Το νέο Opel Astra βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Rüsselsheim. Ο Uwe Hochgeschurtz, CEO της Opel υποδέχθηκε στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου τον Πρωθυπουργό το
υ κρατιδίου Hesse, Volker Bouffier,τον Υπουργό Οικονομίας του Hesse, Tarek Al-Wazir και τον Δήμαρχο του Rüsselsheim, Udo Bausch, οι οποίοι παρευρέθηκαν στην εκκίνηση παραγωγής του νέου Opel Astra.
Μέχρι σήμερα, έχουν ήδη κατασκευαστεί περίπου 500 νέα Opel Astra. Τους προσεχείς μήνες, η νέα γενιά του Opel Astra θα αποτελέσει τον ακρογωνιαίο λίθο της επέλασης εξηλεκτρισμού της Γερμανικής μάρκας.
Το νέο 5-θυρο Astra θα είναι διαθέσιμο από το λανσάρισμα σε Plug-in Hybrid έκδοση, ενώ την γκάμα θα ολοκληρώσει το 2023 το αμιγώς ηλεκτρικό Astra-e με μπαταρία.
Το νέο Opel Astra εκφράζει άριστα τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας. Περισσότερο δυναμικό από ποτέ, με κομψές, καθαρές επιφάνειες, απαλλαγμένες από περιττά στοιχεία και με το νέο πρόσωπο της μάρκας, το Opel Vizor. Το νέο μοντέλο εκφράζει επίσης το πρωτοποριακό πνεύμα της μάρκας, χάρη στις τεχνολογίες και τα καινοτόμα συστήματα υποστήριξης οδηγού που εισάγει στην compact κατηγορία.
Στην πλούσια τεχνολογική φαρέτρα του Astra ξεχωρίζει το νέας γενιάς σύστημα φωτισμού Intelli-Lux LED® Pixel. Το σύστημα αυτό προέρχεται από τις ναυαρχίδες της Opel, Insignia και Grandland, φέρει 168 στοιχεία LED και είναι πρωτοποριακό για την κατηγορία.
Στο εσωτερικό της νέας γενιάς Astra έχει συντελεστεί ένα πραγματικό άλμα στο χρόνο. Με το πλήρως ψηφιακό cockpit Pure Panel, τα αναλογικά όργανα αποτελούν πλέον παρελθόν. Αντί αυτών, η νέα διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI) με φρέσκα, μοντέρνα γραφικά προσφέρει στους πελάτες μια πιο διαισθητική και χωρίς περιττά στοιχεία εμπειρία.
Η διαχείριση των λειτουργιών των συστημάτων πραγματοποιείται μέσω μεγάλων οθονών αφής. Επιπλέον, βασικές ρυθμίσεις, όπως ο έλεγχος του συστήματος κλιματισμού, εξακολουθούν να γίνονται μέσω κάποιων διακοπτών. Ποτέ πριν ένα Opel δεν ήταν τόσο διαισθητικό και εύκολο στη χρήση, όπως το νέο Astra.
Ένα ακόμα χαρακτηριστικό στοιχείο των μοντέλων Opel είναι η εξαιρετική άνεση των καθισμάτων. Αποτελώντας προϊόν εσωτερικής εξέλιξης, τα εμπρός καθίσματα του νέου compact μοντέλου φέρουν πιστοποίηση AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”) και με την εξαιρετική εργονομία τους εξασφαλίζουν ιδιαίτερη άνεση, κυρίως σε μεγάλα ταξίδια. Την ίδια στιγμή, ο οδηγός υποστηρίζεται από προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όπως το Head-up Display, αλλά και η κάμερα 360⁰ Intelli-Vision.
Πηγή: Opel
Το κέντρο του αγώνα, η ανασυγκρότηση, το σέρβις παρκ, ο τερματισμός και η απονομή του αγώνα θα φιλοξενηθούν για ακόμη μία χρονιά στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο Λουτρακίου, ενώ τα πληρώματα θα δώσουν τη μάχη τους με το χρονόμετρο στη γνωστή ακροπολική ειδική διαδρομή «Άγιοι Θεόδωροι-Λουτράκι».
Για ένα μικρό διάστημα το εργοστάσιο έκλεισε τις πύλες του, προκειμένου να μετασχηματιστεί σε μία πρότυπη μονάδα κατασκευής αποκλειστικά ηλεκτρικών μοντέλων της Audi. Εκτός των εργασιών υποδομής, η Audi προετοίμασε τους υπαλλήλους της με εκατοντάδες χιλιάδες ώρες εκπαίδευσης για την κατασκευή προηγμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ανταποκρινόμενη στο ενδιαφέρον του κόσμου, η Audi έκανε δυνατή την online επίσκεψη στο εργοστάσιο. Πλέον, κάθε ενδιαφερόμενος, από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου, έχει τη δυνατότητα να γνωρίσει από κοντά τον τρόπο με τον οποίο κατασκευάζεται ένα προηγμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Η Audi έχει ήδη τιμηθεί επανειλημμένα για το ενεργειακό αποτύπωμα του προηγμένου εργοστασίου στις Βρυξέλλες. Χαρακτηριστικά, το σύστημα συλλογής ηλιακής ενέργειάς του εργοστασίου καλύπτει πάνω από 107.000 τετραγωνικά μέτρα, ένα από τα μεγαλύτερα αντίστοιχα συστήματα στην ευρύτερη περιοχή των Βρυξελλών.
Η υλοποίηση του εγχειρήματος περιλαμβάνει τη συλλογή αποτσίγαρων μέσω της εγκατάστασης ειδικών κάδων από την Cigaret Cycle σε κεντρικά σημεία στις εγκαταστάσεις του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη στην Αθήνα και στη συνέχεια στη Θεσσαλονίκη.
Στο σποτ πρωταγωνιστούν διάσημα ονόματα όπως ο θρυλικός Arnold Schwarzenegger και η υποψήφια για Όσκαρ ηθοποιός Salma Hayek Pinault, ενώ τη σκηνοθεσία υπογράφει ο δύο φορές υποψήφιος για Βραβείο της Ακαδημίας, σκηνοθέτης Bryan Buckley.
Ωστόσο, η μονοτονία της ζωής του συνταξιούχου πολύ σύντομα αρχίζει να κουράζει το Δία, ο οποίος εκνευρίζεται από τη χρήση των γήινων ηλεκτρονικών συσκευών αλλά και από τους θνητούς γείτονές του, που τον ενοχλούν, ζητώντας συνεχώς να τους φορτίσει τα ηλεκτρικά αμαξάκια του γκολφ ή κάποιο θαμνοκοπτικό.
Την ιδέα για το διαφημιστικό σποτ της BMW εμπνεύστηκε η κορυφαία Αμερικανική εταιρεία δημιουργικού Goodby Silverstein & Partners, και τη σκηνοθεσία υπογράφει ο δύο φορές υποψήφιος για βραβείο της Ακαδημίας σκηνοθέτης Bryan Buckley, ιδιαίτερα καταξιωμένος για τη δουλειά του σε περισσότερα από 65 διαφημιστικά στο Super Bowl. Το διαφημιστικό σηματοδοτεί επίσης το ντεμπούτο της Hayek Pinault σε σποτ του Super Bowl και την πρώτη φορά που η ίδια και ο Schwarzenegger συμπρωταγωνιστούν σε εθνική διαφήμιση.
Αλλαγές λοιπόν στην μπροστινή μάσκα και τον προφυλακτήρα με πιο βαθύ και τονισμένο το χαρακτηριστικό V της Nissan, και εντελώς νέα φωτιστικά σώματα LED τόσο εμπρός όσο και πίσω.
Λίγο πιο κάτω στο χαμηλότερο κομμάτι της κονσόλας υπάρχουν τα ξεχωριστά χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού που διαθέτει ξεχωριστές ρυθμίσεις για την ισχύ του ανεμιστήρα στην θέση αυτόματης ρύθμισης της θερμοκρασίας!
Χαμηλότερα υπάρχει μια θήκη για το κινητό με επαγωγική φόρτιση και δύο USB για την φόρτιση συσκευών, ενώ πίσω από τον επιλογέα υπάρχει το ηλεκτρικό χειρόφρενο και ο επιλογέας των προγραμμάτων λειτουργιάς (Eco, Standard, Sport).
Μπορείς αν θέλεις φτάνοντας στην είσοδο της στροφής να αποσταθεροποιήσεις το πίσω μέρος πατώντας φρένο και κάνοντας την ουρά να γυρίσει ελαφρά με την μεταφορά βάρους – ωστόσο όσο εντυπωσιακό και διασκεδαστικό και εάν είναι αυτό, δεν πρόκειται να διαρκέσει για πολύ καθώς πρώτον ο κινητήρας δεν έχει αρκετή δύναμη για να ολοκληρώσει την διαδικασία… και δεύτερον το ESP θα σας συγκρατήσει χωρίς καθυστέρηση εντός των λογικών ορίων.
Η Volkswagen είναι ο πρώτος κατασκευαστής στην αυτοκινητοβιομηχανία που υποστηρίζει την επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε βιομηχανική κλίμακα – και θα πρωτοστατήσει στην επέκταση των ευρωπαϊκών αιολικών και ηλιακών σταθμών με επενδύσεις περίπου 40 εκατομμυρίων ευρώ έως το 2025.
Βασιζόμενο στη νέα «Ν3» αρχιτεκτονική, το European Sportage επωφελείται από ένα πρόγραμμα υψηλής τεχνολογίας που εστιάζει στην Ευρώπη και έχει πετύχει ένα μεταξόνιο καθώς και διαστάσεις και αναλογίες που είναι ιδανικές για τους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Τα υπερσύγχρονα υβριδικά συστήματα μετάδοσης ενισχύουν περαιτέρω τις δυνατότητες του European Sportage, συμβάλλοντας στη δραματική μείωση των εκπομπών ρύπων και την οικονομία καυσίμου.
Το ολοκαίνουργιο Sportage προσφέρει τις νέες λειτουργίες Terrain Mode και ECS
Μια νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (ECS) διασφαλίζει βέλτιστα επίπεδα άνεσης και κορυφαία επίπεδα ασφάλειας ανά πάσα στιγμή χάρη στον συνεχή έλεγχο απόσβεσης σε πραγματικό χρόνο.
Από την αρχή της εξέλιξης του, το νέο Sportage προοριζόταν για τις πιο πρόσφατες εξηλεκτρισμένες τεχνολογίες κινητήρων, καθιστώντας το ως ένα από τα πιο αποδοτικά SUV της παγκόσμιας αγοράς. Το νέο Sportage εξελίχθηκε σε μια προηγμένη αρχιτεκτονική που περιλαμβάνει καινοτομίες εξηλεκτρισμού, τόσο για τις υβριδικές (HEV) όσο και για τις plug-in hybrid (PHEV) ευρωπαϊκές εκδόσεις του.
Στις εκδόσεις HEV, η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από τα καθίσματα της δεύτερης σειράς, με αποτέλεσμα ο χώρος των ποδιών να είναι ο ίδιος με εκείνον που συναντάμε στις συμβατικές εκδόσεις των Sportage. Για το PHEV, η μπαταρία υψηλής τάσης τοποθετείται κεντρικά μεταξύ των δύο αξόνων εξασφαλίζοντας ισορροπημένη κατανομή βάρους και ανάλογα πρακτικούς, άνετους και ευέλικτους εσωτερικούς χώρους.
Εκτός από την τεχνολογία CVVD, ο κινητήρας 1.6 επωφελείται από μια νέα και βελτιστοποιημένη διαδικασία καύσης, προηγμένες τεχνολογίες ψύξης και τεχνικές μείωσης των τριβών, συμπεριλαμβανομένου ενός προηγμένου ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης θερμότητας και της χρήσης ρουλεμάν χαμηλής τριβής.
Το υπερσύγχρονο πακέτο μπαταριών στο PHEV Sportage διαθέτει μια μονάδα διαχείρισης υψηλής τεχνολογίας που ελέγχει συνεχώς την κατάσταση της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων παραγόντων όπως του ρεύματος, της τάσης, της διάγνωσης βλαβών κ.α.. Επίσης, το πακέτο διαθέτει μια προηγμένη μονάδα παρακολούθησης των στοιχείων της μπαταρίας που ελέγχει την τάση και τη θερμοκρασία τους.
Επίσης, υπάρχει ένας εξαιρετικά αποδοτικός «καθαρός» κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων, ο οποίος είναι διαθέσιμος με 115 και 136 PS. Διαθέτοντας προηγμένες τεχνολογίες ελέγχου SCR των ρύπων, ο «καθαρός» πετρελαιοκινητήρας εξαλείφει τους ρύπους, όπως τα NOx και τα μικρό-σωματίδια. Ο diesel των 136 PS διατίθεται με τεχνολογία MHEV, μειώνοντας περαιτέρω τις εκπομπές ρύπων και ενισχύοντας την απόδοση του νέου Sportage.
Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί προσεκτικά προκειμένου να συνδυάζει την πρωτοποριακή τεχνολογία με πολυτελή χαρακτηριστικά, υλικά υψηλής ποιότητας και μοντέρνο στυλ.
Ο πίνακας οργάνων με διαγώνιο 12,3 ιντσών είναι εξοπλισμένος με οθόνη υγρών κρυστάλλων τελευταίας γενιάς για γραφικά με απίστευτη ακρίβεια και ευκρίνεια. Με μια τόσο προηγμένη και ασφαλή συνδεσιμότητα υψηλής τεχνολογίας, το νέο Sportage επωφελείται με over the air αναβαθμίσεις λογισμικού και χαρτών.
Για παράδειγμα, με το απλό πάτημα ενός κουμπιού, οι ποτηροθήκες που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα διπλώνουν όταν δεν χρειάζονται, εξασφαλίζοντας στους επιβάτες ένα μεγαλύτερο και πρακτικό χώρο για να τοποθετήσουν αντικείμενα. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί επίσης τον εντυπωσιακό περιστροφικό επιλογέα shift-by-wire, ενώ υπάρχει και μια θέση ασύρματης φόρτισης smartphone με ισχύ 15W.
Ο έξυπνος εσωτερικός χώρος του European Sportage συνδυάζει πρακτικότητα, λειτουργικότητα και ευελιξία, ενώ υποστηρίζεται από ένα μεταξόνιο 2.680 mm. Το πλάτος είναι 1.865 mm, το μήκος 4.515 mm και το ύψος 1.645 mm, με αποτέλεσμα ένα σύνολο που ξεχωρίζει στο διαθέσιμο χώρο για τα πόδια, τα κεφάλια και τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών.
Αυτή η έξυπνη δυνατότητα διαμόρφωσης του εσωτερικού μαζί με την εύκολη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων με το πάτημα ενός μοχλού είναι στάνταρ σε όλα τα Sportage στην Ευρώπη.
Πίσω από την κομψή εξωτερική σχεδίαση του νέου Sportage υπάρχει μια ενισχυμένη και με χαμηλό βάρος δομή αμαξώματος που έχει υψηλή στρεπτική ακαμψία. Το νέο Sportage διαθέτει εξελιγμένα συστήματα συγκράτησης και δομής, όπως αερόσακο οδηγού/ συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας, κεντρικό αερόσακο μπροστινού καθίσματος και χαμηλούς πλευρικούς αερόσακους.
Στη διάρκεια της χρήσης του φλας για την αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας, εάν υπάρχει κίνδυνος παράπλευρης σύγκρουσης με όχημα που ακολουθεί από πίσω, ένα νέο σύστημα υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης τυφλού σημείου (BCA) θα προειδοποιήσει τον οδηγό.
Οι έντονες γραμμώσεις του κομψού αμαξώματος ενισχύουν το εξαιρετικό του στυλ. Ταυτόχρονα οι καθαρές αλλά μυώδεις επιφάνειες συνδυάζονται με σύνθετα γραφικά και εξασφαλίζουν στο SUV μια δυναμική και διεκδικητική παρουσία στο δρόμο.
Από μπροστά, το νέο Sportage διαθέτει μια χαρακτηριστική και περίπλοκη σχεδίαση με τη χαρακτηριστική μαύρη μάσκα του να εκτείνεται σε όλο το πλάτος του. Έτσι συγκεντρώνονται οπτικά τα κύρια χαρακτηριστικά του εμπρός μέρους του νέου Sportage, εξασφαλίζοντας μια εντυπωσιακή εμφάνιση.
Το Ευρωπαϊκό Sportage ενισχύει την ισχυρή παρουσία του στο δρόμο και με το πίσω μέρος του, με μια δυναμική σχεδίαση τύπου fastback που καταλήγει στα πίσω φώτα που έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να δίνουν την εντύπωση πως έχουν ενσωματωθεί στο αμάξωμα με εξαιρετική ακρίβεια.
Στο ίδιο video παρουσιάζεται και η διαδικασία βαφής των φέρινγκ των μοτοσυκλετών του 2022, σε μία νέα απόχρωση. Για πρώτη φορά από τότε που εντάχθηκαν στο MotoGP, οι μοτοσυκλέτες Desmosedici GP θα βαφτούν στο εμβληματικό “Ducati Red”, το ίδιο χρώμα που o κάθε Ducatista μπορεί να παραγγείλει για τη δική του μοτοσυκλέτα παραγωγής. Μία ακόμα ένδειξη της στενής σχέσης των Desmosedici GP με τις μοτοσυκλέτες δρόμου της Ducati, που είναι διαθέσιμες σε κάθε φίλο της μάρκας.
στο YouTube.
Χάρη στο πρόσφατα εξελιγμένο σύστημα ελέγχου και τις νέες τεχνολογίες μείωσης των τριβών, το σύστημα κίνησης και στους 4 τροχούς i-Activ AWD της Mazda, εξασφαλίζει ιδανική σταθερότητα και ηρεμία στην οδήγηση ανεξάρτητα με τις συνθήκες, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα και σε πραγματικές συνθήκες, οικονομία παραπλήσια με ενός οχήματος με κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Οι νέες τεχνολογίες περιορισμού των τριβών περιλαμβάνουν ένα ελαστικό αποσβεστήρα στο εσωτερικό της μονάδας παραγωγής ισχύος που μειώνει σημαντικά τις διακυμάνσεις της ροπής εισόδου που αποστέλλονται στο σύστημα μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς, και μια νέα ρύθμιση που εφαρμόζει μια μικρή διαφορά στην κατανομή της δύναμης πέδησης μεταξύ εμπρός και πίσω διαφορικού. Έτσι, ρυθμίζοντας γρήγορα την κατανομή ροπής μόνο όταν είναι απαραίτητο, το σύστημα προσφέρει θετική απόκριση και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Στην αρχή της στροφής, το σύστημα AWD θα διατηρήσει την υπάρχουσα κατανομή ροπής εμπρός / πίσω για να δώσει προτεραιότητα στην καλύτερη απόκριση στη στροφή, μέσω του ελέγχου ροπής της μονάδας GVC. Μετά την αρχική ενεργοποίηση, το σύστημα AWD αυξάνει σταδιακά το ποσοστό της ροπής που αποστέλλεται στους πίσω τροχούς για να επιτύχει ουδέτερη συμπεριφορά και πιο σταθερή πορεία του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, είναι το πρώτο μοντέλο με ουδέτερο αποτύπωμα CO2, όπου ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές χρησιμοποιείται σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού & παραγωγής. Οι επιπρόσθετες εκπομπές αντισταθμίζονται από περιβαλλοντικές επενδύσεις πιστοποιημένες με τα υψηλότερα πρότυπα.
Το CUPRA Born χρησιμοποιεί υδρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου τοποθετημένη χαμηλά και κεντρικά στο αυτοκίνητο ώστε να προσφέρει καλύτερη κατανομή βάρους (50% μπροστά, 50% πίσω) και να μειώσει το αντίκτυπο του αυξημένου βάρους.
Η πλατφόρμα ηλεκτρικής κίνησης επέτρεψε στους μηχανικούς της CUPRA να ενισχύσουν τη δυναμική ικανότητα του οχήματος, καθιστώντας το όσο πιο ευέλικτο και κομψό γίνεται.
Η εμπρόσθια εμφάνιση ενισχύεται από τους νεοσχεδιασμένους προβολείς full LED και της εισαγωγής αέρα σε χάλκινο πλαίσιο, που διοχετεύει τον αέρα προς το καλοριφέρ. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρότι χρειάζονται λιγότερο αέρα από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, εξακολουθούν να απαιτούν βελτιστοποιημένη ροή αέρα.
Το εσωτερικό ανταποκρίνεται στον ψηφιοποιημένο κόσμο. Η standard οθόνη αφής 12 ιντσών βρίσκεται στο επίκεντρο και ελαφρώς υπό γωνία για να προσφέρει τέλεια οπτική στον οδηγό και εύκολη πρόσβαση σε μια σειρά λειτουργιών.
Το εσωτερικό φανερώνει την αφοσίωση του CUPRA στη βιωσιμότητα, μειώνοντας τον αντίκτυπό στο περιβάλλον. Για το σκοπό αυτό, στο εσωτερικό του CUPRA Born έγινε χρήση ανακυκλωμένων υλικών.
Εργαζόμενος για 20 χρόνια στο Τεχνικό Κέντρο της Nissan στην Ιαπωνία, ως τεχνικός εμπειρογνώμονας στο τμήμα Ποιότητας Εσωτερικού Αέρα Οχημάτων, ο Ino ηγείται μιας ομάδας επιφορτισμένης με την ανάλυση και την έγκριση υλικών που χρησιμοποιούνται στα οχήματα της Nissan.
Τις τελευταίες εβδομάδες, λόγω της βελτίωσης της κατάστασής του, η ιατρική του ομάδα, θεωρεί ότι μπορεί να επιστρέψει στην πίστα. Το #93 επέστρεψε αρχικά στην πίστα του motocross, έπειτα δοκίμασε το Honda RC213V-S στο Portimao της Πορτογαλίας και ένα Honda CBR600RR στην Αραγονία.