Πέμπτη, 11 Σεπτεμβρίου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 206

Η Ford δημιουργεί ένα πιο καθαρό μέλλον

0

Η Ford ανακοινώνει βήματα για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας και θέτει σημαντικούς στόχους εκπομπών ρύπων για το 2035.

Θέλοντας να συμβάλλει στη δημιουργία ενός καλύτερου κόσμου για τις μελλοντικές γενιές, η Ford ανακοίνωσε σημαντικούς στόχους στην περίληψη της ενιαίας έκθεσης βιωσιμότητας / οικονομικής αναφοράς 2021 (Integrated Sustainability & Financial Report), καθώς και ορόσημα που θα βοηθήσουν την εταιρεία να πετύχει το στόχο του ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα μέχρι το 2050.

Συμπλέοντας με την πρωτοβουλία Science Based Targets (SBTi), η Ford έχει θέσει ενδιάμεσους στόχους εκπομπών ρύπων που ευθυγραμμίζονται με εκείνους τους οποίους οι επιστήμονες του κλίματος θεωρούν απαραίτητους για την επίτευξη των στόχων της Συμφωνίας του Παρισιού.

Οι στόχοι του 2035 περιλαμβάνουν τη μείωση των απόλυτων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις παγκόσμιες δραστηριότητες της εταιρείας κατά 76% και από τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται κατά 50% ανά χιλιόμετρο.

Κλειδί για τη μείωση των ρύπων είναι η ανάπτυξη των εξηλεκτρισμένων οχημάτων. Η στρατηγική της Ford για την Ευρώπη είναι η πλήρης μετάβαση στον εξηλεκτρισμό, με τα επιβατικά οχήματά της να είναι πλήρως ηλεκτρικά μέχρι το 2030.

Για τα επαγγελματικά οχήματα, η προϊοντική γκάμα της Ford στην Ευρώπη θα μπορεί να εκπέμπει μηδενικούς ρύπους με αμιγώς ηλεκτρικές ή plug-in υβριδικές εκδόσεις, ήδη από το 2024.

Στο πλαίσιο της μετάβασης στην ηλεκτρική εποχή, η εταιρεία επενδύει 1 δις δολάρια για το μετασχηματισμό του κέντρου συναρμολόγησης οχημάτων στην Κολωνία σε κέντρο για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων – πρόκειται για την πρώτη εγκατάσταση του είδους για τη Ford στην Ευρώπη.

Επίσης, η επόμενη γενιά τις οικογένειας Ford Transit Custom θα περιλαμβάνει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που κατασκευάζονται από την Ford Otosan στην Τουρκία, προάγοντας περαιτέρω τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της μάρκας και τον ηλεκτρικό ρόλο της στην Ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών οχημάτων.

Ο στόχος της εταιρείας για την κλιματική ουδετερότητα μέχρι το 2050 είναι ευθυγραμμισμένος με τη Συμφωνία του Παρισιού για την Κλιματική Αλλαγή, στην οποία η ΗΠΑ δεσμεύτηκε εκ νέου και την οποία η Ford υποστηρίζει πλήρως από την πλευρά της.

Η μετάβαση σε μία ενιαία έκθεση (Integrated Report) για πρώτη φορά αυξάνει τη διαφάνεια και προσφέρει μία πιο ολοκληρωμένη εικόνα για την επιτυχία της εταιρείας.

 Εξηλεκτρίζοντας το μέλλον

Η Ford εστιάζει στην επένδυση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, στα αυτόνομα οχήματα και στις διασυνδεμένες λύσεις. Πρόσφατα μάλιστα, η εταιρεία διπλασίασε την επένδυση στα ηλεκτρικά οχήματα στα 22 δις δολάρια μέχρι το 2026 καθώς συνεχίζει τον εξηλεκτρισμό μερικών από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της – μεταξύ των οποίων η πολυαναμενόμενη Mustang Mach-E, η οποία κυκλοφόρησε στη Β. Αμερική στα τέλη του 2020, με την Ευρώπη να ακολουθεί στις αρχές του 2021, ενώ στην Κίνα θα φτάσει αργότερα μέσα στη χρονιά.

Πλέον της επένδυσης ύψους 1 δις δολαρίων στο μετασχηματισμό του εργοστασίου συναρμολόγησης της εταιρείας στην Κολωνία σε κέντρο για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, έχει ήδη ξεκινήσει η ανέγερση του νέου Rouge Electric Vehicle Center στο  Dearborn (ΗΠΑ), όπου θα κατασκευάζεται το πλήρως ηλεκτρικό F-150 pick-up.

Οι επενδύσεις αυτές – μαζί με μία ακόμα ύψους 1 δις δολαρίων που ανακοινώθηκε το Φεβρουάριο για το μετασχηματισμό των δραστηριοτήτων στην Πραιτόρια, Ν. Αφρική – θα βοηθήσουν περαιτέρω στη μείωση του συνολικού ανθρακικού αποτυπώματος της Ford.

Οι προηγούμενες επιτυχίες εφαλτήριο για νέους στόχους

Η Ford έχει ήδη μία επιτυχημένη ιστορία στον τομέα της βιωσιμότητας των δραστηριοτήτων της. Την περασμένη δεκαετία, η Ford κατάφερε να μειώσει κατά 40% το ανθρακικό της αποτύπωμα μέσω της βελτιωμένης ενεργειακής απόδοσης και της κατάλληλης διαχείρισης πόρων στις εγκαταστάσεις της εταιρείας καθώς και στις διαδικασίες παραγωγής.

Ο στόχος της Ford για χρήση 100% τοπικά παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας σε όλα τα εργοστάσια παραγωγής της μέχρι το 2035 βρίσκεται σε καλό δρόμο και συνδέεται στενά με τη δέσμευση στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα.

Μαζί με τη δέσμευση για μηδενικά απόβλητα στους χώρους υγειονομικής ταφής μέσω του μοντέλου “reduce, reuse, recycle” και περιορίζοντας τα πλαστικά μιας χρήσης, η στρατηγική χρήσης νερού στις εγκαταστάσεις παραγωγής της εταιρείας ανά τον κόσμο στοχεύει σε μία μείωση κατά 15% στο απόλυτα φρέσκο νερό μέχρι το 2025 με επίπεδο αναφοράς το 2019, που βασίζεται σε μία μείωση της τάξης του 75% από το 2000.

Έχοντας την προσυπογραφή της SBTi, οι δύο στόχοι για το 2035 αναπτύχθηκαν με σκοπό τη μείωση των εκπομπών ρύπων σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα, για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής κατά προτεραιότητα, και συγχρόνως για να βοηθήσουν τη Ford στο φιλόδοξο, μακροπρόθεσμο στόχο της ουδετερότητας του άνθρακα μέχρι το 2050:

  • Μείωση απόλυτων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου Πεδίου 1 & 2 (Scope 1 & 2) από τις παγκόσμιες δραστηριότητες κατά 76% με βάση αναφοράς το έτος 2017. Το Πεδίο 1 καλύπτει άμεσες εκπομπές από πηγές που αποτελούν ιδιοκτησία της εταιρείας ή ελέγχονται από αυτή, ενώ το Πεδίο 2 αφορά έμμεσες εκπομπές από την κατανάλωση ενέργειας από το δίκτυο για δραστηριότητές της.
  • Μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου Πεδίου 3 από τη χρήση νέων οχημάτων που πωλούνται σε όλο τον κόσμο κατά 50% ανά χιλιόμετρο με βάση αναφοράς το έτος 2017. Ο Πεδίο 3 περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εκπομπές ρύπων από οχήματα που εμπορεύεται η Ford καθώς και από τη βάση των προμηθευτών

Σεβασμός στα Ανθρώπινα Δικαιώματα

Η Ford έχει δεσμευτεί στο σεβασμό των ανθρώπινων δικαιωμάτων σε όλη την αξιακή αλυσίδα. Νωρίτερα μέσα στο χρονιά, η εταιρία δημιούργησε έναν Κώδικα Δεοντολογίας

Προμηθευτών, όπου αναφέρονται οι προσδοκίες και τα στάνταρντ που απαιτούνται από τους εταίρους της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ έγινε ο πρώτος Αμερικανός κατασκευαστής αυτοκινήτων που προσχώρησε στην πρωτοβουλία  Initiative for Responsible Mining Assurance (IRMA) για την υπεύθυνη προμήθεια πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή αυτοκινήτων.

Επιπρόσθετα, οι δραστηριότητες της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ford ελέγχονται από  την Responsible Business Alliance για την επίτευξη των προτύπων εταιρικής κοινωνικής ευθύνης.

Στην Ευρώπη, η Ford είναι τώρα βασικός εταίρος του “DRIVE Sustainability”, μιας πρωτοβουλίας των κατασκευαστών αυτοκινήτων που επιλαμβάνεται ηθικών και περιβαλλοντικών θεμάτων καθώς και ζητημάτων που αφορούν τα εργασιακά δικαιώματα σε όλα τα επίπεδα της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Ανταποκρινόμενη στην πρόκληση

Κατά τη διάρκεια της περασμένης χρονιάς, η Ford διαδραμάτισε ζωτικό ρόλο χρησιμοποιώντας την εμπειρία της από τη σχεδίαση και παραγωγή, καθώς και τα υπάρχοντα εξαρτήματα οχημάτων, για να βοηθήσει στη παραγωγή χιλιάδων προϊόντων ιατρικού εξοπλισμού όπως  αναπνευστήρες και συστήματα καθαρισμού του αέρα, για τις ανάγκες της πανδημίας COVID-19.

Μέχρι σήμερα, οι εταιρεία έχει κατασκευάσει σχεδόν 160 εκατομμύρια μάσκες προστασίας προσώπου, πάνω από 20 εκατομμύρια ασπίδες προστασίας προσώπου, 50.000 αναπνευστήρες ασθενών με GE Healthcare και πάνω από 32.000 ηλεκτρικούς αναπνευστήρες καθαρισμού αέρα σε συνεργασία με την 3M.

Επιπλέον, ποσά ύψους 1,13 εκατομμυρίων δολαρίων διατέθηκαν σε προγράμματα ανακούφισης από την πανδημία σε όλο τον κόσμο από τον φιλανθρωπικού βραχίονα της εταιρείας (Ford Fund).

Στην Ευρώπη, το Ford Fund έχει προσφέρει σχεδόν 500.000 δολάρια σε μη φιλανθρωπικούς οργανισμούς για την υποστήριξη προσπαθειών ανακούφισης σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης, που συνδέονται μεταξύ άλλων με τη παροχή τροφίμων, ιατρικού εξοπλισμού, προστατευτικού ρουχισμού, IT και διαδικτυακών πόρων, καθώς και συμβουλευτικών υπηρεσιών.

Η Ford UK μετέτρεψε μία άδεια αποθήκη σε γραμμή παραγωγής βασικών εξαρτημάτων για τους 11.700 Penlon αναπνευστήρες που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του VentilatorChallengeUK.

 

Πηγή: Ford

Family Bond της Volvo Cars

0

Από την 1η Απριλίου 2021, η Volvo Cars εντάσσει τους 40 και πλέον χιλιάδες εργαζομένους της ανά τον κόσμο σε μία νέα πολιτική γονικής άδειας με αποδοχές ανεξαρτήτως φύλου.

Το «Family Bond», όπως ονομάζεται το πρόγραμμα, θα παρέχει αυτομάτως σε όλους τους εργαζόμενους με τουλάχιστον έναν χρόνο υπηρεσία στην εταιρεία, συνολική άδεια 24 εβδομάδων, με αποδοχές που ανέρχονται στο 80% του μισθού τους. Η παροχή ισχύει για οποιονδήποτε από τους δύο γονείς και η χρήση της άδειας μπορεί να γίνει μέσα στα τρία πρώτα χρόνια από την έλευση του παιδιού.

Η νέα παγκόσμια πολιτική της Volvo είναι πιο συμπεριληπτική και υποστηρικτική σε σχέση με πολιτικές που ισχύουν ανά τον κόσμο. Συμπεριλαμβάνει όλα τα πρόσωπα που κατοχυρώνονται νομικά ως γονείς, συμπεριλαμβανομένων θετών, αναδόχων και τεκμαιρόμενων γονέων που αποκτούν παιδί μέσω παρένθετης μητέρας, καθώς και των μη βιολογικών γονέων σε ομόφυλα ζευγάρια.

Ορισμένες χώρες δεν παρέχουν καθόλου γονική άδεια με αποδοχές στους νέους γονείς ή εξαιρούν ομάδες γονέων – το τελευταίο ισχύει ιδιαίτερα για τους πατέρες.

Η παγκόσμια πολιτική της Volvo Cars αντλεί έμπνευση από την εθνική νομοθεσία στη μητρική αγορά της, τη Σουηδία, η οποία φημίζεται σε όλο τον κόσμο για τη γενναιόδωρη πολιτική γονικών αδειών που εφαρμόζει, με σημαντικά οφέλη για τους γονείς και τα παιδιά κατά τις πρόσφατες δεκαετίες.

Αποτελεί δε συνέχεια του πιλοτικού σχήματος που εφαρμόστηκε στην περιοχή ΕΜΕΑ (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική) το 2019, στο οποίο το 46% των υποψηφίων ήταν πατέρες.

Μελετώντας το αποτέλεσμα του πιλοτικού προγράμματος για τη γονική άδεια, η εταιρεία είδε ότι οι εργαζόμενοι εκτίμησαν τη συγκεκριμένη πολιτική ως συμπεριληπτική, ουδέτερη ως προς το φύλο και ευέλικτη στην κάλυψη των ατομικών αναγκών.

Από τις μελέτες προέκυψαν επίσης σημαντικά συμπεράσματα για το πώς μπορεί να ενθαρρυνθούν ακόμη περισσότεροι εργαζόμενοι ώστε να κάνουν χρήση της γονικής άδειας, αλλά και το πώς μπορεί να γίνει η γονική άδεια και για τους δύο γονείς ο νέος «κανόνας».

Ανάμεσα στα εμπόδια που περιορίζουν τη λήψη γονικής άδειας περιλαμβάνονται ανησυχίες των γονέων για την πιθανή επίδραση στην ομάδα τους, φόβος για τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην καριέρα τους, αλλά και η γενικότερη νοοτροπία για το τι είναι αναμενόμενο από τους πατέρες στον εργασιακό στίβο και στο σπίτι.

Για να ενθαρρύνει την λήψη της άδειας, η Volvo Cars εστιάζει στην αποτελεσματική επικοινωνία της νέας της πολιτικής για τη γονική άδεια. Παρουσιάζοντας τη γονική άδεια των 24 εβδομάδων ως προεπιλογή, η εταιρεία στοχεύει στη δημιουργία ενός «αυτόματου αποτελέσματος» – στην ουσία, οι άνθρωποι είναι εξαιρετικά πιθανό να ακολουθήσουν μία προεπιλεγμένη δυνατότητα. Η διφορούμενη γλώσσα, όπως «έως 24 εβδομάδες», αποφεύγεται, καθώς όταν υπάρχει αβεβαιότητα τείνουμε να προβλέπουμε αρνητικά αποτελέσματα.

Με τη χρήση πρακτικών όπως αυτές, η Volvo Cars στοχεύει να άρει τη σύγχυση και τα πολιτιστικά εμπόδια και να εμφυσήσει σιγουριά στους γονείς.

Επιδεικνύοντας περαιτέρω την δέσμευσή της στον περιορισμό του χάσματος ανάμεσα στα φύλα, η Volvo Cars θα ανακοινώνει τα ποσοστά συμμετοχής με την πάροδο του χρόνου, ώστε οι άλλες εταιρείες να μπορούν να μάθουν από την πρόοδο της.

Πηγή: Volvo

Μazda Kodo RX-Vision (3 Stroke) -Παρουσίαση

0

Με την σχεδιαστική έκφραση “Kodo – Soul of Motion” ο επικεφαλής σχεδιαστής Ikuo Maeda καθόρισε μία νέα και πιο τολμηρή πορεία στο σχεδιασμό της Mazda.

Παρουσιάστηκε πριν 10 χρόνια στην Διεθνή Έκθεση του LA το πρωτότυπο Shinari, και από εκείνη τη μέρα έπαιξε σημαίνοντα ρόλο στον καθορισμό και την εξέλιξη του design της Mazda.

Από την πρώτη του παρουσίαση πριν δέκα χρόνια, το Μazda Kodo RX-Vision ήταν ο πυρήνας του σχεδιασμού των δύο εντυπωσιακών πρωτότυπων RX-Vision και Vision Coupe που εξελίχθηκαν σε ένα μυστικό περιβαλον στο εργοστάσιο εξέλιξης κινητήρων στο Tokyo .

Ωστόσο τα μοντέλα προπαραγωγής που παρουσιαστηκαν πριν λιγες ημέρες στο Τόκυο αποτέλεσαν τους προάγγελους της νέας θεώρησης της κομψότητας, προβάλλοντας ταυτόχρονα την αισθητική του μινιμαλισμού μέσω της υιοθέτησης του αναβαθμισμένου Kodo Design.

Εξωτερικός Σχεδιασμός

Σε ότι αφορά τον σχεδιασμό τους απαλείφοντας τις εξωτερικές ακμές, δημιουργείται ένας κενός χώρος στα πλευρικά πάνελ του αμαξώματος, που λειτουργεί ως άδειος και διαρκώς μεταβαλλόμενος καμβάς που ευνοεί παιχνίδισμα του φωτός και της σκιάς – μια «less is more» αισθητική που είναι άρρηκτα συνυφασμένη με την ιαπωνική κληρονομιά της Mazda.

Μια κληρονομία όμως που δεν περιορίστηκε στην εμφάνιση καθώς η μεγαλύτερη έκπληξη της χρονίας ήρθε από τον νέο κινητήρα SKYACTIV-ROTARY που έρχεται να ανατρέψει όλα όσα γνωρίζουμε για το μέλλον της αυτοκίνησης

Τρίχρονοι Κινητήρες SKYACTIV-ROTARY !

Εκείνο που σίγουρα θα κάνει τις καρδίες όλων των Autoholix να χτυπύσουν πιο δυνατά είναι η απόφαση της Mazda να απομακρυνθεί από την τάση της εποχής που θέλει τα αυτοκίνητα να κινούνται με ηλεκτρισμό παρουσιάζοντας στο κοινό την νέα τεχνολογία SKYACTIV-ROTARY, όπου όπως με τους κινητηρες SKYACTIV-D -που συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα των κινητηρων βενζίνης με εκείνα των κινητήρων βενζίνης, η Mazda καταφέρνει να παντρέψει τους εμβολοφόρους με τους περιστροφικούς κινητήρες σε ένα παναλαφρο και αποδοτικό σύνολο.

Καθώς λοιπόν μέσα στην επόμενη πενταετία όλοι περιμένουμε την επικράτηση των ηλεκτροκινητήρων στην αυτοκίνηση, η Mazda παρουσίασε μια καινοτόμο ιδέα που ουσιαστικά κάνει τον περιστροφικό κινητηρα απολύτως αξιόπιστο και οικονομικό.

Μάλιστα η τεχνολογία SKYACTIV-ROTARY επιτρέπει σε έναν κινητήρα να κάψει όλα τα καύσιμα (βενζίνη, πετρέλαιο, φυσικό αέριο) και μάλιστα-σύμφωνα με τον αρχιμηχανικό Joogamo Tailektrikashu-είναι 50% ελαφρύτερος και πάνω από 40% οικονομικότερος από τον αντίστοιχης απόδοσης εμβολοφόρο.

Η  Mazda μετά από 13 χρόνια κρυφής έρευνας και εξέλιξης πάνω στην  ιδέα του Dr. Nikolay Shkolnik -που ανακάλυψε τον κινητήρα ΗΕHC(High Efficiency Hybrid Cycle), παρουσίασε  ένα καινοτόμο κινητήρα που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα ενός κινητήρα Wankel με εκείνα ενός εμβολοφόρου σε ένα μοναδικό υβριδικό σύστημα εσωτερικής καυσης με τρεις κύκλους.

Η όλη ιδέα μοιάζει πολύ με εκείνη του κίνητρα Wankel μόνο που ο τριγωνικός ρότορας περιέχει έναν επιπλέον θάλαμο συμπίεσης και καύσης μέσα στον ρότορα που κινείται μέσα σε έναν μεγαλύτερο  κυκλικό θάλαμο καύσης κατασκευασμένο από κεραμικά υλικά.

Η Mazda κατασκεύασε έναν κινήτηρα με 4 θαλάμους που ζυγίζει μόλις 95 κιλά και λειτουργεί χωρίς να χρειάζεται λιπαντικό αποδίδοντας με την βοήθεια τριών υπερσυμπιεστών 795 ίππους στις 10,000 σαλ.

Φυσικά, επειδή έχει λιγότερα κινούμενα μέρη παρουσιάζει μηδενικούς κραδασμούς ενώ είναι και εξαιρετικά αξιόπιστος.

Το τετραθέσιο Kodo RX-Vision είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από αλουμίνιο και ζυγίζει μόλις 1,380 κιλά επιτυγχάνοντας-με το 8αρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη- επιτάχυνση στα 0-100 σε 2,6 δευτερόλεπτα και τελική που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 300 χιλιόμετρα/ω!

Σε ότι αφορά την οικονομία εάν το αυτοκίνητο κινείται με σταθερη ταχύτητα 120 χλμ/ω σύμφωνα με την Mazda χρειάζονται μόλις 3,2 λίτρα βενζίνης/100 χλμ.

Μέσα στις επόμενες ημέρες θα γίνει η ανακοίνωση από την Madza για την τιμή του Kodo RX-Vision που χάρη στον απλό και φτηνό στην κατασκευή κινητηρα δεν αναμένεται να ξεπερνά τα €75.000.

Υπομονή λοιπόν!

.

Πηγή: Mazda

Classic Rally «Acropolis Legends» Στερεά Ελλάδα 15-16 Μαϊου 2021 Χάρτης/Δηλ.Συμμετοχής/Κανονισμοί

0

Ο ΣΙΣΑ διοργανώνει στις 15 & 16 Μαϊου 2021 το Classic Rally “Acropolis Legends”, μία εκδήλωση για ιστορικά αυτοκίνητα και πολύ καλά προετοιμασμένα πληρώματα. Το ράλλυ θα ξεκινήσει όπως πάντα από την Ακρόπολη, θα διατρέξει θρυλικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας και θα διανυκτερεύσει στα Καμμένα Βούρλα.

Το Σάββατο 15/5 το πρωί θα πραγματοποιηθεί η εκκίνηση του 1ου σκέλους από τους πρόποδες του Ιερού Βράχου της Ακρόπολης ενώ μετά τη Φυλή και τη Θίσβη η πρώτη ανασυγκρότηση θα γίνει στην Άμφισσα. Αμυγδαλέα, Μηλέα, Στίλια, Κροκύλιο, Αρτοτίνα & Πενταγιοί είναι οι ειδικές που θα φέρουν τα πληρώματα στη Γραμμένη Οξιά. Ακολουθούν Γαρδίκι, Κυριακοχώρι, Νικολίτσι & Μπράλος και με τη συμπλήρωση 500 απαιτητικών χιλιομέτρων τα πληρώματα θα διανυκτερεύσουν στο Mitsis Galini Wellness Resort & Spaστα Καμμένα Βούρλα.

Την Κυριακή 16/5 τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς Ρεγκίνι, Ξυλικούς, Χάνι Ζαγκανά και Πανουργιά για τα 400 χιλόμετρα της 2ης μέρας. Μετά από σύντομη στάση στον Αθανάσιο Διάκο ακολουθούν η Καστριώτισσα, το δεύτερο Χάνι Ζαγκανά, η Βίνιανη, το Προσήλιο και η ανασυγκρότηση της ημέρας στην Αράχωβα. Μετά τις ειδικές της Χαιρώνιας και της Πέτρας και αφού θα έχουν διανυθεί συνολικά 6 σκέλη, 22 ειδικές και 900 αγωνιστικά χιλιόμετρα οι μονομάχοι θα τερματίσουν το απόγευμα στην Ακρόπολη.

Δεκτά να συμμετάσχουν θα είναι διμελή πληρώματα με ιστορικά αυτοκίνητα κατασκευής έως 31/12/1991 τα οποία είναι εφοδιασμένα με Πιστοποιητικά FIA ή FIVA καθώς και αυτοκίνητα ιστορικού ενδιαφέροντος “potentially historic – youngtimer”, κατασκευής 1/1/1992-31/12/2001. Οι συμμετέχοντες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο Κατηγορίες, την Regularity με περίπου 22 ειδικές διαδρομές και την Touring Trophy με λιγότερες απλές & ειδικές διαδρομές και χρονομετρήσεις. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα συμμετοχής σε μία απο τις 2 ημέρες, δηλαδή είτε το Σάββατο, είτε την Κυριακή.

Το δικαίωμα συμμετοχής για την κατηγορία Regularity ανέρχεται στα 370€ για μέλη ΣΙΣΑ και 390€ για μη μέλη. Για την κατηγορία Touring Trophy η τιμή ανέρχεται 350€ για μέλη ΣΙΣΑ και 370€ για μη μέλη.
Η τιμή για ημερήσια συμμετοχή (Σάββατο ή Κυριακή) ανέρχεται στα 180€. Οι τιμές περιλαμβάνουν τα οργανωτικά έξοδα, ασφάλιση, 1 διανυκτέρευση με ημιδιατροφή στο Mitsis Galini Wellness Resort & Spa, συμμετοχή στην δεξίωση απονομής, έπαθλα και αναμνηστικά της εκδήλωσης. Η λήξη συμμετοχών είναι την Παρασκευή 7/5/2021 20:00.

Για πληροφορίες και Ειδικό Κανονισμό μπορείτε να ενημερώνεστε στη γραμματεία του ΣΙΣΑ και στην ιστοσελίδα www.sisa.gr

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ CLASSIC RALLY ACROPOLIS LEGENDS 2021 GR

REGULATION CLASSIC RALLY ACROPOLIS LEGENDS 2021

Δήλωση Συμμετοχής Classic Acropolis Legends 2021 GR doc

Δήλωση Συμμετοχής Classic Acropolis Legends 2021 GR pdf

Entry Form Classic Acropolis Legends 2021 ENG doc

Entry Form Classic Acropolis Legends 2021 ENG pdf

Πηγή: Sisa

To e-CUPRA έτοιμο για τον 1ο αγώνα Extreme E στις 3 Απριλίου

0

Η CUPRA ετοιμάζεται να αντιμετωπίσει έναν από τους πιο εξαντλητικούς αγώνες στην ιστορία καθώς λαμβάνει θέση στην πρώτη γραμμή της εναρκτήριας σεζόν του Πρωταθλήματος Extreme E.

Ο αγώνας των off-road ηλεκτρικών SUV οδηγεί τις ομάδες στις πιο δύσκολες περιοχές του πλανήτη συμπεριλαμβανομένων της Αρκτικής, της ερήμου, της ζούγκλας, των παγετώνων και των ωκεανών.

Ξεκινώντας στη Σαουδική Αραβία στις 3 Απριλίου, στόχος της μάρκας είναι όχι μόνο να προκαλέσει τον ενθουσιασμό του μηχανοκίνητου αθλητισμού στις μάζες αλλά και να επισημάνει πως η κλιματική αλλαγή επηρεάζει τον πλανήτη μας.

Η CUPRA υπήρξε μέρος του Extreme E από την αρχή. Ήταν η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων που ανακοίνωσε τη συμμετοχή της στους αγώνες, ενώνοντας τις δυνάμεις της με την ABT Sportsline ως τον κύριο συνεργάτη της ομάδας και τώρα είναι έτοιμη για την έναρξη.

Ασταμάτητη ώθηση

Τα υψηλής απόδοσης 400kW e-CUPRA ABT XE1 θα οδηγηθούν πέρα ​​από τα όρια καθώς η ομάδα προετοιμάζεται για τον πρώτο αγώνα της σεζόν στην περιοχή Al Ula της Σαουδικής Αραβίας, τη μεγαλύτερη έρημο στον κόσμο, στα πλαίσια του Desert X Prix το ερχόμενο Σαββατοκύριακο.

Οι συναθλητές της ABT CUPRA, Claudia Hürtgen και ο πρεσβευτής της, Mattias Ekström, εργάστηκαν σκληρά και έχουν προετοιμαστεί ψυχικά και σωματικά για τον αγώνα ώστε να είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν οποιοδήποτε δυσκολία καθώς αγωνίζονται μέσα σε άνυδρο κσι έρημο τοπίο. Η Hürtgen διαθέτει πλούσια εμπειρία σε αγώνες αντοχής, ενώ ο Ekström διαθέτει τεράστιο ταλέντο ως πρωταθλητής Rally Cross και DTM.

 

Η ομάδα κατά την προετοιμασία της για την έναρξη της αγωνιστικής σεζόν, δοκίμασε το e-CUPRA ABT XE1 στα όριά του στις πίστες Oschersleben στη Γερμανία και MotorLand Aragón στην Ισπανία.

«Απομένουν μόνο λίγες μέρες πριν από την έναρξη του αγώνα Extreme E, και η Claudia και εγώ ανυπομονούμε να βρεθούμε στο grid του αγώνα. Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που συμμετέχουμε σε αυτόν τον διαγωνισμό με μια πολύ καινοτόμο μορφή: 100% ηλεκτρική, αγωνιζόμενοι στις πιο εκπληκτικές τοποθεσίες στον κόσμο και καθοδηγούμενοι από ομάδες των δύο φύλων», δήλωσε ο Rally Cross και Πρωταθλητής DTM Mattias Ekström. «Αν λάβετε υπόψη όλα τα στοιχεία και προσθέσετε το αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου, τα ελαστικά χαμηλής πρόσφυσης και το υψηλό επίπεδο ισχύος, ολόκληρος ο συνδυασμός θα είναι πολύ ενδιαφέρων και είμαστε έτοιμοι για αυτό!».

 

Είστε έτοιμοι;

Εννέα ομάδες θα βρίσκονται στη γραμμή εκκίνησης και θα αγωνιστούν για την επικράτηση. Ο αγώνας χωρίζεται στη διάρκεια δύο ημερών, Σάββατο και Κυριακή. Οι Προκριματικοί 1, 2, 3 και 4 θα διεξαχθούν το Σάββατο, ενώ ο Ημιτελικός, το Crazy Race και ο Τελικός θα διεξαχθούν την Κυριακή.

Κάθε αγώνας αποτελέιται από δύο γύρους – ένας γύρος οδηγείται από τη γυναίκα οδηγό και ένας γύρος από τον άνδρα οδηγό σε κάθε ομάδα.

Μετά την πτώση της καρό σημαίας στη Σαουδική Αραβία, η σειρά αγώνων μεταβαίνει στη Lac Rose στη Σενεγάλη, στην Kangerlussaq στη Γροιλανδία, στην Pará στη Βραζιλία και τέλος στην Tierra Del Fuego στην Αργεντινή.

Η σειρά Extreme E είναι το επόμενο κεφάλαιο της CUPRA στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η ταυτότητα της μάρκας η οποία είναι ικανή να δημιουργήσει οχήματα που μπορούν να αγωνιστούν στο υψηλότερο επίπεδο, συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με τις αγωνιστικές πίστες.

 

Πηγή: Seat

H Dacia προσγειώνεται σε άλλο γαλαξία με το νέο DUSTAR (Video)

0

Η Dacia παρουσιάσει το DUSTAR, που αποτελεί το παγκοσμίως πρώτο και το πιο προσιτό μέσο εξερεύνησης του διαστήματος!

Έχοντας κάνει ήδη την επανάσταση στην αγορά νέων μοντέλων εδώ στη Γη, ο επόμενος στόχος της Dacia είναι να στείλει το DUSTER  στο διάστημα.

To DUSTAR είναι ένα μικρό βήμα για την Dacia και το ξεκίνημα ενός απλού, διασκεδαστικού και ενθουσιώδους τρόπου για να ταξιδέψει κανείς στο διάστημα.

Το DUSTAR απογειώνεται σήμερα στις 11:00 ώρα Ελλάδας.

Πηγή: Dacia

Το Audi Q4 e-tron παίρνει μορφή

0

Το ολοκαίνουργιο Audi Q4 e-tron απέχει μερικές μόνο μέρες από την έναρξη παραγωγής του.

Audi Q4 e-tronΤο νέο compact SUV φέρνει τις γραμμές που παρουσίασε το Audi Q4 concept car στις αρχές του 2019, σε ένα μοντέλο παραγωγής. Για να γίνει όμως κάτι τέτοιο, πρέπει να αναλάβει ενεργό ρόλο η ομάδα κατασκευής των γιγάντιων μηχανουργικών εργαλείων της Audi, των ειδικά σχεδιασμένων μητρών, κοπτικών και άλλων τμημάτων που προσαρτώνται στις πρέσες και που δίνουν σχήμα στο μέταλλο.

Η ομάδα μεταφράζει τις ιδέες των σχεδιαστών σε τελικά προϊόντα και τις συγκινήσεις του design σε σχηματοποιημένα φύλλα μετάλλου, με απόλυτη ακρίβεια. Ακρίβεια που αγγίζει το  χιλιοστό του χιλιοστού κατά τον σχεδιασμό και την κατασκευή των μηχανουργικών εργαλείων και που συμβάλλει τα μέγιστα στην επίτευξη των υψηλών στάνταρ ποιότητας της Audi.

Audi Q4 e-tronΑπ’ όποια πλευρά κι αν το αντικρύσεις, αν και ακόμα καμουφλαρισμένο, το Q4 e-tron αιχμαλωτίζει το βλέμμα χάρη στο εκφραστικό του design. Το πλαϊνό πάνελ του coupé μοντέλου, αποτελεί ένα εξαιρετικό παράδειγμα του πόσο περίπλοκη είναι η κατασκευή του οχήματος.

Για παράδειγμα, σημαντική πρόκληση αποτελεί μια μικρή περιοχή στο πίσω μέρος – η κολόνα D ενώνεται χωρίς εμφανές ίχνος ραφής με το πλευρικό άκρο στην κορυφή, ενώ την ίδια στιγμή μία αεροτομή εκτείνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση και προς το τμήμα που βρίσκεται πάνω από τον θόλο του τροχού, για να «σβήσει» τελικά πάνω από το τρίτο φως.

Όλες αυτές οι σύνθετες καμπύλες και ακμές υλοποιούνται με άψογο φινίρισμα και μέγιστη ακρίβεια.

Προκειμένου να επιτευχθεί αυτό το αψεγάδιαστο αποτέλεσμα, η ομάδα που είναι υπεύθυνη για την κατασκευή των μηχανουργικών εργαλείων εμπλέκεται από πολύ νωρίς, στα πρώτα στάδια της ανάπτυξης και εξετάζουν προτάσεις με βάση την εμπειρία τους σχετικά με τη δυνατότητα υλοποίησης.

Audi Q4 e-tronΓια το Q4 e-tron, η κατασκευή των μηχανουργικών εργαλείων μοιράστηκε στα δύο εργοστάσια της Audi στη Γερμανία – οι ειδικοί από το Ingolstadt ανέλαβαν τα πλαϊνό πάνελ, τις πόρτες και την οροφή, ενώ οι συνάδελφοί τους στο Neckarsulm το καπό και την πέμπτη πόρτα.

Στην κατασκευή μηχανουργικών εργαλείων της Audi η πολύπλοκη λειτουργικότητα συναντάται με την ασυμβίβαστη ακρίβεια και τα βαρέα μέταλλα.

Κάθε μία από τις πρέσες που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των πλευρικών πάνελ είναι ένας κολοσσός από χυτοσίδηρο – μήκους περίπου 4,50 μέτρων, πλάτους 2,40 μέτρων και ύψους 1,35 μέτρων, βάρους έως 47 τόνων.

Είναι το προϊόν δεκάδων χιλιάδων ωρών χειρωνακτικής εργασίας και αποτελούνται από έως και 500 μεμονωμένα εξαρτήματα, από τα έμβολα, τις μήτρες και τα κοπτικά που δίνουν μορφή στο μέταλλο και που ζυγίζουν αρκετούς τόνους μέχρι τους πίρους, τους κοχλίες ασφάλισης και τα μπουλόνια με βάρος κάτω από ένα κιλό. Κάθε τέτοιο εργαλείο απαιτεί αρκετούς μήνες για να συναρμολογηθεί.

Audi Q4 e-tronΤα ολοκληρωμένα μηχανουργικά εργαλεία τοποθετούνται πρώτα σε δοκιμαστικές πρέσες προς αξιολόγηση και στη συνέχεια, εφόσον πάρουν τη σχετική έγκριση, παίρνουν τη θέση τους στη γραμμή παραγωγής – αρχικά στο εργοστάσιο της Audi στο Ingolstadt, πριν μεταφερθούν στο Zwickau, όπου κατασκευάζεται το Q4 e-tron.

Προηγουμένως, θα περάσουν από πολλές φάσεις βελτιστοποίησης, που συχνά περιλαμβάνουν βήματα λίγων χιλιοστών του χιλιοστού.

Μήπως η καμπυλότητα της λαμαρίνας δεν είναι η ιδανική; Μήπως παρουσιάζει ένα μικρό βαθούλωμα ή μια μη αποδεκτή διόγκωση; Μήπως κάπου αδυνατίζει το μέταλλο ή εμφανίζεται κάποια ανωμαλία στην επιφάνεια, σε οποιοδήποτε στάδιο της διαδικασίας παραγωγής;

Τα σύγχρονα οπτικά συστήματα μέτρησης παρέχουν ακριβή δεδομένα – αλλά εξακολουθούν να μην μπορούν να αντικαταστήσουν το αιχμηρό μάτι ενός έμπειρου ανθρώπου, τα ευαίσθητα δάχτυλά του και τη μοναδική αίσθηση της αξιολόγησης από κάποιον ειδικό, του κάθε φύλλου μετάλλου που βγαίνει από την πρέσα.

Όταν η μαζική παραγωγή βρίσκεται σε λειτουργία, οι πρέσες του Zwickau χρειάζονται συνολικά έξι στάδια για να σχηματίσουν το πλαϊνό πάνελ, το καθένα χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο μηχανουργικό εργαλείο. Μεταξύ αυτών, ειδικές δαγκάνες μεταφέρουν το φύλλο μετάλλου από τη μία πρέσα στην άλλη.

Η πρώτη σχηματίζει τα όρια του φύλλου μετάλλου στο επιθυμητό σχήμα και οι επόμενες χρησιμοποιούνται για να κόψουν και να τριμάρουν κατάλληλα, για παράδειγμα στην περιοχή που περιβάλλει τα πλευρικά παράθυρα, για να δημιουργήσουν τις λεπτές ακμές και τις γραμμές, τις οπές συναρμολόγησης, τις υποδοχές και όλα τα περίπλοκα κοψίματα που είναι απαραίτητα για τις επόμενες διαδικασίες συγκόλλησης και μορφοποίησης στην κατασκευή του αμαξώματος.

Επειδή το φύλλο τείνει ενίοτε να πετσικάρει ελαφρά, επαναδιαμορφώνεται συνεχώς, σε κάθε βήμα εργασίας. Αυτό που στην αρχή της διαδικασίας είναι επίπεδο και άμορφο, εμφανίζεται στο τέλος του κύκλου ως τρισδιάστατο πάνελ, με εμφανή τον υψηλότερο βαθμό ακρίβειας στην κατασκευή και το σύγχρονο design.

Η ηλεκτρική επίθεση της Audi αυξάνει ρυθμό, με το Q4 e-tron να ακολουθεί τα βήματα των μεγάλων SUV της Audi, του e-tron και του e-tron Sportback, καθώς και του e-tron GT, του ηλεκτρικού σπορ μοντέλου επιδόσεων της μάρκας που λανσαρίστηκε πρόσφατα.

Το Q4 e-tron θα κυκλοφορήσει σε ένα ιδιαίτερα δυναμικό και γρήγορα αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς, την κατηγορία των compact SUV, προσφέροντας μια τεχνολογικά προηγμένη πρόταση στον κόσμο της premium ηλεκτρικής κινητικότητας.

Πηγή: Audi

Η Mercedes-Benz και οι συνεργάτες της συμμετείχαν στην “Ώρα της Γης 2021”

0

Η Mercedes-Benz Ελλάς και μεγάλο μέρος των συνεργατών της στην χώρα μας συμμετείχαν στην πρωτοβουλία «Ώρα της Γης», μία εκστρατεία που έχει καθιερώσει το WWF από το 2007. Σβήνοντας τα φώτα για μία ώρα, από τις 20:30 έως και τις 21:30 στις εγκαταστάσεις τους ανά την Ελλάδα, δήλωσαν με έναν ακόμη τρόπο, ότι για τη Mercedes-Benz το περιβάλλον και η προστασία του αποτελεί πρώτη προτεραιότητα.

Με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας, η δράση αυτή αποτελεί μία συμβολική κίνηση αφύπνισης για την προστασία του περιβάλλοντος. Έχει υιοθετηθεί από εκατοντάδες χώρες της υφηλίου, μεταξύ των οποίων και η δική μας, με τη συσκότιση για μία ώρα εμβληματικών μνημείων και κτιρίων, καθώς και από εκατομμύρια νοικοκυριά στον κόσμο.

«Η MercedesBenz Ελλάς ως κοινωνικά υπεύθυνος πολίτης συμμετείχε στη συμβολική αυτή  ενέργεια, καταδεικνύοντας τη σημασία που παίζει το περιβάλλον στις επιχειρηματικές της ενέργειες και στη στοχοθετημένη πορεία της προς το μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα.» δήλωσε ο Γιάννης Καλλίγερος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Ελλάς. «Χαιρόμαστε πολύ, που και το Εξουσιοδοτημένο μας Δίκτυο ανταποκρίθηκε στην πρόσκληση και αγκάλιασε αυτήν την ενέργεια συμμετέχοντας στη δράση. Ελπίζουμε να προσθέσαμε ένα μικρό λιθαράκι, ώστε η κοινωνία μας να ευαισθητοποιηθεί ακόμη περισσότερο στα περιβαλλοντικά θέματα, καθώς η φύση είναι ο πλούτος που θα αφήσουμε παρακαταθήκη στα παιδιά και τα εγγόνια μας.»

Πηγή: Mercedes

Το CUPRA Tavascan θα ενταχθεί στη γκάμα της μάρκας το 2024

0

Το CUPRA Tavascan είναι πραγματικότητα. Βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του Volkswagen Group, θα σχεδιαστεί και θα αναπτυχθεί στη Βαρκελώνη και θα φτάσει στις αγορές της Ευρώπης και του κόσμου το 2024.

Ένα όνειρεμένο αυτοκίνητο

CUPRA TAVASCAN CONCEPT1Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2019, η CUPRA παρουσίασε το CUPRA Tavascan Electric Concept, το οποίο αντιπροσώπευε το όραμά της μάρκας για ένα ανανεωμμένο sportiness. Λιγότερο από δύο χρόνια αργότερα, η μάρκα ανακοίνωσε ότι το Tavascan θα είναι το δεύτερο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, μετά το CUPRA Born που θα λανσαριστεί στο τέλος του τρέχοντος έτους.

Ο Griffiths εξήγησε ότι η ομάδα R&D στο Martorell εργάζεται ήδη για το μελλοντικό αυτοκίνητο παραγωγής και οι μηχανικοί εκπαιδεύονται σε νέες δεξιότητες σχετικές με τον εξηλεκτρισμό, ώστε να είναι έτοιμοι για την ανάπτυξή του ξεχωριστού SUV.

Ανανεωμένη απόδοση

cupra_tavascan_concept_30Το CUPRA Tavascan Concept παρέχει ένα μοναδικό όραμα υψηλής απόδοσης. Η ελκυστική σχεδίαση του οχήματος κρύβει έναν προηγμένο ηλεκτροκινητήρα που προσφέρει την οδηγική συγκίνηση που επιθυμεί κάθε οδηγός CUPRA.

Αυτό το ενισxυμένο και μοναδικό στιλ έκανε το CUPRA Tavascan Concept να κατακτήσει την πρώτη θέση στην κατηγορία Concepts του διεθνούς διαγωνισμού Automotive Brand Contest.

Ένα φιλόδοξο όραμα

cupra_tavascan_concept_59_01de02ae141e0d92Φέτος, η CUPRA θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ενίσχυση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας. Η πρόβλεψη της CUPRA είναι να διπλασιάσει τις πωλήσεις της και τον κύκλο εργασιών της, που το 2020 ανήλθε σε περίπου 900 εκατομμύρια ευρώ. Η CUPRA θα συμβάλει στην αύξηση του όγκου της στις συνολικές πωλήσεις της εταιρείας από 5% σε 10%.

Η CUPRA θα ανοίξει επίσης νέες πόρτες στις πιο εξηλεκτρισμένες χώρες και σε νέες αγορές. Το 2022, η μάρκα θα ξεκινήσει τη λειτουργία της στην Αυστραλία, ως βασική κίνηση προς την επέκταση στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.

Πηγή: Cupra

Νέα μονάδα (ψύξης) δοκιμών για την Yokohama

0

Η Yokohama Rubber Co., Ltd., ανακοίνωσε πρόσφατα τη δημιουργία μιας νέας μονάδας ψύξης στην εσωτερική εγκατάσταση δοκιμών, σε επιφάνεια πάγου, στο κέντρο δοκιμών ελαστικών του Χοκάιντο

Με μήκος περίπου 100 μέτρα, η μονάδα ψύξης είναι μια από τις μεγαλύτερες του είδους της στην Ιαπωνία. Επιτρέπει τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της επιφάνειας πάγου μεταξύ –10 °C και 0 °C, σε θερμοκρασία δωματίου 5 °C.

Η πρόσφατα ενισχυμένη εγκατάσταση υποστηρίζει τις δοκιμές ελαστικών χιονιού, σε αξιόπιστες ακριβείς θερμοκρασίες. Επιπλέον, η νέα εγκατάσταση προσφέρει στην Yokohama μια νέα ικανότητα δοκιμών σε πάγο, στις αρχές του χειμώνα.

Αυτό επιμηκύνει την εποχική περίοδο κατά την οποία η ιαπωνική βιομηχανία ελαστικών μπορεί να πραγματοποιήσει δοκιμές πέδησης σε πάγο, διευρύνοντας παράλληλα  και τον χρόνο Έρευνας και Ανάπτυξης.

Κατά συνέπεια, η Yokohama μπορεί  να φέρει εις πέρας ένα πολύ διευρυμένο πεδίο δοκιμών στην επιφάνεια πάγου για ελαστικά χιονιού χωρίς καρφιά, για  ελαστικά με καρφιά, καθώς  και  για ελαστικά all-season.

Το Κέντρο Δοκιμών Ελαστικών του Χοκάιντο άνοιξε τον Δεκέμβριο του 2015 για να επεκτείνει την ικανότητα δοκιμών ελαστικών της Yokohama, σύμφωνα με την στρατηγική της για παγκόσμια επέκταση των δραστηριοτήτων της  και για να εισαγάγει πιο εξελιγμένες μεθόδους αξιολόγησης.

Αυτή η στρατηγική απαιτούσε ολοένα και πιο προηγμένες δοκιμές για έναν αυξανόμενο αριθμό χειμερινών ελαστικών. Στις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις, η Yokohama δοκιμάζει χειμερινά ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα, όπως  και για φορτηγά και λεωφορεία.

Δοκιμάζει επίσης καλοκαιρινά ελαστικά, από την  εαρινή έως και την φθινοπωρινή περίοδο. Η Yokohama εγκαινίασε την εσωτερική εγκατάσταση για δοκιμές στην επιφάνεια του πάγου τον Ιανουάριο του 2018,  για να δοκιμάσει χειμερινά ελαστικά σε επακριβώς ελεγχόμενες θερμοκρασίες επιφάνειας.

Εκτός από το Κέντρο δοκιμών ελαστικών του Χοκάιντο, η Yokohama διαθέτει και ένα Κέντρο δοκιμών ελαστικών στην Σουηδία, για χειμερινά ελαστικά. Το κέντρο δοκιμών του Χοκάιντο χειρίζεται τις δοκιμές για μια παγκόσμια γκάμα χειμερινών ελαστικών, ενώ το σουηδικό κέντρο διεξάγει πρόσθετες δοκιμές για να επιβεβαιώσει την καταλληλότητα και την απόδοση των προς πώληση ελαστικών στην ηπειρωτική Ευρώπη, τη Ρωσία και τη Βόρεια Ευρώπη.

Η εταιρεία ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, εισάγει και διανέμει τα υψηλής ποιότητας ελαστικά ΥΟΚΟΗΑΜΑ στην ελληνική αγορά, από το 1957. Περισσότερες πληροφορίες για τα ελαστικά YOKOHAMA, είναι διαθέσιμες στο www.yokohama.gr

Το εργοστάσιο της BMW στη Λειψία γιόρτασε την παραγωγή 3 εκατομμυρίων οχημάτων

0

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία έχουν κάθε λόγο να θεωρούν τους εαυτούς τους πολυεκατομμυριούχους. Δεκαέξι χρόνια από την έναρξη λειτουργίας του εργοστασίου, η 3.000.000ή BMW “made in Saxony” πέρασε από τη γραμμή παραγωγής: μία BMW M240i Cabrio σε απόχρωση Sunset Orange.

Το τελευταίο αυτοκίνητο σταθμός παραδόθηκε στο νέο του ιδιοκτήτη – έναν πελάτη στη Βαυαρία, την πατρίδα της BMW – όπως άρμοζε στην περίσταση, παρουσία του Δημάρχου της Λειψίας, Burkhard Jung, του διευθυντή του εργοστασίου της Λειψίας του BMW Group, Hans-Peter Kemser και του προέδρου του συμβουλίου εργαζομένων του εργοστασίου της Λειψίας, Jens Köhler.

Παραταγμένα το ένα πίσω από το άλλο, τα 3.000.000 οχήματα που έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της Λειψίας, θα σχημάτιζαν μία ευθεία 13.000 χιλιομέτρων – σχεδόν η απόσταση από τη Λειψία μέχρι τη βορειότερη πόλη της Αυστραλίας, Darwin.

Η πρώτη BMW που κατασκευάστηκε στη Λειψία έφυγε από τη γραμμή παραγωγής το Μάρτιο του 2005 και ήταν μία BMW 320i. Έξι χρόνια αργότερα, κατασκευάστηκε το 1.000.000ό αυτοκίνητο, το Δεκέμβριο του 2011, μία Alpine White BMW 116d που δόθηκε στον μη κερδοσκοπικό οργανισμό Joblinge.

BMWΤο 2.000.000ό αυτοκίνητο ήρθε ακόμα πιο γρήγορα, τον Οκτώβριο του 2016 και επρόκειτο για ένα BMW i3 (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 0,0 l/100 km, συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: 13,1 kWh/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 0 g/km) σε Protonic Blue, με αποδέκτη έναν πελάτη στις ΗΠΑ.

Παράλληλα με το BMW i3, στο εργοστάσιο της Λειψίας κατασκευάζονται επίσης η BMW Σειρά 1, BMW Σειρά 2 και η πανίσχυρη BMW M2 Competition. Η απόδοση παραγωγής ξεπερνά τα 1.000 οχήματα την ημέρα και πέρσι έφτασε τις 200.000 μονάδες.

Μετά από τα 3.000.000 οχήματα, το εργοστάσιο και η ομάδα δεν πρόκειται να επαναπαυθούν στις δάφνες τους. Το αντίθετο, προετοιμάζονται πυρετωδώς για το προσεχές MINI. Ο διάδοχος του σημερινού MINI Countryman, θα αρχίσει να κατασκευάζεται εκεί το 2023.

Το εργοστάσιο της Λειψίας ξεκίνησε τη λειτουργία του το 2005 και από τότε η δυναμικότητα παραγωγής έχει αυξηθεί σταδιακά. Η εγκατάσταση μπορεί να παραδίδει σήμερα 350.000 οχήματα το χρόνο, συγκριτικά με τα 54.000 περίπου τον πρώτο χρόνο της λειτουργίας του. Τώρα, έχει βλέψεις για το επόμενο εκατομμύριο και κάνει τα επόμενα βήματα για την αύξηση της βιωσιμότητας και για να γίνει ένα ‘πράσινο εργοστάσιο’.

Στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία, η λελογισμένη και αποδοτική χρήση πόρων ήταν ανέκαθεν κορυφαία προτεραιότητα, με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας όπου αυτό ήταν εφικτό.

Από το 2013, η παραγωγή του BMW i3 τροφοδοτείται με πράσινη ενέργεια από τις τέσσερις ανεμογεννήτριες που βρίσκονται στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. Αυτό σημαίνει ότι το πρώτο, αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του BMW Group κατασκευάζεται με τοπικά παραγόμενη πράσινη ενέργεια από την πρώτη μέρα.

 

Όλα τα μοντέλα BMW που κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία
Μοντέλο Περίοδος παραγωγής Ποσότητα
BMW Σειρά 3 Sedan E90 2005 – 2007 333.427
BMW Σειρά 1 3θυρη  E81 2007 – 2011 187.263
BMW Σειρά 1 Coupé E82 2007 – 2013 130.205
BMW Σειρά 1 Cabrio E88 2008 – 2011 131.664
BMW X1 E84 2009 – 2015 635.194
BMW Σειρά 1 M Coupé E82 2011 – 2012 6.342
BMW Σειρά 1 5 θυρη F20 2012 – 2015 424.111
BMW Σειρά 2 Coupé F22 2015 – * 163.697
BMW i3 i01 2013 – * 211.743
BMW i8 i12 2013 – 2020 16.581
BMW i8 Roadster i15 2018 – 2020 3.884
BMW Σειρά 2 Active Tourer F45 2014 – * 362.758
BMW Σειρά 2 Cabrio F23 2014 – * 114.072
BMW M2 F87 2015 – 2018 60.701
BMW Σειρά 1 5θυρη F40 2019 – * 151.801
BMW Σειρά 2 Gran Coupé F44 2020 – * 66.557
* μέχρι 03/2021

 

Πηγή: BMW

Η Volkswagen στην πρώτη θέση στην Ευρώπη και το 2021

0

Η Volkswagen συνεχίζει την κυριαρχία της στις πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Ευρώπη και το 2021. Σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά στοιχεία που ανακοίνωσε η JATO για τον μήνα Ιανουάριο, στην «Ευρώπη των 27» η Volkswagen τον πρώτο μήνα του έτους κατέγραψε συνολικές πωλήσεις 90.651 αυτοκινήτων.

Αν και το νούμερο είναι μικρότερο του αντίστοιχου που είχε καταγράψει η μάρκα ένα χρόνο πριν, λόγω της πανδημίας που έχει επηρεάσει την παγκόσμια αγορά, η Volkswagen έχει ανοίξει σημαντικά την ψαλίδα από τους διώκτες της. Είναι χαρακτηριστικό, ότι η διαφορά της Volkswagen από την αμέσως επόμενη μάρκα είναι 29.400 αυτοκίνητα, μία ποσοστιαία διαφορά της τάξης του 48%.

Όσον αφορά σε μεμονωμένα μοντέλα, δύο της Volkswagen βρίσκονται στο Top-10 της ευρωπαϊκής αγοράς ανεξάρτητα κατηγορίας, τα Golf και T-Roc, ενώ συνολικά έξι μοντέλα της μάρκας φιγουράρουν στο Top-3 των επιμέρους κατηγοριών τους. Πρόκειται για τα Golf (compact, πρώτο στην κατηγορία του σε όλη την Ευρώπη), Passat (μεσαία), Touran (MPV), T-Roc (SUV), Tiguan (SUV) και Caddy (Van).

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Volkswagen το 2020 κατέγραψε στην ευρωπαϊκή αγορά πωλήσεις 1.346.999 αυτοκινήτων, με τη διαφορά από την αμέσως επόμενη μάρκα να υπερβαίνει το μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα.

Στις τρεις πρώτες θέσεις των πωλήσεων στην «Ευρώπη των 27» για τον μήνα Ιανουάριο 2021, βρέθηκαν οι:

  1. Volkswagen – 90.651
  2. Peugeot – 61.251
  3. Toyota – 336

Στις τρεις πρώτες θέσεις των πωλήσεων στη διευρυμένη Ευρώπη (οι 27 χώρες συν Σουηδία, Νορβηγία, Ισλανδία και Λιχτενστάιν) το 2020, βρέθηκαν οι:

  1. Volkswagen – 346.999
  2. Renault – 819.009
  3. Peugeot – 741.498

Πηγή: Volkswagen 

Νέο Kia EV6 – Παρουσίαση – Νέα

Kia EV6 00Το νέο Kia EV6 προσφέρει αυτονομία, μηδενικές εκπομπές, εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 800V και ελκυστικό στυλ που το τοποθετεί στην αγορά των crossover SUV.

Το EV6 είναι το πρώτο μοντέλο της Kia που βασίζεται στην ειδική νέα πλατφόρμα της εταιρείας αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV).

Αυτό το πρωτοποριακό crossover – το πρώτο αποκλειστικά BEV που κυκλοφόρησε με τη νέα φιλοσοφία σχεδίασης Kia “Opposites United” χαρακτηρίζεται από τη μελλοντική σχεδίαση EV που ενσωματώνει λεπτομέρειες υψηλής τεχνολογίας.

Κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε διάφορες εκδόσεις κινητήρων και μπαταριών μεγάλης αυτονομίας. Η ικανότητα φόρτισης 800V σημαίνει ότι το EV6 μπορεί να φτάσει από το 10% έως το 80% φόρτισης της μπαταρίας σε μόλις 18 λεπτά, ενώ η έκδοση GT, σχεδιασμένη για τους οδηγούς που επιθυμούν μία συναρπαστική εμπειρία οδήγησης, μπορεί να καλύψει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα στα 260 χλμ./ώρα.

Kia EV6 02Το EV6 είναι το πρώτο BEV που παράγεται από την Kia χρησιμοποιώντας την ολοκαίνουργια πλατφόρμα Electric-Global Modular Platform (E-GMP) και αποτελεί το πρώτο βήμα της μετάβασης της Kia στη νέα εποχή της ηλεκτροκινητικότητας με το νέο σύνθημα, «Movement that inspires».

Ξεκινά επίσης την εφαρμογή της μεσοπρόθεσμης αλλά και μακροπρόθεσμης στρατηγικής για οχήματα BEV, υβριδικά plug-in(PHEV) και υβριδικά ηλεκτρικά(HEV) για να καλύψει το 40% των συνολικών πωλήσεών της έως το 2030, με ετήσιο στόχο πωλήσεων 1,6 εκατομμύρια μονάδες για αυτά τα φιλικά προς το περιβάλλον μοντέλα. Ως μέρος αυτού η Kia στοχεύει στην αύξηση των πωλήσεων BEV σε 880.000 μονάδες το 2030.

Το EV6 θα κατασκευάζεται στη Νότια Κορέα. Θα κυκλοφορήσει σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές από το δεύτερο εξάμηνο του 2021, με τις online κρατήσεις  να ξεκινούν από τις 30 Μαρτίου σε ορισμένες αγορές.

Νέα κατεύθυνση σχεδιασμού Kia

Kia EV6 04Το EV6 σχεδιάστηκε σύμφωνα με τη νέα φιλοσοφία «Opposites United», η οποία εμπνέεται από τις αντιθέσεις που υπάρχουν στη φύση και στην ανθρωπότητα. Στο επίκεντρο της σχεδιαστικής φιλοσοφίας υπάρχει μια νέα οπτική ταυτότητα που προκαλεί θετικές επιρροές και φυσική ενέργεια, μέσα από αντίθετους συνδυασμούς από αιχμηρά στιλιστικά στοιχεία και ανάγλυφα σχήματα.

Σχεδιασμένη για να προσφέρει κάτι διαφορετικό στην κατηγορία crossover, η έκδοση GT του EV6 προσφέρει ένα ιδιαίτερο, εντυπωσιακό αμάξωμα με χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας, καθώς και πρωτοφανή επίπεδα απόδοσης από ένα ηλεκτρικό μοντέλο της Kia.

Από μπροστά, το «tiger face» της Kia έχει διασκευασθεί εκ νέου για την ψηφιακή εποχή. Αποτελώντας μέρος του «Digital Tiger Face», τα φώτα ημέρας εμφανίζουν μια κομψή, μοντέρνα εμφάνιση και περιλαμβάνουν ένα «διαδοχικό» δυναμικό μοτίβο φωτισμού. Κάτω από αυτό, μια χαμηλή εισαγωγή αέρα διευρύνει οπτικά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, τονίζοντας την εικόνα υψηλής τεχνολογίας.

Kia EV6 01Το προφίλ εμφανίζει μια σιλουέτα εμπνευσμένη από ένα δυναμικό crossover, η οποία είναι μοντέρνα, κομψή και αεροδυναμική. Μια χαρακτηριστική γραμμή τρέχει κατά μήκος του κάτω μέρους των πορτών, δίνοντας την εικόνα πως τα τόξα των τροχών ανασηκώνονται προς τα πάνω και γενικότερα την εικόνα ενός επιμηκυμένου προφίλ.

Kia EV6 05Σχεδιασμένο εν μέρει για απόλυτη αεροδυναμική απόδοση, το πίσω μέρος χαρακτηρίζεται από μια κεκλιμένη κολόνα C με ενσωματωμένα μαύρα γυαλιστερά πλαίσια που μοιάζουν σα να εκτείνουν το κρύσταλλο των παραθύρων.

Πάνω από αυτά βρίσκεται μία διακριτική αεροτομή οροφής που διοχετεύει τον αέρα προς τα κάτω και προς την ειδικά διαμορφωμένη πόρτα σα μια κάτω αεροτομή, που βρίσκεται πάνω από το πίσω φως του αυτοκινήτου.

Εμπνευσμένη καμπίνα

Kia EV6 03Το EV6 είναι ένα ξεχωριστό προϊόν της σύγχρονης EV εποχής και ο εσωτερικός σχεδιασμός επωφελείται σημαντικά από την ειδική πλατφόρμα E-GMP της Kia. Παρά τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις του EV6, το μεταξόνιο των 2.900 χιλιοστών οδηγεί σε χώρο καμπίνας παρόμοιο με πολλά SUV μεσαίου μεγέθους.

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία είναι η high-tech ελαφρώς κυρτή οθόνη πολυμέσων. Η απλοϊκότητα της σχεδίασης της ευρείας οθόνης και συνολικά του ταμπλό προσδίδει στο εσωτερικό μια διαφορετκή αίσθηση.

Τα άνετα καθίσματα είναι λεπτά, ελαφριά και επενδυμένα με μοντέρνα, ενδιαφέροντα οπτικά υφάσματα που δημιουργήθηκαν με ανακυκλωμένα πλαστικά – ισοδύναμα με 111 πλαστικά μπουκάλια νερού.

Το EV6 προσφέρει έξυπνη και ευέλικτη εσωτερική διαρρύθμιση με πληθώρα χώρων αποθήκευσης καμπίνας, συμπεριλαμβανομένων 520 λίτρων (VDA) του πορτμπαγκάζ. Με τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλωμένα προς τα κάτω, η χωρητικότητα αυξάνεται στα περίπου 1.300 λίτρα. Επίσης, το αυτοκίνητο διαθέτει μπροστινό πορτμπαγκάζ 52 λίτρων για τα 2WD μοντέλα και 20 λίτρων για τα AWD μοντέλα.

Aυτονομία, τετρακίνηση και μηδενικές εκπομπές

Kia EV6 06Το EV6 προσφέρεται σε μια ευρεία γκάμα εκδόσεων μηδενικών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των long-range (υψηλής αυτονομίας) μπαταριών (77,4 kWh) και standard-range (στάνταρ αυτονομίας) μπαταριών (58,0 kWh) ενώ το EV6 GT θα διαθέτει μόνο μπαταρία υψηλής αυτονομίας.

Η έκδοση 2WD με μπαταρία 77,4 kWh μπορεί να κινηθεί για πάνω από 510 χιλιόμετρα, με μία μόνο φόρτιση στο συνδυασμένο κύκλο WLTP. Με μέγιστη ροπή 605 Nm διαθέσιμη στην έκδοση AWD, το EV6 μπορεί να επιταχυνθεί για το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα.

Η μπαταρία των 77,4 kWh συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 168 kW (229 PS) που κινεί τους πίσω τροχούς και για τα μοντέλα AWD με δυο ηλεκτρικούς κινητήρες που τροφοδοτούν τον εμπρός και τον πίσω άξονα παράγοντας συνολικά 239kw(325ps).

Το EV6 με την μπαταρία 58,0 kWh μπορεί να επιταχυνθεί κάνοντας  το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα, με διαθέσιμη μέγιστη ροπή 605 Nm στην έκδοση AWD. Η μπαταρία 58,0 kWh συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 125 kW που κινεί τους πίσω τροχούς:  τα μοντέλα AWD διαθέτουν δυο ηλεκτρικούς κινητήρες, που τροφοδοτούν τον εμπρός και πίσω άξονα παράγοντας συνδυαστικά 173kw(235ps).

Ευελιξία πλατφόρμας για κορυφαία ηλεκτρική απόδοση

Kia EV6 02Η νέα ειδική πλατφόρμα E-GMP της Kia μειώνει την πολυπλοκότητα μέσω της διαμόρφωσης και της τυποποίησης, επιτρέποντας την ταχεία και ευέλικτη εξέλιξη προϊόντων με ποικίλα χαρακτηριστικά. Αυτή η ευελιξία μπορεί να ικανοποιήσει διάφορες ανάγκες των πελατών για απόδοση του οχήματος σε μια μοναδική σειρά μοντέλων όπως το EV6.

Εξοπλισμένο με δύο κινητήρες 430 kW, το EV6 GT φέρνει την ηλεκτρική απόδοση σε άλλο επίπεδο. Με μέγιστη ροπή 740 Nm, η έκδοση AWD GT επιταχύνεται από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει στην τελική ταχύτητα των 260 χλμ./ώρα.

Με την προσθήκη του ηλεκτρονικού λογισμικού Limited Slip Differential, μόνο στην έκδοση EV6 GT οι οδηγοί θα μπορούν να απολαύσουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά με απόλυτη ασφάλεια και σε όλες τις συνθήκες.

Ταχύτατη φόρτιση 800V

Kia EV6 022Το EV6 προσφέρει δυνατότητες φόρτισης 800V και 400V, χωρίς την ανάγκη για πρόσθετα εξαρτήματα ή προσαρμογείς. Το αυτοκίνητο έχει δυνατότητα τάχιστης φόρτισης από το 10% έως το 80% σε μόλις 18 λεπτά και στις 2 εκδοχές μπαταρίας ή φόρτισης που επαρκεί για την κάλυψη 100 χιλιομέτρων σε λιγότερο από 4,5 λεπτά όταν συνδυάζεται(2WD) με την επιλογή μπαταρίας 77.4 kwh.

Το σύστημα φόρτισης του αυτοκινήτου είναι πιο ευέλικτο από τα BEV της προηγούμενης γενιάς χάρη στην ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου φόρτισης (Integrated Charging Control Unit, ICCU).

Η ICCU επιτρέπει μια νέα λειτουργία οχήματος προς καταναλωτή (V2L), η οποία είναι ικανή να χρησιμοποιεί ενέργεια από την μπαταρία του αυτοκινήτου. Η λειτουργία V2L μπορεί να παρέχει ισχύ έως και 3,6 kW ισχύος και να τροφοδοτεί για παράδειγμα ταυτόχρονα μια τηλεόραση 55 ιντσών και ένα κλιματιστικό για περισσότερες από 24 ώρες. Το σύστημα μπορεί επίσης να φορτίσει ένα άλλο EV, αν χρειαστεί.

Με φόρτιση άνω του 35% στην μπαταρία, το EV6 μπορεί να ρυμουλκήσει τρέιλερ βάρους έως 1.600 κιλών. Μαζί με τη λειτουργία V2L, οι ιδιοκτήτες EV6 μπορούν να πάρουν ό, τι χρειάζονται σε μια υπαίθρια περιπέτεια με φίλους και συγγενείς και να τα κάνουν όλα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Μέγιστη αυτονομία και οικονομία

Kia EV6 021Το EV6 είναι εξοπλισμένο με τεχνολογίες ανάκτησης ενέργειας για μεγιστοποίηση της αυτονομίας. Μεταξύ αυτών και η τελευταία γενιά αντλίας θερμότητας της Kia(στάνταρντ), η οποία αξιοποιεί τη θερμότητα που εκλύεται από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου.

Αυτό διασφαλίζει ότι στους -7 βαθμούς Κελσίου το αυτοκίνητο μπορεί να επιτύχει το 80% της αυτονομίας που θα ήταν εφικτή στους 25 βαθμούς Κελσίου.

Επίσης διαθέτει και την τελευταία γενιά του έξυπνου συστήματος ανάκτησης ενέργειας πέδησης της Kia, το οποίο ελέγχεται από τα paddles πίσω από το τιμόνι, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επιβραδύνουν γρήγορα και εύκολα το αυτοκίνητο και να ανακτούν κινητική ενέργεια για να μεγιστοποιήσουν την αυτονομία και την απόδοση.

Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν μεταξύ έξι επιπέδων ανάκτησης (κανένα, 1 έως 3, «i-PEDAL» ή αυτόματη λειτουργία), ανάλογα με το επιθυμητό επίπεδο ανάκτησης ενέργειας. Το πρόγραμμα οδήγησης «i-PEDAL» επιτρέπει επίσης στο αυτοκίνητο να ανακτά τη μέγιστη ποσότητα ενέργειας από τα φρένα του και δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να ακινητοποιεί ομαλά το αυτοκίνητα χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιήσει το πεντάλ των φρένων.

Τεχνολογία

Kia EV6 0210Το EV6 εισάγει μια σειρά τεχνολογιών που βελτιώνουν την ασφάλεια, τη συνδεσιμότητα και το infotainment. Έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τα ταξίδια πιο ασφαλή, πιο εύκολα και λιγότερο αγχωτικά.

Το υψηλής τεχνολογίας σύστημα infotainment αποτελείται από δύο οθόνες 12 ιντσών. Οι καμπύλες οθόνες που χρησιμοποιούνται στο EV6 έχουν λεπτές μεμβράνες που χρησιμοποιούν νέα δομή και προηγμένη τεχνολογία για τη μείωση της επίδρασης του φωτός.

Το ταμπλό και το σύστημα ψυχαγωγίας συνδέονται σαν να τυλίχθηκαν γύρω από ένα σώμα με ένα ενισχυμένο κρύσταλλο. Εκτείνεται από το τιμόνι στο μέσο του αυτοκινήτου, διαθέτει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων μπροστά από τον οδηγό και ένα σύστημα infotainment πάνω από την κεντρική κονσόλα.

Το EV6 διαθέτει επίσης ένα σύστημα HUD (Head Up Display) επαυξημένης πραγματικότητας (AR), το οποίο προβάλλει πληροφορίες οδήγησης στη βάση του παρμπρίζ και εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού.

Το σύστημα εμφανίζει ειδοποιήσεις από το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης του οδηγού (Advanced Driver Assistance System), δεδομένα για την ταχύτητα του οχήματος και τις οδηγίες πλοήγησης στροφή προς στροφή.

Επίσης, περιλαμβάνεται η τελευταία έκδοση του Kia Connect, του πρωτοποριακού συστήματος διασύνδεσης της Kia, που στο παρελθόν ονομαζόταν UVO, το οποίο διαθέτει μια σειρά από υπηρεσίες πραγματικού χρόνου της Kia και ενημερώσεις over-the-air (OTA).

Προσβάσιμο μέσω της οθόνης αφής, το Kia Connect επιτρέπει στους χρήστες να βρίσκουν τοποθεσίες σημείων φόρτισης EV και τις τιμές χρέωσής τους, να βλέπουν την κατάσταση φόρτισης του αυτοκινήτου τους, να σχεδιάζουν έξυπνα χρονοδιαγράμματα φόρτισης και να ελέγχουν την αυτονομία με βάση το υπάρχον επίπεδο φόρτισης.

Διατίθεται επίσης, για πρώτη φορά σε ένα Kia BEV, ένα ισχυρό ηχοσύστημα surround 14 ηχείων της Meridian® που προσφέρει μια πραγματικά καθηλωτική εμπειρία ήχου. Το ηχοσύστημα των 14 ηχείων έχει σχεδιαστεί από τους ειδικούς της Meridian και διαθέτει αρκετές από τις τεχνολογίες επεξεργασίας ψηφιακού σήματος (DSP) που έχει εξελίξει η πρωτοπόρος στον ήχο βρετανική εταιρεία. Η βασική φιλοσοφία ήχου της Meridian έχει ενσωματωθεί στο EV6 επιτρέποντας στους πελάτες να απολαμβάνουν φυσικό, ζωντανό και αυθεντικό ήχο εν κινήσει.

Το σύστημα ηχείων προσφέρει επίσης το Active Sound Design (ASD), μια επίσης νέα λειτουργία της Kia, που παρέχει στους οδηγούς ηχητική πληροφόρηση σχετικά με την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου και ελέγχεται μέσω διεπαφής.

Ασφάλεια και ευκολία

Kia EV6 0214Το EV6 προσφέρει κορυφαία επίπεδα ασφάλειας και ευκολίας χάρη στην ενισχυμένη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS). Συμβάλλουν στη μείωση πολλών εγγενών κινδύνων και πιέσεων από την οδήγηση, προστατεύοντας τόσο τους επιβάτες όσο και τους άλλους χρήστες του δρόμου σε κάθε ταξίδι.

Το Safe Exit Assist (SEA) βοηθά τους ανθρώπους να αποφεύγουν τυχόν συγκρούσεις με το όχημα που ακολουθεί κατά την έξοδό τους από το EV6. Όταν ένας επιβάτης ανοίγει την πόρτα προκειμένου να βγει από το αυτοκίνητο σε μια στάση το σύστημα προειδοποιεί εάν εντοπιστεί ένα όχημα που πλησιάζει από πίσω. Το SEA βοηθά επίσης να παραμένει η πίσω πόρτα κλειστή μέσω της λειτουργίας της ηλεκτρονικής παιδικής κλειδαριάς.

Το Lane Follow Assist (LFA) βοηθά στο να παραμένει το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας. Κατά την οδήγηση, το LFA μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί με το πάτημα ενός κουμπιού.

Το Highway Driving Assist 2 (HDA 2) βοηθά στη διατήρηση μιας καθορισμένης απόστασης και ταχύτητας από το όχημα που προπορεύεται όταν κινείστε σε αυτοκινητόδρομο και επίσης βοηθά στο να είναι το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας, ακόμη και σε μια καμπή.

Σε περίπτωση που ένα άλλο όχημα βρίσκεται σε κοντινή απόσταση, το HDA 2 βοηθά στην προσαρμογή της διαδρομής του EV6, ώστε να αποφευχθεί τυχόν κίνδυνος σύγκρουσης. Επίσης, με τα χέρια του οδηγού στο τιμόνι και πάνω από μια συγκεκριμένη ταχύτητα, ένα κλικ στο μοχλοδιακόπτη των φλας θα μετακινήσει το αυτοκίνητο στην αντίστοιχη λωρίδα.

Το Remote Smart Parking Assist (RSPA) βοηθά στην απομακρυσμένη στάθμευση ή στην έξοδο από θέση στάθμευσης με τον οδηγό να ελέγχει το EV6 από το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

EV6 Specifications:

Dimensions
(Europe model) EV6 EV6 GT-line EV6 GT
Wheelbase 2,900 mm 2,900 mm 2,900 mm
Length 4,680 mm 4,695 mm 4,695 mm
Width 1,880 mm 1,890 mm 1,890 mm
Height 1,550 mm 1,550 mm 1,545 mm
Cargo
Boot/trunk space

*EV6 / EV6 GT-line

520 L

1300 L (*when second-row seats are fully folded)

Front trunk

 

Non-NA model: 52 L (2WD) or 20 L (AWD)

*North America model: 20 L (both AWD & 2WD)

Performance
Platform Electric-Global Modular Platform
 

 

 

EV6

EV6

GT-line

 

Long Range

77.4-kWh Battery

AWD Power 239-kW (Front & Rear combined)
Torque 605-Nm (Front & Rear combined)
2WD Power 168-kW Rear
Torque 350-Nm Rear
 

Standard Range

58.0-kWh Battery

AWD Power 173 kW (Front & Rear combined)
Torque 605 Nm (Front & Rear combined)
2WD Power 125 kW Rear
Torque 350 Nm Rear
EV6

GT

Long Range

77.4-kWh Battery

AWD Power 430 Kw (Front & Rear combined)
Torque 740 Nm (Front & Rear combined)
Features
Supported Charging Infrastructure 400 V and 800 V (No need for additional adapters)
Ultra-fast Charging (800V) 10 % to 80 % in 18 minutes of charge

100 km of range (WLTP) in 4.5 minutes of charge

 

Πηγή: KIA

2 στα 5 Ευρωπαϊκά Best Sellers είναι Peugeot

0

Το έτος 2021 έχει ξεκινήσει με τους καλύτερους οιωνούς για την PEUGEOT στην Ευρώπη η οποία ήδη τους πρώτους δύο μήνες έχει επιτύχει ρεκόρ πωλήσεων: Το PEUGEOT 208 είναι το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ευρώπη, ανεξαρτήτως κατηγορίας, και το PEUGEOT 2008 βρίσκεται στην τέταρτη θέση συνολικών ταξινομήσεων, τοποθετώντας έτσι δυο μοντέλα της μάρκας στα πέντε κορυφαία best selling μοντέλα στην Ευρώπη.  

 Για δεύτερο διαδοχικό μήνα, το PEUGEOT 208 βρίσκεται στην κορυφή των ταξινομήσεων στην Ευρώπη. Είναι επίσης, η πρώτη φορά στην ιστορία της μάρκας που το 208 είναι πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο όχι μόνο σε σύγκριση με τις συνολικές πωλήσεις της μάρκας Peugeot αλλά και σε σχέση με τις συνολικές πωλήσεις της αγοράς.

Εξαιρετικά αποτελέσματα έχει επιτύχει και το PEUGEOT 2008, καθώς κατέκτησε την τρίτη θέση στις ταξινομήσεις του Φεβρουαρίου και την τέταρτη στο σύνολο των δύο  πρώτων μηνών, σημειώνοντας αύξηση 64% σε σχέση με το 2020 σε μια αγορά που σημείωσε πτώση 21%.

Η επιτυχία αυτή είναι αποτέλεσμα της επίμονης εργασίας όλων των ομάδων της PEUGEOT καθώς και της σωστών στρατηγικών της αποφάσεων.

Πηγή: Peugeot

Opel Universal Charger: Επαναφόρτιση παντού (Video)

0

Τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Opel, με αυτονομία έως 337 km στον κύκλο WLTP (όπως το δημοφιλές Corsa-e) είναι πρακτικά για καθημερινή χρήση.

Το ίδιο ισχύει και για τις επιλογές φόρτισης που προσφέρει η Opel, κυρίως για το Universal Charger, τον ‘ελβετικό σουγιά’ των φορτιστών που δημιουργεί την κατάλληλη ηλεκτρική σύνδεση, όπως παρουσιάζεται στο βίντεο του YouTube. Το Universal Charger δεν διατίθεται μόνο για τα ηλεκτρικά BEV Opel Mokka-e, Corsa-e, Zafira-e Life ή το Vivaro-e, αλλά και για το Grandland X plug-in hybrid.

Πλήρως εξοπλισμένα

Δεν έχει σημασία τι είδους μοντέλα Opel οδηγούν οι πελάτες. Εάν χρειαστεί να επαναφορτίσουν τη μπαταρία τους σε ένα μακρινό ταξίδι, έχουν πλέον αρκετές επιλογές.

Opel Universal ChargerΕάν βιάζονται, η μπαταρία 50 kWh του Corsa-e, για παράδειγμα, μπορεί να ανακτήσει το 80% της φόρτισής της σε 30 λεπτά σε ένα σταθμό φόρτισης συνεχούς ρεύματος 100 kW (DC).

Εναλλακτικά μπορούν να φορτίσουν μέσω επιτοίχιου φορτιστή (wallbax), ταχείας φόρτισης, ή μέσω σύνδεσης με καλώδιο σε οικιακή πρίζα. Όλα τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Opel διαθέτουν την υποδομή για όλες τις λύσεις φόρτισης, από μονοφασικό μέχρι τριφασικό φορτιστή με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) στα 11 kW.

Universal charger: Επαναφόρτιση χωρίς περιορισμούς

Opel Universal ChargerΤο Universal Charger (καλώδιο φόρτισης πολλαπλών επιλογών σύνδεσης) συνδυάζει τις λειτουργίες των καλωδίων “Mode 2” και “Mode 3” με διάφορους αντάπτορες σε μία συσκευή. Οι πελάτες μπορούν να συνδέουν το φορτιστή σε όλες σχεδόν τις οικιακές πρίζες που υποστηρίζει κάθε χώρα – κάτι που ισχύει για την φίσα Τύπου 2.

Οι πελάτες χρειάζονται μία πρίζα 400V AC για φόρτιση στο σπίτι με έως 11 kW. Η απαιτούμενη φίσα CEE-16, μαζί με τον αντάπτορα που προαναφέραμε, αποτελεί τμήμα του Universal Charger pack, σε μία πρακτική θήκη για την αποθήκευση των καλωδίων και των φισών στο χώρο αποσκευών.

Επομένως, το Universal Charger είναι ιδανικό για πελάτες που συνήθως φορτίζουν το αυτοκίνητό τους όλη τη νύχτα στο σπίτι, αλλά και για όσους κάνουν πότε-πότε μεγαλύτερα ταξίδια και χρειάζονται επαναφόρτιση κατά τη διάρκεια της διαδρομής σε ταχυφορτιστές.

Στην Ελλάδα, οι πελάτες που επιθυμούν να εγκαταστήσουν μία οικιακή υποδομή φόρτισης, μπορούν να λάβουν κρατική επιδότηση 500 Ευρώ.

Πηγή: Opel

Ανακατασκευασμένα αριστουργήματα από το τμήμα FCA Heritage

0

Εδώ και 5 χρόνια το τμήμα Heritage φροντίζει και προστατεύει την ιστορική κληρονομιά των Alfa Romeo, Fiat, Lancia και Abarth. Τώρα αυτή η ξεχωριστή πρωτοβουλία προχωρά ένα βήμα παραπέρα, προσφέροντας στους φίλους των κλασσικών αυτοκινήτων, πλήρως ανακατασκευασμένα αριστουργήματα.

Heritage 1Μια Alfa Romeo Giulietta του 1956, ένα Fiat 124 spider του 1967, μια Lancia Fulvia Coupe του 1971 ή ακόμα και ένα A112 Abarth του 1973. Η ιστορία των Ιταλικών μαρκών είναι γεμάτη από αριστουργήματα που αποτελούν αγαπημένες επιλογές συλλεκτών και φίλων των κλασσικών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο.

Με τη δημιουργία του τμήματος Heritage το 2015, ξεκίνησε η προσπάθεια της διατήρησης, αλλά και προώθησης αυτής της ιδιαίτερα πλούσιας κληρονομίας. Η δημιουργία του Heritage HUB στο Τορίνο, δημιούργησε τη βάση πάνω στην οποία στηρίζονται μια σειρά δραστηριοτήτων που φέρνουν το κοινό δίπλα στα ιστορικά μοντέλα των Alfa Romeo, Fiat, Lancia και Abarth.

Ήδη στο χώρο φιλοξενούνται περισσότερα από 600 κλασσικά αυτοκίνητα, ενώ η ανάγκη για πλήρη και απόλυτα πιστή ανακατασκευή των αυτοκινήτων, είχε σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία μια εξαιρετικά ικανής ομάδας ειδικών και μηχανικών.

Η φιλοσοφία του τμήματος Heritage και του Επικεφαλής του οργανισμού, σχεδιαστή, Roberto Giolito, είναι ότι τα κλασσικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να αποτελούν μόνο μουσειακό είδος, αλλά θα πρέπει να βρίσκονται στο φυσικό τους περιβάλλον. Τους δρόμους.

Για αυτό το λόγο το τμήμα Heritage προσφέρει μια σειρά υπηρεσιών που ξεκινά από την παροχή πληροφοριών, την πιστοποίηση οχημάτων, την προμήθεια αυθεντικών ανταλλακτικών, αλλά και την πλήρη ανακατασκευή ενός αυτοκινήτου.

Τώρα το τμήμα Heritage προχωρά ένα βήμα παραπέρα, δημιουργώντας μια σειρά Heritage Points σε σημεία πώλησης νέων αυτοκινήτων, όπου οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν το «καινούργιο» τους κλασσικό αυτοκίνητο.

Μετά τα πρώτα Heritage Point στην έδρα της Fiat, το Τορίνο και στην ιστορική έδρα της Alfa Romeo στο Αρέζε, πρόσφατα ξεκίνησε η λειτουργία των αντίστοιχων σημείων στη Ρώμη και το Παλέρμο, ενώ στο άμεσο μέλλον το πλάνο προβλέπει την επέκταση και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες, με αφετηρία την Αγγλία, τη Γερμανία και την Ελβετία.

Τα οχήματα που μπορεί να βρει κανείς στα Heritage Points έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο “Reloaded by Creators”, που σημαίνει ότι έχουν πιστοποιηθεί για την αυθεντικότητα τους, στη συνέχεια έχουν πλήρως ανακατασκευαστεί από τους ειδικούς του τμήματος Officine Classiche στο Τορίνο και στη συνέχεια παραδίδονται προς πώληση σε απόλυτα λειτουργική κατάσταση, όπως αξίζει σε κάθε κλασσικό Ιταλικό αυτοκίνητο.

Πηγή: FCA

Πρεμιέρα για τo νέο σύστημα διασύνδεσης επαγγελματικών οχημάτων FORDLiive

0

Η Ford παρουσίασε το FORDLiive, ένα νέο συνδεδεμένο σύστημα το οποίο είναι σχεδιασμένο για να βοηθήσει τους διαχειριστές επαγγελματικών οχημάτων Ford να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους μέσω της μεγιστοποίησης του χρόνου λειτουργίας των αυτοκινήτων τους.

Online Service Booking and alerts

Το FORDLiive υπόσχεται να αλλάξει τον τρόπο λειτουργίας και συντήρησης των οχημάτων Ford, μειώνοντας τον αριθμό βλαβών, περιορίζοντας τις χρονοβόρες επισκέψεις στο συνεργείο και επιτυγχάνοντας ταχύτερους χρόνους σέρβις και επισκευών. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της Ford, το FORDLiive μπορεί να μειώσει τον χρόνο που τα οχήματα βρίσκονται εκτός λειτουργίας μέχρι και κατά 60%.

Συνδέοντας τους πελάτες επαγγελματικών οχημάτων Ford, το δίκτυο Transit Centres και τον ίδιο τον κατασκευαστή, το σύστημα χρησιμοποιεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για να βελτιστοποιεί την παραγωγικότητα του κάθε αυτοκινήτου στο στόλο ενός πελάτη. Περίπου 500.000 συνδεδεμένα επαγγελματικά οχήματα Ford ήδη κυκλοφορούν στους Ευρωπαϊκούς δρόμους, με τον αριθμό αυτό να αναμένεται να ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο μέχρι τα μέσα του 2022.

Το FORDLiive θα διατίθεται δωρεάν για μικρές επιχειρήσεις και μεγαλύτερους στόλους που μπορούν να έχουν πρόσβαση στα οφέλη μέσω του FordPass Pro app και μιας ειδικής έκδοσης του εργαλείου Ford Telematics αντίστοιχα.

Το FORDLiive σταδιακά θα επεκταθεί στις Ευρωπαϊκές αγορές κατά τη διάρκεια του 2021, με το 80% των πελατών να καλύπτονται από ειδικά “uptime centres” πριν από το τέλος της χρονιάς. Η Ford δεσμεύεται να αυξήσει τις ικανότητες του FORDLiive, και θα συνεχίσει να εισάγει σταδιακά αντίστοιχες υπηρεσίες σε όλη την Ευρώπη και μετά το λανσάρισμα.

Συνδεδεμένα οχήματα για «Έξυπνη Συντήρηση»

Για να εξασφαλίσει τη διαθεσιμότητα και λειτουργική ετοιμότητα των οχημάτων, το FORDLiive προσφέρει το Smart Maintenance (Έξυπνη Συντήρηση), μία λειτουργία που επιτρέπει τον προγραμματισμό των σέρβις στον πλέον ενδεδειγμένο χρόνο ειδοποιώντας τον πελάτη εάν διαπιστώσει την αναγκαιότητα κάποιας τεχνικής εργασίας ώστε να αποτραπεί μία βλάβη.

Αναλύοντας δεδομένα του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, το FORDLiive προσφέρει στους πελάτες εξατομικευμένες πληροφορίες. Μικρές επιχειρήσεις με έως πέντε οχήματα λαμβάνουν ειδοποιήσεις μέσω του FordPass Pro app, ενώ οι διαχειριστές μεγαλύτερων στόλων ενημερώνονται από έναν πίνακα ελέγχου που απεικονίζει την κατάσταση εύρυθμης λειτουργίας των οχημάτων σε μία ειδική έκδοση του Ford Telematics.

Τα δεδομένα «υγείας οχήματος» αποστέλλονται αυτόματα από το μόντεμ FordPass Connect, που περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό των Transit, Transit Custom, Transit Connect, Ranger και Fiesta Van από τα μέσα του 2019.

Χρησιμοποιώντας δεδομένα και πληροφορίες από μία κορυφαία υπηρεσία οδικής βοήθειας στη Μ. Βρετανία, οι μηχανικοί της Ford έχουν υπολογίζει ότι μέχρι το 30% των κλήσεων θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί εάν οι πελάτες ανταποκρίνονταν σε αυτές τις ειδοποιήσεις του Smart Maintenance.

Πέραν του ότι βοηθά τους διαχειριστές να προγραμματίζουν τα σέρβις και τις επισκευές τις ώρες που τους εξυπηρετούν, οι ειδοποιήσεις Smart Maintenance επιτρέπουν τους πελάτες να παρακολουθούν και να διαχειρίζονται παραμέτρους, όπως την εναπομένουσα διάρκεια ζωής του λιπαντικού του κινητήρα, τα επίπεδα AdBlue και τις πιέσεις των ελαστικών, με στόχο τη μείωση της πιθανότητας μιας απρογραμμάτιστης διακοπής λειτουργίας του οχήματος.

Η λειτουργία Smart Maintenance εξηγεί στους διαχειριστές σε απλή γλώσσα τις όποιες προειδοποιητικές λυχνίες ή μηνύματα ενεργοποιούνται στο όχημα, παρουσιάζοντας συγχρόνως τις πιθανές επιπτώσεις στη λειτουργία του αλλά και οδηγίες για τη λήψη του κατάλληλου μέτρου. Οι διαχειριστές θα ενημερώνονται επίσης για τις όποιες καμπάνιες ανάκλησης αφορούν το όχημά τους.

Το Ford Service Pro βελτιώνει τις δυνατότητες του εμπόρου

Για βελτιστοποίηση της εμπειρίας από τις εγκαταστάσεις του εμπόρου, το νέο Ford Service Pro προσφέρει μία σειρά από εξειδικευμένες υπηρεσίες που είναι δομημένες γύρω από τις ανάγκες σέρβις των επαγγελματιών πελατών, χρησιμοποιώντας συνδεδεμένα δεδομένα για συγχρονισμό των εργασιών και για ταχύτερο χρόνο παράδοσης.

Το ασυναγώνιστο δίκτυο των 800 Transit Centres της Ford μπορεί να βλέπει τα δεδομένα του οχήματος των πελατών τις τελευταίες 60 ημέρες μέσω του Smart Diagnostics, υποστηρίζοντας την ταχύτερη διάγνωση και επιτρέποντας την προληπτική παραγγελία ανταλλακτικών πριν το όχημα φτάσει στο συνεργείο.

Ο διαμοιρασμός δεδομένων του οχήματος βοηθά επίσης τους εμπόρους να προσφέρουν τις πιο αποτελεσματικές συμβουλές στους πελάτες, μεταξύ των οποίων και ο συνδυασμός μελλοντικών εργασιών, για ελαχιστοποίηση των επισκέψεων στο συνεργείο και ο καθορισμός προτεραιοτήτων για επείγουσες επισκευές.

Σε περίπτωση που η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας του οχήματος είναι αναπόφευκτη, οι πληροφορίες των Transit Centres για τις ανάγκες του κάθε πελάτη θα βοηθήσουν να αναγνωριστεί το κατάλληλο όχημα αντικατάστασης για να μπορεί να συνεχιστεί η επαγγελματική δραστηριότητα.

Το FORDLiive αυξάνει επίσης τη συνδεσιμότητα των μηχανικών της Ford μέσω εξοπλισμού εικονικής πραγματικότητας που ουσιαστικά «τηλε-μεταφέρει» τους ειδικούς της Ford στα Transit Centres για να βοηθήσουν στη διάγνωση περίπλοκων θεμάτων και να προσφέρουν αποτελεσματικές λύσεις, εξοικονομώντας χρόνο και κόστος που απαιτεί μία επίσκεψη με φυσική παρουσία.

Αυτές οι νέες υπηρεσίες έρχονται να προστεθούν στη λίστα υπηρεσιών υποστήριξης που παρέχονται μέσω του δικτύου Transit Centre για βελτιστοποίηση του χρόνου λειτουργίας των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του εκτεταμένου ωραρίου εργασίας, σέρβις τις νυχτερινές ώρες, σέρβις express ενώ ο πελάτης περιμένει, παραλαβή και παράδοση οχήματος και Mobile Servicing (Κινητή Μονάδα Σέρβις).

Τρία νέα FORDLiive Centres το 2021

Κάτι πολύ σημαντικό στη νέα υπηρεσία, είναι ότι τα FORDLiive Centres επανδρώνονται με εξειδικευμένο προσωπικό (FORDLiive Agents) που έχει αποκλειστικό στόχο τη συνεχή παρουσία των οχημάτων στο δρόμο, εντοπίζοντας και απαντώντας άμεσα στα προβλήματα που εμφανίζονται.

Οι ομάδες αυτών των “uptime centres” χρησιμοποιούν νέο λογισμικό UptimePro, το οποίο λαμβάνει live δεδομένα από τα Transit Centres για την παρακολούθηση κάθε εργασίας με σκοπό το βέλτιστο λειτουργικό χρόνο.

Εάν το σύστημα ανιχνεύσει καθυστερήσεις στις επισκευές ή επαναλαμβανόμενες επισκέψεις από το ίδιο όχημα, οι FORDLiive Agents θα προτείνουν την καλύτερη λύση για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση του προβλήματος, το ταχύτερο δυνατόν.

Οι FORDLiive Agents ενεργούν ως “τα μάτια και αυτιά” του κατασκευαστή αυτοκινήτων, διασφαλίζοντας ότι οι ομάδες ειδικών της Ford εμπλέκονται άμεσα για την υποστήριξη του εμπόρου, είτε αυτός χρειάζεται τεχνική υποστήριξη από εξειδικευμένους μηχανικούς ή ταχεία παροχή ανταλλακτικών για την επιδιόρθωση του οχήματος ενός πελάτη.

Ανάμεσα στις τοποθεσίες που θα υπάρχουν FORDLiive Centres είναι και το Dunton Campus της Ford στη M. Βρετανία – που αποτελεί επίσης έδρα των μηχανολογικών ομάδων του Ford Transit για μέγιστη μεταφορά τεχνογνωσίας, το οποίο έχει ήδη αντιμετωπίσει με επιτυχία προβλήματα πελατών από το Ην. Βασίλειο και την Ιρλανδία.

Ένα δεύτερο κέντρο στη Βαλένθια της Ισπανίας θα εξυπηρετεί αρχικά τους πελάτες αυτής της αγοράς αλλά στη συνέχεια θα επεκταθεί για να καλύψει τη Γαλλία, την Ιταλία και την Πορτογαλία. Οι πελάτες της Αυστρίας, Γερμανίας και Ελβετίας θα εξυπηρετούνται από ένα τρίτο κέντρο στην Κολωνία (Γερμανία) που θα ανοίξει αργότερα μέσα στη χρονιά.

Θα ακολουθήσουν και άλλες αγορές, ενώ τα Ευρωπαϊκά κέντρα θα επωφεληθούν από την τηλεφωνική υποστήριξη μέσω του Dunton για ταχεία διάγνωση προβλημάτων εάν χρειαστεί.

Καθώς η υπηρεσία θα επεκτείνεται σε όλη την Ευρώπη, οι πελάτες του Ford Fleet Management θα μπορούν επίσης να επωφελούνται από ειδικά προσαρμοσμένες λύσεις αξιοποίησης του χρόνου λειτουργίας με βάση τις δικές τους μοναδικές απαιτήσεις, ενώ θα προφέρονται στο πλαίσιο του πακέτου ιδιοκτησίας από ειδικές ομάδες που συνεργάζονται με τα FORDLiive Centres.

Η Ford πέρσι κατέγραψε νέο ρεκόρ μεριδίου αγοράς στην Ευρώπη, ανακοινώνοντας τη Νο.1 θέση της στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων στην περιοχή για έκτη συνεχή χρονιά. 

Το λανσάρισμα της υπηρεσίας FORDLiive είναι το πρώτο βήμα στο μακροπρόθεσμο στόχο της εταιρείας για 100% λειτουργικό χρόνο που θα βοηθήσει στη μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας των δραστηριοτήτων των πελατών.

Πηγή: Ford

Νέα Επικεφαλής MINI για το BMW Group Hellas

0

Από την 1η Απριλίου 2021, η κυρία Δήμητρα Μπίκου αναλαμβάνει τη θέση της Επικεφαλής της μάρκας ΜΙΝΙ στην Ελληνική αγορά.

Η κυρία Μπίκου έχει σημειώσει μία μακροχρόνια πορεία στο BMW Group Hellas. Τα τελευταία χρόνια διατηρούσε τη θέση της Διευθύντριας Marketing για την ΜΙΝΙ, έχοντας αναπτύξει με επιτυχία εναλλακτικές μορφές επικοινωνίας και προβολής της Βρετανικής μάρκας στη χώρα μας.

Διαθέτει σημαντική εμπειρία σε θέματα Στρατηγικού Marketing και Προώθησης Πωλήσεων, ενώ είναι κάτοχος πτυχίου Marketing και Επικοινωνίας, μεταπτυχιακού στην Οικονομική Επιστήμη, αλλά και κάτοχος International MBA, από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών.

Πηγή: Mini

Hyundai STARIA – το νέο MPV της Hyundai

Η Hyundai Motor Company αποκάλυψε τις πρώτες εικόνες του Hyundai STARIA, του νέου πολυμορφικού (MPV) μοντέλου της εταιρείας.

hyundai STARIA 05Το STARIA αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της Hyundai να ηγηθεί της μελλοντικής κινητικότητας ως πάροχος έξυπνων λύσεων κινητικότητας, υπό το όραμα της μάρκας «Progress for Humanity».

Το STARIA είναι εξοπλισμένο με καινοτόμα χαρακτηριστικά που εστιάζουν στον οδηγό και φουτουριστικά σχεδιαστικά στοιχεία που προσφέρουν νέες εμπειρίες σε οδηγούς και επιβάτες κάνοντας τον χρόνο μετακίνησης πιο παραγωγικό και αξιόλογο.

Το STARIA προσφέρει ένα εντυπωσιακά φουτουριστικό και μυστηριώδες εξωτερικό σχεδιασμό, που παραπέμπει σε διαστημικό όχημα. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει μια μεγάλη οριζόντια λωρίδα LED και οι χαμηλά τοποθετημένοι προβολείς. Το ύψος της καμπίνας είναι επίσης βελτιστοποιημένο για εξαιρετική άνεση και ευκολία, καθιστώντας το STARIA ιδανικό τόσο για επαγγελματική όσο και για οικογενειακή χρήση.

hyundai STARIA 03Η συνολική εμφάνιση του STARIA βασίζεται σε μια “inside-out” προσέγγιση, μια νέα σχεδιαστική μεθοδολογία της μελλοντικής κινητικότητας που ξεκινά τη σχεδίαση από το εσωτερικό και την επεκτείνει στο εξωτερικό. Αυτό αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της Hyundai στην κάλυψη των αναγκών των καταναλωτών που δίνουν προτεραιότητα στη χρήση του εσωτερικού χώρου.

Το εξωτερικό του STARIA παρουσιάζει μια φουτουριστική, καθαρή, απλουστευμένη σιλουέτα, που ορίζεται από μια ρευστή καμπύλη που διατρέχει από το εμπρός προς το πίσω μέρος, εμπνευσμένη από το φως του ορίζοντα της Γης κατά την ανατολή του ηλίου, όταν κάποιος το βλέπει από το διάστημα.

hyundai STARIA 04Το πίσω μέρος διαθέτει απλή και καθαρή εμφάνιση, με εντυπωσιακά κατακόρυφα φωτιστικά σώματα καθώς και ένα μεγάλο πίσω παράθυρο. Ο πίσω προφυλακτήρας χαμηλώνει ώστε να διευκολύνει τους επιβάτες να φορτώνουν και να εκφορτώνουν εύκολα το φορτίο.

Στις πρώτες εικόνες αποκαλύπτεται η πλούσια έκδοση του standard STARIA, το STARIA Premium. Το STARIA Premium διαθέτει διαφοροποιημένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά προσφέροντας πολυτελή εμφάνιση και αίσθηση.

Η μάσκα του Premium μοντέλου διαθέτει ένα μοναδικό μοτίβο πλέγματος και οι τροχοί 18 ιντσών περιλαμβάνουν μοτίβα και γραφικά που παραπέμπουν σε διαμάντια, δίνοντας έμφαση στην premium και μοντέρνα εμφάνιση του μοντέλου. Τα υψηλών προδιαγραφών πίσω φωτιστικά σώματα του STARIA Premium διαθέτουν τη μοναδική σχεδίαση Parametric Pixel της Hyundai.

hyundai STARIA 0Εμπνευσμένο από το σαλόνι ενός κρουαζιερόπλοιου, το εσωτερικό του STARIA προσφέρει μια πολυτελή αίσθηση και άνεση. Η καινοτόμος σχεδιαστική αρχιτεκτονική του οχήματος, δημιουργεί ένα ευρύχωρο και ευχάριστο περιβάλλον για τους επιβάτες.

Το cockpit του STARIA εστιάζει στον οδηγό διαθέτοντας μια φουτουριστική εμφάνιση υψηλής τεχνολογίας με οθόνη 10,25 ιντσών, κεντρική κονσόλα αφής και ηλεκτρονικό μοχλό ταχυτήτων. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων βρίσκεται στην κορυφή του ταμπλό, παρέχοντας ανεμπόδιστα την προβολή των προγραμμάτων οδήγησης. Αξίζει να σημειωθεί πως η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να περιστραφεί κατά 180 μοίρες, δίνοντας τη δυνατότητα στους  επιβάτες να κάθονται αντικριστά.

hyundai STARIA 02Το STARIA θα διατίθεται σε 2θέσιες έως 11θέσιες εκδόσεις, καθιστώντας το μοντέλο κατάλληλο τόσο για οικογένειες όσο και για επαγγελματική χρήση. Το STARIA Premium θα διατίθεται σε εκδόσεις 7, 9 και 11 θέσεων με καινοτόμα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και εσωτερικές αναβαθμίσεις.

Το STARIA Premium, το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε επιλεγμένες αγορές, οδηγεί την κινητικότητα σε επόμενο επίπεδο με sport premium χαρακτηριστικά και φινιρίσματα αποκλειστικά για πιο πολυτελή εμφάνιση και αίσθηση.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του STARIA θα πραγματοποιηθεί διαδικτυακά το πρώτο εξάμηνο του 2021. Περισσότερες πληροφορίες θα αποκαλυφθούν σύντομα.

Πηγή: Hyundai

Pindos Historic Rally / 3-5 Σεπτεμβρίου 2021

0

Pindos Historic Rally 2021Η οργάνωση του Pindos Historic Rally 2021 έχει ήδη ξεκινήσει.

Η Regularity Master κι ο Σ.Ι.Σ.Α. σας προσκαλούν να συμμετάσχετε σε έναν απαιτητικό αγώνα Regularity, σε διαδρομές άγριας ομορφίας, στην οροσειρά της Πίνδου.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί την Παρασκεύη 3/9 και το Σάββατο 4/9, ενώ την Κυριακή 5/9 το πρωί, θα γίνει η τελετή βράβευσης των νικητών.

  • Ταυτότητα του αγώνα:

Ο αγώνας θα κινηθεί στην ευρύτερη περιοχή της Πίνδου, με κέντρο την πανέμορφη και πλούσια σε ιστορία πόλη των Ιωαννίνων, σε ορεινές διαδρομές  που θα περιλαμβάνουν τόσο κλασικούς προορισμούς όπως το Μέτσοβο, τα Ζαγοροχώρια, τα Τζουμέρκα, όσο και πανέμορφες άγριες και άγνωστες στους περισσότερους διαδρομές.

Pindos Historic Rally 2021Πρόκειται για έναν αγώνα Regularity σε ανοιχτούς δρόμους, με χρήση Μ.Ω.Τ. ο οποίος θα περιλαμβάνει πολλαπλές κρυφές χρονομετρήσεις, με χρήση δορυφορικού συστήματος. Η δυσκολία και η ομορφιά του αγώνα θα προκύπτει από τον συνδιασμό πανέμορφων σφιχτών διαδρομών, με υψηλές Μ.Ω.Τ. (max 50 km/h).

Το κάθε σκέλος (μέρα) του αγώνα θα περιλαμβάνει 350~400 km με πάνω από τα μισά να είναι ειδικές διαδρομές ακριβείας.

Για το 2021, προβλέπεται η δυνατότητα συμμετοχής στην κατηγορία Sport Touring. Οι συμμετέχοντες στην κατηγορία αυτή, θα διανύουν λιγότερα χιλιόμετρα (250~270 / ημέρα) και θα χρονομετρούνται σε λιγότερα σημεία, (checkpoints) τα οποία θα είναι σημειωμένα στο Roadbook και για τα οποία θα δίνονται οι ιδανικοί χρόνοι. Η κατηγορία Sport Touring θα έχει χωριστή κατάταξη στην οποία θα προσμετρούν και τα αυτοκίνητα τύπου Youngtimers.

Λόγω του ιδιαίτερου του χαρακτήρα, ο αγώνας απευθύνεται σε σαφώς έμπειρα πληρώματα. Δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές μέχρι την Παρασκευή 2 Ιουλίου 2021, εν τούτοις παρακαλούμε για την κατά το δυνατόν πιο έγκαιρη δήλωση συμμετοχής, προς διευκόλυνση της διοργάνωσης. Για περισσότερες πληροφορίες (Πρόγραμμα, Κανονισμός, Δήλωση συμμετοχής), επισκεφτείτε την περιοχή Downloads στον επίσημο ιστότοπο του αγώνα www.pindos.org

Σας περιμένουμε τον Σεπτέμβρη

Πηγή: Σ.Ι.Σ.Α.

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο