Αρχική Blog Σελίδα 256

«Δεν θα διαγωνίζεται με την Ρωσική σημαία ο Μάζεπιν στην F1»

0

O Ρώσος οδηγός, Νικίτα Μάζεπιν θα κάνει την επόμενη σεζόν το ντεμπούτο του στην F1 με την HAAS. Αλλά, λόγω των αποκλεισμών της Ανατολικής χώρας από πολλές ομοσπονδίες λόγω των σκανδάλων ντόπινγκ, ίσως δεν θα μπορέσει σύμφωνα με δημοσιεύματα ο Μάζεπιν να διαγωνιστεί με την σημαία της χώρας του, αλλά θα τρέξει ως “ουδέτερος αθλητής”.

Στο Ράλι του Μόντε Κάρλο, ένας άλλος Ρώσος οδηγός, ο Νικολάι Γκριαζίν δεν έτρεξε με την σημαία της χώρας του για αυτό το λόγο.

Ο Ρώσος αναλυτής της F1, Αλεξέι Ποπόφ πιστεύει ότι μπορεί να βρεθεί λύση και ανέφερε ότι: “Υπάρχει λύση, Σε πολλά αθλήματα τώρα συμμετέχουν κάτω από την σημαία της Εθνικής ομοσπονδίας-στην περίπτωση αυτή θα ήταν η Ρωσική ομοσπονδία αυτοκινητοβιομηχανίας. Σχετικά με τον ύμνο, θα δούμε τι θα γίνει, αλλά θα πρέπει να είμαστε πολύ αισιόδοξοι για να φανταστούμε ότι θα νικήσει με την HAAS στον πρώτο χρόνο. Αλλά η σημαία είναι παντού-στην πίστα, στα γκαράζ, είναι σε όλο το στάδιο. Δεν θα ήταν ωραίο να στερηθεί να έχει την σημαία του”.

Ζαν Αλεζί: “Οι θέσεις στην F1 είναι κατειλημμένες από οδηγούς που μανατζάρούν οι Βολφ και Βασέρ”

0

Ο πρώην οδηγός της F1 και νικητής του Καναδικού GP το 1995, Ζαν Αλεζί μίλησε στο F1i, εκφράζοντας την αγανάκτηση του ότι δεν υπάρχει αξιοκρατία στην F1, αφού οι θέσεις των οδηγών είναι κατειλημμένες από οδηγούς που μανατζάρούν ο επικεφαλής της Μερσέντες, Τότο Βολφ και ο τεχνικός διευθυντής της Άλφα Ρομέο, Έρικ Βασέρ.

Υπενθυμίζουμε ότι ο γιος του Ζαν Αλεζί, Τζουλιάνο έτρεξε στην F2 πριν δύο χρόνια, ενώ την προηγούμενη εβδομάδα έκανε το πρώτο τεστ του με μονοθέσιο της F1, στο Fiorano. Σε εκείνο το τεστ αποχαιρέτησε την Φερράρι και την ακαδημία της Ιταλικής ομάδας, οδηγώντας το μονοθέσιο SF71H του 2018 και από τώρα θα βρίσκεται στην Ιαπωνία και στην Super Formula Lights.

Ο Ζαν Αλεζί δήλωσε στο F1i ότι: “Αν δεις τι συμβαίνει στο δικό μας μέρος στην Ευρώπη, τίποτα δεν είναι αξιοκρατικό. Το μόνο που πρέπει να κάνεις είναι να πληρώνεις, να πληρώνεις, να πληρώνεις. Νομίζω ότι αυτό είναι τρελό, είναι το μόνο άθλημα στο κόσμο που πρέπει να πληρώνεις για να παίζεις. Νομίζω ότι στην Ιαπωνία υπάρχει πιο πολύ δικαιοσύνη”

Ο Αλεζί πρόσθεσε ότι: “Ο Τζουλιάνο (Αλεζί) θα έτρεχε κάθε Σαββατοκύριακο, κάτι που δεν είναι πλέον δυνατό στην Ευρώπη, εκτός αν πληρώσει πολλά χρήματα. Σήμερα, πρέπει να είσαι εκατομμυριούχος για να αγοράσεις μια ομάδα Formula 1 για τον γιο σου αλλιώς δεν θα πας στην Formula 1. Πολλές θέσεις είναι κατειλημμένες από οδηγούς που μανατζάρούν οι Βολφ και Βασέρ. Ευτυχώς, υπάρχει η Φερράρι, που προμηθεύει κινητήρες σε ορισμένες ομάδες της F1, ώστε να μπορούν επίσης να αναδεικνύουν οδηγούς. Ο Μικ Σουμάχερ πήρε την θέση του στην F1 μετά τον τίτλο του στην F2, αλλά χωρίς την υποστήριξη του Μαρανέλο τίποτα δεν θα ήταν δυνατό”.

Βολφ: “Η αλλαγή κανονισμού και το cost cap παίζουν ρόλο στις συζητήσεις μας με τον Χάμιλτον”

0

Η υπόθεση με το αν θα ανανεώσει ο Λιούις Χάμιλτον με την Μερσέντες, έχει δώσει τροφή για σχόλια σε όλα τα μηχανοκίνητα μέσα παγκοσμίως, με τον επικεφαλή της Γερμανικής ομάδας, Τότο Βολφ να επισημαίνει σε συνέντευξη στο RTL ότι σύντομα θα έχουμε μια απάντηση σχετικά με το Βρετανό οδηγό, αλλά και ότι η αλλαγή κανονισμού και το cost cap παίζουν ρόλο στις διαπραγματεύσεις της Μερσέντες με τον Χάμιλτον.

Ο Βόλφ δήλωσε ότι: “Δεν νομίζω (να είναι τριετές συμβόλαιο)”, ενώ όταν ρωτήθηκε πότε θα έχουμε νεότερα για την ανακοίνωση, υπογράμμισε: “Σύντομα είναι μια ευέλικτη απάντηση, αλλά ναι σύντομα”.

Η υπόθεση λογικά θα πρέπει να έχει κλείσει μέχρι τα τεστ της pre-season στο Μπαχρέιν από τις 12-14 Μαρτίου.

Ο 49χρονος επικεφαλής της Μερσέντες δήλωσε ότι: “Έχουμε μια καλή σχέση, που δεν μόνο επαγγελματική, αλλά είμαστε και φίλοι. Ο Λιούις (Χάμιλτον) είναι εξαιρετικά σημαντικός, όχι μόνο για την ομάδα μας αλλά και για τη brand της Μερσέντες. Αλλά το τοπίο αλλάζει τώρα. Έχουμε μια μεγάλη αλλαγή κανονισμού τον επόμενο χρόνο και το cost cap θα μας κάνει να δυσκολευτούμε το επόμενο έτος. Όλοι αυτοί οι παράγοντες παίζουν ρόλο στις διαπραγματεύσεις. Επίσης, φυσικά, κοιτάζοντας το μέλλον. Και μετά μπαίνουμε σε λεπτομέρειες και δεν θέλουμε να πιεζόμαστε. Θα έπρεπε να είναι μια λογική συμφωνία και δεν είμαστε πολύ μακριά από αυτό”.

Jeep Wrangler 4xe. Plug-in Hybrid-Νέα

0

Το νέο Plug-in Hybrid Jeep 4xe τέσσερις μήνες μετά την αποκάλυψη του στο Ντιτρόιτ, είναι έτοιμο για την άφιξη του και στην Ευρωπαϊκή αγορά στο 2ο τρίμηνο του έτους.

Μετά την εφαρμογή του πρωτοποριακού συστήματος 4xe στα Renegade και Compass, ήρθε η σειρά του θρυλικού Wrangler να περάσει σε ένα νέο επίπεδο, που θα το καθιστά ιδανικό ακόμα και για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το Plug-in Hybrid σύστημα θα προσφέρει τη δυνατότητα κίνησης με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια και μηδενικούς ρύπους, αλλά και τις απόλυτες εκτός δρόμου δυνατότητες, λόγω και της υψηλής ροπής των ηλεκτροκινητήρων.

Το Wrangler 4xe θα είναι το πιο προηγμένο και ικανό Wrangler που κατασκευάστηκε ποτέ. Η συνδυαστική ισχύς των 380 ίππων αποδίδεται χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες, την μπαταρία υψηλής τάσης και τον προηγμένο 2λιτρο Turbo βενζινοκινητήρα, ενώ τη μεταφορά της στους τροχούς έχει αναλάβει το ιδιαίτερα ανθεκτικό TorqueFlite αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων.

Πρόκειται για το πλέον σύγχρονο και πρωτοποριακό σύστημα κίνησης που έχει ποτέ εφαρμοστεί στο Wrangler, χαρίζοντας τις χαμηλότερες εκπομπές CO2, αλλά και δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για έως και 50χλμ. Την ίδια στιγμή το σύστημα ανεβάζει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Wrangler 4xe σε ένα νέο, ακόμα υψηλότερο, επίπεδο.

Παράλληλα με το Plug-in Hybrid σύστημα, το Wrangler 4xe, θα εφοδιάζεται με αναβαθμισμένες επιλογές εξοπλισμού και συνδεσιμότητας, αλλά και προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), για ασφαλείς και άνετες διαδρομές ανεξάρτητα από τις συνθήκες που έχει να αντιμετωπίσει ο οδηγός.

Το νέο Jeep Wrangler 4xe αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην Ευρωπαϊκή αγορά στο 2ο τρίμηνο του έτους.

Πηγή: Jeep

Το Volkswagen Golf στην κορυφή της Ευρώπης και το 2020

0

Το Volkswagen Golf και στην όγδοη γενιά του, συνεχίζει απτόητο την πολύ επιτυχημένη εμπορική του πορεία. Το μοντέλο-θρύλος της Volkswagen, για άλλη μια χρονιά βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ευρώπη, με 312.000 παραδόσεις σε πελάτες, μέσα στο 2020.

Το δημοφιλές μοντέλο εκτόξευσε τις πωλήσεις του από το φθινόπωρο και μετά, με το λανσάρισμα οκτώ νέων εκδόσεων, που συμπλήρωσαν ιδανικά τη γκάμα.

Η έναρξη παραγωγής των πιο σπορ εκδόσεων του μοντέλου, δηλαδή των GTI, GTD και GTE, σε συνδυασμό με τη σταθερή δημοφιλία των εξηλεκτρισμένων, συντέλεσαν ώστε περισσότερα από 179.00 Golf να εισέλθουν στην κυκλοφορία το δεύτερο μισό του περασμένου έτους. Στατιστικά, το ένα στα τρία Golf που πωλήθηκαν το 2020, ήταν μία εξηλεκτρισμένη έκδοση του μοντέλου.

Αντίστοιχη ήταν η επιτυχία του νέου Golf και στη Γερμανία, όπου περίπου 134.000 αυτοκίνητα παραδόθηκαν σε πελάτες την περασμένη χρονιά. Στην εγχώρια αγορά της Volkswagen, η υπεροχή της μάρκας ήταν καθολική, καθώς και τις τρεις θέσεις του βάθρου των πωλήσεων κατέκτησαν μοντέλα της. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Tiguan, με το Passat να ακολουθεί στην τρίτη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αξία και η ποιότητα του Golf όγδοης γενιάς επιδοκιμάστηκε ομόφωνα και από τον ειδικό Τύπο της Γερμανίας, με το compact μοντέλο της Volkswagen να κερδίζει την πρώτη θέση και στις 16 συγκριτικές δοκιμές που διοργανώθηκαν από έγκριτους τίτλους του ειδικού Τύπου στη Γερμανία, το 2020.

Όσον αφορά στην Ελλάδα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το plug-in υβριδικό Golf eHybrid, εξοπλισμένο με επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου με ενεργειακή χωρητικότητα που έχει αυξηθεί κατά 50%, στις 13 kWh, σε σύγκριση με το plug-in υβριδικό μοντέλο της προηγούμενης γενιάς, Golf Mk7.

Με ισχύ 204 PS (150 kW) και αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 80 χιλιόμετρα (κατά NEDC), το Golf eHybrid αποτελεί ιδανική επιλογή για στελέχη εταιρειών, καθώς ο χρήστης απαλλάσσεται από τον σχετικό φόρο.

Παράλληλα, το mild hybrid τεχνολογίας Golf eTSI, πλέον διατίθεται και σε 1.0 eTSI έκδοση, με ισχύ 110 PS (81 kW) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG, με την ΛΤΠΦ να βρίσκεται κάτω από τις 17.000 €, αποτελώντας μία ακόμα ιδανική επιλογή για εταιρικό αυτοκίνητο.

Τέλος, στις αρχές της άνοιξης θα κάνουν την εμφάνισή τους στους ελληνικούς δρόμους και τα πρώτα GTI, GTD και GTE, ολοκληρώνοντας και στη χώρα μας την υπερπλήρη γκάμα του Golf, ενός πραγματικά εικονικού μοντέλου της αυτοκίνησης.

Πηγή: Volkswagen

Νέα BMW M5 CS – Παρουσίαση – Νέα

BMW M5 CS 13

Με τη νέα BMW M5 CS, η BMW M GmbH επεκτείνει τη γκάμα των σούπερ σπορ CS μοντέλων της . Μετά την επιτυχημένη διαδρομή των BMW M3 CS, BMW M4 CS και BMW M2 CS, η BMW M προσφέρει τώρα – για πρώτη φορά – μία αποκλειστική, ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής της θρυλικής BMW M5, που ανοίγει νέους ορίζοντες για μία μοναδική εμπειρία ταξιδιού για τέσσερα άτομα.

BMW M5 CS 1

Ως η ‘ναυαρχίδα’ της γκάμας, η BMW M5 CS βρίσκεται στην κορυφή της σκάλας της BMW M και θέτει νέα πρότυπα επιδόσεων σε συνδυασμό με μία αποκλειστική και πολυτελή εμφάνιση.

Ο V8 κινητήρας 4.4 L με 467 kW/635 hp καθιστά την BMW M5 CS το ισχυρότερο αυτοκίνητο στην ιστορία της BMW M. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει το οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic και το σύστημα τετρακίνησης M xDrive, που επίσης προσφέρει ένα 2WD mode, μόνο για πίσω κίνηση.

BMW M5 CS 9

Η αυστηρή εφαρμογή μέτρων σχεδίασης ελαφρού βάρους επέτρεψε την εξοικονόμηση περίπου 70 κιλών σε σχέση με την BMW M5 Competition (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 11,3 – 11,1 l/100 km σύμφωνα με το πρότυπο NEDC, 11,3 -10,9 l/100 km (WLTP), συνδυασμένες εκπομπές CO2: 259 – 254 g/km σύμφωνα με το πρότυπο NEDC, 259 – 249 g/km (WLTP).

Με νέες ρυθμίσεις σκληρότητας ελατηρίων στον εμπρός και πίσω άξονα και βελτιωμένο έλεγχο απόσβεσης, το πλαίσιο έχει προσαρμοστεί στο χαμηλότερο βάρος του οχήματος και στις αυξημένες επιδόσεις των στάνταρ αγωνιστικών ελαστικών Pirelli P Zero Corsa με διαφορετικές διαστάσεις εμπρός/πίσω (εμπρός: 275/35 R 20, πίσω: 285/35 R 20).

BMW M5 CS 7

Η BMW M5 CS επιταχύνει από 0 – 100 km/h σε μόλις 3,0 δευτερόλεπτα και από 0 – 200 km/h σε 10,4 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, φτάνει στα 305 km/h.

Η BMW M5 CS υπόσχεται τώρα μία εξαιρετική εμπειρία ταξιδιού για 4 άτομα  – με τον οδηγό και συνοδηγό σε καθίσματα M Carbon και τους άλλους δύο επιβάτες σε ατομικά πίσω καθίσματα.

Η μαύρη δερμάτινη επένδυση Merino (fine-grain στα εμπρός καθίσματα) συνδυάζεται με εντυπωσιακά πάνελ και διακοσμητικές ραφές σε Mugello Red. Τα ενσωματωμένα προσκέφαλα – με φωτιζόμενα λογότυπα M5 για τα εμπρός καθίσματα – απεικονίζουν τη χάραξη της θρυλικής πίστας του Nürburgring.

BMW M5 CS 3

Το τιμόνι M Alcantara με κόκκινη ένδειξη της ευθείας πορείας αποτελεί άλλη μία κλασική πινελιά αγωνιστικού αυτοκινήτου. Τα χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (gearshift paddles) κατασκευάζονται από ανθρακονήματα και οι ακτίνες του τιμονιού έχουν επένδυση Black Chrome.

Ένα σταθερό, ελαφρύ κάλυμμα στην κεντρική κονσόλα αντικαθιστά το σύνηθες υποβραχιόνιο με καπάκι. Η μαύρη δερμάτινη επένδυση Merino αναδεικνύεται με κόκκινη διπλή ραφή. Το κόκκινο χρησιμοποιείται και πάλι στο σήμα “CS” στο ταμπλό και ανάμεσα στα πίσω καθίσματα τύπου μπάκετ.

BMW M5 CS 6

Το πλαίσιο της μάσκας ‘νεφρών’ BMW της BMW M5 CS, σήματα “M5 CS” στη μάσκα, τα ‘βράγχια’ M στα εμπρός φτερά και το πορτμπαγκάζ είναι βαμμένα στην τολμηρή απόχρωση Gold Bronze, όπως και οι σφυρήλατες ζάντες Μ 20-ιντσών σε σχέδιο ακτίνων Y (μπροστά: 9,5 J x 20, πίσω: 10,5 J x 20). Οι διακοσμητικές πλάκες μαρσπιέ θυρών φέρουν φωτιζόμενα λογότυπα “M5 CS”.

Οι φωτοδίοδοι (σχήματος L) των προβολέων Laser της BMW εκπέμπουν κίτρινο και όχι λευκό φως όταν ανάβει η μεσαία σκάλα, η μεγάλη σκάλα ή ο φωτισμός υποδοχής (Welcome Light), θυμίζοντας επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα GT.

BMW M5 CS 2

Το καπό, το εμπρός splitter, τα καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών, η πίσω αεροτομή, ο πίσω διαχύτης, το κάλυμμα του κινητήρα M Power και το σιλανσιέ εισαγωγής, κατασκευάζονται από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP). Μερικά εξαρτήματα κατασκευάζονται από γυμνό ανθρακόνημα.

Ο βασικός εξοπλισμός της M5 CS περιλαμβάνει σπορ σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι με τέσσερις απολήξεις χωρίς διακοσμητικό φινίρισμα και κεραμικά φρένα M Carbon, των οποίων οι δαγκάνες είναι βαμμένες σε Κόκκινο (Red) (στάνταρ) ή Χρυσαφί (Gold) προαιρετικά.

BMW M5 CS 0

Πέρα από τη μεταλλική απόχρωση Brands Hatch Grey, διατίθενται τα αποκλειστικά ματ φινιρίσματα της BMW Individual, Frozen Brands Hatch Grey metallic και Frozen Deep Green metallic.

Το λανσάρισμα της BMW M5 CS στην αγορά προγραμματίζεται για την άνοιξη του 2021. Στη Γερμανία, η τιμή της θα είναι 180.400 ευρώ.

Πηγή: BMW

Το Νέο ηλεκτρικό Peugeot e-PARTNER διαθέσιμο το φθινόπωρο του 2021

0

Με μια γκάμα η οποία περιλαμβάνει τα PEUGEOT e-EXPERT (International VAN of The Year 2021) και PEUGEOT e-BOXER, η PEUGEOT βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να παρουσιάζει το νέο PEUGEOT e-PARTNER.

Ως ηγέτης της Ευρωπαϊκής αγοράς, από το 2018 που λανσαρίστηκε στο segment F1 (vans), το PEUGEOT PARTNER διατίθεται τώρα και με 100% ηλεκτρικό κινητήρα. Ενσωματώνοντας ιδανικά τη φιλοσοφία της ‘δύναμης της επιλογής’ (power of choice), το νέο PEUGEOT e-PARTNER προσφέρει:

 Αυτονομία έως 275χλμ. βάσει του κύκλου WLTP (διαδικασία υπό έγκριση),

 2 μήκη (Standard και Long),

 2 αμαξώματα, Vans (έως 3 θέσεις)

 Ικανότητα έλξης έως 750 κιλά,

 Ωφέλιμο φορτίο έως 800 κιλά,

 Ωφέλιμο όγκο έως 4.4μ³, πανομοιότυπο με την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσεως.

PEUGEOT_PARTNER_2101STYP204 L

100% Ηλεκτρική τεχνολογία, οικονομία και αποδοτικότητα ενός μικρού e-Van επόμενης γενιάς : Με βάση την αρθρωτή πλατφόρμα EMP2 (Efficient Modular Platform), με δυνατότητα υποδοχής πολλαπλών τύπων κινητήρα, το PEUGEOT e-PARTNER διαθέτει έναν100% ηλεκτρικό κινητήρα με απόδοση 100 kW και μέγιστη ροπή 260 Nm, διαθέσιμη από την εκκίνηση για άμεση απόκριση, χωρίς ίχνος κραδασμών, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων, χωρίς οσμές, και φυσικά, χωρίς καθόλου εκπομπές CO2.

Και οι δύο εκδόσεις μήκους (Standard 4.40μ. και Long 4.75μ, 3 θέσεις) διατίθενται με μπαταρία ιόντων λιθίου (18 στοιχείων) με χωρητικότητα 50 kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως και 275χλμ. ανάλογα με την έκδοση, σε οδήγηση βάσει του ισχύοντος πρωτοκόλλου δοκιμών WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Συνδεδεμένο με το κύκλωμα θέρμανσης του χώρου των επιβατών, το σύστημα θερμικού ελέγχου της μπαταρίας, προσφέρει ταχεία φόρτιση, βελτιστοποιημένη αυτονομία, και αυξημένη διάρκεια ζωής.

Το μοντέλο διατίθεται με δύο τύπους ενσωματωμένου φορτιστή, για κάθε χρήση και κάθε λύση φόρτισης των πελατών. Έναν των 7.4 kW για φόρτιση από μονοφασική παροχή στον στάνταρ εξοπλισμό, και έναν προαιρετικό των 11 kW για φόρτιση από τριφασική παροχή.

Η πρίζα σύνδεσης με την παροχή, στο πίσω αριστερό φτερό, δίνει τη δυνατότητα στο αυτοκίνητο να φορτιστεί με διάφορους τρόπους : από συμβατική παροχή, από ενισχυμένη παροχή, ή από παροχή τύπου Wall Box, ή ακόμα και από ταχυφορτιστή.

Το νέο PEUGEOT e-PARTNER διαθέτει 3 προγράμματα οδήγησης : Eco (60 kW, 190 Nm): με έμφαση στην αυτονομία και την ήρεμη οδήγηση, Normal (80 kW, 210 Nm): ιδανικό για καθημερινή χρήση και το Power (100 kW, 260 Nm): για πλήρες φορτίο.

Το μοντέλο διαθέτει Δύο επιλογές πέδησης, που εξασφαλίζουν τον κατάλληλο βαθμό ανάκτησης ενεργείας για την μπαταρία :

Μέτριο, για αίσθηση παραπλήσια με ενός μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσεως,

Ενισχυμένο (με επιλογή “B“, για τη λειτουργία “Brake” του μοχλού ελέγχου του κιβωτίου) για εντονότερη επιβράδυνση, μόλις ο οδηγός σηκώσει το πόδι του από το γκάζι, και βελτίωση της αυτονομίας.

Το νέο PEUGEOT e-PARTNER συνδυάζει τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με τη μέγιστη ικανότητα φόρτωσης. Οι μπαταρίες είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα, χωρίς να επηρεάζουν στο ελάχιστο το χώρο φόρτωσης.

Αυτή η τοποθέτηση, συμβάλλει επίσης και στην ακαμψία, διασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο την οδηγική απόλαυση, στον ίδιο ακριβώς βαθμό με τα αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, γεγονός που οφείλεται στην ιδανική κατανομή βάρους. Η άνεση της ανάρτησης είναι εγγυημένη, όπως ακριβώς και στις εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, εξασφαλίζοντας ιδανική απόδοση, είτε με, ή χωρίς φορτίο.

Ο οδηγός του νέου PEUGEOT e-PARTNER αισθάνεται άνετα σε κάθε κατάσταση, καθώς έχει στη διάθεσή του ένα ειδικά ρυθμισμένο υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης που κάνει την οδήγηση ευκολότερη με κύκλο στροφής 10.8μ. (Standard έκδοση) και συνολικό ύψος λιγότερο απο 1,90μ, που του επιτρέπει την άνετη πρόσβαση στα περισσότερα κλειστά γκαράζ.

Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από την έδρα του μεσαίου καθίσματος διαθέτει κλειδαριά. Με χωρητικότητα έως 113λ., οι αποθηκευτικοί χώροι είναι σχεδιασμένοι για πολλαπλές χρήσεις από τον επαγγελματία.

Το νέο PEUGEOT e-PARTNER είναι κατασκευασμένο για να ικανοποιεί ακόμα περισσότερες επαγγελματικές απαιτήσεις, και θα διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού (PRO και PREMIUM) .

Εγγύηση Μπαταρίας Παρέχεται δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση για 8 έτη ή 160.000χλμ για το 70% της φόρτισης της μπαταρίας.

Στο εσωτερικό:

Νέο ψηφιακό PEUGEOT digital i-Cockpit® εξοπλισμένο ψηφιακή με οθόνη 10ιντσών ή αναλογικό πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη matrix.

Ειδικά γραφικά στην κεντρική οθόνη αφής που περιλαμβάνει το πακέτο δικτυωμένης πλοήγησης με λειτουργία φωνητικών εντολών, που παρέχει ενημέρωση, σε πραγματικό χρόνο, για την κυκλοφορία και τις περιοχές κινδύνου από την TomTom Services, καθώς και τις θέσεις και τη διαθεσιμότητα των δημόσιων σταθμών φόρτισης,

Νέος επιλογέας τύπου “e-Toggle” για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων,

Ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Το νέο PEUGEOT e-PARTNER που κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου Vigo στην Ισπανία, θα πωλείται στην Ευρώπη από το 2ο εξάμηνο του 2021.

Πηγή: Peugeot

Έναρξη παραγγελιών για τα νέα Mercedes Actros F & Actros Edition 2

0

Το νέο Actros F ανοίγει το δρόμο για την είσοδο στον κόσμο των φορτηγών Mercedes-Benz και απευθύνεται κυρίως στους πελάτες που αναζητούν ένα λειτουργικό φορτηγό, αλλά δεν χρειάζονται οπωσδήποτε όλες τις νέες καινοτομίες της τελευταίας γενιάς του Actros.

Actros F und Edition 2 003

Θέλουν ένα φορτηγό με ελκυστική σχέση τιμής-απόδοσης και τα γνήσια γονίδια των φορτηγών Mercedes-Benz. Τώρα, το νέο Actros F, το οποίο προσφέρει πλήρη λειτουργικότητα και αποδοτικότητα, είναι διαθέσιμο προς παραγγελία και στην Ελλάδα. Η παραγωγή ξεκινά τον Απρίλιο.

Συνδυασμός άνεσης και λειτουργικότητας

Με το Actros F, προστίθεται μια νέα έκδοση καμπίνας στο χαρτοφυλάκιο των φορτηγών Mercedes-Benz. Η νέα καμπίνα οδηγού στις εκδόσεις StreamSpace ή BigSpace με πλάτος 2,5 μέτρα και ύψος τούνελ κινητήρα 120 χλστ. προσφέρει σε αυτήν την κατηγορία εξαιρετική ευρυχωρία και χαμηλότερο ύψος επιβίβασης και αποβίβασης για τον οδηγό με μόνο τρία σκαλοπάτια.

Actros F und Edition 2 00

Το Actros F, το οποίο διατίθεται σε 17 διαφορετικά μοντέλα, είναι ιδανικό για χρήση σε κλασσικές και τοπικές μεταφορές, ειδικότερα ως όχημα με εναλλασσόμενη υπερκατασκευή, ανατρεπόμενη καρότσα  ή όχημα μεταφοράς χύδην φορτίου.

Το νέο Actros F διατίθεται με Classic Cockpit και συμβατικούς εξωτερικούς καθρέφτες από κρύσταλλο στον βασικό εξοπλισμό. Σε συνδυασμό με το σύστημα πλοήγησης, το αυτόματο σύστημα κλιματισμού και αρκετά χαρακτηριστικά προαιρετικού εξοπλισμού, για το Actros νέας γενιάς διατίθεται επίσης το νέο, φιλικό προς τον χρήστη Multimedia Cockpit 10 ιντσών με τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Άλλο ένα χαρακτηριστικό προαιρετικού εξοπλισμού είναι το νέο Predictive Powertrain Control, που ρυθμίζει τον αυτόματο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων για στιλ οδήγησης προσαρμοσμένο στην τοπογραφία επιτρέποντας έτσι επιπλέον εξοικονόμηση καυσίμου χάρη στην υψηλής ακρίβειας στρατηγική αλλαγής ταχυτήτων.

Το νέο Actros F διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό του, την υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist πέμπτης γενιάς (ABA 5) και το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας. Προαιρετικά, το νέο Actros F μπορεί να παραγγελθεί και με Sideguard Assist.

ΚαμπίναΚαμπίνα οδηγού L StreamSpace (προαιρετικά διατίθεται και η BigSpace)
Πλάτος εξωτερικού2,50 mΤούνελ κινητήρα120 mm
Χώρος για το κεφάλι1,85 mΕκδόσεις μοντέλου963 LHD (17 διαφορετικές επιλογές)
Διαμόρφωση αξόνων4×2, 6×2, 6×4
Απόδοση κινητήραOM 470: 240 kW (326 hp), 265 kW (360 hp), 290 kW (394 hp), 315 kW (428 hp), 335 kW (455 hp) OM 471: 310 kW (421 hp), 330 kW (449 hp), 350 kW (476 hp), 375 kW (510 hp), 390 kW (530 hp)
Επιτρ. μεικτό βάρος οχήματος18 t, 20 t, 25 t, 26 tΒαφήΚατόπιν επιλογής του πελάτη

Actros Edition 2: ειδικό μοντέλο περιορισμένης έκδοσης, που εντυπωσιάζει

Τώρα είναι διαθέσιμο και το ειδικό μοντέλο Actros Edition 2, που κυκλοφορεί σε μόλις 400 οχήματα. Απευθύνεται σε επαγγελματίες οδηγούς που είναι λάτρεις των καινοτομιών, καθώς και ελεύθερους επαγγελματίες από τον κλάδο των μεταφορών, οι οποίοι θεωρούν ότι το φορτηγό είναι σπίτι τους, δίνουν πολύ μεγάλη σημασία στο εξατομικευμένο στιλ και την υψηλή άνεση και αναπτύσσουν στενή συναισθηματική σχέση με το όχημά τους.

Actros F und Edition 2 000

Έως 40 επιπλέον στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού για το εσωτερικό και το εξωτερικό, καθώς και σχεδιαστικές λεπτομέρειες από το μοντέλο Edition 1, χαρίζουν στο Edition 2 έναν μοναδικό χαρακτήρα.

Το αποτέλεσμα είναι ένα υπερπολυτελές Actros που εντυπωσιάζει και προσφέρει στις επιχειρήσεις του κλάδου μεταφορών ένα σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα, με εντυπωσιακή εμφάνιση και χαρακτηριστικά, που τo διαφοροποιούν ξεκάθαρα από τα βασικά μοντέλα της διεθνώς επιτυχημένης σειράς. Η παραγωγή του Edition 2 θα ξεκινήσει τον Απρίλιο.

Οδήγηση, εργασία και διαμονή σε πολυτελές περιβάλλον

Μια ολοκληρωμένη σειρά χαρακτηριστικών εξοπλισμού υπογραμμίζουν την πολυτέλεια του Edition 2. Σε αυτά περιλαμβάνεται το ταμπλό οργάνων και οι λαβές στις πόρτες από δέρμα νάπα, διάφορα στοιχεία του εσωτερικού σε εμφάνιση ανθρακονημάτων και το φινιστρίνι οροφής με ατμοσφαιρικό φωτισμό.

Το νέο βασικό μενού στην κύρια οθόνη του Multimedia Cockpit και το λογότυπο Edition από στιλβωμένο και βουρτσισμένο αλουμίνιο στην πλευρά του συνοδηγού δεν περνούν απαρατήρητα. Το επάνω κρεβάτι διατίθεται με κλινοσκεπάσματα και έχει πλάτος 900 χλστ. Μια περιμετρική κουρτίνα – εσωτερικά σε Μπεζ και εξωτερικά σε Μαύρο – προσφέρει ιδιωτικότητα με πολύ κομψό τρόπο. Το ίδιο ισχύει και για την κουρτίνα με το τριάκτινο αστέρι Mercedes-Benz μπροστά από το κρεβάτι.

Στο εξωτερικό, εντυπωσιάζουν, μεταξύ άλλων, τα αποκλειστικά αυτοκόλλητα πλευρικού τοιχώματος με σχέδιο με αστέρια, η επιγραφή «Edition 2» στο βαμμένο αλεξήλιο, το έμβλημα Actros στο μπροστινό τμήμα, η επιγραφή Actros στην επάνω πλευρά του πίσω τοιχώματος καμπίνας, οι τέσσερις πρόσθετοι προβολείς LED στο αλεξήλιο, καθώς και οι τρεις προβολείς εργασίας LED πίσω από την καμπίνα.

Actros F und Edition 2 002

Στο πλάι ξεχωρίζουν τα σκαλοπάτια επιβίβασης από ανοξείδωτο χάλυβα. Ακόμη και τα καλύμματα του πίσω άξονα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα με προστατευτικά καπάκια για τα παξιμάδια τροχών.

Επιπλέον, στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται ένα φωτιζόμενο αστέρι Mercedes-Benz με μαύρο διακοσμητικό πλαίσιο, τα διακοσμητικά στοιχεία σε σκούρο χρώμιο και η σκουρόχρωμη στεφάνη προβολέων.

Το Edition 2 διατίθεται για όλα τα διαξονικά και τριαξονικά μοντέλα της τελευταίας γενιάς Actros με καμπίνα GigaSpace και BigSpace. Η βαφή της καμπίνας μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα και να προσαρμοστεί απόλυτα στα χρώματα της επιχείρησης του πελάτη, ενώ το μπροστινό τμήμα του οχήματος βάφεται πάντα σε Γκρι μεταλλικό, που διασφαλίζει υψηλή αναγνωρισιμότητα.

Ο βασικός εξοπλισμός του Edition 2 περιλαμβάνει τα παρακάτω έξι πακέτα:

  • Πακέτο Ασφάλειας με πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού ενεργητικής ασφάλειας
  • Πακέτο Άνεσης με ατμοσφαιρικό φωτισμό LED, οδήγηση και διαμονή, καθρέφτη για ξύρισμα, ψυγείο, κ. λπ.
  • Πακέτο Οδήγησης με δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτρικό ρολό σκίασης κ.α.
  • Πακέτο Ορατότητας με προβολείς bi-xenon, αισθητήρας βροχής και πίσω φώτα LED
  • Πακέτο Media με ηχοσύστημα, βάση notebook, επιπλέον πρίζα 12/15 V
  • Extra Line με φώτα θέσης LED στο MirrorCam, φλας LED και Welcome Light

Εξαιρετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας και εξατομικευμένη συνδεσιμότητα

Ο στόχος της Mercedes Benz Trucks με το Edition 2 είναι ο ίδιος με αυτόν της τελευταίας γενιάς του Actros: να συμβάλλει στην κυκλοφορία χωρίς ατυχήματα και να κάνει ένα μεγάλο βήμα προς το όραμά της για οδήγηση χωρίς καθόλου ατυχήματα με τη χρήση ενεργών συστημάτων υποβοήθησης ασφάλειας.

Για τον σκοπό αυτό, το Edition 2 είναι εξοπλισμένο με την υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist πέμπτης γενιάς (ABA 5), το προαιρετικό Active Drive Assist (ADA) για μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση (SAE επιπέδου 2), το MirrorCam βασικού εξοπλισμού που αντικαθιστά τους κύριους και ευρυγώνιους καθρέφτες και το Sideguard Assist με λειτουργία αναγνώρισης πεζών και ποδηλατών, που τοποθετείται από το εργοστάσιο.

Σε συνδυασμό με αυτά τα συστήματα υποβοήθησης, εντύπωση προκαλεί το ακόμη πιο εξελιγμένο σύστημα Predictive Powertrain Control (PPC), το οποίο όχι μόνο εξοικονομεί πολύ καύσιμο, αλλά ξεκουράζει και τον οδηγό σε επαρχιακούς δρόμους.

Οι ενέργειες και λειτουργίες των συστημάτων υποβοήθησης, όπως το ABA 5, το ADA ή το PPC, εμφανίζονται στον οδηγό στο – φιλικό προς τον χρήστη – Multimedia Cockpit με δύο έγχρωμες οθόνες, που αποτελούν την «καρδιά» του Human Machine Interface (HMI).

Επιπλέον, περιλαμβάνονται περαιτέρω καινοτομίες HMI, όπως η προβολή του επόμενου συμβάντος πλοήγησης στην κύρια οθόνη ή του συνολικού βάρους του τράκτορα και του ρυμουλκούμενου.

Πηγή: Mercedes Benz

Η Citroën παρουσιάζει το ë-Berlingo Van

0

Η Citroën, μετά το ë–Jumpy, που ανακηρύχτηκε Van of The Year και το ë-Jumper, παρουσιάζει το ë-Berlingo Van, την ηλεκτρική έκδοση του ελαφρού επαγγελματικού της οχήματος, η οποία θα είναι διαθέσιμη από το Δίκτυο των Διανομέων της το δεύτερο εξάμηνο του 2021.

Το ë-Berlingo Van ικανοποιεί τις καθημερινές απαιτήσεις των επαγγελματιών, προσφέροντας μεγάλη ελευθερία στις κινήσεις τους, στα όλο και πιο απαιτητικά αστικά περιβάλλοντα, καθώς και στα υπεραστικά και αγροτικά περιβάλλοντα, χάρη στην αυτονομία του που φτάνει τα 275 χιλιόμετρα (WLTP).

Το ë-Berlingo Van έρχεται με όλα τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης και δεν κάνει συμβιβασμούς αναφορικά με τις θρυλικές ιδιότητες του Berlingo, καθώς είναι ακόμα διαθέσιμο σε τέσσερις διαμορφώσεις αμαξώματος.

Με όγκο φόρτωσης έως 4,4 m3, χωρητικότητα φορτίου έως 800 kg και όλη την ευελιξία και λειτουργικότητα της καμπίνας Extenso®.

Το ë-Berlingo Van είναι συνδεδεμένο στην εφαρμογή MyCitroën, που σημαίνει ότι η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να ελεγχθεί εξ αποστάσεως, παρέχοντας πρόσβαση σε περισσότερους από 220.000 σταθμούς φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.

Προσφέρει επίσης επιλογές για νέες τεχνολογίες, όπως μια οθόνη head-up display, που αποτελεί πρωτιά για αυτήν την κατηγορία και μια μονάδα ελέγχου των λειτουργιών μέσω μιας οθόνης 10 “υψηλής ευκρίνειας.

Η Citroën παρουσιάζει το ë-Berlingo Van, την 100% ηλεκτρική έκδοση του ελαφρού επαγγελματικού της μοντέλου, προσφέροντας περισσότερη απόδοση για τους επαγγελματίες πελάτες της, μέσω της χρήσης εντελώς νέων τεχνολογιών, χωρίς αλλαγή στην υποδειγματική ευελιξία και χωρητικότητα φόρτωσης, αλλά και με όλα τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης.

Πηγή: Citroen

H Alfa Romeo Stelvio με αποδοτικότερους κινητήρες και νέες τιμές

0

Το πρώτο SUV στην ιστορία της Alfa Romeo δεν θα μπορούσε παρά να είναι απόλυτα πιστό στη θρυλική κληρονομιά της μάρκας, η οποία χαρακτηρίζεται από το στιλ, το σπορ χαρακτήρα και την οδηγική απόλαυση.

Βασισμένη, όπως και η Giulia, στην πρωτοποριακή πλατφόρμα “Giorgio”, η Stelvio έθεσε ένα νέο μέτρο σύγκρισης στη δημοφιλή κατηγορία των SUV, προσφέροντας παράλληλα με την πρακτικότητα και τον επιβλητικό χαρακτήρα, μια πρωτόγνωρη οδηγική αίσθηση όπου ο οδηγός βρίσκεται στο επίκεντρο, όπως και σε κάθε Alfa Romeo.

Αξιοποιώντας τους κινητήρες προδιαγραφών Euro 6D-Final, η γκάμα της Stelvio, εμπλουτίζεται με νέες εκδόσεις, ενώ οι υπάρχουσες διατίθενται με χαμηλότερη τιμή αγοράς, αλλά και σημαντικά χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας.

Κορυφαία απόδοση και απόλυτη ασφάλεια

Βάζοντας στο επίκεντρο τον οδηγό, η Alfa Romeo Stelvio, εφοδιάζεται στο σύνολο της γκάμας της με μια σειρά μηχανικών μερών που εξασφαλίζουν υψηλή απόδοση και χαμηλό βάρος, όπως είναι για παράδειγμα ο άξονας μετάδοσης από ανθρακονήματα.

H ανάρτηση Alfa LINKTM, το πρωτοποριακό σύστημα πέδησης IBS (brake-by-wire) και το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων που βρίσκονται στο βασικό εξοπλισμό κάθε Stelvio. Αντίστοιχα το κορυφαίο σύστημα τετρακίνησης Q4, προσφέρει την οδηγική απόλαυση ενός πισωκίνητου αυτοκινήτου, με την ασφάλεια που παρέχει η τετρακίνηση σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.

Παράλληλα η εφαρμογή μιας πλήρους σειράς προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης (ADAS) προστατεύουν τον οδηγό και τους επιβάτες σε κάθε συνθήκη, δίνοντας τη δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Αντίστοιχα το σύστημα πολυμέσων που μπορεί να ελέγχει ο οδηγός μέσω της οθόνης αφής των 8,8 ιντσών και το περιστροφικό χειριστήριο στην κονσόλα προσφέρει ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες συνδεσιμότητας.

Τέλος ο πλούσιος εξοπλισμός συνοδεύεται από την αναβαθμισμένη εργονομία της καμπίνας, η οποία προσφέρει επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους, ασύρματη φόρτιση κινητού, αλλά και θύρες USB, συμβατικές και type-C.   

Περισσότερες επιλογές και οδηγική απόλαυση, με χαμηλότερο κόστος

Η εφαρμογή των κινητήρων προδιαγραφών Euro 6D-Final σε όλη την γκάμα της Alfa Romeo Stelvio, προσφέρει την ίδια υψηλή απόδοση, από 160 έως 510 ίππους, με σημαντικά χαμηλότερες τιμές αγοράς, αλλά και εξαιρετικά χαμηλά τέλη κυκλοφορίας.

Με αυτή την αλλαγή, οι εκδόσεις της Alfa Romeo Stelvio επωφελούνται με μείωση τιμών που ξεπερνά τις 10.000 ευρώ, με το μοντέλο να είναι πλέον διαθέσιμο με τιμές που ξεκινούν από τις 43.100 ευρώ.

Οι χαμηλές εκπομπές ρύπων εξασφαλίζουν και την καταβολή χαμηλών τελών κυκλοφορίας που με εξαίρεση την Quadrifoglio των 510 ίππων, κυμαίνονται μεταξύ 102 και 162 ευρώ ανά έτος για το πολυτελές σπορ SUV. Το σύνολο ολοκληρώνει η 4ετης εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 160.00χλμ., που συνοδεύεται με αντίστοιχης ισχύος υπηρεσία οδικής βοήθειας.

Alfa Romeo StelvioΠροτεινόμενη Τιμή ΛιανικήςΜέγιστη ισχύς hp (kW) / σ.α.λΜέγιστη ροπή Kgm (Nm) / σ.α.λΕπιτάχυνση
0-100 km/h (s)
Τελική ταχύτητα
km/h
Εκπομπές CO2 – WLTP (g/km)Τέλη κυκλοφορίας
2.2 160hp AT Diesel STELVIO RWD43.100 €160 (118) / 375046 (450) / 17508,8198146102,20 €
2.0 200hp AT Petrol STELVIO Q445.100 €200 (148) / 450034 (330) / 17507,2215190161,50 €
2.0 TB 200hp AT BUSINESS Q447.000 €200 (148) / 450034 (330) / 17507,2215191162,35 €
2.2 190hp AT BUSINESS Q447.950 €190 (140) / 350046 (450) / 17507,6210156109,20 €
2.0 TB 200hp AT SPRINT Q450.900 €200 (148) / 450034 (330) / 17507,2215191162,35 €
2.2 190hp AT SPRINT Q451.800 €190 (140) / 350046 (450) / 17507,6210155108,50 €
2.0 280hp AT Petrol VELOCE Q458.750 €280 (206) / 525041 (400) / 22505,7230194164,90 €
2.2 210hp AT Diesel VELOCE Q456.800 €210 (154) / 350048 (470) / 17506,6215161112,70 €
2.9 510hp AT Petrol QUADRIFOGLIO Q4120.000 €510 (375) / 650061 (600) / 25003,8283267720,90 €

Πηγή: Alfa Romeo

Συνεργασία της Nissan με την πόλη του Τέρνι για τη βιώσιμη κινητικότητα

0

Η Nissan και η Umbria Energy ανακοίνωσαν πρόσφατα μια συνεργασία για την ανάπτυξη της ηλεκτρικής κινητικότητας στον Δήμο του Terni της Ιταλίας, που περιλαμβάνει και την προσφορά για τους δημότες μιας δωρεάν δοκιμαστικής διαδρομής 48 ωρών, με ένα στόλο οχημάτων  αποτελούμενο από τα αμιγώς ηλεκτρικά Nissan LEAF.

Nissan LEAF - Terni (3)

Το πρόγραμμα θα διαρκέσει καθ ‘όλη τη διάρκεια του 2021, στο εορταστικό πλαίσιο της συμπλήρωσης των 10 ετών από τότε που κυκλοφόρησε το δημοφιλές μοντέλο της Nissan.

H κράτηση ενός test drive από τους δημότες και τους  κατοίκους του Τέρνι γίνεται κατεβάζοντας την εφαρμογή “Umbria Energy Eco Mobility” που αναπτύχθηκε από την Acea Innovation.

Η εφαρμογή επιτρέπει στον χρήστη  να κάνει κράτηση του αυτοκινήτου, με απλό και άμεσο τρόπο, μέσω ενός συνδέσμου που θα λάβει στο email του, όπως επίσης και να πραγματοποιήσει την πρώτη δωρεάν επαναφόρτιση σε έναν από τους φορτιστές της Umbria Energy Eco.

Nissan LEAF - Terni (2)

Η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος της κατασκευής του πρώτου δικτύου φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα που τροφοδοτούνται αποκλειστικά από ανανεώσιμες πηγές, στο πλαίσιο του έργου  “TER – Terni Electric Recharge” που προκηρύχτηκε από τον Δήμο του Τέρνι.

Η όλη υποδομή αποτελείται από 47 φορτιστές δύο θέσεων  για συνολικά 94 σημεία ηλεκτρικής φόρτισης, που έχουν εγκατασταθεί σε 28 στρατηγικά σημεία της  πόλης. Οι συγκεκριμένοι φορτιστές είναι τελευταίας γενιάς, προκειμένου να καλύψουν την ολοένα αυξανόμενη ζήτηση στην αγορά της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Το Nissan LEAF αντιπροσωπεύει την ιδανική λύση για τις καθημερινές  ανάγκες κινητικότητας, οι οποίες καταγράφουν μια αύξηση της χρήσης ιδιωτικών αυτοκινήτων από 51% πριν από την πανδημία σε 60%, σύμφωνα με την πρόσφατη έκθεση της ΕΕ για την κινητικότητα του 2020.

Διαθέτοντας πολλές και καινοτόμες τεχνολογίες οδήγησης, το νέο LEAF πρωτοστατεί στο όραμα της Ευφυούς Οδήγησης της Nissan, με το μοναδικό e-Pedal που  επιτρέπει στους οδηγούς να ξεκινήσουν, να επιταχύνουν και να επιβραδύνουν, μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, χρησιμοποιώντας μόνο ένα πεντάλ.

Με αυτονομία που φτάνει τα 528 χιλιόμετρα, το LEAF είναι εξοπλισμένο (προαιρετικά) με το ProPILOT, ένα προηγμένο χαρακτηριστικό οδήγησης που συνδυάζει το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης με την επιτάχυνση και την πέδηση, προκειμένου να βοηθήσει τον οδηγό σε μεγάλα ταξίδια και σε βεβαρυμμένη κυκλοφορία, τόσο σε αυτοκινητόδρομους όσο και σε μονές λωρίδες κυκλοφορίας.

Το LEAF είναι επίσης εξοπλισμένο (προαιρετικά) με το ProPILOT Park, το οποίο σταθμεύει το αυτοκίνητο αυτόματα και με ευκολία. Αυτά τα βοηθήματα, έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν την ασφάλεια, την άνεση και τον έλεγχο του οχήματος από τον οδηγό.

Επιπλέον, στο LEAF  περιλαμβάνονται  χαρακτηριστικά όπως το Apple CarPlay® και το AndroidAuto® που επιτρέπουν την απρόσκοπτη συνδεσιμότητα με τα smartphones.

Παράλληλα, με την εφαρμογή NissanConnect Services, οι χρήστες μπορούν να στέλνουν διαδρομές πλοήγησης από το smartphone  στο αυτοκίνητο και από το αυτοκίνητο στο smartphone, μέσω της υπηρεσίας πλοήγησης Door-to-Door Navigation, επιτρέποντας την ευκολότερη μετάβαση από και προς το σταθμευμένο σημείο και, κατά συνέπεια, από και προς τον τελικό προορισμό.

Ακόμη, η λειτουργία Remote Climate Control προσφέρει την επιλογή ενεργοποίησης του κλιματισμού όταν το LEAF είναι συνδεδεμένο με την πρίζα στο γκαράζ, ενώ πληροφορίες και αναλύσεις για τις διαδρομές και το στυλ οδήγησης, είναι  επίσης διαθέσιμες από το smartphone του εκάστοτε χρήστη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόσφατα κυκλοφόρησε και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό ταξί στην Ελλάδα, ένα Nissan LEAF με την μπαταρία των 62Kwh  που αναμένεται να ταράξει τα νερά και στην συγκεκριμένη  κατηγορία, καθώς η αξιοπιστία του και οι τεχνολογίες που το συνοδεύουν, η κορυφαία άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες του, η μεγάλη αυτονομία, το εξαιρετικά οικονομικό κόστος χρήσης και συντήρησης, η εργονομία του και φυσικά η φιλικότητά του προς το περιβάλλον, θα αποτελέσουν τα απόλυτα πλεονεκτήματα για τον Έλληνα επαγγελματία αυτοκινητιστή, που δύσκολα θα συναντήσει σε άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού.

Το Nissan LEAF, μπορεί τώρα να αποκτηθεί, με το πρόγραμμα το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που πρόσφατα θέσπισε η κυβέρνηση, σε ιδιαίτερα δελεαστικές τιμές που ξεκινούν από τις 27.500€ για την έκδοση με την μπαταρία των 40Kwh (συμπεριλαμβανομένων των επιδοτήσεων στην αρχική τιμή  και στην απόσυρση παλαιού οχήματος).

Πηγή: Nissan

Η PEUGEOT πρώτη μάρκα στην προτίμηση των Πορτογάλων καταναλωτών

0

Η PEUGEOT Πορτογαλίας έκλεισε το 2020 έχοντας επιτύχει εξαιρετικά εμπορικά αποτέλεσματα, είναι δε η μοναδική μάρκα στην Πορτογαλική αγορά που αυξάνει το μερίδιο της επι 11 συναπτά έτη.

Το 2020, τρία μοντέλα που βραβεύτηκαν ως «Car of the Year» για την Ευρώπη ήταν ταυτοχρόνως διαθέσιμα στη γκάμα της μάρκας: το νέο Peugeot 208 και e-208 (βραβεύτηκε το 2020), το Peugeot 3008 (βραβεύτηκε το2017) και το 308 (βραβεύτηκε το 2014).

MARCA_AUTOMOVEL-_SEGMENTO_MEDIO_0

Ο τίτλος της «πρώτης μάρκας στην προτίμηση του καταναλωτικού κοινού» προέκυψε από έρευνα που διεξήχθη απο το Κέντρο Αξιολόγησης της Ικανοποίησης Πελατών. Με ποσοστό 90% και τον υψηλότερο δείκτη ικανοποίησης στην κατηγορία της, η PEUGEOT αναρριχήθηκε στην κορυφή μεταξύ των μαρκών αυτοκινήτου που ήταν υποψήφιες για το βραβείο καλύτερης μάρκας.

Αυτή η διάκριση αποτίει ακόμη έναν φόρο τιμής στην εικόνα και την επιτυχία της PEUGEOT παγκοσμίως, η οποία ενισχύεται αφενός απο τη μετακίνησή της στους premium κατασκευαστές και αφετέρου από την στρατηγική εξηλκετρισμού της που ακολουθεί ο Όμιλος PSA.

Πηγή: Peugeot

H Ford με μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας και 8 χρόνια εγγύηση

0

Τα Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας της Ford προσφέρουν δημοφιλείς στην ελληνική αγορά εκδόσεις των μοντέλων Fiesta, Puma, Focus και Kuga.

Χάρη στην προηγμένη τεχνολογία τόσο των συμβατικών κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, όσο και των υβριδικών της εκδόσεων, η Ford είναι σε θέση να προσφέρει σήμερα στην ελληνική αγορά μία ευρεία γκάμα μοντέλων με χαμηλές εκπομπές CO2 που εξασφαλίζουν σε συγκριμένες εκδόσεις το πλεονέκτημα μη καταβολής Τελών Κυκλοφορίας.

Ford Fiesta

Το δημοφιλές Fiesta είναι το πρώτο μοντέλο της γκάμας Ford το οποίο διατίθεται με μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας στις εκδόσεις που εφοδιάζονται με τους κινητήρες 1.1L 75PS, καθώς και με τις καταξιωμένες εκδόσεις της οικογένειας 1.0L EcoBoost με απόδοση 95PS και 125PS.

Ford Fiesta 01

Επίσης, μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας προσφέρει και η έκδοση 1.0L EcoBoost MHEV 155PS, η οποία διαθέτει το προηγμένο ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης της Ford.

Το Ford Fiesta εντυπωσιάζει με τις τεχνολογίες, την ποιότητα και το στυλ του και περιλαμβάνει μία σειρά από προηγμένες τεχνολογίες και χαρακτηριστικά ασφάλειας που συναντά κανείς σε αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Ford Puma

Την ίδια στιγμή, μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας έχει η έκδοση 1.5L Ecoblue 120PS του νέου Puma, που ξεχωρίζει για την κορυφαία οικονομία και απόδοση του ντίζελ κινητήρα που φιλοξενείται κάτω από το εμπρός καπώ.

Ford Puma ST

Με την παρουσίασή του στις αρχές της προηγούμενης χρονιάς, το νέο Ford Puma ανέτρεψε τα δεδομένα στην κατηγορία των κόμπακτ crossover μοντέλων προτάσσοντας ένα πλήθος αρετών και πλεονεκτημάτων όπως ο σύγχρονος σχεδιασμός, το προηγμένο πλαίσιο, η ήπια υβριδική τεχνολογία EcoBoost Hybrid, o SUV χαρακτήρας, οι άφθονοι χώροι για τους επιβάτες, το «έξυπνο» MegaBox, η μεγάλη γκάμα εκδόσεων, η κορυφαία ασφάλεια 5 αστέρων και τα προηγμένα συστήματα συνδεσιμότητας και υποβοήθησης του οδηγού

Ford Focus

Η γκάμα του καταξιωμένου Focus που απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής Τελών Κυκλοφορίας περιλαμβάνει τις εκδόσεις που εξοπλίζονται με τον αποδοτικό κινητήρα ντίζελ 1.5L 120 PS καθώς και τις βενζινοκίνητες που τροφοδοτούνται από τον κορυφαίο 1.0L EcoBoost MHEV στις εκδόσεις 125PS και 155PS.

Ford Focus ST 2019

Η Τελευταία γενιά του Ford Focus είναι η πιο κομψή και ευρύχωρη από ποτέ και διαθέτει νέες τεχνολογίες υποστήριξης που βοηθούν τους οδηγούς να διαχειρίζονται πιο άνετα τις συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, βελτιώνουν την ορατότητα στο σκοτάδι, διευκολύνουν το παρκάρισμα και επιτρέπουν τον απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών του αυτοκινήτου από μακριά.

Είναι το μοντέλο που προσφέρει την πιο απολαυστική οδηγική εμπειρία από οποιοδήποτε μεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο.

Ford Kuga

Το νέο Kuga, το πιο εξηλεκτρισμένο μοντέλο της γκάμας Ford, διατίθεται στη χώρα μας με μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας στην κορυφαία από κάθε πλευρά έκδοση 2.5L PHEV, η οποία κινείται από την προηγμένη plug-in υβριδική μονάδα της Ford των 225 ίππων.

FORD_KUGA_1121

Η τελευταία αποτελείται από ένα θερμικό κινητήρα 2,5 λίτρων, ένα ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και μία μπαταρία υψηλής τάσης με χωρητικότητα 14,4 kWh.

Το νέο Kuga συνθέτει την πιο σύγχρονη και ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία του προτάσσοντας μεταξύ άλλων premium χαρακτηριστικά, κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης, αλλά και τεχνολογίες συνδεσιμότητας και ασφάλειας που μέχρι τώρα συναντούσε κανείς μόνο σε μεγαλύτερα και ακριβότερα SUV.

Όλα τα μοντέλα Ford με 8ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect και ευέλικτη χρηματοδότηση

Συνεχίζοντας να αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο που συνοδεύει την αγορά κάθε μοντέλου Ford, η 8ετής εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect έρχεται να αποδείξει έμπρακτα την κορυφαία αξιοπιστία τους.

Οποιο και να διαλέξετε, μπορείτε να το αποκτήσετε εύκολα χάρη στα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα της Ford Finance που διαθέτουν επιτόκιο 0,99% και διάρκεια αποπληρωμής έως 60 μήνες.

Πηγή: Ford

Stellantis e-Mobility Challenge: το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης

0

Η συνεργασία της ομάδας e-Mobility της Stellantis με νέους ανθρώπους για την αναζήτηση νέων λύσεων για το μέλλον της αυτοκίνησης αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς, βασιζόμενη σε καινοτόμες δράσεις, όπως το “e-Mobility Challenge”.

Ουσιαστικά πρόκειται για μια πρόσκληση σε νέους ανθρώπους κάτω των 30 ετών να θέσουν και να συζητήσουν τις προτάσεις τους για μια καλύτερη για τους ανθρώπους και φιλικότερη προς το περιβάλλον αυτοκίνησης.

Fiat 500 What Car

Η φετινή εκδήλωση φιλοξένησε –διαδικτυακά- περισσότερους από 2.500 νέους οι οποίοι χωρίστηκαν σε ομάδες με στόχο να δώσουν τις δικές τους απαντήσεις στο ερώτημα, «ποια όρια θα πρέπει να ξεπεράσουν οι κατασκευαστές ώστε να αυξήσουν την αξία που θα προσφέρουν στον καταναλωτές του μέλλοντος;».

Το πρώτο κομμάτι αυτού του ερωτήματος έχει να κάνει με το ίδιο το προϊόν και κατά πόσο θα μπορεί ο αγοραστής να το προσαρμόζει στις ανάγκες του με την ίδια ευκολία όπως για παράδειγμα επιλέγει μια σειρά στο Netflix.

Επίσης το θέμα της ενέργειας για τη φόρτιση της μπαταρίας και ο τρόπος πληρωμής του σχετικού κόστους είναι ακόμα ένα κομμάτι που παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η ενσωμάτωση υπηρεσιών και η δημιουργία μια νέας εμπειρίας αγοράς και χρήσης αποτελεί ένα πεδίο του οποίου τα σύνορα επεκτείνονται συνεχώς.

Fiat Ducato pic02

Αντίστοιχα, οι διαδικασίες παραγωγής στο μέλλον θα αντιμετωπίσουν σημαντικές προκλήσεις στην νέα εποχής της εξηλεκτρισμένης κίνησης.

Οι κατασκευαστές θα πρέπει να ελέγχουν κάθε φάση της διαδικασίας, ξεκινώντας από την εξόρυξη των απαραίτητων ορυκτών και τις σχετικές επιπτώσεις που έχουν αυτές στο περιβάλλον και στις κοινωνίες, κάτι το οποίο επίσης αναζητά απαντήσεις για την πλέον αποδοτική επιλογή.

Τέλος η ίδια η επικοινωνία μιας νέας ιδέας ή ακόμα και μιας νέας μάρκας αποτελεί πρόκληση, έτσι ώστε το κοινό να ξεπεράσει τις προκαταλήψεις, να κατανοήσει μια νέα ιδέα και να την ενσωματώσει στην καθημερινότητα του. Ακόμα ένα ερώτημα για το μέλλον της αυτοκίνησης που αναζητά απάντηση.      

Χωρισμένοι σε ομάδες των 4 με 6 ατόμων, οι νέοι παρουσίασαν τις προτάσεις τους για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων στην ομάδα των κριτών που αποτελούνταν από στελέχη της Stellantis.

Τα κριτήρια επιλογής αφορούσαν στην πρωτοτυπία της λύσης, στα οφέλη που αυτή έχει για τους πελάτες και το περιβάλλον, αλλά και στο κατά πόσο είναι οικονομικά βιώσιμη.

Το υψηλό επίπεδο δυσκόλεψε την επιλογή των κριτών, οι οποίοι τελικά κατέληξαν στην πρόταση “Modular” των Stanislav Russo, Hava Abram Antonucci, Francesco Prodi και Alberto Mossetto.

Η πρόταση της ομάδας εστίασε στη δημιουργία ελαφρύτερων και αρθρωτών (Modular) μπαταριών, οι οποίες μπορούν εύκολα και γρήγορα να τοποθετούνται και να απομακρύνονται από το όχημα σε ειδικά για αυτό το λόγο καταστήματα, ενώ κατά την παραμονή τους στο κατάστημα θα αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.

Οι κριτές παρότι αναγνώρισαν ότι η συγκεκριμένη πρόταση δεν είναι άμεσα εφαρμόσιμη, αποτελεί ένα σενάριο το οποίο σύντομα θα βρίσκεται μέσα στις δυνατότητες που θα παρέχει η τεχνολογία.

Ήδη το battery HUB της Stellantis που βρίσκεται στο Τορίνο, κατασκευάζει μπαταρίες με διαφορετική χωρητικότητα για τις διάφορες εκδόσεις του νέου αμιγώς ηλεκτρικού 500 και του επίσης αμιγώς ηλεκτρικού Fiat Professional E-Ducato.

Σύμφωνα και με τη φιλοσοφία της ομάδας e-Mobility της Stellantis, η αυτοκίνηση του μέλλοντος θα πρέπει να είναι βιώσιμη από περιβαλλοντολογική και οικονομική πλευρά, αλλά κυρίως να προσφέρει λύσεις που θα είναι άνετες και χωρίς άγχος για τους χρήστες.

Για ακόμα μια φορά, το e-Mobility Challenge, απέδειξε πως αυτός ο «μαραθώνιος ιδεών» από τους νέους ανθρώπους αφήνει υποσχέσεις για πρωτοποριακές, όσο και ξεκάθαρες λύσεις για το μέλλον της αυτοκίνησης.

Σχετικά με την Stellantis

Η Stellantis αποτελεί μια από τις ηγετικές αυτοκινητοβιομηχανίες και παρόχους λύσεων αυτοκίνησης, με σταθερό και καθαρό όραμα: να προσφέρει ελευθερία κινήσεων με καθαρές, προσιτές και αξιόπιστες λύσεις αυτοκίνησης.

Παράλληλα με την πλούσια κληρονομιά του Ομίλου και την παγκόσμια παρουσία του, η μεγαλύτερη δύναμη του βρίσκεται στη βιώσιμη απόδοση του, την εμπειρία του και τα ταλέντα των υπαλλήλων του σε όλο τον κόσμο.

Η Stellantis θα βασιστεί στην ευρεία λίστα μαρκών της, οι οποίες δημιουργήθηκαν από οραματιστές που τις ενέπνευσαν με πάθος και ανταγωνιστικό πνεύμα και ξεχώρισαν τόσο στους εργαζόμενους τους, όσο και στους αγοραστές.

Η Stellantis στοχεύει να γίνει η καλύτερη, όχι απλά η μεγαλύτερη, ενώ παράλληλα θα δημιουργεί προστιθέμενη αξία για τα μέλη της και τις κοινότητες στις οποίες δραστηριοποιείται.

Πηγή: Fiat Professional

Νέα γκάμα Alfa Romeo Giulia με νέες εκδόσεις και τιμές από 35.400 €

0

Η γκάμα της Alfa Romeo Giulia ανανεώνεται και περιλαμβάνει νέες εκδόσεις με κοινό χαρακτηριστικό την απόλυτη οδηγική αίσθηση, το μοναδικό στιλ, αλλά και τo χαμηλότερο κόστος αγοράς και χρήσης που εξασφαλίζουν οι κινητήρες Euro 6D-Final.

Οι τιμές στη νέα γκάμα της Giulia ξεκινούν από τις 35.400 ευρώ, ενώ όλες οι εκδόσεις καλύπτονται από 4ετη εργοστασιακή με ισχύ έως 160.000χλμ.

Οδηγική απόλαυση και στιλ. Δύο έννοιες που κυριαρχούν απόλυτα στην Alfa Romeo Giulia. Βασισμένη στην πρωτοποριακή πλατφόρμα “Giorgio” και με μια σειρά καινοτόμων συστημάτων προηγμένης τεχνολογίας, η Giulia, επανάφερε στο προσκήνιο με εμφατικό τρόπο τα sport sedan.

Alfa-Romeo_Giulia-Veloce_04

Ο εντυπωσιακός σχεδιασμός συνδυάστηκε με την απόλυτη οδηγική αίσθηση, αναβιώνοντας μια παραδοσιακή, αλλά πάντα επίκαιρη συνταγή της Alfa Romeo.

Με τη νέα γκάμα εκδόσεων, η Alfa Romeo Giulia προσφέρει μια ευρεία σειρά επιλογών, με διαφορετικά στοιχεία εξοπλισμού και διαφορετικά επίπεδα απόδοσης, αλλά κοινό παρονομαστή την απόλυτη προσήλωση στις απαιτήσεις του πραγματικού οδηγού.  

Αφιερωμένη στον πραγματικό οδηγό

Η Alfa Romeo Giulia δεν κάνει κανένα συμβιβασμό στην οδηγική απόλαυση. Κάθε στοιχείο της σχεδιάστηκε ώστε να προσφέρει τη μέγιστη απόδοση, αλλά και ικανοποίηση σε όσους αγαπούν την οδήγηση.

Σταθερότητα, δύναμη, άμεση απόκριση και γραμμικότητα στις εντολές είναι στοιχεία που χαρακτηρίζουν κάθε sport sedan και η Giulia τα ανεβάζει όλα σε ένα νέο επίπεδο.

Alfa Romeo Guilia pic20

Ανεξάρτητα από την έκδοση που θα επιλέξει κανείς, τα βασικά μηχανικά μέρη, όπως για παράδειγμα ο άξονας μετάδοσης από ανθρακονήματα, η ανάρτηση Alfa LINKTM, το πρωτοποριακό σύστημα πέδησης IBS (brake-by-wire) και το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων βρίσκονται στο βασικό εξοπλισμό κάθε Giulia.

Ακόμα και το νέο σύστημα πολυμέσων με την οθόνη αφής των 8,8 ινστών που προσφέρει εκτός των άλλων και πληροφορίες για την απόδοση του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό, έτσι ώστε ο οδηγός να έχει ανά πάσα στιγμή στη διάθεση του πληροφορίες, όπως η πίεση και η θερμοκρασία του λιπαντικού του κινητήρα, αλλά και η πίεση του Turbo. Με λίγα λόγια όσο αναζητά ένας πραγματικός λάτρης της οδήγησης.   

Δύναμη και τεχνολογία που συναρπάζουν σε κάθε έκδοση

Η αστραπιαία αντίδραση στις εντολές του οδηγού και τα κορυφαία επίπεδα πρόσφυσης και ασφάλειας που προσφέρει η Giulia επιτρέπουν την εφαρμογή κινητήρων απόδοσης από 190 έως και 510 ίππους στο ίδιο ακριβώς πλαίσιο.

Alfa_romeo_giulia_2.0_200hp_autoholix.com_09

Ήδη από τη βάση της γκάμας, η Giulia εφοδιάζεται με ένα από τα πλέον σύγχρονα και αποδοτικά σύνολα στην κατηγορία. Ο κινητήρας 2.0Τ με απόδοση 200 ίππους και 330Nm ροπής -που είναι διαθέσιμα μόλις από τις 1.750σ.α.λ.- είναι τοποθετημένος στο διαμήκη άξονα –όπως αρμόζει σε ένα καθαρόαιμο sport sedan- και μεταφέρει τη δύναμη αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.

Οι επιδόσεις μιλούν από μόνες τους για τις δυνατότητες του κινητηρίου συνόλου. Για την επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα απαιτούνται μόλις 6,6δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 230χλμ./ώρα, επιδόσεις που βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας και οφείλονται, στην απόδοση του κινητήρα, στην εξαιρετική αεροδυναμική και βέβαια στα υπόλοιπα προηγμένα μηχανικά μέρη που εξασφαλίζουν κορυφαία πρόσφυση και χαμηλό βάρος.                

Οδηγική απόλαυση χωρίς «ενοχές»

Το ξεχωριστό στιλ, οι κορυφαίες επιδόσεις, τα προηγμένα μηχανικά μέρη και η απόλυτη οδηγική αίσθηση δεν σημαίνουν απαραίτητα απαγορευτικό κόστος.

Παρά το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο, με το οποίο εφοδιάζονται ανεξαιρέτως όλες οι εκδόσεις της, η Giulia αποδεικνύει ότι κανείς μπορεί να απολαύσει κορυφαία οδηγική απόλαυση χωρίς «ενοχές».

Η εφαρμογή των κινητήρων προδιαγραφών Euro 6D-Final επέφεραν συνολικά μείωση τιμών στη γκάμα του μοντέλου, με το όφελος για τον αγοραστή να ξεκινά από τις 7.300 ευρώ και να φτάνει έως και τις 16.500 ευρώ για την κορυφαία Giulia Quadrifoglio Verde.

Η νέα Giulia προδιαγραφών Euro 6D-Final, εφοδιασμένη με τον κινητήρα 2.0Τ των 200 ίππων, το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, τον άξονα μετάδοσης από ανθρακονήματα και όλα τα υπόλοιπα προηγμένα μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη του μοντέλου, είναι διαθέσιμη με 35.400 ευρώ και 4ετη εργοστασιακή εγγύηση 160.00χλμ.

Το εξαιρετικά ενδιαφέρον σύνολο για κάθε οδηγό που αγαπά την οδήγηση, ολοκληρώνουν οι χαμηλές εκπομπές ρύπων που εξασφαλίζουν και την καταβολή χαμηλών τελών κυκλοφορίας (116 ευρώ/έτος).

Alfa Romeo GiuliaΠροτεινόμενη Τιμή ΛιανικήςΜέγιστη ισχύς hp (kW) / σ.α.λΜέγιστη ροπή Kgm (Nm) / σ.α.λΕπιτάχυνση
0-100 km/h (s)
Τελική ταχύτητα
km/h
Εκπομπές CO2 – WLTP (g/km)Τέλη κυκλοφορίας
2.0 TB 200hp Petrol  GIULIA35.400 €200 (147) / 500034 (330) / 17506,6230166             116,20 €
2.0 TB 200hp Petrol  BUSINESS37.300 €200 (147) / 500034 (330) / 17506,6230164             114,80 €
2.2 190hp Diesel  BUSINESS38.900 €190 (140) / 350046 (450) / 17507,1230127               81,28 €
2.0 200hp Petrol  SPRINT41.200 €200 (147) / 500034 (330) / 17506,6230164             114,80 €
2.2 190hp Diesel  SPRINT42.650 €190 (140) / 350046 (450) / 17507,1230127               81,28 €
2.0 280hp  Petrol VELOCE RWD46.000 €280 (206) / 525041 (400) / 22505,7240160             112,00 €
2.0 280hp  Petrol VELOCE 4X447.950 €280 (206) / 525041 (400) / 22505,2240173             147,05 €
2.2 210hp  Diesel VELOCE 4X449.900 €210 (154) / 350048 (470) / 17506,8235148             103,60 €
2.0 280hp  Petrol VELOCE TI 4X456.800 €280 (206) / 525041 (400) / 22505,2240180             153,00 €
2.9 510hp Petrol QUADRIFOGLIO106.000 €510 (375) / 600061 (600) / 2500-50003,9307227             499,40 €

Πηγή: Alfa Romeo

Οι παίκτες της FC Barcelona ανακαλύπτουν τον κόσμο της CUPRA

0

Οι παίκτες της FC Barcelona ανακαλύπτουν τον κόσμο της CUPRA. Ο επίσημος automotive and mobility partner της ισπανικής ομάδας διοργάνωσε εκδήλωση στο εκπαιδευτικό κέντρο Ciutat Esportiva Joan Gamper, στην οποία συμμετείχαν 19 ποδοσφαιριστές.

Οι παίκτες της Barça είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τον κόσμο της CUPRA, να θαυμάσουν την σύγχρονη σχεδίαση των μοντέλων της και να εξατομικεύσουν ψηφιακά το τέλειο αυτοκίνητο για εκείνους.

FC BARCELONA PLAYERS DIVE INTO THE CUPRA WORLD3

Οι αρχηγοί της ομάδας Gerard Piqué και Sergio Busquets, οι νέες προσθήκες Sergiño Dest και Miralem Pjanic, ο Ολλανδός μέσος Frenkie de Jong και ο παγκόσμιος πρεσβευτής της CUPRA Marc ter Stegen, ήταν  μερικοί από τους παίκτες που συμμετείχαν στην εκδήλωση που διοργάνωσε η μάρκα στο προπονητικό κέντρο του συλλόγου.

Η CUPRA παρουσίασε την πλήρη γκάμα των μοντέλων της, με το CUPRA Formentor, το πρώτο μοντέλο που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε αποκλειστικά για αυτή, τις δύο νέες εκδόσεις του CUPRA Leon, hatchback και Sportstourer, και το CUPRA Ateca. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε με όλα τα απαραίτητα μέτρα υγείας και ασφάλειας.

Μια σύγχρονη εμπειρία

Μέσα στον χώρο που δημιούργησε η CUPRA, οι παίκτες μπόρεσαν να εξατομικεύσουν τις εκδόσεις των μοντέλων τους, βήμα προς βήμα, με διαδραστικό τρόπο, χρησιμοποιώντας τα ψηφιακά εργαλεία που διαθέτει η μάρκα στο δίκτυό της, σε περισσότερα από 500 εξειδικευμένα σημεία πώλησης σε όλο τον κόσμο και με τις συμβουλές των εμπειρογνωμόνων της μάρκας, των CUPRA Masters.

Εκτός από την παρουσίαση της γκάμας των τεσσάρων οχημάτων στις εγκαταστάσεις της FC Barcelona, ​​η CUPRA θέλησε να δείξει στους παίκτες της Barça το όραμά της για το εξηλεκτρισμένο sportiness, παρουσιάζοντας το CUPRA Tavascan Electric Concept.

Η μάρκα παρουσίασε επίσης το Racing DNA της με το πρώτο 100% ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο τουρισμού στον κόσμο, το CUPRA e-Racer και το CUPRA Leon Competición.

Η γκάμα CUPRA

Επιλέγοντας ανάμεσα στα τέσσερα μοντέλα της CUPRA, παίκτες της FC Barcelona όπως οι Sergio Busquets, Frenkie de Jong, Sergiño Dest ή Miralem Pjanic αποφάσισαν να εξατομικεύσουν το δικό τους CUPRA Formentor.

Το μοντέλο που χαρακτηρίστηκε ως το επίσημο αυτοκίνητο της FC Barcelona διαθέτει ευρύ φάσμα επτά κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων δύο plug-in υβριδικών εκδόσεων που θα κυκλοφορήσουν στην αγορά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Το crossover υψηλής απόδοσης, το οποίος πήρε το όνομά του από το φημισμένο ακρωτήριο στο νησί της Μαγιόρκα, συνδυάζει σύγχρονη εξωτερική σχεδίαση σε μια παλέτα εννέα χρωμάτων, με εκλεπτυσμένο εσωτερικό και υψηλής ποιότητας υλικά, καθώς και υψηλό επίπεδο συνδεσιμότητας χάρη στο σύστημα CUPRA Connect, το οποίο επιτρέπει ορισμένες λειτουργίες να ελέγχονται απομακρυσμένα από ένα smartphone.

Επίσης, οι ποδοσφαιριστές της Barça είχαν την ευκαιρία να διαμορφώσουν τις δύο εκδόσεις CUPRA Leon, το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις της μάρκας. Είναι το πρώτο plug-in υβριδικό όχημα CUPRA, σε πεντάθυρη και Sportstourer έκδοση.

Με συνδυασμένη ισχύ 245PS, το CUPRA Leon e-HYBRID καθιστά δυνατή την αστική οδήγηση με πλήρη ηλεκτρική αυτομονία έως και 52 km σύμφωνα με τον κύκλο WLTP (68 km σε NEDC cycle) και ταυτόχρονα εξασφαλίζει απολαυστική σπορ οδήγηση στον ανοιχτό δρόμο.

Το νέο μοντέλο διαθέτει επίσης μεγάλη γκάμα βενζινοκινητήρων με τρεις επιλογές των 245, 300 και 310PS, εκ των οποίων η τελευταία μόνο σε έκδοση Sportstourer και με τετρακίνηση 4-Drive.

Τέλος, οι Clement Lenglet και Junior Firpo επέλεξαν το νέο CUPRA Ateca. Το πρώτο όχημα που λανσαρίστηκε στην αγορά με την επωνυμία CUPRA έρχεται τώρα με ανανεωμένη σχεδίαση διατηρώντας παράλληλα τη δέσμευσή του για υψηλή απόδοση.

Αυτό το 300PS SUV είναι ένα μοναδικό προϊόν στην αγορά που έχει ενισχύσει την ανάπτυξη της CUPRA από το λανσάρισμα της ως μάρκα στην Ευρώπη αλλά και εκτός της ηπείρου, σε χώρες όπως το Μεξικό.

Με αυτή την γκάμα, η CUPRA αναμένει να πετύχει κύκλο εργασιών 1 δισεκατομμυρίου ευρώ όταν όλες οι εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες στην αγορά. Αυτά τα τέσσερα οχήματα θα ενωθούν με το CUPRA el-Born, το πρώτο 100% ηλεκτρικό όχημα της μάρκας, το οποίο θα αλλάξει τη δυναμική αντίληψη των ηλεκτρικών οχημάτων.

Πηγη: Cupra

Βραβείο για τα ελαστικά YOKOHAMA GEOLANDAR “Good Design του Chicago Athenaeum 2020”

0

Η βιομηχανία ελαστικών Yokohama Rubber Co., Ltd., ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το “GEOLANDAR CV G058”, ένα ελαστικό της κατηγορίας grand touring για crossover SUVs, ήταν ανάμεσα στους νικητές των βραβείων Good Design του Chicago Athenaeum 2020, που ανακηρύχτηκαν τον περασμένο Δεκέμβριο.

Το βραβευμένο ελαστικό είναι προϊόν της  γκάμας ελαστικών GEOLANDAR της YOKOHAMA, για SUV και pickup φορτηγά.

O θεσμός των βραβείων Good Design του Chicago Athenaeum που  ιδρύθηκε το 1950, είναι ο αρχαιότερος και ο πιο διάσημος στον τομέα του σχεδιασμού παγκοσμίως και διοργανώνεται από το Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design.

Τα υποψήφια προϊόντα κρίνονται από ειδικούς που τα αξιολογούν υπό το πρίσμα πολλών και διαφορετικών παραμέτρων, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού, της χρήσης νέων τεχνολογιών, των υλικών και των λειτουργιών τους.

Το 2020, το βραβείο Good Design απονεμήθηκε σε περισσότερα από 900 προϊόντα και γραφικά σχέδια, με συμμετοχές άνω των 47 χωρών,  καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα κατηγοριών, όπως ηλεκτρονικό εξοπλισμό, αγαθά που σχετίζονται με τη μεταφορά και τον ιατρικό εξοπλισμό.

Το “GEOLANDAR CV G058” είναι ένα ελαστικό grand touring που προσφέρει άνετη κύλιση σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς και σε δρόμους της πόλης.

Εκτός από τα βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις επιδόσεις ενός ελαστικού αυτής της κατηγορίας, όπως η ασφάλεια και ο χαμηλός θόρυβος κύλισης, ο σχεδιασμός του ελαστικού συμβάλλει στην εξαιρετική αντοχή στη φθορά και στην καλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

Επιπλέον, το “GEOLANDAR CV G058” είναι πιστοποιημένο στην κατηγορία  M + S (λάσπη & χιόνι), γεγονός που επιβεβαιώνει την αξιοπιστία του και σε αυτές τις συνθήκες οδήγησης.

Τα ελαστικά Yokohama προσφέρουν αξιόπιστα ελαστικά, όπως αυτά της σειράς GEOLANDAR, που συνδυάζουν υψηλές επιδόσεις με διακριτικό, εντυπωσιακό σχεδιασμό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2019, δύο ακόμα προϊόντα της σειράς GEOLANDAR, το ελαστικό GEOLANDAR X-CV για SUV crossover υψηλής επιδόσεων και το ελαστικό GEOLANDAR X-AT για SUV και pickup φορτηγά, απέσπασαν το βραβείο Good Design του  Athenaeum Chicago. Η εταιρεία ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, εισάγει και διανέμει τα υψηλής ποιότητας ελαστικά ΥΟΚΟΗΑΜΑ στην ελληνική αγορά, από το 1957.

Πηγή: YOKOHAMA

Νέο κέντρο της SKODA για την κατασκευή test cars και πρωτότυπων

0

Νέους ορίζοντες στην ανάπτυξη της SKODA ανοίγει το νέο Κέντρο για την Κατασκευή Αυτοκινήτων Δοκιμών (test cars) και Πρωτότυπων (concept cars), που εγκαινίασε η SKODA AUTO στις κεντρικές της εγκαταστάσεις, στη Mladá Boleslav.

Η νέα μονάδα προσφέρει τη δυνατότητα αυτά τα ειδικά οχήματα να κατασκευάζονται πλήρως κάτω από μία στέγη, με οικονομία χρόνου και πόρων.

Škoda Auto

Η χρήση υπερσύγχρονων τεχνολογιών, όπως σταθμοί ρομπότ και λύσεις εικονικής πραγματικότητας, προσφέρουν τη μέγιστη ευελιξία. Υπολογίζεται ότι περισσότερα από 300 test cars και concept cars θα κατασκευάζονται στη νέα μονάδα σε ετήσια βάση.

Παρά τις ψηφιακές προσομοιώσεις, οι κλασικές δοκιμές σε πραγματικά αυτοκίνητα δοκιμών παραμένουν απαραίτητες, για την παρακολούθηση όχι μόνο μεμονωμένων εξαρτημάτων αλλά και του οχήματος στο σύνολό του.

Λόγω της ολοένα και πιο περίπλοκης και ισχυρής ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής των σύγχρονων αυτοκινήτων, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στις λειτουργικές δοκιμές ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και συστημάτων υποβοήθησης, καθώς και στην επικοινωνία μεταξύ των διαφόρων υπολογιστικών μονάδων εντός αυτοκινήτου.

Ήδη, η SKODA παρήγαγε μερικά από τα test cars για το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό της SUV, το ENYAQ iV, στη νέα εγκατάσταση.

Το ισόγειο του κέντρου φιλοξενεί την αποθήκη ανταλλακτικών συμπεριλαμβανομένης μιας σκεπαστής αυλής για την εκφόρτωση φορτηγών.

Τα αμαξώματα των αυτοκινήτων κατασκευάζονται στον πρώτο όροφο, ενώ ο δεύτερος όροφος φιλοξενεί τα τμήματα τελικής συναρμολόγησης και το βαφείο. Συνολικά, ο χώρος κατασκευής των οχημάτων ξεπερνά τα 14.000 τ.μ..

Χάρη σε δύο σταθμούς ρομπότ, το ποσοστό αυτοματισμού στην κατασκευή των test cars και concept cars αυξήθηκε από 15% σε 45%. Αυτό διπλασιάζει την παραγωγική ικανότητα σε δέκα οχήματα την εβδομάδα – ενώ απαιτεί 20% λιγότερο χώρο.

Επιπλέον, στο ίδιο κέντρο πραγματοποιούνται δοκιμές εξοικονόμησης βάρους, για παράδειγμα καινοτόμες τεχνικές συναρμολόγησης και σύσφιξης ή στερέωσης, συγκόλληση με λέιζερ κλπ.. Η νέα εγκατάσταση περιλαμβάνει επίσης έναν κυλιόμενο δρόμο για δοκιμές σε ταχύτητες έως και 300 χλμ./ώρα.

Το νέο κέντρο κατασκευής test cars και concept cars είναι επίσης πολύ προηγμένο από οικολογικής άποψης. Η ομαδοποίηση όλων των λειτουργιών κάτω από μία ενιαία εγκατάσταση και κατά συνέπεια οι μικρές αποστάσεις, εξοικονομούν περίπου 1.800 λίτρα καυσίμου ετησίως, επιτρέποντας τη μείωση των εκπομπών CO2 κατά περίπου πέντε τόνους.

Παράλληλα, τα κόστη της εφοδιαστικής αλυσίδας λόγω της ενοποίησης είναι και αυτά μειωμένα, περισσότερο από 150.000 ευρώ ετησίως.

Πηγή: Skoda

Richard Hammond και το Opel “Oliver”

0

Έχετε ποτέ ακούσει για το Opel “Oliver”; Αυτό είναι το όνομα που επέλεξε ο Βρετανός σταρ και παρουσιαστής Richard Hammond για το προσωπικό του Opel Kadett του 1963.

Ένας στενός δεσμός έχει αναπτυχθεί ανάμεσα στον Hammond και το δικό του Opel “Oliver”, καθώς ο Βρετανός αγόρασε το συγκεκριμένο Kadett στη Μποτσουάνα το 2007 και στη συνέχεια ξεκίνησε μια περιπετειώδη περιοδεία στην Αφρική για τις ανάγκες της τηλεοπτικής εκπομπής “Top Gear”.

Richard Hammond Opel Kadett A 011

Τώρα ο Hammond ανοίγει τις πόρτες του γκαράζ του για την Opel και για την διαδικτυακή πλατφόρμα “DriveTribe” δείχνοντας στο YouTube video γιατί αγαπά την Opel αλλά και τι σκοπεύει να κάνει με τον “Oliver”.

Επίσης, τολμά να ρίξει μια ματιά στο νέο Opel Mokka μέσα από ένα φίλτρο Επαυξημένης Πραγματικότητας (AR) που αναπτύχθηκε από την ομάδα των ανθρώπων της Opel στα Social Media δηλώνοντας τον ενθουσιασμό του για το Mokka και τις δυνατότητες του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Έτσι λειτουργεί η φιλία: Μπορείς να βασιστείς στον Opel “Oliver”

Ο Richard Hammond είναι ένα πραγματικός λάτρης των αυτοκινήτων. Είναι γνωστός στους φίλους του αυτοκινήτου ως ο ανήσυχος τηλεοπτικός παρουσιαστής των επιτυχημένων περιοδικών Top Gear και The Grand Tour, όπου πολύ τακτικά ξεκινά τρελές εξορμήσεις υποβάλλοντας τα “δικά” του οχήματα σε σκληρές δοκιμασίες.

Ένα από αυτά είναι και ένα Opel Kadett του 1963, με το οποίο ο Hammond ήθελε να κάνει ένα ταξιδιωτικό 1.000 μιλίων στη νότια Αφρική πριν από 13 περίπου χρόνια. Από την αρχή ένας ισχυρός δεσμός αναπτύχθηκε ανάμεσα στο Βρετανό και τον νέο σύντροφό του  – τον οποίο βάπτισε “Oliver”.

Richard Hammond Opel Kadett A 012

Ο “Oliver” δεν τον απογοήτευσε ποτέ ανταποκρινόμενος ακόμα και στις πιο δύσκολες διαδρομές στις οποίες επέδειξε αρετές και ιδιότητες “που εκτιμά κανείς στους ανθρώπους,” όπως χαρακτηριστικά δηλώνει ο Hammond. «O Oliver είναι γενναίος. Είναι τόσο πιστός όσο μπορεί να είναι ένας φίλος» δηλώνει επαινώντας το Opel Kadett A.

Όταν χρειάστηκε να διασχίσει ένα ποτάμι στη μέση της σαβάνας, ο “Oliver” δεν τον εγκατέλειψε – και ο Hammond άφησε μια κραυγή αγωνίας που θα μείνει στην τηλεοπτική ιστορία. Δεν υπήρχε περίπτωση να άφηνε τον “Oliver” εκεί, και έτσι τον έφερε πίσω στο γκαράζ του στη Μεγάλη Βρετανία.

Τώρα, το Kadett του είναι έτοιμο για ένα ακόμα φρεσκάρισμα – αλλά πως ακριβώς θα μοιάζει τελικά; Προτάσεις, σχόλια και συμβουλές είναι ευπρόσδεκτα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Δεν είναι τυχαίο που το Kadett A εξακολουθεί να αποτελεί σήμερα σύμβολο του γερμανικού  “οικονομικού θαύματος”. Από το 1962 έως το 1965 περίπου 650,000 αντίτυπά του βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής προσφέροντας τη δυνατότητα μετακινήσεων σε μεγάλα τμήματα του πληθυσμού.

Αυτό διασφαλιζόταν όχι μόνο από τον τετρακύλινδρο κινητήρα με απόδοση 40 hp, αλλά και από το χαμηλό λειτουργικό κόστος, το μεγάλο χώρο αποσκευών και το ευρύχωρο εσωτερικό του αυτοκινήτου, που εντυπωσίαζε τους οδηγούς της εποχής εκείνης. Ή όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν οι τότε διαφημίσεις, «Opel Kadett ίσον O.K.» (“Opel Kadett equals O.K.”).

Μέχρι σήμερα, ο καθ΄ ύλην υπεύθυνος επιμένει στο γεγονός ότι υπάρχουν “πολλά να θαυμάσεις και τίποτα δεν πάει λάθος – γιατί άλλωστε δεν υπάρχουν και πολλά στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο”.

Με άλλα λόγια, το Kadett έχει ήδη τα τυπικά γονίδια Opel που βρίσκουν εφαρμογή όσο ποτέ άλλοτε στα νέα μοντέλα με το έμβλημα του κεραυνού (Blitz) – και ειδικότερα σε ένα πράγμα: Προσφέρει ακριβώς ότι χρειάζεται ο οδηγός και οι επιβάτες για να νιώθουν άνετα.

Πηγή: Opel

Νίκη με SKODA Fabia Rally2 evo, στη WRC2 στο Ράλι Μόντε-Κάρλο

0

Ήρθαν, είδαν, νίκησαν. Η απόδοση του “veni, vidi, vici”, της ιστορικής φράσης του Ιούλιου Καίσαρα αποδίδει με τον πλέον χαρακτηριστικό τρόπο την άνετη νίκη των Νορβηγών Andreas Mikkelsen – Ola Floene, στο τιμόνι μιας SKODA FABIA Rally2 evo, στο Ράλι Μόντε-Κάρλο του 2021.

Ο πρώτος γύρος του εφετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) σηματοδότησε την έναρξη συνεργασίας μεταξύ της SKODA MOTORSPORT και της ομάδας Toksport WRT.

SKODA FABIA Rally2 evo - ΜΙΚΕΛΣΕΝ-ΦΛΟΕΝ_3

Μία συνεργασία που ξεκίνησε ιδανικά, με τους Νορβηγούς στην 1η θέση και τους Marco Bulacia – Marcelo Der Ohannesian (από Βολιβία και Αργεντινή αντίστοιχα) στην τέταρτη.

Παραδοσιακά, το Ράλι Μόντε-Κάρλο, είναι ο πρώτος γύρος κάθε νέας σεζόν WRC και, παρά τη συνεχιζόμενη πανδημία, ούτε εφέτος αποτέλεσε εξαίρεση.

Σε συνεργασία με τη γαλλική κυβέρνηση, τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και τον υποστηρικτή του WRC, το Automobile Club de Monaco κατάφερε να διοργανώσει το 89ο Rallye Monte-Carlo, γιορτάζοντας τα 110 χρόνια του αγώνα, σε απόλυτο εναρμονισμό με τα ισχύοντα μέτρα ασφάλειας και υγιεινής.

Το τίμημα ωστόσο ήταν μεγάλο, αφού το φετινό Monte ήταν, για πρώτη φορά στην ιστορία, χωρίς θεατές, τόσο στις Ειδικές Διαδρομές, όσο και στο Service Park.

SKODA FABIA Rally2 evo - ΜΙΚΕΛΣΕΝ-ΦΛΟΕΝ_2

Πιθανά το «ήρθαν, είδαν, νίκησαν» να ακούγεται υπερβολικό, αλλά δεν είναι. Ο Andreas Mikkelsen και ο συνοδηγός του Ola Foene, κατά την επιστροφή τους στη WRC2, ανταπέδωσαν την υποστήριξη της SKODA MOTORSPORT με μία εμφατική επικράτηση στον πιο απρόβλεπτο γύρο του αγωνιστικού ημερολογίου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.

Η επιτυχία τους ταυτόχρονα σηματοδότησε την πρώτη νίκη για την ανανεωμένη γενιά της SKODA FABIA Rally2 evo. Κερδίζοντας επίσης την τελευταία Ειδική Διαδρομή (Power Stage) όπου απονέμονται επιπλέον βαθμοί, οι δύο Νορβηγοί ξεκινούν την σεζόν τους το 2021 με 30 βαθμούς, το μέγιστο στο εν λόγω πρωτάθλημα.

SKODA FABIA Rally2 evo - ΜΠΟΥΛΑΣΙΑ-ΝΤΕΡ ΟΧΑΝΕΣΙΑΝ_3

Παράλληλα, οι νεοφερμένοι στη WRC2, Marco Bulacia/Marcelo Der Ohannesian (BOL / ARG), οδηγώντας τη δεύτερη SKODA FABIA Rally2 evo της ομάδας Toksport WRT, τερμάτισαν στο ντεμπούτο τους στο Monte στην 4η θέση της κατηγορίας.

Οι Νορβηγοί με τη SKODA FABIA Rally2 evo πήραν το προβάδισμα στη WRC2 μετά τη δεύτερη Ειδική Διαδρομή, που πραγματοποιήθηκε στις Άλπεις, κοντά στη γαλλική πόλη χειμερινών σπορ Gap.

Φτάνοντας στο Μονακό το Σάββατο το απόγευμα, οι έμπειροι Νορβηγοί είχαν επεκτείνει το προβάδισμα στην κατηγορία τους σε περισσότερα από δύο λεπτά, οπότε την επόμενη μέρα με συνετή οδήγηση τερμάτισαν άνετοι πρώτοι στο Πριγκιπάτο.

SKODA FABIA Rally2 evo - ΜΙΚΕΛΣΕΝ

«Ήταν ένα απολύτως καταπληκτικό Σαββατοκύριακο από κάθε πλευρά. Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που διασκέδασα τόσο πολύ κατά τη διάρκεια ενός ράλι», σχολίασε ο Mikkelsen. «Η ομάδα Toksport WRT έκανε άψογη δουλειά και η SKODA FABIA Rally2 evo λειτούργησε τέλεια. Η ρύθμιση ήταν αυτή που χρειαζόμασταν, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ σταθερό ακόμη και σε αυτές τις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες δρόμου και το σημαντικό είναι ότι δεν είχαμε ούτε μία επικίνδυνη στιγμή.»

Η 4η θέση στη WRC2 δείχνει και είναι πολύ σημαντική, στο πιο δύσκολο ντεμπούτο του στο Monte για τον Marco Bulacia στο τιμόνι της δεύτερης SKODA FABIA Rally2 evo, της Toksport WRT.

Με πολύ περιορισμένη γνώση οδήγησης στο χιόνι και τον πάγο, ο εικοσάχρονος από τη Βολιβία με τον Αργεντίνο συνοδηγό του Marcelo Der Ohannesian, σημείωσαν χρόνους μέσα στην τριάδα της WRC2.

SKODA FABIA Rally2 evo - ΜΠΟΥΛΑΣΙΑ

«Όταν κάναμε τις αναγνωριστικές δοκιμές πριν από την έναρξη του αγώνα, δεν φαντάστηκα να είναι τόσο δύσκολο το ράλι», παραδέχτηκε ο Bulacia. «Ευτυχώς, η SKODA FABIA Rally2 evo κάνει τη ζωή ενός οδηγού πολύ πιο εύκολη σε τόσο δύσκολες συνθήκες».

Ο επόμενος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA έχει προγραμματιστεί για τις 25-28 Φεβρουαρίου στον Αρκτικό Κύκλο στην Λαπωνία, με το Arctic Lapland Finland Rally.

Η ΕΠΕΤΕΙΟΣ

SKODA MOTORSPORT_1

Το 2021 αποτελεί μία πολύ ιδιαίτερη επέτειο για τη SKODA AUTO. Πριν από 120 χρόνια, η SKODA ξεκίνησε την επιτυχή συμμετοχή της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, έχοντας να παρουσιάσει στο παλμαρέ της πολλές νίκες στο διάσημο Ράλι Μόντε-Κάρλο.

Τα οχήματα Laurin & Klement συμμετείχαν στη δεύτερη διοργάνωση του κλασικού ράλι το 1912 και το 1936 ένα μοντέλο με το σήμα της SKODA, το Popular Sport roadster, τερμάτισε στη δεύτερη θέση στο κατηγορία κάτω των 1,5 λίτρων.

SKODA MOTORSPORT_2

Μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, τα οχήματα SKODA δημιούργησαν αρχικά ένα σπουδαίο όνομα στην κατηγορία κάτω των 1300 κ.εκ., όπως αποδεικνύεται από το χατ-τρικ της Octavia TS μεταξύ 1961 και 1963.

Στη δεκαετία του 1990, το Favorit 136 L συνέχισε αυτήν την ιστορία επιτυχιών στο Μόντε-Κάρλο με τέσσερις νίκες στη σειρά, από το 1991 έως το 1994.

Η τετρακίνητη FABIA προκαλεί αίσθηση τα τελευταία χρόνια στις ειδικές των Μεσογειακών Άλπεων πάνω από το Μονακό, με παρουσία από το 2010. Και το 2018, το μοντέλο R5 με turbo κινητήρα κατέκτησε τη νίκη στην κατηγορία WRC2 στο Monte. Το 2021, η ιστορία επαναλήφθηκε με τη SKODA FABIA Rally2 evo.

Τελικά αποτελέσματα MonteCarlo Rallye (WRC2)

1.     Mikkelsen/Fløene (NOR/NOR), SKODA FABIA Rally2 evo, 3:03:57.3 hrs.
2.     Fourmaux/Jamoul (FRA/BEL), Ford Fiesta Rally2, +1:52.2 min.
3.     Camilli/Buresi (FRA/FRA), Citroën C3 Rally2, +3:12.4 min.
4.     Bulacia/Der Ohannesian (BOL/ARG), SKODA FABIA Rally2 evo, +8:51.8 min.

Βαθμολογία Οδηγών/Συνοδηγών WRC2 (μετά από 1/8 αγώνες)

1.     Mikkelsen/Fløene (NOR/NOR), SKODA FABIA Rally2 evo, 30 points
2.     Fourmaux/Jamoul (FRA/BEL), Ford Fiesta Rally2, 22 points
3.     Camilli/Buresi (FRA/FRA), Citroën C3 Rally2, 17 points
4.     Bulacia/Der Ohannesian (BOL/ARG), SKODA FABIA Rally2 evo, 15 points

Βαθμολογία κατασκευαστών WRC2 (μετά από 1/8 αγώνες)

1.     Toksport WRT (SKODA), 37 points
2.     M-Sport Ford WRT, 18 points
3.     Sports & You (Citroën), 15 points

Πηγή: Skoda