Αρχική Blog Σελίδα 293

BMW Σειρά 4 Coupé-Νέα

autoholix.team
-
0
BMW Σειρά 4 Coupé-Νέα

Η νέα BMW Σειρά 4 Coupé έφτασε, πιο σπορ και πιο ξεχωριστή από ποτέ. Η όλη φιλοσοφία του δίθυρου οχήματος – από τις αναλογίες και τις σχεδιαστικές ιδιαιτερότητες μέχρι τις ειδικές ρυθμίσεις του πλαισίου – υποδηλώνει αυστηρή δέσμευση στην απόλυτη οδηγική εμπειρία.

Στόχος εξέλιξης για τη νέα BMW Σειρά 4 Coupé ήταν να επαναπροσδιορίσει την ουσία της οδηγικής απόλαυσης στην πολυτελή μεσαία κατηγορία.

Εξωτερική σχεδίαση

Η εμφάνιση της νέας BMW Σειράς 4 Coupé ‘παντρεύει’ το γνώριμο στυλ των δίθυρων μοντέλων BMW και τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας. Λίγες ζωηρές γραμμές και καθαρές, ευμεγέθεις επιφάνειες συνθέτουν ένα αμάξωμα που αποπνέει ανόθευτη οδηγική απόλαυση, από κάθε οπτική γωνία. 

Οι τονισμένες γραμμές και οι δυναμικές αναλογίες της νέας BMW Σειρά 4 Coupé είναι το αποτέλεσμα μεγαλύτερων εξωτερικών διαστάσεων συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο. Το μήκος έχει αυξηθεί κατά 128 mm στα 4.768 mm, το πλάτος κατά 27 mm στα 1.852 mm και το μεταξόνιο κατά 41 mm στα 2.851 mm.

Το ύψος του οχήματος έχει αυξηθεί μόνο κατά 6 mm, στα 1.383 mm, καθιστώντας το κατά 57 mm χαμηλότερο από τη νέα BMW Σειρά 3 Sedan. Τα  μετατρόχια έχουν αυξηθεί έναντι της προηγούμενης γενιάς – κατά 28 mm μπροστά και 18 mm πίσω – ενώ είναι φαρδύτερα κατά 23 mm από αυτά της τελευταίας BMW Σειράς 3 Sedan. 

Εκφραστικό και χαρακτηριστικό εμπρός τμήμα με παραδοσιακά στοιχεία. 

Το εντυπωσιακό εμπρός τμήμα της νέας BMW Σειράς 4 Coupé φέρνει στο προσκήνιο το μοναδικό χαρακτήρα της. Η μεγάλη, κάθετα διατεταγμένη μάσκα ‘νεφρών’ γέρνει προς τα εμπρός και εκτείνεται μέχρι το κάτω άκρο της εμπρός ποδιάς. Οι στάνταρ εισαγωγές αέρα έχουν δομή πλέγματος, γνωστή από τα μοντέλα M.

Καθοριστικό στοιχείο στη φυσιογνωμία του οχήματος είναι η περίοπτη θέση της μάσκας στο κέντρο. Με τα κάθετα ‘νεφρά’ της συνδεδεμένα στο κέντρο, επαναλαμβάνει ένα σχεδιαστικό θέμα από το παρελθόν της εταιρείας – το οποίο μοιράζεται με θρυλικά, κλασικά μοντέλα όπως η BMW 328 και η BMW 3.0 CSi – ωστόσο προσθέτει τη δική της σύγχρονη πινελιά.

Οι λεπτοί προβολείς της νέας BMW Σειράς 4 Coupé φτάνουν μέχρι τα τόξα των εμπρός τροχών. Προβολείς full-LED τοποθετούνται στάνταρ, ενώ Adaptive LED Headlights με BMW Laserlight διατίθενται προαιρετικά.

Αυτό το σύστημα διατίθεται με λειτουργία φωτισμού στροφής (cornering light) και προσαρμοζόμενο φωτισμό στροφής (adaptive cornering) με βελτιστοποιημένο, μεταβλητό φωτισμό του δρόμου για οδήγηση στην πόλη και τον αυτοκινητόδρομο.

Σε ταχύτητες πάνω από 60 km/h, το BMW Laserlight αυξάνει την εμβέλεια της μεγάλης σκάλας σε 550 m το μέγιστο και παρακολουθεί δυναμικά την πορεία του δρόμου.

Κομψό και δυναμικό προφίλ, ισχυρό πίσω τμήμα. 

Τα πλευρά της νέας BMW Σειράς 4 Coupé διαμορφώνονται από ακριβείς και ανάγλυφες επιφάνειες. Κοντοί πρόβολοι, λεπτές κολόνες, μακριές πόρτες με παράθυρα χωρίς πλαίσια, η απέριττη αισθητική των παραθύρων και η ρέουσα γραμμή οροφής τονίζουν την κομψή εμφάνιση.

Οι κρυστάλλινες επιφάνειες στενεύουν σταδιακά προχωρώντας προς τα πίσω και, σε συνδυασμό με τους μυώδεις ώμους, τονίζουν το δυναμικό στήσιμο. 

Και στο πίσω τμήμα, κυρίαρχο στοιχείο είναι οι μεγάλες, εντυπωσιακές επιφάνειες. Λεπτά και κομψά σκούρα πίσω φώτα full-LED με σταθερά αναμμένες φωτεινές μπάρες υπογραμμίζουν τη δυναμική εμφάνιση του αυτοκινήτου. 

Εσωτερικό

Απέριττες επιφάνειες, υλικά υψηλής ποιότητας και η οδηγοκεντρική διάταξη του cockpit διαμορφώνουν ένα πολυτελές περιβάλλον με μοναδική αισθητική υψηλών επιδόσεων για τη νέα BMW Σειρά 4 Coupé. Σπορ καθίσματα και ένα νέο, σπορ δερμάτινο τιμόνι διατίθενται στάνταρ.

Μαζί με την ασορτί σχεδίαση του πίνακα οργάνων και την επένδυση των θυρών, η ψηλά τοποθετημένη κεντρική κονσόλα δημιουργεί ένα περιβάλλον που κυριολεκτικά αγκαλιάζει τους εμπρός επιβάτες. Το στάνταρ ακουστικό κρύσταλλο του παρμπρίζ βελτιώνει το επίπεδο άνεσης στις μεγάλες αποστάσεις. 

Ο πίνακας οργάνων και το Control Display της νέας BMW Σειράς 4 Coupé συνθέτουν μία μεγάλη επιφάνεια προβολής ενδείξεων. Ο διακόπτης start/stop βρίσκεται τώρα σε ένα κομψό πάνελ ελέγχου στην κεντρική κονσόλα.

Και τα αποκλειστικά πίσω καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα και εξατομικευμένο χαρακτήρα μπορούν να μεταφέρουν δύο επιβάτες. 

Κινητήρες

Η νέα BMW M440i xDrive Coupé διαθέτει ήπια υβριδική τεχνολογία, όπως και τα μοντέλα diesel. Η χρήση μιας ισχυρής μίζας – γεννήτριας 48-volt και μιας δεύτερης μπαταρίας επιτρέπει πολύ περισσότερη ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης και αποθήκευση της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας.

Αυτή χρησιμοποιείται όχι μόνο για την τροφοδοσία του ηλεκτρικού συστήματος αλλά και για μείωση του φορτίου του κινητήρα εσωτερικής καύσης και αύξηση της συνολικής ισχύος. 

Η μίζα-γεννήτρια προσδίδει ηλεκτρική ώθηση, παράγοντας πρόσθετη ισχύ 8 kW/11 hp για πιο δυναμικές προσπεράσεις ή εκκινήσεις. Επιπλέον, η ισχυρή μίζα-γεννήτρια αυξάνει την απόδοση, υποβοηθώντας τον κινητήρα ενώ λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα και βελτιώνει το επίπεδο άνεσης στις λειτουργίες Auto Start Stop και coasting.

Εκτός από τον εξακύλινδρο κινητήρα 275 kW/374 hp της κορυφαίας έκδοσης, διατίθενται επίσης δύο τετρακύλινδροι βενζινοκινητήρες, που αποδίδουν 135 kW/184 hp στη νέα BMW 420i Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 5,8 – 5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 132 – 122 g/km) και 190 kW/258 hp στη νέα BMW 430i Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6,1 – 5,7 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 141 – 131 g/km).

Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας diesel 140 kW/190 hp κινεί την BMW 420d Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 4,2 – 3,9 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 112 – 103 g/km) και την BMW 420d xDrive Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 4,6 – 4,3 l/100 km,  εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 121 – 112 g/km). Αυτή η συγκεκριμένη μονάδα, όπως ο εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας της BMW 430d xDrive Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6,2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 146 g/km*), εφοδιάζεται με σύστημα υπερσυμπίεσης δύο σταδίων.

Η BMW M440d xDrive Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6,7 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 158 g/km*) συνδυάζει επίσης δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικών διαστάσεων για άμεση απόκριση και άφθονη ισχύ. Όλα τα μοντέλα συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d.

Οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic στάνταρ για όλες τις εκδόσεις, με επιλογή χειριστηρίων στο τιμόνι ( shift paddles ) και νέα λειτουργία Sprint .

Είναι η πρώτη φορά που όλες οι εκδόσεις της BMW Σειράς 4 Coupé εφοδιάζονται με οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic στάνταρ. Η τελευταία έκδοση του αυτόματου κιβωτίου μεταφέρει τη ροπή του κινητήρα με βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά αλλαγών σχέσεων και ακόμα μεγαλύτερη απόδοση. 

Το οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport που συνοδεύει στάνταρ τα μοντέλα BMW M και διατίθεται προαιρετικά για όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις προσφέρει ακόμα πιο δυναμική διαδικασία αλλαγών και φέρει χειριστήρια στο τιμόνι (shift paddles).

Επίσης έχει τη νέα λειτουργία Sprint, που προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και των αλλαγών σχέσεων για πολύ δυναμικές εν κινήσει επιταχύνσεις και προσπεράσεις.

Βελτιωμένη ακαμψία αμαξώματος και ειδικές ρυθμίσεις πλαισίου για μία εντυπωσιακά δυναμική συμπεριφορά.

Οι μοναδικές αναλογίες, τα βελτιστοποιημένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, η αυξημένη ακαμψία αμαξώματος, ένα κέντρο βάρους κατά 21 mm χαμηλότερο από της νέας BMW Σειράς 3 Sedan, και οι ακριβείς ρυθμίσεις στη γεωμετρία του πλαισίου και την έδραση και σετάρισμα των αναρτήσεων χαρίζουν στη νέα BMW Σειρά 4 Coupé ένα σπορ, δικό της χαρακτήρα.

Ένα ευφυές μίγμα υλικών έχει ως αποτέλεσμα τη βελτίωση του βάρους του αμαξώματος και της τεχνολογίας πλαισίου. Και οι ενισχύσεις στο εμπρός τμήμα και τον πίσω άξονα παίρνουν εύσημα για την εξαιρετική ευελιξία και ακρίβεια της οδικής συμπεριφοράς. 

Τόσο η στάνταρ όσο και η M Sport ανάρτηση υιοθετούν ειδικά αμορτισέρ μεταβαλλόμενης απόσβεσης (liftrelated dampers). Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Adaptive M.

Σπορ σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητή υποβοήθηση περιλαμβάνεται στις δύο προαιρετικές εκδόσεις της ανάρτησης. Η νέα BMW Σειρά 4 Coupé εφοδιάζεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 17”. Τα προαιρετικά φρένα M Sport διατίθενται με μπλε ή κόκκινες δαγκάνες.

Η λίστα στάνταρ εξοπλισμού για τη νέα BMW M440i xDrive Coupé και τη νέα BMW M440d xDrive Coupé περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου Μ 18” και διαφορικό M Sport με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, πλήρως μεταβλητό ποσοστό εμπλοκής στον πίσω άξονα.

Το στοιχείο αυτό διατίθεται επίσης προαιρετικά για τις BMW 430i Coupé και BMW 430d xDrive Coupé σε συνδυασμό με συστήματα ανάρτησης M Sport ή Adaptive M.

Πρεμιέρα: Πακέτο M Sport Pro για υπέρτατη οδηγική απόλαυση.

Η σχεδίαση και οι εκδόσεις εξοπλισμού προδίδουν επίσης την αδιαπραγμάτευτη προσήλωση στη δυναμική οδηγική απόλαυση που υποστηρίζει τη συνολική φιλοσοφία του οχήματος.

Ένα μοντέλο M Sport διατίθενται εναλλακτικά αντί της στάνταρ έκδοσης, με εξοπλισμό όπως τεράστιες εισαγωγές αέρα μπροστά και μία εντυπωσιακή πίσω ποδιά, ανάρτηση M Sport, ζάντες αλουμινίου M 18 ιντσών, προστατευτικές επενδύσεις γονάτων στα πλευρά της κεντρικής κονσόλας και άλλα αποκλειστικά αξεσουάρ εσωτερικού.

Εξωτερικές πινελιές σε Cerium Grey metallic αποτελούν ένα ακόμα στοιχείο ταυτότητας των μοντέλων BMW M, που μπορούν επίσης να παραγγελθούν με πακέτο εξωτερικού M Carbon.

Το πακέτο M Sport Pro που διατίθεται για πρώτη φορά για μοντέλο BMW προάγει στο επόμενο επίπεδο το μέγεθος της οδηγικής απόλαυσης. Στον εξοπλισμό ενός μοντέλου M Sport προσθέτει στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου Μ 19”, οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport, πίσω αεροτομή, σπορ ήχο στην καμπίνα και ηχοσύστημα Harman Kardon surround.

Επιπλέον, μία εκτενής γκάμα αξεσουάρ της σειράς M Performance Parts θα διατίθεται από το λανσάρισμα της νέας BMW Σειράς 4 Coupé.

Κορυφαίες προτάσεις εξατομίκευσης.

Μία τεράστια λίστα προαιρετικού εξοπλισμού προσφέρει άφθονες δυνατότητες στιλιστικής εξατομίκευσης και αύξησης της οδηγικής άνεσης. Υφασμάτινη/Sensatec επένδυση αποτελεί μία εναλλακτική πρόταση αντί των στάνταρ υφασμάτινων σπορ καθισμάτων, ενώ προαιρετικά διατίθεται δερμάτινη επένδυση Vernasca, μερικώς δερμάτινη επένδυση BMW Individual Merino, ή πλήρως δερμάτινη επένδυση BMW Individual.

Πέραν των ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων σπορ καθισμάτων και θερμαινόμενων καθισμάτων, κλιματιζόμενα καθίσματα (climate seats) διατίθενται επίσης για πρώτη φορά.

Η λίστα προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού BMW Individual εξαιρετικής ποιότητας, πίνακα οργάνων με επένδυση Sensatec και ταμπλό οργάνων με επένδυση δέρματος της BMW Individual.

Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού τριών ζωνών και πακέτο αποθηκευτικών χώρων (Storage package) διατίθενται στάνταρ με τη Σειρά 4 Coupé.

Ένα βοηθητικό σύστημα θέρμανσης και κρυφός εσωτερικός φωτισμός με Welcome Light Carpet διατίθεται κατόπιν παραγγελίας. Η προαιρετική ανακλινόμενη/συρόμενη οροφή έχει κρυστάλλινη επιφάνεια μεγαλύτερη κατά 24-mm συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο.

Η πλάτη των πίσω καθισμάτων της νέας BMW Σειρά 4 Coupé είναι διαιρούμενη σε διάταξη 40 : 20 : 40 στάνταρ, και τα ανεξάρτητα τμήματα μπορούν να αναδιπλώνονται μέσω ενός μπουτόν στο χώρο αποσκευών, που προσφέρει χωρητικότητα 440 L. Προαιρετικά, διατίθεται ηλεκτρικά αναδιπλούμενος κοτσαδόρος. 

Ευρύτερη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης .

Η τεχνολογική φαρέτρα της νέας BMW Σειράς 4 Coupé περιλαμβάνει πολύ περισσότερες επιλογές συστημάτων υποβοήθησης συγκριτικά με την προκάτοχό της, που αυξάνουν την οδηγική στα μεγάλα ταξίδια και την ασφάλεια σε περιπτώσεις μειωμένης ορατότητας.

Σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης (front collision warning) με παρέμβαση πέδησης (brake intervention), Lane Departure Warning με επιστροφή στη λωρίδα (με την αρωγή του συστήματος διεύθυνσης) και Speed Limit Info περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το προαιρετικό Driving Assistant Professional περιλαμβάνει νέες λειτουργίες όπως Steering & Lane Control Assistant με Active Navigation, που χρησιμοποιεί δεδομένα πλοήγησης για την ανίχνευση απαραίτητων αλλαγών λωρίδας.

Υπάρχει επίσης μία νέα λειτουργία αυτόματης δημιουργίας λωρίδας έκτακτης ανάγκης που καθοδηγεί τη νέα BMW Σειρά 4 Coupé στην πιο κατάλληλη πλευρά της λωρίδας, σε κυκλοφοριακές ανασχέσεις στον αυτοκινητόδρομο. 

Το προαιρετικό Parking Assistant περιλαμβάνει τώρα υποβοήθηση οπισθοπορείας (reversing assistant), και το Parking Assistant Plus, αντίστοιχα, BMW Drive Recorder, το οποίο καταγράφει βίντεο διάρκειας έως 40 δευτερολέπτων από την περιοχή γύρω από το όχημα. 

Η νέα γενιά του BMW Head-Up Display προβάλλει πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση σε μία επιφάνεια αυξημένη κατά 70%. Η νέα, τρισδιάστατη απεικόνιση της γύρω περιοχής που διατίθεται σε συνδυασμό με το BMW Live Cockpit Professional παρουσιάζει τα γραφικά του οχήματος και την κατάσταση της κυκλοφορίας στη γύρω περιοχή στον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ παρέχει πληροφορίες για την κατάσταση λειτουργίες των ενεργοποιημένων συστημάτων υποβοήθησης. 

Νέες ψηφιακές υπηρεσίες : BMW Maps, BMW Intelligent Personal Assistant, ενσωμάτωση smartphone, Remote Software Upgrade. 

Πηγή: BMW

Νέο Audi Α3: ψηφιακό και στο λανσάρισμά του

autoholix.team
-
0
Νέο Audi Α3: ψηφιακό και στο λανσάρισμά του

Το νέο Audi Α3 φέρνει μία ψηφιακή επανάσταση στην premium compact κατηγορία, την κατηγορία που το ίδιο με εμφατικό τρόπο δημιούργησε το 1996, με το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς του μοντέλου.

Audi A3 Montagelinie

Λίγο πριν το επίσημο λανσάρισμα και την άφιξη του νέου Α3 στις εκθέσεις της μάρκας, η Audi έχει ξεκινήσει την εκπαίδευση των στελεχών της στο νέο μοντέλο, αποκλειστικά με τη χρήση ψηφιακών τεχνολογιών, λόγω της παγκόσμιας υγειονομικής συγκυρίας.

Το γιγάντιο πρόγραμμα εκπαίδευσης αφορά περισσότερους από 15.000 εκπρόσωπους πωλήσεων και after sales, καθώς και 20.000 τεχνικούς service απ’ όλο τον κόσμο.

Στη διάθεσή τους έχουν ειδικά προετοιμασμένο υλικό και τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας (virtual και augmented reality, αντίστοιχα), οι οποίες καθιστούν τη φυσική παρουσία τους στα κεντρικά της Audi στο Ingolstadt, μη αναγκαία.

Audi A3 Sportback

Το πρόγραμμα εκπαίδευσης της Audi, προκειμένου να διασφαλιστούν ομοιόμορφα πρότυπα ποιότητας σε όλο τον κόσμο, βασίζεται στην αρχή της «εκπαίδευσης-του-εκπαιδευτή» (train-the-trainer).

Σε κανονικές συνθήκες, σε πρώτο στάδιο, η AUDI AG στις κεντρικές της εγκαταστάσεις στο Ingolstadt παρέχει αναλυτική προϊοντική και τεχνική εκπαίδευση, σε περίπου 400 και 250 εκπαιδευτές αντίστοιχα, από 90 χώρες απ’ όλο τον κόσμο.

Αυτοί καθίστανται ειδήμονες στον τομέα τους στο κάθε νέο μοντέλο και με τη σειρά τους, εκπαιδεύουν τους συναδέρφους τους στις χώρες ή τις γεωγραφικές περιοχές ευθύνης τους. Πλέον, ακόμα και αυτή η αρχική εκπαίδευση διεξάγεται εξ αποστάσεως και με ψηφιακές μεθόδους.

AUDI A3 SPORTBACK_1

Η Κεντρική Εμπειρία Λανσαρίσματος (Central Launch Experience – CLX), όπως αποκαλείται, για τους 650 εκπαιδευτές για το νέο Α3, ξεκίνησε πριν από αρκετές εβδομάδες.

Χρησιμοποιούνται τεχνολογίες εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας, ώστε οι εκπαιδευτές να «βιώσουν» το νέο μοντέλο στον κορυφαίο βαθμό, χωρίς την ανάγκη να ταξιδέψουν στο Ingolstadt.

Μία ολόκληρη σειρά από διαδικτυακά εκπαιδευτικά μαθήματα και videos για τα νέα χαρακτηριστικά σχεδίασης, τις παραλλαγές κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων και τα συστήματα υποβοήθησης, για παράδειγμα, έχουν παραχθεί, πολλά από αυτά στα τηλεοπτικό στούντιο της ίδιας της εταιρείας.

Audi A3 Sportback 0

Παράλληλα, έχουν προγραμματιστεί ειδικές, τακτικές συνεδρίες μέσω βιντεοκλήσης, όπου παρέχονται διευκρινίσεις σε μεμονωμένες ερωτήσεις με κάθε λεπτομέρεια από ειδικούς από το Ingolstadt, ενώ το σύνολο του εκπαιδευτικού υλικού θα είναι επίσης διαθέσιμο στο cloud, στη βάση δεδομένων ψηφιακής γνώσης “Audi Knowledge Tank”, για άμεση πρόσβαση σε παγκόσμιο επίπεδο.

Οι περισσότεροι από 35.000 εκπαιδευόμενοι θα έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία την εκπαίδευσή τους, στο σύνολό τους, πριν καν τα αυτοκίνητα φτάσουν στις εκθέσεις. Στην Ευρώπη, τα νέα A3 Sportback και A3 Sedan αναμένονται στις εκθέσεις της Audi το καλοκαίρι, με το λανσάρισμα σε χώρες εκτός Ευρώπης να ακολουθεί διαδοχικά.

Πηγή: AUDI

Η νέα SKODA OCTAVIA κερδίζει βραβείο Red Dot design 2020

autoholix.team
-
0
Η νέα SKODA OCTAVIA κερδίζει βραβείο Red Dot design 2020

Η ολοκαίνουργια SKODA OCTAVIA τιμήθηκε με το Red Dot Award, φτάνοντας τα τρία συνολικά στις τέσσερις γενιές του μοντέλου, μετά από αυτά του 2006 και του 2017.

Αυτό το τελευταίο ήταν μάλλον και το πλέον αναμενόμενο, καθώς το design της νέας OCTAVIA έχει ήδη τραβήξει το θαυμασμό του πιο δύσκολου κριτή: του κοινού!

SKODA OCTAVIA_1

Για την ιστορία, η ολοκαίνουργια SKODA OCTAVIA εντυπωσίασε την κριτική επιτροπή των περίπου 40 ειδικών από όλο τον κόσμο με το έντονο, εκφραστικό της στυλ, τα ανάγλυφα σχεδιαστικά μοτίβα και τις κομψές, δυναμικές αναλογίες της.

Έτσι, στην 65η διοργάνωση του έγκυρου διαγωνισμού σχεδίασης, η SKODA έφτασε τα 14 συνολικά βραβεία Red Dot για τα μοντέλα της. Ο αρχικός προγραμματισμός για την επίσημη απονομή των βραβείων για το 2020 είναι στις 22 Ιουνίου, κατά τη διάρκεια του Red Dot Gala, στο Έσσεν της Γερμανίας.

Σε μια προσπάθεια να αποδοθεί σε απλή γλώσσα η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της SKODA και  να συμπυκνωθούν σε πέντε λέξεις οι ιδέες των designers της νέας OCTAVIA, το μοντέλο χαρακτηρίζεται από μακριές ακμές, ανάγλυφα στοιχεία, αρμονικές επιφάνειες, επικοινωνώντας δυναμισμό και έντονη προσωπικότητα.

SKODA OCTAVIA_2

Τα δύο βασικά στοιχεία που έχουν κατά νου οι designers της SKODA είναι η αρμονία και πολυεπίπεδη ομορφιά του κρυστάλλου και η συνεχής δημιουργία έκπληξης μέσω του design, κάτι που υλοποίησαν με επιτυχία. Η νέα μάσκα με τους λεπτούς προβολείς με στάνταρ τεχνολογία LED, δημιουργούν ένα πολύ όμορφο αισθητικό αποτέλεσμα. Οι προαιρετικοί LED Matrix προβολείς προσθέτουν μία διακριτή φωτεινή υπογραφή.

Τεχνολογίας LED και τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και τα φώτα ομίχλης. Οι επανασχεδιασμένες και χαμηλές ράγες οροφής τονίζουν την επιμηκυμένη σιλουέτα της OCTAVIA Sportswagon, ενώ η Grand Coupe σε κερδίζει εξ αρχής με το σφηνοειδές σχήμα της.

Εξίσου καινούργια είναι και η προσέγγιση του εσωτερικού σχεδιασμού της OCTAVIA: άμεση είναι η αίσθηση για τα κορυφαίας ποιότητας υλικά ενώ για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της SKODA, η νέα γενιά του best seller της διαθέτει μια ελεύθερη κεντρική οθόνη που συμπληρώνεται από ένα νέο πίνακα οργάνων πολλαπλών επιπέδων και μια τολμηρή σχεδιαστικά κεντρική κονσόλα.

Το επανασχεδιασμένο τιμόνι με τις δύο ακτίνες διαθέτει μια ακόμα πιο έξυπνη διάταξη χειριστηρίων και καινοτόμους περιστροφικούς επιλογείς, για καλύτερη εργονομία και ευκολία χρήσης.

Τα Red Dot Awards είναι η κορυφαία ίσως παγκοσμίως αναγνώριση του εξαιρετικού σχεδιασμού προϊόντων. Η επιτροπή των βραβείων Red Dot αποτελείται από 40 ειδικούς από όλο τον κόσμο, όπως ανεξάρτητους καθηγητές design, δημοσιογράφους και βιομηχανικούς σχεδιαστές, που αξιολογούν κάθε χρόνο χιλιάδες προϊόντα.

Τα μέλη της επιτροπής φέτος έκριναν επί τόπου κάθε ένα από τα περίπου 6.500 προϊόντα που συμμετείχαν, με κριτήρια όπως ο βαθμός καινοτομίας, η ποιότητα του σχεδιασμού, η λειτουργικότητα, η μακροζωία και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Το 2020 συμπληρώνονται 65 χρόνια από την ίδρυση των βραβείων Red Dot.

Η SKODA κατέκτησε το πρώτο βραβείο Red Dot το 2006 με μια άλλη OCTAVIA, την OCTAVIA δεύτερης γενιάς σε COMBI έκδοση ενώ το 2017, το facelift της τρίτης γενιάς του μοντέλου μαζί με το KODIAQ κέρδισαν για τη SKODA δύο βραβεία Red Dot την ίδια χρονιά. Ακολουθεί μια επισκόπηση και των 14 βραβευμένων με Red Dot μοντέλων της SKODA:

2020       SKODA OCTAVIA IV

2019       SKODA SCALA

2018       SKODA KAROQ

2017       SKODA KODIAQ and SKODA OCTAVIA III COMBI

2016       SKODA SUPERB III

2015       SKODA FABIA III

2014       SKODA RAPID SPACEBACK

2013       SKODA RAPID

2010       SKODA SUPERB II and SKODA YETI

2008       SKODA FABIA II

2007       SKODA ROOMSTER

2006       SKODA OCTAVIA II COMBI

Πηγή: Skoda

Τα νέα Mazda CX-30 και MX-30 κατακτούν το βραβείο Red Dot design 2020

autoholix.team
-
0
Τα νέα Mazda CX-30 και MX-30 κατακτούν το βραβείο Red Dot design 2020

Διπλή αναγνώριση με τη βράβευση των Mazda CX-30 και MX-30 από τον οργανισμό ‘Red Dot: Product Design 2020′. Το μικρομεσαίο SUV CX-30 και το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Mazda, το MX-30, έρχονται να συμπληρώσουν το στόλο των βραβευμένων μοντέλων της Mazda που σχεδιάστηκαν υιοθετώντας τη φιλοσοφία Kodo: τη φιλοσοφία του ‘Soul of Motion’.

Το νέο Mazda CX-30 είναι το δεύτερο μοντέλο παραγωγής που δημιουργήθηκε με βάση την πιο πρόσφατη εξέλιξη της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Kodo – του καλλιτεχνικού design, που έχει τις ρίζες της στην παραδοσιακή Ιαπωνική καλαισθησία.

Mazda-MX-30-freestyle-Red-Dot-Design-PR

Ο σχεδιασμός κάθε επιμέρους τμήματος, βάσει της αρχής του ‘less is more’, είχε σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία των καθαρών και όμορφων επιφανειών του CX-30, επιτυγχάνοντας με αυτό τον τρόπο και την παρουσίαση μίας εντελώς πρωτότυπης εμφάνισης σε ένα μοντέλο της κατηγορίας των μικρομεσαίων crossover SUV.

“Οι Ιάπωνες «master» στο είδος τους σε ότι αφορά την καλαισθησία, έδιναν ανέκαθεν μεγάλη βαρύτητα στην απλότητα των γραμμών και την ομορφιά των καθαρών σχημάτων,” δηλώνει ο Jo Stenuit, επικεφαλής του Ευρωπαϊκού τμήματος σχεδιασμού της Mazda. “Αυτό αποτέλεσε και την έμπνευση των σχεδιαστών μας στην επεξεργασία κάθε επιμέρους τμήματος, ώστε να δημιουργήσουν ένα δυναμικό και ταυτόχρονα κομψό, εντυπωσιακό και καθόλου κραυγαλέο σε design, αυτοκίνητο. Αυτό είναι και το πρίσμα μέσα από το οποίο αντιλαμβανόμαστε την Ιαπωνική καλαισθησία – μία εικόνα που προκαλεί την αίσθηση της διαρκούς κίνησης”.

Το κορυφαίας ποιότητας, ανθρωποκεντρικό εσωτερικό του Mazda CX-30 συνδυάζει ιδανικά την εργονομία με την τεχνολογία αιχμής. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τον επαναστατικό βενζινοκινητήρα Skyactiv-X της Mazda ο οποίος εξασφαλίζει επίπεδο οικονομίας και αποδοτικότητας παρόμοιο με εκείνο ενός κινητήρα diesel2.

Mazda-CX-30-Red-Dot-Design-PR

Διατηρώντας αναλλοίωτες τις όμορφες, και καλαίσθητες φόρμες του Kodo, το στυλ του Mazda MX-30 αντιπροσωπεύει μια πιο σύγχρονη αισθητική που επικεντρώνεται στις φουτουριστικές αξίες.

“Η νέα αυτή προσέγγιση έχει σαν αποτέλεσμα ένα αυθεντικό design που ενσωματώνει τη διεύρυνση των εκφραστικών στοιχείων του Kodo,” όπως εξηγεί ο αρχισχεδιαστής του Mazda MX-30, Youichi Matsuda. “Εξωτερικά κυριαρχεί η απλότητα και η ομορφιά ενώ το αμάξωμα σχεδιάστηκε ως «ένα σώμα». Ο σχεδιασμός της καμπίνας – με την απουσία μεσαίας κολώνας και τις αντικρυστά ανοιγόμενες (‘freestyle’) πόρτες – αντανακλά την αίσθηση της ελαφρότητας, ενσωματώνοντας ταυτόχρονα και τη βιωσιμότητα ως στοιχείο των υλικών του εσωτερικού. Καθώς βρισκόμαστε στην αρχή μιας εποχής μεγάλων αλλαγών, θέλουμε το Mazda MX-30 να δείξει στο κοινό ότι τα αυτοκίνητά μας μπορούν ακόμα να προσφέρουν την ανόθευτη χαρά της οδήγησης ».

Η νέα τεχνολογία ηλεκτροκίνησης e-Skyactiv της Mazda, περιλαμβάνει μία μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος 35.5kWh που εξασφαλίζει στο Mazda MX-30 αυτονομία της τάξεως των 200χλμ, η οποία ξεπερνά κατά πολύ τα 48χλμ. των συνηθισμένων διαδρομών που καλύπτει καθημερινά ο μέσος Ευρωπαίος οδηγός.

Τόσο η νέα αρχιτεκτονική ηλεκτροκίνησης Skyactiv-Vehicle όσο και οι τεχνολογίες ασφαλείας i-Activsense έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να εναρμονίζονται απόλυτα με τα εγγενή χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ως προς την ομαλή, αθόρυβη και πλήρως ηλεκτρική του συμπεριφορά κατά την οδήγηση.

  • MX-30 κατανάλωση ηλεκτρικής ενεργείας κατά WLTP: 14,5-19,0 kWh/100χλμ.

Αυτονομία: 200-262χλμ. (αστικός κύκλος).

Εκπομπές CO2 κατά WLTP: 0 g/km

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενεργείας κατά NEDC : 16,0 kWh/100km (συνδυασμένη)

Αυτονομία: 237-298 (αστικός κύκλος).

Εκπομπές CO2 κατά NEDC: 0 g/km

  • CX-30 Κατανάλωση Skyactiv-X κατά WLTP: 5.9-7.0 λ./100km.

Εκπομπές CO2 κατά WLTP: 133-160 g/km

Κατανάλωση κατά NEDC : 4.6-5.6 l/100km.

Εκπομπές CO2 κατά NEDC: 105-128 g/km.

Πηγή: Mazda

Περιορισμένος αριθμός ετοιμοπαράδοτων XC40 & XC60 σε προνομιακές τιμές

autoholix.team
-
0
Περιορισμένος αριθμός ετοιμοπαράδοτων XC40 & XC60 σε προνομιακές τιμές

Η Volvo Car Hellas εξασφάλισε περιορισμένο αριθμό άμεσα διαθέσιμων Volvo XC40 και XC60 και προσφέρει στο κοινό τη δυνατότητα να τα αποκτήσει σε σημαντικά μειωμένες τιμές.

volvo XC60

Η προσφορά αφορά αυτοκίνητα σε επιλεγμένους συνδυασμούς κινητήρων και εξοπλισμού και ισχύει για περιορισμένο χρονικό διάστημα και μέχρις εξαντλήσεως των συγκεκριμένων αυτοκινήτων.

Τα δύο πολυβραβευμένα SUV της Volvo, κορυφαία στις προτιμήσεις των ειδικών και του κοινού ανά τον κόσμο, εξοπλίζονται με τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας και συνδυάζουν το απέριττο σκανδιναβικό στυλ με πρακτικές λύσεις, για απολαυστικές μετακινήσεις κάθε μέρα. 

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να  απευθύνονται στο Δίκτυο Επίσημων Διανομέων Volvo.

Πηγή: Volvo

F1: Επίσημα Hungaroring μέχρι το 2027

Aristeidis Katsidis
-
0
F1: Επίσημα Hungaroring μέχρι το 2027
Το Ουγγρικό Grand Prix θα παραμείνει στο πρόγραμμα της F1 τουλάχιστον μέχρι το 2027.

Το Hungaroring είναι ο… αγαπημένος προορισμός των Ελλήνων και λοιπών Ευρωπαίων, αφού συνδυάζει τόσο την F1 όσο και την Βουδαπέστη, που αποτελεί ιδανική πόλη για τουρισμό.

Ο πρώτος αγώνας διεξήχθη το 1986 και από τότε είναι στο πρόγραμμα κάθε χρόνο. Το 2016 υπεγράφη συμφωνητικό για να παραμείνει η Ουγγαρία μέχρι το 2026 και πριν λίγες μέρες έγινε γνωστό πως θα βρίσκεται στην F1 τουλάχιστον μέχρι το 2027, ενώ υπήρξε συμφωνία για μείωση του κόστους στα τέλη φιλοξενίας.

Ο CEO του Hungaroring Sport, Zsolt Gyulay, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι: ” Έχουμε επαφή με την Liberty Media, για το πώς θα αντισταθμίσουμε το χαμένο κέρδος, επειδή δεν θα πέσει το κόστος της οργάνωσης, ακόμα και αν γίνει ο αγώνας κεκλεισμένων των θυρών. Κάναμε το καλύτερο δυνατό κατά την διάρκεια των συζητήσεων και είχαμε ως στόχο να επιτύχουμε μια καλή συμφωνία τόσο για την χώρα όσο και για τον αθλητισμό, σε αυτές τις δύσκολες στιγμές. Δεν μπορούμε να πούμε ακριβείς αριθμούς ακόμη. Επιπλέον, έχουμε επιτύχει επέκταση στο συμβόλαιο μας, οπότε τώρα ισχύει για το 2027 αντί για 2026. Τα δικαιώματα έχουν μειωθεί, οπότε εξοικονομήσαμε δισεκατομμύρια φιορίνια για το κράτος”.

Από την μεριά του, ο Ούγγρος Υπουργός καινοτομίας και τεχνολογίας, Laszlo Palkovics, ανέφερε ότι: ” Ανταλλάξαμε πολλά e-mail με τον CEO της F1, Chase Carey και του δώσαμε μερικές συμβουλές για το πώς να κάνει το κλειστό event πιο συναρπαστικό. Έλαβαν υπόψη μερικά από αυτά. Η επιλογή για να διοργανώσουμε δύο αγώνες, επίσης είχε πέσει στο τραπέζι κατά την διάρκεια των διαπραγματεύσεων, αλλά ευτυχώς αφού η πανδημία βελτιώνεται και στις υπόλοιπες χώρες, η F1 ήθελε να αγωνιστεί σε όσο το δυνατόν περισσότερα μέρη”.

Η υπερφορολόγηση των αυτοκινήτων … βλάπτει σοβαρά την υγεία και την οικονομία

Sergios Manarakis
-
0

Καθημερινά στην πατρίδα μας γίνονται δεκάδες τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα. Συνεπεία αυτών, πολλοί συμπολίτες μας τραυματίζονται ελαφρά, εκατοντάδες χιλιάδες όμως άλλοι τραυματίζονται σοβαρά ή, δυστυχώς, χάνουν την ζωή τους. Όπως αναφέρεται  στην Έκθεση της  Ειδικής Μόνιμη Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας του Ελληνικού Κοινοβουλίου του 2016 (σελ. 30, διαθέσιμη εδώ) «η πιθανότητα εμπλοκής σε σοβαρό ατύχημα (με νεκρούς ή βαριά τραυματίες), κατά τη διάρκεια της ζωής ενός ατόμου στην Ελλάδα είναι περίπου 12%, δηλαδή στους 100 Έλληνες οι 12 κινδυνεύουν από κάποιο σοβαρό τροχαίο ατύχημα, τουλάχιστον μια φορά στη ζωή τους».

Ή με άλλα λόγια: από τα 10.000.000 των Ελλήνων που ζουν σήμερα στην Ελλάδα, το 1.200.000 από αυτούς εκτιμάται ότι θα πεθάνει ή θα τραυματιστεί σοβαρά σε τροχαίο ατύχημα !! Το νούμερο είναι συγκλονιστικό …

Τί σχέση όμως μπορεί να έχει η φορολογική πολιτική με τα ατυχήματα και πώς αυτή … βλάπτει σοβαρά την υγεία;

Η φορολογική πολιτική ευθύνεται για τον αριθμό των ατόμων που καταλήγουν στα νοσοκομεία, στα κέντρα αποκατάστασης ή χάνουν τη ζωή τους λόγω τροχαίων ατυχημάτων;

Ή μήπως ο εκάστοτε Υπουργός Οικονομικών ευθύνεται για την παραβίαση του ΚΟΚ και το ατύχημα;

Όχι βέβαια.

Οι πράξεις όμως του, εκάστοτε, Υπουργού Οικονομικών, η φορολογική δηλαδή πολιτική που ακολουθεί αυτός και η κυβέρνηση συνδέεται ευθέως με τις … συνέπειες του ατυχήματος. Δηλαδή τον το θάνατο ή μη των οδηγών και των επιβατών καθώς και τον τραυματισμό και τον βαθμό σοβαρότητας αυτού.

Και τούτο, γιατί καθοριστικός παράγοντας της σοβαρότητας των συνεπειών ενός ατυχήματος είναι η ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ των οχημάτων που ενεπλάκησαν σε αυτό. Τη χρονική εκείνη στιγμή κατά την οποία το ατύχημα είναι πλέον ανέφικτο (θεωρώντας δε ως δεδομένο, για τις ανάγκες του άρθρου, ότι οι επιβαίνοντες στα αυτοκίνητα φορούν τις ζώνες ασφαλείας, οι δε αναβάτες των μηχανών τον σχετικό εξοπλισμό) και το … «μπαμ» απέχει κλάσματα του δευτερολέπτου, η επιβίωση ή μη, ο σοβαρός ή μη τραυματισμός, ή ακόμα και ο μη τραυματισμός εξαρτώνται άμεσα από τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου (ζώνες παραμόρφωσης, ζώνες ασφαλείας, αερόσακοι, ενισχυμένα πλαίσια, συστήματα απόσπασης των πεντάλ κλπ) ή του ατομικού εξοπλισμού στην περίπτωση των μηχανών (κράνος, μπουφάν, γάντια, μπότες κλπ).

Εκείνος λοιπόν που οδηγεί ή επιβαίνει σε αυτοκίνητο με περισσότερα συστήματα παθητικής ασφάλειας είναι προφανές ότι έχει λιγότερες πιθανότητες να τραυματιστεί ή να σκοτωθεί, από όσες θα είχε αν οδηγούσε ή επέβαινε σε αυτοκίνητο με μικρότερη παθητική ασφάλεια.

Οι φωτογραφίες από δοκιμές σύγκρουσης μεταξύ αυτοκινήτων άλλης γενιάς είναι αποκαλυπτικές.

Ακόμα όμως και στα αυτοκίνητα ίδιας γενιάς υπάρχουν σημαντικές, σημαντικότατες διαφορές, όπως αποδεικνύεται από τον αριθμό των αστεριών και εν γένει της κατάταξης των αυτοκινήτων, όπως αυτές προκύπτουν από τα crash test του NCAP.

Το ίδιο αναλογικά ισχύει και για τον εξοπλισμό των αναβατών και επιβαινόντων σε μηχανή.

Κοιτώντας όμως, απλά, γύρω μας, διαπιστώνουμε ότι στους δρόμους κυκλοφορούν πάρα πολλά αυτοκίνητα που δεν παρέχουν καμία απολύτως ασφάλεια. Την ίδια, όμως, στιγμή βλέπουμε δίπλα μας να κυκλοφορούν αυτοκίνητα με φοβερή ασφάλεια. Αυτοκίνητα που προστατεύουν ακόμα και πτώση σε … γκρεμό, όπως σχετικά πρόσφατα έγινε με ένα εκ των κορυφαίων SUV.

Έχετε σκεφτεί τί θα συμβεί αν δύο από αυτά τα αυτοκίνητα συγκρουστούν ακόμα και με μικρή ταχύτητα; Αν και ρητορική η ερώτηση, θα απαντήσω: Το ακριβότερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο θα διαλύσει κυριολεκτικά το φθηνότερο και ανίσχυρο. Θυμίζοντας εκείνο το παλιό, περιπαικτικό «ανέκδοτο» για τις πρώτες εκδόσεις ενός από τα πλέον δημοφιλή αλλά όχι ιδιαιτέρως ασφαλούς αυτοκινήτου: – τί γίνεται ένα Cinquecento εάν τρακάρει με νταλίκα; – Punto (πουν το;) !!

Και εδώ ακριβώς έρχεται ο ρόλος της φορολογικής πολιτικής.

Γιατί βέβαια, είναι προφανές, ότι όλοι θα ήθελαν να έχουν το ακριβότερο και ισχυρότερο και θα το αγόραζαν αν μπορούσαν. Δεν μπορούν όμως, γιατί απλά δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να το αγοράσουν.

Μα, θα μου πείτε, αυτό ισχύει για τα πάντα. Όσα χρήματα και να καταφέρει να συγκεντρώσει κάποιος πάντα θα υπάρχουν δεκάδες μοντέλα αυτοκινήτων που δεν θα μπορεί να αγοράσει. Που, για αυτόν, θα είναι άπιαστο όνειρο.

Απολύτως σωστή η παρατήρηση αυτή. Το πρόβλημα όμως είναι ότι όταν κάποιος καταφέρνει να συγκεντρώσει ή προγραμματίζει να καταβάλει με δόσεις, ας πούμε, 15.000 ευρώ για να αγοράσει ένα αυτοκίνητο στην πραγματικότητα ΔΕΝ αγοράζει ένα αυτοκίνητο αξίας 15.000 ευρώ!! Και τούτο, γιατί στο ποσό των 15.000 ευρώ που φεύγει από την τσέπη του ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ το σύνολο των δασμοφορολικών ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΩΝ που επιβάλλει το κράτος (Φ.Π.Α., τέλος ταξινόμησης και εισαγωγικό δασμό για τα εκτός Ε.Ε. οχήματα).

Η πραγματική τιμή του αυτοκινήτου, αυτή δηλαδή στην οποία το πουλάει ο κατασκευαστής είναι καταφανώς μικρότερη. (Το ίδιο, αναλογικά, ισχύει και για τον κόστος απόκτησης ατομικού εξοπλισμού για τους αναβάτες των μηχανών. Εκεί όμως, επειδή το κόστος αυτών είναι σαφώς μικρότερο, η διαφορά αυτή δεν είναι τόσο εμφανής. Είναι όμως και εκεί υπαρκτή). Αυτή όμως η μικρότερη τιμή είναι που καθορίζει το επίπεδο του εξοπλισμού και της παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου.

Ο αγοραστής, όμως, πλήρωσε 15.000 ευρώ για κάτι μικρότερης αξίας και μικρότερης ασφάλειας. Και έτσι, το 12% του πληθυσμού ή 1.200.000 από εμάς εκτίθεται σε μεγαλύτερο κίνδυνο.

Γιατί;

Γιατί, όπως πάντα, το κράτος ενδιαφέρεται για την «αρπαχτή», ενδιαφέρεται να εισπράττει τέλη και φόρους από παντού χωρίς να κοιτά τις μακροπρόθεσμες συνέπειες των αποφάσεών του.

Σύμφωνα με την παραπάνω Έκθεση της  Ειδικής Μόνιμη Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας του Ελληνικού Κοινοβουλίου του 2016 (σελ. 29) το ετήσιο κόστος των συνεπειών των τροχαίων στην Ελλάδα εκτιμάται σε «πάνω από 6.000.000.000 ευρώ ανά έτος». Στο ποσό αυτό συνυπολογίζονται, όπως επί λέξει αναγράφεται στην Έκθεση αυτή:

«1. Ιατρικές δαπάνες: Δαπάνες νοσοκομειακής νοσηλείας, αποκατάστασης, φάρμακα, ψυχολογική στήριξη και προσαρμογές για τα άτομα με ειδικές ανάγκες.

2. Απώλεια παραγωγής: Τα έξοδα αυτά προκύπτουν από την προσωρινή ή μόνιμη ανικανότητα του τραυματισμένου, ή την πλήρη απώλεια της παραγωγής λόγω θανάτου.

3. Απώλεια της ποιότητας ζωής των θυμάτων, των οικογενειών και των φίλων τους («ανθρώπινο κόστος» ή «ανθρώπινες απώλειες»). Άυλα κόστη, που συνδέονται με πόνο, θλίψη και την απώλεια της χαράς της ζωής.

4. Υλικές ζημιές: Οι δαπάνες αυτές προκύπτουν από ζημιές σε αγαθά όπως οχήματα, φορτία, δρόμους και σταθερά αντικείμενα παραπλεύρως της οδού.

5. Δαπάνες διακανονισμού: Δαπάνες που προκύπτουν από τη συνδρομή και τον διακανονισμό των τροχαίων ατυχημάτων, που πραγματοποιήθηκαν από υπηρεσίες, όπως η πυροσβεστική, η αστυνομία, τα δικαστήρια και οι ασφαλιστικές εταιρείες, καθώς και τις αποζημιώσεις, συντάξεις κλπ.».

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με δημοσίευμα του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων του Αυγούστου του 2019: «Το Ελληνικό Δημόσιο μετά τη διαρκή άνοδο των πωλήσεων, το 2018 κατάφερε να βάλει στα ταμεία του 5,7 δισ. ευρώ, ενώ το 2019 αυτό το ποσό αναμένεται να είναι αυξημένο, καθώς οι πωλήσεις των αυτοκινήτων αναμένεται να κυμανθούν περαιτέρω ανοδικά σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο».

Εν ολίγοις όσα περίπου εισπράττει το κράτος μας από τα αυτοκίνητα, ΑΛΛΟ ΤΟΣΟ, αν όχι περισσότερο κοστίζουν οι συνέπειες των ατυχημάτων.

Τί λοιπόν είναι καλύτερο;

Να εισπράττει το κράτος κατά την αγορά του αυτοκινήτου και του εξοπλισμού και μετά να υφίσταται το ως άνω (άμεσο και έμμεσο κόστος) των έξι δισεκατομμυρίων ανά έτος, καταβάλλοντας το σύνολο σχεδόν των χρημάτων που εισέπραξε;

Ή μήπως να ελαττώσει, αν όχι να μηδενίσει, το ποσό που εισπράττει, να δώσει τη δυνατότητα αγοράς ασφαλέστερων αυτοκινήτων και ατομικού εξοπλισμού και, έτσι, να περιορίσει τον αριθμό των τραυματιών και των νεκρών, να βελτιώσει δηλαδή τις συνέπειες των ατυχημάτων και συνακόλουθα το κόστος αυτών;

Και μην μου πείτε ότι αν ο κόσμος είχε τη δυνατότητα αυτή, τα επιπλέον χρήματα αυτά θα τα ξόδευε σε βελτιώσεις και προσθήκες που δεν συνδέονται με την ασφάλεια, γιατί αν θέλει το κράτος να το αποφύγει μπορεί. Το πρόβλημα είναι ότι απλά δεν ενδιαφέρεται. Για άλλη μία φορά βλέπει το δέντρο και όχι το δάσος.

Βλέπει ότι σήμερα, το … «ταμείο» είναι περίπου μηδενικό. Όσα εισπράττει τόσα περίπου δίνει. Άρα με βάσει τους αριθμούς δεν υπάρχει ζημιά. Αυτό που, όμως, μένει είναι οι νεκροί και οι σοβαρά τραυματίες. Κάτι κάνουμε λάθος λοιπόν …

Σέργιος Μαναράκης

Δικηγόρος / Διαμεσολαβητής Ν.4640/19

Η Kia Ελλάς προσφέρει νέα χρηματοδοτικά προγράμματα

autoholix.team
-
0
Η Kia Ελλάς προσφέρει νέα χρηματοδοτικά προγράμματα

Η Kia Ελλάς λαμβάνοντας υπόψη της τις εξελίξεις όπως αυτές διαμορφώνονται στη μετά covid-19 εποχή, θέλοντας να εξασφαλίσει άνεση και ηρεμία στον υποψήφιο αγοραστή, προχωρά στη δημιουργία  του νέου πρωτοποριακού προγράμματος «KiaMovingWithYou». 

Το νέο πρόγραμμα περιλαμβάνει ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα με προκαταβολή από 30% και αποπληρωμή έως 84 μήνες, προσφέροντας χαμηλή μηνιαία δόση 1% της αξίας του αυτοκινήτου. Επίσης περιλαμβάνει την 7ετή  – μοναδική στο χώρο της αυτοκίνησης – εργοστασιακή εγγύηση Kia καθώς και 5 χρόνια προνομιακό Δωρεάν Service.

Προνομιακό Δωρεάν Service 5 ετών

H Kia ενισχύει περαιτέρω την ασφάλεια και την ποιότητα που εξασφαλίζει η 7ετής εργοστασιακή εγγύησή της, προσφέροντας επιπλέον Δωρεάν Service για 5 χρόνια σε όλα τα μοντέλα της. 

Το πρόγραμμα αφορά όλα τα ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα Kia και καλύπτει για 5 χρόνια ή 75.000 χλμ (όποιο από τα δύο λήξει πρώτο) τα τακτικά και προγραμματισμένα service των μοντέλων Kia, όπως αυτά προβλέπονται από τον κατασκευαστή, χωρίς καμία περαιτέρω επιβάρυνση του πελάτη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι -όπως και η 7ετής εργοστασιακή εγγύηση- το Δωρεάν Service συνοδεύει το αυτοκίνητο και μεταβιβάζεται αυτόματα στο νέο ιδιοκτήτη σε περίπτωση πώλησής του, αυξάνοντας σημαντικά τη μεταπωλητική αξία των αυτοκινήτων Kia.

To πρόγραμμα ισχύει από 25 Μαΐου για όλα τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα Kia.

Νέα Χρηματοδοτικά Προγράμματα

Παράλληλα, η Kia προσφέρει δύο νέα χρηματοδοτικά προγράμματα στους πελάτες της, προσφέροντας τη δυνατότητα χαμηλής προκαταβολής, συγκεκριμένης χαμηλής ευέλικτης δόσης, μόλις 1% της αξίας του αυτοκινήτου και δυνατότητα αποπληρωμής ανά πάσα στιγμή.

Τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα παρέχονται σε συνεργασία με την Eurobank και αποτελούνται από 30% προκαταβολή, δόση το 1% της αξίας του αυτοκινήτου, και περίοδο αποπληρωμής 60 ή 84 μήνες με 7,5% επιτόκιο, με συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις.

Με μηνιαία δόση που ξεκινά για παράδειγμα από €100 για το Picanto  ή  €223 για το Sportage, 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service, το μόνο που θέλουμε στην Kia είναι να χαρείτε και να απολαύσετε με σιγουριά και αισιοδοξία το νέο σας αυτοκίνητο.

Γιατί στην Kia «έχουμε τη δύναμη» να προχωράμε μαζί!

Πηγή: Kia

Ford Puma με αυτόματο κιβώτιο, κινητήρα Diesel και έκδοση ST Line Vignale

autoholix.team
-
0
Ford Puma με αυτόματο κιβώτιο, κινητήρα Diesel και έκδοση ST Line Vignale

Η έκδοση ST-Line Vignale, ο κινητήρας ντίζελ 1.5L EcoBlue και το νέο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι τώρα διαθέσιμα στη γκάμα του νέου Puma.  

Η Ford επεκτείνει περαιτέρω την οικογένεια του νέου Puma με πρόσθετες επιλογές σε κινητήρες, συστήματα μετάδοσης και εκδόσεις εξοπλισμού, προσφέροντας έτσι την πιο ολοκληρωμένη γκάμα για το νέο, συμπαγές crossover μοντέλο της.

Puma ST-Line Vignale, EcoBlue diesel, and seven-speed automatic

Οι αγοραστές μπορούν τώρα να επιλέξουν για πρώτη φορά εκδόσεις του νέου Puma με τον γνωστό 1.5L EcoBlue ντίζελ κινητήρα της Ford που αποδίδει ισχύ 120 ίππων, με το νέο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, καθώς και μία πολυτελή έκδοση του μοντέλου με την ονομασία ST-Line Vignale.

Για την υποστήριξη της παραγωγής του νέου Puma, η Ford έχει επενδύσει περίπου 200 εκατομμύρια ευρώ στις προηγμένες εγκαταστάσεις της στη Κραϊόβα της Ρουμανίας, ανεβάζοντας τη συνολική επένδυσή της στην περιοχή σε περίπου 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ από το 2008.

Ολοκληρωμένη γκάμα κινητήριων συνόλων

Ο νέος κινητήρας ντίζελ 1.5L EcoBlue των 120 ίππων του Puma αποτελεί μία εξαιρετική πρόταση για όλους τους οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα. Ο κινητήρας έχει εκπομπή CO2 από 99 g/km και κατανάλωση καυσίμου 3,8 l/100 km στον κύκλο NEDC (από 118 g/km και 4,5 l/100 km αντίστοιχα στον κύκλο WLTP) και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων.

Ένα νέο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που διατίθεται προαιρετικά σε συνδυασμό με τον κινητήρα 1.0L EcoBoost των 125 ίππων προσφέρει εκπομπή CO2 110 g/km με την κατανάλωσή του να φτάνει στα 4,9 l/100 km στον κύκλο NEDC (από 137 g/km και 6,0 l/100 km στον WLTP). Ο μεγαλύτερος αριθμός σχέσεων μετάδοσης του προηγμένου κιβωτίου και η λειτουργία διπλού συμπλέκτη για ομαλές αλλαγές συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης, στην αθόρυβη λειτουργία και στις κορυφαίες επιδόσεις.

Από τα τέλη της προηγούμενης χρονιάς οι αγοραστές του Puma ήταν μεταξύ των πρώτων που ωφελήθηκαν από την ήπια υβριδική τεχνολογία των 48-volt της Ford, η οποία εξασφαλίζει βελτιωμένη κατανάλωση βενζίνης. Οι κινητήρες EcoBoost Hybrid προσφέρονται στο νέο Puma σε δύο εκδόσεις ισχύος, σε συνδυασμό με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων έξι σχέσεων:

  • 1.0L EcoBoost Hybrid 125PS: εκπομπήCO2 από97 g/km και κατανάλωση καυσίμου 4,3 l/100 km στον κύκλο NEDC (από 126 g/km και 5,5 l/100 km στον WLTP)
  • 1.0L EcoBoost Hybrid 155PS εκπομπήCO2 από 99 g/km και κατανάλωση καυσίμου 4,4 l/100 km στον κύκλο NEDC (από 126 g/km και 5,5 l/100 km στον WLTP)

Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, ο κινητήρας 1.0L EcoBoost 125PS προσφέρει εκπομπή CO2 από 103 g/km και κατανάλωση καυσίμου 4,5 l/100 km στον κύκλο NEDC (131 g/km και 5,7 l/100 km στον WLTP).

Πολυτελές Puma ST–Line Vignale

Βασισμένο στη σπορ έκδοση ST–Line, το νέο Puma ST–Line Vignale αναβαθμίζει το επίπεδο πολυτέλειας και εξοπλισμού. Μοναδικές λεπτομέρειες στο σχεδιασμό περιλαμβάνουν το άνω τμήμα της μάσκας καθώς και το πλαίσιό της σε σατινέ αλουμίνιο, το κάτω τμήμα της μάσκας από έβενο, το κάτω τμήμα του πίσω προφυλακτήρα βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος, καθώς και μία μεγάλη πίσω αεροτομή. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει προβολείς LED, δερμάτινα καθίσματα Windsor με θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, δερμάτινο τιμόνι Manacor, premium ηχοσύστημα της B&O και σύστημα Ford KeyFree.

Οι υπόλοιπες εκδόσεις του νέου Puma – Trend, Titanium, Titanium X και ST-Line X – περιλαμβάνουν στον στάνταρ εξοπλισμό τους καινοτόμες τεχνολογίες όπως το Local Hazard Information της Ford που λειτουργεί μέσω μόντεμ FordPass Connect, καθώς και την ευέλικτη λύση αποθήκευσης Ford MegaBox στο χώρο φόρτωσης, στον οποίο μπορούν να αποθηκευτούν μη σταθερά αντικείμενα ύψους έως 115 cm – όπως γλάστρες ή μπαστούνια του γκολφ – σε κάθετη θέση.

Πριν από μερικές ημέρες, η Ford ανακοίνωσε ότι ένα νέο Puma ST, το οποίο φέρει την υπογραφή της Ford Performance, θα πλαισιώσει τη γκάμα αργότερα μέσα στη χρονιά.

Πηγή: Ford

Giulia και Stelvio Quadrifoglio MY20 Νέα

autoholix.team
-
0
Giulia και Stelvio Quadrifoglio MY20 Νέα

Σήμερα, οι Alfa Romeo Giulia και StelvioQuadrifoglio, με τον V6 Bi-Turbo κινητήρα των 2,9 λίτρων απόδοσης 510 ίππων, επιταχύνουν με την παρουσίαση των ανανεωμένων εκδόσεων MY20, οι οποίες φέρνουν μια σειρά προηγμένων συστημάτων τεχνολογίας, συνδεσιμότητας και ασφάλειας.

Giulia&Stelvio Quadrifoglio MY20_05

Τα νέα μοντέλα αποτελούν την ιδανική έκφραση του πάθους της Alfa Romeo, που μαζί με εκείνο των φανατικών φίλων της, των Alfisti, χαρακτηρίζουν την πορεία της μάρκας που φέτος γιορτάζει 110 χρόνια ζωής.

Η Alfa Romeo αποφάσισε να πραγματοποιήσει μια διαδικτυακή παρουσίαση των νέων Quadrifoglio, και παρά το γεγονός ότι οι λέξεις δεν μπορούν να εκφράσουν απόλυτα τα συναισθήματα που δημιουργούν αυτά τα μοναδικά μοντέλα, οι άνθρωποι που βρίσκονται πίσω από τη δημιουργία και εξέλιξη τους, μας ταξιδεύουν σε αυτό το συναρπαστικό project της αυτοκίνησης.   

Ένα ακόμα βήμα εξέλιξης της ταυτότητας της AlfaRomeo

Οι νέες Giulia και Stelvio Quadrifoglio αποτελούν μια έκφραση του δυναμισμού της Alfa Romeo, του αγωνιστικού της DNA και βέβαια του απόλυτου Ιταλικού στιλ.

Τις απόλυτες επιδόσεις συνεχίζει να εξασφαλίζει ο προηγμένος V6 Bi-Turbo κινητήρα των 2,9 λίτρων απόδοσης 510 ίππων και 600 Nm ροπής στις 2.500 σ.α.λ. Η μετάδοση της ισχύος στους τροχούς γίνεται μέσω του συστήματος Alfa™ Active Torque Vectoring, ενώ στην περίπτωση της Stelvio Quadrifoglio η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του πρωτοποριακού συστήματος τετρακίνησης Q4.

Giulia&Stelvio Quadrifoglio MY20 (25)

Το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων είναι ρυθμισμένο ώστε να αποδίδει με εξαιρετική ταχύτητα, αλλά και ομαλότητα είτε στη χαλαρή, είτε στη σπορ οδήγηση. Στην επιλογή RACE, στο σύστημα DNA, τα μοντέλα ξεδιπλώνουν την πλήρη δυναμική τους, με τις αλλαγές των ταχυτήτων να πραγματοποιούνται σε μόλις 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Οι εκδόσεις Quadrifoglio, εφοδιάζονται με μια ευρεία λίστα συστημάτων που σαν στόχο έχουν να ενισχύσουν την οδηγική απόλαυση και να προσφέρουν στο χρήστη την πιο αυθεντική εμπειρία οδήγησης. Η λίστα περιλαμβάνει την ανάρτηση Alfa™ Active Suspension, το Alfa™ DNA Pro selector με την επιλογή RACE, καθώς και το ενεργό αεροδυναμικό βοήθημα Alfa™ Active Aero splitterστην Giulia.

Όλα τα παραπάνω συστήματα συντονίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της μονάδας Alfa™ Chassis Domain Control, έτσι ώστε ανά πάσα στιγμή να εξασφαλίζεται η βέλτιστη απόδοση των Giulia και Stelvio Quadrifoglio.

Την οδηγική εμπειρία των εκδόσεων Quadrifolgio συνοδεύει η ηχητική πανδαισία του συστήματος εξαγωγής Dual Mode με τις τέσσερις απολήξεις, η οποία γίνεται ακόμα πιο αισθητή με την επιλογή του προγράμματος RACE.

Alfa romeo Giulia and Stelvio Quadrifoglio-MY2020_29

Στην ανανεωμένη σειρά, υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής εξάτμισης από την Akrapovič, η οποία είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο και ανθρακονήματα, προσφέροντας έναν ακόμα πιο δυναμικό ήχο.

Ποιότητα και στιλ

Το Ιταλικό στιλ της Alfa Romeo εκφράζεται μέσω της απλότητας τη φόρμας, η οποία όμως κρύβει από κάτω της μια εξαιρετικά πολύπλοκη και δημιουργική σχεδιαστική διαδικασία. Το αποτέλεσμα είναι ένα σύνολο αρμονικών και εργονομικών γραμμών και στοιχείων.

  • Alfa romeo Giulia and Stelvio Quadrifoglio-MY2020_291
  • Alfa romeo Giulia and Stelvio Quadrifoglio-MY2020_293

Στο εσωτερικό ο νέος σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας αποπνέει ακόμα περισσότερο στιλ και ποιότητα, ενώ προσφέρει και σημαντικά περισσότερους και μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους.

Αντίστοιχα νέας σχεδίασης είναι το τιμόνι και ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου, ενώ πλέον οι ζώνες εκτός από το κλασσικό μαύρο χρώμα είναι διαθέσιμες και σε κόκκινο ή πράσινο.

Εκτός από τα σπορ καθίσματα με επένδυση δέρματος-Alcantara, θα υπάρχει και η επιλογή επένδυσης αποκλειστικά με δέρμα, ενώ για τους πλέον «σκληροπυρηνικούς» θα συνεχιστεί και η διάθεση των καθισμάτων της Sparco, ο σκελετός των οποίων είναι κατασκευασμένος από ανθρακονήματα.

Το ολοκαίνουργιο σύστημα πολυμέσων με την οθόνη αφής των 8,8 ιντσών έχει νέα γραφικά, αλλά και λειτουργίες που σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για τις εκδόσεις Quadrifoglio, έτσι ώστε ο οδηγός να βλέπει σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση του αυτοκινήτου, τη θερμοκρασία των κρίσιμων μηχανικών μερών, την απόδοση του κινητήρα, την πίεση του Turbo, αλλά στοιχεία τηλεμετρίας που αφορούν στην επιτάχυνση και συνολικά τις επιδόσεις του μοντέλου.

  • Alfa romeo Giulia and Stelvio Quadrifoglio-MY2020_294
  • Alfa romeo Giulia and Stelvio Quadrifoglio-MY2020_292

Εξωτερικά νέα είναι τα καλύμματα των πίσω φώτων led, τα οποία πλέον έχουν πιο σκούρα απόχρωση, όπως και τα διακοσμητικά σήματα εμπρός και πίσω. Τέλος νέοι είναι και οι τροχοί διαμέτρου 21 ιντσών που εφοδιάζουν την Stelvio.

QuadrifoglioMY2020: Απολαυστικές στην πίστα και παράλληλα ακόμα πιο άνετες και ασφαλείς στην καθημερινή χρήση

Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) με επίπεδο αυτόνομης οδήγησης2.

Οι νέες Giulia και Stelvio Quadrifoglio ΜΥ20 εφοδιάζονται με μία σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την Bosch και επιτρέπουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην οδηγική απόλαυση και την άνετη και ασφαλή μετακίνηση.

Alfa romeo Giulia and Stelvio Quadrifoglio-MY2020_295

Η αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 που διαθέτουν τα νέα μοντέλα, ορίζεται ως η δυνατότητα του αυτοκινήτου να ελέγχει αυτόνομα το γκάζι, το φρένο και το τιμόνι σε δεδομένες συνθήκες, πάντα κάτω από την επίβλεψη του οδηγού, έτσι ώστε να προσφέρονται αυξημένα επίπεδα άνεσης στις μεγάλες διαδρομές.

Τα βασικά συστήματα ADAS με τα οποία εφοδιάζονται οι εκδόσεις Quadrifoglio ΜΥ20 είναι τα:

Lane Keeping Assist (σύστημα διατήρησης πορείας): το οποίο σε περίπτωση απόκλισης της πορείας του αυτοκινήτου από τη λωρίδα κυκλοφορίας ειδοποιεί ηχητικά και με οπτική ένδειξη τον οδηγό, ενώ παράλληλα διορθώνει αυτόματα την πορεία.

Active Blind Spot Assist (ενεργό σύστημα παρακολούθησης τυφλής γωνίας): το οποίο ενημερώνει τον οδηγό σε περίπτωση που κάποιο όχημα κινείται στην τυφλή γωνία του αυτοκινήτου και επενεργεί στο τιμόνι σε περίπτωση που διαγνώσει επικείμενη σύγκρουση.

Active Cruise Control (ενεργό σύστημα διατήρησης ταχύτητας): το συγκεκριμένο σύστημα μεταβάλει την ταχύτητα του οχήματος έτσι ώστε να διατηρεί σταθερά ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Σε συνεργασία με το Traffic Sign Recognition and Intelligent Speed Control (σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας και ελέγχου ταχύτητας) το Active Cruise Control μπορεί να διατηρεί αυτόματα την ταχύτητα του οχήματος εντός των ορίων.

Traffic Jam Assist and Highway Assist (σύστημα υποβοήθησης σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος και κίνησης στον αυτοκινητόδρομο): παράλληλα με το Active Cruise Control, αυτό το σύστημα διατηρεί αυτόματα το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης ή κίνησης στον αυτοκινητόδρομο για μεγάλο διάστημα.

Driver Attention Assist (σύστημα επαγρύπνησης): σε περίπτωση που το σύστημα διαπιστώσει κόπωση του οδηγού τον ειδοποιεί ώστε να αποφευχθεί κάποιο ατύχημα.

Χρώματα που συνδυάζουν την παράδοση με τη δυναμική παρουσία

Στο πλαίσιο της παρουσίασης των νέων Giulia και Stelvio MY2020 οι σχεδιαστές της Alfa Romeo ακολούθησαν μια νέα προσέγγιση κατηγοριοποιώντας τα διαθέσιμα χρώματα σε τέσσερις κατηγορίες: Competizione, που εκφράζουν την αγωνιστική κληρονομιά της μάρκας. Metal, με έμφαση στο δυναμισμό. Solid, για όσους αναζητούν τη σταθερότητα. Oldtimer, με έμπνευση από την πλούσια ιστορία της Alfa Romeo.

Alfa romeo Giulia and Stelvio Quadrifoglio-MY2020_296

Τα νέα Oldtimer χρώματα είναι τα Red 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior και το Montreal Green που παρουσιάζεται για πρώτη φορά στις Giulia και Stelvio Quadrifoglio MY20. Το εντυπωσιακό χρώμα αποτελεί φόρο τιμής σε ένα θρυλικό μοντέλο της μάρκας, την Alfa Romeo Montreal, που φέτος κλείνει 50 χρόνια ζωής.

Οι ξεχωριστοί χρωματισμοί ανέκαθεν αποτελούσαν χαρακτηριστικό της Alfa Romeo και περιλαμβάνουν σειρά τεχνολογικών καινοτομιών. Στα εργαστήρια της μάρκας γίνονται σε συνεχή βάση δοκιμές νέων βαφών, τεχνικών κάλυψης, αλλά και ειδικών εφέ που θα τονίσουν περαιτέρω τις γραμμές των Giulia και Stelvio.

Μια νέα και αποκλειστική σειρά Quadrifoglio Accessories Line by Mopar®

Για να αναδείξουν την αγωνιστική φύση των Alfa Romeo Giulia και Alfa Romeo Stelvio, η Mopar®, επίσημη μάρκα υπηρεσιών After Sales της Fiat Chrysler Automobiles δημιούργησε τη νέα, αποκλειστική σειρά Quadrifoglio Accessories Line.

Η σειρά περιλαμβάνει εκτός των άλλων το σύστημα εξαγωγής υψηλής απόδοσης που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Akrapovič, καθώς και σειρά στοιχείων από ανθρακονήματα τα οποία ενισχύουν την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου και κάνουν ακόμα πιο δυναμική την εμφάνιση του.

Πηγή: AlfaRomeo

Αποκαλυπτήρια για το Νέο Opel Mokka

autoholix.team
-
0
Αποκαλυπτήρια για το Νέο Opel Mokka

Το νέο Opel Mokka διανύει τη φάση της τελικής προετοιμασίας. Η επόμενη γενιά του bestseller του Γερμανού κατασκευαστή περνά τώρα από τις τελευταίες δοκιμές και διαδικασίες ρύθμισης πριν την έναρξη της μαζικής παραγωγής στο τέλος της χρονιάς.

Το νέο Mokka θα διατίθεται από τους διανομείς της Opel, ξεκινώντας από τις αρχές του 2021. Μέχρι τώρα, κυκλοφορούν στο δρόμο μόνο καμουφλαρισμένα οχήματα δοκιμών που καλύπτουν τις γραμμές τις τελικής σχεδίασης. Κάποιο από αυτά αποκαλύπτεται σε ένα νέο video στο Youtube.

Το πράσινο μοτίβο του καμουφλάζ του Mokka διαδραματίζει πάλι σημαντικό ρόλο στο νέο βίντεο της Opel. Ο πιο διάσημος οδηγός δοκιμών των οχημάτων προ-παραγωγής είναι ο Jürgen Klopp.

Opel-Mokka-reveal-512096

Η επόμενη γενιά Opel Mokka υιοθετεί μία εντελώς νέα σχεδίαση βασισμένη στην πολύ αποδοτική ‘multi-energy’ πλατφόρμα CMP (Common Modular Platform) της εταιρείας. Αυτό το αρθρωτό σύστημα παρέχει μέγιστη ευελιξία στην εξέλιξη των οχημάτων.

Η πλατφόρμα CMP επιτρέπει επίσης την εφαρμογή αμιγούς ηλεκτροκίνησης με μπαταρία αλλά και κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η επιλογή του κινητήριου συνόλου ανήκει στον πελάτη, ενώ ατσάλι υψηλής αντοχής, κρατά το βάρος του οχήματος χαμηλά και τη σταθερότητα του αμαξώματος σε υψηλό επίπεδο.

Το νέο Mokka ζυγίζει έως 120 κιλά λιγότερο από τον προκάτοχό του, με σχεδόν ίδιο μεταξόνιο και παρόμοιες διαστάσεις ελαστικών.

Πηγή: Opel

Τo καινοτόμο influencer marketing της Nissan πριν το Instagram

autoholix.team
-
0
Τo καινοτόμο influencer marketing της Nissan πριν το Instagram

Η Nissan φημίζεται για τις τολμηρές καινοτομίες στην τεχνολογία των αυτοκινήτων της. Όμως, για όσους δεν το γνωρίζουν, αντίστοιχες καινοτομίες είχε υιοθετήσει και στο marketing, από την εποχή της ίδρυσής της.  

Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα ήταν το 1935, 75 χρόνια πριν ξεκινήσει το Instagram και ο όρος του «influencer» γίνει αναπόσπαστο κομμάτι του σύγχρονου marketing.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι μουσικές θεατρικές παραστάσεις ήταν μια από τις πιο δημοφιλείς μορφές ψυχαγωγίας στην Ιαπωνία και οι ηθοποιοί των θιάσων ήταν οι μεγάλοι αστέρες της καθημερινότητας.

Η Nissan, προκειμένου να εμπνεύσει το κοινό και να “συσχετίσει” τα αυτοκίνητά της  με την αίγλη και τον ενθουσιασμό των αστέρων της κάθε παράστασης, τοποθετούσε με ευρηματικό τρόπο τα αυτοκίνητά της στη σκηνή, ως αναπόσπαστο μέρος του έργου. 

Μη σταματώντας εκεί, αποφάσισε να συνεργαστεί  με διάσημες ηθοποιούς της εποχής, στην λογική των «influencers», αλλά και ως χορηγός σ’ αυτές τις μουσικές παραστάσεις, γεγονός πρωτάκουστο τότε.

Μάλιστα είναι χαρακτηριστική η στιγμή όταν το ακροατήριο σε μια τέτοια παράσταση έμεινε έκπληκτο βλέποντας να αποκαλύπτονται πάνω στη σκηνή όχι ένα, αλλά 10 αυτοκίνητα, μαζί με την εξαιρετικά δημοφιλή ηθοποιό Takiko Mizunoe, στο αποκορύφωμα της δημοτικότητάς της, το 1935.

Έξυπνη και εκπληκτική τότε, η ιδέα της συνεργασίας με τους «influencers» είναι σήμερα ένα από τα καθιερωμένα “εργαλεία” του σύγχρονου  μάρκετινγκ, σε παγκόσμια κλίμακα.

Πηγή: Nissan

Η CASA SEAT ανοίγει διαδικτυακά τις πόρτες της στον κόσμο

autoholix.team
-
0
Η CASA SEAT ανοίγει διαδικτυακά τις πόρτες της στον κόσμο

Η CASA SEAT ανοίγει για πρώτη φορά τις πόρτες της στον κόσμο την Πέμπτη 4 Ιουνίου μέσω ψηφιακής παρουσίασης του νέου χώρου, που βρίσκεται στην καρδιά της Βαρκελώνης.

Τα στελέχη της εταιρείας και οι πρεσβευτές θα ξεναγήσουν εικονικά τους επισκέπτες στους εσωτερικούς χώρους του κτιρίου και θα δώσουν πληροφορίες σχετικά με όλα όσα θα προσφέρει η CASA SEAT μετά τη φυσική έναρξη λειτουργίας της.

Ένας από τους υπεύθυνους της ξενάγησης των επισκεπτών στην ψηφιακή παρουσίαση της CASA SEAT θα είναι ο SEAT Vice-president for Sales and Marketing και CUPRA CEO Wayne Griffiths.

Για όσους επιθυμούν να παρακολουθήσουν τα διαδικτυακά εγκαίνια της CASA SEAT, η μετάδοση θα είναι διαθέσιμη με αγγλικούς υπότιτλους στις 13:00 μ.μ. στο κανάλι της SEAT στο YouTube.

H CASA SEAT δημιουργήθηκε για να αποτίσει φόρο τιμής στη Βαρκελώνη, την πόλη όπου ιδρύθηκε πριν από 70 χρόνια και ταυτόχρονα, με τη δέσμευση να είναι κόμβος κινητικότητας για την πόλη, να αποτελέσει το μέρος από το οποίο η εταιρεία θα κοιτάξει το μέλλον, προωθώντας τον αστικό πολιτισμό και προσφέροντας στους ανθρώπους ένα σημείο συνάντησης για διεξαγωγή συζητήσεων και διάδοση ιδεών για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της κινητικότητας και της βιωσιμότητας του αύριο.

Λεπτομέρειες Ψηφιακής Παρουσίασης CASA SEAT
– Πέμπτη 4 Ιουνίου
– 13:00 μ.μ.
– https://www.youtube.com/seat

Πηγή: SEAT

Η Abarth ζεσταίνει τις μηχανές της

autoholix.team
-
0
Η Abarth ζεσταίνει τις μηχανές της

Η Abarth ζεσταίνει τις μηχανές της εν αναμονή την επανεκκίνηση των αγωνιστικών δραστηριοτήτων του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στο μεσοδιάστημα, ο Επικεφαλής των Fiat & Abarth για την περιοχή ΕΜΕΑ, κ. LucaNapolitano, και ο Συντονιστής του ERC, κ. Jean-BaptisteLey, συζητούν την αγωνιστική επιτυχία του Abarth 124 rally, αλλά και του θεσμού AbarthRallyCup, το οποίο αποτελεί μέρος του FIA European Rally Championship.

To 124 rally, αποτελεί έναν πραγματικό πρέσβη της μάρκας, έχοντας συμμετάσχει σε 150 διεθνείς αγώνες και σε 25 εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα. Συνολικά έχει αγγίξει τις 100 νίκες στην κατηγορία R-GT, ενώ έχοντας κατακτήσει τον τίτλο του πρωταθλητή του FIA R-GT Cup το 2018 και το 2019, αποτελεί τον ηγέτη στην κατηγορία του.

Συνολικά σε τρεις χρονιές αγωνιστικών υποχρεώσεων, τα Abarth 124 rally, κάλυψαν περισσότερα από 300.000χλμ., εντυπωσιάζοντας με την ταχύτητα, την αποτελεσματικότητα, αλλά και την εξαιρετική αντοχή και αξιοπιστία τους.  

Κατά τη διάρκεια του ERC του 2019 – το οποίο περιλάμβανε το Abarth Rally Cup- τα αυτοκίνητα κάλυψαν περισσότερα από 4.000χλμ. διαδρομών, εκ των οποίων τα 1.200 σε ειδικές διαδρομές. Συνολικά στις 88 ειδικές που πραγματοποιήθηκαν, τα Abarth 124 rally κέρδισαν τις 57, ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα που βρήκε στο 65% των ειδικών νικητή τον «Σκορπιό».

Ο κ. Jean-Baptiste Ley σημείωσε: «Την περασμένη χρονιά, το AbarthRallyCup διαδραμάτισε πολύ σημαντικό ρόλο στο ERC. Ανυπομονούμε να δούμε το Abarth 124 rally και πάλι σε δράση μόλις ξεκινήσει και πάλι το πρωτάθλημα FIAERC.»

Με κίνηση στους πίσω τροχούς και κορυφαία ευελιξία, το Abarth 124 rally, ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικό και εντυπωσιακό τόσο στους ασφάλτινους, όσο και στους χωμάτινους αγώνες.

Από τις επίπεδες και εξαιρετικά γρήγορες ειδικές των Barum Rally Zlín στη Τσεχία και του Ράλι Ουγγαρίας, στο δύσκολο τερέν των χωμάτινων αγώνων Rally Liepāja στη Λετονία και του Ράλι Πολωνίας και από εκεί στα βουνά των Rally Islas Canarias και Rally di Roma Capitale, το 124 rally αγωνίστηκε με επιτυχία σε πλήθος διαφορετικών συνθηκών.

Στο τέλος, ο Ιταλός Andrea Nucita επικράτησε στο Abarth Rally Cup, με τον Πολωνό Dariusz Poloński και τον Ισπανό Alberto Monarri να τερματίζουν στη 2η και 3η θέση αντίστοιχα.

Αντίστοιχα στο πλαίσιο του θεσμού FIA R-GT 2019, το Abarth 124 rally κυριάρχησε, κατακτώντας τις τρεις πρώτες θέσεις. Παράλληλα ο Ιταλός Enrico Brazzoli κέρδισε στο Monte Carlo στο Tour de Corse και το Sanremo.

Πηγή: Abarth

Σχεδίαση MINI John Cooper Works GP

autoholix.team
-
0
Σχεδίαση MINI John Cooper Works GP

Το MINI John Cooper Works GP ενσαρκώνει το απόσταγμα της αγωνιστικής φύσης του σύγχρονου MINI. Εμπνευσμένο από τα θρυλικά επιτεύγματα της μάρκας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, το μοντέλο αυτό – η παραγωγή του οποίου περιορίζεται στα 3.000 αντίτυπα – είναι η επιτομή των μέγιστων επιδόσεων και του ασυμβίβαστου δυναμισμού.

Αυτό είναι άμεσα αναγνωρίσιμο στη σχεδίαση του αυτοκινήτου: ένα «καθαρόαιμο» και άκρως συναισθηματικό εξωτερικό και εσωτερικό απεικονίζουν τα γονίδια ‘GP’ πιο επαναστατικά από ποτέ. Το MINI John Cooper Works GP συνεχίζει την παράδοση των John Cooper Works GP 2013 και 2006 που ήταν επίσης εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής (limited-edition).

Το εξωτερικό – κορυφαίες επιδόσεις σχεδιασμένες με συναίσθημα.

Το επίπεδο εμπρός τμήμα σε συνδυασμό με το φαρδύ μετατρόχιο, τη μεγάλη εμπρός ποδιά, τα διευρυμένα τόξα των τροχών και την πίσω πτέρυγα που είναι ορατή ακόμα και από μπροστά αποπνέει μία αίσθηση ασυμβίβαστων δυναμικών επιδόσεων.

MINI John Cooper Works GP 06

Κλασικά σύμβολα ΜΙΝΙ όπως το ελλειπτικό σχήμα των προβολέων και η εξαγωνική μάσκα αποτελούν αδιάσειστα στοιχεία ταυτότητας και προσδίδουν υψηλή αναγνωρισιμότητα.

Ταυτόχρονα, χαρακτηριστικά γνωρίσματα John Cooper Works όπως η εισαγωγή στο καπό και η εξαγωνική μάσκα με το λογότυπο GP ενισχύουν τη σπορ αίσθηση του εμπρός τμήματος.

Η πλαϊνή όψη του MINI John Cooper Works GP αποκαλύπτει την πιο σπορτίφ σιλουέτα ΜΙΝΙ στην ιστορία του μοντέλου. Ο συνδυασμός φθίνουσας επιφάνειας κρυστάλλων και ανοδικής μεσαίας γραμμής διαμορφώνει ένα σφηνοειδές προφίλ που δημιουργεί μία αίσθηση επιτάχυνσης ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.

Πιο κάτω, πλούσιες επιφάνειες συνθέτουν ένα δυναμικό αμάξωμα. Η μεγάλη εμπρός ποδιά και η επίσης μεγάλη αεροτομή οροφής προσδίδουν στην πλαϊνή όψη αγωνιστικό στυλ και παράλληλα διασφαλίζουν βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση.

MINI John Cooper Works GP 04

Το εξωτερικό μεταλλικό χρώμα Racing Grey εναλλάσσεται μεταξύ light grey και blue-violet, δημιουργώντας μία έντονη αίσθηση βάθους, ενώ η οροφή και τα καλύμματα των καθρεπτών έχουν φινίρισμα Melting Silver.

Όλα τα κλασικά χρωμιωμένα στοιχεία μπροστά, στο πλάι και πίσω, όπως λογότυπα MINI, λαβές θυρών, τάπα ρεζερβουάρ, πλαϊνά ‘φινιστρίνια’ και πλαίσια προβολέων φέρουν γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα σε αυτό το μοντέλο περιορισμένης παραγωγής.

Αγωνιστική αίσθηση με εντυπωσιακές χρωματικές πινελιές και ανθρακονημάτινα στοιχεία.

Ο σκόπιμος ΜΙΝΙμαλισμός ως προς τη μορφή και το χρωματισμό εστιάζει στην ανάδειξη της τεχνολογίας, που τονίζεται περαιτέρω με χρωματικές πινελιές σε high-gloss Chili Red και matt Rosso metallic.

Η χρήση ελαφρών υλικών όπως τα ανθρακονήματα βελτιστοποιεί τη σχέση ισχύος/βάρους, ενώ η βέλτιστη κατανομή φορτίου άξονα υπόσχεται τη γνώριμη αίσθηση go-kart MINI. Το απόλυτο στοιχείο στο προφίλ είναι τα καλύμματα στα τόξα των τροχών – τα λεγόμενα ένθετα θόλων – που κατασκευάζονται από ανθρακονήματα.

MINI John Cooper Works GP 03

Εδώ χρησιμοποιείται χειροποίητο ανακυκλωμένο ύφασμα από ανθρακονήματα από το εργοστάσιο του Landshut. Για πρώτη φορά, το ανθρακονημάτινο ύφασμα είναι εμφανές και τονίζεται με μαύρη εξαγωνική ραφή. Επίσης, η αρίθμηση στο εμπρός ένθετο δείχνει τον αριθμό παραγωγής.

Οι ελαφριές, σφυρήλατες ζάντες 18” σε δίχρωμη σχεδίαση ερμηνεύουν το εντυπωσιακό θέμα τεσσάρων ακτίνων του MINI John Cooper Works GP με περίτεχνο στυλ. Είναι η ελαφρύτερη σφυρήλατη 18άρα ζάντα που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε MINI, συμβάλλοντας αισθητά στη μείωση βάρους.

Το πίσω τμήμα απηχεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία του εμπρός και πλαϊνού τμήματος. Η εντυπωσιακή αεροτομή οροφής δεν αποτελεί μόνο στιλιστικό στοιχείο: το σχήμα της διασφαλίζει βέλτιστη αεροδυναμική πίεση και εναρμονίζεται άριστα με τη γεωμετρία. Το ίδιο ισχύει και για τους διαχύτες και τους αεραγωγούς στην ποδιά.

Τοποθετημένη σε περίοπτη θέση στο κέντρο του κάτω πίσω τμήματος, η κλασική διπλή απόληξη εξαγωγής ενσαρκώνει το DNA του John Cooper Works. Οι απολήξεις από γυαλιστερό ανοξείδωτο ατσάλι κατασκευάζονται με τη μεγαλύτερη δυνατή διάμετρο και προεξέχουν δυναμικά από το διαχύτη.

Το εσωτερικό – γνήσιο αγωνιστικό στυλ.

MINI John Cooper Works GP 01

Το εσωτερικό του MINI John Cooper Works GP συνδυάζει καθαρόαιμη σπορ αίσθηση με έντονες χρωματικές πινελιές. Ο σκούρος χρωματισμός και η φιλοσοφία υλικών δημιουργεί ένα απέριττο σπορ περιβάλλον με χρωματιστές λεπτομέρειες σε επιλεγμένα σημεία.

Στο χώρο του οδηγού, ο νέος, ανεξάρτητος ψηφιακός πίνακας οργάνων στην κολόνα του τιμονιού φέρνει χρήσιμες πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού ανάλογα με τις εκάστοτε απαιτήσεις.

Εφαρμογές τρισδιάστατης εκτύπωσης.

Οι τελευταίες τεχνικές παραγωγής όπως η τρισδιάστατη εκτύπωση ολοκληρώνουν την εμπειρία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ένα εντυπωσιακό στοιχείο από τη θέση του οδηγού είναι τα αλουμινένια χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (shift paddles) στο σπορ τιμόνι – που κατασκευάζονται μέσω 3D εκτύπωσης. Και εδώ είναι εμφανής η επιρροή από το εξαγωνικό θέμα του εξωτερικού που αποτυπώνεται με περίτεχνες λεπτομέρειες.

MINI John Cooper Works GP 02

Τα shift paddles είναι κυρίαρχο στοιχείο στο εσωτερικό του MINI John Cooper Works GP αφενός λόγω εμφάνισης, αφετέρου λόγω βελτιωμένης αίσθησης αφής, ενώ με τη συγκεκριμένη μορφή χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε MINI. Ένα ακόμα νέο στοιχείο είναι το ένθετο του τιμονιού που είναι επίσης προϊόν τρισδιάστατης εκτύπωσης όπως και η εξατομικευμένη διακοσμητική λωρίδα στο χώρο επιβατών.

Κάθε διακοσμητική λωρίδα είναι μοναδική και φέρει τον αριθμό παραγωγής (limited edition). Η εξαγωνική δομή τους, αποκλειστική για το μοντέλο GP, παραπέμπει στη δομή της επιφάνειας των shift paddles.

Με αυτό τον τρόπο, η MINI ενσωματώνει την τρισδιάστατη εκτύπωση στη διαδικασία μαζικής παραγωγής. Η χρήση προσθετικών διαδικασιών όπως η τρισδιάστατη εκτύπωση όχι μόνο προάγει την εξατομίκευση σε νέα επίπεδα, αλλά ανοίγει νέες σχεδιαστικές δυνατότητες, μέχρι πρότινος άγνωστες με συμβατικά εργαλεία.

Μίνιμαλ αισθητική πίσω τμήματος.

Το MINI John Cooper Works GP δεν έχει πίσω κάθισμα, όπως τα προηγούμενα μοντέλα, καθώς στόχος ήταν η μέγιστη δυνατή μείωση συνολικού βάρους. Οι καθαρές και απέριττες επιφάνειες του πίσω τμήματος εκφράζουν επίσης μία μίνιμαλ αισθητική.

Το μεγάλο λογότυπο “GP” στο πίσω τροπέτο δημιουργείται με τη χρήση υλικών διαφορετικής σύστασης και αποτελεί μία εντυπωσιακή νότα καινοτομίας στην καμπίνα. Πίσω από τα εμπρός καθίσματα, η κόκκινη εγκάρσια μπάρα δημιουργεί μία αγωνιστική ατμόσφαιρα.

Πηγή: MINI

Ford Kuga -Νέα

autoholix.team
-
0
Ford Kuga -Νέα

Πρόσφατα έγινε η πρώτη διαδικτυακή παρουσίαση της Ford για το νέο Ford Kuga.

Το κομψό και ξεχωριστό νέο Ford Kuga– το πιο εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ιστορία της Ford – χαρακτηρίζεται από “καθαρές” γραμμές με premium αναλογίες σε επίπεδο σχεδιασμού, προσφέροντας παράλληλα βελτιωμένη ευρυχωρία και άνεση.

Ford Kuga press 012

Το κομψό Kuga Titanium, το σπορ Kuga ST‑Line και το πολυτελές Kuga Vignale προσφέρονται με μία προηγμένη σειρά υβριδικών συστημάτων κίνησης, που επιτυγχάνουν την καλύτερη στην κατηγορία οικονομία καυσίμου – η μέση αυτονομία είναι βελτιωμένη κατά 28% στην απευθείας σύγκριση με τις ανάλογες εκδόσεις του απερχόμενου Kuga.

Η πολυπληθής οικογένεια του Kuga περιλαμβάνει τις εκδόσεις Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (ήπια υβριδικό) και Kuga Hybrid (πλήρες υβριδικό), καθώς και εκείνες που κινούνται από τους κινητήρες ντίζελ 2.0L EcoBlue και 1.5L EcoBlue, αλλά και από τον 1.5L EcoBoost βενζινοκινητήρα της Ford, σε συνδυασμό με ένα νέο, ευφυές αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων.

Το νέο Kuga προσφέρει ακόμα πιο διαισθητικά χαρακτηριστικά άνεσης και υποστήριξης της οδήγησης, όπως το μόντεμ FordPass Connect, το οποίο βοηθά στην καλύτερη διαχείριση του Kuga Plug-In Hybrid με τις νέες λειτουργίες εξηλεκτρισμένων οχημάτων για την εφαρμογή FordPass.

Τεχνολογίες

Περαιτέρω προηγμένες τεχνολογίες περιλαμβάνουν μία ασύρματη επιφάνεια φόρτισης για κινητό τηλέφωνο και σύστημα infotainment SYNC 3 της Ford, το οποίο υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών.

Ford Kuga press 017

To premium ηχοσύστημα της B&O υπόσχεται μία εμπειρία ήχου υψηλής ποιότητας, ενώ για πρώτη φορά υιοθετείται ένας φιλικός στο χρήστη, ευανάγνωστος πίνακας οργάνων LCD 12,3 ιντσών με τεχνολογία “true colour” για πιστή αποτύπωση των χρωμάτων.

Νέες τεχνολογίες Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring βοηθούν τους οδηγούς να κινούνται στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης και στον αυτοκινητόδρομο με μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ ο προληπτικός φωτισμός στροφών καθώς και εκείνος που βασίζεται στην οδική σήμανση διευκολύνουν την οδήγηση στο σκοτάδι.

Η τεχνολογία Head-up display βοηθά τους οδηγούς να έχουν την προσοχή τους στραμμένη στο δρόμο, ενώ το Active Park Assist 2 επιτρέπει πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης με το πάτημα ενός μόνο διακόπτη.

Πλατφόρμα Ford

Το νέο Kuga βασίζεται στη νέα, ευέλικτη και παγκόσμια προσθιοκίνητη πλατφόρμα της Ford, η οποία υποστηρίζει τη βελτιωμένη αεροδυναμική του αμαξώματος για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου.

Την ίδια στιγμή, η πλατφόρμα αυτή συμβάλει στη μείωση του βάρους του νέου Kuga έναντι των προηγούμενων μοντέλων έως και 80 kg – συγκρίνοντας εκδόσεις με αντίστοιχους κινητήρες.

Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα είναι σχεδιασμένη για βελτιωμένη αντοχή στις συγκρούσεις χαρίζοντας έτσι ασφάλεια 5 αστέρων στις δοκιμές αξιολόγησης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP. Η νέα πλατφόρμα προσφέρει μεγαλύτερη κατά 10% στρεπτική ακαμψία, η οποία εξασφαλίζει αναβαθμισμένη συμπεριφορά.

Εξωτερική σχεδίαση

Ford Kuga press 013

Το νέο Kuga λανσάρει μία νέα, πιο ανάγλυφη και απέριττη εξωτερική σχεδίαση, με premium αναλογίες. Η αεροδυναμική σιλουέτα περιλαμβάνει ένα μακρύτερο μεταξόνιο που δημιουργεί στο όχημα μεγαλύτερο αποτύπωμα στο δρόμο, προς όφελος της οδηγικής άνεσης και της ευστάθειας.

Άλλα χαρακτηριστικά της σχεδίασης του νέου Ford Kuga είναι το μακρύτερο καπό, το πιο κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και η χαμηλότερη γραμμή της οροφής. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο πιο δυναμικό, πιο ευέλικτο και πιο ικανό από ποτέ.

Εκδόσεις

Οι εκδόσεις Vignale, ST-Line και Titanium του νέου Kuga είναι διαμορφωμένες η κάθε μία με το δικό της, μοναδικό χαρακτήρα που αντανακλά τις διαφορετικές προσωπικότητες και απαιτήσεις των πελατών.

Το Kuga Titanium είναι η επιτομή του κορυφαίου εξοπλισμού και της ποιότητας που η Ford προσφέρει στους πελάτες της. Ανάμεσα στα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο Kuga Vignale είναι η σπορ ποδιά, ο πίσω διαχύτης, οι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος καθρέπτες, τα πλαϊνά προστατευτικά και οι λαβές θυρών, τα φώτα ημέρας LED και οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου των 17 ή προαιρετικά των 19 ιντσών.

Το πλούσιο Kuga Vignale αποπνέει μία αίσθηση πολυτέλειας και σχολαστικής προσοχής στην ποιότητα κατασκευής με αποκλειστικά στοιχεία Vignale, όπως το φινίρισμα από σατινέ αλουμίνιο για τις ράγες οροφής, τους προφυλακτήρες και τα ένθετα των μαρσπιέ, καθώς και μία μοναδική, κομψή σχεδίαση για τους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες.

Οι εξωτερικές επιφάνειες περιλαμβάνει επίσης πολλά στοιχεία της ταυτότητας Vignale, όπως χρωμιωμένο φινίρισμα για τη μάσκα και τις δύο απολήξεις του συστήματος εξαγωγής, σε συνδυασμό με στάνταρ ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών – προαιρετικά διατίθενται ζάντες 19 ή 20 ιντσών.

Τα δερμάτινα καθίσματα Windsor σε αποκλειστικό, εξαγωγικό μοτίβο Vignale, το δερμάτινο και θερμαινόμενο τιμόνι αλλά και τα βελούδινα πατάκια, αναβαθμίζουν περαιτέρω την εικόνα του εσωτερικού.

Το τολμηρό στυλ του Kuga ST-Line είναι εμπνευσμένο από τα μοντέλα της Ford Performance και περιλαμβάνει προφυλακτήρες και πλαϊνές ποδιές στο χρώμα του αμαξώματος, μάσκα, εμπρός ποδιά, πίσω διαχύτη και ράγες οροφής με μαύρο φινίρισμα.

Μία μεγάλη πίσω αεροτομή, οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών – ή προαιρετικά των 19 ιτσών – και η διπλή απόληξη του συστήματος εξαγωγής ενισχύουν το σπορ χαρακτήρα της έκδοσης.

Στο εσωτερικό, μία σκούρα επένδυση οροφής, τα αποκλειστικά σχέδια καθισμάτων “ST-Line” με κόκκινη ραφή, τα πεντάλ αλουμινίου, το τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα του, καθώς και τα πατάκια και τα διακοσμητικά μαρσπιέ με το λογότυπο “ST-Line” υποδηλώνουν αναμφισβήτητα ένα χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων.

Το νέο Kuga προσφέρεται σε 12 χρώματα, μεταξύ των οποίων οι νέες μεταλλικές αποχρώσεις Diffused Silver και Sedona Orange. Το Blue Panther, ένα νέο φινίρισμα που διατίθεται αποκλειστικά στα μοντέλα Vignale, προστίθεται στις premium βαφές τριών στρωμάτων Lucid Red και Star White pearl.

Γκάμα κινητήριων

Το νέο Kuga είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που θα προσφέρεται με plug-in υβριδική, ήπια υβριδική και πλήρη υβριδική τεχνολογία κίνησης.

Kuga Plug–In Hybrid: Το νέο Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει την αυτονομία και ελευθερία κίνησης που παρέχει ένας παραδοσιακός κινητήρας εσωτερικής καύσης, σε συνδυασμό με την απόδοση και την αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτρικού μοτέρ.

Η αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.5L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα και γεννήτρια, καθώς και μπαταρία ιόντων λιθίου 14,4 kWh, με τη μέγιστη απόδοση να ανέρχεται στους 225 ίππους.

Το Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 72 km NEDC (56 km WLTP), κατανάλωση από 1,2 l/100 km NEDC (από 1,4 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO2 από 26 g/km NEDC (από 32 g/km WLTP).

Η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται μέσω μιας υποδοχής φόρτισης στον εμπρός προφυλακτήρα. Επίσης, η τελευταία φορτίζεται αυτόματα εν κινήσει μέσω της τεχνολογίας αναγεννητικής πέδησης που ανακτά την κινητική ενέργεια η οποία συνήθως χάνεται στο φρενάρισμα. Μία πλήρης φόρτιση της μπαταρίας από εξωτερική ηλεκτρική παροχή 230-volt ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 6 ώρες.

Οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν πότε και πώς να αξιοποιούν την ενέργεια της μπαταρίας χρησιμοποιώντας τα προφίλ EV Auto, EV Now, EV Later και EV Charge. Όταν η μπαταρία φτάνει στο κατώτερο επίπεδο φόρτισης, το Kuga αυτόματα επιστρέφει στο πρόγραμμα EV Auto συμπληρώνοντας την ισχύ του βενζινοκινητήρα με υποβοήθηση από τον ηλεκτροκινητήρα με χρήση της ανακτημένης ενέργειας για βελτιστοποιημένη οικονομία καυσίμου. 

Kuga EcoBlue Hybrid: Το νέο Kuga EcoBlue Hybrid αναβαθμίζει τον πετρελαιοκινητήρα 2.0L EcoBlue των 150 ίππων για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση. Η ήπια υβριδική τεχνολογία χρησιμοποιεί μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) με κίνηση μέσω ιμάντα που αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη, επιτρέποντας την ανάκτηση και αποθήκευση ενέργειας κατά την επιβράδυνση σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt.

Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια τόσο για την παροχή πρόσθετης ροπής υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης, όσο και για τη λειτουργία των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων του οχήματος.

Με το σύστημα των 48 Volt, η τεχνολογία Auto Start-Stop του νέου Kuga λειτουργεί σε περισσότερες περιπτώσεις, για πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμου, συμβάλλοντας σε κατανάλωση από 4,3 l/100 km NEDC (από 5,0 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO2 από 111 g/km NEDC (από 132 g/km WLTP).

Kuga Hybrid: Διαθέσιμο για παραγγελία αργότερα μέσα στη χρονιά, το Kuga Hybrid χρησιμοποιεί ένα αυτοφορτιζόμενο, πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης που προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα 2.5L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα, γεννήτρια, μπαταρία ιόντων λιθίου και αυτόματο σύστημα κατανομής της ροπής που έχει εξελίξει η Ford.

Το Kuga Hybrid θα διατίθεται με κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος Ford Intelligent All-Wheel Drive, με προβλεπόμενες τιμές κατανάλωσης 5,6 l/100 km και εκπομπών CO2 130 g/km.4

Οι αγοραστές του νέου Kuga μπορούν επίσης να επιλέξουν από μία προηγμένη γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ – Ford EcoBoost και Ford EcoBlue αντίστοιχα – με βελτιστοποιημένη ισχύ και πολιτισμένη λειτουργία.

Οι κινητήρες υποστηρίζονται στάνταρ από λειτουργία Auto Start-Stop για μειωμένο λειτουργικό κόστος και κιβώτια ταχυτήτων που περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων με ομαλές αλλαγές και ένα νέο, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο για περισσότερη άνεση.

Kuga EcoBlue: Ο κινητήρας 2.0L EcoBlue, ο οποίος αποδίδει 190 ίππους, έχει κατανάλωση από 4,8 l/100 km NEDC (από 5,9 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO2 από 127 g/km NEDC (από 155g/km WLTP). Η απόδοσή του βελτιώνεται με τη χρήση ενός ενσωματωμένου συστήματος εισαγωγής με ανεστραμμένους αυλούς για βελτιστοποιημένη “αναπνοή” του κινητήρα και υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας.

Το στάνταρ σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων μέσω επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής συμβάλλει στη μείωση των οξειδίων του αζώτου (NOX). Άλλες καινοτομίες του 2.0L EcoBlue που μειώνουν τις τριβές είναι:

  • Έκκεντρη τοποθέτηση του στροφάλου κατά 10 mm σε σχέση με τους κυλίνδρους, επιλογή που ελαχιστοποιεί τα πλευρικά φορτία των εμβόλων και μειώνει τις τριβές στα τοιχώματα των κυλίνδρων
  • Ατσάλινα έμβολα για βελτιστοποιημένες διαστάσεις και λιγότερη θερμική διαστολή
  • Ελαχιστοποιημένες διάμετροι ρουλεμάν στροφάλου
  • Εμβαπτιζόμενοι σε λάδι (belt-in-oil) ιμάντες κίνησης εκκεντροφόρων και αντλίας λαδιού

Ο κινητήρας 1.5L EcoBlue της Ford, ο οποίος αποδίδει ισχύ 120 ίππων, έχει κατανάλωση από 4,2 l/100 km NEDC (από 5,1 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO2 από 109 g/km NEDC (από 133 g/km WLTP), και υποστηρίζεται από καινοτόμες τεχνολογίες όπως οι παρακάτω:

  • Υγρόψυκτος εναλλάκτης αέρα για πιο αποδοτική καύση και μειωμένους ρύπους
  • Ενσωματωμένη πολλαπλή εισαγωγής για βελτιστοποιημένη “αναπνοή” του κινητήρα
  • Υπερσυμπιεστής χαμηλής αδράνειας για ταχύτερη, καλύτερα ελεγχόμενη απόκριση του turbo, με υλικά αεροδιαστημικής τεχνολογίας, κατάλληλα για λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες
  • Σύστημα ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης που ανταποκρίνεται ταχύτερα και πιο αθόρυβα προσφέροντας πιο ακριβή τροφοδοσία

Kuga EcoBoost: Ο κινητήρας 1.5L EcoBoost διατίθεται σε εκδόσεις με 120 και 150 ίππους, επιτυγχάνοντας κατανάλωση από 5,5 l/100 km NEDC (από 6,6 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO2 από 125 g/km NEDC (από 150 g/km WLTP), με την υποστήριξη του πρώτου στη βιομηχανία συστήματος απενεργοποίησης κυλίνδρου της Ford για τρικύλινδρο κινητήρα.

Η τεχνολογία αυτή μπορεί αυτόματα να απενεργοποιήσει έναν από τους κυλίνδρους όταν δεν είναι απαραίτητη όλη η ισχύς, όπως συμβαίνει στο ρολάρισμα ή στο ταξίδι με χαμηλά φορτία κινητήρα. Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου έναν κύλινδρο κάθε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου – 20 φορές ταχύτερα από το ανοιγόκλειμα του ματιού – χωρίς να υπονομεύονται οι επιδόσεις ή η πολιτισμένη λειτουργία.

Την ίδια στιγμή, στον κινητήρα EcoBoost υιοθετούνται πολλές ακόμα σύγχονες τεχνολογίες, όπως η προηγμένη υπερσυμπίεση, ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου υψηλής πίεσης και ο ανεξάρητος διπλός χρονισμός. Οι εκπομπές σωματιδίων μειώνονται με τη βοήθεια φίλτρου παρακράτησης σωματιδίων. Μεταξύ των άλλων καινοτομιών του κινητήρα περιλαμβάνονται:

  • Νέος συνδυασμός άμεσου και έμμεσου (στους αυλούς) ψεκασμού καυσίμου που βοηθά να επιτυγχάνεται υψηλή ισχύς και απόκριση με βελτιωμένη παράλληλα οικονομία καυσίμου, ιδιαίτερα στα χαμηλά φορτία λειτουργίας του κινητήρα
  • Αρχιτεκτονική 3κυλίνδρων με χαμηλές εσωτερικές τριβές που προσφέρει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές
  • Ενσωματωμένη πολλαπλή εξαγωγής που βελτιώνει την απόδοση βοηθώντας τον κινητήρα να φτάσει ταχύτερα στις βέλτιστες θερμοκρασίες. Επίσης, ο λύση αυτή προσφέρει καλύτερη καμπύλη ροπής ελαχιστοποιώντας την απόσταση που διανύουν τα καυσαέρια μεταξύ κυλίνδρων και υπερσυμπιεστή
  • Πλήρως αλουμινένια δομή για μειωμένο βάρος

Το νέο και ταχύτατο στις αλλαγές οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει περαιτέρω βελτίωση τόσο στην κατανάλωση όσο και στην απόκριση. Το κιβώτιο διατίθεται με τους κινητήρες 1.5L EcoBlue των 120 ίππων και 2.0L EcoBlue των 190 ίππων και περιλαμβάνει:

  • Adaptive Shift Scheduling, που αξιολογεί τα ατομικά στυλ οδήγησης για βελτιστοποίηση των σημείων αλλαγής των σχέσεων. Το σύστημα μπορεί να αναγνωρίζει ανηφόρες, κατηφόρες και απότομες στροφές και να προσαρμόζει ανάλογα τις αλλαγές σχέσεων για μία πιο σταθερή, απολαυστική και ποιοτική οδηγική εμπειρία 
  • Adaptive Shift Quality Control, που αξιολογεί πληροφορίες του οχήματος και του περιβάλλοντος για καλύτερη προσαρμογή της πίεσης στους εσωτερικούς συμπλέκτες, με στόχο ομαλότερες αλλαγές σχέσεων. Η τεχνολογία αυτή μπορεί επίσης να προσαρμόζει την ομαλότητα των αλλαγών σχέσεων στο στυλ οδήγησης

Το Kuga προσφέρει επίσης για πρώτη φορά την τεχνολογία επιλέξιμων προφίλ (Drive Mode) που επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν την απόκριση του κινητήρα, την υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης και την εμπλοκή του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης καθώς και τους χρόνους αλλαγών των σχέσεων στις αυτόματες εκδόσεις, ώστε να εναρμονίζονται με τις απαιτήσεις στα εκάστοτε οδηγικά σενάρια.

Ford Kuga press 0119

Μαζί με τα προφίλ Normal, Sport και Eco, το Slippery προσφέρει στους οδηγούς αυξημένη σιγουριά και ασφάλεια σε επιφάνειες με μειωμένο συντελεστή τριβής, όπως στο χιόνι και στον πάγο. Το πρόγραμμα Deep Snow/Sand βοηθά στη διατήρηση της ελκτικής πρόσφυσης σε μαλακά, χαλαρά εδάφη

Το νέο Kuga κάνει τη διαδικασία ρυμούλκησης ευκολότερη από ποτέ – είτε πρόκειται για μικρά τρέιλερ ή ακόμα και μεγάλα τροχόσπιτα – χρησιμοποιώντας δύο καινοτόμες λύσεις για ικανότητα έλξης έως και 2.100 kg, ανάλογα με το σύστημα κίνησης. Ένας ηλεκτρικός, αναδιπλούμενος κοτσαδόρος ελέγχεται από ένα κεντρικά τοποθετημένο διακόπτη στο χώρο αποσκευών.

Πιέζοντας το διακόπτη μία φορά, η μπίλια ξεδιπλώνεται από τον αποθηκευτικό της χώρο κάτω από το όχημα. Πιέζοντας το διακόπτη μία ακόμα φορά, εξαφανίζεται αυτόματα κάτω από το αυτοκίνητο. Επιπλέον, διατίθεται ένας αποσπώμενος κοτσαδόρος που ασφαλίζει εύκολα. Όταν δεν χρησιμοποιείται, η μπίλια αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών.

Αναβαθμισμένη άνεση και εμπειρία ιδιοκτησίας

Η άνεση, η ευρυχωρία, η ευελιξία και η συνδεσιμότητα είναι τα βασικά στοιχεία για την πιο απολαυστική εμπειρία που υπόσχεται το Kuga στους επιβάτες του. Το νέο Kuga είναι 44 mm φαρδύτερο και 89 mm μακρύτερο από το απερχόμενο μοντέλο, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 20 mm.

Στο εσωτερικό, αυτό μεταφράζεται σε αυξημένο χώρο για τους ώμους, τους γοφούς και το κεφάλι των εμπρός και πίσω επιβατών, παρά το γεγονός ότι το συνολικό ύψος είναι 6 mm χαμηλότερο από το προηγούμενο μοντέλο.

Για τους πίσω επιβάτες, διατίθενται για πρώτη φορά θερμαινόμενα καθίσματα στην εξωτερική πλευρά, ενώ ολόκληρη η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω, διαμορφώνοντας τον καλύτερο στην κατηγορία χώρο ποδιών (1.035 mm), ή προς τα εμπρός, αυξάνοντας το χώρο αποσκευών στα 645 L – επίσης ο καλύτερος στην κατηγορία.

Ένα σύστημα τηλεχειρισμού απασφάλισης επιτρέπει επίσης την εύκολη και πλήρη αναδίπλωση της δεύτερης σειράς.

Ο χώρος αποσκευών διαθέτει επίσης κάλυμμα δύο όψεων με βελούδο υψηλής ποιότητας στη μία πλευρά για προηγμένη εμφάνιση και αίσθηση, αλλά και μία ανθεκτική και στιβαρή επιφάνεια στην άλλη πλευρά που προστατεύει το εσωτερικό από βρεγμένο ή λασπωμένο σπορ εξοπλισμό.

Το εσωτερικό του νέου Kuga προσφέρει καινοτόμο σχεδιασμό και προηγμένες τεχνολογίες άνεσης που συμβάλλουν στην ομαλή ενσωμάτωση του οχήματος στις ζωές των πελατών.

Για πρώτη φορά, το Kuga προσφέρεται με τεχνολογία ενσωματωμένου μόντεμ FordPass Connect που επιτρέπει στους πελάτες να ελέγχουν από απόσταση μία σειρά λειτουργιών του οχήματος από οποιαδήποτε τοποθεσία με σήμα δεδομένων κινητής τηλεφωνίας.

Εκτός του ότι βοηθά τους οδηγούς να προγραμματίζουν ταχύτερα και με λιγότερο άγχος τις μετακινήσεις τους με ενημερώσεις κυκλοφορίας Live Traffic για το σύστημα πλοήγησης, το FordPass Connect διαθέτει και μία σειρά λειτουργιών που αναβαθμίζουν την οδηγική άνεση, μέσω της εφαρμογής κινητού FordPass.

Η εφαρμογή FordPass προσφέρει επίσης νέες λειτουργίες που αναβαθμίζουν την εμπειρία χρήσης ενός εξηλεκτρισμένου οχήματος για τους κατόχους Kuga Plug-In Hybrid, όπως:

Η εγκατάσταση μιας νέας επιφάνειας ασύρματης φόρτισης για συμβατά smartphones κάτω από τον πίνακα οργάνων σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν πλεοξ να “ξεφορτωθούν” οριστικά τα καλώδια παραμένοντας συνδεδεμένοι εν κινήσει. Η επιφάνεια φόρτισης ανιχνεύει αυτόματα συμβατές συσκευές για να ξεκινήσει η διαδικασία φόρτισης.

Οι συσκευές μπορούν να παραμένουν συνδεδεμένες μέσω Bluetooth στο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Το σύστημα υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών, η οποία λειτουργεί με χειρονομίες των δακτύλων του χεριού.

Το SYNC 3 επιτρέπει επίσης στους οδηγούς τον έλεγχο των λειτουργιών ήχου, πλοήγησης και κλιματισμού, καθώς και των συνδεδεμένων smartphones με απλές φωνητικές εντολές. Η συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto™ περιλαμβάνεται δωρεάν.

Ένας νέος πίνακας οργάνων LCD 12,3 ιντσών είναι ο πρώτος στη βιομηχανία με τεχνολογία ελεύθερης σχεδίασης επιφανειών που επιτρέπει τη χρήση καμπύλων σχημάτων για αρμονική ενσωμάτωση στην εσωτερική σχεδίαση. Τα κυκλικά τμήματα της οθόνης δίνουν τη δυνατότητα στους σχεδιαστές να ξεφύγουν από τα συμβατικά παραλληλόγραμμα σχήματα.

Επιπλέον, τα ψηφιακά όργανα με οθόνη βάθους χρώματος 24-bit (τεχνολογία “true colour”) παράγουν λεπτομερείς, υψηλής ευκρίνειας και πιο φιλικές προς το χρήστη ενδείξεις και εικονίδια, τα οποία αποτυπώνονται σε όλο το φάσμα των χρωμάτων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι ενδείξεις να είναι πιο φωτεινές και λιγότερο κουραστικές για τα μάτια – και κατ’ επέκταση πιο ευανάγνωστες.

Ένα νέο σύστημα ήχου της B&O επιτρέπει στους επιβάτες να απολαμβάνουν εξαιρετική ποιότητα μουσικής. Το ηχοσύστημα των 575 watt με τα 10 ηχεία έχει εξωτερικό subwoofer για ομαλή παραγωγή μπάσων, ενώ η θέση των tweeter στο ταμπλό έχει βελτιστοποιηθεί για να μπορούν οι επιβάτες να απολαμβάνουν μία πιο συναυλιακή ακουστική, ανεξάρτητα από τη θέση τους μέσα στο αυτοκίνητο. Το σχολαστικό στατικό και δυναμικό σετάρισμα του ήχου εξασφαλίζει τη διατήρηση μιας ποιοτικής ηχητικής εμπειρίας, ανεξάρτητα από τις οδηγικές συνθήκες

Ford Kuga press 016

Η hands-free τεχνολογία πίσω πόρτας της Ford επιτρέπει την πρόσβαση στο χώρο αποσκευών με μία απλή κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, όταν ο οδηγός κρατά στην αγκαλιά του ένα παιδάκι, τσάντες με ψώνια ή σπορ εξοπλισμό.

Οι μηχανικοί της Ford έδωσαν επίσης λύση στο ερώτημα πού να τοποθετείται το κάλυμμα όταν αφαιρείται: τώρα, το τελευταίο μπορεί να αποθηκεύεται με τάξη κάτω από το νέο, ευέλικτο πάτωμα φόρτωσης και να αφαιρείται ευκολότερα μέσω ενός ιμάντα απασφάλισης.

Συνοπτικός τιμοκατάλογος νέου Ford Kuga

ΈκδοσηΚινητήραςΚιβώτιο ΤαχυτήτωνC02
(NEDC)		Ανώτατη Τιμή Λιανικής
(με ΦΠΑ& Τέλος Ταξινόμησης)
Trend1.5L βενζίνη EcoBoost, 150PS6-τάχυτο μηχανικό126€ 26.272
Trend1.5L πετρέλαιο, 120PS6-τάχυτο μηχανικό109€ 27.668
Titanium1.5L βενζίνη EcoBoost, 150PS6-τάχυτο μηχανικό126€ 27.197
Titanium1.5L πετρέλαιο, 120PS6-τάχυτο μηχανικό109€ 30.491
Titanium1.5L πετρέλαιο, 120PS8-τάχυτο αυτόματο117€ 32.267
Titanium2.0L πετρέλαιο, 150PS MHEV6-τάχυτο μηχανικό111€ 33.211
Titanium2.0L πετρέλαιο, 190PS8-τάχυτο αυτόματο, AWD127€ 40.727
ST-Line1.5L βενζίνη EcoBoost, 150PS6-τάχυτο μηχανικό129€ 31.971
ST-Line2.5L βενζίνηDuratec, 225PS PHEVΑυτόματο CVT26€ 45.978
ST-Line1.5L πετρέλαιο, 120PS6-τάχυτο μηχανικό111€ 32.045
ST-Line1.5L πετρέλαιο, 120PS8-τάχυτο αυτόματο119€ 33.821
ST-Line2.0L πετρέλαιο, 150PS MHEV6-τάχυτο μηχανικό113€ 35.014
ST-Line2.0L πετρέλαιο, 190PS8-τάχυτο αυτόματο, AWD129€ 42.398
ST-Line X1.5L βενζίνη EcoBoost, 150PS6-τάχυτο μηχανικό129€ 34.261
ST-Line X2.5L βενζίνηDuratec, 225PS PHEVΑυτόματο CVT26€ 47.913
ST-Line X1.5L πετρέλαιο, 120PS6-τάχυτο μηχανικό111€ 34.299
ST-Line X1.5L πετρέλαιο, 120PS8-τάχυτο αυτόματο119€ 36.075
ST-Line X2.0L πετρέλαιο, 150PS MHEV6-τάχυτο μηχανικό113€ 33.354
ST-Line X2.0L πετρέλαιο, 190PS8-τάχυτο αυτόματο, AWD129€ 44.823
Vignale1.5L βενζίνη EcoBoost, 150PS6-τάχυτο μηχανικό129€ 37.212
Vignale2.5L βενζίνηDuratec, 225PS PHEVΑυτόματο CVT26€ 50.850
Vignale1.5L πετρέλαιο, 120PS8-τάχυτο αυτόματο119€ 41.234
Vignale2.0L πετρέλαιο, 150PS MHEV6-τάχυτο μηχανικό113€ 37.355
Vignale2.0L πετρέλαιο, 190PS8-τάχυτο αυτόματο, AWD129€ 48.098

Πηγή: Ford

FIAT Restarts You με τιμές από 9.990 ευρώ

autoholix.team
-
0
FIAT Restarts You με τιμές από 9.990 ευρώ

Με το FIAT Restarts You, η απόκτηση ενός νέου αυτοκινήτου γίνεται πιο εύκολη, αλλά και πιο συμφέρουσα από ποτέ.

Αποτελώντας παραδοσιακά το σημείο αναφοράς στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας για το σχεδιασμό και την κατασκευή αυτοκινήτων που δίνουν έξυπνες και σύγχρονες λύσεις στις ανάγκες μετακίνησης, η Fiat για ακόμα μία φορά έρχεται να «εκδημοκρατίσει» την αυτοκίνηση, με το πρόγραμμα FIAT Restarts You.

FIAT Restarts You 02

Με όφελος που φτάνει έως τις 4.000 ευρώ και προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης, η γκάμα μοντέλων της Fiat ξεκινά τώρα από τις 9.990 ευρώ, προσφέροντας επιλογές που ξεχωρίζουν για την πρακτικότητα τους, το εξαιρετικό value for money και βέβαια το αξεπέραστο Ιταλικό στιλ.

Το FIAT Restarts You περιλαμβάνει όλα τα μοντέλα της μάρκας, τα οποία επιπλέον είναι ετοιμοπαράδοτα έτσι ώστε οι ενδιαφερόμενοι να μπορούν να αποκτήσουν άμεσα το αυτοκίνητο που επιθυμούν.   

Μέσω του προγράμματος FIAT Restarts You, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν σήμερα να αποκτήσουν το μοντέλο Fiat που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες τους, όχι απλά με σημαντικό χρηματικό όφελος, αλλά και τη δυνατότητα να ξεκινήσουν την αποπληρωμή του αυτοκινήτου τους από το 2021.

Με αυτό τον τρόπο, είναι δυνατή σήμερα η απόκτηση του αυτοκινήτου που επιθυμεί κανείς, εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα σημαντικό χρονικό διάστημα πριν την έναρξη της αποπληρωμής του. Το συγκεκριμένο χρηματοδοτικό πρόγραμμα είναι διαθέσιμο για όλα τα μοντέλα της Fiat και προσφέρεται μέσω της FCA Bank.

Ενδεικτικά μέσω του Fiat Restarts You, το Fiat Panda 1.2 είναι πλέον διαθέσιμο με 9.990 ευρώ, το νέο Fiat 500 Hybrid με 12.200 ευρώ, το Fiat Tipo με 12.490 ευρώ και το Fiat 500X με τον προηγμένο κινητήρα Turbo FireFly με 16.990 ευρώ.    

Τέλος, στο πλαίσιο παροχής λύσεων που θα συμβάλουν ώστε ο αγοραστής να απολαμβάνει το νέο του αυτοκίνητο με τις λιγότερες δυνατές έγνοιες, η Fiat προσφέρει όλα τα μοντέλα της με 5ετη εργοστασιακή εγγύηση 200.000χλμ., αλλά και 5ετη κάλυψη οδικής βοήθειας. 

Πηγή: Fiat

Βραβείο σχεδιασμού Red Dot Design 2020 για το Kia XCeed

autoholix.team
-
0
Βραβείο σχεδιασμού Red Dot Design 2020 για το Kia XCeed

Το coupe crossover Kia XCeed τιμήθηκε με το βραβείο σχεδιασμού Red Dot για το 2020.  Το βραβείο «Product Design» καθιστά το XCeed το τέταρτο μέλος της οικογένειας μοντέλων Ceed που έλαβε βραβείο Red Dot.

Η διάκριση του XCeed αυξάνει το συνολικό αριθμό των βραβείων Red Dot στα 25 για την Kia, αρχίζοντας από το 2009 όταν έλαβε το πρώτο της βραβείο.  Πρόσφατα, το 2019, το Ceed, το Ceed Sportswagon και το ProCeed βραβεύθηκαν ξεχωριστά από τον διαγωνισμό.

Ο Karim Habib, επικεφαλής του Kia Design Center, δήλωσε ότι «Η Kia έχει προσπαθήσει για συνεχείς βελτιώσεις στην ποιότητα προσφέροντας παράλληλα πιο συναρπαστικές και ενδιαφέρουσες οδηγικές εμπειρίες και προτάσεις στους πελάτες της.

Το crossover XCeed της Kia αντιπροσωπεύει αυτό το νέο όραμα. Είμαι εξαιρετικά περήφανος που οι προσπάθειες της ομάδας μας εκτιμώνται από πελάτες σε όλο τον κόσμο».

Αυτό είναι το δεύτερο μεγάλο βραβείο σχεδιασμού για το XCeed και την πλήρη οικογένεια μοντέλων Ceed, αφού στις αρχές του 2020 βραβεύθηκε με το iF Award.

Το XCeed έλαβε επίσης το διάσημο βραβείο «Χρυσό Τιμόνι» (Golden Steering Wheel/Das Goldene Lenkrad) στη Γερμανία το 2019, και κέρδισε το βραβείο «Urban Car» στο διαγωνισμό Women’s World Car of the Year του περασμένου έτους.

Kia XCeed

Το Kia XCeed είναι ένα νέο coupe crossover (CUV) αυτοκίνητο που συνδυάζει την πρακτική των SUV με τη σπορ εμφάνιση ενός hatchback.

Καλύπτει την αυξανόμενη επιθυμία των Ευρωπαίων οδηγών για αυτοκίνητα που προσφέρουν περισσότερο συναίσθημα και δυναμισμό και ξεχωρίζουν σχεδιαστικά και οδηγικά.

Σχεδιασμένο ως σπορ εναλλακτική λύση από ένα παραδοσιακό SUV, το νέο CUV προσφέρει εξίσου μεγάλους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές.

Το αυτοκίνητο προσελκύει τους οδηγούς με τον σπορ χειρισμό και την άνετη και ασφαλή οδήγηση, παρέχοντας παράλληλα μια πιο επιβλητική εμφάνιση σε σχέση με ένα συμβατικό hatchback.

Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για Ευρωπαίους πελάτες στο ευρωπαϊκό στούντιο σχεδιασμού της Kia στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας.

Οι πωλήσεις του στην Ευρώπη ξεκίνησαν το δεύτερο εξάμηνο του 2019 και ήδη περισσότερα από 20.000 XCeed έχουν πουληθεί μέχρι σήμερα. Η νέα ηλεκτροκίνητη παραλλαγή του αυτοκινήτου, το XCeed Plug-in Hybrid, κυκλοφόρησε το πρώτο τρίμηνο του 2020. 

Στην Ελλάδα διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και Diesel Hybrid ενώ το XCeed Plug-in αναμένεται το Φθινόπωρο.  To XCeed όπως και όλα τα μοντέλα της Kia διαθέτει 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση καθώς και το προνομιακό πρόγραμμα Δωρεάν Service για 5 χρόνια που ισχύει από 25/5/2020.

Βραβεία σχεδιασμού Red Dot

Τα Red Dot Awards βραβεύουν τρεις κατηγορίες (Product Design, Brands & Communication και Design Concept). Η κριτική επιτροπή, που αποτελείται από 40 ανεξάρτητους ειδικούς σχεδιαστές, καθηγητές σχεδιασμού και δημοσιογράφους από όλο τον κόσμο, αξιολογεί τα καλύτερα προϊόντα που δημιουργούνται κάθε χρόνο σε διάφορες βιομηχανίες.

Οι συμμετοχές κρίνονται για την καινοτομία, την ποιότητα, τη λειτουργικότητα και την οικολογική συμβατότητα. Το 2020, υπήρξαν περισσότερες από 6.500 συμμετοχές στα βραβεία από 60 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Τα βραβεία ξεκίνησαν το 1955 από το Κέντρο Σχεδιασμού της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, και είναι σήμερα ένας από τους διασημότερους διαγωνισμούς σχεδιασμού παγκοσμίως.

Πηγή: Kia

Οι τεχνολογίες άνεσης του νέου Hyundai i10

autoholix.team
-
0
Οι τεχνολογίες άνεσης του νέου Hyundai i10

Οι τεχνολογίες άνεσης του νέου Hyundai i10 είναι σπάνιες έως μοναδικές για ένα αυτοκίνητο πόλης, όπως για παράδειγμα ο Αυτόματος Κλιματισμός και η Έξυπνη Είσοδος και Εκκίνηση χωρίς κλειδί:

hyundai i10 (12
  • Με τον αυτόματο κλιματισμό, ο οδηγός ορίζει την ιδανική θερμοκρασία και το Hyundai i10 τη διατηρεί αυτόματα στο επιθυμητό επίπεδο, ενώ επίσης αποθαμβώνει αυτόματα και το παρμπρίζ, χωρίς να πειραματίζεται ο οδηγός οδηγώντας στα θολά.
  • Η έξυπνη είσοδος και εκκίνηση, σημαίνει ότι όλα γίνονται με το κλειδί του Hyundai i10 να είναι πάντα με ασφάλεια στην τσέπη ή στην τσάντα. Ξεκλειδώνουμε, επιβιβαζόμαστε, βάζουμε εμπρός, με το κλειδί πάντα στην τσέπη ή την τσάντα. Σβήνουμε, βγαίνουμε από το αυτοκίνητο, κλειδώνουμε και φεύγουμε, και το κλειδί παραμένει προφυλαγμένο. Κανένα χάσιμο χρόνου, καμία απόσπαση προσοχής, καμία ταλαιπωρία.

Πρωτόγνωρα πλούσιος είναι και ο βασικός εξοπλισμός του νέου Hyundai i10, με δερμάτινο τιμόνι, cruise control, σύστημα bluetooth και αυτόματο άναμμα φώτων.

Πηγή: Hyundai

“One-Shot”, η ταινία που δημιούργησε η Vice

autoholix.team
-
0
“One-Shot”, η ταινία που δημιούργησε η Vice

Το “One-Shot” παρουσιάζει την ιστορία πίσω από τη δημιουργία των τριών ειδικών εκδόσεων του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 που δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με την Armani την Bvlgari και την Kartell.

«Δεν έχεις δεύτερη ευκαιρία όταν θέλεις να κάνεις μια καλή πρώτη εντύπωση.» Με αυτά τα λόγια, ο κ. Olivier François –Πρόεδρος της Fiat και Chief Marketing Officer της FCA- εξηγεί πως η αποκάλυψη του νέου ηλεκτρικού 500 θα έπρεπε είναι μια πολύ ξεχωριστή διαδικασία αντάξια του θρυλικού ονόματος “500”.  

Με τα ίδια λόγια ξεκινά και η ταινία του Vice που δημιουργήθηκε για να δείξει το 6μηνο ταξίδι της δημιουργίας των τριών μοναδικών ειδικών εκδόσεων του νέου ηλεκτρικού Fiat 500, από την πρώτη συνάντηση των συντελεστών στο Fiat Centro Stile στο Τορίνο, μέχρι την παρουσίαση των αυτοκινήτων στο Μιλάνο τον περασμένο Μάρτιο.

One Shot - docufilm2

Τρία αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τρεις θρυλικές “Made in Italy” εταιρείες: τις Armani, Bvlgari και Kartell.

Η ταινία, διάρκειας περίπου 15 λεπτών, παρουσιάσει μια καταιγιστική αλληλουχία συναντήσεων, συζητήσεων και διαδικασιών που εστιάζουν στην ομαδική προσπάθεια και το πάθος των σχεδιαστών, οι οποίοι εργάζονται για να εκφράσουν την κορυφαία έκφραση του “Made in Italy” δίπλα στο νέο ηλεκτρικό Fiat 500.

Τα τρία μοναδικά μοντέλα ενσαρκώνουν τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά των δημιουργών τους, διατηρώντας ως κοινό παρανομαστή το όραμα που εκφράζει συνολικά το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 για την προστασία του πλανήτη.

Ο κ. François συνοδεύει τον θεατή σε αυτή την πορεία που ξεκινά από το Τορίνο, την έδρα της Fiat, περνά από τη μαγευτική Ρώμη και το μαγικό κόσμο της Bvlgari και καταλήγει στο Μιλάνο, την παγκόσμια πρωτεύουσα της μόδας, χαρακτηρισμό που τον χρωστά σε μεγάλο βαθμό και στα θρυλικά ονόματα Armani και Kartell.

Το Μιλάνο με έναν αναπάντεχο τρόπο θα αποτελέσει και τον τερματικό σταθμό του ταξιδιού, με την παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού 500.

One Shot - docufilm1

Σημείο καμπής στην ιστορία, αναμφίβολα αποτελούν οι στιγμές έντασης μόλις ανακοινώνεται η ακύρωση της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης και θα πρέπει να βρεθεί και να εφαρμοστεί σε ελάχιστο χρόνο ένα εναλλακτικό πλάνο για την παρουσίαση των μοντέλων, η οποία τελικά πραγματοποιείται στο Μιλάνο.

Το κοινό μπορεί να παρακολουθήσει το ντοκιμαντέρ “One-Shot” μέσω των καναλιών της Fiat στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (YouTube, Facebook και Instagram), Η παραγωγή έγινε από το VICE Ιταλίας και ακολουθεί το γνώριμο, ξεχωριστό, όσο και άμεσο τρόπο που χαρακτηρίζουν τις δημιουργίες του καναλιού.

Με τις κάμερες να περνούν μέσα από τις πόρτες του Centro Stile στο Τορίνο, οι θεατές έχουν μια αποκλειστική ματιά στο τμήμα “Color & Material” που ηγείται από την κ. Rossella Guasco και το οποίο θυμίζει κάτι μεταξύ κέντρο ερευνών και ατελιέ υψηλής ραπτικής.

Τα πλάνα παρακολουθούν κάθε λεπτομέρεια καταγράφοντας τόσο τις δημιουργικές προτάσεις, όσο και τα συναισθήματα της ομάδας. Η πορεία συνεχίζεται με μια συνέντευξη του κ. Klaus Busse, Επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού, στην οποία ο διάσημος σχεδιαστής εξηγεί τι κρύβεται κάτω από τη δημιουργική διαδικασία, αλλά και το ρόλο του 500 στην ιστορία του βιομηχανικού σχεδιασμού.

Ήταν το Centro Stile που πήρε ένα θρύλο της δεκαετίας του 1950 και τον αναβίωσε το 2007 ώστε να δίνει χρώμα στους σύγχρονους δρόμους και τις πόλεις σε όλο τον κόσμο.

Τώρα, με την παρουσίαση των μοναδικών εκδόσεων του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 στο Μιλάνο, επιβεβαιώθηκε η θέση του μοντέλου στην κορυφή των Ιταλικών προϊόντων, με τη βράβευση του, ως “Italian Icon and Honorary Member” της Altagamma, του οργανισμού που συγκεντρώνει τις πιο διάσημες Ιταλικές μάρκες και προϊόντα.  

Σήμερα, μια νέα εποχή ξεκινά και το Fiat 500 πρέπει να αξιοποιήσει τη δημοτικότητα του, ώστε να αποτελέσει το παράδειγμα για την αλλαγή και τη συμμετοχή όλων στις λύσεις που πρέπει να δοθούν στα προβλήματα του πλανήτη.

Αυτός ο δρόμος όμως δεν είναι μοναχικός. Χρειάζονται συνοδοιπόροι, οι οποίοι θα πρέπει να μοιράζονται το κοινό όραμα για την προστασία του πλανήτη Γη. Η δημιουργία αυτών των τριών μοναδικών μοντέλων, αποτελεί την επισφράγιση αυτής της θέλησης.

Εταιρείες όπως η Armani, η Bvlgari και η Kartell αποτελούν σύμβολα της Ιταλικής βιομηχανίας και έρχονται να μοιραστούν μαζί με το νέο ηλεκτρικό 500 την προσπάθεια για αλλαγή, αλλά και να γιορτάσουν την έλευση του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles.

Πηγή: Fiat

1...292293294...415Σελίδα 293 από 415