Τετάρτη, 14 Μαΐου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 346

Παγκόσμια Πρεμιέρα για το Opel Zafira Life

autoholix.team
-
0
Παγκόσμια Πρεμιέρα για το Opel Zafira Life

Opel Brussels Motor ShowΗ Opel παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελών, με μία σημαντική παγκόσμια πρεμιέρα. Το νέο Opel Zafira Life αποκαλύφθηκε σήμερα από τον Xavier Duchemin, Διευθύνοντα Σύμβουλο Πωλήσεων, Aftersales και Marketing, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο περίπτερο της Opel.

Έναν ακόμη σημαντικό πόλο έλξης στις Βρυξέλες αποτελεί το Opel GT X Experimental που επέλεξε την έκθεση για το δημόσιο ντεμπούτο του. Το πρωτότυπο αντιπροσωπεύει το μέλλον της Opel και δείχνει τι έχουν να περιμένουν οι πελάτες από τη μάρκα στο μέλλον. Ο Duchemin αναφέρθηκε στο στρατηγικό σχέδιο PACE! για να δείξει ότι η Opel προχωρά στον εξηλεκτρισμό των μοντέλων της και επενδύει σε αναπτυσσόμενες κατηγορίες της αγοράς, ώστε να επιστρέψει στη βιώσιμη κερδοφορία και να γίνει παγκόσμια μάρκα.

Νέο Opel Zafira Life: Πρακτικό και ευέλικτο πολυμορφικό φιλοξενεί έως εννέα επιβαίνοντες.

«Οι Βρυξέλες φιλοξενούν την πρώτη Ευρωπαϊκή Έκθεση Αυτοκινήτου για το 2019, επομένως προσφέρουν την τέλεια ευκαιρία για να γιορτάσει η Opel την πρώτη από αρκετές προϊοντικές πρεμιέρες που προγραμματίζει για φέτος» δήλωσε ο επικεφαλής πωλήσεων και marketing της μάρκας. Το μοντέλο που κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στις Βρυξέλες είναι το πλέον κατάλληλο για την επετειακή χρονιά της Opel.

Ο Γερμανός κατασκευαστής δημιουργεί πρακτικά αυτοκίνητα με καινοτόμες τεχνολογίες για όλους, επί 120 χρόνια. Αυτές ακριβώς οι αρετές αναδεικνύονται μέσω του Opel Zafira Life. Το Opel Zafira Life είναι ένα απολαυστικό στην οδήγηση και άνετο πολυχρηστικό όχημα (MPV), το οποίο θα προσφέρεται σε τρία μήκη, ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη: ‘Μικρό’ 4,60m, ‘Μεσαίο’ 4,95m και ‘Μεγάλο’ 5.30m – το καθένα με δυνατότητα μεταφοράς έως εννέα ατόμων.

Μία έκδοση με κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς (Zafira Life 4×4) θα είναι επίσης διαθέσιμο για παραγγελία με την έναρξη των πωλήσεων. Η Opel θα προσφέρει μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου στις αρχές του 2021, δημιουργώντας ένα ακόμα ορόσημο στο δρόμο για τον εξηλεκτρισμό της μάρκας.

Πηγή:  Opel

Land Rover Series III SWB: Ιστορίες απογευματινού καφέ-Off Road Οδοιπορικό

Mike Miskis
-
0
Land Rover Series III SWB: Ιστορίες απογευματινού καφέ-Off Road Οδοιπορικό

Η δουλειά μου με φέρνει σε επαφή με κάθε τι καινούργιο στην αγορά του off road. Και όLand Rover Series III SWB 03σο κι αν μου αρέσει, συχνά με κάνει να ταυτίζω την περιπέτεια με τα high-tech προϊόντα του χώρου μας. Έτσι χρειάζεται πότε πότε να θυμάμαι πως η ικανοποίηση της ανάγκης να γνωρίσουμε the new and the unseen δεν μετριέται με specs.

Τις προάλλες λοιπόν έπεσε στα χέρια μου ένα άλμπουμ με φωτογραφίες από ένα παλιό ταξίδι και θέλω να μοιραστώ την ιστορία του μαζί σας. Επιτρέψτε μου όμως πρώτα να σας γνωρίσω κάποιον.

Λοιπόν, αυτός ήταν ο παππούς. Ένα Land Rover Series III SWB του τέλους της δεκαετίας του ’60, με μεταξόνιο 88 ιντσών και κινητήρα βενζίνης 2.25 λίτρων.

Τον είχα βρει σε αποκαρδιωτική κατάσταση, στο γκαράζ ένος διαφημιστή πελάτη μου.

Όταν όμως τον ανακατασκευάσαμε με τον κύριο Κώστα, ρίχνοντας ατελειώτη προσωπική δουλειά, ξενύχτια και χρήματα, έγινε κούκλος! Το κάθετι επάνω του ήταν original. Από το σαζμάν μέχρι τους καθρέπτες και την χειμωνιάτικη τέντα από καραβόπανο. Μέχρι και το χρώμα bronze green deluxe από τα sixties ήταν το γνήσιο, φερμένο από την Αγγλία.

Είχε μόνο 74 ίππους, όσους ένα σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης. Είχε όμως αρκετή ροπή, πολύ κοντό gearing και ζύγιζε όσο τα κορυφαία σπορ αυτοκίνητα, δηλαδή το μισό απ’όσο ζυγίζει σήμερα το FJ μου. Με τόσο χαμηλό βάρος, military τροχούς 700Χ16, άκαμπτους άξονες και καλές γωνίες, μπορούσε να περάσει από σημεία που φάνταζαν απροσπέλαστα. Ήταν πραγματικά λεβέντης με τα κριτήρια της εποχής του.Land Rover Series III SWB 02

Όπου κι αν βρισκόταν κέρδιζε την αγάπη και τον θαυμασμό. Ήταν όμορφος, σπάνιος, εξέπεμπε καλό γούστο και πολλή δουλειά κι ο κόσμος δεν δίσταζε να εκδηλωθεί και να μου πιάσει κουβέντα. Μου έχει χαρίσει αξέχαστες διακοπές σε Ελληνικά νησιά και μεθυστικές βραδυνές βόλτες σε παραλιακούς δρόμους.

Εκεί που δεν το είχε, ήταν στην άνεση και την ασφάλεια. Άβολα flat καθίσματα χωρίς σχήμα και headrest, καμία μόνωση και ανάρτηση κάρου. Επιπλέον, πανάρχαια φρένα και πολύ στενό μετατρόχιο.

Αν σκεφτώ τι κάναμε τότε, ακόμα και η δυσκολότερη διαδρομή με τα σημερινά οχήματα μου φαίνεται βαρετά ασφαλής. Με τον παππού έζησα φανταστικές περιπέτειες στη Β. Ελλάδα.

Μία απ’αυτές ήταν πραγματικό epic expedition. Δύο εβδομάδες διάσχιση από δασικούς δρόμους και αχαρτογράφητα μονοπάτια από το Κιλκίς μέχρι τα Πομακοχώρια της Ξάνθης. Όλη σχεδόν η αχανής Ροδόπη, διανυκτερεύοντας με σκηνές καθημερινά σε διαφορετικό δάσος.

Φυσικά χωρίς GPS. Χάρτινος χάρτης, πυξίδα, υπολογισμός των διαδρομών με αζιμούθιο, ψάξιμο και απίστευτο fun. Κολύμπι σε ποτάμια, βουτιές σε καταρράκτες, περπάτημα σε μονοπάτια με ίχνη από αρκούδες, διαβίωση στα καλύτερα της και πάρα πολύ off road. Απόλυτη αίσθηση ελευθερίας.

Η παρέα μας ήταν εννέα μπουμπούκια. Δύο κολλητοί μου από Β.Ελλάδα, ένας φίλος από Κρήτη, εγώ και πέντε κορίτσια. Τα οχήματα μας έμοιαζαν και τα τρία λες και τα είχαμε κλέψει από τα γυρίσματα κάποιας ταινίας εποχής.

Ένα Jeep CJ2, ένα Austin Gypsy και ο παππούς. Αθροιστικά είχαν 100 χρόνια ζωής πίσω τους. Επίσης είχαν ίσως 100 ίππους, αθροιστικά πάντα. Κανένα δεν είχε σκεπή ή κάποια προστασία για τους επιβάτες από τη σκόνη και τον ήλιο, το κρύο και τη βροχή.

Κουβαλούσαμε 100 λίτρα εφεδρικά καύσιμα για το κάθε όχημα, τρόφιμα για 10 γεύματα, ανταλλακτικά, σκηνές, υπνόσακκους κλπ, συν σκεύη για το μαγείρεμα, όπλα, survival gear κι όλα τα συναφή.

Τα οχήματα ήταν φορτωμένα σε υπερβολικό σημείο. Το πλάνο ήταν κάθε λίγες μέρες να κατεβαίνουμε στον πολιτισμό για ανεφοδιασμό. Νερό φυσικά είχαμε όσο θέλαμε, από τις αμέτρητες πηγές του δάσους. Ξεκινήσαμε βράδυ, επίτηδες για να οδηγήσουμε όλη τη νύχτα κάτω από τ’αστέρια και να αποφύγουμε το ψήσιμο από τον ήλιο.

Όμως στην ανάβαση προς το Καστανοχώρι, λίγο πριν ξημερώσει, το μοτέρ του CJ δεν άντεξε κι έφυγε for a better place.

Ήττα. Άναμα φωτιάς, καφές και συμβούλιο των αντρών της φυλής.

Πράγματι οι επιλογές που είχαμε ήταν να επιστρέψουμε ηττημένοι ή να συνεχίσουμε την περιπέτεια με τους δύο Εγγλέζους, το Austin και τον παππού.

Αποφασίσαμε το δεύτερο κάτω από τα βλέμματα των κοριτσιών που μας παρακολουθούσαν να λέμε με απόλυτη σοβαρότητα, με μάτια κόκκινα από τη σκόνη, πως όταν ξημερώσει θα συνεχίσουμε με τα εναπομείναντα οχήματα. Έτσι κι έγινε.

Ο παππούς ρυμούλκησε το πεθαμένο τζιπ στο Καστανοχώρι και επέστρεψε. Φορτώσαμε τα πάντα και τα δέσαμε. Στη συνέχεια ο κόσμος ανέβηκε πάνω στα πράγματα και συνεχίσαμε.

Θυμάμαι ότι κατά το μεσημέρι της επόμενης μέρας ένας φίλος μου (Tom, ζεις;) αποκοιμήθηκε πάνω στα πράγματα και παρολίγο να πέσει έξω απ’το όχημα. Τελικά μας πήρε 40 ώρες να φτάσουμε στην καρδιά του Καράντερε.

Το φορτίο ήταν τόσο που η χρήση του low range ήταν σχεδόν μονόδρομος, ενώ τα πρωτόγονα φύλλα σούστας του παππού είχαν γίνει τόσο άνετα όσο ποτέ άλλοτε από το βάρος που σήκωναν.

Κάθε λίγο έπρεπε να συμπληρώνουμε λάδι στον πίσω άξονα. Κατά τ’άλλα όμως το Land Rover δούλευε σαν ραπτομηχανή. Ούτε υπερθέρμανση, ούτε τίποτα.

Οι μέρες περνούσαν, οι διακοπές μας συνεχίζοταν και όλοι, ιδίως τα κορίτσια προς έκπληξη μας, περνούσαμε μαγικά. Μπάνιο, δάσος, περιπέτεια, φωτιά το βράδυ και ατέλειωτο γέλιο και κουβέντες.

Η έκπληξη του ταξιδιού ήταν ακόμα μπροστά μας αλλά δεν το ξέραμε. Φεύγοντας από το Στραβόρεμα στο δάσος του Φρακτού για Θέρμα και Παρανέστι, χάσαμε επαφή με το Austin. Ασυρμάτους δεν είχαμε, ήμασταν ακόμα εντελώς πρωτόγονοι. Για κινητά και άλλα τέτοια gizmos ούτε λόγος.

Προς το απόγευμα, μετά από πολύ ψάξιμο στα μονοπάτια για ίχνη από τα λάστιχα του Austin αποφασίσαμε να γυρίσουμε στο σημείο του camp της προηγούμενης νύχτας και να πιάσουμε τη διαδρομή από την αρχή.

Kατά τις 2 τη νύχτα τα φώτα του παππού έπεσαν πάνω στις σκηνές της παρέας και μερικά μέτρα πιο κάτω είδαμε και το Austin.

Τα παιδιά μας είπαν τι είχε γίνει. Το Austin είχε φύγει στο πλάϊ του μονοπατιού και είχε τουμπάρει. Μη έχοντας σκεπή, roll cage, τέντα, τίποτα πάνω από τους επιβάτες, στην πρώτη τούμπα άδειασε στο έδαφος τους ανθρώπους και όσα πράγματα δεν ήταν δεμένα. Και συνέχισε μόνο του άλλη μία ολόκληρη τούμπα πριν σταματήσει στα πιο κάτω δέντρα. Κανείς δεν είχε πάθει τίποτα περισσότερο από γρατζουνιές!

Αν δεν το είχα δει με τα μάτια μου δεν θα το πίστευα. Βλέποντας ότι δεν μπορούν να κάνουν τίποτε άλλο, τα παιδιά έστησαν σκηνές, άναψαν φωτιά, μαγείρεψαν και μας περίμεναν. Ήξεραν ότι θα τους ψάχναμε με κάθε τρόπο μέχρι να τους βρούμε.

Όταν τους βρήκαμε τη νύχτα είχαν μπει ήδη στις σκηνές για ύπνο. Δεν είχαν εμφανή σημάδια μετατραυματικού στρες.

Το επόμενο πρωϊ έκπληκτοι διαπιστώσαμε ότι το Austin δεν είχε πάθει σοβαρή ζημιά. Μόνο τσαλακωμένες λαμαρίνες, σπασμένα παράθυρά και παρπρίζ. Ηλεκτρικούς εργάτες όμως δεν είχαμε. Μόνο high-lift, πολλά μέτρα σχοινί, τσεκούρια, εργαλεία, τον παππού και τα χέρια μας.

Ετοιμάσαμε στη φωτιά σιτεμένα μοσχαρίσια steaks, πατάτες στη χόβολη και δυνατό καφέ και μετά πιάσαμε δουλειά. Προς το απόγευμα το είχαμε βγάλει. Θέλαμε να το γυρίσουμε στις ρόδες του σιγά σιγά με τα σχοινιά και το high-lift, ασφαλίζοντας το πάντα από ψηλότερα δέντρα.

Και στο τέλος να το τραβήξουμε από την απότομη πλαγιά. Θυμάμαι ότι σ’ αυτή τη τελική προσπάθεια τραβήγματος, είχαμε ανέβει και οι εννέα πάνω στον παππού γιατί αλλιώς σπίναρε και δεν μπορούσε να το τραβήξει.

Υπάρχει σίγουρα λόγος που αυτά τα αρχαία Land Rover είναι θρύλοι. Άντεξε, ούτε μυρωδιά συμπλέκτη, ούτε οποιαδήποτε ζημιά. Εννοείται ότι εκείνο το βράδυ φάγαμε ξανά φανταστικά και με εξαιρετική όρεξη. Την επομένη κάναμε τις απαραίτητες επισκευές στην μηχανή του Austin και συνεχίσαμε τις διακοπές μας, μέχρι την ημερομηνία που επιστρέψαμε κύριοι στον πολιτισμό.

Στην Ροδόπη ξαναταξιδέψαμε πολλές φορές κι έχω πολλές τέτοιες ιστορίες. Κανείς ευτυχώς δεν ξανάπεσε σε γκρεμό. Μεχρι που εκείνη η παρέα σκόρπισε, όπως γίνεται συνήθως.

Ένα τέτοιο ταξίδι δεν θα μπορούσε να γίνει σήμερα.

Θα το θεωρούσα επιπόλαιο και δεν θα εξέθετα τα παιδιά και τους ενήλικες της παρέας σε τέτοιες συνθήκες. Σίγουρα περιφρονήσαμε κάθε κανόνα ασφαλείας και είχαμε τεράστια τύχη που γυρίσαμε όλοι πίσω.

Την αίσθηση της ελευθερίας όμως, την κακουχία, τις νύχτες στα ξέφωτα του πανάρχαιου δάσους με τη λάμψη της φωτιάς να ζωγραφίζει παράξενα σχήματα στα γύρω έλατα, τις βουτιές στις φυσικές πισίνες με το παγωμένο νερό, την συντροφικότητα και την εξάρτηση από τον διπλανό σου για την επιβίωση, νιώθω τόσο μα τόσο τυχερός που τα έζησα.

Και θα ‘θελα κι η μικρή μου να μάθει πως αυτά δεν υπάρχουν μόνο στα βιβλία.

Μιχάλης Μισκής

*Οδοιπορικά με ουσιά και συναίσθημα δυστυχώς σήμερα σπανίζουν στο διαδύκτιο, καθώς για να μπορέσεις να εκφράσεις ένα συναίσθημα θα πρέπει πρώτα να είσαι άνθρωπος που μπορεί να βιώσει την στιγμή πριν γράψει για αυτήν. Ένας τέτοιος άνθρωπός είναι ο φίλος και συνεργάτης Μιχάλης Μισκής που με άφησε να μοιραστώ την αναμνηση του μαζί σας..

Αν θέλετε να βιώσετε περισσότερα Off Road οδοιπορικά επισκευθείτε την σελίδα Nomad Off Road στην διευθυνση : http://www.nomad.gr/.

Ismini Fabiatou

Nissan Altima-te AWD – Από σεντάν σε πολεμιστή εκτός δρόμου

autoholix.team
-
0
Nissan Altima-te AWD – Από σεντάν σε πολεμιστή εκτός δρόμου

H Nissan στο Διεθνές Auto Show του Μόντρεαλ παρουσίασε το Altima–te AWD εξοπλισμένο με σύστημα ερπυστριών που του επιτρέπει να κινείται σε δύσβατα και χιονισμένα εδάφη.

Το συγκεκριμένο όχημα βασίζεται στο καινούργιο Altima του 2019 και ανήκει στην σειρά οχημάτων “Warrior” της Nissan που περιλαμβάνει μια πλήρη γκάμα οχημάτων σχεδιασμένα αποκλειστικά για την κίνηση σε ακραίες συνθήκες.

 

Για να υλοποιηθεί η ιδέα του Nissan Altima-te AWD χρειάστηκε να γίνουν πολλές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και το πλαίσιο. Έτσι τα μπροστινά και τα πίσω φτερά μεγάλωσαν κατά 180 χιλιοστά σε κάθε πλευρά, έτσι ώστε να φιλοξενήσουν το σύστημα ερπυστριών DOMINATOR με αποτέλεσμα το συνολικό πλάτος του αυτοκινήτου να φαρδύνει κατά 36 εκατοστά και το ύψος του κατά επιπλέον 30 εκατοστά.

Για να ολοκληρωθεί η μετατροπή του Nissan Altima-te AWD χρειάστηκαν 250 ώρες -έτσι ώστε να γίνουν οι απαραίτητες αλλαγές στο αμάξωμα και την ανάρτηση.

Το Nissan Altima-te AWD- με κόστος που πλησιάζει τα €80,000- φαίνεται  εκτός πραγματικότητας για τα Ελληνικά δεδομένα, ωστόσο ο συγκεκριμένος τύπος οχημάτων έχει αρχίσει να γίνεται εξαιρετικά δημοφιλής στον Καναδά αλλά και σε βόρειες περιοχές των ΗΠΑ όπως είναι η Αλάσκα.

Πηγή: Nissan

Χρονιά ρεκόρ για τα επαγγελματικά Renault PRO+ στην Ελλάδα

autoholix.team
-
0
Χρονιά ρεκόρ για τα επαγγελματικά Renault PRO+ στην Ελλάδα

RENAULT CLIO 02Το 2018 αποδείχτηκε μια θετική χρονιά για τα επαγγελματικά οχήματα Renault PRO+, καθώς οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 0,9% σε σχέση με το 2017, σε παγκόσμια κλίμακα. Αξίζει μάλιστα να θυμίσουμε ότι, η Renault αφουγκραζόμενη τις μελλοντικές εξελίξεις και απόλυτα προσηλωμένη στο προϊόντικό της πλάνο «Drive the Future 2017-2022», έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην δραστηριότητα των επαγγελματικών, παρουσιάζοντας, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού του 2018, το εντυπωσιακό ηλεκτρικό, αυτόνομο, ρομποτικό πρωτότυπο EZ-PRO, που αποτυπώνει με ενθουσιασμό το επαγγελματικό όχημα μεταφορών εμπορευμάτων του μέλλοντός μας.

Ο ενθουσιασμός αυτός αποτυπώνεται και στην ελληνική πραγματικότητα, με τη γκάμα επαγγελματικών Renault PRO+ να επιτυγχάνει το 2018 ιστορικά κορυφαία νούμερα, όσον αφορά στο μερίδιο αγοράς. Πιο συγκεκριμένα, με αιχμή του δόρατος το Renault CLIO VAN και με το Renault KANGOO να συμπληρώνει ιδανικά τις προϊοντικές επιλογές του επαγγελματία, η Renault πέτυχε μερίδιο της τάξης του 3,3%, ένα ποσοστό αυξημένο κατά 76,5% σε σχέση με την περυσινή χρονιά.

Η αξία αυτής της επίδοσης πολλαπλασιάζεται αν αναλογιστεί κανείς ότι το αποτέλεσμα αυτό επιτυγχάνεται την 3η μόλις χρονιά πλήρους δραστηριότητας της TEOREN MOTORS A.E., αποκλειστικού εισαγωγέα των Renault & Dacia στην Ελλάδα, στα επαγγελματικά.

RENAULT CLIO 01Αξίζει δε να σημειωθεί  ότι αν συνυπολογίσουμε την επίδοση της Dacia για το 2018 στα επαγγελματικά, με μερίδιο 1,4%, τότε το συνολικό μερίδιο του Groupe Renault ξεπερνάει το 4,7%, κατατάσσοντας την δραστηριότητα των επαγγελματικών του Groupe Renault στην Ελλάδα στο Top 10 των μαρκών με τις καλύτερες επιδόσεις της χρονιάς.

Το Renault  CLIO VΑΝ αποτελεί ένα από τα πιο σπορτίφ μοντέλα της κατηγορίας του, με εμφάνιση και αεροδυναμικό προφίλ, ανάλογα του κορυφαίου γαλλικού best seller στο οποίο βασίζεται. Στο εσωτερικό του, η αίσθηση επιβατικού ενισχύεται από την ποιότητα, την εργονομία και τον πλούσιο εξοπλισμό του, ο οποίος απογειώνεται στην έκδοση Business με στοιχεία όπως το σύστημα πολυμέσων Media Nav Evo με οθόνη αφής 7’’. Παράλληλα, ο ειδικά διαμορφωμένος χώρος φόρτωσης με το μεταλλικό διαχωριστικό πλέγμα, την προστατευτική επένδυση δαπέδου κάνει τις μεταφορές πιο απροβλημάτιστες από ποτέ, ενώ το «έξυπνο» κάλυμμα χώρου φόρτωσης κρατάει τα αδιάκριτα βλέμματα μακριά από το φορτίο. Ο κορυφαίος κινητήρας diesel 1.5 dCi με απόδοση 75 ή 90 ίππων, εκτός από υποδειγματική οικονομία και δυναμικές επιδόσεις, ανανεώθηκε ώστε να συμβαδίζει με τα πλέον σύγχρονα πρότυπα εκπομπών ρύπων, που βασίζονται στο πρωτόκολλο μέτρησης WLTP.

RENAULT KANGOO II EXPRESS (F61 L1) - PHASE 2Αντίστοιχα, το εμβληματικό επαγγελματικό Renault KANGOO, αποτελεί ένα εύγλωττο παράδειγμα της ικανότητας της Renault να ακούει τις ανάγκες του επαγγελματία και να δημιουργεί λύσεις για κάθε απαίτηση, στρατηγική που αποτέλεσε τη βάση της επιτυχίας της. Με δύο επιλογές κινητήρων, 90 & 110 ίππων (1.5 dCi), το KANGOO αποτελεί ουσιαστικά μια πλατφόρμα με 50 πιθανές παραλλαγές και πολλαπλές δυνατότητες μετασκευών, πάντα στην κατηγορία των 750 κιλών ωφέλιμου φορτίου. Αρχής γενομένης από το γεγονός ότι ο επαγγελματίας μπορεί να επιλέξει μεταξύ της έκδοσης με κοντό (Express) ή μακρύ (ΜΑΧΙ) μεταξόνιο, ανοίγονται μπροστά του πολλές επιλογές, που έχουν να κάνουν τόσο με τον ωφέλιμο όγκο (3 – 4,6 μ3) και το μήκος φόρτωσης (1,73 – 2,88 μ.), όσο και με το είδος του διαχωριστικού (αναδιπλούμενο ή κλειστού τύπου), το μονό ή διπλό κάθισμα συνοδηγού ή την προσθήκη μίας ακόμα πλαϊνής συρόμενης πόρτας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η γκάμα των επαγγελματικών Renault PRO+ καλύπτεται με εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών, καθώς και με την οδική βοήθεια Renault Assistance για 5 χρόνια.

Πηγή: Renault

H BMW κορυφαίος κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο το 2018

autoholix.team
-
0
H BMW κορυφαίος κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο το 2018

Το BMW Group πέτυχε το όγδοο συνεχόμενο ετήσιο ρεκόρ πωλήσεων με συνολικά 2.490.664 (+1,1%) παραδόσεις οχημάτων BMW, MINI και Rolls-Royce σε όλο τον κόσμο το 2018. Τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία τους κατέγραψαν η BMW και η Rolls-Royce, ενώ οι πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων BMW και MINI σημείωσαν άνοδο 38,4% συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά. Το αποτέλεσμα πωλήσεων εδραιώνει εκ νέου το BMW Group στην 1η θέση της παγκόσμιας κατάταξης κατασκευαστών πολυτελών αυτοκινήτων.

 Θετική πρόβλεψη για το 2019

Προσβλέποντας στο επόμενο 12μηνο, το BMW Group εκτιμά ότι τα συνεχιζόμενα λανσαρίσματα προϊόντων θα ευνοήσουν την άνοδο των πωλήσεων. «Αν και αναμένεται να συνεχιστεί το ρευστό περιβάλλον της αγοράς, νέα μοντέλα όπως η νέα BMW X7 και η έβδομη γενιά της BMW Σειράς 3, σε συνδυασμό με μία ακόμα πιο πελατοκεντρική προσέγγιση, θα συμβάλλουν στη συνέχιση της επιτυχημένης πορείας του BMW Group. Αναμένουμε μικρή άνοδο πωλήσεων το 2019, ενώ σαφής στόχος μας παραμένει η κερδοφορία», δήλωσε ο Pieter Nota, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG υπεύθυνος Πωλήσεων και Μάρκας BMW.

 

Πωλήσεις ρεκόρ για την BMW το 2018: Ώθηση από τα μοντέλα X και την BMW Σειρά 5.

Το 2018, η μάρκα BMW κατέγραψε τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία της, με συνολικά 2.125.026 (+1,8%) παραδόσεις σε όλο τον κόσμο. Οι μεγαλύτεροι συντελεστές ανόδου ήταν τα μοντέλα BMW X: Χάρη στο λανσάρισμα της BMW X2 από τις αρχές του 2018 και στην επέκταση παραγωγής της BMW X3 σε Κίνα και Ν. Αφρική, επιπλέον των ΗΠΑ, οι συνολικές πωλήσεις της οικογένειας BMW X αυξήθηκαν κατά 12,1% στις 792.590 μονάδες. Αυτό σημαίνει ότι τα δημοφιλή πολυτελή SAV συγκέντρωσαν το 37,3% επί των συνολικών πωλήσεων BMW το 2018 (33,8% το 2017).

Ένα ακόμα μοντέλο που αποτέλεσε κινητήρια δύναμη ήταν η BMW Σειρά 5, που κυκλοφόρησε κανονικά σε όλες τις αγορές το 2018. Οι πωλήσεις του παγκοσμίως δημοφιλέστερου πολυτελούς μεγάλου sedan αυξήθηκαν κατά 12,7% το 2018 με συνολικές παραδόσεις 328.997 σε όλο τον κόσμο.

Ο στόχος επιτεύχθηκε: πάνω από 140.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα παραδόθηκαν το 2018.

Η ευρεία γκάμα ηλεκτρικών και plug – in υβριδικών μοντέλων του BMW Group συνεχίζει να προσελκύσει όλο και μεγαλύτερο αριθμό πελατών, επιβεβαιώνοντας τον κορυφαίο ρόλο της εταιρίας στην premium ηλεκτροκίνηση. Συνολικά, 142.617 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα BMW και MINI πουλήθηκαν σε όλο τον κόσμο το 2018, αύξηση 38,4% έναντι της προηγούμενης χρονιάς. Η plug-in υβριδική BMW 530e (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 2,3-2,1 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 13,9-13,3 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 52-47 g/km) ήταν το ηλεκτροκίνητο όχημα της εταιρίας με τις περισσότερες πωλήσεις το 2018. Συνολικά, 40.260 πουλήθηκαν σε όλο τον κόσμο, συγκεντρώνοντας το 12,2% των παγκόσμιων πωλήσεων της BMW Σειράς 5 sedan. Ήταν επίσης το καλύτερο σε πωλήσεις πολυτελές plug-in υβριδικό όχημα στις ΗΠΑ. Από την άλλη, το MINI Countryman Cooper S E ALL4 (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 2,5-2,4 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο 13,7-13,4 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 56-55 g/km) παραδόθηκε σε 13.219 πελάτες σε όλο τον κόσμο, ποσοστό 13,3% επί των συνολικών πωλήσεων MINI Countryman. Το 2018 ήταν η πέμπτη συνεχόμενη χρονιά με αύξηση των ετήσιων πωλήσεων του BMW i3. Η τοποθέτηση μιας νέας, προαιρετικής, ισχυρότερης μπαταρίας βοήθησε στην άνοδο του i3 κατά 10,6% το 2018 με συνολικές παραδόσεις 34.829 μονάδων σε όλο τον κόσμο.

Από το 2013 που λανσαρίστηκε το BMW i3, η εταιρία έχει διευρύνει σημαντικά το portfolio ηλεκτροκίνητων οχημάτων της με επακόλουθη αύξηση των πωλήσεων αυτών των καινοτόμων προϊόντων. «Είμαστε χαρούμενοι που ξεπεράσαμε τον στόχο πωλήσεων των 140.000 ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών το 2018 και πιστεύουμε ότι μέχρι το τέλος του 2019, θα κυκλοφορούν στο δρόμο μισό εκατομμύριο τέτοια οχήματα του BMW Group. Μέχρι το 2025, το BMW Group θα έχει τουλάχιστον 25 ηλεκτροκίνητα οχήματα στη γκάμα του, από τα οποία τα 12 θα είναι πλήρως ηλεκτρικά», σχολίασε ο Pieter Nota.

 Ισχυρή άνοδος στην BMW M GmbH : ο στόχος επιτεύχθηκε δύο χρόνια νωρίτερα.

Τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH πέτυχαν επίσης νέο ρεκόρ πωλήσεων με πάνω από 100.000 (102.780 / +27,2%) παραδόσεις σε όλο τον κόσμο το 2018, που σημαίνει ότι αυτό το μεγαλεπήβολο ορόσημο επιτεύχθηκε δυο χρόνια νωρίτερα από τον στόχο. Μεταξύ των top sellers είναι η BMW X3 M40i (19.670) (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 8,4 – 8,2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 193 – 188 g/km), η BMW M2 (13.731) (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,0 – 9,0 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 227 – 206 g/km) και η BMW M5 (7.823) (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,8 – 10,7 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 246 – 243 g/km).

Η MINI περνά στην ηλεκτροκίνηση.

Το 2018, οι παραδόσεις οχημάτων MINI σημείωσαν μείωση 2,8% (361.531) συγκριτικά με τις πωλήσεις ρεκόρ του 2017. Το 2019 αναμένεται να είναι μία συναρπαστική χρονιά για τη μάρκα, με το MINI Electric να ετοιμάζεται να κάνει την πρώτη του εμφάνιση προς το τέλος της χρονιάς. «Παρά τις αντίξοες συνθήκες της αγοράς, η MINI είναι μία μάρκα που συνεχίζει να ενθουσιάζει και να εξιτάρει τους πελάτες της. Είμαι σίγουρος ότι ο ερχομός του πολυαναμενόμενου MINI Electric θα ξυπνήσει ακόμα μεγαλύτερο ενθουσιασμό», δήλωσε ο Peter Schwarzenbauer, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, υπεύθυνος για τις μάρκες MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad.

Ρεκόρ πωλήσεων: Τα καλύτερα αποτελέσματα στην ιστορία της Rolls – Royce Motor Cars .

Το 2018, η Rolls – Royce Motor Cars κατέγραψε ετήσιες πωλήσεις 4.107 μονάδων (+22,2%), τις υψηλότερες στην 115χρονη ιστορία της μάρκας. Η Αμερικανική ήπειρος παρέμεινε η σημαντικότερη αγορά, ενώ οι πωλήσεις σε όλες τις αγορές αυξήθηκαν από την προηγούμενη χρονιά. «Η ζήτηση για όλες τις οικογένειες μοντέλων παρέμεινε υψηλή, με την Phantom να αποτελεί τον κύριο μοχλό ανόδου και την Ghost να αναδεικνύεται best-seller», σχολίασε ο Peter Schwarzenbauer. «Επίσης είμαστε πολύ ευχαριστημένοι από την εξαιρετική υποδοχή της Cullinan παντός εδάφους, με τα πρώτα αυτοκίνητα να έχουν παραδοθεί στους πελάτες πριν τα Χριστούγεννα και μία πολύ ισχυρή ροή παραγγελιών μέχρι το τρίτο τρίμηνο της φετινής χρονιάς», συνέχισε ο Schwarzenbauer. Το 2018 σημειώθηκαν επίσης ρεκόρ παραγγελιών στο πρόγραμμα Bespoke, κάτι που επιβεβαιώνει ότι η Rolls-Royce είναι ένας πραγματικός Οίκος Πολυτέλειας.

 Για όγδοη συνεχή χρονιά: Η BMW Motorrad πέτυχε νέο ρεκόρ πωλήσεων.

Η BMW Motorrad πέτυχε ρεκόρ πωλήσεων για όγδοη συνεχή χρονιά, με τις περισσότερες παραδόσεις μοτοσικλετών και maxi-scooters στην ιστορία της. Οι πωλήσεις σε όλη τη γκάμα αυξήθηκαν κατά 0,9% με συνολικές παραδόσεις 165.566 μονάδων σε όλο το κόσμο. «Το 2018 ήταν μία σημαντική χρονιά για την BMW Motorrad, με εννέα συναρπαστικά και καινοτόμα νέα μοντέλα να μπαίνουν στην παραγωγή», σχολίασε ο Peter Schwarzenbauer. Και συνέχισε: «το λανσάρισμα τόσων πολλών νέων μοντέλων ήταν πρόκληση αλλά είμαστε περήφανοι που τα καταφέραμε, όπως αποδεικνύεται από αυτό το νέο ρεκόρ πωλήσεων. Είμαι σίγουρος ότι η επιτυχία θα συνεχιστεί μέσα στο 2019».

 Οι πωλήσεις BMW και MINI ανά περιοχή/αγορά.

Η Ασία έδωσε μεγάλη ώθηση στην αύξηση πωλήσεων της εταιρίας το 2018, με την Ηπειρωτική Κίνα να σημειώνει ισχυρή άνοδο, εν μέρει χάρη στην πλήρη διαθεσιμότητα της BMW Σειράς 5 και στη δημοτικότητα της BMW Σειράς 1 sedan που κατασκευάζεται εκεί. Από την άλλη, η Αμερικανική Ήπειρος έβαλε επίσης το λιθαράκι της στη συνολική αύξηση πωλήσεων του BMW Group, με την BMW να είναι ο μοναδικός επίσημος premium κατασκευαστής που καταφέρνει να αυξήσει τις πωλήσεις του στις ΗΠΑ το 2018. Η συνεχιζόμενη πολιτική και οικονομική αβεβαιότητα σε αρκετές αγορές έφερε τις συνολικές πωλήσεις BMW και MINI στην Ευρώπη στο ίδιο υψηλό επίπεδο με την προηγούμενη χρονιά. Το BMW Group ήταν ο Νο1 premium κατασκευαστής στη Βρετανία, όπου η εταιρία αύξησε επίσης το μερίδιό της στην αγορά.

Αύξηση μεριδίου αγοράς επιτεύχθηκε και στη Γερμανία, όπου οι συνολικές πωλήσεις BMW και MINI το 2018 ήταν υψηλότερες από το 2017.

 

  Δεκέμβριος 2018 Συγκριτικά
με το 2017 %		 Το 2018 Συγκριτικά
με το 2017  %
Ευρώπη 97.568 -5,2 1.097.654 -0,3
– Γερμανία* 29.400 -0,1 319.134 +2.5
– Βρετανία 21.766 +2,8 237.895 -1,4
Ασία 84.716 +8,8 874.828 +3,2
– Κίνα (Ηπειρωτική) 62.895 +20,9 639.953 +7,7
– Ιαπωνία 8.664 +2,5 78.001 -2,0
Αμερική 45.176 -5,9 456.325 +1,4
– ΗΠΑ 37.154 -4,4 354.698 +0,5
   Λατινική Αμερ. 5.107 -6,3 54.858 +8,1

* Προκαταρκτικές τιμές ταξινομήσεων

 

Πωλήσεις BMW Group το Δεκέμβριο/ Όλο το 2018.

  Δεκέμβριος 2018 Συγκριτικά
με το 2017 %		 Το 2018 Συγκριτικά
με το 2017 %
BMW Group Αυτοκίνητα 232.505 -0,7 2.490.664 +1,1
BMW 198.395 +1,3 2.125.026 +1,8
– BMW M GmbH* 10.268 +8,0 102.780 +27,2
MINI 33.432 -11,3 361.531 -2,8
Rolls-Royce 17.252 +30,0 142.617 +38,4
BMW Group Ηλεκτρικά** 678 +55,9 4.107 +22,2
BMW Motorrad 13.385 +13,1 165.566 +0,9

**BMW i, BMW iPerformance, MINI Electric

 

Πρόβλεψη πωλήσεων για το 2019.

Το BMW Group προβλέπει ελαφρά αύξηση των συνολικών πωλήσεων το 2019, περίπου 5%. Το γενικά καλό οικονομικό περιβάλλον και οι θετικές προβλέψεις για την πολυτελή κατηγορία, σε συνδυασμό με τα νέα μοντέλα, όπως η αναβαθμισμένη και επεκτεινόμενη οικογένεια X, αναμένεται να υποστηρίξουν την άνοδο πωλήσεων το 2019. Ωστόσο, οι πολιτικές και οικονομικές συνθήκες αναμένεται να παραμείνουν ευμετάβλητες, κάτι που μπορεί να έχει επιπτώσεις στην αγορά του αυτοκινήτου.

Στην Ηπειρωτική Κίνα, το BMW Group προβλέπει ισχυρή αύξηση πωλήσεων το 2019. Ενώ η Κινεζική αγορά έχει ομαλοποιηθεί, εκτιμάται ότι η premium κατηγορία παρουσιάζει καλές προοπτικές ανάπτυξης. Τα μοντέλα BMW που κατασκευάζονται τοπικά θα παραμείνουν βασικοί μοχλοί αύξησης, κυρίως η BMW X3, που θα είναι πλήρως διαθέσιμη το 2019, με την παραγωγή της να έχει ξεκινήσει στην Κίνα τον Ιούνιο του 2018.

Στην Ευρώπη, το BMW Group προβλέπει μικρή αύξηση πωλήσεων το 2019, αν και ανάλογα με τις οικονομικές εξελίξεις στην περιοχή, δεν μπορούμε να αποκλείσουμε ότι ο όγκος πωλήσεων μπορεί να παραμένει στα περσινά επίπεδα.

Αν και η συνολική αγορά αυτοκινήτου στις ΗΠΑ φαίνεται να έχει πιάσει κορυφή, οι προβλέψεις για την πολυτελή κατηγορία δείχνουν προοπτικές ανόδου για το 2019. Δεδομένης της θετικής πρόβλεψης τόσο για την αγορά πολυτελών οχημάτων όσο και για τη συνολική οικονομία, το BMW Group φιλοδοξεί σε μικρή αύξηση πωλήσεων, κάτι στο οποίο θα βοηθήσει η ανανεωμένη γκάμα των SUV.

Πηγή: BMW

Dacia DUSTER με νέο πετρελεοκινητήρα 1.5

autoholix.team
-
0
Dacia DUSTER με νέο πετρελεοκινητήρα 1.5

Το DUSTER αποτελεί το πιο εμπορικό μοντέλο της Dacia και το πιο δημοφιλές SUV της ευρωπαϊκής αγοράς. Η δεύτερη γενιά του, έχει ήδη κατακτήσει μία από τις πρωταγωνιστικές θέσεις πωλήσεων ανάμεσα στα σύγχρονα crossover και στη χώρα μας.

Σχεδιασμός

New Dacia DUSTER 02Και αυτό μόνο τυχαίο δεν είναι αφού οι Έλληνες καταναλωτές έχουν θέσει ψηλά στη λίστα των προτιμήσεών τους τις αξίες του, όπως αυτές αναδεικνύονται από το νέο, εντυπωσιακό σχεδιασμό του.

Αναβαθμισμένο σε όλα τα επίπεδα, αποτελεί σημείο αναφοράς για την αντοχή του, την πρακτικότητα και την αναβαθμισμένη απτή ποιότητά του, που πλαισιώνεται από ένα κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας σε όλες τις εκδόσεις του.

Ο πλήρης χαρακτήρας του ενισχύεται επιπλέον από την ξεχωριστή του ικανότητα να προσφέρει απρόσκοπτη πρόσβαση σε ποικιλία εδαφών. Τόσο η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, όσο και η σχεδίαση με τις σκληροτράχηλες λεπτομέρειες προϊδεάζουν για τις εκτός δρόμου ικανότητές του, γεγονός που επισφραγίζει το κορυφαίο σύστημα τετρακίνησης.

Έτσι το Dacia DUSTER ξεχωρίζει από όλα τα σύγχρονα μοντέλα της αγοράς, αφού μπορεί και προσφέρει τα πάντα αλλά σε τιμή που είναι αδιανόητα χαμηλή σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Τώρα το Dacia DUSTER έρχεται εφοδιασμένο με το νέο, υπερσύγχρονο κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi 115 σε εκδόσεις 4×2 και 4×4.

Κινητήρας

New Dacia DUSTERO νέος κινητήρας diesel διαθέτει σύστημα επιλεκτικού καταλυτικού περιορισμού (SCR), που θεωρείται ο πιο αποτελεσματικός τρόπος περιορισμού των οξειδίων του αζώτου (NOx). Αξίζει να σημειωθεί ότι με αυτή την τεχνολογία περιορίζονται οι ρύποι, χωρίς συμβιβασμούς στην ισχύ.

Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι το Dacia DUSTER διαθέτει μεγαλύτερη ισχύ από πριν, με 115 ίππους, οι οποίοι αποδίδονται σε χαμηλότερες στροφές, χαρίζοντάς του καλύτερες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 10,5 δλ., αντί για 11,8 δλ. για το 4×2) και μεγαλύτερη τελική ταχύτητα.

Παράλληλα, η μέση κατανάλωση του μοντέλου, όπως και οι εκπομπές ρύπων CO2, παραμένουν ακριβώς στα ίδια επίπεδα με τον παλαιότερο κινητήρα, παρόλο που πλέον οι μετρήσεις κατανάλωσης και ρύπων γίνονται με τις νέες, αυστηρότερες νόρμες WLTP.

Εξοπλισμός

To νέο Dacia DUSTER 1.5 Blue dCi 115 εξοπλίζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, τόσο στη δικίνητη, όσο και στην τετρακίνητη έκδοσή του.  Σε κάθε περίπτωση, ο εξοπλισμός του Dacia DUSTER παραμένει πλήρης από τη βασική έκδοση Ambiance,  με Συστήματα Hill Start Assist & Hill Descent Control (4×4), φώτα ημέρας LED, μπάρες οροφής, αισθητήρες φωτεινότητας, 6 αερόσακους, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ηχοσύστημα Plug & Radio.

Για όποιον θελήσει το κάτι παραπάνω, η κορυφαία έκδοση Prestige εξοπλίζεται μέχρι και με το Σύστημα Multi-view camera, με τέσσερις κάμερες θέασης.

Με τιμή από 15.980€ το Dacia DUSTER με το νέο κινητήρα diesel 1.5 Blue dCi 115 προάγει τον Value for Money χαρακτήρα του, ενώ συνοδεύεται από 5 Χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση και 3 Χρόνια Οδική Βοήθεια.

Πηγή: Dacia

To Fiat Panda 4X4 κατακτά ακόμα μία κορυφή

autoholix.team
-
0
To Fiat Panda 4X4 κατακτά ακόμα μία κορυφή

Fiat_Nuova_Panda_Cross_18To Fiat Panda, το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο πόλης στην Ευρώπη, αλλά και στην Ελλάδα, έχει κερδίσει το κοινό χάρη στον έξυπνο σχεδιασμό του, τα κορυφαία επίπεδα χρηστικότητας που προσφέρει, αλλά και τον αποδοτικό του χαρακτήρα. Από την πρώτη γενιά του μοντέλου και μέχρι και σήμερα, ξεχωριστή θέση στη γκάμα της σειράς έχει η έκδοση 4Χ4, η οποία προσφέρει κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες διατηρώντας τον ευέλικτο και προσιτό χαρακτήρα των υπόλοιπων Panda.

Αναγνωρίζοντας τα παραπάνω χαρακτηριστικά, οι κριτές του Βρετανικού περιοδικού 4Χ4 Magazine, ανακήρυξαν για 2η συνεχόμενη χρονιά το Panda 4X4, ως το κορυφαίο Crossover στα πλαίσια των βραβείων “4X4 of the Year awards”. Οι κριτές εκτίμησαν ιδιαίτερα την ικανότητα του μοντέλου να βρίσκει πρόσφυση ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες, αλλά και τον διασκεδαστικό του χαρακτήρα.

Η συγκεκριμένη βράβευση έρχεται να προστεθεί σε μια μακρά λίστα διακρίσεων για το μοντέλο, το οποίο είναι το πρώτο αυτοκίνητο πόλης που εφοδιάστηκε με σύστημα τετρακίνησης, το πρώτο που ανέβηκε σε ύψος 5.200μ. στο βουνό Έβερεστ, αλλά και το πρώτο αυτοκίνητο πόλης που μπήκε στη μαζική παραγωγή εφοδιασμένο με σύστημα CNG (φυσικό αέριο).

Το Fiat Panda είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια, ενώ οι τιμές ξεκινούν από τις 10.550 ευρώ. Το Panda CNG είναι διαθέσιμο από τις 11.990 ευρώ, ενώ το Panda 4X4, με τον Turbo κινητήρα βενζίνης Twinair, ξεκινά από τις 14.396 ευρώ.

Πηγή: Fiat

Τα MINI John Cooper Works και Cabrio με βελτιωμένες εκπομπές ρύπων Euro 6d

autoholix.team
-
0
Τα MINI John Cooper Works και Cabrio με βελτιωμένες εκπομπές ρύπων Euro 6d

Τα κορυφαία μοντέλα της γκάμας της Βρετανικής premium μάρκας στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων θα προσφέρουν συναρπαστικές επιδόσεις, αποδοτικά και με βελτιωμένες εκπομπές ρύπων. Το MINI John Cooper Works (κατανάλωση μικτού κύκλου: 6,9 – 6,9 l/100 km με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, 6,2 – 6,1 l/100 km με 8-τάχυτο Steptronic, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 158 – 157 g/km με 6άρι μηχανικό κιβώτιο, 142 – 140 g/km με 8-τάχυτο Steptronic) και το MINI John Cooper Works Cabrio (κατανάλωση μικτού κύκλου: 7,1 – 7,0 l/100 km 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6,5 – 6,4 l/100 km με 8-τάχυτο Steptronic, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 162 – 161 g/km με 6άρι μηχανικό κιβώτιο, 148 – 145 g/km με 8-τάχυτο Steptronic), από τον Μάρτιο του 2019, θα εφοδιάζονται στάνταρ με φίλτρο σωματιδίων βενζινοκινητήρα για μείωση των εκπομπών σωματιδίων.

Το φίλτρο σωματιδίων βενζινοκινητήρα αποτελεί τώρα αναπόσπαστο στοιχείο της τεχνολογίας καθαρισμού των καυσαερίων σε όλα τα βενζινοκίνητα μοντέλα της μάρκας MINI στη μικρή κατηγορία.

Στο MINI John Cooper Works και στο MINI John Cooper Works Cabrio, το φίλτρο σωματιδίων βενζινοκινητήρα είναι ενσωματωμένο στο στάνταρ σπορ σύστημα εξαγωγής. Σαν αποτέλεσμα, ο δυναμικός δίλιτρος, 4-κύλινδρος κινητήρας με τεχνολογία MINI TwinPower Turbo αποδίδει 170 kW/231 hp με χαρακτηριστικό σπορ ήχο και ελάχιστες εκπομπές ρύπων. Και τα δύο μοντέλα John Cooper Works πληρούν τώρα το αυστηρό πρότυπο Euro 6d TEMP. Η υιοθέτηση της τελευταίας τεχνολογίας μείωσης εκπομπών ρύπων δεν έχει καμία αρνητική επίπτωση στην κατανάλωση ή τις εκπομπές CO2 των δύο κορυφαίων αθλητών.

Με το στάνταρ, 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το MINI John Cooper Works επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 6,3 δευτερόλεπτα, ενώ χρειάζονται μόλις 5,6 δεύτερα για να επιταχύνει από τα 80 στα 120 km/h. Για το MINI John Cooper Works Cabrio, οι τιμές αυτές είναι αντίστοιχα 6,6 δευτ. και 6,1 δευτ. Το 8-τάχυτο σπορ κιβώτιο Steptronic είναι επίσης προαιρετικό για τα μοντέλα John Cooper Works.

mini-john-cooper-wor0105Το γνήσιο αγωνιστικό συνολικό πακέτο των MINI John Cooper Works και MINI John Cooper Works Cabrio αποτελείται από τον ισχυρό, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, σπορ ανάρτηση με 17άρες ζάντες αλουμινίου John Cooper Works, σπορ σύστημα φρένων, αεροδυναμικό κιτ John Cooper Works και σπορ καθίσματα John Cooper Works. Επιπλέον, οι κορυφαίοι αθλητές διαθέτουν προβολείς LED στην τρέχουσα εκδοχή τους και πίσω φώτα LED σε χαρακτηριστική σχεδίαση Union Jack που υπογραμμίζει τη Βρετανική καταγωγή τους.

Νέες επιλογές εξατομίκευσης είναι το φωτιζόμενο διακοσμητικό ένθετο MINI Yours Interior Style Piano Black στην πλευρά του συνοδηγού και το Piano Black Exterior με γυαλιστερά πλαίσια για τους προβολείς, τα πίσω φώτα και τη μάσκα. Οι τελευταίες προσθήκες στη γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού και αξεσουάρ περιλαμβάνουν την επιλογή τηλεφωνικού συστήματος με ασύρματη φόρτιση, την προβολή του λογοτύπου MINI στην πλευρά του οδηγού, τα εξατομικεύσιμα προϊόντα της σειράς MINI Yours Customised και πολυάριθμες ψηφιακές υπηρεσίες MINI Connected.

mini-john-cooper-wor0104Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου, εκπομπών CO2, ηλεκτρικής κατανάλωσης και αυτονομίας καθορίστηκαν σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία (EC) 715/2007 στην ισχύουσα έκδοση. Οι τιμές αναφέρονται σε ένα όχημα με βασικό εξοπλισμό στη Γερμανία. Η αυτονομία λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές διαστάσεις ζαντών / ελαστικών και επιλεγμένων στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού και ενδέχεται να παρουσιάζει διαφορές.

Οι τιμές έχουν ήδη υπολογιστεί με βάση το νέο κύκλο δοκιμών WLTP και έχει γίνει αναγωγή στις αντίστοιχες τιμές NEDC για λόγους σύγκρισης. Αναφορικά με αυτά τα οχήματα, για σχετικούς φόρους και τα όποια ειδικά τέλη που βασίζονται σε εκπομπές CO2, οι τιμές CO2 ίσως διαφέρουν από αυτές που αναφέρονται εδώ.

Πηγή: Mini

Βράβευση του INFINITI QX Inspiration Concept

autoholix.team
-
0
Βράβευση του INFINITI QX Inspiration Concept

NAIAS-QX-Award-(3)Το πρωτότυπο INFINITI QX Inspiration έλαβε το βραβεία “Best Concept Vehicle” και “Best Interior” αντίστοιχα,  για δεύτερη συνεχή χρονιά, στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου  της Β. Αμερικής,  από την περίφημη “αφρόκρεμα” των σχεδιαστών αυτοκινήτων,  γνωστή ως EyesOn Design.  Το πρωτότυπο όχημα, έλαβε επίσης το βραβείο “Καινοτόμος Χρήση Χρώματος, Γραφικών ή Υλικών”.  Το QX Inspiration συνδυάζει ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης σε όλους τους τροχούς  με το πλαίσιο ενός SUV και εισάγοντας μια νέα γλώσσα σχεδιασμού της INFINITI,  για την εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Τα ετήσια Βραβεία EyesOnDesign, που απονέμονται σε επτά κατηγορίες, επιλέγονται από περισσότερους  από 30 (ενεργούς και μη) κορυφαίους σχεδιαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας και  των μεταφορών. Τα συγκεκριμένα βραβεία θεωρούνται ως  η επικύρωση του κορυφαίου σχεδιασμού της αυτοκίνησης, από τους ηγέτες του κλάδου.

 

Το QX Inspiration concept, σηματοδοτεί μια νέα εποχή για το σχεδιασμό στην INFINITI που εκμεταλλεύεται την τεχνολογία και με μια σχεδιαστική γλώσσα που αναδεικνύει τη δύναμη και τον χαρακτήρα των ηλεκτροκινητήρων. Το νέο πρωτότυπο θέτει ένα άμεσο προηγούμενο για το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο παραγωγής της εταιρείας, απεικονίζοντας τον τρόπο με τον οποίο οι νέες αρχιτεκτονικές και τεχνολογίες, επηρεάζουν το σύγχρονο σχεδιασμό της INFINITI. Επίσης, βασίζεται στην Ιαπωνική χωροταξική αντίληψη του “Ma”, αποδεικνύοντας πως οι ανοιχτοί χώροι μεταξύ των γραμμών δημιουργούν ένταση και προσδοκίες.

Tο Ιαπωνικό DNA χαρακτηρίζει και το χειροποίητο εσωτερικό του QX Inspiration, που είναι φτιαγμένο με παραδοσιακές τεχνικές και με επιλογή υλικών εμπνευσμένων  από την Ιαπωνική αισθητική. Η ανάπτυξη νέων πλατφορμών ηλεκτροκίνητων οχημάτων, επιτρέπει τη δημιουργία ευρύχωρων εσωτερικών χώρων, με επηρεασμό από την omotenashi, την Ιαπωνική προσέγγιση της φιλοξενίας. Η καμπίνα ενσωματώνει τεχνολογίες που διαμορφώνουν ένα φιλόξενο περιβάλλον, υποστηρίζοντας τον οδηγό και συνδέοντας τους επιβαίνοντες με τον υπόλοιπο κόσμο.

Πηγή: INFINITI

H Peugeot Automotivo πρώτη σε πωλήσεις το 2018

autoholix.team
-
0
H Peugeot Automotivo πρώτη σε πωλήσεις το 2018

Η Peugeot Automotivo, επίσημος διανομέας  και επισκευαστής της PEUGEOT, κατέκτησε την κορυφή των πωλήσεων της Γαλλικής μάρκας το 2018 σε όλο το δίκτυο με την πρωτιά στις πανελλαδικές ταξινομήσεις. Ουσιαστικά, ο διανομέας διακρίθηκε για τις άριστες επιδόσεις του σε ένα δίκτυο 43 σημείων ανά την Ελλάδα.

Μπορεί οι διεθνείς, αλλά και οι πανελλήνιες επιτυχίες της Peugeot να έχουν διαμορφώσει την προτίμηση των Ελλήνων καταναλωτών, αλλά είναι ιδιαίτερα σημαντικές και οι επιμέρους επιδόσεις ,που επιτυγχάνονται στην ελληνική αγορά. Με εξαιρετικές επιδόσεις τόσο στα επιβατικά όσο και στα επαγγελματικά αλλά και στις εταιρικές πωλήσεις, καθώς και στην επισκευή αυτοκινήτων και τα ανταλλακτικά, η PEUGEOT Automotivo διακρίθηκε για την εμπιστοσύνη που της έδειξαν οι πελάτες της δημοφιλούς γαλλικής μάρκας.

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Automotivo κ. Θωμά Τρομπούκη «η πρωτιά σημαίνει ότι η Peugeot Automotivo διαθέτει τους απαραίτητους πόρους και τα εργαλεία, ώστε να αντιστέκεται επιτυχώς στις δύσκολες οικονομικά συγκυρίες, κατέχουσα βαθιές ρίζες στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού. Αυτό της επιτρέπει να ξεπερνά τις πρόσκαιρες δυσκολίες, έχοντας κατακτήσει την εμπιστοσύνη των πελατών, με συνεχή βελτίωση των υπηρεσιών της και αναβάθμιση των λειτουργικών της διαδικασιών».

Η Peugeot Automotivo με παρουσία στον χώρο του αυτοκινήτου από το 1992, προσφέρει διαρκή και αξιόπιστη παροχή υπηρεσιών υψηλών προδιαγραφών τόσο σε επίπεδο πωλήσεων, όσο και σε επίπεδο εξυπηρέτησης μετά την πώληση. Η φιλοσοφία της Automotivo βασίζεται στη σωστή και ειλικρινή αντιμετώπιση των πελατών.  Ο διανομέας έχει αναπτύξει το δίκτυο καταστημάτων του σε  Χαλάνδρι (Λεωφόρος Κηφισίας 278) και Γέρακα (οδός Καστοριάς 15) και στοχεύει στη συνεχή βελτίωση των υπηρεσιών του για την άριστη εξυπηρέτηση των πελατών.

Με αφορμή την πρωτιά, η Peugeot Automotivo μέχρι 16 Φεβρουαρίου 2019 προσφέρει στο αγοραστικό κοινό, 2 service Δωρεάν με την αγορά καινούριου αυτοκινήτου PEUGEOT.

Πηγή:PEUGEOT

 

Η Skoda παρουσιάζει ένα νέο compact SUV

autoholix.team
-
0
Η Skoda παρουσιάζει ένα νέο compact SUV

Η Skoda δίνει στη δημοσιότητα μια πρώτη εικόνα που δείχνει τη σιλουέτα του νέου της μοντέλου, ως πρώτη ένδειξη για το design του μελλοντικού crossover, το οποίο θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (5-17 Μαρτίου).

Στην εικόνα διαφαίνεται το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με τον ελκυστικό σχεδιασμό των νέων προβολέων LED, με τα πρωτότυπα φώτα ημέρας, καθώς και τα ενσωματωμένα φώτα προειδοποίησης αλλαγής πορείας.

Το νέο Skoda θα προσφέρει πλεονεκτήματα από δύο διαφορετικούς κόσμους. Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά που προσφέρει μόνο ένα SUV – όπως υπερυψωμένες θέσεις καθισμάτων, καλύτερη θέα προς τα έξω, πιο άνετη είσοδος και έξοδος,  αυξημένη απόσταση από το έδαφος – με την ευελιξία και την ευκολία οδήγησης που απαντάται σε ένα αυτοκίνητο με compact διαστάσεις.

Το urban crossover της Skoda είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο για κίνηση στην πόλη αλλά και μακριά από αυτή! Βασίζεται στη σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB (Modular Transverse Matrix) του Volkswagen Group, ενώ προσφέρει όλα τα νέα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, μαζί με πολλές «Simply Clever» διευκολύνσεις – ένα από τα χαρακτηριστικά της μάρκας, παράλληλα με ασυναγώνιστα ευρύχωρο εσωτερικό!

Πηγή: Skoda

Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC MY08- VeteranCar TestDrive

Ismini Fabiatou
-
0
Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC MY08- VeteranCar TestDrive

Είναι γεγονός ότι τα περισσότερα χιλιόμετρα που διανύουν τα SUV γίνονται σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους την ώρα που μετακινούν μια οικογένεια προς κάποιο προορισμό μεγάλων ή μικρών διακοπών.

Τα SUV στις περισσότερες περιπτώσεις ζούνε μια ζωή στην οποία θα μπορούσε με άνεση να ανταπεξέλθει και ένα πολύ πιο φτηνό MPV (που μοιάζει να έχουν εξαφανιστεί) με την διαφορά ότι διαθέτουν πολύ περισσότερο στυλ, ενώ επιπλέον προσφέρουν και έναν περιπετειώδη προσδιορισμό στον ιδιοκτήτη τους.

Έχοντας ένα SUV δηλώνεις (..χωρίς απαραίτητα να το κάνεις) ότι αυτό το Σ/Κ φεύγεις και πηγαίνεις για σκι στην Αράχοβα- σε αντίθεση με τα MPV που δηλώνουν την μετακίνηση σου προς στο πατρικό στην «Ανω- Κάτω Περαχώρα» για παϊδάκια!

Με λίγα λόγια με ένα SUV είσαι πιο  Adventure τύπος… Έτσι δεν πρέπει να προκαλεί αίσθηση στην χώρα μας- εμείς οι έλληνες δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στο «θεαθήναι»- ότι οι πωλήσεις των αυτοκινήτων SUV ξεπερνούν τις πωλήσεις των υπολοίπων οικογενειακών αυτοκινήτων.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ζυγίζοντας τις ανάγκες των καταναλωτών γρήγορα κατάλαβαν ότι οι εκτός δρόμου δυνατότητες των αυτοκινήτων της συγκεκριμένης κατηγορίας περνούν σε δεύτερη μοίρα και ότι μια απλή σχεδιαστική αναφορά σε εκτός δρόμου δυνατότητες αρκεί για να πείσει τους υποψήφιους αγοραστές να πληρώσουν τα προιόντα τους…

Έτσι οι “σκληροπυρηνικές” λύσεις των πρώτωνVitara, έδωσαν την θέση τους αρχικά στην πρώτη γενιά των Rav και σήμερα σε ολοκληρωμένα οικογενειακά αυτοκίνητα όπως είναι το Mitsubishi Outlander, το CRV, το Forester και φυσικά το Χ3 .

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου SUV δεκαετίας σήμερα μοιάζει με μια φτηνή διαδικασία καθώς οι υψηλοί κυβισμοί των αυτοκινήτων του πρόσφατου παρελθόντος ερεθίζουν τους “φοροκυνηγούς των κυβικών εκατοστών” και έτσι τα 2,400 κ.εκ του  Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC πληρώνουν τέλος κυκλοφορίας €920 τον χρόνο-αλλά ευτυχώς λόγω δεκαετίας απαλλάσσεται από τον “φόρο πολυτελούς διαβίωσης”…

‘Έτσι κάθε χρόνο που θα έχετε στην κατοχή σας ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα πληρώνετε κάθε χρόνο το 1/5 της αξίας του σε φόρους! Με αυτόν τον τρόπο μετά από 3-4 χρόνια  θα είναι σαν να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που το αγοράσατε από την Εφορία…

Και η εφορία… πολύ γουστάρει τέτοια πράγματα!

Εξωτερική εμφάνιση

Το πλαίσιο που χρησιμοποιεί η Mitsubishi ονομάζεται «Project Global» και θα ήταν παράληψη να μην αναφέρω ότι πρόκειται για ένα κοινό πάτωμα που στην εξέλιξή του είχαν συμβάλλει οι DaimlerChrysler, η Hyundai και ο όμιλος PSA. Μην ξεχνάμε ότι τόσο το Citroen C-Crosser όσο και το Peugeot 4007- όχι απλά στηρίζονται στο ίδιο πάτωμα, αλλά ουσιαστικά μιλάμε για το ίδιο αυτοκίνητο.

Σε ότι αφορά την εμφάνιση του Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC βλέπουμε ότι όλες οι οπτικές off road υποσχέσεις εκπληρώνονται τόσο από το συνολικό ύψος του αυτοκινήτου και τους μεγάλους τροχούς όσο και από τις αναφορές της μάσκας στο καθαρόαιμο L200.

Με μεγάλη ευχαρίστηση βλέπω ότι η εξωτερική εμφάνιση αντέχει στον χρόνο και ότι αυτό το SUV παραμένει σύγχρονο ακόμη και σήμερα κρύβοντας την ηλικία του!

Εσωτερικό/Χώροι

To Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC ακολουθώντας τις απαιτήσεις των καταναλωτών, έγινε κατά 10 εκατοστά μεγαλύτερο από το το υπέροχο Outlander I- που είχε ακολουθήσει την συνταγή του πρώτου Forester-προσφέροντας ταυτόχρονα άπλετους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

Το SUV της Mitsubishi διαθέτει ένα μέτριο σε επίπεδο πλαστικών εσωτερικό το οποίο όμως με την πολυμορφικότητα του μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες συν δύο παιδιά στην τρίτη σειρά και 220 λίτρα αποσκευών-ή πέντε επιβάτες και 770 λίτρα αποσκευών!

Εάν προγραμματίζετε να μετακομίσετε μπορείτε να ρίξετε όλα τα καθίσματα και να φορτώσετε 1700 λίτρα φορτίου, ενώ το άνοιγμα της πίσω πόρτας σε δύο τμήματα βοηθά και αυτό στην φόρτωση βαριών αντικειμένων!

Όμως ενώ στο επίπεδο των χώρων το Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC σκοράρει πολύ κοντά στην κορυφή της κατηγορίας ακόμη και σήμερα, η ποιότητα των υλικών και η αυστηρή σχεδίαση του ταμπλό χαλούν την εικόνα.

Σε ότι αφορά το ταμπλό τα σκληρά πλαστικά είχαν πολλές γρατζουνιές, ενώ σε πολλά σημεία που τα πλαστικά ήταν βαμμένα στο χρώμα του αλουμινίου έχουν ξεβάψει. Αυτό σε συνδυασμό με τις σκουριές στις βάσεις των καθισμάτων και τους ανελέητους τριγμούς από τα πίσω καθίσματα και τις πόρτες δείχνουν ότι το εσωτερικό του Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC έχει κακογεράσει και ότι θα χρειαστεί αρκετή φροντίδα για να δείξει και πάλι καινούριο.

Ωστόσο σε ότι αφορά την πρακτικότητα υπάρχουν πολλοί χώροι για μικροαντικείμενα και ποτήρια, ενώ στο ταμπλό θα βρείτε τρία ντουλάπια εκ των οποίων το ένα ψύχεται κιόλας!

Το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν εξοπλισμένο με (..ξεβαμμένα) δερμάτινα, θερμαινόμενα, μπάκετ καθίσματα που σε συνδυασμό με τις ποιοτικές μοκέτες δίνουν έναν τόνο πολυτελέλειας.

Ο πίνακας οργάνων προέρχεται αυτούσιος από το Lancer της εποχής και περιλαμβάνει δύο μεγάλα «χωστά» όργανα… “ιταλικού τύπου” με τις βασικές ενδείξεις και μια οθόνη για το on board computer να βρίσκεται μεταξύ τους.

Στην κεντρική κονσόλα στο αυτοκίνητο της δοκιμής υπήρχε ένα εντυπωσιακό multimedia center της Rockford που εκτός από εντυπωσιακό ήχο παρέχει πληροφορίες για την θέση του οχήματος (GPS), την κατανάλωση, το υψόμετρο, την ατμοσφαιρική πίεση-μέχρι και γραφική αναπαράσταση της διαδρομής που καλύπτει το αυτοκίνητο!

Χαμηλότερα υπάρχει το ηλεκτρονικό σύστημα κλιματισμού που είναιπολύ εύκολο και αποτελεσματικό στην χρήση.

Τέλος είναι πολύ σημαντικό ότι- παρά την ύπαρξη τρίτης σειράς καθισμάτων, το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με ρεζέρβα που αν την αφαιρέσετε μπορείτε άνετα να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με υγραεριοκίνηση χωρίς να θυσιάσετε τους εσωτερικούς χώρους.

Μηχανικά μέρη

Σε ότι αφόρα τα μηχανικά μέρη εδώ έχουμε να κάνουμε με έναν φανταστικό ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,4 λίτρων που αποδίδει 170 ίππους με φοβερή ευστροφία και γραμμικότητα. Έτσι το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100χλμ σε 9,6’’ και επιτυγχάνει μια τελική ταχύτητα που φτάνει τα 190 χλμ/ω (σύμφωνα με όσα μου έχουν πει).

Στην πράξη ο κινητήρας τραβάει δυνατά από τις 1800 σαλ μέχρι τις 7000 σαλ χωρίς το παραμικρό σκαλοπάτι-και το μόνο που χαλά εκεί την διασκέδαση είναι ο απότομος τρόπος που επεμβαίνει ο κόφτης λίγο αργότερα.

Ο κινητήρας αυτός έχει πραγματικά εντυπωσιακή λειτουργία αλλά  μου φάνηκε κάπως θορυβώδης και τραχύς παρά την δουλειά που έχει γίνει στην ηχομόνωση και στις βάσεις του κινητήρα.

Μετάδοση

Μεγάλα παράπονα είχα με την σαφήνεια του κιβώτιου ταχυτήτων στις αλλάγες- αλλά κυρίως με ενόχλησε ότι το κιβώτιο είχε μια τάση να “πετά¨με έναν αψυχολόγητο τρόπο την πέμπτη ταχύτητα εκεί που ταξιδεύεις αμέρημνα στον αυτοκινητόδρομο!

Ρώτησα- και έμαθα- ότι αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα του Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC  και ότι ο τρόπος που διορθώνεται είναι με είτε την αλλαγή ολόκληρου κιβωτίου που κοστίζει μεταχειρισμένο €1,000 (αν το βρείτε), ε’ιτε  με €3,500 καινούριο…ότ(αν) έρθει!

Ρωτησα ακόμη περισσότερο και αυτό μοιάζει να μην είναι ένα προβλημα που είχε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά συμβαίνει σε πολλά μοντέλα που εξοπλίζονται με αυτό το κιβώτιο, όπως το peugeot 4007 και το Citroen C-Crosser. Οπότε προσοχή!

Επειδή όμως αυτό μου φάνηκε αρκετά σοβαρό πρόβλημα, έψαξα και βρήκα έναν μηχανικό στην Αθήνα που αναλαμβάνει να φτιάξει το πρόβλημα πολύ πιο οικονομικά και χωρίς να χρειαστεί να γίνει αλλαγή κιβωτίου.

Σε ότι αφορά την τετρακίνηση που ακολουθεί θα βρείτε ένα αυτόματο σύστημα τετρακίνησης  με ένα ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη που αναλαμβάνει να μεταφέρει την κίνηση στους πίσω τροχούς όταν γλιστρήσουν οι μπροστινοί.

Το σύστημα-ανάλογα με τις συνθήκες -παρέχει την επιλογή 2WD που για οικονομία μεταφέρει την κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς, την επιλογή 4WD που μεταφέρει αυτόματα την κίνηση και στους πίσω τροχούς όταν γλιστρήσουν οι μπροστινοί- και τέλος τη θέση Lock που εξασφαλίζει ισόποση κατανομή ανάμεσα στους δύο άξονες (“κλείδωμα”).

Το κεντρικό διαφορικό παραμένει μπλοκαρισμένο μέχρι τα 50χλμ/ω και μετά επιστρέφει στην λειτουργία Auto ώστε να μην «κουρδίζεται» η μετάδοση όταν το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλες ταχύτητες.

Η επιλογή αυτού του συστήματος δείχνει και τον ασφάλτινο χαρακτήρα του  Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC κάτι που κατά την γνώμη μου μπορεί να είναι λογικό, αλλά σε συνδυασμό με την έλλειψη κάποιας μορφής πίσω ελεγχόμενου διαφορικού και τις μικρές διαδρομές της ανάρτησης αφαιρεί πολλούς πόντους από τις εκτός δρόμου δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Εκτός Δρόμου

Τις ημέρες που οδηγούσα το αυτοκίνητο είχα την τύχη να χιονίσει στα ΒΠ της Αθήνας και έτσι μπόρεσα να τσεκάρω τις δυνατότητας του συστήματος.

Στην θέση 4WD ο ηλεκτρομαγνητικός αργεί αρκετά να εμπλέξει τους πίσω τροχούς και μοιάζει να κουράζεται όταν προσπαθήσεις να παίξεις με το αυτοκίνητο.

Στην θέση αυτή το αυτοκίνητο αποκλείεται να υπερστρέψει κάτι που σε συνδυασμό με το ESP το κάνει ιδιαίτερα ασφαλές για μετακινήσεις προς τα χιονοδρομικά κέντρα, όπου θα συναντήσουμε ομαλούς αλλά παγωμένους δρόμους.

Στην θέση Lock οι δυνατότητες του αυτοκινήτου εμφανίζονται πιο ικανοποιητικές αλλά και πάλι το αυτοκίνητο δεν «γυρνά» με το γκάζι ότι και να κάνεις ακόμα και σε παγωμένο οδόστρωμα. Υπάρχουν τρόποι για να γυρίσει , αλλά πρώτον είναι… βάρβαροι (χειρόφρενο) και δεύτερον και κυριότερο δεν συνάδουν με τον πολύ οικογενειακό χαρακτήρα του Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC.

Η ανάρτηση με τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω επιτρέπει σχετικά εύκολα στους τροχούς να «κρεμάσουν» και όταν τύχει να σηκωθεί ένας τροχός στον αέρα και επικρατούν συνθήκες αυξημένης ολισθηρότητας τότε-δυστυχώς-το Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC  θα ακινητοποιηθεί εύκολα.

Το Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC νοσταλγεί την πραγματική τετρακίνηση και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης του πρώτου Outlander που σίγουρα σε εκτός δρόμου διαδρομές τα κατάφερνε καλύτερα και χάριζε πολλά χαμόγελα.

Σε ένα χιονισμένο χωράφι που δοκίμασα το αυτοκίνητο ένας από τους πίσω τροχούς βρέθηκε στον αέρα και τελικά κόλλησα σε ένα σημείο που πραγματικά δεν το περίμενα.

Όταν κάλεσα σε βοήθεια εκείνον που συνήθως με “ξελασπώνει” με έκπληξη διαπίστωσα ότι το οικογενειακό μας  BMW X3 (..που σίγουρα δεν φημίζεται για τις εκτός δρόμου δυνατότητες του)ξεπέρασε το ίδιο εμπόδιο για πλάκα παρά τα 40.000 χλμ που είχαν τα λάστιχά του.

Μπορεί ο καλός μου να χάρηκε που το Χ3 του πέρασε το εμπόδιο με άνεση, όμως μεταξύ μας …το να έχεις χειρότερη εκτός δρόμου συμπεριφορά από ένα Χ3… είναι αρκετά δύσκολο!

Στον Δρόμο

Οι Ιάπωνες σχεδιαστές έχουν κάνει ξεκάθαρες επιλογές και το Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC εστιάζει στην κίνηση στον δρόμο. Εκεί πραγματικά εντυπωσιάζει με την ολοκληρωμένη και ασφαλή συμπεριφορά του- αλλά κυρίως με την ποιότητα κύλισης του σε όλες τις συνθήκες.

Η ανάρτηση είναι σοφά ρυθμισμένη για την άσφαλτο με γνώμονα την άνεση -και μπορεί να αφήνει το αυτοκίνητο να παίρνει σχετικά μεγάλες κλίσεις , αλλά προσωπικά αυτό δεν με ενοχλεί γιατί ούτε η πορεία του επηρεάζεται, αλλά και γιατί αυτό είναι αναμενόμενο από τον SUV χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Σε επαρχιακούς δρόμους η ανάρτηση απορροφά όλες τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και σε παρασύρει σε ήρεμους ρυθμούς που σου επιτρέπουν να απολαύσεις την διαδρομή και να φτάσεις ξεκούραστή στον προορισμό.

Εάν ζοριστεί μέσα στην στροφή γίνεται ελαφρά υποστροφικό, αλλά σε κάθε περίπτωση μπορεί να κρατήσει γρήγορους ρυθμούς καθώς και τα φρένα αποδεικνύονται δυνατά και ανθεκτικά.

Στον Αυτοκινητόδρομο

Στον αυτοκινητόδρομο το Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC ταξιδεύει ήσυχα και σχετικά οικονομικά (10-11 λίτρα/100χλμ) καταπίνοντας τις αποστάσεις με χαρακτηριστική ευκολία.

Στο εσωτερικό οι επιβάτες θα εκτιμήσουν σίγουρα την ησυχία τόσο από αεροδυναμικούς όσο και από μηχανικούς θορύβους που όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει με 160 χλμ/ω μοιάζει να μένουν πίσω.

Στις στροφές του αυτοκινητοδρόμου και όσο κινείται σε λογικές ταχύτητες είναι ασφαλές και σταθερό ενώ παρά την μεγάλη επιφάνεια του μένει ανεπηρέαστο από τους πλευρικούς ανέμους.

Στην Πόλη

Στην πόλη η ανάρτηση αναδεικνύει τον άνετο χαρακτήρα του αυτοκινήτου καθώς περνά πάνω από τις λακκούβες με άνεση χωρίς να κουράζει τους επιβάτες.

Οι χώροι είναι ιδανικοί για την κάλυψη των αναγκών μεγάλων οικογενειών και το  Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC μπορεί με άνεση και οικονομία (αν το μετατρέψετε σε υγραέριο) να αποτέλεσει το καθημερινο εργαλείο μετακίνησης της οικογένειας σας.

Οι μεγάλοι καθρέπτες βοηθούν στους ελιγμούς, ενώ χρειάζεται λίγη προσοχή στο παρκάρισμα γιατί κοιτώντας μπροστά τα όρια του αμαξώματος δεν είναι ευδιάκριτα.

Η ορατότητα προς τα πίσω είναι πραγματικά καλή αλλά σίγουρα το μήκος του αυτοκίνητου που πλησιάζει τα 4,8 μέτρα θέλει συνήθεια στα στενά της πόλης.

Συμπέρασμα

Το Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC ακόμη και σήμερα είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ μοντέρνο παρουσιαστικό που όμως απογοητέυει με την ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό του και τους έντονους τριγμούς από τα πίσω καθίσματα.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως αφορά το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που μετά τα 140,000 χλμ έχει την τάση να αποσυμπλέκει την πέμπτη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο χωρίς λόγο. Ένα τόσο σοβαρό πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτητων είναι δυσάρεστο για κάθε αυτοκίνητο-αλλά  για ένα Mitsubishi είναι απλά απαράδεκτο-και σίγουρα ακριβό!

Παρότι όπως σας είπα  το πρόβλημα αυτό φτίαχνεται με λογικό κόστος, αν ψάχνετε για μεταχειρισμένο Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC σας προτείνω να επιλέξετε οπωσδήποτε ένα μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που με τον μετατροπέα ροπής που έχει είναι πρακτκά αθραυστό.

Σε αντίθεση με την ομοιογενή του συμπεριφορά στις στροφές, δυστυχώς οι εκτός δρόμου δυνατότητες του Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC είναι πολύ περιορισμένες και περιορίζονται στην ασφαλέστερη μεταφορά σε ολισθηρούς δρόμους .

Οι χώροι και η πολυμορφικότητα του εσωτερικού θα σας αποζημιώσουν με το παραπάνω εάν έχετε μεγάλη οικογένεια, ενώ και η αξιοπιστία του κινητήρα (αν συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο) είναι μνημειώδης.

Προσωπικά το Mitsubishi Outlander MY08-2.4 MIVEC που οδήγησα με προβλημάτισε παρα πολύ- όχι μόνο από την φορολογική επιβάρυνση που επιφέρει ο κινητήρας του- αλλά κυρίως από τα προβλήματα ποιότητας και αξιοπιστίας  που έχει με το κιβώτιο ταχυτήτων και την ποιότητα των  πλαστικών στο εσωτερικό του..

Δεν μπορώ να τα ξεπεράσω και μάλλον είναι η πρώτη φορά που- εάν θέλετε να πάρετε ένα SUV με €5,000- θα σας προτρέψω να προτιμήσετε κάτι άλλο…

Επίλογές υπάρχουν πολλές!

Δεν με ευχαρίστησαν

  • Τα προβλήματα αξιοπιστίας στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και η ποιότητα των πλαστικών του εσωτερικού.
  • Η μέτρια αίσθηση στο τιμόνι και οι περιορισμένες εκτός δρόμου επιδόσεις της τετρακίνησης.

Θα θυμάμαι

  • Τους μεγάλους  χώρους και την πολυμορφικότητα του εσωτερικού.
  • Την ποιότητα κύλισης στο ταξίδι και την ασφαλή συμπεριφορά στον δρόμο.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση.

Ισμήνη Φαμπιάτου

Η Audi στην κορυφαία έκθεση τεχνολογίας CES

autoholix.team
-
0
Η Audi στην κορυφαία έκθεση τεχνολογίας CES

Audi e-tron 01Η Audi επαναπροσδιορίζει στη CES (Consumer Electronics Show), την κορυφαία παγκόσμια έκθεση τεχνολογίας στο Las Vegas, την ψυχαγωγία εντός αυτοκινήτου (in-car entertainment). Στο μέλλον, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα θα μπορούν να απολαμβάνουν ταινίες, παιχνίδια βίντεο και διαδραστικό περιεχόμενο ακόμα πιο ρεαλιστικά, χρησιμοποιώντας γυαλιά εικονικής πραγματικότητας.

Η premium μάρκα παρουσιάζει σε ένα e-tron μια τεχνολογία που προσαρμόζει το ψηφιακό περιεχόμενο στις κινήσεις του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο: εάν το αυτοκίνητο στρίβει σε μια δεξιά στροφή, το διαστημόπλοιο – για παράδειγμα – στο παιχνίδι εμπειρίας θα κάνει το ίδιο.

Η Audi θα παρουσιάσει αυτή την εντυπωσιακή φουτουριστική τεχνολογία με το “Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run”, μια in-car εμπειρία εικονικής πραγματικότητας (VR) η οποία δημιουργήθηκε από την Disney Games and Interactive Experiences.

Audi e-tron 03Φορώντας γυαλιά VR οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα του Audi e-tron μεταφέρονται σε ένα φανταστικό εξώκοσμο περιβάλλον: το Audi e-tron πλέον λειτουργεί ως ένα σκάφος επανδρωμένο από τους Φρουρούς του Γαλαξία (Guardians of the Galaxy) που κινείται μέσα σε ένα πλήθος αστεροειδών, μαζί με τους επιβάτες αλλά και μαζί με τον Rocket, ένα χαρακτήρα που θα εμφανιστεί την άνοιξη του 2019 στο Avengers: Endgame των Marvel Studios.

Κάθε κίνηση του αυτοκινήτου μεταφέρεται σε πραγματικό χρόνο στο παιχνίδι εμπειρίας. Εάν το αυτοκίνητο στρίβει σε μια κλειστή στροφή, τότε και ο παίκτης στρίβει στην εικονική πραγματικότητα γύρω από ένα εχθρικό διαστημόπλοιο. Όταν το Audi e-tron επιταχύνει, κάνει το ίδιο και το σκάφος στο παιχνίδι εμπειρίας.

Μέσω της θυγατρικής της Audi Electronics Venture GmbH, η Audi έχει συνιδρύσει τη start-up εταιρεία holoride η οποία θα εκμεταλλευθεί εμπορικά αυτή τη νέα μορφή ψυχαγωγίας, μέσω μιας ανοιχτής πλατφόρμας η οποία στο μέλλον θα είναι διαθέσιμη σε όλους τους κατασκευαστές και τους δημιουργούς περιεχομένου.

Audi e-tron 0Πρακτικά δεν υπάρχουν όρια στο τι είναι δυνατόν να δημιουργηθεί, με τη γκάμα να εκτείνεται από τα παιχνίδια arcade, τις υποθαλάσσιες περιπέτειες και τις εξερευνήσεις του διαστήματος μέχρι τα εκπαιδευτικά ταξίδια σε ιστορικές πόλεις ή την ανάλυση της κυκλοφορίας του αίματος. Η holoride θα παρέχει ένα κιτ εξέλιξης λογισμικού που θα λειτουργεί σαν interface για τα δεδομένα του οχήματος, μεταφέροντας τα στην εικονική πραγματικότητα.

Έτσι θα επιτρέπει τη δημιουργία «κόσμων» τους οποίους θα μπορεί κανείς να το υς «ζήσει» εντός αυτοκινήτου με όλες του τις αισθήσεις. Από τη στιγμή που η οπτική εμπειρία και οι προσλαμβάνουσες του χρήστη έχουν συγχρονιστεί, ο τελευταίος θα μπορεί να παρακολουθεί και συμβατικές ταινίες, σειρές ή παρουσιάσεις με σημαντικά μειωμένη την πιθανότητα να ζαλιστεί. – ΣΧΕΤΙΚΟ VIDEO: https://www.audi-mediacenter.com/en/amtv/videos/3879

Η holoride σκοπεύει να παρουσιάσει αυτή τη νέα μορφή ψυχαγωγίας στην αγορά μέσα στην επόμενη τριετία, χρησιμοποιώντας στάνταρ γυαλιά VR για τους επιβάτες του πίσω καθίσματος. Στο απώτερο μέλλον και με τη συνεχή επέκταση των υποδομών car-to-X, τα συμβάντα της κυκλοφορίας θα μπορούσαν να είναι μέρος της όλης εμπειρίας. Για παράδειγμα, η στάση σε ένα φανάρι θα μπορούσε να εισάγει απροσδόκητα εμπόδια σε ένα παιχνίδι ή να διακόπτει ένα πρόγραμμα εκμάθησης με ένα γρήγορο κουίζ.

Η Audi και τα Marvel Studios συνεργάζονται για πάνω από μία δεκαετία, ξεκινώντας με την εμφάνιση του Audi R8 στο Iron Man (2008).

Πηγή: Audi

Το νέο Volkswagen Touareg στο Attica-City Link

autoholix.team
-
0
Το νέο Volkswagen Touareg στο Attica-City Link

Το νέο Volkswagen Touareg καλωσόρισε τη νέα χρονιά με έναν πολύ ξεχωριστό τρόπο. Η ναυαρχίδα της μάρκας, συμμετείχε στο εορταστικό κλίμα των προηγούμενων ημερών δίνοντας το παρών στο εμπορικό κέντρο Attica–City Link, στην καρδιά της Αθήνας. Μάλιστα, το Touareg θα παραμείνει στη Στοά Σπυρομήλιου μέχρι και την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου, δίνοντας την ευκαιρία στους επισκέπτες να γνωρίσουν από κοντά το πολυτελέστερο και τεχνολογικά πιο προηγμένο SUV που έχει κατασκευάσει ποτέ η Volkswagen!

To εντυπωσιακό Touareg κάθε άλλο παρά πέρασε απαρατήρητο στο συγκεκριμένο χώρο. Σε ένα από τα πλέον παραδοσιακά «περάσματα» της εμπορικής, καλλιτεχνικής και πνευματικής Αθήνας, το μεγάλο SUV κυριάρχησε με την ιδιαίτερα επιβλητική του παρουσία. Πολύς κόσμος έκανε ένα διάλειμμα από τα εορταστικά ψώνια ή τη διασκέδαση που προσφέρει μία βόλτα στο κέντρο αυτές τις μέρες και είχε την ευκαιρία να γνωρίσει από κοντά το νέο μοντέλο.

Το design του Touareg, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, το Innovision Cockpit, ο συνδυασμός δηλαδή πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων (οθόνη 12΄΄) με το κορυφαίο σύστημα infotainment Discover Premium (οθόνη 15΄΄), το οποίο προσφέρει όλες τις λειτουργίες πληροφόρησης, επικοινωνίας και χειρισμού, καταργώντας ουσιαστικά τα συμβατικά πλήκτρα και τους διακόπτες, οι άφθονοι χώροι αλλά και η γενικότερη, premium αύρα του μοντέλου ήταν τα βασικά στοιχεία που εντυπωσίασαν και σχολιάστηκαν υπερθετικά.

Το νέο Touareg διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά, σε πρώτη φάση με τον τρίλιτρο V6 πετρελαιοκινητήρα. Σε δύο εκδόσεις, με 231 και 286 ίππους, σε πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, με προτεινόμενες τιμές λιανικής 78.650 € και 84.850 € αντίστοιχα. Στο Attica-City Link, θα βρίσκεται μέχρι και την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου ενώ οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να το δουν από κοντά και στο δίκτυο επίσημων εμπόρων και εμπορικών αντιπροσώπων της Kosmocar-Volkswagen.

BMW M5 MY 1985-With or Without You! ( Video)

Ismini Fabiatou
-
0
BMW M5 MY 1985-With or Without You! ( Video)

Το 1984 η Μ5 ξεκίνησε μια νέα γενιά αυτοκινήτων που έμελλε να αλλάξει τα πάντα. H BMW M5 είχε έναν εξακύλινδρο κινητήρα ποίημα που απέδιδε 286 ίππους για τα 1550 κιλά της.

Tο 1988 στο πίσω κάθισμα μιας ΒΜW Μ5 ένα κοριτσάκι άκουσε για πρώτη φορά το «With or Without You» των U2 -και το μυαλό της έμεινε μπερδεμένο για την υπόλοιπη της ζωή.

Οι συνειρμοί που γεννούσε το αγαπημένο της τραγούδι ήταν πάντα ο ήχος του εξακύλινδρου μοτέρ να γυρνά στις 7.000σαλ.- και τίποτε άλλο!
Ακόμη και σήμερα… λίγα άλλαξαν.

Πολλά χρόνια μετά το κοριτσάκι μεγάλωσε και έχοντας πια τρία παιδιά έπεισε κάποιον στην γειτονιά της να την αφήσει να οδηγήσει εκείνο το αυτοκίνητο έστω και για 1000 μέτρα…  Την άφησε να οδηγήσει μόνο για 500μ. καθώς το Μ5 είχε ένα πρόβλημα με τον άξονα μετάδοσης και ξένες πινακίδες.

Το κοριτσάκι έψαξε και έβαλε μια κασέτα των U2 στο blaupunkt- και όλα έμοιαζαν σαν να μην είχε περάσει μια μέρα…

‘Οσοι έχουν οδήγήσει ή έστω μπει στην πρώτη M5 ξέρουν ότι είναι ένα αυτοκίνητο που όταν παρουσιάστηκε έκανε τόση πολύ αίσθηση- όσο καμία σημερινή “ηλεκτρονική M5″δεν μπορεί να κάνει -και ας έχει τα διπλάσια (+) άλογα!

Στα σχεδόν 35χρονια που πέρασαν, πολλοί προσπάθησαν να το αντιγράψουν αλλά δεν το καταφεραν- ούτε και η ίδια η ΒMW..

0-100 σε 6”, ενώ ο χρόνος του 0-160 σε 14,5” ήταν καλυτερος από εκείνον μιας 911 Carrera. Μπορεί στην βροχή να το φώναζες ταξί, αλλά στο στεγνό…

Όσοι έχουν μπει μέσα ξέρουν!

.Ευχαριστώ κ. Γείτονα!

Ο CHRIS HARRIS σε μια εκπλήκτική παρουσίαση του προσωπικού του BMW Μ5!

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Πηγή:CHRIS HARRIS ON CARS

Παγκόσμια συνεργασία ανάμεσα στις Volkswagen και Ford

autoholix.team
-
0
Παγκόσμια συνεργασία ανάμεσα στις Volkswagen και Ford

Σήμερα το μεσημέρι πραγματοποιήθηκε η συνδιάσκεψη μεταξύ Volkswagen και Ford, με θέμα την πρόοδο μεταξύ των δύο εταιρειών σε σχέση με την πρόθεση στρατηγικής συμμαχίας που ανακοινώθηκε στα μέσα της προηγούμενης χρονιάς. Συγκεκριμένα:

  • Η παγκόσμια συνεργασία αξιοποιεί τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των δύο κατασκευαστών αυτοκινήτων με σκοπό τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, της καινοτομίας και της εξυπηρέτησης πελατών.
  • Η συνεργασία δεν προβλέπει ανταλλαγή μετοχών μεταξύ των δύο εταιρειών.
  • Ως αποτέλεσμα της συνεργασίας, οι δύο εταιρείες αρχικά θα προσφέρουν μεσαία επαγγελματικά οχήματα pickup για τις παγκόσμιες αγορές, ξεκινώντας από το 2022, και προτίθενται να συνεχίσουν με επαγγελματικά οχήματα van για την Ευρώπη.
  • Η συμφωνία για van και pickup στοχεύει στην επίτευξη οικονομίας κλίμακας για κάθε εταιρεία, αρχής γενομένης από το 2023.
  • Οι Volkswagen και Ford δεσμεύονται επίσης να διερευνήσουν ενδεχόμενη συνεργασία όσον αφορά στα ηλεκτρικά οχήματα, την αυτόνομη οδήγηση και τις υπηρεσίες μετακίνησης.

Πηγή: Ford & Volkswagen

120 χρόνια καινοτόμων τεχνολογιών από την Opel

autoholix.team
-
0
120 χρόνια καινοτόμων τεχνολογιών από την Opel

Η Opel γιορτάζει 120 χρόνια στην παραγωγή αυτοκινήτων και την καινοτομία το 2019. Η κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων ξεκινά τους εορτασμούς εκφράζοντας τις ευχαριστίες της στους πελάτες της στην Ευρώπη, με μία νέα διαφημιστική καμπάνια 3600: “Opel. Born in Germany. Made for us all”.

«Η νέα καμπάνια μας δείχνει με ποιο τρόπο η Opel ήταν ανέκαθεν σε θέση να προσφέρει καινοτόμες τεχνολογίες» δήλωσε ο Tobias Gubitz, Διευθυντής Στρατηγικής Μάρκας και Επικοινωνιών Marketing. «Βρισκόμαστε πολύ κοντά στους πελάτες μας, ανεξάρτητα από τη χώρα που προέρχονται. Κάθε περιοχή έχει τις δικές της προκλήσεις και αυτές ρέουν στην εξέλιξη των αυτοκινήτων μας.»

Γερμανική, προσιτή και συναρπαστική – αυτές είναι οι αξίες που χαρακτηρίζουν τη μάρκα Opel σε όλη την Ευρώπη. Γερμανική μηχανολογία, σχεδίαση γεμάτη πάθος, αλλά και πρακτικές τεχνολογίες και συστήματα υποστήριξης που κάνουν την οδήγηση πιο ξεκούραστη.

Ευρωπαϊκές ιδέες και Γερμανική μηχανολογία

Στις νέες διαφημίσεις της, η Opel ευχαριστεί την Eυρώπη για τους σκοτεινούς χειμώνες, τους πολυάριθμους τρόπους μετακίνησης, τους ανώμαλους δρόμους και τους στενούς χώρους στάθμευσης που την έχουν εμπνεύσει να αναπτύξει τόσο ξεχωριστά αυτοκίνητα. Η εταιρία έχει αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις με τους προβολείς IntelliLux LED matrix του Astra και του Insignia, συστήματα πλοήγησης και infotainment συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto, εργονομικά καθίσματα πιστοποιημένα από το AGR και το πολύ ελαφρύ σύστημα διεύθυνσης με λειτουργία City-mode.

Η νέα καμπάνια, που αναπτύχθηκε με το πρακτορείο McCann Frankfurt, ξεκίνησε στην Ελλάδα στις 5 Ιανουαρίου, σε τηλεόραση, έντυπα και social media.

Ειδικές εκδόσεις “120 Years”

Οι  επετειακοί εορτασμοί συμπληρώνονται από εκδόσεις μοντέλων “120 Years” . Αυτές οι ειδικές εκδόσεις των Opel Corsa, Astra, Insignia και των SUV Crossland X, Mokka X και Grandland X, προσφέρουν πλούσιο εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας, ιδιαίτερα στιλιστικά χαρακτηριστικά και συστήματα άνεσης. Τα αυτοκίνητα παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην καμπάνια στην τηλεόραση και το διαδίκτυο και συνοδεύονται από οικονομικές προσφορές και προτάσεις χρηματοδότησης. Στη Γερμανία, οι διαφημίσεις θα δίνουν επίσης το «παρών» στους εγχώριους αγώνες της Bundesliga των εταίρων της Opel Borussia Dortmund 09 και 1. FSV Mainz 05.

Πηγή: Opel

Το BMW Group παρέδωσε 140.000+ ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα το 2018

autoholix.team
-
0
Το BMW Group παρέδωσε 140.000+ ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα το 2018

Το BMW Group πούλησε πάνω από 140.000 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα το 2018, επιβεβαιώνοντας τον ηγετικό ρόλο του στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Συνολικά, 142.617 (+38,4%) ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα BMW και MINI παραδόθηκαν σε πελάτες σε όλο τον κόσμο την περσινή χρονιά.

Ηγέτης της αγοράς.

Η Ευρώπη είναι η μεγαλύτερη περιοχή πωλήσεων του Group για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα, συγκεντρώνοντας πάνω από 50% το 2018. Με παραδόσεις 75.000 ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων σε Ευρωπαίους πελάτες πέρσι, το BMW Group είναι αδιαμφισβήτητος ηγέτης της αγοράς, με μερίδιο πάνω από 16%. Στη Γερμανία, το ένα στα πέντε ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα που πουλήθηκαν πέρσι προερχόταν από το BMW Group. Σε όλο τον κόσμο, το μερίδιο αγοράς του BMW Group είναι πάνω από 9%. Η μεγαλύτερη μεμονωμένη αγορά της εταιρίας στα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα είναι αυτή των ΗΠΑ, όπου πουλήθηκαν πάνω από 25.000 ηλεκτροκίνητα BMW και MINI το 2018, συγκεντρώνοντας πάνω από το 7% των συνολικών πωλήσεων του BMW Group στη χώρα αυτή. Η BMW 530e (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 2.3-2.1 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας το μικτό κύκλο: 52 – 47 g/100km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 13.9 – 13.3 g/km*) ήταν το πολυτελές plug-in υβριδικό με τις καλύτερες πωλήσεις στις ΗΠΑ.

 

Αυξημένο μερίδιο.

Η αυξανόμενη σημασία της ηλεκτροκίνησης για τη συνέχιση της επιτυχίας του BMW Group ως Νο. 1 κατασκευαστή πολυτελών αυτοκινήτων φαίνεται ήδη σήμερα. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων συγκέντρωσαν το 6% των συνολικών πωλήσεων BMW και MINI το 2018, συγκριτικά με το 4% το 2017.

 

Στρατηγικός πυλώνας.

Η ηλεκτροκίνηση είναι σημαντικός πυλώνας της εταιρικής στρατηγικής Number ONE>NEXT του BMW Group και ένας από τους τέσσερις στρατηγικούς τομείς της εταιρίας που επικεντρώνονται στο μέλλον – ACES (Autonomous, Connected, Electrified & Services/Shared) – και αφορούν Αυτόνομη οδήγηση, Συνδεδεμένα οχήματα, Ηλεκτροκίνηση και Υπηρεσίες/Κοινοχρησία. Έχοντας ανακοινώσει επενδύσεις ρεκόρ στον τομέα R&D (Έρευνα & Εξέλιξη) το 2018, ο Harald Krüger επιβεβαίωσε: «Εφαρμόζουμε τη στρατηγική μας αυστηρά και επενδύουμε ευρέως στις τεχνολογίες του μέλλοντος. Σαφής στόχος είναι να συνεχίσουμε να είμαστε ηγέτες στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Το 2018 ήταν μία σημαντική χρονιά από αυτή την άποψη, με την ανακοίνωση σημαντικών, νέων στρατηγικών συμμαχιών και με την αποκάλυψη αρκετών βασικών νέων μοντέλων».

 

2018: Σημαντικά ορόσημα.

ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ: Το BMW Group ανακοινώνει μία κοινοπραξία με τον Κινέζο κατασκευαστή Great Wall, με πρώτο στόχο τη συνεργασία σε κοινές δραστηριότητες R&D και την τοπική παραγωγή ενός ηλεκτρικού μοντέλου MINI. Αυτή η απόφαση πάρθηκε για στρατηγικούς λόγους, προκειμένου να αξιοποιηθούν οι δυνατότητες της μάρκας MINI. Το BMW Group θεωρεί την Κίνα αγορά πολυτελείας για το μέλλον και είναι ήδη η παγκοσμίως πιο ενεργή αγορά στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, με τεράστιες δυνατότητες. Η MINI ταιριάζει απόλυτα στην αγορά και τα οχήματα θα είναι ακόμα πιο ελκυστικά για τους πελάτες εάν κατασκευάζονται τοπικά.

 

ΜΑΡΤΙΟΣ: Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ο Harald Krüger επιβεβαιώνει ότι το BMW i Vision Dynamics θα μπει στην παραγωγή ως BMW i 4, και θα κατασκευάζεται στο Μόναχο από το 2021.

 

ΑΠΡΙΛΙΟΣ: Το BMW Concept iX 3 αποκαλύπτεται στη Έκθεση Αυτοκινήτου στο Πεκίνο – το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της βασικής μάρκας BMW. Θα κατασκευάζεται στην Κίνα και θα εξάγεται σε όλο τον κόσμο, με προγραμματισμένο λανσάρισμα στην αγορά το 2020.

 

ΜΑΙΟΣ: Το BMW i 8 Roadster (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο 2.0 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο 14,5 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 46 g/km*) ενισχύει το best-seller στην κατηγορία των plug-in υβριδικών σπορ μοντέλων, συμβάλλοντας στην αύξηση των συνολικών πωλήσεων του BMW i8 κατά 24% το 2018.

 

ΙΟΥΛΙΟΣ: Το BMW Group υπογράφει μακροπρόθεσμη συμφωνία αξίας τεσσάρων δισεκατομμυρίων ευρώ με την Κινεζική εταιρία Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) για την παροχή κυψελών μπαταριών. Το τίμημα είναι καθοριστικής σημασίας για την απόφαση της CATL να κατασκευάσει το παγκοσμίως πιο προηγμένο εργοστάσιο  παραγωγής κυψελών μπαταριών στη Γερμανία. Από το 2021, το εργοστάσιο της CATL στο Erfurt θα προμηθεύει τις μπαταρίες για το BMW iNEXT – που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing. Επομένως, το BMW Group θεμελιώνει ολόκληρη την αξιακή αλυσίδα ‘ηλεκτροκίνηση’ στη Γερμανία – από την παραγωγή κυψελών μπαταριών μέχρι το ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.

 

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ: Ο παγκόσμιος Τύπος παίρνει μία πρώτη γεύση από το BMW iNEXT Vision Vehicle, που ηγείται της μελλοντικής καινοτομίας του BMW Group. Συνδυάζει αυτόνομη οδήγηση, συνδεσιμότητα, ηλεκτροκίνηση και υπηρεσίες, παραμένοντας επικεντρωμένο στον πελάτη και προσφέροντας το νέο του αγαπημένο χώρο ή “Favourite Space”. Το BMW iNEXT Vision Vehicle υιοθετεί την πέμπτη γενιά του συστήματος ηλεκτροκίνησης της εταιρίας με αυτονομία πάνω από 600 km στον κύκλο WLTP.

 

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ: Το BMW Group, η Northvolt και η Umicore δημιουργούν μία κοινοπραξία τεχνολογικού χαρακτήρα, με σκοπό τη συνεργασία πάνω στη συνέχιση της εξέλιξης μιας ολοκληρωμένης και βιώσιμης αξιακής αλυσίδας για βιομηχανοποιημένες κυψέλες μπαταριών που θα χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα στην Ευρώπη. Με δεδομένη την απότομη άνοδο στη ζήτηση των κυψελών μπαταριών, η κοινοπραξία στοχεύει επίσης στο κλείσιμο του κύκλου ζωής πρώτων υλών στο μέγιστο δυνατό βαθμό με ολοκληρωμένη ανακύκλωση.

 

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ: Η περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας BMW eDrive σηματοδοτείται στο λανσάρισμα των BMW i 3 (120 Ah) και BMW i3s (120Ah) (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο 0.0/0.0 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο 13.1/14.0 – 14.6 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 0 g/km*). Η αποθηκευτική ικανότητα αυτής της πρωτοποριακής μπαταρίας υψηλής τάσης έχει διπλασιαστεί από το 2013 που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά. Σε καθημερινή χρήση, τα δύο μοντέλα μπορούν τώρα να καλύψουν απόσταση 260 km. Αξιοσημείωτο από πολλές απόψεις, το BMW i3 ανατρέπει τη συνήθη καμπύλη πωλήσεων: οι παραδόσεις του BMW i3 αυξάνονται κάθε χρόνο από τότε που λανσαρίστηκε, με τις πωλήσεις του 2018 να σημειώνουν αύξηση 11% από την προηγούμενη χρονιά.

 

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ: Οι ηλεκτροκινητήρες και οι μπαταρίες υψηλής τάσης που έχουν εξελιχθεί για το BMW i3 χρησιμοποιούνται για την κίνηση ενός αστικού λεωφορείου της Karsan που είναι ειδικά σχεδιασμένο για χρήση στην πόλη. Αυτό έρχεται σε συνέχεια της επιτυχημένης συνεργασίας με την Streetscooter – θυγατρική της Deutsche Post – όπου οι μπαταρίες BMW i επιτρέπουν στο street scooter να χρησιμοποιείται όλη την ημέρα για παράδοση επιστολών και δεμάτων, χωρίς ανάγκη για ενδιάμεση φόρτιση.

 

2019: Νέα λανσαρίσματα.

Φέτος προγραμματίζεται το λανσάρισμα αρκετών, νέων plug-in υβριδικών μοντέλων, μεταξύ των οποίων η νέα γενιά BMW X 5 plug – in hybrid (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 2.1 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 23.0 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 49 g/km*) και η νέα BMW Σειρά 3 plug – in hybrid (κατανάλωση καυσίμου: από 1.7 l/100 km, εκπομπές CO2: από 39 g/km*). Τα μοντέλα αυτά θα χρησιμοποιούν την τελευταία γενιά ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, προσφέροντας μία ηλεκτρική αυτονομία έως 80 km σύμφωνα με τον κύκλο NEDC. Το 2019 είναι η χρονιά που θα παρουσιαστεί το πολυαναμενόμενο MINI Electric το οποίο θα κατασκευάζεται στην Οξφόρδη, Βρετανία.

 

Μελλοντική εξέλιξη.

Με το λανσάρισμα του BMW i3, το BMW Group καθιερώθηκε από νωρίς σαν πρωτοπόρος στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Μέχρι το 2021, το BMW Group θα έχει πέντε πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα: τα BMW i3, MINI Electric, BMW iX3, BMW i4 και BMW iNEXT. Μέχρι το 2025, ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί σε τουλάχιστον δώδεκα μοντέλα. Συμπεριλαμβανομένων των plug-in υβριδικών, η προϊοντική γκάμα ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων του BMW Group θα περιλαμβάνει τουλάχιστον 25 μοντέλα.

Η πλούσια προϊοντική γκάμα είναι εφικτή χάρη στις εξαιρετικά ευέλικτες αρχιτεκτονικές οχημάτων και σε ένα εξίσου ευέλικτο παγκόσμιο σύστημα παραγωγής. Προχωρώντας στο μέλλον, το BMW Group θα μπορεί να κατασκευάζει μοντέλα με πλήρως ηλεκτρικά (BEV), plug-in υβριδικά (PHEV) και συμβατικά συστήματα κίνησης (ICE) σε μία γραμμή παραγωγής. Η δυνατότητα ενσωμάτωσης της ηλεκτροκίνησης (e-mobility) στο δίκτυο παραγωγής επιτρέπει στο BMW Group να απαντά ακόμα πιο ευέλικτα στην αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα. Μέχρι το τέλος του 2019, το BMW Group εκτιμά ότι θα έχει πάνω από μισό εκατομμύριο ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα στο δρόμο.

Το BMW Group εξελίσσει αυτή τη στιγμή την πέμπτη γενιά του ηλεκτρικού της συστήματος κίνησης, όπου θα βελτιστοποιηθεί περαιτέρω η συνεργασία ηλεκτροκινητήρα, κιβωτίου, ηλεκτρονικών ισχύος και μπαταρίας. Εξάλλου, η ενσωμάτωση ηλεκτροκινητήρα, κιβωτίου και ηλεκτρονικών ισχύος μειώνει το κόστος. Ένα ακόμα πλεονέκτημα είναι ότι ο ηλεκτροκινητήρας δεν απαιτεί σπάνιες γαίες, που επιτρέπει στο BMW Group να μειώσει την εξάρτησή του από τη διαθεσιμότητά τους. Η πέμπτη γενιά του ηλεκτροκινητήρα θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στο BMW iX3 το 2020.

Πηγή: BMW

Άνοδος πωλήσεων για την Peugeot το 2018

autoholix.team
-
0
Άνοδος πωλήσεων για την Peugeot το 2018

Η Peugeot το 2018 κατέκτησε την τρίτη θέση σε ταξινομήσεις νέων οχημάτων πανελλαδικά. Το γεγονός αυτό αποτελεί μεγάλη επιτυχία για τον Όμιλο Συγγελίδη, οι οποίος από την ανάληψη της PEUGEOT το 2014 και μέχρι σήμερα έχει εκτοξέυσει την μάρκα στην κορυφή. Η ανοδική τροχιά της γαλλικής μάρκας εξακολουθεί να είναι χαρακτηριστική στην ελληνική αγορά και το 2018 με  9.085 ταξινομήσεις επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων και μερίδιο αγοράς 8,2%, αυξάνοντας τις πωλήσεις της κατά 1.497 μονάδες σε σχέση με το 2017.

Η αύξηση των πωλήσεων της Peugeot σημειώθηκε και στα δύο κανάλια πώλησης – λιανική και εταιρικές – και οφείλεται στην εξαιρετική πορεία του Peugeot 208 και στις αξιοσημείωτες επιδόσεις των SUV Peugeot 2008 και SUV Peugeot 3008. Επιπλέον, αυξητική πορεία σε σχέση με το 2017 ακολούθησαν και τα υπόλοιπα μοντέλα, όπως το 308, και το Traveller, το οποίο αποτελεί πλέον σημείο αναφοράς στην κατηγορία των premium VIP, ενώ καλή επίδοση είχε και το νέο SUV Peugeot 5008.

Με θετικό πρόσημο έκλεισε το 2018 και για την PEUGEOT Professionnel η οποία σημείωσε μερίδιο αγοράς 10,3% και 714 ταξινομήσεις, διατηρώντας τη θέση της στην πρώτη πεντάδα της ελληνικής αγοράς ελαφρών επαγγελματικών.

Η αξιοπιστία, η ασφάλεια, οι επιδόσεις και η οδηγική απόλαυση, το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, οι νέοι κινητήρες E6.2 πετρελαίου και βενζίνης – με τους δεύτερους να βραβεύονται για τέταρτη συνεχή χρονιά, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπή ρύπων, το χαμηλό κόστος χρήσης, ο πλήρης χαρακτήρας των μοντέλων της Peugeot καθώς και τα ευέλικτα προγράμματα απόκτησης που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία, είναι  ασφαλώς οι λόγοι που τοποθετούν την μάρκα στην πρώτη τριάδα της αγοράς.

Πηγή: Peugeot

e-Golf: Φτιαξτο μόνος σου!

autoholix.team
-
0
e-Golf: Φτιαξτο μόνος σου!

architektur vw gmd ausstellungΠάντα πρωτοπόρος η Volkswagen, δίνει τώρα στους πελάτες της τη δυνατότητα όχι μόνο να δουν από κοντά τη διαδικασία κατασκευής αλλά και να συμμετάσχουν στην παραγωγή του e-Golf που επέλεξαν για το επόμενο τους αυτοκίνητο!

Υπό την εξειδικευμένη καθοδήγηση των ειδικών της μάρκας, στο πολύ ιδιαίτερο Διάφανο Εργοστάσιο (που έλαβε αυτή την ονομασία καθώς η πλειοψηφία των τοίχων του είναι κατασκευασμένοι από γυαλί) στη Δρέσδη, ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να συμμετέχει ενεργά σε τέσσερις φάσεις στη γραμμή παραγωγής, π.χ. κατά την εγκατάσταση του πίνακα οργάνων.

Άλλα σημεία όπου ο πελάτης μπορεί να βιώσει την εμπειρία της συναρμολόγησης του οχήματός του, είναι η τοποθέτηση του συστήματος μετάδοσης στο πλαίσιο ή η έδραση της μπροστινής μάσκας καλοριφέρ.

Με αυτή τη δυνατότητα παρακολούθησης της παραγωγής του e-Golf, το Διάφανο Εργοστάσιο στη Δρέσδη διευρύνει τις υπηρεσίες προς τον πελάτη και του προσφέρει – ήδη από τη διαδικασία κατασκευής – μία διαφορετική εμπειρία της ηλεκτροκίνησης!

Η δυνατότητα παρακολούθησης της παραγωγής μπορεί να προγραμματισθεί κατά την παραγγελία ενός e-Golf. Τα ραντεβού μπορούν να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια της παραγωγής, δηλ. από Δευτέρα (6:00 π.μ.) έως Παρασκευή (10:00 μ.μ.).

Για το πακέτο αυτής της μοναδικής εμπειρίας υπάρχει ένα συμβολικό κόστος, το οποίο περιλαμβάνει μεταφορές εντός πόλης, περιήγηση στον χώρο παραγωγής και έκθεσης, φωτογραφίες ενθύμια καθώς και ένα γεύμα στο Διάφανο Εργοστάσιο, ολοκληρώνοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο τη σφαιρική εμπειρία του πελάτη.

Πηγή: Volkswagen

1...345346347...378Σελίδα 346 από 378

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

ABOUT US

Newspaper is your news, entertainment, music fashion website. We provide you with the latest breaking news and videos straight from the entertainment industry.

Contact us: contact@yoursite.com

FOLLOW US

© Newspaper WordPress Theme by TagDiv

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο
    Συνέχεια Αγορών