Τα φύλλα μπορεί να είναι το αγαπημένο στοιχείο των φωτογράφων για να δημιουργούν εντυπωσιακά φθινοπωρινά τοπία, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις – όταν είναι βρεγμένα και σε πολλαπλά στρώματα – μπορεί να γίνουν εξαιρετικά επικίνδυνα για τους οδηγούς.

Εκείνοι που γνωρίζουν, τα θεωρούν εφάμιλλα σε ολισθηρότητα με το χιόνι. Αλλά μπορεί ένα ταπεινό φύλλο να γλιστράει όσο το χιόνι; Μία ομάδα μηχανικών της Ford βρήκε την απάντηση, κάνοντας ένα μοναδικό πείραμα.

Η συλλογή δεδομένων για το χιόνι ήταν εύκολη κάνοντας δοκιμές με αυτοκίνητα σε χιονισμένες περιοχές της Σκανδιναβίας. Ωστόσο δεν είχε διερευνηθεί μέχρι τώρα η ολισθηρότητα. Έτσι η ομάδα συγκέντρωσε μεγάλες ποσότητες φύλλων με τα οποία κάλυψε την πίστα δοκιμών της εταιρίας στο Βέλγιο. Μετά χρησιμοποίησε μία συσκευή δοκιμής πρόσφυσης που αναγνωρίζει πόσο ολισθηρές είναι οι επιφάνειες, ρολάροντας από πάνω τους.

Μετά τη δοκιμή διαπίστωσαν ότι πραγματικά, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα φύλλα ήταν τόσο ολισθηρά όσο το χιόνι.

Η ολισθηρότητα μετριέται σε μονάδες ‘µ’. Όσο πιο ολισθηρή είναι η επιφάνεια, τόσο μικρότερος ο αριθμός. Στις δοκιμές, και μάλιστα στα πιο ολισθηρά σημεία, τα φύλλα μετρήθηκαν σε ένα επίπεδο ‘μ’ μεταξύ 0,3 και 0,4. Συνήθως, τα ίδια επίπεδα ‘µ’ παρατηρούνται και στις χιονισμένες επιφάνειες.

Οι ίδιοι μηχανικοί συμμετείχαν στην εξέλιξη του “Slippery Mode” για το νέο Ford Focus Active crossover που θα ξεκινήσει να πωλείται τον άλλο μήνα. Σχεδιασμένο για να βελτιώνει την πρόσφυση σε επιφάνειες όμως το παγωμένο χιόνι και τα βρεγμένα φύλλα, το σύστημα κάνει ταχείες αναπροσαρμογές στα συστήματα ευστάθειας, στην επιτάχυνση και το φρενάρισμα, προκειμένου να εμποδίζει την ολίσθηση, την αλλαγή κατεύθυνσης ή την εκτροπή του αυτοκινήτου από την πορεία του.

Πηγή: Ford

Το νέο Ford Focus προσφέρει αυτοπεποίθηση και ξεγνοιασιά στους πελάτες σε όλες τα οδηγικά σενάρια, χρησιμοποιώντας μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού και μηχανολογικών καινοτομιών.

Το Focus πριν από μερικούς μήνες απέσπασε 5 αστέρια για την ασφάλειά του από τον ανεξάρτητο οργανισμό δοκιμών  – ένα από τα πρώτα μοντέλα που λαμβάνει την υψηλότερη βαθμολογία μέχρι στιγμής, στο πλαίσιο των νέων, αυστηρότερων πρωτόκολλων δοκιμών.

Επιπλέον, τεχνολογίες σχεδιασμένες να κάνουν την εμπειρία οδήγησης με ένα Focus πιο άνετη, λιγότερο απαιτητική και που βοηθούν τους οδηγούς να αποφύγουν ή να μετριάσουν τις συνέπειες ενός ατυχήματος εκθειάστηκαν πρόσφατα από το Euro NCAP.

Το Focus εξελίχθηκε στη νέα εγκατάσταση δοκιμών της Ford αξίας 15,5 εκατ. ευρώ στην Κολωνία, για περαιτέρω βελτίωση της ασφάλειας.

Στοιχεία ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας

Το νέο Ford Focus προσφέρει την πλουσιότερη γκάμα συστημάτων υποστήριξης οδηγού από οποιοδήποτε μοντέλο Ford μέχρι σήμερα, χρησιμοποιώντας τρία ραντάρ, δύο κάμερες και 12 αισθητήρες υπερήχων, με στόχο μία πιο άνετη, λιγότερο απαιτητική και ασφαλέστερη οδήγηση. Επιπλέον, η προηγμένη δομή αμαξώματος και ένας κλωβός ασφαλείας από ατσάλια υπερυψηλής αντοχής είναι σχεδιασμένα για να προστατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.

Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά που βοηθούν τους οδηγούς να είναι προσηλωμένοι στο δρόμο είναι:

• Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring για άνετη οδήγηση σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας
• Adaptive Front Lighting System της Ford με νέα Predictive curve light και Sign-based light βασισμένα σε κάμερα που προσαρμόζουν εκ των προτέρων τα σχέδια φωτισμού των προβολέων για βελτιωμένη ορατότητα στο σκοτάδι, παρακολουθώντας στροφές στο δρόμο και πινακίδες για πρώτη φορά στη βιομηχανία
• Η πρώτη οθόνη Head-up display της Ford που προσφέρεται στην Ευρώπη που βοηθά τους οδηγούς να έχουν το βλέμμα στραμμένο στο δρόμο, προβάλλοντας χρήσιμες πληροφορίες στο οπτικό τους πεδίο

Σύμφωνα με τον οργανισμό Euro NCAP οι τεχνολογίες του νέου Ford Focus πετυχαίνουν την ιδανική ισορροπία μεταξύ υποστήριξης και αίσθησης του οδηγού ότι έχει τον απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου, χωρίς να γίνεται πλήρως εξαρτώμενος από αυτές, ενώ είναι απλές και διαισθητικές στη χρήση. Αυτό ήταν το πόρισμα της πρώτης αξιολόγησης αυτοματοποιημένης οδήγησης που έγινε στη Γερμανία

Χαρακτηριστικά σχεδιασμένα να βοηθούν τους οδηγούς να αποφεύγουν ή να μετριάζουν τις επιπτώσεις ενός ατυχήματος:

• Pre-Collision Assist με Pedestrian και Cyclist Detection (ανίχνευση πεζού & δικυκλιστή), που μπορεί να ανιχνεύει άτομα πάνω ή δίπλα στο δρόμο, ή ενδέχεται να διασχίζουν το δρόμο στην πορεία του αυτοκινήτου. Το σύστημα αυτόματα εφαρμόζει πίεση πέδησης εάν ανιχνεύσει πιθανότητα σύγκρουσης και ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις.

• Evasive Steering Assist, χρησιμοποιεί ραντάρ και μία κάμερα για την ανίχνευση αργά κινούμενων ή σταματημένων οχημάτων στην εμπρόσθια πορεία και υποστηρίζει τους ελιγμούς διεύθυνσης ώστε να μπορούν οι οδηγοί να αποφύγουν ένα όχημα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης
• Wrong Way Alert, που διατίθεται πρώτα για πελάτες σε Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία,   xρησιμοποιεί κάμερα τοποθετημένη στο παρμπρίζ και πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου για να προειδοποιεί τους οδηγούς με οπτικά ή ηχητικά σήματα όταν παραβιαστούν οι δύο πινακίδες μονόδρομης εισόδου σε αυτοκινητόδρομο
• Blind Spot Information System με Cross Traffic Alert της Ford, που προειδοποιεί οδηγούς οι οποίοι εξέρχονται με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης για τη διέλευση οχημάτων πίσω τους, ενώ μπορεί για πρώτη φορά να χρησιμοποιήσει και πίεση πέδησης για την αποφυγή ή τη μείωση των επιπτώσεων μιας σύγκρουσης, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις

 Χαρακτηριστικά σχεδιασμένα για να αυξάνουν την ασφάλεια των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος περιλαμβάνουν:

• Post-Collision Braking, βοηθά στη μείωση των επιπτώσεων μιας ενδεχόμενης δευτερεύουσας σύγκρουσης, εφαρμόζοντας αυτόματα μέτρια πίεση πέδησης, όταν ανιχνευτεί περιστατικό αρχικής σύγκρουσης. Η επιβράδυνση του οχήματος μπορεί να περιορίσει τους τραυματισμούς των επιβατών και τη ζημιά στο όχημα.

• Μία 40% αύξηση στην ικανότητα απόσβεσης φορτίου πρόσκρουσης σε μία εμπρόσθια σύγκρουση συγκριτικά με του προηγούμενου Focus, χάρη σε μία δομή αμαξώματος που αποτελείται από 33% ατσάλι υψηλής αντοχής και ατσάλι βορίου με σκλήρυνση υπό πίεση

• Αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, εμπρός πλευρικοί, εμπρός / πίσω πλευρικοί προστασίας κεφαλής (τύπου κουρτίνας)

• Λειτουργία eCall για μοντέλα Focus με τεχνολογία ενσωματωμένου μόντεμ FordPass, που αυτόματα καλεί τις υπηρεσίες επείγουσας ανάγκης σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος, και επιτρέπει στους επιβάτες να συνδέοντα άμεσα με το κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης πιέζοντας ένα μπουτόν SOS στην κονσόλα οροφής

Ο οργανισμός Euro NCAP πριν από λίγο καιρό απένειμε υψηλή βαθμολογία στο Focus για την προστασία ενηλίκων επιβατών και παιδιών και μέγιστα σκορ σε δοκιμές σχεδιασμένες να αναπαράγουν τις συνθήκες πλευρικών συγκρούσεων μεταξύ οχημάτων, στο πλαίσιο μιας  πεντάστερης κατάταξης.

Το Focus λανσάρει επίσης ένα ειδικό σύστημα Ford Stability Control που έχει εξελιχθεί εσωτερικά για πρόσθετη ασφάλεια στο δρόμο, ενώ οι αποστάσεις φρεναρίσματος από 100 km/h μειώνονται κατά 1 m συγκριτικά με του απερχόμενου μοντέλου χάρη στο νέο Electric Brake Booster για ορισμένα μοντέλα, με ταχύτερη εφαρμογή της πίεσης πέδησης.

Νέα εγκατάσταση δοκιμών πρόσκρουσης με τεστ επιτάχυνσης (sled test) βελτιώνει την ασφάλεια στις συγκρούσεις

Το νέο Focus είναι το πρώτο μοντέλο της Ford που έχει βελτιστοποιηθεί με τη βοήθεια μιας νέας εγκατάστασης δοκιμών πρόσκρουσης με το λεγόμενο τεστ επιτάχυνσης (sled test) στο Τεχνικό Κέντρο της εταιρίας στο Merkenich.

Η εγκατάσταση, που αντιπροσωπεύει μία επένδυση ύψους 15,5 εκατομμυρίων ευρώ ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2018, και επιτρέπει στους μηχανικούς της Ford να βελτιώνουν την απόδοση των συστημάτων συγκράτησης του οχήματος με μεγαλύτερη ακρίβεια και ευελιξία – βελτιώνοντας την ασφάλεια για τους επιβάτες.

Μέχρι τέσσερις δοκιμές πρόσκρουσης την ημέρα μπορούν να διεξάγονται στη νέα εγκατάσταση, που χρησιμοποιεί ένα υδραυλικό σύστημα προώθησης για να επιταχύνει το αμάξωμα με δύναμη ώθησης που αντιστοιχεί σε 250 τόνους, προσομοιώνοντας φορτία 80G όπως παράγονται σε πραγματικές συνθήκες σύγκρουσης.

Κάμερες που καταγράφουν μέχρι 1.000 καρέ το δευτερόλεπτο επιτρέπουν στους μηχανικούς να παρατηρούν προσεκτικά τον συγχρονισμό του αερόσακου και των συστημάτων συγκράτησης των καθισμάτων. Η τελευταία γενιά ανδρείκελων δοκιμών παρέχουν δεδομένα από 70 εξαιρετικά ευαίσθητους αισθητήρες σε βασικές ανατομικές θέσεις, ανάμεσα στους οποίους 15 επιταχυνσιόμετρα μόνο στο κεφάλι.

Το νέο Focus κυκλοφορεί τώρα σε όλη την Ευρώπη ως 5θυρο hatchback, wagon και σε μία ολοκληρωμένη γκάμα εκδόσεων που περιλαμβάνει τα κομψά Focus Trend και Titanium, το σπορ Focus ST-Line, και το πολυτελές Focus Vignale. Το πρώτο Focus Active crossover θα διατίθεται αργότερα μέσα στη χρονιά.

Πηγή: Ford

Το Ford GT Carbon Series θα βάζει φωτιά στις πίστες σύντομα, ως το ελαφρύτερο Ford GT. Αντίθετα με το αγωνιστικό αδελφάκι του, η νέα έκδοση θα μπορεί να επιστρέφει στο γκαράζ του ιδιοκτήτη του, έχοντας προηγουμένως καταγράψει εντυπωσιακούς γύρους στην πίστα.

Η νέα περιορισμένη έκδοση του Ford GT είναι ελαφρύτερη κατά 18 kg περίπου χάρη στην εφαρμογή καινοτόμων μέτρων μείωσης βάρους όπως τροχοί από ανθρακονήματα, εξάτμιση από τιτάνιο, μπουλόνια από τιτάνιο και ένα ελαφρύ πολυανθρακικό πίσω κάλυμμα με πρόσθετες οπές εξαερισμού.

Οι μηχανικοί της Ford πρόσθεσαν αρκετά συστατικά άνεσης – κλιματισμό (A/C), ραδιόφωνο και  SYNC 3 – για εκείνους που θέλουν να απολαμβάνουν την διαδρομή προς και από την πίστα . Αλλά αφαίρεσαν τις ποτηροθήκες και τον αποθηκευτικό χώρο στην πλευρά του συνοδηγού, θέτοντας όρια στο βάρος.

Η τρίτη, ειδική έκδοση Ford GT έχει πιο ορατό ανθρακόνημα από οποιοδήποτε προηγούμενο μοντέλο, μαζί με προαιρετικές χρωματικές πινελιές, για να ξεχωρίζει και να εκφράζει το πάθος του για τη γρήγορη οδήγηση.

Εξωτερικά φέρει δύο λωρίδες από ανθρακόνημα με ασορτί κολώνες Α, κάτω πάνελ και τροχούς από γυαλιστερό carbon. Στο εσωτερικό, κυριαρχούν ματ carbon μαρσπιέ, αεραγωγοί και κεντρική κονσόλα για ένα Ford GT φουλ στο ανθρακόνημα, περισσότερο από ποτέ.

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τέσσερες προαιρετικές, χρωματικές πινελιές – ασημί, πορτοκαλί, κόκκινες ή μπλε για τα καλύμματα καθρεπτών, την κεντρική λωρίδα και τις δαγκάνες φρένων. Το  Carbon Series διαθέτει επίσης ένα μοναδικό μοτίβο καθισμάτων με ασημί ραφή που επαναλαμβάνεται στο τιμόνι, ανοδιωμένα shift paddles και ένα λογότυπο στο ταμπλό.

Οι ‘εγκεκριμένοι’ πελάτες μπορούν να παραγγείλουν τώρα τα Ford GT Carbon Series. Ο ρυθμός παραγωγής θα είναι ένα αντίτυπο την εβδομάδα.

Η Ford θα ανοίξει τη σχετική διαδικασία για επίλεκτες παγκόσμιες αγορές στις 8 Νοεμβρίου. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους ηλεκτρονικά, στο www.FordGT.com για 30 ημέρες.

Πηγή: Ford

Το φετινό πρωτάθλημα αποδείχθηκε το πιο συναρπαστικό των τελευταίων χρόνων, όμως ο Ogier, ο Ingrassia και η M-Sport Ford έκαναν το θαύμα τους για άλλη μια φορά επιδεικνύοντας χαρίσματα όπως η ταχύτητα, η αποφασιστικότητα και ένα εξαιρετικό ομαδικό πνεύμα, τα οποία χάρισαν στην ομάδα από την Cumbria της Μ. Βρετανίας μία ακόμη πολύ επιτυχημένη χρονιά.

OGIER ΚΑΙ INGRASSIA

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ ΡΑΛΛΥ

Οι Sébastien Ogier και Julien Ingrassia έφτασαν στο τελευταίο σκέλος του αγώνα γνωρίζοντας ότι το έξι ήταν ένας μαγικός αριθμός για εκείνους, καθώς μία έκτη θέση τους αρκούσε ώστε να κατακτήσουν τον έκτο συνεχόμενο τίτλο τους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ WRC της FIA.

Σε μία συναρπαστική μάχη που έμελλε να κριθεί την τελευταία στιγμή, η πίεση βάραινε τους αντιπάλους του Ogier και ένας – ένας οι Thierry Neuville και Ott Tänak αντιμετώπισαν προβλήματα με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν τον αγώνα, ενώ επέμεναν να δίνουν τη μάχη με θαυμαστό τρόπο στις αντίξοες συνθήκες του.

Το αποτέλεσμα ήταν να τα καταφέρουν τελικά οι Ogier και Ingrassia υπερασπιζόμενοι τον τίτλο που είχαν κατακτήσει με το Ford Fiesta ακριβώς 12 μήνες πριν. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν ο καλύτερος τρόπος για την ομάδα να αποχαιρετήσει τους πρωταθλητές της μετά από δύο πολύ ιδιαίτερες χρονιές μαζί τους. 

Δηλώσεις Sébastien Ogier:

“Η φετινή ήταν μία απίστευτη χρονιά και η μάχη πολύ δυνατή. Τον τελευταίο καιρό πιστεύαμε ότι θα ήταν δύσκολο να κατακτήσουμε και πάλι τον τίτλο, όμως δεν εγκαταλείψαμε ποτέ. Τα δώσαμε όλα και είχαμε μία εκπληκτική ομάδα κοντά μας. Είμαι τόσο περήφανος για όλους στην ομάδα και θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Malcolm [Wilson] για την εκπληκτική δουλειά που έγινε. Αυτά που πετύχαμε παρέα τα τελευταία δύο χρόνια ήταν πολύ σημαντικά και είμαι περήφανος γι’ αυτό”.

Δηλώσεις Julien Ingrassia:

«Διαγράψαμε μία όμορφη πορεία μαζί με την Μ-Sport τα τελευταία δύο χρόνια και όσα πετύχαμε τα πετύχαμε παρέα. Από την πλευρά μας θέλαμε κλείσουμε τη συνεργασία μας με τον Malcolm και την ομάδα με ιδιαίτερο τρόπο και αυτό ακριβώς κάναμε. Είχαμε πολλά σκαμπανεβάσματα κατά τη διάρκεια της χρονιάς, όπως και στον τελευταίο αγώνα, και τα δώσαμε όλα ώστε να πετύχουμε αυτό το εκπληκτικό αποτέλεσμα. Ελπίζω να μας έχουν μείνει δυνάμεις ώστε να γιορτάσουμε απόψε με την ομάδα!»

Malcolm Wilson OBE, Ιδιοκτήτης Ομάδας:

 «Η σημερινή ήταν μία μέρα με μεγάλες συγκινήσεις και μπορώ να σας πω ότι το φετινό πρωτάθλημα σημαίνει πραγματικά πολλά για εμάς. Δύο μήνες πριν, τα πράγματα δεν έδειχναν τόσο καλά, όμως όταν έχεις στις τάξεις σου έναν Sébastien και έναν Julien, ξέρεις ότι όλα είναι δυνατά».

 «Ο τρόπος με τον οποίο επανάκαμψαν στους τρεις τελευταίους αγώνες ήταν απίστευτος και είμαι τόσο περήφανος για όλα αυτά που πετύχαμε μαζί. Ασφαλώς θα μας λείψουν την επόμενη χρονιά, όμως αυτός ο τίτλος ήταν  αποτέλεσμα ομαδικής προσπάθειας και θα πρέπει να πω εδώ ότι κάθε μέλος της ομάδας έπαιξε το ρόλο του».

 «Θα ήθελα επίσης να συγχαρώ τον Ott [Tanak] και τον Thierry [Neville] για την εκπληκτική μάχη που έδωσαν στο πρωτάθλημα όλη τη χρονιά. Ξέρουμε από πρώτο χέρι πόσο ανταγωνιστικοί είναι και ήταν χαρά μας να παρακολουθούμε τους τρεις καλύτερους οδηγούς να δίνουν μάχες μέχρι την τελευταία στιγμή».

 «Το άθλημα βρίσκεται σε καταπληκτική φόρμα αυτή τη στιγμή και νομίζω ότι όλοι όσοι συμμετέχουν σ’ αυτό πρέπει να αισθάνονται υπερήφανοι». 

Mark Rushbrook, Global Director της Ford Performance Motorsport

 «Θερμά συγχαρητήρια στον Sébastien και στον Julien για την κατάκτηση ενός σημαντικού έκτου τίτλου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ WRC της FIA – το δεύτερό τους με το εκπληκτικό Ford Fiesta WRC. Το κατόρθωμα αυτό ήταν αποτέλεσμα μίας τεράστιας ομαδικής προσπάθειας καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς, γι’ αυτό και όλοι, τόσο στην M-Sport όσο και στη Ford, θα έπρεπε να αισθάνονται απόλυτα υπερήφανοι».  

Πηγή:Ford