Αρχική Blog Σελίδα 149

Jeep Club Hellas – 10.000km σε 100 ώρες

0

Η μάρκα Jeep είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ελευθερία και την περιπέτεια. Οι ιδιοκτήτες των μοντέλων της μάρκας, βασιζόμενοι στη στιβαρή κατασκευή, τη δυνατότητα κίνησης ακόμα και στις πλέον απρόσιτες διαδρομές και τον μοναδικό χαρακτήρα που διαθέτουν τα αυθεντικά Jeep, συχνά τολμούν με τα αγαπημένα τους αυτοκίνητα ξεχωριστές διαδρομές.

jeepclubhellascapetocape20225Τα μέλη του Jeep Club Hellas ανεβάζουν αυτή την επιθυμία για δράση σε ένα νέο επίπεδο, επιχειρώντας να ενώσουν το Νοτιότερο με το Βορειότερο άκρο της ηπειρωτικής Ευρώπης, μέσω μια μαραθώνιας -χωρίς στάση- διαδρομής 10.000χλμ. από το Ακρωτήριο Ταίναρο στο Βόρειο Ακρωτήριο. Πέντε Jeep με πλήρωμα έντεκα φίλους της μάρκας θα επιχειρήσουν να ολοκληρώσουν τη διαδρομή που θα τους ταξιδέψει στα δύο άκρα της Ευρώπης σε μόλις 100 ώρες, ουσιαστικά με μόνο τις απολύτως απαραίτητες στάσεις για ανεφοδιασμό των αυτοκινήτων.

Από τη Μάνη και το εκπληκτικής ομορφιάς Ακρωτήριο Ταίναρο, τα πέντε Jeep θα διασχίσουν 12 Ευρωπαϊκές χώρες ώστε μετά από περίπου 5.200 χιλιόμετρα να φτάσουν στο φημισμένο Nordkapp της Νορβηγίας, το Βορειότερο άκρο της Ευρώπης που μπορεί να προσεγγιστεί με αυτοκίνητο. Η επιστροφή από διαφορετική διαδρομή θα καλύψει 4.700 χλμ. διασχίζοντας 10 χώρες και τελικό προορισμό τον Λευκό Πύργο στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Στόχος να καλυφθούν τα συνολικά 10.000χλμ. σε μόλις 100 ώρες.

Πρόκειται για μια επική περιπέτεια που σχεδιάστηκε ώστε να σηματοδοτήσει την Ένωση των Λαών και των Πολιτισμών τους, την Επανέναρξη των Μετακινήσεων ανθρώπων και εμπορευμάτων που ανεστάλησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας ( COVID-19 ), και κυρίως να προωθήσει τον Ελληνικό Τουρισμό σε όλη την Ευρώπη. Στο πλευρό αυτή της περιπέτειας που τελεί υπό την αιγίδα του ΕΟΤ και του Οργανισμού Τουριστικής Προβολής Θεσσαλονίκης, θα είναι τα μοντέλα της Jeep, αλλά και οι χορηγοί της προσπάθειας: η Inter Cars, το ξενοδοχείο Blue Dolphin, τα ελαστικά Maxxis, η κλινική «Άγιος Λουκάς» και το Ιδιωτικό Πολυιατρείο Μαστού Breast Clinic.

Η επική αποστολή χάρισε και αντίστοιχα επικά ονόματα στα πέντε Jeep της συμμετοχής, που απέκτησαν τα ονόματα των Τιτάνων: Ωκεανός, Υπερίων, Ήλιος, Κρόνος και Προμηθέας.  Μαζί με τα 11 άτομα της αποστολής του Jeep Club Hellas θα βρεθεί και πολύπειρος δημοσιογράφος και φωτογράφος, κ. Παντελής Τερτζεβέλης, ο οποίος μέσω του φακού του θα ακολουθεί την πορεία των πέντε πληρωμάτων και θα μεταφέρει εικόνες από αυτή την ξεχωριστή περιπέτεια.

Jeep

Το BMW Group δημιουργεί ανακύκλωση κλειστού βρόχου για μπαταρίες υψηλής τάσης στην Κίνα

0

Το BMW Group ενισχύει τη δέσμευσή του για την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας και επεκτείνει σε μεγάλο βαθμό τη χρήση δευτερογενών υλικών σε κλειστούς βρόχους ανακύκλωσης.

Για πρώτη φορά στην Κίνα, η κοινοπραξία BMW Brilliance Automotive (BBA) δημιούργησε ένα σύστημα κλειστού βρόχου για την επαναχρησιμοποίηση των πρώτων υλών νικελίου, λιθίου και κοβαλτίου από μπαταρίες υψηλής τάσης, που δεν είναι πλέον κατάλληλες για χρήση σε ηλεκτρικά οχήματα.

Οι μπαταρίες προέρχονται από πλήρως ή μερικώς ηλεκτρικά οχήματα εξέλιξης, συστήματα δοκιμών, απορρίμματα από την παραγωγή και, μελλοντικά, από οχήματα που θα βρίσκονται στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία θέτει τα θεμέλια για έναν πρωτοποριακό κύκλο υλικών που γίνεται όλο και σημαντικότερος, καθώς η ηλεκτροκίνηση αναπτύσσεται.

Για να πετύχει κάτι τέτοιο, η BBA συνεργάζεται με μία τοπική εταιρεία ανακύκλωσης που αποσυναρμολογεί τις αποσυρθείσες μπαταρίες και χρησιμοποιεί καινοτόμα τεχνολογία για την ανάκτηση ενός υψηλού ποσοστού των πρώτων υλών νικελίου, λιθίου και κοβαλτίου, από τις κυψέλες των μπαταριών. Οι πρώτες ύλες που ανακτώνται με αυτό τον τρόπο χρησιμοποιούνται στη συνέχεια για την παραγωγή νέων κυψελών μπαταριών για το BMW Group.

Ο κύκλος υλικών κλειστού βρόχου εξοικονομεί πόρους και, την ίδια στιγμή, μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 70%, συγκριτικά με τη χρήση πρωτογενών υλικών από νέα εξόρυξη.

Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά για ηλεκτρικά οχήματα σε ολόκληρο τον κόσμο. Με τη ραγδαία ανάπτυξη αυτής της αγοράς από το 2015, η βιομηχανία ανακύκλωσης μπαταριών αυτοκινήτων γνώρισε επίσης ταχεία άνοδο.

Το Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογίας Αυτοκινήτων της Κίνας, αναμένει ότι η συνολική ποσότητα των μπαταριών που αποσύρονται στην Κίνα, θα φτάσει περίπου τους 780.000 τόνους μέχρι το 2025. Την ίδια στιγμή, οι τιμές των εγχώριων πρώτων υλών για μπαταρίες υψηλής τάσης έχουν αυξηθεί σημαντικά από πέρσι.

Παρά το δύσκολο περιβάλλον, το BMW Group κατάφερε να τριπλασιάσει τις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων του στην Κίνα, μόνο στο πρώτο τρίμηνο της τρέχουσας χρονιάς. Μαζί με τα μοντέλα BMW iX και BMW i4, η BMW iX3 συνέβαλε επίσης σε αυτή την αύξηση.

Από τον Απρίλιο, μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της BMW Σειράς 3 που προσφέρεται αποκλειστικά στην Κίνα ενίσχυσε το χαρτοφυλάκιο, με την BMW i7 να ακολουθεί το δεύτερο μισό της τρέχουσας χρονιάς.

Η απρόσκοπτη ιχνηλασιμότητα των μπαταριών, επιτρέπει τη δεύτερη χρήση και ανακύκλωση.

Οι τρέχουσες πολιτικές της Κίνας απαιτούν τη δημιουργία ενός συστήματος ιχνηλασιμότητας μπαταριών υψηλής τάσης, που θα διασφαλίζει τον εντοπισμό και την ανακύκλωση των μπαταριών όταν αυτές αποσύρονται.

Το BMW Group έχει αναπτύξει ένα σύστημα γι’ αυτό, με κωδικοποίηση που επιτρέπει την απρόσκοπτη ιχνηλασιμότητα των μπαταριών σε όλο τον κύκλο ζωής τους.

Η κωδικοποίηση εξασφαλίζει ότι οι μπαταρίες από ολόκληρη την αλυσίδα αξίας, από τα αρχικά οχήματα δοκιμών, μέχρι αυτά που ήδη κυκλοφορούν στην αγορά, θα μπορούν να ανακυκλώνονται με επαγγελματικό τρόπο.

Όταν επιστρέφονται, οι μπαταρίες αξιολογούνται για πιθανή συνεχή χρήση. Το BMW Group, ξεκίνησε από το 2020 να χρησιμοποιεί μπαταρίες που βρίσκονται στο τέλος του κύκλου ζωής τους με υψηλή υπολειπόμενη χωρητικότητα, σε περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα στα εργοστάσια της BBA στην Κίνα.

Το σχέδιο γι’ αυτές τις “εφαρμογές δεύτερης ζωής” για μπαταρίες πρόκειται να επεκταθεί στο μέλλον, για να συμπεριλάβει παλετοφόρα ανυψωτικά και σταθερές μονάδες αποθήκευσης ενέργειας με δυνατότητα φόρτισης.

Εάν οι μπαταρίες που βρίσκονται το τέλος του κύκλου ζωής τους δεν πληρούν τα κριτήρια για δεύτερη χρήση, ανακυκλώνονται. Οι πρώτες ύλες νικελίου, λιθίου και κοβαλτίου που αποκτώνται με αυτό τον τρόπο διοχετεύονται στην παραγωγή νέων κυψελών μπαταριών για το BMW Group.

Μία μπαταρία με χωρητικότητα 100 kWh περιέχει, κατά μέσο όρο, σχεδόν 90 kg νικελίου, λιθίου και κοβαλτίου, με το νικέλιο να αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ποσότητας.

Η ακατάλληλη απόρριψη μπαταριών επιβαρύνει το περιβάλλον και σπαταλά πολύτιμους πόρους πρώτων υλών, που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν περαιτέρω.

Γι’ αυτό το λόγο, το BMW Group λειτουργεί σύμφωνα με τις τέσσερις αρχές “Re:think, Re:duce, Re:use and Re:cycle”, μαζί με τους προμηθευτές του, για να μεγιστοποιήσει το ποσοστό ανακύκλωσης των πρώτων υλών των μπαταριών και να χρησιμοποιήσει με υπευθυνότητα όλους τους πόρους.

Η κυκλική οικονομία, στοιχείο κλειδί της πρωτοβουλίας “ Race to Zero ”.

Το BMW Group έγινε ο πρώτος Γερμανός κατασκευαστής αυτοκινήτων που προσχώρησε στην καμπάνια Business Ambition for 1.5° C, η οποία λανσαρίστηκε από την SBTi  (Science-Based Targets Initiative) και δεσμεύεται για το στόχο της πλήρους κλιματικής ουδετερότητας σε ολόκληρη την αξιακή αλυσίδα, το αργότερο έως το 2050. Η εταιρεία συμμετέχει επίσης στη διεθνή πρωτοβουλία “Race to Zero”.

Ωστόσο, η αύξηση του ποσοστού ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους δεν είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί μία φιλική προς το κλίμα κινητικότητα.

Ζωτικής σημασίας κρίνεται επίσης, το να ελαχιστοποιήσουμε τη χρήση πρωτογενών υλικών και τις βλαβερές για το περιβάλλον επιπτώσεις της εξόρυξης και επεξεργασίας πρώτων υλών που αυτό συνεπάγεται, το οποίο συχνά είναι ενεργοβόρο και ρυπογόνο.

Ειδικότερα, με ένα αυξανόμενο ποσοστό ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία, θα αυξηθεί η ανάγκη για πολυάριθμες πρώτες ύλες, μεταξύ των οποίων το κοβάλτιο, το λίθιο και το αλουμίνιο για τις μπαταρίες υψηλής τάσης των οχημάτων.

Την ίδια στιγμή, αυτό προσφέρει επίσης τεράστιες δυνατότητες για την επαναχρησιμοποίηση αυτών των υλικών στην κυκλική οικονομία. Ήδη σήμερα, το BMW Group χρησιμοποιεί δευτερογενές νικέλιο στις μπαταρίες υψηλής τάσης της BMW iX.

 

Φιλόδοξος οδικός χάρτης ηλεκτροκίνησης.

Το BMW Group, επιταχύνει την επέκταση της ηλεκτροκίνησης και σχεδιάζει να παραδώσει έναν αριθμό αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ήδη από φέτος, που θα κατέχουν τουλάχιστον το 10% επί των συνολικών του πωλήσεων.

Μέχρι το 2030, το αργότερο, τουλάχιστον οι μισές από τις παγκόσμιες πωλήσεις μας θα πρέπει να προέρχονται από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Τα μοντέλα της MINI και της Rolls-Royce θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά από τις αρχές της δεκαετίας του 2030.

BMW

Honda CR – 50 χρόνια Motocross – Ιστορία

0

Η 23YM CRF450R σηματοδοτεί 50 χρόνια από την άφιξη του πρώτου μοντέλου motocross της Honda που απευθύνεται σε όλους τους αναβάτες και όχι μόνο σε αγωνιστικές ομάδες. Στις πέντε δεκαετίες που έχουν περάσει από τότε, έχουν συντελεστεί τεχνολογικά άλματα τα οποία κατέστησαν τα διακριτικά ‘CR’, και στη συνέχεια ‘CRF’, συνώνυμα των offroad επιδόσεων. Ακολουθεί μία αναδρομή σε μερικά από αυτά τα σημαντικά ορόσημα.  

 

1973

CR250M Elsinore

“Win on Sunday, sell on Monday”

1973 honda CR250M ElsinoreΗ CR250M Elsinore ήταν μια μοτοσυκλέτα που δημιουργήθηκε ως απάντηση στον αυξανόμενο ανταγωνισμό στο motocross (και της ζήτησης σε επίπεδο πωλήσεων) σε ΗΠΑ και Ευρώπη. Ήταν η πρώτη δίχρονη MX παραγωγής της Honda που κατασκευάστηκε από το μηδέν, και γνώρισε άμεση επιτυχία χάρη στο φιλικό προς το χρήστη χαρακτήρα της, την υψηλή ποιότητα κατασκευής και την αξιοπιστία της. Ανάμεσα στις προωθητικές δραστηριότητες για τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ένα πολύ δημοφιλές διαφημιστικό φιλμ με πρωταγωνιστή τον Steve McQueen.

Πήρε το όνομά της από το θρυλικό Elsinore Grand Prix (που διεξήχθη δίπλα στη Λίμνη Elsinore, στην Καλιφόρνια), και διέθετε αερόψυκτο κινητήρα 247.8cc που κινούσε τα 104 κιλά της μοτοσυκλέτας. Άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά ήταν ένα ημίδιπλο σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, τηλεσκοπικό πιρούνι, ατσάλινο ψαλίδι, διπλά πίσω αμορτισέρ και ταμπούρα μπροστά και πίσω. Το ταξίδι της Honda στο MX είχε ξεκινήσει.

 

1981

CR250R

Στο προσκήνιο η υδρόψυξη και το ProLink

honda CR250RΜία σημαντική χρονιά στον τομέα της εξέλιξης. Η CR250M είχε κατακτήσει το αγωνιστικό της ‘R’ στα τέλη της δεκαετίας του ‘70, και το 1981 η Honda έφερε την τεχνολογία των εργοστασιακών μοτοσυκλετών της στο ευρύ κοινό με την πρώτη υδρόψυκτη μοτοσυκλέτας παραγωγής. Ο κινητήρας υιοθετούσε long-stroke σχεδίαση με το κύκλωμα ψύξης να αποτελείται από δύο μικρά ψυγεία. Το πιο χαρακτηριστικό ενδεχομένως ήταν το πλαίσιό της: το αλουμινένιο ψαλίδι και το μονό, πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link και ανεξάρτητο δοχείο λαδιού έδειχναν το μέλλον, συμπληρώνοντας τις γνωστές αρετές του ατσάλινου πλαισίου και του ταμπούρου διπλού εμβόλου.

Μόλις ένα χρόνο αργότερα, το 1982, το Racing Service Centre της Honda ξαναγεννήθηκε ως Honda Racing Corporation. Το HRC σύντομα έγινε συνώνυμο των επιτυχιών στους αγώνες motocross.

 

1985

CR500R

Η ‘χρυσή εποχή’ για τις 500άρεςhonda CR500R

Η CR500R που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1984 σε αερόψυκτη έκδοση (με διαθέσιμη ροπή πάνω από 70Nm) έγινε υδρόψυκτη το 1985. Αποτελώντας τώρα μια μυθική και εμβληματική μοτοσυκλέτα, θα μπορούσαμε να πούμε ότι καθόρισε την κατηγορία motocross τη δεκαετία του 1980 με την αισθητική της να αποτελεί πηγή έμπνευσης για το επετειακό μοντέλο 2023 CRF450R 50th Anniversary. Η CR500R έφερε την τεχνολογία πλαισίου – όπως και τις ικανότητες των περισσοτέρων αναβατών – στα απόλυτα όρια τους.

 

1997

CR250R

Η επανάσταση ξεκινά

1997 honda cr250rΓια να αξιοποιήσει τις εξελίξεις στην τεχνολογία κινητήρων και τις επακόλουθες αυξήσεις στην ισχύ και τη ροπή, η Honda προχώρησε σε ένα τολμηρό βήμα κατασκευάζοντας το πρώτο αλουμινένιο πλαίσιο για μοτοσυκλέτα MX παραγωγής. Η ακαμψία του σωληνωτού ατσαλιού αντικαταστάθηκε από την ευελιξία των δύο δοκών και άλλων εξαρτημάτων ο συνδυασμός των οποίων δημιουργούσε μία πιο high tech αίσθηση, με πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση Showa και δισκόφρενα μπροστά και πίσω. Έχοντας αναγνωριστεί ως μία από τις πιο επιδραστικές μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του ‘90, η CR250R ξεκίνησε μία off-road επανάσταση που είναι ακόμα εμφανής στα μοντέλα MX του σήμερα.

 

2002

CRF450R

Openclass’ ισχύς σε διαστάσεις μιας 250άρας

Η Honda ξεκίνησε ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MX με την πρώτη γενιά ενός μοντέλου 450cc, του πρώτου τετράχρονου και άμεσου αντικαταστάτη της CR250R. Και καθώς το πλαίσιό της βασιζόταν σε αυτό των μοτοσυκλετών των 250cc, ήταν λεπτή και ελαφριά. Ο κινητήρας των 449 cc ήταν ισχυρός, ομαλός και με μεγάλο εύρος ισχύος που χωρίς να μειώνει τη δύναμή του, τον καθιστούσε λιγότερο άγριο από έναν εφάμιλλο δίχρονο κινητήρα 250cc. Με την CRF450R μπορούσες να πηγαίνεις ταχύτερα, ευκολότερα.

 

2009

CRF450R

Ένεση τεχνολογίας

2002 honda crf450rΜετά από μία σταθερή εξέλιξη, η CRF450R ξαναγεννήθηκε διαθέτοντας έναν κινητήρα με σύστημα ψεκασμού, πεταλούδα γκαζιού 50mm και μπεκ 12 οπών. Οι ιδιοκτήτες μπορούσαν επίσης να κάνουν προσαρμογές στον ψεκασμό καυσίμου και στο χρονισμό της ανάφλεξης μέσω του εργαλείου HRC PGM-FI. Η επανασχεδίαση του κινητήρα και το νέο πλαίσιο εστίασαν στη συγκέντρωση της μάζας στο κέντρο, καθιστώντας την CRF450R μία compact μοτοσυκλέτα με το περισσότερο βάρος της να συγκεντρώνεται πιο μπροστά και πιο χαμηλά. Η ανάρτηση έφερε την υπογραφή της Kayaba, με ανεστραμμένο πιρούνι 48mm Air-Oil-Separated (AOS) και συμπαγές πίσω αμορτισέρ.

 

2017

CRF450R

2017 honda crf450rΕντελώς νέα και φτιαγμένη για να περάσει πρώτη από την κορυφή της πρώτης στροφής

Στο πλαίσιο της φιλοσοφίας ABSOLUTE HOLESHOT!’ η αγαπημένη open-class MX μοτοσυκλέτα της Ευρώπης επανασχεδιάστηκε πλήρως, διαθέτοντας εντελώς νέο πλαίσιο, αναρτήσεις Showa παντού και μία σημαντική αύξηση της απόδοσης ισχύος στις υψηλές στροφές χάρη σε έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα. Το στάνταρ ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης ήταν μία ευπρόσδεκτη προσθήκη ένα χρόνο αργότερα, ενώ το 2019 μία κυλινδροκεφαλή που εξέλιξε η HRC ενίσχυσε σημαντικά την ισχύ και τη ροπή. Επίσης προστέθηκε σύστημα launch control της HRC. Το 2020, το Honda Selectable Torque Control (HSTC) τριών επιπέδων χάρισε στον αναβάτη επιλογές για τη διαχείριση της πρόσφυσης του πίσω τροχού.

 

2022

CRF450R 50th Anniversary

Η επιτυχία χτίζει κάθε επόμενη – και τους εορτασμούς

2023 honda CRF450RΤο 2021, πέρα από τους τροχούς και τη βασική αρχιτεκτονική του κινητήρα, η CRF450R ήταν μία πραγματικά εντελώς νέα μοτοσυκλέτα, βασιζόμενη σε μεγάλο βαθμό στις εξελίξεις της CRF450RW με την οποία ο Tim Gajser κατέκτησε το πρωτάθλημα ΜΧ GP το 2019. Αυτός και η HRC εξασφάλισαν τον τίτλο για δεύτερη χρονιά το 2020 και το 2021 ολοκλήρωσαν τη σεζόν στην 3η θέση.

Όπως συμβαίνει πάντα με το motocross, και την CRF450R, το παιχνίδι συνεχίζεται και η πιο πρόσφατη μοτοσυκλέτα έχει αναβαθμιστεί με πληθώρα βελτιώσεων στον κινητήρα και το πλαίσιο – καθ’ υπόδειξη των εργοστασιακών αναβατών και της HRC με σκοπό να κινούνται πολύ ταχύτερα και πολύ ευκολότερα. Και το 2023 σηματοδοτεί τα 50 χρόνια από τη γέννηση της μοτοσυκλέτας από την οποία ξεκίνησαν όλα αυτά, της CR250M Elsinore. Η επετειακή έκδοση περιορισμένης παραγωγής CRF450R 50th Anniversary αποτίει έναν εντυπωσιακό φόρο τιμής στις πανίσχυρες CR της δεκαετίας του 1980 και, πιστή στις ρίζες της Honda στο μηχανοκίνητο αθλητισμό – και στο πρότυπο που έχει δημιουργήσει όλα αυτά τα χρόνια – παραμένει μία αγωνιστική μοτοσυκλέτα που έχει ‘αναθρέψει’ η HRC και που μπορείτε να αγοράσετε.

Honda

Η Kia και ο Rafa Nadal εγκαινιάζουν την πρωτοβουλία «Kia Clubhouse»

0

Η Kia Corporation και ο Rafa Nadal συνεργάστηκαν για να λανσάρουν το «Kia Clubhouse», μια νέα πρωτοβουλία που στοχεύει να κάνει το τένις πιο προσιτό και να εμπνεύσει την επόμενη γενιά οπαδών του τένις.

Rafa Nadal Kia Clubhouse 01Η εναρκτήρια εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι  με 18 παιδιά από την τοπική οργάνωση Fête le Mur και έξι παιδιά από τον σύλλογο τένις  Gennevillois  τα οποία  πήραν μια γεύση των μοντέλων της Kia από τη θέση του συνοδηγού, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου EV6 της εταιρείας και του νέου Sportage του πιο δημοφιλούς μοντέλου SUV της μάρκας

Κατά την άφιξη, παραδόθηκε στα παιδιά ένα πακέτο καλωσορίσματος που περιλαμβάνει εξοπλισμό τένις από την Babolat ως ειδικό ενθύμιο για να ενδυναμώσει τη δια βίου αγάπη τους για το παιχνίδι. Ο Rafa Nadal έκανε μια εμφάνιση έκπληξη για να καλωσορίσει προσωπικά τα παιδιά και να μοιραστεί  μαζί τους το λόγο που τον ενέπνευσε για να ασχοληθεί με το άθλημα.

Ο 21 φορές πρωταθλητής Grand Slam και πρεσβευτής  Kia δήλωσε: «Το Ίδρυμα Rafa Nadal έχει κάνει πολλή δουλειά για να υποστηρίξει τα παιδιά που το χρειάζονται περισσότερο και έχουμε γίνει μάρτυρες του αντίκτυπου που μπορεί να έχει το τένις και ο αθλητισμός στην εκπαίδευσή τους.

Έτσι, είμαι πολύ χαρούμενος που συνεργάζομαι με την Kia στο Kia Clubhouse για να κάνω το τένις πιο προσιτό σε όσο το δυνατόν περισσότερα παιδιά σε όλο τον κόσμο. Ελπίζω πραγματικά αυτή η πρωτοβουλία να εμπνεύσει και άλλους να κάνουν το ίδιο».

Ως μέρος της εμπειρίας του Kia Clubhouse, τα παιδιά συμμετείχαν σε μια σειρά από δραστηριότητες, συμπεριλαμβανομένου ενός masterclass δεξιοτήτων  που διοργανώθηκε από τον Γάλλο παίκτη ελεύθερου στυλ Ben Simonet και μια σειρά προκλήσεων με επικεφαλής την επαγγελματία του τένις, Alizé Lim.

Τα παιδιά δοκίμασαν επίσης τις νέες τους δεξιότητες μέσα από διάφορες δοκιμασίες, προκλήσεις και αγώνες και έκλεισαν τη μέρα με ένα φιλικό τουρνουά και μια τελετή απονομής βραβείων.

Η πρωτοβουλία Kia Clubhouse θα ταξιδέψει διεθνώς από τον επόμενο χρόνο, επαναλαμβάνοντας αυτή την αξέχαστη εμπειρία σε μεγάλες πόλεις που αγαπούν το τένις σε όλο τον κόσμο.

Ο Artur Martins, Senior Vice President and Head of Kia’s Global Brand and Customer Experience Division , δήλωσε: «Στην Kia, πιστεύουμε στην ενδυνάμωση των ανθρώπων  για να αξιοποιήσουν στο έπακρο τη ζωή τους. Το Kia Clubhouse αναπτύχθηκε για να παρέχει έναν χώρο για παιδιά που διαφορετικά δεν θα μπορούσαν να έχουν πρόσβαση στο παιχνίδι του τένις. Μαζί με τον Rafa Nadal, ελπίζουμε να εμπνεύσουμε παιδιά για να βγουν εκεί έξω και να παίξουν».

Το Fête le Mur  είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός με έδρα το Παρίσι που υποστηρίζει πάνω από 13.000 μειονεκτούντα παιδιά σε περισσότερα από 76 σημεία  με επίκεντρο τον αθλητισμό, στη Γαλλία και στις γαλλικές υπερπόντιες περιοχές. Συνεργάζεται με την κορυφαία εταιρεία παροχής εξοπλισμού Babolat και χρησιμοποιεί τον αθλητισμό, ιδιαίτερα το τένις, ως μια ολοκληρωμένη διαδρομή υποστήριξης στην επαγγελματική ζωή και την κοινωνική ένταξη.

Kia

FIAT e.Coins: Κέρδος για τον οδηγό και το περιβάλλον

0

Το πρόγραμμα “KIRI” της FIAT που επιβραβεύει του οδηγούς του νέου ηλεκτρικού 500 για τη συνεισφορά τους στην προστασία του περιβάλλοντος, έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα επιτυχημένο.

Μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο, σχεδόν 7.300 ενεργοί χρήστες έχουν μειώσει κατά 1.000 τόνους τις εκπομπές CO2 και παράλληλα έχουν δημιουργήσει 30,5 εκατομμύρια Coins με αξία που ξεπερνά τα 750.000 ευρώ, ποσό που μπορεί να αξιοποιηθεί για αγορές μέσω του KIRI marketplace.

Για να γιορτάσουν την επιτυχία αυτής της ξεχωριστής πρωτοβουλίας, οι FIAT και KIRI αποφάσισαν ότι η επιβράβευση των οδηγών του νέου 500 θα έχει την ειδική ονομασία “FIAT e.Coins”, αναγνωρίζοντας την ξεχωριστή συμβολή του προγράμματος στην παραγωγή κέρδους για τους οδηγούς του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Ιταλικής μάρκας, αλλά και για το περιβάλλον.

Εξελιγμένο από τη FIAT σε συνεργασία με την startup KIRI Technologies και το τμήμα Stellantis eMobility Business Unit, το πρόγραμμα προσκαλεί τους οδηγούς του νέου ηλεκτρικού 500 να οδηγούν με πιο φιλικό τρόπο προς το περιβάλλον, επιλογή που επιβραβεύεται με το ηλεκτρονικό νόμισμα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αγορές μέσω του KIRI marketplace, το οποίο περιλαμβάνει ήδη 350 εταιρείες και μια συνεχώς αυξανόμενη γκάμα προϊόντων.

Η συμμετοχή στο πρόγραμμα είναι ιδιαίτερα απλή μέσω της δωρεάν εφαρμογής “FIAT” όπου σε συνδυασμό με την εφαρμογή eco:Score του συστήματος πολυμέσων Uconnect5 του νέου 500, βαθμολογείται το κατά πόσο φιλικά προς το περιβάλλον οδηγεί ο χρήστης.

Η γραμμικότητα στην επιτάχυνση και επιβράδυνση, η συνολική ανάκτηση ενέργειας και η σταθερότητα της ταχύτητας συμβάλλουν ώστε ο οδηγός να καταναλώνει την ελάχιστη δυνατή ενέργεια κατά την οδήγηση του ηλεκτρικού του 500.

Η συνολική βαθμολογία που προσφέρει το eco:Score του Uconnect5 είναι μεταξύ 0 και 100, με το σύστημα παράλληλα να προσφέρει συμβουλές για το πώς μπορεί ο οδηγός να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας.

Όσο μεγαλύτερη είναι η βαθμολογία τόσα περισσότερα FIAT e.Coins συγκεντρώνονται, με το όφελος να είναι πολλαπλό, μέσω των ψηφιακών νομισμάτων (αξίας κατά μέσο όρο 150 ευρώ για κάθε 10.000χλμ.), της μείωσης κατανάλωσης ενέργειας για τη φόρτιση και βέβαια του καθαρότερου περιβάλλοντος.

Για ακόμα μια φορά, το 500 επιβεβαιώνει τη θέση του ως ένα σύμβολο της αυτοκίνησης, αλλά και της Ιταλικής “dolce vita”, όπου στη σύγχρονη εκδοχή της η προσωπική χαρά συνδυάζεται με την κοινωνική ισορροπία και την ευαισθησία για το περιβάλλον και τις μελλοντικές γενιές.

Fiat

Το Volvo C40 Recharge κατακτά πέντε αστέρια στις δοκιμές ασφαλείας του Euro NCAP

0

Το αμιγώς ηλεκτρικό Volvo C40 Recharge επιβραβεύτηκε με αξιολόγηση πέντε αστέρων στις δοκιμές ασφαλείας του Euro NCAP για το 2022, παίρνοντας θέση δίπλα στα άλλα μοντέλα της Volvo Cars, ως ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Η βαθμολογία των πέντε αστέρων συνεχίζει την παράδοση της Volvo Cars στις δοκιμές του Euro NCAP, καθώς όλα τα μοντέλα Volvo που έχουν δοκιμαστεί και διατίθενται σήμερα προς πώληση έχουν αποσπάσει πέντε αστέρια στις αντίστοιχες δοκιμές του Euro NCAP.

Το C40 Recharge έλαβε εξαιρετική βαθμολογία, ιδιαίτερα στην ασφάλεια των επιβατών και στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, καθώς επωφελείται από ένα εκ των πλέον ολοκληρωμένων πακέτων ασφαλείας που προσφέρονται στην κατηγορία του. Το μοντέλο προστατεύει τους επιβάτες του από έναν μεγάλο αριθμό κινδύνων. Μεταξύ άλλων, βοηθά τους οδηγούς να ανιχνεύσουν και να αποφύγουν τις συγκρούσεις, να παραμείνουν στη λωρίδα τους και να μειώσουν τις συνέπειες μίας τυχαίας εκτροπής από τον δρόμο.

Το C40 Recharge λανσαρίστηκε το 2021 και αποτελεί το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Volvo Cars, αλλά και το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας που σχεδιάστηκε ως αμιγώς ηλεκτρικό. Μέσα στα επόμενα χρόνια, η Volvo Cars σχεδιάζει να λανσάρει μία εντελώς νέα οικογένεια αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στο πλαίσιο ενός από τα πλέον φιλόδοξα σχέδια της αυτοκινητοβιομηχανίας για την ηλεκτροκίνηση.

Η Volvo Cars ήταν ο πρώτος καθιερωμένος κατασκευαστής αυτοκινήτων που δεσμεύτηκε για την αποκλειστική ηλεκτροκίνηση, στοχεύοντας να διαθέτει στην αγορά μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2030.

Ήδη έως το 2025, η εταιρεία έχει ως στόχο τα μισά αυτοκίνητα που πουλά σε όλο τον κόσμο να είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Η επόμενη γενιά των μοντέλων Volvo στοχεύει επίσης να θέσει νέα πρότυπα στην ασφάλεια, αντανακλώντας τη φιλοδοξία της Volvo Cars να ηγείται πάντοτε στο πεδίο της ασφάλειας.

Volvo

20η Ανάβαση Κύμης || Αγώνας – Αποτελέσματα/Δηλώσεις

0

Για ακόμη μία χρονιά μοναδική ήταν η ατμόσφαιρα στην Κύμη στο πλαίσιο του 2ου φετινού αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων & Ιστορικών Αυτοκινήτων. Ατμόσφαιρα την οποία συνέθεσαν, οι εξαιρετικές καιρικές συνθήκες, οι 52 συμμετέχοντες και οι θεατές που βρέθηκαν στην όμορφη κωμόπολη της Εύβοιας.

Οι θεατές που βρεθήκαν στα διάφορα σημεία της διαδρομής των 2,85 χιλιομέτρων χάρη και στην αρωγή του Δήμου Κύμης-Αλιβερίου, που διέθεσε για ακόμη μία χρονιά λεωφορεία για τη μεταφορά τους στις στροφές της διαδρομής, παρακολούθησαν έναν αγώνα ο οποίος αν και είχε αρκετές διακοπές, πρόσφερε θέαμα και συναρπαστικές μάχες.

Περνώντας στα αποτελέσματα της 20ης Ανάβασης Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος”, θα ξεκινήσουμε την αναφορά από την Ομάδα Ν, ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος πραγματοποίησε εξαιρετική εμφάνιση με το Honda Civic Type R. Ο νεαρός οδηγός ήταν ταχύτερος και στα δύο σκέλη με αποτέλεσμα να πάρει μία άνετη νίκη.

Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Παναγιώτης Σμυρναίος ο οποίος με το Peugeot 106 S16, κατάφερε να είναι ταχύτερος του Νίκου Σκαρλάτου. Ο Σκαρλάτος με το Citroen Saxo VTS παρά την προσπάθεια του, δεν κατάφερε να πετύχει κάτι καλύτερο από την τρίτη θέση.

Στην Ομάδα Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος. Με το γνωστό Ford Escort WRC επικράτησε και στα δύο σκέλη του αγώνα κατακτώντας μία ακόμη νίκη στην Κύμη. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Στάθης Κουκέας με το νέο του αγωνιστικό απόκτημα το Ford Fiesta R5, ο Κουκέας εντυπωσίασε με την σταθερότητα του παρά την ελάχιστη εμπειρία που έχει με το εν λόγω όχημα. Ο Θανάσης Γαλανόπουλος με το Citroen Saxo VTS, ολοκλήρωσε το βάθρο της Ομάδας Α, πετυχαίνοντας ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για τον ίδιο.

Στην Ομάδα Ε, είχαμε αλλαγές σε σχέση με τα χθεσινά αποτελέσματα των χρονομετρημένων δοκιμών. Ο Βασίλης Κορωνιός με το Peugeot 106 S16 κατάφερε σήμερα να κινηθεί ταχύτερα από όλους και στα δύο σκέλη, κατακτώντας τη νίκη στην 20η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος”. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Δημήτρης Πλακούτσης με το Peugeot 206 GT. Το βάθρο στην Ομάδα Ε, συμπλήρωσε ο Κίμωνας Θέος με το VW Golf GTI, στην πρώτη του εμφάνιση με το συγκεκριμένο αγωνιστικό όχημα στους αγώνες αναβάσεων.

Στην πολυπληθέστερη Ομάδα αυτή της Formula Saloon, η μάχη που όλοι περίμεναν δεν συνέβη ποτέ καθώς μία έξοδος του Μάριου Ηλιόπουλου στο πρώτο σκέλος του αγώνα στη στροφή Κ8, τον έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης.

Με δεδομένο αυτό, ο Πασχάλης Χατζημάρκος θα έπρεπε απλά να φέρει το αγωνιστικό του στον τερματισμό καθώς στο πρώτο σκέλος είχε σημειώσει έναν εξαιρετικό χρόνο. Όπερ και εγένετο, στο δεύτερο σκέλος ο Χατζημάρκος διατήρησε τη διαφορά που έπρεπε με το Mitsubishi EVO IX, κερδίζοντας στην 20η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος”.

Μάχη είχαμε για τη δεύτερη θέση του βάθρου, με τους Παναγιώτη Παρθένη και Νίκο Παπαδόπουλο να παλεύουν μέχρι το τέλος. Τελικά αυτός που κατάφερε να βρεθεί στη δεύτερη θέση ήταν ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi EVO IX), ο οποίος με ένα πολύ γρήγορο δεύτερο σκέλος κατάφερε να κάμψει την αντίσταση του Νίκου Παπαδόπουλου με το θηριώδες Ford Escort RS2000.

Ως εκ τούτου ο Παπαδόπουλος συμπλήρωσε το βάθρο της Formula Saloon.

Ο μοναδικός συμμετέχων στα Ιστορικά αυτοκίνητα, Ζάχος Ζαχαρίας έκανε έναν μοναχικό αγώνα με την Toyota Corolla AE86. Ωστόσο με τα δύο του περάσματα πρόσφερε όμορφες εικόνες στους θεατές που βρέθηκαν στη διαδρομή.

Όπως κάθε χρόνο η αυλαία για την Ανάβαση Κύμης, έπεσε στην κεντρική πλατεία της πόλης παρουσία πολλών θεατών οι οποίοι θέλησαν να χειροκροτήσουν τους συμμετέχοντες του αγώνα. Η Οργανωτική Επιτροπή αφού ευχαρίστησε όλους όσους βοήθησαν στο να διεξαχθεί με επιτυχία η φετινή Ανάβαση Κύμης, ανανέωσε το ραντεβού της για του χρόνου.

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Γιάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civ

ic Type R, Ομάδα Ν)

“Είμαι πολύ χαρούμενος για τη νίκη μου στην Κύμη. Επιστροφή μετά από καιρό στους αγώνες και είναι από μόνο του πολύ θετικό το συγκεκριμένο γεγονός. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου. Ελπίζω του χρόνου η οργάνωση να ασφαλτοστρώσει όλη τη διαδρομή”.

Μιχάλης Εθυμίου (Ford Escort WRC, Ομάδα Α)

“Η Ανάβαση Κύμης, είναι μία από τις αγαπημένες μου και είμαι τρομερά χαρούμενος που κέρδισα φέτος. Περάσαμε ένα πολύ όμορφ

ο Σαββατοκύριακο, ελπίζω να κάνουμε και άλλους αγώνες στη συνέχεια”.

Βασίλης Κορωνιός (Peugeot 106 S16, Ομάδα Ε)

“Ο αγώνας μου άρεσε πάρα πολύ, είχαμ

ε έντονη μάχη με όλα τα παιδία και αυτό δίνει μεγαλύτερη αξία στη νίκη μου. Ευχαριστώ όλους όσους με χειροκρότησαν”.

Πασχάλης Χατζημάρκος (Mitsubishi EVO IX, Formula Saloon)

“Είμαι ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα αν και δεν είχα κάποια ιδιαίτερη πίεση μετά την έξοδο του Μάριου (Ηλιόπουλου). Ωστόσο εγ

ώ ήθελα να πιέσω για να κάνω έναν χρόνο καλύτερο από τον περσινό”.

Ζάχος Ζαχαρίας (Toyota Corolla AE86, Ιστορικά)

“Κοιτάξτε εγώ στην ουσία έτρεχα μόνος μου στα Ιστορικά αυτοκίνητα, πέρασα όμορφα και το διασκέδασα, ελπίζω του χρόνου να είναι διαφορετικά”.

Η Kia θα δημιουργήσει το πρώτο της εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων PBV στην Κορέα

0

Η Kia Corporation, η οποία βρίσκεται στο μέσο της μετάβασής της σε πάροχο βιώσιμης κινητικότητας, ανακοίνωσε ότι θα δημιουργήσει μια ολοκαίνουργια, υψηλής τεχνολογίας έξυπνη παραγωγική μονάδα αφιερωμένη στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων PBV.

Ο έξυπνος νέος κόμβος παραγωγής για PBV θα βρίσκεται στην Κορέα και πιο  συγκεκριμένα στο υπάρχον εργοστάσιο παραγωγής Hwaseong της Kia. Η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή το πρώτο εξάμηνο του 2023, με στόχο την έναρξη της εμπορικής παραγωγής το δεύτερο εξάμηνο του 2025.

Kia to Establish its PBV Plant in Korea (2)Το εργοστάσιο θα μπορεί αρχικά να κατασκευάζει 100.000 PBV ετησίως με δυνατότητα αύξησης της παραγωγής σε 150.000 μονάδες ετησίως, σύμφωνα με την ανάπτυξη της αγοράς PBV.

Η Kia είναι ένας από τους πρώτους παγκόσμιους οργανισμούς που σημειώνουν πρόοδο στην αγορά PBV και ως μέρος του οδικού χάρτη Plan S, έως το 2030 η μάρκα στοχεύει να γίνει ηγέτης PBV. Όταν συνδυαστούν με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, τα PBV αναμένεται να φέρουν μία επανάσταση στα μέσα μεταφοράς που εμπλουτίζουν περαιτέρω την κοινωνία και τις κοινότητες σε όλο τον κόσμο.

Η νέα μονάδα παραγωγής PBV θα διαθέτει υπερσύγχρονες αυτοματοποιημένες διαδικασίες σε συνδυασμό με προηγμένες τεχνολογίες που μειώνουν τις εκπομπές άνθρακα κατά τις διαδικασίες παραγωγής. Ο χώρος είναι επίσης εξοπλισμένος με «καθαρές» εγκαταστάσεις βαφής και εξοικονόμησης ενέργειας για την περαιτέρω ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Έξυπνη παραγωγικότητα E-FOREST

Το E-FOREST είναι το εμπορικό σήμα για το νέο έξυπνο εργοστασιακό οικοσύστημα της Kia που επιδιώκει την καινοτομία στα συστήματα κατασκευής. Το αρχικό «E» υποδηλώνει την πρόοδο στη συνολική βιομηχανία κινητικότητας όσον αφορά την αποτελεσματικότητα και την οικονομία.

Επίσης, αντιπροσωπεύει τη φιλοδοξία να επιτευχθεί καινοτομία για όλους συνδέοντας στοιχεία όπως η τεχνητή νοημοσύνη και η ρομποτική ώστε να παρέχει στους πελάτες της τα καλύτερα προϊόντα. Το «Forest» αναφέρεται σε ένα οικοσύστημα που εναρμονίζει όλα αυτά τα στοιχεία ώστε να λειτουργούν ως ένα.

Tο μέλλον της Kia

Όταν ξεκινήσει η λειτουργία του εργοστασίου το δεύτερο εξάμηνο του 2025, η νέα εγκατάσταση θα κατασκευάσει ένα μεσαίου μεγέθους PBV. Αυτό θα είναι το πρώτο αποκλειστικό PBV της Kia και θα βασίζεται στην πλατφόρμα «eS», που εξελίχθηκε για PBV.

Η νέα πλατφόρμα τύπου skateboard μπορεί να φιλοξενήσει με ευελιξία διάφορα μεγέθη μοντέλων PBV ανταποκρινόμενη στις διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών.

Μετά το λανσάρισμα του μοντέλου με την κωδική ονομασία SW, η Kia θα διαφοροποιηθεί σε μη επανδρωμένα micro-PBV, τροφοδοσίας φρέσκων τροφίμων, πολυθέσια λεωφορεία και μεγάλα PBV που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κινητά γραφεία ή καταστήματα.

Κάθε ένα από τα καινοτόμα PBV της Kia θα είναι εξοπλισμένο με λειτουργία OTA (Over the Air) που μπορεί να ενημερώσει απομακρυσμένα το λογισμικό του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, κάτι που θα έχει οφέλη για το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας και την ευκολία χρήσης.

Η Kia συνεχίζει να εισάγει και να υλοποιεί πολλές πρωτοβουλίες με μελλοντικό όραμα  να προκαλέσει τη βιώσιμη στροφή της κινητικότητας, όπως  τα πρότζεκτ : Ocean Cleanup, Blue Carbon,  Joining the Climate Group’s RE100 και το λανσάρισμα του Niro Plus, ενός παράγωγου PBV ως πλήρες ηλεκτρικό ταξί στην Κορέα.

Έως το 2030 ο Όμιλος Hyundai Motor, συμπεριλαμβανομένων της Kia, της Hyundai Motor Company και της Genesis, στοχεύει στην πώληση 3,23 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με ένα μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς στο 12%.

Ο Όμιλος πρόκειται να αλλάξει το παιχνίδι στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με συντριπτικές επιδόσεις και αξία πέρα ​​από τον ανταγωνισμό. Το πρώτο τρίμηνο του 2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων του Ομίλου ανήλθαν σε 76.801 μονάδες, αυξημένες κατά 73% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. 

Kia

Η Audi επίσημος χορηγός στο Παγκόσμιο Οικονομικό Forum του Νταβός

0

Για πρώτη φορά το Παγκόσμιο Οικονομικό Forum του Νταβός πραγματοποιείται μέσα στον Μάϊο, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού. Η Audi αποτελεί τον επίσημο χορηγό μετακίνησης των προσκεκλημένων της Συνόδου Κορυφής, προσφέροντας για πρώτη φορά έναν στόλο 139 οχημάτων αποτελούμενο 100% από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα εξασφαλίζοντας έτσι μια μοναδική ευκαιρία μετακίνησης στους κορυφαίους ηγέτες του κόσμου. 

Ανάμεσα στα διαθέσιμα μοντέλα, ο στόλος περιλαμβάνει τα Audi e-tron GT Quattro, Q4 Sportback e-tron quattro και e-tron quattro, όντας για πρώτη φορά 100% ηλεκτρικός. H Audi παρέχει επίσης έναν κινητό σταθμό φόρτισης που βρίσκεται σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο στάθμευσης και διαθέτει 96 σημεία φόρτισης.

World Economic Forum in Davos: sustainable mobility in a pictureΟι ταχυφορτιστές που βρίσκονται σε δύο κινητά κοντέινερ φόρτισης μπορούν να εξυπηρετήσουν παράλληλα 16 ηλεκτρικά οχήματα με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, με τις μπαταρίες τους να ολοκληρώνουν την φόρτισή τους μέσα σε μόλις 45 λεπτά της ώρας. Επίσης, μέχρι τέσσερα αυτοκίνητα μπορούν να φορτίζουν παράλληλα στα υπόλοιπα τρία μικρότερα κοντέϊνερ.

Όλα διαθέτουν επαναχρησιμοποιημένες μπαταρίες υψηλής τάσης που προέρχονται από μοντέλα δοκιμών Audi e-tron. Ακόμη και μετά την λήξη της ημερομηνίας χρήσης τους, οι μπαταρίες εξακολουθούν να είναι κατάλληλες για διάφορες εφαρμογές αποθήκευσης ενέργειας, προσφέροντας σημαντικά μεγαλύτερη χωρητικότητα φόρτισης από το εκάστοτε τοπικό δίκτυο ηλεκτρισμού.

Η συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης των μπαταριών είναι περίπου 5 MWh. Οι σταθμοί φόρτισης μπορούν να αυξήσουν την ισχύ του τοπικού δικτύου από τα 350 kW στα 2.600 kW.

Νέο Audi charging hub στη Ζυρίχη

Οι ανάγκες φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνονται συνεχώς και έτσι η Audi, που έχει ήδη μια ευρεία γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρουσίασε στα τέλη του 2021 το πρώτο Audi charging hub, στο Εκθεσιακό Κέντρο της Νυρεμβέργης.

Ο κόμβος φόρτισης διαθέτει έξι ξεχωριστές θέσεις ταχυφόρτισης, καθώς και δυνατότητα κράτησης από τον ενδιαφερόμενο, με ισχύ έως και 320 kW. Σύντομα η Audi θα επεκτείνει τον πιλοτικό κόμβο δημόσιας φόρτισης. Μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2022, αναμένεται να δημιουργηθεί το δεύτερο charging hub στη πόλη της Ζυρίχης.

Βιώσιμη αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών: Η Audi αναπτύσσει από κοινού το «Battery Pass»

Η Audi αποτελεί ένα σημαντικό μέλος της πρωτοβουλίας που υποστηρίζει την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης. Για την προώθηση ενιαίων προτύπων εντάσσεται σε μία κοινοπραξία, στην οποία συμμετέχουν κορυφαίες γερμανικές εταιρείες στην παγκόσμια αγορά και γνωστά πρόσωπα από τον βιομηχανικό και επιστημονικό κόσμο.

Μαζί αναπτύσσουν τη δημιουργία του Ευρωπαϊκού Διαβατηρίου Μπαταρίας, γνωστού ως «EU Battery Pass». Το έργο υποστηρίζεται από το γερμανικό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Δράσης για το Κλίμα.

Η Συμμαχία επιδιώκει την εξασφάλιση της οικολογικής βιωσιμότητας στην αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών, υποχρεώνοντας τον παραγωγό στην χρησιμοποίηση ανακυκλωμένων υλικών. Επίσης, πραγματεύεται τις συνθήκες υπό τις οποίες εξορύσσονται οι πρώτες ύλες και τις έννοιες της βιώσιμης ανακύκλωσης στο πνεύμα της κυκλικής οικονομίας.

Audi

Η Volkswagen ενώνει τις δυνάμεις της με την τηλεοπτική σειρά Star Wars Obi-Wan Kenobi

0

Η Volkswagen δίνει μια ακόμα ισχυρότερη ώθηση στην οικογένεια ID και στην παγκόσμια στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση. Η εταιρεία ξεκινά την εμπορική της δραστηριοποίηση για το εμβληματικό van, ID. Buzz με μια ξεχωριστή συνεργασία με τη νέα τηλεοπτική σειρά Star Wars «Obi-Wan Kenobi» που έρχεται στην πλατφόρμα Disney+ στις 14 Ιουνίου 2022. Η καμπάνια ξεκινά με ένα προωθητικό video που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη Lucasfilm και την Industrial Light & Magic. Σε αυτό εμφανίζεται το ID. Buzz και αρκετοί γνωστοί χαρακτήρες του Star Wars, καθώς και ο πρωταγωνιστής Ewan McGregor, ο οποίος θα είναι στο εξής και πρεσβευτής του brand της Volkswagen.

Η προσμονή για το Star Wars  «Obi-Wan Kenobi» είναι τεράστια, καθώς οι πιστοί φίλοι του εμβληματικού Jedi Master σε όλο τον κόσμο περιμένουν την επιστροφή του. Την ίδια συναισθηματική ένταση νιώθουν και οι λάτρεις της Volkswagen με το λανσάρισμα του πολυαναμενόμενου εμβληματικού ηλεκτρικού van ID. Buzz.

Η καμπάνια, την οποία επιμελήθηκαν οι Scholz & Friends και Markenfilm, θα «τρέξει» σε πολλές αγορές με προσαρμοσμένο περιεχόμενο για τηλεόραση, ψηφιακό περιβάλλον και μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Στο πλαίσιο της καμπάνιας σχεδιαστές από τη Volkswagen και τη Lucasfilm δημιούργησαν δύο ID. Buzz «Star Wars Edition» που θα αποκαλυφθούν στην εορταστική εκδήλωση για το Star Wars στο Anaheim της Καλιφόρνια στα τέλη Μαΐου.

Μπορείτε να δείτε το προωθητικό video εδώ: https://youtu.be/Xrxrygxn2cI

Ο Ewan McGregor θα γίνει πρεσβευτής της μάρκας

Ο Ewan McGregor που έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο στη σειρά, θα γίνει και ο νέος πρεσβευτής του brand της Volkswagen. Ενθουσιώδης θαυμαστής της Volkswagen, ο Ewan έχει τη δική του συλλογή vintage αυτοκινήτων. «Είμαι λάτρης της Volkswagen όλη μου τη ζωή.

Απέκτησα το πρώτο μου Volkswagen σε ηλικία 16 ετών και από τότε άρχισα να δημιουργώ τη δική μου συλλογή». Ο Ewan McGregor είχε ήδη συμμετάσχει στην παγκόσμια πρεμιέρα του ID. Buzz τον Μάρτιο: «Το ID. Buzz έχει πραγματικό χαρακτήρα. Αυτό είναι ασυνήθιστο για ένα νέο αυτοκίνητο και με κάνει να χαμογελώ. Νομίζω ότι είναι ένα πραγματικά χαρούμενο αυτοκίνητο».

Ένα ακόμα βασικό συστατικό στη νέα εποχή της μάρκας

Η Volkswagen βρίσκεται σε μια διαδικασία μετεξέλιξης από το 2016. Στο πλαίσιο αυτής της αλλαγής, δημιουργήθηκε ένα νέο λογότυπο, παρουσιάστηκε μια νέα σχεδιαστική φιλοσοφία και η εταιρία άρχισε να εστιάζει συστηματικά στην ηλεκτροκίνηση.

Η Volkswagen επιχειρεί επίσης νέους τρόπους προσέγγισης στην επικοινωνία – σε συνδυασμό με την αφοσίωσή της σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων που εκτείνεται από το ποδόσφαιρο και την ψυχαγωγία έως τις καινοτόμες νέες πλατφόρμες παγκόσμιας εμβέλειας.

Σχετικά με το Disney+

Το Disney+ είναι η αποκλειστική streaming υπηρεσία για σειρές και ταινίες Disney, Pixar, Marvel, Star Wars, National Geographic και περιεχόμενο γενικής ψυχαγωγίας. Η direct-to-consumer streaming υπηρεσία, Disney+ από τη The Walt Disney Company, αποτελεί μέρος της Disney Media & Entertainment Distribution. Η υπηρεσία προσφέρει έναν συνεχώς αυξανόμενο κατάλογο αποκλειστικού, πρωτότυπου περιεχομένου, που περιλαμβάνει ταινίες μεγάλου μήκους, σειρές, κινούμενα σχέδια, ντοκιμαντέρ και περιεχόμενο μικρού μήκους. Με αποκλειστική πρόσβαση στη μακρόχρονη ιστορία της Disney και την ασύγκριτη κινηματογραφική και τηλεοπτική ψυχαγωγία, το Disney+ αποτελεί τον αποκλειστικό προορισμό για τις νεότερες κυκλοφορίες των The Walt Disney Studios, ενώ προσφέρει το πιο πρόσφατο περιεχόμενο των 20th Century Studios, Disney Television Studios, FX και Searchlight Pictures μεταξύ άλλων. Για περισσότερα, επισκεφτείτε το www.disneyplus.com

 

Σχετικά με το ObiWan Kenobi

Το Star Wars «ObiWan Kenobi», η νέα σειρά του Disney+ από τη Lucasfilm, θα κάνει πρεμιέρα αποκλειστικά στο Disney+ στις 14 Ιουνίου, ημέρα έναρξης λειτουργίας της υπηρεσίας στην Ελλάδα. Στη σειρά πρωταγωνιστεί ο Ewan McGregor, ο οποίος θα επαναλάβει το ρόλο του εμβληματικού Jedi Master. Η ιστορία ξεκινά 10 χρόνια μετά τα δραματικά γεγονότα του «Star Wars: Η Εκδίκηση των Sith», όπου ο ObiWan Kenobi αντιμετώπισε τη μεγαλύτερη ήττα του – την πτώση και διαφθορά του καλύτερου φίλου του και μαθητευόμενου Jedi, Anakin Skywalker, ο οποίος στράφηκε στη σκοτεινή πλευρά και έγινε ο ηγέτης των Sith, Darth Vader. Η σειρά σηματοδοτεί επίσης την επιστροφή του Hayden Christensen στο ρόλο του Darth Vader. Στο καστ συμμετέχουν οι Moses Ingram, Joel Edgerton, Bonnie Piesse , Kumail Nanjiani, Indira Varma, Rupert Friend, OShea Jackson Jr., Sung Kang, Simone Kessell και Benny Safdie. Η σκηνοθεσία της σειράς είναι της Deborah Chow και η παραγωγή των Kathleen Kennedy, Michelle Rejwan, Chow, Ewan McGregor και Joby Harold.

 

Σχετικά με τη Lucasfilm Ltd.

Η Lucasfilm Ltd., με έδρα στη Βόρεια Καλιφόρνια,  είναι θυγατρική της The Walt Disney Company και παγκόσμιος ηγέτης στον κινηματογράφο, την τηλεόραση και την ψηφιακή ψυχαγωγία. Εκτός από την παραγωγή ταινιών και σειρών, η εταιρεία έχει πλήθος συνεργασιών για την παραγωγή προηγμένων οπτικών εφέ, ψηφιακών κινουμένων σχεδίων, ενώ διαχειρίζεται και τις παγκόσμιες εμπορικές δραστηριότητες που σχετίζονται με θρυλικές επιτυχίες όπως το Star Wars και το Indiana Jones.

Volkswagen

Νέο 7θέσιο Dacia Jogger – Παρουσίαση – Τιμές

0

Το νέο Dacia Jogger αποτελεί τον 4ο πυλώνα της προϊοντικής στρατηγικής της Dacia. Σε συνέχεια της παρουσίασης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου πόλης, του Spring, του νέου Sandero, και του SUV Duster, η Dacia διευρύνει τη γκάμα των οικογενειακών της αυτοκινήτων με ένα νέο, 7θέσιο μοντέλο.

  Το νέο μοντέλο αποτελεί μέρος του πλάνου της Dacia για την πλήρη ανανέωση της γκάμας της, την ώρα που δύο ακόμα νέα μοντέλα προγραμματίζεται να παρουσιαστούν μέχρι το 2025.

Το νέο Dacia Jogger συγκεντρώνει πλεονεκτήματα από πολλές κατηγορίες: το μήκος ενός station wagon, την ευρυχωρία ενός MPV, την εμφάνιση ενός SUV. Πρόκειται για ένα μοντέλο που είναι… μία κατηγορία από μόνο του. Σαν γνήσιο μέλος της οικογένειας Dacia, το νέο Jogger προσφέρει την καλύτερη αναλογία τιμής-χώρων, αλλά και την ευελιξία ενός πολυμορφικού αυτοκινήτου.

Με όνομα που παραπέμπει σε σπορ, περιπέτεια και θετική ενέργεια, το νέο Dacia Jogger συμβάλλει καθοριστικά στην προώθηση της νέας ταυτότητας της μάρκας. Σύντομο, μοντέρνο και διεθνές, το όνομα αντανακλά στιβαρότητα και ευελιξία στη χρήση.

Πίσω από το τιμόνι, το νέο Dacia Jogger προσφέρει μια οδηγική εμπειρία που αναμένει κανείς από ένα όχημα κατηγορίας C. Με 4,55 μ. μήκους, το νέο Dacia Jogger είναι το μακρύτερο αυτοκίνητο στη γκάμα της Dacia.

Το μεταξόνιο των 2,9 μέτρων και οι τροχοί 16 ιντσών το καθιστούν ιδιαίτερα σταθερό στο δρόμο. Επιπλέον, η άκαμπτη δομή του αμαξώματος το καθιστά ιδιαίτερα στιβαρό.

Στο εσωτερικό του, η εργονομία, η ηχομόνωση και ο χώρος για τα κεφάλια φροντίζουν για την άνεση όλων των επιβατών, μέχρι και την τρίτη σειρά καθισμάτων. Η πρόσβαση στα καθίσματα της 3ης σειράς του νέου Dacia Jogger είναι κορυφαία, χάρη στο μηχανισμό ανατροπής των καθισμάτων της 2ης σειράς.

Ο χώρος για τα κεφάλια και η απόσταση για τα γόνατα των επιβατών στη 3η σειρά, το κατατάσσουν στα πιο ευρύχωρα 7θέσια μοντέλα της αγοράς, προσφέροντας άνετη φιλοξενία σε δύο ενήλικες επιβάτες. Παράλληλα, το εσωτερικό διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους άνω των 23 λίτρων.

Στην 5θέσια έκδοση, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 708 λίτρα (VDA) μέχρι το ύψος των καθισμάτων. Στην 7θέσια έκδοση η χωρητικότητα είναι 160 λίτρα (VDA), ή 565 λίτρα (VDA) με τα καθίσματα της 3ης σειράς αναδιπλωμένα. Η συνολική χωρητικότητα του νέου Jogger μπορεί να φτάσει έως και τα 2.094 λίτρα (5θέσια έκδοση).

Το νέο Dacia Jogger είναι ο ιδανικός οικογενειακός σύντροφος για τις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και για όσους θέλουν να ξεφύγουν και να απολαύσουν μια βόλτα στην ύπαιθρο.

Ως γνήσιο Dacia, προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό του όλα όσα χρειάζεται κανείς για την ασφάλεια και άνεσή του. Ανάμεσά τους το Media Control, ένα πλήρες σύστημα πολυμέσων που περιλαμβάνει βάση στήριξης και σύνδεσης smartphone, η οποία ενσωματώνεται απόλυτα στην αισθητική του ταμπλό.

Το νέο Jogger είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες. Τον καινούργιο βενζινοκινητήρα 1.0 TCe με άμεσο ψεκασμό, απόδοση 110 ίππων και μέγιστη ροπή 200Nm που είναι, αυτή τη στιγμή, ο πιο ισχυρός κινητήρας στη γκάμα του νέου μοντέλου.

Η Dacia είναι η μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία που προσφέρει στην αγορά μία πλήρη γκάμα μοντέλων με κινητήρες διπλού καυσίμου (βενζίνης / υγραερίου). Ο κινητήρας 1.0 TCe 100 LPG, που συμπληρώνει τη γκάμα του νέου Jogger, έχει 100 ίππους και επιτυγχάνει μέγιστη αυτονομία που φτάνει τα 1.000 χιλιόμετρα, χάρη στα δύο ρεζερβουάρ που διαθέτει: ένα ρεζερβουάρ υγραερίου 40 λίτρων και ένα βενζίνης 50 λίτρων.

Το νέο Dacia Jogger είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 5 και 7 θέσεων, σε τρία επίπεδα εξοπλισμού (Essential, Comfort και Extreme) και έξι χρώματα αμαξώματος.

Οι τιμές του νέου Dacia Jogger ξεκινούν από 18.880€, ενώ το μοντέλο καλύπτεται από 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 3 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Παράλληλα, το νέο μοντέλο στην έκδοση διπλού καύσιμου (1.0 TCe 100 LPG) δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας.

 

Ακολουθεί αναλυτικός τιμοκατάλογος του νέου μοντέλου: 

ΜΟΝΤΕΛΟ / ΕΚΔΟΣΗ

ΒΕΝΖΙΝΗ – ΥΓΡΑΕΡΙΟ (LPG)

  • 0 TCe 100hp ESSENTIAL LPG 5-S 18.880 €
  • 0 TCe 100hp COMFORT LPG 5-S 21.280 €
  • 0 TCe 100hp EXTREME LPG 5-S 22.580 €
  • 0 TCe 100hp COMFORT LPG 7-S 22.280 €
  • 0 TCe 100hp EXTREME LPG 7-S 23.780 €

 

ΒΕΝΖΙΝΗ                   

  • 0 TCe 110hp ESSENTIAL 5-S 19.680 €
  • 0 TCe 110hp COMFORT 5-S 22.080 €
  • 0 TCe 110hp EXTREME 5-S 23.580 €
  • 0 TCe 110hp COMFORT 7-S 23.080 €
  • 0 TCe 110hp EXTREME 7-S 24.780 €

Dacia

Το Nissan Z είναι το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας στους αγώνες του Super GT

0

Η Nissan Motor Co., Ltd. και η Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. (NMC) ανακοίνωσαν ότι το ολοκαίνουργιο Nissan Z θα χρησιμεύσει ως αυτοκίνητο ασφαλείας στους αγώνες του Super GT, που διοργανώνει η GT Association, Inc. Το σπορ αυτοκίνητο θα κάνει το ντεμπούτο του στον τρίτο γύρο της σεζόν 2022 στη πίστα της  Suzuka, με την τελετή παράδοσης να πραγματοποιείται στον αγώνα της 29ης  Μαΐου.

Ο Takao Katagiri, επικεφαλής του Γραφείου Επιχειρηματικής Μονάδας Motorsports της Nissan και πρόεδρος της NMC, δήλωσε, “Φέτος ξεκινήσαμε τους αγώνες στο Super GT με το Nissan Z GT500. Τώρα το Z, η ενσάρκωση του Nissan DNA, θα υποστηρίξει την ασφάλεια της διοργάνωσης.”

Τα αυτοκίνητα ασφαλείας εκτελούν ζωτικά καθήκοντα, συμπεριλαμβανομένων των επιθεωρήσεων της πίστας, πριν από τον αγώνα, για τυχόν εμπόδια, καθώς και των οδηγών των αγωνιστικών αυτοκινήτων, όταν συμβαίνουν ατυχήματα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Το όχημα ασφαλείας είναι δωρεά της Nissan και της  NMC.

Το σπορ αυτοκίνητο Z συμβολίζει το πάθος της Nissan για την οδήγηση και έχει αγαπηθεί σε όλο τον κόσμο, για περισσότερα από 50 χρόνια.  Το  Z 2023 προσφέρει ένα κομψό, ελκυστικό εξωτερικό με μια σιλουέτα που δείχνει σεβασμό στο  μοντέλο πρώτης γενιάς,  με μακρύ καπό και χαμηλό στήσιμο πίσω. Στο εσωτερικό του, το οδηγοκεντρικό cockpit  περιλαμβάνει μια προσαρμόσιμη οθόνη   12,3 ιντσών, με διαθέσιμα δερμάτινα σπορ καθίσματα και ηχοσύστημα Bose® 8 ηχείων.

Όλα τα μοντέλα  Nissan Z 2023 είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 3.0 λίτρων V6, με διπλό turbo 400 ίππων και επιλογή είτε χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων με συμπλέκτη αγωνιστικών επιδόσεων  EXEDY®,  ή  του νέου αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων με paddles αλουμινίου.

Nissan

Αλλαγή χρωμάτων με τη δύναμη της σκέψης

0

Στην Έκθεση Καταναλωτικών Ηλεκτρονικών Προϊόντων (CES) 2022 στο Las Vegas, το BMW Group αποκάλυψε την BMW iX Flow με E Ink, ένα μοναδικό όχημα που μπορεί να αλλάζει ολόκληρο το χρώμα του αμαξώματος με το πάτημα ενός κουμπιού.

Οι συμμετέχοντες στην πλατφόρμα διαλόγου rad°hub του BMW Group που πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο του Μονάχου στις 12 – 13 Μαΐου είχαν την ευκαιρία να βιώσουν από πρώτο χέρι τις βελτιωμένες δυνατότητες εναλλαγής χρωμάτων στην BMW iX Flow για πρώτη φορά.

Η εκδήλωση rad°hub προσφέρει μία πλατφόρμα για ανοιχτή, διεπιστημονική ανταλλαγή ιδεών μεταξύ οραματιστών, στοχαστών και ανθρώπων που διαμορφώνουν την κοινή γνώμη από όλο τον κόσμο.

Η BMW iX Flow συναντά τη νευροτεχνολογία.

Με έδρα το Μόναχο, η νεοφυής εταιρεία brainboost χρησιμοποίησε τη νέα και βελτιωμένη δυνατότητα αλλαγής χρωμάτων σε μία μοναδική συνεργασία με το BMW Group στο rad°hub με σκοπό την ευαισθητοποίηση σχετικά με την πνευματική υγεία.

Με τη βοήθεια της brainboost, η BMW iX Flow συνδέθηκε απευθείας με τον εγκέφαλο των συμμετεχόντων στο rad°hub χρησιμοποιώντας έναν  ηλεκτροεγκεφαλογράφο (EEG), που καταγράφει την ηλεκτρική δραστηριότητα του εγκεφάλου.

Ένα ειδικό animation ενεργοποιείτο εάν οι συμμετέχοντες κατάφερναν να διατηρήσουν αυτή την κατάσταση για μερικά δευτερόλεπτα. Έτσι, οι συμμετέχοντες μπόρεσαν σταδιακά να ηρεμήσουν και να χαλαρώσουν τον εγκέφαλο τους υπό την καθοδήγηση των ειδικών της brainboost και με τη βοήθεια της νευροανάδρασης (neurofeedback) μέσω της iX Flow.

Έτσι γίνεται καλύτερα κατανοητό ποιες στρατηγικές λειτουργούν καλύτερα για την απενεργοποίηση της εγκεφαλικής δραστηριότητας κάποιου, προκειμένου να χαλαρώσει, π.χ. στον καθημερινό επαγγελματικό βίο.

Ποια τεχνολογία υποστηρίζει την αλλαγή χρωμάτων;

Το αμάξωμα της BMW iX Flow φέρει ειδική επίστρωση από ένα φιλμ που περιέχει εκατομμύρια χρωμοκάψουλες. Κατά τη διέγερση μέσω ενός ηλεκτρικού πεδίου, αρνητικά φορτισμένες λευκές χρωστικές ουσίες ή θετικά φορτισμένες μαύρες, συγκεντρώνονται στην επιφάνεια, μεταβάλλοντας έτσι την εξωτερική απόχρωση.

Καθιστώντας εφικτή την αλλαγή του χρώματος του αμαξώματος και την εμφάνιση διαφορετικών μοτίβων, η BMW iX Flow με E Ink ανοίγει εντελώς νέους ορίζοντες στην εξατομίκευση της οδηγικής εμπειρίας.


Ποια ή τί είναι η 
brainboost ;

Η νεοφυής εταιρεία brainboost ιδρύθηκε με αποστολή να καταστήσει την πνευματική ευεξία και υγεία προσβάσιμη σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους. Η διεπιστημονική ομάδα ειδικεύεται αποκλειστικά στην πνευματική ευεξία και υγεία, προσφέροντας εκπαιδευτικά σεμινάρια, συνεδρίες καθοδήγησης και μέτρα εταιρικής διαχείρισης υγείας στον τομέα αυτό διεξάγοντας παράλληλα έρευνα και αναπτύσσοντας λογισμικό.

Η brainboost χρησιμοποιεί τις βασικές αρχές της νευροεπιστήμης και τεχνικές μέτρησης βασισμένες σε δεδομένα – κυρίως ηλεκτροεγκεφαλογραφήματα (EEGs) για τη μέτρηση της ηλεκτρικής δραστηριότητας του εγκεφάλου – για λόγους διασάφησης και πρόληψης, καθώς και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και της πνευματικής απόδοσης.

Τι είναι το rad ° hub ;

Από το 2016, το rad°hub παρέχει μία μοναδική πλατφόρμα για ανοιχτή ανταλλαγή ιδεών, δημιουργικών στιγμών, καινοτόμων ιδεών και συναρπαστικών συνδέσεων. Στόχος αυτής της μορφής εκδήλωσης που επικεντρώνεται στο διάλογο, είναι να ξεπεραστούν τα όρια, να φέρει κοντά επιδραστικά άτομα με ιδέες και να ενθαρρύνει το διάλογο μεταξύ οραματιστών, στοχαστών και διαμορφωτών της κοινής γνώμης από όλο τον κόσμο.

Η διεπιστημονική ανταλλαγή, τόσο εντός της εταιρείας όσο και πέραν αυτής, δημιουργεί ένα πεδίο για συζήτηση των προκλήσεων της κινητικότητας του μέλλοντος και ανάπτυξη μιας σειράς πιθανών λύσεων από κοινού.

60 στοχαστές και οραματιστές από όλο τον κόσμο συγκεντρώθηκαν στο εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο για το rad°hub στις 12 – 13 Μαΐου. Χωρισμένοι σε ομάδες εργασίας, οι συμμετέχοντες κλήθηκαν να απαντήσουν σε διάφορες ερωτήσεις.

Σε τί είδους ψηφιακό κόσμο θέλουμε να ζούμε το 2040; Πώς φανταζόμαστε ένα θετικό μέλλον στον τομέα της κινητικότητας; Είναι η ψηφιοποίηση η λύση για τη βιωσιμότητα; Τα σενάρια του μέλλοντος που έχουν αναπτυχθεί παρουσιάστηκαν στον υπεύθυνο του rad°hub, Dr. Nicolas Peter (μέλος Δ.Σ. της BMW AG, τομέα Οικονομικών), ο οποίος θα λάβει υπόψη αυτές τις ιδέες στις αποφάσεις του ως μέλος του Δ.Σ.

BMW

Jürgen Klopp – Ο Brand Ambassador της Opel

0

Έχοντας ήδη κατακτήσει για τη φετινή χρονιά το League Cup και το FA Cup στην Αγγλία και χάνοντας οριακά τον τίτλο της Premier League, ο πρεσβευτής της μάρκας Opel, Jürgen Klopp, στοχεύει να οδηγήσει τη Liverpool FC στην κατάκτηση του τροπαίου του UEFA Champions League.

Ο Klopp και οι Κόκκινοι θα αναμετρηθούν με την 13 φορές τροπαιούχο Ρεάλ Μαδρίτης στο Stade de France του Παρισιού το Σάββατο. Εκτός από τις  ευχές των οπαδών της Λίβερπουλ από όλο τον κόσμο, ο 55χρονος Γερμανός θα έχει φυσικά και την πλήρη υποστήριξη της Opel.

«Ο Jürgen έχει γίνει αναπόσπαστο μέλος της οικογένειας της Opel τα τελευταία δέκα χρόνια. Εκφράζει απόλυτα τις αξίες της μάρκας μας. Είναι πολύ προσιτός και το ποδόσφαιρο που παίζει η ομάδα του είναι συναρπαστικό και με πολλές επιτυχίες – pure and bold, όπως το design των αυτοκινήτων μας! Είμαστε περήφανοι που έχουμε συνεργασία μαζί του και του ευχόμαστε καλή τύχη το Σάββατο», δήλωσε ο Andreas Marx, επικεφαλής της Opel στη Γερμανία.

Ο Klopp, ο οποίος ανανέωσε πρόσφατα το συμβόλαιό του με τη Liverpool μέχρι το 2026, είναι ο Brand Ambassador της Opel από το 2012. Έχει κερδίσει την αναγνώριση σε όλο τον κόσμο και έχει καταστεί ένας πολύ αγαπητός και σεβαστός πρεσβευτής του ποδοσφαίρου κατά τη διάρκεια της καριέρας του.

Συνολικά, ο Klopp συμμετείχε σε περισσότερες από 20 τηλεοπτικές διαφημίσεις της Opel, με πιο πρόσφατη την καμπάνια για το νέο Opel Astra. Ο Jürgen Klopp οδηγεί αυτή τη στιγμή ένα δεξιοτίμονο Opel Insignia και σύντομα θα παραλάβει το νέο, «made in Germany» εταιρικό του αυτοκίνητο που θα είναι το νέο Astra Plug-In Hybrid, το οποίο αποδίδει 133 kW/180 hp (κατανάλωση καυσίμου μικτού κύκλου WLTP: 1,1 l/100 km, εκπομπές CO2 26-24 g/km).

Τα τελευταία 10 χρόνια, ο 55χρονος τεχνικός έχει συγκεντρώσει μια εντυπωσιακή συλλογή τροπαίων, συμπεριλαμβανομένου του Γερμανικού νταμπλ με την Ντόρτμουντ (2012) αλλά και τους τίτλους του UEFA Champions League (2019) και της Premier League (2020) με τη Λίβερπουλ. Αναδείχθηκε επίσης ο «Καλύτερος Προπονητής Ανδρών της FIFA» το 2019 και το 2020.

Opel

Τεχνολογία Kinematic Posture Control στο Mazda MX-5

0

Το Kinematic Posture Control (KPC) βελτιώνει τη συμπεριφορά χειρισμού και την άνεση κατά τη διάρκεια των απότομων στροφών.

Είναι ευρέως γνωστό ότι το θρυλικό roadster της Mazda είναι το πιο διασκεδαστικό αυτοκίνητο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πλέον, το Mazda MX-5 του 2022 αποπνέει ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά στις στροφές, χάρη σε μια μοναδική νέα τεχνολογία που ονομάζεται Kinematic Posture Control (KPC).

Το KPC μεγεθύνει τις εγγενείς δυνατότητες της πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων του MX-5, της οποίας η δομή σχεδιάστηκε για να αποτρέπει την ανύψωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα.

Σε αντίθεση με παλιότερα μοντέλα, όταν το MX-5 στρίβει – κυρίως σε υψηλές δυνάμεις G – το νέο σύστημα εφαρμόζει ελαφρά τα φρένα στον εσωτερικό πίσω τροχό για να αυξήσει αυτό το «αντι-ανυψωτικό» αποτέλεσμα, καταστέλλοντας έτσι την κύλιση του αμαξώματος, σταθεροποιώντας το, δίνοντας παράλληλα την αίσθηση ότι “αγκαλιάζει” το δρόμο.

Στην πράξη, το MX-5 παραμένει ευκίνητο με άφθονη ανατροφοδότηση στο δρόμο κάτω από καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Αλλά όταν τα πράγματα γίνονται πιο δύσκολα, για παράδειγμα σε δρόμο με «κλειστές» στροφές, το KPC αναγνωρίζει αμέσως τη διαφορά στις ταχύτητες μεταξύ των πίσω τροχών και αντιδρά, αυξάνοντας το επίπεδο παρέμβασης, όπως αυτό απαιτείται για να οξυνθεί η απόκριση του πίσω άκρου και να σταθεροποιηθεί το αυτοκίνητο.

Το νέο MX-5 διακρίνεται σε ιδιαίτερα δύσκολες στροφές καθώς και σε πιο ανώμαλες επιφάνειες, ενισχύοντας τη Jinba Ittai φιλοσοφία, όπου οδηγός και αυτοκίνητο γίνονται ένα.

Είτε με μαλακή, είτε με αναδιπλούμενη οροφή, η οδηγική εμπειρία είναι το ίδιο απολαυστική, χτίζοντας εμπιστοσύνη πίσω από το τιμόνι, ενώ παράλληλα βελτιώνει την άνεση τόσο για τον οδηγό όσο και για τον επιβάτη, ιδιαίτερα σε υψηλότερες ταχύτητες.

Όλα τα MX-5 του 2022 συνοδεύονται από το KPC, το οποίο δεν προσθέτει ούτε γραμμάριο βάρους σε αυτήν την ελαφρύτερη γενιά MX-5 συγκριτικά με το αρχικό μοντέλο πρώτης γενιάς που είχε κυκλοφορήσει το 1989.

Άλλες αναβαθμίσεις στα Δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης.

Η τρέχουσα τέταρτη γενιά της Mazda, επωφελείται επίσης από τις κατασκευαστικές τροποποιήσεις του πλαισίου και του αμαξώματος, καθώς και από τις βελτιώσεις του κινητήρα για αύξηση της ισχύος και της αποδοτικότητας του καυσίμου.

Ως αποτέλεσμα, η Mazda ήταν σε θέση να συμμορφωθεί με τις αυστηρές εκπομπές ρύπων Euro 6d (που τέθηκαν σε ισχύ το 2021) χωρίς να χρειάζεται φίλτρο μικροσωματιδίων για κανέναν από τους βενζινοκινητήρες άμεσου ψεκασμού Skyactiv-G υψηλής συμπίεσης και υψηλών στροφών που προσφέρονται με το MX-5.

Ο 2λιτρος Skyactiv-G ανταποκρίνεται με πολύ μεγαλύτερη αμεσότητα σε ολόκληρη την κλίμακα των στροφών, αντιδρά πολύ πιο γρήγορα στις εντολές του γκαζιού και ακούγεται πολύ πιο ζωντανός, διατηρώντας ταυτόχρονα και την κατανάλωση σε χαμηλό επίπεδο. Το όριο λειτουργίας βρίσκεται στις 7.500 rpm με απόδοση 135 kW/184 PS στις 7.000 rpm ενώ η μέγιστη ροπή των 205 Nm είναι ήδη διαθέσιμη στις 4.000 rpm.

Με τον κινητήρα Skyactiv-G 2.0, το MX-5 soft-top επιταχύνει από 0 -100χλμ./ώ. σε 6,5 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα είναι 219 χλμ./ώ. Η κατανάλωση και στις δύο εκδόσεις είναι 6,9 l/100χλμ. Για ακόμα περισσότερη βελτίωση της κατανάλωσης, ο Skyactiv-G 2.0 εφοδιάζεται με το σύστημα i-Eloop, ένα σύστημα ανάκτησης ενεργείας κατά το φρενάρισμα, και το σύστημα start-stop που ονομάζεται Mazda i-stop.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τον Skyactiv-G 1.5, που αποδίδει 97 kW/132 PS στις 7.000 rpm και μέγιστη ροπή 152 Nm στις 4.000 rpm. Και οι δύο εκδόσεις με τον κινητήρα Skyactiv-G 1.5 εμφανίζουν κατανάλωση 6,1 l/100χλμ.

Εφοδιάζονται επίσης και με το σύστημα i-Eloop, για ανάκτηση ενεργείας κατά το φρενάρισμα και το i-stop, το σύστημα start-stop της Mazda. Οι κινητήρες συνοδεύονται από χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων Skyactiv-MT που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για το MX-5, και την κλασική διάταξη κινητήρα μπροστά και στη μέση, και κίνηση πίσω.

Το MX-5 2022 είναι ήδη διαθέσιμο στο Δίκτυο Επισήμων Εμπόρων της Mazda με τιμή εκκίνησης από 28,765€.

Mazda

Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2022 || Η μεγάλη γιορτή προ των πυλών

0

Επτά μέρες πριν την εκκίνηση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2022, και λίγες ώρες πριν λήξει η προθεσμία για τις δηλώσεις συμμετοχής, το πλήθος και το παλμαρέ των πληρωμάτων που έχουν δηλώσει συμμετοχή δείχνουν ότι η αναβίωση του ιστορικού «εθνικού μας αγώνα», στις 4-5 Ιουνίου, θα είναι μια γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αντάξια του ονόματός της.

Καθώς τα πληρώματα προσεγγίζουν τριψήφιο αριθμό για τις κατηγορίες Sporting, Regularity και Acropolis Rally Legends, οι αγωνιζόμενοι περνούν στο επίκεντρο και αναδεικνύονται στους βασικούς πρωτεργάτες ώστε το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις να βρει τη θέση του στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων του 2023 – για το οποίο φέτος είναι υποψήφιος αγώνας (candidate event).

Αντίστοιχα, οι πολλοί και σημαντικοί συμμετέχοντες στον αγώνα Regularity,
ορισμένα από τα κορυφαία ονόματα του χώρου, συμβάλλουν τα μέγιστα ώστε να στεφθεί με επιτυχία η συνάντηση που ήδη από φέτος προσμετρά κανονικά στο πρόγραμμα του FIA Trophy for Historic Regularity Rallies.

Η προετοιμασία των πληρωμάτων του αγώνα Sporting, στο μεταξύ, θα ενταθεί τις προσεχείς ημέρες καθώς οι Ειδικές Διαδρομές είναι απολύτως έτοιμες – συμπεριλαμβανομένης της ΕΔ «Στρώμη»- για να υποδεχθούν όσους αγωνιζόμενους επιθυμούν να κάνουν αναγνωρίσεις.

Υπενθυμίζεται ότι οι αγωνιζόμενοι μπορούν να βρουν το ωράριο και το αναλυτικό Road Book του αγώνα στην επίσημη ιστοσελίδα του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2022, όπως και εκείνοι του αγώνα Regularity τους αναλυτικούς χάρτες της διαδρομής μαζί με τη διακρίβωση του οδομέτρου (Calibration) και άλλες λεπτομέρειες.

Ενόψει του αναμενόμενου πλήθους των αναγνωρίσεων τις προσεχείς ημέρες, η οργανωτική επιτροπή του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις υπενθυμίζει ότι απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή στις Ειδικές Διαδρομές, και ειδικά στα δύο ζευγάρια των ΕΔ που θα διεξαχθούν σε αντίθετη φορά (Ασωπία-Νεοχωράκι και Καρούτες-Άμφισσα) – καθώς οπουδήποτε μπορούν να διασταυρωθούν αντίθετα διερχόμενα αυτοκίνητα.

Μετά την εκκίνηση από τη σκιά της Ακρόπολης το πρωί του Σαββάτου 4 Ιουνίου, η κατηγορία Sporting περιλαμβάνει έξι Ειδικές Διαδρομές το Σάββατο 4/6 και πέντε την Κυριακή 5/6, συνολικού μήκους 149,61 χιλιομέτρων. Στον αγώνα Regularity η πρώτη μέρα θα έχει 10 ΕΔΑ μήκους 109,24 χιλιομέτρων, με 62 χρονομετρήσεις και ανασυγκρότηση στην Αλυκή και στην Ιτέα. Η δεύτερη ημέρα θα έχει 8 ΕΔΑ μήκους 101,99 χλμ., με 60 χρονομετρήσεις και ενδιάμεση ανασυγκρότηση στην Αρβανίτσα.

Και στις δύο κατηγορίες ένα από τα highlights θα είναι η δοκιμασία το βράδυ του Σαββάτου, στη θρυλική ΕΔ «Καρούτες» υπό το φως των προβολέων για την κατηγορία Sporting και γύρω από την Ιτέα για τους αγωνιζόμενους του Regularity.

Άπαντες θα επιστρέψουν στην Αθήνα το απόγευμα της Κυριακής 5 Ιουνίου, για τη γιορτή του τερματισμού.

Μείνετε συντονισμένοι, καθώς δεν απομένουν παρά λίγες ώρες πλέον για το
κλείσιμο των συμμετοχών, και τη δημοσίευση του πίνακα των αγωνιζόμενων που θα στηρίξουν τη φετινή αναβαίωση του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις.

Γραφείο Τύπου

Επετειακή έκδοση του Volkswagen Golf R

0

Το πιο γρήγορο γράμμα στην αλφάβητο της Volkswagen, το “R” γιορτάζει τα γενέθλιά του. Στις 24 Μαΐου 2022 η εταιρεία πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα της ειδικής έκδοσης Golf R “20 Years“, για τον εορτασμό της 20ής επετείου του μοντέλου. Ο περιορισμός της διάρκειας παραγωγής, στον περίπου ένα χρόνο, καθιστά τη συγκεκριμένη έκδοση συλλεκτική από τη στιγμή που θα βγει εκτός αυτής. Τα premium μοντέλα υψηλής απόδοσης και επιδόσεων του τμήματος Volkswagen R έχουν τις ρίζες τους στις πίστες και αποτυπώνουν τη μεταφορά καινοτόμων τεχνολογιών από τους αγώνες στα μοντέλα παραγωγής. Οι θαυμαστές της Volkswagen σε όλο τον κόσμο συναρπάζονται από τη δυναμική αισθητική και την αναβαθμισμένη απόδοση.

Η έκδοση Golf R “20 Years1” δηλώνει τον ξεχωριστό χαρακτήρα της από τη στιγμή που θα τεθεί σε λειτουργία ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων με τους 333 PS (245 kW).

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία Emotion Start για να ενεργοποιήσει την εκκίνηση του κινητήρα με ανέβασμα των στροφών έως τις 2.500 rpm. Σε συνδυασμό με την ειδικά μελετημένη δυναμική ακουστική, αυτό το στοιχείο ενισχύει την ξεχωριστή οδηγική εμπειρία R.

Όταν ο οδηγός αλλάζει χειροκίνητα σχέσεις, με τον επιλογέα ταχυτήτων στις θέσεις S και S+, το DSG δίνει μια δυναμική ανάδραση από το κιβώτιο ταχυτήτων και τη μετάδοση κάθε φορά που τραβά το δεξί paddle πίσω από το τιμόνι.

Επιπλέον, η βελτιστοποιημένη ρύθμιση του κινητήρα έχει κάνει την απόκριση στο γκάζι εξαιρετικά άμεση. Ο στροβιλοσυμπιεστής έχει προφόρτιση ώστε να διατηρεί σταθερή ταχύτητα περιστροφής κατά την οδήγηση με μερικό φορτίο.

Αυτό επιτρέπει την ταχύτερη ανάπτυξη ισχύος σε περίπτωση που απαιτηθεί επιτάχυνση. Η παραμονή της βαλβίδας του γκαζιού σε ανοιχτή θέση σε φάσεις στιγμιαίας μεταβολής βελτιώνει επίσης τη δυναμική και την απόδοση στο δρόμο.

Όταν ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το γκάζι και στη συνέχεια επιταχύνει ξανά, αυτή η λειτουργία επιτρέπει την ταχύτερη ανάπτυξη της ροπής και βελτιώνει αισθητά την απόκριση του κινητήρα. Επομένως, το Golf R “20 Years”  μπορεί να οδηγηθεί πιο δυναμικά και με περισσότερη σταθερότητα στην απόδοση σε απαιτητικές οδηγικές συνθήκες.

Το Golf R “20 Years” θα διατίθεται με στάνταρ το ήδη γνωστό, από το Golf R, πακέτο R Performance (που συμπεριλαμβάνει μεταξύ άλλων το σύστημα R-Performance Torque Vectoring σε συνδυασμό με το Vehicle Dynamics Manager και δύο πρόσθετα προγράμματα οδήγησης, Special και Drift), ενώ θα διαθέτει και αποκλειστικά στοιχεία σχεδίασης.

Στο πίσω μέρος, η αεροτομή οροφής τονίζει τη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου, ενώ στάνταρ είναι οι ζάντες αλουμινίου Estoril 19 ιντσών.

Η σπορ και ξεχωριστή φιλοσοφία του premium τμήματος επιδόσεων Volkswagen R αποτυπώνεται και στο εσωτερικό. Για πρώτη φορά σε ένα Volkswagen παραγωγής, το ταμπλό και οι επενδύσεις στις πόρτες διαθέτουν διακοσμητικά στοιχεία Genuine Carbon από γνήσια ανθρακονήματα.

Το Golf R “20 Years” φέρει επίσης μπλε λογότυπα R, συμπεριλαμβανομένου και αυτού στο κάτω μέρος του σπορ τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Το μπλε λογότυπο R φιλοξενείται επίσης στο κλειδί του αυτοκινήτου προκειμένου να υπογραμμίζει το γεγονός ότι το συγκεκριμένο κλειδί ανήκει σε ένα ειδικό όχημα.

Όπως όλα τα Golf, το Golf R “20 Years”  θα παράγεται στο εργοστάσιο του Wolfsburg, το σπίτι του Golf. Το Golf R “20 Years”  θα φτάσει στις αντιπροσωπείες σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές και τη Βόρεια Αμερική από τα μέσα του 2022.

Volkswagen Golf R 02Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι η έκτη έκδοση του εμβληματικού Golf R. Η επιτυχημένη ιστορία του μοντέλου ξεκίνησε το 2002 με το Golf R32 και τον εξακύλινδρο κινητήρα 3,2 λίτρων ισχύος 241 PS (177 kW). Ήταν το ισχυρότερο Golf που είχε κατασκευάσει η Volkswagen μέχρι τότε.

Διαθέτοντας τετρακίνηση αλλά και αποκλειστικά στοιχεία στη σχεδίαση και τον εξοπλισμό, το εξαιρετικά δυναμικό μοντέλο έγινε το τεχνολογικό σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Το Golf R32 σημείωσε άμεση επιτυχία και οι πωλήσεις του ήταν τριπλάσιες από αυτές που είχαν προγραμματιστεί αρχικά.

Volkswagen

Το μουσείο Casa 500, το καφέ “FIATCafé500” και η La Pista 500

0

 

“FIATCafé500”: Test Drive 28 μέτρα πάνω από την επιφάνεια του εδάφους – Η οροφή του θρυλικού εργοστασίου του Lingotto ανοίγει για το κοινό και το νέο ηλεκτρικό 500.

Το εργοστάσιο του Lingotto, όπως και το 500, αποτελούν δύο ορόσημα για τη FIAT, αλλά και το σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σημείο αναφοράς η οβάλ οροφή του κτηριακού συγκροτήματος, η οποία αξιοποιήθηκε για τη δοκιμή των αυτοκινήτων που έβγαιναν από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου.

Σήμερα, το Lingotto εκτός των άλλων φιλοξενεί την Pinacoteca Agnelli, αλλά και μια σειρά εγκαταστάσεων που είναι αφιερωμένες στο 500, το αυτοκίνητο που άλλαξε την μορφή της σύγχρονης Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Εκτός από το μουσείο Casa 500, η δημιουργία του “FIATCafé500” και βέβαια η La Pista 500, η οροφή του εργοστασίου που έχει μετατραπεί στον μεγαλύτερο «κρεμαστό» κήπο της Ευρώπης έχουν δημιουργήσει ένα οικοσύστημα αφιερωμένο στην ιστορία, το παρόν, αλλά και το μέλλον του 500, ενός μοντέλου που διαχρονικά γοητεύει το κοινό, αλλά και τους καλλιτέχνες όπως χαρακτηριστικά καταδεικνύει η επιλογή να αποτελεί μέρος της μόνιμης συλλογής του Μουσείου Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης (MoMA).

Η νεότερη προσθήκη σε αυτό το οικοσύστημα του Lingotto, το “FIATCafé500”, φέρνει το κοινό μία ανάσα από την εντυπωσιακή La Pista 500, τη θρυλική πίστα που πρόσφατα απέκτησε νέα ζωή, αλλάζοντας από ένα σύμβολο της βιομηχανικής εποχής, σε ένα σύμβολο της βιώσιμης ανάπτυξης και του σεβασμού προς το περιβάλλον.

Η πρόσβαση στη La Pista 500, φέρνει το κοινό δίπλα σε περισσότερα από 40.000 φυτά από 300 είδη, αλλά επίσης δίνει και τη δυνατότητα για ένα πολύ ξεχωριστό test drive με το νέο 500 σε μια διαδρομή που δεσπόζει 28 μέτρα πάνω από το έδαφος.

Εκτός από τη δοκιμή του νέου 500, οι επισκέπτες της οροφής του Lingotto μπορούν να συμμετέχουν και στο “E-DRIVE SCHOOL”, μια σειρά εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων που σαν στόχο έχουν το κοινό να έρθει σε επαφή με τον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και να ενημερωθεί για τις βέλτιστες πρακτικές οδήγησης, έτσι ώστε να απολαμβάνει το μέγιστο επίπεδο άνεσης και αυτονομίας στις μετακινήσεις του.

«Το FIAT 500 είναι το σύμβολο της dolce vita και δεν μπορεί να υπάρχει dolce vita χωρίς όμορφα και ξεχωριστά μέρη. Στο Lingotto η FIAT στο παρελθόν δημιούργησε ιστορία και συνεχίζει να το κάνει μέχρι και σήμερα», δήλωσε ο κ. Olivier Francois, CEO της FIAT και CMO της Stellantis. «Για αυτό το λόγο, το μουσείο Casa 500 και το “FIATCafé500” σχεδιάστηκαν για να καλωσορίζουν το κοινό στο νέο κόσμο της βιώσιμης αυτοκίνησης. Μπορούμε πλέον να απολαμβάνουμε με το κοινό τη μοναδική θέα της La Pista 500 και να οδηγούμε σε αυτή την ξεχωριστή διαδρομή το νέο 500, ένα σύμβολο χαράς, έξυπνης σχεδίασης και Ιταλικής dolce vita

FIAT

Ο Loeb στο Rally Portugal 2022 – Δήλωση (Video)

0

Η πιο πρόσφατη παρουσία του Sebastien Loeb με την ομάδα στην Πορτογαλία απέφερε στο Γάλλο τον καλύτερο χρόνο σε μία ειδική διαδρομή το πρωί της Παρασκευής που είχε ως αποτέλεσμα να αναρριχηθεί από την έβδομη στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης του αγώνα πριν από ένα αχαρακτήριστο ατύχημα που είχε ως αποτέλεσμα την εγκατάλειψη του.

Sébastien LoebΠαράλληλα με τη νίκη του στο Rallye Monte Carlo τον Ιανουάριο, ο Loeb συνεχίζει να αποδεικνύει την ικανότητά του να αξιοποιεί στο ακέραιο τις δυνατότητες του Puma Hybrid Rally1 σε όλες τις επιφάνειες.

Ο Loeb θα σηκώσει ξανά τα μανίκια, αυτή τη φορά στον αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στην Κένυα και έχει ως έδρα του τη Naivasha, που βρίσκεται 100 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της πρωτεύουσας Ναϊρόμπι. Το Safari Rally Kenya 2022 σηματοδοτεί τον έκτο αγώνα του FIA World Rally Championship για το 2022.

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα συνοδεύεται ξανά στο κόκπιτ του Puma Hybrid Rally1 από την Isabelle Galmiche, με την οποία κέρδισε τον φετινό αγώνα στο Monte Carlo και «κάθισε» μαζί του στο δεξί μπάκετ στην Πορτογαλία.

Φέτος συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη και μοναδική μέχρι στιγμής εμφάνιση του Loeb στην Κένυα, όταν και τερμάτισε στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης κερδίζοντας συνολικά τρεις ειδικές διαδρομές. Ο περσινός αγώνας υπογράμμισε τη σημασία του να μπορείς να «διαβάζεις» και να αντιδράς στις εκάστοτε εδαφικές συνθήκες, κάτι στο οποίο ο Loeb είναι κάτι παραπάνω από συνηθισμένος χάρη στην επιτυχημένη παρουσία του σε αγώνες rally-raid.

Ο διάσημος χωμάτινος αγώνας, που περιλαμβάνει ειδικές διαδρομές γύρω από τη λίμνη Naivasha καθώς και σε δασικές περιοχές στα βόρεια της περιοχής, επέστρεψε στο WRC το 2021 μετά από 19 χρόνια απουσίας.

Αν μη τι άλλο, η περσινή διοργάνωση αποτέλεσε μια παγκόσμια επιτυχία, με γεμάτα δράση περάσματα μέσα από νερά και άλματα στην άγρια φύση της περιοχής, που κατέστησαν τον συγκεκριμένο αγώνα ως ένα από τα πιο εμβληματικά ράλι στο αγωνιστικό ημερολόγιο του θεσμού.

Ο Sebastien Loeb δήλωσε:

«Σίγουρα ήταν ωραίο που διαπιστώσαμε ότι ήμασταν ανταγωνιστικοί στην Πορτογαλία με το Puma. Είναι καλό να γνωρίζουμε ότι το Puma είναι πολύ γρήγορο και ανταγωνιστικό στο χώμα. Η Κένυα είναι κάτι πολύ διαφορετικό από την Πορτογαλία. Δεν ξέρω την τρέχουσα εκδοχή του αγώνα, έχω δει μερικά βίντεο από τις ειδικές διαδρομές που είναι πολύ διαφορετικές. Φαίνονται σκληρές, με πολύ μεγάλες πέτρες.

 «Η Κένυα είναι καταπληκτική. Νομίζω ότι είναι το ράλι από το οποίο έχω τις περισσότερες αναμνήσεις! Εκείνη την εποχή η Κένυα ήταν πολύ διαφορετική, η μεγαλύτερη ειδική διαδρομή είχε μήκος 120 χιλιόμετρα και όλοι είχαμε ένα ελικόπτερο πάνω από τα αυτοκίνητά μας που μας προειδοποιούσε για τα άγρια ζώα που θα συναντούσαμε σε αυτή. Τώρα είναι πολύ διαφορετικά τα πράγματα και μοιάζει περισσότερο με έναν τυπικό αγώνα του WRC. Είναι πιο εύκολο με αυτόν τον τρόπο, αλλά η διαφορά για μένα σε σύγκριση με την Πορτογαλία είναι ότι δεν έχω εμπειρία από αυτές τις ειδικές διαδρομές. Είναι πάντα πολύ πιο περίπλοκο όταν φτάνεις σε ένα ράλι όπου δεν έχεις ξανακάνει τις ειδικές διαδρομές. Δεν θα είναι εύκολο, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος που θα τρέξω εκεί».

Ο Rich Millener, Επικεφαλής της Ομάδας, δήλωσε:

«Η ομάδα είναι ενθουσιασμένη που έχει τον Seb και την Isabelle ξανά μαζί της, σε έναν από τους πιο εμβληματικούς αγώνες της σεζόν. Αυτή είναι μόλις η δεύτερη φορά που επιστρέφουμε στην Κένυα από τότε που ο αγώνας εντάχθηκε ξανά στο WRC. Τόσο εγώ όσο και η ομάδα ανυπομονούμε για τη συμμετοχή μας σ’ αυτόν με έναν στόλο τεσσάρων Ford Puma Hybrid Rally1.

 «Ο Seb προφανώς και έχει ένα φανταστικό ρεκόρ σε χωμάτινους αγώνες και η απόδοσή του στο Rallye Monte Carlo και στην Πορτογαλία, όσο διήρκεσε, μας έδειξε για το τι είναι ικανοί, τόσο αυτός όσο και αυτό το αυτοκίνητο. Καθώς το Safari Rally εξακολουθεί να είναι μια αρκετά νέα έλευση στο ημερολόγιο των αγώνων ράλι, έχουμε ένα αρκετά ισότιμο πεδίο αγωνιστικής αντιπαράθεσης και πιστεύουμε ότι με τον Seb στην ομάδα μπορούμε πραγματικά να δείξουμε σε όλους τι μπορεί να κάνει το Puma.

 «Είναι πάντα φανταστικό να έχουμε τον Seb μαζί μας, η ατμόσφαιρα που φέρνει στο service park είναι απαράμιλλη, όπως και η οδήγηση και το κίνητρό του, και αυτό είναι κάτι από το οποίο όλοι κερδίζουμε».

Ford

 

20η Ανάβαση Κύμης || 28-29 Μαΐου 2022 || Συμμετοχές/Πρόγραμμα

0

Με 57 συμμετοχές θα διεξαχθεί η επετειακή 20η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος” το Σαββατοκύριακο 28 και 29 Μαΐου. Η εν λόγω Ανάβαση αποτελεί τον 2ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων & Ιστορικών Αυτοκινήτων.

Ως είθισται, έτσι και φέτος η 20η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος” διεξάγεται υπό την αιγίδα του Δήμου Κύμης – Αλιβερίου, ο οποίος στηρίζει με κάθε τρόπο τη διοργάνωση του αγώνα όλα αυτά τα χρόνια.

Οι 57 “μονομάχοι” εκτός από το χρονόμετρο θα έχουν να αντιμετωπίσουν και τις 52 απαιτητικές στροφές της διαδρομής στον στόχο προς την κατάκτηση της πολυπόθητης νίκης.

Περνώντας στο κομμάτι των συμμετοχών, η Ομάδα Ν συγκέντρωσε 9 συμμετοχές οι οποίες υπόσχονται μάχες στο όριο. Η Ομάδα Α, με 11 συμμετοχές θα χαρίσει σπουδαίες επιδόσεις και μοναδικές συγκινήσεις ενώ οι 12 συμμετοχές της Ομάδας Ε, θα δώσουν τη δική τους μάχη για την επικράτηση. Η πολυπληθέστερη Ομάδα είναι αυτή της Formula Saloon με 25 συμμετοχές. Τα θηριώδη αγωνιστικά “’οπλα” της Formula Saloon αναμένεται για ακόμη μία φορά να προσφέρουν πλούσιο θέαμα σε όσους βρεθούν στην απαιτητική διαδρομή της Ανάβασης Κύμης.

Η διαδρομή θα κλείσει για τους θεατές, τόσο το Σάββατο όσο και την Κυριακή, μία ώρα πριν τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου.

Πρόγραμμα: 20η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος”

Διανομή Εντύπων και Αριθμών Συμμετοχής: Σάββατο 28 Μαΐου, ώρα 10:00-12:00 (Γραμματεία Τ. Ε./Λιμάνι Κύμης)

Διοικητικός και Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 28 Μαΐου, ώρα 10:00-12:00 (Γραμματεία Τ. Ε./Λιμάνι Κύμης)

Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 28 Μαΐου, ώρα 12:00 (Έξοδος Pits)

1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 28 Μαΐου, ώρα 12:30 (Γραμματεία Τ. Ε./Λιμάνι Κύμης)

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 28 Μαΐου, ώρα 12:30 (Γραμματεία Τ. Ε./Λιμάνι Κύμης)

Κλείσιμο Δρόμου: Σάββατο 28 Μαΐου, ώρα 12:00 – Κυριακή 29 Μαΐου, ώρα 10:00

Χρονομετρημένες Δοκιμές: Σάββατο 28 Μαΐου, ώρα 13:15

Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 29 Μαΐου, ώρα 11:30

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 29 Μαΐου, μετά τη λήξη του 2ου σκέλους (Parc  Fermé)

Δημοσίευση Προσωρινών Αποτελεσμάτων: Κυριακή 29 Μαΐου, ώρα 14:30 (Parc  Fermé)

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 29 Μαΐου, μετά τη λήξη του αγώνα (Κεντρική Πλατεία Κύμης)