Αρχική Blog Σελίδα 176

Νέο Kia Sportage – Παρουσίαση – Τιμές

0

Το ολοκαίνουργιο Kia Sportage έχει σχεδιασθεί και εξελιχθεί για να δημιουργήσει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία των SUV στην Ευρώπη. Συνδυάζει έναν κομψό αλλά μυώδη και μοντέρνο εξωτερικό σχεδιασμό με ένα κορυφαίο εσωτερικό υψηλής ποιότητας με ενσωματωμένη καμπύλη οθόνη που φιλοξενεί τις τελευταίες εξελίξεις στην τεχνολογία συνδεσιμότητας.

ΚΙΑΒασιζόμενο στη νέα «Ν3» αρχιτεκτονική, το European Sportage επωφελείται από ένα πρόγραμμα υψηλής τεχνολογίας που εστιάζει στην Ευρώπη και έχει πετύχει ένα μεταξόνιο καθώς και διαστάσεις και αναλογίες που είναι ιδανικές για τους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Αυτή η σχολαστική προσέγγιση βοήθησε στη δημιουργία ενός SUV που ταιριάζει απόλυτα στις ευρωπαϊκές απαιτήσεις και ανάγκες, υπογραμμίζοντας την πρακτικότητα και τη χρηστικότητα του στην καθημερινή του χρήση.

Μια τέτοια εξελιγμένη και προσαρμοσμένη πρόταση είχε ως αποτέλεσμα και την αύξηση της χωρητικότητας του χώρου αποσκευών καθώς και του «αέρα» για τα πόδια και τα κεφάλια των επιβατών σε σχέση με το απερχόμενο Sportage, με αποτέλεσμα τον καλύτερο χώρο στην κατηγορία για τα πόδια όσων κάθονται πίσω.

Τα υπερσύγχρονα υβριδικά συστήματα μετάδοσης ενισχύουν περαιτέρω τις δυνατότητες του European Sportage, συμβάλλοντας στη δραματική μείωση των εκπομπών ρύπων και την οικονομία καυσίμου.

Ένα εξελιγμένο plug-in υβριδικό μοντέλο (PHEV) αντιπροσωπεύει μια ακόμα πρωτιά για το Ευρωπαϊκό Sportage, εξασφαλίζοντας αποκλειστικά ηλεκτρική οδήγηση χωρίς εκπομπές ρύπων που μπορεί να καλύψει τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις, από και προς την εργασία ή για ψώνια.

Το ολοκαίνουργιο Sportage 5ης γενιάς διαθέτει μια πλήρως υβριδική έκδοση υψηλής τεχνολογίας (HEV) και ένα 48V υβριδικό (MHEV) βενζινοκινητήρα. Όλοι οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ είναι διαθέσιμοι στο νέο Sportage καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών και απαιτήσεων των πελατών.

Ο κινητήρας πετρελαίου μπορεί επίσης να συνδυαστεί με την τεχνολογία MHEV, συμβάλλοντας στην περαιτέρω μείωση των εκπομπών και στη βελτίωση της συνολικής οικονομίας καυσίμου.

Driving Dynamics

Το ολοκαίνουργιο Sportage προσφέρει τις νέες λειτουργίες Terrain Mode και ECS
Έχοντας ως βάση τη νέα αρχιτεκτονική N3 της Kia, κάθε στοιχείο του νέου Sportage έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί για να βελτιώσει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του πολυτελούς SUV.

Ένα εντελώς νέο στοιχείο εξοπλισμού είναι το Terrain Mode που κάνει το ντεμπούτο στο Sportage 5ης γενιάς. Σχεδιασμένο για τους οδηγούς που κάνουν αποδράσεις αναψυχής και περιπέτειας στην ύπαιθρο, η εξαιρετικά προηγμένη λειτουργία Terrain Mode προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις του Sportage έτσι ώστε το αυτοκίνητο να προσφέρει μια βέλτιστη δυναμική οδήγηση για κάθε δρόμο και περιβάλλον.

Η νέα πλατφόρμα Ν3 έχει βελτιώσει σημαντικά τα χαρακτηριστικά οδήγησης του νέου Sportage, συνδυάζοντας μια εκλεπτυσμένη, σταθερή και άνετη οδήγηση με ευέλικτο και δυναμικό χειρισμό. Ένα προηγμένο σύστημα διεύθυνσης και ανάρτησης που έχει ρυθμιστεί σχολαστικά συμβάλλει στα κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Μια νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (ECS) διασφαλίζει βέλτιστα επίπεδα άνεσης και κορυφαία επίπεδα ασφάλειας ανά πάσα στιγμή χάρη στον συνεχή έλεγχο απόσβεσης σε πραγματικό χρόνο.

Ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης AWD διασφαλίζει τη βέλτιστη κατανομή της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος και το στιλ οδήγησης, διασφαλίζοντας τόσο την οδηγική απόλαυση όσο και την πρόσφυση των τροχών.

Αποδοτικοί κινητήρες

Στην καρδιά του νέου Ευρωπαϊκού Sportage χτυπά η αποδοτικότητα, η ισχύς και οι επιδόσεις
Το νέο Sportage θα λανσαριστεί με μια πλήρη γκάμα ισχυρών και αποδοτικών κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων υπερσύγχρονων υβριδικών και εξηλεκτρισμένων τεχνολογιών, καθώς και της πιο πρόσφατης γενιάς καθαρών κινητήρων καύσης βενζίνης και ντίζελ.

Από την αρχή της εξέλιξης του, το νέο Sportage προοριζόταν για τις πιο πρόσφατες εξηλεκτρισμένες τεχνολογίες κινητήρων, καθιστώντας το ως ένα από τα πιο αποδοτικά SUV της παγκόσμιας αγοράς. Το νέο Sportage εξελίχθηκε σε μια προηγμένη αρχιτεκτονική που περιλαμβάνει καινοτομίες εξηλεκτρισμού, τόσο για τις υβριδικές (HEV) όσο και για τις plug-in hybrid (PHEV) ευρωπαϊκές εκδόσεις του.

Το σύνολο των τεχνολογιών για τις εκδόσεις HEV και PHEV έχει εξελιχτεί προσεκτικά προκειμένου να μην επηρεαστούν οι μεγάλοι και άνετοι χώροι των επιβατών και των αποσκευών.

Στις εκδόσεις HEV, η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από τα καθίσματα της δεύτερης σειράς, με αποτέλεσμα ο χώρος των ποδιών να είναι ο ίδιος με εκείνον που συναντάμε στις συμβατικές εκδόσεις των Sportage. Για το PHEV, η μπαταρία υψηλής τάσης τοποθετείται κεντρικά μεταξύ των δύο αξόνων εξασφαλίζοντας ισορροπημένη κατανομή βάρους και ανάλογα πρακτικούς, άνετους και ευέλικτους εσωτερικούς χώρους.

Και τα τρία υπερσύγχρονα υβριδικά μοντέλα – HEV, PHEV και ένα από τα δύο 48V Hybrid – βασίζονται στον βραβευμένο κινητήρα 1.6 T-GDI της Kia. Εκτός από την συναρπαστική και υψηλής απόκρισης λειτουργία, η προηγμένη τετρακύλινδρη μονάδα διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού (CVVD), μια εξελιγμένη τεχνολογία που ελέγχει τη διάρκεια του ανοίγματος των βαλβίδων για να βελτιώσει δραματικά την απόδοση, την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Εκτός από την τεχνολογία CVVD, ο κινητήρας 1.6 επωφελείται από μια νέα και βελτιστοποιημένη διαδικασία καύσης, προηγμένες τεχνολογίες ψύξης και τεχνικές μείωσης των τριβών, συμπεριλαμβανομένου ενός προηγμένου ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης θερμότητας και της χρήσης ρουλεμάν χαμηλής τριβής.

Για το Sportage Plug-in Hybrid, ο κόμπακτ turbo κινητήρας αποτελεί μέρος ενός προηγμένου συνόλου συστημάτων μετάδοσης που συνδυάζει έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη ισχύος 66,9 kW και μια μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου 13,8 kWh. Αυτός ο συνδυασμός αποδίδει συνολική ισχύ 265 PS, εκ των οποίων τα 180 PS προέρχονται από τον κινητήρα T-GDI.

  Το υπερσύγχρονο πακέτο μπαταριών στο PHEV Sportage διαθέτει μια μονάδα διαχείρισης υψηλής τεχνολογίας που ελέγχει συνεχώς την κατάσταση της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων παραγόντων όπως του ρεύματος, της τάσης, της διάγνωσης βλαβών κ.α.. Επίσης, το πακέτο διαθέτει μια προηγμένη μονάδα παρακολούθησης των στοιχείων της μπαταρίας που ελέγχει την τάση και τη θερμοκρασία τους.

Το HEV Sportage επωφελείται από τον δοκιμασμένο κινητήρα της Kia 1.6 T-GDI. Συνδυάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ μόνιμου μαγνήτη 44,2 kW και μπαταρία λιθίου-ιόντων 1,49 kWh. Η συνολική ισχύς του συστήματος του HEV Sportage είναι 230 PS.

Επίσης, ο νέος κινητήρας 1.6 T-GDI διατίθεται στη νέα γενιά Sportage με 150 και 180 PS και ένα ήπιο υβριδικό σύστημα (MHEV) που έχει εξελιχθεί για τη μείωση των εκπομπών και τη βελτιστοποίηση της κατανάλωση συνδυάζοντας βέλτιστη απόδοση με σπορ επιδόσεις.

Επίσης, υπάρχει ένας εξαιρετικά αποδοτικός «καθαρός» κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων, ο οποίος είναι διαθέσιμος με 115 και 136 PS. Διαθέτοντας προηγμένες τεχνολογίες ελέγχου SCR των ρύπων, ο «καθαρός» πετρελαιοκινητήρας εξαλείφει τους ρύπους, όπως τα NOx και τα μικρό-σωματίδια. Ο diesel των 136 PS διατίθεται με τεχνολογία MHEV, μειώνοντας περαιτέρω τις εκπομπές ρύπων και ενισχύοντας την απόδοση του νέου Sportage.

Το νέο Sportage συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (7DCT). Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο (MT) είναι επίσης διαθέσιμο, ενώ ένα έξυπνο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων (iMT) προσφέρεται αποκλειστικά για τα μοντέλα 48V Hybrid. Τόσο το Sportage Hybrid όσο και το Sportage Plug-in Hybrid είναι εξοπλισμένα με το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων (6AT) τελευταίας γενιάς.

Για να ανταποκριθεί σε όλες τις απαιτήσεις των πελατών, το νέο Sportage διατίθεται είτε με τετρακίνηση (AWD) είτε με κίνηση στους εμπρός τροχούς (FWD). Το Sportage Plug-in Hybrid προσφέρεται στάνταρ με την τεχνολογία AWD.

Υπερσύγχρονο εσωτερικό

Το προσεκτικά σχεδιασμένο εσωτερικό συνδυάζει προηγμένη τεχνολογία με σύγχρονο στιλ
Το εσωτερικό του νέου Sportage συνδυάζει τον τολμηρό χαρακτήρα, τις εξελιγμένες δυνατότητες και την τεχνολογική καινοτομία δημιουργώντας έναν υπερσύγχρονο χώρο προσανατολισμένο στον οδηγό.

Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί προσεκτικά προκειμένου να συνδυάζει την πρωτοποριακή τεχνολογία με πολυτελή χαρακτηριστικά, υλικά υψηλής ποιότητας και μοντέρνο στυλ.

Στο επίκεντρο του σύγχρονου εσωτερικού του νέου Sportage βρίσκεται μια όμορφη καμπύλη οθόνη με δυνατότητες αφής και σπορ αεραγωγοί με ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα σχεδίαση. Επιπρόσθετα η καμπύλη οθόνη εξασφαλίζει στο ταμπλό εντυπωσιακό πλάτος και βάθος.

Η υψηλής τεχνολογίας οθόνη αφής των 12,3 ιντσών και τα προηγμένα, πλήρως ενσωματωμένα στοιχεία ελέγχου αποτελούν το κέντρο της διασύνδεσης οδηγού και επιβατών, της λειτουργικότητας και των αναγκών χρήσης. Και τα δύο συστήματα έχουν δημιουργηθεί για να είναι εύχρηστα, εξαιρετικά διαισθητικά και απαλά στην αφή.

Ο πίνακας οργάνων με διαγώνιο 12,3 ιντσών είναι εξοπλισμένος με οθόνη υγρών κρυστάλλων τελευταίας γενιάς για γραφικά με απίστευτη ακρίβεια και ευκρίνεια. Με μια τόσο προηγμένη και ασφαλή συνδεσιμότητα υψηλής τεχνολογίας, το νέο Sportage επωφελείται με over the air αναβαθμίσεις λογισμικού και χαρτών.

Το προηγμένο λογισμικό συνδεσιμότητας στο νέο Sportage επιτρέπει στους χρήστες να συνδέονται με το αυτοκίνητό τους από απόσταση μέσω της εφαρμογής smartphone Kia Connect.

Η εύχρηστη, διαδραστική τεχνολογία δίνει επίσης στους χρήστες πρόσβαση σε βασικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, καθώς μπορούν με ένα απλό άγγιγμα να ελέγξουν ότι οι πόρτες στο Sportage τους είναι κλειστές και κλειδωμένες, αλλά και να ενημερωθούν που ακριβώς έχουν παρκάρει.

Μια εργονομική κεντρική κονσόλα βρίσκεται σε ιδανική θέση για τον οδηγό και το συνοδηγό, παρέχοντας χώρο αποθήκευσης, τη δυνατότητα διαμόρφωσης του λειτουργικού συστήματος, ποτηροθήκες και διακόπτες soft touch.

Για παράδειγμα, με το απλό πάτημα ενός κουμπιού, οι ποτηροθήκες που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα διπλώνουν όταν δεν χρειάζονται, εξασφαλίζοντας στους επιβάτες ένα μεγαλύτερο και πρακτικό χώρο για να τοποθετήσουν αντικείμενα. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί επίσης τον εντυπωσιακό περιστροφικό επιλογέα shift-by-wire, ενώ υπάρχει και μια θέση ασύρματης φόρτισης smartphone με ισχύ 15W.

Σε όλο το εσωτερικό έχουν χρησιμοποιηθεί υλικά υψηλής ποιότητας που είναι ιδιαίτερα ευχάριστα στην αφή, ενώ οι δυναμικές επιλογές χρωμάτων προσθέτουν ζωντάνια και ενέργεια.

Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού συνδυάζουν την καινοτομία και την άνεση σε έναν σπορ λεπτό σχεδιασμό. Περιλαμβάνουν θύρες USB γρήγορης φόρτισης καθώς και ενσωματωμένες κρεμάστρες στο πίσω μέρος των καθισμάτων, βελτιώνοντας περαιτέρω την άνεση των επιβατών.

Ο έξυπνος εσωτερικός χώρος του European Sportage συνδυάζει πρακτικότητα, λειτουργικότητα και ευελιξία, ενώ υποστηρίζεται από ένα μεταξόνιο 2.680 mm. Το πλάτος είναι 1.865 mm, το μήκος 4.515 mm και το ύψος 1.645 mm, με αποτέλεσμα ένα σύνολο που ξεχωρίζει στο διαθέσιμο χώρο για τα πόδια, τα κεφάλια και τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών.

Το Ευρωπαϊκό Sportage προσφέρει χώρο 996 mm για τα πόδια των επιβατών του πίσω καθίσματος, ενώ ο αντίστοιχος χώρος για τα κεφάλια είναι 998 mm. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 591 λίτρα (VDA). Για μεγιστοποίηση της πρακτικότητας τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν σε αναλογία 40:20:40 αυξάνοντας το χώρο για τις αποσκευές στα 1.780 λίτρα.

Αυτή η έξυπνη δυνατότητα διαμόρφωσης του εσωτερικού μαζί με την εύκολη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων με το πάτημα ενός μοχλού είναι στάνταρ σε όλα τα Sportage στην Ευρώπη.

Ένα κορυφαίο, premium ηχοσύστημα Harman Kardon εξασφαλίζει στους επιβάτες του νέου Sportage ένα συναρπαστικό ήχο surround.

Η έκδοση GT-Line αξιοποιεί πλήρως την εντυπωσιακή σχεδίαση του αμαξώματος, σε συνδυασμό και με τα ξεχωριστά χρώματά του. Στο εσωτερικό υπάρχει η έντονη αντίθεση μεταξύ άσπρου και μαύρου εξασφαλίζοντας στο GT-Line ένα ακόμα πιο δυναμικό και σπορ περιβάλλον.

Το DriveWise πρωτοπορεί στην ασφάλεια

Με την ασφάλεια να αποτελεί πρώτη προτεραιότητα κατά τη φάση της εξέλιξης, το Sportage 5ης γενιάς είναι ένα από τα ασφαλέστερα μοντέλα της κατηγορίας του.

Πίσω από την κομψή εξωτερική σχεδίαση του νέου Sportage υπάρχει μια ενισχυμένη και με χαμηλό βάρος δομή αμαξώματος που έχει υψηλή στρεπτική ακαμψία. Το νέο Sportage διαθέτει εξελιγμένα συστήματα συγκράτησης και δομής, όπως αερόσακο οδηγού/ συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας, κεντρικό αερόσακο μπροστινού καθίσματος και χαμηλούς πλευρικούς αερόσακους.

Η αναγνωρισμένη τεχνολογία Advanced Driver Assistance System (ADAS)-γνωστή και ως DriveWise βοηθά το νέο Sportage να αποφύγει πιθανούς κινδύνους, προστατεύοντας πλήρως τους επιβάτες και τους άλλους χρήστες του δρόμου σε κάθε ταξίδι.

Στο πλαίσιο του πακέτου DriveWise ADAS, το νέο Sportage διαθέτει το κορυφαίο στη βιομηχανία σύστημα Forward Collision-Avoidance Assist της Kia με λειτουργία Junction Tuning, η οποία βοηθά στην αποφυγή συγκρούσεων με τα επερχόμενα αυτοκίνητα που έρχονται από αριστερά στις διασταυρώσεις.

Το Highway Driving Assist (HDA) διατηρεί μια καθορισμένη απόσταση και ταχύτητα από το προπορευόμενο όχημα σε έναν αυτοκινητόδρομο και βοηθά στο «κεντράρισμα» του νέου Sportage στη λωρίδα κυκλοφορίας του. Το HDA μπορεί επίσης να ρυθμίζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου σύμφωνα με το όριο ταχύτητας.

Το νέο Ευρωπαϊκό Sportage διαθέτει επίσης τεχνολογία Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) που προειδοποιεί εάν υπάρχει υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.

Στη διάρκεια της χρήσης του φλας για την αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας, εάν υπάρχει κίνδυνος παράπλευρης σύγκρουσης με όχημα που ακολουθεί από πίσω, ένα νέο σύστημα υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης τυφλού σημείου (BCA) θα προειδοποιήσει τον οδηγό.

Μετά την προειδοποίηση, εάν παραμένει ο κίνδυνος σύγκρουσης, το BCA επεμβαίνει ενεργητικά ώστε το νέο Sportage να αποφύγει μια πιθανή σύγκρουση. Επίσης, το BCA είναι ενεργό σε καταστάσεις όπως οι παράλληλοι ελιγμοί στάθμευσης, βοηθώντας περαιτέρω στην αποφυγή σύγκρουσης με άλλα οχήματα που έρχονται από πίσω.

Το Blind-Spot View Monitor (BVM) περιλαμβάνεται επίσης στο νέο Sportage και ενισχύει περαιτέρω την ασφάλεια και την ορατότητα του οδηγού κατά την αλλαγή λωρίδας, εμφανίζοντας μια εικόνα από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στον πίνακα οργάνων και σε πραγματικό χρόνο.

Η απομακρυσμένη έξυπνη υποβοήθηση στάθμευσης Remote Smart Parking Assist (RSPA) βοηθά τον οδηγό να σταθμεύει από απόσταση ή να βγαίνει από ένα σημείο στάθμευσης ενώ αυτός βρίσκεται έξω από το αυτοκίνητο. Οι ελιγμοί στάθμευσης ενισχύονται περαιτέρω με την προσθήκη τεχνολογίας οπίσθιας προβολής (RVM) και τεχνολογίας Surround View Monitor (SVM), η οποία προβάλλει στιγμιότυπο του αυτοκινήτου και του περιβάλλοντος χώρου σε πραγματικό χρόνο.

Άμεσος οπτικός εντυπωσιασμός

Το εξωτερικό του νέου Sportage θέτει νέα αισθητικά δεδομένα, εξασφαλίζοντάς του μια εντυπωσιακή παρουσία στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Οι έντονες γραμμώσεις του κομψού αμαξώματος ενισχύουν το εξαιρετικό του στυλ. Ταυτόχρονα οι καθαρές αλλά μυώδεις επιφάνειες συνδυάζονται με σύνθετα γραφικά και εξασφαλίζουν στο SUV μια δυναμική και διεκδικητική παρουσία στο δρόμο.

Πριν από λίγο καιρό αποκαλύφθηκε, με μεγάλη αποδοχή από τη σχεδιαστική κοινότητα, η νέα γλώσσα σχεδίασης της Kia, η Opposites United που αποτελεί τον πυρήνα του νέου Sportage, επηρεάζοντας κάθε πτυχή της εμφάνισης και του χαρακτήρα του.

Η τολμηρή αυτή φιλοσοφία σχεδίασης αποτελείται από πέντε πυλώνες: Joy for Reason, Power to Progress, Technology for Life, Tension for Serenity και Bold for Nature. Ο τελευταίος πυλώνας – Bold for Nature – έχει επηρεάσει ιδιαίτερα έντονα την αισθητική προσέγγιση του νέου Sportage, ενσωματώνοντας τον φυσικό κόσμο και δημιουργώντας μια σχεδιαστική ταυτότητα που διαθέτει μια τολμηρή, συναισθηματική, μοντέρνα αλλά και οργανική μορφή.

Από μπροστά, το νέο Sportage διαθέτει μια χαρακτηριστική και περίπλοκη σχεδίαση με τη χαρακτηριστική μαύρη μάσκα του να εκτείνεται σε όλο το πλάτος του. Έτσι συγκεντρώνονται οπτικά τα κύρια χαρακτηριστικά του εμπρός μέρους του νέου Sportage, εξασφαλίζοντας μια εντυπωσιακή εμφάνιση.

Η σύγχρονη μάσκα Tiger Nose της Kia συνδέεται με τα LED DRL (φώτα ημέρας) με το φουτουριστικό αλλά ταυτόχρονα και διακριτικό σχήμα μπούμερανγκ, τα οποία με τη σειρά τους συνδέονται με τους εντυπωσιακούς LED Matrix προβολείς, γνωστούς και ως έξυπνο σύστημα εμπρός φωτισμού.

Αποτίνοντας φόρο τιμής στην SUV παράδοσή του το προφίλ του νέου Sportage δημιουργεί μια συγκλονιστική παρουσία στο δρόμο με έντονες γραμμές που προσδιορίζουν τις καθαρές αλλά εκλεπτυσμένες επιφάνειες του αμαξώματος, συνδέοντας άψογα τους όγκους που δημιουργούν αντιθέσεις.

Η προσθήκη μιας χρωμιωμένης γραμμής που καταλήγει στο πίσω μέρος του νέου Sportage δημιουργεί αρμονικές γραμμές σε συνδυασμός και με την πίσω αεροτομή, συμβάλλοντας και άλλο στο σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το Ευρωπαϊκό Sportage ενισχύει την ισχυρή παρουσία του στο δρόμο και με το πίσω μέρος του, με μια δυναμική σχεδίαση τύπου fastback που καταλήγει στα πίσω φώτα που έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να δίνουν την εντύπωση πως έχουν ενσωματωθεί στο αμάξωμα με εξαιρετική ακρίβεια.

Τα λεπτά πίσω φώτα, τύπου «ξυραφιού» συνδέονται με μια λεπτή οριζόντια ρίγα τονίζοντας έτσι το πλάτος του νέου Sportage.

Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού και την έκδοση το νέο Sportage διαθέτει ζάντες 17, 18 ή 19 ιντσών, με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε έξι διαφορετικά σχέδια και χρώματα.

Πηγή: Kia

“Best Car 2022” η Alfa Romeo Giulia

0

Για ακόμα μία φορά οι αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού ‘auto motor und sport” ψήφισαν την Alfa Romeo Giulia ως το καλύτερο μοντέλο στην κατηγορία του. Το εντυπωσιακό sport sedan της Ιταλικής μάρκας έχει κατακτήσει το συγκεκριμένο τίτλο πέντε φορές τα τελευταία έξι χρόνια, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική προτίμηση που διατηρεί για εκείνη το Γερμανικό κοινό.

Τη φετινή χρονιά περισσότεροι από 100.000 αναγνώστες έλαβαν μέρος στην ψηφοφορία, με την Alfa Romeo Giulia να κατακτά την πρώτη θέση με ποσοστό 18,8%. Η φετινή χρονιά ήταν η 46η για τα βραβεία “Best Cars”, με το κοινό να επιλέγει μεταξύ 386 μοντέλων.

Η Alfa Romeo Giulia με το βραβείο “Best Cars 2022” συνεχίζει να διευρύνει την πλούσια συλλογή τίτλων που έχει κατακτήσει και η οποία περιλαμβάνει εκτός των άλλων και το βραβείο σχεδίασης “Red Dot Award”.  Βασισμένες στην καινοτόμα πλατφόρμα “Giorgio”, οι Giulia και Stelvio έχουν κατακτήσει δεκάδες βραβεύσεις σε όλο τον κόσμο, από την Αυστραλία και την Ιαπωνία, μέχρι τις Η.Π.Α. και βέβαια την Ευρώπη.

Συνδυάζοντας με έναν μοναδικό τρόπο την υψηλή τεχνολογία, την απόλυτη οδηγική αίσθηση και τη δυναμική, όσο και κομψή, σχεδίαση, οι Giulia και Stelvio αποτελούν σημείο αναφοράς στις κατηγορίες τους. Ειδικότερα στη Γερμανία το κοινό και οι ειδικοί έχουν επανειλημμένα φέρει στην πρώτη θέση τις Giulia και Stelvio, τις αντίστοιχες εκδόσεις Quadrifoglio Verde, αλλά και τη συλλεκτική Giulia GTA/GTAm.

Πηγή: Alfa Romeo

Παρουσίαση της Ducati Lenovo Team για το MotoGP 2022 – Δηλώσεις/Video

0

Η Ducati Lenovo Team ξεκίνησε επίσημα τη νέα αγωνιστική σεζόν, την 20η για την ομάδα με έδρα το Borgo Panigale, παρουσιάζοντας την ομάδα που θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2022.

Στην παρουσίαση, που έγινε στη Sepang της Μαλαισίας όπου η ομάδα κάνει δοκιμές, κυρίαρχο ήταν το πάθος που, σε συνδυασμό με το ταλέντο, την ικανότητα, την αφοσίωση και την αποφασιστικότητα, είναι από τα μυστικά συστατικά της ομάδας που κυματίζει περήφανα την ιταλική σημαία σε πίστες σε όλο τον κόσμο εδώ και 20 χρόνια.

Στο video της παρουσίασης, εκτός άλλων γίνεται μία αναφορά στις καλύτερες στιγμές του περασμένου έτους, όπως στους τίτλους στα πρωταθλήματα ομάδων και κατασκευαστών και τις επιτυχίες που σημείωσαν το 2021 ο Francesco Bagnaia (δεύτερος στο MotoGP με εννέα βάθρα και τέσσερις νίκες) και ο Jack Miller (τέταρτος με πέντε βάθρα, συμπεριλαμβανομένων δύο νικών). Και οι δύο αναβάτες θα συνεχίσουν να φοράνε τα χρώματα της εργοστασιακής ομάδας της Ducati το 2022, για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν.

DUCATI LENOVO TEAM_Dall_Igna - Desmosedici GP 22Στο ίδιο video παρουσιάζεται και η διαδικασία βαφής των φέρινγκ των μοτοσυκλετών του 2022, σε μία νέα απόχρωση. Για πρώτη φορά από τότε που εντάχθηκαν στο MotoGP, οι μοτοσυκλέτες Desmosedici GP θα βαφτούν στο εμβληματικό “Ducati Red”, το ίδιο χρώμα που o κάθε Ducatista μπορεί να παραγγείλει για τη δική του μοτοσυκλέτα παραγωγής. Μία ακόμα ένδειξη της στενής σχέσης των Desmosedici GP με τις μοτοσυκλέτες δρόμου της Ducati, που είναι διαθέσιμες σε κάθε φίλο της μάρκας.

Το 2022, η Ducati Lenovo Team θα συνεχίσει να απολαμβάνει την πολύτιμη υποστήριξη της Lenovo, ενός παγκόσμιου ηγέτη τεχνολογίας. Από την αρχή της συνεργασίας, η Lenovo έχει συμβάλει στο μέγιστο βαθμό στην επιτυχία της ομάδας. Το 2022, η Lenovo θα συνεχίσει να συνεργάζεται στενά με το τεχνικό προσωπικό της Ducati Corse για την εδραίωση και την προώθηση του έργου “Remote Garage”, που επιτρέπει στους μηχανικούς να λαμβάνουν δεδομένα από τη μοτοσυκλέτα σε πραγματικό χρόνο και να αλληλοεπιδρούν μεταξύ τους ενώ εργάζονται εξ αποστάσεως.

Μετά τη Sepang, οι αναβάτες της Ducati Lenovo Team θα επιστρέψουν στην πίστα από τις 11 έως τις 13 Φεβρουαρίου για τρεις ημέρες δοκιμών στο ολοκαίνουργιο Mandalika Street Circuit στο Lombok (Ινδονησία). Ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP 2022, στο οποίο έχουν επιβεβαιωθεί 21 αγώνες, θα διεξαχθεί από τις 4 έως τις 6 Μαρτίου στο Losail International Circuit στη Ντόχα του Κατάρ, ως συνήθως τις νυχτερινές ώρες.

Claudio Domenicali (Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding)

«Υπάρχει μεγάλος ενθουσιασμός για την έναρξη αυτής της σεζόν στο MotoGP. Μετά την κατάκτηση του δεύτερου συνεχόμενου παγκόσμιου τίτλου κατασκευαστών, έχουμε βάλει τον πήχη ακόμα πιο ψηλά. Την περασμένη σεζόν, επενδύσαμε σε μια νέα στρατηγική, με νέους αναβάτες που έχουν ωριμάσει και εφέτος, ενισχυμένοι από την εμπειρία που αποκτήθηκε θα είναι ακόμα πιο ανταγωνιστικοί. Δύο ακόμη μοτοσυκλέτες μας θα προστεθούν στην πίστα το 2022, ανεβάζοντας τον αριθμό των μοτοσυκλετών Ducati στο MotoGp σε οκτώ. Ανυπομονούμε για τις 6 Μαρτίου για να ξεκινήσουμε τη σεζόν στο Κατάρ, πανηγυρίζοντας με όλους τους Ducatisti #ForzaDucati!»

Luigi DallIgna (Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse)

«Το 2021, πετύχαμε σημαντικούς στόχους κερδίζοντας τον τρίτο μας τίτλο κατασκευαστών, τον δεύτερο τίτλο της ομάδας μας και κλείνοντας το πρωτάθλημα αναβατών στη δεύτερη θέση με τον Francesco Bagnaia. Είμαστε σίγουροι ότι ο Pecco θα είναι ένας από τους κύριους διεκδικητές στο πρωτάθλημα αυτή τη σεζόν. Μαζί του θα είναι ο Jack Miller, ο οποίος έδειξε το ταλέντο του σε πολλές περιπτώσεις πέρυσι και που, όπως ο Pecco, έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει τον τίτλο. Δεν θα είναι εύκολο, ωστόσο, εργαστήκαμε σκληρά τους τελευταίους μήνες για να δώσουμε στον Pecco και στον Jack μία Desmosedici GP 22 που θα τους επιτρέψει να είναι βασικοί διεκδικητές σε κάθε αγώνα και σε κάθε συνθήκη.»

Πηγή: Ducati

Το νέο Ford Ranger Raptor στις 22 Φεβρουαρίου (Video)

0

Η Ford Motor Company θα αποκαλύψει την απόλυτη έκδοση υψηλής απόδοσης του νέου Ranger στις 22 Φεβρουαρίου και ώρα 08:00 CET μέσω του καναλιού της Ford Ευρώπης στο YouTube.

Εξελιγμένη από την Ford Performance για τους λάτρεις της off-road οδήγησης, η νέα γενιά του Ford Ranger Raptor έχει σχεδιαστεί υιοθετώντας την πιο έξυπνη τεχνολογία, η οποία ελέγχει τα πιο σκληροτράχηλα μέρη του οχήματος για τη δημιουργία του πιο προηγμένου Ranger στην ιστορία του μοντέλου.

Παρακολουθήστε την επόμενη γενιά του Ranger Raptor πριν από την παγκόσμια αποκάλυψη της.

Πηγή: Ford

Nέας γενιάς τεχνολογίες ελέγχου της Mazda

0

H Mazda σχεδίασε έξυπνες τεχνολογίες νέας γενιάς όπως το σύστημα 4κίνησης i-Activ all-wheel-drive (AWD) που λειτουργεί σε συνδυασμό με το G-Vectoring Control (GVC) για τον έλεγχο της κατανομής ροπής μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών.

Εξελιγμένο Σύστημα 4κίνησης i-Activ AWD

Mazda CX-5Χάρη στο πρόσφατα εξελιγμένο σύστημα ελέγχου και τις νέες τεχνολογίες μείωσης των τριβών, το σύστημα κίνησης και στους 4 τροχούς i-Activ AWD της Mazda, εξασφαλίζει ιδανική σταθερότητα και ηρεμία στην οδήγηση ανεξάρτητα με τις συνθήκες, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα και σε πραγματικές συνθήκες, οικονομία παραπλήσια με ενός οχήματος με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Το εξελιγμένο σύστημα 4κίνησης i-Activ AWD της Mazda διαθέτει λειτουργία αναγνώρισης φορτίου και στους 4 τροχούς και συνεργάζεται αρμονικά με το GVC, ρυθμίζοντας την κατανομή της ροπής μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών, ενισχύοντας το βαθμό πρόσφυσης ανεξάρτητα με το σενάριο οδήγησης. Περιορίζει επίσης το συνολικό ποσοστό των μηχανικών απωλειών και συμβάλλει στην οικονομία καυσίμου.

Οι νέες τεχνολογίες περιορισμού των τριβών περιλαμβάνουν ένα ελαστικό αποσβεστήρα στο εσωτερικό της μονάδας παραγωγής ισχύος που μειώνει σημαντικά τις διακυμάνσεις της ροπής εισόδου που αποστέλλονται στο σύστημα μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς, και μια νέα ρύθμιση που εφαρμόζει μια μικρή διαφορά στην κατανομή της  δύναμης πέδησης μεταξύ εμπρός και πίσω διαφορικού. Έτσι, ρυθμίζοντας γρήγορα την κατανομή ροπής μόνο όταν είναι απαραίτητο, το σύστημα προσφέρει θετική απόκριση και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Το πίσω διαφορικό μειώνει τη μηχανική απώλεια υιοθετώντας ρουλεμάν και τη χρήση λαδιού χαμηλού ιξώδους, μαζί με μία διάταξη που αποθηκεύει λάδι στο πάνω μέρος του, και παρέχει μόνο την απαραίτητη ποσότητα όπου και όταν απαιτείται. Ενεργώντας σε συνδυασμό, αυτές οι λύσεις αυξάνουν την ακρίβεια της μονάδας ελέγχου του συστήματος AWD μειώνοντας σημαντικά τις συνολικές μηχανικές απώλειες.

Στην αρχή της στροφής, το σύστημα AWD θα διατηρήσει την υπάρχουσα κατανομή ροπής εμπρός / πίσω για να δώσει προτεραιότητα στην καλύτερη απόκριση στη στροφή, μέσω του ελέγχου ροπής της μονάδας GVC. Μετά την αρχική ενεργοποίηση, το σύστημα AWD αυξάνει σταδιακά το ποσοστό της ροπής που αποστέλλεται στους πίσω τροχούς για να επιτύχει ουδέτερη συμπεριφορά και πιο σταθερή πορεία του αυτοκινήτου.

Ο συγχρονισμός με το GVC βελτιώνει επίσης σημαντικά την απόκριση των πίσω τροχών και τη γραμμικότητα σε σχέση με τις εντολές του οδηγού στο γκάζι. Κατά την επιτάχυνση, περισσότερη ροπή κατανέμεται στους πίσω τροχούς, καθώς αυξάνεται το κατακόρυφο φορτίο. Κατά την επιβράδυνση, παρέχεται περισσότερη ροπή στους μπροστινούς τροχούς για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης πρόσφυσης και των τεσσάρων τροχών. Βελτιώνει επίσης τη δυνατότητα ελέγχου, οπότε το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται πιστά στις εντολές του οδηγού.

Το σύστημα AWD προσφέρεται στα μοντέλα CX-5, CX-30 και Mazda3.

G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)

Το GVC Plus ενσωματώνει μία τεχνολογία που ενισχύει ακόμα περισσότερο τη σταθερότητα χρησιμοποιώντας, εκτός από τον κινητήρα, και τα φρένα ώστε να ελέγξει απευθείας τις τάσεις περιστροφής του αυτοκινήτου περί τον κάθετο άξονά του.

Καθώς ο οδηγός βγαίνει από μία στροφή επιστρέφοντας το τιμόνι στην ευθεία, το GVC Plus ασκεί ελαφριά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς, παρέχοντας μια σταθεροποιητική ροπή που βοηθά στην επαναφορά του αυτοκινήτου στην ευθεία. Το σύστημα πραγματοποιεί σταθερά ομαλές μεταβάσεις στις τάσεις εκτροπής  ακόμη και κάτω από συνθήκες μεγάλων δυνάμεων κατά το στρίψιμο, βελτιώνοντας την ικανότητα του αυτοκινήτου να ακολουθεί με ακρίβεια τις απότομες αλλαγές διεύθυνσης και τις γωνίες εξόδου.

Εκτός από τη βελτίωση του χειρισμού σε ελιγμούς αποφυγής σύγκρουσης έκτακτης ανάγκης, το GVC Plus προσφέρει μια αίσθηση σιγουριάς κατά την αλλαγή λωρίδων σε υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο και κατά την οδήγηση σε χιόνι ή σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Το σύστημα G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα Mazda.

Πηγή: Mazda

Nissan NAVARA για την υπηρεσία ύδρευσης του Δήμου Κηφισιάς

0

Πρόσφατα ο Δήμος Κηφισιάς προμηθεύτηκε δύο Nissan NAVARA, στο πλαίσιο της κάλυψης των αναγκών του στην υπηρεσία ύδρευσης.

Η προμήθεια των δύο Nissan NAVARA πραγματοποιήθηκε με χρηματοδότηση από ιδίους πόρους του Δήμου Κηφισιάς.

Με εντυπωσιακό σχεδιασμό, φινέτσα, καινοτόμες τεχνολογίες, καθώς και με μια αντίληψη στην κατασκευή και την κύλιση που ξεπερνά τα εσκαμμένα, το NAVARA διαθέτει εντυπωσιακή  off-road ικανότητα, αντοχή  αλλά και δυνατότητα μεταφοράς φορτίου, πλεονεκτήματα που θα καλύψουν στο έπακρο τις απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία.

Πηγή: Nissan

CUPRA Born – Παρουσίαση – Τιμές

0

Το CUPRA Born σηματοδοτεί μια νέα ηλεκτρική εποχή για τη μάρκα και έρχεται να προστεθεί στις plug-in υβριδικές εκδόσεις των CUPRA Leon και CUPRA Formentor.

Cupra-Born-Elektroauto-Vorstellung-ZDF-fotoshowBig-533e7768-1797115Επιπλέον, είναι το πρώτο μοντέλο με ουδέτερο αποτύπωμα CO2, όπου ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές χρησιμοποιείται σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού & παραγωγής. Οι επιπρόσθετες εκπομπές αντισταθμίζονται από περιβαλλοντικές επενδύσεις πιστοποιημένες με τα υψηλότερα πρότυπα.

Σχεδιασμένο στη Βαρκελώνη, στα κεντρικά γραφεία της CUPRA στο Martorell, το CUPRA Born παράγεται στο εργοστάσιο του Zwickau στη Γερμανία.

Κινητήρες

Το CUPRA Born με κίνηση στους πίσω τροχούς, δημιουργεί μια πιο σπορ οδηγική αίσθηση και εμπειρία. Διατίθεται σε εκδόσεις απόδοσης 150PS (110kW)/310Nm και 204PS (150kW)/310Nm. Το υψηλής απόδοσης Βorn προσφέρει επίσης το πακέτο επιδόσεων e-Boost αυξάνοντας την απόδοση στα 231PS (170kW)/310Nm.

Το e-Boost διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας: Με την μπαταρία 77kWh που προσφέρει επιτάχυνση 0-100km/h σε 7 δευτερόλεπτα και αυτονομία περίπου 540km, και με την μπαταρία 58kWh με τα 0-100χλμ/ώρα να έρχονται σε μόλις 6,6 δευτερόλεπτα και με την αυτονομία να φτάνει τα 424χλμ. Επιπλέον, το πακέτο e-Boost περιλαμβάνει μεγαλύτερα μπροστινά φρένα και στάνταρ ζάντες 19” καθώς και τιμόνι CUPRA με satellite buttons.

Το CUPRA Born χρησιμοποιεί υδρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου τοποθετημένη χαμηλά και κεντρικά στο αυτοκίνητο ώστε να προσφέρει καλύτερη κατανομή βάρους (50% μπροστά, 50% πίσω) και να μειώσει το αντίκτυπο του αυξημένου βάρους.

Το Βοrn διαθέτει τρεις επιλογές μπαταρίας με χωρητικότητα 45kWh, 58kWh και 77kWh και με μέγιστη αυτονομία περίπου 540km με μία μόνο φόρτιση σύμφωνα με τον επίσημο κύκλο δοκιμών WLTP. Η επίτευξη του μεγάλου εύρους αυτονομίας επιτυγχάνεται από το προηγμένο  σύστημα θερμικής διαχείρισης που διατηρεί στο βέλτιστο τη θερμοκρασία της μπαταρίας.

Όσον αφορά τους χρόνους επαναφόρτισης, σε μόλις 7 λεπτά μπορούν να προστεθούν επιπλέον 100 χιλιόμετρα αυτονομίας χρησιμοποιώντας ένα σημείο φόρτισης 170kW. Ακόμη και αν η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας είναι μόνο στο 5%, μπορεί να αναπληρωθεί στο 80% σε μόλις 35 λεπτά.

Το CUPRA Born μπορεί να συνδεθεί τόσο σε δίκτυα φόρτισης AC (έως 11kW) όσο και DC (έως 170kW), οπότε είτε βρίσκεστε στο δρόμο είτε στο σπίτι, η επαναφόρτιση της μπαταρίας είναι γρήγορη και απλή.

Το CUPRA Born είναι εξοπλισμένο με Drive Profile, που σημαίνει ότι μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες του οδηγού του. Διαθέτει πέντε διαφορετικά οδηγικά προφίλ: Range, Comfort, Performance, Individual και CUPRA (διατίθεται μόνο με το e-Boost).

Πλαίσιο

Το CUPRA Born χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική πλατφόρμα MEB του Volkswagen Group, σε συγκεκριμένη εφαρμογή CUPRA (15 mm χαμηλότερα στον μπροστινό άξονα και 10 mm στον πίσω άξονα από το στάνταρ ύψος MEB του Ομίλου Volkswagen).

Η πλατφόρμα ηλεκτρικής κίνησης επέτρεψε στους μηχανικούς της CUPRA να ενισχύσουν τη δυναμική ικανότητα του οχήματος, καθιστώντας το όσο πιο ευέλικτο και κομψό γίνεται.

Οι διαστάσεις παίζουν σημαντικό ρόλο στη δυναμική ικανότητα του CUPRA Born: μήκος 4.322mm, πλάτος 1.809mm, ύψος 1.540mm και μεταξόνιο 2.767mm. Επιπρόσθετα, στιβαρές τεχνολογίες πλαισίου των μπροστινών γόνατων MacPherson και προηγμένο σχεδιασμό πέντε συνδέσμων στο πίσω μέρος και το CUPRA Born επωφελείται από μια ασφαλή πλατφόρμα για να εξασφαλίσει τη δυναμική που αναμένεται από μία αντισυμβατική μάρκα.

Το DCC λειτουργεί σε συνδυασμό με σπορ αναρτήσεις προκειμένου να ανταποκριθεί στις προσδοκίες του οδηγού, ανεξάρτητα από το επιλεγόμενο οδηγικό προφίλ.

Το σύστημα διεύθυνσης εξασφαλίζει πλήρη έλεγχο στον οδηγό, ενώ το ESC Sport και η βελτιωμένη ενεργοποίηση και αίσθηση του συστήματος πέδησης φανερώνουν ότι το CUPRA Born ανταποκρίνεται σε κάθε οδηγική συνθήκη.

Εκτός από τη γκάμα ζαντών αλουμινίου μεταξύ 18 “και 20”, το CUPRA Born χρησιμοποιεί επίσης προαιρετικά μεγαλύτερα ελαστικά υψηλής απόδοσης 235mm, για βέλτιστη απόδοση και  μέγιστη πρόσφυση.

Εξωτερική σχεδίαση

Η εμπρόσθια εμφάνιση ενισχύεται από τους νεοσχεδιασμένους προβολείς full LED και της εισαγωγής αέρα σε χάλκινο πλαίσιο, που διοχετεύει τον αέρα προς το καλοριφέρ. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρότι χρειάζονται λιγότερο αέρα από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, εξακολουθούν να απαιτούν βελτιστοποιημένη ροή αέρα.

Το καπό ενσωματώνει τρισδιάστατα σχήματα, διαθλώντας το φως και «ζωντανεύοντας» το μπροστινό άκρο του CUPRA Born. Η εντυπωσιακή τεχνολογία φωτισμού full LED είναι πολύ σημαντική για την τελική εμφάνιση του. Η σχεδιαστική υπογραφή είναι μοναδική και άμεσα αναγνωρίσιμη και ενισχύεται από τα μικρά παραμετρικά τρίγωνα στο πλάι του προβολέα.

Στο προφίλ, η σχεδίαση της κολόνας Α, όχι μόνο βελτιώνει την ομαλή ροή του αέρα πάνω από το αυτοκίνητο, αλλά επιτρέπει την ενσωμάτωση του augmented reality head-up display στην καμπίνα.

Τέσσερα επιπλέον στοιχεία ενισχύουν την εξωτερική εμφάνιση:

  • Τα πλαϊνά spoiler βρίσκονται σε αντίθεση με το χρώμα του αμαξώματος
  • Οι αιχμηρές σχεδιαστικές γραμμές που διατρέχουν σε όλο το μήκος του αμαξώματος
  • Η επεξεργασία του πυλώνα C δίνει την εντύπωση ότι η οροφή επιπλέει. Ο πυλώνας χρησιμοποιεί μια εναλλακτικά χρωματισμένη, τρισδιάστατη επιφάνεια, με υφή που δημιουργεί μία ελαφρότητα στην πλευρική όψη
  • Ξεχωριστή σχεδίαση τροχών, σε έξι σχέδια 18, 19 και 20 ιντσών

Ο εντυπωσιακός φωτισμός κατά πλάτος του πίσω μέρος του οχήματος δεν ενισχύει μόνο την εμφάνιση, αλλά συμβάλλει και στην αύξηση της ασφάλειας. Το όνομα “Born” στο πίσω φως αναδεικνύει τη μοναδικότητα της σχεδίασης και την προσοχή στη λεπτομέρεια. Η πόρτα του χώρου αποσκευών ενσωματώνεται στον προφυλακτήρα προσδίδοντας σχεδιαστική ομαλότητα και ενισχύοντας παράλληλα τη δύναμική του.

Με την διαθέσιμη παλέτα των έξι χρωματικών επιλογών (Vapor Grey, Glacial White, Geyser Silver, Rayleigh Red, Quasar Grey και το αποκλειστικό Aurora Blue), ολοκληρώνεται η προσωπικότητα του CUPRA Born, του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου υψηλής απόδοσης της μάρκας.

Εσωτερική διακόσμηση

Εκφραστικές γραμμές, χαρακτηριστικές επιφάνειες και χρήση ιδιαίτερων υλικών καθορίζουν τη νέα, ιδιαίτερα συναισθηματική σχεδιαστική γλώσσα.

Το εσωτερικό ανταποκρίνεται στον ψηφιοποιημένο κόσμο. Η standard οθόνη αφής 12 ιντσών βρίσκεται στο επίκεντρο και ελαφρώς υπό γωνία για να προσφέρει τέλεια οπτική στον οδηγό και εύκολη πρόσβαση σε μια σειρά λειτουργιών.

Μπροστά στον οδηγό, εμφανίζεται ένας μικρότερος πίνακας οργάνων που παρέχει τις σχετικές με το όχημα πληροφορίες, με απλοποιημένη διάταξη και με απόλυτη ευκρίνεια.

Χάρη στο head-up display επαυξημένης πραγματικότητας, σημαντικές πληροφορίες προβάλλονται στο παρμπρίζ και απεικονίζονται οπτικά έξω από το όχημα, στον πραγματικό κόσμο, πληροφορίες όπως δείκτες υποβοήθησης οδηγού, ενδείξεις ταχύτητας και συστήματος πλοήγησης, βελτιώνοντας τη συνολική οδηγική εμπειρία και αναδεικνύοντας την σαφώς οδηγοκεντρική καμπίνα.

Το εσωτερικό φανερώνει την αφοσίωση του CUPRA στη βιωσιμότητα, μειώνοντας τον αντίκτυπό στο περιβάλλον. Για το σκοπό αυτό, στο εσωτερικό του CUPRA Born έγινε χρήση ανακυκλωμένων υλικών.

Το κεντρικό μέρος των standard bucket καθισμάτων είναι κατασκευασμένο από την SEAQUAL® Yarn, από ανακυκλωμένα θαλάσσια πλαστικά. Τα θαλάσσια απορρίμματα από τις παραλίες, το βυθό και την επιφάνεια του ωκεανού ή από τους ποταμούς και τις εκβολές των ωκεανών συλλέγονται και ταξινομούνται σε διαφορετικούς τύπους υλικών. Τα πλαστικά καθαρίζονται και μετατρέπονται σε ανακυκλωμένο θαλάσσιο πλαστικό και μετατρέπονται στη συνέχεια σε νέα, βιώσιμα προϊόντα.

Συγκεκριμένες επιλογές εσωτερικών υλικών φανερώνουν την οικολογική προσέγγιση του CUPRA Born. Η ταπετσαρία DINAMICA® είναι ανακυκλωμένη μικρο-ίνα που χρησιμοποιείται ως πρότυπο τόσο στα πάνελ της πόρτας όσο και στα καθίσματα, σε δύο διαφορετικές επιλογές χρώματος, aurora μπλε ή γκρι γρανίτη.

Ο εσωτερικός χώρος μεγιστοποιείται χάρη στις διαστάσεις του CUPRA Born. Το μεταξόνιο των 2.767mm δίνει τις αναλογίες που χρειάζονται για να φιλοξενήσει άνετα τον οδηγό και τους επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 385 λίτρα.

 Συνδεσιμότητα

Το CUPRA Born πρόκειται να γίνει αναπόσπαστο μέρος του ψηφιακού οικοσυστήματος, ενσωματώνοντας τις πιο προηγμένες λύσεις ψυχαγωγίας και συνδεσιμότητας.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων του CUPRA Born συμβολίζει την προσέγγιση του εσωτερικού στην ψηφιοποίηση. Η οθόνη παρέχει μεγαλύτερη λειτουργικότητα με απόλυτη ευκρίνεια, επιτρέποντας στον οδηγό να βλέπει σημαντικές πληροφορίες.

To σύστημα infotainment 12 ” με οθόνη 1.560 x 700 pixel, συνδυάζει τα οφέλη της οθόνης αφής και του φωνητικού ελέγχου. Μπορεί επίσης να εμφανίσει μια σειρά δεδομένων και πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένης 3D πλοήγησης, μουσικής, επαφών και μια σειρά πρόσθετων λειτουργιών. Είναι η γέφυρα που κρατά τους πελάτες άμεσα συνδεδεμένους.

Το CUPRA Born ενσωματώνει αναγνώριση φωνής, αναμφισβήτητα έναν από τους πιο φυσικούς τρόπους αλληλεπίδρασης με συσκευές,που μειώνει την απόσπαση της προσοχής του οδηγού. Το σύστημα infotainment μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εύρεση πληροφοριών πλοήγησης ή την αναζήτηση μουσικής με ασφαλέστερο και ευκολότερο τρόπο. Απλά με τις λέξεις “Hola, Hola” το σύστημα είναι έτοιμο να αλληλεπιδράσει.

Στον πυρήνα του CUPRA Born βρίσκεται το CUPRA CONNECT, με την πλήρως αναδιαμορφωμένη εφαρμογή My CUPRA. Το CUPRA CONNNECT ξεκλειδώνει διαδικτυακές υπηρεσίες στο αυτοκίνητο. Οι πελάτες μπορούν να διαχειριστούν τη φόρτιση της μπαταρίας από την εφαρμογή My CUPRA, ορίζοντας το ακριβές ποσοστό φόρτισης της.

Ο κλιματισμός μπορεί να ενεργοποιηθεί από απόσταση, ορίζοντας τη θερμοκρασία-στόχο εκ των προτέρων ή αυτόματα μετά το ξεκλείδωμα των θυρών, μαζί με τη θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων.

Η ενσωματωμένη κάρτα SIM δεν εξασφαλίζει μόνο τη διατήρηση της επαφής με την ψηφιακή μας ζωή, αλλά και βελτιωμένη ασφάλεια στο όχημα καθώς οι χρήστες επωφελούνται από την υπηρεσία eCall. Σε περίπτωση ατυχήματος, το όχημα μπορεί να επικοινωνήσει απευθείας με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης είτε χειροκίνητα είτε αυτόματα. 

Ασφάλεια και ευκολία

Η γκάμα των συστημάτων ασφάλειας είναι εκτεταμένη: Predictive Adaptive Cruise Control, Travel Assist, Side and Exit Assist, Traffic Sign Recognition, Emergency Assist και Pre-Crash Assist. Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τα συστήματα υποβοήθησης παρέχονται απευθείας στον οδηγό χάρη και στο head-up display system επαυξημένης πραγματικότητας.

Το Predictive Cruise Control χρησιμοποιεί τις εικόνες των σημάτων οδικής κυκλοφορίας (όπως σήματα ορίων ταχύτητας) από την κάμερα στο παρμπρίζ καθώς και δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης (όταν για πράδειγμα ακολουθεί στροφή στην πορεία του αυτοκινήτου) και ανάλογα προσαρμόζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου για καλύτερο έλεγχο και πρόβλεψη κινδύνων.

Το Travel Assist χρησιμοποιεί πληροφορίες από το ACC και το Lane Assist για να κρατήσει το όχημα στο κέντρο της λωρίδας και να προσαρμόσει την ταχύτητα στο ρεύμα κυκλοφορίας, παρέχοντας παράλληλα υποβοηθούμενη οδήγηση σε όλο το εύρος της ταχύτητας.

Η τεχνολογία Side and Exit Assist συμπληρώνει τα κενά που δημιουργούνται από τυφλά σημεία, παρέχοντας οπτική και ηχητική προειδοποίηση. To Exit Warning εκδίδει ακουστική προειδοποίηση όταν ανισχεύσει ότι το άνοιγμα της πόρτας του σταθμευμένου CUPRA Born μπορεί να προκαλέσει ατύχημα.

Σύμμαχος για δύσκολες καταστάσεις το Emergency Assist, που διασφαλίζει ότι ο οδηγός παραμένει συγκεντρωμένος στην οδήγηση. Εάν δεν υπάρχει αντίδραση από τον οδηγό, το σύστημα μπορεί να ξεκινήσει τραντάγματα πέδησης, μέχρι και σταδιακή απενεργοποίση του οχήματος.

Όλα τα συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να δημιουργούν ένα απίστευτο επίπεδο ασφάλειας χωρίς η αίσθηση του ελέγχου να αφαιρείται από τον οδηγό. Μια σημαντική παράμετρος σε ένα CUPRA, μια μάρκα που τοποθετεί τις ανάγκες του οδηγού ως κεντρική προτεραιότητα.

Το CUPRA Born στην Ελλάδα

Το νέο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της CUPRA είναι ήδη διαθέσιμο στις εκθέσεις των τριών CUPRA Dealers στην χώρα μας, της Bελμάρ στην Αργυρούπολη, της Α. Μακρής στο Μαρούσι και της Katakis Autogroup στην Θεσσαλονίκη.

Οι τιμές διάθεσης ξεκινούν από 33.900€ (προ κρατικής επιδότησης), ενώ η πρώτη διαθέσιμη έκδοση είναι αυτή με την μπαταρία των 58kWh και των 204hp. H έναρξη παραγωγής της έκδοσης με την μπαταρία των 45kWh θα ξεκινήσει τον Μάρτιο, ενώ οι εκδόσεις e-Boost θα είναι διαθέσιμες από τον προσεχή Μάιο.

Πηγή: Cupra

Υπηρεσία όσφρησης της Nissan

0

Ο Ino είναι υπεύθυνος στην Nissan για τον έλεγχο του αρώματος των νέων οχημάτων. Παράλληλα, ελέγχει τα συστήματα κλιματισμού του αυτοκινήτου και πώς οι μυρωδιές του οχήματος μπορούν να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου.

Έχει το προσωνύμιο “η μύτη της Nissan” ή “meirster” και φροντίζει να διασφαλιστεί η βέλτιστη ατμόσφαιρα για τους επιβάτες στην καμπίνα ενός Nissan.

Nose_of_Nissan_Ryunosuke_Ino_011Εργαζόμενος για 20 χρόνια στο Τεχνικό Κέντρο της Nissan στην Ιαπωνία, ως τεχνικός εμπειρογνώμονας στο τμήμα Ποιότητας Εσωτερικού Αέρα Οχημάτων, ο Ino ηγείται μιας ομάδας επιφορτισμένης με την ανάλυση και την έγκριση υλικών που χρησιμοποιούνται στα οχήματα της Nissan.

“Η οσμή είναι ένας σημαντικός παράγοντας για μια ευχάριστη εμπειρία στο αυτοκίνητο και η Nissan είναι πολύ ευαίσθητη με αυτό”, λέει. “Συνήθως, οι επιβάτες μυρίζουν το πιο κοντινό πράγμα με βάση το πού βρίσκονται μέσα σε ένα αυτοκίνητο, επομένως είναι σημαντικό να έχουμε εμπειρία από όλα τα καθίσματα.”

Η έρευνα δείχνει ότι η ανθρώπινη όσφρηση είναι εκπληκτικά ισχυρή και μπορεί να αναγνωρίσει εκατοντάδες χιλιάδες διαφορετικές μυρωδιές. Οι μυρωδιές ταξιδεύουν μέσω των οδών του οσφρητικού νευρώνα του σώματος στα κέντρα του εγκεφάλου εστιάζοντας στη μνήμη και τα συναισθήματα, όπως ο τροχιακός μετωπιαίος φλοιός, η αμυγδαλή και ο ιππόκαμπος. Γι’ αυτό η μυρωδιά του αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει έντονες αναμνήσεις.

Μελέτες δείχνουν επίσης ότι οι άνθρωποι βασίζονται περισσότερο στα μάτια τους, αλλά μπορούν να αντιληφθούν τεράστιους αριθμούς διαφορετικών μυρωδιών που μπορούν και αυτές να αφήσουν μια μόνιμη εντύπωση. Για τον Ino δεν είναι μόνο κρίσιμη η πρώτη εντύπωση, αλλά το πώς αντιλαμβανόμαστε τις μυρωδιές μέσα στην καμπίνα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

“Πρώτα από όλα, προσπαθώ να προσδιορίσω από πού προέρχεται η μυρωδιά”, λέει. “Προσπαθώ να το εντοπίσω και να το αξιολογήσω από την οπτική γωνία του χρήστη του οχήματος, όπως όταν ανοίγω το ντουλαπάκι του συνοδηγού ή τον καθρέφτη του αλεξήλιου. Τοποθετώ τον κορμό και το κεφάλι μου όπως θα έκαναν οι επιβάτες για να κερδίσω ακριβή εντύπωση.”

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αξιολόγησης της πτητικής οργανικής ένωσης (VOC) στην καμπίνα ενός οχήματος, η οποία συνήθως λαμβάνει χώρα σε τρεις ημέρες, ο Ino και η ομάδα ειδικών της όσφρησης μυρίζουν τα προσκέφαλα, τα ταμπλό, τους καθρέπτες, τα ντουλαπάκια, τα αλεξήλια, τα καθίσματα, τις οροφές, τις ποτηροθήκες, τις μοκέτες και οποιοδήποτε συστατικό με μετρήσιμο άρωμα.

Οι έλεγχοι γίνονται συνήθως μέσα σε τρία έως πέντε λεπτά για να διασφαλιστεί η σωστή αξιολόγηση πριν η μύτη προσαρμοστεί στην εσωτερική μυρωδιά. Εάν κάτι δεν πληροί τα πρότυπα, οι έλεγχοι επαναλαμβάνονται για να προσδιοριστεί η αιτία και να ληφθούν τα διορθωτικά μέτρα.

Τα καθίσματα που χρησιμοποιούν τα ίδια υλικά αξιολογούνται μεμονωμένα, καθώς μπορεί να προέρχονται από διαφορετικούς προμηθευτές με μοναδικές διαδικασίες παραγωγής. Η ομάδα του Ino στοχεύει να διασφαλίσει ότι όλοι οι επιβάτες απολαμβάνουν την ευχάριστη ατμόσφαιρα της καμπίνας, επομένως η εργασία επεκτείνεται και στους προμηθευτές ανταλλακτικών που κατασκευάζουν τα υφάσματα, τις κόλλες και τα πολυμερή που χρησιμοποιούνται στα οχήματα της Nissan.

Η κυκλοφορία του αέρα και η έκθεση στο ηλιακό φως είναι κρίσιμοι παράγοντες που επηρεάζουν τη μυρωδιά του αυτοκινήτου. Για τον λόγο αυτό, η ομάδα χρησιμοποιεί μια ειδική περιβαλλοντικά σφραγισμένη αίθουσα δοκιμών, ελεγχόμενη για τη θερμότητα και την υγρασία, με σύστημα φωτισμού που προσομοιώνει το έντονο ηλιακό φως.

“Θεωρούμε διάφορες συνθήκες που αντιμετωπίζουν τα αυτοκίνητα, όπως μέτριες έως υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, οι οποίες μπορούν να εντείνουν τη μυρωδιά”, λέει.

Μετά τη διεξαγωγή των ελέγχων, ο Ino παίρνει, στην κυριολεξία, μια φρέσκια ανάσα, προκειμένου να ομαλοποιήσει την ευαισθησία του σε όλες τις μυρωδιές. Ο Ino αλλά και κάθε μέλος της ομάδας του, έχουν έναν προσωπικό τρόπο “επαναφοράς”.

“Ορισμένοι ειδικοί έχουν τον δικό τους τρόπο να φτάσουν σε αυτό το επίπεδο, όπως να μυρίσουν κόκκους καφέ, για να βαθμονομήσουν την όσφρησή τους. Στην περίπτωσή μου, «επαναφέρω» τη μύτη μου μυρίζοντας το χέρι μου κοντά στον αγκώνα μου. Αυτό μου είναι οικείο, επομένως με προετοιμάζει να ανιχνεύσω νέες μυρωδιές.”

Ο Ino φοράει μια στολή Nissan πλυμένη χωρίς απορρυπαντικό, διασφαλίζοντας ότι οι εντυπώσεις της μυρωδιάς του είναι καθαρές και χωρίς επιρροή.

Γεννημένος στην Yokohama, ο Ino ενδιαφερόταν για τις μυρωδιές από την παιδική του ηλικία, αλλά κέρδισε το “πτυχίο” του στην όσφρηση  στους δρόμους της ντόπιας Chinatown μυρίζοντας τα μπαχαρικά και τα αρώματα των καταστημάτων, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού του αγαπημένου σνακ, nikuman (ψωμάκια με κρέας).

“Από μικρός, μπορούσα να μυρίζω πράγματα και ενδιαφερόμουν για τις μυρωδιές σε ό,τι έπιανα”, λέει o Ino. “Έμαθα διάφορες μυρωδιές και στην Chinatown η μυρωδιά του nikuman διέφερε από κατάστημα σε κατάστημα.”

H πορεία του στο συγκεκριμένο πεδίο, έδωσε στον Ino μια εκλεπτυσμένη αίσθηση όσφρησης  που χρησιμοποιεί καθημερινά στη δουλειά του, αλλά προσθέτει ότι εξακολουθεί να λαμβάνει προφυλάξεις.

“Την ημέρα πριν από τον έλεγχο, προσπαθώ να μην τρώω πιάτα με σκόρδο και φαγητά με έντονες μυρωδιές.”

Οι προτιμώμενες μυρωδιές των καταναλωτών διαφέρουν ανά περιοχή, επομένως η Nissan έχει ομάδες στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη που κάνουν παρόμοιες δοκιμές.

“Τα πρότυπα μυρωδιάς της Nissan έχουν σχεδιαστεί κυρίως από εμένα ως τον παγκόσμιο επικεφαλής στην όσφρηση”, λέει. “Ωστόσο, κάθε περιοχή είναι ελαφρώς διαφορετική βάσει των αξιολογήσεων των πελατών και ο τοπικός meister παίρνει την τελική απόφαση για την αγορά του.”

Ο Ino λέει ότι η ομάδα των ειδικών του στην Ιαπωνία πρέπει να περάσει μια δοκιμή που περιλαμβάνει αρώματα όπως της καραμέλας ή ακόμα και τους μίσχους λουλουδιών και επεκτείνεται σε ανεπαίσθητες διαφορές στα εσωτερικά υλικά. Παράλληλα, η Nissan παρέχει εκπαίδευση για τη βελτιστοποίηση των δεξιοτήτων ανίχνευσης οσμής της ομάδας.

Όταν ρωτήθηκε πώς είναι να έχεις μια όσφρηση τόσο δυνατή όπως τα σκυλιά που βρίσκουν λαθραία στα αεροδρόμια ή τις θαμμένες τρούφες στα δάση, ο Ιnο γελάει και λέει ότι η δουλειά του απαιτεί “ειδική” μύτη, αλλά και πάθος.

“Είμαι πολύ ευαίσθητος με τις μυρωδιές, επομένως θα συνεχίσω να επικεντρώνομαι στη βελτίωση της μυρωδιάς των αυτοκινήτων Nissan.”

Πηγή: Nissan

Η Volvo Cars και η Northvolt με νέο εργοστάσιο μπαταριών

0

Η Volvo Cars και η Northvolt επέλεξαν το Γκέτεμποργκ της Σουηδίας για την ίδρυση ενός νέου εργοστασίου κατασκευής μπαταριών που θα ξεκινήσει τη λειτουργία του το 2025. Η μονάδα θα δημιουργήσει έως και 3.000 θέσεις εργασίας και θα συμπληρώσει το κέντρο Έρευνας και Εξέλιξης (R&D) που οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν το Δεκέμβριο ότι σχεδιάζουν, ως τμήμα μιας επένδυσης η οποία αγγίζει τις 30 δισεκατομμύρια σουηδικές κορώνες (SEK).

Το νέο εργοστάσιο και οι στενοί δεσμοί με την Northvolt θα ενισχύσουν σημαντικά τη στρατηγική της Volvo Cars για την ηλεκτροκίνηση, καθώς η εταιρεία στοχεύει έως το 2030 να κατασκευάζει και να διαθέτει στην αγορά μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η κατασκευή του εργοστασίου θα αρχίσει το 2023. Αντικείμενό του θα είναι η παραγωγή προηγμένων μπαταριών, ειδικά εξελιγμένων για χρήση στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volvo και Polestar επόμενης γενιάς.

Η μονάδα θα έχει ετήσια δυναμικότητα έως 50 γιγαβατώρες (GWh), προμηθεύοντας με μπαταρίες περίπου μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα ανά έτος.

Το εργοστάσιο θα κατασκευαστεί στην Τορσλάντα του Γκέτεμποργκ. Η τοποθεσία προσφέρει τα πλεονεκτήματα της απευθείας πρόσβασης στο μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων της Volvo Cars και στις υποδομές, έναν σημαντικό αγωγό εφοδιασμού με ανανεώσιμη ενέργεια, καταρτισμένο ανθρώπινο δυναμικό, καθώς και εγγύτητα στις μονάδες Έρευνας και Εξέλιξης (R&D) της Volvo Cars και της Northvolt.

Καθώς η βιώσιμη παραγωγή αποτελεί θεμελιώδη αρχή στη συνεργασία της Volvo Cars με τη Northvolt, το εργοστάσιο θα τροφοδοτείται από ενέργεια απαλλαγμένη από ορυκτά καύσιμα, με έμφαση στην προώθηση της δυναμικότητας των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην περιοχή, ενώ θα ενσωματώνει μηχανολογικές λύσεις που δίνουν προτεραιότητα στην κυκλικότητα και την επάρκεια πόρων.

Η παραγωγή μπαταριών για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Volvo Cars και της Polestar αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο τμήμα των συνολικών εκπομπών άνθρακα στον κύκλο ζωής κάθε αυτοκινήτου.

Η συνεργασία με τη Northvolt, ηγετική δύναμη στην παραγωγή βιώσιμων μπαταριών, και η παραγωγή μπαταριών κοντά στα εργοστάσια της Volvo στην Ευρώπη, επιτρέπει στη Volvo Cars και την Polestar να μειώσουν σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα που σχετίζεται με την άντληση πόρων και την παραγωγή μπαταριών για τα μελλοντικά τους αυτοκίνητα.

Η κοινοπραξία ανάμεσα στη Northvolt και την Volvo Cars θα είναι ένας σημαντικός παίκτης στον τομέα της ευρωπαϊκής παραγωγής μπαταριών, αντιπροσωπεύοντας μία από τις μεγαλύτερες μονάδες παραγωγής μπαταριών στην Ευρώπη. Η Volvo Cars και η Northvolt έχουν διορίσει τον Adrian Clarke, πρώην υψηλόβαθμο στέλεχος της Tesla, ως επικεφαλής της νέας εταιρείας παραγωγής.

Το κέντρο R&D που θα λειτουργήσει το 2022, δημιουργώντας μερικές εκατοντάδες θέσεις εργασίας στο Γκέτεμποργκ, καθιστά τη Volvo Cars έναν από τους λίγους κατασκευαστές που κάνουν το σύνολο της διαδικασίας εξέλιξης και παραγωγής μπαταριών (end-to-end) τμήμα του δυναμικού παραγωγής τους.

Η συνεργασία της Volvo Cars με τη Northvolt θα εστιάζει στην εξέλιξη μπαταριών με γνώμονα τα αυτοκίνητα στα οποία ενσωματώνονται, ώστε να προσφέρουν στους οδηγούς Volvo και Polestar τα χαρακτηριστικά που επιθυμούν, όπως η αυτονομία και οι σύντομοι χρόνοι φόρτισης. H κάθετη ενσωμάτωση της εξέλιξης και παραγωγής μπαταριών είναι σημαντική για τη Volvo Cars και την Polestar, καθώς η μπαταρία είναι το εξάρτημα με το υψηλότερο κόστος σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ αντιπροσωπεύει μεγάλο τμήμα του αποτυπώματος άνθρακα.

Το νέο εργοστάσιο μπαταριών και το κέντρο R&D θα χρειαστούν μία σειρά από ειδικότητες και για αυτό τον σκοπό η κοινοπραξία προχωρά σε προσλήψεις μηχανικών με υψηλή ειδίκευση και στελεχών που θα ηγηθούν ομάδων για την προώθηση του project. Οι προσλήψεις τεχνικών και άλλων ειδικοτήτων σε μεγάλη κλίμακα θα αρχίσουν στο τέλος του 2023.

Πηγή: Volvo

Οι Ειδικές Διαδρομές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2022

0

Το πέρασμα των Sporting αγωνιστικών ιστορικών αυτοκινήτων από τα χνάρια και τις Ειδικές Διαδρομές του παρελθόντος του Ράλλυ Ακρόπολις θα ξυπνήσει στις 4-5 Ιουνίου 2022 ορισμένες από τις πιο μακρινές και ένδοξες μνήμες της Ιστορίας ενός αγώνα που αποτέλεσε ορόσημο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, στα βάθη των δεκαετιών.

Η Οργανωτική Επιτροπή του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2022 δεν επαναφέρει μόνο το πνεύμα της αγωνιστικής εμπειρίας του αγώνα του παρελθόντος, με ελεύθερο Service στις απλές διαδρομές και χωρίς καμία επαναλαμβανόμενη Ειδική, αλλά και ορισμένες από τις πιο κλασσικές δοκιμασίες του παρελθόντος.

Μεταξύ της εκκίνησης κάτω από τον Παρθενώνα και του τερματισμού στο Ζάππειο, τα πληρώματα θα κληθούν να αγωνιστούν σε έξι Ειδικές Διαδρομές το Σάββατο 4/6 και σε πέντε την Κυριακή 5/6, συνολικού μήκους 152,10 χιλιομέτρων. Αποκορύφωμα αυτών αποτελεί η νυχτερινή τέλεση της εμβληματικής ΕΔ Καρούτες, το Σαββατόβραδο βόρεια της Ιτέας.

Η πρώτη μέρα του Ιστορικού Ακρόπολις (4/6) ξεκινάει με τρεις δοκιμασίες, στα Σκούρτα (13 km), την Ασωπία (14,41 km) και τη Θήβα (11,89 km) πριν από τη μεσημεριανή ανασυγκρότηση στη Λιβαδειά. Θα ακολουθήσουν οι Ειδικές της Λιβαδειάς (11 km) και του Παρνασσού (19 km) πριν από τη νέα ανασυγκρότηση στην Ιτέα, και το ίδιο βράδυ η διεξαγωγή της ΕΔ Καρούτες (14,40 km) με το φως των προβολέων των αυτοκινήτων.

Μετά τη διανυκτέρευση στο κέντρο του αγώνα, στο Parc Ferme της Ιτέας, τα αυτοκίνητα θα μπουν το πρωί της Κυριακής (5/6) στην Άμφισσα για την πρώτη Ειδική της ημέρας, μήκους 14,40 km. Θα ακολουθήσουν τα Πυρά (18 km) στην κλασσική διαδρομή της Παύλιανης, πριν την ανασυγκρότηση στην Γραβιά.

Η δεύτερη ημέρα του αγώνα θα κλείσει με τρεις διαδοχικές δοκιμασίες στην Ελάτεια, το Δίστομο και το Νεοχωράκι, μήκους 12 χιλιομέτρων η καθεμία, και μετά από αυτές τα πληρώματα θα επιστρέψουν στην Αθήνα για να διασχίσουν τη ράμπα του τερματισμού στο Ζάππειο Μέγαρο.

Θυμίζουμε ότι το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θα είναι υποψήφιος αγώνας (candidate event) για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων του 2023, ενώ το Ιστορικό Ακρόπολις αυτοκινήτων Regularity που θα διεξαχθεί τις ίδιες ημέρες περιλαμβάνεται στο φετινό πρόγραμμα του FIA Trophy for Historic Regularity Rallies.

Πηγή: ΟΜΑΕ

Eπιστροφή του Marc Marquez στο MotoGP

0

Ο Marc Marquez έχει λάβει άδεια να κάνει την επιστροφή του στην πίστα με το νέο Honda RC213V και την Repsol Honda Team στο Sepang Test στις 5 Φεβρουαρίου 2022.
Καθ’ όλη τη διάρκεια του χειμώνα, ο Marquez είχε συνεχείς ιατρικούς ελέγχους και διαβουλεύσεις για την παρακολούθηση της διπλωπίας του.

Marc MarquezΤις τελευταίες εβδομάδες, λόγω της βελτίωσης της κατάστασής του, η ιατρική του ομάδα, θεωρεί ότι μπορεί να επιστρέψει στην πίστα. Το #93 επέστρεψε αρχικά στην πίστα του motocross, έπειτα δοκίμασε το Honda RC213V-S στο Portimao της Πορτογαλίας και ένα Honda CBR600RR στην Αραγονία.

Την περασμένη Δευτέρα, 24 Ιανουαρίου, ο Marquez υποβλήθηκε σε έναν ακόμα ιατρικό έλεγχο που επιβεβαίωσε ότι η θεραπεία ήταν επιτυχημένη και ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής βρίσκεται σε κατάλληλη κατάσταση για να οδηγήσει και πάλι στο MotoGP.

Ως εκ τούτου, ο Marquez ξεκίνησε για το 2022 στη πρώτη επίσημη δοκιμή εξέλιξης ΜotoGP στο Sepang και στη Mandalika της Ινδονησίας πριν λίγες μέρες.

Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που ο Marquez θα επιστρέψει στο MotoGP από τότε που κέρδισε το 2021 Emilia Romagna GP μπροστά από τον Pol Espargaro.

Η Repsol Honda Team ξεκινάει δυναμικά με τον Marquez δίπλα στον Pol Espargaro, ο οποίος παραμένει για δεύτερη χρονιά στην ομάδα.

Πηγή: Honda

 

Παγκόσμια Πρεμιέρα της Tonale σήμερα στις 16:00

0

“La Metamorfosi” («Η Μεταμόρφωση») είναι έτοιμη να ξεκινήσει. Η Alfa Romeo με χαρά σας καλεί στη διαδικτυακή Παγκόσμια Πρεμιέρα της Tonale, σήμερα, 8 Φεβρουαρίου στις 16:00 ώρα Ελλάδος. Η παρακολούθηση της παρουσίασης θα είναι εφικτή μέσω του παρακάτω συνδέσμου:

http://www.alfaromeo.com/tonale-reveal

Νέο Opel Astra Sports Tourer

0

Το νέο Opel Astra Sports Tourer είναι χάρμα οφθαλμών και την ίδια στιγμή πολυτάλαντο και κατάλληλο για κάθε πρόκληση της καθημερινότητας. Η νέα γενιά του bestseller μοντέλου της compact κατηγορίας είναι το πρώτο station wagon της Opel που εξηλεκτρίζεται και το πρώτο, επίσης, που αποκτά το χαρακτηριστικό “πρόσωπο” της μάρκας, το Opel Vizor.

Opel Astra Sports Tourer (2021)Επιπλέον, το σπορ station wagon από το Rüsselsheim θα διατίθεται προαιρετικά με διχρωμία αμαξώματος/οροφής. Όπως συμβαίνει και με το εσωτερικό του πεντάθυρου μοντέλου, που σύντομα θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στις Εκθέσεις Opel, η καμπίνα του Sports Tourer συνιστά επίσης ένα άλμα προόδου από κάθε άποψη.

Για πρώτη φορά, ο οδηγός θα βρεθεί μπροστά στο ψηφιακό Pure Panel, την επόμενη γενιά της πλήρως συνδεδεμένης και διαισθητικά ελεγχόμενης διεπαφής ανθρώπου/μηχανής [Human Machine Interface (HMI)].

Κάνοντας χρήση της ενσωματωμένης πλατφόρμας Snapdragon® Cockpit Platform της Qualcomm Technologies, το Pure Panel διαθέτει βελτιωμένες δυνατότητες γραφικών, πολυμέσων και τεχνητής νοημοσύνης (AI), προσφέροντας ένα πιο ολοκληρωμένο και συνεχώς προσαρμοζόμενο σύστημα cockpit, που εξελίσσεται ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού και των επιβατών.

Bold & Pure: το OpelVizor και η διχρωμία οροφής/αμαξώματος αναβαθμίζουν την εμφάνιση

Opel Astra Sports Tourer (2021)Όπως το πεντάθυρο hatchback αδελφάκι του, έτσι και το νέο Opel Astra Sports Tourer ξεχωρίζει για την επιβλητική του παρουσία στο δρόμο. Σημείο αναφοράς εδώ είναι το νέο “πρόσωπο” της μάρκας. Ειδικά σχεδιασμένο για τη νέα γενιά του Astra, το Opel Vizor είναι αυτό που χαρακτηρίζει το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου.

Ως κεντρικό στοιχείο της εξωτερικής σχεδίασης, ακολουθεί την πυξίδα της Opel (Opel Compass), όπου οι κάθετοι και οι οριζόντιοι άξονες – η έντονη πτυχή στο καπό και το γραφικό σε σχήμα φτερού των φώτων ημέρας – τέμνονται στη μέση με το έμβλημα Opel Blitz.

Ενσωματώνοντας απρόσκοπτα νέες τεχνολογίες όπως είναι οι προβολείς Intelli-Lux LED®, αλλά και η μπροστινή κάμερα του συστήματος Intelli-Vision 360ο, το Vizor εκτείνεται σε όλο το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου κάνοντάς το να δείχνει ακόμα πιο φαρδύ.

Opel VIZOR design sketchΠαρατηρώντας το από το πλάι, το Astra Sports Tourer δείχνει ιδιαίτερα δυναμικό. Τα προτεταμένα τόξα των θόλων των τροχών χαρίζουν στο station wagon μία μυώδη και ταυτόχρονα λιτή και τολμηρή εμφάνιση, τονίζοντας με τον τρόπο αυτό το σταθερό του κράτημα στο δρόμο.

Οι φαρδιές πίσω κολώνες έχουν μία έντονη κλίση προς τα εμπρός, δείχνοντας το Sports Tourer σαν να είναι έτοιμο να επιτεθεί. Στο πίσω τμήμα, η πυξίδα της Opel (Opel Compass) επαναλαμβάνεται με το κεντρικά τοποθετημένο έμβλημα του κεραυνού (Blitz), το κάθετα διατεταγμένο φως φρένου και τα πολύ λεπτά πίσω φώτα LED που συναντάμε σε όλα τα μοντέλα Astra.

Συνδυασμός ελκυστικής σχεδίασης και πρακτικότητας

Το νέο Astra Sports Tourer πυροδοτεί έντονα συναισθήματα και ταυτόχρονα αποδεικνύεται εξαιρετικά πρακτικό, καθώς σχεδιάστηκε για να συνδυάζει τα καλύτερα και των δύο κόσμων.

Opel Astra Sports Tourer (2021)Στόχος των σχεδιαστών για τη νέα γενιά του station wagon ήταν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που μαγνητίζει το βλέμμα, ενώ την ίδια στιγμή – όπως όλοι οι προκάτοχοί του – αξιοποιεί πλήρως την αποδεδειγμένη του δύναμη και την καταλληλότητά του για καθημερινή χρήση.

Αποστολή εξετελέσθη! Με τις βασικές εξωτερικές διαστάσεις να ορίζονται στα 4.642 x 1.860 x 1.480 χλστ. (Μήκος x Πλάτος x Ύψος) και διαθέσιμο ύψος φόρτωσης στον χώρο αποσκευών κοντά στα 600 mm, το πρακτικό, νέο Astra Sports Tourer ενισχύει ακόμα περισσότερο τη φήμη της Opel στην κατηγορία των station wagon και την ίδια στιγμή αποδεικνύει τις αδιαμφισβήτητες ικανότητες της μάρκας στην αποδοτική αξιοποίηση χώρων.

Στην προκειμένη περίπτωση και για να διατηρηθεί χαμηλά το κατώφλι φόρτωσης, η πινακίδα κυκλοφορίας δεν βρίσκεται εγκατεστημένη στον προφυλακτήρα, όπως συμβαίνει στο πεντάθυρο μοντέλο, αλλά στην πίσω πόρτα, γεγονός που διευκολύνει τη διαδικασία φόρτωσης του εντελώς επίπεδου πίσω τμήματος με αποσκευές ή εξοπλισμό.

Και παρά το αισθητά μακρύτερο μεταξόνιο των 2.732 mm (+70 mm), που είναι κατά 57 mm μεγαλύτερο από αυτό του νέου 5θυρου Astra, για μεγαλύτερη άνεση των επιβατών στην καμπίνα, το νέο Astra Sports Tourer είναι κατά 60 mm μικρότερο σε συνολικό μήκος από το απερχόμενο μοντέλο, χάρη στον πολύ κοντό εμπρός πρόβολο.

PurePanel με πλήρη συνδεσιμότητα και διαισθητική λειτουργία

Η τολμηρή και λιτή προσέγγιση, με έμφαση στα απολύτως απαραίτητα, βρίσκει εφαρμογή και στο εσωτερικό. Το πλήρως ψηφιακό και οδηγοκεντρικό Pure Panel μυεί τον οδηγό σε έναν εντελώς νέο κόσμο, με την διεπαφή ανθρώπου/μηχανής (HMI) να προσφέρει μία διαισθητική εμπειρία ελέγχου.

Opel Astra LΤο Pure Panel, το οποίο μπορεί να είναι πλήρως καλυμμένο με τζάμι, ανάλογα με την έκδοση, περιλαμβάνει σε οριζόντια διάταξη δύο οθόνες 10 ιντσών, καθώς και τον αεραγωγό στην πλευρά του οδηγού. «Η πλήρως γυάλινη επιφάνεια του cockpit χαρακτηρίζει αυτό που αποκαλώ “Glass to Edge”, όπου το κρύσταλλο (γυαλί) εκτείνεται μέχρι τα άκρα του Pure Panel, χαρίζοντας μία εξαιρετικά μοντέρνα και προοδευτική εμφάνιση» σχολίασε ο Vice President Design της Opel.

Και χάρη σε ένα στρώμα που θυμίζει κλείστρο, το οποίο εμποδίζει την αντανάκλαση στο παρμπρίζ, καθίσταται περιττή η παρουσία καλύμματος πάνω από τα όργανα και τις οθόνες αφής, όπως συναντάμε στα περισσότερα αυτοκίνητα.

Η βασική αρχή για τη σχεδίαση του εσωτερικού αποτυπώνεται ιδανικά με το σλόγκαν “αποτοξίνωση στον μέγιστο βαθμό”. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της Opel έχουν φροντίσει ώστε ο οδηγός να λαμβάνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και συγχρόνως να έχει στη διάθεσή του χρήσιμες λειτουργικές επιλογές, χωρίς όμως να κατακλύζεται από περιττά δεδομένα ή λειτουργίες.

Με τα φυσικά χειριστήρια να περιορίζονται στο ελάχιστο με τη μορφή περίτεχνων πλήκτρων, το Pure Panel πετυχαίνει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ ψηφιοποίησης και διαισθητικού ελέγχου, απαλλαγμένης από ενοχλητικά οπτικά ερεθίσματα και χωρίς την ανάγκη για υπομενού.  Ποτέ μέχρι τώρα, ένα μοντέλο Opel δεν ήταν τόσο διαισθητικό και εύκολο στο χειρισμό, διασφαλίζοντας απόλυτη συγκέντρωση στην οδήγηση και στον δρόμο μπροστά.

Opel Astra Sports Tourer (2021)Χάρη στην πλατφόρμα Snapdragon® Cockpit Platform, το πλήρως ψηφιοποιημένο Pure Panel είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει διαισθητικές εμπειρίες τεχνητής νοημοσύνης (AI), υποστηρίζοντας την εξατομίκευση των προτιμήσεων οδηγού και επιβατών, την εικονική υποβοήθηση, τον έλεγχο φυσικής ομιλίας, την κατανόηση γλώσσας, και τις προσαρμοζόμενες διεπαφές ανθρώπου/μηχανής.

Στο εσωτερικό του νέου Astra Sports Tourer τα καλώδια είναι περιττά, αφού η νέα γενιά των συστημάτων ενημέρωσης & ψυχαγωγίας μπορεί να συνδέεται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου με τα Apple CarPlay και Android Auto μέσω συμβατών smartphones. Και εδώ, ζητούμενο δεν ήταν άλλο από τη δημιουργία μιας καθαρής, πλήρως λειτουργικής, high-tech σχεδίασης που δεν δείχνει ψυχρή και απρόσωπη, αλλά αποπνέει μία αίσθηση ασφάλειας.

Η Opel σύντομα θα ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες για το νέο Astra Sports Tourer, ώστε οι πελάτες να μπορούν να διαμορφώσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους.

Πηγή: Opel

Η BMW Motorrad αποκάλυψε τις R 18 M και R 18 Aurora στην έκθεση Verona

0

Η Έκθεση Μοτοσικλέτας της Verona ήταν η τέλεια σκηνή για την παρουσίαση δύο αποκλειστικών custom προτάσεων βασισμένων στην εμβληματική BMW R 18, οι οποίες προσέλκυσαν το ενδιαφέρον Ιταλών και Ευρωπαίων φίλων του customizing.

Πρόκειται για το αποτέλεσμα συνεργασίας της BMW Motorrad Ιταλίας και του δικτύου εμπόρων της με κάποια εμβληματικά ονόματα. Η R 18 M είναι ένα project που ανέπτυξε το Ιταλικό περιοδικό LowRide και υλοποίησε η American Dreams. Η R 18 Aurora, δημιουργήθηκε από την Garage 221 σε συνεργασία με την BMW Motorrad Roma.

BMW R 18 M .

Το γράμμα ‘M’ αντιπροσωπεύει πλέον όχι μόνο τις σπορ εκδόσεις των αυτοκινήτων BMW αλλά και τα δίτροχα μοντέλα της μάρκας. Κατά την εξέλιξη της BMW R 18 M, βασική επιδίωξη της συντακτικής ομάδας του LowRide ήταν η εξής: να αποκτήσει η cruiser μοτοσικλέτα της BMW μία πιο αεροδυναμική και σπορ εμφάνιση, να αποφευχθούν οι υπερβολές και, το κυριότερο, να παραμείνει πιστή στις ρετρό γραμμές της BMW R 18.

Οι εργασίες επικεντρώθηκαν στο πλαίσιο, τη ρύθμιση της ανάρτησης, στα πλαστικά και τα αξεσουάρ, ενώ τα μηχανικά μέρη και τα ηλεκτρονικά συστήματα διατηρήθηκαν ως τα φυσικά πλεονεκτήματα της R 18. Ελαφρύτερη και με διαφορετική θέση οδήγησης, η BMW R 18 M υπόσχεται ακόμα μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση: «Έχουμε την περιέργεια να δούμε τις δυνατότητές της. Εκτός από αισθητά ελαφρύτερη, η μοτοσικλέτα θα είναι επίσης πιο ευκολοδήγητη χάρη στην πιο συμπαγή και σπορ θέση οδήγησης, αλλά χωρίς υπερβολές».

‘Δια χειρός’ πολλών σχεδιαστών και έμπειρων τεχνιτών.

Η R 18 M είναι ένα project το οποίο υλοποιήθηκε από την BMW Ιταλίας βάσει των συναισθημάτων που μπορεί να προκαλέσει: μία απολαυστική cruiser μοτοσικλέτα, δυναμική και ζωηρή, με μεγάλη ‘καρδιά’ και απεριόριστη ροπή. Το LowRide επιστράτευσε κάποιους από τους καλύτερους Ιταλούς τεχνίτες και καθιερωμένες εταιρίες του χώρου.

Η δημιουργία των σχεδίων ανατέθηκε στον σχεδιαστή Oberdan Bezzi, ο οποίος είχε συνεργαστεί με το LowRide στο παρελθόν. Αυτός κατάφερε να τη μεταμορφώσει σε μία συναρπαστική δυναμική cruiser χωρίς να επηρεάσει την ουσία της BMW R 18. Η American Dreams ανέλαβε τις εργασίες συναρμολόγησης και τον συντονισμό.

Η Elaboratorio, που ειδικεύεται στη δημιουργία πρωτοτύπων και στη μοντελοποίηση, δημιούργησε εξ αρχής τα νέα εξαρτήματα από fiberglass, όπως ουρά και ζελατίνα. Η Carbon Italy ανέλαβε τα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, όπως καλύμματα κυλινδροκεφαλών και εισαγωγές αέρα.

Η κοντή εξάτμιση, που σχεδιάστηκε με στόχο μία πιο συμπαγή γραμμή και για να επιτρέπει μεγαλύτερες γωνίες κλίσης, φέρει την υπογραφή της ER Exhaust Revolution. Οι κοντές εξατμίσεις αναδεικνύουν επίσης τον χρωμιωμένο άξονα μετάδοσης, μία εντυπωσιακή λεπτομέρεια που αξίζει να τονιστεί.

Η σέλα φέρει δερμάτινη επένδυση (L.R. Leather), ενώ τη βαφή ανέλαβε το Dox Art Factory. Η Rizoma προσέφερε τους καθρέπτες, τα γκριπ, και τα φλας από απόψεως αξεσουάρ, σε τέλεια αρμονία με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

BMW R 18 Aurora .

bmw-r-18-aurora-01-2Η ιδέα και η επιθυμία της Garage 221 για τη δημιουργία μιας custom μοτοσικλέτας βασισμένης στην BMW R 18 γεννήθηκε πριν από αρκετό καιρό, όταν αυτή παρουσιάστηκε στην Έκθεση EICMA 2019.

Οι γραμμές της νέας BMW cruiser, καινοτόμες και ταυτόχρονα παραδοσιακές, άξιζαν κάποια «συμπληρωματικά στοιχεία, πιστά στην φιλοσοφία των μοντέλων BMW Motorrad Heritage, ξεκινώντας από τις απαλές γραμμές του ρεζερβουάρ μέχρι τα χαρακτηριστικά σχήματα του boxer», όπως δήλωσε ο Pier Francesco Marchio της Garage 221.

Το project επικεντρώθηκε αρχικά στη μελέτη διαφορετικών τμημάτων της μοτοσικλέτας, ενώ είχε καταστεί σαφές ότι τα νέα στοιχεία έπρεπε να συνδέονται μεταξύ τους σε μία μοναδική αρμονία γραμμών, εμπνευσμένη από τα cruisers της δεκαετίας του 1970, που ανέκαθεν προσέλκυαν το ενδιαφέρον του Pier Francesco λόγω της ‘εντυπωσιακής αισθητικής ροής τους’.

Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της BMW R 18 Aurora της Garage 221 είναι τα εκτεταμένα φτερά που εδράζονται πολύ κοντά στους τροχούς με βάσεις τύπου “batwing”, αφήνοντας χώρο να αναδειχθεί το κεντρικό σώμα της μοτοσικλέτας.

Μία custom και βαθιά παραδοσιακή μοτοσικλέτα BMW .

bmw-r-18-aurora-01-2 Οι μετατροπές που υιοθέτησε η Garage 221για τη δημιουργία της R 18 Aurora βασίστηκαν στην εμπειρία της από τον κόσμο της BMW και κάθε τι που έχει χρησιμοποιηθεί προέρχεται από άλλα μοντέλα της BMW Motorrad.

Η σέλα είναι δανεισμένη από μία BMW 1200 C του 2005, οι βάσεις του φέρινγκ τύπου Batwing κατασκευάστηκαν από βάσεις φλάς της BMW R 100 του 1982 και ένα τμήμα του πίσω πλαισίου της BMW K 75 του 1991.

Ακόμα και για το χρώμα της μοτοσικλέτας, ως σημείο αναφοράς χρησιμοποιήθηκε ο κωδικός μιας 1983 BMW RT 100, με εξατομίκευση των αποχρώσεων και της έντασης των γραφικών. Οι βάσεις των εμπρός και πίσω φτερών, αλλά και οι βραχίονες έδρασης της πινακίδας κυκλοφορίας είναι αποκλειστικά χειροποίητες.

bmw-r-18-aurora-01-24Οι εξατμίσεις κατασκευάστηκαν σε συνεργασία με την Leo Vince, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον ήχο, ώστε να γίνει ακόμα πιο γεμάτος και ελκυστικός. Η σχεδίασή τους είναι ειδικά μελετημένη για να προσδίδει ένα πιο προσωπικό και μυώδες ύφος στο κεντρικό τμήμα της R 18. Το προστατευτικό του ψυγείου λαδιού της R 18 Aurora χαρίζει μία αριστοκρατική φυσική πινελιά, εμπνευσμένη από τη μάσκα των αυτοκινήτων BMW της δεκαετίας του 1960.

Αποποίηση ευθύνης.
Τα οχήματα που απεικονίζονται μπορεί να τροποποιούνται και να εξοπλίζονται με αξεσουάρ τρίτων και/ή εξαρτήματα ιδιοκατασκευής τα οποία δεν κατασκευάζονται, δεν διανέμονται και δεν δοκιμάζονται από την BMW. Η BMW ουδεμία ευθύνη φέρει για τις μετατροπές (συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης, των χαρακτηριστικών και των αξεσουάρ που απεικονίζονται).

Σημείωση: Η τροποποίηση οχημάτων παραγωγής (συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης και της χρήσης αξεσουάρ τρίτων ή εξαρτημάτων ιδιοκατασκευής) μπορεί να επηρεάσει την οδική συμπεριφορά! Η χρήση οχημάτων μας που έχουν τροποποιηθεί πραγματοποιείται με δική σας ευθύνη.

Πηγή: BMW

Οι οδηγοί της ομάδας ABT CUPRA XE για το 2022 || Δηλώσεις/Video

0

Δύο νικητές του Ντακάρ, ένας κοινός στόχος: Η Jutta Kleinschmidt και ο Nasser Al-Attiyah επιβεβαιώθηκαν ως οι οδηγοί της ομάδας ABT CUPRA XE για το Πρωτάθλημα Extreme E 2022.

Μετά την επιτυχία της πρώτης του σεζόν το 2021, το Extreme E ─ η παγκόσμια διοργάνωση ηλεκτρικών αγώνων που αναδεικνύει το φυσικό περιβάλλον που απειλείται από την κλιματική αλλαγή ─ ετοιμάζεται για την έναρξη της δεύτερης χρονιάς του.

Στόχος του πρωταθλήματος είναι να μας ενθαρρύνει όλους να αναλάβουμε θετική δράση για την προστασία του μέλλοντος του πλανήτη, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, για να αναδειχθεί με  αυτό τον τρόπο πώς μπορούμε να αποτρέψουμε περαιτέρω ζημιές και να βοηθήσουμε στα θέματα της κλιματικής αλλαγής.

Η CUPRA συμμετέχει στο πρωτάθλημα Extreme E από την αρχή. Ήταν η πρώτη μάρκα αυτοκινήτου που ανακοίνωσε τη συμμετοχή της, ενώνοντας τις δυνάμεις της με την ABT Sportsline ως κύριο συνεργάτη της ομάδας.

Έχοντας ολοκληρώσει την πρώτη σεζόν, η οποία την κατέταξε στην πέμπτη θέση στη γενική κατάταξη, η ομάδα ABT CUPRA XE επικεντρώνεται τώρα στο να αξιοποιήσει στο έπακρο την εμπειρία της για τη δεύτερη σεζόν της στο διαγωνισμό. Η ομάδα θα αναλάβει αυτή την πρόκληση με δύο σπουδαίους οδηγούς στο τιμόνι.

Ο τέσσερις φορές νικητής του Ντακάρ Nasser Al-Attiyah (2011, 2015, 2019 και 2022, διοργάνωση η οποία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα) εντάσσεται στην ομάδα αυτή τη σεζόν και θα είναι συνεργάτης της νυν οδηγού CUPRA (και πρώην νικήτριας του Ντακάρ το 2001) Jutta Kleinschmidt. Αυτό το νέο ζευγάρι οδηγών θα αποτελέσει βασικό συστατικό της προσπάθειας της ABT CUPRA XE να διεκδικήσει θέσεις στο βάθρο και νίκες σε κάθε αγώνα του φετινού θεσμού.

Στην CUPRA, η ηλεκτροκίνηση και οι επιδόσεις πάνε χέρι-χέρι και ο επανασχεδιασμός του 2022 του e-CUPRA ABT XE1 ταιριάζει απόλυτα με το πνεύμα του Πρωταθλήματος Extreme E. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια μπαταρία 54 kWh, η οποία συμβάλλει στη βέλτιστη κατανομή του βάρους του αυτοκινήτου και του επιτρέπει να επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα.

Το κρίσιμο είναι ότι το CUPRA Tavascan XE είναι πιο βιώσιμο και περιβαλλοντικά εστιασμένο από τον προκάτοχό του, ενώ είναι εξοπλισμένο με τρισδιάστατα εκτυπωμένα εξαρτήματα για να βελτιώσει την προσαρμοστικότητα και να κάνει την επισκευή του αυτοκινήτου πολύ πιο εύκολη και γρήγορη κατά τη διάρκεια ενός αγώνα.

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο εκτός δρόμου υποδηλώνει τη σχεδιαστική γλώσσα που θα χρησιμοποιηθεί στο μελλοντικό CUPRA Tavascan στην κανονική σειράς παραγωγής,  μοντέλο που θα αποτελέσει το δεύτερο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, σχεδιασμένο και εξελιγμένο στη Βαρκελώνη, το οποίο θα φτάσει στην Ευρώπη και τις παγκόσμιες αγορές το 2024.

Η σειρά Extreme E ενισχύει την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης της CUPRA, ενώ παράλληλα προωθεί την βιωσιμότητα, την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση και την ισότητα των φύλων.

Ο πρώτος γύρος της σεζόν έχει προγραμματιστεί για τις 19 και 20 Φεβρουαρίου στο Neom της Σαουδικής Αραβίας.

Δηλώσεις

Η Jutta Kleinschmidt δήλωσε στη διάρκεια της παρουσίασης: “Ανυπομονώ να ξεκινήσω τη σεζόν 2022. Πέρυσι χτίσαμε μια σταθερή βάση και διεκδικήσαμε τις πρώτες θέσεις. Φέτος, η πρόκληση είναι να πετύχουμε πιο σταθερά νίκες σε αγώνες και θέσεις στο βάθρο και είμαστε έτοιμοι να το κάνουμε. Το πάθος μου για τους αγώνες εκτός δρόμου τροφοδοτεί ό,τι κάνω και το να μοιράζομαι αυτό το πάθος με μια τόσο σπουδαία ομάδα με εμπνέει να αποδίδω τον καλύτερό μου εαυτό. Απλά θέλω να ξεκινήσω τη σεζόν!”

 

Ο Nasser Al-Attiyah από την πλευρά του δήλωσε: “Είμαι πολύ ενθουσιασμένος. Πιστεύω ότι θα είναι μια τεράστια εμπειρία για μένα, καθώς το Πρωτάθλημα Extreme E είναι ένα βήμα προς τα εμπρός για ένα καλύτερο μέλλον. Είμαι περήφανος που εντάχθηκα στην CUPRA tribe για αυτή την περιπέτεια και ξέρω ότι μπορούμε να κάνουμε σπουδαία δουλειά. Το υπόβαθρο της ομάδας, σε συνδυασμό με την εμπειρία της Jutta και την δική μου, μπορούν να εδραιώσουν όλη τη σπουδαία δουλειά που έχει γίνει μέχρι τώρα. Είμαστε πραγματικά αποφασισμένοι και ο στόχος είναι να κερδίσουμε. Ανυπομονώ να μπω στο αυτοκίνητο και να αρχίσω να διασκεδάζω. Ας αξιοποιήσουμε στο έπακρο αυτή την ευκαιρία!”

 

Ο Dr. Werner Tietz, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Έρευνας και Ανάπτυξης της CUPRA, δήλωσε: “Ψάχνουμε πάντα για προκλήσεις και είδαμε πέρυσι ότι το Extreme E ταιριάζει με το πνεύμα της CUPRA και δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση και οι επιδόσεις πάνε χέρι-χέρι. Είναι μια μεγάλη ευκαιρία για εμάς να συνεχίσουμε να αναβαθμίζουμε τα αυτοκίνητά μας, να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε πάνω σε μελλοντικές εξελίξεις και είμαστε πολύ χαρούμενοι που θα αγωνιστούμε το 2022. Με την Jutta και τον Nasser στην ομάδα, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε για να είμαστε όσο το δυνατόν καλύτεροι και να φέρουμε το CUPRA Tavascan XE στην κορυφή του βάθρου”.

 

Ο Hans-Jürgen Abt, διευθύνων σύμβουλος της ABT Sportsline, δήλωσε: “Όσο κι αν απολαύσαμε την πρώτη μας σεζόν στην Extreme E, αυτό το πρωτάθλημα παρέμεινε για εμάς “ημιτελής υπόθεση”. Οι στόχοι μας παραμένουν οι ίδιοι: Θέλουμε να παλέψουμε για νίκες σε αγώνες και τον τίτλο. Έχω πλήρη εμπιστοσύνη στην ομάδα μας, τους οδηγούς μας, το αυτοκίνητό μας και τους συνεργάτες μας και ανυπομονώ να δω τους δύο ήρωες του Ντακάρ, την Jutta και τον Nasser, στην πίστα. Παράλληλα, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Mattias Ekström, ο οποίος έπαιξε σημαντικό ρόλο στο χτίσιμο της ομάδας μας και τώρα θέλησε να επικεντρωθεί σε άλλες προκλήσεις. Είναι μέλος της οικογένειας της ABT για περισσότερες από δύο δεκαετίες και θα είναι και στο μέλλον”.

Πηγή: Cupra

 

Η νέα SKODA FABIA στην Ελλάδα από 14.990 €

0

Η ολοκαίνουργια SKODA FABIA σε λίγες εβδομάδες θα βρίσκεται στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων της KosmocarSKODA σε όλη την Ελλάδα, με το λανσάρισμά της να είναι προγραμματισμένο για το τέλος Μαρτίου.

skoda_fabia_wp-1920x1280 Μία μοναδική – στην κυριολεξία –  SKODA FABIA  βρίσκεται εδώ και λίγες μέρες στη χώρα μας και φιγουράρει ως έκθεμα στο εμπορικό κέντρο Golden Hall, στη Λεωφόρο Κηφισίας, στο Μαρούσι. Το νέο hatchback μοντέλο της SKODA στο εντυπωσιακό Phoenix Orange πορτοκαλί χρώμα, στην τέταρτη πλέον γενιά του και ριζικά διαφορετικό από τους προκατόχους του, περιμένει τους επισκέπτες του εμπορικού κέντρου σε ένα ειδικά διαμορφωμένο, υπερυψωμένο βάθρο, στην αριστερή πλευρά μετά την κεντρική είσοδο.

Η νέα SKODA FABIA, με μήκος 4,11 μ. είναι από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία της ενώ ο χώρος αποσκευών –  που στα 330 λίτρα ήταν ήδη ο κορυφαίος – πλέον έχει ανέβει στα 380 λίτρα.

skoda_fabia_wp-1920x1280Το μοντέλο διαθέτει τον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή ανάμεσα στον ανταγωνισμό (Cd = 0,28), είναι κορυφαίο σε ευρυχωρία, με σύγχρονο, εμπνευσμένο design, επιπλέον χαρακτηριστικά άνεσης και πολλά προηγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού.

Πιο σημαντικά από αυτά, οι έως και εννέα αερόσακοι (ανάμεσά τους και για τα γόνατα του οδηγού) καθώς και το Travel Assist, για ημιαυτόνομη οδήγηση (Επιπέδου 2) για ταχύτητες έως 210 χλμ./ώρα. Τα φωτιστικά σώματα είναι στάνταρ τεχνολογίας LED ενώ προαιρετικά διατίθενται και full LED. Με τις κλασικές και παραδοσιακές αξίες της μάρκας, όπως η σχέση ποιότητας/τιμής, τα υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας και μια πληθώρα χαρακτηριστικών Simply Clever, η νέα SKODA FABIA αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία της.

skoda fabia 02Οι επισκέπτες του εμπορικού κέντρου θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν το εσωτερικό του νέου μοντέλου, ένας τέλειος συνδυασμός μεταξύ ενθουσιασμού και εργονομίας. Οπτικά, ξεχωρίζει η ελεύθερη στον χώρο πάνω από την κεντρική κονσόλα οθόνη διαστάσεων έως 9,2 ιντσών, ενώ το Virtual Cockpit, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, για πρώτη φορά έχει μέγεθος έως 10,25 ίντσες.

Η νέα SKODA FABIA θα είναι εξ αρχής διαθέσιμη στα επίπεδα εξοπλισμού Active, Ambition και Style, ενώ αργότερα θα ακολουθήσει η Monte Carlo. Ήδη η εισαγωγική έκδοση Active είναι πλούσια εξοπλισμένη, μεταξύ άλλων διαθέτει LED προβολείς και φώτα ημέρας, 6 αερόσακους, σύστημα πολυμέσων SWING 6,5 ιντσών με Bluetooth, Smart Link λειτουργία σύνδεσης εφαρμογών smartphone, κλιματισμό και συστήματα υποβοήθησης οδηγού Front Assist, Lane Assist και Driver Alert System. Ανεξάρτητα έκδοσης, η νέα SKODA FABIA είναι πάντα online χάρη στην ενσωματωμένη κάρτα eSIM, η οποία καθιστά δυνατή την πρόσβαση στο ευρύ φάσμα των διαδικτυακών υπηρεσιών SKODA Connect.

skoda_fabia_wp-1920x1281Σε επίπεδο κινητήρων η νέα SKODA FABIA θα είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα αρχικά με επιλογή ανάμεσα σε έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.0 MPI με ισχύ  80 PS (59 kW) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5-σχέσεων και έναν τετρακύλινδρο άμεσου ψεκασμού 1.0 TSI με ισχύ 110 PS (81 kW).

Ο δεύτερος, διατίθεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6-σχέσεων είτε με αυτόματο DSG 7-σχέσεων. Αργότερα μέσα στο 2022, θα είναι διαθέσιμος και ένας τετρακύλινδρος 1.5 TSI, με ισχύ 150 PS (110 kW), ο νέος κορυφαίος κινητήρας για τη FABIA.

Η Kosmocar-SKODA ανακοινώνει τις προτεινόμενες τιμές λιανικής για το νέο μοντέλο, με εισαγωγική έκδοση τη SKODA FABIA 1.0 MPI 80 PS ACTIVE στις 14.990 €. Αναλυτικά, ο σχετικός τιμοκατάλογος έχει ως εξής:

  1.0 MPI 80 PS 1.0 TSI 110 PS 1.0 TSI 110 PS  DSG
ACTIVE 14.990€
AMBITION 16.600€ 17.500€
STYLE 18.150€ 18.990€ 20.650€

 

Η νέα SKODA FABIA θα φιλοξενείται στις εγκαταστάσεις του εμπορικού κέντρου μέχρι το τέλος Μαρτίου.

Πηγή: Skoda

 

Η Bentley Motors θα λανσάρει ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο κάθε χρόνο από το 2025

0

Η Bentley Motors έδωσε στη δημοσιότητα περισσότερες λεπτομέρειες για τη στρατηγική της Beyond100, του πιο τολμηρού σχεδίου του είδους του στον κλάδο, με το οποίο η βρετανική μάρκα φιλοδοξεί να καταστεί κατασκευαστής αναφοράς στην αειφορία και τη βιώσιμη πολυτελή κινητικότητα.

BENTLEY BEYOND100 UPDATE___2Κλειδί για το φιλόδοξο πρόγραμμα θα είναι το σχέδιο Five-in-Five, με την Bentley να δεσμεύεται να λανσάρει ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο κάθε χρόνο, από το 2025. Παράλληλα, η Bentley αποκάλυψε ότι ποσό περίπου 2,5 δισεκατομμυρίων λιρών θα επενδυθεί για την υλοποίηση αυτής της στρατηγικής, με το εργοστάσιο στην ιστορική έδρα της μάρκας, στο Crew, να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο.

Το Crewe προβλέπεται να εξελιχθεί σε ένα “Dream Factory”, εργοστάσιο-πρότυπο, ευέλικτο, αποδοτικό, με πλήρως ψηφιακό χαρακτήρα και μηδενική περιβαλλοντική επίπτωση.

Το εργοστάσιο στο Crewe έχει ήδη δεχθεί σημαντικές επενδύσεις και τροποποιήσεις, όντας μια κορυφαία στον κλάδο πιστοποιημένη εγκατάσταση με τη μάρκα να επιτυγχάνει παραγωγή ουδέτερη ως προς τον άνθρακα ήδη από το 2019.

Εκεί, η Bentley στοχεύει μέχρι το 2030 να έχει μειώσει στο απόλυτο ελάχιστο την κατανάλωση νερού, τα στερεά απόβλητα και άλλες περιβαλλοντικές επιπτώσεις για κάθε όχημα που θα κατασκευάζει.

Οι νέες επενδύσεις  θα επεκτείνουν την ουδετερότητα του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της Bentley σε όλα τα προϊόντα και σε μη εργοστασιακές εργασίες. Μεταξύ των πρωτοβουλιών θα είναι η επέκταση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στο Crewe, με στόχο την αύξηση του αριθμού των εγκατεστημένων ηλιακών συλλεκτών από 30.000 σε 40.000, τα επόμενα δύο χρόνια.

Επιπλέον, η Bentley διερευνά τη χρήση βιοκαυσίμων σε αυτοκίνητα του στόλου της, συμπεριλαμβανομένης της εμβληματικής συλλογής Heritage Collection της μάρκας. Όλοι οι συνεργάτες της Bentley, τόσο οι άμεσοι και οι προμηθευτές όσο και το παγκόσμιο δίκτυο καταστημάτων λιανικής, ενθαρρύνονται επίσης να υποστηρίξουν τον συγκεκριμένο περιβαλλοντικό στόχο της μάρκας.

Στη γκάμα μοντέλων της Bentley, η πολυτελής μάρκα ήδη πρωτοστατεί στον τομέα των πολυτελών υβριδικών αυτοκινήτων και θα εδραιώσει περαιτέρω αυτή τη θέση με την κυκλοφορία της Flying Spur PHEV το 2022, καθώς και πέντε πρόσθετων εκδόσεων, που θα προστεθούν στην Bentayga PHEV. Ήδη για το τρέχον έτος, περισσότερο από το 20% των πωλήσεων της Bentley θα αντιπροσωπεύουν οι υβριδικές εκδόσεις των μοντέλων της μάρκας.

Πηγή: Bentley

Το διαφημιστικό σποτ της Nissan για το Super Bowl

0

Μια δυναμική καμπάνια από την Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, που περιλαμβάνει μέχρι και κληρώσεις με έπαθλο ένα Nissan Z του 2023!

Η Nissan σηματοδοτεί την επιστροφή στις διαφημίσεις του Super Bowl στις ΗΠΑ, λανσάροντας ένα διαφημιστικό teaser με την ονομασία «Thrill Driver», που έχει γυριστεί ως  πρεμιέρα μια περιπετειώδους ταινίας, με στοιχεία κωμωδίας και θρίλερ.

Για όσους δεν γνωρίζουν, ο τελικός του Super Bowλ, του Αμερικανικού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, αποτελεί το πιο συνταρακτικό τηλεοπτικό γεγονός με πάνω από 110 εκατομμύρια τηλεθεατές.

Τα teasers, δίνουν μια γεύση από το πρωτοκλασάτο καστ ηθοποιών με επικεφαλής τον βραβευμένο με Emmy  και συν-δημιουργό του Schitt’s Creek Eugene Levy, πλαισιωμένο από τους Danai Gurira και Dave Bautista.

Η Πρέσβειρα της Nissan, Brie Larson, θα έχει επίσης πρωταγωνιστικό ρόλο στο επερχόμενο σποτ για το “μεγάλο παιχνίδι”.

Στα teaser spots, ο Levy ενσαρκώνει τον ήρωα Dragon, πίσω από το τιμόνι ενός ολοκαίνουργιου Nissan Z του 2023. Την ομάδα του πλαισιώνουν οι Gurira και Bautista, ως Hotshot και Pointman αντίστοιχα.

Ταυτόχρονα με τα teaser spots, η Nissan ξεκίνησε μια κλήρωση για έναν τυχερό που θα  κερδίσει ένα ολοκαίνουργιο Nissan Z του 2023.

Πηγή: Nissan

Τα Audi Q3 και Q8 βρέθηκαν στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην Ελλάδα το 2021

0

Τα Audi Q3 και Q8 βρέθηκαν στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην Ελλάδα το 2021, στα premium SUV και luxury SUV αντίστοιχα.

Το 2021 ήταν μία πολύ εντυπωσιακή χρονιά για την Audi στην Ελλάδα. Την ίδια στιγμή που σε παγκόσμιο επίπεδο το προηγούμενο δωδεκάμηνο κρίνεται επιτυχημένο για τη μάρκα με σήμα τα τέσσερα δαχτυλίδια, αφού κατάφερε να διατηρήσει τις πωλήσεις της στα επίπεδα του 2020 παρά τις δυσχέρειες στην παραγωγή λόγω της έλλειψης ημιαγωγών, στην ελληνική αγορά η Audi ξεπέρασε κάθε προσδοκία.

AUDI Q3 TFSI e_____23Οι συνολικές πωλήσεις 3.545 αυτοκινήτων στην Ελλάδα αντιστοιχούν σε αύξηση 31,4% σε σχέση με το 2020, με την Audi να καταγράφει στη χώρα μας ένα από τα μεγαλύτερα ποσοστά αύξησης σε όλη την Ευρώπη! Ταυτόχρονα, η μάρκα κατέκτησε την πρώτη θέση στην Ελλάδα ανάμεσα στις premium μάρκες στις λιανικές πωλήσεις, που αποτελεί μία σαφή ένδειξη της προτίμησης του αγοραστικού κοινού.

Ανάμεσα στα μοντέλα της Audi, ιδιαίτερα επιτυχημένη ήταν την περασμένη χρονιά η παρουσία των Q3 και Q8 στην Ελλάδα. To Q3, με 1.490 αυτοκίνητα ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις premium SUV στη χώρα μας. Στην επιτυχία του μεγάλη ήταν η συμβολή και της plug-in υβριδικής έκδοσης, που αποδείχθηκε ιδιαίτερα δημοφιλής τόσο ανάμεσα στους ιδιώτες όσο και ως εταιρικό αυτοκίνητο, καθώς ο κάτοχός της απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής φόρου χρήσης.

Audi Q8 60 TFSI e quattroΤο Q8, με 19 ταξινομήσεις στην Ελλάδα το 2021, αναδείχθηκε στην κορυφαία επιλογή στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των luxury SUV, μία κατηγορία όπου οι οικονομικοί περιορισμοί δεν είναι έντονοι, με τους καταναλωτές να επιλέγουν ό,τι καλύτερο σε τεχνολογία, design, πολυτέλεια. Είναι χαρακτηριστικό ό,τι σχεδόν ένα στα τέσσερα luxury SUV που πουλήθηκαν πέρσι στην Ελλάδα, ήταν Audi Q8.

Πηγή: Audi

H Ford επιστρέφει στους αγώνες της κατηγορίας GT3

0

H Ford Performance ξεκινά την εξέλιξη της νέας Mustang GT3 για συμμετοχή σε αγώνες σε παγκόσμιο επίπεδο – πρεμιέρα στις 24 Ώρες της Daytona το 2024.

Με την Ford Performance να προετοιμάζει για το 2024 ένα νέο «όπλο» για τους αγώνες της κατηγορίας GT3, η θρυλική Mustang, το εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο της Ford, θα αποτελέσει το σημείο αναφοράς για την επιστροφή της εταιρείας σε αγωνιστικές διοργανώσεις σπορ αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η Ford Performance αποκάλυψε τα πλάνα της για τη νέα, αγωνιστική Mustang GT3, η οποία θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα International Motor Sports Association (IMSA) τη σεζόν του 2024, στον οποίο περιλαμβάνεται ο εμβληματικός 24ωρος αγώνας που διεξάγεται στη Daytona.

Το νέο εγχείρημα που θέτει στο επίκεντρό του την Mustang θα είναι ένα κοινό πρόγραμμα στο οποίο συμμετέχουν η Ford Performance και η Multimatic Motorsports, η οποία αποτελεί μακροχρόνιο συνεργάτη της εταιρείας στους αγώνες.

Η όλη προσπάθεια περιλαμβάνει τόσο μια εργοστασιακή ομάδα με δύο αυτοκίνητα για το πρωτάθλημα IMSA GTD Pro που θα διαχειρίζεται η Multimatic, όσο και τη διάθεση αυτοκινήτων για ιδιώτες πελάτες για την κατηγορία GTD, με αφετηρία το 2024 και τον αγώνα στη Daytona.

Η νέα, αγωνιστική Mustang GT3 θα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα της Ford με χωρητικότητα 5,0 λίτρων που βασίζεται στον V8 Coyote που εξελίχθηκε από τη Ford Performance και κατασκευάστηκε από την M-Sport, τον επί σειρά ετών συνεργάτη της στους αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Οι δύο πλευρές έχουν πλούσια ιστορία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και πρόσφατα συνεργάστηκαν για την εξέλιξη και προετοιμασία του Ford Puma Hybrid Rally1, το οποίο κατέκτησε πανηγυρικά τη νίκη, αλλά συγχρόνως και τις θέσεις 3 και 5, στον πρώτο αγώνα του θεσμού για το 2022, στο Ράλι Μόντε Κάρλο.

Ο εξελιγμένος ειδικά για αγώνες κινητήρας θα συνεχίσει την κληρονομιά υψηλών επιδόσεων των ατμοσφαιρικών V8 κινητήρων της Ford – αυτή τη φορά στην πλατφόρμα της εμβληματικής Mustang. Η συγκεκριμένη μονάδα θα ενσωματώνει τα χαρακτηριστικά του παγκοσμίου φήμης κινητήρα Ford Coyote® και θα διαθέτει όλες τις απαραίτητες τροποποιήσεις ώστε να είναι έτοιμος να αποδώσει τα μέγιστα στους αγώνες αντοχής της κατηγορίας GT3 παγκοσμίως.

Η νέα, αγωνιστική Mustang GT3 θα διαθέτει μία ειδικά σχεδιασμένη ανάρτηση Short-Long Arm εμπρός και πίσω, κιβώτιο ταχυτήτων και διαφορικό που θα είναι εγκατεστημένα πίσω, πάνελ αμαξώματος από ανθρακονήματα, καθώς και ένα μοναδικό αεροδυναμικό πακέτο που αναπτύχθηκε για την επίτευξη των στόχων της κατασκευής.

Οι Ford και Multimatic θα διαθέσουν τόσο εργοστασιακές όσο και έτοιμες για χρήση από πελάτες και ομάδες Mustang GT3 από τις αρχές της αγωνιστικής σεζόν του 2024.

Διατηρώντας τον ρόλο του δοκιμαστή και κόουτς για λογαριασμό της Ford Performance, ο Joey Hand, ένας από τους νικητές στο Le Mans του 2016 στην κατηγορία GTE Pro με Ford GT, θα είναι ένας από τους οδηγούς εξέλιξης για το νέο αγωνιστικό πρόγραμμα της Ford. Ως μέρος της προσπάθειας αυτής, ο Joey Hand θα συμμετάσχει το 2022 ως οδηγός με μια Ford Mustang της Rick Ware Racing σε έξι αγώνες του θεσμού NASCAR Cup.

Έρχεται και η νέα Mustang GT4

Με τη Mustang GT3, που προορίζεται για τους αγώνες του θεσμού IMSA, να είναι νέα, η Ford και η Multimatic επιβεβαίωσαν ότι το επιτυχημένο πελατειακό αγωνιστικό πρόγραμμα για τη Mustang GT4 θα συνεχιστεί και στο μέλλον, με μια νέα εκδοχή του αυτοκινήτου να αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του τη σεζόν του 2023.

Οι νέες ανακοινώσεις που αφορούν την παρουσία της Mustang σε αγώνες σπορ αυτοκινήτων προστίθενται σε μια σειρά από νέες αγωνιστικές Mustang που έρχονται στο εγγύς μέλλον για λογαριασμό της Ford Performance.

Η Ford Mustang Next Gen 2022 θα κάνει το ντεμπούτο της στη σειρά αγώνων NASCAR Cup στις 6 Φεβρουαρίου στο LA Coliseum και στη συνέχεια στο Daytona 500, δύο εβδομάδες αργότερα. Η Ford Performance εξελίσσει επίσης τη νέα Gen 3 Mustang για το Supercars Series που θα κάνει το ντεμπούτο της στις αρχές του 2023.

Πηγή: Ford