Αρχική Blog Σελίδα 263

O Tim Gajser κατακτά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross 2020

0

Ο Tim Gajser της ομάδας HRC είχε την τέλεια μέρα στο Trentino της Ιταλίας, καθώς με ένα αποτέλεσμα 2-1 στα δύο σκέλη του αγώνα, κατέκτησε τη συνολική νίκη στην Pietramurata και διασφάλισε τον τίτλο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross 2020.

Ερχόμενος στον αγώνα ο Gajser έπρεπε να κερδίσει τον πιο κοντινό του αντίπαλο με διαφορά δύο βαθμών στον πρώτο αγώνα ή να συγκεντρώσει συνολικά 27 βαθμούς προκειμένου να εξασφαλίσει το πρωτάθλημα.

Motocross 2020 01

Μετά από μια κακή εκκίνηση, οι πιθανότητες για κάτι τέτοιο ήταν μικρές, ωστόσο ο αναβάτης με την Honda CRF450RW βρήκε γρήγορα τον ρυθμό του και πραγματοποιώντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, άρχισε να ανεβαίνει θέσεις.

Μέχρι το μέσο του αγώνα βρισκόταν στη δεύτερη θέση και παρόλο που πίεσε τον αναβάτη που ήταν μπροστά, τελικά δεν μπόρεσε να κάνει την προσπέραση.

Σε αυτό το στάδιο του αγώνα ο  Gajser γνώριζε καλά ότι η δεύτερη θέση θα του ήταν αρκετή ώστε να «σφραγίσει» τον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο του, αλλά και το δεύτερο συνεχόμενο στέμμα του στο MXGP, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού και γιορτάζοντας την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Μετά από μια δύσκολη χρονιά για όλο το πρωτάθλημα με την αναγκαστική διακοπή των πέντε μηνών που ήρθε έχοντας πραγματοποιηθεί ο δεύτερος αγώνας, ο Gajser απέδειξε για άλλη μια φορά ότι ήταν ο καλύτερος αναβάτης στην εξαιρετικά ανταγωνιστική κατηγορία του MXGP, κερδίζοντας τους περισσότερους αγώνες, οδηγώντας μπροστά τους περισσότερους γύρους και πετυχαίνοντας τους ταχύτερους χρόνους από οποιονδήποτε άλλο αναβάτη.

Μπορεί η υπεράσπιση ενός τίτλου να αποτελεί πάντα μια μεγάλη πρόκληση, ωστόσο ο Gajser αποδεικνύει διαρκώς τόσο την ταχύτητα όσο και τη σταθερότητά του καταφέρνοντας να εξασφαλίσει τον τίτλο του 2020, ένα γύρο πριν από το τέλος της σεζόν.

Φυσικά, ο αναβάτης με το #243 (το οποίο άλλαξε σε #1 για τον δεύτερο αγώνα) ήθελε να πάρει τη συνολική νίκη στο Trentino γνωρίζοντας μάλιστα ότι κάτι τέτοιο θα ήταν εφικτό με μία πρώτη θέση σε ένα από τα δύο σκέλη.

Όπως έχει γίνει ο κανόνας τις τελευταίες εβδομάδες, ο αναβάτης της Honda πήρε ένα ακόμα holeshot πριν αναλάβει τα ηνία του αγώνα σε μια έντονη μάχη μέχρι και την καρό σημαία του τερματισμού.

Αυτή ήταν η τέταρτη συνολική νίκη του Gajser σε μόλις επτά γύρους και συνάμα ο τέλειος τρόπος για να ολοκληρωθεί η μέρα που του χάρισε τον τίτλο του πρωταθλήματος.

Μετά τους εορτασμούς, η ομάδα θα επικεντρωθεί τώρα στην ολοκλήρωση της σεζόν επιχειρώντας να αποσπάσει τη νίκη στον αγώνα της Garda-Trentino, τον 18ο και τελευταίο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος MXGP 2020.

 Tim Gajser  243

Motocross 2020 02

«Το συναίσθημα του να γίνεσαι παγκόσμιος πρωταθλητής για τέταρτη φορά είναι απίστευτο. Το να κερδίζεις μια φορά είναι καταπληκτικό, αλλά οι τέσσερις με αφήνουν άφωνο. Ήταν μια περίεργη σεζόν με τον COVID-19 μετά τη διακοπή μεταξύ του δεύτερου και τρίτου γύρου, αλλά στο τέλος, όλα πήγαν καλά και κερδίσαμε έναν ακόμα τίτλο!

Σε αγωνιστικό επίπεδο η μέρα σήμερα ήταν πολύ καλή, στον πρώτο αγώνα δεν είχα την καλύτερη εκκίνηση, αλλά ήμουν σε θέση να ανέβω θέσεις και να τερματίσω δεύτερος. Αυτό σήμαινε ότι αν μπορούσα να κερδίσω τον δεύτερο αγώνα, θα έπαιρνα την πρώτη θέση συνολικά.

Στο δεύτερο σκέλος πήρα το holeshot και μετά είχα μια πολύ καλή μάχη με τον Romain μέχρι την καρό σημαία. Πιέζαμε σε όλο τον αγώνα, οπότε είμαι πολύ χαρούμενος που κέρδισα αυτόν τον τίτλο και τη συνολική νίκη την ίδια μέρα.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε ολόκληρη την ομάδα του HRC, στην οποία υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που εμπλέκονται και δεν μπορούσαν να είναι εδώ σήμερα.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους αυτούς και στον καθένα που με υποστήριξε όλη τη χρονιά. Είναι προνόμιο να οδηγώ γι’ αυτή την ομάδα και εκτιμώ κάθε άτομο που με βοήθησε. Ευχαριστώ!»                          

Mitch Evans  43

«Ήταν μια θαυμάσια σεζόν για τον Tim, και αξίζει πραγματικά που κέρδισε αυτόν τον τίτλο. Δουλεύει πολύ σκληρά και είμαι πολύ χαρούμενος για αυτόν και για όλη την ομάδα. Πρόκειται για μια υπέροχη ομάδα ανθρώπων και έχοντας φέτος βιώσει αυτή την ατμόσφαιρα, νιώθω πραγματικά ευτυχής που θα είμαι ξανά εδώ τον επόμενο χρόνο. Ο τραυματισμός μου εξελίσσεται πολύ καλά και σκοπεύω να ξεκινήσω το 2021 ακριβώς όπως ξεκίνησα φέτος, γνωρίζοντας ότι θα οδηγήσω μια μοτοσυκλέτα που κέρδισε το πρωτάθλημα.»                          

HRC General Manager – MXGP (Marcus Pereira de Freitas)

«Ήταν ένα εκπληκτικό επίτευγμα από τον Tim! Η κατάκτηση συνεχόμενων τίτλων είναι εξαιρετικά δύσκολη υπόθεση, και αξίζει όλα τα εύσημα. Με όλα όσα έχουν συμβεί φέτος, ήταν δύσκολο να διατηρηθεί ένα τόσο υψηλό επίπεδο απόδοσης, αλλά όλοι στην ομάδα του HRC έχουν κάνει τόσο καλή δουλειά που φυσικά δεν θα μπορούσα παρά να είμαι υπερήφανος για τις προσπάθειες που έχουν καταβάλει. Για τον Tim είναι ο τέταρτος παγκόσμιος τίτλος του και γίνεται τώρα ο πιο επιτυχημένος αναβάτης της Honda στην ιστορία. Όμως, δεν αφήνει όλη αυτή την φήμη του να τον επηρεάσει και εξακολουθεί είναι ένας αναβάτης με τον οποίο χαίρεσαι να συνεργάζεσαι. Συγχαρητήρια Tim! Επίσης, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους χορηγούς μας που εργάστηκαν φέτος μαζί μας για την επίτευξη αυτού του στόχου. Ήταν μία από τις πιο δύσκολες χρονιές για τον προγραμματισμό μας, και όμως όλοι ήταν εξαιρετικοί. Δεν θα μπορούσαμε να το καταφέρουμε αυτό χωρίς όλη αυτή την υποστήριξη. Μπράβο σε όλους για την τόσο υπέροχη αυτή χρονιά!» 

Πηγή: Honda                 

Αγώνες για την Abarth και αυτό το Σαββατοκύριακο

0

Διπλή πρόκληση στην πίστα και στους δρόμους επιφυλάσσει αυτό το Σαββατοκύριακο για τους οδηγούς της Abarth, στο Γερμανικό πρωτάθλημα της F4 και στο Ράλι Ουγγαρίας, αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι (ERC).

abarthΣτη Γερμανία, στην πίστα του Oschersleben, θα παιχτεί η τελευταία πράξη του φετινού FIA ADAC F4 Championship powered by Abarth. Στους τρεις αγώνες αυτού του γύρου, οι τρεις διεκδικητές του τίτλου θα παλέψουν για την τελική επικράτηση. Ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Van Amersfoort Racing team, τον Βρετανό Jonny Edgar και τον Αμερικάνο Jack Crawford, αλλά και τον Φιλανδό Elias Seppänen θα αναδειχθεί ο πρωταθλητής αυτού που πολύ σημαντικού θεσμού για νέους οδηγούς.

Οι αγώνες θα πραγματοποιηθούν το Σάββατο 7 και Κυριακή 8 Νοεμβρίου και η μετάδοση τους θα γίνει μέσω live streaming στο: www.adacmotorsport.de.

abarthΤην ίδια στιγμή, στο Ράλι Ουγγαρίας θα εκκινήσουν τέσσερα πληρώματα με Abarth 124 rally. Μετά τους τρεις πρώτους αγώνες του Abarth Rally Cup 2020, προηγείται στη βαθμολογία ο νεαρός Ιταλός Andrea Mabellini με συνοδηγό τον Nicolò Gonella (Napoca Rally Team), οι οποίοι κατέκτησαν δύο νίκες στα Rally di Roma Capitale και Rally Fafe Montelongo στην Πορτογαλία.

Στην 2η θέση βρίσκεται ακόμα ένα Ιταλός, ο Roberto Gobbin με συνοδηγό τον Alessandro Cervi (Winners Rally Team), ενώ στην 3η θέση ακολουθεί ο Τσέχος Martin Rada με συνοδηγό τον Jaroslav Jugas (Agrotec Team), που κέρδισαν το Rally Liepāja στη Λετονία.

Το Ράλι Ουγγαρίας αποτελείται από πολύ δύσκολες ασφάλτινες στενές διαδρομές, οι οποίες ειδικά αυτή την περίοδο του χρόνου γλιστράνε αρκετά. Ο αγώνας καλύπτει συνολικά 956χλμ., εκ των οποίων 191χλμ. μοιράζονται σε 16 ειδικές διαδρομές.

Πηγή: Abarth

Η Renault World F1 Team στην Imola τερματίζει στην 3η θέση

0

Η αρχή έγινε στο συγκλονιστικό Eifel GP του Nürburgring, με τον Daniel Ricciardo να τερματίζει στην 3η θέση και την ομάδα Formula1 της Renault να ανεβαίνει στο πόντιουμ για πρώτη φορά, εδώ και δέκα χρόνια.

Renault World F1 Team 01Στο GP στην Imola της Ιταλίας, ο Daniel ξεκίνησε την κούρσα στην 5η θέση και αμέσως ανέβηκε στην 4η, αξιοποιώντας τη μαλακή γόμα των ελαστικών του και διατηρώντας μια ασφαλή απόσταση από τους Gasly και Leclerc.

Μετά την εγκατάλειψη του Gasly, στον Daniel δόθηκε η ευκαιρία να μπει στα πιτς και να αλλάξει σε σκληρή γόμα ελαστικών, διατηρώντας τη θέση του έναντι του Leclerc, παρόλο που ο οδηγός της Ferrari του ασκούσε τρομερή πίεση.

Ο Perez είχε ήδη προσπεράσει το δίδυμο των Ricciardo – Leclerc. Καθώς όμως το safety car μπήκε στην πίστα, με αφορμή την εγκατάλειψη του Verstapen, στον 51ο γύρο και ο Perez μπήκε για καινούρια ελαστικά, ο Daniel ανέβηκε δύο θέσεις και κράτησε τη δυναμική αυτή, με τα παλιά ελαστικά, μέχρι την ώρα που η καρό σημαία του τερματισμού έπεσε, ανεβάζοντας τη Renault World F1 Team, για 2η φορά φέτος, στο πόντιουμ των νικητών και χαρίζοντας στον Ricciardo το 31ο πόντιουμ της καριέρας του.

Ο Esteban Ocon, ο έτερος οδηγός της ομάδας, εγκατέλειψε στον 28ο γύρο, πιθανά από κάποιο πρόβλημα στη μετάδοση.

Έτσι, η Renault World F1 Team έχει κερδίσει, πλέον, 135 βαθμούς, γεγονός που την κατατάσσει στην 3η θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών, ενώ μένουν ακόμα 4 αγώνες μέχρι το τέλος του Πρωταθλήματος.

O Daniel Ricciardo δήλωσε ενθουσιασμένος: «Δύο πόντιουμ σε τρεις αγώνες! Είμαι πολύ ευτυχισμένος και δε θα ξεχάσω να κάνω το «show» με το παπούτσι αυτή τη φορά… Είχαμε διασφαλίσει την 5η θέση, μέχρι που ο Max (Verstapen) εγκατέλειψε και ανάγκασε το safety car να μπει στην πίστα. Ήταν, πράγματι, η σωστή απόφαση να αποχωρήσει, ειδικά από τη στιγμή που ο Perez μπήκε στα πιτς. Ήταν δύσκολο να κερδίσει κανείς θέσεις, σε αυτό το σημείο του αγώνα, αλλά, ειδικά σήμερα, άξιζε το ρίσκο. Και η απόφαση αυτή απέδωσε καρπούς.

Αυτό το αποτέλεσμα σημαίνει ότι η ομάδα ανεβαίνει στην 3η θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, γεγονός που αποτελεί και τον απώτερο στόχο όλης της ομάδας. Είμαι πολύ ευτυχισμένος που αποχωρώ από την Imola με μία σπουδαία θέση στο πόντιουμ. Έχω να δώσω πολλά ευχαριστώ σε όλους τους ανθρώπους της ομάδας. Αλλά δεν πρόκειται να κάνω και άλλο τατουάζ, καθώς νομίζω ότι ο Cyril (Abiteboul) υπέφερε αρκετά…».

Ο ίδιος ο Cyril Abiteboul, o Αρχηγός της ομάδας, δήλωσε, μεταξύ άλλων:

«Η στρατηγική μας, σήμερα, απέδωσε καρπούς… ήταν πολύ γενναία απόφαση να πιέσουμε στη δεδομένη χρονική στιγμή, αλλά αυτό ήταν κάτι που δούλεψε, εξαιτίας της εκπληκτικής προσπάθειας του Daniel και της υπεροχής του μονοθεσίου μας.

Τώρα, έχουμε ανέβει στην 3η θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών και πρέπει, πάση θυσία, να την κρατήσουμε, εστιάζοντας στα επόμενα Σαββατοκύριακα, τα οποία μοιάζουν να έρχονται πολύ γρήγορα».

Πηγή: Renault

Αναστολή των αγώνων Αυτοκινήτου και Karting

0

Οι αγώνες αυτοκινήτου και karting αναστέλλονται σε όλη την ελληνική επικράτεια, έπειτα από τη σημερινή (5/11) ανακοίνωση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για την επιβολή lockdown στη χώρα μας από τα ξημερώματα του Σαββάτου (7/11) και για τις τρεις επόμενες εβδομάδες.

Δεδομένου ότι, σύμφωνα με τα όσα εξέφρασε ο κ. Μητσοτάκης, ο γενικευμένος περιορισμός κυκλοφορίας στη χώρα μας ισχύει μέχρι τις 30 Νοεμβρίου, κάθε είδους δραστηριότητα του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού αναστέλλεται για όλο το μήνα Νοέμβριο – και μέχρι νεοτέρας.

Η ΟΜΑΕ εκφράζει στην κοινότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και σε όλους τους συμπολίτες μας θερμές ευχές για υγεία και υπομονή σε αυτή την εξαιρετικά δύσκολη συγκυρία, καθώς και για τη γρήγορη βελτίωση των συνθηκών – που εκτός των άλλων θα επιτρέψει και την επάνοδο στις πίστες και στις Ειδικές Διαδρομές της χώρας μας.

Πηγή: ΟΜΑΕ

Καμπάνια της Ducati “END OF SEASON” – Τιμές

0

Ποτέ ξανά το τέλος μιας εποχής δεν σήμαινε μία τόσο μεγάλη ευκαιρία για την αρχή μιας άλλης! Και αν το παραπάνω ακούγεται ως γρίφος, η End of Season καμπάνια της Ducati, είναι η χρυσή ευκαιρία για πολλούς φίλους της μάρκας, για την αρχή συμβίωσης με την Scrambler των ονείρων τους!

Για το τελευταίο δίμηνο του έτους και μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων, η  Ducati τρέχει την καμπάνια END OF SEASON με προσφορές υψηλών ταχυτήτων” και προσφέρει εκδόσεις της Scrambler σε προνομιακές τιμές, με σημαντικές εκπτώσεις που κάνουν την απόκτηση μίας ολοκαίνουργιας Scrambler πιο εφικτή από ποτέ!

Αν συνυπολογιστεί το γεγονός ότι οι ειδικές τιμές συνδυάζονται με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα Ducati 4U, επιτόκιο 3,9%, προκαταβολή από το 20% της αξίας της μοτοσυκλέτας και εξόφληση σε έως και 60 δόσεις, τότε η στιγμή να κάνει κάποιος δική του μία Scrambler, έχει φτάσει!

Αναλυτικά, οι εκδόσεις των διαθέσιμων Scrambler μέσα από το πρόγραμμα “END OF SEASON με προσφορές υψηλών ταχυτήτων” και οι αντίστοιχες τιμές, στον Πίνακα που ακολουθεί:

Μοντέλο Έτος Λιανική τιμή Έκπτωση Λιανική Τιμή μετά από έκπτωση
1100 Sport 2018 16.600 € 2.500 € 14.100 €
1100 Diamond Black 2018 14.300 € 2.000 € 12.300 €
Café Racer 2020 12.600 € 1.600 € 11.000 €
Full Throttle 2020 11.600 € 1.200 € 10.400 €
Desert Sled 2020 12.600 € 1.100 € 11.500 €
Icon Orange 2020 9.900 € 800 € 9.100 €
Sixty2 2020 8.000 € 500 € 7.500 €

Πηγή: Ducati

Crosscar Racing Dirt Games – Αναστολή αγώνων

0

Σε συνέχεια της σημερινής ανακοίνωσης του πρωθυπουργού για την εφαρμογή μέτρων με στόχο τον περιορισμό της διασποράς του covid-19, οι αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Crosscar-EKO Racing Dirt Games που ήταν προγραμματισμένοι για τις 14 και 15 Νοεμβρίου, αναβάλλονται μέχρι νεωτέρας.

Σε αυτές τις κρίσιμες στιγμές, είναι σαφές πως προτεραιότητα έχει μόνο η υγεία.

Μένουμε ασφαλείς, μένουμε υγιείς και όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν, θα επανέλθουμε.

Πηγή: Dirt Games

41ο Ράλλυ Παλάδιο – Μετάθεση ημερομηνίας

0

Λόγω των νέων μέτρων περιορισμού της πανδημίας και λαμβάνοντας υπόψη τα νέα μέτρα που εξήγγειλε η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, η Οργανωτική Επιτροπή πρότεινε την μετάθεση του Seajets 41ο Ράλλυ Παλάδιο σε μεταγενέστερη ημερομηνία, κάτι που ενέκρινε η ΕΠΑ-ΟΜΑΕ.

Ως εκ τούτου η νέα ημερομηνία διεξαγωγής ορίζεται, το Σάββατο 5 Δεκεμβρίου 2020, με ώρα εκκίνησης 11:00 και 18:59 ώρα τερματισμού. Υπενθυμίζουμε πως οι Ειδικές Διαδρομές, << Άγιος Ιωάννης >>,  << Αλεποχώρι >>, << Μελετάκι >>, θα πραγματοποιηθούν από τρεις φορές. Το Service Park, του αγώνα θα οργανωθεί στην φιλόξενη πλατεία Γκλιάτη, στην Μάνδρα Αττικής.

Πληροφορίες στα τηλέφωνα του Σωματείου: Τηλ. 2109812341, 6908 805068

Πηγή: startline

Η Αστυπάλαια νησί-πρότυπο στην κινητικότητα (Video)

0

Το Volkswagen Group και η Ελληνική Δημοκρατία θα δημιουργήσουν ένα πρωτοποριακό σύστημα κινητικότητας στην Αστυπάλαια. Για το σκοπό αυτό, το τρέχον σύστημα μεταφορών στο νησί θα αντικατασταθεί από την χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας.

VOLKSWAGEN GROUP - ASTYPALEA, SMART, SUSTAINABLE ISLANDΜακροπρόθεσμα, η Αστυπάλαια θα καταστεί ένα νησί-πρότυπο για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα. Ένα σχετικό Μνημόνιο Συνεργασίας (Memorandum of Understanding) υπεγράφη σήμερα στην Αθήνα και στο Βόλφσμπουργκ, από τον κ. Κωνσταντίνο Φραγκογιάννη, Αναπληρωτή Υπουργό Εξωτερικών για την Οικονομική Διπλωματία και την Εξωστρέφεια και τον Dr. Herbert Diess, Διευθύνοντα Σύμβουλο του Volkswagen Group, αντίστοιχα.

Οι νέες υπηρεσίες κινητικότητας, όπως ο διαμοιρασμός ή η κοινή χρήση οχημάτων θα βοηθήσουν στη μείωση και τη βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας. Η ενέργεια θα παράγεται κυρίως από τοπικές πηγές πράσινης ενέργειας, όπως η ηλιακή και η αιολική. Το έργο αρχικά θα διαρκέσει έξι χρόνια.

Ο κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, Πρωθυπουργός της Ελλάδας, δήλωσε: «Πιστεύω ακράδαντα στις συνεργασίες. Οι κυβερνήσεις δεν μπορούν να επιτύχουν μόνες τους και ο ιδιωτικός τομέας δεν μπορεί να είναι η απάντηση σε κάθε ερώτημα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή η φιλόδοξη προσπάθεια είναι το αποτέλεσμα στενής συνεργασίας μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και του Volkswagen Group.

Ένας παγκόσμιος ηγέτης στην αυτοκινητοβιομηχανία που στοχεύει να καταστήσει το στόλο των οχημάτων του και την εταιρεία κλιματικά ουδέτερη ως προς τον άνθρακα έως το 2050, σε συνεργασία μαζί μας, ένα Ευρωπαϊκό Έθνος σε πλήρη μετασχηματισμό.»

Ο Dr. Herbert Diess, Διευθύνων Σύμβουλος του Volkswagen Group, δήλωσε: «Πολιτικοί, επιχειρήσεις και κοινωνία έχουν κοινή ευθύνη για τον περιορισμό της κλιματικής αλλαγής. Ο μακροπρόθεσμος στόχος μας είναι η 100% κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα για όλους. Και το Astypalea Project θα επιδείξει ότι αυτό είναι εφικτό ήδη σήμερα. Η ηλεκτροκινητικότητα και η έξυπνη κινητικότητα θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής, συμβάλλοντας παράλληλα σε ένα μέλλον κλιματικά ουδέτερο ως προς τον άνθρακα.»

Ο κ. Κωνσταντίνος Φραγκογιάννης, Αναπληρωτής Υπουργός Εξωτερικών, δήλωσε: «Σήμερα είναι μια υπέροχη μέρα για την Αστυπάλαια, την Περιφέρεια Δωδεκανήσου, το Αιγαίο Πέλαγος και όλη την Ελλάδα. Σήμερα ξεκινάμε το πρώτο πρόγραμμα «Smart Green Island» στη χώρα μας, το οποίο σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή για το μέλλον μας. Οι ηλεκτρικές μεταφορές και ένα ολιστικό, πράσινο και αειφόρο σχέδιο δράσης θα έχουν θετικό αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των κατοίκων του νησιού. Σε συνδυασμό με ένα πρωτοποριακό σύστημα δημόσιων μεταφορών, μετατρέπουμε τις φουτουριστικές ιδέες σε πραγματικότητα. Σήμερα, η Ελλάδα δείχνει ότι είναι έτοιμη να υιοθετήσει πρωτοποριακές, καινοτόμες και εμβληματικές επενδύσεις που οδηγούν την κοινωνία σε ένα άλλο επίπεδο διασύνδεσης, έξυπνης βιωσιμότητας και έμφυτης χρηστικότητας.

Ο κ. Αντώνης Μαυριδόγλου, Διευθύνων Σύμβουλος της Kosmocar, δήλωσε σχετικά: «Η απόφαση της Ελληνικής Δημοκρατίας και του Volkswagen Group, να καταστήσουν την Αστυπάλαια ως το πρώτο νησί-πρότυπο της Ευρώπης, όπου η μετακίνηση θα είναι έξυπνη και φιλική για τους κατοίκους και τους επισκέπτες του, με ουδέτερο κλιματικό αποτύπωμα, είναι ιδιαίτερα  σημαντική για την χώρα μας και το Volkswagen Group. Εμείς στην Kosmocar, που για 50 χρόνια αντιπροσωπεύουμε την Volkswagen στην Ελλάδα, νιώθουμε περήφανοι για τη συμβολή μας σε αυτό το σημαντικό εγχείρημα.»

Το Volkswagen Group έχει δεσμευθεί για την επίτευξη των στόχων της Συμφωνίας του Παρισιού και σκοπεύει να καταστεί κλιματικά ουδέτερο έως το 2050, έχει δε εκπονήσει σχετικά τη στρατηγική αειφορίας «goTOzero».

Πηγή:Volkswagen 

Nέο Hyundai i10 N Line Turbo 100 ίππων – τιμή 14.790€

0

Το ολοκαίνουριο Hyundai i10 N Line συνδυάζει το σχεδιασμό του Νέου i10 με τον σπορ χαρακτήρα και τη εμφάνιση N Line διαθέτοντας ολοκληρωμένο πακέτο συνδεσιμότητας καθώς και προηγμένα συστήματα ασφαλείας.

Όπως και το Νέο i10, ο δυναμικός και κομψός σχεδιασμός του Νέου i10 N Line αναδεικνύει την αντίθεση μεταξύ των μαλακών επιφανειών και των επιθετικών γραμμών.

Hyundai i10 N Line 010Οι βελτιώσεις του εξωτερικού σχεδιασμού περιλαμβάνουν ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και εμπρός μάσκα, δίνοντάς του ακόμη πιο δυναμική εμφάνιση που εμπνέεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οι νέες 16” ζάντες αλουμινίου και τα φώτα LED Daytime αναδεικνύουν την ξεχωριστή σχεδίαση του ολοκαίνουριου Hyundai i10 N Line και τονίζουν τη σπορ συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Hyundai i10 N Line 011Η εσωτερική σχεδίαση του Νέου i10 N Line εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό διαθέτει τιμόνι, λεβιέ ταχυτήτων και σπορ σκούρα καθίσματα με το διακριτικό Ν. Το σπορ σύνολο ολοκληρώνουν οι κόκκινοι δακτύλιοι εξαερισμού και τα μεταλλικά πεντάλ.

Όπως και στο Νέο i10 το εσωτερικό του Νέου i10 N Line προσφέρει νεανική αίσθηση σε συνδυασμό με χρηστικότητα. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του εσωτερικού χώρου είναι το επιπλέον πλάτος του οχήματος.

Το ολοκαίνουριο Hyundai i10 N Line διαθέτει την, ήδη γνωστή από το Νέο i10, σειρά νέων χαρακτηριστικών συνδεσιμότητας, καθιστώντας το ηγέτη στην κατηγορίας του. Διαθέτει επίσης, το πιο ολοκληρωμένο πακέτο ενεργητικής ασφάλειας στην κατηγορία του με τις εξελιγμένες τεχνολογίες Hyundai SmartSense που πλήρούν τα υψηλότερα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας.

Hyundai-i10-N-line-12To ολοκαίνουριο i10 N Line διαθέτει έναν κινητήρα T-GDi 1.0 λίτρων με 100 PS και ροπή 172 Nm, ο οποίος προσφέρει αυξημένη οδηγική απόδοση καθώς και έναν 1,2-λίτρων MPi 4-κύλινδρο κινητήρα με ροπή 84 PS και 118 Nm. Και οι δύο κινητήρες είναι διαθέσιμοι με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων και διαθέτουν Energy Regeneration System.

Επιπρόσθετα, o Turbo κινητήρας διαθέτει το σύστημα διαρκώς μεταβαλλόμενης διάρκειας λειτουργίας των βαλβίδων (CVVD), του Hyundai Motor Group, που επιτρέπει τον έλεγχο της διάρκειας βύθισης των βαλβίδων εισαγωγής για όσο χρειάζεται, επιτυγχάνοντας βελτιστοποίηση της απόδοσης, των εκπομπών ρύπων, καθώς και της οικονομίας καυσίμου κατά 10%.

 Το Νέο Hyundai i10 N Line είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά με τιμή εκκίνησης 14.790€.

Πηγή: Hyundai

Η Ομάδα Έρευνας Ατυχημάτων της Volvo Cars

0

Οι ερευνητές ατυχημάτων της Ομάδας Έρευνας Ατυχημάτων της Volvo Cars, που φέτος γιορτάζει τα 50 της χρόνια, είναι ανά πάσα στιγμή σε ετοιμότητα, προκειμένου να εξασφαλίσουν ότι η Volvo Cars αντλεί γνώση από πραγματικά ατυχήματα και βελτιώνει συνεχώς τα αυτοκίνητά της.

Volvo Cars 010Η ομάδα λειτουργεί από το 1970. Οποτεδήποτε συμβεί ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται ένα Volvo γύρω από το Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, νύχτα ή μέρα, οι άνθρωποί της ειδοποιούνται και φτάνουν ταχύτατα επιτόπου. Με την άφιξή τους, αρχίζουν την έρευνα και καταγράφουν την ακολουθία των συμβάντων με τη μεγαλύτερη δυνατή λεπτομέρεια.

Αυτό σημαίνει ότι κάνουν ερωτήσεις. Πόσο ισχυρή ήταν η σύγκρουση; Πόσο γρήγορα ενεργοποιήθηκαν τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας; Πώς είναι οι επιβάτες; Άλλες ερωτήσεις περιλαμβάνουν: Πώς ήταν ο καιρός; Ποια ώρα συνέβη; Σε τι κατάσταση βρισκόταν η σήμανση του δρόμου;

Με την επιστροφή στο γραφείο, η δουλειά συνεχίζεται: Η ομάδα ζητά αναφορές της αστυνομίας που είναι δημόσια προσβάσιμες, επικοινωνεί με τον οδηγό και, όταν είναι εφικτό, εξετάζει το αυτοκίνητο. Προσπαθεί επίσης να αντιληφθεί το πώς ο οδηγός βίωσε το ατύχημα, μια διαδικασία στην οποία εμπλέκονται οι ειδικοί συμπεριφορικής επιστήμης του Volvo Cars Safety Centre.

Στο τέλος, η ομάδα θα ζητήσει από τους ανθρώπους που εμπλέκονται στο ατύχημα το ιατρικό τους αρχείο, ώστε να καταγράψει κάθε τραυματισμό που συνέβη. Τα στοιχεία αναλύονται από ειδικούς της βιομηχανικής επιστήμης, σε συνεργασία με φυσικούς, ώστε να εξακριβωθούν οι ακριβείς αιτίες των τραυματισμών.

Όλη η γνώση και τα δεδομένα που συγκεντρώνονται κωδικοποιούνται και αποπροσωποποιούνται. Τα συμπεράσματα της έρευνας κοινοποιούνται στις ομάδες εξέλιξης προϊόντων της Volvo, που τα χρησιμοποιούν για να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν νέες τεχνολογίες στα επόμενα αυτοκίνητα.

Η ομάδα επίσης αναγνωρίζει ζητήματα που δεν μπορούν να επιλυθούν σήμερα, επιτρέποντας στη Volvo Cars να παραμείνει στην πρωτοπορία των εξελίξεων στην ασφάλεια.

Κάθε χρόνο, η ομάδα ερευνά περίπου 30 έως 50 ατυχήματα από κοντά. Ωστόσο, ατυχήματα συμβαίνουν σε όλο τον κόσμο και είναι δύσκολη η επιτόπου έγκαιρη πρόσβαση. Σε αυτές τις περιπτώσεις, και στο μέγιστο δυνατό βαθμό, οι ντετέκτιβ εργάζονται για τη χαρτογράφηση των ατυχημάτων με την υποστήριξη προσωπικού της Volvo και υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης που βρίσκονται κοντά στο σημείο.

Επιπλέον, η ομάδα χρησιμοποιεί άλλες πηγές πληροφόρησης, όπως δημόσιες βάσεις δεδομένων για ατυχήματα σε όλο τον κόσμο, ώστε να εξασφαλίσει ότι πραγματοποιείται κάθε αναγκαία ενέργεια.

Πηγή: Volvo

8ο Φθινοπωρινό Ράλλυ 2020 (Ιτέα) 7-8 Νοεμβρίου | Συμμετοχές/Πρόγραμμα/Διαδρομή

0

Για τρίτη συνεχή χρονιά, το MyKteo 8ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, ο αγώνας που θα ρίξει την αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, θα πραγματοποιηθεί με κέντρο την πόλη της Ιτέας!

Στις 7 και 8 Νοεμβρίου θα διαδραματιστεί η τελευταία πράξη του θεσμού με 40 συμμετοχές!

8o fthinoporino rally itea 2020

Αν και ο φετινός πρωταθλητής Ελλάδος απουσιάζει, η λίστα συμμετοχών είναι αρκετά ποιοτική. Για τρίτη συνεχή χρονιά συμμετέχει στον αγώνα ο Jourdan Serderidis, ο Έλληνας πρωταθλητής του WRC Trophy το 2017, που φέτος ακολούθησε όλο το θεσμό! Επιπλέον κίνητρο για διάκριση αποτελεί το γεγονός πως υπό προϋποθέσεις, ο συνοδηγός του, Fred Miclotte, μπορεί να στεφθεί πρωταθλητής! Όπλο τους ένα Skoda Fabia Rally2 Evo!

Απουσίαζαν στον Πύργο, επιστρέφουν όμως στο myKTEO 8ο Φθινοπωρινό Ράλλυ οι Γιώργος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου! Ο περσινός κάτοχος του τίτλου με νέο αυτοκίνητο, ένα Skoda Fabia Rally2 Evo, θα επιδιώξει να κλείσει τη φετινή χρονιά με τον καλύτερο δυνατό τρόπο!

Με Skoda Fabia R5 θα αγωνιστούν οι Βέλγοι Filip Pyck-Peter Dehouck που τα τελευταία χρόνια συμμετέχουν σε αγώνες κυρίως της Κεντρικής Ευρώπης για προσωπική ευχαρίστηση! Πρωταθλητής του 2018 και ταχύτατος, ο Γιάννης Μπαντούνας μετά τη συμμετοχή του στο Ολυμπιακό Ράλλυ τον προηγούμενο μήνα, θα βρεθεί και στην Ιτέα με το Mitsubishi Lancer Evo VI!

Ο συνοδηγός του, Κωνσταντίνος Σούκουλης, έχοντας αγωνιστεί και στα τέσσερα ράλλυ της χρονιάς είναι επικεφαλής στη βαθμολογία των συνοδηγών και πολύ κοντά στην κατάκτηση ενός ακόμη πρωταθλήματος!

Από εκεί και πέρα, ανοιχτή υπόθεση είναι ο τίτλος του Πρωταθλήματος Ν, με αρκετούς συνδυασμούς να έχουν μαθηματικές ελπίδες να τον κατακτήσουν.

Επικεφαλής στη βαθμολογία είναι οι «Panagiotis Roustemis»-Κωνσταντίνος Νικολόπουλος που θα δώσουν το παρών στην Ιτέα με Mitsubishi Lancer Evo X!

Για τον τίτλο ερίζουν ο Πάνος Ισμαήλος που επιστράτευσε για συνοδηγό στον συγκεκριμένο αγώνα τον πολύπειρο Allan Harryman (Mitsubishi Lancer Evo IX), οι «IAIN»-Μιχάλης Φράγκου (Mitsubishi Lancer Evo IX) και οι Νίκος Ντάβαρης-Φίλιππος Τζεφεράκος (Mitsubishi Lancer Evo IX).

Μπορεί ο τίτλος στη δικίνητη κατηγορία να ανήκει στους Επαμεινώνδα Καρανικόλα-Γιώργο Βασιλάκη, ωστόσο τα 20 αυτοκίνητα που θα συμμετέχουν στην κατηγορία θα έχουν ωραίες μάχες μεταξύ τους!

Δεν μπορεί κανείς να ξεγράψει τον περσινό νικητή της F2 στην Ιτέα, Γιάννη Αναγνωστάκο που με τον Χρήστο Μπακλώρη αποτελούν το φαβορί για τη νίκη. Τη δική τους ξεχωριστή νότα θα δώσουν στον αγώνα τα τρία 4×4, όπως επίσης και τα δύο ιστορικά αυτοκίνητα.

Πρόγραμμα

Όσον αφορά στο πρόγραμμα του αγώνα, το Σάββατο 7 Νοεμβρίου από τις 16.00 έως τις 18.00 θα πραγματοποιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων στις εγκαταστάσεις του myKTEO που βρίσκεται στο Βιοτεχνικό Πάρκο Άμφισσας, λίγο έξω από την Ιτέα.

Δυστυχώς φέτος δε θα πραγματοποιηθεί η καθιερωμένη τα τελευταία χρόνια, πανηγυρική εκκίνηση, καθώς θα εφαρμοστεί το Ειδικό Πρωτόκολλο Υγιεινής και Ασφάλειας Αγώνων Ράλλυ. Την Κυριακή 8 Νοεμβρίου, τα πληρώματα θα διέλθουν από πέντε αγαπημένες, ακροπολικές ειδικές διαδρομές!

Το μενού περιλαμβάνει δύο περάσματα από τις Ειδικές Διαδρομές «Αγία Ευθυμία» και «Καρούτες» και ένα πέρασμα από την «Άμφισσα», μια διαδρομή η οποία αποτελεί την Power Stage του αγώνα και η οποία δίνει έξτρα βαθμούς στα πέντε ταχύτερα πληρώματα!

Μετά από 76 αγωνιστικά χιλιόμετρα και 298 συνολικά, τα πληρώματα θα τερματίσουν στην Κεντρική Προβλήτα της Ιτέας στις 15.54.

Διαδρομή

Από Παραλία Ιτέας στον κεντρικό ασφάλτινο δρόμο Άμφισσα – Αγία Ευθυμία και στην πινακίδα προς Καρούτες όπου δεξιά στο Ελαιοτριβείο η αφετηρία της είναι η αρχή της ΕΔ 1-3 ¨ΑΓΙΑ ΕΥΘΥΜΙΑ¨ Στο 4,74 χλμ στρίβουμε αριστερά προς Αγία Ευθυμία μετά από 5,30 χλμ. είναι ο τερματισμός της Ε. Δ . Νο. 1-3 ΑΓΙΑ ΕΥΘΥΜΙΑ

Στην συνέχεια προχωράμε ευθεία και στην πινακίδα Αγ. Τριάδα στρίβουμε αριστερά, μετά από 980 μέτρα στο SΤΟP στρίβουμε δεξιά προς ΒΟΥΝΙΧΩΡΑ, συνεχίζουμε προς ΠΑΛΑΙΟΚΑΣΤΡΟ ,ΛΙΔΩΡΙΚΙ και στην πινακίδα ΜΑΡΤΥΡΙΚΟ ΧΩΡΙΟ ΚΑΡΟΥΤΕΣ 7χλμ. στρίβουμε δεξιά, κατόπιν συνεχίζουμε ευθεία και στα 8 χλμ. περίπου όπου Εκκλησία είναι η αρχή της Ε.Δ. 2-4 ΚΑΡΟΥΤΕΣ.

Η αφετηρία βρίσκεται μπροστά στο κτίριο στο αριστερό μας χέρι. Συνεχίζουμε και μετά από 13,76 χλμ, στρίβουμε αριστερά , όπου πινακίδα Δασικό Χωριό Καψίτσα , συνεχίζουμε δεξιά και σε 7,04 χλμ, φτάνουμε στον ασφάλτινο δρόμο Άμφισσας – Προσηλίου , όπου και τερματίζει η Ειδική Διαδρομή 2-4 ΚΑΡΟΥΤΕΣ.

Στο τέλος της ειδικής διαδρομής ΚΑΡΟΥΤΕΣ στρίβουμε δεξιά προς Άμφισσα και με κατεύθυνση προς Ιτέα όπου και το SERVICE PARK.
Για την 5η Ε.Δ. ΑΜΦΙΣΣΑ. εκκινούν από την παραλία Ιτέας και στο κεντρικό ασφάλτινο δρόμο Άμφισσα –Αγία Ευθυμία στην πινακίδα προς Καρούτες όπου και η αφετηρία της ΕΔ 5 ΑΜΦΙΣΣΑ.

Η αφετηρία βρίσκεται στο Ελαιοτριβείο. Συνεχίζουμε και μετά από 7,64 χλμ, στρίβουμε δεξιά , όπου πινακίδα Δασικό Χωριό Καψίτσα , συνεχίζουμε δεξιά και σε 7,04 χλμ, φτάνουμε στον ασφάλτινο δρόμο Άμφισσας – Προσηλίου , όπου και τερματίζει η Ειδική Διαδρομή 5 ΑΜΦΙΣΣΑ.

Στο τέλος της ειδικής διαδρομής ΚΑΡΟΥΤΕΣ στρίβουμε δεξιά προς Άμφισσα και με κατεύθυνση προς Ιτέα στον προβλήτα Ιτέας όπου είναι και ο Τερματισμός. Στο parking του Λιμενικού Ταμείου θα είναι το Service Park.

Ωράριο Αγώνα από 07:30 έως 18:00 περίπου στις 8/11/2020


Πηγή: ΟΜΑΕ – ΑΣΜΑ

Νέο Hyundai i30 από 16.590€

0

To νέο Hyundai i30 διαθέτει δυναμική ανανεωμένη σχεδίαση και hi-tech χαρακτηριστικά. Για πρώτη φορά το νέο i30 διατίθεται με Υβριδική τεχνολογία 48V Hybrid Turbo, σε Βενζίνη και Diesel, με νέο κιβώτιο Intelligent Manual Transmission.

Εξωτερική σχεδίαση

Hyundai i30 (2)Η εξωτερική σχεδίαση που ήταν πάντα σήμα κατατεθέν του πολυβραβευμένου Hyundai i30 ανανεώνεται με μία σειρά κομψών, νέων σχεδιαστικών στοιχείων. Το αναβαθμισμένο εμπρός τμήμα τονίζει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία φωτισμού που περιλαμβάνει ενσωματωμένα εντυπωσιακά LED φώτα ημέρας σχήματος V.

Το πίσω τμήμα εκφράζει τον προηγμένο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο πλήρως ανασχεδιασμένος πίσω προφυλακτήρας βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση.

Στο καθαρό προφίλ κυριαρχεί μία συνεχόμενη στιλπνή γραμμή που εκτείνεται από τους προβολείς μέχρι τα πίσω φωτιστικά σώματα.

Hyundai i30 (4)Το νέο Hyundai i30 διαθέτει νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 16” και 17”, αλλά και N Line 17’’ και 18’’, φινιρισμένες με diamond-cut τεχνική που προσδίδει εντυπωσιακή υφή και τελειότητα στο προφίλ του νέου i30.

Το νέο i30 προσφέρεται σε 9 διαφορετικές χρωματικές προτάσεις, τρεις εκ των οποίων είναι νέες (Dark Night, Silky Bronze και Sunset Red) επιπρόσθετα από τις έξι ήδη υπάρχουσες προτάσεις: Polar White, Phantom Black, Engine Red, Stellar Blue, Platinum Silver και Olivine Grey, χαρίζοντας ένα απόλυτα προσωπικό στυλ στο αυτοκίνητο.

 Εκδόση N Line

new Hyundai i30 N Line (1)Τα i30 Hatchback και i30 Fastback διατίθενται πλέον και σε εκδόσεις N Line, με την έμπνευση της υπογραφής από το καθαρόαιμο υψηλών επιδόσεων i30 N. Οι εκδόσεις N Line διαφοροποιούνται τόσο σε σχεδιασμό όσο και σε εξοπλισμό, σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις i30.

Επιπρόσθετα, οι εκδόσεις Hyundai i30 Ν Line στους ισχυρότερους κινητήρες βενζίνης 48V Hybrid Turbo 160ps και 48V Hybrid Diesel 136ps, διαθέτουν και διαφοροποιημένη ρύθμιση στο σύστημα διεύθυνσης και αναρτήσεων, προδιαθέτοντας για ακόμη περισσότερη οδηγική απόλαυση.

Σχεδιαστικά, το Hyundai i30 N Line διαθέτει φαρδύτερη μάσκα μπροστά και νέο πίσω προφυλακτήρα, δημιουργώντας μία τολμηρή, δυναμική και ζωηρή εμφάνιση. Εμπνευσμένη από τη σχεδίαση των αεροσκαφών, η κάτω κεντρική μάσκα κυριαρχεί στη περιοχή του εμπρός προφυλακτήρα. Τα πλευρικά ανοίγματα φέρουν πτερύγια που βελτιώνουν την αεροδυναμική απόδοση. Η νέα σχεδίαση του πίσω προφυλακτήρα υπογραμμίζει το δυναμικό χαρακτήρα του N Line.

Hyundai i30 N Line (3)Η στιβαρή εμφάνιση υποστηρίζεται από τη νέα σχεδίαση των προβολέων και οι μεγαλύτεροι σε πλάτος διαχύτες προσδίδουν σπορ στυλ. Τα πίσω φωτιστικά σώματα LED υιοθετούν ένα σχήμα V, σε πλήρη αισθητική αρμονία με το εμπρός τμήμα, προσφέροντας παράλληλα μέγιστη ορατότητα και ασφάλεια.

Το νέο Hyundai i30 N Line εφοδιάζεται με ζάντες νέας σχεδίασης, 17” ή 18” που το καθιστούν πιο δυναμικό, καθώς αποπνέουν μία αίσθηση ταχύτητας, ακόμα και όταν είναι σταθμευμένο.

Εσωτερική σχεδίαση

Hyundai i30 (6)Στο εσωτερικό, το δερμάτινο τιμόνι N Line και ο μοχλός ταχυτήτων N Line συνδυάζει τον έλεγχο και την άνεση με τη φινέτσα του διάτρητου δέρματος. Η Ν Line σχεδίαση των αεραγωγών επιτείνει την αίσθηση δυναμισμού και ελευθερίας μέσα στο κομψό περιβάλλον της καμπίνας. Τα προηγμένα, σπορ καθίσματα N Line διαθέτουν ηλεκτρική οσφυϊκή υποστήριξη και επεκτεινόμενα μαξιλάρια έδρας για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.

Η μοναδική σχεδιαστική φιλοσοφία του νέου Hyundai i30 δίνει το παρόν και στο εσωτερικό. Επιφάνειες υψηλής ποιότητας και εντυπωσιακές λεπτομέρειες, όπως οι εκλεπτυσμένοι αεραγωγοί, κυριαρχούν στην ανανεωμένη καμπίνα.

Το εργονομικό εσωτερικό προσφέρει καλύτερη θέση οδήγησης ενώ και οι υπόλοιποι συνεπιβάτες απολαμβάνουν ένα άνετο ταξίδι με άπλετο χώρο για όλη την οικογένεια.

Η προηγμένη τεχνολογία δίνει δυναμικό παρόν στο cockpit του νέου Hyundai i30, με τον εντυπωσιακό ψηφιακό πίνακα οργάνων 7’’. Ο ευφυής ψηφιακός πίνακας παρουσιάζει τις σημαντικότερες πληροφορίες.

Μπορείτε να τροποποιήσετε την απεικόνιση σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας: η ταχύτητα μπορεί να προβάλλεται ψηφιακά, μαζί με τη Ροή Ενέργειας – Energy Flow (για το 48V Υβριδικό ), τις πληροφορίες πλοήγησης ή τις ενεργές λειτουργίες SmartSense.

Hyundai i30 and i30 N Line-Ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που επιλέγει ο οδηγός, αλλάζει και το χρώμα του ψηφιακού πίνακα οργάνων και των γραφικών ώστε να υπάρχει αρμονία. Μπλε για το Normal mode, πράσινο για το Eco mode και πορτοκαλί για το Sport mode. Η επιλογή Drive mode είναι διαθέσιμη στα αυτόματα κιβώτια (7 DCT).

Η στάνταρ οθόνη πολυμέσων 8’’ συνοδεύεται από την προβολή εικόνας από κάμερα οπισθοπορίας, με δυναμικές γραμμές καθοδήγησης που δείχνουν τη μελλοντική τροχιά του νέου i30, ένα εξαιρετικά χρήσιμο χαρακτηριστικό σε ελιγμούς στάθμευσης.

Η οθόνη 8’’ προσφέρει προηγμένη συνδεσιμότητα μέσω των εφαρμογών Android Auto και Apple CarPlay, ενώ ο ραδιοφωνικός ήχος μεταδίδεται καθαρότερα από ποτέ στα 6 ηχεία (4 βασικά και 2 tweeters) του i30 από όσους ραδιοφωνικούς σταθμούς εκπέμπουν ψηφιακό σήμα DAB. Επιπλέον, το νέο i30 προσφέρει προαιρετική ασύρματη φόρτιση smartphone.

 Νέα γκάμα κινητήρων Hyundai SmartStream

Το νέο i30 διαθέτει μία πρωτοφανή γκάμα κινητήρων προσφέροντας στους πελάτες ακόμη μεγαλύτερη ελευθερία επιλογής.

Για πρώτη φορά το i30 διατίθεται με εξηλεκτρισμένη 48V Hybrid Turbo τεχνολογία μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων CO2 και αυξάνοντας την απόδοση.

Το υβριδικό σύστημα κίνησης 48V Hybrid υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, με ‘ενέσεις’ ηλεκτρικής ενέργειας σε διαφορετικά στάδια οδήγησης. Τα 48V Hybrid σύνολα διατίθενται με το πρωτοποριακό Intelligent Manual Transmission (iMT) για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση.

Το iMT διαθέτει ηλεκτρονικό συμπλέκτη που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης των 48V Hybrid εκδόσεων. Για αυξημένη οικονομία, το iMT αποσυνδέει τον κινητήρα από το σύστημα μετάδοσης όταν ο οδηγός αφήνει το γκάζι, και το όχημα εισέρχεται σε λειτουργία coasting (πρόγραμμα ρολαρίσματος) με μειωμένη κατανάλωση.

Εναλλακτικά, η 48V Hybrid Turbo τεχνολογία συνδυάζεται με το απολαυστικό 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7-DCT, που διαθέτει στάνταρ χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι (πτερύγια paddle shifters), και συνδυάζει την οικονομική λειτουργία, την οδηγική απόλαυση ενός μηχανικού κιβωτίου με την άνεση ενός αυτόματου.

Hyundai i30 (1)Το νέο i30 διαθέτει επίσης ένα νέο κινητήρα 1.5lt με Dual Port Injection (DPi) και 110 PS, που συνδυάζεται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Μέγιστη ισχύς: 110 PS, Μέγιστη ροπή: 144,2 Nm.

Επιπρόσθετα, ο 1.0L T-GDi κινητήρας αποδίδει 120 PS και συνδυάζεται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης διατίθεται και σε 48V Hybrid έκδοση για πιο οικονομική κατανάλωση και για πρώτη φορά συνδέεται με ένα 6-τάχυτο κιβώτιο Intelligent Manual Transmission (iMT) ή 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (7-DCT) . Μέγιστη Ισχύς: 120 PS, Μέγιστη Ροπή: 172 Nm.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο νέος κινητήρας 1.5L T-GDi που αποδίδει 160 PS, με στάνταρ 48V υβριδική τεχνολογία που συνδυάζεται με 6-τάχυτο Intelligent Manual Transmission (iMT) ή ένα 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (7-DCT). Μέγιστη Ισχύς: 159 PS, Μέγιστη ροπή: 253 Nm.

Τέλος, ένας κινητήρας 1.6L CRDi διατίθεται με 115 και 136 PS. Η έκδοση των 115 PS συνδυάζεται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT). Η έκδοση των 136 PS διατίθεται με 48V Hybrid σύστημα, το οποίο συνδυάζεται με 6-τάχυτο κιβώτιο Intelligent Manual Transmission (iMT) ή το 7-τάχυτο DCT. Μέγιστη Ισχύς: 136 PS, Μέγιστη Ροπή: 320 Nm (με DCT).

 Συστήματα ασφαλείας

Με το Hyundai SmartSense και τα προηγμένα συστήματα ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), το νέο i30 διαθέτει κορυφαίο πακέτο τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας στην κατηγορία του – προσφέροντας περισσότερη ασφάλεια και ξεγνοιασιά στους επιβάτες.

new Hyundai i30 Fastback N Line (3)Το νέο i30 διαθέτει, προαιρετικά, σύστημα Lane Following Assist (LFA). Όταν είναι ενεργοποιημένο, διατηρεί το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδες σε ταχύτητες μεταξύ 0 και 180 km/h στον αυτοκινητόδρομο και στους δρόμους της πόλης (προαιρετικός εξοπλισμός).

Επιπλέον, τo σύστημα Rear Collision-avoidance Assist (RCA) μπορεί να ενεργοποιήσει τα φρένα ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση κατά την οπισθοπορεία.

Το σύστημα Leading Vehicle Departure Alert (LDVA- απόκλιση πορείας προπορευόμενου οχήματος) ειδοποιεί τον οδηγό όταν το προπορευόμενο όχημα αρχίζει να κινείται προς τα εμπρός σε περιπτώσεις όπου υπάρχει καθυστέρηση στην αντίδρασή του, για παράδειγμα στα φανάρια.

new Hyundai i30 Fastback N Line (4)Το σύστημα Blind Spot Detection (BSD) έχει επίσης αναβαθμιστεί και ειδοποιεί τον οδηγό στην περίπτωση που υπάρχει άλλο όχημα στην τυφλή γωνία και πλέον με το Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) μπορεί να επέμβει στα φρένα για να αποφευχθεί μια σύγκρουση. Η αναβαθμισμένη λειτουργία Forward Collision-Avoidance Assist (FCA- Σύστημα υποβοήθησης αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης) μπορεί πλέον να εντοπίζει όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά τόσο και τους πεζούς όσο και τους ποδηλάτες.

Όπως και στις προηγούμενες εκδόσεις του i30, έτσι και το νέο i30 εξοπλίζεται με το ήδη γνωστά συστήματα FCA (αναγνώρισης πεζού), Driver Attention Warning (DAW- προειδοποίηση κόπωσης οδηγού), High Beam Assist (HBA- υποβοήθηση λειτουργίας προβολέων), ISLW και Lane Keep Assist (LKA- υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας) κ.α.

new i30_Τιμοκατάλογος

Διαθέσιμα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης Hyundai SmartSense

  • [Nέο] Lane Following Assist (LFA- σύστημα διατήρησης του αυτοκινήτου  στο κέντρο της λωρίδας)
  • [Nέο] Rear Collision-avoidance Assist (RCA)
  • [Nέο] Leading Vehicle Departure Alert (LDVA- απόκλιση πορείας προπορευόμενου οχήματος)
  • [Nέο] Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA- σύστημα υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης τυφλού σημείου)
  • Forward Collision-Avoidance Assist (FCA- σύστημα υποβοήθησης αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης) – [Νέο] τώρα με αναγνώριση πεζών και ποδηλατών
  • Driver Attention Warning (DAW- προειδοποίηση κόπωσης οδηγού)
  • High Beam Assist (HBA)
  • Intelligent Speed Limit Assist (ISLA- έξυπνο σύστημα υποβοήθησης ορίου ταχύτητας)
  • Lane Keep Assist System (LKA- υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας)

Κάθε μία από αυτές τις νέες δυνατότητες έχει σχεδιαστεί για να κάνει τα αυτοκίνητα της Hyundai πιο ασφαλή και να αυξάνει την εμπιστοσύνη των πελατών. Ενισχύοντας όλα τα παραπάνω, το νέο Hyundai i30 διατίθεται την κορυφαία εγγύηση πέντε ετών χωρίς όριο χιλιομέτρων.

Πηγή: Hyundai

H HONOR και η JEEP, ενώνουν τις δυνάμεις τους

0

H HONOR, το νεανικό brand τεχνολογίας, για πρώτη φορά συνεργάζεται με την JEEP, τη θρυλική μάρκα που εδώ και 80 χρόνια είναι συνώνυμη της ελευθερίας, της περιπέτειας και της αυθεντικότητας!

Η JEEP, η οποία έχει ταυτιστεί με τη δύναμη, τη στιβαρότητα και την υψηλή τεχνολογία των SUV της, με το νέο Plugin hybrid Renegade 4xe δημιουργεί τον ιδανικό συνδυασμό με το νέο rugged smartwatch HONOR Watch GS Pro, το οποίο απευθύνεται σε όλους τους λάτρεις της περιπέτειας.

H ΗΟΝΟR και η JEEP, ενώνουν τις δυνάμεις τους και παρουσιάζουν για όλους εκείνους που τολμούν, μια σειρά από offline δράσεις και μοναδικό digital περιεχόμενο που θα δημιουργήσουν την απόλυτη εμπειρία.

Με κοινό χαρακτηριστικό το πάθος για περιπέτεια, τις υψηλές επιδόσεις και την τεχνολογία αιχμής, οι δύο μάρκες δημιουργούν προτάσεις που ξεχωρίζουν για την υψηλή αισθητική, τη σύγχρονη τεχνολογία , αλλά και την αγάπη για τη φύση και το περιβάλλον.

Το HONOR Watch GS Pro, με 25 ημέρες αυτονομία μπαταρίας είναι κατασκευασμένο για να ανταπεξέλθει ακόμη και στα πιο δύσκολα περιβάλλοντα. Το HONOR Watch GS Pro έχει περάσει με επιτυχία 14 διαφορετικές δοκιμές MIL-STD-810G, όπως ανθεκτικότητα σε θερμοκρασία-υγρασία-υψόμετρο, ανθεκτικότητα σε αλάτι / ομίχλη, αντοχή στην άμμο και την υγρασία που του επιτρέπουν να αντέχει σε ακραίες συνθήκες.

Σχεδιασμένο για περιπέτεια χωρίς όρια, το HONOR Watch GS Pro εχει αυτονομία μπαταρίας έως και 25 ημέρες. Ακόμα και όταν υπάρχει ενεργοποιημένη η εξωτερική λειτουργία GPS, η αυτονομία φτάνει τις 100 ώρες ενώ υποστηρίζει έως 100 διαφορετικά προγράμματα προπόνησης με αυτόματη αναγνώριση της κάθε άσκησης.

Σχεδιασμένο για να αντεπεξέλθει στις πιο δύσκολες απαιτήσεις είναι και το νέο Plugin Hybrid Jeep Renegade 4xe. Με απόδοση από 190 έως και 240 ίππους, προηγμένη τετρακίνηση και δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για 50χλμ., είναι το πιο ικανό, αλλά και φιλικό προς το περιβάλλον Jeep που κατασκευάστηκε ποτέ.

Με την τεχνολογία Plug-in Hybrid, τα μοντέλα 4xe της Jeep προσφέρουν την μεγαλύτερη απόδοση και απόλαυση από οποιοδήποτε άλλο Jeep. Τιμούν απόλυτα τη φιλοσοφία “Go Anywhere, Do Anything” της μάρκας και παράλληλα είναι ιδανικά για καθημερινή χρήση στην πόλη.

Το πρωτοποριακό σύστημα κίνησης του υβριδικού Renegade 4xe συνδυάζεται με ένα πλούσιο πακέτο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, πλήρη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), καθώς και κορυφαίες δυνατότητες συνδεσιμότητας, μέσω του συστήματος πολυμέσων Uconnect που εκτός των άλλων δίνει τη δυνατότητα mirroring με smart phones.

Πηγή: Jeep

MINI Countryman Powered by X-raid

0

Το MINI Countryman ξυπνά την επιθυμία για περιπέτεια. Το μεγαλύτερο μοντέλο της Βρετανικής πολυτελούς μάρκας έχει σχεδιαστεί με πέντε πόρτες και ένα πολυχρηστικό εσωτερικό.

MINI Countryman Powered by X-raid 05Ένα αυτοκίνητο που πείθει με τις ικανότητές του σε όλες τις συνθήκες και όχι απλά στις καθημερινές μετακινήσεις. Η στιβαρή αυτοκινητιστική φιλοσοφία, οι ισχυροί κινητήρες και το προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης ALL4 διασφαλίζουν απεριόριστη διασκεδαστική οδήγηση ακόμα και εκτός ασφάλτου. Και δεν είναι μόνον αυτό.

Ως όχημα υποστήριξης της ομάδας X-raid – νικήτριας του τελευταίου Rally Dakar – μεταφέροντας προσωπικό από τον ένα καταυλισμό στον άλλον, το MINI Countryman έχει ήδη ένα εντυπωσιακό ιστορικό επιδόσεων σε ακραίες συνθήκες, αρκετές φορές, συνδυάζοντας δυναμική συμπεριφορά και ευελιξία.

Οι φίλοι της MINI μπορούν επίσης να επωφεληθούν τώρα από την εμπειρία μιας ασυναγώνιστης ομάδας σε συνθήκες offroad. Οι μετατροπές του πλαισίου που προέρχονται απευθείας από το μηχανοκίνητο αθλητισμό μεταμορφώνουν το πεντάθυρο μοντέλο σε MINI Countryman Powered by X-raid.

Η σημαντικά αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι πολύ ανθεκτικές ζάντες και τα ελαστικά με ψηλότερα πλαϊνά τμήματα, προετοιμάζουν το όχημα για οδήγηση υψηλών προκλήσεων στο χώμα.

MINI Countryman Powered by X-raid 03Η αναβάθμιση φέρει την υπογραφή της X-raid Team που εδρεύει στο Trebur, Hesse. Τα χαρακτηριστικά αυτά δημιουργήθηκαν ειδικά για το MINI Countryman και για offroad αποδράσεις.

Η MINI, η X-raid Team και το Rally Dakar Rally – επί μία δεκαετία, αυτή η τριάδα έγραψε απίστευτη ιστορία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Από το 2012 μέχρι το 2015, η X-raid Team πέτυχε τέσσερις συνεχόμενες νίκες γενικής για τη MINI σε αγωνιστικές διοργανώσεις του κλασικού ράλι στη Ν. Αμερική.

Μία ακόμα νίκη, με την 1η θέση της γενικής απέσπασε και το 2020. Αυτή τη φορά ο μαραθώνιος αγώνας κάλυψε χιλιάδες χιλιόμετρα στις απέραντες ερημικές εκτάσεις της Σαουδικής Αραβίας. Το MINI Countryman Powered by X-raid είναι ένα πραγματικά αυθεντικό αυτοκίνητο, η επιτομή όχι μόνο των πέντε θριάμβων στο Rally Dakar, αλλά και της τεχνολογίας που συνέβαλε σε αυτούς.

Η X-raid Team γνωρίζει άριστα αφενός τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του MINI Countryman, αφετέρου τις σκληρές συνθήκες που δοκιμάζουν την αντοχή αγωνιζομένων και υλικών σε ράλι αντοχής τα οποία πραγματοποιούνται στην έρημο, σε κακοτράχαλα εδάφη, στη λάσπη και σε χωματόδρομους με φυτευτές πέτρες.

Η τεχνογνωσία της ομάδας δεν διοχετεύεται μόνο στην εξέλιξη και προετοιμασία νικητών του Rally Dakar όπως το MINI ALL4 Racing ή το MINI John Cooper Works Buggy, αλλά και στη συνεχή βελτίωση των οχημάτων υποστήριξης.

Έτσι, έγιναν εκτενείς μετατροπές στο πλαίσιο και το αμάξωμα του MINI Countryman προκειμένου να μεταμορφωθεί σε εξαιρετικά αξιόπιστο όχημα υποστήριξης, κατάλληλο για μεταφορές προσωπικού μεταξύ των bivouac που συχνά απέχουν μεταξύ τους μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα.

MINI Countryman Powered by X-raid 02Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μέτρα ενίσχυσης τροχών / ελαστικών επέτρεψαν στα οχήματα συνοδείας της X-raid Team να ταξιδεύουν απροβλημάτιστα και χωρίς κλαταρίσματα στις γεμάτες λακκούβες και αιχμηρές πέτρες ειδικές διαδρομές στα υψίπεδα των Άνδεων, μεταξύ Αργεντινής και Χιλής και στους αμμόλοφους της Σαουδικής Αραβίας.

Αυτό σημαίνει ότι το MINI Countryman Powered by X-raid είναι άριστα προετοιμασμένο για τις προκλήσεις της offroad οδήγησης. Με την αύξηση απόστασης από το έδαφος και τη χρήση ζαντών και ελαστικών μεγαλύτερων διαστάσεων, το MINI Countryman βρίσκεται τώρα 40 mm πιο ψηλά από τη βασική έκδοση. Ως αποτέλεσμα, το βάθος βύθισης και η γωνία ράμπας έχουν βελτιστοποιηθεί αισθητά.

Οι ζάντες που εξελίχθηκαν ειδικά για αγώνες ράλι παρέχουν αποτελεσματική προστασία από ζημιές. Ο ανθεκτικός δακτύλιος στη στεφάνη διασφαλίζει ότι δεν χρειάζεται η αντικατάσταση ολόκληρης της ζάντας εάν υποστεί ζημιά από χτύπημα σε πέτρα. Επίσης αποτελεί ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό οπτικό στοιχείο και καλύπτει τα ψηλά πλαϊνά τμήματα του ελαστικού.

Πηγή: Mini

To Nissan Ariya πάτησε σε ευρωπαϊκό έδαφος

0

Μερικά από τα πρώτα Nissan Ariya που εξήλθαν της γραμμής παραγωγής έφτασαν πρόσφατα στην Ευρώπη, αναμένοντας να προκαλέσουν τον ενθουσιασμό και το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών στην Γηραιά Ήπειρο.

“Με μεγάλη χαρά βλέπουμε τα πρωτότυπα του Ariya να φθάνουν στην Ευρώπη. Αυτές οι εκδόσεις του μοντέλου θα χρησιμοποιηθούν ως αυτοκίνητα επίδειξης και ορισμένα προορίζονται για δοκιμές σε χώρους της Nissan”, δήλωσε η Helen Perry, Διευθύντρια Marketing Ηλεκτρικών Επιβατικών Αυτοκινήτων της Nissan Europe.

“Μπορούμε να δούμε πόσο όμορφο φαίνεται αυτό το αυτοκίνητο και πραγματικά ανυπομονούμε να μοιραστούμε περισσότερες λεπτομέρειες τους επόμενους μήνες” πρόσθεσε η Perry.

Με 5 εκδόσεις του Ariya διαθέσιμες για την Ευρώπη, το αμιγώς ηλεκτρικό coupé crossover θα ταιριάξει απόλυτα στις ανάγκες του υποψήφιου Ευρωπαίου αγοραστή. Το Nissan Ariya θα είναι διαθέσιμο στο δεύτερο εξάμηνο του 2021.

Πηγή: Nissan

Νέα BMW Σειρά 4 Cabrio – Νέα

Η νέα BMW Σειρά 4 Cabrio με ένα συναρπαστικό μίγμα σπορ και open-top οδηγικής απόλαυσης, συνεχίζει τη μακροχρόνια παράδοση σε μία κατηγορία που χρονολογείται εδώ και 35 χρόνια, από το λανσάρισμα της πρώτης BMW Σειράς 3 Cabrio.

Εξωτερική σχεδίαση

Με τις δυναμικές αναλογίες της, η νέα BMW Σειρά 4 Cabrio δίνει το στίγμα της κορυφαίας σπορ υπεροχής, πάντα με τη φινέτσα ενός στιλάτου, open-top τετραθέσιου που έχει σχεδιαστεί για αποκλειστική οδηγική απόλαυση.

BMW 4 Series Convertible 00Παράλληλα, η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας αποτυπώνει μία άκρως  εντυπωσιακή ερμηνεία της χαμηλωμένης σιλουέτας που καθιερώνεται ως στοιχείο ταυτότητας των πολυτελών μεσαίων BMW Cabrio.

Η κομψή και δυναμική εμφάνιση του νέου μοντέλου απορρέει από τις μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις. Με μήκος 4.768 mm, είναι κατά 128 mm μεγαλύτερη από την προκάτοχό της, ενώ το πλάτος της έχει αυξηθεί κατά 27 mm στα 1.852 mm και το μεταξόνιό της κατά 41 mm στα 2.851 mm.

Το ύψος του οχήματος είναι 1.384 mm με την οροφή κλειστή. Το αυξημένο πλάτος των μετατροχίων (+ 28 mm μπροστά, + 18 mm πίσω) τονίζει το μυώδες παράστημα του αυτοκινήτου, υποστηρίζοντας τα σπορ ταλέντα του στο δρόμο.

Εμπρός τμήμα

Πέρα από τις αναλογίες του αμαξώματος, και το εμπρός τμήμα της νέας BMW Σειράς 4 Cabrio υπογραμμίζει το μοναδικό χαρακτήρα της και τη διαφοροποιεί με σαφήνεια από τη νέα BMW Σειρά 3 Sedan. Το καθοριστικό στοιχείο είναι η μεγάλη, κάθετα διατεταγμένη μάσκα ‘νεφρών’, η οποία – όπως στη νέα BMW Σειρά 4 Coupé – βρίσκεται σε περίοπτη θέση στο κέντρο του εμπρός τμήματος.

BMW 4 Series Convertible 06Η μάσκα έχει μία έντονη κλίση προς τα εμπρός και φέρει εισαγωγές αέρα (με δομή πλέγματος, στάνταρ) που υποδηλώνουν τις υψηλές απαιτήσεις ψύξης του ισχυρού κινητήρα.

Οι λεπτοί προβολείς της νέας BMW Σειράς 4 Cabrio φτάνουν μέχρι τα τόξα των εμπρός τροχών. Προβολείς full-LED προσφέρονται στάνταρ, ενώ Adaptive LED Headlights με BMW Laserlight διατίθεται προαιρετικά, περιλαμβάνοντας προσαρμοζόμενο φωτισμό στροφής (adaptive cornering) με βελτιστοποιημένο, μεταβλητό φωτισμό του δρόμου για οδήγηση στην πόλη και τον αυτοκινητόδρομο.

Σε ταχύτητες πάνω από 60 km/h, το BMW Laserlight αυξάνει την εμβέλεια της μεγάλης σκάλας σε 550 m το μέγιστο και παρακολουθεί δυναμικά την πορεία του δρόμου.

Το δυναμικό προφίλ χαρίζει στη νέα BMW Σειρά 4 Cabrio μία χαμηλωμένη εμφάνιση που αποπνέει σπορ δύναμη, ενώ τα έντονα σμιλεμένα πλευρά επιτείνουν τον αθλητικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

BMW 4 Series Convertible 03Τα καθίσματα είναι τραβηγμένα προς τα πίσω, κάτι ιδιαίτερα εμφανές με ανοιχτή οροφή που συνεισφέρει στη διάσημη, μοναδική οδηγική αίσθηση των BMW Cabrio. Όταν το softtop είναι κλειστό, εκτείνεται σαν τόξο πάνω από την καμπίνα επιβατών.

Οι ακριβείς γραμμές συνδυάζονται με τα τρισδιάστατα ανάγλυφα τόξα των θόλων των πίσω τροχών και διαμορφώνουν το στιβαρό σχήμα των ώμων που προσδίδουν στην BMW Σειρά 4 Cabrio μία μυώδη εμφάνιση, ιδιαίτερα με την οροφή ανοιχτή.

Αυτή η εντύπωση ενισχύεται από τα λεπτά, πίσω φωτιστικά  σώματα που εκτείνονται μέχρι τα πλευρά. Τα κομψά σκούρα πίσω φώτα με ομοιόμορφα αναμμένες φωτεινές μπάρες σχηματίζουν ένα L, γνώριμο από άλλα μοντέλα της BMW.

Νέο, τοξοειδές softtop : άνεση, αισθητική αρμονία και ελάχιστο βάρος.

Το καινοτόμο, τοξοειδές πάνελ του softtop της νέας BMW Σειράς 4 Cabrio ‘παντρεύει’ τα πλεονεκτήματα ενός αναδιπλούμενου hardtop με την καθαρόαιμη γοητεία μιας υφασμάτινης οροφής, συνδυάζοντας επομένως τα καλύτερα δύο κόσμων.

BMW 4 Series Convertible 01Αποτελείται από μεγάλα τοξοειδή πάνελ με κρυστάλλινο πίσω παρμπρίζ που δεν εξέχει, αρκετά στρώματα μόνωσης και ένα υφασμάτινο κάλυμμα που διατίθεται σε Μαύρο χρώμα, στάνταρ και σε Anthracite Silver (προαιρετικά). Τα χαρακτηριστικά ηχομόνωσης και θερμομόνωσης του softtop υπερέχουν έναντι ενός συμβατικού softtop.

Επίσης, είναι 40% ελαφρύτερο από το αναδιπλούμενο hardtop του προηγούμενου μοντέλου.

Η οροφή λειτουργεί με ηλεκτρικό μοτέρ που επιτρέπει το άνοιγμα/κλείσιμο μέσα σε 18 δευτερόλεπτα, μέσω ενός μπουτόν, ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητες έως 50 km/h. Ο μεταβλητός χώρος του softtop επιτρέπει την αύξηση της χωρητικότητας για τη μεταφορά αποσκευών από 300 στα 385 λίτρα όταν η οροφή είναι κλειστή.

Εσωτερικό

Ο συνδυασμός σπορτίφ στυλ και κομψότητας που χαρακτηρίζει τη νέα BMW Σειρά 4 Cabrio μεταφέρεται στην καμπίνα. Η οδηγοκεντρική σχεδίαση του cockpit υποστηρίζεται από τη μεγάλη οθόνη που συγκεντρώνει τις λειτουργίες του πίνακα οργάνων και του Control Display.

BMW 4 Series Convertible 02Η εργονομικά βελτιστοποιημένη διάταξη των χειριστηρίων αποκαλύπτει το χαρακτήρα ενός αυτοκινήτου που προορίζεται για έντονες οδηγικές απολαύσεις – όπως προδίδει και ο βασικός  εξοπλισμός του: σπορ εμπρός καθίσματα με αυτόματο μηχανισμό κίνησης πάνω βάσης ζώνης ασφαλείας, δερμάτινη επένδυση Vernasca, θέρμανση καθισμάτων και δερμάτινο σπορ τιμόνι καθώς και ατομικά πίσω καθίσματα.

Η ψηλά τοποθετημένη κεντρική κονσόλα εναρμονίζεται αισθητικά με τη σχεδίαση του πίνακα οργάνων, την επένδυση των θυρών και την περιοχή των ώμων πίσω, δημιουργώντας ένα περιβάλλον που κυριολεκτικά αγκαλιάζει τους επιβάτες. Η γραμμή του ώμου, πλαισιωμένη από μία συνεχόμενη διακοσμητική λωρίδα, επιτείνει αυτή την αίσθηση, κυρίως με την οροφή ανοιχτή.

Τετρακύλινδροι και εξακύλινδροι κινητήρες BMW TwinPower Turbo και ήπια υβριδική τεχνολογία

Ήπια υβριδική τεχνολογία προσφέρεται με τη νέα BMW M440i xDrive Cabrio και όλες τις diesel εκδόσεις, ενισχύοντας τις δυναμικές επιδόσεις και την απόδοση. Η χρήση μιας ισχυρής μίζας – γεννήτριας 48-volt και μιας δεύτερης μπαταρίας επιτρέπει πολύ περισσότερη ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης και αποθήκευση της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας.

BMW 4 Series Convertible 05Αυτή χρησιμοποιείται όχι μόνο για την τροφοδοσία του ηλεκτρικού συστήματος αλλά και για μείωση του φορτίου του κινητήρα εσωτερικής καύσης και αύξηση της συνολικής ισχύος. Η μίζα-γεννήτρια προσδίδει ηλεκτρική ώθηση, παράγοντας πρόσθετη ισχύ 8 kW/11 hp για πιο δυναμικές προσπεράσεις ή εκκινήσεις.

Εκτός από τον εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα 275 kW/374 hp της ναυαρχίδας της γκάμας, υπάρχουν δύο τετρακύλινδροι βενζινοκινητήρες, που παράγουν ισχύ 135 kW/184 hp στη νέα BMW 420i Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6,1 – 5,7 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 140 – 131 g/km) και 190 kW/258 hp στη νέα BMW 430i Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6,4 – 6,0 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 147 – 138 g/km).

Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας diesel 140 kW/190 hp χρησιμοποιείται στη νέα BMW 420d Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 4,5 – 4,2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 119 – 111 g/km). Αυτή η συγκεκριμένη μονάδα, όπως ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της νέας BMW 430d Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 5,6 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 147 g/km, τιμές βασισμένες στον κύκλο WLTP, θα ακολουθήσουν οι τιμές NEDC), υιοθετεί τώρα τεχνολογία BMW TwinPower Turbo με υπερσυμπίεση δύο σταδίων.

Δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικών διαστάσεων παρέχουν άμεση απόκριση και άφθονη ισχύ στην BMW M440d xDrive Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6,3 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 165 g/km, τιμές βασισμένες στον κύκλο WLTP, θα ακολουθήσουν οι τιμές NEDC). Όλα τα μοντέλα συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d.

Οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic στάνταρ

BMW 4 Series Convertible 07Είναι η πρώτη φορά που όλες οι εκδόσεις της BMW Σειράς 4 Cabrio εφοδιάζονται με οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic ως στάνταρ. Η τελευταία έκδοση του αυτόματου κιβωτίου μεταφέρει τη ροπή του κινητήρα με βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά αλλαγών σχέσεων και ακόμα μεγαλύτερη απόδοση.

Το οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport που συνοδεύει στάνταρ τα μοντέλα BMW M και M Sport και διατίθεται προαιρετικά για όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις προσφέρει ακόμα πιο δυναμική διαδικασία αλλαγών και φέρει χειριστήρια στο τιμόνι (shift paddles).

Διαθέτει επίσης τη νέα λειτουργία Sprint, που προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και των αλλαγών σχέσεων για πολύ δυναμικές εν κινήσει επιταχύνσεις και προσπεράσεις.

Ρυθμίσεις πλαισίου

Η εξαιρετικά ανθεκτική δομή του αμαξώματος αυξάνεται με την προσθήκη χαρακτηριστικών όπως ειδικές ενισχύσεις για Cabrio, ένα αλουμινένιο πάνελ χαμηλά  στο εμπρός τμήμα, και πλαϊνές ποδιές με πολύ υψηλή στρεπτική ακαμψία.

Ως αποτέλεσμα, η στατική στρεπτική ακαμψία της νέας BMW Σειράς 4 Cabrio είναι συνολικά 4% υψηλότερη από αυτήν της προκατόχου της. Ένα ευφυές μίγμα υλικών βελτιστοποιεί τόσο το βάρος του οχήματος όσο και την αντοχή του σε μία σύγκρουση.

BMW 4 Series Convertible 0Το χαμηλό κέντρο βάρους, τα βελτιωμένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και οι ακριβείς ρυθμίσεις στη γεωμετρία του πλαισίου, την έδραση και το σετάρισμα των αναρτήσεων έχουν ως αποτέλεσμα ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία και ακρίβεια οδικής συμπεριφοράς.

Τόσο η στάνταρ όσο και η M Sport ανάρτηση υιοθετούν ειδικά αμορτισέρ μεταβαλλόμενης απόσβεσης (liftrelated dampers). Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Adaptive M.

Σπορ σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητή υποβοήθηση περιλαμβάνεται στις δύο προαιρετικές εκδόσεις της ανάρτησης. Η νέα BMW Σειρά 4 Cabrio εφοδιάζεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 17”. Τα προαιρετικά φρένα M Sport διατίθενται με μπλε ή κόκκινες δαγκάνες.

Η λίστα στάνταρ εξοπλισμού για τα δύο κορυφαία μοντέλα περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου Μ 18” και διαφορικό M Sport με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, πλήρως μεταβλητό ποσοστό εμπλοκής στον πίσω άξονα. Το στοιχείο αυτό διατίθεται επίσης προαιρετικά για τη νέα BMW 430i Cabrio σε συνδυασμό με συστήματα ανάρτησης M Sport ή Adaptive M.

Το Μοντέλο M Sport που προσφέρεται για τη νέα BMW Σειρά 4 Cabrio εναλλακτικά, αντί της στάνταρ έκδοσης, ξεχωρίζει με χαρακτηριστικά όπως μεγάλες, εμπρός εισαγωγές αέρα, εντυπωσιακή, ανάγλυφη πίσω ποδιά, ανάρτηση M Sport, ζάντες αλουμινίου Μ 18”, σπορ καθίσματα με ειδική ‘M’ δερμάτινη επένδυση Vernasca, προστατευτικά γονάτων στην κεντρική κονσόλα και άλλα ειδικά σχεδιασμένα στοιχεία στο εσωτερικό.

Ο εξοπλισμός μπορεί να αναβαθμιστεί με το M Sport package Pro, που περιλαμβάνει λεπτομέρειες όπως ζάντες αλουμινίου Μ 19”, σπορ ήχο κινητήρα στην καμπίνα και hi-fi σύστημα ηχείων.

Τα μοντέλα BMW M αναγνωρίζονται από τις εξωτερικές πινελιές Cerium Grey. Τόσο αυτά όσο και το M Sport διατίθενται με εξωτερικό πακέτο M Carbon. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να παραγγείλουν επιλέγοντας από μία εκτενή γκάμα Αξεσουάρ M Performance, ήδη από το λανσάρισμα της νέας BMW Σειράς 4 Cabrio.

Ειδικές επιλογές: Ανεμοθραύστης και σύστημα θέρμανσης λαιμού/αυχένα.

Μία πολυσυλλεκτική γκάμα προαιρετικών επιλογών κορυφαίας ποιότητας αναβαθμίζει το επίπεδο άνεσης, τονίζοντας το στυλ και αυξάνοντας την οδηγική απόλαυση με την οροφή ανοιχτή.

Ο προαιρετικός ανεμοθραύστης κατευθύνει προσεκτικά τη ροή αέρα μέσω της καμπίνας. Αφαιρείται εύκολα, ακόμα και με την οροφή κλειστή και αποθηκεύεται σε μία ιδανικά σχεδιασμένη θήκη με ασφάλεια πίσω από την αναδιπλούμενη πλάτη των πίσω καθισμάτων.

Οι αεραγωγοί του συστήματος θέρμανσης/λαιμού αυχένα ενσωματώνονται στα εμπρός προσκέφαλα και αυξάνουν την αίσθηση άνεσης κατά τη διάρκεια οδήγησης σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.

Περισσότερες επιλογές ημι-δερμάτινης επένδυσης BMW Individual Merino και πλήρως δερμάτινης BMW Individual θα διατίθενται αργότερα, αντί του βασικού δερμάτινου σαλονιού Vernasca. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ προαιρετικά κλιματιζόμενα καθίσματα διατίθενται τώρα για πρώτη φορά.

Η λίστα προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού BMW Individual εξαιρετικής ποιότητας, πίνακα οργάνων με επένδυση Sensatec και ταμπλό οργάνων με επένδυση δέρματος της BMW Individual.

Σύστημα ελέγχου κλιματισμού τριών ζωνών και πακέτο αποθηκευτικών χώρων (Storage package) περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό της νέας Σειρά 4 Cabrio. Ένα βοηθητικό σύστημα θέρμανσης και κρυφός εσωτερικός φωτισμός με Welcome Light Carpet και ηλεκτρικά αναδιπλούμενος κοτσαδόρος διατίθενται κατόπιν παραγγελίας.

Ευρεία γκάμα συστημάτων υποστήριξης οδηγού.

Μία πολύ ευρύτερη γκάμα συστημάτων υποστήριξης οδηγού συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά της BMW Σειράς 4 Cabrio αυξάνει την άνεση στα μεγάλα ταξίδια και τα επίπεδα ασφάλειας σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας. Park Distance Control με αισθητήρες μπροστά και πίσω, προειδοποίηση επικείμενης εμπρόσθιας σύγκρουσης με παρέμβαση των φρένων, Lane Departure Warning με επιστροφή στη λωρίδα μέσω υποβοήθησης διεύθυνσης και σύστημα Speed Limit Info περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό.

Το προαιρετικό Driving Assistant Professional εμπλουτίζεται με πρόσθετα χαρακτηριστικά όπως Steering & Lane Control Assistant με τη νέα λειτουργία Active Navigation, η οποία του επιτρέπει να χρησιμοποιεί δεδομένα πλοήγησης για την ανίχνευση των απαραίτητων αλλαγών λωρίδων.

Υπάρχει επίσης το νέο σύστημα Emergency Lane Assistant για αυτόματη καθοδήγηση της νέας BMW Σειράς 4 Cabrio στην πιο κατάλληλη πλευρά της λωρίδας, σε κυκλοφοριακές ανασχέσεις στον αυτοκινητόδρομο.

Σε συνδυασμό με το BMW Live Cockpit Professional, η τρισδιάστατη απεικόνιση της γύρω περιοχής παρουσιάζει την κατάσταση της κυκλοφορίας αφενός, και τις πιθανές παρεμβάσεις των ενεργοποιημένων συστημάτων  υποβοήθησης αφετέρου, με τη μορφή γραφικού στο κέντρο του πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων.

Η νέα γενιά του BMW Head-Up Display προβάλλει πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση στο οπτικό πεδίο του οδηγού, σε μία επιφάνεια αυξημένη κατά 70%. Το Parking Assistant που επίσης υπάρχει στη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει τώρα Reversing Assistant.

Νέες ψηφιακές υπηρεσίες: BMW Maps, BMW Intelligent Personal Assistant, ενσωμάτωση smartphone, Remote Software Upgrade. 

Πηγή: BMW

Η Alfa Romeo Racing Orlen στο GP της Imola – Δηλώσεις οδηγών/Αποτελέσματα

0

Το Grand Prix στην Ίμολα αποτέλεσε τον 3ο αγώνα σε Ιταλικό έδαφος για αυτή τη χρονιά, ενώ για την Alfa Romeo Racing ORLEN ήταν ο πρώτο αγώνας όπου και οι δύο οδηγοί της τερμάτισαν στην βαθμολογούμενη 10αδα, με τους Kimi Räikkönen και Antonio Giovinazzi να τερματίζουν στην 9η και 10η θέση αντίστοιχα.

Καιρικές συνθήκες: Συννεφιά με θερμοκρασία αέρα 17,6-18,3°C, και θερμοκρασία οδοστρώματος 23,9-21,8°C

Για ακόμα μια φορά οι δύο οδηγοί πραγματοποίησαν εξαιρετική εκκίνηση, με τον Antonio να κερδίζει 6 θέσεις (από την 20η στην 14η) και τον Kimi 2 θέσεις (από την 18η στην 16η). Ο Ιταλός οδηγός ξεκίνησε με τη μαλακή γόμα ελαστικών, ενώ ο Φιλανδός με τη μεσαία γόμα.

Αμέσως μετά την αλλαγή των ελαστικών του Kimi έκανε την εμφάνιση του το αυτοκίνητο ασφαλείας, το οποίο ψαλίδισε τις πιθανότητες του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2007 να κερδίσει βαθμούς. Τελικά όμως αυτός ο αγώνας είχε ευτυχές τέλος για το οδηγικό δίδυμο της Alfa Romeo Racing ORLEN.

Οι Kimi και Antonio κράτησαν την ψυχραιμία τους κατά την επανεκκίνηση του αγώνα, ανέβηκαν στη 9η και 10η θέση αντίστοιχα και υπερασπίστηκαν τις θέσεις τους, καταφέρνοντας τελικά για πρώτη φορά στη φετινή σαιζόν να φέρουν και οι δύο τους βαθμούς στον τερματισμό. 

 Frédéric Vasseur – Επικεφαλής της ομάδας Alfa Romeo Racing και CEO της Sauber Motorsport AG

«Η ομάδα συνολικά είχε καλή απόδοση. Η στρατηγική μας ήταν η σωστή, τα pit stops πήγαν καλά και οι οδηγοί οδήγησαν χωρίς το παραμικρό λάθος. Το να φέρνουν και οι δύο βαθμούς είναι μια καλή ανταμοιβή για όλους μας. Έχουμε ακόμα πολύ δουλειά μπροστά μας, αλλά σημειώνουμε πρόοδο και ήμασταν στο σωστό σημείο για να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες που εμφανίστηκαν στον αγώνα.»

Kimi Räikkönen (αριθμός μονοθεσίου 7 – “Stelvio”)

Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 05/Ferrari)

Θέση: 9η

Ταχύτερος γύρος: 1:18:088

Ελαστικά: Medium (48 γύροι) – Soft (15 γύροι)

«Ήταν ένα καλό αποτέλεσμα για όλη την ομάδα, με βαθμούς και από τους δύο οδηγούς και έτσι μπορούμε να είμαστε χαρούμενοι για τον αγώνα. Ξέραμε ότι θα μπορούσαμε να διατηρήσουμε σε καλή κατάσταση τα ελαστικά μας σύμφωνα με το σχέδιο μας. Κάναμε το pit stop και μετά από λίγο το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα, κάτι που προφανώς μας προβλημάτισε, αν και τελικά δεν ξέρω τελικά πόσο μεγάλη διαφορά έκανε αυτή η εξέλιξη. Στο τέλος είχαμε καλό ρυθμό και βρεθήκαμε στο σωστό σημείο για να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες που προέκυψαν. Έχουμε αρχίσει και κλείνουμε τη διαφορά με τις υπόλοιπες ομάδες, αλλά ακόμα έχουμε πολλά πράγματα να βελτιώσουμε και θα πρέπει να συνεχίσουμε τη σκληρή δουλειά.»

Antonio Giovinazzi (αριθμός μονοθεσίου 99 – “Giulia”)

Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 04/Ferrari)

Θέση: 10η

Ταχύτερος γύρος: 1:18.794

Ελαστικά: Medium (10 γύροι) – Hard (53 γύροι)

«Είμαι πολύ χαρούμενος για το αποτέλεσμα της ομάδας και βέβαια που κέρδισα βαθμούς στο Grand Prix της πατρίδας μου. Ήταν ένας καλός αγώνας, ειδικά με δεδομένο ότι ξεκινήσαμε από την τελευταία θέση και ανεβήκαμε μέχρι την 10η. Η στρατηγική μας ήταν καλή και η ανάκτηση 6 θέσεων στον πρώτο γύρο σίγουρα μας βοήθησε. Είναι ένας ωραίος τρόπος για να γιορτάσω την ανανέωση του συμβολαίου μου και είμαι ευγνώμων σε όλους στην ομάδα για το σημερινό αγώνα.»

30 Oct 01 Nov 2020 Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola

PosNoDriverCarLapsTime/RetiredPTS
144Lewis HamiltonMercedes631:28:32.43026
277Valtteri BottasMercedes63+5.783s18
33Daniel RicciardoRenault63+14.320s15
426Daniil KvyatAlphaTauri Honda63+15.141s12
516Charles LeclercFerrari63+19.111s10
611Sergio PerezRacing Point BWT Mercedes63+19.652s8
755Carlos SainzMcLaren Renault63+20.230s6
84Lando NorrisMcLaren Renault63+21.131s4
97Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing Ferrari63+22.224s2
1099Antonio GiovinazziAlfa Romeo Racing Ferrari63+26.398s1

Πηγή: AlfaRomeo

Το Opel Corsa σε νέα κορυφαία έκδοση Ultimate

0

Το Opel Corsa προσφέρει τώρα ακόμα υψηλότερο επίπεδο άνεσης. Το δημοφιλέστερο μικρό αυτοκίνητο της Γερμανίας κυκλοφορεί σε έκδοση Ultimate, με premium βασικά χαρακτηριστικά, πρωτοφανή στην κατηγορία.

Το Corsa Ultimate, με τιμή εκκίνησης 23.870€ (όλες τιμές λιανικής με ΦΠΑ στη Γερμανία), δεν αφήνει καμία επιθυμία ανεκπλήρωτη, ως το κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας.

Καινοτομίες όπως σύστημα φωτισμού IntelliLux LED® matrix – μοναδικό στην κατηγορία – και Multimedia Navi Pro infotainment περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό μαζί με τις υπηρεσίες OpelConnect Services και την πολυτελή ταπετσαρία Alcantara. Για τους λάτρεις του έντονου σπορ στυλ, η Opel καθιστά το Corsa GS Line ακόμα πιο ευδιάκριτο.

Το νέο Corsa Ultimate είναι το μοναδικό Corsa που προσφέρει το Multimedia Navi Pro χωρίς επιπλέον χρέωση. Το συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto, Multimedia Navi Pro έχει έγχρωμη οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης 10” και φωνητικό έλεγχο για τις λειτουργίες ηχοσυστήματος, τηλεφώνου και πλοήγησης.

Σε συνδυασμό με τις στάνταρ υπηρεσίες OpelConnect Services, η καθοδήγηση διαδρομής είναι ακόμα πιο άμεση και φιλική προς το χρήστη. Με το LIVE Navigation, κυκλοφοριακά συμβάντα καταγράφονται σε πραγματικό χρόνο, ώστε ο οδηγός να αποφεύγει δρόμους με κυκλοφοριακή συμφόρηση καθώς κινείται.

Επιπλέον, το OpelConnect παρέχει δυνατότητα άμεσης σύνδεσης με κέντρα οδικής βοήθειας και ενεργοποίησης κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Χρησιμοποιώντας το κόκκινο κουμπί, ο οδηγός μπορεί να έχει πρόσβαση σε βοήθεια μέσα σε δευτερόλεπτα.

Εάν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ή οι αερόσακοι, το σύστημα πραγματοποιεί αυτόματα μία κλήση έκτακτης ανάγκης. Το πλήρως ηλεκτρικό Corsa-e υπόσχεται ακόμα πιο ξεκούραστα ταξίδια και με άλλες ειδικές υπηρεσίες και λύσεις, με δυνατότητα πρόσβασης μέσω smartphone με OpelConnect και με τις εφαρμογές myOpel και Free2Move Services.

Το αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού και τα καθίσματα με μαύρη επένδυση Alcantara – βασικός εξοπλισμός – υπόσχονται μέγιστη άνεση με το νέο Opel Corsa Ultimate.

Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι θερμαινόμενα και ρυθμίζονται προς έξι κατευθύνσεις. Το ηλεκτροπνευματικά ρυθμιζόμενο κάθισμα του οδηγού διαθέτει λειτουργία μασάζ.

Το θερμαινόμενο, δερμάτινο τιμόνι κάνει την οδήγηση ακόμα πιο ευχάριστη, από τη στιγμή της εκκίνησης, ειδικά το χειμώνα.

Το σύστημα προσαρμοζόμενου φωτισμού adaptive IntelliLux LED® matrix αυξάνει την ασφάλεια στο σκοτάδι. Μόλις το Corsa Ultimate απομακρυνθεί από μία αστική περιοχή, οι προβολείς με αντιθαμβωτικό φωτισμό IntelliLux LED® matrix ενεργοποιούν αυτόματα τη μεγάλη σκάλα φώτων.

Στη συνέχεια, τα στοιχεία LED αυτόματα και συνεχώς προσαρμόζουν τη φωτεινή δέσμη στις επικρατούσες συνθήκες κυκλοφορίας και το περιβάλλον.

Αν χρειαστεί, μεμονωμένα LED απενεργοποιούνται σε δευτερόλεπτα, ώστε να μην ενοχλούνται οι οδηγοί των προπορευόμενων οχημάτων ή όσων κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Αυτό σημαίνει ότι το φως δεν είναι εκτυφλωτικό για τους άλλους χρήστες των δρόμων, ενώ ο οδηγός του Opel απολαμβάνει βέλτιστη ορατότητα.

Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών σε κομψή μαύρη διχρωμία, ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό του Corsa GS Line και του Corsa Ultimate. Άλλα στοιχεία που μαγνητίζουν το βλέμμα, είναι τα σπορ καθίσματα με κόκκινες λεπτομέρειες και η στάνταρ μαύρη οροφή, που δημιουργεί μία εντυπωσιακή αντίθεση με το χρώμα του υπόλοιπου αμαξώματος, ενώ  επιτείνει το σπορ χαρακτήρα του GS Line (available from 20.855€).

Πηγή: Opel

Rotax Max Challenge-Ένα διήμερο γεμάτο δράση – Αποτελέσματα

0

Το Rotax Max Challenge τελείωσε…  48 ώρες, ένα Σαββατοκύριακο, δύο αγώνες για πέντε τίτλους, και τέσσερα εισιτήρια για το Rotax MAX Challenge Grand Finals που θα διοργανωθεί τον Ιανουάριο στην Πορτογαλία!

Rotax Max Challenge 1Τέσσερις οδηγοί λοιπόν που προέκυψαν από τα αποτελέσματα του διήμερου αγώνα, θα αποτελέσουν την Ελληνική εκπροσώπηση στον Παγκόσμιο τελικό της Rotax. Η ”Ολυμπιάδα του Κarting” όπως αποτελείται από αυτούς που έχουν ”ζήσει” τον διεθνή θεσμό. Ο δρόμος για την Πορτογαλία πέρναγε από το Kartodromo, όπου είχαμε τον διπλό αγώνα, κριτήριο των Ελληνικών τίτλων του Rotax Max Challenge  και των οδηγών που θα μας εκπροσωπήσουν στην ”Ολυμπιάδα”:

125 Micro MAX (8-11 ετών)
Ο Θάνος Ζάχος έκανε τρία στα τρια, α,β τελικό και γ τελικό και κατέκτησε τον πρώτο τίτλο στην καριέρα του! Τίτλος που δίνει την ευκαιρία στον ”βενιαμίν” των ”Πρωταθλητών” και θα ταξιδέψει στην Πορτογαλία τον Ιανουάριο συμμετέχοντας στο Rotax MAX Challenge Grand Finals, όπως και όλοι οι νικητές του Rotax Max Challenge.

125 Mini MAX (10-13)

Ο Φαίδωνας Παπαφιλίππου ήταν από την αρχή ταχύτατος και τελικός νικητής, επαναλαμβάνοντας την ίδια εξαιρετική εμφάνιση και στον δεύτερο και τελευταίο γύρο του θεσμού! Ήταν και για τον οδηγό της Mini o πρώτος τίτλός του.

125 Junior MAX (12-15)

O Γιώργος Καφαντάρης επανέλαβε την δυναμική του και την δεύτερη μέρα του Rotax Max Challenge. Στον Κυριακάτικο δεύτερο και τελευταίο γύρο του θεσμού ήταν νικητής στον δεύτερο ημιτελικό και τελικό κι έτσι κατέκτησε τον τίτλο της κατηγορίας του! Το αποτέλεσμα έδωσε στον ”νεοφερμένο” στην κατηγορία Junior, το δικαίωμα να ταξιδέψει στο Rotax Grand Final.

125 Senior MAX (14 και άνω)

Η επιστροφή του μετά από δύο χρόνια του Χρήστου Ντέκα συνδυαστικά με την προσπάθεια προσαρμογής την πρώτη μέρα του διημέρου και την σπουδαία εμφάνιση στον Κυριακάτικο αγώνα που τον έφτασε στην πρώτη θέση του βάθρου! O Στυλιανός Πετρίσης που μαθηματικά είχε κατακτήσει τον τίτλο από τον πρώτο ημιτελικό της Κυριακής, ήταν νικητής και στον δεύτερο και στον τελικό τερμάτισε κατόπιν ποινής 10”, στην πέμπτη θέση. Αποτέλεσμα που δεν επηρέασε την τελική επικράτηση στην κατηγορία του θεσμού και μαζί με τον τίτλο του Επαθλούχου, πήρε και το εισιτήριο για την Πορτογαλία!

125 MAX DD2 (15 και άνω)

Ο Άκης Βασιλέρης όπως και στον πρώτο αγώνα, εντυπωσιακός και ταχύτατος, ήταν ο θριαμβευτής της κατηγορίας! O οδηγός με την τεράστια διεθνή εμπειρία θα είναι κι αυτός στο αεροπλάνο με προορισμό το Πορτιμάο της Πορτογαλίας, όπου θα γίνει το Rotax MAX Challenge Grand Finals.

Ήταν ένα σπουδαίο αγωνιστικό διήμερο για το karting. Η Rotax Hellas διοργάνωσε στην κυριολεξία μία μεγάλη γιορτή του σπορ, εν μέσω πανδημίας. Οι οδηγοί, μηχανικοί και γονείς-συνοδοί τήρησαν στο 100% το ανάλογο υγειονομικό πρωτόκολλο και όλα εξελίχθηκαν με ασφάλεια ως το τέλος. Ήταν ένας αγώνας που σήμαινε την επανεκκίνηση του ελληνικού karting, αφού μετά από χρόνια ο αριθμός συμμετεχόντων έφτασε σε αριθμό ρεκόρ, της τελευταίας πενταετίας!

Πηγή: Rotax

Αποτελέσματα ρεκόρ έκανε η Fiat Chrysler Automobiles το 3ο τρίμηνο

0

Αποτελέσματα ρεκόρ για το Όμιλο ανακοίνωσε η Fiat Chrysler Automobiles για το 3ο τρίμηνο (Q3) του έτους, με καθαρά κέρδη ύψους 1,2 δις. παρά τις προκλήσεις που έχει προκαλέσει η πανδημία του COVID-19 σε παγκόσμιο επίπεδο.

Την εξαιρετική πορεία του Ομίλου οδήγησαν οι δραστηριότητες του στη Β. Αμερική με το ποσοστό κέρδους στη συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή να φτάνει το 13,8%.

Αντίστοιχα ενθαρρυντικά ήταν τα αποτελέσματα ήταν και στις υπόλοιπες αγορές, με τις μάρκας του Ομίλου στην περιοχή ΕΜΕΑ (Ευρώπη, Αφρική και Μ. Ανατολή) να αυξάνουν το μερίδιο τους στα επιβατικά και τα επαγγελματικά μοντέλα, ενώ και στην Λατινική Αμερική ο Όμιλος παρέμεινε κερδοφόρος με το –παραδοσιακά υψηλό- μερίδιο αγοράς να φτάνει το 18%.   

Τα ισχυρά εμπορικά αποτελέσματα συνοδεύτηκαν με μια συνεχή παρουσίαση νέων, κυρίως, εξηλεκτρισμένων μοντέλων. Έχοντας ως απόλυτη προτεραιότητα την υγεία και ασφάλεια των εργαζομένων της, η FCA προχώρησε σε μια συντονισμένη επανεκκίνηση των δραστηριοτήτων της.

Μέσα στο 3ο τρίμηνο του έτους παρουσιάστηκαν στην Ευρώπη τα νέα Plug-in Hybrid Jeep Renegade 4xe και Compass 4xe, η πλήρης γκάμα του νέου ηλεκτρικού Fiat 500, ενώ στην Αμερική η παρουσίαση του RAM 1500 TRX, του πιο γρήγορου pick-up σε όλο τον κόσμο, του Jeep Grand Wagoneer Concept και του πρωτοποριακού υβριδικού Jeep Wrangler 4xe συμπλήρωσαν τον καταιγισμό νέων προηγμένων επιλογών που προσφέρουν οι μάρκες του Ομίλου.

Ειδικότερα η παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τη μάρκα με ένα μοντέλο ορόσημο που φέρνει επανάσταση –όπως και οι προκάτοχοι του- στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το νέο ηλεκτρικό 500 διαθέτει πρωτόγνωρα χαρακτηριστικά για την κατηγορία, όπως δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, κορυφαία συνδεσιμότητα και συνεργασία με δίκτυα 5G, αλλά και επιλογή αμαξωμάτων hatchback, cabrio και 3+1 με την ρηξικέλευθης σχεδίασης “3+1 Magic Door”.

Τα παραπάνω εξασφάλισαν ήδη το βαρύτιμο σχεδιαστικό βραβείο Red Dot Award, ενώ το μοντέλο βρίσκεται και στη λίστα επιλογής του κορυφαίο θεσμού Car Of The Year.

Η εντυπωσιακή παρουσία της FCA στο τρίτο τρίμηνο του έτους, ολοκληρώθηκε ιδανικά, με την αποκάλυψη τον περασμένο Σεπτέμβριο της νέας Maserati MC20, ενός εντελώς νέου super car που εφοδιάζεται με το πρωτοποριακό κινητήριο σύνολο “Nettuno” των 630 ίππων.

Πηγή: FCA