Αρχική Blog Σελίδα 365

Euro NCAP – 5 Αστέρια για το DS 3 CROSSBACK

0

Ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), ο οποίος ελέγχει συστηματικά την ασφάλεια που προσφέρουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα, έδωσε τη μέγιστη βαθμολογία των 5 Αστέρων στο νέο DS 3 CROSSBACK, που είναι εξοπλισμένο από τη βασική του έκδοση με το Safety Pack (περιλαμβάνει το Active Safety Brake – το Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος).

DS 3 CB11Χάρη στις καινοτόμες τεχνολογίες που είναι πρωτοποριακές για την κατηγορία, το DS 3 CROSSBACK πέτυχε την ανώτατη βαθμολογία και στους 4 τομείς που ελέγχει το Euro NCAP: Προστασία ενήλικων επιβατών, προστασία παιδιών στην καμπίνα, προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου (δικυκλιστές, ποδηλάτες, πεζοί), καθώς και συστήματα ασφαλείας για την υποβοήθηση του οδηγού.

Από το σύστημα αξιολόγησης του Euro NCAP, που αναθεωρήθηκε το 2018, η βαθμολογία που προκύπτει για το DS 3 CROSSBACK, καθιστά το νέο SUV της DS Automobiles σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.

Το εμβληματικό DS 3 CROSSBACK με την κορυφαία τεχνολογία και το μοναδικό στυλ, πέρασε από τις δοκιμασίες του Euro NCAP με απόλυτη επιτυχία. Η προσοχή στη λεπτομέρεια που έχει δοθεί από τους τεχνικούς της DS Automobiles, αλλά και η κορυφαία τεχνολογία με την οποία εφοδιάζεται το μοντέλο, αμφότερα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των μοντέλων της DS Automobiles, έπαιξαν το ρόλο τους στην εξαιρετική βαθμολογία του αυτοκινήτου στον τομέα της ασφάλειας, τόσο για τους επιβάτες του, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

DS 3 CB1Με στοιχεία εξοπλισμού πρωτοποριακά για την κατηγορία, το DS 3 CROSSBACK κατάφερε να σημειώσει βαθμολογίες – ρεκόρ στις κατηγορίες που εξετάζει ο Οργανισμός Euro NCAP από το 2018 και εντεύθεν.

Είναι το μοναδικό Premium B-SUV μοντέλο που σημείωσε 96% στη βαθμολογία για την προστασία των ενήλικων επιβατών, 86% για την προστασία των παιδιών στην καμπίνα του και 76%  για την προστασία των υπολοίπων χρηστών του δρόμου.

Αξίζει να σημειώσουμε, πως το 96% για τους ενήλικους επιβάτες, είναι η υψηλότερη βαθμολογία που έχει καταγραφεί για Γαλλικό αυτοκίνητο ανεξαρτήτου κατηγορίας.

Στο βασικό εξοπλισμό του DS 3 CROSSBACK που διατίθεται στην Ελληνική αγορά, περιλαμβάνεται και το Safety Pack, καθιστώντας κορυφαία τη βαθμολογία του αυτοκινήτου σε όλες τις κατηγορίες.

Το Αυτόματο Φρενάρισμα (Active Safety Brake) που λειτουργεί σε ταχύτητες έως τα 85 χλμ./ώρα (και προαιρετικά μέχρι τα 140 χλμ./ώρα), το Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας, το ενεργό Lane Assist 3ης γενιάς που αναγνωρίζει την άκρη του δρόμου χωρίς την ύπαρξη διαγράμμισης, οι πίσω πλευρικοί αερόσακοι καθισμάτων που τους συναντάμε προαιρετικά σε μεγαλύτερες κατηγορίες, καθώς και το σύστημα αναγνώρισης των σημάτων του ΚΟΚ με προβολή στον πίνακα των οργάνων, είναι όλα μέρος του βασικού εξοπλισμού για τα αυτοκίνητα που διατίθενται στην Ελληνική αγορά.

Επιπλέον, το DS 3 Crossback μπορεί να εξοπλιστεί με μια σειρά πρωτοποριακών συστημάτων ασφάλειας και άνεσης, όπως το DS DRIVE ASSIST, ένα σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης 2ου επιπέδου, που λειτουργεί σε ταχύτητες έως 180 χλμ./ώρα, ή το DS PARK PILOT, το πλήρως αυτόνομο σύστημα παρκαρίσματος, όπου ο οδηγός απλά επιλέγει το επιθυμητό σημείο στάθμευσης.

Ο Ανεξάρτητος Οργανισμός Euro NCAP διεξάγει μια σειρά από δοκιμές πρόσκρουσης (crash tests) με ταχύτητες έως τα 64 χλμ./ώρα, προκειμένου να αναγνωριστεί το επίπεδο της ασφάλειας που προσφέρει το κάθε αυτοκίνητο, ελέγχοντας τις καταγραφές των αισθητήρων που φέρουν τα ανδρείκελα (crash test dummies) που χρησιμοποιούνται σε αυτές.

Τα συστήματα υποβοήθησης, εξετάζονται με τη βοήθεια αυτοματοποιημένων διαδικασιών που προσομοιώνουν την ύπαρξη αλλά και τη συμπεριφορά άλλων χρηστών του δρόμου.

Το περασμένο έτος, λανσαρίστηκε το μεγαλύτερο μοντέλο της DS Automobiles, το DS 7 CROSSBACK που και εκείνο με τη σειρά του έλαβε την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων.

Πηγή: DS

Αποτελέσματα Euro NCAP για το Volkswagen T-Cross

0

Στις τελευταίες δοκιμές του Euro NCAP, το νέο Volkswagen T-Cross πέτυχε κάτι πραγματικά μοναδικό: σημείωσε επίδοση άνω του 80% σε καθεμία από τις τέσσερις κατηγορίες στις οποίες εξετάζει ο ανεξάρτητος οργανισμός τα νέα μοντέλα.

Volkswagen T-Cross 2Συγκεκριμένα, σημείωσε 97% στην ασφάλεια ενηλίκων, 86% σε αυτήν των παιδιών, 81% στους εκτός αυτοκινήτου χρήστες του δρόμου (πεζούς, δικυκλιστές κλπ.) και 80% στα συστήματα ασφάλειας που ανήκουν στο βασικό του εξοπλισμό.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ανάμεσα στα μοντέλα που τα τελευταία 3 χρόνια αναδείχθηκαν ως Best in Class από τον Euro NCAP για την ασφάλεια που προσφέρουν, μόνο ένα είχε πετύχει ξανά κάτι τέτοιο και αυτό ήταν το Volkswagen Arteon, δείγμα της σημασίας που δίνει η Volkswagen στην ασφάλεια που προσφέρουν τα μοντέλα της!

Με αυτήν την αφορμή, ο Rolf Bergmann, ειδικός της Volkswagen σε θέματα ασφάλειας,  σχολίασε σχετικά: «ένα καινούργιο μοντέλο πρέπει να πληροί όλες τις προϋποθέσεις που θέτει ο νομοθέτης και στην Ευρώπη έχουμε πολλές αυστηρές παραμέτρους που πρέπει να ληφθούν υπ’ όψη. Με την επίδοσή του αυτή το νέο Volkswagen T-Cross, ίσως το πιο πλήρες αυτοκίνητο σε συστήματα ασφάλειας στο βασικό εξοπλισμό όχι μόνο στην κατηγορία του αλλά συγκρινόμενο και με μεγαλύτερα μοντέλα, αποδεικνύει ότι ένα compact SUV μπορεί να είναι εντυπωσιακά ασφαλές».

Volkswagen T-Cross 0Και συνέχισε: «Στη Volkswagen, δημιουργούμε αυτοκίνητα που ξεπερνούν κατά πολύ τις απαιτήσεις του Euro NCAP, με ιστορία 20 και πλέον χρόνων, με χιλιάδες δοκιμές και πολύ αυστηρά κριτήρια. Δεν είναι τόσο τα πέντε αστέρια που κέρδισε το T-Cross, όσο η εξαιρετική επίδοση σε κάθε επιμέρους κατηγορία. Η ασφάλεια των επιβατών στο νέο T-Cross, είτε αυτοί είναι ενήλικες είτε παιδιά απέσπασε κορυφαία βαθμολογία, τόσο κρίνοντας τη δομική ακαμψία του αυτοκινήτου όσο και τα διάφορα συστήματα που βοηθούν τον οδηγό να αποφύγει δυσάρεστες ή επικίνδυνες καταστάσεις. Αντίστοιχα εξαιρετική ήταν και η βαθμολογία που αφορά τη συμπεριφορά του μοντέλου σε πεζούς και δικυκλιστές όσο και στα συστήματα ασφάλειας που ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό του νέου αυτοκινήτου.»

Ολοκληρώνοντας, ο Rolf Bergmann μοιράζεται ένα μικρό μυστικό για το Volkswagen T-Cross: «ήδη από τα πρώτα σχέδια των μηχανικών και τις προσομοιώσεις σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές, γνωρίζαμε ότι δημιουργούμε ένα compact SUV που θα παρέχει κορυφαία ασφάλεια. Αυτό το απέδειξαν και οι δικές μας δοκιμές με ανδρείκελα, πριν το αυτοκίνητο κυκλοφορήσει καν στο δρόμο. Οι δοκιμές του Euro NCAP με τα εντυπωσιακά αποτελέσματα απλά επισφραγίζουν και επίσημα την κορυφαία ασφάλεια που προσφέρει το νέο μας μοντέλο».

Το νέο Volkswagen T-Cross διατίθεται με πολύ πλούσιο εξοπλισμό ήδη στην εισαγωγική του έκδοση Life και προτεινόμενη τιμή λιανικής από 17.400 €.

Πηγή: Volkswagen

BMW Motorrad Vision DC Roadster

Για περισσότερα από 90 χρόνια, ο 2-κύλινδρος boxer κινητήρας αποτελεί σήμα κατατεθέν της BMW Motorrad, τόσο από τεχνολογικής όσο και από αισθητικής σκοπιάς.

bmw-motorrad-vision-0Αλλά καθώς το BMW Group έχει ταχθεί υπέρ της ηλεκτροκίνησης για το μέλλον, προκύπτει το ερώτημα τι μορφή θα έχει μία ηλεκτρική μοτοσικλέτα BMW; Και πώς θα αναγνωρίζεται ως μέλος της οικογένειας BMW; Απάντηση σε αυτά τα ερωτήματα επιχειρεί να δώσει το πρωτότυπο BMW Motorrad Vision DC Roadster, μία άκρως εντυπωσιακή ‘γυμνή’ μοτοσικλέτα με ηλεκτροκίνηση.

Νέα φιλοσοφία κίνησης, γνώριμη εμφάνιση.

bmw-motorrad-vision-6Σε μία μοτοσικλέτα, το μοτέρ είναι πρωταρχικό στοιχείο – η θεμελιώδης βάση πάνω στην οποία στηρίζεται όλη η αρχιτεκτονική της. Αλλά τα συστατικά στοιχεία της ηλεκτροκίνησης έχουν εντελώς διαφορετικές απαιτήσεις χώρου.

Ενώ σε μία συμβατική μοτοσικλέτα το μέγεθος του κινητήρα ορίζεται κυρίως από τον κυβισμό του, στην περίπτωση ενός ηλεκτροκίνητου μοντέλου, τον περισσότερο χώρο καταλαμβάνει η μπαταρία.

Ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας έχει σχετικά συμπαγείς διαστάσεις. Ξεκινώντας από αυτή τη νέα βάση, το BMW Motorrad Vision DC Roadster μπορεί να υποστηρίξει αυτή την αλλαγή – διατηρώντας την εμβληματική εμφάνιση ενός boxer αλλά με την προσθήκη μιας νέας λειτουργίας.

Γι’ αυτό, το Vision Bike είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως μοτοσικλέτα BMW, που αποκαλύπτει την ηλεκτρική φύση της με μία πιο παρατηρητική ματιά.

bmw-motorrad-vision-1Τη θέση του κινητήρα παίρνει μία κάθετα τοποθετημένη μπαταρία. Στο πλάι, τα στοιχεία ψύξης που προεξέχουν θυμίζουν κινούμενα φτερά και φέρουν ενσωματωμένα βεντιλατέρ. Όπως στον boxer κινητήρα της BMW R 32 – την εξέλιξη της οποίας επιμελήθηκε ο Max Friz το 1923 – τα στοιχεία ψύξης είναι τοποθετημένα στο ρεύμα του αέρα.

Ο κυλινδρικός ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος κάτω από τη μπαταρία και απευθείας συνδεδεμένος με τον άξονα μετάδοσης. Το BMW Motorrad Vision DC Roadster αποτυπώνει μία έξυπνη αρχιτεκτονική συστήματος κίνησης που οπτικά παραπέμπει στην ιστορία της BMW Motorrad και ταυτόχρονα κάνει ένα βήμα στο μέλλον.

Οι δυναμικές επιδόσεις αντανακλώνται στις διαστάσεις.

Σε προφίλ όψη, το BMW Motorrad Vision DC Roadster δείχνει πολύ δυναμικό με σαφή έμφαση στον εμπρός τροχό. Το χαμηλό εμπρός τμήμα και το κοντό πίσω τμήμα αποπνέουν μία αίσθηση ευελιξίας.

bmw-motorrad-vision-02Αντί του ρεζερβουάρ καυσίμου, μία επίπεδη, σφυρήλατη σωληνωτή δομή διατρέχει όλο το σώμα της μοτοσικλέτας. Με σχεδιαστική ακρίβεια ενσωματώνει τη σέλα σε μία σύγχρονη εκδοχή, δημιουργώντας τη χαρακτηριστική γραμμή ενός roadster.  Η δομή του πλαισίου είναι καθοριστικός παράγοντας για ένα δυναμικό προφίλ.

Η μεγάλη μπαταρία με τα προεξέχοντα συστήματα ψύξης είναι τοποθετημένη στο κέντρο του αλουμινένιου πλαισίου. Το τρισδιάστατο φινίρισμα του καλύμματος της μπαταρίας είναι μία σύγχρονη ελκυστική πινελιά με τις ακριβείς καμπύλες του.

Τα στοιχεία ψύξης ακολουθούν αρμονικά την προς τα εμπρός κλίση της μπαταρίας, χαρίζοντας στο προφίλ μία αίσθηση δυναμικής επιτάχυνσης. Όταν αρχίσει να λειτουργεί ο ηλεκτροκινητήρας, αυτά τα ‘φτερά’ μετακινούνται ελαφρώς προς τα έξω, υποδηλώνοντας ότι η μοτοσικλέτα είναι έτοιμη να ξεκινήσει.

Υψηλές επιδόσεις με ανάλαφρη αίσθηση.

Η συνολική εμφάνιση του BMW Motorrad Vision DC αποπνέει μία ανάλαφρη αίσθηση με έμφαση στη δυναμική συμπεριφορά. Στοιχεία όπως η σέλα και το σύστημα ψύξης μοιάζουν να αιωρούνται γύρω από τη μπαταρία.

bmw-motorrad-vision-5Πάνω στο πλαίσιο, διαμήκεις αυλακώσεις δημιουργούν μία εντυπωσιακή εμφάνιση, μειώνοντας την αίσθηση όγκου και υπογραμμίζοντας τη δυναμική σχεδίαση της μοτοσικλέτας. Αυτή η εντύπωση ενισχύεται με ανοίγματα στο αλουμινένιο πλαίσιο και τη σωληνωτή δομή από πάνω.

Υλικά υψηλής τεχνολογίας όπως ανθρακονήματα και αλουμίνιο μειώνουν το συνολικό βάρος και χαρίζουν στο BMW Motorrad Vision DC Roadster λιτή αισθητική. Από την άλλη, κόκκινες αντιθέσεις και η χρήση βουρτσισμένου αλουμινίου σε ορισμένα σημεία όπως η μπαταρία, το πλαίσιο και τα συστήματα ψύξης τονίζουν την πρωτοποριακή γεωμετρία της μοτοσικλέτας.

Υψηλή ποιότητα και προσοχή στη λεπτομέρεια.

Ένα στοιχείο κλειδί στην ελκυστική συνολική εμφάνιση του BMW Motorrad Vision DC Roadster είναι η σχολαστική προσέγγιση και της παραμικρής λεπτομέρειας.

bmw-motorrad-vision-9Στην κυρίαρχη σκούρα χρωματική φιλοσοφία της, μηχανικά στοιχεία όπως ο εκτεθειμένος άξονας μετάδοσης και το Duolever πιρούνι προσθέτουν εντυπωσιακές πινελιές. Σε αυτή την περίπτωση, δύο κλασικά χαρακτηριστικά BMW αναθεωρούνται και αποκτούν πιο σοφιστικέ στυλ.

Κατά την ίδιο τρόπο, το τριγωνικό πλαίσιο απηχεί ένα τυπικό χαρακτηριστικό προηγούμενων μοντέλων μοτοσικλετών BMW, επαναπροσδιορίζοντας ακόμα και τις λευκές γραμμές του που, τώρα, φωσφορίζουν στο σκοτάδι.

bmw-motorrad-vision-8Η μινιμαλιστική σχεδίαση των εμπρός και πίσω φώτων έχει τις ρίζες της στα συστήματα φωτισμού της BMW Motorrad, με τη λεπτή αισθητική να αποτελεί δείγμα ενός σύγχρονου στυλ. Ο προβολέας περιλαμβάνει φως ημέρας LED σε ένα δυναμικό, επίπεδο σχήμα U, ενώ δύο compact φακοί με λυχνίες LED σε κάθε πλευρά παράγουν τη δέσμη μεσαίας και μεγάλης σκάλας.

Η τεχνική αυτή δημιουργεί ένα ξεχωριστό σχέδιο φωτισμού που κάνει το πρωτότυπο μοντέλο άμεσα αναγνωρίσιμο ως μέλος της οικογένειας BMW – κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά και της νύχτας.

bmw-motorrad-vision-01Το πίσω φως αποτελείται από δύο στοιχεία LED σχήματος ‘C’ που ενσωματώνονται στην πίσω αλουμινένια σχάρα με μινιμαλιστικό και τεχνικά προηγμένο στυλ. Στα πλευρά των ελαστικών που κατασκευάζονται αποκλειστικά από την Metzeler για το Vision Bike, ενσωματώνονται πέντε φωσφορίζοντα στοιχεία, καθένα από τα οποία έχει το μέγεθος ενός γραμματοσήμου.

Αυτά συνδυάζουν καινοτόμα αισθητική με λειτουργικότητα: με τη μοτοσικλέτα ακίνητη ή εν κινήσει, τα φωτιστικά στοιχεία δημιουργούν ένα εντυπωσιακό οπτικό εφέ. Στο σκοτάδι, αυξάνουν την ορατότητα από τα πλάι και κατ’ επέκταση το επίπεδο ασφάλειας. Επίσης, αποπνέουν μία αίσθηση δυναμισμού όταν η μοτοσικλέτα είναι σε κίνηση.

Έξυπνος εξοπλισμός αναβάτη.

Η λειτουργική στολή δύο τεμαχίων παρέχει εμφανώς προστασία στον αναβάτη και αποτελεί ένα σύγχρονο, συναισθηματικό ‘fashion statement’. Το ελαφρύ μπουφάν με τα μεγάλα φωσφορίζοντα στοιχεία και το μαύρο casual παντελόνι συνδυάζουν τη μόδα με τη λειτουργικότητα.

bmw-motorrad-vision-Τα προστατευτικά είναι ραμμένα σχεδόν αόρατα, ενώ ενσωματωμένες τεχνολογίες υποστηρίζουν διάφορες λειτουργίες φωτισμού καθώς και την ψηφιακή συνδεσιμότητα του μέλλοντος. Ένα ασύμμετρο γιλέκο-σακίδιο ολοκληρώνει τον εξοπλισμό του αναβάτη για το πρωτότυπο όχημα.

Στερεώνεται στο μπουφάν μέσω μαγνητών, παρέχει αποθηκευτικό χώρο και πρόσθετη λειτουργικότητα. Χάρη στους μόνιμους μαγνήτες μπορείς εύκολα να βάλεις και να βγάλεις το σακίδιο.

Σύμβολο μιας νέας γενιάς.

Το BMW Motorrad Vision DC Roadster είναι ένα σύμβολο για το μέλλον της BMW Motorrad με εναλλακτικές μορφές κίνησης. Αποτυπώνει την εμπειρία ηλεκτροκίνησης με έντιμο, αυθεντικό τρόπο, αποκαλύπτοντας μία νέα, χαρακτηριστική εμφάνιση που όμως παραμένει σταθερά ριζωμένη στην παράδοση BMW.

Πηγή: BMW

Η Bentley κλέβει τις εντυπώσεις

0

To 2019 σηματοδοτεί τα 100 χρόνια από την ίδρυση της Bentley Motors. Η μάρκα που ίδρυσε ο Walter Owen Bentley, ένας από τους πλέον ταλαντούχους Βρετανούς μηχανικούς στην ιστορία της αυτοκίνησης, στον πρώτο αιώνα ζωής της έγινε συνώνυμο του ιδανικού συνδυασμού χειροποίητης πολυτέλειας και σπορ, δυναμικού χαρακτήρα.

Bentley 22Για τον εορτασμό ενός τόσο σημαντικού σταθμού στην ιστορία της εταιρίας, η Bentley Athens επέλεξε τη χορηγία του Spetses Classic Yacht Regatta 2019 (SCYR2019), του κορυφαίου Διεθνή Αγώνα Κλασσικών και Παραδοσιακών Σκαφών στην Ελλάδα και έναν από τους σημαντικότερους στη Μεσόγειο Θάλασσα.

Ο αγώνας διεξήχθη για 9η συνεχόμενη χρονιά στο πανέμορφο νησί του Αργοσαρωνικού, το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, με διοργανωτή το Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος και υπό την αιγίδα του Δήμου Σπετσών.

Ο άνεμος έπνεε ούριος και στο θαλάσσιο στίβο ανάμεσα στο νησί και τις ακτές της Αργολίδας, μοναδικής ομορφιάς κλασσικά και παραδοσιακά σκάφη, συμμετείχαν σε σειρά ιστιοδρομιών, εντυπωσιάζοντας τόσο με τις επιδόσεις όσο και με την ομορφιά τους.

Την παράσταση στο SCYR2019 έκλεψε όμως η απαστράπτουσα Continental GT W12 Convertible, σε πανελλήνια πρεμιέρα, την οποία φιλοξενούσε το εντυπωσιακό περίπτερο της Bentley Athens, στην πλατεία Ποσειδωνίου.

Bentley 000Το Σάββατο το βράδυ, μετά τις απονομές της ημέρας, το μοντέλο παρουσίασε στους παρευρισκόμενους ένα Bentley Boy”, που είχε έρθει ειδικά γι’ αυτό το σκοπό από τη Μεγάλη Βρετανία. Ουσιαστικά, επρόκειτο για έναν «ειδικό» της μάρκας, από το εργοστάσιο στο Crewe, ο οποίος αποκαλείται έτσι προς τιμήν των εύπορων Βρετανών που τη δεκαετία του 1920 έκτισαν τη φήμη της Bentley ως σπορ μάρκας, οδηγώντας τα μοντέλα της και κατακτώντας ένδοξες νίκες σε σημαντικούς αγώνες.

Χαρακτηριστικά, τα Bentley Boys εκείνης της εποχής είχαν επιτύχει τέσσερις συνεχόμενες νίκες στις περίφημες «24 Ώρες του Λεμάν», την περίοδο 1927-1930.

Η βραδιά έκλεισε με ένα εορταστικό party στο Ποσειδώνιο Grand Hotel, στο οποίο καλεσμένοι ήταν πελάτες της μάρκας, ιδιοκτήτες σκαφών που συμμετείχαν στον αγώνα και τα πληρώματά τους.

Πηγή: Bentley

H πολυσυλλεκτική γκάμα οχημάτων της Ford

Μία συναρπαστική γκάμα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα παραγωγής και αγωνιστικά της Ford από όλο τον κόσμο έρχεται να επιβεβαιώσει στο φετινό Goodwood Festival of Speed – το οποίο πραγματοποιείται κοντά στο Chichester της Μ. Βρετανίας – την πολυσυλλεκτικότητα των προτάσεων της Ford Performance.

Το νέο Focus ST κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στη Μ. Βρετανία στην παγκοσμίου φήμης ανάβαση Goodwood Hillclimb, μαζί με τη νέα Mustang Shelby GT500, στην πρώτη της εμφάνιση επί ευρωπαϊκού εδάφους, ξεδιπλώνοντας τις αρετές του κινητήρα της, ο οποίος αποδίδει 760 ίππους.

“Φρέσκο” από τη συμμετοχή του στην 24ωρη δοκιμασία του Le Mans, το αγωνιστικό #66 Ford GT της Ford Chip Ganassi Racing αφήνει πίσω του το Circuit de la Sarthe και ετοιμάζεται για την πραγματοποίηση της διάσημης ανάβασης Goodwood Hillclimb “φορώντας” τα ειδικά εορταστικά χρώματα με τα οποία έλαβε μέρος στη Γαλλία στον εμβληματικό αγώνα αντοχής. Το Ford Fiesta WRC της M-Sport Ford World Rally Team κάνει επίσης μία επίδειξη της υπεροχής του τόσο στην άσφαλτο στην ανάβαση Goodwood Hillclimb, όσο και στο χώμα στην ειδική Forest Rally Stage.

Το αγωνιστικό Ford Fusion της Team Penske που κέρδισε το Πρωτάθλημα NASCAR 2018 κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην Ευρώπη, ενώ η παρουσία του αγωνιστικού Ford Zakspeed Turbo Capri του 1980 έρχεται να αποτίσει φόρο τιμής στο Ford Capri γιορτάζοντας την 50ή επέτειο του μοντέλου.

Ο πρωταθλητής του drift, Vaughn Gittin Jr., επιστέφει στο φετινό Goodwood με τη Ford Mustang RTR, όπως και ο πρωταγωνιστής του 10ου βίντεο της σειράς Gymkhana (Gymkhana TEN), Ken Block, μαζί με τα πασίγνωστα οχήματά του: τα Hoonitruck και Escort RS Cosworth.

Πραγματοποιώντας την πρώτη του εμφάνιση ενώπιον του κοινού, το νέο και εμπνευσμένο από τα μοντέλα της SUV κατηγορίας, Ford Puma, πρωταγωνιστεί στο περίπτερο της Ford δίπλα στο επίσης νέο Kuga, όπου συναρπαστικές δραστηριότητες και προκλήσεις περιμένουν τους επισκέπτες. Όπως για παράδειγμα την ευκαιρία να κερδίσουν μία βόλτα στη θέση του συνοδηγού με το Ford Ranger Raptor – που τώρα διατίθεται και για το γνωστό video game, Forza Horizon 4.

Πηγή: Ford

Μέχρι 19% Χαμηλότερες Εκπομπές CO2 για το Opel Astra

Χάρη στην έξοχη αεροδυναμική, τους πολύ αποδοτικούς νέους κινητήρες και τα κιβώτια,  η νέα γενιά Opel Astra θέτει πρότυπα απόδοσης και χαμηλών ρύπων. Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, οι εκπομπές CO2 έχουν περιοριστεί έως 19%, φέρνοντας το Astra στην κορυφή της κατηγορίας του.

Opel-Astra-Sports-Tourer-507801(1)Η τρέχουσα γενιά  Astra ήδη σηματοδότησε την απαρχή μιας νέας εποχής στην πρεμιέρα του και επιλέχθηκε Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016. Με σχεδίαση ελαφρού βάρους (200kg ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του) και κορυφαίες τεχνολογίες από μεγαλύτερες κατηγορίες, το Astra εγκαινίασε νέα σημεία αναφοράς.

Η Opel συνεχίζει την ίδια στρατηγική με υπερσύγχρονες, νέες γενιές πολύ αποδοτικών και ελαφρών κινητήρων βενζίνης και diesel. Τα τρικύλινδρα μηχανικά σύνολα 1.2-1.5L παράγουν από 77kW (105hp) έως 107kW (145hp), κάνοντας τόσο το πεντάθυρο Astra όσο και το Sports Tourer δύο πολύ οικονομικά μοντέλα και πρωταθλητές στις μειωμένες εκπομπές CO2(NEDC1: στην πόλη 6,1-4,5 l/100 km, εκτός πόλης 4,0-3,1 l/100 km, μικτός κύκλος 4,8-3,6 l/100 km, 115-96 g/km CO2, WLTP2 μικτός κύκλος: 5,9-4,4, 139-117 g/km CO2, προκαταρτικές τιμές).

Opel-Astra-Three-Cylinders-1-2-Direct-Injection-Turbo-507652(2)Ένας αντικραδασμικός άξονας στο μπλοκ των τρικύλινδρων κινητήρων εξουδετερώνει τους κραδασμούς. Οι βασικές κινητήριες μονάδες συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, στάνταρ. Ένα ‘στρωτό’ αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων διατίθεται προαιρετικά.

Οι σχολαστικές δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα συνέβαλαν επίσης σημαντικά στις μειώσεις κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2. Ως αποτέλεσμα, το νέο Astra είναι ένα από τα πιο αεροδυναμικά συμπαγή αυτοκίνητα της αγοράς.

Με τιμή 0.25 Cd, το Sports Tourer ανήκει στην κατηγορία των station wagon με το χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας στον κόσμο, ενώ το πεντάθυρο ηγείται της κατηγορίας hatchback με 0.26 Cd.

Τα αεροδυναμικά επιτεύγματα είναι αποτέλεσμα πολυάριθμων μέτρων όπως το κάλυμμα του διαμερίσματος του κινητήρα, οι βραχίονες ελέγχου πίσω άξονα σε σχήμα εκτροπέα και ένα full-face ‘κλείστρο’.

Opel Astra 011Τα πάνω και κάτω τμήματα της μάσκας του νέου  Astra ανοίγουν και κλείνουν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, βελτιώνοντας έτσι τη ροή αέρα. Η βελτιστοποίηση του κάτω μέρους του αμαξώματος μειώνει το συντελεστή οπισθέλκουσας περιορίζοντας το στροβιλισμό.

Το δυναμικό πλαίσιο του Astra έχει εξελιχθεί περαιτέρω. Νέα αμορτισέρ αυξάνουν την άνεση. Το προαιρετικό σπορ πλαίσιο διαθέτει πιο άκαμπτους αποσβεστήρες, πιο άμεσο σύστημα διεύθυνσης και ένα σύνδεσμο Watt στον πίσω άξονα.

Με τη συμβολή προηγμένων τεχνολογιών μείωσης εκπομπών ρύπων, όπως το Φίλτρο Σωματιδίων Βενζίνης (GPF) και το σύστημα Επιλεκτικής Καταλυτικής Αναγωγής diesel Selective Catalytic Reduction (SCR), όλοι οι νέοι κινητήρες του Astra ήδη συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro 6d.

Opel Astra 013Το αυστηρό πρότυπο εκπομπών ρύπων θα ισχύσει για πρώτη φορά για όλες τις νέες ταξινομήσεις το 2021. Οι αλουμινένιοι κινητήρες diesel και βενζίνης εφοδιάζονται στάνταρ με τεχνολογία εξοικονόμησης καυσίμου stop/start.

Ωστόσο το νέο Opel Astra, για το οποίο οι παραγγελίες θα ξεκινήσουν σε μερικές εβδομάδες, δεν εντυπωσιάζει μόνο με την αεροδυναμική και τους προηγμένους κινητήρες του. Διαθέτει πολλές ακόμα κορυφαίες τεχνολογίες, από τη νέα εμπρός και πίσω κάμερα μέχρι το ψηφιακό ταχύμετρο και την επόμενη γενιά συστημάτων infotainment.

Περιλαμβάνει επίσης σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης E-Call. Ασύρματος φορτιστής στην κεντρική κονσόλα για smartphones διατίθεται προαιρετικά.

Το εμπρός τμήμα του νέου Astra εντυπωσιάζει με την τρισδιάστατη εμφάνιση της μάσκας. Και ενώ το εσωτερικό μεταμορφώνεται σε αίθουσα συναυλιών με το προαιρετικό, υψηλών προδιαγραφών ηχοσύστημα Bose, το Astra γίνεται ακαταμάχητο με το High Gloss Black Pack.

έως 19% χαμηλότερες εκπομπές CO2

Οι νέοι, υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης και diesel, που είναι οικονομικοί και ζωηροί ταυτόχρονα, υποστηρίζουν την εξαιρετική απόδοση. Οι χαμηλές τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 οφείλονται επίσης στα σύγχρονα, εξατάχυτα μηχανικά κιβώτια, στο επτατάχυτο με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT) και – για πρώτη φορά στην Opel – σε ένα νέο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων.

Οι συμπαγείς, τρικύλινδροι, turbo βενζινοκινητήρες διατίθενται με κυβισμό 1.2 & 1.4 κυβ. εκ. Αποδίδοντας ισχύ από 81kW (110hp) έως 107kW (145hp) και μέγιστη ροπή από 195 έως 236 Nm, επιτυγχάνουν την τέλεια ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και απόδοσης (NEDC1 κατανάλωση καυσίμου: στην πόλη 6,1-5,4 l/100 km, εκτός πόλης 4,0-3,8 l/100 km, μικτός κύκλος 4,8-4,4 l/100 km, 110-101 g/km CO2, WLTP2 μικτός κύκλος: 5,9-5,2, 136-120 g/km CO2, προκαταρτικές τιμές). Το Astra 1.2 συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με  ομαλές αλλαγές σχέσεων, ενώ το Astra 1.4 διατίθεται αποκλειστικά με ένα νέο, επτατάχυτο κιβώτιο με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT). Με το CVT, οι οδηγοί του Astra μπορούν να απολαμβάνουν την άνεση των αυτόματων αλλαγών σχέσεων ή να επιλέγουν οι ίδιοι τις σχέσεις μέσω επιλογέα.

Η ενσωμάτωση της υγρόψυκτης πολλαπλής εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή συμβάλλει στην ταχύτερη προθέρμανση του κινητήρα, κάτι το οποίο μειώνει τις εκπομπές ρύπων σε μία κρύα εκκίνηση.

 

Βενζινοκινητήρες 1.2 1.2 1.2 1.4
Ισχύς (kW/hp) σε σαλ. 81/110 @ 4.500 96/130 @ 5.500 107/145 @ 5.500 107/145 @ 5.500
Ροπή (Nm σε σαλ.) 195 @ 2,000-3.500 225 @ 2.000-3.500 225 @ 2.000-3.500 236 @ 1.500-3.500
Πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d Euro 6d Euro 6d Euro 6d
Κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό 6-τάχυτο μηχανικό 6-τάχυτο μηχανικό 7-τάχυτο CVT
Προκαταρκτικές τιμές κατανάλωσης καυσίμου NEDC1 (l/100 km)
  • Στην πόλη
  • Εκτός πόλης
  • Μικτός κύκλος
  • CO2 g/km
5,6-5,4

4,0-3,8

4,6-4,4

105-101

6,1

4,0

4,8-4,7

110

Προκαταρκτικές τιμές κατανάλωσης καυσίμου WLTP2 – μικτός κύκλος
  • l/100km
  • CO2 g/km
5,5-5,2

127-120

5,9-5,7

136-132

 

Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 του Astra με κινητήρες 81kW (110hp), 96kW (130hp) και 107kW (145hp) έχουν μειωθεί αντίστοιχα πάνω από 5%, περίπου 19% και πάνω από 15%.

Κλασικό χαρακτηριστικό της Opel είναι η άριστη μεταβατική απόκριση στις εντολές του γκαζιού των βενζινοκινητήρων – στις 1.500 σαλ., το 90% της μέγιστης ροπής είναι ήδη διαθέσιμο στο 1,5 δλ. από το πάτημα του γκαζιού.

Υψηλή απόδοση: λιγότερο από 100 g/km CO2 από το νέο Astra turbodiesel

Οι τετρακύλινδροι diesel κινητήρες 1.5L του Astra αποδίδουν 77kW (105hp) και 90kW (122hp), και ροπή από 260 έως 300Nm (NEDC1 κατανάλωση καυσίμου : στην πόλη 5,5-4,5 l/100 km, εκτός πόλης 3,7-3,1 l/100 km, μικτός κύκλος 4,3-3,6 l/100 km, 115-96 g/km CO2, WLTP2 μικτός κύκλος: 5,3-4,4, 139-117 g/km CO2, προκαταρτικές τιμές). Το σύστημα ψεκασμού common rail λειτουργεί με πίεση έως 2.000 bar.

Κινητήρες Diesel 1.5D 1.5D 1.5D
Ισχύς (kW/hp) σε σαλ. 77/105 @ 3,250 90/122 @ 3,500 90/122 @ 3,500
Ροπή (Nm σε σαλ.) 260 @ 1,500-2.500 300 @ 1,750-2.500 285 @ 1,500-2.750
Πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d Euro 6d Euro 6d
Κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό 6-τάχυτο μηχανικό 9-τάχυτο αυτόματο
Προκαταρκτικές τιμές κατανάλωσης καυσίμου NEDC1 (l/100 km)
  • Στην πόλη
  • Εκτός πόλης
  • Μικτός κύκλος
  • CO2 g/km
4,6-4,5

3,1

3,6

96

5,5-5,3

3,7-3,5

4,3-4,2

115-110

Προκαταρκτικές τιμές κατανάλωσης καυσίμου WLTP2 – μικτός κύκλος
  • l/100km
  • CO2 g/km
4,7-4.4

124-117

5,3-4,9

139-130

 

Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 των 77kW (105hp) και 90kW (122hp) Astra diesel έχουν μειωθεί έως 17% και περίπου 10% αντίστοιχα.

Αντί του εξατάχυτου, υψηλής ακρίβειας μηχανικού κιβωτίου, ο ισχυρότερος πετρελαιοκινητήρας διατίθεται προαιρετικά με ένα νέο, αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων, με διαδικασία αλλαγών χωρίς διακοπές στη ροή ισχύος, που κάνει ντεμπούτο στο Astra.

Οι diesel κινητήρες διαθέτουν  έναν υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας (VGT) με ηλεκτρικό ενεργοποιητή και, όπως οι βενζινοκινητήρες, έναν αντικραδασμικό άξονα στο μπλοκ για πιο αθόρυβη λειτουργία. Παρομοίως, η πολλαπλή εξαγωγής είναι επίσης ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή.

Τη βέλτιστη μετεπεξεργασία καυσαερίων του Astra 1.5 diesel αναλαμβάνει ένα σύστημα μείωσης εκπομπών ρύπων που αποτελείται από έναν παθητικό, οξειδωτικό καταλύτη, σύστημα ψεκασμού AdBlue, καταλύτη SCR και φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου – Diesel Particulate Filter (DPF).

Πλήρως ψηφιοποιημένο: νέα εμπρός και πίσω κάμερα, ψηφιακό ταχύμετρο

Opel Astra 012Το Opel Astra ήδη προσφέρει μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών και συστημάτων υποστήριξης που είναι ασυναγώνιστη στην κατηγορία του – πρώτο και κύριο, το ευφυές αντιθαμβωτικό σύστημα φωτισμού IntelliLux LED® matrix.

Η εκτενής γκάμα περιλαμβάνει συστήματα όπως προσαρμοζόμενο cruise control, ένδειξη απόστασης από τα προπορευόμενο όχημα, αναγνώριση επικείμενης σύγκρουσης (forward collision alert) με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας (traffic sign recognition) και διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας (lane keep assist).

Επίσης διατίθενται εργονομικά καθίσματα πιστοποιημένα από το AGR (Aktion Gesünder Rücken e.V.) με εξαερισμό και λειτουργία μασάζ. Το Astra είναι επίσης εξαιρετικά ψηφιοποιημένο με μία νέα, προαιρετική high-tech εμπρός κάμερα και νέα κάμερα οπισθοπορείας.

Opel Astra 01Η νέα εμπρός κάμερα είναι μικρότερη, αλλά ισχυρότερη από ποτέ, χάρη σε έναν ταχύτερο επεξεργαστή. Εκτός από αυτοκίνητα αναγνωρίζει και πεζούς – κάτι που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια. Επιπλέον, χάρη στην κάμερα υψηλής ανάλυσης, η αναγνώριση οδοσήμανσης μπορεί τώρα να επεξεργάζεται ακόμα περισσότερα σήματα οδικής κυκλοφορίας  και να τα προβάλλει με τη μορφή συμβόλων στο ταμπλό.

Η ψηφιακή κάμερα οπισθοπορείας που διατίθεται σε συνδυασμό με το νέο σύστημα infotainment Multimedia Navi Pro είναι επίσης ισχυρότερη. Η εικόνα της κυκλοφορίας πίσω από το όχημα στο μόνιτορ είναι πιο σαφής και ακριβής και οι αντιθέσεις πιο ορατές στο σκοτάδι.

Οι πελάτες του Astra απολαμβάνουν κορυφαία συνδεσιμότητα με τα συστήματα Multimedia RadioMultimedia Navi και Multimedia Navi Pro που είναι συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto. Αυτά ανήκουν στη νεότερη γενιά συστημάτων infotainment – που σημαίνει ότι είναι πιο έξυπνα, πιο γρήγορα και πιο διαισθητικά. Το κορυφαίο της γκάμας Multimedia Navi Pro – όπως και στο Opel Insignia – έχει έγχρωμη οθόνη αφής 8″, ενώ ελέγχεται και μέσω φωνητικής εντολής (voice control). Συνδεδεμένες υπηρεσίες πλοήγησης με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και online ενημερώσεις χαρτών κάνουν το ταξίδι πιο ξεκούραστο. Η οθόνη πλοήγησης προβάλλει ανασχεδιασμένα σύμβολα με πιο φρέσκια, πιο μοντέρνα εμφάνιση. Το ίδιο ισχύει και για τον πίνακα οργάνων: οι οδηγοί του νέου Opel Astra είναι οι πρώτοι που θα έχουν στη διάθεσή τους ψηφιακό ταχύμετρο.

Προαιρετικά, διατίθεται η λειτουργία κλήσης έκτακτης ανάγκης ECall. Εάν χρειαστεί, η πρόσβαση σε βοήθεια γίνεται μέσα σε δευτερόλεπτα, πιέζοντας απλά το κόκκινο μπουτόν. Εάν οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας ή οι αερόσακοι ενεργοποιηθούν, το σύστημα εκτελεί αυτόματα μία κλήση έκτακτης ανάγκης.

Οδηγική απόλαυση: ασύρματη φόρτιση και ηχοσύστημα  Bose

Η άνεση είναι κορυφαία προτεραιότητα στο νέο Astra. Ένα πρακτικό χαρακτηριστικό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού: συμβατά smartphones μπορούν τώρα να φορτίζονται επαγωγικά μέσω ασύρματης φόρτισης. Το μόνο που χρειάζεται είναι η τοποθέτηση του smartphone στην υποδοχή της κεντρικής κονσόλας – η επίπεδη, συμβατική μπαταρία ανήκει πλέον στο παρελθόν.

Το νέο Astra μεταμορφώνεται σε αίθουσα συναυλιών με το προαιρετικό σύστημα ήχου υψηλών προδιαγραφών Bose. Συνολικά επτά ηχεία συμπεριλαμβανομένου ενός  RichBass subwoofer κάτω από το χώρο αποσκευών διασφαλίζουν βέλτιστη ηχητική απόλαυση. Οδηγός και επιβάτες περιβάλλονται από πλούσιο ήχο – ανεξάρτητα από τη θέση τους μέσα στο όχημα. Επιπλέον, μέχρι οκτώ διαφορετικά προφίλ ήχου μπορούν να αποθηκεύονται μέσω του ψηφιακού ενισχυτή – ανάλογα με τις επιθυμίες και προτιμήσεις του ακροατή.

Τελευταίο αλλά σημαντικό, το νέο Astra λανσάρει ένα ακόμα χαρακτηριστικό άνεσης που κάνει την οδήγηση το χειμώνα πιο ευχάριστη και ασφαλέστερη: το θερμαινόμενο παρμπρίζ. Λεπτές, σχεδόν αόρατες αντιστάσεις στο παρμπρίζ εξασφαλίζουν άμεσα καθαρή ορατότητα στον οδηγό του Astra με άμεσο ξεθάμπωμα τις παγωμένες ημέρες.

Πηγή: Opel

Έναρξη παραγωγής για τρία νέα μοντέλα BMW Series 8

0

Ξεκινά η παραγωγή για τρία νέα μοντέλα της οικογένειας BMW Series 8 στο Εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing: πρόκειται για τη νέα BMW Σειρά 8 Gran Coupé, τη νέα M8 Competition Coupé και τη νέα M8 Competition Cabrio.

bmw-8-series031Αυτό ανεβάζει το συνολικό αριθμό των εκδόσεων πολυτελών σπορ coupé που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Κάτω Βαυαρίας σε πέντε, με το έκτο μέλος της οικογένειας ήδη να διαφαίνεται στον ορίζοντα: Η BMW M8 Gran Coupé θα γιορτάσει επίσης την παγκόσμια πρεμιέρα της αργότερα μέσα στη χρονιά, ενώ το εργοστάσιο του Dingolfing προάγεται σε πρωταρχική μονάδα παραγωγής πολυτελών οχημάτων της μάρκας BMW που συνεχίζει την προϊοντική της επέλαση σε αυτή την κατηγορία της αγοράς.

Η νέα BMW Series 8 Gran Coupé.

bmw-8-series06Η νέα BMW Series 8 Gran Coupé προσφέρει τα καλύτερα δύο κόσμων. Το τετράθυρο μοντέλο είναι ένα γνήσιο σπορ αυτοκίνητο που συνδυάζει ευρυχωρία στο πίσω τμήμα με όλα τα πλεονεκτήματα ενός πολυτελούς sedan.

Η Gran Coupé είναι 231 mm μακρύτερη και 61 mm ψηλότερη από το απλό Coupé. Ο φαρδύτερος κατά 28 mm πίσω άξονας θέτει ένα νέο ρεκόρ παραγωγής: Κανένα άλλο όχημα μάρκας BMW δεν έχει φαρδύτερο πίσω άξονα.

bmw-8-series05Η πανοραμική κρυστάλλινη ηλιοροφή, που διατίθεται αποκλειστικά για τη νέα BMW Series 8 Gran Coupé, δημιουργεί μία συνεχόμενη διάφανη επιφάνεια από το εμπρός μέχρι το πίσω παρμπρίζ.

Για να επιτυγχάνεται άριστη ενσωμάτωση στην οροφή του οχήματος, αυτή τοποθετείται ήδη από το βαφείο. Ωστόσο, το πρόσθετο βάρος της τετράθυρης έκδοσης, περίπου 70 kg πλέον της BMW Σειράς 8 Coupé, είναι μέτριο – χάρη σε ένα ευφυές μίγμα υλικών, με πόρτες και πτέρυγες από αλουμίνιο και κάλυμμα πορτμπαγκάζ από πλαστικό SMC.

bmw-8-series04Η άψογη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και κορυφαίας άνεσης σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων γίνεται καλύτερα αντιληπτή στα πίσω καθίσματα της νέας BMW Σειράς 8 Gran Coupé. Τα πίσω καθίσματα είναι σχεδιασμένα ως ανεξάρτητα, με δύο ενσωματωμένα προσκέφαλα.

Η νέα BMW Series 8 Gran Coupé θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Dingolfing, στην ίδια γραμμή παραγωγής με τις BMW Σειρά 5, Σειρά 7 και τις υπόλοιπες εκδόσεις της Series 8.

bmw-8-series02Η Gran Coupé αναμένεται να έχει τη μερίδα του λέοντος στην παραγωγή της BMW Σειράς 8, συγκεντρώνοντας το μισό και πλέον όγκου της συνολικής παραγωγής της Σειράς 8.

Το πολυτελές σπορ coupé αποδεικνύεται ιδιαίτερα δημοφιλές στις ΗΠΑ, όπου εκτιμάται ότι θα διεκδικήσει σχεδόν το ένα τρίτο των πωλήσεων, με 2η και 3η αντίστοιχα την περιοχή της Μ. Ανατολής και την αγορά της Μ. Βρετανίας.

bmw-8-series01Οι τρεις εκδόσεις κινητήρων που θα διατίθενται για τη νέα BMW Σειρά 8 Gran Coupé από το φθινόπωρο του 2019 που θα λανσαριστεί στην αγορά αντανακλούν τον πολυδιάστατο χαρακτήρα του τετράθυρου πολυτελούς coupé.

Εκτός από τον κορυφαίο της γκάμας οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα 4.4 L (530 hp) και έναν  εξακύλινδρο σε σειρά diesel 320 hp με εντυπωσιακή ροπή, ένας υψηλόστροφος 3.0 L εξακύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας με μέγιστη ισχύ 340 hp διατίθεται τώρα για πρώτη φορά.

Νέες BMW M8 Competition Coupé και Cabrio.

Στην κορυφή της γκάμας οχημάτων υψηλών επιδόσεων της BMW Series 8 βρίσκεται η νέα BMW M8 Competition Coupé και η νέα BMW M8 Competition Cabrio. Με αυτά τα σούπερ σπορ αυτοκίνητα, το εργοστάσιο του Dingolfing ξεκινά ένα νέο εγχείρημα στο τμήμα υψηλών επιδόσεων της πολυτελούς κατηγορίας.

Ο ισχυρότερος κινητήρας στη γκάμα του BMW Group αποδίδει 625 hp. Ο V8 κινητήρας 4.4 L επιταχύνει την BMW M8 Competition Coupé από 0 στα 100 km/h σε 3,2 δλ. Σε συνδυασμό με το M Driver’s Package που προσφέρεται προαιρετικά, η τελική ταχύτητα πριν τον ηλεκτρονικό κόφτη αγγίζει τα 305 km/h.

Το εσωτερικό της BMW M από το Dingolfing συνδυάζει το σπορ χαρακτήρα ενός οχήματος υψηλών επιδόσεων με το πολυτελές περιβάλλον που διαμορφώνεται μέσα από κομψές λεπτομέρειες και τη σχολαστική ποιότητα κατασκευής.

Ανάμεσα στα στοιχεία ταυτότητας της νέας BMW M8 Coupé είναι το χαρακτηριστικό περίγραμμα (double-bubble) της οροφής από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), που κατασκευάζεται με μία πρωτοποριακή διαδικασία υγρής συμπίεσης στο εργοστάσιο του Dingolfing.

Περίπου 60 οχήματα BMW M8 φεύγουν από το εργοστάσιο του Dingolfing καθημερινά. Κάθε όχημα περνά από ένα τελικό έλεγχο ποιότητας στην πίστα του εργοστασίου πριν την παράδοση.

Οι περισσότερες πωλήσεις του πολυτελούς σπορ coupé αναμένεται να σημειωθούν στις ΗΠΑ, με ποσοστό που θα υπερβαίνει το ένα τρίτο του συνόλου των πωλήσεων. Καμία άλλη αγορά δεν μπορεί να συναγωνιστεί τέτοιες τιμές. Τόσο η Coupé όσο και η Cabrio έκδοση είναι εξίσου δημοφιλείς στους αγοραστές της BMW M8.

Πηγή: BMW

Η Nissan συνυπογράφει την αποκλειστική συμφωνία με τη Waymo

0

Η Nissan Motor Co, το Groupe Renault και η Waymo, έχουν συνάψει αποκλειστική συμφωνία, για μια αρχική περίοδο, προκειμένου να διερευνήσουν όλες τις πτυχές των υπηρεσιών κινητικότητας για επιβάτες και μεταφορές, στη Γαλλία και την Ιαπωνία.

Waymo-Nissan-hqΗ συμφωνία έχει σχεδιαστεί για να εκμεταλλευτεί τα πλεονεκτήματα κάθε πλευράς και να επεκτείνει την υπάρχουσα τεχνογνωσία,  αξιολογώντας τις ευκαιρίες της αγοράς. Ο σχεδιασμός εστιάζει στην συνεργασία για την έρευνα εμπορικών, νομικών και κανονιστικών ζητημάτων που σχετίζονται με τις προσφορές υπηρεσιών μεταφοράς άνευ οδηγού, στη Γαλλία και την Ιαπωνία.

Η συμμαχία της Renault-Nissan-Mitsubishi, με ένα παγκόσμιο αποτύπωμα και χαρτοφυλάκιο που καλύπτει κάθε κατηγορία επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, είναι η αποκλειστικά κατάλληλη για να συμμετάσχει σε αυτή την επιχειρηματική διερεύνηση με την Waymo, μια κορυφαία στον κόσμο τεχνολογική εταιρεία αυτόνομης οδήγησης, με πάνω από 10 εκατομμύρια μίλια εμπειρίας στο συγκεκριμένο πεδίο, στους δημόσιους δρόμους.

Η συμφωνία σηματοδοτεί  ένα πρώτο βήμα για την ανάπτυξη μακροπρόθεσμων, κερδοφόρων υπηρεσιών κινητικότητας, χωρίς οδηγό. Η ανάλυση αυτή θα πραγματοποιηθεί πρώτα στη Γαλλία και την Ιαπωνία, όπου  βρίσκονται τα κεντρικά γραφεία του Groupe Renault και της Nissan αντίστοιχα και ενδέχεται να επεκταθεί και σε άλλες αγορές, εκτός από την Κίνα, στο μέλλον.

Για να προωθήσουν τη διαδικασία διερεύνησης, το Groupe Renault και η Nissan θα δημιουργήσουν από κοινού εταιρίες, με επίκεντρο τη Συμμαχία, στη Γαλλία και στην Ιαπωνία, με αντικείμενο τις  υπηρεσίες κινητικότητας χωρίς οδηγό.

Ο Hiroto Saikawa, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Motor Co., Ltd., δήλωσε σχετικά : “Καθώς συνεχίζουμε το έργο μας μέσω του μεσοπρόθεσμου σχεδίου, Nissan MOVE 2022 και εξελίσσοντας τις επιχειρηματικές δραστηριότητες για να ανταποκριθούμε στις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες των καταναλωτών, η Nissan στοχεύει να είναι πρώιμος πάροχος υπηρεσιών κινητικότητας χωρίς οδηγό. Η εμπειρία μας στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, θα μας επιτρέψει να διερευνήσουμε ευκαιρίες και να αναπτύξουμε το χαρτοφυλάκιο μας, προκειμένου να προσφέρουμε νέα αξία στους πελάτες μας, μαζί με την Waymo, την κορυφαία εταιρεία σε αυτόν τον χώρο.”

Πηγή: Nissan

Ένα e-up! για τη νικήτρια του διαγωνισμού του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών

0

Ένα Volkswagen eup! ήταν το δώρο για τη νικήτρια του διαγωνισμού που διεξήγαγε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), με την ευκαιρία συμπλήρωσης 18 ετών λειτουργίας. Ο διαγωνισμός «έτρεξε» στη σελίδα του ΔΑΑ στο Facebook από τις 28 Μαρτίου 2019, επίσημη ημέρα γενεθλίων του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος».

VOLKSWAGEN e-up 011Στην εκδήλωση που προηγήθηκε της παράδοσης του αυτοκινήτου στη νικήτρια, ο κ. Michael O’Connor, Διευθυντής της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος ΔΑΑ, παρουσίασε τον «Πράσινο Χάρτη» του αεροδρομίου, όπως αυτός εκφράζεται μέσα από την προστασία του περιβάλλοντος και της σωστής χρήσης ενέργειας.

Κάτι που έμμεσα εξήγησε και το λόγο επιλογής του e-up! ως έπαθλου του διαγωνισμού, καθώς, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «ο ΔΑΑ έχει καταφέρει να μειώσει θεαματικά το οικολογικό αποτύπωμά του και αποτελεί ηγετικό μέλος της οικογένειας των ευρωπαϊκών αεροδρομίων που, παράλληλα με το έργο τους ως μοχλών οικονομικής ανάπτυξης, αποδεικνύουν με απτό τρόπο και την ισχυρή περιβαλλοντική δέσμευσή τους».

Στη δική του τοποθέτηση, ο κ. Θανάσης Κονιστής, Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing της KosmocarVolkswagen, αναφέρθηκε στο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας και των μεταφορών στη βιώσιμη κινητικότητα.

Έδωσε ένα στίγμα της έρευνας και των λύσεων που προτείνει η Volkswagen για την ηλεκτροκίνηση ενώ σημείωσε την ευτυχή συγκυρία, το e-up! να καταλήγει σε μία συμμετοχή με προέλευση από τη Ρόδο, ένα νησί-πρότυπο για την ηλεκτροκίνηση.

Μια ιδιωτική εταιρία στη Ρόδο, μέλος του δικτύου εμπόρων Volkswagen, είναι η πρώτη στην Ελλάδα που διαθέτει το concept του Car Sharing ηλεκτρικών οχημάτων με 10 e-Golf και 15 σημεία φόρτισης, τα 9 ήδη σε λειτουργία, για φόρτιση 18 οχημάτων!

Τυχερή – και κάτοχος πλέον του αυτοκινήτου – αναδείχθηκε η κ. Αρμονία Αντωναράκη, κάτοικος Ρόδου. Η παράδοση του αυτοκινήτου έγινε στην είσοδο του κεντρικού κτιρίου του αεροδρομίου, από το Διευθυντή της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος ΔΑΑ, κ. Michael O’Connor, τη Διευθύντρια Επικοινωνίας & Marketing ΔΑΑ, κ. Ιωάννα Παπαδοπούλου και το Διευθυντή Πωλήσεων & Marketing της Kosmocar-Volkswagen, κ. Θανάση Κονιστή.

Πηγή: Volkswagen

 

Δύο στα δύο για την Alfa Romeo Racing στο GP της Αυστρίας

0

Η Alfa Romeo Racing, παρουσίασε μια ιδιαίτερα θετική εικόνα σε ένα αγώνα με υψηλές θερμοκρασίες και δυνατές μάχες μέχρι την καρό σημαία του τερματισμού, με τα δύο μονοθέσια της ομάδας να εκκινούν και τελικά να τερματίζουν στην βαθμολογούμενη 10αδα του Grand Prix της Αυστρίας.

Kimi Räikkönen (αριθμός μονοθεσίου 7 – “Stelvio“)

9η θέση, Ταχύτερος Γύρος 1:09.126

Alfa Romeo Racing 01«Μπορούμε να είμαστε ευχαριστημένοι. Ήταν ένα καλό αποτέλεσμα. Είχα μια καλή εκκίνηση, όμως στη συνέχεια ήταν πιο δύσκολα τα πράγματα. Αρχικά δεν είχα την ταχύτητα που ήθελα και όταν βρήκα το ρυθμό έπρεπε να προστατεύσω τα ελαστικά. Ήταν μια άσκηση ισορροπίας να προσπαθώ να κρατήσω τα ελαστικά και παράλληλα να κινούμαι αρκετά γρήγορα. Ήταν κρίμα, αλλά στο τέλος καταφέραμε να έχουμε ένα καλό αποτέλεσμα. Έχουμε ακόμα περιθώρια βελτίωσης, αλλά αισθάνομαι ότι πάμε καλύτερα.»

Antonio Giovinazzi (αριθμός μονοθεσίου 99 – “Giulia“)

 10η θέση, Ταχύτερος Γύρος 1:09.051

Alfa Romeo Racing 03«Είμαι πολύ χαρούμενος που κατάκτησα τους πρώτους μου βαθμούς. Έφυγε ένα βάρος από τους ώμους μου. Νομίζω ότι η επίδοση αυτή ήταν ότι καλύτερο μπορούσαμε να πετύχουμε σε αυτό τον αγώνα και χαίρομαι που και τα δύο μονοθέσια της ομάδας κέρδισαν βαθμούς. Είχαμε μια καλή παρουσία στις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά ο αγώνας ήταν αρκετά δύσκολος έχοντας συνεχώς πίσω μου τον Perez.Ήθελα όμως πραγματικά να κερδίσω αυτό το βαθμό και νομίζω πως η σκληρή δουλειά μας ανταμείφτηκε. Από τη Γαλλία κάναμε ένα ακόμα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση και πρέπει να συνεχίσουμε έτσι.»

Frédéric Vasseur – Επικεφαλής της ομάδας Alfa Romeo Racing και CEO της Sauber Motorsport AG

«Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την προσπάθεια μας. Έχουμε και τα δύο μονοθέσια μας στη βαθμολογούμενη 10αδα για πρώτη φορά τη φετινή χρονιά και δείξαμε ότι μπορούμε να βρεθούμε ψηλά σε σχέση με τις ομάδες μέσης δυναμικότητας. Τόσο ο Kimi, όσο και ο Antonio έκαναν έναν έξυπνο αγώνα επιλέγοντας πότε θα επιτεθούν και πότε θα προστατέψουν τα ελαστικά τους, έτσι ώστε να φέρουν ένα καλό αποτέλεσμα για όλη την ομάδα. Θα μπορούσαμε ίσως να κερδίσουμε περισσότερους βαθμούς όταν πλησιάζαμε τον Sainz, αλλά είμαστε ευχαριστημένοι με τα όσα πετύχαμε. Δείχνουμε σημάδια βελτίωσης στους τελευταίους αγώνες και σκοπεύουμε να συνεχίσουμε τα καλά αποτελέσματα.»

Πηγή: Alfa Romeo

Αυτόνομη οδήγηση στο BMW Group: #NEXTGen 19

Στο BMW Group, σε ένα σενάριο ‘on-demand’ μετακίνησης στην πόλη, μία BMW Σειρά 7 κάνει μία εντυπωσιακή επίδειξη υψηλού επιπέδου αυτοματοποίησης (Level 4) που μεταμορφώνει την ατομική μετακίνηση του μέλλοντος.

automated-i-a-driver 022Ένα άδειο αυτοκίνητο, πηγαίνει να παραλάβει τον ιδιοκτήτη του, ο οποίος το έχει καλέσει μέσω μιας εφαρμογής smartphone. Το όχημα μπορεί να κατευθυνθεί σε οποιοδήποτε επιθυμητό σημείο παραλαβής, με επαλήθευση πρόσβασης μέσω smartphone κατά την άφιξή του.

Στο Επίπεδο 4, επειδή οι οδηγοί δεν χρειάζεται πλέον να εμπλέκονται άμεσα στη διαδικασία οδήγησης, η κίνηση ενεργοποιείται μέσω ενός ODM tablet. Η διεύθυνση προορισμού μεταφέρεται στο όχημα μέσω εφαρμογής του smartphone εκ των προτέρων και το κάθισμα του οδηγού παραμένει άδειο.

Λόγω μηχανισμών ασφαλείας που εφαρμόζονται στο όχημα, η κίνηση μπορεί να ξεκινήσει αφού όλοι οι επιβάτες έχουν δέσει τις ζώνες τους. Οι επιβάτες μπορούν να περνούν το χρόνο τους στο αυτοκίνητο, όποτε οι ίδιοι το επιθυμούν. Μία επιλογή είναι απλά να απολαμβάνουν το σύστημα ψυχαγωγίας.

automated-i-a-driver 025Οι λειτουργίες του οχήματος ελέγχονται επίσης με το ίδιο τρόπο: Κόρνα, σινιάλο προβολέων και κλείδωμα/ξεκλείδωμα θυρών είναι κλασικές λειτουργίες που χρησιμοποιήθηκαν για την επίδειξη. Μόλις το όχημα φτάσει στον προορισμό του, ο επιβάτες κατεβαίνουν και το αυτοκίνητο παρκάρει μόνο του.

Για μέγιστη ασφάλεια σε αστικά περιβάλλοντα, το BMW Group επενδύει σημαντικά ποσά στην ανάπτυξη της τεχνολογίας αναγνώρισης περιβάλλοντος με ικανότητες μηχανικής μάθησης.

Χρησιμοποιούνται τεχνολογίες αισθητήρων υψηλών επιδόσεων, όπως μηχανική όραση (computer vision) αλλά και συνδυασμοί καινοτόμων αισθητήρων. Οι τεχνολογίες αυτές μεγιστοποιούν τα οφέλη την συστημάτων υποστήριξης οδηγού.

Λειτουργίες Επιπέδου 2

automated-i-a-driver 021Εκτός από την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, το BMW Group προσφέρει επίσης την τελευταία γενιά συστημάτων υποστήριξης οδηγού Επιπέδου 2. Οι σημερινές λειτουργίες υποβοήθησης χρησιμοποιούν ισχυρούς αισθητήρες ραντάρ για τον ασφαλή και εύκολο έλεγχο της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.

Αισθητήρες GPS και δεδομένα χαρτών χρησιμοποιούνται για την ενεργή προσαρμογή της ταχύτητας οδήγησης στις στροφές και σε κατοικημένες περιοχές.

Το επόμενο επίπεδο υποστήριξης οδηγού παρουσιάστηκε στο #NEXTGen: Αισθητήρες κάμερας, μηχανική μάθηση και ένα ισχυρό σύστημα backend χρησιμοποιούνται όχι μόνο για τον εντοπισμό σημάτων με όρια ταχύτητας, αλλά και για να ερμηνεύουν τους φωτεινούς σηματοδότες, επιτρέποντας την προληπτική και εύκολη ρύθμιση της ταχύτητας.

Αυτόνομη οδήγηση από το 2006

Τα τελευταία χρόνια, το BMW Group έχει αποδείξει κατ’ επανάληψη, ότι γνωρίζει άριστα τις βασικές απαιτήσεις της ημιαυτόνομης και πλήρως αυτόνομης οδήγησης, αλλά και των ενδιάμεσων  σταδίων.

Το 2006, μία BMW Σειρά 3 κινήθηκε στην ιδανική αγωνιστική γραμμή στο σιρκουί Hockenheim Ring τελείως αυτόνομα. Οχήματα δοκιμών με ικανότητες Επιπέδου 3 κινούνται στην A9 Autobahn στη Γερμανία από τα μέσα του 2011.

Το 2014, ένα αυτοματοποιημένο πρωτότυπο μοντέλο BMW ντριφτάριζε στο Las Vegas Speedway για πρώτη φορά  – αποδεικνύοντας πώς η υψηλού επιπέδου αυτοματοποιημένη οδήγηση μπορεί να φτάσει στο όριο.

Στην Έκθεση CES στο Las Vegas το 2017, το BMW Group παρουσίασε μία ειδικά προσαρμοσμένη αυτοματοποιημένη, συνδεδεμένη και εξατομικευμένη οδήγηση Επιπέδου 3 με μία BMW Σειρά 5 Sedan. Την ίδια χρονιά, ένας επίσης ειδικά προσαρμοσμένος αλλά άκρως αυτοματοποιημένος στόλος με 40 οχήματα δοκιμών BMW Σειράς 7 λανσαρίστηκε σε Γερμανία, ΗΠΑ και Ισραήλ.

Το 2018, το BMW Group εγκαινίασε το Autonomous Driving Campus στο Unterschleissheim έξω από τα Μόναχο, και τον Μάρτιο της ίδιας χρονιάς, η πλατφόρμα δοκιμών υψηλών επιδόσεων D3 του BMW Group D3 ξεκίνησε τη λειτουργία της. Αυτό το Κέντρο Εξέλιξης Υπηρεσιών βασισμένων σε Δεδομένα συνδυάζει αποθηκευτική ικανότητα 230 petabytes με υπολογιστική ισχύ πάνω από 100.000 cores και 200 GPUs.

Με την εξαγορά μεριδίου στη HERE το 2014 και μέσω συνεργασιών με τις Intel, Mobileye (since 2016) και άλλων εταίρων, το BMW Group έδωσε το έναυσμα για την μαζική εξέλιξη του BMW iNEXT.

Το 2021, το BMW iNEXT θα περιλαμβάνει την πρώτη ασφαλή πλατφόρμα Επιπέδου 3 του BMW Group για αυτοκινητόδρομους. Το BMW Group και οι εταίροι του, που τώρα εργάζονται ως επί το πλείστον στο Autonomous Driving Campus του BMW Group, ενώνουν τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν μία κλιμακούμενη τεχνολογική πλατφόρμα με σκοπό την επίτευξη μιας ασφαλούς και σταθερής, υψηλού επιπέδου και πλήρως αυτοματοποιημένης οδήγησης.

Πηγή: BMW

Τραγικό δυστύχημα στο Pikes Peak επισκιάζει το Grand Prix του Άσσεν

0

Τραγική απώλεια για το μηχανοκίνητο αθλητισμό και την οικογένεια της Ducati. Ο Κάρλιν Νταν (Carlin Dunne), επί σειρά ετών αναβάτης της ομάδας, έχασε τη ζωή του σε τραγικό δυστύχημα την Κυριακή, λίγα μόλις μέτρα πριν τον τερματισμό της φημισμένης ανάβασης του Pikes Peak, στο Κολοράντο των Η.Π.Α..

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Νταν απείχε ελάχιστα πριν επιτύχει το στόχο του, που ήταν η κατάρριψη του ρεκόρ ανάβασης, πιλοτάροντας μία Streetfighter V4, σε επίπεδο πρωτότυπου.

DUCATI.COM - CARLIN DUNNEΗ Ducati είχε κτίσει μία σημαντική παράδοση επιτυχημένων εμφανίσεων στο Pikes Peak, έχοντας κερδίσει τον αγώνα συνολικά οκτώ φορές από το 2008, με την πιο πρόσφατη μόλις πέρσι.

Αρκετές από αυτές τις φορές νικητής ήταν ο Κάρλιν Νταν, ένας από τους πλέον επιτυχημένους αναβάτες στην άλλη άκρη του Ατλαντικού, με καριέρα τόσο στο μηχανοκίνητο αθλητισμό όσο και ως «στάντμαν» σε ταινίες δράσης.

Χαρακτηριστικά, στη home page της ιστοσελίδας του (www.carlindunne.com) ο Νταν ανέφερε ότι στο παλμαρέ του έχει “2 νίκες στο διάσημο αγώνα Baja 1000, 3 νίκες στο Pikes Peak, 6 ταινίες δράσης, 3 παγκόσμια ρεκόρ και 28 σπασμένα κόκαλα”.

2019-ducati-streetfighter-v4-officiall-debut-pikes-peak-1Η Ducati αποχαιρέτισε τον άτυχο αναβάτη φιλοξενώντας τη φωτογραφία του στη home page του επίσημου website της μάρκας, με το μήνυμα “Ciao, Carlin”.

Η απώλεια του Κάρλιν Νταν φέρνει σε δεύτερη μοίρα τα αποτελέσματα του Grand Prix της Ολλανδίας, στην πίστα του Άσσεν, που διεξάχθηκε επίσης αυτό το Σαββατοκύριακο. Στον αγώνα, όγδοο γύρο του πρωταθλήματος MotoGP, ο μεν Ντοβιτσιόζο τερμάτισε 4ος, ο δε Πετρούτσι 6ος.

Με το αποτέλεσμα αυτό ο Ντοβιτσιόζο παραμένει στη 2η θέση του πρωταθλήματος με 116 βαθμούς ενώ ο Πετρούτσι ανέβηκε 3ος με 108. Η Ducati είναι στη 2η θέση στους κατασκευαστές με 144 ενώ η Mission Winnow Ducati είναι πρώτη στις ομάδες με 224 βαθμούς.

Επόμενος αγώνας το Grand Prix της Γερμανίας, στο Σάξενρινγκ, 5-7 Ιουλίου.

Πηγή: Ducati

Audi S8 – Νέα

Το νέο Audi S8 συνδυάζει κορυφαία πολυτέλεια με δυναμικό σπορ στιλ, ενώ ταυτόχρονα αποτελεί σημείο αναφοράς για το Vorsprung durch Technik με τα καινοτόμα συστήματα ανάρτησής του.

Audi S8Ο V8 biturbo βενζινοκινητήρας 4.0 TFSI αποδίδει 571 ίππους και αστείρευτη ροπή 800 Nm. Εξοπλίζεται με την υβριδική τεχνολογία MHEV για την τέλεια απόδοση της ισχύος. Η προγνωστική ενεργή ανάρτηση, η ενεργητική τετραδιεύθυνση και η μετάδοση quattro με στάνταρ το σπορ διαφορικό εξασφαλίζουν εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά.

Το νέο Audi S8 χρησιμοποιεί συγκεκριμένα σχεδιαστικά στοιχεία για να εκφράσει με απόλυτη ακρίβεια τον σπορ χαρακτήρα του υπερπολυτελούς σεντάν.

Κινητήρας 

Χάρη στην υβριδική τεχνολογία, ο V8 του Audi S8 με τους δύο υπερσυμπιεστές προσφέρει απόλυτα γραμμική απόδοση των 571 ίππων και της ροπής των 800 Nm, καθώς και την άμεση διαθεσιμότητά τους ανά πάσα στιγμή.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Ειδικοί σύνδεσμοι στον αλουμινένιο στροφαλοθάλαμο ελαχιστοποιούν τις τριβές για εξαιρετικά ομαλή λειτουργία, ενώ τα αυτόματα ενεργοποιημένα κλαπέτα στο σύστημα εξαγωγής/εξάτμισης συνθέτουν έναν μοναδικό, εντυπωσιακό ήχο.

Κάθε συναρπαστική στιγμή στο Audi S8 συνδυάζεται με υψηλή άνεση και απόδοση. Το υβριδικό σύστημα (MHEV) συνδράμει διαρκώς στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Η μίζα/γεννήτρια με ιμάντα, με την πρόσθετη μπαταρία ιόντων λιθίου σε δίκτυο 48 V, επιτρέπουν σε συνθήκες χαμηλού φορτίου ή στο ελεύθερο ρολάρισμα την προσωρινή απενεργοποίηση του κινητήρα και την επέκταση της αυτονομίας.

Στην καθημερινή οδήγηση η εξοικονόμηση καυσίμου φτάνει μέχρι και τα 0,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το σύστημα προσωρινής απενεργοποίησης κυλίνδρων (cylinder on demand) λειτουργεί σε συνθήκες χαμηλού φορτίου προσφέροντας περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης.

Το σύστημα ήχου του αυτοκινήτου διαθέτει ενεργή ακύρωση θορύβου για την εξάλειψη του από την καμπίνα, διασφαλίζοντας απόλυτη άνεση.

Δυναμικά χαρακτηριστικά: ενεργή ανάρτηση, δυναμικό σύστημα τετραδιεύθυνσης και quattro με σπορ διαφορικό – Ο μοναδικός συνδυασμός των καινοτόμων συστημάτων ανάρτησης επιτρέπει στη ναυαρχίδα της Audi να προσφέρει τα απαράμιλλα επίπεδα άνεσης ενός κορυφαίου σεντάν με τις δυνατές συγκινήσεις ενός σπορ αυτοκινήτου. Το νέο S8 έρχεται στάνταρ με την προγνωστική ενεργή ανάρτηση.

Audi S8Αυτό το high-tech σύστημα, το οποίο λειτουργεί σε συνδυασμό με την ενεργή αερανάρτηση, μπορεί να ανυψώσει ή να κατεβάσει ανεξάρτητα κάθε τροχό, μέσω ηλεκτρομηχανικών μηχανισμών.

Με αυτό τον τρόπο και για πρώτη φορά είναι εφικτός ο ενεργός έλεγχος του αυτοκινήτου σε οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης, με αποτέλεσμα να μειώνονται σημαντικά οι κλίσεις κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. Η εμπρόσθια κάμερα, η οποία ανιχνεύει τις μεγαλύτερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, διασφαλίζει την προγνωστική λειτουργία της ανάρτησης.

Το νέο Audi S8 μπορεί ταυτόχρονα να είναι ένα εξαιρετικά άνετο υπερπολυτελές σεντάν ή ένα αυθεντικό σπορ αυτοκίνητο εστιασμένο πλήρως στον οδηγό του. Το Audi drive select προσφέρει την δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πέντε προφίλ οδήγησης. Η λειτουργία “Comfort +” είναι ένα νέο προφίλ για μεγαλύτερη άνεση.

Στις στροφές το αμάξωμα παίρνει αντίθετη κλίση κατά 3 μοίρες για να μειώσει την πλευρική επιτάχυνση που επενεργεί στους επιβάτες. Στη λειτουργία “Dynamic” το S8 εξισορροπείται τελείως.

Σε μία γρήγορη στροφή η μέγιστη γωνία (roll-angle) είναι μόλις 2,5 μοίρες σε σύγκριση με τις 5 μοίρες στην  περίπτωση μιας συμβατικής ανάρτησης. Η ενεργή ανάρτηση προσφέρει μια ακόμη νέα λειτουργία. Όταν ενεργοποιείται η λαβή της πόρτας τότε το αμάξωμα αυτόματα ανυψώνεται γρήγορα μέχρι και 50 χιλιοστά για ακόμα πιο άνετη επιβίβαση ή αποβίβαση.

Το Audi S8 επαναπροσδιορίζει τα όρια της φυσικής χάρη στο ενεργό σύστημα τετραδιεύθυνσης που επιτρέπει την ανεξάρτητη ρύθμιση των γωνιών διεύθυνσης των τροχών στον εμπρός και στον πίσω άξονα.

Audi S8Έτσι προσφέρει σπορ και άμεση απόκριση κατευθυντικότητας στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες με εξαιρετική σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο και στις πιο σφιχτές διαδρομές, εξισορροπώντας δύο αντικρουόμενους παράγοντες.

Σε μια γρήγορη στροφή το σπορ διαφορικό κατανέμει ενεργά τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών. Κατά την είσοδο ή την επιτάχυνση σε μια στροφή, η περισσότερη ροπή μεταφέρεται στους εξωτερικούς τροχούς περιορίζοντας την υποστροφή.

Στην περίπτωση υπερστροφής, το σπορ διαφορικό στον πίσω άξονα μεταφέρει τη ροπή κίνησης στον εσωτερικό τροχό για να σταθεροποιήσει το S8. Η ενεργή τετραδιεύθυνση, το σπορ διαφορικό και η προγνωστική ενεργή ανάρτηση είναι στάνταρ στο Audi S8.

Η αλληλεπίδραση αυτών των συστημάτων είναι μοναδική στην κατηγορία του και εξασφαλίζει σύνθετο και σπορ χειρισμό σε όλες τις καταστάσεις.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό ανήκουν οι κεραμικοί δίσκοι φρένων από ανθρακονήματα με διάμετρο 420 χιλιοστά στον μπροστινό άξονα και 370 χιλιοστά στον πίσω. Τα κεραμικά φρένα είναι εσωτερικά αεριζόμενα, χαμηλής φθοράς και μαζί με τις δαγκάνες είναι κατά 9,6 κιλά ελαφρύτερα από τους συμβατικούς δίσκους από χυτοσίδηρο. Κάθε μία από τις εμπρός δαγκάνες έχει δέκα έμβολα.

Σχεδιασμός

Audi S8Ο δυναμικός και εκλεπτυσμένος εξωτερικός σχεδιασμός του Α8 περνά σε άλλη διάσταση με την έλευση του νέου Audi S8. Οι νέες αισθητικές εξωτερικές και εσωτερικές αναβαθμίσεις τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ διαθέσιμοι για το σπορ σεντάν των 5,17 μέτρων είναι οι νέας σχεδίασης τροχοί έως 21 ιντσών.

Νέα στοιχεία στον εμπρός, πιο επιθετικό προφυλακτήρα, στα πλαϊνά του αμαξώματος, στα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών, καθώς και οι διπλές απολήξεις, δίνουν έμφαση στον σπορ και δυναμικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οι επιλογές φωτισμού περιλαμβάνουν έως και τους προβολείς HD Matrix LED με Audi laser και οπίσθια  φώτα OLED.

Εξοπλισμός

Κάθε λεπτομέρεια του νέου Audi S8 αντικατοπτρίζει τον χαρακτήρα ενός αυθεντικού σπορ premium μοντέλου. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι τα στάνταρ ειδικής σχεδίασης καθίσματα με σπορ εμφάνιση.

Audi S8Διαθέτουν έναν ευρύ συνδυασμό ρυθμίσεων, προσαρμοζόμενες πλευρικές ενισχύσεις και ανεξάρτητη θέρμανση τριών σταδίων για κάθε κάθισμα, καθώς και λειτουργίες εξαερισμού και μασάζ. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν επίσης πολυάριθμα χαρακτηριστικά για εξαιρετική άνεση και παρέχουν μια first class ατμόσφαιρα στο Audi S8.

Τα 38 συστήματα υποβοήθησης οδηγού που προσφέρει η Audi για το νέο S8 διαχωρίζονται στα πακέτα City και Tour. Το ενεργό Adaptive Cruise Control είναι αυτό που ξεχωρίζει στην υπερπλήρη σειρά συστημάτων υποβοήθησης.

Συνδυάζει τις λειτουργίες του συστήματος ACC, της υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης (traffic jam assist) και της διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας. Σε συνδυασμό με τη προγνωστική υποβοήθηση απόδοσης, επιβραδύνει και επιταχύνει το Audi S8 ανάλογα με τις επερχόμενες συνθήκες.

Audi S8Στο πακέτο City, το σύστημα Audi pre sense συνδυάζει τις λειτουργίες πρόληψης στα δύο άκρα του αυτοκινήτου ώστε να δημιουργήσει τον πλήρη έλεγχο Audi pre sense 360​​°. Αν το σύστημα ανιχνεύσει μια επικείμενη πλευρική σύγκρουση, τότε ειδοποιεί την προγνωστική ενεργή ανάρτηση για να ανυψώσει άμεσα το αμάξωμα κατά 80 χιλιοστά.

Αυτή η λειτουργία φέρνει το κάτω μέρος του αυτοκινήτου σε μία καλύτερη θέση για να απορροφήσει την ενέργεια πρόσκρουσης, περιορίζοντας τις πιθανές συνέπειες ατυχήματος για τους επιβάτες.

Ο εγκέφαλος πίσω από τα συστήματα υποβοήθησης του νέου S8 είναι μια υψηλής απόδοσης μονάδα επεξεργασίας δεδομένων, ο κεντρικός ελεγκτής υποβοήθησης οδηγού (zFAS). Υπολογίζει συνεχώς ένα διαφοροποιημένο αλγόριθμο των εξωτερικών συνθηκών γύρω από το αυτοκίνητο με βάση τα δεδομένα που παρέχουν οι αισθητήρες.

Ο πληρέστατος εξοπλισμός περιλαμβάνει πέντε αισθητήρες ραντάρ, έξι κάμερες, δώδεκα αισθητήρες υπερήχων και έναν ανιχνευτή λέιζερ.

Συνδεσιμότητα

Το νέο Audi S8 προσφέρει μια προηγμένη τεχνολογική εμπειρία με νέες ψηφιακές υπηρεσίες και υπερσύγχρονη συνδεσιμότητα.

Η λειτουργία αφής MMI στο νέο Audi S8 είναι πλήρως ψηφιακή ώστε ο οδηγός να ελέγχει σχεδόν όλες τις λειτουργίες μέσω δύο μεγάλων οθονών. Ο οδηγός μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει έλεγχο με φυσική ομιλία, ο οποίος προσφέρει σχεδόν απεριόριστη ελευθερία στη διαμόρφωση ερωτήσεων και εντολών.

Οι απαντήσεις παρέχονται είτε από πληροφορίες που είναι αποθηκευμένες στο αυτοκίνητο, είτε από τον απομακρυσμένο διακομιστή (cloud).

Το MMI navigation plus αποτελεί ένα ολοκληρωμένο κέντρο ψυχαγωγίας (infotainment) και μέσων ενημέρωσης. Εκτός από την υποστήριξη φωνητικής υπηρεσίας Amazon Alexa, η εκτεταμένη σειρά Audi connect περιλαμβάνει πολλές car-to-X υπηρεσίες που ανταλλάσσονται στον στόλο Audi.

Οι πληροφορίες σχετικά με τους φωτεινούς σηματοδότες ρύθμισης της κυκλοφορίας είναι ένα νέο χαρακτηριστικό που η Audi προσθέτει διαδοχικά σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές πόλεις.

Η διασύνδεση με την υποδομή της πόλης επιτρέπει στο όχημα να λαμβάνει πληροφορίες από τον κεντρικό υπολογιστή φωτεινού σηματοδότη μέσω ενός σέρβερ, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει ταχύτητα όταν πλησιάζει η στιγμή που θα ανάψει πράσινο.

Το Audi virtual cockpit εμφανίζει μια προτεινόμενη ταχύτητα καθώς και τον υπολειπόμενο χρόνο μέχρι να εμφανιστεί το πράσινο, εάν ο οδηγός περιμένει ήδη με κόκκινο. Το σύστημα συμβάλλει έτσι σε ένα προγνωστικό και αποδοτικό στιλ οδήγησης και διευκολύνει μια σταθερή ροή κυκλοφορίας.

Πηγή: Audi 

Alfa Romeo Concepts-Ιστορία

Τα πρωτότυπα της Alfa Romeo αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της κληρονομιάς της μάρκας. Άλλοτε ως προπομποί νέων μοντέλων, άλλοτε σαν πλατφόρμες νέων τεχνολογιών και άλλοτε ως το αποτέλεσμα του πάθους ταλαντούχων σχεδιαστών να εκφραστούν μέσω του μοναδικού χαρακτήρα της μάρκας, τα πρωτότυπα της Alfa Romeo έχουν γράψει τη δική τους ιστορία αποτελώντας μοναδικά αριστουργήματα σε 4 τροχούς.

H Alfa Romeo αποτελεί σημείο αναφοράς στο χώρο του αυτοκινήτου για το σχεδιασμό και την οδηγική απόλαυση που προσφέρουν τα μοντέλα της.

Από την αρχή της ίστορίας της μέχρι και σήμερα μια σειρά ταλαντούχων σχεδιαστών δημιούργησαν μοντέλα που ξεχώρισαν για την υψηλή αισθητική τους, διαμορφώνοντας παράλληλα μία ισχυρή σχεδιαστική γλώσσα που κάνει άμεσα αναγνωρίσιμο κάθε μοντέλο της μάρκας.

Η σχεδιαστική τους αρτιότητα και βεβαίως το γεγονός ότι αποτελούν μοναδικά κομμάτια καθιστούν τα παρακάτω πέντε πρωτότυπα της Alfa Romeo αριστουργήματα ανυπολόγιστης αξίας.

A.L.F.A. 40/60 HP AERODINAMICA (1913)

Alfa_Conceptsp_GR_001Μόλις 3 χρόνια από την ίδρυση της και πριν ακόμα αποκτήσει το σημερινό, πλήρες όνομα της, η A.L.F.A. παρουσίαζε το πρωτότυπο 40/60 HP AERODINAMICA. Η Carrozzeria Castagna βασιζόμενη στη 40/60 HP σχεδίασε ένα φουτουριστικό για την εποχή πρωτότυπο που αποτελούσε σπουδή στην αεροδυναμική, έναν τομέα που τότε απασχολούσε πολύ λίγο το χώρο του αυτοκινήτου.

Παρά τα όποια λάθη έγιναν λόγω των λιγοστών γνώσεων πάνω σε αυτό το πολύ σημαντικό τομέα, το πρωτότυπο είχε την ικανότητα να αναπτύσσει σημαντικά υψηλότερη τελική ταχύτητα από το μοντέλο παραγωγής και αποτέλεσε την αφετηρία για μία σειρά ερευνών που βοήθησαν στην εξέλιξη της αεροδυναμικής απόδοσης των αυτοκινήτων.

Η μοναδική ανακατασκευασμένη A.L.F.A. 40/60 HP AERODINAMICA βρίσκεται στο μουσείο της μάρκας, MUSEO STORICO ALFA ROMEO, στο Μιλάνο (https://www.museoalfaromeo.com)

1900 C52 DISCO VOLANTE (1952)

Alfa_Conceptsp_GR_002Το 1952 σε συνεργασία με την Carrozzeria Touring η Alfa Romeo δημιουργεί την 1900 C52 DISCO VOLANTE. Εκτός από την εντυπωσιακή εμφάνιση (το όνομα του αυτοκινήτου στα Ιταλικά σημαίνει «ιπτάμενος δίσκος»), το πρωτότυπο ξεχωρίζει και για την αεροδυναμική του απόδοση.

Σχεδιασμένο με τη βοήθεια αεροδυναμικής σήραγγας είχε σχεδόν πλήρως καλυμμένο το πάτωμα του και παρουσίαζε χαμηλό συντελεστής οπισθέλκουσας ανεξάρτητα από τη διεύθυνση του αέρα.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 5 αυτοκίνητα (1 Spider, 1 Coupé, 1 “Fianchi Spessi” και 2 Spider 6C 3000), με τη μοναδική Spider να αποτελεί ιδανικό παράδειγμα ισορροπίας υψηλής αισθητικής και μηχανολογικής πρωτοπορίας.

CARABO (1968)

Alfa_Conceptsp_GR_004Το πρωτότυπο Carabo αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα όλων των εποχών. Ο ιδιοφυής Marcello Gandini που εργαζόταν στο φημισμένο σχεδιαστικό κέντρο Bertone δημιούργησε για την Alfa Romeo ένα πρωτότυπο που επηρέασε το χώρο του αυτοκίνητου ακόμα περισσότερο και από την ίδια την Ιταλική μάρκα.

Η σφηνοειδής μορφή του Carabo και το χαρακτηριστικό άνοιγμα των δύο θυρών χρησιμοποιήθηκαν στα επόμενα χρόνια από μία σειρά άλλων κατασκευαστών, όπως π.χ. τη Lamborghini.

Παρά το γεγονός ότι σχεδιάστηκε χωρίς να υπάρχει καμία πρόθεση να μπει στην παραγωγή, το μοναδικό Carabo που βασιζόταν στην 33 Stradale ήταν πλήρως λειτουργικό.

NUVOLA (1996)

Alfa_Conceptsp_GR_005Υπό την ηγεσία του Walter de Silva το Centro Stile Alfa Romeo παρουσιάζει ένα πρωτότυπο που επικοινωνεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας, όπως αυτή θα εκφραστεί λίγους μήνες αργότερα αρχικά από την Alfa Romeo 156 και στη συνέχεια από την 147.

Το “trilobo”, το  χαρακτηριστικό δηλαδή σύνολο που σχηματίζουν η τριγωνική μάσκα (scudetto) και οι δύο εκατέρωθεν αεραγωγοί επανέρχονται στη σχεδιαστική γλώσσα της Alfa Romeo και κυριαρχούν μέχρι και σήμερα στα μοντέλα της μάρκας.

Η εφαρμογή του trilobo έχει σαν αποτέλεσμα την μεταφορά της πινακίδα στην άκρη του προφυλακτήρα, ένα στοιχείο που επίσης ξεχωρίζει τις Alfa Romeo από τα μοντέλα του ανταγωνισμού.

TONALE (2019)

Alfa_Conceptsp_GR_006To Centro Stile αναλαμβάνει ακόμα μία ξεχωριστή αποστολή δημιουργώντας το πρώτο C-SUV της μάρκας. Σχεδιασμένη από τον Αλέξανδρο Λιώκη, η Tonale συνδυάζει μία σειρά χαρακτηριστικών από την πλούσια σχεδιαστική ιστορία της μάρκας, δοσμένα όμως με ένα εντελώς σύγχρονο τρόπο.

Οι καθαρές γραμμές, οι απέριττες λεπτομέρειες και τα διακριτικά στιλιστικά στοιχεία ενισχύουν ακόμα περισσότερο το δυναμικό παρουσιαστικό της Tonale που επιβάλει την παρουσία της χάρη και στις ισορροπημένες αναλογίες της.

Πηγή:  Alfa Romeo

SKODA SUPERB-Νέα

0
Arnold

Σχεδιαστική και τεχνολογική αναβάθμιση για το SKODA SUPERB, με τη ναυαρχίδα της μάρκας να εκσυγχρονίζεται πλήρως τρεισήμισι χρόνια μετά την παρουσίαση της τρίτης γενιάς.

Επιπλέον, το κορυφαίο μοντέλο της SKODA θα είναι για πρώτη φορά διαθέσιμο ως SUPERB SCOUT, ενώ μέχρι το τέλος του έτους θα κυκλοφορήσει και το SUPERB iV plug-in hybrid. Τεχνολογικά highlights όπως οι προβολείς Full LED Matrix καθώς και μια ακόμα πιο πλήρης γκάμα καινοτόμων συστημάτων υποβοήθησης καθιστούν το SKODA SUPERB ένα από τα ασφαλέστερα και πιο άνετα αυτοκίνητα στο δρόμο.

Μάλιστα, σε ότι αφορά τους χώρους, το νέο μοντέλο αποτελεί το σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.

Η SKODA ενδυνάμωσε περαιτέρω το SUPERB και το SUPERB COMBI, αναβαθμίζοντας τη ναυαρχίδα της με νέες τεχνολογίες και ένα ακόμη πιο εξελιγμένο εσωτερικό. Την άνοιξη του 2019, η τρίτη γενιά του SUPERB, η οποία παρουσιάστηκε το 2015, ξεπέρασε τον αριθμό ορόσημο των 500.000 μονάδων. Το SUPERB COMBI αντιπροσωπεύει περίπου το 54% των SUPERB που πωλούνται στην Ευρώπη.

Έτσι λοιπόν το SKODA SUPERB είναι ένα ιδιαίτερα επιτυχημένο μοντέλο στην κατηγορία του, τόσο ως λιμουζίνα όσο και ως στέισον/combi, έχοντας μια διευρυμένη πελατειακή βάση χάρη στα πολλά του χαρίσματα και πλεονεκτήματα. Το SUPERB είναι εξαιρετικό και ως εταιρικό αυτοκίνητο και αναμένεται να αυξήσει ακόμη περισσότερο το ποσοστό του στον τομέα αυτό – ένα ποσοστό που σήμερα είναι της τάξης του 82%*.

* Τιμή για το 2018 και για επιλεγμένες ευρωπαϊκές χώρες (Βέλγιο, Τσεχία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Κάτω Χώρες, Ιταλία, Γερμανία, Νορβηγία, Πολωνία, Αυστρία, Σλοβακία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ισπανία, Σουηδία και Ελβετία). 

Αυτά που λατρεύουν οι οικογένειες στο SKODA SUPERB είναι οι εξαιρετικά άνετοι χώροι, η ευελιξία και η πρακτικότητά του, καθώς και η κορυφαία σχέση τιμής-απόδοσής του. Το καινούργιο SUPERB SCOUT απευθύνεται στους πελάτες που θέτουν ως επίκεντρο τον πολυλειτουργικό χαρακτήρα και το μοντέρνο, ενεργό lifestyle και έτσι διευρύνει το κοινό στο οποίο απευθύνεται η συνολική γκάμα του μοντέλου.

Προβολείς Full LED Matrix και νέα συστήματα υποβοήθησης

Η SKODA εξόπλισε το ανανεωμένο SUPERB και με πρωτοποριακή τεχνολογία φωτισμού. Οι προβολείς Full LED Matrix είναι διαθέσιμοι για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της μάρκας, αυξάνοντας έτσι τόσο το επίπεδο άνεσης του οδηγού όσο και την ενεργητική ασφάλεια. Η σύγχρονη τεχνολογία επιτρέπει στους οδηγούς να έχουν συνεχώς ενεργοποιημένη τη μεγάλη σκάλα χωρίς να ενοχλούν τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Εκτός από την ενεργή λειτουργία Coming/ Leaving Home που είναι στάνταρ στους Full LED Matrix προβολείς, τα δυναμικά φλας των Full LED πίσω φώτων -πρωτιά για το SUPERB- συμβάλλουν επίσης και στην ελκυστική εμφάνιση.

Ένα πραγματικό κορυφαίο χαρακτηριστικό του νέου SKODA SUPERB είναι οι προβολείς Full LED Matrix. Η ναυαρχίδα της SKODA είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της μάρκας που προσφέρει αυτή την τεχνολογία ως επιλογή.

Το σύστημα παράγει μια δέσμη φωτός που αποτελείται από πολλά τμήματα, τα οποία ελέγχονται μεμονωμένα. Αυτό επιτρέπει στους οδηγούς να κινούνται έχοντας ενεργοποιημένη πάντα τη μεγάλη σκάλα και χωρίς να ενοχλούν τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Η έξυπνη αυτή τεχνολογία χρησιμοποιεί την κάμερα στο παρμπρίζ για να ανιχνεύει αφενός την κίνηση στο αντίθετο ρεύμα και αφετέρου τα οχήματα που κινούνται μπροστά από το αυτοκίνητο καθώς και τα άτομα και τα αντικείμενα που αντανακλούν το φως.

Στη συνέχεια, η μονάδα ελέγχου απενεργοποιεί αμέσως μεμονωμένα τμήματα της φωτεινής δέσμης προκειμένου άλλοι οδηγοί να μην «τυφλωθούν». Η ενεργή λειτουργία Coming / Leaving Home προσθέτει μια ιδιαίτερη οπτική νότα, καθώς ενεργοποιεί και απενεργοποιεί αυτόματα τμήματα των προβολέων και των πίσω φώτων σε μια καθορισμένη σειρά-αλληλουχία φωτός κατά την είσοδο ή την έξοδο από το αυτοκίνητο.

Ενεργός φωτισμός για διαφορές καταστάσεις κίνησης και καιρικές συνθήκες 

Οι προβολείς Full LED Matrix διαθέτουν χαρακτηριστικά κρυστάλλινα εφέ καθώς και την επιγραφή «SKODA Crystal Lighting». Οι προβολείς παρέχουν διαφορετικές λειτουργίες φωτισμού για διάφορες καταστάσεις και καιρικές συνθήκες, όπως οδήγηση στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο ή στη βροχή.

Αποτελούνται από μια μονάδα bi-LED για τη μεσαία σκάλα και τη Matrix μεγάλη σκάλα καθώς και από άλλα τρία LED στοιχεία μεγάλης σκάλας. Μία στενή λωρίδα LED ενσωματώνει τα φλας, τα φώτα ημέρας και τα φώτα θέσης, ενώ LED που μοιάζουν με βελόνες αποτελούν μέρος της ενεργής λειτουργίας Coming / Leaving Home. Κατά την προσέγγιση μιας στροφής ακόμη μια άλλη λυχνία LED φωτίζει δυναμικά το δρόμο ανάλογα με τη λειτουργία, ενώ όταν το αυτοκίνητο στρίβει τα επανασχεδιασμένα φώτα ομίχλης – που χρησιμοποιούν τέσσερις πηγές LED που είναι στάνταρ – λειτουργούν ως φώτα στροφής.

Κάτω από το νέο διακοσμητικό χρωμίου στο πίσω μέρος, τα φλας των Full LED πίσω φώτων ενεργοποιούνται με τέτοιο τρόπο που γίνονται ακόμα πιο άμεσα αντιληπτά, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια και δημιουργώντας πρόσθετο δυναμισμό.

Οι προβολείς Full LED Matrix περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό των SKODA SUPERB SPORTLINE και SKODA SUPERB L&Κ.

Νέα μάσκα SKODA και το όνομα της μάρκας με κεφαλαία στο πίσω μέρος

Η χαρακτηριστική για SKODA μάσκα του ανανεωμένου SUPERB είναι πιο μεγάλη και τοποθετημένη λίγο πιο χαμηλά. Οι πιο στενοί προβολείς φτάνουν πλέον μέχρι τη μάσκα και διαθέτουν στάνταρ τεχνολογία LED για τη μεσαία και μεγάλη σκάλα, τα φώτα ημέρας και θέσης. Επανασχεδιασμένα είναι και τα LED φώτα ομίχλης.

Στο πίσω μέρος, το διακοσμητικό χρωμίου που συνδέει τα Full LED φώτα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, ενώ η όλη εικόνα ολοκληρώνεται από τα κεφαλαία γράμματα της επωνυμίας της «SKODA». Ως μέρος του προαιρετικού ατμοσφαιρικού φωτισμού, το «SKODA» προβάλλεται στο έδαφος μέσω LED προβολέων όταν ανοίγουν οι πόρτες.

Ολοκληρώνοντας την αισθητική αναβάθμιση στις δυνατότητες εξατομίκευσης προστέθηκαν νέες ζάντες αλουμινίου 18 και 19 ιντσών στα χρώματα Crystal Black και Race Blue. Παράλληλα με το νέο SUPERB SCOUT, η γκάμα θα εξακολουθεί να περιλαμβάνει το SUPERB ως SPORTLINE, ενώ το SUPERB L&K με το πολυτελές εσωτερικό του θα είναι και πάλι η κορυφαία έκδοση.

Κινητήρες

Το SKODA SUPERB, εξοπλίζεται με σύγχρονους κινητήρες, τρεις πετρελαίου και τρεις βενζίνης, η απόδοση των οποίων κυμαίνεται από τα 120 PS έως τα 272 PS.

Οι κινητήρες βενζίνης περιλαμβάνουν τον 1,5 TSi με απόδοση 150 ίππων που διατίθεται με χειροκίνητο ή αυτοματό κιβώτιο, ενώ στην κορυφή βρίσκεται ο 2,0TSi αποδίδει 272 άλογα και συνδυάζεται με αυτοματο κιβώτιο και τετρακίνηση.

Ο 2.0 TDI που αποδίδει 150 PS και 190 ίππους – ο πρώτος diesel της SKODA από τη νέα γενιά κινητήρων Evo της Volkswagen – είναι μια εντελώς νέα σχεδίαση.

Συνολικά μπορεί κάποιος να επιλέξει ανάμεσα σε δέκα διαφορετικούς συνδυασμούς κινητήρα / μετάδοσης, με το αυτόματο κιβώτιο DSG των 7 σχέσεων να είναι, ανάλογα με τον κινητήρα και το επίπεδο εξοπλισμού, είτε στάνταρ είτε προαιρετικό.

Ο κορυφαίος ντίζελ μπορεί, αν το επιθυμεί ο πελάτης, να συνδυαστεί και με τετρακίνηση, η οποία είναι στάνταρ στην πιο ισχυρή έκδοση βενζίνης.

Το SKODA SUPERB SCOUT διατίθεται αποκλειστικά με τους δύο αυτούς κινητήρες και στάνταρ τετρακίνηση.

Χρώμιο και ραφές που δημιουργούν αντιθέσεις στο εσωτερικό 

Στο εσωτερικό του, το SUPERB διαθέτει στοιχεία χρωμίου, φωτιζόμενες θήκες στις πόρτες, νέες επενδύσεις καθισμάτων καθώς και έγχρωμες ραφές που δημιουργούν αντιθέσεις. Με το προαιρετικό σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (KESSY), οποιαδήποτε από τις τέσσερις πόρτες του αυτοκινήτου μπορεί να ανοίξει πρώτη, ενώ το μπουτόν εκκίνησης KESSY GO είναι για πρώτη φορά στάνταρ.

SUPERB SCOUT

Το SUPERB SCOUT διαθέτει ειδικά διακοσμητικά αίσθησης ξύλου και επενδύσεις καθισμάτων από ειδικό ύφασμα SCOUT. Προαιρετικά, είναι διαθέσιμες και επενδύσεις από Alcantara® ή δέρμα με καφέ ραφές που δημιουργούν αντίθεση.

Το μαύρο εσωτερικό του SUPERB SPORTLINE χαρακτηρίζεται από σπορ καθίσματα με επενδύσεις από Alcantara® και δέρμα, καθώς και με την προαιρετική επιλογή της επέκτασης της βάσης τους. Για όλες τις εκδόσεις του SUPERB υπάρχει ένας προαιρετικός ψηφιακός πίνακας οργάνων (Virtual Cockpit), καθώς και επιλογή από τρία διαφορετικά συστήματα infotainment με οθόνες 8 και 9,2 ιντσών.

Δύο από αυτά τα συστήματα είναι εξοπλισμένα και με σύστημα πλοήγησης, ο έλεγχος του οποίου στην κορυφαία έκδοση Colombus μπορεί να γίνει τόσο με χειρονομίες όσο και με φωνητικές εντολές. Επιπλέον στο νέο SUPERB είναι διαθέσιμες και τρεις νέες Simply Clever λύσεις ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό αυτών των πραγματικά έξυπνων και πρακτικών στοιχείων, στα 31, στο SUPERB COMBI.

Προηγμένα συστήματα ασφάλειας 

Μία πλήρης σειρά από προηγμένα συστήματα ασφάλειας, προστατεύει οδηγό και επιβάτες στο νέο SKODA SUPERB. Κάποια από αυτά είναι πρωτοεμφανιζόμενα σε μοντέλα της SKODA. Ίσως το πιο σημαντικό είναι το Προσαρμοζόμενο Cruise Control (Adaptive Cruise Control).

Για ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα, το σύστημα προσαρμόζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου ανάλογα με τα προπορευόμενα οχήματα και – αν συνδυαστεί με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG – μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο και – εφόσον αυτή η ακινητοποίηση δεν υπερβεί τα 3 δευτερόλεπτα – να το εκκινήσει και πάλι, τελείως αυτόματα.

Το σύστημα επίσης χρησιμοποιεί εικόνα από την κάμερα στο παρμπρίζ και δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης που αφορούν τόσο σήματα περιορισμού ταχύτητας όσο και στροφές και ανάλογα προσαρμόζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου!

Αξίζει επίσης να αναφερθεί το Side Assist (Πλευρική Υποβοήθηση) – το οποίο λειτουργεί σε απόσταση έως και 70 μέτρων πίσω από το αυτοκίνητο – αυξάνοντας ακόμη περισσότερο το υψηλό επίπεδο ασφάλειας της γκάμας του SUPERB.

Τέλος, καινούργιο σύστημα είναι η Υποβοήθηση Έκτακτης Ανάγκης για δρόμους πολλαπλών λωρίδων (Emergency Assist for multi-lane roads), διαθέσιμη από τα μέσα του 2020, ενώ πλέον το Front Assist διαθέτει και προληπτική προστασία πεζών.

Η τρίτη γενιά έφτασε το ορόσημο του ενός εκατομμυρίου 

Ακολουθώντας τα βήματα του αρχέτυπου SUPERB, που κατασκευαζόταν από το 1934 έως και το 1949, η εποχή του σύγχρονου SUPERB ξεκίνησε το 2001 και συνεχίστηκε το 2008 με τη δεύτερη γενιά, η οποία ήταν για πρώτη φορά διαθέσιμη και ως στέισον αμάξωμα.

Η τρίτη γενιά παρουσιάστηκε το 2015, ενώ η παραγωγή έφτασε τον αριθμό ορόσημο του ενός εκατομμυρίου SUPERB τον Απρίλιο του 2017.

 

Πηγή: Skoda Kosmocar

Η Ford μελετά τρόπους για να απαλλαγείτε από το άγχος της αποφόρτισης

Πολλοί ιδιώτες και επαγγελματίες που επιθυμούν να κάνουν στροφή σε ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης σε καίρια σημεία του οδικού δικτύου.

Η Ford επινόησε τώρα μία φιλοσοφία που βάζει τέλος σε τέτοιου είδους προβληματισμούς κάνοντας χρήση δεδομένων μεγάλου όγκου προκειμένου να εντοπιστούν τα ιδανικά σημεία για την εγκατάσταση νέων σταθμών ταχείας φόρτισης.

Ford Transit plug-in hybrid trialΕπιστήμονες της εταιρείας επεξεργάστηκαν  τα δεδομένα αυτά -συμπεριλαμβανομένου και του χρόνου στάσεων των αυτοκινήτων- προκειμένου να εντοπίσουν τα πλέον κατάλληλα σημεία ώστε οι οδηγοί να εντάξουν τη φόρτιση στην πορεία των δρομολογίων τους, αντί να είναι υποχρεωμένοι να κάνουν έξτρα διαδρομές, καθυστερώντας την άφιξή τους στον τελικό προορισμό.

Μετά από μία ανάλυση σε βάθος στην περιοχή του Μείζονος Λονδίνου, η ομάδα της Ford κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η πρόσβαση σε σημεία φόρτισης καθ’ οδόν προς τον προορισμό μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά με ένα σχετικά μικρό αριθμό στρατηγικά τοποθετημένων σταθμών ταχείας φόρτισης.

Ford City Data Solutions Report

Στο πλαίσιο της Έκθεσης Ford City Data Solutions Report, που δημοσιεύτηκε το Δεκέμβριο του 2018, η Ford εφοδίασε 160 συνδεδεμένα van με μία απλή plug-in συσκευή για την καταγραφή δεδομένων ταξιδιού. * Με τη συγκατάθεση των συμμετεχόντων, συγκεντρώθηκαν πάνω από 500 εκατομμύρια δεδομένων από 15.000 ημέρες χρήσης των οχημάτων, τα οποία στάλθηκαν μέσω cloud για ανάλυση.

Από αυτά τα δεδομένα που συλλέχθηκαν μέσα σε περίοδο οκτώ μηνών, η ομάδα Global Data Insight & Analytics της Ford κατάφερε να εντοπίσει ποια σημεία φόρτισης θα ήταν πιο χρήσιμα για ένα στόλο. Αν και τα οχήματα της δοκιμής δεν ήταν ηλεκτρικά, εντούτοις οι επιστήμονες κατάφεραν να εξάγουν συμπεράσματα για τη λειτουργία τους και να προβλέψουν την ικανότητα πρόσβασης σε σημεία φόρτισης, σαν να ήταν ηλεκτρικά.

Μελετώντας τις διαδρομές των οχημάτων, τα σημεία και τη διάρκεια κάθε στάθμευσης, η ομάδα προσδιόρισε με ποιο τρόπο η φόρτιση θα μπορούσε να ενσωματωθεί στα δρομολόγιά τους, κυρίως σε περιπτώσεις εταιρειών διανομών, στις οποίες οι οδηγοί αναγκάζονται να κάνουν πολλές στάσεις για παραδόσεις εμπορευμάτων ή αντικειμένων.

Πρόκειται για μία προσέγγιση την οποία η Ford προβλέπει ότι μπορεί να επεκταθεί και σε άλλες πόλεις επιτρέποντας έτσι τον αποτελεσματικότερο σχεδιασμό του τρόπου με τον οποίο οι τελευταίες θα δαπανήσουν τον προϋπολογισμό τους σε θέματα υποδομών.

Δοκιμή στόλου οχημάτων στο Λονδίνο

Από μία ανεξάρτητη αλλά σχετική δοκιμή στόλου οχημάτων στο Λονδίνο, στην οποία συμμετέχουν 20 plug-in υβριδικά (PHEV) Transit Custom van, η Ford διαπίστωσε επίσης ότι οι στόλοι λειτουργούσαν αμιγώς στο ηλεκτρικό πρόγραμμα στο 35% του χρόνου που βρίσκονταν στο δρόμο. Το ποσοστό αυτό αυξανόταν στο 45% στην περιοχή του Μείζονος Λονδίνου και στο 68% στο κεντρικό Λονδίνο.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της δοκιμής –που βασίστηκε σε 80.000 χλμ. τα οποία κάλυψε ο στόλος των PHEV οχημάτων– δεν παρατηρήθηκε καμία χρήση δημόσιων σταθμών φόρτισης, καθώς τα οχήματα φορτίζονταν είτε σε αμαξοστάσια, είτε στο σπίτι.

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα ξεκινούσαν την ημέρα κατά μέσο όρο με μόλις 45% φόρτιση στις μπαταρίες τους, γεγονός που έρχεται να υπογραμμίσει την αξία που μπορούν να προσθέσουν τα σημεία φόρτισης που θα συναντά το όχημα κατά τη διάρκεια της διαδρομής του. Διαπιστώθηκε επίσης ότι με την πάροδο του χρόνου οι χρήστες άρχισαν να γνωρίζουν περισσότερα για την αποδοτική φόρτιση των οχημάτων, κυρίως στα αμαξοστάσιά τους.

Οι σταθμοί ταχείας φόρτισης μπορούν να φορτίσουν τη μπαταρία έως το 80% σε χρόνο 30-40 λεπτά. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πάνω από ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, ενώ αναμένεται ότι σε όλο τον κόσμο θα διεκδικούν την πλειοψηφία όλων των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων  καθώς και το ένα τρίτο όλων των ταξινομήσεων εταιρικών στόλων μέχρι το 2040. Εντούτοις, ήδη υπάρχουν ανησυχίες για την έλλεψη πρόβλεψης για επαρκή αριθμό σημείων φόρτισης.

Πριν λίγο καιρό, η Ford ανακοίνωσε πώς τα δεδομένα μεγάλου όγκου μπορούν να συμβάλλουν στην αύξηση της ασφάλειας των πόλεων επισημαίνοντας ποια μπορεί να είναι στο μέλλον τα πιθανά περιστατικά τροχαίων ατυχημάτων.

Η εταιρεία την περασμένη μόλις εβδομάδα αποκάλυψε μία εκτεταμένη γκάμα νέων οχημάτων με το διακριτικό τίτλο Ford Hybrid. Η ολοκληρωμένη γκάμα 16 ηλεκτροκίνητων μοντέλων που ανακοινώθηκε στο Άμστερνταμ στην εκδήλωση “Go Further” θα περιλαμβάνει από μικρά οικογενειακά αυτοκίνητα μέχρι SUV και επιβατικές εκδόσεις van, συμπεριλαμβανομένου ενός σπορ SUV εμπνευσμένου από τη Mustang και ενός πλήρως ηλεκτρικού Transit van.

Τα μελλοντικά, πλήρως ηλεκτρικά οχήματα θα έχουν την υποστήριξη της κοινοπραξίας IONITY, η οποία στοχεύει στην κατασκευή 400 σταθμών σε κομβικές Ευρωπαϊκές τοποθεσίες μέχρι το 2020.

Πηγή: Ford

Οι Alfisti εύχονται Χρόνια Πολλά στην αγαπημένη τους μάρκα!

0

Έχοντας δημιουργήσει μερικά από τα πιο ξεχωριστά μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου και διατηρώντας αναλλοίωτο το δυναμικό της χαρακτήρα, η Alfa Romeo αναμφίβολα έχει τους πιο φανατικούς φίλους (Alfisti) από κάθε άλλη μάρκα.

Alfisti_GR_006Οι Alfisti, αποτελούν μια ιδιαίτερη ενεργή κοινότητα που μοιράζετε το πάθος για την Alfa Romeo, αλλά και συνολικά την αυτοκίνηση. Με αφορμή τα 109α γενέθλια της μάρκας, το Museo Storico Alfa Romeo στο Arese πραγματοποίησε μια ειδική εκδήλωση συγκεντρώνοντας εκατοντάδες φίλους της μάρκας απ’ όλο τον κόσμο.

Alfisti_GR_005Στα πλαίσια της εκδήλωσης οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ανακαλύψουν το μουσείο της μάρκας και να γνωρίσουν ακόμα καλύτερα την ιστορία της.

Παράλληλα 109 Alfa Romeo, όσα και τα χρόνια της μάρκας, πραγματοποίησαν μια ξεχωριστή παρέλαση στην πίστα του μουσείου, ενώ στην πρώτη σειρά της πομπής βρέθηκε μια Alfa Romeo 4C που αποτελεί το Safety Car του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Τουρισμού (WTCC).

Alfisti_GR_001Ιδιαίτερα συγκινητικά ήταν τα μηνύματα που άφησαν οι Alfisti στο βιβλίο επισκεπτών του μουσείου, ορισμένα εκ των οποίων μάλιστα αποκαλύπτουν και τον καλλιτεχνικό χαρακτήρα των συντακτών τους. Με αφορμή αυτά τα μηνύματα η Alfa Romeo δημιούργησε ένα ξεχωριστό video που συνδέει ιδανικά την ιστορία της μάρκας με τη διαχρονική αγάπη του κοινού.

Πηγή: AlfaRomeo

Fiat 500 Star & 500 Rockstar

Η είσοδος σε ένα από τα πιο καλά φυλαγμένα μέρη στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελεί από μόνη της μια ξεχωριστή είδηση.

Fiat_500-Star-Fiat-500-Rockstar_01Ο επικεφαλής των Fiat και Abarth για την περιοχή ΕΜΕΑ, κ. Luca Napolitano, παρουσίασε στο Centro Stile FCA στο Τορίνο τις δύο νέες ειδικές εκδόσεις του Fiat 500, Star και Rockstar.

Στο σχεδιαστικό κέντρο κάθε μέρα αρχιτέκτονες, τεχνικοί, ειδικοί στα χρώματα και υφάσματα και βέβαια σχεδιαστές εργάζονται με στόχο να δημιουργούν νέες ιδέες. Στον ίδιο ακριβώς χώρο δημιουργήθηκε το 2007 και η αναβίωση του θρυλικού 500, ενός μοντέλου που αποτελεί σημείο αναφοράς για το χώρου του αυτοκινήτου.

Η ιστορία του νέου 500 είναι γεμάτη επιτυχίες, με την περασμένη χρονιά το μοντέλο να πετυχαίνει νέο ρεκόρ ετήσιων πωλήσεων με σχεδόν 194.000 μονάδες. Η πορεία συνεχίζει να είναι το ίδιο δυναμική και αυτή τη χρονιά, αφού χωρίς να υπολογίσουμε την αγορά της Ιταλίας, το μερίδιο που έχει κατακτήσει το μοντέλο αγγίζει το 16%. Παράλληλα το 500 αποτελεί τη βάση και για την οικογένεια της σειράς που αποτελείται από τα 500Χ και 500L.

Τα συστατικά της επιτυχίας του νέου 500 περιλαμβάνουν και περισσότερες από 30 ειδικές εκδόσεις που δημιούργησε το Centro Stile, κάθε μία με το μοναδικό της χαρακτήρα, όπως τα 500 by Gucci και 500 Riva.

Σήμερα με τις εκδόσεις Star και RockStar οι σχεδιαστές δίνουν δύο νέες κατευθύνσεις με την πρώτη να εστιάζει στην πολυτέλεια, ενώ τη δεύτερη στο σπορ χαρακτήρα. Κοινό χαρακτηριστικό αποτελεί η προηγμένη τεχνολογία και οι σύγχρονες λύσεις συνδεσιμότητας με το σύστημα πολυμέσων Uconnect 7″ HD LIVE να έχει συμβατότητα με τα Apple CarPlay και Android AutoTM.

Από την παρουσίαση του το 2007, το νέο 500 ξεχωρίζει για τους μοναδικούς χρωματικούς συνδυασμούς και τις ξεχωριστές επενδύσεις. Μέχρι σήμερα το μοντέλο έχει παραχθεί σε περισσότερους από 40 χρωματισμούς, οι μισοί εκ των οποίων δημιουργήθηκαν ειδικά για το μοντέλο.

Η διαδικασία εξέλιξης ενός νέου χρώματος διαρκεί περισσότερο από 52 εβδομάδες, ενώ οι άνθρωποι του Centro Stile εξασφαλίζουν πέρα από την αισθητική αρτιότητα και τις τεχνικές-ποιοτικές προδιαγραφές.

Αντίστοιχα επίπονη είναι και η δουλειά για το εσωτερικό όπου τα υλικά ξεχωρίζουν για την ποιότητα, την αίσθηση και βέβαια την αντοχή στο χρόνο και τη χρήση. Η τεχνολογία και το στιλ συνδυάζονται ιδανικά, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση των εκδόσεων Star και Rockstar όπου κάθε μία έκδοση διατηρεί το δικό της στιλ με κοινό όμως παρανομαστή το χαρακτήρα της σειράς 500.

Πηγή: Fiat

Ο «Σκορπιός» παίζει εντός έδρας

0

Τρία Abarth 124 Rally θα βρεθούν στην αφετηρία του Rally di Roma Capitale, 5ο γύρο του ERC και 4ο γύρο του Abarth Rally Cup.

Το αγωνιστικό μοντέλο της μάρκας με σήμα το Σκορπιό έχει ήδη αποδείξει τη δυναμική του στο συγκεκριμένο αγώνα το 2017 και το 2018 και είναι έτοιμο να επαναλάβει και φέτος μία εντυπωσιακή εμφάνιση.

Ο αγώνας της Ιταλικής πρωτεύουσας χαρακτηρίζεται από τις μεγάλες σε διάρκεια ειδικές διαδρομές που περιλαμβάνουν γρήγορα, αλλά και τεχνικά κομμάτια με επιφάνειες διαφορετικού επιπέδου πρόσφυσης. Αυτές οι ανομοιογενείς συνθήκες ταιριάζουν στο 124 rally λόγω της ισορροπίας που έχει το μοντέλο της Abarth, αλλά και της δυνατότητας παραμετροποίησης στοιχείων της απόδοσης του κινητήρα και της μετάδοσης κατά τη διάρκεια της ειδικής.

Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών το 124 rally δίνει την ευκαιρία στον οδηγό να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, στοιχείο που έγινε ξεκάθαρο στους δύσκολους χειμερινούς αγώνες με τις παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες.

Στον αγώνα της Ρώμης θα κάνει το ντεμπούτο του ως Αγωνιστικός Διευθυντής της Abarth ο Francesco Italo Senesi που αντικαθιστά τον Giovanni Bernacchini.

Ο Senesi έχει μακρά σχέση με την Abarth έχοντας αναλάβει σειρά θέσεων, ενώ είχε συνεργαστεί με τον Bernacchini στην εξέλιξη του προγράμματος αγωνιστικών μοντέλων για πελάτες.

Το Rally di Roma Capitale θα ξεκινήσει την Παρασκευή 19 Ιουλίου και θα ολοκληρωθεί την Κυριακή 21 Ιουλίου αφού τα πληρώματα θα έχουν συμπληρώσει 850 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 203 σε 16 ειδικές διαδρομές.

www.fca.gr

Hyundai Tucson – το πιο φιλικό οικογενειακό αυτοκίνητο

0

Οι οικογένειες αγαπούν το Hyundai Tucson : οι αναγνώστες της Γερμανικής «Bild am Sonntag» ανέδειξαν το compact SUV ως το «πιο φιλικό προς την οικογένεια αυτοκίνητο εισαγωγής για το 2019».

hyundai Tucson 48V Hybrid_1Αυτή είναι η δεύτερη φορά που η μεγαλύτερη σε κυκλοφορία κυριακάτικη εφημερίδα της Γερμανίας απονέμει στο Tucson το βραβείο του πιο φιλικού οικογενειακού οχήματος. Φέτος, το Hyundai Tucson επικράτησε ανάμεσα σε 16 διεθνούς φήμης ανταγωνιστές.

Στην αναζήτησή της για το «Αυτοκίνητο Εισαγωγής του 2019», η συντακτική ομάδα του αυτοκινητιστικού τμήματος του Bild Group πρότεινε 17 οχήματα από τα οποία οι αναγνώστες της Bild am Sonntag επέλεξαν πέντε υποψήφια για τον τελικό γύρο, τα οποία διατέθηκαν σε πέντε οικογένειες αναγνωστών, οι οποίες πραγματοποιούν εκτεταμένες δοκιμές στο Κέντρο δοκιμών DEKRA στο Lausitzring.

Οι δοκιμαστές αξιολογούν τα οχήματα στην καθημερινή χρήση, την ποιότητα, την άνεση, τη σχέση τιμής / απόδοσης και την οδηγική απόλαυση.

Hyundai Tucson

Με περισσότερες από 11.000 νέες ταξινομήσεις κατά τους πρώτους πέντε μήνες του 2019, το συμπαγές SUV Tucson είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Hyundai στη Γερμανία. Μόνο τον Μάιο του 2019, περίπου 2.600 αγοραστές επέλεξαν το Hyundai Tucson (42,8% περισσότεροι από ό, τι τον Μάιο του 2018).

Η Hyundai προσφέρει το Tucson με δύο αποδοτικούς βενζινοκινητήρες και τρεις πετρελαιοκινητήρες CRDi με πρωτοποριακή υβριδική τεχνολογία 48V, η οποία μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 12%. Ανάλογα με τον κινητήρα, διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, κιβώτιο ταχυτήτων DCT 7 σχέσεων και αυτόματο 8-τάχυτο κιβώτιο.

Με την πρωτοποριακή αυτή τεχνολογία, η Hyundai στοχεύει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων CO2 εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα μέγιστη οδηγική απόλαυση.

Επιπλέον, το Hyundai Tucson διαθέτει τα πιο προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, (Hyundai SmartSense), τα οποία αυξάνουν σημαντικά την οδηγική ασφάλεια και προσφέρουν πιο ευχάριστη οδηγική άνεση.

Πηγή: Hyundai