Αρχική Blog Σελίδα 369

Eγκαίνια της MAZDA Autoone

Ismini Fabiatou
-
0
Eγκαίνια της MAZDA Autoone

Στο πλαίσιο μιας διαρκούς και δυναμικής ανάπτυξης, ο Όμιλος Συγγελίδη βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη λειτουργίας της MAZDA AUTOONE, ως επίσημου σημείου πώλησης της σύγχρονης γκάμας των μοντέλων MAZDA στην Ελληνική αγορά.

Τα εγκαίνια της MAZDA Autoone έλαβαν χώρα την Πέμπτη 6 Ιουνίου και ώρα 20.30 με απόλυτη επιτυχία. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν φίλοι και συνεργάτες οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τη νέα εποχή MAZDA, να ξεναγηθούν στο νέο κατάστημα της Γλυφάδας και να διασκεδάσουν στο πάρτυ που ακολούθησε.

02. 2019.06.06 _ Mazda Store - Opening EventΤην εκδήλωση μεταξύ άλλων τίμησαν με την παρουσία τους ο Πρέσβης της Ιαπωνίας κος. Yasuhiro Shimizu, η Εμπορική Ακόλουθος της Ιαπωνικής Πρεσβείας κα. Yukiko Fujisawa, ο Δήμαρχος Γλυφάδας κος. Γιώργος Παπανικολάου καθώς και ο κ. David McGonigle, Regional Director Mazda Central & South East Europe.

Η ολοκληρωμένη υπερσύγχρονη μονάδα – πρότυπο της MAZDA Autoone συνολικής έκτασης 2.100 τ.μ. έχει ως πρωταρχικό στόχο την διαρκή και αξιόπιστη παροχή υπηρεσιών υψηλών προδιαγραφών τόσο σε επίπεδο πωλήσεων όσο κα σε επίπεδο υπηρεσιών μετά την πώληση, στοχεύοντας σε μια κορυφαία εμπειρία εξυπηρέτησης. Πρόκειται για την πρώτη έκθεση – πρότυπο στην Ευρώπη που υιοθετεί τη νέα εταιρική ταυτότητα της MAZDA.

Η AUTOONE A.E. διαθέτει πολυτελή έκθεση όπου παρουσιάζει τις νέες εκδόσεις όλων των μοντέλων της Mazda, εξουσιοδοτημένο συνεργείο με άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό, σύγχρονα ειδικά εργαλεία διάγνωσης και επισκευής αλλά και πλούσια γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ.

04. 2019.06.06 _ Mazda Store - Opening EventΠαράλληλα, προσφέρει στους πελάτες της δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης για όλα τα μοντέλα της MAZDA καθώς και αυτοκίνητο αντικατάστασης για τους πελάτες του συνεργείου.

Οι επισκέπτες της έκθεσης θα έχουν την δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά και να οδηγήσουν όλη την ευρωπαϊκή σειρά μοντέλων της ιαπωνικής μάρκας, ξεκινώντας από το Mazda2, το ολοκαίνουριο Mazda3, το Mazda6, το  Mazda CX-3, το Mazda CX-5 και το εμβληματικό Mazda MX-5.

Όλα τα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται από την σχεδιαστική γλώσσα ΚODO: Soul of Motion, τεχνολογίες SKYACTIV και πλήρη γκάμα συστημάτων ασφαλείας i-ACTIVSENSE safety.

Πηγή: Mazda

H Alfa Romeo δίνει το παρών στο 21ο Gumball 3000 που ξεκινά από τη Μύκονο

autoholix.team
-
0
H Alfa Romeo δίνει το παρών στο 21ο Gumball 3000 που ξεκινά από τη Μύκονο

190607_AR_21-Gumball_10To Gumball 3000 αποτελεί μια ξεχωριστή αυτοκινητιστική διοργάνωση που καλύπτει 3.000 μίλια (περίπου 5.000 χλμ.) σε ανοικτούς στην κυκλοφορία δρόμους.

Διάσημοι απ’ όλο τον κόσμο συμμετέχουν με στόχο να στηρίξουν τους φιλανθρωπικούς σκοπούς της οργάνωσης που προσφέρει βοήθεια σε προγράμματα για νέους, πρωτοβουλίες για την προστασία του περιβάλλοντος, εκπαιδευτικά προγράμματα κτλ.

Gumball 3000 mykonos 2019Αυτή τη χρονιά το Gumball ξεκινά την Παρασκευή 7 Ιουνίου από το Ελληνικό νησί της Μυκόνου και θα τερματίσει στην Ibiza στις 15 Ιουνίου. Η διαδρομή περιλαμβάνει την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, ενώ το κομβόι θα ταξιδέψει στην Κροατία και από εκεί στη Βενετία.

Στις 12 Ιουνίου τα πληρώματα θα επισκεφτούν το Balocco, το κέντρο δοκιμών της FCA όπου η Alfa Romeo εξελίσσει όλα τα μοντέλα της. Στη συνέχεια η διαδρομή θα περάσει από το Μονακό και τη Βαρκελώνη πριν τερματίσει στις Βαλεαρίδες νήσους.

Ειδικά για τη διοργάνωση η Alfa Romeo ετοίμασε μία μοναδική Stelvio Quadrifoglio με ξεχωριστούς χρωματισμούς που δημιούργησε το Alfa Romeo Design Centre. Η έμπνευση έρχεται από το σχέδιο με το οποίο έκανε τους πρώτους γύρους στην πίστα του Fiorano η C38, το μονοθέσιο της Alfa Romeo Racing.

GUMBALLΓια την περίσταση οι σχεδιαστές επέλεξαν έναν συνδυασμό που τονίζει το δυναμικό, αλλά και τον πολυτελή χαρακτήρα του μοντέλου. Κυρίαρχο χαρακτηριστικό αποτελεί βέβαια το τετράφυλλο τριφύλλι που συνοδεύει όλα τα αγωνιστικά και τις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων της μάρκας.

Η εντυπωσιακή βαφή συνοδεύεται και από αντίστοιχα εντυπωσιακές επιδόσεις που προσφέρει ο bi-Turbo βενζινοκινητήρας των 2,9 λίτρων με απόδοση 510 ίππους.

Πηγή: AlfaRomeo

H Alfa Romeo Racing στο Grand Prix του Καναδά

autoholix.team
-
0
H Alfa Romeo Racing στο Grand Prix του Καναδά

Στην πίστα που φέρει το όνομα του αδικοχαμένου Kαναδού οδηγού Gilles Villeneuve, θα πραγματοποιηθεί την προσεχή Κυριακή 9 Ιουνίου ο 7ος γύρος του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1.

Gilles Villeneuvemontreal 01Η Alfa Romeo Racing, θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί την εμπειρία που έχει αποκτήσει με το νέο μονοθέσιο της με στόχο να αξιοποιήσει στο έπακρο τις δυνατότητες του.

Η πίστα του Μόντρεαλ βρίσκεται πάνω στο τεχνητό νησί Notre Dame που κατασκευάστηκε για την παγκόσμια έκθεση Expo του 1967. Μετά την λήξη των Ολυμπιακών Αγώνων του 1976 αποφασίστηκε η δημιουργία πίστας, η οποία θα φιλοξενούσε για πρώτη φορά αγώνα της Formula 1 το 1978.

O θρυλικός Καναδός οδηγός Gilles Villeneuve κατέκτησε την πρώτη του νίκη στη συγκεκριμένη πίστα, η οποία σήμερα φέρει το όνομα του. Οι υψηλές ταχύτητες και η χαμηλή απαίτηση σε αεροδυναμικό φορτίο καθιστούν ιδιαίτερα αγαπητή την πίστα στους οδηγούς.

Αρκετά είναι τα σημεία που απαιτούν πολύ δυνατή επιβράδυνση, ενώ ο διάσημος «Τοίχος των Πρωταθλητών» που βρίσκεται στην έξοδο της στροφή πριν την γραμμή εκκίνησης αποτελεί ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό και απαιτητικό σημείο.

Kimi Räikkönen (αριθμός μονοθεσίου 7 – “Stelvio“)

190606_ARR_Canada_GR_002«Η πίστα του Μόντρεαλ λογικά ταιριάζει στο μονοθέσιο μας, όμως για να είμαι ειλικρινής μέχρι στιγμής λίγα πράγματα  πήγαν σύμφωνα με το σχέδιο μας. Ελπίζω ότι τα ελαστικά θα λειτουργήσουν όπως πρέπει και θα μπορέσουμε να εκμεταλλευτούμε τη δυναμική του μονοθεσίου. Σίγουρα η 9η θέση δεν είναι αυτή που μας αντιπροσωπεύει.»

Antonio Giovinazzi (αριθμό μονοθεσίου 99 – “Giulia”)

190606_ARR_Canada_GR_005«Ανυπομονώ να αγωνιστώ για πρώτη φορά στην καριέρα μου στο Μόντρεαλ. Είχα την ευκαιρία να ξεκουραστώ για δύο εβδομάδες και τώρα είμαι πανέτοιμος να επιστρέψω στην πίστα. Στο παρελθόν στη συγκεκριμένη πίστα πραγματοποιήθηκαν πολύ ενδιαφέροντες αγώνες και η χάραξη δίνει την ευκαιρία για προσπεράσεις, συνεπώς περιμένω να είναι ένα ενδιαφέρον αγωνιστικό τριήμερο. Ελπίζω πως θα καταφέρουμε να πετύχουμε το αποτέλεσμα που αξίζουμε.»

 Το Grand Prix του Μόντρεαλ με τη γλώσσα των αριθμών:

Χρονιά που πραγματοποιήθηκε το 1ο Grand Prix στην πίστα του Μόντρεαλ: 1978

Αριθμός γύρων: 70

Μήκος γύρου: 4.361χλμ.

Συνολική απόσταση αγώνα: 305.270χλμ.

Ταχύτερος γύρος: 1:13.622 Rubens Barrichello (2004)

Πηγή: Alfa Romeo

Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS – Test Drive

Ismini Fabiatou
-
0
Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS – Test Drive

Η ιστορία του Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS ξεκίνησε όταν το 2005 η VW με το Beetle και αμέσως μετά η BMW με το Mini δημιούργησαν μια νέα κατηγορία αυτοκίνητων που συνδιάζαν τον νοσταλγικό σχεδιασμό με την μοντέρνα τεχνολογία.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_004Η αναγέννηση του VW Beetle μπορεί να μην πέτυχε εμπορικά καθώς η εμφάνιση και η το μηχανολογικό του υπόβαθρο δεν δημιουργούσε τους απαραίτητους συνειρμούς, όμως το Mini της BMW έσπασε τα ταμεία, αφού η ρετρό εμφάνιση και η νεανική οδηγική του συμπεριφορά ξεσήκωσαν τόσο τους νέους όσο και εκείνους που ήταν νέοι… όταν το πρώτο Mini ήταν νέο!

-“Gianfranco, είδες τις πωλήσεις του νέου Mini, εεεε?» (Ιταλική προφορά παρακαλώ), είπε ο μαρκετίστας στο Μιλάνο προσπαθώντας να πείσει τον Manager της FIAT ότι και εκείνοι πρέπει να βγάλουν κάτι αντίστοιχο.

-«Πες στον Giancarlo να μου φτιάξει- αμέσως -ένα Fiat 500, εεεεε?» (Ιταλική προφορά και τις αντίστοιχες χειρονομίες παρακαλώ), είπε ο manager στον μακετίστα Gianmarco μόλις είδε το spreadsheet με τις πωλήσεις.

Η απόφαση είχε ληφθεί!

FIAT 500

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_05Το FIAT 500 που έφτιαξε ο “Giancarlo”ήταν όλα όσα ήταν το θρυλικό 500αρακι – συνδυάζοντας όμως την σύγχρονη τεχνολογία και την ασφάλεια- με την γλυκύτητα του θρύλου.

Οι πωλήσεις εκτοξευτήκαν και η Fiat βρήκε ξαφνικά στο Fiat 500 ένα ανέλπιστο δώρο που δεν άργησε να καταλάβει πως πρέπει να το διαχωρίσει από την γκάμα της και να δημιουργήσει μια νέα ξεχωριστή μάρκα που την ονόμασε…500!

Η επίδραση του FIAT 500 πάνω στους ανθρώπους και η ευκολία με την οποία τους κερδίζει ακόμη και σήμερα-ανεξαρτήτως φύλλου και ηλικίας, απαιτεί μελέτη από ομάδα ειδικών ψυχολόγων!

Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS

Ωστόσο,  τα χρόνια πέρασαν και οι νέοι άνθρωποι πού αγόραζαν αυτοκίνητα σαν το νέο 500αρακι έκαναν οικογένειες και απέκτησαν ανάγκες σε χώρους που αυτοκίνητα σαν το Fiat 500 δεν μπορούσαν να καλύψουν…

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_008Και ενώ στην δεκαετία του 60 οι άνθρωποι γυρνούσαν την Ευρώπη μαζί με την οικογένεια τους στριμωγμένη (αλλά ευτυχισμένη) μέσα σε ένα 500ρακι, ή ένα σκαθάρι οι σύγχρονοι απόγονοι ήθελαν ISOFIX για τα παιδία, χώρο για τα καροτσάκια και ειδικές σχάρες για τα ποδήλατα.

Τα αυτοκίνητα που ξεκίνησαν ένα Lifestyle έπρεπε επειγόντως να μεγαλώσουν για να καλύψουν τις ανάγκες μια αχόρταγης κατηγορίας καταναλωτών που εκείνα δημιούργησαν και που τώρα απαιτούσε ρετρό αναφορές, χώρους- και γιατί όχι, επιδόσεις και εκτός δρόμου δυνατότητες!

Έτσι γεννήθηκαν τα MINI Clubman Countryman και τα FIAT 500L και 500Χ, που έμοιαζαν εμφανισιακά με τα αρχέτυπα, αλλά που ουσιαστικά βασίζονταν στις αντίστοιχες πλατφόρμες των SUV της BMW και της  FIAT αντίστοιχα.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_007Όλη αυτή η εισαγωγή έγινε για να μπορέσω να σας εξηγήσω γιατί το  πλαίσιο του Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS δεν έχει καμία σχέση με το γνωστό μας 500ακι -και ότι τελικά είναι ακριβώς το ίδιο με εκείνου του πολύ καλού Jeep Renegade!

Έψαχνα να βρω έναν τρόπο να σας πω ότι αυτό το FIAT 500 έχει διαστάσεις 4.26/1.8 /1.6 μέτρων και ότι ζυγίζει άδειο 1320 κιλά, δηλαδή πάνω από δύο φορές περισσότερο από το FIAT 500 της δεκαετίας του ’60.

Αλλάζουν οι καιροί….ή απλά αλλάξουμε εμείς?

Εμφάνιση

Το ζητούμενο ήταν τα μεγάλα 500 να θυμίζουν εμφανισιακά το μικρό-και μπορεί το 500L να μην τα κατάφερε, όμως το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS μοιάζει σαν να έχει βγει από μια μηχανή μεγέθυνσης του γνωστού μας Fiat 500 0.9T TwinAir

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_20Είναι σημαντικά μεγαλύτερο και διαθέτει 2 επιπλέον πόρτες που φροντίζουν για την άνεση των επιβατών, όμως έχει τις ίδιες ακριβώς αναλογίες και σχήμα που θυμίζει έντονα το 500αρακι του ’60 τόσο σε σχήμα, όσο και σε αναλογίες και που «μιλάει σε απευθείας σύνδεση» με την γυναικεία ψυχή.

Όπως όλοι γνωρίζετε η γυναικεία ψυχή είναι η κινητήριος δύναμη της αγοράς και εκείνη που τελικά αποφασίσει για το οικογενειακό αυτοκίνητο. Μπορεί τα αγόρια να αποφασίζουν για τα παιχνίδια τους, όμως το οικογενειακό αυτοκίνητο είναι γυναίκεια υπόθεση!

Κοιτώντας το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  παρά τα μοντέρνα και δυναμικά φωτιστικά σώματα διακρίνω το ίδιο χαρούμενο παιδικό βλέμμα και το αγνό χαμόγελο στην μάσκα που παραπέμπει άμεσα στο Fiat 500.

Φυσικά ο τονισμένος σε σχήμα «bull bar» προφυλακτήρας με τις κυψελοειδείς εισαγωγές αέρα και το σχετικά αυξημένο ύψος από το έδαφος της έκδοσης Cross αφήνουν υποσχέσεις για εκτός δρόμου δυνατότητες κάτι που λογικά είναι αναμενόμενο αν αναλογιστούμε ότι κάτω από το όμορφο παρουσιαστικό υπάρχει ένα Jeep Renegade.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_009Το ξεχωριστό προφίλ του μικρού αυτοκινήτου με την καμπυλωτή οροφή και τα στρογγυλεμένα καπό κάνει τα 4,3 μέτρα του μήκους του να ‘χάνονται’ και δημιουργούν την ψευδαίσθηση ότι το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  είναι μικρότερο από ότι είναι στην πραγματικότητα.

Φυσικά, το μεταξόνια των 2,7 μέτρων,  οι τέσσερις πόρτες και οι πολύ όμορφοι τροχοί με τις αλουμινένιες ζάντες των 17’’ δεν αφήνουν αμφιβολία για το μέγεθος του αυτοκίνητου όταν το βλέπεις από κοντά.

Η απόσταση των 19 εκατοστών από το έδαφος και οι κοντοί πρόβολοι είναι κληροδότημα της κοινής πλατφόρμας του Renegade και σε συνδυασμό με τους μεγάλους καθρέπτες και τις προστατευτικές φούστες κάτω από τις πόρτες προσδίδουν μια… γλυκεία(!?) αγριάδα στο Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS.

Τα νέα πίσω φωτιστικά σώματα παραπέμπουν έντονα στο μοντέλο της δεκαετίας του 70, όμως εάν ήταν στο χέρι μου δεν θα έκανα με τεχνολογία LED και με αυτό το κενό στο χρώμα του αμαξώματος στην μέση, αλλά θα τα έκανα πιο μικρά και στρογγυλεμένα ώστε να θυμίζουν εκείνα του αρχικού μοντέλου του ’57.

Περί ορέξεως…

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_21Η εικόνα του πίσω μέρους συμπληρώνεται με μια πλαστική ποδιά που είναι μέρος του εξοπλισμού της έκδοσης Cross και από τους πολύ ογκώδεις προφυλακτήρες που είναι βαμμένοι στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Μιας και είπα για χρώμα πιστεύω ότι χρειάζεται μια ειδική αναφορά στο κυπαρισσί μεταλλικό που είναι πανέμορφο και που έρχεται με πολύ νοσταλγία από την δεκαετία του 1990-και που προσθέτει έναν ακόμη νοσταλγικό τόνο στο αποτέλεσμα!

Εσωτερικό

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_18Ανοίγοντας την βαριά πόρτα το αυτοκίνητο σε εντυπωσιάζει από την πρώτη στιγμή από την σημασία που έχει δοθεί στην λεπτομέρεια και την ποιότητα. Οι νικελένιες χειρολαβές της πόρτας- τόσο οι μέσα όσο και οι έξω- αποτελούν έργο τέχνης και μπορείς να περάσεις αρκετή ώρα κοιτώντας τες.

Το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS κάνει στο εσωτερικό μια έντονη χρήση διαφόρων ρετρό λεπτομερειών που αναδεικνύουν με ρομαντικό τρόπο το παρελθόν, αν και με μια δεύτερη ματιά θα βρείτε πολύ πλαστικό που όμως έχει χρησιμοποιηθεί με τέτοιο ιδιοφυή τρόπο ώστε να λειτουργεί σε όφελος του.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_23Για παράδειγμα, τα πλαστικά στο επάνω μέρος του ταμπλό είναι μαλακά αλλά εκείνο που κλέβει την παράσταση είναι η ρετρό φάσα που είναι βαμμένη στο χρώμα του αυτοκίνητου και που διατρέχει το κεντρικό κομμάτι του και έχει την ικανότητα να φτιάχνει την διάθεση και του χειρότερου «γρουσούζη» που μπορεί να φιλοξενηθεί στο εσωτερικό του!

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_04Ο πίνακας οργάνων είναι πρωτότυπος και ευκρινής και έχει τα δύο βασικά όργανα εκατέρωθεν μιας οθόνης πολλαπλών ενδείξεων 3,5’’που φιλοξενείται στο εσωτερικό ενός κεντρικού πλαισίου και είναι καλαίσθητη και πληροφοριακή.

Το δερμάτινο τιμόνι με το χοντρό κέντρο τονίζει τις δύο οριζόντιες ακτίνες του- που φιλοξενούν τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος και του τηλεφώνου- κάνοντας σαφή αναφορά στο original τιμόνι της δεκαετίας του 60.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_16Στην κεντρική κονσόλα τώρα υπάρχει ενσωματωμένη μια μεγάλη οθόνη 7,5’’χειρισμού αφής μέσω της οποίας ο οδηγός ελέγχει το ηχοσύστημα, το GPS, τον κλιματισμό και το κινητό τηλέφωνο.

Η οθόνη έχει πολύ καλή ανάλυση και η εναλλαγή των εφαρμογών γίνεται γρήγορα χωρίς καθυστερήσεις, ενώ διαθέτει και συνδεσιμότητα με Apple Car και Android Auto.

Λίγο πιο κάτω θα βρείτε τα ξεχωριστά χειριστήρια του ηχοσυστήματος ενώ στο χαμηλότερο κομμάτι της κονσόλας υπάρχουν τα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού και έτσι επιτέλους η χρήση τους, μπορεί να γίνει και εκτός της κεντρικής κονσόλας.

 Χώροι/Άνεση

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_03Παρά τις φαινομενικά περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις στο Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  οι χώροι είναι ιδανικοί για μια πενταμελή οικογένεια και το εσωτερικό μοιάζει να έχει φτιαχτεί για να αντέχει τις ταλαιπωρίες που θα υποστεί από τα παιδιά.

Τα ποιοτικά καθίσματα είναι άνετα και στηρίζουν ικανοποιητικά το σώμα στις στροφές, ενώ στο εσωτερικό τα περισσότερα χειριστήρια βρίσκονται εκεί που πρέπει, είναι ευκρινή, όμορφα και κυρίως ποιοτικά!

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_2501Η ορατότητα προς τα μπροστά είναι εξαιρετική και σε συνδυασμό με την σχετικά ψηλή τοποθέτηση του καθίσματος ο οδηγός έχει την γνώριμη αρχοντική αίσθηση που βρίσκουμε στα SUV.

Ο χώρος για τα γόνατα και τα κεφάλια των πίσω επιβατών είναι ικανοποιητικότατος, ενώ το σχεδόν ανύπαρκτο τούνελ μετάδοσης και η διαμόρφωση της μεσαίας θέσης επιτρέπει να καθίσει άνετα ένας πέμπτος ενήλικας επιβάτης.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_24Αυτό που ίσως να ενοχλήσει είναι το ότι ο πίσω «πάγκος» είναι τοποθετημένος χαμηλά και δεν υποστηρίζει τα γόνατα των ψηλών επιβατών που μπορεί να κουραστούν σε μεγάλες αποστάσεις.

Οι πίσω πόρτες ανοίγουν σχεδόν σε ορθή γωνία κάνοντας την ζωή των γονιών εύκολη όταν χρειάζεται να δέσουν τις ζώνες σε παιδικά καθίσματα, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 350 λίτρων.

Παντού υπάρχουν θήκες για μπουκάλια και ποτήρια, ενώ μια όμορφη νότα δίνουν τα δύο ντουλαπάκια στο ταμπλό-με το ένα να βρίσκεται επάνω στο ταμπλό και να διαθέτει ψύξη.

Εξοπλισμός

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_07Η έκδοση Cross αποτελεί ταυτόχρονα και την κορυφαία εξοπλισμού και  περιλαμβάνει αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, αισθητήρες βροχής, Infotainment System με, Navigation,  adaptive cruise control, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος,σύστημα διατήρησης ασφαλούς απόστασης, μπάρες οροφής, ζάντες 17″ και φυσικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Με αυτό τον εξοπλισμό  το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  της δοκιμής κοστίζει €22,000 που κατά την γνώμη μου είναι μια πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Κινητήρας/Μετάδοση

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_25Σε ότι αφορά τον κινητήρα το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  εξοπλίζεται με τον νέας γενιάς υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο αλουμινένιο κινητήρα FireFly με χωρητικότητας 1.300 κ.εκ.

Αποδίδει 150 ίππους και μέγιστη ροπή 270Nm στις 1,850 σαλ, όμως στην πράξη δεν παρουσιάζεται ιδιαίτερα πρόθυμος πριν το στροφόμετρο δείξει 2,000 σαλ, ενώ αν πιεστεί στις υψηλές στροφές γίνεται θορυβώδης και τραχύς.

Έχω την αίσθηση ότι η λειτουργία του παλιότερου 1.4 MultiAir, ήταν μάλλον πιο πολιτισμένη, αλλά αυτό δεν ξέρω αν έχει ιδιαίτερη σημασία αφού οι περισσότεροι θα στραφούν προς τον τρικύλινδρο χιλιάρη που έχει 120 ίππους και είναι φιλικότερος στην εφορία…

Όταν ο κινητήρας γυρνά στις μεσαίες στροφές έχει μια άμεση απόκριση στο γκάζι κάτι που οφείλεται στη αδράνεια του μικρού υπερσυμπιεστή χαρίζοντας ταυτόχρονα αξιοπρεπείς επιδόσεις και ασφάλεια στα προσπεράσματα.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_17Η κίνηση μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβώτιου διπλού συμπλέκτη DCT 6 σχέσεων.

Η λειτουργία του κιβωτίου είναι ομαλή και άμεση-όσο το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει, προφέροντας άμεσες και ομαλές αλλαγές.

Κάποια συνήθεια χρειάζεται η εκκίνηση του αυτοκινήτου από στάση σε φανάρια με ελαφριά ανωφέρεια, καθώς το Start/Stop- αν δεν βρεις το κόλπο του, αφήνει το αυτοκίνητο να κυλίσει προς τα πίσω τρομάζοντας τον οδηγό.

Βρήκα ότι όταν ανάψει πράσινο ο οδηγός πρέπει να απελευθερώσει ελαφρά το φρένο περιμένοντας πρώτα το σύστημα Start/Stop να εκκινήσει τον κινητήρα για ένα δευτερόλεπτο και μετά να αφήσει εντελώς το πεντάλ έτσι ώστε ο κινητήρας να αρχίσει να κρατά το αυτοκίνητο στην ανηφόρα.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_01Αν δεν το ξέρει και αφήσει το φρένο αμέσως με τον κινητήρα σβησμένο, τότε το αυτοκίνητο θα τον τρομάξει καθώς θα κινηθεί προς τα πίσω για σχεδόν μισό μέτρο πριν ξεκινήσει.

Δεν είναι πρόβλημα, απλά θέλει τον τρόπο του και λίγη συνήθεια..

Τέλος, μέσα στην πόλη σε συνθήκες πολύ βαριάς κίνησης διαπίστωσα ότι κουράζεται- και μετά από σχεδόν μια ώρα από ατελείωτα σταμάτα-ξεκίνα, μύρισε κιόλας… Παρόλα αυτά η ευκολία που προσφέρει η αυτόματη μετάδοση στην καθημερινή ζωή με κάνει να το συστήνω ανεπιφύλακτα!

Οικονομία-Επιδόσεις

Η κατανάλωση μέσα στην πόλη παρουσιάζεται αυξημένη και κυμαίνεται στα 8-8,5 λίτρα και μπορεί άνετα να γίνει 12 λίτρα / 100 χλμ αν αποφασίσεις να το κυνηγήσεις!

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις η εφαρμογή στο κινητό μου τηλέφωνο κατέγραψε 0-1,00 σε 9,6 δευτερόλεπτα, ενώ σύμφωνα με φήμες (…ούτε εμείς τρέχουμε 😉 ) το ταχύμετρο στον αυτοκινητόδρομο δείχνει εύκολα την ένδειξη 200 χλμ/ω.

Ανάρτηση/Τιμόνι

Η ανάρτηση του Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  με McPherson μπροστά και διπλά ψαλίδια πίσω, ελέγχει το σχετικά ψιλό αμάξωμα αλλά μάλλον είναι κάπως απότομη στην απόσβεση επαναφοράς κόβοντας πόντους από την άνεση των επιβατών.

Τα φρένα αποτελούνται από τέσσερα δισκόφρενα, με τα μπροστινά να είναι αεριζόμενα και εντυπωσιάζουν με το αρχικό τους «δάγκωμα» και την ανθεκτικότητα τους.

Απολαυστικό σε αίσθηση για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου μου φάνηκε το ηλεκτρουδραυλικό τιμόνι που στο παρκάρισμα είναι μαλακό και εύχρηστο, ενώ «σφίγγει» ευχάριστα όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα.

Στην Πόλη

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_02Αν σηκώσετε το κάθισμα του οδηγού ψηλά η θέση οδήγησης αποκτά μια σχεδόν SUV αίσθηση που επιτρέπει να βλέπετε μακριά μέσα στην κίνηση ενώ και η ορατότητα προς τα πίσω κάνει την ζωή πιο εύκολη τόσο στην αλλαγή λωρίδων όσο και στο παρκάρισμα.

To στρογγυλεμένο σουλούπι του Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS ταιριάζει αισθητικά στο αστικό περιβάλλον, ενώ η καλή ορατότητα που εξασφαλίζουν οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες κάνουν τον υπολογισμό των διαστάσεων του μέσα στην πόλη παιχνιδάκι.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_001Στα κορυφαία  λακκουβοδρόμεια της Ευρώπης που διατίθενται δωρεάν για δοκιμές αυτοκινήτων στα Βόρεια Προάστια της Αθήνας- βλέπουμε ότι οι αναρτήσεις κάνουν ότι μπορούν για να φιλτράρουν τις ανωμαλίες που τόσο εύστοχα έχουν τοποθετήσει οι δήμαρχοι για να μας κρατούν σε εγρήγορση- όμως η αδύναμη απόσβεση επαναφοράς θα τα βρει σχετικά δύσκολα εάν οι λακκούβες είναι μεγάλες και επαναλαμβανόμενες.

Τότε οι επιβάτες αρχίζουν να νοιώθουν τις λακκούβες σαν μικρές μετατοπίσεις του πίσω μέρους, όμως ευτυχώς η καλή ηχομόνωση φροντίζει να κρατά την φασαρία της ανάρτησης έξω από την καμπίνα.

Στον Αυτοκινητόδρομο

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_11Το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  όταν βγει στον αυτοκινητόδρομο είναι εξίσου ικανό και ταξιδεύει ευχάριστα. Ο ήχος από τον κινητήρα όσο δεν πιέζεται δεν μπορεί να περάσει την πολύ καλή ηχομόνωση- η οποία έχει φτιαχτεί για να διαχειρίζεται τον θορυβώδη πετρελαιοκινητήρα της Fiat-και έτσι το μόνο που ενοχλεί είναι ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους μεγάλους καθρέπτες και τις σχάρες οροφής μετά τα 140 χλμ/ω.

Το τιμόνι έχει πολύ καλή επικοινωνία με τον δρόμο χαρίζοντας ακρίβεια στην αλλαγή κατεύθυνσης, ομως θα μπορουσε να έχει λιγοτερη υποβοήθηση.

Η ανάρτηση μου άφησε καλές εντυπώσεις καθώς στον αυτοκινητόδρομο ελέγχει το αμάξωμα και παρά το σχετικά μεγάλο ύψος οι κλίσεις στις στροφές είναι ελάχιστες για SUV.

Στρίβοντας

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_12Στο επαρχιακό δίκτυο το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS  είναι ουδέτερο και η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση φροντίζει έτσι ώστε να μην υπάρχουν δυσάρεστες εκπλήξεις από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Το σχετικά σφικτό σετάρισμα της ανάρτησης και το θετικό τιμόνι κάνουν την οδήγηση με γραμμές απολαυστική και κυρίως αποτελεσματική.

Ο βενζινοκινητήρας είναι δυνατός και έτσι αν το παρακάνετε στις φουρκέτες θα δείτε ηλεκτρονικά να επεμβαίνουν συχνά.

Τα περιθώρια πλευρικής πρόσφυσης, τα  φρένα, το τιμόνι, η αίσθηση, και η δύναμη είναι όλα εκεί και αν δεν σας πειράζουν οι αναμενόμενες για τον τύπο του αυτοκινήτου κλίσεις στις στροφές θα μπορούσε κανείς να πει ότι μπορείτε να διασκεδάσετε οδηγώντας το  Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS.

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_10Δεν μου άρεσε που τα ηλεκτρονικά δεν απενεργοποιούνται εντελώς, αλλά και πάλι επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να γλιστρήσει για λίγο με τα τέσσερα για να τοποθετηθεί στην στροφή χρησιμοποιώντας τα πανίσχυρα φρένα.

Φυσικά, στην τοποθέτηση με πιο διασκεδαστικό τρόπο στην στροφή δεν βοηθά η παρουσία του ηλεκτρικού χειρόφρενου που αφαιρεί ένα ακόμη εργαλείο χαράς από τα χέρια του Autoholix οδηγού. Θα πρέπει μάλλον να συνηθίσουμε…

Τα φρένα αν λάβετε υπόψη σας τον τύπο του αυτοκίνητου κρίνονται δυνατά και ανθεκτικά και το μόνο που χαλάει την συνταγή είναι ίσως οι αργές αλλαγές του κιβωτίου ακόμη και στο πιο σπορ πρόγραμμα.

Εκτός Δρόμου

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_006Το αίμα νερό δεν γίνεται και θα πρέπει να θυμόμαστε ότι στην ουσία το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS είναι το ίδιο με το Jeep Renegade-που όπως είναι γνωστό στην τετρακίνητη έκδοση του είναι μάλλον το πιο ικανό SUV στις εκτός δρόμου διαδρομές.

Το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS της δοκιμής δεν διαθέτει τετρακίνηση (που κοστίζει κατά μέσο όρο ανάλογα με την έκδοση €3.000 περισσότερο), όμως το ύψος των 19 εκ. από το έδαφος και οι πολύ μικροί πρόβολοι θα επιτρέψουν στο Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS να κινηθεί μαζί με την παρέα των περισσοτέρων SUV όσο η πρόσφυση του terrain δεν απαιτεί τετρακίνηση.Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_003

Όπως είναι αναμενόμενο τα ασφάλτινα φαρδιά ελαστικά βέβαια θα χάσουν εύκολα την πρόσφυση τους στους λασπωμένους χωματόδρομους δείχνοντας πως η επιλογή της τετρακίνητης έκδοσης αποτελεί μονόδρομο σε όσους περνούν αρκετό χρόνο σε αυτές τις συνθήκες.

Συμπέρασμα

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_000Έχοντας διαβάσει όλα εκείνα τα γραφικά δημοσιεύματα στα Ελληνικά μέσα, για το πόσο επικίνδυνο είναι το ηλεκτρικό φρένο και για την κλειδαριά του τιμονιού που κλειδώνει καθώς κινείσαι ήμουν αρχικά προβληματισμένη.

Αν αυτά τα δημοσιεύματα μπορούν να σπείρουν την αμφιβολία στο μυαλό ενός ανθρώπου που ζει με τα αυτοκίνητα, φαντάζομαι πόσο ανήσυχοι μπορεί να νοιώθουν κάποιοι που διαβάζουν για τα αυτοκίνητα περιστασιακά και μόνο πριν τα αγοράσουν….

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_00Πιστεύω ότι οφείλουμε να ελέγχουμε με προσοχή όσα γράφουμε και να αφήνουμε κοντόφθαλμες επιδιώξεις μας στην άκρη, έχοντας πάντα στο μυαλό μας ότι η ατεκμηρίωτη αρνητική κριτική ενός προϊόντος βλάπτει και εκείνους που εργάζονται στην εταιρεία που το παράγει, αλλά και τους υπάρχοντες κατόχους του αυτοκίνητου που βλέπουν την περιουσία τους να απαξιώνεται…

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_26Ωστόσο, αυτό που βρήκα οδηγώντας το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS είναι ότι πρόκειται για ένα πλούσια εξοπλισμένο αυτοκίνητο που με το ξεχωριστό του στυλ και χαρακτήρα καταφέρνει να σου φτιάχνει καθημερινά την διάθεση.

Η τιμή των €22.000 για την πλούσια έκδοση Cross της δοκιμής πιστεύω ότι είναι τιμιότατη και θεωρώ πως σε συνδυασμό με την πολύ καλή συμπεριφορά που χαρίζουν οι σωστά ρυθμισμένες αναρτήσεις, το 500Χ αποτελεί μια από τις κορυφαίες λύσεις για όποιον ψάχνει ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με περίσσευμα Lifestyle!

Fiat_500X_1.3_Firefly_150hp_250Στον αντίποδα, η υψηλή κατανάλωση και ο θόρυβος του κινητήρα των 150 ίππων θα με έκανε πιο δεκτική στην ιδέα του νέου τρικύλινδρου βενζινοκινητήρα των 1.000κ.εκ, το οποίο -από όσο γνωρίζω- είναι φτηνότερη και φυσικά είναι η έκδοση που προτείνει ο έφορας της γειτονιάς μας! 😉

Το Fiat 500X 1.3 Firefly 150hp DCT CROSS είναι μια εξαιρετική λύση που προσφέρεται σε μια πολύ καλή τιμή και αυτό εξηγεί με τον πιο εύγλωττο τρόπο και το γιατί το βλέπουμε τόσο συχνά μέσα στις πόλεις μας.

Το Fiat 500X δεν έτυχε.. πέτυχε!

 Δεν με ευχαρίστησε

  • Ο διψασμένος για καύσιμα κινητήρας 1,3 Firefly που στις υψηλές στροφές γίνεται και θορυβώδης.
  • Ο μικρός χώρος αποσκευών και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι στις υψηλές ταχύτητες.

Θα θυμάμαι

  • Την πετυχημένη ρετρό εμφάνιση (μέσα και έξω), την ποιότητα των υλικών και τους χώρους
  • Την ασφαλέστατη συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες οδήγησης-και κυρίως την εκπληκτικά χαμηλή τιμή.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση!

Ισμήνη Φαμπιάτου

Φωτογραφίες

ΝέαMercedes A-Class Sedan – Παρουσίαση – Νέα

autoholix.team
-
0
ΝέαMercedes A-Class Sedan – Παρουσίαση – Νέα

Η οικογένεια των compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz συνεχίζει να μεγαλώνει και η A-Class Sedan κυκλοφορεί ήδη στους Ελληνικούς δρόμους! Το τετράθυρο saloon έχει μεταξόνιο 2729 χιλιοστών και τις αναλογίες ενός δυναμικού και, ταυτόχρονα, compact σεντάν με κοντούς προβόλους μπροστά και πίσω.

Mercedes-Benz A-Klasse 6Βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας της όσον αφορά στο ύψος της οροφής στο χώρο πίσω επιβατών. Επιπλέον, το μοντέλο saloon έχει όλες τις γνωστές αρετές της A-Class Hatchback.

Σε αυτές περιλαμβάνονται οι μοντέρνοι, αποδοτικοί κινητήρες, το υψηλό επίπεδο ασφάλειας χάρη στα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, με λειτουργίες από την S-Class, και το σύστημα infotainment MBUX – Mercedes-Benz User Experience με δυνατότητα εκμάθησης και διαισθητικό χειρισμό.

Με τιμή Cd 0.22 και μετωπική επιφάνεια 2,19 m², η A-Class Sedan έχει το χαμηλότερο αεροδυναμικό συντελεστή από όλα τα αυτοκίνητα παραγωγής παγκοσμίως και, συνεπώς, υπερασπίζεται επάξια το παγκόσμιο ρεκόρ της CLA Coupé.

Η A-Class δημιούργησε την compact κατηγορία της Mercedes-Benz το 1997 και έκτοτε έχουν παραδοθεί περισσότερα από έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα της κατηγορίας σε όλον τον κόσμο.

Mercedes-Benz A-Klasse 3Η A-Class Sedan είναι το έβδομο κατά σειρά μοντέλο και έρχεται να διευρύνει την γκάμα των compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz, απαντώντας στο αίτημα πολλών πελατών της μάρκας που επιθυμούσαν μία αισθητικά όμορφη, compact και σπορ λιμουζίνα με ξεχωριστό πορτ-μπαγκάζ.

Η νέα A-Class Sedan κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Rastatt της Γερμανίας και η εξέλιξή της έγινε στο Sindelfingen της Γερμανίας. Το νέο μοντέλο παρουσιάστηκε στο κοινό για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι (Οκτώβριος 2018), ενώ η Mercedes-Benz ακόμη νωρίτερα είχε παρουσιάσει την έκδοση A-Class L Sedan (με μακρύ μεταξόνιο) στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Κίνας στο Πεκίνο.

Αυτό το μοντέλο-λιμουζίνα σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την κινεζική αγορά και παράγεται εκεί.

Οι τιμές για το νέο μέλος της οικογένειας compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz ξεκινούν από 28.230 Ευρώ για την A 180 με 100 kW (136 hp) (μικτή κατανάλωση καυσίμου 5,6 – 5,3 l/100 km, μικτές εκπομπές CO2 121 g/km).

Mercedes-Benz A-Klasse 2H A-Class Sedan είναι πολύ εύχρηστη, αφού προσφέρει μεγάλη ευρυχωρία στο χώρο των ώμων, των αγκώνων και άπλετο χώρο πάνω από το κεφάλι, καθώς και εύκολη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα.

Βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας της όσον αφορά στον χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών (944 mm). Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 420 λίτρα (πετρελαιοκίνητες εκδόσεις: 410 λίτρα) και σχεδιάστηκε για να κάνει ακόμη πιο χρηστικό το μοντέλο.

Το άνοιγμα του πορτ-μπαγκάζ είναι πολύ μεγάλο, με εύρος 950 mm και διαγώνιο ανάμεσα στην κλειδαριά και την κάτω γωνία του πίσω παραθύρου 462 mm. Αυτό επιτρέπει την άνετη φόρτωση ακόμη και μεγαλύτερων αποσκευών.

Υπερασπίζεται το παγκόσμιο ρεκόρ για τη μάρκα: κανένα άλλο μοντέλο δεν είναι πιο αεροδυναμικό

Η νέα A-Class Sedan εκμεταλλεύεται τις ιδανικές συνθήκες που της προσφέρει το μακρύ πίσω μέρος και καταφέρνει να «κερδίσει» ακόμα και τις ήδη υποδειγματιές επιδόσεις της A-Class hatchback (τιμή cw 0,25).

Θέτοντας το οροσημο στην κατηγορία της, με τιμή Cd = 0.22 αυτή η νέα λιμουζίνα έρχεται ισόπαλη με το παγκόσμιο ρεκόρ της CLA Coupé. Εξαιτίας του εμπρός της μέρους, επιφάνειας 2,19 m², που είναι μικρότερο από αυτό της CLA, η  A-Class Sedan διαθέτει τη χαμηλότερη αεροδυναμική αντίσταση από όλα τα αυτοκίνητα παραγωγής παγκοσμίως.

Εξοπλισμός

Ήδη από τη βασική της έκδοση, η A-Class Sedan είναι πλουσια εξοπλισμένη. Στα κύρια χαρακτηριστικά της περιλαμβάνεται το σύστημα  infotainment MBUX – Mercedes-Benz User Experience, με οθόνη αφής καθώς και συστήματα υποβοήθησης οδήγησης τελευταίας γενιάς όπως το Active Brake Assist και το Active Lane Keeping Assist.

Επιπρόσθετα, η A-Class Sedan μπορεί να διαμορφωθεί με τις γραμμές εξοπλισμού Style, Progressive & AMG Line, το πακέτο “Night” καθώς και πλήθος άλλων χαρακτηριστικών από τον  προαιρετικό εξοπλισμό.

Εξωτερικός σχεδιασμός: απόλυτη σπορ αίσθηση και σύγρονος χαρακτήρας. Εσωτερικός σχεδιασμός: επαναστατικό εκ των έσω!

Η νέα A-Class Sedan έχει τις αναλογίες ενός δυναμικού και compact σεντάν με κοντό εμπρόσθιο τμήμα και πίσω προεξοχές, ενώ το εσωτερικό της νέας A-Class έχει επαναπροσδιοριστεί με έμφαση στην avant-garde εμφάνιση.

Η Mercedes-Benz έχει αποκτήσει μια εντελώς νέα προσέγγιση, διαμορφώνοντας πιο επαναστατικά την compact κατηγορία από το εσωτερικό της, με μια πρωτόγνωρη αίσθηση ευρυχωρίας. Η μοναδική εσωτερική αρχιτεκτονική είναι σχεδιασμένη με έμφαση στον πρωτοποριακό σχεδιασμό του ταμπλό.

Οι γραμμές εξοπλισμού: Style, Progressive και AMG Line

Εξωτερικά χαρακτηριστικά της γραμμής εξοπλισμού Style: Μάσκα ψυγείου diamond με μαύρα στοιχεία, ασημί γρίλια και ένθεμα χρωμίου, πλευρικές ποδιές στο χρώμα του οχήματος, χρωμιωμένη διακοσμητική λωρίδα στο ύψος των παραθύρων, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών (A 180 d και A 200) ή 17 ιντσών (A 220 και A 250).

Πρόσθετα εσωτερικά χαρακτηριστικά της γραμμής εξοπλισμού Style: πολυτελή καθίσματα με πακέτο ανέσης καθισμάτων ανέσεων, επενδύσεις από συνθετικό δέρμα ARTICO/ύφασμα Bertrix, αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθισμάτων σε αναλογία 40/20/40, πακέτο φωτισμού και ορατότητας, διιπλή ποτηροθήκη.

Εξωτερικά χαρακτηριστικά της γραμμής εξοπλισμού Progressive περιλαμβάνουν μάσκα ψυγείου diamond με μαύρα στοιχεία, ασημί γρίλια και ένθεμα χρωμίου, πλευρικές ποδιές στο χρώμα του οχήματος, χρωμιωμένες διακοσμητικές λωρίδες στο ύψος των παραθύρων, εμφανή, διακοσμητικά πλαίσια απολήξεων και πίσω ποδιά με επένδυση χρωμίου καθώς και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Mercedes-Benz A-Klasse5Τα εσωτερικά χαρακτηριστικά της γραμμής εξοπλισμού Progressive περιλαμβάνουν πολυτελή καθίσματα με πακέτο άνεσης καθισμάτων, επενδύσεις από συνθετικό δέρμα ARTICO/ύφασμα Fléron, αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθισμάτων σε αναλογία 40/20/40 δερμάτινο, σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με μαύρες διακοσμητικές ραφές και διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου, διάκοσμος σε εμφάνιση σκούρων ανθρακονημάτων, διάκοσμος σε εμφάνιση ανοιχτόχρωμων ανθρακονημάτων, πακέτο φωτισμού και ορατότητας, διιπλή ποτηροθήκη.

Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά της AMG Line καθορίζονται από το AMG Styling, το οποίο περιλαμβάνει μπροστινή ποδιά AMG με μπροστινό splitter χρωμίου, πλευρικά μαρσπιέ AMG και πίσω ποδιά AMG με στοιχεία χρωμίου και εμφανή διακοσμητικά πλαίσια απολήξεων, μάσκα ψυγείου diamond με στοιχεία χρωμίου και μονή γρίλια με ένθετα χρωμίου, ζάντες αλουμινίου AMG 18 ιντσών, μπροστινές δαγκάνες φρένων με λογότυπο Mercedes-Benz, διάτρητους δίσκους φρένων (A 220), χρωμιωμένες διακοσμητικές λωρίδες στο ύψος των παραθύρων, χαμηλωμένη ανάρτηση άνεσης, άμεσο σύστημα διεύθυνσης.

Mercedes-Benz A-Klasse 31Τα εσωτερικά χαρακτηριστικά της AMG Line περιλαμβάνουν σπορ καθίσματα με πακέτο καθισμάτων ανέσεων και ρυθμιζόμενα προσκέφαλα, επενδύσεις από συνθετικό δέρμα ARTICO/ύφασμα μικροΐνών DINAMICA και διάκοσμο DINAMICA ή επενδύσεις από συνθετικό δέρμα ARTICO και διάκοσμο από ανοιχτόχρωμο αλουμίνιο με ευθείες γραμμές λείανσης, αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθισμάτων σε αναλογία 40/20/40 σπορ πεντάλ AMG από βουρτσισμένο χάλυβα με αντιολισθητικά στοιχεία, μαύρα πατάκια με επιγραφή AMG, σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 3 ακτίνων από δέρμα νάπα με επίπεδο κάτω τμήμα, διάτρητο στις λαβές και, ανάλογα με τις επενδύσεις, με κόκκινες ή μαύρες διακοσμητικές ραφές και διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου, πακέτο φωτισμού και ορατότητας, μοχλός αλλαγής ταχυτήτων με πρόσθετα στοιχεία χρωμίου και, ανάλογα με τις επενδύσεις, με κόκκινες ή μαύρες διακοσμητικές ραφές, διιπλή ποτηροθήκη.

Άκρως εκλεπτυσμένο: το πακέτο δέρματος

Mercedes-Benz A-Klasse 4Το πακέτο δέρματος διατίθεται σε συνδυασμό με τις γραμμές εξοπλισμού Progressive και AMG Line. Περιλαμβάνει τα δερμάτινα καθίσματα και τις διακοσμητικές ραφές στη βάση των παραθύρων και το ταμπλό οργάνων.

Εδώ το δέρμα προσφέρει μία εντελώς νέα εμπειρία υφής. Ανάλογα με τα καθίσματα και τη γραμμή εξοπλισμού, οι διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυσμοί είναι μαύρο, καφέ bahia/μαύρο και μπεζ macchiato/μαύρο.

Εναλλακτικά, το πακέτο δέρματος AMG διατίθεται προαιρετικά με τη γραμμή AMG Line. Οι διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί είναι κόκκινο classic/μαύρο και γκρι titanium pearl/μαύρο.

Άκρως ελκυστικό: το πακέτο Night

Το πακέτο Night αναβαθμίζει σημαντικά την εξωτερική εμφάνιση και διατίθεται σε συνδυασμό με τις γραμμές εξοπλισμού Progressive και AMG Line.

Mercedes-Benz A-Klasse 0Το πακέτο περιλαμβάνει: μαύρα περιβλήματα εξωτερικών καθρεφτών, μάσκα ψυγείου diamond με μαύρα ή χρωμιωμένα στοιχεία, ανάλογα με τη γραμμή εξοπλισμού, γρίλια μάσκας ψυγείου σε γυαλιστερό μαύρο, πίσω ποδιά σε πολύ γυαλιστερό μαύρο, διακοσμητικές λωρίδες στο ύψος των παραθύρων σε πολύ γυαλιστερό μαύρο, θερμομονωτικά σκούρα κρύσταλλα από την κολώνα B και πίσω.

Η γραμμή Progressive διατίθεται επίσης με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών σχεδίασης 5 διπλών ακτίνων σε πολύ γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα. Η AMG Line περιλαμβάνει επίσης ζάντες αλουμινίου AMG 18 ιντσών σχεδίασης 5 ακτίνων σε μαύρο με γυαλιστερό φινίρισμα, καθώς και μπροστινό splitter σε μαύρο με γυαλιστερό φινίρισμα.

Ασφάλεια: MULTIBEAM LED, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, PRE-SAFE®

Άλλο ένα παράδειγμα μεταφοράς τεχνολογίας από την πολυτελή κατηγορία είναι οι προαιρετικά διαθέσιμοι προβολείς MULTIBEAM LED. Επιτρέπουν ταχύτατη και απολύτως ακριβή, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη προσαρμογή των προβολέων στην τρέχουσα κατάσταση κυκλοφορίας.

Μέσα σε κάθε προβολέα υπάρχουν 18 λυχνίες LED που ενεργοποιούνται ξεχωριστά. Το χρώμα φωτισμού των LED, που μοιάζει με το φως ημέρας, δεν κουράζει τα μάτια και ευνοεί τη συγκέντρωση.

Άλλο ένα προαιρετικό στοιχείο εξοπλισμού είναι οι προβολείς LED High Performance που προσφέρουν ευρύτερη κατανομή του φωτός σε σύγκριση με τους συνηθισμένους προβολείς αλογόνου, χρώμα φωτισμού παρόμοιο με της ημέρας και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας.

Η νέα A-Class εξοπλίζεται με τα τα πλέον σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, τα οποία παρέχουν συνεργατική υποστήριξη στον οδηγό. Έτσι, αποκτά το υψηλότερο επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας στην κατηγορία της με λειτουργίες δανεισμένες από την S-Class.

Για πρώτη φορά, η A-Class έχει τη δυνατότητα να οδηγεί ημί-αυτόνομα σε ορισμένες οδηγικές συνθήκες. Η ενεργή υποβοήθηση απόστασης DISTRONIC και η ενεργή υποβοήθηση διεύθυνσης υποστηρίζουν ακόμη πρακτικότερα πλέον τον οδηγό να τηρεί ασφαλή απόσταση και να διευθύνει το αυτοκίνητο, ενώ η ταχύτητα οδήγησης προσαρμόζεται αυτόματα στις στροφές, στις διασταυρώσεις και τους κυκλικούς κόμβους.

Το πακέτο υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνει τα εξής συστήματα: ενεργό σύστημα υποβοήθησης απόστασης DISTRONIC με προσαρμογή ταχύτητας βάσει διαδρομής, ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης με ενεργή υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας και ενεργή υποβοήθηση ακινητοποίησης έκτακτης ανάγκης, ενεργό σύστημα υποβοήθησης τήρησης ορίων ταχύτητας, ενεργή υποβοήθηση πέδησης με λειτουργία διασταύρωσης, υποβοήθηση ελιγμών αποφυγής, ενεργό σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας και PRE-SAFE® PLUS.

Το σύστημα PRE-SAFE® PLUS μπορεί να ανιχνεύσει μια επικείμενη οπίσθια σύγκρουση. Εάν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, το σύστημα μπορεί να «κλειδώνει» τα φρένα του σταματημένου αυτοκινήτου πριν το συμβάν, ώστε να μην μετακινηθεί το αυτοκίνητο προς τα εμπρός λόγω της πρόσκρουσης.

Με τον τρόπο αυτό, μπορεί να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος τραυματισμού μειώνοντας το απότομο τράνταγμα προς τα εμπρός που προκαλείται από τη σύγκρουση.

Άλλες λειτουργίες του PRE-SAFE® περιλαμβάνονται στο πακέτο υποβοήθησης οδήγησης, αλλά διατίθενται και ξεχωριστά στο σύστημα PRE-SAFE®.

Το σύστημα PRE‑SAFE® αξιοποιεί το χρόνο πριν από επικείμενο ατύχημα. Λαμβάνονται πολυάριθμα μέτρα, τα οποία μπορούν να μειώνουν τα φορτία που ασκούνται στους επιβάτες.

Ένα από αυτά είναι το καινοτόμο σύστημα Ήχου PRE-SAFE®, το οποίο προετοιμάζει την ανθρώπινη ακοή για τον ξαφνικό θόρυβο σύγκρουσης όταν υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ατυχήματος. Μόλις ανιχνευθεί κίνδυνος σύγκρουσης, το σύστημα εκπέμπει έναν σύντομο σφοδρό θόρυβο, ο οποίος ενεργοποιεί έναν μικρό μυ του αυτιού. Ο μυς συσπάται αντανακλαστικά μόλις ακούγεται δυνατός θόρυβος, προστατεύοντας έτσι την ακοή.

Η προαιρετική οθόνη head-up προβάλλει σημαντικές πληροφορίες στο παρμπρίζ, ώστε να αποσπάται λιγότερο η προσοχή του οδηγού από την κυκλοφορία στο δρόμο. Επίσης, προκαλείται λιγότερη κούραση των ματιών, καθώς δεν χρειάζεται να αλλάζουν διαρκώς την εστίαση μεταξύ κοντινής και μακρινής όρασης.

MBUX – Mercedes-Benz User Experience: Συνομιλία με το αυτοκίνητο

Το ολοκαίνουριο σύστημα πολυμέσων MBUX – Mercedes-Benz User Experience – υποδέχεται μία νέα εποχή συνδεσιμότητας Mercedes me. Μοναδικό χαρακτηριστικό αυτού του συστήματος είναι η ικανότητά του να μαθαίνει χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη.

Το MBUX μπορεί να εξατομικεύεται και να προσαρμόζεται στο χρήστη, δημιουργώντας έτσι μία συναισθηματική σύνδεση ανάμεσα στο όχημα, στον οδηγό και τους επιβάτες.

Το πακέτο βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνει δύο οθόνες 7 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και την οθόνη πολυμέσων με λειτουργία αφής, σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με πλήκτρα ελέγχου αφής αριστερά και δεξιά, θύρες USB (Type C), σύνδεση Bluetooth® για τηλεφωνία και πηγές ήχου, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και touchpad.

Στο Premium πακέτο πλοήγησης περιλαμβάνονται: Οθόνη – Πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών, διευρυμένες λειτουργίες MBUX, πλοήγηση, προεγκατάσταση για Live Traffic Information, touchpad και σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας.

Η λειτουργία MBUX Augmented Reality για την πλοήγηση είναι εντελώς νέα και προσφέρει βελτιωμένη προβολή των χαρτών με τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας (augmented reality).

Η εικόνα βίντεο του περιβάλλοντα χώρου που λαμβάνεται με τη βοήθεια της μπροστινής κάμερας επαυξάνεται με χρήσιμες πληροφορίες πλοήγησης, για παράδειγμα, τοποθετούνται αυτόματα βέλη ή οι αριθμοί των σπιτιών πάνω στην εικόνα της οθόνης αφής πολυμέσων.

Η συλλογή εφαρμογών Mercedes me μπορεί να τοποθετηθεί ως εικονίδιο στην οθόνη, με τρόπο φιλικό προς το χρήστη, και να τακτοποιηθεί ελεύθερα στην αρχική σελίδα, όπως όλες οι υπόλοιπες βασικές εφαρμογές. Επιπλέον, οι επιμέρους υπηρεσίες Mercedes me connect ομαδοποιούνται σε πακέτα εξοπλισμού.

Η απόλυτη εμπειρία ήχου οφείλεται στο ηχοσύστημα surround Burmester®. Τα υψηλής απόδοσης ηχεία παράγουν κορυφαίο ήχο surround. Μπορεί να βελτιστοποιηθεί ανάλογα για τα μπροστινά και πίσω καθίσματα, ώστε η εμπειρία ακρόασης να απογειώνεται.

Άνεση

Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός προσφέρει έως 64 χρώματα (σε συνδυασμό με τις γραμμές εξοπλισμού Style, Progressive ή AMG line). Τα διάφορα χρώματα συνταιριάζονται σε δέκα χρωματικούς συνδυασμούς, ώστε να προσφέρουν πρωτοποριακό φωτισμό με θεαματικές χρωματικές εναλλαγές. Εάν χρειάζεται, οι χρωματικοί συνδυασμοί προσαρμόζονται, ώστε να εναρμονίζονται με τα διαφορετικά στυλ της ευρείας οθόνης.

Ταυτόχρονα κάνουν την εμφάνισή τους και χαρακτηριστικά άνεσης από ανώτερες κατηγορίες: Προαιρετικά διατίθενται οι λειτουργίες θέρμανσης καθίσματος οδηγού και συνοδηγού και κλιματισμού καθισμάτων καθώς και το πακέτο καθισμάτων πολλαπλού περιγράμματος με λειτουργία μασάζ στα μπροστινά καθίσματα.

Το DYNAMIC SELECT, για επιλογή προγραμμάτων οδήγησης με το πάτημα ενός κουμπιού, περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό της A-Class Sedan. Ακόμη περισσότερη απόλαυση κατά την οδήγηση σε στροφές αλλά και άνεση προσφέρει η ανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση. Ένας διακόπτης στην κεντρική κονσόλα επιτρέπει την επιλογή μεταξύ των τρόπων λειτουργίας Eco, Comfort, Sport και Individual.

Πακέτο Business

Το πακέτο Business περιλαμβάνει ενεργό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης Active Parking Assist με PARKTRONIC, θέρμανση καθίσματος οδηγού και συνοδηγού, διευρυμένες λειτουργίες MBUX, πλοήγηση από σκληρό δίσκο, προεγκατάσταση για Live Traffic Information και touchpad.

Το πακέτο μπορεί να επεκταθεί με την προσθήκη, για παράδειγμα, του πακέτου στάθμευσης με κάμερα 360°. Ο συνδυασμός του ενεργού συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης και της κάμερας 360° προσφέρει υποστήριξη κατά την αναζήτηση θέσης, καθώς και κατά την είσοδο και έξοδο από θέση στάθμευσης και τους ελιγμούς.

Η περιμετρική εικόνα από την κάμερα 360°, καθώς και η εικονική πανοραμική προβολή, εμφανίζονται ιδιαίτερα εντυπωσιακά στην οθόνη MBUX.

Τέλος, η πανοραμική συρόμενη ηλιοροφή προσφέρει αμέσως μόλις ανοίγει την αίσθηση ανοικτής οδήγησης. Όταν είναι κλειστή, το διαφανές τζάμι της εξασφαλίζει άπλετο φως στον εσωτερικό χώρο.

Intelligent Drive: λειτουργίες από την S–Class

Η A-Class διαθέτει τα πιο σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης με συνεργατική υποστήριξη του οδηγού, προσφέροντας με αυτόν τον τρόπο το υψηλότερο επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας στην κατηγορία της, με λειτουργίες που υιοθετήθηκαν από την S-Class.

Η A-Class έχει τη δυνατότητα να οδηγείται ημι-αυτόνομα σε ορισμένες περιπτώσεις. Για να επιτευχθεί αυτό, έχει τα «μάτια» της στραμμένα στην κατάσταση της κυκλοφορίας: βελτιωμένα συστήματα καμερών και αισθητήρων (ραντάρ) της επιτρέπουν να «βλέπει» έως και 500 μέτρα μπροστά.

Επιπλέον, η A-Class χρησιμοποιεί χάρτες και στοιχεία πλοήγησης που εκμεταλλεύεται για τις λειτουργίες υποβοήθησης.

Ανάρτηση: στιβαρή και άνετη

Υπάρχει μία μεγάλη επιλογή συστημάτων ανάρτησης για την A-Class ανάλογα με την έκδοση του κινητήρα και τις προτιμήσεις του οδηγού. Η γκάμα των τροχών εκτείνεται από τις 16 έως τις 19 ίντσες.

Ο εμπρόσθιος άξονας της νέας A-Class έχει σχεδιασμό McPherson. Οι πιο ισχυρές εκδόσεις και τα μοντέλα με τετρακίνηση 4MATIC, προσαρμοζόμενο σύστημα απόσβεσης κραδασμών ή μεγαλύτερους τροχούς είναι εφοδιασμένα με ένα σύνθετο πίσω άξονα τεσσάρων συνδέσμων. Τα υπόλοιπα μοντέλα διαθέτουν έναν οπίσθιο άξονα στρέψης βελτιστοποιημένου βάρους.

Η γκάμα κινητήρων της A-Class Sedan είναι αποδοτική και ισχυρή ενώ πληροί τις προδιαγραφές του Ευρωπαϊκού κανονισμού Euro 6d TEMP. Διατίθενται έξι διαφορετικοί κινητήρες, δύο εκ των οποίων συνδυάζονται με τετρακίνηση 4MATIC.

Πηγή: Mercedes

Εξωστρέφεια και τεχνολογία

autoholix.team
-
0
Εξωστρέφεια και τεχνολογία

Αναπτύσσοντας τα σχέδιά του για τη μετακίνηση του μέλλοντος, το BMW Group εστιάζει όλο και περισσότερο σε συνεργασίες, προκειμένου να προσφέρει τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης σε μία ευρεία βάση πελατών, με την έναρξη της επόμενης δεκαετίας.

jag-fpace-group-788Η συνεργασία μεταξύ κατασκευαστών αυτοκινήτων για ανταλλαγή τεχνογνωσίας και πόρων είναι σημαντική καθώς η βιομηχανία αυτοκινήτου αντιμετωπίζει τις σημαντικές τεχνολογικές προκλήσεις της αυτόνομης οδήγησης, της συνδεσιμότητας, του εξηλεκτρισμού και των υπηρεσιών, που συνοψίζονται στο αρκτικόλεξο ACES (autonomous driving, connectivity, electrification & services).

Τρία χρόνια από την εφαρμογή της Στρατηγικής NUMBER ONE > NEXT, το BMW Group βρίσκεται στο σωστό δρόμο, έχοντας ισχυροποιήσει τη θέση του ως ένας από τους παγκοσμίως κορυφαίους παρόχους ηλεκτροκίνησης.

Το BMW Group ηγείται της παγκόσμιας πολυτελούς αγοράς με τη μεγαλύτερη γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων και το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς μεταξύ των παραδοσιακών ανταγωνιστών του στην πολυτελή κατηγορία.

Υψηλή ενσωμάτωση συστήματος ηλεκτροκίνησης

Το BMW Group και η Jaguar Land Rover επιβεβαίωσαν ότι ενώνουν τις δυνάμεις τους για την ανάπτυξη ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης επόμενης γενιάς, με σκοπό να υποστηρίξουν την εξέλιξη τεχνολογιών εξηλεκτρισμού που είναι απαραίτητες για τη μετάβαση σε ένα μέλλον ACES.

BMW-5th-gen-electric-powertrainΤο BMW Group και η Jaguar Land Rover μοιράζονται το ίδιο στρατηγικό όραμα για φιλικές προς το περιβάλλον και προσανατολισμένες στο μέλλον τεχνολογίες κίνησης. Το BMW Group διαθέτει πολυετή εμπειρία στην ανάπτυξη και παραγωγή αρκετών γενιών ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, από το 2013 που λανσάρισε το πρωτοποριακό BMW i3.

Από την άλλη, η Jaguar Land Rover επέδειξε τις δυνατότητές της σε αυτό τον τομέα με το λανσάρισμα της Jaguar I-Pace και των plug-in υβριδικών μοντέλων της.

Η πιο προηγμένη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης του BMW Group μέχρι σήμερα, ενσωματώνει τον ηλεκτροκινητήρα, τη μετάδοση και τα ηλεκτρονικά ισχύος σε μία μονάδα.

Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας δεν απαιτεί σπάνιες γαίες, κάτι που δίνει τη δυνατότητα στο BMW Group να μειώσει την εξάρτησή του από τη διαθεσιμότητά τους, καθώς συνεχίζει να διευρύνει συστηματικά τη γκάμα ηλεκτροκίνητων μοντέλων του.

Ξεκινώντας από του χρόνου, το BMW Group θα λανσάρει την πέμπτη γενιά (“Gen 5”) της τεχνολογίας eDrive με το BMW iX3 Sports Activity Vehicle. Το σύστημα Gen 5 θα αποτελέσει τη βάση για τις τεχνολογικές εξελίξεις που θα αποφέρει η συνεργασία με την Jaguar Land Rover.

Μέσα από αυτή τη συνεργασία, το BMW Group και η Jaguar Land Rover θα αξιοποιήσουν τις μειώσεις κόστους από την κοινή εξέλιξη μελλοντικών τεχνολογιών και τον αποδοτικότερο σχεδιασμό παραγωγής καθώς και τις οικονομίες κλίμακας από τις κοινές προμήθειες.

Μία ομάδα ειδικών του BMW Group και της Jaguar Land Rover εγκατεστημένη στο Μόναχο θα αναλάβει την περαιτέρω εξέλιξη των μονάδων Gen 5, ενώ κάθε εταίρος θα επιφορτιστεί με την κατασκευή των ηλεκτρικών μονάδων κίνησης στις δικές του εγκαταστάσεις παραγωγής. Σε κάθε περίπτωση, οι δύο εταιρίες θα επιδιώξουν να διατηρήσουν την ταυτότητα κάθε μάρκας, σε όλα τα project.

Εξωστρέφεια και τεχνολογία.

Η εξέλιξη πολλαπλών νέων τεχνολογιών είναι απαραίτητη για την εταιρία ώστε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις τόσο των πελατών όσο και του ρυθμιστικού πλαισίου, που συχνά διαφέρουν από αγορά σε αγορά. Αυτό σημαίνει ότι το BMW Group θα εξακολουθήσει να βελτιώνει τους κινητήρες καύσης, και ταυτόχρονα να προωθεί τη στρατηγική ηλεκτροκίνησης τόσο με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα όσο και με plug-in υβριδικά και να επενδύει σε νέες τεχνολογίες όπως τα συστήματα κυψελών καυσίμου.

Πηγή: BMW

Le Mans 24ώρες 15-16 Ιουνίου – Δηλώσεις οδηγών Ford

autoholix.team
-
0
Le Mans 24ώρες 15-16 Ιουνίου – Δηλώσεις οδηγών Ford

Οι ομάδες βρίσκονται ήδη σε θέσεις μάχης με το “σκηνικό” για έναν ιστορικής σημασίας αγώνα στην κλάση GTE να έχει στηθεί πλήρως, εν όψει της θρυλικής 24ωρης αντιπαράθεσης ανθρώπων και μηχανών στο Le Mans, που φέτος θα διεξαχθεί στην ομώνυμη γαλλική πίστα στις 15-16 Ιουνίου.

Πενήντα χρόνια μετά το σερί των τεσσάρων νικών της Ford στο Le Mans, η μάχη δεν θα κριθεί φέτος μόνο από το αποτέλεσμα της κόντρας “Ford v Ferrari”. Και αυτό γιατί η εταιρεία του μπλε οβάλ καλείται σε λίγες μέρες από σήμερα να… δείξει τα δόντια της όχι μόνο στην ιταλική εταιρεία, αλλά και στις BMW, Aston Martin, Corvette και Porsche!

Έτσι, μία πραγματικά τιτάνια “σύγκρουση” ανάμεσα σε έξι ηχηρά ονόματα βρίσκεται και επίσημα πλέον προ των πυλών, με την ομάδα Ford Chip Ganassi Racing να είναι καθ’ όλα έτοιμη να σηκώσει το γάντι υιοθετώντας το γνωστό σύνθημα “Go Like Hell”.

Με πολλές λαμπρές, αλλά και άσχημες στιγμές σε αυτή του την πορεία, το τετραετές αγωνιστικό πρόγραμμα της Ford με το Ford GT στον 24ωρο αγώνα του Le Mans έχει χαρίσει στον κατασκευαστή μοναδικές αναμνήσεις που θα κρατήσουν μία ολόκληρη ζωή.

Αν μη τι άλλο, όλα αυτά τα χρόνια ο εμβληματικός αυτός αγώνας αποτέλεσε το ιδανικό πεδίο για καινοτομία και γνώση, τόσο για τις μηχανές, όσο και για τους ανθρώπους που τις κατασκεύασαν, τις εξέλιξαν και τις οδήγησαν.

Η livestream υπηρεσία της Ford δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες του διαδικτύου να παρακολουθήσουν φέτος τον 24ωρο αγώνα αντοχής μέσα από το cockpit των τεσσάρων εργοστασιακών Ford GT στο fordperformance.tv

Η Ford είναι ο μόνος κατασκευαστής στην κατηγορία GTE Pro που έχει ανεβεί στο βάθρο και στις τρεις τελευταίες διοργανώσεις στο Le Mans. Και τα τέσσερα εργοστασιακά Ford GT, βαμμένα πλέον σε νέα αγωνιστικά χρώματα προς τιμήν των μεγάλων επιτυχιών του παρελθόντος, θα τα οδηγήσουν ονόματα που σαν στόχο έχουν μόνο το πρώτο σκαλί του βάθρου.

66 Ford GT - Le MansΣτο τιμόνι του Ford GT με το Νο 66 θα βρίσκονται ο Γερμανός Stefan Mücke, ο Γάλλος Olivier Pla και ο Αμερικανός Billy Johnson. Ειδικά για τον Pla που είναι Γάλλος, μία νίκη στο  Le Mans αποτελεί ένα πολύ σημαντικό επίτευγμα.

«Το λέμε και το εννοούμε κάθε χρόνο ότι θέλουμε να νικήσουμε στο Le Mans», μας λέει ο  Pla. «Αυτή είναι η τελευταία μας ευκαιρία να το κάνουμε με ένα εργοστασιακό Ford GT γι’ αυτό και η πίεση είναι μεγαλύτερη από ποτέ. Όμως νιώθουμε καλά, είμαστε δυνατοί και πανέτοιμοι να βγούμε εκεί έξω και να παλέψουμε για τη νίκη».

67 Ford GT - Le MansΣτο γνώριμο πλήρωμα με το Νο 67 των Βρετανών Andy Priaulx και Harry Tincknell προστίθεται φέτος ο Αμερικανός Jonathan Bomarito, ειδικά για το Le Mans. Με δεδομένη την ταχύτητα που έχει πρόσφατα επιδείξει, πρόκειται για ένα τρίο που πραγματικά αξίζει να προσέξει κανείς στο φετινό αγώνα.

«Πιστεύω ότι η απόδοση που είχαμε στους αγώνες WEC και IMSA πέρυσι μας καθιστά υπολογίσιμη δύναμη», μας λέει ο Tincknell. «Ο Jonathan (Bomarito) έκανε φοβερή δουλειά στο Sebring γι’ αυτό πιστεύω ότι θα είμαστε ένα δυνατό πλήρωμα. Φτάσαμε κοντά στη νίκη στο παρελθόν, οπότε δεν υπάρχει λόγος να μην πιστεύουμε σ’ αυτή φέτος. Αυτό που ζητά ένας οδηγός είναι ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο εμείς διαθέτουμε, οπότε από εμάς εξαρτάται να πετύχουμε. Η τύχη μας το χρωστά αυτό οπότε, γιατί όχι; Πάμε λοιπόν για τη νίκη!»

Ο Αμερικανός Joey Hand επιστρέφει στο Le Mans στο τιμόνι του Ford GT με το No 68 έχοντας πλέον αναρρώσει από μία πρόσφατη ίωση. Μαζί με το Γερμανό Dirk Müller και το Γάλλο Sébastien Bourdais, ο Hand ήταν ο νικητής στον αγώνα του Le Mans το 2016 και θα ήταν πανευτυχής αν έκαναν το νταμπλ φέτος.

«Είμαι ενθουσιασμένος που επιστρέφω στο Le Mans όσο ποτέ», λέει ο Hand. «Το ότι έχασα τον αγώνα τις δύο τελευταίες χρονιές λόγω ασθένειας ήταν δύσκολο για μένα, όμως η φετινή προετοιμασία μου για το Le Mans έπαιξε ρόλο στην ανάρρωσή μου. Είχα μία επιτυχημένη διήμερη δοκιμή στον προσομοιωτή της Ford και εργάστηκα σκληρά για να είμαι έτοιμος σωματικά για τον σκληρό αυτό αγώνα. Είναι φοβερό που επιστρέφω με τα άλλα παιδιά, όμως το σημαντικότερο είναι ότι επιστρέφω στην προσπάθεια για τη νίκη αυτού του μεγάλου αγώνα στο τιμόνι του Ford GT. Δεν υπάρχει άλλος αγώνας σαν κι αυτόν στον κόσμο και ήταν μεγάλη μου τιμή να βρεθώ στο πρώτο σκαλί του βάθρου το 2016 μαζί με τον Dirk και τον Sebastien. Θέλουμε να το ζήσουμε αυτό άλλη μια φορά για τη Ford, για την Ganassi και για όλους τους ανθρώπους που εργάστηκαν σκληρά στο συγκεκριμένο αγωνιστικό πρόγραμμα όλα αυτά τα χρόνια».

69 Ford GT - Le MansΤο Ford GT με το No 69 και με πλήρωμα τον Αυστραλό Ryan Briscoe, τον Βρετανό Richard Westbrook και το Νεοζηλανδό Scott Dixon έχει ήδη τερματίσει δύο φορές στο βάθρο του αγώνα για λογαριασμό της Ford. Φυσικά, θα ήθελαν να κλείσουν τον κύκλο με μία νίκη φέτος μετά από μία δεύτερη και μία τρίτη θέση στο Le Mans.

«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που επιστρέφω φέτος στο Le Mans, ειδικά με τα νέα αγωνιστικά χρώματα που αποτίουν φόρο τιμής σε μερικά από τα πιο επιτυχημένα Ford GT στην ιστορία του αγώνα», δηλώνει ο Briscoe. «Ο Dixie, ο Westy κι εγώ έχουμε ανεβεί στο βάθρο του Le Mans αλλά όχι στο πρώτο σκαλί, γι’ αυτό θα θέλαμε πραγματικά να βρεθούμε εκεί φέτος και να ευχαριστήσουμε όλους όσοι συμμετείχαν στο εξαιρετικό αυτό αγωνιστικό πρόγραμμα από πλευράς Ford και Ganassi. Έχουμε στα χέρια μας το σωστό αυτοκίνητο, δηλαδή το Ford GT, και ταυτόχρονα την κατάλληλη ομάδα ανθρώπων από πίσω μας ώστε να κυνηγήσουμε τη νίκη. Δεν βλέπω την ώρα να ξεκινήσουμε».

85 Ford GT - Le MansΤο Ford GT της Keating Motorsports με το Νο 85 και χορηγό τη Wynn’s κατεβαίνει στη μάχη της κατηγορίας GTE Am απέναντι στις Ferrari, τις Aston Martin και τις Porsche. Ο Αμερικανός Ben Keating, ο Ολλανδός Jeroen Bleekemolen και ο Βραζιλιάνος Felipe Fraga είναι οδηγοί επιπέδου και ανυπομονούν να ξεκινήσει ο αγώνας.

«Έχω τόσο μεγάλη ιστορία με την Ford και το Le Mans που ποτέ πριν δεν περίμενα έναν αγώνα όσο αυτόν», λέει ο Keating. «Η Ford έχει γράψει ιστορία στο Le Mans, ενώ φέτος είναι και τα 80χρονα της Wynn’s με την οποία η αντιπροσωπεία μου συνεργάζεται από χρόνια. Έχω λοιπόν την ευκαιρία να τα συνδυάσω όλα αυτά στον πιο αναμενόμενο αγώνα στο LeMansπου έζησα ποτέ. Είναι μεγάλη τιμή να είμαι ο πρώτος ιδιώτης που θα συμμετάσχει με Ford GT. Συνυπάρχουν τόσα μοναδικά κομμάτια σ’ αυτό το παζλ που είναι δύσκολο να πιστέψεις ότι όλα συνδυάστηκαν όπως τώρα. Είναι ξεχωριστόςαπό κάθε άποψη, καθώς σ’ αυτό τον αγώνα βλέπω σχεδόν όλα τα κομμάτια της ζωής μου».

«Αυτό το τελευταίο – για την ομάδα της Ford – Le Mans θα είναι σίγουρα συγκινητικό», δηλώνει ο Mark Rushbrook, Γενικός Διευθυντής της Ford Performance Motorsport.«Με το συγκεκριμένο αγωνιστικό πρόγραμμα, στοχεύσαμε στο πρώτο σκαλί του βάθρου κατά την επιστροφή μας στο Le Mans 50 χρόνια μετά την πρώτη μας νίκη εκεί το 1966, και το πετύχαμε τον πρώτο κιόλας χρόνο. Ωστόσο η επιτυχία αυτή δεν μείωσε την επιθυμία μας να συνεχίσουμε και το γεγονός ότι τερματίσαμε στο βάθρο όλες τις χρονιές που συμμετείχαμε στο Le Mans, δείχνει τη συνέπεια της ομάδας. Στο τελευταίο μας Le Mans, λοιπόν, έχουμε πέντε GT παραταγμένα στη σχάρα εκκίνησης μαζί με εκείνο της Keating Motorsports, γι’ αυτό και ελπίζω να τα πάμε καλά. Ό,τι και να συμβεί, ήταν εμπειρία ζωής και γι’ αυτό είμαστε ευγνώμονες απέναντι στην ACO και στο WEC για τη στήριξή τους».

Η εκκίνηση του 87ου αγώνα των 24 Ωρών του Le Mans θα γίνει το Σάββατο 15 Ιουνίου στις 16:00 ώρα Ελλάδας.

Πηγή: Ford

Αξεσουάρ M Performance για τις BMW X3 M και BMW X4

autoholix.team
-
0
Αξεσουάρ M Performance για τις BMW X3 M και BMW X4

Τα πρόσφατα λανσαρισμένα μοντέλα υψηλών επιδόσεων BMW X3 M και BMW X4 M γίνονται νέο σημείο αναφοράς στη μεσαία κατηγορία Sports Activity Vehicle και Sports Activity Coupé σε επίπεδο σπορ στυλ, ευελιξίας και ακρίβειας.

bmw-x3-mΤώρα οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προσθέσουν πολυτελείς πινελιές εξατομίκευσης και να αναδείξουν αισθητικά την εμβληματική σχεδίαση Μ των μοντέλων με αποκλειστικά αξεσουάρ της σειράς M Performance.

Τα σπορ αξεσουάρ διατίθενται και για τις δύο ισχυρότερες εκδόσεις BMW X3 M Competition και BMW X4 M Competition (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10.5 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 239 g/km*).

 Εξωτερικά και αεροδυναμικά αξεσουάρ από ανθρακονήματα υψηλής ποιότητας.

Η ελκυστική γκάμα αξεσουάρ M Performance τονίζει οπτικά τις σπορ δυνατότητες των μοντέλων. Τα αξεσουάρ κατασκευάζονται από υψηλής ποιότητας ανθρακονήματα και είναι τέλεια εναρμονισμένα, ενώ η σχεδίαση και το σχήμα τους έχουν εξελιχθεί ειδικά για τα μοντέλα SAV και SAC.

bmw-x3-mΤα χειροποίητα, περίτεχνα δουλεμένα εξαρτήματα, αφού κατασκευαστούν με απόλυτη ακρίβεια, περνούν από μία διαδικασία στεγανοποίησης με διαφανές βερνίκι πριν το τελικό γυάλισμα.

Εκτός από την αισθητική αναβάθμιση, τα εξαρτήματα του αμαξώματος πληρούν και λειτουργικές απαιτήσεις σε επίπεδο ελαφρού βάρους και αεροδυναμικής. Διατίθενται ανθρακονημάτινη μάσκα, ανθρακονημάτινα air breathers και πολυτελή μαρσπιέ με ανθρακονημάτινα ένθετα και έγχρωμο λογότυπο M Performance. Η BMW X3 M μπορεί να αναβαθμιστεί με μία αεροτομή οροφής σε high-gloss black.

bmw-x3-mΤα αποκλειστικά, πίσω πτερύγια της BMW X4 M έχουν επίσης high-gloss black φινίρισμα. Τέλος, το αγωνιστικό λογότυπο M Performance μπροστά, πίσω και στο πλάι, είναι το τέλειο συμπλήρωμα των αξεσουάρ εξωτερικού.

Πετυχαίνοντας μία εντυπωσιακή αντίθεση με τα χαρακτηριστικά χρώματα Μ, δημιουργεί μία σαφή σύνδεση με το μηχανοκίνητο αθλητισμό, και ταυτόχρονα αποπνέει μία αίσθηση αποκλειστικότητας και εξατομίκευσης.

 Προτζέκτορες θυρών LED με μοτίβα M Performance

bmw-x3-mΧάρη στους προτζέκτορες θυρών LED της BMW, ακόμα και η είσοδος στο αυτοκίνητο γίνεται μία ξεχωριστή εμπειρία. Με το σετ ‘διαφανειών’ M Performance, μπορεί να προβάλλεται το λογότυπο BMW M ή άλλα σπορ γραφικά στο έδαφος δίπλα στο όχημα.

Ο φωτισμός εξασφαλίζει άνεση και ασφάλεια κατά την είσοδο και έξοδο από το όχημα, και ταυτόχρονα δημιουργεί και μία αποκλειστική, χαρακτηριστική ατμόσφαιρα. Τα μοτίβα γίνονται αντιληπτά ακόμα και στο μισοσκόταδο.

 Σπορ πινελιές και ανθρακονημάτινη εμφάνιση στο εσωτερικό

Όμως και για το εσωτερικό των BMW X3 M και BMW X4 M, υπάρχει μία ελκυστική γκάμα αξεσουάρ M Performance που αναβαθμίζουν το cockpit οπτικά και λειτουργικά. Το τιμόνι M Performance Pro περιλαμβάνει διακοσμητικό από carbon και Alcantara και ανθρακονημάτινα χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (shift paddles).

Διαθέτει μία ευδιάκριτη περιοχή λαβής σε επένδυση Alcantara με μεγάλες υποδοχές για τους αντίχειρες και είναι ιδιαίτερα ευχάριστο στην αφή. Τα υπόλοιπα κομμάτια της στεφάνης του τιμονιού έχουν επένδυση δέρματος υψηλής ποιότητας, με το μίγμα των υλικών να παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Η πρόσθετη, κεντρική σήμανση σε αγωνιστική μπλε απόχρωση και η τρίχρωμη ραφή M αποπνέουν μία έντονη αγωνιστική αίσθηση. Το διακοσμητικό του τιμονιού αναδεικνύεται από ανθρακονήματα, επένδυση Alcantara και ένα πολύ στιλπνό φινίρισμα, με ενσωματωμένο το λογότυπο M Performance στην κάτω ακτίνα.

Τα M Performance shift paddles, από υψηλής ποιότητας ανθρακόνημα και highgloss φινίρισμα, ενσωματώνουν κόκκινα σύμβολα αλλαγών σχέσεων.

bmw-x3-mΤο διακοσμητικό του τιμονιού M Performance στην ανθρακονημάτινη high-gloss έκδοση με δερμάτινη επένδυση διατίθεται για την αναβάθμιση του στάνταρ σπορ τιμονιού Μ. Επίσης φέρει το λογότυπο M Performance στην κάτω ακτίνα.

Τα M Performance shift paddles διατίθενται ανεξάρτητα για το στάνταρ, σπορ τιμόνι Μ. Τέλος, μία ελκυστική προσθήκη για οχήματα με εξοπλισμό M Performance είναι ο ανθρακονημάτινος διάκοσμος για τον επιλογέα ταχυτήτων. Τα ανθρακονήματα υψηλής ποιότητας αναδεικνύονται με το διάφανο φινίρισμα και το high-gloss λούστρο.

Στην περιοχή των ποδιών, η σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου υπογραμμίζεται με προαιρετικά, υψηλής ποιότητας βελούδινα πατάκια με κεντημένο λογότυπο M Performance, μία μπορντούρα με δερμάτινη εμφάνιση και αντίθετη ραφή και ένα σημαιάκι σε κλασικά χρώματα M.

 Κλειδοθήκη M Performance και ζάντες μεταφοράς ζαντών M Performance

bmw-x3-mΗ κλειδοθήκη M Performance από Alcantara με ανθρακονήματα είναι ένα αξεσουάρ για οδηγούς που αγαπούν το στυλ σε συνδυασμό με τη λειτουργικότητα. Προστατευμένο από γρατζουνιές και ζημιές, το κλειδί του αυτοκινήτου στερεώνεται σε ένα εσωτερικό, μπλε στριφόνι υψηλής ποιότητας.

Οι τσάντες μεταφοράς ζαντών M Performance συνιστώνται ως μία πρακτική λύση για την αποθήκευση και μεταφορά των ζαντών αλουμινίου υψηλής ποιότητας. Προστατεύουν τον οδηγό και το όχημα από χώματα και είναι βολικές για φόρτωση χάρη στις ενισχυμένες λαβές τους.

Σημάνσεις βοηθούν στον καθορισμό της θέσης κάθε τροχού, ενώ η ελκυστική σχεδίαση M Performance δημιουργεί μία αγωνιστική ατμόσφαιρα ακόμα και στο γκαράζ του σπιτιού.

Πηγή: BMW

Συνεργασία ετοιμάζει η Hyundai για Ηλεκτρικά οχήματα υψηλών επιδόσεων

autoholix.team
-
0
Συνεργασία ετοιμάζει η Hyundai για Ηλεκτρικά οχήματα υψηλών επιδόσεων

Η Hyundai Motor Group και η Rimac Automobili (Rimac) ανακοίνωσαν μια στρατηγική συνεργασία με στόχο την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτροκίνητων οχημάτων υψηλών επιδόσεων και την ενίσχυση του ρόλου του Ομίλου στην φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα.

Photo_Hyundai Rimac Partnership_1Στο πλαίσιο της νέας συνεργασίας, η Hyundai Motor Company και η Kia Motors Corporation θα επενδύσουν 64 και 16 εκατομμύρια Ευρώ αντίστοιχα στη Rimac, ήτοι μια επένδυση ύψους 80 εκατομμυρίων Ευρώ.

Οι εταιρείες θα συνεργαστούν στενά για να αναπτύξουν πρωτότυπα οχήματα για μια ηλεκτρική έκδοση του αγωνιστικού αυτοκινήτου της μάρκας N της Hyundai και ενός ηλεκτρικού οχήματος υψηλών επιδόσεων κυψελών καυσίμου (FCEV), με σκοπό να ενταχθούν αργότερα στην αγορά.

Η Rimac ιδρύθηκε το 2009 στην Κροατία από τον κ. Mate Rimac με όραμα την κατασκευή του sport car του 21ου αιώνα. Ξεκινώντας ως garage project, εξελίχθηκε πολύ γρήγορα με τεχνογνωσία από ηλεκτροκινητήρες υψηλών επιδόσεων έως διάφορες τεχνολογίες ελέγχου και συστήματα μπαταριών.

Η Hyundai Motor Group θα χρησιμοποιήσει τη συνεργασία αυτή για να αξιοποιήσει τις υπάρχουσες δυνατότητες Έρευνας & Ανάπτυξης, ώστε να ανταποκριθεί στο πλάνο ηλεκτροκίνησης της εταιρείας, το οποίο περιλαμβάνει τη δημιουργία 44 φιλικών προς το περιβάλλον μοντέλων έως το 2025.

Πηγή: Hyundai

Η Volvo Car Hellas χρυσός χορηγός στο 30ο συνέδριο ΕΑΣΕ

autoholix.team
-
0
Η Volvo Car Hellas χρυσός χορηγός στο 30ο συνέδριο ΕΑΣΕ

Με μεγάλη επιτυχία διεξήχθη στις 24 και 25 Μαΐου το φετινό, 30ο συνέδριο ηγεσίας της ΕΑΣΕ (Εταιρεία Ανωτάτων Στελεχών Επιχειρήσεων), στο οποίο η Volvo Car Hellas ήταν χρυσός χορηγός.

GU0B6195_Η κορυφαία συνάντηση παραγωγής σκέψης και προβληματισμού είχε και φέτος εξέχουσες συμμετοχές: ηγετικές προσωπικότητες από τον πολιτικό και επιχειρηματικό χώρο και διανοούμενοι μοιράστηκαν εμπειρίες και γνώση με το ανώτατο management της χώρας για το νέο υπόδειγμα ηγεσίας που ευνοεί την προσαρμοστικότητα: Paradigm Shift: Περιέργεια, Ευελιξία, Συνεργατικότητα.

 Ανάμεσα στους διακεκριμένους ομιλητές του συνεδρίου ήταν ο Julian Birkinshaw, καθηγητής Στρατηγικής και Επιχειρηματικότητας στο London Business School και ο Leonard Brody, Venture Capitalist, Επιχειρηματίας και Συγγραφέας.

Η εισήγηση του πρώτου είχε θέμα: “Μπροστά από τις τάσεις: Πώς παίζεται το νέο παιχνίδι;”. Ο δεύτερος ανέπτυξε προβληματισμό σε σχέση με τη μετάβαση στο νέο υπόδειγμα: “H νέα εποχή είναι εδώ: Είστε έτοιμοι;”

Παράλληλα με την υποστήριξή της στο forum, για τέταρτη συνεχή χρονιά, η Volvo Car Hellas παρουσίασε στο χώρο του συνεδρίου, στο Grand Resort Lagonissi, την εντυπωσιακή γκάμα των μοντέλων της.

Σε περίοπτη θέση, τα SUV της σουηδικής μάρκας, με το κορυφαίο XC90, το XC40, που πλέον διατίθεται και στη νέα έκδοση T3 με απόδοση 163 ίππων και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, καθώς και το XC60 το οποίο προσφέρεται με νέα πλήρη σειρά υβριδικών κινητήρων.

Oι σύνεδροι είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά και το Volvo V60 Cross Country, το νέο μέλος της ξεχωριστής οικογένειας premium αυτοκινήτων παντός δρόμου και παντός καιρού της Volvo.

Πηγή: Volvo

Νέο DS 3 CROSSBACK – Νέα

autoholix.team
-
0
Νέο DS 3 CROSSBACK – Νέα

Η DS Automobiles αποκαλύπτει για ακόμα μία φορά την υψηλή αισθητική της παριζιάνικης κομψότητας και την τεχνογνωσία της στις πολυτελείς και καινοτόμες κατασκευές, παρουσιάζοντας το νέο compact SUV DS 3 CROSSBACK.

ds-3-crossback-005Το νέο μοντέλο ξεχωρίζει, καθώς συνδυάζει την κομψότητα, την άνεση και την προηγμένη τεχνολογία και προσφέρει στο κοινό μια ολοκληρωμένη πρόταση υψηλών προδιαγραφών για μία απολαυστική οδηγική εμπειρία.

Μοντέλο αστικού κυρίως χαρακτήρα, αλλά και ιδανικό για μεγάλα ταξίδια, το DS 3 προσφέρει, παρά τις συμπαγείς εξωτερικές της διαστάσεις, μία  μοναδική ευρυχωρία και παραμένει ελαφρύ.

Με το επιβλητικό αμάξωμα και τους μεγάλους τροχούς, αυτό το urban SUV, διαθέτει προχωρημένο στυλ εκπέμποντας ταυτόχρονα δυναμισμό και γαλλική φινέτσα.

ds-3-crossback-006Και επειδή οι στιγμές ηρεμίας είναι πολύτιμες, κυρίως όταν κινούμαστε σε αστικό περιβάλλον, το DS 3 CROSSBACK έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εξασφαλίζει την απόλυτη ηχομόνωση και την πλήρη απουσία κραδασμών, προσφέροντας άριστη ποιότητα κύλισης.

Στο ραφιναρισμένο εσωτερικό του DS 3 CROSSBACK η παραμικρή λεπτομέρεια έχει τύχει ιδιαίτερης προσοχής ενώ τα υλικά έχουν επιλεγεί με γνώμονα την ποιότητα και τη φινέτσα. Με στόχο να προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης έχει εφοδιαστεί με πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα και μεγάλης χωρητικότητας πορτ μπαγκάζ.

Το νέο DS 3 συνδυάζει τους ιδανικούς κινητήρες, που ταιριάζουν απόλυτα με το δυναμισμό του χαρακτήρα του νέου αυτού μοντέλου και θα διατίθεται με 3 διαφορετικούς τύπους κινητήρων: PureTech βενζίνης, BlueHDi diesel και 100% ηλεκτροκίνηση στην έκδοση E-Tense.

Ελκυστικό και χαρισματικό με μοναδική τεχνολογία και υψηλή αισθητική, το νέο DS 3 CROSSBACK απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο με ξεχωριστό στυλ και καινοτόμες τεχνολογίες προσφέροντας ταυτόχρονα μία ασφαλή και απολαυστική οδηγική εμπειρία υψηλών προδιαγραφών.

Πηγή: DS Automobiles

Μέτρα αναβάθμισης μοντέλων BMW

autoholix.team
-
0
Μέτρα αναβάθμισης μοντέλων BMW

Η BMW θα τονώσει πολλά από τα μοντέλα που δεν επηρεάζονται από την τρέχουσα προϊοντική επέλαση, ενισχύοντας την ποικιλία και την απήχησή τους για το καλοκαίρι του 2019. Μετά το επιτυχημένο λανσάρισμα της νέας BMW Σειράς 3 Sedan, η γκάμα των κινητήριων μονάδων της έχει επεκταθεί.

Νέοι κινητήρες τοποθετούνται επίσης στις BMW Σειρά 8 Coupe, BMW Σειρά 8 Cabrio και BMW Σειρά 5 Sedan. Επίσης, η BMW Z4 sDrive20i (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6.9 – 6.8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 157 – 155 g/km) θα διατίθεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο από τον Ιούλιο του 2019.

Ο αριθμός plug-in υβριδικών μοντέλων πρόκειται επίσης να αυξηθεί το καλοκαίρι του 2019, με την έλευση, μεταξύ άλλων, της BMW 530e xDrive Sedan (κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο: 2.2 – 2.0 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 15,4 – 15,0 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 49 – 46 g/km) με ευφυές σύστημα AWD.

Όλα τα plug-in υβριδικά οχήματα θα έχουν νέα τεχνολογία κυψελών μπαταρίας για αύξηση της ηλεκτρικής αυτονομίας, αλλά και ακουστική προστασία για πεζούς, στάνταρ. Η BMW X2 θα διατίθεται με προβολείς LED και προβολείς ομίχλης LED, στάνταρ από τον Ιούλιο του 2019.

Τελευταίο αλλά σημαντικό, νέες προτάσεις προαιρετικού εξοπλισμού, εξωτερικά χρώματα, δερμάτινες εκδόσεις και διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού, ανοίγουν νέες προοπτικές εξατομίκευσης σε πολλές σειρές μοντέλων.

BMW Σειρά 3 Sedan : πρόσθετες κινητήριες μονάδες, νέες εξωτερικές αποχρώσεις και προαιρετικές επιλογές.

Η νέα BMW Σειρά 3 Sedan είναι έτοιμη να προσφέρει την πασίγνωστη οδηγική απόλαυση BMW σε διάφορες μορφές από τον Ιούλιο του 2019, με την προσθήκη στη γκάμα ενός σούπερ σπορ μοντέλου με straight-six βενζινοκινητήρα και BMW xDrive, τριών ακόμα τετρακίνητων εκδόσεων και μιας plug-in υβριδικής.

Έτσι οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις βενζινοκινητήρες και τρεις Diesel, αλλά και ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης. Πέντε από τους κινητήρες θα συνδυάζονται με τετρακίνηση (AWD), στάνταρ ή προαιρετικά.

Στην αιχμή του δόρατος βρίσκεται η BMW M340i xDrive Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7,5 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 172 g/km), με ένα νέο, εξακύλινδρο σε σειρά βενζινοκινητήρα 275 kW/374 hp.

Ένα οκτατάχυτο σπορ κιβώτιο Steptronic, ευφυές σύστημα τετρακίνησης (AWD), διαφορικό M Sport και αποκλειστική τεχνολογία πλαισίου συνδυάζονται για την αξιόπιστη μεταφορά της εξαιρετικής κινητήριας ισχύος στο δρόμο και για μία συναρπαστική και γεμάτη αυτοπεποίθηση οδηγική εμπειρία.

Το επίσης στάνταρ σπορ σύστημα εξάτμισης παράγει τον ανάλογο, σπορ ήχο. Η νέα BMW M340i xDrive Sedan έχει επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε 4,4 δευτερόλεπτα.

Από τον Ιούλιο του 2019, ένα ευφυές σύστημα AWD θα διατίθεται σε συνδυασμό με τρεις ακόμα κινητήρες.

Τα τρία μοντέλα που θα απολαμβάνουν τα πλεονεκτήματα αυξημένης πρόσφυσης, κατευθυντικής ευστάθειας και ευελιξίας του συστήματος θα είναι: BMW 320i xDrive Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6.3 – 5.9 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 143 – 134 g/km), BMW 330i xDrive Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6.5 – 6.2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 147 – 141 g/km) και BMW 330d xDrive Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 5.4 – 5.1 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 140 – 134 g/km).

Η νέα BMW 330e Sedan (κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο: 1.9 – 1.6 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 15,4 – 14,8 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 43 – 37 g/km) προσφέρει ένα ιδιαίτερα ελκυστικό μείγμα οδηγικής απόλαυσης και απόδοσης.

Ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας του plug-in υβριδικού μοντέλου και η ηλεκτρική μονάδα κίνησης ενώνουν τις δυνάμεις τους και αποδίδουν συνολικά 215 kW/292 hp, με ενεργοποιημένο το νέο XtraBoost mode. Αυτό επιτρέπει στην BMW 330e Sedan να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h, σε 6,0 δευτερόλεπτα.

Παράλληλα, η προηγμένη τεχνολογία της μπαταρίας προσφέρει μέγιστη ηλεκτρική αυτονομία από 59 έως 66 km.

Η ανάρτηση M Sport θα διατίθεται επίσης για τη νέα BMW Σειρά 3 Sedan (με εξαίρεση το μοντέλο M Sport) από τον Ιούλιο του 2019, όπως και η ανάρτηση Adaptive M. Και τα δύο προαιρετικά συστήματα ανάρτησης συνδυάζονται με σύστημα διεύθυνσης Variable Sport Steering.

Οι νέες αποχρώσεις της σειράς BMW Individual Citrine Black metallic, Oxide Grey metallic, Frozen Dark Grey metallic και Brilliant White διευρύνουν τις προοπτικές εξατομίκευσης. Οι πελάτες, θα μπορούν επίσης να επιλέξουν δερμάτινο τιμόνι BMW Individual και τρία διαφορετικά σχέδια διακοσμητικών λωρίδων BMW Individual από το Ιούλιο του 2019.

Η εκτεταμένη δερμάτινη επένδυση Merino της BMW Individual και η πλήρως δερμάτινη BMW Individual Merino – που καλύπτει το πάνω τμήμα του πίνακα οργάνων και τα πλευρά των θυρών με μαύρο δέρμα – προστίθενται επίσης στη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού.

Οι δύο δερμάτινες εκδόσεις διατίθενται σε τρεις χρωματικές επιλογές. Η εκτεταμένη δερμάτινη επένδυση Merino της BMW Individual αποτελεί επίσης τμήμα του πρώτου πακέτου BMW Individual Composition για το σπορ sedan. Άλλα στοιχεία του Composition είναι ζάντες αλουμινίου BMW Individual 19”, μία απόχρωση BMW Individual, σπορ καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι BMW Individual και ανθρακί επένδυση οροφής BMW Individual.

Το μοντέλο M Sport Individual είναι μία ακόμα νέα πρόταση που συνδυάζει στοιχεία εξοπλισμού του μοντέλου M Sport με φίνες λεπτομέρειες, όπως ζάντες αλουμινίου BMW Individual 19”, μία εξωτερική απόχρωση BMW Individual, διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού BMW Individual, εκτεταμένη δερμάτινη επένδυση Merino της BMW Individual και δερμάτινο τιμόνι.

BMW Σειρά 5: νέος κινητήρας V 8, plug – in υβριδικό μοντέλο τώρα με τετρακίνηση, ελκυστικό προαιρετικό εξοπλισμό και πακέτα.

Μία αλλαγή γενιάς για τον V8 κινητήρα και ένα ακόμα plug-in υβριδικό μοντέλο κάνουν ακόμα πιο ελκυστική τη γκάμα συστημάτων κίνησης που διατίθενται για την BMW Σειρά 5.

Από τον Ιούλιο του 2019 η BMW M550i xDrive Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10.0 – 9.9 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 227 – 225 g/km) θα εφοδιάζεται με την τελευταία έκδοση του οκτακύλινδρου κινητήρα με τεχνολογία BMW M TwinPower Turbo.

Ο νέος V8 έχει βελτιστοποιημένο στροφαλοθάλαμο και μεγαλύτερους υπερσυμπιεστές, τοποθετημένους στο “V” μεταξύ των συστοιχιών των κυλίνδρων και αποδίδει μέγιστη ισχύ 390 kW/530 hp και μέγιστη ροπή 750 Nm. Ο οκτακύλινδρος κινητήρας συνεργάζεται με το οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic, με ευφυές σύστημα AWD και ειδική τεχνολογία πλαισίου, προς όφελος της δυναμικής συμπεριφοράς.

Από τον Ιούλιο του 2019 η τελευταία γενιά μπαταρίας υψηλής τάσης θα προσφέρει στην BMW 530e Sedan (κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο: 1.8 – 1.6 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 14,5 – 13,6 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 41 – 36 g/km) μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία.

Το plug-in υβριδικό μοντέλο θα διατίθεται τώρα με ευφυές σύστημα τετρακίνησης. Ο συνδυασμός τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα και ηλεκτρικού συστήματος κίνησης αποφέρει στη νέα BMW 530e xDrive Sedan συνολική ισχύ 185 kW/252 hp.

Σύστημα BMW Laserlight με BMW Selective Beam προστίθεται στο προαιρετικό πακέτο καινοτομιών που προορίζονται αποκλειστικά για τις BMW M550i xDrive Sedan και BMW M550d xDrive Sedan (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6.4 – 6.3 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 168 – 166 g/km) από τον Ιούλιο του 2019.

Το BMW Laserlight έχει εμβέλεια μεγάλης σκάλας φώτων έως 650 m, ενώ διατίθεται και ως μεμονωμένη επιλογή για την BMW M5 (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10.6 – 10.5 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 241 – 238 g/km).

Ένα νέο πακέτο BMW Individual Composition θα διατίθεται για όλες τις εκδόσεις της BMW Σειράς 5 Sedan και BMW Σειράς 5 Touring από τον Ιούλιο του 2019.

Τα άριστα εναρμονισμένα στοιχεία σχεδίασης και εξοπλισμού για το εξωτερικό και το εσωτερικό περιλαμβάνουν φινίρισμα BMW Individual και ζάντες αλουμινίου 20” BMW Individual, BMW Individual Exterior Line σατινέ αλουμίνιο, καθίσματα comfort με ενεργό εξαερισμό, εκτεταμένη δερμάτινη επένδυση Merino της BMW Individual, δερμάτινο τιμόνι BMW Individual, ανθρακί επένδυση οροφής BMW Individual, ατμοσφαιρικό, κρυφό φωτισμό, πίνακα οργάνων BMW Individual σε μαύρο δέρμα και διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού BMW Individual σε Piano Finish Black.

BMW Σειρά 8: νέος, εξακύλινδρος εν σειρά βενζινοκινητήρας, προαιρετικά καθίσματα M Sport , πρόσθετες χρωματικές επιλογές και δερμάτινες επενδύσεις.

Μία νέα επιλογή κινητήρα και τέσσερις νέες εκδόσεις ενισχύουν τη γκάμα της νέας πολυτελούς και σπορ BMW Σειράς 8. Από το Ιούλιο του 2019, η BMW Σειρά 8 Coupe και η BMW Σειρά 8 Cabrio θα προσφέρονται επίσης με ένα νέο, εξακύλινδρο σε σειρά βενζινοκινητήρα που αποδίδει 250 kW/340 hp.

Αυτός συνδυάζεται με πίσω κίνηση στο νέο μοντέλο BMW 840i Coupe (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7.3 – 7.2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 167 – 164 g/km) και στο νέο BMW 840i Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7.5 – 7.4 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 170 – 168 g/km), και με ευφυή τετρακίνηση στο νέο BMW 840i xDrive Coupe (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7.7 – 7.5 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 174 – 172 g/km) και στο νέο BMW 840i xDrive Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7.8 – 7.7 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 178 – 175 g/km).

Μεταξύ των κινητήρων που προορίζονται για την BMW Σειρά 8 είναι ένας V8 και ένας εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας diesel. Όλες οι εκδόσεις ξεχωρίζουν με τις συναρπαστικές επιδόσεις τους, με την απόλαυση να επιτείνεται χάρη στα καθίσματα M Sport που τώρα προστίθενται στη λίστα προαιρετικών επιλογών.

Εκτός από την εντυπωσιακή τους σχεδίαση τύπου μπάκετ και τις ζώνες ασφαλείας με τις διακοσμητικές πινελιές σε χρώματα BMW M GmbH, τα καθίσματα M Sport διαθέτουν επίσης τρισδιάστατο καπιτονάρισμα, διάτρητα κεντρικά τμήματα και ειδική ραφή.

Επιπλέον, οι πελάτες της BMW Σειράς 8 θα μπορούν να παραγγείλουν πλήρως δερμάτινο εξοπλισμό BMW Individual σε 8 χρωματικές εκδόσεις από τον Ιούλιο του 2019, και διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού από ξύλο υψηλής ποιότητας BMW Individual σε Black Ash Silver Effect high-gloss και Carbon Fibre.

Πολύ κομψές χρωματικές προτάσεις για το εξωτερικό έχουν προστεθεί στο φάσμα επιλογών. Για παράδειγμα, οι πελάτες μπορούν τώρα να παραγγείλουν την BMW Σειρά 8 Coupe ή την BMW Σειρά 8 Cabrio σε απόχρωση BMW Individual Frozen Bluestone metallic.

Η BMW Σειρά 8 Cabrio διατίθεται επίσης κατόπιν παραγγελίας με φινιρίσματα Frozen Brilliant White metallic, Frozen Dark Brown metallic, Frozen Arctic Grey metallic, Frozen Dark Silver, Frozen Cashmere Silver, Pure Metal Silver, Brilliant White metallic, Tanzanite Blue metallic, Aventurine Red metallic και Almandine Brown metallic της BMW Individual.

BMW X2: Προβολείς LED τώρα στάνταρ, πρόσθετες ζάντες αλουμινίου, προαιρετικό σύστημα πέδησης M Sport .

Η BMW X2 θα διατίθεται στάνταρ από τον Ιούλιο του 2019 με προβολείς LED με περισσότερες λειτουργίες. Η προσαρμοζόμενη κατανομή δέσμης φωτός διασφαλίζει βέλτιστο φωτισμό του δρόμου σε αστικές περιοχές, στις εξόδους από τον αυτοκινητόδρομο και στις στροφές.

Οι εμπρός προβολείς LED θα ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό του compact Sports Activity Coupe. Προαιρετικά, διατίθενται πέντε νέα σχέδια ζαντών αλουμινίου σε διαστάσεις 18” και 19” και δύο νέες εκδόσεις επένδυσης/ταπετσαρίας.

Το σύστημα πέδησης M Sport που παρέχεται στάνταρ στην BMW X2 M35i (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7.1 – 6.9 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 161 – 158 g/km) θα διατίθεται τώρα προαιρετικά, για όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις της BMW X2.

Το σύστημα πλοήγησης Navigation αποκτά Οθόνη Ελέγχου 8,8” (Control Display) με επιφάνεια αφής, στη θέση της προηγούμενης έκδοσης 6,5”. Στην έκδοση Navigation Plus, η προβολή θα γίνεται σε διαγώνια οθόνη 10,25”.

BMW X 3 και BMW X 4: Καθίσματα M Sport , νέα έκδοση εξοπλισμού M Sport Individual .

Νέος προαιρετικός εξοπλισμός θα προστεθεί στη γκάμα των BMW X3 και BMW X4 το καλοκαίρι του 2019 αυξάνοντας την απήχηση των δύο μοντέλων.

Τα Sports Activity Vehicle και Sports Activity Coupe θα διατίθενται με προαιρετικά καθίσματα M Sport με χαρακτηριστική σχεδίαση τύπου μπάκετ και ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά για το μοντέλο M Sport, BMW X3 M40i (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 9,1 – 9,1 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 207 – 206 g/km), BMW X3 M40d (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6,5 – 6,4 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 172 – 169 g/km), BMW X4 M40i (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 9.1 – 9.0 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 206 – 205 g/km) και BMW X4 M40d (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6.6 – 6.4 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 173 – 170 g/km), και με περισσότερες διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού.

Το νέο μοντέλο M Sport Individual που θα διατίθεται για τις BMW X3 και BMW X4 από τον Αύγουστο του 2019, συνδυάζει πινελιές υψηλής ποιότητας που προστίθενται στις δυναμικές ικανότητές τους, χαρίζοντάς τους παράλληλα μία αύρα φινέτσας και αποκλειστικότητας.

Ο εξοπλισμός του μοντέλου M Sport συνδυάζεται με εντυπωσιακά χαρακτηριστικά όπως φινίρισμα BMW Individual, ζάντες αλουμινίου 21” BMW Individual, εκτεταμένη δερμάτινη επένδυση Merino της BMW Individual και διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού της BMW Individual σε Piano Finish Black.

BMW X 5 και BMW X 7: νέες κινητήριες μονάδες, και περισσότερες εξωτερικές αποχρώσεις, ζάντες αλουμινίου και δερμάτινες επενδύσεις.

Οι επιλογές κινητήρων για τη νέα BMW X5 αυξάνονται με την προσθήκη ενός νέου βασικού κινητήρα, με τη μορφή ενός τετρακύλινδρου diesel, που θα διατίθεται για το Sports Activity Vehicle από τον Αύγουστο του 2019.

Ο δίλιτρος κινητήρας της νέας BMW X5 xDrive25d (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6.2 – 5.7 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 162 – 150 g/km) αποδίδει μέγιστη ισχύ 170 kW/231 hp και μέγιστη ροπή 450 Nm με τη βοήθεια της τεχνολογίας BMW TwinPower Turbo που εμπεριέχει υπερσυμπίεση πολλαπλών σταδίων και άμεσο ψεκασμό common-rail.

Ο αποδοτικός κινητήρας diesel συνεργάζεται με το οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic και το ευφυές σύστημα τετρακίνησης xDrive. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων του κινητήρα περιλαμβάνει καταλύτη SCR για μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου, με αποτέλεσμα η νέα BMW X5 xDrive25d να πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου Euro 6d-TEMP.

Το καλοκαίρι του 2019 θα λανσαριστεί επίσης μία άκρως αποδοτική έκδοση του Sports Activity Vehicle με τη μορφή της BMW X5 xDrive45e (κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο: 2.0 – 1.7 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 23,5 – 20,3 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 47 – 39 g/km).

Αυτό το plug-in υβριδικό μοντέλο θα συνδυάζει την ισχύ ενός εξακύλινδρου σε σειρά βενζινοκινητήρα και ενός ηλεκτροκινητήρα, που μαζί παράγουν 290 kW/394 hp. Η δεύτερη γενιά της ηλεκτροκίνητης BMW X5 επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 5,6 δεύτερα. Το ευφυές σύστημα BMW xDrive AWD προσφέρει σπορ οδηγική απόλαυση στο δρόμο και αξιόπιστες επιδόσεις εκτός δρόμου, κατανέμοντας την ισχύ από τα δύο συστήματα κίνησης και στους τέσσερις τροχούς. Με την τελευταία τεχνολογία κυψελών μπαταρίας, η νέα X5 xDrive45e καλύπτει αποστάσεις έως 80 km μόνο με ηλεκτροκίνηση.

Οι πελάτες θα έχουν επίσης στη διάθεσή τους ακόμα περισσότερες προαιρετικές επιλογές. Η εξωτερική απόχρωση Manhattan metallic, ζάντες αλουμινίου M 22” σε σχέδιο διπλών ακτίνων, επένδυση οροφής BMW Individual Alcantara σε Anthracite ή Ivory White και ένθετος διάκοσμος high-gloss Shadow Line της BMW Individual με περισσότερα χαρακτηριστικά θα προστεθούν στη λίστα προαιρετικών επιλογών της BMW X5 από τον Αύγουστο του 2019.

Νέες επιλογές προσφέρονται και για την BMW X7. Από τον Αύγουστο του 2019, θα μπορεί να αναβαθμιστεί η καμπίνα του πρώτου SAV της πολυτελούς κατηγορίας με πλήρως δερμάτινη επένδυση BMW Individual Merino σε τρία διαφορετικά χρώματα και επένδυση οροφής BMW Individual σε Anthracite ή Ivory White Alcantara.

Η παλέτα χρωμάτων για το εξωτερικό διευρύνεται με την απόχρωση Manhattan metallic και τα φινιρίσματα της BMW Individual, Tanzanite Blue metallic και Ametrine metallic. Τέλος, η BMW X7 μπορεί να παραγγέλνεται με ένθετο διακοσμητικό high-gloss Shadow Line της BMW Individual με περισσότερα χαρακτηριστικά.

BMW Z 4: ο βασικός κινητήρας τώρα διατίθεται και με μηχανικό κιβώτιο.

Ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 145 kW/197 hp της BMW Z4 sDrive20i (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 6.9 – 6.8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 157 – 155 g/km) θα συνεργάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, στάνταρ, από τον Ιούλιο του 2019. Η βασική έκδοση του σπορ αυτοκινήτου θα διατίθεται προαιρετικά με οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic.

BMW M 4 Coupe και BMW M 4 Cabrio : Πακέτο M Competition , τώρα στάνταρ.

H BMW M GmbH βελτιστοποιεί το προφίλ των σπορ μοντέλων υψηλών επιδόσεων στη μεσαία πολυτελή κατηγορία, στο πλαίσιο μιας αναδιοργάνωσης της προϊοντικής γκάμας της. Από τον Ιούλιο του 2019, η BMW M4 Coupe (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10.0 – 9.9 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 227 – 225 g/km) και η BMW M4 Cabrio (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10.2 – 10.1 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 232 – 230 g/km) θα διατίθενται στάνταρ με το πακέτο M Competition, μέχρι πρότινος προαιρετικό.

Ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας με τεχνολογία M TwinPower Turbo θα παράγει αυξημένη ισχύ 331 kW/450 hp.

Το πακέτο M Competition προσθέτει επίσης ανάρτηση Adaptive M με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες, σπορ διαμόρφωση συστήματος DSC (Dynamic Stability Control) και Διαφορικό Active M, και επιπλέον ένα σύστημα εξαγωγής M Sport, ζάντες αλουμινίου Μ 20”, ένθετο διακοσμητικό high-gloss Shadow Line της BMW Individual με περισσότερα χαρακτηριστικά, και ειδικά σχεδιασμένα καθίσματα M.

Ο στάνταρ εξοπλισμός για τις BMW M4 Coupe και BMW M4 Cabrio από τον Ιούλιο του 2019 θα περιλαμβάνει επίσης HiFi σύστημα ηχείων.

Plug – in υβριδικά μοντέλα με νέα τεχνολογία κυψελών μπαταρίας και ακουστική προστασία για πεζούς.

Από το καλοκαίρι του 2019, η νέα BMW 330e Sedan, η νέα BMW 530e Sedan, η  νέα BMW 530e xDrive Sedan και η νέα BMW X5 xDrive45e θα πλαισιωθούν από μία γκάμα plug-in υβριδικών μοντέλων με την πιο σύγχρονη τεχνολογία κυψελών μπαταρίας με τη νέα BMW 225xe Active Tourer (κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο: 2.1 – 1.9 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 14.2 – 13.5 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 47 – 42 g/km) και την πολυτελή BMW Σειρά 7 sedan με συστήματα ηλεκτροκίνησης. Οι νέες μπαταρίες υψηλής τάσης αυξάνουν περαιτέρω την απόδοση όπως και την ηλεκτρική αυτονομία.

Από το καλοκαίρι του 2019, όλα τα plug-in υβριδικά μοντέλα θα εφοδιάζονται με ακουστική προστασία για πεζούς, στάνταρ. Κατά την οδήγηση με χρήση ηλεκτροκίνησης, ένας μοναδικός ήχος που σχεδιάστηκε ειδικά για ηλεκτροκίνητα μοντέλα BMW παράγεται μέσω ενός συστήματος ηχείων.

Ο ήχος παράγεται στις χαμηλές ταχύτητες και έχει σχεδιαστεί για να κάνει αισθητή την παρουσία του αυτοκινήτου, χωρίς να επηρεάζει την ακουστική άνεση των επιβατών.

Νέος προαιρετικός εξοπλισμός: BMW Drive Recorder .

Το BMW Drive Recorder είναι νέο στη λίστα επιλογών. Παραγγέλνεται σε συνδυασμό με το Parking Assistant Plus και διατίθεται για τη νέα BMW Σειρά 3 Sedan, BMW Σειρά 7, BMW Σειρά 8, τη νέα BMW X5 και τη νέα BMW X7.

Το BMW Drive Recorder χρησιμοποιεί τις κάμερες διαφόρων συστημάτων υποστήριξης οδηγού για λήψεις βίντεο από διαφορετικά σημεία του οχήματος, τα οποία αποθηκεύονται, ώστε να μπορούν να προβάλλονται αργότερα στην Οθόνη Ελέγχου (Control Display) όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, ή να εξάγονται (export) μέσω της θύρας USB.

Επομένως, οι οδηγοί μπορούν να τραβάνε βίντεο ενώ διασχίζουν εντυπωσιακά τοπία, για παράδειγμα, ή εκτελώντας εντυπωσιακούς ελιγμούς στην αγωνιστική πίστα, και στη συνέχεια να τα στέλνουν στην κινητή συσκευή τους και να τα μοιράζονται (share).

Οι εγγραφές μπορούν να έχουν διάρκεια έως 40 δευτ., περιλαμβάνοντας τα 20 δευτερόλεπτα του βίντεο που αποθηκεύεται αμέσως πριν την ενεργοποίηση του Drive Recorder και τα επόμενα 20 δευτερόλεπτα. Το Drive Recorder μπορεί να ξεκινά οποιαδήποτε στιγμή από το μενού του iDrive.

Ένα ακόμα πλεονέκτημα του συστήματος είναι ότι, σε περίπτωση σύγκρουσης, τα 20 δευτερόλεπτα πριν από το ατύχημα και τα 20 δευτερόλεπτα μετά από αυτό καταγράφονται και αποθηκεύονται αυτόματα, ώστε να  υπάρχει δυνατότητα επαναφοράς για περαιτέρω διερεύνηση του περιστατικού.

Επισκόπηση των νέων μοντέλων BMW για το καλοκαίρι του 2019*.

BMW Σειρά 3  Sedan Ισχύς (kW/hp) Κατανάλωση καυσίμου κύκλος Ε.Ε. (l/100 km) Εκπομπές CO2
(g/km)
BMW 320i xDrive Sedan 135/184 6,3 – 5,9 143 – 134
BMW 330i xDrive Sedan 190/258 6,5 – 6,2 147 – 141
BMW M340i  xDrive Sedan 275/374 7,5 172
BMW 330d xDrive Sedan 195/265 5,4 – 5,1 140 – 134
BMW 330e Sedan 215/292 1,9 – 1,6 43 – 37
   
BMW Σειρά 5 Sedan Ισχύς (kW/hp) Κατανάλωση καυσίμου κύκλος Ε.Ε. (l/100 km) Εκπομπές CO2
(g/km)
BMW M550i xDrive Sedan 390/530 10,0 – 9,9 227 – 225
BMW 530e xDrive Sedan 185/252 2,2 – 2,0 49 – 46
   
BMW Σειρά 8 Coupe Ισχύς (kW/hp) Κατανάλωση καυσίμου κύκλος Ε.Ε. (l/100 km) Εκπομπές CO2
(g/km)
BMW 840i Coupe 250/340 7,3 – 7,2 167 – 164
BMW 840i xDrive Coupe 250/340 7,7 – 7,5 174 – 172
   
BMW Σειρά 8 Cabrio Ισχύς (kW/hp) Κατανάλωση καυσίμου κύκλος Ε.Ε. (l/100 km) Εκπομπές CO2
(g/km)
BMW 840i Cabrio 250/340 7,5 – 7,4 170 – 168
BMW 840i xDrive Cabrio 250/340 7,8 – 7,7 178 – 175
   
BMW X5 Ισχύς (kW/hp) Κατανάλωση καυσίμου κύκλος Ε.Ε. (l/100 km) Εκπομπές CO2
(g/km)
BMW X5 xDrive25d 170/231 6,2 – 5,7 162 – 150
BMW X5 xDrive45e 290/394 2,0 – 1,7 47 – 39

 

* Όλα τα νέα μοντέλα θα μπουν στην παραγωγή τον Ιούλιο / Αύγουστο του 2019.

Πηγή: BMW

Ανάβαση Ριτσώνας ‖ 8-9 Ιουνίου 2019 – Συμμετοχές/Πρόγραμμα/Χάρτης

autoholix.team
-
0
Ανάβαση Ριτσώνας ‖ 8-9 Ιουνίου 2019 – Συμμετοχές/Πρόγραμμα/Χάρτης

Η Ανάβαση Ριτσώνας, η δημοφιλέστερη ανάβαση της χώρας, πλησιάζει! Φέτος, ο αγώνας θα διεξαχθεί το διήμερο 8 και 9 Ιουνίου, αποτελώντας τον τέταρτο γύρο του Πανελληνίου πρωταθλήματος!

xartis ritswnasΣε όλες τις κατηγορίες αναμένονται όμορφες μάχες, εξαιτίας του μεγάλου αριθμού συμμετοχών (135), οι οποίες θα κρατήσουν ζωντανό το ενδιαφέρον των θεατών μέχρι τέλους.

Δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν και τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Drift, τα οποία θα προσφέρουν άπλετο θέαμα στους φίλους του σπορ που θα επιλέξουν να επισκεφθούν την Ανάβαση Ριτσώνας.

Αξίζει να σημειωθεί πως για μια ακόμη χρονιά οι οργανωτές της (Α.Σ.Μ.Α.) έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό προκειμένου να διεξαχθεί μια ασφαλής ανάβαση για θεατές και αγωνιζόμενους.

Στο πλευρό των οργανωτών θα βρίσκεται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Δήμος Χαλκιδέων, και ο Δημοτικός Οργανισμός Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.), που θα στηρίξουν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας. Υποστηρικτής του αγώνα είναι το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση).

Το πρωί του Σαββάτου 8 Ιουνίου και συγκεκριμένα στις 10.30 είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν οι χρονομετρημένες δοκιμές, ενώ νωρίτερα (08.00-09.30) θα έχει προηγηθεί ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων. Τα δύο σκέλη του αγώνα θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή 9 Ιουνίου στις 10.30. Ο δρόμος για του θεατές κλείνει 90 λεπτά πριν τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου (09.00).

Το πρόγραμμα της Ανάβασης Ριτσώνας έχει ως εξής:

Κλείσιμο Δρόμου: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 09.00)
Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 10.10)
Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 10.30)
Κλείσιμο Δρόμου: Κυριακή 09.06.2019 (ώρα 09.00)
Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 09.06.2019 (ώρα 10.30)
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 09.06.2019 μετά τη λήξη του β’ σκέλους
Απονομή Επάθλων (ο χώρος θα ανακοινωθεί): Κυριακή 09.06.2019 (1 ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων)

Πηγή: ΑΣΜΑ

Νέο Opel Corsa-e

autoholix.team
-
0
Νέο Opel Corsa-e

Η Opel γίνεται ηλεκτρική. Με τη νέα, έκτη γενιά Corsa, ο Γερμανός κατασκευαστής προσφέρει για πρώτη φορά μία ηλεκτρική έκδοση (με μπαταρία) με αυτονομία έως 330 km (WLTP1, προκαταρκτική τιμή).

2019-Opel-goes-Electric-Corsa-e-507084Η Opel επέλεξε το δημοφιλέστερο μοντέλο της μάρκας για να φέρει την ηλεκτροκίνηση στο ευρύ κοινό. Το Corsa είναι το απόλυτο bestseller. Πάνω από 13,6 εκατομμύρια μονάδες έχουν κατασκευαστεί από το 1982 που το μοντέλο γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα του.

Το Corsa έγινε το μεταφορικό μέσο εκατομμυρίων ανθρώπων και τώρα τους προσφέρει την ευκαιρία να οδηγούν με μηδενικούς ρύπους. Η παραγγελιοληψία για την έκτη γενιά Corsa θα ξεκινήσει με πρώτο το Corsa-e, ενώ θα ακολουθήσουν εκδόσεις πετρελαίου και βενζίνης.

Ισχύς 100kW (136hp), αυτονομία έως 330 km1

2019-Opel-goes-Electric-Corsa-e-507086Η Opel κατασκευάζει αυτοκίνητα τα τελευταία 120 χρόνια και ανέκαθεν, οι τεχνολογίες της ήταν προσιτές από το ευρύ κοινό. Το νέο Opel Corsa-e υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης. Με αυτονομία έως 330 km, σύμφωνα με το WLTP1, το πενταθέσιο Corsa-e είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση χωρίς περιορισμούς.

Η μπαταρία 50 kWh μπορεί να φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητάς της (ταχεία φόρτιση) σε 30 λεπτά.

Το Opel Corsa-e υποστηρίζει όλες τις επιλογές φόρτισης – μέσω καλωδίου, επιτοίχιου πίνακα ή ταχυφορτιστή – ενώ η μπαταρία καλύπτεται από οκταετή εγγύηση. Η κατάσταση φόρτισης μπορεί να ελέγχεται μέσω της εφαρμογής “myOpel”, με σκοπό τη βελτιστοποίηση του χρόνου και του κόστους φόρτισης, σε όλες τις περιπτώσεις.

Επιπλέον, η αυτονομία μπορεί να προσαρμόζεται από τον οδηγό, ο οποίος έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα οδήγησης – Normal, Eco και Sport. Το Sport mode αυξάνει την απόκριση και τη δυναμική συμπεριφορά, με μέτριες επιπτώσεις στην αυτονομία. Στο Eco mode, το Corsa-e γίνεται δρομέας μεγάλων αποστάσεων, αυξάνοντας σημαντικά την αυτονομία, χωρίς να επηρεάζεται το επίπεδο άνεσης.

Opel Corsa-e (2019)Το σύστημα κίνησης του Corsa-e συνδυάζει οδήγηση μηδενικών ρύπων με μέγιστη οδηγική απόλαυση. Με ισχύ 100kW (136hp) και μέγιστη, άμεσα διαθέσιμη, ροπή 260 Nm, επιτυγχάνει αξιοσημείωτη απόκριση, ευελιξία και δυναμικές επιδόσεις. Το Opel Corsa-e χρειάζεται μόλις 2,8 δευτερόλεπτα2 για να επιταχύνει από στάση στα 50 km/h, και μόνο 8,1 δεύτερα2 για το σπριντ 0 – 100 km/h – τιμές εφάμιλλες των σπορ αυτοκινήτων.

Η δυναμική εμφάνιση του Opel Corsa-e υποστηρίζεται από σπορ σχεδίαση, ενώ οι συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις των προηγούμενων γενιών έχουν διατηρηθεί. Με μήκος 4,06 m, το Corsa παραμένει ένα ευέλικτο, πρακτικό πενταθέσιο, με έξυπνη διάταξη χώρων.

Η γραμμή οροφής παραπέμπει σε μοντέλο coupé και είναι 48mm χαμηλότερη από αυτή του προκατόχου του, χωρίς όμως να περιορίζει το χώρο για το κεφάλι των επιβατών. Ο οδηγός κάθεται 28mm χαμηλότερα. Η οδική συμπεριφορά και οι δυναμικές επιδόσεις ωφελούνται από το χαμηλότερο κέντρο βάρους.

Η πιο άμεση απόκριση και η δυναμική συμπεριφορά αυξάνουν την απόλαυση πίσω από το τιμόνι. Το μοντέρνο εσωτερικό, με πλήρως ψηφιακό  cockpit μπορεί να αναβαθμιστεί περαιτέρω με δερμάτινα καθίσματα.

Προτεραιότητα στην ασφάλεια

2019 Opel Corsa-e 021Τεχνολογίες και συστήματα υποστήριξης οδηγού, που κατά κανόνα χαρακτηρίζουν ανώτερες κατηγορίες οχημάτων, κάνουν το ντεμπούτο τους στο Corsa-e. Ένα από αυτά είναι το προσαρμοζόμενο, αντιθαμβωτικό σύστημα φωτισμού IntelliLux LED® matrix, που η  Opel προσφέρει για πρώτη φορά στην κατηγορία μικρών αυτοκινήτων.

Τα οκτώ στοιχεία LED, ελεγχόμενα από μια εμπρός κάμερα υψηλής ανάλυσης νέας γενιάς, προσαρμόζουν συνεχώς τη φωτεινή δέσμη στις επικρατούσες κυκλοφοριακές συνθήκες και στο περιβάλλον. Προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού αυξάνουν αισθητά το επίπεδο ασφάλειας.

2019 Opel Corsa-e 01Χάρη στη νέα εμπρός κάμερα, το σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης ανιχνεύει τώρα πρόσθετες πληροφορίες, όπως σήματα LED. Τα όρια ταχύτητας δε, που αποθηκεύονται στο σύστημα εμφανίζονται στην οθόνη.

Προσαρμοζόμενος έλεγχος ταχύτητας με την υποστήριξη ραντάρ και σύστημα προστασίας flank-guard που λειτουργεί με αισθητήρα κάνουν την πρεμιέρα τους στο νέο Opel Corsa. Επίσης διατίθεται σύστημα υποβοήθησης πλαϊνού τυφλού σημείου και μία ποικιλία συστημάτων υποβοήθησης στάθμευσης.

“Opel Connect”

2019 Opel Corsa-e 2Νέα συστήματα infotainment διασφαλίζουν πλήρη συνδεσιμότητα για τους οδηγούς και τους επιβάτες του νέου Opel Corsa. Το Multimedia Navi με έγχρωμη οθόνη αφής 7,0”, όπως και η κορυφαία πρόταση Multimedia Navi Pro με έγχρωμη οθόνη αφής 10,0”, προσφέρουν επίσης τη νέα υπηρεσία τηλεματικής “Opel Connect”.

Χρήσιμες λειτουργίες, όπως Live Navigation με ενημέρωση για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο, καθώς και άμεση σύνδεση με τις υπηρεσίες οδικής βοήθειας και κλήσης έκτακτης ανάγκης, παρέχουν πρόσθετη ξεγνοιασιά σε οδηγούς και επιβάτες.

Πηγή: Opel

Η Ducati θριαμβεύει εντός έδρας κάνοντας το «1-3»

autoholix.team
-
0
Η Ducati θριαμβεύει εντός έδρας κάνοντας το «1-3»

Ένας πραγματικά αξέχαστος αγώνας για τους απανταχού φίλους και οπαδούς της Ducati, ήταν αυτός που έλαβε χώρα στην πίστα του Μουγκέλο, το προηγούμενο Σαββατοκύριακο. Παρθενική νίκη στο MotoGP για το Ντανίλο Πετρούτσι σε έναν αγώνα που κρίθηκε στα τελευταία μόλις μέτρα και 3η θέση για τον Αντρέα Ντοβιτσιόζο, που τερμάτισε μόλις τρία δέκατα του δευτερολέπτου πίσω του.

DUCATI - ITALY MOTOGP 2019 - ΝΤΑΝΙΛΟ ΠΕΤΡΟΥΤΣΙ_3Αυτή ήταν η τρίτη συνεχόμενη χρονιά που αναβάτες της Ducati κερ δίζουν στο Μουγκέλο, στον «εντός έδρας» αγώνα της ομάδας, καθώς είχαν προηγηθεί ο Ντοβιτσιόζο το 2017 και ο Χόρχε Λορένθο το 2018.

Με εκκίνηση από την πρώτη σειρά του grid, ο Πετρούτσι βρέθηκε από τα πρώτα μέτρα στο group των πρωτοπόρων, μαζί με το Ντοβιτσιόζο, που είχε κάνει εξαιρετική εκκίνηση από την τρίτη σειρά και βρέθηκε μάλιστα να στρίβει 3ος στην πρώτη στροφή της πίστας.

DUCATI - ITALY MOTOGP 2019 - ΝΤΑΝΙΛΟ ΠΕΤΡΟΥΤΣΙ - ΑΝΤΡΕΑ ΝΤΟΒΙΤΣΙΟΖΟ_1Ο αγώνας χαρακτηρίστηκε από συνεχείς προσπεράσεις, με τους δύο Ιταλούς να συμμετέχουν σε ένα group τεσσάρων αναβατών που φάνηκε εξ αρχής ότι θα έδινε τη μάχη μέχρι τέλους, για τις τρεις θέσεις στο βάθρο. Τελικά, ο Πετρούτσι πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού κατακτώντας την παρθενική του νίκη στο MotoGP, λιγότερο από μία ανάσα από τον δεύτερο Μάρκεθ – για την ακρίβεια 43 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Στο τέλος του αγώνα, ο Κλαούντιο Ντομενικάλι, CEO της Ducati, δεν μπορούσε να κρύψει τη χαρά του. «Η νίκη είναι πάντα κάτι το φανταστικό αλλά το να κερδίζεις στο Μουγκέλο, έχει σίγουρα ιδιαίτερη, ξεχωριστή σημασία. Σε έναν αγώνα που νιώθουμε στο σπίτι μας, η ώθηση από τόσους ανθρώπους της εταιρείας αλλά και χιλιάδες οπαδούς της μάρκας μας, είναι πραγματικά κάτι μοναδικό», δήλωσε.

DUCATI - ITALY MOTOGP 2019 - ΝΤΑΝΙΛΟ ΠΕΤΡΟΥΤΣΙ_1Μετά και τον αγώνα στο Μουγκέλο, έκτο γύρο της σεζόν, ο Ντοβιτσιόζο παραμένει στη 2η θέση του πρωταθλήματος αναβατών με 103 βαθμούς (προηγείται ο Μάρκεθ με 115), ενώ ο Πετρούτσι αναρριχήθηκε στην 4η θέση με 82. Η Ducati παραμένει στη 2η θέση στους κατασκευαστές με 115 βαθμούς ενώ η Mission Winnow Ducati είναι πρώτη στις ομάδες με 185.

Επόμενος αγώνας το Grand Prix της Καταλονίας, στην πίστα του Μοντμελό, έξω από τη Βαρκελώνη, το τριήμερο 14-16 Ιουνίου.

Πηγή: Ducati

Citroen Reverse Sales

autoholix.team
-
0
Citroen Reverse Sales

Το πρόγραμμα CITROËN REVERSE SALES, δίνει σε εσάς τη δυνατότητα να πουλήσετε το παλιό σας αυτοκίνητο και να αγοράσετε ένα ολοκαίνουργο CITROËN  C1, C3, SUV C3 AIRCROSS, C4 CACTUS και το ΝΕΟ SUV C5 AIRCROSS με προνομιακή χρηματοδότηση και 5 χρόνια εγγύηση. Όλα τα μοντέλα προσφέρονται με νέους κινητήρες Euro 6.2 οι οποίοι συνδυάζουν ιδανικά τη δύναμη με την χαμηλή κατανάλωση και όλα τα οφέλη, την τεχνολογία και την άνεση που προσφέρει το CITROËN ADVANCED COMFORT®.

Επισκεφτείτε κι εσείς ένα κατάστημα του δικτύου CITROËN με το παλιό σας αυτοκίνητο για να πετύχετε την καλύτερη δυνατή ανταλλαγή και να φύγετε με το CITROËN που σας ταιριάζει.

Ήρθε η ώρα για το νέο σου CITROËN. Παρ’ το αλλιώς, σε συμφέρει!

Κάντε ένα Citroën δικό σας στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων Citroën, έως τις 30 Ιουνίου.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το Επίσημο Δίκτυο Διανομέων CITROËN ή την ιστοσελίδα Citroen Reverse Sales.

Πηγή: Citroën

Διπλή βράβευση για τη Mercedes-Benz Ελλάς

autoholix.team
-
0
Διπλή βράβευση για τη Mercedes-Benz Ελλάς

Απονεμήθηκαν δύο σημαντικά βραβεία στη Mercedes-Benz Ελλάς από τον ανεξάρτητο οργανισμό “Superbrands”, ο οποίος αξιολογεί τις κορυφαίες προϊοντικές και εταιρικές επωνυμίες.

Mercedes Superbrands 011Η ανάδειξη των Corporate Superbrands 2018-2019 έγινε βάσει βαθμολογίας της 15μελούς Κριτικής Επιτροπής του θεσμού και πανελλαδικής δημοσκόπησης κοινής γνώμης που διενήργησε η εταιρεία ερευνών MARC Α.Ε. σε δείγμα 1.000 ατόμων ηλικίας από 20-65 ετών μετά από αξιολόγηση 1.500 εταιριών που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας, σε 37 διαφορετικές κατηγορίες.

Η Mercedes-Benz Ελλάς έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ως “Corporate Superbrand 2018 – 2019” στην κατηγορία «Αυτοκίνητο – Μοτοσικλέτα», έχοντας να ανταγωνιστεί άλλες 6 αξιόλογες εταιρείες του κλάδου.

Mercedes Superbrands 01 Η μεγάλη αυτή διάκριση ως κορυφαία εταιρική επωνυμία στην Ελλάδα συμπληρώθηκε από το σημαντικό ειδικό βραβείο «Χρυσή Νίκη» που αποκόμισε η Mercedes-Benz Ελλάς ως “Κορυφαία Διεθνής Εταιρεία που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα” και ουσιαστικά αποτελεί την αναγνώριση της Εταιρείας ως πρωταγωνιστή στην αναγνωρισιμότητα και τη δύναμη του ονόματός της, στην αξιοπιστία, στη μακροχρόνια συνέπεια και στην εταιρική υπευθυνότητα, αφού συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία από όλες τις διεθνείς εταιρίες που λειτουργούν στην Ελλάδα!

Τα βραβεία παρέλαβε ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Ελλάς κος Ι. Καλλίγερος, ο οποίος δήλωσε: «Οι διακρίσεις αυτές ανήκουν στον κάθε ένα από εμάς, που αποτελούμε τη μεγάλη Οικογένεια της Mercedes-Benz Ελλάς και κάθε μέρα δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό, ώστε η Εταιρεία μας να αποκομίζει βραβεία διεθνούς κύρους και αναγνώρισης. Ένα μεγάλο Ευχαριστώ για το πάθος και τη δέσμευση στο Όραμα και στις Αξίες μας. Εύχομαι οι διακρίσεις να μας συνοδεύουν σε κάθε μας ενέργεια.»

 

Πηγή: Mercedes

Το αυτοοδηγούμενο ρομπότ της Ford

autoholix.team
-
0
Το αυτοοδηγούμενο ρομπότ της Ford

Τα αυτόνομα οχήματα της Ford απέχουν ακόμα μερικά χρόνια από το να γίνουν πραγματικότητα, αλλά ένα μικρό ρομπότ δείχνει κάτι που ήδη είναι εφικτό.

Έχοντας το ψευδώνυμο “Survival” – λόγω της ικανότητας προσαρμογής του στο περιβάλλον – το αυτοκινούμενο ρομπότ παραδίδει ανταλλακτικά σε ένα από τα εργοστάσια παραγωγής της Ford έχοντας την ικανότητα όχι μόνο να αποφεύγει εμπόδια και να αλλάζει διαδρομή αν κάτι διακόπτει την πορεία του, αλλά και να σταματά κάθε φορά που είναι απαραίτητο.

Self-Driving Robot Makes Life Easier for Ford EmployeesΈχοντας εξελιχθεί εξολοκλήρου από τους μηχανικούς της Ford, το συγκεκριμένο ρομπότ είναι το πρώτο του είδους του που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε Ευρωπαϊκό εργοστάσιο της εταιρείας.

«Το προγραμματίσαμε για να καταγράψει όλη την επιφάνεια του πατώματος του εργοστασίου, ώστε, με τη συμβολή των αισθητήρων, να λειτουργεί αυτόνομα, χωρίς την ανάγκη χειριστών», δήλωσε ο Eduardo García Magraner, engineering manager στο προηγμένο εργοστάσιο (φανοποιείο & τμήμα πρεσών) της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας, όπου και δοκιμάζεται το ρομπότ.

«Την πρώτη μέρα, η αντίδραση των εργαζομένων ήταν σαν να έβλεπαν ταινία επιστημονικής φαντασίας, καθώς σταματούσαν και το παρατηρούσαν καθώς περνούσε από δίπλα τους. Τώρα είναι αφοσιωμένοι στα καθήκοντά τους, γνωρίζοντας ότι το ρομπότ είναι αρκετά έξυπνο για να κάνει τη δουλειά του χωρίς να πέσει επάνω τους.»

Η παράδοση ανταλλακτικών και υλικών συγκόλλησης σε διαφορετικούς σταθμούς εργασίας του εργοστασίου αποτελεί μία εργασία πρωταρχικής σημασίας για την αδιάλειπτη παραγωγή των Kuga, Mondeo και S-MAX. Ωστόσο, για τους εργαζόμενους της Ford, η εργασία αυτή είναι χρονοβόρα και σχετικά ανιαρή.

Το ρομπότ δεν υποκαθιστά το έμψυχο δυναμικό του εργοστασίου, όμως μπορεί να απελευθερώσει μέχρι και 40 ώρες δημιουργικής απασχόλησης καθημερινά αναλαμβάνοντας τα παραπάνω καθήκοντα και επιτρέποντας στους εργαζομένους να αξιοποιούν το χρόνο τους σε πιο περίπλοκες εργασίες.

Self-Driving Robot Makes Life Easier for Ford EmployeesΤο ρομπότ είναι εξοπλισμένο με ένα ράφι που διαθέτει 17 θυρίδες για τη συγκράτηση υλικών διαφορετικών διαστάσεων και βάρους. Για την αποφυγή σφαλμάτων, το σύστημα ανοίγματος/κλεισίματος των θυρίδων λειτουργεί αυτόματα – κάτι που σημαίνει ότι οι χειριστές σε κάθε σταθμό εργασίας έχουν πρόσβαση μόνο στα υλικά που προορίζονται γι’ αυτούς.

«Το ρομπότ υποβάλλεται σε δοκιμές για σχεδόν ένα χρόνο τώρα και λειτουργεί άψογα μέχρι σήμερα. Έχει γίνει ένα πραγματικά πολύτιμο μέλος της ομάδας», δήλωσε ο Garcia Magraner. «Ευελπιστούμε ότι θα μπορέσουμε σύντομα να το εντάξουμε σε πλήρες ωράριο λειτουργίας και να επεκτείνουμε τη χρήση του και σε άλλες εγκαταστάσεις της Ford.»

Ο “Survival” είναι ένα από τα πολλά έξυπνα ρομπότ που χρησιμοποιούνται σε εργοστάσια της Ford, συμπεριλαμβανομένων του “Robutt” και των co-bots στην Κολωνία. Το αυτόνομο ρομπότ υιοθετεί την τεχνολογία LiDAR (Light Detection and Ranging) για απεικόνιση του περιβάλλοντος χώρου, τεχνολογία που χρησιμοποιείται και σε πρωτότυπα, αυτόνομα οχήματα της Ford.

Πηγή: Ford

Αξεσουάρ M Performance για τη νέα BMW Σειρά 1

autoholix.team
-
0
Αξεσουάρ M Performance για τη νέα BMW Σειρά 1

Με μία σύγχρονη φιλοσοφία ανάρτησης, καινοτόμες τεχνολογίες και ισχυρούς κινητήρες, η νέα BMW Σειρά 1 (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7.1 – 3.8 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 162 – 100 g/km*) θέτει νέα πρότυπα δυναμικής συμπεριφοράς στην πολυτελή compact κατηγορία.

bmw-m-1-series-011Η προηγμένη και εξαιρετικά ευέλικτη τρίτη γενιά κινητήρων εξασφαλίζει μία αδιαμφισβήτητα σπορ οδηγική εμπειρία, η οποία μπορεί να γίνει ακόμα πιο συναρπαστική: παράλληλα με το λανσάρισμα της νέας BMW Σειράς 1, διατίθεται μία αποκλειστική γκάμα αξεσουάρ M Performance που τονίζουν τη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου και προάγουν τις δυναμικές του δυνατότητες.

Όπως πάντα, τα αξεσουάρ είναι πλήρως εναρμονισμένα τόσο μεταξύ τους όσο και με την προσωπικότητα του νέου μοντέλου.

bmw-m-1-series-05Εκτός από την ανάδειξη της σπορ και δυναμικής εμφάνισης, τα αξεσουάρ M Performance προσφέρουν και λειτουργικά πλεονεκτήματα, προς όφελος της αεροδυναμικής αλλά και της δομής ελαφρού βάρους.

Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην εκτενή αγωνιστική τεχνογνωσία με την οποία έχει συμβάλλει η BMW M GmbH στην ανάπτυξη των εξαρτημάτων M Performance.

Σπορ, ελαφριά και αεροδυναμικά.

Ποικίλα αξεσουάρ ελαφρού βάρους με νέα εμφάνιση carbon και φινίρισμα high-gloss black υπογραμμίζουν τη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου και ταυτόχρονα τονίζουν τις γραμμές του αμαξώματος.

bmw-m-1-series-03Επιπλέον, το εμπρός splitter M Performance, η πίσω αεροτομή οριζόντιας ροής και τα αεροδυναμικά πτερύγια σε high-gloss black βελτιστοποιούν την αεροδυναμική, αυξάνοντας τις επιδόσεις του compact 5θυρου μοντέλου στον τομέα της δυναμικής συμπεριφοράς.

Το ίδιο ισχύει και για το ένθετο των μαρσπιέ σε high-gloss black και τον πίσω διαχύτη από ελαφρύ ανθρακόνημα. Όλα τα αξεσουάρ M Performance σχεδιάστηκαν ειδικά για τη νέα BMW Σειρά 1 και τελειοποιήθηκαν στην αεροδυναμική σήραγγα.

bmw-m-1-series-06Τα χειροποίητα, υψηλής ποιότητας εξαρτήματα από carbon, αφού κατασκευαστούν με απόλυτη ακρίβεια, περνούν από μία διαδικασία στεγανοποίησης με διαφανές βερνίκι πριν το τελικό γυάλισμα. Το ίδιο ισχύει και για τα καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών M Performance, των οποίων ο high-tech χαρακτήρας τα καθιστά άκρως εντυπωσιακά.

Η γκάμα των αξεσουάρ BMW M Performance περιλαμβάνει επίσης τη νέα μάσκα ‘νεφρών’ M με σχεδίαση πλέγματος, για τοποθέτηση aftersales.

bmw-m-1-series-011Έμφαση στις αναλογίες, με λογότυπα σε Frozen Black.

Επιπλέον, η γκάμα αξεσουάρ M Performance περιλαμβάνει προτάσεις που αναβαθμίζουν τη σπορ, εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου.

Τα πλαϊνά λογότυπα σε Frozen Black υπογραμμίζουν τις νέες αναλογίες του μοντέλου, για παράδειγμα, προσθέτοντας μία ελκυστική πινελιά στο αμάξωμα.

bmw-m-1-series-09Ο διάκοσμος με τους εντυπωσιακούς χρωματισμούς και το λογότυπο M Performance δένει άριστα με τα υπόλοιπα εξαρτήματα, προβάλλοντας το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Συμπληρωματικά, το λογότυπο σε high-gloss black προσδίδει μία νότα κομψότητας στο εμπρός τμήμα του οχήματος.

Φρένα M Performance 18”.

Στην υψηλού επιπέδου δυναμική συμπεριφορά της νέας BMW Σειράς 1 ταιριάζει άριστα το σπορ σύστημα πέδησης M Performance 18”, το οποίο εντυπωσιάζει με την αποτελεσματικότερη επιβράδυνση και την υψηλότερη θερμική αντοχή – ακόμα και σε ακραίες συνθήκες.

bmw-m-1-series-07Η ελκυστική εμφάνιση των φρένων με τις κόκκινες δαγκάνες υποστηρίζει τέλεια το σπορ στυλ του αυτοκινήτου, ενώ αναδεικνύεται ακόμα περισσότερο με μία ανοιχτή σχεδίαση ζάντας.

Συγκριτικά με το στάνταρ σύστημα πέδησης, ο εμπρός άξονας έχει μεγαλύτερα, εσωτερικά αεριζόμενες, διάτρητες δισκόπλακες με δομή ελαφρού βάρους που συνεργάζονται άριστα με τετραπίστονες δαγκάνες.

Οι ευμεγέθεις δαγκάνες  κατασκευάζονται από κράμα αλουμινίου για εξοικονόμηση βάρους. Ο πίσω άξονας φέρει επίσης ελαφριά δισκόφρενα με μονοπίστονες πλευστές δαγκάνες.

Σπορ σετ ζαντών 18” και 19”

Σε συνδυασμό με το σπορ σύστημα πέδησης, η BMW προσφέρει την υψηλής ποιότητας σφυρήλατη ζάντα M Performance Y-Spoke 554M σε διάσταση 18”. Ελαφριά και κατάλληλη για θερινά ελαστικά, έχει φινίρισμα Jet Black matt με πολύχρωμα γραφικά που προβάλλουν το λογότυπο M Performance και το έμβλημα Μ.

bmw-m-1-series-012Η ζάντα αλουμινίου Y-Spoke 711M σε Ferric Grey διατίθεται επίσης σε έκδοση 18”. Αυτή η χειμερινή ζάντα είναι κατάλληλη για χρήση με αλυσίδες χιονιού και μπορεί να συνδυάζεται με σπορ σύστημα πέδησης M Performance. Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης την ζάντα αλουμινίου M Performance 19” με Double Spoke 555M σε διχρωμία, που διατίθεται και ως πλήρες σετ ζαντών για θερινή χρήση.

Οι τσάντες ζαντών M Performance αποτελούν μία πρακτική λύση για την αποθήκευση και μεταφορά αυτών των ζαντών υψηλής ποιότητας. Προστατεύουν τον οδηγό και το όχημα από χώματα και είναι βολικές για φόρτωση χάρη στις ενισχυμένες λαβές τους.

Σημάνσεις βοηθούν στον καθορισμό της θέσης κάθε τροχού, ενώ η ελκυστική σχεδίαση M Performance δημιουργεί μία αγωνιστική ατμόσφαιρα ακόμα και στο γκαράζ του σπιτιού.

Προτζέκτορες θυρών LED με μοτίβα M Performance 

bmw-m-1-series-010Οι προτζέκτορες θυρών BMW προσφέρουν ένα σπορ καλωσόρισμα ακόμα και με ανοιχτές τις πόρτες. Με τρία διαφορετικά μοτίβα στο σετ ‘διαφανειών’ M Performance μπορεί να προβάλλεται το λογότυπο BMW M ή άλλα γραφικά στο έδαφος δίπλα στο όχημα.

Ο φωτισμός δεν εξασφαλίζει μόνο άνεση και ασφάλεια κατά την είσοδο και έξοδο από το όχημα, αλλά δημιουργεί και μία αποκλειστική, χαρακτηριστική ατμόσφαιρα. Τα σπορ μοτίβα είναι αντιληπτά ακόμα και στο μισοσκόταδο.

Αγωνιστική αίσθηση με σπορ λεπτομέρειες στο cockpit

Ξεχωριστές πινελιές αναβάθμισης του σπορ στυλ διατίθενται και για το εσωτερικό της νέας BMW Σειράς 1.

bmw-m-1-series-04Μεταξύ άλλων, το τιμόνι M Performance με ευδιάκριτες περιοχές λαβής σε επένδυση Alcantara και μεγάλες υποδοχές για τους αντίχειρες υπόσχεται μία γνήσια αγωνιστική αίσθηση.

Εκτός από την ευχάριστη αφή σε συνδυασμό με την τέλεια λαβή, αξιοσημείωτη είναι η κόκκινη σήμανση στην πάνω θέση και η γκρι ασημί χειροποίητη σταυρωτή ραφή.

bmw-m-1-series-0Ο τεχνολογικά προηγμένος χαρακτήρας του τιμονιού ενισχύεται με το ένθετο M Performance, το οποίο διατίθεται σε ανθρακόνημα/Alcantara και ανθρακόνημα/δέρμα. Και στις δύο περιπτώσεις, υπάρχει δεξιά ένα ένθετο λογότυπο M Performance.

Για μοντέλα με σπορ κιβώτιο Steptronic, προσφέρονται υψηλής ποιότητας ανθρακονημάτινα shift paddles M Performance που προάγουν την αγωνιστική ατμόσφαιρα στο cockpit.

Τη δική τους ξεχωριστή θέση στη γκάμα της M Performance έχουν τα υψηλής ποιότητας βελούδινα πατάκια με κεντημένο το λογότυπο M Performance, δερμάτινη μπορντούρα με αντίθετη ραφή σε κλασικά χρώματα Μ, μπλε, γαλάζιο και κόκκινο. Επιπλέον της σπορ εμφάνισης, τα αντιολισθητικά πατάκια προσφέρουν τέλεια εφαρμογή.

Πηγή: BMW

BMW Garmisch – Ιστορία

autoholix.team
-
0
BMW Garmisch – Ιστορία

Με την  ευκαιρία του φετινού Concorso d’Eleganza Villa d’Este, το BMW Group αποκάλυψε την αναγέννηση της BMW Garmisch, ενός κλασικού πρωτοτύπου που σχεδιάστηκε από το Marcello Gandini για λογαριασμό του Bertone και εξαφανίστηκε μετά το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1970.

bmw-garmisch-01Με την αυτή την αναβίωση, η BMW αποτίει φόρο τιμής σε έναν από τους πιο επιδραστικούς σχεδιαστές αυτοκινήτων της Ιταλίας και προσθέτει ένα συναρπαστικό κεφάλαιο στην ιστορία της εταιρίας.

Ήδη από το ξεκίνημά της, η BMW εμπνεύστηκε και δέχτηκε επιρροές από την Ιταλική σχεδιαστική κουλτούρα και τους Ιταλούς καροσερίστες.

Από την ελαφριά αλουμινένια BMW 328 Mille Miglia που δημιουργήθηκε στην Carrozzeria Touring στα τέλη της δεκαετίας του 1930 μέχρι τη σφηνοειδή BMW M1 του Giorgetto Giugiaro, είναι εμφανές ότι έχει συντελεστεί ζωτική ανταλλαγή φιλοσοφιών και ιδεών.

bmw-garmisch-013Και όπως πολλά Ιταλικά πρωτότυπα αυτοκίνητα των δεκαετιών του ’60 και του ’70, η πρώτη BMW Garmisch αναπτύχθηκε από τον Bertone ως ανεξάρτητη σχεδιαστική πρόταση με σκοπό να προβάλλει τη δημιουργικότητα του στούντιο.

«Η αρχική ιδέα προήλθε από τον ίδιο το Nuccio Bertone, ο οποίος επιθυμούσε να εδραιώσει την υπάρχουσα σχέση με την BMW σχεδιάζοντας ένα πρωτότυπο έκπληξη για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης», θυμάται ο Marcello Gandini, ο οποίος ήταν επικεφαλής σχεδιασμού του γραφείου του Bertone εκείνη την εποχή.

bmw-garmisch-012«Θέλαμε να δημιουργήσουμε ένα μοντέρνο, μεσαίο coupe, πιστό στη σχεδιαστική φιλοσοφία BMW, αλλά παράλληλα πιο δυναμικό, ακόμα και λίγο προκλητικό». Ενώ το προφίλ του αυτοκινήτου ήταν πολύ κομψό και καθαρό, το πιο κραυγαλέο σχεδιαστικό στοιχείο της BMW Garmisch ήταν η τολμηρή, κάθετη και ακόμα πιο γωνιώδης εκδοχή της μάσκας ‘νεφρών’ BMW, πλαισιωμένη από τετράγωνους, κρυστάλλινους προβολείς. Άλλες ασυνήθιστες λεπτομέρειες ήταν οι σπορ γρίλιες στις κολόνες C και το κυψελοειδές κάλυμμα για το πίσω παρμπρίζ  – σήμα κατατεθέν του στυλ του Marcello Gandini.

bmw-garmisch-06Αν και το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε μόλις δύο μήνες, η ομάδα σχεδίασης δεν έχασε την ευκαιρία για να βάλει τη δική της ξεχωριστή σφραγίδα και στο εσωτερικό.

Με το μάλλον ασυνήθιστο κάθετο ραδιόφωνο στην κεντρική κονσόλα, έναν αναδιπλούμενο καθρέπτη για το συνοδηγό κα ένα εντυπωσιακό μίγμα χρωμάτων και υλικών, η BMW Garmisch πρόσθεσε μία Πιεμοντέζικη νότα κομψότητας στην περισσότερο λειτουργική φιλοσοφία του interior design κατά τις συνήθειες της εποχής.

bmw-garmisch-0Σύμφωνα με τον Marcello Gandini, ακόμα και το όνομα του αυτοκινήτου επιλέχθηκε για να εντυπωσιάσει: «Επιλέξαμε το όνομα Garmisch επειδή το σκι ήταν πολύ δημοφιλές στην Ιταλία τότε. Δημιουργούσε συνειρμούς χειμερινών σπορ και αλπικής φινέτσας.»

Παραμένοντας πιστή στο πρώτο αυτοκίνητο, η νέα BMW Garmisch προβάλλει επίσης τις ικανότητες της BMW στην έρευνα σχεδίασης και την κατασκευή πρωτοτύπων.

bmw-garmisch-011Καθώς δεν υπήρχαν πολλά ντοκουμέντα για την πρώτη BMW Garmisch, η διεπιστημονική ομάδα που συγκρότησαν τα τμήματα BMW Group Design και BMW Classic έπρεπε να ανασυνθέσει την κάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού και του εξωτερικού του αυτοκινήτου από μία μικρή συλλογή φωτογραφιών της εποχής, οι περισσότερες από τις οποίες ήταν μόνο ασπρόμαυρες.

bmw-garmisch-014Ο ίδιος ο Marcello Gandini συνέβαλε στη διαδικασία της έρευνας με προσωπικές μνήμες από την δημιουργία του αυτοκινήτου, δίνοντας τη δυνατότητα στη ομάδα σχεδίασης να συνθέσει εκ νέου βασικές λεπτομέρειες όπως το εξωτερικό χρώμα – μία ανοιχτή, σαμπανί μεταλλική απόχρωση που ακολουθούσε τις τάσεις της Ιταλικής μόδας της εποχής – και τα υλικά και το διάκοσμο του εσωτερικού.

bmw-garmisch-09Και ενώ η ομάδα του τμήματος BMW Design χρησιμοποίησε τις τελευταίες τεχνολογίες τρισδιάστατης μοντελοποίησης για την αναβίωση και τον προσδιορισμό των αρχικών δομών και σχημάτων, η BMW Garmisch κατασκευάστηκε από έμπειρους τεχνικούς στο Τορίνο – όπως το πρώτο αυτοκίνητο πριν από 50 σχεδόν χρόνια.

«Όταν άκουσα για πρώτη φορά ότι η BMW ήθελε να ξαναδώσει ζωή στην BMW Garmisch, εξεπλάγην λίγο», θυμάται ο Marcello Gandini από την πρώτη του συνάντηση με τον Adrian van Hooydonk, ο οποίος τον επισκέφθηκε στο Τορίνο το καλοκαίρι του 2018 για να ζητήσει τη συγκατάθεσή του.

«Τώρα, είμαι ευχαριστημένος που κατάφερα να συνεισφέρω στην υλοποίηση αυτού του project και ευτυχής που η BMW αποφάσισε να ξαναζωντανέψει το ένδοξο παρελθόν. Έχοντας δει το τελικό αυτοκίνητο, δυσκολεύομαι ακόμα κι εγώ να το ξεχωρίσω από το πρωτότυπο».

Με μία καθαρή, απέριττη σχεδιαστική φιλοσοφία και ακριβή χρήση γραμμών και γεωμετρικών σχημάτων, η BMW Garmisch αποτελεί πρότυπο ενός πρωτοποριακού, νέου στυλ που λανσάρισαν διάσημα Ιταλικά στούντιο – όπως Bertone, Italdesign και Pininfarina – στα τέλη της δεκαετίας του ’60 και στις αρχές της δεκαετίας του ’70 – και παραμένει ακόμα και σήμερα ένα σημαντικό σημείο αναφοράς για τους σχεδιαστές αυτοκινήτων.

Ως εκπρόσωπος μιας avant-garde σχεδιαστικής φιλοσοφίας, η BMW Garmisch αναμένεται να αποτελέσει πηγή έμπνευσης για τους σύγχρονους σχεδιαστές στο συνεχή επαναπροσδιορισμό του σχήματος ενός αυτοκινήτου.

Marcello Gandini

Γεννημένος το 1938, ο Marcello Gandini είναι ένας από τους πιο επιδραστικούς σχεδιαστές αυτοκινήτων του 20ου αιώνα.

Κατά τη διάρκεια της 14ετούς θητείας του ως Διευθυντής Σχεδίασης  στα στούντιο του Bertone στο Τορίνο, δημιούργησε μερικά από τα πιο τολμηρά και επαναστατικά αυτοκίνητα της εποχής, μεταξύ των οποίων πρωτότυπα με σφηνοειδές σχήμα όπως η Lancia Stratos Zero και η Alfa Romeo Carabo, αλλά και εμβληματικά σπορ οχήματα, όπως η Lamborghini Miura που είναι περιζήτητα από συλλέκτες και τιμώνται σε διαγωνισμούς σε όλο τον κόσμο.

Lancia Stratos Zero
Alfa Romeo Carabo
Lamborghini Miura

Εκτός από την BMW Garmisch, ο Marcello και η ομάδα του στο στούντιο Bertone έχουν δουλέψει πάνω στο πρωτότυπο BMW Spicup και την πρώτη γενιά της BMW Σειράς 5, που δημιουργήθηκε υπό την καθοδήγηση του πρώην επικεφαλής σχεδίασης της BMW, Paul Bracq.

Πηγή: BMW

1...368369370...424Σελίδα 369 από 424
0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο
    Συνέχεια Αγορών