Αρχική Blog Σελίδα 373

MINI John Cooper Works Clubman και Countryman – Νέα

autoholix.team
-
0
MINI John Cooper Works Clubman και Countryman – Νέα

Η Βρετανική κατασκευάστρια εταιρία πολυτελών αυτοκινήτων MINI παρουσιάζει δύο μοντέλα που, κατά μία έννοια, είναι τα ισχυρότερα μοντέλα στην 60-χρονη ιστορία της με έγκριση τύπου για δημόσιο δρόμο.

Ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 225 kW/306 hp στο νέο MINI John Cooper Works Clubman (7.4 – 7.1 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 169 – 161 g/km) και στο νέο MINI John Cooper Works Countryman (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 7.3 – 6.9 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 166 –156 g/km) υπόσχεται εξαιρετικές επιδόσεις και για τα δύο compact πολυτελή μοντέλα.

Και στις δύο περιπτώσεις, ο εξαιρετικά ισχυρός κινητήρας συνδυάζεται στάνταρ με ένα νέο, 8-τάχυτο σπορ κιβώτιο Steptronic, με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό στον εμπρός άξονα, σύστημα τετρακίνησης ALL4, ειδικά διαμορφωμένο πλαίσιο, και πρόσθετες ενισχύσεις στη δομή του αμαξώματος, τις βάσεις του κινητήρα και τις συνδέσεις στο πλαίσιο.

Με αυτό τον τρόπο, η αγωνιστική αίσθηση John Cooper Works αποκτά μία εντελώς νέα διάσταση επιδόσεων.

Στις νέες εκδόσεις των δύο κορυφαίων σπορ αυτοκινήτων, τόσο το ΜΙΝΙ με τις έξι πόρτες και την απόλυτη διασκευαστική οδήγηση όσο και η στιβαρή εκδοχή παντός εδάφους προσφέρουν μία εμπειρία υψηλής πρόκλησης.

Η τελευταία γενιά του 4-κύλινδρου κινητήρα που εξελίχθηκε για τα μοντέλα John Cooper Works με τεχνολογία MINI TwinPower Turbo υπερέχει της προηγούμενης κατά 55 kW/75 hp στις μέγιστες τιμές ισχύος. Η μέγιστη ροπή έχει αυξηθεί κατά 100 Nm στα 450 Nm, ενώ ανάλογη είναι και η αύξηση της επιτάχυνσης.

Το νέο MINI John Cooper Works Clubman επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 4,9 δεύτερα, ενώ το νέο MINI John Cooper Works Countryman καλύπτει την ίδια απόσταση σε 5,1 δευτερόλεπτα – 1,4 και 1,5 ταχύτερο σε σχέση με τα αντίστοιχα προηγούμενα μοντέλα. Η ελαστικότητά τους ουδέποτε ήταν τόσο εντυπωσιακή όσο τώρα.

Με τη συμπυκνωμένη δύναμη του νέου τους κινητήρα και τη βελτιστοποιημένη ικανότητα μεταφοράς ισχύος στην άσφαλτο και το χώμα, το νέο MINI John Cooper Works Clubman και το νέο MINI John Cooper Works Countryman έχουν διασφαλίσει μία θέση μεταξύ των κορυφαίων σπορ μοντέλων στην compact κατηγορία. Και στη γκάμα μοντέλων MINI, αυτοί οι δύο κορυφαίοι αθλητές αξίζουν και με το παραπάνω τις υψηλές θέσεις της κατάταξης.

Συγκριτικά με το MINI Cooper S Clubman και το MINI Cooper S Countryman, η ισχύς έχει αυξηθεί από 29 kW/39 hp που ήταν πριν σε 84 kW/114 hp. Στα ανώτερα χαρακτηριστικά επιδόσεων προστίθεται μία σειρά ειδικών στοιχείων σχεδίασης και εξοπλισμού που υπογραμμίζουν την αποκλειστική και σπάνια φύση αυτών των δύο μοντέλων της οικογένειας John Cooper Works.

Συνοπτική παρουσίαση

•       Νέος 4-κύλινδρος κινητήρας με τεχνολογία MINI TwinPower Turbo και 225 kW/306 hp με ροπή 450 Nm.
•       Αύξηση ισχύος έναντι των προηγούμενων μοντέλων: 55 kW/75 hp.
•       Η φιλοσοφία ψύξης ενσωματώνει τεχνογνωσία από την αγωνιστική πίστα.
•       Νέο σύστημα εξάτμισης με αξιοσημείωτη διαμόρφωση ήχου και φίλτρο σωματιδίων βενζίνης που πληροί το πρότυπο Euro 6d-TEMP.
•       MINI ALL4 al

l-wheel drive, στάνταρ.
•       Νέο 8-τάχυτο σπορ κιβώτιο Steptronic με ενσωματωμένο μηχανικό μπλοκέ διαφορικό για τους εμπρός τροχούς.
•       Ειδικός σχεδιασμός and σετάρισμα πλαισίου.
•       Νέο, μεγαλύτερο σπορ σύστημα πέδησης John Cooper Works.
•       Εξαιρετικά άκαμπτη δομή αμαξώματος, βάσεις κινητήρα και συνδέσεις πλαισίου.
•       Νέοι προβολείς LED με λειτουργία μεγάλης σκάλας φώτων Matrix και πίσω φώτα LED σε σχέδιο Βρετανικής Σημαίας (Union Jack) στο νέο MINI John Cooper Works Clubman.

Νέος κινητήρας 2.0L

Πηγή της απόλυτης διασκεδαστικής οδήγησης αποτελεί ο 4-κύλινδρος κινητήρας που έχει ανασχεδιαστεί με γνώμονα τη μέγιστη ισχύ. Βασίζεται στη δίλιτρη μονάδα του MINI Cooper S Clubman και του MINI Cooper S Countryman αλλά φέρει ειδικές τροποποιήσεις στο σύστημα του στροφάλου, ενώ παράλληλα επωφελείται από τη νέα γενιά της τεχνολογίας MINI TwinPower Turbo.

Οι μετατροπές αυτές βασίζονται στην αγωνιστική τεχνογνωσία του τμήματος John Cooper Works και περιλαμβάνουν έναν ενισχυμένο στρόφαλο, κύριο ρουλεμάν μεγαλύτερης διατομής, ειδικά έμβολα, μπιέλες, και νέο αποσβεστήρα κραδασμών με βελτιστοποιημένη ψύξη.

Η σημαντικά αυξημένη ισχύς σε σχέση με την προηγούμενη κινητήρια μονάδα, είναι επίσης αποτέλεσμα χρήσης του μεγαλύτερου υπερσυμπιεστή. Ο σχέση συμπίεσης του νέου κινητήρα έχει μειωθεί από 10,2 σε 9,5 για να εναρμονιστεί με την αυξημένη πίεση υπερπλήρωσης του συστήματος.

Επιπλέον, ο υπερσυμπιεστής που είναι ενσωματωμένος στην πολλαπλή εξαγωγής φέρει βαλβίδα εκτόνωσης (σκάστρα) που συμβάλλει στα βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά απόκρισης. Ο αυλός εισαγωγής έχει επίσης επανασχεδιαστεί με στόχο την μέγιστη ροή. Η άμεση παραγωγή ισχύος στον κινητήρα υποστηρίζεται από την τελευταία γενιά του συστήματος άμεσου ψεκασμού βενζίνης.

Τα νέα μπεκ πολλαπλών οπών ανάμεσα στις βαλβίδες επιτρέπουν αυξημένη ροή, μεταφέροντας το καύσιμο στους θαλάμους καύσης με πίεση ψεκασμού έως 350 bar. Η άριστη εξαέρωση του καυσίμου επιτρέπει ακριβή δοσολογία, το μυστικό για καθαρή καύση και βέλτιστη απόδοση.

Η τεχνολογία MINI TwinPower Turbo περιλαμβάνει επίσης πλήρως μεταβλητό έλεγχο βαλβίδων με το σύστημα VALVETRONIC (πατέντα του BMW Group), και μεταβλητό έλεγχο εκκεντροφόρων στην πλευρά εισαγωγής και εξαγωγής (double VANOS).

Ανεξάρτητη φιλοσοφία ψύξης, ειδικό, σπορ σύστημα καυσαερίων.

Αυθόρμητη απόκριση ακόμα και στην παραμικρή πίεση του γκαζιού με καμπύλη ισχύος που διατηρείται στα υψηλά φορτία απεικονίζουν τις απίστευτες σπορ επιδόσεις του νέου κινητήρα. Παρομοίως, το νέο σύστημα ψύξης ικανοποιεί τις απαιτήσεις διαχείρισης θερμοκρασίας.

Μία βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι εγγυημένη σε όλες τις περιπτώσεις – ακόμα και υπό ακραίες συνθήκες στην αγωνιστική πίστα – από δύο εξωτερικά ψυγεία, ένα ειδικό δοχείο διαστολής με αυξημένο όγκο, μία ανεξάρτητη βάση μονάδας ψύξης, ένα ηλεκτρικό βεντιλατέρ με αυξημένη ισχύ, και ένα τρίτο επίπεδο ψύξης που επιτυγχάνεται με ένα συμπυκνωτή.

Για βελτιστοποίηση της προθέρμανσης, η ψύξη του στροφαλοθαλάμου μπορεί προσωρινά να απενεργοποιηθεί μέσω της δίοδης βαλβίδας ψύξης. Επιπλέον, το κιβώτιο έχει το δικό του κύκλωμα ψυκτικού υγρού και εξωτερικό ψυγείο υγρών κιβωτίου.

Ο κινητήρας του νέου MINI John Cooper Works Clubman και του νέου MINI John Cooper Works Countryman παράγει μέγιστη ροπή 450 Nm σε ευρύ φάσμα στροφών μεταξύ 1 750 και 4 500 rpm, που είναι περίπου 28% υψηλότερη από του προκατόχου του.

Η μέγιστη ισχύς του  νέου 4-κύλινδρου κινητήρα έχει αυξηθεί κατά περίπου 32% και φτάνει πλέον τα 225 kW/306 hp, ενώ επιτυγχάνεται μεταξύ 5 000 και 6 250 rpm. Η ελκτική ισχύς προσφέρει στο νέο MINI John Cooper Works Clubman επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα, και στο νέο MINI John Cooper Works Countryman αντίστοιχα σε 5,1 δευτερόλεπτα, εξασφαλίζοντας ένα εντυπωσιακό επίπεδο ελαστικότητας ακόμα και σε σύντομες επιταχύνσεις.

Για πρώτη φορά σε όχημα MINI, η μέγιστη ταχύτητα του νέου, κορυφαίου σπορ μοντέλου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Η επιτάχυνση συνοδεύεται από τον συναρπαστικό ήχου του νέου, ειδικού σπορ συστήματος εξαγωγής. Η απαράμιλλη ισχύς κάνει αισθητή την παρουσία της πιο έντονα από ποτέ, με μία απολαυστική χροιά ήχου που εναρμονίζεται με το φορτίο του κινητήρα και υπογραμμίζει τον χαρακτήρα υψηλών επιδόσεων.

Σε χαλαρή οδήγηση με βελτιστοποιημένη κατανάλωση και χαμηλές στροφές, ο ήχος που παράγεται είναι περισσότερο συγκρατημένος και μπάσος. Το διπλό σύστημα εξαγωγής οδηγεί σε ένα νέο μεγάλο, πίσω σιλανσιέ. Σε συνδυασμό με τη μειωμένη πίεση επιστροφής καυσαερίων, επισπεύδεται η απόκριση του κινητήρα.

Η εξωτερική διάμετρος των απολήξεων που ενσωματώνονται δεξιά και αριστερά της πίσω ποδιάς είναι 95 mm για το νέο MINI John Cooper Works Clubman και 85 mm στο νέο MINI John Cooper Works Countryman. Για μέγιστη μείωση των ρύπων, το σπορ σιλανσιέ εφοδιάζεται με ένα φίλτρο σωματιδίων βενζίνης. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων και στα δύο νέα μοντέλα John Cooper Works πληροί το πρότυπο Euro 6d-TEMP.

8-τάχυτο σπορ κιβώτιο Steptronic , μηχανικό μπλοκέ διαφορικό.

Ο κινητήρας – εγκάρσια τοποθετημένος, μπροστά – και στα δύο σούπερ σπορ αυτοκίνητα μεταδίδει την απίστευτη ισχύ του στο εξελιγμένο, 8-τάχυτο, σπορ κιβώτιο Steptronic. Η τελευταία γενιά του κιβωτίου προσφέρει αυξημένη εσωτερική απόδοση και μεγαλύτερο λόγο μετάδοσης.

Αυτό σημαίνει χαμηλότερες στροφές κινητήρα με μεγαλύτερη σχέση κιβωτίου, και κατ’ επέκταση χαμηλότερη κατανάλωση. Ένα νέο σύστημα ελέγχου αυξάνει τόσο τη δυναμική των αλλαγών σχέσεων όσο και την οδηγική άνεση. Η αλλαγή σχέσεων κιβωτίου και η ακουστική άνεση έχουν βελτιστοποιηθεί περαιτέρω.

Ο συμπλέκτης του μετατροπέα ροπής (στάτης) κλείνει αμέσως μετά την εκκίνηση, δημιουργώντας άμεση σύνδεση με τον κινητήρα για αυξημένη απόκριση. Shift paddles (Χειριστήρια αλλαγών) τοποθετούνται στάνταρ στο τιμόνι για μηχανική επιλογή σχέσεων. Το 8-τάχυτο, σπορ κιβώτιο Steptronic προσφέρει λειτουργία εκκίνησης για επιτάχυνση από στάση, με βέλτιστη πρόσφυση και μέγιστη δυναμική.

Το νέο αυτόματο κιβώτιο περιλαμβάνει ένα μπλοκέ διαφορικό που μειώνει τη διαφορά ταχύτητας μεταξύ των εμπρός τροχών. Υπό συνθήκες φορτίου, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να παραχθεί ένα ποσοστό εμπλοκής έως 39%.

Το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό είναι συνδεδεμένο με το DSC (Dynamic Stability Control), που βοηθά στην πρόσφυση του νέου MINI John Cooper Works Clubman και του νέου MINI John Cooper Works Countryman σε χαλαρά εδάφη ή σε κακές καιρικές συνθήκες, και στη δυναμική, σπορ συμπεριφορά στις στροφές.

Με την εμπλοκή, εάν παρατηρηθεί τάση ολίσθησης στον έναν από τους δύο εμπρός τροχούς, η ροπή μεταφέρεται στον άλλο τροχό, αποτρέποντας έτσι την απώλεια πρόσφυσης – ακόμα και με διαφορετικούς συντελεστές τριβής μεταξύ αριστερού και δεξιού τροχού.

Με τον ίδιο τρόπο, το μπλοκέ διαφορικό υποστηρίζει την ευελιξία του αυτοκινήτου στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης ή σε δυναμικές επιταχύνσεις στην έξοδο των στροφών, εφαρμόζοντας στοχευμένη κατανομή της ροπής.

Σύστημα τετρακίνησης ALL 4 με ειδικά εξαρτήματα.

Το σύστημα τετρακίνησης ALL4 διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη βελτιστοποίηση της πρόσφυσης, της ευελιξίας και της οδηγικής ευστάθειας των οχημάτων. Ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό του νέου MINI John Cooper Works Clubman και του νέου MINI John Cooper Works Countryman και αναβαθμίστηκε πλήρως για τη νέα έκδοση των δύο μοντέλων.

Η συμπαγής, βελτιστοποιημένου βάρους μονάδα τετρακίνησης αποτελείται από ένα κιβώτιο στον εμπρός άξονα (power take-off), έναν κεντρικό άξονα δύο τμημάτων, και το πίσω διαφορικό με ηλεκτροϋδραυλικά ρυθμιζόμενο πολύδισκο συμπλέκτη (Hang-on).

Ο ευφυής εγκέφαλος του συστήματος ALL4 είναι συνδεδεμένος με το DSC Dynamic Stability Control και υπολογίζει σταθερά την ιδανική κατανομή ισχύος μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών. Αυτό σημαίνει ότι η εξαιρετική ισχύς κατανέμεται πάντα εκεί όπου μπορεί να μετατραπεί πιο αποδοτικά και αποτελεσματικά σε οδηγική απόλαυση.

Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης με το DSC απενεργοποιημένο, μεταφέρει τη ροπή, κατά παράδοση, στους εμπρός τροχούς. Έτσι, η κινητήρια ισχύς μετατρέπεται σε ώθηση προς τα εμπρός με μέγιστη απόδοση. Αλλά εάν ο εγκέφαλος του DSC ανιχνεύσει κίνδυνο ολίσθησης στους εμπρός τροχούς, σε κλάσμα του δευτερολέπτου, ο πολύδισκος συμπλέκτης (Hang-on) θα μεταφέρει τη ροπή στους πίσω τροχούς με τη βοήθεια μιας ηλεκτροϋδραυλικής αντλίας.

Η πιο εξελιγμένη έκδοση του συστήματος ALL4 έχει εναρμονιστεί με ακρίβεια με την εξαιρετικά υψηλή ισχύ και τις αυξημένες δυναμικές δυνατότητες του νέου MINI John Cooper Works Clubman και του νέου MINI John Cooper Works Countryman.

Αποτελείται από ενισχυμένα γρανάζια στο κιβώτιο τετρακίνησης, μεγαλύτερο εύκαμπτο δίσκο στον κεντρικό άξονα που οδηγεί το πίσω διαφορικό, και ειδικά πίσω ημιαξόνια με μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία.

Οι νέες, ειδικές βάσεις του συστήματος κίνησης συμβάλλουν στην αυξημένη ακρίβεια σε δυναμικές συνθήκες οδήγησης. Τα σκληρότερα σαϊλεντμπλόκ κινητήρα και μετάδοσης έχουν ως αποτέλεσμα άμεση σύνδεση του συστήματος κίνησης με το πλαίσιο.

Αυτό δημιουργεί μία αποτελεσματική ηχομόνωση και βελτιστοποιεί το χρόνο αντίδρασης σε σπορ ελιγμούς. Οι νέες βάσεις υποστηρίζουν επίσης την αμεσότητα του συστήματος διεύθυνσης στις στροφές και τα χαρακτηριστικά απόκρισης του κινητήρα.

Εξελιγμένο σπορ πλαίσιο, νέο, σπορ σύστημα πέδησης.

Ταυτόχρονα με τη νέα εξέλιξη του κινητήρα, η τεχνολογία πλαισίου του νέου MINI John Cooper Works Clubman και του νέου MINI John Cooper Works Countryman αναβαθμίστηκε υπέρ των υψηλότερων επιδόσεων.

Οι ειδικές εκδόσεις του εμπρός άξονα ενός συνδέσμου με γόνατα ελατηρίων και του πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων βελτιστοποιήθηκαν ως προς την αντοχή, την κινηματική και το βάρος των εξαρτημάτων τους, στοχεύοντας σε μία συναρπαστική αγωνιστική αίσθηση από την απαράμιλλη κινητήρια ισχύ.

Νέας σχεδίασης ρουλεμάν ακραξονίων βελτιώνουν τις τιμές κάμπερ στους εμπρός τροχούς. Επίσης, χάρη στην ειδική κινηματική του πίσω άξονα, βελτιώθηκε η δυνατότητα μεταφοράς πλευρικών φορτίων στις γρήγορες στροφές.

Τα επαναρυθμισμένα συστήματα ανάρτησης και απόσβεσης, το DSC Dynamic Stability Control και το ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης υποστηρίζουν με ακρίβεια τον ευέλικτο χαρακτήρα του νέου, κορυφαίου σπορ μοντέλου.

Προαιρετικά και για τα δύο μοντέλα, διατίθεται ένα προσαρμοζόμενο πλαίσιο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες. Οι ενεργοί αποσβεστήρες λειτουργούν σύμφωνα με δύο χαρακτηριστικά διαγράμματα, με έμφαση είτε στη σπορ οδήγηση, είτε στην οδηγική άνεση. Αυτά ενεργοποιούνται στα προγράμματα MINI Driving Modes.

Στο νέο MINI John Cooper Works Clubman, τόσο το στάνταρ σπορ όσο και το προσαρμοζόμενο πλαίσιο, που επιτρέπει το χαμήλωμα του αυτοκινήτου κατά 10 mm συγκριτικά με άλλους τύπους οχημάτων, σχετίζονται με το στάνταρ πλαίσιο.

Στο στάνταρ εξοπλισμό ανήκουν και οι ελαφρές, μεταλλικές ζάντες 18-ιντσών John Cooper Works σε σχέδιο Black Grip Spoke. Ωστόσο, προαιρετικά, διατίθενται και ελαφρές μεταλλικές ζάντες John Cooper Works σε διάσταση 18 και 19-ιντσών.

Το σπορ σύστημα πέδησης έχει επίσης επανασχεδιαστεί και περιλαμβάνει τώρα δισκόφρενα με τετραπίστονες σταθερές δαγκάνες στους πίσω τροχούς για αποτελεσματικό φρενάρισμα, ακόμα και σε περιπτώσεις εντατικής χρήσης.

Τα μεγάλα δισκόφρενα – 360 × 30 mm μπροστά  και 330 × 20 mm πίσω – σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη γεωμετρία αυλακώσεων ψύξης συμβάλλουν στην επίτευξη ενός υψηλού επιπέδου ευστάθειας. Οι κόκκινες δαγκάνες μπροστά φέρουν το λογότυπο John Cooper Works.

Δομή αμαξώματος και σύνδεσμοι πλαισίου με βελτιστοποιημένη ακαμψία.

Το μακρύ μεταξόνιο, τα φαρδιά μετατρόχια και το χαμηλό κέντρο βάρους των δύο μοντέλων είναι ιδανικά για σχεδίαση και ρύθμιση πλαισίου με έμφαση στις σπορ επιδόσεις. Επιπλέον, η συστηματική ενίσχυση της δομής του αμαξώματος και οι εξαιρετικά άκαμπτοι σύνδεσμοι πλαισίου στα νέα MINI John Cooper Works Clubman και MINI John Cooper Works Countryman εξασφαλίζουν μέγιστη οδηγική ακρίβεια.

Και τα δύο μοντέλα έχουν νέα μπάρα θόλων ακριβείας για το διαμέρισμα του κινητήρα, που συνδέει τις δεξιές και αριστερές βάσεις γονάτων ελατηρίων. Οι ενισχύσεις του εμπρός τμήματος ολοκληρώνονται από καμπυλωτές δοκούς και μια ακόμα κάτω μπάρα.

Το συνολικό πακέτο που συνδυάζεται με γνήσιο δυναμισμό, ευελιξία και ακρίβεια John Cooper Works ολοκληρώνεται από ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που βελτιστοποιούν την αεροδυναμική του οχήματος και το σχέδιο των αεραγωγών. Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα μπροστά είναι σχεδιασμένες για να εξυπηρετούν τις απαιτήσεις ψύξης των συστημάτων κίνησης και πέδησης.

Επιπλέον, οι υψηλές επιδόσεις αντανακλώνται στην ειδική σχεδίαση των πλαϊνών ποδιών και των ανεξάρτητων πίσω ποδιών με ενσωματωμένο διαχύτη. Ειδικές αεροτομές οροφής συμβάλλουν στη μείωση της άνωσης στις υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, τα δύο νέα μοντέλα John Cooper Works είναι εξοπλισμένα με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα καλύμματα καθρεπτών.

Αποκλειστικός, στάνταρ εξοπλισμός, επιλογές υψηλού κύρους.

Άλλες ξεχωριστές πινελιές στο εξωτερικό περιλαμβάνουν την προαιρετική κόκκινη απόχρωση της οροφής και των καλυμμάτων καθρεπτών για τη δημιουργία αντιθέσεων, μία εξατομικευμένη σχεδίαση για τα πλευρικά ‘φινιστρίνια’ με τα ενσωματωμένα φλας, και το λογότυπο John Cooper Works στη μάσκα και την πίσω πόρτα. Ο κεντρικός αεραγωγός και των δύο μοντέλων έχει κυψελοειδή δομή.

Η εισαγωγή του MINI John Cooper Works Countryman φέρει επίσης κόκκινο πλαίσιο. Μία εγκάρσια κόκκινη μπάρα διαιρεί τη μάσκα του νέου MINI John Cooper Works Clubman. Οι προβολείς, τα πίσω  φώτα και η πίσω ποδιά, αποτυπώνουν επίσης την ανανεωμένη σχεδιαστική φιλοσοφία του νέου MINI Clubman.

Η αγωνιστική αίσθηση αποκτά μία νέα διάσταση, που μπορούν να απολαύσουν οι επιβάτες και των πέντε πλήρως εξοπλισμένων καθισμάτων του νέου MINI John Cooper Works Countryman.

Η ξεχωριστή, σπορ αίσθηση στο εσωτερικό και των δύο οχημάτων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα σπορ καθίσματα John Cooper Works με ενσωματωμένα προσκέφαλα, στο σπορ τιμόνι John Cooper Works με μπουτόν πολλαπλών λειτουργιών, στον επιλογέα σχέσεων John Cooper Works, και στην ανθρακί επένδυση οροφής.

Ο αποκλειστικός στάνταρ εξοπλισμός και των δύο, κορυφαίων σπορ μοντέλων MINI περιλαμβάνει επίσης προβολείς LED, σύστημα εισόδου/εκκίνησης χωρίς κλειδί, MINI Driving Modes, και το Radio MINI Visual Boost που περιλαμβάνει μία οθόνη 6,5 ιντσών με λειτουργία αφής και ανασχεδιασμένη οθόνη γραφικών ενδείξεων.

Το ενσωματωμένο Connected Media έχει πρόσβαση σε πολυάριθμες διαδικτυακές υπηρεσίες MINI Connected. Εναλλακτικά, προσφέρεται προαιρετικός, ειδικός εξοπλισμός, όπως σύστημα Connected Navigation, με εύχρηστη λειτουργία καθοδήγησης διαδρομής και πρόσθετες λειτουργίες infotainment, καθώς και σύστημα Connected Navigation Plus με οθόνη αφής 8,8 ιντσών.

Σε συνδυασμό με αυτές τις επιλογές, διατίθεται επίσης υπηρεσία κυκλοφοριακής ενημέρωσης σε πραγματικό χρόνο (Real Time Traffic Information) που παρέχει πληροφορίες για την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, υπηρεσία προσωπικού Συμβούλου (Concierge service) και MINI Online Internet portal, με συμβατότητα Apple CarPlay.

Επιπλέον, ενημερώσεις χαρτών πλοήγησης γίνονται αυτόματα (downloading) στο αυτοκίνητο μέσω της σύνδεσης με το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας.

Πηγή: Mini

To Δίκτυο της Jeep στην Ελλάδα

autoholix.team
-
0
To Δίκτυο της Jeep στην Ελλάδα

Το νέο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Επισήμων Διανομέων και Επισκευαστών της Jeep ήδη καλύπτει σημαντικό μέρος της Ελληνικής επικράτειας. Πλέον το κοινό μπορεί να ενημερωθεί για τα σημεία του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου Jeep μέσω του www.jeep.gr/dianomeis

Το σύνολο των υπηρεσιών After Sales για τα μοντέλα της Jeep (συντήρηση, επισκευή, εγγυήσεις, κτλ.) είναι πλήρως ενεργοποιημένο και εργασίες που εμπίπτουν στους όρους εγγύησης μπορούν να πραγματοποιηθούν αποκλειστικά στο νέο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Σημείων Τεχνικής Υποστήριξης της μάρκας.

Εντός των προσεχών ημερών θα ανακοινωθεί ο τιμοκατάλογος, θα ενεργοποιηθεί το σύστημα παραγγελιών νέων αυτοκινήτων και θα ολοκληρωθεί η νέα ιστοσελίδα της μάρκας.

Πηγή: Jeep

Η επίσημη αντιπροσωπεία της IVECO στην Ελλάδα στηρίζει την αποστολή ‘’TheWorldOffroad’’

autoholix.team
-
0
Η επίσημη αντιπροσωπεία της IVECO στην Ελλάδα στηρίζει την αποστολή ‘’TheWorldOffroad’’

Το ‘’TheWorldOffroad’’ είναι ένα εγχείρημα πρωτόγνωρο για τα ελληνικά δεδομένα: ο
δημοσιογράφος αυτοκινήτου και φωτογράφος Άκης Τεμπερίδης, μαζί με τη σύντροφό του Βούλα Νέτου και την 7χρονη κόρη τους, είναι η πρώτη οικογένεια από την Ελλάδα που επιχειρεί να κάνει το γύρο του κόσμου. Και για όχημά τους επέλεξαν ένα ειδικά διασκευασμένο IVECO VM90 4×4.

Πρόκειται για το δεύτερο TheWorldOffroad καθώς από το 2007 έως το 2010, ο Άκης και η Βούλα έκαναν ήδη το γύρο του κόσμου με άλλο 4Χ4 όχημα. Ήταν ένα επικό ταξίδι 167.000 χιλιομέτρων από 66 χώρες και στις πέντε ηπείρους, το οποίο διήρκεσε 1.234 ημέρες.

Η εταιρία ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε και η IVECO Genuine Parts είναι επίσημοι χορηγοί
του νέου εγχειρήματος, έχοντας αναλάβει την τεχνική υποστήριξη του οχήματος και την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

theworldoffroad_temperidis-02222«Όταν μάθαμε ότι μία ελληνική οικογένεια αποφάσισε να κάνει ένα τόσο μεγάλο και δύσκολο ταξίδι με όχημα IVECO, σκεφτήκαμε ότι θα θέλαμε να συμμετέχουμε σ’ αυτό», δήλωσε ο κ. Σπύρος Αρέθας, διευθυντής του Τμήματος IVECO της ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. «Αν και το στρατιωτικό VM90 έχει σταματήσει να κατασκευάζεται εδώ και καιρό και δε διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας IVECO, δεν παύει να είναι ένα αυθεντικό IVECO που μπορεί να φτάσει χωρίς πρόβλημα μέχρι τα πέρατα του κόσμου».

TheWorldOffroad_Temperidis-DSC08609«Η τεχνική υποστήριξη της ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. είναι πολύ σημαντική για εμάς ειδικά σε απομακρυσμένες περιοχές, όπως στην κεντρική Ασία όπου θα βρεθούμε τους επόμενους μήνες», είπε ο Άκης Τεμπερίδης. «Η φροντίδα του αυτοκινήτου από τους εξειδικευμένους μηχανικούς της εταιρίας στην Αθήνα και η άτυπη εκπαίδευση που μας πρόσφεραν, μας χαρίζει ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά και μας εμπνέει εμπιστοσύνη».

Το IVECO VM90 της αποστολής ‘’TheWorldOffroad’’ φιλοξενήθηκε για μία εβδομάδα στο κεντρικό συνεργείο της ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. στην Αθήνα, για εξονυχιστικό, πλήρη έλεγχο και για περιοδική συντήρηση, που περιλάμβανε προληπτική αντικατάσταση ιμάντων, λιπαντικών και φίλτρων κινητήρα, καθώς και βαλβολίνων στο κιβώτιο και στο σύστημα μετάδοσης.

TheWorldOffroad_Temperidis-09060Επίσης, ο κινητήρας λύθηκε τελείως, ελέγχθηκε σε βάθος και συναρμολογήθηκε, αφού αντικαταστάθηκαν προληπτικά τα κουζινέτα στροφάλου, ο ιμάντας χρονισμού και μία τσιμούχα του μπλοκ που παρουσίασε μικρή διαρροή. Τέλος, αντικαταστάθηκαν μπαλάκια και σινεμπλόκ, στην μπροστινή ανάρτηση τα ημιαξόνια και τα υλικά τριβής στα φρένα.

Περισσότερα για τo ‘’TheWorldOffroad’’ μπορείτε να διαβάσετε στον επίσημο ιστότοπο της
αποστολής www.theworldoffroad.com. Τελευταία νέα μαζί με συναρπαστικές φωτογραφίες και βίντεο μπορείτε να βρείτε στη σελίδα της αποστολής στο facebook.

Πηγή: IVECO

Η SEAT μείωσε τα απόβλητά της κατά 34%

autoholix.team
-
0
Η SEAT μείωσε τα απόβλητά της κατά 34%

Με αφορμή τη Διεθνή Ημέρα Ανακύκλωσης, η SEAT ανακοίνωσε πως κατά τη φετινή χρονιά θα εστιάσει τις προσπάθειες της ως προς το περιβάλλον στη μείωση των αποβλήτων της.

Τα τελευταία 8 χρόνια, η SEAT κατόρθωσε να μειώσει την παραγωγή αποβλήτων της κατά 34% ενώ τους επόμενους μήνες πρόκειται να εφαρμόσει επιπρόσθετα μέτρα με στόχο τη μείωση αποβλήτων παραγωγής έως και 60% μέσα στα επόμενα έξι χρόνια.

SEAT Martorell2Μεταξύ άλλων πρωτοβουλιών, η SEAT πρόκειται να αντιμετωπίσει και το θέμα της βελτιστοποίησης του διαχωρισμού αποβλήτων προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση τους. Η εταιρεία επιδιώκει επίσης να βελτιώσει τα απόβλητα που παράγονται σε διάφορα στάδια της παραγωγικής διαδικασίας, όπως το κονιασμα χρώματος και στεγανοποίησης.

Τα τελευταία 8 χρόνια, η εταιρεία έχει μειώσει με επιτυχία το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα κατά 34%. Από το 2010 που η SEAT ξεκίνησε την περιβαλλοντική της στρατηγική για το Ecomotive Factory, μείωσε την κατανάλωση ενέργειας και νερού κατά 21,6% και 30,9% αντίστοιχα. Επιπλέον, μείωσε τις εκπομπές CO2 και πτητικών οργανικών ενώσεων κατά 63,3% και 21,4% και παρήγαγε συνολικά 34,2% λιγότερα απόβλητα.

Ο SEAT Vice-president for Production and Logistics Dr. Christian Vollmer επεσήμανε ότι
«επιδιώκουμε να συνεχίσουμε τη βελτίωση ώστε να γίνουμε μία εταιρεία-πρότυπο από
κάθε άποψη για την ποιότητα και την αποδοτικότητα των εργοστασίων παραγωγής καθώς
και για την εξεύρεση λύσεων-παραδειγμάτων για τις επιχειρήσεις και την κοινωνία όπου η
ανακύκλωση, η μείωση εκπομπών και η περιβαλλοντική φροντίδα καθίστανται όλο και πιο
σημαντικές». Το 2018 η SEAT επένδυσε 16 εκατομμύρια ευρώ σε περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες σε τομείς που σχετίζονται με την παραγωγή.

Με το βλέμμα στο 2025

Το επόμενο ορόσημο στην περιβαλλοντική στρατηγική της SEAT είναι η βελτίωση των δεικτών της κατά 60% μέχρι το 2025. Η εταιρεία ήδη εργάζεται σε πρόσθετα συστήματα, όπως μία εγκατάσταση ανάκτησης θερμότητας απο τις καμινάδες του εργοστασίου στο Martorell, οι οποίες από πλευράς ενέργειας επιτρέπουν εξοικονόμηση ισοδύναμη με την ετήσια κατανάλωση 760 νοικοκυριών καθώς και μείωση εκπομπών CO2 που ισούται με την απορροφητική ικανότητα 250.000 δέντρων.

Επιπλέον η SEAT πρόκειται να εφαρμόσει τη χρήση χρωμάτων με βάση το νερό σε ολόκληρη τη διαδικασία βαφής συμπεριλαμβανομένης και της επίστρωσης. Αυτή η πρωτοβουλία θα αποτρέψει την εκπομπή πτητικών οργανικών ενώσεων ισοδύναμη με τη χρήση βαφής με διαλύτες για τη βαφή 38.000 αυτοκινήτων.

Μοναδικές πρωτοβουλίες

Μια από τις πιο σημαντικές περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες της SEAT είναι το πάρκο ηλιακής
ενέργειας SEAT al Sol στις στέγες του εργοστασίου στο Martorell, το μεγαλύτερο στο είδος του στην Ευρώπη. Η SEAT, με 53.000 φωτοβολταϊκά πάνελ που καλύπτουν έκταση ισοδύναμη με 40 γήπεδα ποδοσφαίρου, παράγει 17 εκατομμύρια kWh ετησίως, αρκετή ενέργεια για να φορτίσει το νέο SEAT el-Born συνολικά 293.100 φορές, επιτρέποντας στο πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της SEAT να καλύψει μια απόσταση 105 εκατομμυρίων χιλιομέτρων.

Με στόχο τη μείωση των εκπομπών πτητικών οργανικών ενώσεων (VOC), εγκαταστάθηκε στο SEAT Martorell το 2018 ένα νέο σύστημα βαφής υψηλής απόδοσης. Αυτό το καινοτόμο μέτρο μείωσε το ποσοστό των εκπομπών πτητικών οργανικών ενώσεων που παράγονται από τη διαδικασία αυτή κατά 40% ή 10 τόνους ετησίως. Επίσης στο τμήμα χρωμάτων, ένα νέο περίβλημα ψεκασμού τέθηκε σε εφαρμογή το 2018 για να χρωματίσει το δίχρωμο πλαίσιο του SEAT Arona και του Audi A1.

Ομοίως, η ποσοτική δυναμική της διαδικασία βαφής αυξήθηκε από 2.300 σε 2.400 αυτοκίνητα την ημέρα με πλήρη αυτοματοποίηση μιας από τις γραμμές. Η εταιρεία επένδυσε 23 εκατομμύρια ευρώ σε αυτές τις πρωτοβουλίες.

Πηγή: SEAT 

1ος ΕΚΟ Racing Dirt Games 18-19 Μαΐου 2019 στο Μαρκόπουλο

autoholix.team
-
0
1ος ΕΚΟ Racing Dirt Games 18-19 Μαΐου 2019 στο Μαρκόπουλο

Η αυλαία του EKO Racing Dirt Games για το 2019 ανοίγει το Σαββατοκύριακο 18-19 Μαΐου στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, σε μια χρονιά που προμηνύεται συναρπαστική σε εξέλιξη, με αντίστοιχου επιπέδου θέαμα.

Αγωνία τέλος, λοιπόν, και έπειτα από σχεδόν πέντε μήνες οι πρωταγωνιστές του EKO Racing Dirt Games ζεσταίνουν τις μηχανές τους και ετοιμάζονται για την πρώτη μάχη της χρονιάς.

Μπορεί για κάποιους το διάστημα χωρίς αυτήν την ιδιαίτερη μορφή αγώνων να ήταν μεγάλο, αλλά η εξέλιξη της νέας αγωνιστικής σεζόν αναμένεται να είναι η κορυφαία της σύντομης ιστορίας του συνεχώς αναπτυσσόμενου θεσμού. Με την ομάδα του Dirt Games να στοχεύει ψηλά, αλλά και στη βελτίωση των αγώνων, η φετινή χρονιά κρύβει μία σειρά από αλλαγές που σίγουρα θα αυξήσουν κατακόρυφα το ενδιαφέρον.

Η σημαντικότερη είναι η τέλεση τριών αγώνων σύμφωνα με τους κανονισμούς Rallycross, με απευθείας αντιπαράθεση των αγωνιζομένων στην πίστα. Με τη συγκεκριμένη μορφή θα πραγματοποιηθεί ο εναρκτήριος αγώνας του θεσμού αυτό το Σαββατοκύριακο στον Ιππόδρομο Αθηνών.

1st Dirt Games 03Ακόμα μία σημαντική καινοτομία είναι το Έπαθλο Ομάδων, και η λίστα των συμμετοχών του αγώνα Rallycross με τους 25 αγωνιζομένους μάς αποκαλύπτει τέσσερις ομάδες με οκτώ οδηγούς στην κατηγορία των 600 κ.εκ. Ο περσινός Κυπελλούχος της κατηγορίας, Γιώργος Ζυμαρίδης, ενώνει τις δυνάμεις του με τον πάντα ταχύ Νώντα Καρανικόλα, και μαζί θα αποτελέσουν ένα ισχυρό δίδυμο για τη La Base Greece.

1st Dirt Games 04Παράλληλα, η Speedcar Motul Team Greece ετοιμάζεται για δυναμική εμφάνιση, με τον σφετεριστή του τίτλου Στέφανο Καμιτσάκη να αποτελεί το νέο μέλος της ομάδας, έχοντας μαζί του ως ομόσταβλο τον άπειρο αλλά ταχύ «Scud». Εξαιρετικά ανταγωνιστική όμως αναμένεται και η ομάδα της Planet Kart Cross Greece, με τον έμπειρο Άρη «Ιαβέρη», που φέτος θα αποτελέσει και διεκδικητή του τίτλου, να πλαισιώνεται από τον ταλαντούχο και ενθουσιώδη Παναγιώτη Ρουστέμη.

Speedcar Xtrem01_oΤέλος, η τέταρτη ομάδα είναι η Halivelakis Racing, η οποία και θα έχει στη διάθεσή της Speedcar Xtrem, και θα προσπαθήσει να μπει ανάμεσα στις ομάδες των επίσημων αντιπροσωπειών. Οδηγοί της είναι ο Κωνσταντίνος και ο Νικόλας Χαλιβελάκης, και όπλα τους η ταχύτητα και η συνέπεια στις επιδόσεις τους.

Στο Μαρκόπουλο, όμως, αλλά και στους περισσότερους αγώνες του θεσμού, θα δούμε μία σειρά από οδηγούς που είναι ικανοί να «πετάξουν» από το βάθρο τους οδηγούς των ομάδων! Μια τέτοια παρουσία είναι αυτή του Γιάννη Χεκιμιάν, που με το δικό του Speedcar Xtrem έχει κερδίσει αγώνες στο παρελθόν, και φέτος ίσως έχει φτάσει το πλήρωμα του χρόνου για τίτλο!

Αντίστοιχου επιπέδου είναι και οι συμμετοχές των Τάκη Καϊτατζή και Γιάννη Ακράτου, με Planet Kart Cross και Semog Trophy, αντίστοιχα, οι οποίοι έχουν σημειώσει κορυφαίες επιδόσεις στο παρελθόν με τις χωμάτινες φόρμουλες, ενώ είναι δεδομένη η ταχύτητά τους στις ειδικές διαδρομές.

Στο πλαίσιο των καινοτομιών, η ομάδα του Dirt Games έχει προκηρύξει, ως γνωστόν, Έπαθλο Ιδιωτών, στο οποίο συμμετέχουν όσοι δεν έχουν ανέβει στο βάθρο σε αγώνα του θεσμού, ενώ δεν αποτελούν και μέλος ομάδας.

Ανάμεσά τους συναντάμε οδηγούς όπως τον πολύπειρο «Αμερικάνο» με το Speedcar Xtrem, τον ταχύ Γιάννη Ρέγγο με το Semog Bravo της SR Team, τους Μιχάλη και Γιώργο Δημούση επίσης με Semog, όπως και τον Σπύρο Ράπτη με το Planet Kart Cross Kamikaz 3, αλλά και τον Χαράλαμπο Παναγάκη-Παναγόπουλο με Kamikaz 2.

Ενδιαφέρον, όμως, έχει και η κατηγορία των 750 κ.εκ., αφού σε αυτόν τον αγώνα θα δούμε έξι συμμετέχοντες με τις ισχυρές χωμάτινες φόρμουλες. Φυσιολογικό φαβορί είναι ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το καινούργιο Speedcar Xtrem, ο οποίος έδειξε τις διαθέσεις του νωρίς, από το Trackday που πραγματοποιήθηκε στον Ιππόδρομο Αθηνών πριν από μερικές εβδομάδες.

O Παναγιώτης Αποστόλου, επίσης με Speedcar Xtrem, έχει δείξει ότι μπορεί να είναι ανταγωνιστικός, ενώ παραδοσιακά καλές επιδόσεις στην κατηγορία σημειώνει ο Κωνσταντίνος Σωτηρόπουλος με το SR Crosscar. Στην ίδια κατηγορία θα δούμε και τον Κύπριο Γιώργο Γεωργίου με Semog Bravo, τον Γιώργο Βασιλάκη με La Base, αλλά και τον Κοσμά Βαρθαλίτη -που πέρσι είχε κερδίσει τον τίτλο «Spirit of the Game»- με την ιδιοκατασκευή Cosvar.

1st Dirt Games 05Όμως, το… μενού του EKO Racing Dirt Games δεν περιλαμβάνει μόνο τον αγώνα Rallycross, αλλά και αγώνα ατομικής χρονομέτρησης! Εκεί, πόλο έλξης θα αποτελέσει το Nissan Micra Proto του Θέμη Χαλκιά, το οποίο θα κάνει το αγωνιστικό του ντέμπουτο στη χώρα μας.

Την μοναδική αυτή κατασκευή, θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν οι φίλοι των αγώνων σε δράση για πρώτη φορά, με δεδομένο το γεγονός ότι στο μέλλον είναι πιθανό να ανοίξει το δρόμο για αρκετές αντίστοιχες κατασκευές του είδους στη χώρα μας. Παράλληλα, στην ίδια διαδικασία θα δούμε και τον “ΤΑΖ” με το Lancer EVO IX, αλλά και τον Νώντα Καρανικόλα, που θα αγωνιστεί για πρώτη φορά με Mitsubishi ένατης γενιάς!

Ντεμπούτο, όμως, θα κάνουν και οι συμμετέχοντες στην κατηγορία Νέων στο EKO Racing Dirt Games, Αχιλλέας Χριστοδούλου και Κωνσταντίνος Τακιδέλης, με La Base και Speedcar αντίστοιχα! Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι από φέτος οι αγωνιζόμενοι στις χωμάτινες φόρμουλες, θα χρησιμοποιούν ίδιο τύπο ελαστικών, γεγονός που αυξάνει το επίπεδο του ανταγωνισμού, χωρίς να εκτοξεύει το κόστος.

Η είσοδος για τους θεατές και τις δύο ημέρες του αγώνα είναι ελεύθερη, με το θέαμα να είναι εγγυημένο. Η δράση το Σάββατο θα ξεκινήσει στις 9 π.μ. και περιλαμβάνει όλες τις αναμετρήσεις των προκριματικών «Q» των συμμετεχόντων στον αγώνα του Rallycross.

Πρόγραμμα1st Dirt Games 0311

Το Σάββατο η κατηγορία των 750cc θα κάνει δυο Q των 6 γύρων για να διαμορφωθεί η σειρά εκκίνησης του τελικού της Κυριακής!

Την Κυριακή η αυλαία θα ανοίξει με τους συμμετέχοντες της ατομικής χρονομέτρησης στις 10:30 π.μ., ενώ στις 12:00 θα υπάρξει διακοπή της διαδικασίας, με 7 συναρπαστικές ιπποδρομίες στο καθώς και μια σειρά από δραστηριότητες για όλη την οικογένεια!

Στις 16:30 οι χωμάτινες φόρμουλες θα πάρουν τη σκυτάλη 1st Dirt Games 0312με τους ημιτελικούς, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει το δεύτερο πέρασμα των συμμετεχόντων στην ατομική χρονομέτρηση. Αμέσως μετά, η εκδήλωση θα ολοκληρωθεί με τον τελικό των 750 κ.εκ. και των 600 κ.εκ.

Μην ξεχνάμε ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

Πηγή: Racing Dirt Games

Η BMW M GmbH ανέπτυξε ένα νέο μπουτόν Setup (Video)

autoholix.team
-
0
Η BMW M GmbH ανέπτυξε ένα νέο μπουτόν Setup (Video)

Η αίσθηση ενός μοντέλου M είναι απερίγραπτη – και τώρα έρχονται να προστεθούν περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης. Η BMW M GmbH παρουσιάζει ένα νέο σύστημα απεικόνισης και ελέγχου για την παραμετροποίηση των συστημάτων κίνησης, πλαισίου και υποστήριξης οδηγού στα σπορ μοντέλα υψηλών επιδόσεων που διαθέτει.

Εκτός από τις πρόσθετες δυνατότητες παραμετροποίησης των συστημάτων του οχήματος ανάλογα με τις συνθήκες και τις προσωπικές προτιμήσεις μέσω του μπουτόν Setup, οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους το νέο M Mode (που ενεργοποιείται με ένα διακόπτη).

Το μπουτόν Setup χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των ρυθμίσεων του οχήματος, ενώ το M Mode επιτρέπει τη ρύθμιση των ενδείξεων και των συστημάτων υποστήριξης οδηγού σύμφωνα με τις απαιτήσεις του.

BMW M Mode M8 0 Αυτή η πρόσθετη δυνατότητα εξατομίκευσης και η ακόμα πιο ‘διαισθητική’ φιλοσοφία ελέγχου παρέχονται για πρώτη φορά με τη νέα BMW M8 Coupe και τη νέα BMW M8 Competition Coupe (κατανάλωση μικτού κύκλου: 10,6 – 10,5 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 242 – 238 g/km, προκαταρτικές τιμές), καθώς και τις νέες BMW M8 Cabrio και BMW M8 Competition Cabrio (κατανάλωση μικτού κύκλου: 10,8 – 10,6 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 246 – 241 g/km, προκαταρτικές τιμές).

Με τις πρόσθετες δυνατότητες, ανεβαίνει ο πήχης της οδηγικής απόλαυσης στα πολυτελή  μοντέλα BMW υψηλών επιδόσεων καθώς προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και πιο συναρπαστική συμπεριφορά σε πίστα.

BMW M Mode M8 01Το σύστημα ελέγχου που έχει αναπτυχθεί για τα μοντέλα BMW M, κατά παράδοση, επιτρέπει τη διαμόρφωση της τεχνολογίας συστημάτων κίνησης και πλαισίου ποικιλοτρόπως, σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις και ανάγκες του οδηγού.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέγει ποικίλες ρυθμίσεις για τον κινητήρα, την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης, ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Σε μοντέλα με σύστημα τετρακίνησης M xDrive, μπορεί να ρυθμίζεται επίσης η κατανομή ισχύος μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών. Τώρα, οι νέες BMW M8 Coupe και BMW M8 Cabrio προσφέρουν τη δυνατότητα παραμετροποίησης και του συστήματος πέδησης.

Νέο μπουτόν Setup με φιλοσοφία λειτουργίας φιλική προς το χρήστη και άμεση πρόσβαση σε όλα τα συστήματα κίνησης και πλαισίου.

BMW M Mode M8 07Το νέο μπουτόν Setup στην κεντρική κονσόλα των νέων BMW M8 Coupe και BMW M8 Cabrio επιτρέπει άμεση πρόσβαση σε όλες τις διαθέσιμες επιλογές σεταρίσματος για πέντε παραμέτρους του οχήματος. Πιέζοντας το μπουτόν, εμφανίζεται ένα Setup menu στην Οθόνη Ελέγχου (Control Display), που προβάλλει τις τρέχουσες ρυθμίσεις.

Ο οδηγός μπορεί στη συνέχεια να ενεργοποιήσει το επιθυμητό προφίλ οδήγησης για τον κινητήρα, τα συστήματα ανάρτησης, διεύθυνσης και πέδησης και το M xDrive – σταδιακά – μέσω της οθόνης αφής ή του iDrive Controller.

BMW M Mode M8 08 Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα προσαρμόζονται μέσω των ρυθμίσεων EFFICIENT, SPORT και SPORT PLUS, ενώ τα COMFORT, SPORT και SPORT PLUS παρέχουν πρόσβαση και στα τρία προφίλ οδήγησης για τους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες.

Ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει μεταξύ COMFORT και SPORT αφενός για το ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης των μοντέλων Μ, αφετέρου για το νέο σύστημα πέδησης. Όταν είναι απενεργοποιημένο το DSC (Dynamic Stability Control), οι ρυθμίσεις 4WD, 4WD SPORT και 2WD (για πίσω κίνηση) για το σύστημα M xDrive all-wheel-drive μπαίνουν επίσης σε λειτουργία.

BMW M Mode M8 09Δύο σεταρίσματα μπορούν να αποθηκεύονται μόνιμα ως αγαπημένες ρυθμίσεις του οδηγού για τον ήχο του κινητήρα, τα χαρακτηριστικά αλλαγών ταχυτήτων, τον έλεγχο οδηγικής ευστάθειας και τη λειτουργία Auto Start Stop. Το σύνολο των ρυθμίσεων μπορεί να ανακτάται άμεσα οποιαδήποτε στιγμή, πιέζοντας οποιοδήποτε από τα δύο μπουτόν M στο τιμόνι.

Πρεμιέρα στην BMW M 8: ενιαίο σύστημα πέδησης με ακριβή αίσθηση στο πεντάλ και παραμετροποίηση ειδική για μοντέλο M.

Η νέα έκδοση της τεχνολογίας του συστήματος πέδησης, αποκλειστική για μοντέλα M, προετοιμάζει το δρόμο  για την παραμετροποίηση των χαρακτηριστικών πέδησης, κάτι που παρέχεται για πρώτη φορά με τη νέα BMW M8. Το νέο σύστημα συνδυάζει τις λειτουργίες ενεργοποίησης φρένων, του σερβόφρενου και του ελέγχου πέδησης σε μία συμπαγή μονάδα.

BMW M Mode M8 02 Η ενιαία μονάδα του συστήματος πέδησης ζυγίζει περίπου δύο κιλά λιγότερο και χρησιμοποιεί σερβόφρενο χωρίς υποπίεση για αύξηση της συνολικής απόδοσης. Η απαιτούμενη πίεση πέδησης ελέγχεται από έναν ηλεκτρικό ενεργοποιητή, ώστε να παράγεται πιο δυναμικά και να εξασφαλίζει πολύ ταχύτερες και πιο ακριβείς παρεμβάσεις από το σύστημα ελέγχου οδηγικής ευστάθειας.

Το ενιαίο σύστημα πέδησης είναι επίσης εξαιρετικό καθώς επιτρέπει την προσαρμογή της επιβράδυνσης με ακρίβεια σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οδηγού σε συνδυασμό με αξεπέραστη αίσθηση στο πεντάλ σε όλες τις περιπτώσεις.

Η αίσθηση που έχει ο οδηγός από το σύστημα πέδησης δεν επηρεάζεται από το βρεγμένο οδόστρωμα, την υψηλή πλευρική επιτάχυνση ή τις υψηλές θερμοκρασίες των φρένων, και αυτό εξασφαλίζει ακριβή κατανομή της πίεσης πέδησης ανά πάσα στιγμή. Η έκδοση του νέου συστήματος πέδησης που εξελίχθηκε για μοντέλα BMW M προσφέρει επίσης στον οδηγό δύο ρυθμίσεις για την αίσθηση του πεντάλ.

BMW M Mode M8 03Τα COMFORT και SPORT modes μεταβάλλουν την απαιτούμενη πίεση στο πεντάλ φρένου για την επιβράδυνση του αυτοκινήτου. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει μεταξύ ενός φρεναρίσματος με έμφαση στην άνεση και μιας ιδιαίτερα άμεσης απόκρισης στην πίεση του πεντάλ.

Η νέα BMW M8 διαθέτει το καινοτόμο σύστημα τόσο με τα στάνταρ συνθετικά φρένα M όσο και με τα προαιρετικά carbon-κεραμικά φρένα Μ.

Η καινοτομία στην υπηρεσία της γνήσιας οδηγικής απόλαυσης: μπουτόν M Mode .

Πέρα από τις νέες δυνατότητες παραμετροποίησης που προσφέρονται με το μπουτόν Setup, η νέα BMW M8 επιτρέπει επίσης τη ρύθμιση των χαρακτηριστικών αλλαγών σχέσεων του οκτατάχυτου κιβωτίου Steptronic μέσω του μπουτόν Drivelogic στον επιλογέα ταχυτήτων όπως και την αλλαγή του ήχου του κινητήρα μέσω ανεξάρτητου διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. M Dynamic Mode – που αυξάνει τα όρια παρέμβασης για τον έλεγχο οδηγικής ευστάθειας και επιτρέπει ελεγχόμενες υπερστροφές ισχύος (ντριφτ) – και DSC Off mode που επίσης τίθεται σε λειτουργία με την πίεση ενός μπουτόν.

BMW M Mode M8 04Μία νέα προσθήκη για τα νέα κορυφαία μοντέλα της BMW M GmbH είναι το μπουτόν M Mode στην κεντρική κονσόλα. Αυτό μπορεί να μεταβάλλει την απόκριση των συστημάτων υποστήριξης οδηγού και τις ενδείξεις στον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και την επιφάνεια προβολής πληροφοριών στο παρμπρίζ Head-Up Display.

Με το M Mode, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιεί τα προφίλ ROAD και SPORT, ενώ οι νέες BMW M8 Competition Coupe και BMW M8 Competition Cabrio διατίθενται και με ρύθμιση TRACK. Αυτές οι δυνατότητες αναβαθμίζουν τη διάσημη οδηγική εμπειρία M, ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση.

Η αλλαγή των ρυθμίσεων μεταβάλλει τις πληροφορίες που εμφανίζονται στις οθόνες, ενώ οι παρεμβάσεις των συστημάτων υποστήριξης οδηγού – όπως ενεργός έλεγχος πέδησης και διεύθυνσης – μειώνονται στο ελάχιστο ή απενεργοποιούνται πλήρως.

Στην προεπιλεγμένη ρύθμιση ROAD, όλα τα στάνταρ και προαιρετικά συστήματα υποστήριξης οδηγού είναι πλήρως ενεργοποιημένα. Πιέζοντας απλά το μπουτόν M Mode ενεργοποιείται η ρύθμιση SPORT, στην οποία τα ενεργά συστήματα υποστήριξης οδηγού (στο επιλεγμένο προφίλ οδήγησης) μπορούν τώρα να μεταδίδουν προειδοποιήσεις μόνο για τα όρια ταχύτητας και τα απαγορευτικά προσπέρασης.

BMW M Mode M8 010Αυτό απενεργοποιεί όλες τις παρεμβάσεις στα συστήματα πέδησης και διεύθυνσης, εκτός από αυτές που εκτελούνται από το σύστημα Προειδοποίησης Σύγκρουσης με λειτουργία πέδησης και την Υποβοήθηση Αποφυγής Ελιγμού (Evasion Assistant).

Σε SPORT mode, ο οδηγός επωφελείται από το M View στον πίνακα οργάνων και το Head-Up Display. Στην περίπτωση αυτή, εμφανίζονται στο cockpit μόνο πληροφορίες που έχουν σχέση με τη σπορ οδήγηση – όπως στροφόμετρο Μ και λυχνίες αλλαγών σχέσεων (που δείχνουν την ιδανική στιγμή για την αλλαγή μιας σχέσης), ψηφιακό ταχύμετρο και την επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο.

Πληροφορίες για θερμοκρασία ψυκτικού, πίεση υπερπλήρωσης, κατάσταση ελαστικών και διαμήκη και πλευρική επιτάχυνση, μπορούν να προβάλλονται δεξιά και αριστερά του πίνακα οργάνων. Οι ενδείξεις του συστήματος Head-Up Display εστιάζουν στις στροφές του κινητήρα και τις λυχνίες αλλαγών σχέσεων, τις πληροφορίες πλοήγησης και τις προειδοποιήσεις απόστασης, την επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και την ταχύτητα του οχήματος, και επιπλέον τα όρια ταχύτητας και τα απαγορευτικά προσπέρασης που ανιχνεύονται από το σύστημα Speed Limit Info. Πιέζοντας εκ νέου το μπουτόν M Mode, επανέρχεται το ROAD mode.

BMW M Mode M8 05Με παρατεταμένη πίεση του μπουτόν M Mode ενεργοποιείται το TRACK mode, που διατίθεται με τα μοντέλα Competition και είναι σχεδιασμένο αποκλειστικά για χρήση σε αγωνιστικές πίστες. Η απόφαση ενεργοποίησης του συγκεκριμένου προφίλ πρέπει να επιβεβαιώνεται μέσω του iDrive Controller.

Στη ρύθμιση αυτή, όλες οι λειτουργίες άνεσης και ασφάλειας των συστημάτων υποστήριξης οδηγού απενεργοποιούνται. Επιπλέον, το ηχοσύστημα και η Οθόνη Ελέγχου (Control Display) απενεργοποιούνται, ώστε ο οδηγός να είναι ακόμα πιο συγκεντρωμένος στο δρόμο. Με το TRACK mode,οι οδηγοί της νέας BMW M8 Competition Coupe και της νέας BMW M8 Competition Cabrio απολαμβάνουν γνήσια αίσθηση Μ εμπνευσμένη από αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Επιπρόσθετα, ο πίνακας οργάνων και το σύστημα Head-Up Display διαθέτουν M View, αν και το TRACK mode καταργεί τις πληροφορίες ανίχνευσης οδοσήμανσης και απόστασης. Πιέζοντας εκ νέου το μπουτόν M Mode απενεργοποιείται η ρύθμιση TRACK και επανέρχεται το ROAD mode.

Πηγή: BMW

Η SKODA στο Spetsathlon 2019

autoholix.team
-
0
Η SKODA στο Spetsathlon 2019

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε το Spetsathlon, στο νησί των Σπετσών, με τη SKODA να εντυπωσιάζει με την παρουσία της, τόσο αγωνιστικά όσο και με τα μοντέλα της. Σε ένα αθλητικό διήμερο που συγκέντρωσε αριθμό συμμετοχών που ξεπέρασε κάθε προηγούμενο, η παρουσία πολλών και σπουδαίων πρωταθλητών, οι εξαιρετικές επιδόσεις αλλά και τα πολλά happenings, επιβεβαίωσαν τον χαρακτηρισμό του Spetsathlon, ως του κορυφαίου ελληνικού αγώνα τριάθλου.

Στη φετινή, έβδομη κατά σειρά διοργάνωση, η SKODA είχε ρόλο Official Car Partner με το KODIAQ, το μεγάλο της SUV να έχει ρόλο ουραγού στους ποδηλατικούς αγώνες που διεξήχθησαν, με το πλήρωμά του να φροντίζει για την υποστήριξη των αθλητών.

skoda SPETSATHLON 2019 01Παράλληλα, ένα KAROQ και ένα επταθέσιο KODIAQ, εκτεθειμένα στην Πλατεία Ποσειδωνίου μπροστά από το ομώνυμο ξενοδοχείο, υποδέχονταν πλήθος ενδιαφερομένων, που ήθελαν να γνωρίσουν από κοντά το «Αυτοκίνητο του 2019» για την Ελλάδα και το πρώτο σε πωλήσεις SUV στην κατηγορία του τη χρονιά που μας πέρασε, αντίστοιχα.

Στο φετινό Spetsathlon η KOSMOCAR–SKODA συμμετείχε και με την αγωνιστική της ομάδα, τη SKODA Team Greece 2019. Στους αγώνες έλαβαν μέρος δύο από τους αθλητές της, πραγματοποιώντας εξαιρετική εμφάνιση και ανεβαίνοντας στο βάθρο των νικητών.

Η Τζένη Μπουλμέτη κατέκτησε την 1η θέση στις γυναίκες στο Spetses Triathlon Endurance (1500 μ. κολύμβηση, 50 χλμ. ποδήλατο και 10 χλμ. τρέξιμο) ενώ ο Χρήστος Γαρέφης τερμάτισε 3ος στο Spetses Triathlon Sprint (750 μ. κολύμβηση, 25 χλμ. ποδήλατο και 5 χλμ. τρέξιμο).

Παρούσα στο Spetsathlon και η εταιρική ομάδα της KOSMOCAR με εργαζόμενους να τρέχουν στον αγώνα δρόμου 5 χλμ. “5Κ#charity4sports Run”, στον οποίο συμμετείχαν άτομα κάθε ηλικίας, με στόχο την οικονομική στήριξη τεσσάρων αθλητών που επιδιώκουν τη συμμετοχή στους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκυο, το 2020.

Με αφορμή τη χορηγία της KOSMOCAR-SKODA στο Spetsathlon, ο κ. Ανδρέας Χαλμπές, Διευθυντής Πωλήσεων & Marketing της KOSMOCAR-SKODA, δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που συμμετείχαμε πολύπλευρα σε αυτόν τον τόσο επιτυχημένο θεσμό, σε μία τόσο ιδιαίτερη τοποθεσία.

H SKODA ξεκίνησε την ιστορία της με την κατασκευή ενός ποδήλατου, πριν από 120 χρόνια ενώ μόλις πριν λίγες μέρες η SKODA Auto ανακοίνωσε ότι επεκτείνει την – εδώ και 15 χρόνια – χορηγία του Tour de France, του διάσημου ποδηλατικού Γύρου της Γαλλίας, μέχρι το 2023.

Μοιραζόμαστε λοιπόν την ίδια αγάπη για τα σπορ, το ποδήλατο, το τρίαθλο και το Spetsathlon μας έδωσε την ευκαιρία να έρθουμε πιο κοντά σε μοντέρνους ανθρώπους, που αγαπούν τον αθλητισμό, τη ζωή στη φύση και έχουν δραστήρια χόμπι, ανθρώπους με τους οποίους η SKODA μοιράζεται το πάθος για δημιουργία και ζωή».

Πηγή: Skoda

Το Opel Insignia Grand Sport αναδείχτηκε “Auto Test Winner 2019”

autoholix.team
-
0
Το Opel Insignia Grand Sport αναδείχτηκε “Auto Test Winner 2019”

Το Opel Insignia βρέθηκε στην κορυφή της μεσαίας κατηγορίας στη φετινή Έρευνα Αξιοπιστίας Οχημάτων J.D. Power. Η J.D. Power διερευνά την ικανοποίηση των πελατών από τα οχήματά τους κάθε χρόνο. Η εταιρία έρευνας αγοράς ρωτά τους ιδιοκτήτες για την ποιότητα και αντοχή των οχημάτων τους, ηλικίας ενός έως τριών ετών.

Opel Automobile GmbHΠέρα από τους πελάτες όμως, η ναυαρχίδα της Opel κερδίζει τα εύσημα και των ειδικών. Το Γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου, Auto Test ανέδειξε το Insignia Grand Sport σε “Auto Test Winner 2019” με την καλύτερη σχέση τιμής-επιδόσεων στην κατηγορία του.  Το Insignia Grand Sport είχε κερδίσει και πέρυσι στην ίδια κατηγορία. Στο εξαιρετικό αποτέλεσμα ήρθε να προστεθεί και η ισχυρή δεύτερη θέση που έφερε το Insignia Sports Tourer στην κατηγορία του.

Στην κοινή τελετή απονομής που πραγματοποιήθηκε στη Φρανκφούρτη, ο Διευθυντής Ποιότητας της Opel, Arnold Pauluch παρέλαβε τις διακρίσεις του βραβευμένου οχήματος. Οι “Νικητές του Auto Test” ανακοινώνονται μαζί με τα αποτελέσματα της έρευνας ικανοποίησης πελατών J.D. Power από το 2008.

1a2bb245-jdpower-ukdependability-02«Η ποιότητα και η αντοχή είναι σημαντικά κριτήρια για τα αυτοκίνητά μας» δήλωσε ο Arnold Pauluch. «Θέσαμε υψηλά πρότυπα στον τομέα αυτό και μας ικανοποιεί το γεγονός ότι τυγχάνει αναγνώρισης από τους πελάτες μας. Επίσης κάνουμε τις καινοτόμες τεχνολογίες προσιτές στο ευρύ κοινό. Χαιρόμαστε που το Insignia Grand Sport απέσπασε το βραβείο τιμής-επιδόσεων στην πολύ ανταγωνιστική μεσαία κατηγορία.»

Η φετινή έρευνα J.D. Power βασίστηκε σε 12.854 απαντήσεις που ελήφθησαν μέσω διαδικτύου από το Νοέμβριο του 2018 μέχρι τον Ιανουάριο του 2019. Οι ερωτήσεις της έρευνας αφορούν στην ποιότητα/αντοχή, την απήχηση και το λειτουργικό κόστος. Από όλες τις αξιολογήσεις προκύπτει μία κατάταξη, με την 1η θέση να κατακτά η μάρκα ή το μοντέλο με το μικρότερο αριθμό βλαβών.

Πηγή: Opel

Σημαντικό βήμα της Volvo προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση

autoholix.team
-
0
Σημαντικό βήμα της Volvo προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση

Η Volvo υπέγραψε συμφωνίες μακράς διαρκείας με τους κορυφαίους κατασκευαστές μπαταριών CATL και LG Chem. Πρόκειται για κίνηση που διασφαλίζει τις, αξίας πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, προμήθειες μπαταριών ιόντων λιθίου κατά την ερχόμενη δεκαετία, για τα μοντέλα Volvo και Polestar επόμενης γενιάς.

Η συμφωνία καλύπτει την προμήθεια μπαταριών για όλα τα μοντέλα της επερχόμενης πλατφόρμας SPA2 και της υπάρχουσας πλατφόρμας CMA σε παγκόσμιο επίπεδο. Συνιστά, δε, ένα πολύ σημαντικό βήμα προς την υλοποίηση της φιλόδοξης στρατηγικής της Volvo για τον πλήρη εξηλεκτρισμό των αυτοκινήτων της.

Plug-in hybrid battery pack mounted in an XC40 at Volvo Cars’ Ghent plantΤο 2017 η Volvo ανέλαβε την ηγετική για την αυτοκινητοβιομηχανία δέσμευση ότι όλα τα νέα μοντέλα της που θα λανσάρονται από το 2019 θα διαθέτουν έκδοση με ηλεκτροκινητήρα.

Από τότε, η εταιρεία ενίσχυσε αυτή τη στρατηγική, δηλώνοντας ότι στόχος της είναι έως το 2025 το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να αντιπροσωπεύει αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

“Το μέλλον της Volvo είναι ηλεκτρικό και δεσμευόμαστε αταλάντευτα να προχωρήσουμε πέρα από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης”, δήλωσε ο Håkan Samuelsson (Χόκαν Σάμιουελσον), Πρόεδρος και CEO της Volvo Cars. “Οι σημερινές συμφωνίες με τις CATL και LG Chem δείχνουν ακριβώς το πώς θα πετύχουμε τους φιλόδοξους στόχους μας για τον πλήρη εξηλεκτρισμό”.

Η κινεζική CATL και η νοτιοκορεατική LG Chem είναι φημισμένοι κατασκευαστές μπαταριών, έχοντας αμφότεροι μακρά και επιτυχημένη πορεία στην προμήθεια μπαταριών ιόντων λιθίου στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές της Volvo όσον αφορά την τεχνολογική πρωτοπορία, την εφοδιαστική αλυσίδα και το κόστος.

“Με τη σημερινή συμφωνία εξασφαλίζουμε αποτελεσματικά τον εφοδιασμό μας με μπαταρίες για τη δεκαετία που έρχεται”, δήλωσε η Martina Buchhauser (Μαρτίνα Μπούχχάουζερ), Ανώτερη Αντιπρόεδρος Προμηθειών της Volvo Cars. “Έχοντας δύο προμηθευτές διαθέσιμους σε κάθε περιοχή, διασφαλίζουμε την ευελιξία στην εφοδιαστική αλυσίδα”.

Η πρώτη μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών της Volvo είναι ήδη υπό κατασκευή στο εργοστάσιο του Ghent (Γκεντ), στο Βέλγιο. Θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του τρέχοντος έτους, ενώ το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo που θα κατασκευάζεται στο Ghent είναι το πολυβραβευμένο XC40. Στο εργοστάσιο κατασκευάζονται ήδη οι plug-in υβριδικές εκδόσεις του XC40.

Η πλατφόρμα CMA (Compact Modular Architecture) αποτελεί τη βάση του XC40, του αμιγώς ηλεκτρικού Polestar 2, καθώς και άλλων μοντέλων της LYNK & CO, την οποία η Volvo κατέχει από κοινού με την Geely.

Η επερχόμενη πλατφόρμα SPA2 αποτελεί την επόμενη γενιά της εξελιγμένης από τη Volvo πλατφόρμας SPA (Scalable Product Architecture) και θα λανσαριστεί στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.

Η SPA είναι μία από τις πλέον προηγμένες πλατφόρμες στην αυτοκινητοβιομηχανία και σε αυτήν βασίζονται σήμερα όλα τα μοντέλα των Σειρών 90 και 60 της Volvo. Το πρώτο Volvo που θα βασίζεται στην SPA2 θα είναι το XC90 της επόμενης γενιάς.

Νωρίτερα αυτόν το χρόνο, η Volvo είχε αποκαλύψει μια σειρά από νέα, αναβαθμισμένα συστήματα ηλεκτροκίνησης, που λανσάρονται σε ολόκληρη την γκάμα της. Η εταιρεία αναβάθμισε τα υπάρχοντα συστήματα Τ8 και Τ6 Twin Engine plug-in hybrid, και οι plug-in επιλογές είναι διαθέσιμες πλέον σε κάθε μοντέλο που παράγει.

Πηγή: Volvo

Η Alfa Romeo επισκέπτεται την Ελλάδα

autoholix.team
-
0
Η Alfa Romeo επισκέπτεται την Ελλάδα

Η Alfa Romeo, χάρη στη μακρά ιστορία της και το διαχρονικό πάθος για την αυτοκίνηση αποτελεί αγαπημένη μάρκα για τους φίλους του αυτοκινήτου.

RIAR_GREECE_GR_002Τα μοντέλα με τη χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα, το scudetto, έχουν αφήσει το στίγμα τους στην ιστορία του αυτοκινήτου ξεχωρίζοντας για την υψηλή αισθητική, το μοναδικό στιλ και βέβαια το δυναμικό τους χαρακτήρα.

Το Registro Italiano Alfa Romeo είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που ιδρύθηκε το 1962 στην Ιταλία με σκοπό τη διατήρηση της παράδοσης της Alfa Romeo και των μοντέλων της.

Σήμερα με επίκεντρο την ιστορική έδρα της εταιρείας, το Μιλάνο, το RIAR έχει περισσότερα από 1.700 μέλη σε όλο τον κόσμο, τα οποία σε σχετικές εκδηλώσεις που διοργανώνονται παρουσιάζουν μερικά από τα πιο ξεχωριστά μοντέλα της μάρκας.

RIAR_GREECE_GR_005Τη φετινή χρονιά, το RIAR επέλεξε τη χώρα μας και συγκεκριμένα την περιοχή της Μακεδονίας για να πραγματοποιήσει μια μοναδική εκδήλωση για τους εραστές της Alfa Romeo. Ο Γύρος της Μακεδονίας 2019 θα διαρκέσει από τις 5 έως τις 12 Ιουλίου, με τους συμμετέχοντες να επισκέπτονται με μερικές από τις πιο ξεχωριστές Alfa Romeo μέρη μοναδικής ομορφιάς, όπως η Καστοριά, οι Πρέσπες, το Νυμφαίο, η Βεργίνα, αλλά και το Άγιο Όρος.

RIAR_GREECE_GR_004Παράλληλα με κέντρο τη Θεσσαλονίκη, την οποία το γκρουπ θα έχει ως βάση για 5 ημέρες, θα οργανωθούν παράλληλες εκδηλώσεις καθώς και έκθεση ιστορικών αυτοκινήτων.

Αυτή είναι η τρίτη φορά που το RIAR επισκέπτεται τη χώρα μας για ανάλογη εκδήλωση, με το Γύρο της Ηπείρου – Κέρκυρας (2009), αλλά και το Γύρο της  Πελοποννήσου (2014) να αφήνουν τις καλύτερες εντυπώσεις στους συμμετέχοντες, αλλά και σε όσους είχαν την τύχη να δουν από κοντά αυτές τις σπάνιες τετράτροχες δημιουργίες.

RIAR_GREECE_GR_003Η φετινή διοργάνωση είναι υπό την αιγίδα του Δήμου Θεσσαλονίκης και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, ενώ τα μέλη Συλλόγων Alfa Romeo που θα ήθελαν να συμμετέχουν μπορούν να επικοινωνήσουν με τον Ελληνικό Σύνδεσμο του RIAR κ. Άγγελο Παπούλια (angelospapoulias@gmail.com).

Πηγή: Alfa Romeo

H FCA επενδύει στο μέλλον της συνδεσιμότητας

autoholix.team
-
0
H FCA επενδύει στο μέλλον της συνδεσιμότητας

Η Fiat Chrysler Automobiles ανακοίνωσε ότι θα χρησιμοποιήσει τις τεχνολογίες των HARMAN (Samsung) και Google για την εφαρμογή του προγράμματος Ecosystem, το οποίο θα αναβαθμίσει τις δυνατότητες συνδεσιμότητας των οχημάτων της.

Με βάση την πλατφόρμα της HARMAN το σύστημα θα προσφέρει ποικίλες ευκολίες στο χρήστη, όπως πρόβλεψη συντήρησης του οχήματος, εύρεση σταθμών ανεφοδιασμού και φόρτισης, πληροφορίες για την κίνηση στους δρόμους, κτλ., ενώ παράλληλα θα έχει τη δυνατότητα αυτόματης αναβάθμισης του λογισμικού.

Η νέα πλατφόρμα θα προσφέρει σύνδεση 4G, ενώ υποστηρίζει και το εξελιγμένο πρωτόκολλο 5G. Θα είναι συμβατή με οποιονδήποτε πάροχο στον κόσμο, ενώ θα έχει τη δυνατότητα να συνεργάζεται με μελλοντικές εφαρμογές στις «έξυπνες πόλεις», όπως και οικιακές συσκευές μέσω της πλατφόρμας «Smart Things» της Samsung.

Το σύστημα μέσω του λειτουργικού Android θα δίνει τη δυνατότητα για γρήγορη ασύρματη συνεργασία των κινητών συσκευών του χρήστη με το αυτοκίνητο και τη χρήση μιας σειράς εφαρμογών και υπηρεσιών.

Το Ecosystem θα αποτελεί το ιδανικό τεχνολογικό περιβάλλον για τα ηλεκτρικά οχήματα της FCA, παρέχοντας λειτουργίες όπως η διαχείριση των μπαταριών από απόσταση, συμβουλές για τη βέλτιστη διαδρομή, σύνδεση με άλλα οχήματα κτλ. Παράλληλα θα υποστηρίζει υπηρεσίες αυτοκίνησης της FCA, όπως η πληρωμή με βάση την απόσταση, η ασφάλιση με βάση τη χρήση, καθώς και νέα συστήματα βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας μίσθωσης.

Τα βασικά στοιχεία του συστήματος αναμένεται να είναι έτοιμα μέσα στο 2ο 6μηνο του έτους, ενώ μέχρι το 2022 όλα τα νέα οχήματα της FCA θα εφοδιάζονται με αυτό.

Πηγή: FCA

 

Η Hyundai Motor παρουσίασε το στόλο των επίσημων WorldSBK αυτοκινήτων

autoholix.team
-
0
Η Hyundai Motor παρουσίασε το στόλο των επίσημων WorldSBK αυτοκινήτων

Τον πλήρη στόλο των επίσημων WorldSBK αυτοκινήτων παρουσίασε η Hyundai Motor στον 5ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike (WorldSBK) στην Imola της Ιταλίας.

Ο στόλος της Hyundai αποδεικνύει την ποικιλομορφία της γκάμας της ξεκινώντας από το i30 N υψηλών επιδόσεων έως το φιλικό προς το περιβάλλον Kona Electric, καθώς και  δύο μοντέλα SUV της εταιρείας.

00168_R4_Ambience_H-LΤα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα παραγωγής της Hyundai χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες δραστηριότητες του WorldSBK, όπως η καθοδήγηση του αγώνα και η μεταφορά ιατρικού προσωπικού.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της συνεργασίας, η Hyundai θα συνεργαστεί στενά με την WorldSBK με σκοπό την πραγματοποίηση ποικίλων δραστηριοτήτων και καινοτόμων πρωτοβουλιών που θα προσφέρουν ξεχωριστές εμπειρίες στους οπαδούς της Hyundai N Brand. Η πραγματοποίηση δοκιμής των μοντέλων της μάρκας N, χρησιμοποιώντας πίστες και εξωτερικές διαδρομές αποτελεί μια από αυτές.

“Είμαστε ενθουσιασμένοι που παρουσιάσαμε τον πλήρη στόλο μας στο WorldSBK στην Imola”, δήλωσε ο κ. Thomas Schemera, Executive Vice President και Head of Product Division, Product Operation & N Sub-Division. “Με μοντέλα υψηλών επιδόσεων όπως το i30 Fastback N Safety Car έως το Kona Electric Racing Director Car, αποδεικνύουμε πραγματικά την ποικιλομορφία της γκάμας της Hyundai.”

Η Imola αποτελεί τακτικό αγώνα στο ημερολόγιο του WorldSBK τα τελευταία χρόνια και φιλοξένησε το φετινό Pirelli Italian Round. Η πίστα εγκαινιάστηκε ως ημι-μόνιμος χώρος το 1953. Ο πλήρης τίτλος του είναι Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari και πήρε το όνομά του από τον πατέρα και τον γιο Enzo και Dino Ferrari.

00003_R4_Ambience_H-LΣτη φετινή διοργάνωση, η Hyundai παρουσίασε δύο ξεχωριστούς στόλους. Ο πρώτος αποτελούνταν από οκτώ επίσημα αυτοκίνητα, μεταξύ των οποίων δύο Safety Cars, το FIM Safety Officer Car, το Race Director Car και τέσσερα ιατρικά αυτοκίνητα.

Ο δεύτερος στόλος αποτελούνταν από τέσσερα αυτοκίνητα δοκιμών που χρησιμοποιήθηκαν ως μέρος του προγράμματος δοκιμών. Επιπλέον, οι συμμετέχοντες στον αγώνα είχαν τη δυνατότητα να δουν από κοντά το νέο i30 Fastback N.

00021_R4_Ambience_H-LΤα i30 Fastback N Official Cars, δύο ειδικά διαμορφωμένα οχήματα είναι εμπνευσμένα από την Hyundai Motorsport και βασισμένα στο Performance Blue, που σηματοδοτεί το εμπορικό σήμα της Hyundai N. Για το WorldSBK, το Hyundai Blue έχει αντικατασταθεί με λευκό για να ξεχωρίζει εμφανώς το i30 Fastback N από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα.

00027_R4_Ambience-Editar_H-LΤο FIM Safety Officer Car είναι μια ειδικά διαμορφωμένη έκδοση του i30 N υψηλών επιδόσεων της Hyundai. Με κόκκινο χρώμα αμαξώματος για καλύτερη ορατότητα κατά τη διάρκεια τυχών περιστατικών έκτακτης ανάγκης και μια φαρδιά φάσα σκουρότερου Hyundai Blue χρώματος στα πλαινά.

Αντίστοιχα, το WorldSBK Race Car είναι ένα κατάλληλα διαμορφωμένο Kona Electric με μαύρο χρώμα αμαξώματος και κόκκινη φαρδιά φάσα στα πλαϊνά που υπογραμμίζει την εξουσία του Διευθυντή του Αγώνα. Ως EV, υπογραμμίζει επίσης τη δέσμευση της Hyundai για οικολογική κινητικότητα.

00012_R4_Ambience_H-LΗ Hyundai παρέχει επίσης δύο ειδικά διαμορφωμένες εκδόσεις της γκάμας των SUV της. Το Kona και το ολοκαίνουργιο Tucson N Line επιλέχθηκαν για τα τέσσερα WorldSBK Medical Cars δεδομένης της ικανότητάς τους να μεταφέρουν εξοπλισμό επείγουσας ανάγκης.

Τέλος, τα τέσσερα αυτοκίνητα δοκιμών της Hyundai αποτελούνται από δύο μοντέλα υψηλών επιδόσεων i30 N hatchback και i30 Fastback N.

Πηγή: Hyundai

BMW Series 8 Gran Coupe – Νέα

autoholix.team
-
0
BMW Series 8 Gran Coupe – Νέα

Το BMW Group αποκάλυψε μία νέα προσθήκη στη γκάμα της BMW Series 8, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης προϊοντικής επέλασης στην πολυτελή κατηγορία. Μετά το επιτυχημένο λανσάρισμα της BMW Σειράς 8 Coupe και της BMW Σειράς 8 Cabrio, ο κατασκευαστής προαναγγέλλει τώρα τη νέα BMW Series 8 Gran Coupe.

Αυτό το τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο ανυπέρβλητης κομψότητας, με ένα εσωτερικό που αποτελεί την επιτομή της σύγχρονης πολυτέλειας, βρίσκεται τώρα στο τελικό στάδιο εξέλιξης πριν τη μαζική παραγωγή. Η εκδήλωση του BMW Group #NextGen που θα πραγματοποιηθεί στο BMW Welt στο Μόναχο, 25 – 27 Ιουνίου 2019, θα φιλοξενήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου μοντέλου.

Η νέα BMW Series 8 Gran Coupe συνδυάζει συναρπαστικές δυνατότητες επιδόσεων με μία σχεδίαση που διεγείρει το συναίσθημα και ένα ευρύχωρο πίσω τμήμα. Η μοναδική της προσωπικότητα αναδεικνύεται στο έπακρο από μία αέρινη σχεδίαση που μαγνητίζει την προσοχή.

BMW Series 8 Gran Coupe 1Αθλητικές αναλογίες και δυναμικά ρέουσες γραμμές αποπνέουν μία ‘αύρα’ σπορ αποκλειστικότητας. Οι δύο έξτρα πόρτες και ο εντυπωσιακός χώρος για τους πίσω επιβάτες συνδυάζονται με το εκτεταμένο μεταξόνιο και την αυξημένη οδηγική άνεση, καθιστώντας τη νέα BMW Series 8 Gran Coupe ιδανική τόσο για την καθημερινή οδήγηση όσο και για ταξίδια μεγαλύτερων αποστάσεων.

Η επέκταση της προϊοντικής γκάμας στην πολυτελή κατηγορία είναι από τις κύριες προτεραιότητες του BMW Group – στο πλαίσιο της στρατηγικής NUMBER ONE > NEXT – προκειμένου να εξασφαλιστεί η βιώσιμη ανάπτυξη της εταιρίας. Ο χαρισματικός χαρακτήρας της BMW Σειράς 8 αναμένεται να λειτουργήσει ως πόλος έλξης για νέα target groups που θα θελήσουν να βιώσουν την οδηγική απόλαυση BMW σε ένα πολυτελές μοντέλο.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του αυτοκινήτου θα είναι από τα γεγονότα που θα λαμπρύνουν την πρώτη εκδήλωση του BMW Group #NextGen στο Μόναχο. Το παγκόσμιο λανσάρισμα της νέας BMW Series 8 Gran Coupe θα ξεκινήσει μερικούς μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 2019.

Πηγή: BMW

Η Peugeot κερδίζει το πρώτο βραβείο σε έρευνα αξιοπιστίας!!

autoholix.team
-
0
Η Peugeot κερδίζει το πρώτο βραβείο σε έρευνα αξιοπιστίας!!

Περισσότεροι από 11.000 ιδιοκτήτες οχημάτων συμμετείχαν στην ετήσια έρευνα της J.D. Power και ψήφισαν την PEUGEOT ως την πιο αξιόπιστη εταιρεία μαζικής παραγωγής.

Στην έρευνα η οποία διεξήχθη στο Ηνωμένο Βασίλειο, ζητήθηκε από τους κατόχους να βαθμολογήσουν τα αυτοκίνητά τους σε 177 σημεία σε 8 διαφορετικούς τομείς που αφορούσαν μεταξύ άλλων τους κινητήρες, το σύστημα μετάδοσης, την συνδεσιμότητα και την ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό.

Ο θρίαμβος της Peugeot επιβεβαιώνει το βαθμό ικανοποίησης των πελατών της σε επίπεδο αξιοπιστίας, κόστους χρήσης και ποιότητας κατασκευής.

Στην έρευνα συμμετείχαν αυτοκίνητα απο τις 8 κατηγορίες της αγοράς, όπου η Peugeot κέρδισε και το βραβείο «του πιο αξιόπιστου μικρού αυτοκινήτου» στην κατηγορία του για το Peugeot 208.

Η J.D. Power είναι μια καταξιωμένη εταιρεία διεθνούς εμβέλειας η οποία διεξάγει έρευνες ικανοποίησης πελατών και αποτελεί σημείο αναφοράς για τον κλάδο του αυτοκινήτου.

Πηγή: Peugeot

Νέο Nissan NV250 – Νέα

autoholix.team
-
0
Νέο Nissan NV250 – Νέα

Εμπλουτίζοντας την γκάμα των επαγγελματικών της οχημάτων με το νέο NV250, η Nissan προσφέρει στον σύγχρονο επαγγελματία ένα όχημα με βελτιωμένη ασφάλεια και αξιοπιστία, χάρη στις τεχνολογίες του Nissan Intelligent Mobility και συνοδευόμενο από την κορυφαία εγγύηση πέντε ετών / 160.000 χλμ.

Nissan NV250 L1 Van 06Οι ιδιοκτήτες του νέου Nissan NV250, θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μέσα από μια ευρεία γκάμα  εκδόσεων σε κινητήρες και διαμόρφωσης των εσωτερικών χώρων, σε δύο μήκη αμαξώματος και με μια ολοκληρωμένη σειρά μετατροπών.

Το νέο βαν θα είναι διαθέσιμο ως Panel, Crew και ως Combi, για βέλτιστη πρακτικότητα και λειτουργικότητα.

Το Nissan NV250 θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

Στα πρόσθετα βασικά χαρακτηριστικά του NV250, περιλαμβάνονται:

– 800 κιλά ωφέλιμο φορτίο και δύο μήκη αμαξώματος, βελτιώνοντας τις δυνατότητες μεταφοράς φορτίων για απρόσκοπτες παραδόσεις.

– Συμμόρφωση με το πρότυπο Euro6D-Temp για μειωμένες εκπομπές CO2 και βελτιστοποιημένη απόδοση καυσίμου, γεγονός που μεταφράζεται ως χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.

– Βελτιωμένη ευελιξία χάρη σε ένα ευρύ φάσμα μετατροπών. Οι μετατροπές περιλαμβάνουν ξύλινη επένδυση στο πάτωμα του χώρου φόρτωσης, πρόσβαση σε αναπηρικό αμαξίδιο μέσω της πίσω πόρτας και προαιρετικό εξοπλισμό, όπως η ψυκτική μονάδα.

– Πολυάριθμες ενσωματωμένες τεχνολογίες του Nissan Intelligent Mobility, συμπεριλαμβανομένων των Hill Start Assist και Extended Grip.

– Η κορυφαία εγγύηση πέντε ετών/160.000 χλμ, που προσφέρεται ως στάνταρ.

Nissan NV250 L1 Van 0Η έκδοση του Panel προσφέρεται σε δύο μήκη αμαξώματος (L1/L2) και διαθέτει αρκετές διαμορφώσεις καθισμάτων, ενώ η έκδοση πλήρους μήκους (L2) έρχεται με 4 καθίσματα και ένα ευμετάβλητο διαχωριστικό για τη διαμόρφωση ενός ευέλικτου χώρου φόρτωσης.  Με όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά, γίνεται αντιληπτό ότι το Nissan NV250 μπορεί να χειριστεί τα πάντα, από τις γρήγορες αστικές παραδόσεις, έως τη μεταφορά ογκωδών υλικών για εργοτάξια.

Nissan NV250 L1 Van 03Η επιβατική έκδοση Combi, είναι διαθέσιμη στην ενιαίου μήκους έκδοση L1, με χωρητικότητα πέντε θέσεων. Η μεγαλύτερη δυνατή άνεση για τους επιβαίνοντες, καθώς  και ο άφθονος χώρος αποσκευών την καθιστούν ιδανική επιλογή για οικογενειακές περιπέτειες,  ή για την μεταφορά εξοπλισμού για υπαίθρια αθλήματα.

Το Nissan NV250 κινείται από τον αποδεδειγμένα αποτελεσματικό πετρελαιοκινητήρα 1,5 λίτρων, διαθέσιμο σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις ισχύος.

Χαρακτηριστικά 

Combi Crew Cab Panel Van
Διαστάσεις L1: Συνολικό Μήκος:4.28m

Πλάτος:1.83m

Ύψος:1.80m

 

 

 

 L2: Συνολικό Μήκος: 4.67m

Πλάτος: 1.83m

Ύψος:1.80m

Μήκος Χώρου Φόρτωσης: 1.43/2.0m

 

*ευμετάβλητο διαχωριστικό

 L1: Συνολικό Μήκος:4.28m

Πλάτος:1.83m

Ύψος:1.80m

 

Μήκος Χώρου Φόρτωσης: 1.73/2.5m

 

L2: Συνολικό Μήκος: 4.67m

Πλάτος: 1.83m

Ύψος :1.80m

 Μήκος Χώρου Φόρτωσης: 2.11/2.87m 
Κινητήρας: 1.5 L Diesel

Επιλογές

Ισχύος:

80 HP (59kW)

95 HP (70kW)

115 HP (85kW)

 1.5 L Diesel

Επιλογές Ισχύος:

95 HP (70kW)

115 HP (85kW)

 1.5 L Diesel

Επιλογές

Ισχύος:

80 HP (59kW)

95 HP (70kW)

115 HP (85kW)
Ωφέλιμο φορτίο: 740kg L1: 650kg

L2: 800kg
Ωφέλιμος όγκος φόρτωσης: 0.6/2.6m³

 

 2.4/3.6m³

 

 L1: 3.0/3.5m³

L2: 4.0/4.6m³
Καθίσματα επιβαινόντων (εμπρός): 2 2 2/3
Καθίσματα επιβαινόντων  (πίσω): 3 2
Κατανάλωση Καυσίμου, μικτός κύκλος (l/100): 4.6-4.8 95HP: 4.4-5.0

115HP: 4.6-5.0

 80HP: 4.4-4.7

95HP: 4.4-5.0

115HP: 4.6-5.0
CO2 (g/km)

 

NEDC BT VLOW/VHIGH

 120-126

 

 95HP: 116-131

115HP: 121-131

 80HP: 116-125

95HP: 116-131

115HP: 121-131

(Τιμές L1 )
Εγγύηση : 5 Έτη / 160,000χλμ

 

Το NV250 συμπληρώνει με τον πλέον ιδανικό τρόπο την γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της Nissan, δίπλα στο e-NV200, το πρωτοποριακό, αμιγώς ηλεκτροκίνητο βαν μηδενικών εκπομπών ρύπων,  που εξοπλίζεται με μια νέα μπαταρία 40 kWh και αυτονομία έως 200 χιλιόμετρα (Συνδυασμένος Κύκλος WLTP).

Πηγή: Nissan

Σκάνδαλο: Σύστημα Ανίχνευσης Λακκουβών που επιβαρύνει την “ατμομηχανή” της Ελληνικής Οικονομίας

Ismini Fabiatou
-
0
Σκάνδαλο: Σύστημα Ανίχνευσης Λακκουβών που επιβαρύνει την “ατμομηχανή” της Ελληνικής Οικονομίας

Σκάνδαλο!

Γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία υπονομεύει την παγκοσμίως καινοτόμο πρωτοβουλία του Υπουργείου Συγκοινωνιών και των Δήμων της Ελλάδας που με την στρατηγική τοποθέτηση καμουφλαρισμένων λακκουβών, χαντακιών και κουφαριών μικρών( ..και μεγαλύτερων) ζώων διατηρεί την προσοχή των οδηγών σε ακμαίο επίπεδο.

Επισημαίνεται ότι η τεχνογνωσία της Ελληνικής λακκουβοποιείας εξάγεται σε περισσότερες από 25 χώρες της Αφρικής και της Νοτιοανατολικής Ασίας.

Σύμφωνα με έρευνες αρκετών ανθυποεπιτροπών της Ε.Λ.Π.Υ.Δ.Α (Ελληνική Λακκουβοποιεία  Περιφερειακών Υπηρεσιών Δημοσίων Αν-έργων), που διεξήχθη σε πάνω από δύο βουλκανιζατέρ και τρεις εισαγωγείς μεταχειρισμένων ανταλλακτικών έδειξε ότι χάρη στον στρατηγικό σχεδιασμό και την τοποθέτηση λακκουβών πάνω σε στροφές, ή στην μέση κεντρικών αρτηριών η προσοχή των Ελλήνων οδηγών κατά την διαδικασία της οδήγησης παρουσιάζεται κατά 45% αυξημένη σε σχέση με τον Ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Επιπλέον σε παράρτημα της έρευνας που συντάχθηκε από μια ολιγομελή επιτροπή 154 εμπειρογνωμόνων καταδείχτηκε και το όφελος της Ελληνικής οικονομίας από τις λακκούβες.

Συγκεκριμένα, οι έλληνες οδηγοί στην προσπάθεια τους να αποφύγουν τις λακκούβες καλύπτουν κατά μέσο όρο επτά (7) επιπλέον χιλιόμετρα τον μήνα, από όσα θα κάλυπταν εάν δεν υπήρχαν οι λακκούβες.

Έτσι οι οδηγοί καταβάλλοντας τον ΦΠΑ στην έξτρα βενζίνη που καταναλώνουν- αλλά και στις στραβωμένες ζάντες και αμορτισέρ που πληρώνουν- τονώνουν τα έσοδα του κράτους,ενισχύουν τους εισαγωγείς ανταλλακτικών αυτοκίνητου-και το δημόσιο μπορέι να μεγαλώσει!

Σε έκτακτή σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό-και τους συναρμοδίους Φορείς- αποφασίστηκε η δημιουργία Εταιρείας Δημοσίου Δικαίου που θα στεγάσει τις 17 επιτροπές που θα προετοιμάσουν το αίτημα επιβολής επιπλέον φορολόγησης στα τμήματα R&D της εταιρείας Ford προκειμένου- εάν η εταιρεία τελικά “περάσει” το σύστημα αποφυγής λακκουβών στην παραγωγή, να ανακτηθούν οι διαφυγόντες φόροι που θα χαθούν.

Το αίτημα από το Ελληνικό Δημόσιο προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει την ένδειξη “Κατεπείγον” και αναμένεται να έχει κατατεθεί στην Conomission το αργότερο μέχρι τις 27 Ιουνίου 2037…

Εντωμεταξύ σε ένα παράλληλο σύμπαν… όπου οι άνθρωποι έχουν συνείδηση-και οι εταιρείες παράγουν έργο..

Οι οδηγοί σε πολλές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν τεράστιο πρόβλημα με τις λακκούβες που επιδεινώθηκε φέτος λόγω του λεγόμενου ‘Τέρατος από την Ανατολή’, μιας ψυχρής μάζας αέρα που δημιούργησε παγερές συνθήκες προκαλώντας ζημιές στο οδόστρωμα.

2018_FORD_FOCUS_POTHOLE_13 (1)Μία λακκούβα επισκευαζόταν κάθε 21 δευτερόλεπτα κατά μέσο όρο σε Αγγλία και Ουαλία τον περασμένο χρόνο.*(Στην Ελλάδα μι αλακκούβα γεννιέται κάθε 21 δευτερόλεπτα 😉 )

Στη Ρώμη, νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η πόλη δεσμεύτηκε να επισκευάσει 50.000 λακκούβες σε ένα μήνα, ενώ υπήρξε και εισαγγελική εντολή προς τις Δημοτικές Αρχές για το θέμα των δρόμων. Στην Κολωνία, αναφέρθηκαν πάνω από 6.000 λακκούβες μετά τον φετινό εξαιρετικά βαρύ χειμώνα.

Οι δρόμοι με λακκούβες δεν έχουν επιπτώσεις μόνο στην άνεση του ταξιδιού: η βίαιη πρόσκρουση σε μεγάλες λακκούβες μπορεί να προκαλέσει ζημιές σε ζάντες, ελαστικά και τα συστήματα ανάρτησης ενός οχήματος, με αποτέλεσμα δαπανηρό κόστος επισκευών για τους ιδιοκτήτες.

Η Ford βοηθά στον περιορισμό των επιπτώσεων των κατεστραμμένων δρόμων για τους οδηγούς του νέου Ford Focus λανσάροντας την πρωτοποριακή τεχνολογία ανίχνευσης λακκουβών. Το σύστημα ανιχνεύει πότε ένας τροχός πέφτει σε λακκούβα και προσαρμόζει την ανάρτηση, ώστε ο τροχός να μην πέσει πολύ βαθιά.

Επειδή το ελαστικό και η ζάντα πέφτουν ελεγχόμενα, δεν χτυπάνε βίαια στην απέναντι πλευρά της λακκούβας. Η πίσω ανάρτηση μπορεί να αντιδρά ακόμα ταχύτερα από την εμπρός, αφού το σήμα από τον εμπρός τροχό προειδοποιεί τον πίσω, πριν φτάσει στη λακκούβα. Όλα αυτά συμβαίνουν σε κλάσματα δευτερολέπτου.

Το σύστημα ανίχνευσης λακκουβών του νέου Focus είναι ένα στοιχείο της προαιρετικής τεχνολογίας Continuously Controlled Damping, που κάθε 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου παρακολουθεί δεδομένα από την ανάρτηση, το αμάξωμα, το σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα φρένων, και προσαρμόζει την απόκριση της ανάρτησης για βέλτιστη ποιότητα κύλισης.

Η Ford εξελίσσει τα συστήματα ανάρτησης, χρησιμοποιώντας ένα ειδικά διαμορφωμένο τμήμα δρόμου στις εγκαταστάσεις δοκιμών της εταιρίας στο Βέλγιο, που αποτελείται από ακριβείς απομιμήσεις μερικών από τις χειρότερες λακκούβες και επικίνδυνων σημείων που υπάρχουν στον πλανήτη.

Οι μηχανικοί βελτιώνουν περαιτέρω τα συστήματα με εκατοντάδες ώρες δοκιμών σε μία μεγάλη ποικιλία Ευρωπαϊκών δημόσιων δρόμων, παρακολουθώντας φορτία και καταπονήσεις με εξοπλισμό παρόμοιο με αυτόν που χρησιμοποιούν οι σεισμολόγοι για να μελετούν τις σεισμικές δονήσεις.

Πηγή: Ford

Η Citroën παρουσιάζει το 19_19 Concept

autoholix.team
-
0
Η Citroën παρουσιάζει το 19_19 Concept

Mετά το Ami One Concept που αποκαλύφθηκε τον περασμένο Φεβρουάριο και ενσωματώνει την αστική ηλεκτρική μετακίνηση, η Citroën παρουσιάζει το 19_19 Concept, εκφράζοντας το όραμα της Citroën για εξαιρετική άνεση και μετακίνηση εκτός πόλεων. Δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ανταποκρίνονται σε όλες τις ανάγκες των πελατών που επιθυμούν να είναι ελεύθεροι και να μετακινούνται, σε έναν κόσμο που ζητά “πάντα περισσότερα”.

Ένα πραγματικό μανιφέστο της μάρκας, το 19_19 Concept είναι ένας ασυνήθιστος τρόπος μετακίνησης που βρίσκεται εκτός των παραδοσιακών αυτοκινήτων.

Citroen-19_19-Concept-Doors-Open-DailycarblogΈνα τεχνολογικό αεροδυναμικό αυτοκίνητο με εξαιρετικές αναλογίες, με εντυπωσιακό σχεδιασμό κάψουλας εμπνευσμένο από τον κόσμο της αεροπορίας.

Το νέο concept car απεικονίζει εξαιρετικά την άνεση στην υπηρεσία των μετακινήσεων του μέλλοντος.

– Με τη σχεδίασή του, μια καμπίνα σχεδιασμένη ως ένα πραγματικό καθιστικό σαλονιού, βυθίζοντας τον κάθε κάτοχο σε ένα κουκούλι όπου κάθε κάθισμα είναι μια μοναδική εμπειρία απόλυτης άνεσης.    

– Μέσω των τεχνολογιών της, ένα πλήρως ηλεκτρικό concept αυτοκίνητο με αυτονομία 800 χλμ. Ένα πραγματικά πρωτότυπο concept αυτοκίνητο εξοπλισμένo με ανάρτηση Progressive Hydraulic Cushions® σε συνδυασμό με Smart Active Control, με αυτόνομες τεχνολογίες οδήγησης και μία προσωπική βοηθό που επικοινωνεί χωρίς συμβιβασμούς με τους επιβάτες, προσφέροντας μια εντελώς νέα εμπειρία ταξιδιού!

Το 19_19 θα αποκαλυφθεί σε πρώτη Παγκόσμια Πρεμιέρα στο VivaTech στο Παρίσι στις 16 Μαΐου 2019.

Πηγή: Citroen

Νέα σειρά Fiat 500

autoholix.team
-
0
Νέα σειρά Fiat 500

Ακόμα πιο κομψό και τεχνολογικά προηγμένο: Η νέα σειρά Fiat 500 έρχεται αναβαθμισμένη με νέες εκδόσεις. Η Fiat παρουσιάζοντας το 1957 την πρώτη γενιά και στη συνέχεια το 2007 αναβιώνοντας το όνομα με ένα σύγχρονο μοντέλο, κατάφερε να δημιουργήσει μία επανάσταση στο χώρο του αυτοκινήτου. Τώρα με τις νέες εκδόσεις κάνει ένα βήμα ακόμα ενισχύοντας την παρουσία του μοντέλου με καινοτόμα στοιχεία στιλ και τεχνολογίας.

Όλα τα στοιχεία που έχουν κάνει ιδιαίτερα αγαπητό το μοντέλο συνεχίζουν να δίνουν το παρόν. Άλλωστε το 2018 το Fiat 500 πραγματοποίησε ρεκόρ πωλήσεων στην Ευρώπη με 194.000 μονάδες (Fiat και Abarth), ενώ τον περασμένο Μάρτιο κυριάρχησε στην κατηγορία, όπως και όλο το πρώτο 3μηνο του έτους όπου βρέθηκε στη δεύτερη θέση, πίσω μόνο από το απόλυτο best-seller Fiat Panda.

Μια εντελώς νέα σειρά για μία ακόμα πιο ξεχωριστή εμπειρία εξατομίκευσης

Προσωπικότητα, στιλ και ξεχωριστός χαρακτήρας, αυτά είναι τα τρία χαρακτηριστικά ενός μοντέλου που ενθουσιάζει το κοινό. Η έκδοση 500 Pop αποτελεί την είσοδο στο μαγικό κόσμο του μοντέλου, ενώ οι εκδόσεις Lounge και Sport σχεδιάστηκαν δίνοντας έμφαση στην κομψότητα και το δυναμικό χαρακτήρα αντίστοιχα. Τώρα οι νέες εκδόσεις Star και Rockstar ενισχύουν ακόμα περισσότερο το 500 προσφέροντας μοναδικά στοιχεία.

Παράλληλα όλες οι εκδόσεις (πλην της Pop) εφοδιάζονται πλέον στο βασικό εξοπλισμό τους με το προηγμένο σύστημα πολυμέσων Uconnect το οποίο είναι συμβατό με λειτουργία mirroring του κινητού τηλεφώνου μέσω των εφαρμογών Apple CarPlay with Android AutoTM. Παράλληλα η οθόνη αφής HD των 7” χαρίζει στον χρήστη ένα πρακτικό και απολαυστικό περιβάλλον για να χρησιμοποιήσει όλες τις εφαρμογές.

Το νέο 500 συνεχίζει να είναι διαθέσιμο σε δύο τύπους αμαξώματος (3θυρο ή Cabriolet), ενώ εφοδιάζεται με τους κινητήρες βενζίνης 1.2 69hp (διαθέσιμος και με το αυτόματο κιβώτιο Dualogic) και Twinair 0.9 85hp.

Νέο 500 Star, η επιτομή της κομψότητας

Με αφορμή την επιτυχία της έκδοσης Lounge, η Fiat αποφάσισε να δημιουργήσει μια ακόμα πιο πλούσια και ξεχωριστή έκδοση: το Fiat 500 Star. Εκτός από τους εντυπωσιακούς διαθέσιμους χρωματισμούς για το αμάξωμα και τον πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει και σταθερή ηλιοροφή, το 500 Star, διαθέτει νέο εσωτερικό που δημιουργεί το απόλυτο περιβάλλον κομψότητας και στιλ.

Παράλληλα ενώ μέχρι σήμερα η φάσα του ταμπλό είχε το ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, τώρα ο αγοραστής του 500 Star μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δύο χρώματα (White Sand με ματ περλέ επίστρωση ή ματ Bordeaux) ανεβάζοντας παράλληλα το στιλ και τον πήχη στον τομέα της εξατομίκευσης. Τέλος κυρίαρχη θέση στο εσωτερικό του μοντέλου έχει η οθόνη 7” ιντσών του συστήματος πολυμέσων Uconnect που είναι η μεγαλύτερη οθόνη στην κατηγορία.

Νέο 500 Rockstar, το πιο ξεχωριστό μοντέλο στην πόλη

Σχεδιασμένο για όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο με έντονη προσωπικότητα, χωρίς να χάνουν την κομψότητα, το νέο 500 Rockstar ξεχωρίζει χάρη στα στιλιστικά στοιχεία της έκδοσης Sport, όπως οι δυναμικοί προφυλακτήρες, τα πλευρικά μάρσιπε, οι τροχοί ελαφρού κράματος των 16 ιντσών και οι λεπτομέρειες σε σατινέ χρώμιο.

Επιπλέον η έκδοση Rockstar είναι διαθέσιμη με ένα νέο αποκλειστικό ματ χρώμα, Green Portofino, που ενισχύει ακόμα περισσότερο τη δυναμική εικόνα του μοντέλου.

Αντίστοιχα στο εσωτερικό ξεχωρίζουν οι νέες επενδύσεις με ραφές που θυμίζουν το στιλ ακριβών κουστουμιών, τις γκρι ή μπλε λεπτομέρειες στις επενδύσεις στις πόρτες, αλλά και την επιλογή -όπως και στην έκδοση Star- δύο χρωματισμών για τη φάσα του ταμπλό σε ματ πράσινο χρώμα ή σατινε Graphite.

Το σπορ στιλ συνδυάζεται ιδανικά με τον πλούσιο εξοπλισμό στην έκδοση Rockstar περιλαμβάνοντας εκτός των άλλων σταθερή ηλιοροφή και το σύστημα πολυμέσων Uconnect που για την περίπτωση έχει τη δυνατότητα προβολής των πληροφοριών από το στροφόμετρο, το ταχύμετρο και τον υπολογιστή ταξιδίου.

Η νέα σειρά του Fiat 500 αναμένεται να είναι διαθέσιμη στην Ελληνική αγορά τις προσεχείς εβδομάδες.

Πηγή: Fiat

17η Ανάβαση Κύμης – Αποτελέσματα/Δηλώσεις οδηγών

autoholix.team
-
0
17η Ανάβαση Κύμης – Αποτελέσματα/Δηλώσεις οδηγών

Η μοναδική ατμόσφαιρα, οι χιλιάδες θεατές που βρέθηκαν στην όμορφη περιοχή της Κύμης, οι καλοκαιρινές καιρικές συνθήκες, η άρτια οργάνωση και φυσικά η αμέριστη υποστήριξη της τοπικής κοινωνίας μετέτρεψαν την 17η Ανάβαση Κύμης «Γιάννης Ηλιόπουλος», σε μια γιορτή για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Πρωταγωνιστές, βέβαια, στον 3ο γύρο του Valvoline Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων ήταν οι 60 συμμετέχοντες, οι οποίοι προσέφεραν θεαματικές εικόνες και μάχες.

Ο αγώνας ήταν, και φέτος, αφιερωμένος στην μνήμη του Γιάννη Ηλιόπουλου, αδερφού του Μάριου Ηλιόπουλου. Και ο πρωταθλητής την τίμησε με τον καλύτερο τρόπο, επικρατώντας στην κατηγορία Formula Saloon με το Ford Focus ST 170 και ταυτόχρονα πετυχαίνοντας χρόνο ρεκόρ για την Ανάβαση. Στη δεύτερη θέση ανέβηκε ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer Evo IX) και στην τρίτη ο Γιώργος Περατινός (Volkswagen Golf  2.0 TurboFS), ο οποίος κέρδισε και την FST2.

Στην Ομάδα Α, η μάχη που έγινε όλο το Σαββατοκύριακο μεταξύ του Ανδρέα Ντόφη (Mitsubishi Lancer Evo VIII) και του Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth)κράτησε το ενδιαφέρον των θεατών αμείωτο. Η διαφορά τους στην τελική κατάταξη ήταν μικρότερη του δευτερολέπτου, με τελικό νικητή τον Ανδρέα Ντόφη, ενώ την τρίτη θέση βρέθηκε ο Νίκος Παπαδόπουλος (Mitsubishi Lancer EvoVII).

Στην Κλάση Α7 επικράτησε ο Σταύρος Χατούπης(Opel Corsa – B 1.6i) και στην Α6 ο Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS), ενώ νικητής στην Α5, που επιφύλασσε οριακές και συναρπαστικές μάχες, αναδείχθηκε ο Γρηγόρης Σταματίου (Peugeot 106 Rallye).

Ο Γιάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza 555 GC8) ήταν ο ταχύτερος της Ν4, κάτι που πέτυχε με σχετική άνεση καθώς οι μεγάλοι του αντίπαλο ιαντιμετώπισαν κάποια μηχανικά προβλήματα και δεν μπόρεσαν να κινηθούν σε ανταγωνιστικό ρυθμό. Δεύτερος τερμάτισε ο Νίκος Ντούρας (Peugeot 206 RC / GTi 180),κερδίζοντας ταυτόχρονα και την Ν3, ενώ τρίτος βρέθηκε ο Δημήτρης Πολατσίδης (Peugeot 106 S16),ο οποίος επικράτησε και στη Ν2 μετά από άκρως ανταγωνιστικές μάχες και στα δύο σκέλη, με πολύ μικρές διαφορές.

Για την Ομάδα Ε, κυρίαρχος ήταν ο Διονύσης Τροβάς (BMWM3 2.3 E30), κινούμενος ταχύτατα και τις δύο μέρες, ενώ πίσω του ακολούθησε ο Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX Sport 1.6), πρώτος και στην Ε10, αφιερώνοντας την εμφάνιση αυτή στον πατέρα του που «έφυγε» από τη ζωή λίγες ημέρες πριν τον αγώνα. Την τριάδα έκλεισε ο Αποστόλης Αποστόλου (Peugeot 106 S16), νικητής και στην Ε10.

Στην κατηγορία των Ιστορικών, που ολοκλήρωσε την αγωνιστική γιορτή της Κύμης, ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Κατσαρός με το μοναδικό Ford Escort MKIRS2000. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιάννης Κάτσικας (Ford Escort MK2 RS2000), με τον Γιώργο Γαβριηλίδη (Ford Escort RS2000)να κλείνει το βάθρο ελάχιστα πίσω του στην τρίτη θέση.

Δηλώσεις νικητών

0046_ILIOPOULOS_MΜάριος Ηλιόπουλος – Ford Focus ST 170 / 1ος Formula Saloon

<<Είμαι πολύ χαρούμενος για το αποτέλεσμα, εμείς φέραμε το αποτέλεσμα που χρειαζόταν για να κερδίσουμε. Ο αγώνας είχε κάποια αναπάντεχα δεδομένα λόγω του γλιστερού οδοστρώματος . Το Σαββατοκύριακο αυτό ήταν μια μεγάλη γιορτή για όλους, να ευχαριστήσω όλους τους αγωνιζόμενους και την οργάνωση που βρέθηκαν στην μεγάλη γιορτή που έγινε το Σάββατο στο Kymi Palace προς τιμήν του αδερφού μου Γιάννη Ηλιόπουλου. Ευχαριστώ πολύ και πάλι συγχαρητήρια>>.

0021_DOFIS_A Ανδρέας Ντόφης – Mitsubishi Lancer EVO VIII / 1ος Κατηγορίας Α

<<Ο αγώνας ήταν επεισοδιακός για μένα είχαμε κάποια προβλήματα με το αυτοκίνητο τα οποία εν μέρει τα λύσαμε. Πιέσαμε πάρα πολύ στον αγώνα για να κερδίσουμε και είχαμε μια μεγάλη μάχη με τον Μιχάλη Ευθυμίου. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που καταφέραμε και κερδίσαμε>>.

0010_POTOURIDIS_JΓιάννης Ποτουρίδης – Subaru Impreza 555 GC8 / 1ος Κατηγορίας Ν

<<Δεν περίμενα αυτό το αποτέλεσμα αλλά είμαι πολύ χαρούμενος. Για εμάς ο αγώνας κύλησε ομαλά και καταφέραμε να κάνουμε έναν πολύ όμορφο αγώνα. Ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου>>.

0033_TROVAS_DΔιονύσης Τροβάς – BMWM3 2.3 E30 / 1ος Κατηγορίας Ε

<<Τερματίσαμε και για εμάς είναι μια μεγάλη χαρά. Είχαμε μια ταλαιπωρία γενικά με την κατάσταση του οδοστρώματος αλλά καταφέραμε και βρήκαμε τις σωστές ρυθμίσεις και τερματίσαμε πρώτοι στην κατηγορία Ε. Είμαι πολύ χαρούμενος για το αποτέλεσμα>>.

0049_KATSAROS_GΓιώργος Κατσαρός – Ford Escort MKI RS2000 / 1ος Κατηγορίας Ιστορικών

<<Ο αγώνας ήταν πολύ καλός, είχαμε πολύ κόσμο στο βουνό και ευχαριστήθηκε πιστεύω τα περάσματα μας. Ο δικός μου χρόνος είναι πάρα πολύ καλός και έκλεισε ένα επιτυχημένο Σαββατοκύριακο στην όμορφη περιοχή της Κύμης>>.

Πηγή: StartLine

H Nissan e.dams σκοράρει στον αγώνα της Formula E, στο Μονακό

autoholix.team
-
0
H Nissan e.dams σκοράρει στον αγώνα της Formula E, στο Μονακό

Η Nissan e.dams σημείωσε το καλύτερο, μέχρι στιγμής, αποτέλεσμα στην Formula E με την ομάδα να τερματίζει στο E-Prix του Μονακό με δύο αυτοκίνητα στην πρώτη πεντάδα και τον Oliver Rowland στο βάθρο των νικητών.

Nissan Formula E - Monaco E-Prix - RaceΟ Rowland πήρε τη δεύτερη θέση αφού τερμάτισε με μόνο 0,201 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή του αγώνα, ενώ ο Sebastien Buemi ολοκλήρωσε την εντυπωσιακή μέρα της ομάδας, τερματίζοντας στην πέμπτη θέση.

Η Nissan e.dams τελείωσε τον αγώνα με 31 βαθμούς, περισσότερους από οποιαδήποτε άλλη ομάδα στην πίστα, στον τρίτο Ευρωπαϊκό αγώνα της σεζόν.

Η συμμετοχή της Nissan στην Formula E, έρχεται  για να αποδείξει τη δύναμη και την απόδοση της τεχνολογίας των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, όντας ο βασικός πυλώνας  του οράματος Nissan Intelligent Mobility της εταιρείας.

Ο Rowland κατέλαβε τη δεύτερη θέση στα οκτώ λεπτά του αγώνα, ευρισκόμενος πίσω από τον τελικό νικητή Jean-Eric Vergne. Παρά την απόσταση αναπνοής από τον πρώτο κατά τα τελευταία λεπτά του αγώνα, ο Βρετανός πιλότος οδήγησε εξαιρετικά, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση στο βάθρο των νικητών.

Ο Buemi έδωσε μια έντονη μάχη από νωρίς με τον Felipe Massa, όπου στη συνέχεια κράτησε αμυντική στάση προκειμένου να διατηρήσει τη θέση του μέχρι την καρό σημαία, αντιστεκόμενος στην πίεση στων αντιπάλων του.

Nissan Monaco (6)“Καθώς δεν ήταν ένας αγώνας με μεγάλες προσδοκίες για εμάς, το γεγονός ότι αφήνουμε το Μονακό με pole position, ένα βάθρο, δύο αυτοκίνητα στα πέντε πρώτα και με τους περισσότερους βαθμούς από οποιαδήποτε άλλη ομάδα, είναι ένα λαμπρό αποτέλεσμα”, δήλωσε ο Michael Carcamo , Διευθυντής παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού της Nissan.

Ως η πρώτη Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία  που συμμετέχει στην Formula E,  η Nissan θα αξιοποιήσει την αποδεδειγμένη της εμπειρία και πρωτοκαθεδρία, σε παγκόσμια κλίμακα, στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, έχοντας πουλήσει πάνω από 400.000 Nissan LEAF,  από τη έναρξη διάθεσής του μοντέλου,  το 2010.

Πηγή: Nissan

1...372373374...424Σελίδα 373 από 424