Αρχική Blog Σελίδα 4

Ήρθε η στιγμή για τo καλοκαιρινό Check-up του Subaru σας!

autoholix.team
-
0
Ήρθε η στιγμή για τo καλοκαιρινό Check-up του Subaru σας!

Το καλοκαίρι βρίσκεται μπροστά μας, μπορεί κάποιες βροχές κα η δροσιά της νύχτας να βρίσκονται ακόμα στο προσκήνιο αλλά οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν. Για να αντιμετωπίσει το Subaru σας τις απαιτητικές αυτές συνθήκες και να φύγετε για διακοπές ξέγνοιαστοι, φροντίστε να περάσει το check-up του, θα σας ευγνωμονεί γι’ αυτό!

Η ΠΛΕΙΑΔΕΣ MOTORS A.E., σε συνεργασία με το εξουσιοδοτημένο δίκτυο τεχνικής εξυπηρέτησης, προσκαλεί τους κατόχους αυτοκινήτων Subaru, από 18 Μαΐου έως και 5 Ιουνίου να επωφεληθούν του δωρεάν τεχνικού ελέγχου 15 σημείων και των προνομιακών τιμών, -20% στην εργασία και -20% στα γνήσια ανταλλακτικά.

Ένας προληπτικός έλεγχος του Subaru σας σημαίνει αυξημένη ασφάλεια και ξέγνοιαστη απόλαυση των καλοκαιρινών αποδράσεων.

Οι ιδιοκτήτες Subaru μπορούν να κλείσουν άμεσα το ραντεβού που εξυπηρετεί καλύτερα στα παρακάτω εξουσιοδοτημένα συνεργεία SUBARU.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ΠΛΕΙΑΔΕΣ MOTORS AE στο 210 6800 800

Subaru

Skoda Epiq το νέο ηλεκτρικό SUV crossover της Skoda

autoholix.team
-
0
Skoda Epiq το νέο ηλεκτρικό SUV crossover της Skoda

Compact, έξυπνο και με αυτοπεποίθηση: το ολοκαίνουργιο Skoda Epiq επεκτείνει την επιτυχημένη ηλεκτρική γκάμα της Skoda Auto στην πιο προσιτή κατηγορία της ηλεκτροκίνησης, συνδυάζοντας compact διαστάσεις με ευρύχωρο εσωτερικό και υψηλή καθημερινή χρηστικότητα.

Στη βασική του έκδοση, το Epiq επιτυγχάνει σε πολλές αγορές ισοτιμία τιμής με το αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Kamiq, καθιστώντας το ως το πιο προσιτό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Skoda και φέρνοντας τα ηλεκτρικά οχήματα της μάρκας πιο κοντά σε ακόμη ευρύτερο κοινό.

Το city SUV crossover διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην ηλεκτρική γκάμα της Skoda και, μαζί με το Peaq, θα διπλασιάσει την αμιγώς ηλεκτρική γκάμα μοντέλων της μάρκας. Αναπτυγμένο στο πλαίσιο του Brand Group Core, το Epiq υποστηρίζει την ανταγωνιστική τοποθέτηση του Ομίλου Volkswagen στη σημαντική compact κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων μεγάλου όγκου.

Το Epiq είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MEB+ και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Βελτιστοποιημένη για μια νέα γενιά compact ηλεκτρικών οχημάτων, η πλατφόρμα συνδυάζει μειωμένο βάρος και υψηλή αποδοτικότητα.

Με αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων και δυνατότητα ταχείας φόρτισης, το Epiq ανταποκρίνεται τόσο στις αστικές μετακινήσεις όσο και στα μεγαλύτερα ταξίδια. Το Epiq ενσωματώνει τις χαρακτηριστικές αξίες της Skoda, όπως η ευρυχωρία και η πρακτικότητα, ενώ ο χώρος αποσκευών των 475 λίτρων συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους της κατηγορίας.

Η ελκυστική σχέση τιμής-αξίας καθιστά την ηλεκτρική κινητικότητα προσιτή σε ακόμη περισσότερους πελάτες, ενώ ο ξεχωριστός σχεδιασμός του ενσωματώνει για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της Skoda όλα τα στοιχεία της νέας σχεδιαστικής γλώσσας Modern Solid.

Εξωτερικός σχεδιασμός

Ο σχεδιασμός του Epiq χαρακτηρίζεται από καθαρές γραμμές, σαφήνεια και εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες. Πέρα από το γυαλιστερό μαύρο Tech-Deck Face, βασικό στοιχείο αποτελεί η νέα φωτεινή υπογραφή σε σχήμα Τ, η οποία θα χαρακτηρίζει και τα μελλοντικά SUV μοντέλα της Skoda. Η compact εμφάνιση του Epiq ισορροπεί ανάμεσα στη διαφορετικότητα και την πρακτικότητα, διατηρώντας παράλληλα ένα ευρύχωρο εσωτερικό. Τα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά του συμβάλλουν σε συντελεστή οπισθέλκουσας 0,275, υποστηρίζοντας την αποδοτική χρήση ενέργειας.

Εσωτερικό

Το Skoda Epiq προσφέρει ένα ευρύχωρο και λειτουργικό εσωτερικό, το οποίο συμπληρώνεται από χώρο αποσκευών 475 λίτρων και πρόσθετες λύσεις αποθήκευσης, συμπεριλαμβανομένου ενός εμπρός χώρου αποσκευών 25 λίτρων, γνωστού ως frunk. Η καθαρή και διαισθητική διάταξη του εσωτερικού ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία Modern Solid. Ανθεκτικά υλικά, εύχρηστα χειριστήρια και ένα ευρύ φάσμα Simply Clever χαρακτηριστικών ενισχύουν την καθημερινή πρακτικότητα.

Μπαταρία και εκδόσεις κινητήριου συστήματος

Το Skoda Epiq διατίθεται με δύο μεγέθη μπαταρίας κίνησης και τρεις εκδόσεις ισχύος, όλες με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η πλατφόρμα MEB+ επιτρέπει τη χρήση ελαφρύτερων μπαταριών, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας και βελτιώνοντας παράλληλα την αξιοποίηση των χώρων στο εσωτερικό.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το Epiq προσφέρει αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων και ταχεία φόρτιση DC από 10% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά, ενώ διαθέτει στάνταρ φόρτιση AC 11 kW. Επιπλέον, το Epiq υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση, επιτρέποντας την εξωτερική χρήση της ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στην μπαταρία ή, ανάλογα με την υποδομή, την τροφοδοσία ενός νοικοκυριού ή του δικτύου. Το Epiq επιτρέπει επίσης πλήρη οδήγηση με ένα πεντάλ στη λειτουργία B, με δυνατότητα επιλογής της έντασης ανάκτησης ενέργειας.

Συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης

Το Epiq εξοπλίζεται με ένα ολοκληρωμένο φάσμα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού, τα οποία συναντώνται συνήθως σε μεγαλύτερες κατηγορίες οχημάτων. Πολλά από αυτά είναι στάνταρ, όπως τα Front Assist, Side Assist, Lane Assist και Traffic Sign Recognition. Προαιρετικά συστήματα, όπως το Travel Assist 3.0, ενισχύουν περαιτέρω τις δυνατότητες υποβοηθούμενης οδήγησης. Η ασφάλεια των επιβατών υποστηρίζεται από επτά αερόσακους στον στάνταρ εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου κεντρικού αερόσακου.

Συνδεσιμότητα

Η συνδεσιμότητα στο Skoda Epiq έχει ως επίκεντρο ένα σύστημα infotainment βασισμένο σε Android και μια κεντρική οθόνη 13 ιντσών. Το σύστημα προσφέρει εκτεταμένες δυνατότητες εξατομίκευσης, online υπηρεσίες και πρόσβαση σε ειδικό app store. Η εφαρμογή MySkoda επιτρέπει απομακρυσμένη πρόσβαση σε πληροφορίες του οχήματος, διαχείριση φόρτισης και επιλεγμένες λειτουργίες άνεσης.

First Edition

Λίγο μετά το λανσάρισμα στην αγορά, το Skoda Epiq θα είναι επίσης διαθέσιμο ως περιορισμένη έκδοση First Edition. Βασισμένη στο επίπεδο εξοπλισμού Selection, η έκδοση αυτή διαθέτει διευρυμένο στάνταρ εξοπλισμό και συνδυάζεται αποκλειστικά με το ισχυρότερο κινητήριο σύστημα. Επιπλέον, ξεχωρίζει χάρη στα ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία της στο εσωτερικό και το εξωτερικό.

Το νέο Skoda Epiq επεκτείνει την αμιγώς ηλεκτρική γκάμα της Skoda στην πιο προσιτή κατηγορία της αγοράς, προσφέροντας στους πελάτες ακόμη μεγαλύτερη δυνατότητα επιλογής μέσα από ένα ευρύτερο ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο. Αναπτυγμένο ως μέρος της European Urban Car Family του Brand Group Core, το Epiq αξιοποιεί την κοινή εξέλιξη και τις οικονομίες κλίμακας, επιτρέποντας στη Skoda να προσφέρει προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία σε ελκυστική τιμή για ένα ευρύ πελατειακό κοινό.

Εξωτερικός σχεδιασμός: το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Skoda που ενσωματώνει πλήρως τη σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid

Το ολοκαίνουργιο Epiq είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που ενσωματώνει πλήρως τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid. Η ξεχωριστή του εικόνα καθορίζεται από καθαρές γραμμές, που αποπνέουν λειτουργικότητα και αυθεντικότητα. Η φωτεινή υπογραφή σε σχήμα Τ του Epiq, η οποία κάνει το ντεμπούτο της σε μοντέλο παραγωγής της Skoda, πρόκειται να αποτελέσει ένα ακόμη χαρακτηριστικό οπτικό στοιχείο της σχεδιαστικής γλώσσας της τσεχικής μάρκας, μαζί με το γυαλιστερό μαύρο Tech-Deck Face. Χάρη στο ευρύ φάσμα αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του, το Epiq επιτυγχάνει εντυπωσιακό συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,275.

Ξεχωριστό και λειτουργικό από κάθε γωνία

Το εξωτερικό του ολοκαίνουργιου Skoda Epiq είναι πλήρως εναρμονισμένο με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid. Ο μινιμαλιστικός σχεδιασμός και οι καθαρές γραμμές δημιουργούν μια ξεχωριστή και λειτουργική εμφάνιση.

Για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της Skoda, το εμπρός μέρος καθορίζεται από λεπτούς προβολείς σε σχήμα Τ, οι οποίοι πλαισιώνουν το χαρακτηριστικό γυαλιστερό μαύρο Tech-Deck Face. Αυτό το καθοριστικό στοιχείο θα υιοθετηθεί σταδιακά σε μελλοντικά SUV μοντέλα της Skoda. Οι κάθετες εισαγωγές αέρα που είναι ενσωματωμένες στον εμπρός προφυλακτήρα, και παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά με το πρωτότυπο Vision 7S, αποτελούν μέρος της νέας σχεδιαστικής διάταξης του εμπρός τμήματος.

Η πλευρική όψη τονίζει τη γεμάτη αυτοπεποίθηση στάση του Epiq, με υψηλή γραμμή ώμου και φαρδύ κάτω τμήμα αμαξώματος. Λεπτομέρειες όπως οι ράγες οροφής ενισχύουν τη δυναμική οπτική του παρουσία.

Σε συμφωνία με τη σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid, το πίσω μέρος ακολουθεί μια μινιμαλιστική προσέγγιση. Τα λεπτά πίσω φωτιστικά σώματα σε σχήμα Τ πλαισιώνουν την επιγραφή Skoda, ενώ ο πίσω προφυλακτήρας επαναλαμβάνει το μοτίβο των κάθετων εισαγωγών αέρα, παραπέμποντας στον σχεδιασμό του εμπρός μέρους.

Χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή σε σχήμα Τ

Οι εμπρός προβολείς διατίθενται σε δύο εκδόσεις LED. Η στάνταρ έκδοση συνδυάζει τα φώτα ημέρας και τα φλας στο επάνω τμήμα, ενώ το κάτω τμήμα ενσωματώνει τη μεσαία και τη μεγάλη σκάλα σε μία ενιαία μονάδα LED. Προαιρετικά, το Epiq μπορεί να εξοπλιστεί με προβολείς LED Matrix με 12 φωτεινά τμήματα, οι οποίοι αποτρέπουν αυτόματα τη θάμβωση των αντίθετα κινούμενων οχημάτων όταν είναι ενεργή η μεγάλη σκάλα.

Το σύστημα προσφέρει τέσσερις προσαρμοζόμενες λειτουργίες φωτισμού, για οδήγηση στην πόλη, σε επαρχιακούς δρόμους, σε αυτοκινητόδρομους και σε συνθήκες κακοκαιρίας, ενώ μπορεί επίσης να προσαρμοστεί για κυκλοφορία στην αριστερή πλευρά του δρόμου.

Τα πίσω φωτιστικά σώματα ακολουθούν επίσης τη σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid, με χαρακτηριστική υπογραφή σε σχήμα Τ. Όπως και εμπρός, διατίθενται δύο εκδόσεις τεχνολογίας LED, οι οποίες παρέχουν όλες τις λειτουργίες φωτισμού μέσω LED.

Εξαιρετική αεροδυναμική για χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας

Το ολοκαίνουργιο Skoda Epiq διαθέτει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,275, χάρη σε μια σειρά χαρακτηριστικών που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα γύρω από το όχημα και τη μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας.

Τα ενεργά πτερύγια ψύξης πίσω από τον εμπρός προφυλακτήρα ανοίγουν αυτόματα όταν απαιτείται ψύξη του συστήματος μπαταρίας. Όταν η ανάγκη ψύξης είναι περιορισμένη, κλείνουν για να μειώσουν την αεροδυναμική αντίσταση. Η αεροδυναμική αποδοτικότητα υποστηρίζεται περαιτέρω από τους τροχούς και από τα κανάλια Air Curtain, τα οποία κατευθύνουν τη ροή του αέρα γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα και τους τροχούς.

Επιπλέον μέτρα περιλαμβάνουν ένα κάλυμμα που μειώνει το κενό ανάμεσα στο ελαστικό και τον θόλο του τροχού, διατηρώντας τη ροή του αέρα πιο κοντά στο αμάξωμα, αεροδυναμικά καλύμματα τροχών και ένα εκτενώς βελτιστοποιημένο κάτω μέρος του οχήματος, που επιτρέπει στον αέρα να ρέει ομαλά κάτω από το αυτοκίνητο.

Στο πίσω μέρος, ένας διαχύτης με αεροδυναμικό στοιχείο spoiler βοηθά στην καθαρή απομάκρυνση της ροής του αέρα από το κάτω μέρος του οχήματος, μειώνοντας περαιτέρω τους στροβιλισμούς. Συνεργάζεται με την αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη γραμμή της οροφής, η οποία συμπληρώνεται από spoiler οροφής και ενσωματωμένα finlets.

Περαιτέρω βελτιστοποίηση της ροής του αέρα επιτυγχάνεται μέσω αεροδυναμικών ακμών στα πίσω φωτιστικά σώματα και πτερυγίων τοποθετημένων στο πίσω μέρος των επενδύσεων των θόλων των τροχών.

Διαστάσεις, τροχοί και χρώματα

Το ολοκαίνουργιο Epiq έχει μήκος 4.171 mm, πλάτος 1.798 mm και ύψος 1.581 mm, με μεταξόνιο 2.601 mm. Διατίθεται σε έξι χρώματα αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένου του Timiano Green, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά με το Elroq. Οι τροχοί κυμαίνονται από 17 έως 19 ίντσες. Η προαιρετική πανοραμική ηλιοροφή ενισχύει τη φωτεινή και αέρινη αίσθηση του εσωτερικού, ενώ το ηλεκτρικό σκιάδιο συμβάλλει στη μείωση της συσσώρευσης θερμότητας σε συνθήκες έντονης ηλιοφάνειας.

Εσωτερικό: σχεδιασμένο για ευρυχωρία, διαισθητική χρήση και καθημερινή ευκολία

 › Εξαιρετική αξιοποίηση χώρων μέσα σε compact διαστάσεις
› Καθαρή, μινιμαλιστική διάταξη εσωτερικού με εύχρηστα χειριστήρια
› Ο χώρος αποσκευών των 475 λίτρων είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία
› Πολλά Simply Clever χαρακτηριστικά και λύσεις αποθήκευσης κάνουν την καθημερινή χρήση ακόμη πιο εύκολη

Σε αρμονία με τη σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid, το εσωτερικό του Epiq καθορίζεται από καθαρή, μινιμαλιστική διάταξη και διαισθητικά χειριστήρια. Παρά τις compact εξωτερικές του διαστάσεις, το Epiq προσφέρει γενναιόδωρους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Ο χώρος αποσκευών των 475 λίτρων συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους της κατηγορίας και συμπληρώνεται από μια σειρά πρακτικών λύσεων αποθήκευσης, συμπεριλαμβανομένου ενός χώρου 25 λίτρων κάτω από το καπό, του frunk.

Compact διαστάσεις, γενναιόδωροι χώροι

Το ολοκαίνουργιο Skoda Epiq προσφέρει άφθονο χώρο για τους επιβάτες, τόσο εμπρός όσο και πίσω, καθώς και για τις αποσκευές τους. Ο χώρος αποσκευών των 475 λίτρων είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία, προσφέροντας υψηλό επίπεδο καθημερινής πρακτικότητας, και συμπληρώνεται από πολλά πρόσθετα αποθηκευτικά διαμερίσματα σε όλο το εσωτερικό.

Ανάμεσα στα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά βρίσκεται το frunk, που προσθέτει επιπλέον 25 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Πρόσθετες θήκες στα πάνελ των θυρών, στο κεντρικό υποβραχιόνιο και στο ντουλαπάκι του συνοδηγού προσφέρουν συνολικό αποθηκευτικό όγκο άνω των 28 λίτρων, ενισχύοντας περαιτέρω την ευελιξία του SUV crossover.

Design Selections

Σε όλη τη γκάμα, οι υφασμάτινες επενδύσεις κατασκευάζονται αποκλειστικά από ανακυκλωμένες ίνες πολυεστέρα (PES). Η Studio Design Selection, που προσφέρεται με το επίπεδο εξοπλισμού Essence, διαθέτει μινιμαλιστική εμφάνιση σε μαύρο και γκρι. Η Loft Grey Design Selection, στάνταρ στο επίπεδο εξοπλισμού Selection, εισάγει ένα νέο ανάγλυφο μοτίβο, το οποίο συμπληρώνεται από το Techtona, μια υψηλής ποιότητας εναλλακτική του δέρματος που χρησιμοποιείται στο ταμπλό και στα πάνελ των θυρών.

Η Loft Mint Design Selection ακολουθεί την ίδια προσέγγιση και είναι φινιρισμένη σε Mint Green. Στην κορυφή της γκάμας, η Suite Design Selection συνδυάζει επενδύσεις καθισμάτων Suedia με τρισδιάστατο μοτίβο και Techtona σε Tabora Brown. Το Techtona χρησιμοποιείται επίσης στο ταμπλό και στα ένθετα των θυρών. Και οι δύο εκδόσεις Loft, καθώς και το εσωτερικό Suite, διαθέτουν στάνταρ ατμοσφαιρικό φωτισμό.

Πακέτα εξοπλισμού

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Epiq μπορεί να επεκταθεί με μια σειρά προαιρετικών πακέτων εξοπλισμού και μεμονωμένων επιλογών, συμπεριλαμβανομένων πανοραμικής ηλιοροφής, αντλίας θερμότητας και κοτσαδόρου. Τα Epiq 35 και Epiq 40 προσφέρουν δυνατότητα ρυμούλκησης έως 500 kg, τόσο για ρυμουλκούμενα με φρένα όσο και χωρίς φρένα. Για το Epiq 55, η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει έως 750 kg για ρυμουλκούμενο χωρίς φρένα και έως 1.200 kg για ρυμουλκούμενο με φρένα. Το μέγιστο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο είναι 75 kg σε όλες τις εκδόσεις.

Το επίπεδο εξοπλισμού Essence μπορεί να εξοπλιστεί με τα πακέτα Convenience, Tech και Travel, ενώ τα πακέτα Convenience και Tech περιλαμβάνονται στάνταρ στο επίπεδο εξοπλισμού Selection. Το Convenience Package περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως θερμαινόμενο τιμόνι και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, διζωνικό Climatronic, θήκη καλωδίου στις πλάτες των πίσω καθισμάτων και γάντζους Top Tether.

Το Tech Package προσθέτει, μεταξύ άλλων, εμπρός αισθητήρες στάθμευσης, KESSY για κλείδωμα και εκκίνηση χωρίς κλειδί με συναγερμό, προετοιμασία για Mobile Digital Key και ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου. Το Travel Package περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης, Travel Assist 3.0, Proactive Passenger Protection και τριετή συνδρομή στις υπηρεσίες Skoda Connect Premium.

Το επίπεδο εξοπλισμού Selection μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω με το Light & View Package, το οποίο προσθέτει προβολείς LED Matrix, πίσω φωτιστικά σώματα Top LED και φωτιζόμενη εμπρός μάσκα με Light Band, που θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία σε μεταγενέστερο στάδιο. Το Premium Package περιλαμβάνει σύστημα πανοραμικών καμερών, ηχοσύστημα Canton με 10 ηχεία, frunk και την πιο προηγμένη έκδοση του Travel Assist 3.0, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών Remote Parking και Trained Parking.

Έμφαση σε ανακυκλωμένα και animal-free υλικά

Το Epiq είναι το πρώτο μοντέλο σειράς παραγωγής της Skoda που διαθέτει αποκλειστικά animal-free υλικά. Η δερμάτινη επένδυση αντικαθίσταται από το Techtona, μια υψηλής ποιότητας εναλλακτική του δέρματος, εξελιγμένη με έμφαση στην αντοχή. Όλες οι υφασμάτινες επενδύσεις καθισμάτων κατασκευάζονται από 100% ανακυκλωμένες ίνες πολυεστέρα (PES). Πρακτικά στοιχεία του εσωτερικού, όπως η ομπρέλα στην πόρτα, η θήκη εισιτηρίων στάθμευσης και η ξύστρα πάγου, κατασκευάζονται επίσης από ανακυκλωμένα υλικά. Συνολικά, το νέο Epiq ενσωματώνει περισσότερα από 34 κιλά ανακυκλωμένων υλικών.

Νέα και δοκιμασμένα Simply Clever χαρακτηριστικά

Το Epiq εξοπλίζεται με ένα ευρύ φάσμα Simply Clever χαρακτηριστικών, ορισμένα από τα οποία κάνουν φέτος το ντεμπούτο τους σε μοντέλα της Skoda. Μαζί με το frunk, το Epiq προσφέρει προστατευτική μεμβράνη στις χειρολαβές των θυρών, για την αποφυγή γρατζουνιών κάτω από τα χερούλια.

Οι πελάτες θα βρουν επίσης δημοφιλή χαρακτηριστικά, όπως η ομπρέλα στην πόρτα του οδηγού, η ξύστρα πάγου στην πόρτα του χώρου αποσκευών και η τσάντα για τα καλώδια φόρτισης. Άλλα χαρακτηριστικά που είναι στάνταρ σε κάθε Epiq περιλαμβάνουν θήκες για μπουκάλια στις εμπρός πόρτες 1,5 λίτρου και στις πίσω πόρτες 1,0 λίτρου, γάντζους για τσάντες στον χώρο αποσκευών, κρεμάστρες στις κολόνες Β και ποτηροθήκη Easy Open στο κεντρικό τούνελ.

Τα προαιρετικά πακέτα εξοπλισμού προσθέτουν ακόμη περισσότερα χαρακτηριστικά. Το Convenience Package εξοπλίζει το Epiq με θήκη γυαλιών, υφασμάτινο ψευδοδάπεδο στον χώρο αποσκευών, γάντζους Top Tether και θήκες αποθήκευσης. Με το Tech Package, η κεντρική κονσόλα ενισχύεται με Phone Box και ασύρματη φόρτιση, ενώ το Travel Package προσθέτει επίσης δύο θύρες USB-C στο πίσω μέρος, καθεμία με ισχύ φόρτισης έως 60 W.

Μπαταρία και εκδόσεις κινητήριου συστήματος: αρχιτεκτονική εμπρός κίνησης και αποδοτική ηλεκτρική απόδοση

 › Το Epiq είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που βασίζεται στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα MEB+ με κίνηση στους εμπρός τροχούς, βελτιστοποιημένη για μια νέα γενιά compact ηλεκτρικών οχημάτων
› Πλήρης οδήγηση με ένα πεντάλ στη λειτουργία B, με δυνατότητα επιλογής της έντασης ανάκτησης ενέργειας
› Κίνηση στους εμπρός τροχούς και μικρότερες, ελαφρύτερες μπαταρίες κίνησης για πιο ευρύχωρο εσωτερικό και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας
› Διαθέσιμες τρεις εκδόσεις ισχύος και δύο χωρητικότητες μπαταρίας κίνησης
› Αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων και ταχεία φόρτιση DC από 10% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά

Το Epiq είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Skoda που βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+, η οποία έχει βελτιστοποιηθεί για μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Χρησιμοποιεί μικρότερες και ελαφρύτερες μπαταρίες κίνησης, επιτρέποντας χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και αυξημένους χώρους στο εσωτερικό. Το SUV crossover διατίθεται με δύο χωρητικότητες μπαταρίας κίνησης και τρεις εκδόσεις ισχύος, από 85 kW έως 155 kW, προσφέροντας μέγιστη αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων. Σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC, η κορυφαία έκδοση 55 μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά.

Δύο εκδόσεις μπαταρίας κίνησης

Το Epiq διατίθεται με δύο εκδόσεις μπαταρίας κίνησης: η μικρότερη μπαταρία έχει μικτή χωρητικότητα 38,5 kWh και καθαρή χωρητικότητα 37,5 kWh, χρησιμοποιώντας χημεία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP). Η μεγαλύτερη μπαταρία προσφέρει μικτή χωρητικότητα 55 kWh και καθαρή χωρητικότητα 51,5 kWh, χρησιμοποιώντας χημεία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC), προσφέροντας υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και υποστηρίζοντας μεγαλύτερη αυτονομία.

Τρεις εκδόσεις ισχύος

Το Epiq προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις ισχύος: 35, 40 και 55. Το Epiq 35 αποδίδει μέγιστη ισχύ 85 kW χρησιμοποιώντας τη μικρότερη μπαταρία κίνησης, όπως και το Epiq 40, το οποίο όμως προσφέρει μέγιστη ισχύ 99 kW. Και οι δύο εκδόσεις αποδίδουν μέγιστη ροπή 267 Nm, καλύπτουν περίπου 310 χιλιόμετρα με μία φόρτιση και φτάνουν τελική ταχύτητα 150 km/h.

Το κορυφαίο Epiq 55 συνδυάζεται με τη μεγαλύτερη μπαταρία και κινεί τους εμπρός τροχούς με ισχύ 155 kW και μέγιστη ροπή 290 Nm. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 160 km/h. Η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων και ταχεία φόρτιση DC από 10% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά.

Όλες οι εκδόσεις κινούνται από έναν ιδιαίτερα αποδοτικό σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, που επιτρέπει δυναμική επιτάχυνση. Η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση, η λειτουργία ελεύθερης κύλισης και ο βοηθός ECO υποστηρίζουν την αποδοτική οδήγηση και επεκτείνουν την αυτονομία του οχήματος.

Το πρώτο μοντέλο της Skoda στην ηλεκτρική πλατφόρμα MEB+

Το Epiq κάνει το ντεμπούτο του στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα MEB+. Μαζί με το Epiq, τρία ακόμη μοντέλα του Volkswagen Group θα παρουσιαστούν φέτος στην ίδια πλατφόρμα, τοποθετώντας τον κατασκευαστή στην ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών BEV: το Volkswagen ID. Polo, το Volkswagen ID. Cross και το Cupra Raval. Η διάταξη κίνησης στους εμπρός τροχούς διαφοροποιεί το Epiq από τα υπόλοιπα BEV μοντέλα της Skoda. Η αρχιτεκτονική της πλατφόρμας έχει σχεδιαστεί για μικρότερες και ελαφρύτερες μπαταρίες κίνησης, συμβάλλοντας στη μειωμένη κατανάλωση ενέργειας και στην αποδοτική χωροταξική αξιοποίηση του οχήματος.

Αμφίδρομη φόρτιση

Το Epiq διαθέτει αμφίδρομη φόρτιση. Αυτό επιτρέπει τη χρήση της ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στην μπαταρία εκτός του οχήματος. Συγκεκριμένα, το Epiq υποστηρίζει V2L, δηλαδή Vehicle-to-Load, για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, καθώς και V2H, Vehicle-to-Home, και V2G, Vehicle-to-Grid, υπό την προϋπόθεση χρήσης συμβατού wallbox.

Άξονες και φρένα

Και οι δύο άξονες του νέου Epiq διαθέτουν δισκόφρενα, με αεριζόμενους δίσκους εμπρός. Λόγω της διάταξης κίνησης στους εμπρός τροχούς, ο πίσω άξονας δεν χρησιμοποιεί ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα τα πίσω φρένα να χρησιμοποιούνται συχνότερα και, κατά συνέπεια, να περιορίζεται η οξείδωση των δίσκων.

Ο εμπρός άξονας διαθέτει διάταξη MacPherson με κάτω τριγωνικά ψαλίδια και εγκάρσιο αντιστρεπτικό δοκό. Πίσω χρησιμοποιείται ένας δοκιμασμένος ημιάκαμπτος άξονας με βραχίονες έλξης και δοκό στρέψης.

Οδήγηση με ένα πεντάλ

Το νέο Epiq κάνει την καθημερινή οδήγηση ακόμη πιο άνετη χάρη στη λειτουργία πλήρους οδήγησης με ένα πεντάλ στη λειτουργία B. Μόλις ενεργοποιηθεί, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει το όχημα χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού: όταν το αφήνει, το Epiq επιβραδύνει ομαλά, ανακτώντας αποτελεσματικά ενέργεια πίσω στην μπαταρία.

Η ένταση της ανάκτησης μπορεί επίσης να προσαρμόζεται στην τρέχουσα οδηγική κατάσταση και στις προσωπικές προτιμήσεις, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση, ειδικά στην αστική κυκλοφορία, στην αργή κίνηση σε ουρές ή σε μεγάλες κατηφόρες. Η λειτουργία υποστηρίζει έτσι τον διαισθητικό έλεγχο του οχήματος, μια πιο ήρεμη οδηγική εμπειρία και πιο αποδοτική χρήση του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος.

Συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης: ολοκληρωμένη, προγνωστική και καθησυχαστική υποστήριξη οδηγού

› Ευρύ φάσμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένων χαρακτηριστικών από μεγαλύτερες κατηγορίες οχημάτων
› Προαιρετικό Travel Assist 3.0: η πιο προηγμένη έκδοση που είναι σήμερα διαθέσιμη σε οχήματα της Skoda
› Πλήρης στάνταρ εξοπλισμός με Front Assist, Side Assist και Lane Assist
› Επτά αερόσακοι στον στάνταρ εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου κεντρικού αερόσακου για μέγιστη ασφάλεια επιβατών

Το Skoda Epiq εξοπλίζεται με ένα ολοκληρωμένο φάσμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Ακόμη και στον στάνταρ εξοπλισμό του, το ηλεκτρικό SUV crossover διαθέτει Front Assist, Side Assist με Rear Traffic Alert και Exit Warning, Lane Assist και Traffic Sign Recognition. Το Travel Assist 3.0, το πιο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού που είναι σήμερα διαθέσιμο σε οχήματα της Skoda, προσφέρεται προαιρετικά, ενώ το Crossroad Assist βελτιώνει την ασφάλεια σε διασταυρώσεις.

Travel Assist 3.0

Στο πλαίσιο του Travel Package, το Epiq μπορεί να εξοπλιστεί με την τελευταία έκδοση του Travel Assist 3.0, του πιο προηγμένου συστήματος υποβοήθησης οδηγού που είναι σήμερα διαθέσιμο σε οχήματα της Skoda. Εκτός από τα Traffic Jam Assist και Emergency Assist, η τελευταία γενιά μπορεί να ανταποκρίνεται σε φωτεινούς σηματοδότες και να ακινητοποιεί το όχημα όταν απαιτείται. Ως μέρος του Premium Package, το Travel Assist 3.0 συμπληρώνεται από το Intelligent Park Assist, που περιλαμβάνει τις λειτουργίες Trained Park Assist και Remote Park Assist.

Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και επτά αερόσακοι στάνταρ

Το στάνταρ πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του Epiq περιλαμβάνει Front Assist, Side Assist με Rear Traffic Alert και Exit Warning, Lane Assist, Predictive Speed Limiter, Intelligent Speed Assist και το αναβαθμισμένο σύστημα Driver Alert. Το σύστημα παρακολουθεί την κόπωση του οδηγού ανιχνεύοντας τις κινήσεις των ματιών μέσω εσωτερικής κάμερας ενσωματωμένης στον εσωτερικό καθρέφτη.

Το Epiq διαθέτει επίσης επτά αερόσακους στον στάνταρ εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου κεντρικού αερόσακου. Το Traffic Sign Recognition Online χρησιμοποιεί δεδομένα από την εμπρός κάμερα και συνεχώς ενημερωμένα online δεδομένα, βασισμένα σε πληροφορίες από οχήματα που έχουν περάσει προηγουμένως από το ίδιο οδικό τμήμα.

Οι πιο πρόσφατες υποβοηθήσεις στο μικρότερο ηλεκτρικό SUV

Τα προαιρετικά συστήματα περιλαμβάνουν το Crossroad Assist, το οποίο χρησιμοποιεί νέα γωνιακά ραντάρ τοποθετημένα στον εμπρός προφυλακτήρα, για να προειδοποιεί τον οδηγό για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ποδηλάτες και χρήστες ηλεκτρικών πατινιών που πλησιάζουν από το πλάι. Πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνουν το Adaptive Lane Assist και το Emergency Assist.

Συνδεσιμότητα: διαισθητικές ψηφιακές υπηρεσίες και απρόσκοπτη πρόσβαση στο όχημα

› Τελευταίας γενιάς σύστημα infotainment 13 ιντσών βασισμένο σε Android, ως το «ψηφιακό κέντρο» του οχήματος
› Πλήθος εφαρμογών ψυχαγωγίας, εκτεταμένες δυνατότητες εξατομίκευσης και απρόσκοπτη ενσωμάτωση smartphone
› Εφαρμογή MySkoda με απομακρυσμένη πρόσβαση στο όχημα, ειδικές υπηρεσίες για EV και επισκόπηση φόρτισης

Το νέο Skoda Epiq εξοπλίζεται με το τελευταίας γενιάς σύστημα infotainment 13 ιντσών βασισμένο σε Android, σχεδιασμένο εξαρχής για διαισθητική χρήση. Χάρη στην απρόσκοπτη ενσωμάτωση smartphone, το σύστημα infotainment λειτουργεί ως προέκταση της κινητής συσκευής του χρήστη.

Οι ψηφιακές υπηρεσίες συμπληρώνονται από την εφαρμογή MySkoda, η οποία παρέχει απομακρυσμένη πρόσβαση σε σημαντικές πληροφορίες του οχήματος, ειδικές λειτουργίες για ηλεκτρικά οχήματα και υπηρεσίες φόρτισης, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των wallbox Skoda Charger.

Σύστημα infotainment 13 ιντσών βασισμένο σε Android

Το Skoda Epiq εξοπλίζεται με το τελευταίας γενιάς σύστημα infotainment 13 ιντσών βασισμένο σε Android. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά συστημάτων infotainment, προσφέρει ανανεωμένα γραφικά, επανασχεδιασμένα χειριστήρια και νέα αρχική οθόνη με καθαρή διάταξη εφαρμογών σε μορφή πλέγματος. Λειτουργίες όπως τα αγαπημένα, η αναζήτηση σε όλο το σύστημα και οι διευρυμένες δυνατότητες εξατομίκευσης υποστηρίζουν τη διαισθητική λειτουργία. Εκτός από τις εγγενείς εφαρμογές της Skoda, οι χρήστες έχουν πρόσβαση σε ειδικές εφαρμογές τρίτων, όπως Spotify, YouTube και Google Maps.

Προετοιμασία για ψηφιακό κλειδί

Το mobile digital key σχεδιάζεται να κάνει το ντεμπούτο του στα οχήματα της Skoda αργότερα μέσα στη χρονιά, επιτρέποντας στους οδηγούς να χρησιμοποιούν iPhone ή συσκευή Android αντί για συμβατικό κλειδί. Θα επιτρέπει στους χρήστες να κλειδώνουν, να ξεκλειδώνουν και να εκκινούν το όχημα, ενώ έχει σχεδιαστεί ώστε να υποστηρίζει εύκολη κοινή χρήση του οχήματος μεταξύ πολλών οδηγών.

Εφαρμογή MySkoda

Η εφαρμογή MySkoda παρέχει πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών και υπηρεσιών του οχήματος. Για τους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων, προσφέρει ειδικές EV λειτουργίες που απλοποιούν την καθημερινή χρήση: η λειτουργία Remote Charging επιτρέπει στους χρήστες να ξεκινούν ή να διακόπτουν χειροκίνητα τη φόρτιση όταν αλλάζουν τα σχέδιά τους.

Μετά από εφάπαξ εξουσιοδότηση στο πλαίσιο της συνδρομής Powerpass, το Plug & Charge επιτρέπει τη φόρτιση σε δημόσιους σταθμούς χωρίς πρόσθετη ταυτοποίηση.

Το Departure Planner διασφαλίζει ότι το όχημα θα έχει θερμανθεί ή ψυχθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία τη συγκεκριμένη ώρα. Για αυθόρμητες μετακινήσεις, η λειτουργία Online Climate Control επιτρέπει απομακρυσμένη θέρμανση, συμπεριλαμβανομένης της θέρμανσης καθισμάτων και τιμονιού, καθώς και κλιματισμό.

First Edition: έκδοση λανσαρίσματος με αποκλειστικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες

 › Περιορισμένη First Edition διαθέσιμη λίγο μετά το λανσάρισμα στην αγορά
› Το Epiq First Edition συνδυάζεται πάντα με την ισχυρότερη έκδοση κινητήριου συστήματος και ξεχωρίζει με μοναδικά χαρακτηριστικά εσωτερικού και εξωτερικού
› Άμεσα αναγνωρίσιμο χάρη σε αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία σε Navajo Orange

Λίγο μετά το λανσάρισμα του ολοκαίνουργιου Epiq στην αγορά, θα παρουσιαστεί μια περιορισμένη έκδοση First Edition. Βασισμένη στο επίπεδο εξοπλισμού Selection, ενισχύεται με μια σειρά αποκλειστικών χαρακτηριστικών εσωτερικού και εξωτερικού. Από τεχνική άποψη, το Epiq First Edition αντιστοιχεί στην έκδοση Epiq 55, αποδίδοντας 155 kW και προσφέροντας αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων. Αρκετές εξωτερικές λεπτομέρειες σε Navajo Orange χαρίζουν στο όχημα έναν ξεχωριστό, παιχνιδιάρικο χαρακτήρα.

Παιχνιδιάρικο εξωτερικό

Το Epiq First Edition διαθέτει μια σειρά εξωτερικών λεπτομερειών που δεν είναι διαθέσιμες στις άλλες εκδόσεις του Epiq. Αυτές περιλαμβάνουν πινελιές σε Navajo Orange στα καλύμματα των εξωτερικών καθρεφτών, στο διακοσμητικό επάνω από τα πλαϊνά παράθυρα, σε λωρίδα στα καλύμματα των τροχών και στα περιγράμματα των κάθετων ανοιγμάτων τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω προφυλακτήρα.

Η δίχρωμη βαφή με μαύρη οροφή διαφοροποιεί περαιτέρω την First Edition. Πρόσθετα αναγνωριστικά στοιχεία περιλαμβάνουν μαύρο σήμα First Edition στην πόρτα του χώρου αποσκευών, σε αρμονία με τις υπόλοιπες επιγραφές του οχήματος, μαύρες ράγες οροφής και ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών αποκλειστικές για τη συγκεκριμένη έκδοση. Το Epiq First Edition θα είναι διαθέσιμο σε πέντε εξωτερικά χρώματα.

Ξεχωριστό εσωτερικό

Στο εσωτερικό, το Epiq First Edition καθορίζεται από αντίστοιχες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που υπογραμμίζουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του. Πορτοκαλί ραφές χρησιμοποιούνται στο τιμόνι, στα καθίσματα και στο ταμπλό, ενώ οι πορτοκαλί ζώνες ασφαλείας προσφέρουν μια ιδιαίτερα έντονη οπτική πινελιά. Πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τριάκτινο sport τιμόνι με κόκκινες ραφές και σήμα First Edition, μαύρη επένδυση οροφής, sport καλύμματα πεντάλ και διακοσμητικά μαρσπιέ θυρών, που ενισχύουν τη sport αίσθηση του εσωτερικού.

Τεχνολογία και εξοπλισμός

Η First Edition συνδυάζει τις αποκλειστικές σχεδιαστικές της πινελιές με τις τεχνικές προδιαγραφές του Epiq 55. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 155 kW και ροπή 290 Nm, ενώ συνδυάζεται με μπαταρία κίνησης 55 kWh, επιτρέποντας αυτονομία περίπου 440 χιλιομέτρων. Η μπαταρία φορτίζει από 10% έως 80% σε 24 λεπτά.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του, το Epiq First Edition περιλαμβάνει τα πακέτα Convenience και Tech. Ο προαιρετικός εξοπλισμός περιλαμβάνει το Travel Package και το Light & View Package.

Skoda

Geely EX5: Το ηλεκτρικό C-SUV που οδηγεί τις πωλήσεις στην Ελλάδα

autoholix.team
-
0
Geely EX5: Το ηλεκτρικό C-SUV που οδηγεί τις πωλήσεις στην Ελλάδα

Η δυναμική πορεία της Geely στην ελληνική αγορά επιβεβαιώνεται με τον πιο εμφατικό τρόπο μέσα στο 2026, καθώς το νέο Geely EX5 κατακτά την κορυφή των λιανικών πωλήσεων στην κατηγορία των ηλεκτρικών C-SUV για το πρώτο τετράμηνο της χρονιάς. Ποιο συγκεκριμένα, βάσει των επίσημων στοιχείων ταξινομήσεων του ΣΕΑΑ για το διάστημα Ιανουάριος – Απρίλιος 2026, το Geely EX5 αναρριχήθηκε στην 1η θέση των πωλήσεων λιανικής της κατηγορίας C–SUV EV με μερίδιο αγοράς 15%!

Η θερμή ανταπόκριση του κοινού αποδεικνύει ότι το Geely EX5 εκφράζει απόλυτα τις ανάγκες του σύγχρονου οδηγού που αναζητά τεχνολογία, αξιοπιστία, άνεση και κορυφαία σχέση τιμής-αξίας. Το Geely EX5 έρχεται να επαναπροσδιορίσει την εμπειρία της ηλεκτροκίνησης, συνδυάζοντας προηγμένη τεχνολογία με υψηλή ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακή σχεδιαστική ταυτότητα. Με δυναμικές γραμμές, αεροδυναμική αισθητική και premium χαρακτήρα, ξεχωρίζει από την πρώτη ματιά, ενώ παράλληλα προσφέρει κορυφαία πρακτικότητα και άνεση για καθημερινές αλλά και απαιτητικές μετακινήσεις.

Η προηγμένη πλατφόρμα GEA και το καινοτόμο σύστημα ηλεκτροκίνησης 11-σε-1 εξασφαλίζουν εξαιρετική αποδοτικότητα, υψηλές επιδόσεις και ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία. Με ισχύ 218 ίππων και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,9 δευτερόλεπτα, το EX5 προσφέρει άμεση απόκριση και δυναμική οδηγική εμπειρία, διατηρώντας παράλληλα υψηλά επίπεδα ενεργειακής απόδοσης. Καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία του μοντέλου παίζει και η προηγμένη μπαταρία τεχνολογίας LFP Short Blade, η οποία προσφέρει αυτονομία έως 430 χιλιόμετρα (WLTP), ταχεία φόρτιση από 30% έως 80% σε περίπου 20 λεπτά και εξαιρετική αντοχή στον χρόνο και στη χρήση. Η σχεδίασή της έχει εξελιχθεί ώστε να εξασφαλίζει αξιοπιστία και απροβλημάτιστη λειτουργία σε βάθος εκατομμυρίων χιλιομέτρων.

Η ασφάλεια βρίσκεται στον πυρήνα της φιλοσοφίας της Geely και το EX5 αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Το μοντέλο διαθέτει πλήρες πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, ενισχυμένη δομή αμαξώματος και ολοκληρωμένα συστήματα προστασίας επιβατών, αποσπώντας κορυφαίες διακρίσεις ασφαλείας με αξιολόγηση 5 αστέρων από τους οργανισμούς Euro NCAP και Australian NCAP.

Στο εσωτερικό, το Geely EX5 προσφέρει αίσθηση ανώτερης κατηγορίας, με προσεγμένη ποιότητα υλικών, προηγμένες ψηφιακές λειτουργίες και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και συνδεσιμότητας ήδη από τη βασική έκδοση. Παράλληλα, ο βραβευμένος σχεδιασμός του με διάκριση Red Dot επιβεβαιώνει τον σύγχρονο και καινοτόμο χαρακτήρα του μοντέλου.

Με δυνατότητα απόκτησης από €26.990 για την έκδοση Geely EX5 Pro (συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης), άμεση διαθεσιμότητα και εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών για το όχημα και 8 ετών για την μπαταρία υψηλής τάσης, το νέο Geely EX5 αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες και ανταγωνιστικές προτάσεις στην αγορά της ηλεκτροκίνησης.

Το συνεχώς επεκτεινόμενο δίκτυο της Geely στην Ελλάδα, με σημεία Πωλήσεων και After Sales να λειτουργούν ήδη στην Αθήνα, την Θεσσαλονίκη, τα Ιωάννινα, τις Σέρρες και την Χαλκίδα, σηματοδοτούν την ισχυρή ανάπτυξη της μάρκας στην χώρα μας.

Το Geely EX5 δεν αποτελεί απλώς ένα νέο ηλεκτρικό SUV. Αποτελεί τη νέα πρόταση αναφοράς στην κατηγορία του και το μοντέλο που κερδίζει ολοένα και περισσότερο την εμπιστοσύνη του ελληνικού κοινού.

Geely

Η Zeekr έδωσε δυναμικό «παρών» στα Βραβεία Ελληνικής Κουζίνας 2026

autoholix.team
-
0
Η Zeekr έδωσε δυναμικό «παρών» στα Βραβεία Ελληνικής Κουζίνας 2026

Η Zeekr συμμετείχε ως χορηγός στα Βραβεία Ελληνικής Κουζίνας 2026, σε μια ξεχωριστή βραδιά που τίμησε την κορυφαία ελληνική γαστρονομία, τη δημιουργικότητα και την καινοτομία.

Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 11 Μαΐου στην Αίγλη Ζαππείου, συγκεντρώνοντας σημαντικές προσωπικότητες από τον χώρο της γαστρονομίας, των επιχειρήσεων, των media και του πολιτισμού. Μέσα σε αυτό το υψηλού κύρους περιβάλλον, η παρουσία της Zeekr ανέδειξε τη φυσική σύνδεση ανάμεσα στη σύγχρονη πολυτέλεια, την τεχνολογική εξέλιξη και την αναζήτηση της αριστείας — αξίες που εμπνέουν εξίσου τόσο τη γαστρονομία όσο και τη κινητικότητα του μέλλοντος.

Κεντρικό σημείο της παρουσίας της μάρκας αποτέλεσε το εντυπωσιακό Zeekr 001, το premium αμιγώς ηλεκτρικό shooting brake μοντέλο που προσέλκυσε τα βλέμματα των καλεσμένων με τον ξεχωριστό σχεδιασμό, την προηγμένη τεχνολογία και τη δυναμική του αισθητική. Η παρουσία του στον χώρο της εκδήλωσης λειτούργησε ως μια σύγχρονη έκφραση καινοτομίας και design, συμπληρώνοντας ιδανικά τη φιλοσοφία της βραδιάς.

Η συμμετοχή της Zeekr στα Βραβεία Ελληνικής Κουζίνας 2026 επιβεβαιώνει τη δέσμευση της μάρκας να στηρίζει θεσμούς που προάγουν τη δημιουργικότητα, την ποιότητα και τη συνεχή εξέλιξη. Όπως οι κορυφαίοι Έλληνες chefs επαναπροσδιορίζουν τη γαστρονομική εμπειρία με έμπνευση και τόλμη, έτσι και η Zeekr επαναπροσδιορίζει την εμπειρία της ηλεκτρικής μετακίνησης μέσα από τεχνολογία αιχμής, προηγμένο design και μία νέα αντίληψη premium κινητικότητας.

Η βραδιά ολοκληρώθηκε σε εορταστική ατμόσφαιρα, επιβεβαιώνοντας ότι όταν η καινοτομία συναντά την αυθεντικότητα και η αισθητική συνδυάζεται με την εμπειρία, δημιουργούνται στιγμές που ξεχωρίζουν.

Zeekr

Mercedes-Benz Vans ERGON Edition – Eκδόσεις/Τιμές

autoholix.team
-
0
Mercedes-Benz Vans ERGON Edition – Eκδόσεις/Τιμές

Το 2026 σηματοδοτεί μία ξεχωριστή επέτειο για τη Mercedes-Benz Vans: 130 χρόνια από τη δημιουργία του πρώτου Van στον κόσμο. Το 1896, ο Carl Benz παρουσίασε ένα όχημα που συνδύαζε το πρωτοποριακό πλαίσιο του “Velocipede” με έναν κυβικού σχήματος χώρο φόρτωσης, δίνοντας μορφή στο πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα μαζικής παραγωγής. Από τότε έως σήμερα, η Mercedes-Benz Vans εξελίσσει διαρκώς τη μετακίνηση και τις επαγγελματικές μεταφορές, έχοντας πάντα στο επίκεντρο τις ανάγκες των επαγγελματιών.

Με αφορμή αυτή τη σημαντική ιστορική στιγμή, η Mercedes-Benz Vans παρουσιάζει στην ελληνική αγορά τις νέες εκδόσεις ERGON για τα Vito Van, eVito Van, Sprinter Van και eSprinter Van. Ειδικά σχεδιασμένες για να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των σύγχρονων επαγγελματιών, οι νέες εκδόσεις συνδυάζουν πλούσιο εξοπλισμό, λειτουργικότητα, άνεση και κορυφαία σχέση αξίας-τιμής, φέρνοντας την εμπειρία Mercedes-Benz ακόμα πιο κοντά σε όσους μέχρι σήμερα θεωρούσαν ότι ένα Van με το αστέρι ήταν μακριά από τις δυνατότητές τους.

Με το κεντρικό μήνυμα της καμπάνιας «Mercedes-Benz Vans. Νέες εκδόσεις ERGON. Μιλάνε με έργα!», η μάρκα δίνει έμφαση στην ουσία: οχήματα που προσφέρουν πραγματικές λύσεις, υψηλή ποιότητα και εξοπλισμό που κάνει τη διαφορά στην καθημερινή εργασία.

Οι νέες εκδόσεις ERGON βασίζονται στα καταξιωμένα μεσαία και μεγάλα Van της Mercedes-Benz, Vito και Sprinter, και είναι διαθέσιμες τόσο με θερμικούς όσο και με αμιγώς ηλεκτρικούς κινητήρες. Κάθε έκδοση έχει διαμορφωθεί με γνώμονα τις απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία, προσθέτοντας στον βασικό εξοπλισμό στοιχεία που επιλέγονται συχνότερα από τους πελάτες και αναβαθμίζουν σημαντικά την καθημερινή χρήση.

Vito Van ERGON Edition

Το νέο Vito Van ERGON Edition σχεδιάστηκε για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της σύγχρονης επαγγελματικής καθημερινότητας, συνδυάζοντας την ευελιξία, την αξιοπιστία και την ποιότητα της Mercedes-Benz με έναν ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό. Διαθέσιμο στις εκδόσεις Compact, Long και Extra Long, καθώς και με αποδοτικούς κινητήρες 110 CDI και 114 CDI ισχύος έως 136 hp, προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής της ιδανικής διαμόρφωσης για κάθε ανάγκη μεταφοράς.

Βασισμένο στην έκδοση BASE, το Vito Van ERGON Edition ενσωματώνει εξοπλισμό που ενισχύει ουσιαστικά την καθημερινή χρήση και την πρακτικότητα του οχήματος, όπως πακέτο ενσωμάτωσης smartphone, ξύλινο δάπεδο χώρου φόρτωσης, ρεζερβουάρ 70 λίτρων, διπλό κάθισμα συνοδηγού και πρόσβαση στα Ψηφιακά Πρόσθετα της μάρκας. Το αποτέλεσμα είναι ένα ολοκληρωμένο επαγγελματικό εργαλείο που προσφέρει αυξημένη λειτουργικότητα, άνεση και κορυφαία σχέση αξίας για τα δεδομένα της κατηγορίας.

eVito Van ERGON Edition

Το νέο eVito Van ERGON Edition φέρνει την ηλεκτροκίνηση ακόμα πιο κοντά στις καθημερινές ανάγκες των επαγγελματιών, συνδυάζοντας μηδενικούς ρύπους, υψηλή λειτουργικότητα και τον προηγμένο χαρακτήρα της Mercedes-Benz Vans. Διαθέσιμο σε εκδόσεις Long και Extra Long, με επιλογές ηλεκτροκινητήρων έως 204 hp και ωφέλιμη μπαταρία έως 90 kWh, προσφέρει την ιδανική λύση για αστικές και περιαστικές μεταφορές με αυξημένη αποδοτικότητα και αξιοπιστία.

Η γκάμα περιλαμβάνει τις εκδόσεις eVito 112, eVito 119 και eVito 129, με δυνατότητες φόρτισης AC 11kW και DC έως 80kW, ανάλογα με την έκδοση, εξασφαλίζοντας ευελιξία και ταχύτητα στην καθημερινή χρήση. Παράλληλα, ο εξοπλισμός ERGON Edition ενισχύει τον Premium και τεχνολογικό χαρακτήρα του μοντέλου με στοιχεία όπως πλοήγηση μέσω σκληρού δίσκου, Live Traffic Information, Traffic Sign Assist, άνετα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με οσφυϊκή υποστήριξη, καθώς και πρόσβαση στα Ψηφιακά Πρόσθετα της μάρκας. Το αποτέλεσμα είναι ένα σύγχρονο ηλεκτρικό Van που προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης, συνδεσιμότητας και πρακτικότητας σε κάθε επαγγελματική διαδρομή.

Sprinter Van ERGON Edition

Το νέο Sprinter Van ERGON Edition εξελίσσει ακόμη περισσότερο τον επαγγελματικό χαρακτήρα του κορυφαίου μεγάλου Van της Mercedes-Benz, προσφέροντας αυξημένες δυνατότητες μεταφοράς, κορυφαία εργονομία και πλούσιο εξοπλισμό που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις κάθε σύγχρονης επιχείρησης. Διατίθεται σε εκδόσεις Standard, Long και Extra Long, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει τις εκδόσεις 311 CDI και 315 CDI με αποδοτικούς κινητήρες diesel ισχύος έως 150 hp, σχεδιασμένους για αξιοπιστία, αντοχή και χαμηλό λειτουργικό κόστος ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες εργασίας.

Βασισμένο στην έκδοση BASE, το Sprinter Van ERGON Edition ενσωματώνει εξοπλισμό που αναβαθμίζει ουσιαστικά την καθημερινή χρήση και τη διαχείριση φορτίου, όπως πακέτο χώρου φόρτωσης, LED φωτισμό, ράγες στερέωσης στα πλαϊνά τοιχώματα, πίσω πόρτες ανοίγματος 270 μοιρών, χειρολαβές επιβίβασης και ρυθμιζόμενο τιμόνι. Σε συνδυασμό με τα Ψηφιακά Πρόσθετα της Mercedes-Benz, το αποτέλεσμα είναι μία ολοκληρωμένη επαγγελματική λύση που προσφέρει αυξημένη λειτουργικότητα, άνεση και αποδοτικότητα στην καθημερινή εργασία.

eSprinter Van ERGON Edition

Το νέο eSprinter Van ERGON Edition επαναπροσδιορίζει τις δυνατότητες της ηλεκτροκίνησης στην κατηγορία των μεγάλων Van, συνδυάζοντας κορυφαία πρακτικότητα, προηγμένη τεχνολογία και υψηλή αποδοτικότητα για κάθε επαγγελματική εφαρμογή. Διαθέσιμο σε εκδόσεις Standard και Long, με επιλογές ηλεκτροκινητήρων έως 204 hp και ωφέλιμη μπαταρία έως 113 kWh, προσφέρει αυξημένη αυτονομία και τη δυνατότητα κάλυψης ενός ευρέος φάσματος μεταφορικών αναγκών.

Η γκάμα περιλαμβάνει τις εκδόσεις eSprinter 314, eSprinter 320, eSprinter 414 και eSprinter 420, ενώ ο εξοπλισμός ERGON Edition ενισχύει ακόμη περισσότερο τον σύγχρονο χαρακτήρα του μοντέλου με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, Πλοήγηση μέσω σκληρού δίσκου, Live Traffic Information, Traffic Sign Assist, πακέτο χώρου φόρτωσης και πρόσβαση στα Ψηφιακά Πρόσθετα της μάρκας.

Παράλληλα, στοιχεία όπως ο LED φωτισμός στον χώρο φόρτωσης, οι ράγες στερέωσης και οι πίσω πόρτες 270 μοιρών ενισχύουν την εργονομία και την καθημερινή λειτουργικότητα του οχήματος. Οι εκδόσεις ERGON του eSprinter συνδυάζουν ιδανικά τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με την αξιοπιστία, την ποιότητα και την πρακτικότητα που χαρακτηρίζουν διαχρονικά τα μεγάλα Van της Mercedes-Benz Vans.

Οι νέες εκδόσεις ERGON δημιουργήθηκαν με στόχο να προσφέρουν μία πραγματικά ανταγωνιστική πρόταση στην ελληνική αγορά επαγγελματικών οχημάτων. Με εξοπλισμό υψηλής αξίας και ιδιαίτερα ελκυστική τιμολογιακή τοποθέτηση, αποτελούν μία πρόταση που διαφοροποιείται ουσιαστικά απέναντι στον ανταγωνισμό.

Πάνω από όλα, όμως, οι εκδόσεις ERGON εκφράζουν τη φιλοσοφία της Mercedes-Benz Vans να φέρει περισσότερους επαγγελματίες πιο κοντά στο όχημα που πραγματικά επιθυμούν: ένα Mercedes-Benz που δεν αποτελεί πλέον μόνο όνειρο, αλλά μία ρεαλιστική και απολύτως συμφέρουσα επιλογή για την καθημερινή τους δραστηριότητα.

Mercedes-Benz Vans. Νέες εκδόσεις ERGON. Μιλάνε με έργα!

Τιμές εκδόσεων

Vito Van 110CDI Compact – ERGON Edition                         € 31.365

Vito Van 114CDI Compact – ERGON Edition                         € 33.612

Vito Van 110CDI Long – ERGON Edition                                  € 32.139

Vito Van 114CDI Long – ERGON Edition                                  € 34.386

Vito Van 110CDI Extra Long – ERGON Edition                      € 32.902

Vito Van 114CDI Extra Long – ERGON Edition                      € 35.149

 

Sprinter Van 311CDI Standard – ERGON Edition                 € 37.543

Sprinter Van 315CDI Standard – ERGON Edition                 € 39.387

Sprinter Van 311CDI Long – ERGON Edition                          € 40.705

Sprinter Van 315CDI Long – ERGON Edition                          € 42.559

Sprinter Van 311CDI Extra Long – ERGON Edition              € 41.210

Sprinter Van 315CDI Extra Long – ERGON Edition              € 43.064


Οι τιμές περιλαμβάνουν ελάχιστο όφελος τρέχουσας προωθητικής και Ε.Τ.Τ. Δεν περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. Ισχύουν για περιορισμένο αριθμό οχημάτων.

                                                                                                                                                                                                           

 

eVito 112 Long – ERGON Edition                                               € 39.807

eVito 112 Extra Long – ERGON Edition                                    € 40.536

eVito 119 Long – ERGON Edition                                               € 41.769

eVito 119 Extra Long – ERGON Edition                                    € 42.498

eVito 129 Long – ERGON Edition                                               € 43.299

eVito 129 Extra Long – ERGON Edition                                    € 44.028

 

Οι τιμές περιλαμβάνουν ελάχιστο όφελος τρέχουσας προωθητικής και Ε.Τ.Τ. Δεν περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. Ισχύουν για περιορισμένο αριθμό οχημάτων.
Επιπλέον όφελος μέσω του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

                                                                                                                                                                                                         

 

eSprinter Van 314 Standard – ERGON EDITION                   € 43.209

eSprinter Van 314 Long – ERGON EDITION                           € 43.497

eSprinter Van 320 Standard – ERGON EDITION                   € 44.064

eSprinter Van 320 Long – ERGON EDITION                           € 44.352

 

Οι τιμές περιλαμβάνουν ελάχιστο όφελος τρέχουσας προωθητικής και Ε.Τ.Τ. Δεν περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. Ισχύουν για περιορισμένο αριθμό οχημάτων.
Επιπλέον όφελος μέσω του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.

                                                                                                                                                                                                         

eSprinter Van 414 Standard – ERGON EDITION                   € 45.360

eSprinter Van 414 Long – ERGON EDITION                           € 45.639

eSprinter Van 420 Standard – ERGON EDITION                   € 46.215

eSprinter Van 420 Long – ERGON EDITION                           € 46.494

Mercedes-Benz

Η Ford ανεβάζει ταχύτητα στην Ευρώπη με επτά νέα μοντέλα και έξυπνες τεχνολογίες

autoholix.team
-
0
Η Ford ανεβάζει ταχύτητα στην Ευρώπη με επτά νέα μοντέλα και έξυπνες τεχνολογίες

Η Ford ανεβάζει ταχύτητα στην Ευρώπη: Επτά νέα μοντέλα και έξυπνες τεχνολογίες για μέγιστη διαθεσιμότητα των βαν οχημάτων και πιο αποδοτικές επιχειρήσεις  

  • Η Ford ανακοινώνει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρουσίασης προϊόντων και υπηρεσιών, τα οποία ανταποκρίνονται στις μοναδικές απαιτήσεις των πελατών της Ευρώπης και ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα της εταιρείας στην περιοχή.
  • Η στρατηγική αυτή παρουσιάζεται μαζί με το «Ready-Set-Ford», τη νέα παγκόσμια πλατφόρμα της εταιρείας, η οποία αναδεικνύει την ηγετική θέση της μάρκας στους τομείς της επαγγελματικής χρήσης, των συναρπαστικών επιδόσεων και των εκτός δρόμου δυνατοτήτων.
  • Η Ford θα υπερασπιστεί και θα ενισχύσει περαιτέρω την ηγετική της θέση στα επαγγελματικά αυτοκίνητα, επεκτείνοντας τόσο την γκάμα της όσο και τις συνδεδεμένες υπηρεσίες που μετατρέπουν τα δεδομένα που προέρχονται από τα οχήματα σε μετρήσιμη παραγωγικότητα.
  • Η Ford ενδυναμώνει τον τομέα των επιβατικών της οχημάτων με την παρουσίαση πέντε ολοκαίνουργιων multi-energy μοντέλων, συνδυάζοντας το DNA της μάρκας στα οχήματα off-road με μια κληρονομιά ενός αιώνα στους αγώνες.
  • Η Ford απευθύνει κάλεσμα: το ρυθμιστικό πλαίσιο πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τις πραγματικές ανάγκες των καταναλωτών εξασφαλίζοντας ευέλικτη μετάβαση προς το ηλεκτρικό μέλλον.

Η Ford παρουσίασε σήμερα ένα νέο, δυναμικό όραμα για το μέλλον της μάρκας στην Ευρώπη στο πλαίσιο μιας συνάντησης με εμπόρους και συνεργάτες. Με ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρουσίασης νέων προϊόντων και τεχνολογιών για επαγγελματίες και ιδιώτες πελάτες που έχει προγραμματιστεί για τα επόμενα τρία χρόνια, η Ford ανανεώνει τη δέσμευσή της προς τους Ευρωπαίους οδηγούς και τις επιχειρήσεις.

Η ευρωπαϊκή στρατηγική της Ford υποστηρίζεται από τη νέα παγκόσμια πλατφόρμα «Ready-Set-Ford», η οποία επικεντρώνεται σε τομείς στους οποίους η εταιρεία δραστηριοποιείται και ξεχωρίζει: Build, Thrill & Adventure. Οι πρώτες ευρωπαϊκές καμπάνιες υπό τη σκέπη την πλατφόρμας «Ready-Set-Ford» λανσάρονται αυτόν τον μήνα.

Η Ford Pro εξελίσσεται από κατασκευαστή οχημάτων σε συνεργάτη παραγωγικότητας για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.

Η Ford Pro, η κορυφαία μάρκα επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη για 11 συνεχόμενα έτη, εξελίσσεται από κατασκευαστή οχημάτων σε απαραίτητο συνεργάτη παραγωγικότητας για επιχειρήσεις κάθε μεγέθους, αξιοποιώντας λογισμικό και υπηρεσίες για τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας κάθε οχήματος.

Η στρατηγική αυτή υποστηρίζει τον παγκόσμιο στόχο της Ford ώστε το 25% των κερδών προ φόρων και τόκων (EBIT) της Ford Pro να προέρχεται από λογισμικό και υπηρεσίες. Το πρώτο τρίμηνο του 2026, οι συνδρομές λογισμικού επί πληρωμή αυξήθηκαν παγκοσμίως κατά 30% και έφτασαν τις 879.000, με μικτά περιθώρια κέρδους άνω του 50%.

«Η Ford Pro αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των δραστηριοτήτων μας στην Ευρώπη», δήλωσε ο Jim Baumbick, President, Ford in Europe. «Δεν πουλάμε απλώς βαν και pick-up αλλά προσφέρουμε ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα οχημάτων, λογισμικού και υπηρεσιών. Τα οχήματά μας κατέχουν ηγετική θέση στην αγορά και, γύρω από αυτά, έχουμε δημιουργήσει έναν μηχανισμό ενίσχυσης της παραγωγικότητας που ο ανταγωνισμός δεν μπορεί να φτάσει. Για τους πελάτες μας, δεν πρόκειται απλά μία λύση στον τομέα της μεταφοράς, αλλά για μία καλύτερη απόδοση της επένδυσής τους».

Οι υπηρεσίες Uptime της Ford Pro αξιοποιούν δεδομένα συνδεδεμένων οχημάτων καθώς και προγνωστική ανάλυση για να εντοπίζουν προβλήματα πριν εξελιχθούν σε βλάβες. Από το 2019, κάθε όχημα της Ford Pro διαθέτει ενσωματωμένο μόντεμ. Σήμερα, πάνω από 1,2 εκατομμύρια πελάτες στην Ευρώπη είναι συνδεδεμένοι, με σχεδόν 6.000.000 ενδείξεις που σχετίζονται με την κατάσταση των οχημάτων να καταγράφονται καθημερινά. Μόνο το 2025, οι συνδεδεμένες υπηρεσίες Ford εξασφάλισαν σχεδόν 1.000.000 επιπλέον ημέρες διαθεσιμότητας των οχημάτων για τους πελάτες της.

Η Ford Pro επεκτείνει τώρα για πρώτη φορά αυτές τις δυνατότητες στις μικρές επιχειρήσεις. Μέσω των νέων Dealer Uptime Services, κάθε Επίσημος Έμπορος Ford μπορεί να λειτουργεί ως εξειδικευμένος διαχειριστής διαθεσιμότητας οχημάτων παρακολουθώντας την κατάστασή τους, επικοινωνώντας προληπτικά και προετοιμάζοντας ανταλλακτικά και συνεργεία πριν από την άφιξη του οχήματος. Τα πρώτα πιλοτικά προγράμματα δείχνουν ότι ο χρόνος επισκευής μειώνεται έως και κατά 50%, ενώ το 80% των επισκευών εντοπίζεται προληπτικά. 

Για τους πελάτες, όλα τα παραπάνω μεταφράζονται σε αυξημένη διαθεσιμότητα, περισσότερες παραγωγικές ημέρες και υψηλότερα έσοδα από κάθε όχημα του στόλου. Για τους εμπόρους, σημαίνει περισσότερες ευκαιρίες για συντήρηση, ενίσχυση της πιστότητας των πελατών και δυνητικά σημαντική αύξηση των εσόδων. Και τα δύο αυτά οφέλη «ξεκλειδώνονται» με την αναβάθμιση του ρόλου του εμπόρου σε συνεργάτη παραγωγικότητας που θα βασίζεται στα δεδομένα, ο οποίος διαθέτει τις απαραίτητες γνώσεις, τα εργαλεία και τη συνδεσιμότητα που θα διασφαλίζουν την κερδοφορία των κατόχων στόλων επαγγελματικών οχημάτων.

Η Ford Pro διευρύνει επίσης τη γκάμα της με δύο νέα οχήματα, τα οποία είναι σχεδιασμένα για διαφορετικές, αλλά εξίσου απαιτητικές επαγγελματικές χρήσεις:

  • Το Ford Ranger Super Duty είναι διαθέσιμο με κορυφαίες δυνατότητες για τις πιο απαιτητικές επαγγελματικές χρήσεις στην Ευρώπη. Το Ranger παραμένει το pick-up με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ευρώπη για 11 συνεχόμενα χρόνια ¹. Το νέο Ranger Super Duty διευρύνει τη γκάμα του μοντέλου έχοντας στόχο να καλύψει τις πιο απαιτητικές επαγγελματικές χρήσεις στον κόσμο – όπως υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, δασοκομία, εξόρυξη και στρατιωτικές χρήσεις. Το όχημα προσφέρει συνολικό μεικτό βάρος (ωφέλιμο φορτίο + ρυμούλκηση) έως 8 τόνους,  δυνατότητα ρυμούλκησης έως 4,5 τόνους  και ωφέλιμο φορτίο σχεδόν 2 τόνων ³, ενώ διαθέτει ανάρτηση βαρέως τύπου, πρόσθετη προστασία κάτω από το αμάξωμα και μεγάλη απόσταση από το έδαφος, όλα απευθείας από το εργοστάσιο. Συνδυάζει τη φιλοσοφία «προτεραιότητα στην εργασία» με την άνεση καμπίνας, την συνδεσιμότητα και τις τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού του Ranger.

«Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και οι εταιρείες μετατροπών που εξυπηρετούν τον αμυντικό τομέα αναζητούν ολοένα και περισσότερο έτοιμα οχήματα που καλύπτουν τις αυστηρές απαιτήσεις του στρατού», δήλωσε ο Baumbick. «Το Ranger Super Duty είναι το κατάλληλο όχημα για την αποστολή αυτή αλλά και το πιο ικανό Ranger που έχει κατασκευαστεί ποτέ, δημιουργώντας μια νέα κατηγορία pick-up οχημάτων στην Ευρώπη. Είναι διαθέσιμο σε μεγάλη κλίμακα, απευθείας από το εργοστάσιό μας».

  • Το νέο Transit City είναι το κατάλληλο εργαλείο για επιχειρήσεις που εστιάζουν στη συγκράτηση του κόστους και δραστηριοποιούνται σε πόλεις στις οποίες χρησιμοποιούνται μόνο αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Το Ford Transit City 6 είναι ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό βαν, σχεδιασμένο ειδικά για στόλους που δραστηριοποιούνται σε πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές. Καθώς όλο και περισσότερες πόλεις υιοθετούν ζώνες στις οποίες κινούνται μόνο αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, το Transit City προσφέρει μία απλή και οικονομική μετάβαση για τις επιχειρήσεις. Για τη διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα και την αποφυγή πολυπλοκότητας, διατίθεται σε μία μόνο πλήρως εξοπλισμένη βασική έκδοση. Προσφέρεται σε τρεις παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης chassis cab για διαφορετικές διαμορφώσεις αμαξώματος, αποτελώντας έναν πρακτικό και αποδοτικό συνεργάτη. Θα είναι διαθέσιμο αργότερα μέσα στο έτος.

Μια νέα εποχή για τα επιβατικά μοντέλα της Ford στην Ευρώπη

Η Ford διαθέτει μία αγωνιστική κληρονομιά μεγαλύτερη του ενός αιώνα, με ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία στους αγώνες ράλι, που είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με την Ευρώπη. Συνδυάζοντας το «εκτός δρόμου» DNA με την απαράμιλλη απόδοση στην άσφαλτο, η νέα ευρωπαϊκή γκάμα Ford θα προσφέρει multi-energy οχήματα στα οποία τα παραπάνω στοιχεία θα συνυπάρχουν μαζί με χαρακτηριστικά όπως ο απόλυτος έλεγχος και η ακρίβεια χειρισμού. Αυτά τα οχήματα θα είναι σχεδιασμένα προκειμένου να ανταποκρίνονται στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των ευρωπαϊκών δρόμων.

Έως το τέλος του 2029, η Ford θα παρουσιάσει πέντε ολοκαίνουργια επιβατικά μοντέλα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ευρώπη για την Ευρώπη:

  • Το νέο μέλος της παγκόσμιας οικογένειας Bronco έρχεται στην Ευρώπη. Το νέο multi-energy μέλος της παγκόσμιας οικογένειας Ford Bronco είναι ένα στιβαρό compact SUV, το οποίο θα κατασκευάζεται από το 2028 στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας.
  • Το ηλεκτρικό Hatch. Αυτό το νέο μικρό ηλεκτρικό όχημα συνδυάζει την ξεχωριστή σχεδίαση με τη χαρακτηριστική δυναμική οδήγησης που συνοδεύει τα μοντέλα Ford, φέρνοντας στην κατηγορία Β στοιχεία που εξελίχθηκαν στους αγώνες και προορίζονται για τον δρόμο.
  • Το μικρό ηλεκτρικό SUV. Ένα δυναμικό, αμιγώς ηλεκτρικό μικρό SUV που υιοθετεί σχεδιαστική φιλοσοφία και δυναμική συμπεριφορά εμπνευσμένες από τους αγώνες ράλι, ιδανικό για αστική χρήση.
  • Δύο multi-energy crossover. Δύο επιπλέον crossover μοντέλα με αγωνιστικές καταβολές θα συμπληρώσουν τη νέα γκάμα έως τα τέλη του 2029.

«Υποστηρίζουμε πλήρως τη στρατηγική της Ford να προχωρήσει την επιθετική της στρατηγική στην Ευρώπη», δήλωσε η Nicola Gilda, Managing Director, Peoples Automotive Group & Chair of Ford’s European Dealer Council. «Βασιζόμενοι στην επιτυχία της Ford Pro και αξιοποιώντας παράλληλα την αγωνιστική κληρονομιά της Ford για τον σχεδιασμό των νέων επιβατικών μοντέλων, είναι σαφές ότι η εταιρεία επιστρέφει για να κερδίσει.»

Συνεργασία για ταχύτητα και οικονομίες κλίμακας

 Οι στρατηγικές συνεργασίες αποτελούν για την Ford βασικό στοιχείο του τρόπου με τον οποίο δραστηριοποιείται στην Ευρώπη, με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξης, την αξιοποίηση των οικονομιών κλίμακας και τη δημιουργία αξίας τόσο στον τομέα των επαγγελματικών όσο και των επιβατικών οχημάτων. Συνδυάζοντας την τεχνογνωσία, το βιομηχανικό αποτύπωμα και την εφοδιαστική αλυσίδα της Ford και των συνεργατών της, οι δύο πλευρές επωφελούνται σε επίπεδο αποδοτικότητας, ανταγωνιστικότητας και δυνατότητας παραγωγής σε μία από τις πιο απαιτητικές αγορές παγκοσμίως.

«Δεν πρόκειται απλώς για συμφωνίες. Πρόκειται για στρατηγικά εργαλεία ανάπτυξης», δήλωσε ο Baumbick. «Συνεργαζόμαστε με τους καλύτερους για να κινούμαστε με ταχύτητα και δυναμική στην παραγωγή. Είμαστε απόλυτα προσηλωμένοι στο προϊόν, ώστε να προσφέρουμε οχήματα Ford που ξεχωρίζουν και προκαλούν ενθουσιασμό.»

Ένας πρακτικός δρόμος προς την ουδετερότητα άνθρακα

Η Ford υποστηρίζει τους οδηγούς της Ευρώπης καθώς και τις επιχειρήσεις για πάνω από 100 χρόνια, προσφέροντας προηγμένα αυτοκίνητα, pick-up και βαν που αγαπούν και βελτιώνουν την καθημερινότητά τους. Η Ford έχει δεσμευτεί να συνεχίσει να υποστηρίζει τους πελάτες της στο δρόμο προς ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών.

Όταν όμως οι στόχοι αυτοί δεν συμβαδίζουν με την πραγματική ζήτηση της αγοράς, το αποτέλεσμα είναι να λειτουργούν τελικά εις βάρος της μετάβασης, με τους καταναλωτές να διατηρούν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα παλαιότερα και πιο ρυπογόνα οχήματα. Μαζί με τα παραπάνω υπονομεύεται και η οικονομική βιωσιμότητα των βιομηχανικών επενδύσεων.

Επιπλέον, οι κανόνες «Made in Europe» πρέπει να λαμβάνουν υπόψη την πραγματικότητα των περιφερειακών εφοδιαστικών αλυσίδων και τον σημαντικό ρόλο τον οποίο διαδραματίζουν περιφερειακοί εταίροι όπως η Τουρκία, το Μαρόκο και το Ηνωμένο Βασίλειο στο βιομηχανικό μας οικοσύστημα. Ο αποκλεισμός ή ο περιορισμός αυτών των αγορών θα αποδυναμώσει την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης και τελικά θα αυξήσει το κόστος για τους καταναλωτές.

Αυτό που χρειάζεται επειγόντως η Ευρώπη είναι ένα κανονιστικό πλαίσιο που να ευθυγραμμίζει τους στόχους με τις επιλογές των καταναλωτών και να παρέχει μια ρεαλιστική και αξιόπιστη προοπτική σε βάθος χρόνου. Η Ford ζητά μία προσέγγιση που θέτει τον πελάτη στο επίκεντρο:

  • Ρεαλιστικοί στόχοι και κατάλληλες υποδομές φόρτισης: Οι στόχοι για τις εκπομπές CO2 πρέπει να αντανακλούν την πραγματική ζήτηση των καταναλωτών και την κατάσταση των υποδομών. Η επιβολή μιας μετάβασης με ταχύτερο ρυθμό από εκείνον της αγοράς ενέχει τον κίνδυνο επιβράδυνσης της ανανέωσης του στόλου οχημάτων – ενός κρίσιμου παράγοντα για τη μείωση των εκπομπών.
  • Ένας νέος δρόμος: Η νομοθεσία πρέπει να υποστηρίζει και να ενθαρρύνει τις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης οχημάτων όπως τα plug-in υβριδικά (PHEV) και τα ηλεκτρικά εκτεταμένης αυτονομίας (EREV) που προσφέρουν μια βιώσιμη οδό προς ένα αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον. Οι τεχνολογίες αυτές επιτρέπουν σε οικογένειες και επιχειρήσεις να μειώσουν ήδη από σήμερα τις εκπομπές τους, μεγιστοποιώντας τα χιλιόμετρα που διανύουν αμιγώς με ηλεκτρική ενέργεια, ενώ παράλληλα αναπτύσσεται η απαραίτητη υποδομή φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.
  • Προστασία για τις μικρές επιχειρήσεις: Περίπου το 10% των νέων βαν είναι ηλεκτρικά, καθώς οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις τόσο με τις βελτιστοποιημένες κυρίως για τα επιβατικά οχήματα υποδομές φόρτισης, όσο και με καθυστερήσεις στην πρόσβαση στο δίκτυο για τις εγκαταστάσεις τους. Η επιβολή αυστηρών στόχων στα επαγγελματικά οχήματα λειτουργεί ως πρόσθετο βάρος για επαγγελματίες όπως υδραυλικοί, οικοδόμοι και έμποροι που παραδοσιακά στηρίζουν την ευρωπαϊκή οικονομία.

«Στη Ford δεν κατασκευάζουμε οχήματα για να ανταποκριθούμε στις κανονιστικές απαιτήσεις, τα κατασκευάζουμε για τους ανθρώπους», δήλωσε ο Baumbick. «Ο πιο γρήγορος δρόμος προς τις μηδενικές εκπομπές είναι αυτός που θα ακολουθήσουν στην πράξη οι πελάτες. Μπορούμε να επιταχύνουμε τη μείωση των εκπομπών ήδη από σήμερα με υβριδικές τεχνολογίες που επιτρέπουν στους πελάτες να κινούνται ηλεκτρικά όποτε αυτό είναι εφικτό.»

Ford

Νέο Skoda Epiq παγκόσμια πρεμιέρα στη Ζυρίχη

autoholix.team
-
0
Νέο Skoda Epiq παγκόσμια πρεμιέρα στη Ζυρίχη

Η Skoda Auto ετοιμάζεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ηλεκτρική της γκάμα, παρουσιάζοντας το νέο Skoda Epiq, ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV crossover που τοποθετείται στη βάση της BEV οικογένειας της μάρκας. Με έμφαση στην πρακτικότητα, την καθημερινή χρήση και την προσιτή ηλεκτροκίνηση, το νέο Epiq αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της επόμενης φάσης εξηλεκτρισμού της Skoda.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Skoda Epiq θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 19 Μαΐου στη Ζυρίχη, με τη Skoda Auto να αποκαλύπτει για πρώτη φορά το νέο της αμιγώς ηλεκτρικό SUV crossover. Για τους φίλους της μάρκας σε όλο τον κόσμο, η αποκάλυψη θα μεταδοθεί ζωντανά, με έναρξη στις 15:00 ώρα Ελλάδος.

Η ζωντανή μετάδοση θα είναι διαθέσιμη στο Skoda Storyboard, καθώς και στο επίσημο κανάλι της Skoda στο YouTube, δίνοντας στο διεθνές κοινό τη δυνατότητα να παρακολουθήσει σε πραγματικό χρόνο την παρουσίαση του νέου μοντέλου.

Το Skoda Epiq έχει ιδιαίτερη σημασία για τη στρατηγική της μάρκας, καθώς έρχεται να ενισχύσει την παρουσία της Skoda στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV crossover, με ένα μοντέλο που απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό. Ως νέο entry-level ηλεκτρικό μοντέλο της Skoda, το Epiq εκφράζει την κατεύθυνση της μάρκας προς πιο προσιτές, ευέλικτες και ουσιαστικές λύσεις ηλεκτροκίνησης, χωρίς να απομακρύνεται από τις βασικές αξίες που χαρακτηρίζουν τη Skoda: πρακτικότητα, έξυπνη σχεδίαση και υψηλή αξία για τον οδηγό.

Λίγο πριν από την παγκόσμια πρεμιέρα, η Skoda Auto έδωσε στη δημοσιότητα ένα σύντομο teaser video, προσφέροντας μια ακόμη πρώτη εικόνα του νέου μοντέλου. Το video αναδεικνύει τη χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή σε σχήμα T, ένα στοιχείο που προϊδεάζει για τη σχεδιαστική ταυτότητα του νέου Epiq και τη θέση του στην επόμενη γενιά ηλεκτρικών μοντέλων της Skoda.

Κατεβάστε το teaser video ΕΔΩ

Ημερομηνία παγκόσμιας πρεμιέρας: Τρίτη 19 Μαΐου, στις 15:00 ώρα Ελλάδος
Skoda Storyboard: https://www.skoda-storyboard.com
YouTube: https://youtube.com/live/vRKn9bsFozQ?feature=share

Skoda

Το BYD Group στο Goodwood Festival of Speed 2026

autoholix.team
-
0
Το BYD Group στο Goodwood Festival of Speed 2026

Ο Όμιλος BYD θα κλέψει τις εντυπώσεις στο φετινό Goodwood Festival of Speed, επιβεβαιώνοντας τη συμμετοχή του στην πιο διάσημη και διαδραστική γιορτή της αυτοκίνησης στον κόσμο, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 9 έως τις 12 Ιουλίου 2026.

Μετά από δύο ιδιαίτερα επιτυχημένες χρονιές στο φεστιβάλ, η ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία επιστρέφει φέτος για να ανεβάσει ακόμη περισσότερο τον πήχη, τόσο μεταφορικά όσο και κυριολεκτικά. Οι μάρκες BYD, DENZA και YANGWANG θα φιλοξενηθούν στο μεγαλύτερο περίπτερο που έχει δημιουργηθεί ποτέ από μία και μόνο εταιρεία στα 33 χρόνια ιστορίας της διοργάνωσης, αναδεικνύοντας τη δέσμευση και το πάθος του Ομίλου για τους Βρετανούς petrolheads.

Κατά τη διάρκεια της τετραήμερης γιορτής του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο Όμιλος BYD θα παρουσιάσει μια σειρά νέων μοντέλων από όλες τις μάρκες του, σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο. Σε περίοπτη θέση θα βρίσκεται το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο, το YANGWANG U9 Xtreme.

Το κοινό και τα μέσα ενημέρωσης θα έχουν την ευκαιρία να δουν τουλάχιστον μία παγκόσμια πρεμιέρα, καθώς και επιπλέον νέες παρουσιάσεις από τις BYD και DENZA. Παράλληλα, η premium μάρκα DENZA θα πραγματοποιήσει το επίσημο λανσάρισμά της στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ στο περίπτερο θα βρίσκονται τα Z9GT, BAO5 και D9, τα τρία πρώτα μοντέλα της που θα κυκλοφορήσουν στη χώρα.

Κάθε μία από τις μάρκες θα φιλοξενείται σε μια εντυπωσιακή, πολυεπίπεδη και σύγχρονη εγκατάσταση, η οποία θα διαθέτει κομψό roof terrace και θα βρίσκεται σε προνομιακή θέση, ακριβώς δίπλα στην κεντρική πεζογέφυρα της διοργάνωσης. Με συνολική επιφάνεια 2.016 τετραγωνικών μέτρων, το περίπτερο θα αναδεικνύει τη διακριτή ταυτότητα καθεμιάς από τις τρεις μάρκες του Ομίλου.

Πέρα από την έκθεση των νέων μοντέλων, ο εντυπωσιακός σχεδιασμός του περιπτέρου έχει διαμορφωθεί ώστε να προσφέρει στο κοινό μια πλήρως διαδραστική και καθηλωτική εμπειρία. Δεδομένου μάλιστα του απρόβλεπτου βρετανικού καιρού στην καρδιά του καλοκαιρού, το περίπτερο θα αποτελεί ιδανικό σημείο συνάντησης αλλά και καταφύγιο για τους φίλους του φεστιβάλ, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών.

Οι επισκέπτες θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να συμμετάσχουν σε μια σειρά από ξεχωριστές δραστηριότητες. Στην ειδικά διαμορφωμένη off-road πίστα θα πραγματοποιούνται επιδείξεις και βόλτες για όσους επιθυμούν να ζήσουν την εμπειρία από τη θέση του συνοδηγού με τα νέα BYD SHARK 6 pick-up και DENZA BAO5 SUV, ενώ στον χώρο θα λειτουργεί και κατάστημα αναμνηστικών προϊόντων. Παράλληλα, πιστή στον χαρακτήρα της ως εταιρείας τεχνολογίας, ο Όμιλος BYD φροντίζει ώστε το ενδιαφέρον να μην περιορίζεται αποκλειστικά στα αυτοκίνητα.

Στο κέντρο του περιπτέρου θα βρίσκεται μια «Ζώνη Τεχνολογίας» (Tech Zone), όπου οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά τις προηγμένες τεχνολογίες της εταιρείας, όπως το V2G (Vehicle-to-Grid), το DM-i (Dual Mode Intelligent plug-in Super Hybrid technology) και, φυσικά, τη νέα τεχνολογία FLASH Charging. Μέσα από live επιδείξεις, το κοινό θα μπορεί να δει τη μπαταρία Blade Battery 2.0 να φορτίζει από το 10% έως το 70% — προσφέροντας αυτονομία άνω των 220 μιλίων — σε μόλις πέντε λεπτά. Οι νεότεροι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν σε μια διαδραστική εμπειρία AI, ενώ οι προσομοιωτές οδήγησης υπόσχονται δυνατές συγκινήσεις για όλες τις ηλικίες. Την εμπειρία ολοκληρώνουν τα ρομποτικά σκυλιά, προσφέροντας μια ακόμη εντυπωσιακή τεχνολογική παρουσία.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την παρουσία του Ομίλου BYD στο φετινό Goodwood Festival of Speed θα ανακοινωθούν λίγο πριν από την έναρξη του φεστιβάλ, τον Ιούλιο.

BYD

FIAT 600: Νέα έκδοση με €20.990 και 8 χρόνια

autoholix.team
-
0
FIAT 600: Νέα έκδοση με €20.990 και 8 χρόνια

Η γκάμα του FIAT 600 διευρύνεται ουσιαστικά με την έκδοση βενζίνης, η οποία αποδίδει 100 HP και έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η εισαγωγική τιμή της είναι €20.990 κάτι που καθιστά το ιταλικό B-SUV με το μοναδικό στιλ πιο προσιτό από ποτέ. Όπως και στις εκδόσεις Hybrid ο κινητήρας βενζίνης είναι Gen3, κάτι που ισοδυναμεί με καδένα για το χρονισμό των εκκεντροφόρων, τούρμπο με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας (VGT), λειτουργία στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller και άμεσο ψεκασμό καυσίμου με πίεση 350 bar.

Η νέα έκδοση των 100 HP είναι διαθέσιμη στα επίπεδα εξοπλισμού Pop, Icon και la Prima, όπως άλλωστε οι Hybrid 110 ή 145 HP και το αμιγώς ηλεκτρικό 600e. Αποκλειστικότητα του Hybrid των 145 HP αποτελεί το επίπεδο εξοπλισμού Sport που επίσης εμφανίζεται για πρώτη φορά.

Ο εξοπλισμός του 600 Pop περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων, infotainment με οθόνη αφής 10,25”, ασύρματο Apple CarPlay/Android Auto και connected services, φώτα LED με αυτόματη ενεργοποίηση προβολέων, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, αισθητήρα βροχής/φωτός και κλιματισμό.

Το Icon έχει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 17”, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ασύρματο κλειδί, πάτωμα χώρου αποσκευών δυο θέσεων, ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, δερμάτινο τιμόνι και φάσα στο ταμπλό βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος.

Στο πολυτελέστερο la Prima τα καθίσματα και το ταμπλό έχουν διαφορετικές επενδύσεις, υπάρχει θήκη επαγωγικής φόρτισης στην κονσόλα, ασύρματο κλειδί και αυτόματο κλείδωμα/ξεκλείδωμα, καθώς και ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών με λειτουργία hands-free. Υπάρχουν επίσης σκούρα πίσω κρύσταλλα, αυτόματα αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας και περιμετρικοί αισθητήρες παρκαρίσματος, Αυτόνομη Οδήγηση Επιπέδου 2 και σύστημα πλοήγησης.

Το SUV της FIAT συνοδεύεται από 8ετή -και μεταβιβάσιμη- εργοστασιακή εγγύηση μηχανικών μερών που καλύπτει και την μπαταρία του υβριδικού συστήματος, θωρακίζοντας σφαιρικά την μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου. Η χρωματική παλέτα εξακολουθεί να περιλαμβάνει επιλογές λευκού, κόκκινου, μαύρου, πορτοκαλί, γαλάζιου, γκρι και μπλε, ενώ η νέα επιλογή Acid Green είναι προνόμιο της έκδοσης Sport.

Το 600 Sport ξεχωρίζει από τις μαύρες ζάντες 18” και το logo Sport στα εμπρός φτερά, ενώ έχει μαύρο γυαλιστερό body kit και αεροτομή. Σημαντικές είναι οι διαφορές στο εσωτερικό, με νέα, σπορ, καθίσματα και μαύρες επενδύσεις.

Μέσα από τις νέες εκδόσεις του, το πιο στιλάτο B-SUV της αγοράς αποκτά ακόμα πιο πλήρη γκάμα με βενζινοκίνητη, υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική επιλογή, συνθέτοντας μια από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις στην κατηγορία.

Για όλες τις σχετικές πληροφορίες και τον πλήρη τιμοκατάλογο του FIAT 600, επισκεφθείτε το fiat.gr.

FIAT

Alfa Romeo Junior Ibrida: Αναβαθμισμένη γκάμα με εισαγωγική τιμή €27.990

autoholix.team
-
0
Alfa Romeo Junior Ibrida: Αναβαθμισμένη γκάμα με εισαγωγική τιμή €27.990

Η ανανεωμένη γκάμα της Alfa Romeo Junior μεγιστοποιεί το όφελος του πελάτη και διευρύνει παράλληλα τις επιλογές του, καθιστώντας το ιταλικό B-SUV ακόμα πιο ανταγωνιστικό στην κατηγορία.

Όλες οι Junior καλύπτονται από 8ετή (ή 120.000 km) εργοστασιακή εγγύηση μηχανικών μερών η οποία είναι μεταβιβάσιμη και καλύπτει την μπαταρία του υβριδικού συστήματος. Επιπρόσθετα, στις €27.990 η εισαγωγική τιμή είναι χαμηλότερη από ποτέ και ο εξοπλισμός πολύ πλούσιος.

Ήδη από το βασικό επίπεδο υπάρχουν μεταξύ άλλων Full LED φώτα, ψηφιακός πίνακας οργάνων και infotainment με οθόνη αφής 10,25”, ζάντες αλουμινίου 17”, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, τιμόνι από συνθετικό δέρμα, cruise control και αισθητήρας βροχής/φωτός. Υπάρχει ακόμα πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS (Lane Assist, αναγνώριση δικυκλιστών, πεζών και σημάτων του ΚΟΚ, ανίχνευση κόπωσης οδηγού) καθώς και Connected Services.

H Junior Sprint διαθέτει επιπλέον προσαρμοζόμενα εμπρός φώτα LED Matrix, αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών με hands free άνοιγμα, βάση ασύρματης φόρτισης στην κονσόλα, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, σύστημα πλοήγησης και περιμετρικούς αισθητήρες παρκαρίσματος. Αισθητικά, τη διαφορά κάνουν εξωτερικά το μαύρο γυαλιστερό body kit και τα σκούρα πίσω κρύσταλλα, ενώ στο εσωτερικό η επένδυση αλουμινίου σε πεντάλ και μαρσπιέ, μαζί με τον κρυφό ατμοσφαιρικό φωτισμό.

Ως Ti η Junior αποκτά ζάντες αλουμινίου 18”, premium καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι, ρυθμιζόμενο πάτωμα στο χώρο αποσκευών καθώς και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, με λειτουργία μασάζ και ηλεκτρική ρύθμιση σε εκείνο του οδηγού. Το επίπεδο εξοπλισμού Sport Speciale είναι το κορυφαίο και επιπλέον διαθέτει διαφορετικές ζάντες 18”, επένδυση Alcantara στα καθίσματα και δέρμα/Alcantara στο τιμόνι, paddles αλλαγής ταχυτήτων και γυαλιστερό body kit με λεπτομέρειες χρωμίου.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η τετρακίνητη Junior Q4 που επίσης είναι πιο προσιτή από ποτέ και διατίθεται ως Sprint, Ti και Sport Speciale. Ο εξοπλισμός της δεν έχει διαφορά από της Ibrida και η εισαγωγική τιμή είναι €33.990. Το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης που χρησιμοποιεί ενεργοποιείται με ηλεκτρικό κινητήρα τοποθετημένο στους πίσω τροχούς, οι οποίοι δεν έχουν καμία μηχανική σύνδεση με τους εμπρός. Επιπλέον, χάρη στην τεχνολογία Power Looping η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη όποτε και για όσο χρειάζεται, ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος.

Μέσα από τις νέες εκδόσεις και τις προωθητικές ενέργειες, η Junior κάνει πιο προσιτό τον κόσμο της θρυλικής Μιλανέζικης μάρκας, έχοντας παράλληλα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και καθημερινή ελεύθερη είσοδο στον Δακτύλιο. Με το μοναδικό design και το ασύγκριτο οδηγικό ταπεραμέντο της δε μοιάζει με κανένα άλλο μοντέλο της κατηγορίας, αποτελώντας μια αυθεντική Alfa Romeo που κάνει τη διαφορά στην premium B-SUV κατηγορία.

Alfa Romeo

Μεγάλος διαγωνισμός OMODA & JAECOO σε συνεργασία με τo Novasports.gr

autoholix.team
-
0
Μεγάλος διαγωνισμός OMODA & JAECOO σε συνεργασία με τo Novasports.gr

Η OMODA & JAECOO Ελλάδας, σε συνεργασία με τo Novasports.gr, έχει προκηρύξει έναν μεγάλο διαγωνισμό με αφορμή τη φετινή EuroLeague, προσφέροντας στο κοινό την ευκαιρία να διεκδικήσει ένα σύγχρονο, πλήρως υβριδικό SUV OMODA 5 SHS-H.

Στο επίκεντρο της ενέργειας βρίσκεται το OMODA 5 SHS-H, ένα προηγμένο, πλήρως υβριδικό premium crossover SUV που ενσωματώνει τη νέα γενιά υβριδικής τεχνολογίας Super Hybrid System (SHS) το οποίο αποτελείται από έναν αποδοτικό turbo κινητήρα βενζίνης 1.5 TGDi, δύο ηλεκτροκινητήρες, τροφοδοτούμενους από μια μπαταρία υψηλής απόδοσης 1.8 kWh και ένα ειδικά σχεδιασμένο υβριδικό κιβώτιο (DHT). Με συνδυαστική ισχύ 224 ίππων, κατανάλωση από 5,3 lt/100 km και αυτονομία που φτάνει έως τα 1.000 χιλιόμετρα, το μοντέλο επαναπροσδιορίζει την καθημερινή μετακίνηση, συνδυάζοντας απόδοση, οικονομία και άνεση.

Στον τομέα της ασφάλειας και της τεχνολογίας, διαθέτει πιστοποίηση 5 αστέρων EuroNCAP, 20 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, σύστημα Αυτόματης Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης, Προειδοποίηση Τυφλών Σημείων, 7 αερόσακους και εξελιγμένα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης. Παράλληλα, το OMODA 5 SHS-H διασφαλίζει κορυφαία επίπεδα ασφάλειας και αξιοπιστίας, συνοδευόμενο από 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, 8 χρόνια εγγύηση για την μπαταρία και το κύκλωμα υψηλής τάσης, καθώς και 7 χρόνια οδική βοήθεια, προσφέροντας σιγουριά και εμπιστοσύνη σε κάθε μετακίνηση.

Ο διαγωνισμός πραγματοποιείται μέσω Instagram και θα διαρκέσει έως το Final Four της EuroLeague, που θα διεξαχθεί στην Αθήνα από τις 22 έως τις 24 Μαΐου. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να συμμετάσχουν αν επισκεφθούν τον λογαριασμό του Novasports.gr. Θα πρέπει να ακολουθήσουν τα προφίλ τόσο του Novasports.gr, όσο και της OMODA & JAECOO Ελλάδας και να απαντήσουν σε μία ερώτηση σχετική με τη διοργάνωση.

Η κλήρωση για την ανάδειξη του μεγάλου νικητή θα πραγματοποιηθεί μετά την ολοκλήρωση του Final Four.

Με αυτή τη συνεργασία, η OMODA & JAECOO ενισχύει την παρουσία της στην ελληνική αγορά, συνδέοντας την καινοτομία της αυτοκίνησης με κορυφαία αθλητικά γεγονότα και προσφέροντας στο κοινό μοναδικές εμπειρίες και ευκαιρίες.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το OMODA 5 SHS-H, επισκεφθείτε τα επίσημα κανάλια της OMODA & JAECOO Ελλάδας ενώ όσοι ενδιαφέρονται να το οδηγήσουν μπορούν να το κάνουν μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου συνεργατών της μάρκας σε όλη την Ελλάδα, κλείνοντας test drive εύκολα και γρήγορα μέσω της ηλεκτρονικής φόρμας test drive σε 10 εξουσιοδοτημένα σημεία σε όλη την Ελλάδα: Νέα Κηφισιά, Μαρούσι, Μοσχάτο, Γλυφάδα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Ιωάννινα, Κοζάνη, Καρδίτσα και Ηράκλειο Κρήτης.

OMODA & JAECOO

Jaecoo 7 SHS Δοκιμή / Test drive

Ismini Fabiatou
-
0
Jaecoo 7 SHS Δοκιμή / Test drive

Το Jaecoo 7 SHS βρίσκεται κοντά μας λίγο καιρό, ωστόσο  έχει μια επιτυχημένη διαδρομή στην Ευρώπη και τον Ην. Βασίλειο όπου εκεί ήδη έχει πουλήσει 30,000 αντίτυπα(!) έχοντας σαν αιχμή του δόρατος  μια αποδοτική  Plug-in Hybrid τεχνολογία και απευθύνεται σε πελάτες που θέλουν συνδυάσουν σε ένα αυτοκίνητο, την ευκολία και την οικονομία της ηλεκτροκίνησης στην καθημερινή αστική μετακίνηση με την απόλυτη ανεξαρτησία ενός θερμικού κινητήρα στις εξορμήσεις του Σαββατοκύριακου.

Η Jaecoo και η  Omoda έχουν Premium στόχευση μέσα στον όμιλο της Chery και αυτό εξηγεί και την αντιπροσώπευση τους στην Ελλάδα από την O&J Automotive Ελλάς η οποία με την σειρά της είναι μια συγγενική εταιρεία με την Star Automotive Ελλάς που αντιπροσωπεύει τα Mercedes και Smart και η οποία, αν μη τι άλλο, γνωρίζει τι χρειάζεται για να πλησιάσει τους πελάτες αυτής της κατηγορίας.

Οι Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν νέες κατηγορίες οχημάτων που είναι είτε αμιγώς ηλεκτρικά, είτε χρησιμοποιούν υβριδικά συστήματα Full Hybrid και PHEV. Οι κατηγορίες αυτές  ορίζονται περισσότερο με την τιμή καθώς έχουν δημιουργηθεί δύο «πλατό», με το πρώτο να βρίσκεται γύρω από τα €25Κ και να περιλαμβάνει κυρίως B-SUV και το δεύτερο  να αποτελείται από C και D-SUV που τιμολογούνται γύρω στα €35Κ.

‘Όσο καλοδεχούμενος και αν είναι ο υπερπλήρης εξοπλισμός και η τιμή των €39,490 (δείτε τιμοκατάλογο ΕΔΩ), για να καταλάβουμε το Value For Money που προσφέρει το Jaecoo 7 SHS θα πρέπει να συνυπολογίσουμε τις διαστάσεις (Μ/Π/Υ) των 4.500 x 1.865 x 1.670 mm και κυρίως το μεταξόνιο των 2,672mm που εξασφαλίζει καλούς  χώρους στο εσωτερικό του.

Στο κέντρο του PHEV συστήματος του 7 SHS θα βρούμε έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων, μια μπαταρία 18,3 kWh που δίνει πάνω 80-90 χλμ ηλεκτρικής αυτονομίας και ένα βενζινοκινητήρα 1.5 TGDI με απόδοση 143 ίππους που με συνδυασμό με τα 60 λίτρα του ρεζερβουάρ του εξασφαλίζει αυτονομία που ξεπερνά τα 1100 χλμ.

Τέλος, το Jaecoo 7 SHS έχει μια εμφάνιση που αντλεί την έμπνευση της από το Range Rover Evoque… σε βαθμό παρεξηγήσεως, προσφέροντας όμως όπως όλα τα Κινεζικά αυτοκίνητα ένα επίπεδο ποιότητας υλικών και συναρμογής που ξεπερνά όσα μας είχαν μάθει να αγοράζουμε οι «δυτικοί κατασκευαστές», έχει καλή εκμετάλλευση χώρων ενώ λέγεται ότι μέχρι τώρα έχουν αποδειχθεί αξιόπιστα στην χρήση.

Εμφάνιση 

Το Jaecoo 7 SHS έχει μια έντονη προσωπικότητα που χάρη στις κοφτές γραμμές  θυμίζει ένα υβρίδιο του Evoque και του Velar από όπου και αν το δεις, και αυτό ίσως να εξηγεί και τον μαγνητισμό που προκαλεί στους άλλους οδηγούς στο πέρασμά του.

Η μάσκα είναι θηριώδης και η αλήθεια είναι ότι με τις κάθετες νικελωμένες γρίλιες προσωπικά με ξενίζει κάπως, όμως τα μικρά και λεπτά LED φωτιστικά σώματα στις ακμές των φτερών έχουν μια κλασική ομορφιά που ισορροπεί την υπερβολή της μάσκας και τελικά η εμφάνιση του μπροστινού μέρους κερδίζει τις εντυπώσεις.

Το Jaecoo 7 SHS στέκεται 20 εκατοστά πάνω από το έδαφος με τα  πάνελ του αμαξώματος να έχουν μεγάλο ύψος και να προσδίδουν έναν εκτός δρόμου χαρακτήρα που τονίζεται ακόμη περισσότερο με την ομοιότητα που έχει στο πλάι με το μικρό Range Rover χάρη στα αναδυόμενα πόμολα και την βαμμένη μαύρη οροφή που μοιάζει να αιωρείται. Μια μικρή παραφωνία εδώ οι μέτριας αισθητικής τροχοί των 19” που δείχνουν μικροί για το ψηλό αμάξωμα.

Το πίσω μέρος θα μπορούσε να ανήκει κάποιο νέο μοντέλο του Evoque αφού τα φώτα LED αντλούν έμπνευση από αυτό αλλά τελικά ενώνονται με μια φωτεινή λωρίδα ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις.

Εσωτερικό

Οι έχοντες οδηγήσει αρκετά Κινεζικά SUV’s δεν θα βρουν κάτι ιδιαίτερο στο Jaecoo 7 SHS χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι εμφανής η καλή ποιότητα των υλικών και η γενικότερη αίσθηση πολυτέλειας και άνεσης του χώρου που σε περιβάλλει.

Τα μαλακά ποιοτικά σκουρόχρωμα πλαστικά κυριαρχούν στο επάνω μέρος του ταμπλό και σε συνδυασμό με το συνθετικό δέρμα που ντύνουν το χαμηλότερο τμήμα του βελτιώνοντας την εικόνα  παρότι χαμηλότερα τα πλαστικά γίνονται λίγο πιο σκληρά στην αφή.

Η ποιότητα συναρμογής είναι υπεράνω κριτικής αφού το αυτοκίνητο, συνεπικουρούμενο και από την άνετη ανάρτηση δεν παρουσιάζει τριγμούς ακόμη και στο ΔΛΔ.

Τα παλιά χρόνια οι έμπειροι αγοραστές αυτοκινήτων στην έκθεση, αφού έπαιρναν την έγκριση από την κυρία τους για το αισθητικό μέρος της αξιολόγησης, έμπαιναν κατευθείαν στον τεχνικό έλεγχο κλωτσώντας τα λάστιχα και μελετώντας τον θόρυβο που κάνουν οι πόρτες όταν κλείνουν.

Τα λάστιχα δεν τα κλώτσησα, όμως μου έκανε εξαιρετικά θετική εντύπωση ο στιβαρός τρόπος και ο βαθύς ποιοτικός θόρυβος που κάνουν όταν κλείνουν-και θα ήθελα να είναι έτσι και αρκετά από τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει τελευταία.

Το κέντρο του ενδιαφέροντος στο εσωτερικό είναι σίγουρα η ογκώδης κεντρική κονσόλα που είναι φτιαγμένη από ένα σκουρόχρωμό πλαστικό και  περιλαμβάνει θέση για το κινητό και για τα ροφήματα και το βαθύ πίσω ντουλάπι κάτω από το υποβραχιόνιο να είναι αρκετά βαθύ.

Κάτω από το «δοκάρι» της «αιωρούμενης» κονσόλας υπάρχει μια  θήκη με μεγάλη χωρητικότητα με προβληματική πρόσβαση στις θήρες USB-C που βρίσκονται εκεί, αλλά ευτυχώς οι πόρτες έχουν μεγάλες και εύχρηστες θήκες που χωρούν ένα μεγάλο μπουκάλι νερού και όχι μόνο!

Το τριάκτινο δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι είναι τύπου  D Shaped για περισσότερη άνεση και πίσω από αυτό θα βρείτε ένα όμορφό ψηφιακό πίνακα οργάνων ο οποίος αποτελείται από μια οθόνη υψηλής ευκρίνειας 10.2‘’ που σε συνδυασμό με ένα HUD περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τον οδηγό!

Υπάρχουν σημεία όπως είναι οι αεραγωγοί στα άκρα του ταμπλό που μοιάζει να προέρχονται απευθείας από το XC40 και τα πλήκτρα πάνω στο τιμόνι που μαζί με τον επιλογέα θυμίζουν Mercedes, όμως τελικά όλα συνδυάζονται με αρμονία

Όπως συμβαίνει στα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα, οι σχεδιαστές δείχνει να έχουν «τσακωθεί» με τους αναλογικούς διακόπτες και έχουν αντικαταστήσει τις περισσότερες λειτουργίες με πλήκτρα αφής στο τιμόνι- που μαζί με τις οθόνες αποτελούν βέβαια μόδα, άλλα στη πράξη σκοτώνουν την φιλικότητα και την εργονομία.

Τα γραφικά στην κάθετη οθόνη 14.8’’ του infotainment έχουν άριστη ευκρίνεια, οι εφαρμογές ανταποκρίνονται στις εντολές ενώ όλη η λειτουργικότητα θυμίζει, αν δεν αποτελεί αντιγραφή εκείνη της Tesla-και αυτό θα ήταν γενικά καλό αν οι φωνητικές εντολές λειτουργούσαν χωρίς προβλήματα.

Ο Ασύρματός συγχρονισμός με Android Auto δεν έχει σταθερή λειτουργία καθώς πολλές φορές κάνει την συσκευή του τηλεφώνου να κολλάει , ενώ σε ότι αφορά το Apple Car η κατάσταση είναι κάπως καλύτερη. Τα ηλεκτρονικά συστήματα ADAS περιλαμβάνουν πάνω από 20 συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης-και είναι αρκετά παρεμβατικά και κάμερες 540 μοιρών που διευκολύνουν στους ελιγμούς στο παρκάρισμα.

Τέλος το ηχοσύστημα της Sony με 8 ηχεία έχει καλή πιστότητα αλλά του λείπει η συνολική ισχύς καθώς ακόμη και το τέρμα ο ήχος του δεν είναι εκκωφαντικός κάτι που σίγουρα θα στεναχωρήσει τους νεότερους που απολαμβάνουν την μουσική στην διαπασών.

Τέλος τα ηλεκτρονικά συστήματα ADAS περιλαμβάνουν πάνω από 20 συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης-και θα έλεγα ότι είναι αρκετά παρεμβατικά και απενεργοποιούνται σχετικά δύσκολα μετά από μακρά περιήγηση σε διαφορά υπομενού.

Άνεση –Χώροι

Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με ένα συνθετικό δέρμα που θυμίζει Napa στην αφή και είναι αφρώδες και φιλόξενο στην αίσθηση, ενώ φυσικά είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα.

Ο χώρος για το κεφάλι του οδηγού θα βολέψει ψηλούς οδηγούς ενώ επειδή το εσωτερικό ύψος στο μπροστινό μέρος είναι ικανοποιητικό τα ρυθμιζόμενα- με μνήμη- καθίσματα έχουν τοποθετηθεί ψηλά, σε μια τυπική SUV θέση που εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα στην κίνηση.

Η ανοιγόμενη πανοραμική οροφή φωτίζει το σκουρόχρωμο εσωτερικό, διαθέτει και μια ηλεκτρική κουρτίνα που κρατά τον ήλιο μακριά από τους επιβάτες, ενώ ακόμη και όταν είναι ανοιχτή δεν ενοχλεί με στροβιλισμούς του αερά.

Η απόσταση του πίσω καθίσματος από το μπροστινό είναι ικανοποιητική  όμως το συνολικό πλάτος στο πίσω μέρος δεν επαρκεί για να φιλοξενήσει με άνεση τρεις ενήλικές οι οποίοι μάλλον θα στριμωχτούν στο ύψος των ώμων.

Λόγω της φιλοξενίας των μπαταριών κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών η χωρητικότητα πέφτει στα 410 λίτρα, δηλαδή  είναι περίπου 100 λίτρα μικρότερος από εκείνον των τετρακίνητων εκδόσεων με τον θερμικό κινητήρα.

Κινητήρας

Κάτω από το καπό του Jaecoo 7 SHS υπάρχει ένας τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος  βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων TGDI που λειτουργεί σε κύκλο Miller, αποδίδει 143 PS και 275 Nm/1.750-2.750 rpm  και ξεχωρίσει επειδή είναι ήσυχος στην λειτουργία του και πολύ καλά μονωμένος από την καμπίνα.

Ο κινητήρας συνδέεται με ένα αυτόματο κιβώτιο που διαθέτει δύο μηχανικές σχέσεις και μια ισχυρή γεννήτρια 82 ίππων που ουσιαστικά τροφοδοτεί με ηλεκτρισμό την μπαταρία του συστήματος PHEV, εξασφαλίζοντας μαζί με την αρχική εξωτερική φόρτιση την απαραίτητη  ενέργεια για λειτουργήσει ένας ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 204 ίππους.

Η ισχυρή γεννήτρια ουσιαστικά τροφοδοτεί με ηλεκτρισμό την μπαταρία των 18,4 kWh του C10 REEV εξασφαλίζοντας μαζί με την αρχική εξωτερική φόρτιση την απαραίτητη ενέργεια για λειτουργήσει ο ηλεκτροκινητήρας που μεταφέρει την ροπή του αποκλειστικά στους μπροστινούς τροχούς.

Η διαδικασία 0-100 χλμ/ω ολοκληρώνεται σύμφωνα με το εργοστάσιο στον χρόνο των 8 δευτερόλεπτα ωστόσο στην πραγματικότητα η αίσθηση είναι πιο αργή και αυτό επιβεβαιώνεται και από το χρονόμετρο που αρνείται να κατέβει κάτω από τα 8,5 δλ

Η ηλεκτρική αυτονομία του συστήματος φτάνει τα 83 km σε 100% ηλεκτρική λειτουργία, ενώ με λίγη προσοχή σε αστικό περιβάλλον μπορεί και να πλησιάσει τα 90χλμ. με την μέση κατανάλωσή να κυμαίνεται στις 17,5 kWh/100 χλμ.

Ουσιαστικά το αυτοκίνητο ξεκινά και κινείται κυρίως από τον ηλεκτροκινητήρα ενώ όταν η μπαταρία αρχίσει να αποφορτίζεται ή απαιτηθεί επιπλέον ισχύς για κάποιο προσπέρασμα εκκινεί ο βενζινοκινητήρας που λειτουργεί σε σταθερές στροφές για να την φορτίσει.

Η μπαταρία μπορεί να φορτίσει σε παροχή εναλλασσόμενου (AC) ή συνεχούς (DC) ρεύματος με ισχύ έως 30 kW, με το 10-80% να ολοκληρώνεται ακόμη και σε 20 λεπτά, ανάλογα με τον φορτιστή.

Η επαναφόρτιση, στο σπίτι με φορτιστή σε σούκο γίνεται σε περίπου 7-8 ώρες και  μέση κατανάλωση βενζίνης κυμαίνεται από 0 έως 1,5 lt/100 km μέσα στην πόλη, ενώ στο ταξίδι πλησιάζει τα 6,3 lt/100 km όπου χάρη στο μεγάλο δοχείο βενζίνης των 60 λίτρων η αυτονομία ξεπερνά τα 1000 χλμ!

Ανάρτηση /Φρένα Αναρτήσεις-Φρένα

Οι αναρτήσεις του Jaecoo 7 SHS αποτελούνται από γόνατα MacPherson εμπρός και από ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω με την ρύθμιση τους να στοχεύει ΑΠΟΛΥΤΩΣ προς την άνεση και Μπράβο του!

Τα αμορτισέρ είναι ακριβώς όσο άνετα πρέπει όμως θα ήθελα για την καθημερινότητα τα κάπως μαλακά ελατήρια να συνδυαστούν με μια πιο αργή απόσβεση επαναφοράς γιατί  επιτρέπουν μια αίσθηση πλεύσης -κυρίως στον πίσω άξονα.

Η διαδρομή της ανάρτησης είναι μεγάλη εξασφαλίζοντας και το απαραίτητο για SUV ύψος από το έδαφος, ενώ τα φρένα αποτελούνται από τέσσερα δισκόφρενα, με τα μπροστινά να είναι αεριζόμενα και αποδεικνύονται δυνατά και ανθεκτικά

Τα πρώτα εκατοστά του πεταλιού χρησιμοποιούν το «φρένο» του ηλεκτροκινητήρα για να μετατραπεί η πέδηση σε ηλεκτρική ενέργεια- και έτσι στην αρχή νομίζεις ότι το αυτοκίνητο δεν φρενάρει και χρειάζεται μερικά χιλιόμετρα για να συνηθίσεις στον τρόπο λειτουργίας.

Το ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι που στο παρκάρισμα είναι εξαιρετικά μαλακό και εύχρηστο δεν καταφέρνει να γίνει όσο σφικτό και πληροφοριακό θα ήθελα στον ανοιχτό δρόμο.

Στην Πόλη

Παρά την περιπετειώδη εμφάνιση το φυσικό περιβάλλον του Jaecoo 7 SHS είναι πόλη και εκεί είναι που υβριδική τεχνολογία της εταιρείας δείχνει τον καλύτερο της εαυτό αφού με λίγη προσοχή το βάρους 1,9 τόνων SUV μπορεί να καλύψει μόνο με ηλεκτρική ενέργεια 90 χιλιόμετρα πριν εκκινήσει ο θερμικός κινητήρας.

Ο πολιτισμένος τρόπος που η δύναμη του ηλεκτροκινητήρα που κυριαρχεί μέσα στην πόλη αποδίδεται παρασύρει τον οδηγό σε μια ράθυμη και απολύτως οικολογική οδήγηση που τον επιβραβεύει με μια εντυπωσιακή οικονομία και μια ανέμελη από άποψη αυτονομίας καθημερινότητα, ενώ και όταν αδειάσει η μπαταρία η εξαιρετική ηχομόνωση φροντίζει έτσι ώστε ο θόρυβος στο εσωτερικό να είναι ανεπαίσθητος.

Αντίθετά στις απότομές εκκινήσεις στα φανάρια και τις διασταυρώσεις ακούς τους τροχούς να στριγγλίζουν, νοιώθεις στο τιμόνι την προσπάθεια των ελαστικών να παλέψουν ενάντια στην ροπή και καθώς το «ανοιχτό» διαφορικό δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στην ροπή και το αυτοκίνητο παραδίδεται σε μια πρόωρη παρέμβαση του ESP που δουλεύει υπερωρίες…

Το μαλακό τιμόνι χρειάζεται περίπου 2,5 στροφές από άκρη σε άκρη κάνει την ζωή του οδηγού εύκολη, ενώ παρότι είναι προσθιοκίνητο (περιορίζοντας το πόσο μπορούν να στρίψουν οι τροχοί) με εντυπωσίασε το πόσο πολύ «κόβουν» οι τροχοί κάνοντας  τις αναστροφές και το παρκάρισμα μια εύκολή υπόθεση.

Κάποιοι θα ενοχληθούμε με την ευαισθησία των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης και τους διαφόρους ήχους που παράγονται την  ειδοποίηση υπέρβασης του ορίου ταχύτητας ή το σύστημα Driver Status Monitor που παρακολουθεί τις εκφράσεις του προσώπου και το βλέμμα του οδηγό, όμως όλα αυτά ρυθμίζονται σε ένταση ή απενεργοποιούνται με την σχετικά δύσκολη περιήγηση στο μενού του συστήματος πολυμέσων.

Η είσοδος στο εσωτερικό του είναι εξαιρετικά άνετη όχι μόνο εξαιτίας του SUVειδούς αμαξώματος που δεν απαιτεί να σκύψεις για να καθίσεις στο κάθισμα, αλλά και επειδή τα καθίσματα δεν έχουν ιδιαίτερα σπορ σχεδιασμό και τα πλαϊνά μαξιλάρια επιτρέπουν την εύκολη πρόσβαση.

Η ψηλή θέση οδήγησης βοηθά μέσα στην πόλη καθώς χαρίζει καλύτερη ορατότητα και ένα αίσθημα «υπεροπλίας» για την κίνηση στην καθημερινή ζούγκλα των Ελλήνων οδηγών, ενώ  παρά τις μεγάλες διαστάσεις ο οδηγός έχει την αίσθηση του χώρου που καταλαμβάνει το αυτοκίνητο.

Τέλος η άνετη ανάρτηση με τις μεγάλες διαδρομές απομονώνει τις λακκούβες των κακοτράχαλών δρόμων μας  και μόνο σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις θα παρουσιαστούν αναπηδήσεις στον πίσω άξονα.

Στον Αυτοκινητόδρομο

Όταν το  Jaecoo 7 SHS βρεθεί στον αυτοκινητόδρομο αμέσως γίνεται αντιληπτό ότι το πλαίσιο και η άνετη ανάρτηση είναι φτιαγμένα για τον αυτοκινητόδρομο, ενώ ακόμη και όταν εξαντληθεί το ρεύμα από τις μπαταρίες και ξεκινήσει η λειτουργία του κινητήρα η στάθμη του θορύβου δεν ενοχλεί καθόλου αν κινήστε μέχρι τα 130 χλμ/ω.

Ο θόρυβος φυσικά γίνεται αισθητός αν προσπαθήσετε να κινηθείτε με ταχύτητα πάνω από 140 χλμ/ω ενώ παράλληλα η κατανάλωση αυξάνεται γεωμετρικά αν κινείστε με ταχύτητες που ξεπερνούν τα νόμιμα όρια.

Με το Jaecoo 7 SHS πραγματοποιήσαμε ένα ταξίδι αστραπή για μια βάπτιση στην Καστοριά καλύπτοντας τα 455km από τα 1.115km της αναγραφόμενης στο ξεκίνημα συνολικής αυτονομίας.

Μετά από 2ωρες κ 45 λεπτά φτάσαμε στην Καλαμπάκα (Μετέωρα) διανύοντας 309km με μέση ωριαία 108km/h και το Jaecoo 7 να κινείται με άνεση στην εθνική οδό παρέχοντας  άνεση και ησυχία φτάνοντας μας πριν το καταλάβουμε στα Μετέωρα όπου σταματήσαμε για τις απαραίτητες φωτογραφίες.

Ένα μικρό παράπονο υπάρχει από την λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων το οποίο όταν εξαντληθεί η μπαταρία γίνεται απότομο στις προσπεράσεις καθώς διαθέτει μόνο 2 σχέσεις.

Η κατανάλωση μπορεί να πέσει και στα 6-6.5 λίτρα αν κινείστε με 120 χλμ/ω, αλλά μπορεί να απογειωθεί και στα 10 λίτρα αν κινηθείτε με ταχύτητες που πλησιάζουν τα 140-150 χλμ/ω.

Στις Στροφές

Μετά τα Γρεβενά ο δρόμος έχει μια υπέροχή χάραξη με επάλληλες καλοσχεδιασμένες στροφές με καλή ορατότητα που θα βάλουν σε δύσκολή θέση το μαλακό σετάρισμα και τις μεγάλές διαδρομές των αναρτήσεων.

Αν ο οδηγός έχει μεριμνήσει να επιλέξει το πρόγραμμα σπορ που θα  κρατήσει την μπαταρία πάνω από το 17% θα ανταμειφθεί με την επάρκεια ροπής και την άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα που θα κάνουν το Jaecoo 7 SHS να προσπερνά με ασφάλεια ακόμη και όταν είναι φορτωμένο.

Αυτό που θέλει προσοχή εδώ είναι οι μπροστινοί τροχοί που στις απότομες επιταχύνσεις ενημερώνουν σχεδόν όλες τις αισθήσεις του οδηγού ότι δυσκολεύονται να αντιμετωπίσουν τα σχεδόν 320Nm ροπής και φυσικά οι κλίσεις του αμαξώματος που θα χαλάσουν τις προσδοκίες για γρήγορή οδήγηση.

Τα περιθώρια πλευρικής πρόσφυσης θα καλύψουν τις ανάγκες των περισσότερων οδηγών και όταν αρχίσετε να το παρακάνετε θα διαπιστώσετε το αυτονόητο, ότι δηλαδή δεν είναι φτιαγμένο για να πηγαίνετε με «τις πόρτες»!

Είναι απλά ρυθμισμένο να παραμένει ουδέτερο και όταν πιεστεί περισσότερο από τα λογικά όρια, σε πρώτη φάση θα υποστρέψει, ενώ στην συνέχεια την ισορροπία του αμαξώματος θα αναλάβουν λίγο πιο νωρίς από ότι θα ήθελα  τα διακριτικά ηλεκτρονικά συστήματα.

Χρειάζεται λοιπόν να οδηγείτε με καθαρές γραμμές και εάν θέλετε να πάτε ακόμη πιο γρήγορα… τότε  ίσως θα πρέπει να κοιτάξετε κάτι που είναι φτιαγμένο για να προσφέρει χαρά στην οδήγηση σε ορεινούς δρόμους.

Ένα PHEV, με μια από τις πιο άνετα ρυθμισμένες αναρτήσεις της αγοράς σίγουρα δεν είναι φτιαγμένο για να σας προσφέρει την λεγόμενη χαρά της οδήγησης-και αν έχει μείνει κανείς εκεί έξω που θα θελήσει να την αναζητήσει μάλλον θα απογοητευτεί …

Για αυτό όμως δεν φταίει το αυτοκίνητο που είναι απόλυτα ασφαλές και εξαιρετικά άνετο για την καθημερινότητα του 90% των σημερινών οδηγών, αλλά το γεγονός ότι ο οδηγός που ανήκει στο 10% δε θέλει να κατανοήσει ότι αποτελεί δυστυχώς ή ευτυχώς μια μειοψηφία που δεν απασχολεί πλέον τους σχεδιαστές των σημερινών αυτοκινήτων.

Συμπέρασμα

Το Jaecoo 7 SHS απέναντι στις PHEV  λύσεις από την Geely, Omoda και ΒΥD ξεχωρίζει από την εμφάνιση με άρωμα από Range Rover και για την οικονομία που προσφέρει η ηλεκτροκίνηση μέσα στην πόλη- καθώς η ηλεκτρική πραγματική αυτονομία των 90 χλμ κρίνεται κάτι παραπάνω από επαρκής για τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις μας.,

Η ανάρτηση που είναι άνετη στην καθημερινότητα της πόλης όμως  δεν θα ικανοποιήσει όσους δεν καταλαβαίνουν ή δεν θέλουν να καταλάβουν τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου που δίνει προτεραιότητα στην ποιότητα κύλισης.

Η τιμή βρίσκεται στα άνω όρια που έχει ορίσει ο ανταγωνισμός ωστόσο Jaecoo 7 SHS  είναι ένα PHEV με σαφές Value for Money, χώρους, οικονομία, ποιότητα και ενδιαφέρουσα εμφάνιση μέσα και έξω.

 

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση

Ισμήνη Φαμπιάτου

MY Racing 👉  CV

Μπορείτε να με ακολουθήσετε και στο Instagram fabiatouismini

ΥΓ. Επισκεφθείτε το ηλεκτρονικό κατάστημα του Autoholix e-shop

Το Volkswagen R επιστρέφει στην πίστα_Συμμετοχή στο 24ωρο Nürburgring το 2027

autoholix.team
-
0
Το Volkswagen R επιστρέφει στην πίστα_Συμμετοχή στο 24ωρο Nürburgring το 2027

Το 2027, χρονιά κατά την οποία το Volkswagen R γιορτάζει 25 χρόνια παρουσίας, το premium performance brand της Volkswagen, με ρίζες απευθείας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, επιστρέφει δυναμικά στους αγώνες, με συμμετοχή στο εμβληματικό 24h Nürburgring.

Για τον σκοπό αυτό, η Volkswagen εξελίσσει, σε συνεργασία με τη Max Kruse Racing, ένα τετρακίνητο Golf R ειδικά σχεδιασμένο για αγωνιστική χρήση. Το Golf R 24H show car προσφέρει ήδη μια πρώτη εικόνα του μελλοντικού αγωνιστικού αυτοκινήτου, σηματοδοτώντας την επιστροφή του Volkswagen R στις ρίζες του. Άλλωστε, το γράμμα «R» προέρχεται από το «Racing» και η συμμετοχή στον συγκεκριμένο αγώνα αναδεικνύει με τον πιο άμεσο τρόπο αυτή τη σύνδεση.

Από την παρουσίαση του πρώτου Golf R32 το 2002, το Volkswagen R εκφράζει την πιο σπορ και ισχυρή πλευρά της Volkswagen. Η στενή σχέση με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η φιλοσοφία του racing αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο της ταυτότητάς του.

«Το 24h Nürburgring είναι για εμάς η πιο απαιτητική δοκιμασία σε πραγματικές συνθήκες ανταγωνισμού. Είναι παράλληλα η πίστα δοκιμών και εξέλιξής μας, ενώ στον συγκεκριμένο αγώνα συναντάμε ανθρώπους που μοιράζονται το ίδιο πάθος για την απόδοση. Γι’ αυτό και το project ταιριάζει απόλυτα στο Volkswagen R», αναφέρει ο Reinhold Ivenz, Head of Volkswagen R.

Για τη συμμετοχή στον αγώνα θα εξελιχθεί μια αγωνιστική έκδοση του σημερινού Golf R, με τετρακίνηση και προδιαγραφές προσαρμοσμένες στις ακραίες απαιτήσεις της θρυλικής Nordschleife, της διαδρομής του Nürburgring που θεωρείται μία από τις πιο δύσκολες πίστες στον κόσμο. Η Volkswagen δίνει ήδη μια πρώτη γεύση από το μελλοντικό αγωνιστικό αυτοκίνητο μέσω του Golf R 24H show car, το οποίο παρουσιάζεται στο κοινό στο Ring Boulevard του Nürburgring. Οι προπαρασκευαστικές εργασίες για το πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο έχουν ήδη ξεκινήσει, με τη μάρκα να προαναγγέλλει «το πιο εντυπωσιακό Golf R μέχρι σήμερα» για τους φίλους του 24h Nürburgring.

Μετά από τρία χρόνια παρουσίας με το Golf GTI Clubsport, η Volkswagen ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στο 24h Nürburgring με το Golf R 24H. Η Max Kruse Racing, μακροχρόνιος συνεργάτης της μάρκας, παραμένει βασικός πυλώνας του προγράμματος. Από την πλευρά της ομάδας, ο συνιδρυτής Benjamin Leuchter έχει την ευθύνη του project, ενώ ως οδηγός δοκιμών και εξέλιξης συμμετέχει ενεργά και στη ρύθμιση των πιο σπορ μοντέλων παραγωγής της Volkswagen.

Στόχος της συμμετοχής είναι να αναδειχθεί η αγωνιστική δυναμική του Volkswagen R, να δοκιμαστούν τεχνικές λύσεις σε πραγματικές συνθήκες υψηλής καταπόνησης και να ενισχυθεί περαιτέρω η συνεργασία με τη Max Kruse Racing.

Οι ρίζες του Volkswagen R βρίσκονται απευθείας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το «R» προέρχεται από τον όρο «Volkswagen Racing», ενώ και το πρώτο λογότυπο είχε σχεδιαστικές αναφορές σε αυτή την προέλευση. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής της νέας performance οικογένειας ήταν το Golf R32 του 2002, το οποίο έθεσε νέα δεδομένα με κινητήρα VR6 3,2 λίτρων, τετρακίνηση και το πρώτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG στην κατηγορία του Golf.

Έκτοτε, το Volkswagen R έχει εξελιχθεί σε ανεξάρτητο premium performance brand μέσα στη Volkswagen. Ισχυρά κινητήρια σύνολα, ακριβής ρύθμιση πλαισίου, καινοτόμες τεχνολογίες και τετρακίνηση 4MOTION χαρακτηρίζουν τα μοντέλα R, τα οποία συνδυάζουν υψηλή απόδοση με σπορ understatement, διακριτή σχεδίαση και ποιοτικά υλικά.

Στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, το Volkswagen R έχει καταγράψει σημαντικές επιτυχίες, μεταξύ των οποίων τέσσερις παγκόσμιους τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι με το Polo R WRC, καθώς και σειρά ηλεκτρικών ρεκόρ με το ID.R. Παρά την απουσία κλασικής εργοστασιακής ομάδας, το motorsport παραμένει βαθιά ενσωματωμένο στο DNA του Volkswagen R, με την τεχνογνωσία από δοκιμές, εξέλιξη και αγωνιστική εμπειρία να περνά μέχρι σήμερα στα μοντέλα R παραγωγής.

Volkswagen

Στο The Ellinikon Sports Park η Υπερειδική του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026

autoholix.team
-
0
Στο The Ellinikon Sports Park η Υπερειδική του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026

Νέα εποχή για το EKO Ράλλυ Ακρόπολις, με έδρα στην Πελοπόννησο και υπερειδική διαδρομή στην «καρδιά» του The Ellinikon.

Με σημείο αναφοράς το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη, πραγματοποιήθηκε σήμερα η επίσημη παρουσίαση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026, με κορυφαία ανακοίνωση τη διεξαγωγή της υπερειδικής διαδρομής στο The Ellinikon Sports Park.

Στην εκδήλωση, που φιλοξενήθηκε στο The Ellinikon Experience Centre παρουσία εκπροσώπων της Πολιτείας, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, θεσμικών φορέων, χορηγών, εκπροσώπων Τύπου και ανθρώπων του μηχανοκίνητου αθλητισμού, παρουσιάστηκαν όλες οι βασικές πτυχές της φετινής διοργάνωσης, η οποία θα διεξαχθεί από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου.

Η μεγάλη ανακοίνωση της ημέρας αφορούσε την EKO Super Special Stage, που θα πραγματοποιηθεί στο The Ellinikon Sports Park, σηματοδοτώντας ταυτόχρονα την πρώτη μεγάλη αθλητική διοργάνωση στις νέες εγκαταστάσεις. Πρόκειται για μια επιλογή με ισχυρό συμβολισμό, που συνδέει έναν από τους ιστορικότερους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ με ένα έργο που εκφράζει τη σύγχρονη εικόνα της Αθήνας και της Ελλάδας.

Η υπερειδική διαδρομή θα αποτελέσει το πρώτο αγωνιστικό στιγμιότυπο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 και μία από τις εικόνες που θα ταξιδέψουν διεθνώς μέσω της τηλεοπτικής κάλυψης του WRC, φέρνοντας στο προσκήνιο ένα νέο αστικό τοπίο, όπου ο αθλητισμός, η πόλη και η σύγχρονη ανάπτυξη συνυπάρχουν.

Η EKO Super Special Stage θα είναι ασφάλτινη, συνολικού μήκους 1.860 μ., και θα διεξαχθεί σε διπλή χάραξη, με δύο αγωνιστικά αυτοκίνητα να κινούνται παράλληλα, προσφέροντας υψηλής έντασης θέαμα. Η είσοδος θα είναι ελεύθερη για το κοινό, ενώ στην περίμετρο της διαδρομής θα διαμορφωθούν ειδικά πρανή, ώστε οι θεατές να έχουν απρόσκοπτη θέαση της αγωνιστικής δράσης. Με δεδομένο ότι η πρόσβαση των θεατών συστήνεται να γίνει με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, η ΣΤΑΣΥ θα ενισχύσει την εξυπηρέτηση του κοινού δημιουργώντας, ειδικά για την ημέρα του αγώνα, στάση του Τραμ εντός του The Ellinikon Sports Park, στην είσοδο της διαδρομής.

Το 2026 σηματοδοτεί συνολικά μια νέα εποχή για τον αγώνα, καθώς έπειτα από πέντε χρόνια στη Λαμία, η έδρα του μεταφέρεται στην Πελοπόννησο. Με το Service Park να φιλοξενείται στη Σχολή Μηχανικού στο Λουτράκι, δίπλα στη θάλασσα, και τη διαδρομή να αναπτύσσεται σε τρεις Περιφέρειες -Αττική, Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα- το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αποκτά ακόμη μεγαλύτερη γεωγραφική συνοχή και ενισχύει τον εθνικό χαρακτήρα του. Ξεχωριστή θέση στη φετινή διαδρομή έχει η Αρκαδία, που υποδέχεται ξανά το Ράλλυ Ακρόπολις έπειτα από τέσσερις δεκαετίες. Στην παρουσίαση, την οποία ανέλαβε η Αλυτάρχης του αγώνα, Ανίτα Πασαλή, αναλύθηκαν επίσης οι νέες ειδικές διαδρομές του αγώνα και η διαφορετική φιλοσοφία του φετινού σχεδιασμού.

Οι ειδικές «Παρνασσός», «Μαίναλο» και «Κολλίνες», η επιστροφή της ε.δ. «Κεφαλάρι», καθώς και η νέα χάραξη της ε.δ. «Γυμνό», συνθέτουν ένα απαιτητικό αγωνιστικό πλαίσιο που διατηρεί τον σκληρό χαρακτήρα του Ράλλυ Ακρόπολις, αξιοποιώντας παράλληλα νέα αγωνιστικά πεδία.

Ξεχωριστή θέση στο φετινό σχεδιασμό κατέχει και η θαλάσσια μεταφορά των πληρωμάτων, από την Κόρινθο στην Ιτέα, αμέσως μετά την υπερειδική της Αθήνας. Η μεταφορά με το πλοίο Superfast IV, με την υποστήριξη της Superfast Ferries, ενσωματώνει το θαλάσσιο στοιχείο στη λογική του αγώνα, αναδεικνύοντας μια ακόμη πτυχή της ελληνικής ταυτότητας και δημιουργώντας ένα μοναδικό επιχειρησιακό και συμβολικό σκηνικό για το WRC.

Στο πλαίσιο της παρουσίασης αποκαλύφθηκε και το τρόπαιο των νικητών του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026, βασισμένο σε έργο της Μίνας Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη.

Κατά τον χαιρετισμό του, ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, ανέφερε: «Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους θεσμούς του ελληνικού αθλητισμού και έναν σταθερό πρεσβευτή της χώρας μας στο διεθνές αγωνιστικό περιβάλλον. Η διοργάνωση του 2026 σηματοδοτεί μια νέα φάση για τον αγώνα, όχι μόνο λόγω της μεταφοράς της έδρας, αλλά και χάρη στη συνολική φιλοσοφία σχεδιασμού του. Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αναπτύσσεται πλέον με μεγαλύτερη συνοχή σε τρεις Περιφέρειες, αξιοποιώντας ακόμη περισσότερο τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της χώρας μας. Η επιλογή του The Ellinikon για την υπερειδική διαδρομή εκφράζει ακριβώς αυτή τη σύνδεση της ιστορίας του αγώνα με τη σύγχρονη εικόνα της Ελλάδας».

Η επιλογή του The Ellinikon Sports Park ως σκηνικού της υπερειδικής αναδεικνύει και τη σύνδεση του αγώνα με έναν νέο προορισμό άθλησης και ευεξίας που θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για την Αθήνα αλλά και διεθνώς. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, δήλωσε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι και περήφανοι για το γεγονός ότι η φετινή υπερειδική διαδρομή του EKO Ράλλυ Ακρόπολις συνδέεται με τη δημιουργία και λειτουργία του Τhe Ellinikon Sports Park στο έργο του Ελληνικού. Ενός αθλητικού χώρου, που δεν είναι μόνο ένας νέος προορισμός, αλλά ένα νέο υπόδειγμα για τα αθλητικά πάρκα στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Ένας νέος χώρος που άμεσα θα παραδοθεί στο κοινό. Το EKO Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί θεσμό του ελληνικού αθλητισμού που συγκεντρώνει το παγκόσμιο ενδιαφέρον. Ευχόμαστε καλή επιτυχία και στη φετινή διοργάνωση».

Στη σημασία της διοργάνωσης για την Αττική και στη συμβολή της στην προβολή της Περιφέρειας αναφέρθηκε ο Αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας, Κωνσταντίνος (Ιαβέρης) Μαρκουίζος, ο οποίος δήλωσε: «Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι ένας θεσμός που προβάλλει εικόνες της χώρας μας σε όλο τον κόσμο. Για εμάς, στην Περιφέρεια Αττικής, η στήριξη τέτοιων γεγονότων αποτελεί μέρος συνολικής στρατηγικής, καθώς πιστεύουμε βαθιά ότι ο αθλητισμός αποτελεί έναν βασικό πυλώνα της πολιτικής».

Σταθερός αρωγός του αγώνα επί δεκαπέντε χρόνια, η ΕΚΟ παραμένει συνδεδεμένη με τη σύγχρονη πορεία του Ράλλυ Ακρόπολις στο WRC. Εκπροσωπώντας τη HELLENiQ ENERGY, ο Διευθυντής Εταιρικών Σχέσεων, Σωτήρης Αναστασιάδης, στάθηκε στο κοινό όραμα της εταιρείας και της Motorsport Greece για τη συνεχή αναβάθμιση της διοργάνωσης, στην προβολή της Ελλάδας στο εξωτερικό μέσα από τον αγώνα και στη σημασία που αποδίδουν αμφότερες οι πλευρές στην οδική ασφάλεια.

Τη θεσμική διάσταση της εκδήλωσης υπογράμμισαν με τις παρεμβάσεις τους ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, όπως και ο Υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού Κώστας Βλάσης.

Στην επίσημη παρουσίαση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 χαιρετισμό απηύθυναν, μεταξύ άλλων, ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Δημήτρης Πτωχός, ο Δήμαρχος Λουτρακίου, Περαχώρας και Αγίων Θεοδώρων, Γιώργος Γκιώνης, ο Πρόεδρος του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, Dr. Αντώνιος Αυγερινός, η Πρόεδρος της ΟΜΑΕ, Φωτεινή Ψαρράκου, ενώ παρέστησαν εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των Σωμάτων Ασφαλείας, των χορηγών και υποστηρικτών της διοργάνωσης.

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 θα διεξαχθεί από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, αποτελώντας τον όγδοο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA για το 2026. Με επίκεντρο το Λουτράκι και με διαδρομές που ενώνουν βουνό, θάλασσα και σύγχρονα αστικά τοπόσημα, ο αγώνας συνεχίζει να εξελίσσεται, διατηρώντας αναλλοίωτη τη θέση του ανάμεσα στους σημαντικότερους και πιο απαιτητικούς αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Media Acropolis Rally

Στην Ελλάδα η επικεφαλής του Κέντρου Ασφαλείας της Volvo Cars μαζί με το EX60

autoholix.team
-
0
Στην Ελλάδα η επικεφαλής του Κέντρου Ασφαλείας της Volvo Cars μαζί με το EX60

Σήμερα, η Volvo Car Hellas είχε την τιμή να διοργανώσει μία μοναδική εκδήλωση με υψηλό συμβολισμό, στα Asteria της Γλυφάδας. Καλωσορίσαμε τον ιθύνοντα νου πίσω από τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα στον κόσμο και, μαζί, το πιο έξυπνο Volvo μέχρι σήμερα.

H Åsa Haglund (Όσα Χάγκλουντ), Head of Volvo Cars Safety Centre, ανέπτυξε στο δημοσιογραφικό κοινό τη φιλοσοφία της Volvo Cars για την ασφάλεια, που μετρά πλέον 99 χρόνια πρωτοπορίας, και αποκάλυψε το νέο EX60. Το πιο πρόσφατο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo ενσαρκώνει όλη την τεχνογνωσία της εταιρείας μας μέχρι σήμερα και ορίζει ένα νέο πρότυπο στην ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Από την ίδρυσή της, η Volvo Cars έθεσε την ασφάλεια των ανθρώπων ως σκοπό της ύπαρξής της και όχι ως απλή «φιλοδοξία». Σε μία σύντομη αλλά συναρπαστική ξενάγηση από το χθες στο σήμερα, η κυρία Haglund ανέλυσε το πώς αυτός ο σκοπός υλοποιείται στην πορεία σχεδόν ενός αιώνα, καθιστώντας τη Volvo Cars συνώνυμο της ασφάλειας.

Γενιές και γενιές αυτοκινήτων Volvo έχουν προστατέψει γενιές και γενιές ανθρώπων. Σήμερα πολλοί από αυτούς μοιράζονται ευγνώμονες τις ιστορίες τους μέσω της πλατφόρμας «Volvo saved my life».

«Με βάση την πρωτοποριακή τεχνογνωσία μας στην ασφάλεια σε πραγματικές συνθήκες από τη δεκαετία του 1970, αναπτύσσουμε προηγμένη τεχνολογία με έναν ξεκάθαρο σκοπό – να κάνουμε τις ζωές των ανθρώπων πιο ασφαλείς, καλύτερες και πιο απολαυστικές», λέει η Åsa Haglund. Το EX60 είναι το πιο έξυπνο αυτοκίνητό μας μέχρι σήμερα και θα γίνεται πιο έξυπνο και πιο ασφαλές, καθώς συνεχίζει να μαθαίνει και να εξελίσσεται μαζί σας.»

Ήδη από το 1970, το Κέντρο Ασφαλείας της Volvo Cars έχει συλλέξει και αναλύσει στοιχεία από ατυχήματα σε πραγματικές συνθήκες στα οποία έχουν εμπλακεί περισσότερα από 50.000 αυτοκίνητα Volvo και πάνω από 80.000 άνθρωποι, εφαρμόζοντας τη γνώση που αποκομίζει στα μοντέλα Volvo, σε μία προσέγγιση μοναδική για την αυτοκινητοβιομηχανία. Και σήμερα, αντλεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, από τα οποία προκύπτει το πώς τα Volvo συμβάλλουν στην αποφυγή ατυχημάτων – με τα σχετικά περιστατικά να ξεπερνούν τα 10 εκατομμύρια έως τώρα.

Με βάση αυτή τη γνώση, δημιουργήθηκε το αυστηρό Πρότυπο Ασφαλείας της εταιρείας. Το Volvo Cars Safety Standard υπερβαίνει κατά πολύ τις τυπικές απαιτήσεις των κανονισμών και το στόχο των «5 αστέρων», εξασφαλίζοντας ότι τα Volvo ανταποκρίνονται σε μία πολύ ευρύτερη σειρά πραγματικών σεναρίων.

Όπως εξήγησε η Åsa Haglund, το νέο Volvo EX60 αποτελεί την επόμενη εξέλιξη του Volvo Cars Safety Standard, αλλάζοντας τους όρους του παιχνιδιού και στην ασφάλεια. Είναι το πιο έξυπνο και πιο προηγμένο τεχνολογικά Volvo μέχρι σήμερα. Σχεδιασμένο να βοηθά στην πρόβλεψη κινδύνων, να μαθαίνει και να εξελίσσεται συνεχώς, αποτελεί ένα νέο σημείο αναφοράς στην ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Παράλληλα, εισάγει μια παγκόσμια πρωτιά στην ασφάλεια, τη ζώνη ασφαλείας πολλαπλής προσαρμογής που προσαρμόζει σε πραγματικό χρόνο τη λειτουργία της στον τύπο της σύγκρουσης και στο σώμα του επιβάτη. Ουσιαστικά είναι μία «επανεφεύρεση» της ζώνης ασφαλείας τριών σημείων, την οποία παρουσίασε πρώτη η Volvo, το 1959.

Το EX60 επαναπροσδιορίζει την έννοια του αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ενσωματώνοντας τεχνολογίες που μετατρέπουν το «άγχος της αυτονομίας» σε σιγουριά για την αυτονομία, ενώ λειτουργεί με βάση ένα πανίσχυρο κεντρικό υπολογιστικό σύστημα-κλειδί για τα αυτοκίνητα που προσδιορίζονται από το λογισμικό.

Το προηγμένο «μυαλό» του EX60, με δυνατότητα λειτουργίας μέσω Τεχνητής Νοημοσύνης βασίζεται σε κεντρικό υπολογιστή της NVDIA. Η εξέλιξη του νέου Volvo πραγματοποιήθηκε στη Σουηδία, όπου έχει ήδη ξεκινήσει να παράγεται. «Ακόμη ένας λόγος για να αισθάνομαι περήφανη ως Σουηδή», είπε η Åsa Haglund.

Volvo

Θρίαμβος για την Hyundai στο Ράλι Πορτογαλίας

autoholix.team
-
0
Θρίαμβος για την Hyundai στο Ράλι Πορτογαλίας

Οι Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe της Hyundai Shell Mobis World Rally Team κατέκτησαν τη νίκη έπειτα από ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό αγώνα στο Rally de Portugal, κατακτώντας την κορυφή στην προτελευταία ειδική διαδρομή του αγώνα. Πρόκειται για την 35η νίκη της Hyundai Motorsport στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA (WRC).

Το αποτέλεσμα αυτό αποτελεί δικαίωση για τους Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe, έπειτα από την οριακή απώλεια της νίκης στην Κροατία πριν από τέσσερις εβδομάδες, όπου το πλήρωμα έχασε μια απολύτως άξια νίκη στην τελευταία ειδική.

Το πλήρωμα των Βέλγων T. Neuville και M. Wydaeghe βρέθηκε πολύ κοντά στο βάθρο μετά τις τρεις ειδικές της Πέμπτης. Παρότι το πρωί της Παρασκευής υποχώρησαν προσωρινά στην έκτη θέση, ανέκαμψαν γρήγορα και ολοκλήρωσαν την ημέρα στη δεύτερη θέση. Παρέμειναν σε επαφή με τους πρωτοπόρους στις λασπώδεις και ολισθηρές ειδικές του Σαββάτου και ξεκίνησαν την Κυριακή 21,9 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή. Η προσεκτική τους προσέγγιση ανταμείφθηκε όταν ο επικεφαλής του αγώνα Sébastien Ogier υπέστη κλατάρισμα στην SS22, επιτρέποντας στους Βέλγους να ανέβουν στην πρώτη θέση. Οι Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe έκλεισαν εντυπωσιακά το Σαββατοκύριακο στην Power Stage, χάνοντας οριακά τον ταχύτερο χρόνο από τον ομόσταβλό τους Adrien Fourmaux.

Οι Adrien Fourmaux και Alexandre Coria ξεκίνησαν δυναμικά τον αγώνα, κερδίζοντας την πρώτη ειδική και ολοκληρώνοντας την Πέμπτη στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Την Παρασκευή πέρασαν επικεφαλής του αγώνα, όμως ένα διπλό κλατάρισμα στην SS8 (Góis) έβαλε τέλος στις ελπίδες τους για νίκη. Οι Γάλλοι δούλεψαν σκληρά το Σάββατο για να διατηρήσουν την έκτη θέση, σημειώνοντας δύο νίκες σε ειδικές διαδρομές. Η Super Sunday τους έφερε ακόμη μία νίκη στην επεισοδιακή SS22, όπου κατέκτησαν στην τέταρτη θέση και η εξαιρετική τους απόδοση στην Power Stage επιβεβαίωσε την πέμπτη νίκη τους σε ειδική και την τρίτη θέση στη κατάταξη της Super Sunday.

Παράλληλα, το Iσπανικό πλήρωμα της Hyundai Motorsport των Dani Sordo και Cándido Carrera, είχε έναν δύσκολο αγώνα στην Πορτογαλία. Παρά το ενθαρρυντικό ξεκίνημα στην SS1, όπου βρέθηκαν στην πρώτη τετράδα, έπεσαν στην όγδοη θέση έως το τέλος της Πέμπτης. Δυσκολεύτηκαν να βρουν ρυθμό με το Hyundai i20 N Rally1 στις υπόλοιπες ειδικές. Παρ’ όλα αυτά, έκαναν ό,τι απαιτούνταν, στήριξαν την ομάδα και διαχειρίστηκαν τις συνθήκες για να τερματίσουν με ασφάλεια την Κυριακή.

Σημειώσεις Πληρώματος: Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (#11 Hyundai i20 N Rally1)

  • 23η νίκη της καριέρας του Thierry Neuville και πρώτη νίκη των Βέλγων μετά το Ράλι Σαουδικής Αραβίας
  • Το πλήρωμα συγκέντρωσε 30 βαθμούς, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων από την Power Stage και ενός από την Super Sunday

Ο Thierry Neuville δήλωσε: «Τι απίστευτο Σαββατοκύριακο! Aντιμετωπίσαμε κάθε είδους συνθήκες και συναισθήματα, αλλά ήμασταν σταθεροί, παλεύαμε με τους ταχύτερους σε κάθε ειδική και δεν χάσαμε ποτέ πολύ χρόνο. Πιστεύω ότι αυτό μας έδωσε τη νίκη, μαζί με το γεγονός ότι δεν κάναμε λάθη. Ξέρουμε ότι το ράλι δεν τελειώνει μέχρι να πέσει η καρό σημαία, το άγχος στην τελευταία ειδική ήταν πολύ υψηλό, αλλά τα καταφέραμε. Αυτή η νίκη είναι πολύ ξεχωριστή. Ως ομάδα κυνηγούσαμε αυτό το αποτέλεσμα καιρό χωρίς ανταμοιβή και στην Κροατία απογοήτευσα την ομάδα. Έπρεπε να αντιδράσουμε, και αυτό το Σαββατοκύριακο οι θεοί του ράλι ήταν με το μέρος μας. Είμαι πολύ χαρούμενος που φέρνουμε την πρώτη νίκη της χρονιάς στην ομάδα».

Σημειώσεις Πληρώματος: Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (#16 Hyundai i20 N Rally1)

  • Οι Γάλλοι τερμάτισαν στην τέταρτη θέση πετυχαίνοντας τους πέντε ταχύτερους χρόνους σε ειδικές διαδρομές, συμπεριλαμβανομένης της Power Stage
  • Ο Adrien Fourmaux βρίσκεται πλέον τέταρτος στην κατάταξη οδηγών

Ο Adrien Fourmaux δήλωσε: «Ήταν ένα πολύ θετικό Σαββατοκύριακο για την ομάδα εδώ στην Πορτογαλία. Είμαστε χαρούμενοι που συγκεντρώσαμε 20 βαθμούς ως πλήρωμα και που oι Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe πήραν τη νίκη. Είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για όλη την ομάδα και για όλη την προετοιμασία που έχουμε κάνει, χαίρομαι που βλέπουμε πλέον αυτή την επιτυχία. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα και φυσικά τους φιλάθλους – ήταν φανταστικό να σας βλέπουμε όλους στις ειδικές ακόμη και με τη βροχή. Συνολικά, ήταν ένα πολύ απαιτητικό ράλι, αλλά νομίζω ότι γι’ αυτό το αγαπάμε».

Σημειώσεις Πληρώματος: Dani Sordo / Cándido Carrera (#6 Hyundai i20 N Rally1)

  • Δύσκολος αγώνας για τους Dani Sordo και Candido Carrera στην επιστροφή τους στο πορτογαλικό χώμα
  • Το πλήρωμα των Ισπανών τερμάτισε όγδοο στη γενική κατάταξη

Ο Dani Sordo δήλωσε: «Πρέπει να παραδεχτώ ότι δεν είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την απόδοσή μας εδώ στην Πορτογαλία. Ήταν ένα δύσκολο ράλι με δύσκολες καιρικές συνθήκες και πολύ ολισθηρότητα, όπου δεν ένιωθα άνετα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, είμαι πολύ χαρούμενος για την ομάδα – όλοι άξιζαν πραγματικά αυτή τη νίκη, ειδικά μετά από όσα συνέβησαν στην Κροατία».

Ο Sporting Director της Hyundai Motorsport, κ. Andrew Wheatley δήλωσε:

«Πρόκειται για ένα φανταστικό αποτέλεσμα για την ομάδα. Κάθε άτομο που έχει συμμετάσχει στους αγώνες WRC από την αρχή της σεζόν έκανε μια απίστευτη προσπάθεια και σήμερα αυτή ανταμείφθηκε. Οι Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe είχαν μια εξαιρετικά ελεγχόμενη εμφάνιση σε μια πολύ απαιτητική εβδομάδα και αξίζουν απόλυτα αυτή την επιτυχία. Είναι μια πραγματική ομαδική προσπάθεια, με τους Adrien Fourmaux και Alexandre Coria να εκμεταλλεύονται ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο με τους πέντε ταχύτερους χρόνους, καθώς και τους Dani Sordo και Cándido Carrera που στήριξαν την ομάδα. Ευχαριστούμε επίσης όλους τους Πορτογάλους φιλάθλους που βρέθηκαν στις ειδικές παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες. Αυτός είναι ένας αγώνας που θα θυμόμαστε για πολύ καιρό και ελπίζουμε να αποτελέσει την αρχή για περισσότερα αποτελέσματα στη συνέχεια της σεζόν.»

Επόμενος Αγώνας

Το Ράλι Ιαπωνίας σηματοδοτεί το μέσο της σεζόν 2026 του FIA WRC και θα διεξαχθεί σε άσφαλτο από τις 28 έως τις 31 Μαΐου.

2026 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA _ Κατάταξη Κατασκευαστών – Μετά τον 6ο γύρο

1 Toyota Gazoo Racing WRT 311
2 Hyundai Shell Mobis WRT 218
3 Toyota Gazoo Racing WRT2 86
4 M-Sport Ford WRT 71

 

 2026 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA _ Κατάταξη Οδηγών – Μετά τον 6ο γύρο

1 Elfyn Evans 123
2 Takamoto Katsuta 111
3 Oliver Solberg 92
4 Adrien Fourmaux  79
5 Sami Pajari 78
6 Sebastien Ogier 67
7 Thierry Neuville 65
8 Esapekka Lappi 21
9 Yohan Rossel 20
10 Leo Rossel 18

 

Hyundai

Η Lexus αποκαλύπτει το TZ, ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό SUV έξι θέσεων

autoholix.team
-
0
Η Lexus αποκαλύπτει το TZ, ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό SUV έξι θέσεων

Η Lexus παρουσιάζει σε παγκόσμια πρεμιέρα το ολοκαίνουργιο TZ, ένα αμιγώς ηλεκτρικό premium SUV έξι θέσεων που επαναπροσδιορίζει την άνεση και την απόλαυση των μετακινήσεων.

Η διαδικτυακή παρουσίαση και η συνέντευξη Τύπου είναι διαθέσιμες εδώ: https://www.youtube.com/live/BKB–OoniEVc.

Ενσαρκώνοντας το νέο όραμα «Discover» της Lexus και τη δέσμευσή της στο «imitate no one», το TZ έχει σχεδιαστεί γύρω από την ιδέα του «Driving Lounge», έναν αρμονικό συνδυασμό χαλαρωτικού εσωτερικού χώρου και δυναμικών επιδόσεων, προσφέροντας μια αναβαθμισμένη εμπειρία τόσο για τους επιβάτες όσο και για τον οδηγό.

Χώρος που θυμίζει σαλόνι: η φιλοσοφία Driving Lounge δημιουργεί ένα περιβάλλον που ευνοεί τη χαλάρωση, την απόλαυση και τη συζήτηση, ενώ η μεγάλη ανοιγόμενη, πανοραμική οροφή που εκτείνεται πάνω από όλες τις σειρές καθισμάτων προσθέτει μία άλλη διάσταση. Η ευρυχωρία και η ήρεμη, ισορροπημένη ατμόσφαιρα αντανακλούν τη Ζεν αισθητική των παραδοσιακών ιαπωνικών κατοικιών και της ιαπωνικής αρχιτεκτονικής.

Εμπειρία κινητικότητας Lexus: οι δυναμικές επιδόσεις του TZ προσφέρουν τον έλεγχο, την αυτοπεποίθηση και την άνεση που χαρακτηρίζουν την οδηγική υπογραφή «Lexus Driving Signature». Το περιβάλλον της καμπίνας είναι καθαρό και λιτό, με τη λειτουργικότητα να συνδυάζεται με σύγχρονη αισθητική, όπως αποτυπώνεται στον λεπτό πίνακα οργάνων και στο σύστημα σχεδίασης «Responsive Hidden Switch» της Lexus. Η άνεση όλων των επιβατών αποτελεί προτεραιότητα, όπως αποτυπώνεται στη λειτουργία «Rear Comfort», η οποία ρυθμίζει τα δυναμικά συστήματα του οχήματος, προσφέροντας πιο ομαλή και ποιοτική εμπειρία για όλους τους επιβάτες.

Εξωτερική σχεδίαση: η σχεδίαση του TZ συνδυάζει την απλότητα με την ακρίβεια, επιδιώκοντας τη χαρακτηριστική παρουσία και τον μοναδικό χαρακτήρα που συνθέτουν το DNA της Lexus. Πέρα από την κομψή και εκλεπτυσμένη αισθητική του, το αμάξωμα ενσωματώνει λεπτομερώς μελετημένα αεροδυναμικά στοιχεία που βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση.

Βιώσιμα υλικά: Η Lexus υιοθετεί βιώσιμα υλικά στην κατασκευή των πολυτελών μοντέλων της, συμπεριλαμβανομένου του σφυρήλατου μπαμπού και του ανακυκλωμένου αλουμινίου.

Ο αρχιμηχανικός Takeshi Miyaura εξηγεί: «Σκεφτήκαμε τι σημαίνει πραγματικά η μάρκα Lexus για τους πελάτες μας — ανθρώπους που εκτιμούν τον χρόνο τους και επιλέγουν την αυθεντικότητα — και θελήσαμε να προσφέρουμε μια νέα εμπειρία Lexus. Ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα ήταν ο καλύτερος τρόπος να το πετύχουμε, γιατί συνδυάζει ιδανικά την οδηγική απόλαυση με την εξέλιξη. Πέρα από το ‘να βλέπεις, να ταξιδεύεις και να οδηγείς’, προσθέτουμε τώρα μια νέα πτυχή: την αξία του να περνάς χρόνο μέσα στο αυτοκίνητο.»

Το Lexus TZ αποκαλύπτεται σήμερα, ενόψει της εμπορικής του διάθεσης στην ευρωπαϊκή αγορά το 2027.

Lexus

Η BYD και η Mediawan εγκαινιάζουν το “Build Your Dream Award” στο Φεστιβάλ Καννών

autoholix.team
-
0
Η BYD και η Mediawan εγκαινιάζουν το “Build Your Dream Award” στο Φεστιβάλ Καννών

Η BYD, ο κορυφαίος παγκοσμίως κατασκευαστής οχημάτων νέας ενέργειας και λύσεων βιώσιμης κινητικότητας, ανακοινώνει τη νέα της συνεργασία με το ευρωπαϊκό στούντιο Mediawan για τη θέσπιση ενός νέου βραβείου, με στόχο την ανάδειξη και προώθηση νέων κινηματογραφικών ταλέντων. Το «Build Your Dream Award» θα απονέμεται κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ των Καννών και κάθε χρόνο θα βραβεύει την καλύτερη πρωτοεμφανιζόμενη ταινία μεγάλου μήκους που προβλήθηκε στις γαλλικές κινηματογραφικές αίθουσες κατά τους τελευταίους 12 μήνες.

 Το νέο βραβείο αποτυπώνει το κοινό όραμα της BYD και της Mediawan για δημιουργική έκφραση χωρίς σύνορα, με υψηλές απαιτήσεις και διεθνή προσανατολισμό. Η shortlist περιλαμβάνει 15 διεθνείς ταινίες και καταρτίστηκε από τον Thierry Chèze, αρχισυντάκτη του περιοδικού Premiere, ενώ η τελική επιλογή θα γίνει από πενταμελή επιτροπή με εξέχουσες προσωπικότητες της παγκόσμιας βιομηχανίας του κινηματογράφου. Ο νικητής, που θα ανακοινωθεί στις 14 Μαΐου 2026 στο Terrasse by Albane στις Κάννες, θα λάβει ένα τρόπαιο σχεδιασμένο από τη Γαλλίδα designer Victoria Wilmotte, καθώς και χρηματικό έπαθλο ύψους 40.000 ευρώ.

Η Stella Li, Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της BYD, δήλωσε: «Το “Build Your Dreams” είναι το μότο της BYD και πιστεύουμε ότι τα όνειρα μπορούν να γίνουν πραγματικότητα μόνον όταν δίνεται η ευκαιρία να εκφραστούν. Το “Build Your Dream Award” δημιουργήθηκε για να στηρίξει νέους δημιουργούς που πραγματοποιούν το κινηματογραφικό τους ντεμπούτο, αναδεικνύοντας τη δημιουργική φωνή και το ταλέντο τους.

Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για τη συνεργασία μας με την Mediawan σε αυτόν τον ετήσιο θεσμό. Το Φεστιβάλ Καννών, ένα από τα σημαντικότερα κινηματογραφικά γεγονότα διεθνώς, αποτελεί το ιδανικό σκηνικό για την παρουσίασή του. Ευελπιστούμε ότι τα επόμενα χρόνια το Build Your Dream Award θα λειτουργήσει ως εφαλτήριο για τη νέα γενιά κινηματογραφιστών.»

Πρόεδρος της κριτικής επιτροπής του Build Your Dream Award είναι ο Chen Kaige, ο διακεκριμένος Κινέζος σκηνοθέτης που από τη δεκαετία του 1980 έχει καταξιωθεί διεθνώς ως μία από τις σημαντικότερες μορφές του σύγχρονου κινεζικού κινηματογράφου. Το 1993 απέσπασε τον Χρυσό Φοίνικα για την ταινία Farewell My Concubine (ελληνικός τίτλος: Αντίο Παλλακίδα μου). Ο Chen Kaige δήλωσε: «Υπάρχουν αμέτρητοι νέοι σε όλο τον κόσμο που ονειρεύονται να γίνουν σκηνοθέτες. Η διοργάνωση του Build Your Dream Award στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Καννών, ενός βραβείου αφιερωμένου στους ανερχόμενους κινηματογραφιστές, αποτελεί για εκείνους μια εξαιρετικά σημαντική και πολύτιμη ευκαιρία».

Στην κριτική επιτροπή του πρώτου Build Your Dream Award, μαζί με τον Chen Kaige και τον Thierry Chèze, συμμετέχουν:

Η Mélanie Laurent, ηθοποιός, σκηνοθέτις και σεναριογράφος, η οποία εμφανίστηκε στην ταινία Inglourious Basterds του Quentin Tarantino και έχει σκηνοθετήσει τις ταινίες The Adopted, Breathe και The Mad Women’s Ball.

Η Hafsia Herzi, που έγινε αρχικά γνωστή για τις ερμηνείες της στις ταινίες The Secret of the Grain και Mektoub, My Love, και οι δύο σκηνοθετημένες από τον Abdellatif Kechiche. Έκτοτε έχει εδραιώσει μια ισχυρή παρουσία στον δημιουργικό κινηματογράφο και το 2025 απέσπασε το Βραβείο César Α’ Γυναικείου Ρόλου για την ερμηνεία της στην ταινία Borgo.

Ο Yann Demange, Γαλλο-αλγερινός σκηνοθέτης γνωστός για τη χαρακτηριστική σκηνοθετική του ματιά και τη δυναμική αφηγηματική του προσέγγιση, έχει σκηνοθετήσει τις τηλεοπτικές σειρές Dead Set και Top Boy, που έτυχαν ιδιαίτερα θετικής υποδοχής, πριν πραγματοποιήσει το σκηνοθετικό του ντεμπούτο στον κινηματογράφο με την ταινία ’71, για την οποία τιμήθηκε με το Βραβείο Καλύτερης Σκηνοθεσίας στα British Independent Film Awards.

Η shortlist για το πρώτο Build Your Dream Award έχει ως εξής:

Familiar Touch, Sarah Friedland (ΗΠΑ)

Christy And His Brother, Brendan Canty (Ιρλανδία)

Fire On the Plain, Ji Zhang (Κίνα)

Didi, Sean Wang (ΗΠΑ / Ταϊβάν)

Disco Afrika: A Malagasy Story, Luck Razanajaona (Μαδαγασκάρη)

Honeymoon, Zhanna Ozirna (Ουκρανία)

In The Summers, Alessandra Lacorazza (ΗΠΑ / Κολομβία)

Little Trouble Girls, Urska Djukić (Κροατία)

Muganga, The One Who Treats, Marie- Hélène Roux (Γαλλία)

On Falling, Laura Carreira (Πορτογαλία)

We Believe You, Charlotte Devillers & Arnaud Dufeys (Βέλγιο)

That Summer In Paris, Valentine Cadic (Γαλλία)

A Sad And Beautiful World, Cyril Aris (Λίβανος)

Together, Michael Shanks (Αυστραλία)

Truly Naked, Muriel D’Ansembourg (Ολλανδία)

BYD

Audi Platinum – έως 10 χρόνια εγγύηση

autoholix.team
-
0
Audi Platinum – έως 10 χρόνια εγγύηση

Με το πρόγραμμα Audi Platinum, κάθε νέο Audi συνοδεύεται από εγγύηση έως 10 έτη ή 150.000 χλμ., προσφέροντας μακροχρόνια προστασία, υψηλή αξία κατοχής και μια premium εμπειρία φροντίδας που ακολουθεί το αυτοκίνητο σε κάθε διαδρομή

  • Εγγύηση έως 10 έτη ή 150.000 χλμ. για κάθε νέο Audi, σύμφωνα με τους όρους του προγράμματος
    • Αυτόματη ενεργοποίηση και ανανέωση μέσω του προγραμματισμένου service στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Audi
    • Μακροχρόνια προστασία, μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στο κόστος χρήσης και ενίσχυση της αξίας κατοχής
    • Συντήρηση από εξειδικευμένους τεχνικούς, με εγκεκριμένες διαδικασίες, διαγνωστικά συστήματα και γνήσια ανταλλακτικά Audi
    • Η εμπειρία συμπληρώνεται από την εγγύηση κινητικότητας Audi LongLife Mobility, με δωρεάν οδική βοήθεια, 24ωρη υποστήριξη και κάλυψη 365 ημέρες τον χρόνο

Η επιλογή ενός νέου Audi είναι απόφαση τεχνολογίας, αισθητικής και οδηγικής ακρίβειας. Είναι όμως και απόφαση εμπιστοσύνης. Εμπιστοσύνης σε μια μάρκα που αντιμετωπίζει την premium εμπειρία ως μια συνολική σχέση με τον πελάτη: πριν, κατά τη διάρκεια και πολύ μετά την παράδοση του αυτοκινήτου.

Αυτή τη φιλοσοφία εκφράζει το Audi Platinum, το πρόγραμμα εγγύησης που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την εμπειρία Audi στο επίπεδο που της αρμόζει για έως 10 έτη ή 150.000 χλμ. Πρόκειται για ένα ισχυρό πλαίσιο κάλυψης, που ενισχύει τη σιγουριά του οδηγού και αναδεικνύει την αξία κατοχής ενός νέου Audi σε βάθος χρόνου.

Το Audi Platinum ενεργοποιείται αυτόματα με το πρώτο προγραμματισμένο service του νέου Audi στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Audi και ανανεώνεται με κάθε προβλεπόμενη συντήρηση, προσφέροντας κάλυψη σε μηχανικά, ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος, σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις του προγράμματος. Με αυτόν τον τρόπο, η μακροχρόνια κάλυψη συνδέεται με τη σωστή φροντίδα του αυτοκινήτου από τους ανθρώπους που γνωρίζουν την τεχνολογία της Audi σε βάθος.

Για την Audi, η ποιότητα δεν είναι στατική έννοια. Δεν περιορίζεται στην κατασκευή ενός αυτοκινήτου, αλλά συνεχίζεται στον τρόπο με τον οποίο αυτό συντηρείται, ελέγχεται και παραμένει στην καλύτερη κατάσταση. Γι’ αυτό κάθε Audi που εξυπηρετείται στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Συνεργατών Service Audi παραμένει στα χέρια εξειδικευμένων τεχνικών, με πρόσβαση στην τεχνογνωσία, τα διαγνωστικά συστήματα, τις εγκεκριμένες διαδικασίες και τα γνήσια ανταλλακτικά της μάρκας.

Η σωστή συντήρηση αποτελεί ουσιαστικό μέρος της εμπειρίας Audi. Κάθε service πραγματοποιείται με ακρίβεια, συνέπεια και προσοχή στη λεπτομέρεια, στοιχεία που χαρακτηρίζουν συνολικά τη μάρκα. Έτσι, το Audi Platinum δεν λειτουργεί απλώς ως πρόγραμμα εγγύησης. Λειτουργεί ως προέκταση της ίδιας της υπόσχεσης Audi: τεχνολογία με διάρκεια, ποιότητα με συνέχεια και φροντίδα αντάξια ενός premium αυτοκινήτου.

Παράλληλα, το Audi Platinum προσθέτει πραγματική αξία στην κατοχή ενός νέου Audi. Προσφέρει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στο κόστος χρήσης, ενισχύει την αίσθηση ασφάλειας του οδηγού και συμβάλλει στη διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου σε βάθος χρόνου. Σε μια αγορά όπου η συνολική εμπειρία κατοχής έχει ολοένα μεγαλύτερη σημασία, η Audi προσφέρει ένα καθαρό πλεονέκτημα: την αυτοπεποίθηση μιας μάρκας που στηρίζει την ποιότητά της και μετά την παράδοση.

Η ολοκληρωμένη αυτή εμπειρία συμπληρώνεται από την εγγύηση κινητικότητας Audi LongLife Mobility. Με την τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Audi, ο οδηγός απολαμβάνει δωρεάν οδική βοήθεια, 24ωρη υποστήριξη και κάλυψη 365 ημέρες τον χρόνο, έχοντας τη σιγουριά ότι η φροντίδα της Audi βρίσκεται πάντα δίπλα του.

Με το Audi Platinum, η Audi προσφέρει αυτό που ο πελάτης περιμένει από μια πραγματικά premium μάρκα: μέγιστη κάλυψη, διαρκή φροντίδα και σιγουριά που συνοδεύει το αυτοκίνητο σε όλη τη διαδρομή του. Γιατί η premium εμπειρία Audi δεν ολοκληρώνεται με την απόκτηση του αυτοκινήτου. Συνεχίζεται κάθε μέρα.

Audi

Δωρεάν μαθήματα για ηλεκτρικά πατίνια από τον Π.Σ.Ε.Ο.

autoholix.team
-
0
Δωρεάν μαθήματα για ηλεκτρικά πατίνια από τον Π.Σ.Ε.Ο.

Με αίσθημα ευθύνης απέναντι στις προκλήσεις της σύγχρονης μικροκινητικότητας και με πρωταρχικό στόχο
τη ριζική ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και
Κυκλοφοριακής Αγωγής ανακοινώνει την έναρξη δωρεάν, εξειδικευμένων μαθημάτων για οδηγούς Ελαφρών
Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ).

Το πρόγραμμα απευθύνεται σε χρήστες ηλεκτρικών πατινιών (e-scooters), hoverboards και λοιπών μέσων
μικροκινητικότητας. Τα μαθήματα θα πραγματοποιούνται υβριδικά:
• Δια ζώσης: Στα πιστοποιημένα Κέντρα Εκπαίδευσης Θεωρητικής Υποστήριξης Οδηγών (ΚΕΘΕΥΟ)
του Συλλόγου.
• Εξ αποστάσεως: Μέσω σύγχρονης διαδικτυακής πλατφόρμας.

Σκοπός της Πρωτοβουλίας
Η εκρηκτική αύξηση της χρήσης των ΕΠΗΟ στους δρόμους των ελληνικών πόλεων προσφέρει ευελιξία, αλλά
δημιουργεί και νέους κινδύνους. Η έλλειψη θεσμοθετημένης ενημέρωσης οδηγεί συχνά σε ατυχήματα που θα
μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί.

Η πρωτοβουλία αυτή στοχεύει:
• Στη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
• Στην καλλιέργεια υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς.
• Στη δημιουργία μιας νέας κουλτούρας συνύπαρξης μεταξύ όλων των χρηστών του οδικού δικτύου.
• Στην ενίσχυση της γνώσης και της αυτοπεποίθησης των οδηγών ΕΠΗΟ.

Τι περιλαμβάνει το Πρόγραμμα Εκπαίδευσης
Οι συμμετέχοντες θα λάβουν θεωρητική και πρακτική κατάρτιση μέσα από ένα σύγχρονο εκπαιδευτικό
πλαίσιο:

1. Κ.Ο.Κ. & ΕΠΗΟ: Αναλυτική παρουσίαση της νομοθεσίας προσαρμοσμένης στα ηλεκτρικά πατίνια.
2. Ασφαλής Μετακίνηση: Κανόνες κίνησης στον αστικό ιστό και διαχείριση δύσκολων σημείων.
3. Εξοπλισμός & Συντήρηση: Ορθή χρήση προστατευτικού κράνους και βασικός τεχνικός έλεγχος του
οχήματος.
4. Κώδικας Δεοντολογίας: Δικαιώματα και υποχρεώσεις απέναντι σε πεζούς, ποδηλάτες και οδηγούς
αυτοκινήτων.
5. Πρόληψη: Τεχνικές διαχείρισης κινδύνων και αποφυγής συγκρούσεων.

Δηλώσεις Συμμετοχής
Η συμμετοχή είναι εντελώς δωρεάν για όλους τους πολίτες.

Συμπληρώστε τη φόρμα συμμετοχής εδώ
Επενδύουμε στην παιδεία, κινούμαστε με ασφάλεια!

Π.Σ.Ε.Ο.

1...345...423Σελίδα 4 από 423