Με τέσσερις ειδικές διαδρομές τόσο σε νέο όσο και σε γνωστό φόντο ολοκληρώθηκε το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025, με τον Εσθονό οδηγό της Hyundai, Ott Tanak, να οδηγεί την κορεατική ομάδα στην πρώτη φετινή της επικράτηση, τη δεύτερη συνεχόμενη επί ελληνικού εδάφους, και τον ίδιο να στέφεται για πρώτη φορά νικητής στο «Ράλλυ των Θεών»!

Η ολοκαίνουργια ειδική διαδρομή «Σμόκοβο» στη Θεσσαλία και ο εμβληματικός «Ταρζάν», που στο δεύτερο πέρασμα λειτούργησε ως Power Stage, διαμόρφωσαν το σκηνικό της τελικής πράξης του αγώνα, που φέτος επανήλθε σε θερινή ημερομηνία, φέρνοντας πίσω και τον αυθεντικό του χαρακτήρα.

Οι εξοντωτικές θερμοκρασίες, το σκληρό οδόστρωμα και η καταπόνηση ανθρώπων και μηχανών δεν άφησαν περιθώρια για εφησυχασμό. Από την πρώτη ημέρα, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις λειτούργησε σαν φίλτρο. Ξεχώρισε όσους μπορούσαν να συνδυάσουν ταχύτητα, ανάγνωση των συνθηκών, αλλά ενδεχομένως και τύχη. Όλα τους, στοιχεία που στα ελληνικά βουνά αποτελούν προαπαιτούμενα. Αρχικά για επιβίωση και στη συνέχεια για διάκριση. Η στρατηγική αποδείχθηκε καθοριστική, τα λάθη δεν συγχωρήθηκαν, και κάθε δευτερόλεπτο αποκτήθηκε με κόστος.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Ott Tanak υπήρξε σταθερός, γρήγορος και ουσιαστικός, χαράσσοντας μόνος του το μονοπάτι που τον οδήγησε σε μια σπουδαία νίκη. Από το Σάββατο πήρε στα χέρια του τον έλεγχο του αγώνα και την Κυριακή απλώς επιβεβαίωσε την ανωτερότητά του. Ο Εσθονός σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 7 από τις συνολικά 17 ε.δ. του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, μια επίδοση που δεν επιτυγχάνεται από σύμπτωση.

Ο Ott Tanak μπήκε στην τελευταία ημέρα του αγώνα με διαφορά ασφαλείας και καθαρό μυαλό, και φρόντισε να μην αφήσει τίποτα στην τύχη. Συνεχίζοντας από εκεί που το άφησε το Σάββατο, επικράτησε με το i20 N Rally1 στις 2 από τις 4 ειδικές της ημέρας και απέσπασε συνολικά 30 βαθμούς, πιστοποιώντας την κυριαρχία του στον ελληνικό αγώνα και χαρίζοντας στην ομάδα του την πρώτη της νίκη για το 2025!

Ο Sebastien Ogier κράτησε ψηλά τη σημαία για την Toyota Gazoo Racing, καταφέρνοντας με το GR Yaris Rally1 να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου. Ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής διατήρησε σήμερα τη θέση του αποφεύγοντας να πάρει ρίσκα που θα μπορούσαν να καταστρέψουν τον αγώνα του, με εξαίρεση την Power Stage, όπου σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο.

Γενικότερα, δεν είχε λόγο να πιέσει, αφού ο Tanak έμοιαζε να βρίσκεται σε δικό του αγώνα, την ώρα που ο ίδιος απολάμβανε μια διαφορά ασφαλείας από τον Adrien Fourmaux. Ο Γάλλος οδηγός της Hyundai κατάφερε να διατηρηθεί στην 3η θέση της γενικής, ανεβαίνοντας για δεύτερη φορά φέτος στο βάθρο.

Μάλιστα, μετά το πρώτο πέρασμα από την ε.δ. Ταρζάν, είδε τη διαφορά του από τον Elfyn Evans να ροκανίζεται σημαντικά, αλλά πολύ σύντομα φρόντισε να επαναφέρει την τάξη με έναν ταχύτατο χρόνο στο δεύτερο Σμόκοβο.

Για τον Evans, η 4η θέση ήταν ό,τι καλύτερο μπορούσε να αποκομίσει από το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, με δεδομένο ότι έχασε πολύτιμο χρόνο την πρώτη ημέρα, ανοίγοντας τον δρόμο για τους υπόλοιπους. Σε κάθε περίπτωση, ο Βρετανός οδηγός της Toyota κατάφερε να διατηρηθεί στην κορυφή της βαθμολογίας, έστω και με βραχεία κεφαλή.

Αν υπήρχε βραβείο ατυχίας, αυτό σίγουρα θα είχε απονεμηθεί στον Thierry Neuville. Μετά τα τρία κλαταρίσματα που του στέρησαν κάθε ελπίδα για νίκη, ο νυν Παγκόσμιος Πρωταθλητής ξεκίνησε το σκέλος με στόχο να αποκομίσει ό,τι περισσότερο ήταν δυνατόν αναφορικά με την ανεξάρτητη βαθμολογία της Super Sunday. Όμως, ένα πρόβλημα στον κινητήρα του Hyundai i20 Ν έβαλε φρένο στην πορεία του και τελικά απλά περιορίστηκε στην 5η θέση.

Στην 6η θέση της γενικής ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Oliver Solberg με το Toyota GR Yaris Rally2, σημειώνοντας επιπλέον μία σημαντική νίκη σε επίπεδο WRC2, που τον φέρνει στην κορυφή της σχετικής βαθμολογίας. Έβδομος και δεύτερος στην κατηγορία Rally2 ολοκλήρωσε ο Gus Greensmith με Skoda Fabia RS Rally2, ο οποίος κατάφερε να αντισταθεί στην πίεση του Yohan Rossel με το Citroen C3 Rally2.

Στο JWRC, ο Ali Turkkan έμεινε μακριά από προβλήματα και εξασφάλισε σήμερα την πρώτη του νίκη στην κατηγορία. Ανάμεσα στα ελληνικά πληρώματα επικράτησαν οι Γιάννης Πλάγος-Χρήστος Κουζιώνης με ένα Skoda Fabia RS Rally2, καταφέρνοντας να επιβιώσουν σε έναν εξαιρετικά απαιτητικό αγώνα. Στο άτυπο ελληνικό βάθρο τούς ακολούθησαν οι Καρανικόλας-Κακαβάς και Χαλκιάς-Κομνός, με Ford Fiesta Rally2 και Renault Clio Rally3, αντίστοιχα.

Date: 29/6/2025 Flash N°: 24

Finish: Λαμία

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Καταφέραμε να αποφύγουμε τα προβλήματα όλο το Σαββατοκύριακο, οπότε αυτό είναι τουλάχιστον κάτι. Επιστρέψαμε στην 4η θέση και πήραμε 17 βαθμούς, κάτι που βοήθησε να απαλύνει το πλήγμα από την απόδοσή μας. Γνωρίζαμε σίγουρα, ερχόμενοι σε αυτά τα τρία δύσκολα ράλλυ, ότι υπήρχε μεγάλη πιθανότητα να φύγουμε χωρίς την πρωτοπορία στο Πρωτάθλημα. Από αυτή την άποψη, είμαι ικανοποιημένος».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Αυτό το Σαββατοκύριακο τίποτα δεν λειτουργούσε, για να είμαι ειλικρινής. Δεν είχα τον ρυθμό που θα έπρεπε, υπάρχει μεγάλο περιθώριο βελτίωσης, δεν απέδωσα όπως συνήθως. Προφανώς, όταν δεν νιώθεις άνετα μέσα στο αυτοκίνητο, τα πράγματα δεν πάνε καλά».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Ειδικά σε ένα Σαββατοκύριακο όπου ο Ott αποδίδει σε αυτό το επίπεδο και δεν μας δίνονται ευκαιρίες, εγώ φεύγω με ένα μεγάλο χαμόγελο, γιατί ξέρω ότι έκανα ό,τι μπορούσα. Δεν υπήρχε περιθώριο για κάτι παραπάνω. Μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι με τους βαθμούς. Η πρωτοπορία στους Κατασκευαστές παραμένει, και αυτό είναι το πιο σημαντικό για μένα».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Ήταν απίστευτα απαιτητικό, με τη σκληρότητα του τερέν, τις θερμοκρασίες και τη διάρκεια του Ράλλυ. Ήταν μια τεράστια πρόκληση. Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που καταφέραμε να τα συνδυάσουμε όλα: να διατηρήσουμε τα ελαστικά και ταυτόχρονα να έχουμε καλή απόδοση. Ο βασικός μας στόχος ήταν η σωστή διαχείριση των ελαστικών. Προφανώς τα κάναμε όλα τέλεια. Πιέσαμε στα σημεία χαμηλού ρίσκου, και στα πιο σκληρά κομμάτια κόψαμε».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Για να είμαι ειλικρινής, χάσαμε την ευκαιρία για ένα καλό αποτέλεσμα λόγω των προβλημάτων με τα ελαστικά. Ήταν κάτι παραπάνω από μερικά κλαταρίσματα για εμάς αυτό το Σαββατοκύριακο. Πρέπει να το διερευνήσουμε πιο βαθιά, δεν ήμουν ο μόνος που αντιμετώπισε προβλήματα. Προφανώς υπήρχε περιθώριο για κάτι παραπάνω σήμερα, αλλά τα τεχνικά προβλήματα μας φρέναραν στην προσπάθεια για επιπλέον βαθμούς».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Ήμουν χαρούμενος που το έκανα, χαίρομαι που πήρε τους βαθμούς στην Power Stage [αναφερόμενος στο ότι έδωσε τη θέση εκκίνησης στον Κalle Rovanpera]. Δυστυχώς εμείς δεν τα καταφέραμε, αλλά μερικές φορές έτσι είναι τα πράγματα. Είναι κρίμα, αλλά συμβαίνει σε ένα πολύ, πολύ σκληρό ράλλυ. Ξέραμε ότι ο αγώνας θα είναι δύσκολος και σκληρός, και έπρεπε να διαχειριστούμε την κατάσταση για να αποφύγουμε οδηγικά λάθη και κλαταρίσματα, αλλά προφανώς δεν τα καταφέραμε».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Χαίρομαι που είμαι ξανά πίσω. Τα καταφέραμε καλά και μπορούμε να είμαστε περήφανοι γι’ αυτό. Χάσαμε λίγο χρόνο σήμερα, αλλά είμαστε στην τρίτη θέση, με καλούς βαθμούς για το Πρωτάθλημα και την ομάδα. Ήταν το πιο δύσκολο Ράλλυ – η Παρασκευή ήταν τρέλα, με τη σκληρότητα του τερέν και τη θερμοκρασία. Προσπαθούσα να μείνω ψύχραιμος και ήρεμος. Θα μπορούσα να είχα πιέσει λίγο περισσότερο την Παρασκευή, αλλά λόγω της ζέστης και της κατάστασης των ειδικών, ήταν πολύ δύσκολο».

#5 Sami PAJARI / Marko SALMINEN

«Ήταν πραγματικά απαιτητικό, όπως είναι πάντα το Ράλλυ Ακρόπολις – ένα από τα πιο σκληρά, αν όχι το πιο σκληρό της σεζόν. Η ταχύτητά μας την Παρασκευή ήταν αρκετά καλή, αλλά μετά αντιμετωπίσαμε ένα τεχνικό πρόβλημα, κάτι σπάνιο, είναι όμως μέρος του σπορ και μπορεί να συμβεί. Είμαι πάντως χαρούμενος που η ομάδα επισκεύασε το αυτοκίνητο και μπορέσαμε να οδηγήσουμε σήμερα. Ήταν μια καλή εμπειρία και χαίρομαι που κάναμε μερικούς καλούς χρόνους στις ειδικές».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Ήταν ένα πολύ δύσκολο Σαββατοκύριακο, τόσο μέσα όσο και έξω από το αυτοκίνητο, σωματικά πολύ απαιτητικό. Αλλά ήταν ωραίο, είχαμε έναν ρυθμό».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Ήταν αρκετά εντάξει αν δεις τους χρόνους κάποιων ειδικών, ενώ και η Power Stage δεν ήταν και τόσο άσχημη. Υπάρχουν κάποια θετικά που μπορούμε να κρατήσουμε. Όταν έρχεσαι σε ένα ράλλυ σαν αυτό, ειδικά για πρώτη φορά με αυτοκίνητο Rally1, δεν έχεις την πολυτέλεια να ξεκινήσεις αργά, μαθαίνοντας και σκεπτόμενος πώς να τα πας καλύτερα. Το θετικό είναι ότι τώρα καταλαβαίνω, θεωρητικά, πώς πρέπει να γίνει».

#21 Oliver SOLBERG / Elliott EDMONDSON

«Απίστευτο Σαββατοκύριακο, τώρα νιώθω μεγάλη ανακούφιση. Η πειθαρχία και η συγκέντρωση πήγαν μαζί αυτό το Σαββατοκύριακο. Πειθαρχία στο να μην οδηγείς πολύ γρήγορα, να έχεις τα μάτια σου ανοιχτά, σχεδόν να συγκρατείσαι, να μην ενθουσιάζεσαι υπερβολικά. Ήταν ίσως ένα από τα καλύτερα και πιο δύσκολα Σαββατοκύριακά μου. Ο στόχος ήταν να κερδίσουμε το ράλλυ, αλλά και να μη μας πιάσει πανικός. Είναι ένα μεγάλο ράλλυ, μπορεί να συμβεί το οτιδήποτε. Το πλάνο ήταν να βρούμε ρυθμό και να έχουμε αρκετό χρόνο για να αποφύγουμε όλες τις πέτρες. Απέφευγα ακόμα και τις πιο μικρές πέτρες σήμερα και όλο το Σαββατοκύριακο – δεν ήθελα να ρισκάρω τίποτα. Και όπου μπορούσα, πίεσα».

#23 Gus GREENSMITH / Jonas ANDERSSON

«Ήταν ένα καλό τέλος στη σημερινή ημέρα, σε μία ειδική είχαμε σίγουρα την ταχύτητα, αλλά να τη διατηρήσουμε σε όλο το ράλλυ αυτήν τη στιγμή δεν είναι εφικτό. Έχουμε δρόμο μπροστά μας, πρέπει να ανέβουμε πιο ψηλά στο βάθρο».

#34 Kajetan KAJETANOWICZ / Maciej SZCZEPANIAK

«Συμμετείχα σε 8 Ράλλυ Ακρόπολις, αλλά αυτό ήταν το πιο σκληρό. Λόγω του καιρού, λόγω του έντονου ανταγωνισμού φέτος. Οι ειδικές ήταν εκπληκτικές, αλλά σκληρές, όλα αυτά καθιστούν το φετινό ράλλυ το πιο απαιτητικό. Κάναμε πολύ καλή δουλειά, συνεχίζουμε να μαθαίνουμε, είναι η πρώτη μου σεζόν με την Toyota».

#35 Emil LINDHOLM / Reeta HÄMÄLÄINEN

«Ήταν ένα απαιτητικό event για όλους, με τις υψηλές θερμοκρασίες τόσο για τα αυτοκίνητα όσο και για τα ελαστικά. Είναι ένας ωραίος αγώνας, αλλά δεν είχαμε την τύχη με το μέρος μας. Ίσως δεν ήμασταν και τόσο καλά προετοιμασμένοι».

#42 Robert VIRVES / Jakko VIILO

«Δεν ήταν το αναμενόμενο αποτέλεσμα, αντιμετωπίσαμε πολλά κλαταρίσματα και κάποια προβλήματα. Θέλαμε τουλάχιστον να παλέψουμε για το βάθρο, αλλά με όλα αυτά τα θέματα δεν ήταν δυνατόν. Κατά τα άλλα, ήταν ένα όμορφο ράλλυ».

#50 Epameinondas KARANIKOLAS / Georgios KAKAVAS

«Γενικά μάλλον δεν ήμασταν καλά. Ούτε το αυτοκίνητο ξέραμε, ούτε ήμασταν 100% έτοιμοι. Έπρεπε να είχαμε προετοιμαστεί καλύτερα, δεν ήταν μόνο τα κλαταρίσματα, συνολικά δεν πήγε καλά ο αγώνας».

#30 Léo ROSSEL / Guillaume MERCOIRET

«Είχαμε κάποια προβλήματα, αλλά είμαι χαρούμενος που τερματίσαμε μέσα στη δεκάδα της κατάταξης του WRC2 και στην πεντάδα του WRC2 Challenger. Είναι η πρώτη μου σεζόν στο WRC2 – δεν έχω μεγάλη εμπειρία στο χώμα και είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ».

#58 Efthymios CHALKIAS / Nikolaos KOMNOS

«Είμαι πολύ χαρούμενος που τερμάτισα έναν πολύ δύσκολο αγώνα. Από τα πιο δύσκολα Ακρόπολις που έχω κάνει, χρειαζόταν τακτική, υπομονή και εμπειρία, καταφέραμε και γυρίσαμε πίσω και είμαι πολύ χαρούμενος».

#63 Taylor GILL / Daniel BRKIC

«Πολύ σκληρός και δύσκολος αγώνας, όπως συνήθως, αλλά κατάφερα να τερματίσω στη δεύτερη θέση στο JWRC. Είμαστε αρκετά χαρούμενοι».

#68 Ali TÜRKKAN / Oytun ALBAYRAK

«Ήταν ένα εκπληκτικό ράλλυ. Κερδίσαμε 7 ειδικές, ήμασταν στην κορυφή σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Κάναμε πολύ καλά τη δουλειά μας, χωρίς ατυχίες, χωρίς λάθη, και στο τέλος του ράλλυ είμαστε οι νικητές. Είμαστε το πρώτο τουρκικό πλήρωμα που κερδίζει σε αγώνα του WRC σε οποιαδήποτε κατηγορία. Κερδίσαμε και στο JWRC και στο WRC3 και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι».

#71 Diego DOMÍNGUEZ / Rogelio PEÑATE

«Ήταν ένα πολύ απαιτητικό ράλλυ με πολλά προβλήματα. Στο τέλος τερματίσαμε τρίτοι και κερδίσαμε την Power Stage. Είμαστε συνολικά χαρούμενοι και επιτέλους επιστρέψαμε στο βάθρο μετά από ένα απογοητευτικό Ράλλυ Σαρδηνίας».

#73 Ioannis PLAGOS / Christos KOUZIONIS

«Το ζητήσατε και εμείς το καταφέραμε! Η Ελληνική Αστυνομία γύρισε πίσω με ασφάλεια. Το ράλλυ ήταν φέτος πολύ απαιτητικό και παράλληλα πολύ γρήγορο, καταπόνησε πολύ αυτοκίνητα και πληρώματα. Δεν μπορώ να πω πως είμαι γρήγορος στο χώμα, οι συγκυρίες μάς έφεραν στην πρώτη θέση. Ήμασταν τυχεροί, φτάσαμε ως εδώ, προχωράμε».

#80 Dimitris PARELLIS / Andreas PAPANDREOU

«Είμαι χαρούμενος, ανακουφισμένος, καταφέραμε να φτάσουμε στον τερματισμό με ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Οι ειδικές ήταν σκληρές – χρειαζόταν στρατηγική, μελέτη και καλή ομάδα».

–

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025 ολοκληρώθηκε αφήνοντας πίσω του ένα ισχυρό αγωνιστικό στίγμα. Η επιστροφή του σε θερινή ημερομηνία επανέφερε συνθήκες που δοκίμασαν σε βάθος την αντοχή ανθρώπων και μηχανών, επιβεβαιώνοντας τον ξεχωριστό χαρακτήρα του ελληνικού γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA.

Σε κάθε επίπεδο, από τον ανταγωνισμό στις ειδικές διαδρομές έως το τελικό αποτέλεσμα, το φετινό Ακρόπολις υπηρέτησε την ουσία του: ήταν ακραία απαιτητικό, δίκαιο και απόλυτα συνδεδεμένο με το περιβάλλον που το φιλοξενεί και τις χιλιάδες θεατών που το ακολουθούν, τιμώντας έναν αγώνα που εξακολουθεί να ξεχωρίζει όχι για το παρελθόν του, αλλά για τη θέση που συνεχίζει να κερδίζει στο παρόν.

Ο επίλογος γράφτηκε με την τελετή λήξης εμπρός από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, που φιλοξένησε για πέμπτη χρονιά το ΕΚΟ ServicePark. Παρόντες στην απονομή ήταν ο γενικός γραμματέας του Υπουργείου Αθλητισμού, Γιώργος Μαυρωτάς, καθώς και εκπρόσωποι της πολιτείας, της τοπικής αυτοδιοίκησης, των χορηγών και των δυνάμεων που έκαναν πραγματικότητα τη διεξαγωγή του αγώνα (ΕΛ.ΑΣ., ΕΚΑΒ, Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός, Πυροσβεστική Υπηρεσία).

Την τελετή λήξης παρακολούθησε πλήθος θεατών, που μάλιστα παρέμειναν στον χώρο για την έκπληξη της ημέρας, μια συναυλία του Σάκη Ρουβά προς τιμήν του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Ημερομηνία: 29/6/2025 Flash N°: 22

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ16 – Σμόκοβο 2

Μήκος: 26,16 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 29°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μαλακό χώμα

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Δεν ήταν εύκολο, η ειδική ήταν πολύ πιο σκληρή απ’ ό,τι περίμενα. Θα δούμε τι θα γίνει στην Power Stage».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Προφυλάξαμε τα ελαστικά. Πήγαμε πολύ αργά. Ελπίζω να είναι σε καλή κατάσταση τα ελαστικά και να τα πάμε καλά στην Power Stage».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Έχουμε ολοκαίνουργια ελαστικά να βάλουμε, θα συνεχίσουμε στον ίδιο ρυθμό μέχρι το τέλος».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Η επιλογή των ελαστικών ήταν η σωστή για να φτάσουμε στον τερματισμό. Η μαλακή γόμα είναι για την καλύτερη επίδοση. Για εμάς προέχει να τερματίσουμε».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Είχα προβλήματα με τον κινητήρα, έχανα συνέχεια ισχύ. Στο τέλος της ειδικής είχα και πάλι δύναμη, αλλά προφύλαξα τα ελαστικά. Ελπίζω να λύσουμε το θέμα πριν από την επόμενη ειδική».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Ήθελα να μπω με προπορεία στην ειδική. Είναι λυπηρό να οδηγείς τόσο αργά στην ειδική, αλλά ήθελα να προστατέψω τα ελαστικά και να μην έχω κάποιο πρόβλημα».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Έμαθα πως ο Thierry αντιμετώπισε πρόβλημα. Κάναμε ένα καθαρό πέρασμα. Τα μαλακά ελαστικά έχουν φθαρεί. Έχουμε καλή επιλογή για την Power Stage».

#5 Sami PAJARI / Marko SALMINEN

«Προσπάθησα να προφυλάξω τα ελαστικά. Μάλλον πήγα πολύ αργά. Απλώς πέρασα την ειδική. Δεν ξέρω αν θα πιέσω πολύ στην Power Stage. Θα ελέγξω τα ελαστικά και θα δούμε».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Ήταν εντάξει. Οι υπόλοιποι προφύλαξαν τα ελαστικά για την επόμενη ειδική. Είναι καλό να βρίσκεις ρυθμό».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Η ειδική είχε καθαρίσει. Καταλαβαίνω τι συμβαίνει καλύτερα απ’ ό,τι στο πρωινό πέρασμα. Το αυτοκίνητο είναι καλό, έχει ισορροπία και χειρόφρενο. Δεν το χρησιμοποιώ τόσο πολύ, όταν έχεις ροή δεν χρειάζεται».

Ημερομηνία: 29/6/2025 Flash N°: 20

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ15 – Tαρζάν 1

Distance: 23,37 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 22°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Σκληρό χώμα, σε σημεία μπόσικο

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Η ειδική βελτιώνεται. Προσπαθήσαμε να είμαστε προσεκτικοί στις φουρκέτες. Είναι πολύ σκληρή ειδική».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Δεν έχω ιδέα τι συνέβη. Ένα κομμάτι της ειδικής είναι σκληρό. Δεν θα είναι εύκολη η Power Stage, αλλά θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο». Κλατάρισμα πίσω αριστερά. Σταμάτησαν στην ειδική για να αλλάξουν ελαστικό.

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Πάντα λέω πως ο Ott έχει μόνο ένα mode: Flat out! Στην αρχή πήγα αργά, γιατί η ειδική είναι πολύ σκληρή, γεμάτη πέτρες».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Ο Seb δεν έχει δει ακόμη τίποτα! Ήταν μια ειδική για επίθεση για τον Seb. Κάνουμε διαχείριση. Πιέσαμε στα μαλακά κομμάτια της ειδικής, έχω καλή αίσθηση του αυτοκινήτου».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Είχαμε σπασμένο αμορτισέρ. Μας στοίχισε πολύ σε ταχύτητα. Το αυτοκίνητο δεν ήταν σταθερό».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Πολύ μπόσικο χώμα. Διαφορετικές συνθήκες σε σχέση με την προηγούμενη ειδική. Γενικά είμαι χαρούμενος με το αυτοκίνητο. Αλλά η ειδική γλιστρούσε πολύ, είναι τρελό».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Ήξερα ότι ο Kale είχε κλατάρισμα, και δεν ήθελα να συμβεί και σε εμάς κάτι τέτοιο. Επίσης δεν υπάρχει πρόσφυση».

#5 Sami PAJARI / Marko SALMINEN

«Διαφορετική ειδική σε σχέση με την προηγούμενη. Κάναμε ένα

καθαρό πέρασμα, αλλά γλιστρούσε πολύ σε κάποια σημεία. Προσπάθησα να οδηγήσω έξυπνα».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Πολύ διαφορετική από την πρώτη ειδική, ήταν ωραία. Σε όλες τις ειδικές στην Ελλάδα μπορεί εύκολα να κάνεις το λάθος».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Ήταν εντάξει. Απλώς περάσαμε. Δεν ήταν άσχημα, ούτε και καλά».

Ημερομηνία: 29/6/2025 Flash N°: 19

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ14 – Σμόκοβο 1

Μήκος: 26,16 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 28°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μαλακό χώμα

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Δεν κάναμε τίποτα φοβερό, δεν τα πήγα καλά. Είναι ο συνδυασμός αυτοκινήτου και οδηγού».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Προσπαθούμε να φτάσουμε στην Power Stage και να κάνουμε εκεί κάτι καλό».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Ο στόχος είναι να κρατήσουμε καλό ρυθμό και να πάρουμε όσους περισσότερους βαθμούς μπορούμε».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Ήταν καλή ειδική. Θα προσπαθήσουμε να κερδίσουμε κάποιους βαθμούς, δεν θα είναι εύκολο με τη σειρά εκκίνησης.

Είναι μεγάλη μέρα, μεγάλες ειδικές. Χρειάστηκα κάποιο χρόνο να ζεσταθώ, αλλά όταν βρήκα τον ρυθμό μου όλα ήταν καλά».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Ακουμπήσαμε μπροστά και κάναμε τετ-α-κε. Πήγαμε ήρεμα και τσεκάραμε τις σημειώσεις – η επόμενη ειδική είναι η σημαντική».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Γλιστρούσε πολύ, δεν είχαμε πρόσφυση. Θέλουμε να διατηρήσουμε την τρίτη θέση».

#5 Sami PAJARI / Marko SALMINEN

«Ωραία ειδική, απαιτητική, γλιστράει. Θα μπορούσα να οδηγήσω ταχύτερα, αλλά είναι ΟΚ».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Ήταν καλή ειδική. Είναι από τις ειδικές που δεν ξέρεις αν έχεις βρει ρυθμό. Αλλά είναι ωραίο να ξεκινάς με ένα καθαρό πέρασμα».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Οι σημειώσεις ήταν κακές, στις Αναγνωρίσεις φαινόταν διαφορετική. Μάλλον είναι θέμα εμπειρίας, οπότε πάλευα εδώ μέσα».

Η μεγαλύτερη σε χιλιόμετρα ημέρα του αγώνα ήταν εκ προοιμίου γνωστό ότι θα είναι απαιτητική. Χωρίς δραματικές ανατροπές στην κορυφή αλλά με σημαντικές εξελίξεις σε όλα τα μέτωπα, οι έξι ειδικές του Σαββάτου (τρεις επαναλαμβανόμενες) αποδείχθηκαν σκληρές και δεν άφησαν περιθώριο για εφησυχασμό. Απαίτησαν ρυθμό, καθαρή σκέψη και σωστές επιλογές. Ορισμένοι ανταποκρίθηκαν, άλλοι όχι – και το επιμέρους αποτέλεσμα το αντικατοπτρίζει.

Ο Ott Tanak δεν αρκέστηκε στο προβάδισμα που εξασφάλισε ήδη από χθες. Το υπερασπίστηκε μεθοδικά και το μετέτρεψε σε ξεκάθαρη κυριαρχία, αυξάνοντας σταδιακά τη διαφορά του καθ’ όλη τη διάρκεια της σημερινής ημέρας. Ο Εσθονός της Hyundai ένιωσε άνετα στο μπάκετ του Hyundai i20 N Rally1 και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις πέντε από τις έξι ε.δ. της ημέρας, μην αφήνοντας κανένα περιθώριο αμφισβήτησης.

Για τον ομόσταβλό του Adrien Fourmaux, ο οποίος ξεκίνησε την ημέρα όντας στη δεύτερη θέση της κατάταξης, η εξέλιξη της ημέρας δεν ήταν ανάλογα καλή. Μία επαφή με βράχο στη 10η ε.δ. ήταν αρκετή για να πληγώσει τον πίσω τροχό του δικού του Hyundai i20 Ν και να τον ρίξει στην 3η θέση πίσω από τον Sebastien Ogier.

O Γάλλος οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, έχοντας χρησιμοποιήσει σημαντικό αριθμό ελαστικών με μαλακή γόμα εχθές, σήμερα συμβιβάστηκε με έναν συνδυασμό μαλακών και σκληρών, με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να ακολουθήσει τον ρυθμό του Tanak. Παρ’ όλα αυτά, διατηρήθηκε στη δεύτερη θέση της γενικής κρατώντας ζωντανές τις ελπίδες της Toyota για νίκη.

Η ιαπωνική ομάδα είδε ταυτόχρονα τους δύο από τους τέσσερις οδηγούς της να εγκαταλείπουν, και συγκεκριμένα στο δεύτερο πέρασμα από την ε.δ. Παύλιανη. Ο Kalle Rovanpera από πρόβλημα στο σύστημα μετάδοσης, ενώ ο Takamoto Katsuta τέθηκε εκτός όταν είχε μια έξοδο και δεν μπόρεσε να επαναφέρει το GR Yaris Rally1 στον δρόμο. Όμως, ο Elfyn Evans παραμένει στο παιχνίδι, αφού βρίσκεται 4ος, έχοντας στόχο να συλλέξει πολύτιμους βαθμούς για την ομάδα και για τον εαυτό του.

Μία θέση πίσω του βρίσκεται ο Thierry Neuville, ο οποίος και σήμερα είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό. Τουλάχιστον κατάφερε να ανακάμψει και να κερδίσει θέσεις στη γενική κατάταξη, ενώ αύριο θα έχει την ευκαιρία να διεκδικήσει επιπλέον βαθμούς στη Super Sunday, αλλά και στην Power Stage. Την πρώτη εξάδα συμπληρώνει ο Gregoire Munster, παρ’ όλες τις δυσκολίες που αντιμετώπισε σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Το χειρόφρενο του Ford Puma Rally1 δεν λειτούργησε σε καμία ειδική, με αποτέλεσμα να δυσκολευτεί σε μεγάλο βαθμό στα κλειστά κομμάτια και να χάσει σημαντικό χρόνο. Σημειώνεται πως στο δεύτερο πέρασμα από τις ειδικές, ακριβώς το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισε και ο ομόσταβλός του Joshua McErlean.

Οι σημαντικές εγκαταλείψεις επέτρεψαν στα αυτοκίνητα της κατηγορίας WRC2 να αναρριχηθούν ψηλά στη γενική κατάταξη. Έτσι, ο επικεφαλής στην κατηγορία, Oliver Solberg, με το Toyota GR Yaris είναι στην 8η θέση! Ο νεαρός Νορβηγός ελέγχει απόλυτα τον ανταγωνισμό, έχοντας διαφορά που ξεπερνάει το 1,5 λεπτό από τον δεύτερο, Gus Greensmith (Skoda Fabia RS).

Ο Βρετανός έχει τη δική του μάχη με τον Kajetan Kajetanowicz (Toyota GR Yaris), με τη μεταξύ τους διαφορά να αγγίζει μόλις τα 10 δευτερόλεπτα. Βέβαια, αμφότεροι θα πρέπει να ανησυχούν για τον Yohan Rossel (Citroen C3), ο οποίος μείωσε τη διαφορά και πλέον βρίσκεται 15 δευτερόλεπτα πίσω από τον Πολωνό οδηγό.

Ο υψηλός βαθμός δυσκολίας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις επηρέασε και την κατηγορία του JWRC. O Ali Turkkan αντιστάθηκε στην πίεση του νεαρού Mille Johansson, τουλάχιστον για το διάστημα που αυτή κράτησε, καθώς ο νεαρός Σουηδός εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα. Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο Τούρκος οδηγός απολαμβάνει μία σημαντική διαφορά που τον φέρνει πολύ κοντά στη νίκη και του επιτρέπει να μην πάρει περιττά ρίσκα αύριο.

Ανάμεσα στα ελληνικά πληρώματα, οι Πλάγος-Κουζιώνης με το Skoda Fabia RS Rally2 βρίσκονται στην πρώτη θέση, μπροστά από τους Καρανικόλα-Κακαβά με το Ford Fiesta Rally2. Οι Σερδερίδης-Miclotte με το Ford Puma Rally1, οι οποίοι και προηγούνταν, αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν, λόγω θερμοπληξίας που υπέστη ο οδηγός.

Η αυριανή ημέρα μπορεί να είναι η τελευταία του αγώνα, όμως ουδείς μπορεί να προεξοφλήσει το αποτέλεσμα. Το πρόγραμμα της Κυριακής περιλαμβάνει δύο μεγάλες επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, διατηρώντας ζωντανή την ένταση μέχρι το τέλος.

Πρεμιέρα κάνει η ολοκαίνουργια «Σμόκοβο», μήκους 26,16 χιλιομέτρων, που φέρνει το Ράλλυ Ακρόπολις στη Θεσσαλία για πρώτη φορά έπειτα από τριάντα χρόνια. Πρόκειται για μια τεχνική και απαιτητική διαδρομή, η οποία –τουλάχιστον κατά τις Αναγνωρίσεις– απέσπασε θετικά σχόλια από τα πληρώματα. Ο επίλογος του αγώνα θα ξεκινήσει να γράφεται στις 14:15 στον θρυλικό «Ταρζάν», μια ειδική που δεν χρειάζεται συστάσεις και που, όπως συχνά συμβαίνει, ενδέχεται να παίξει ρόλο καθοριστικό

Ημερομηνία: 28/6/2025 Flash N°: 18

Σέρβις: C (Λαμία)

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Καταφέραμε να μείνουμε μακριά από προβλήματα. Είμαστε εδώ χωρίς σοβαρά ζητήματα, και αυτό είναι κάτι θετικό. Κάθε φορά θέλεις να πάρεις όσους περισσότερους βαθμούς μπορείς, αλλά αυτό σημαίνει ότι θα πάρεις και μεγαλύτερο ρίσκο. Θα δούμε πώς θα πάει αύριο».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Δεν ξέρω τι ακριβώς συνέβη. Μάλλον φρέναρα πολύ δυνατά και αργά σε κάποιο σημείο, και κάτι έσπασε στο διαφορικό. Γιατί συνεχίσαμε και, χωρίς να χτυπήσουμε πουθενά, έσπασε ένας άξονας. Δεν γνωρίζω σε ποιο σημείο έσπασε το διαφορικό, αλλά δεν καταφέραμε να το επισκευάσουμε. Θα είναι πολύ δύσκολα για εμάς, και πιστεύω πως η μόνη ευκαιρία που έχουμε είναι στην Power Stage».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Ήταν πολύ ατυχές για την ομάδα μας να χάσει δύο αυτοκίνητα στην ίδια ειδική. Αλλά αυτό δεν αλλάζει την προσέγγισή μας. Νομίζω πως είχαμε μια σταθερή μέρα. Δεν υπήρχαν πολλά που μπορούσαμε να κάνουμε. Όταν η διαφορά είναι τόσο μεγάλη, θα ήταν ανόητο να πάρουμε ρίσκο για μερικά δευτερόλεπτα. Το απογευματινό loop ήταν ελεγχόμενο. Αύριο υπάρχουν ακόμη πολλά χιλιόμετρα και περιμένουμε οι ειδικές να είναι πιο σκληρές στη δεύτερη διέλευση».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Γενικά είχαμε μια καλή μέρα. Οι συνθήκες ήταν καλύτερες απ’ ό,τι περίμενα. Οδηγήσαμε στον ρυθμό μας. Έχουμε σοβαρές ειδικές αύριο και θα είναι μια απαιτητική μέρα».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Ελπίζαμε να βρέξει το απόγευμα και να εκμεταλλευτούμε την ευκαιρία για να κερδίσουμε κάποιες θέσεις, αλλά δεν συνέβη αυτό. Είχαμε καθαρά περάσματα, τα ελαστικά ήταν τελειωμένα στο τέλος του loop, αλλά πιστεύω τα πήγαμε καλά. Έχουμε ρυθμό, μας φρέναραν κάποια προβλήματα με τα ελαστικά. Πιέσαμε λίγο παραπάνω σήμερα, θέλαμε να διατηρήσουμε την πίεση και να είμαστε όσο το δυνατόν πιο κοντά. Αύριο πρέπει να κερδίσουμε μερικούς επιπλέον βαθμούς και ό,τι άλλο μπορούμε. Το καθάρισμα του δρόμου θα είναι ακραίο αύριο, ο Ταρζάν θα είναι πολύ πολύ σκληρός. Είναι μια πρόκληση για αυτοκίνητα και ελαστικά».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Το απόγευμα ήταν δύσκολο. Δεν ευχαριστήθηκα την πρώτη ειδική. Ο δρόμος ήταν κατεστραμμένος και ήταν πολύ εύκολο να κλατάρει κάποιο ελαστικό. Ήταν μεγάλη πρόκληση η διαχείριση των ελαστικών».

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Καταλάβαμε αμέσως ότι το χειρόφρενο δεν λειτουργούσε και προσπαθήσαμε να το διαχειριστούμε. Είχαμε επίσης πρόβλημα με την κρεμαγιέρα και έπρεπε να προφυλάξουμε το αυτοκίνητο. Θέλαμε απλώς να φτάσουμε στο τέλος της ειδικής. Και τώρα μπροστά μας έχουμε τη μεγαλύτερη Super Sunday της σεζόν».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Αμέσως μετά την πρώτη στροφή, το χειρόφρενο δεν δούλευε. Από εκεί και πέρα δεν μπορούσαμε να το χρησιμοποιήσουμε. Αλλά επιβιώσαμε. Είναι απογοητευτικό. Από το πρωί είχαμε ένα σπασμένο ημιαξόνιο, αλλά οι μηχανικοί έκαναν εξαιρετική δουλειά για να το επισκευάσουν. Άλλαξαν το πίσω διαφορικό προληπτικά. Πρέπει να κάνουμε reset και να ετοιμαστούμε για τη συνέχεια».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Δεν ήταν εύκολο, αλλά επιβιώσαμε. Τώρα ακολουθεί το καλύτερο μέρος. Δεν υπάρχουν πολλά αρνητικά, ούτε πολλά θετικά. Ήταν μια μέρα στο γραφείο. Ελπίζουμε να είναι κάπως καλύτερα αύριο. Θα δούμε τι θα γίνει».

#20 Yohan ROSSEL / Arnaud DUNAND

«Ήταν εντάξει. Προσπαθήσαμε να βάλουμε τα δυνατά μας για να μειώσουμε τη διαφορά από τη δεύτερη θέση. Αύριο το σχέδιο είναι να συνεχίσουμε δυνατά».

#21 Oliver SOLBERG / Elliott EDMONDSON

«Σήμερα ήταν εξαιρετικά δύσκολο να διαχειριστούμε τον ρυθμό, να πηγαίνουμε αρκετά γρήγορα αλλά όχι υπερβολικά αργά, διατηρώντας τα ελαστικά σε καλή κατάσταση και αποφεύγοντας τα κλαταρίσματα. Δούλεψε πολύ καλά, καταφέραμε να είμαστε πολύ γρήγοροι το απόγευμα. Νομίζω ότι αύριο θα είναι η πιο σκληρή μέρα, τουλάχιστον ο Ταρζάν είναι η πιο απαιτητική ειδική».

#23 Gus GREENSMITH / Jonas ANDERSSON

«Πολύ απαιτητικό απόγευμα. Δεν έχω ξαναδεί τα ελαστικά να ζεσταίνονται έτσι. Πολεμήσαμε όλη μέρα όσο πιο δυνατά μπορούσαμε και καταφέραμε να επιστρέψουμε στη δεύτερη θέση. Αύριο θα είναι δύσκολα, ειδικά η πρώτη ειδική».

#28 Alejandro CACHÓN / Borja ROZADA

«Η μέρα ήταν αρκετά καλή. Η ταχύτητά μας ήταν δυνατή. Στο απογευματινό loop προσπαθήσαμε να διαχειριστούμε τα ελαστικά. Αύριο είναι μια μεγάλη μέρα και έχουμε μια ειδική που είναι καινούργια για όλους. Θα δούμε τι θα γίνει».

#34 Kajetan KAJETANOWICZ / Maciej SZCZEPANIAK

«Δεν παλεύω για το WRC2. Η κύρια μάχη είναι στο WRC2 Challenger. Είμαστε 10 δευτερόλεπτα πίσω από τον Gus [Greensmith], αλλά προηγούμαστε στο Challenger και πρέπει να διατηρήσουμε αυτήν τη θέση. Αλλά είμαστε στο Ακρόπολις, όλα μπορούν να συμβούν.

#35 Emil LINDHOLM / Reeta HÄMÄLÄINEN

«Η θερμοκρασία δεν ήταν τόσο ακραία. Για εμάς είναι διασκέδαση. Στην τελευταία ειδική είχαμε κάποια προβλήματα, οπότε κόψαμε λίγο ρυθμό για να επιστρέψουμε στο σέρβις».

#42 Robert VIRVES / Jakko VIILO

«Είμαι αρκετά ευχαριστημένος από την οδήγησή μας. Δεν ήταν τέλεια, αλλά σίγουρα διαχειριστήκαμε καλά την κατάσταση. Αποφύγαμε τα κλαταρίσματα και το αποτέλεσμα είναι αυτό που είναι. Αύριο έχουμε μια καινούργια ειδική για όλους, πολύ μεγάλη, και θα είναι το πιο ενδιαφέρον κομμάτι».

#43 Martin PROKOP / Michal ERNST

«Οι ειδικές είναι πιο σκληρές απ’ ό,τι περίμενα. Η τελευταία ήταν απαιτητική, γιατί υπήρχε πολλή σκόνη. Μπορώ να πω ότι είμαι κουρασμένος. Και αύριο είναι μια μεγάλη μέρα. Συνήθως είναι μικρή, αλλά τώρα είναι μια κανονική μέρα».

#50 Epameinondas KARANIKOLAS / Georgios KAKAVAS

«Ήταν μια δύσκολη μέρα για όλους. Στο πρώτο loop ανεβάσαμε ρυθμό και κινηθήκαμε σβέλτα. Όμως, στη δεύτερη Παύλιανη και ενώ αισθανόμουν καλά, βρήκε η ποδιά σε μια πέτρα και έσβησαν όλα τα όργανα. Σταματήσαμε, δεν μπορούσαμε να καταλάβουμε τι συμβαίνει, και εφόσον διαπιστώσαμε πως δεν ανεβάζει θερμοκρασία, συνεχίσαμε σε αργό ρυθμό να βγούμε από την ειδική. Το πρόβλημα έχει ήδη διορθωθεί και θα πάμε να ευχαριστηθούμε αύριο δύο εξαιρετικές ειδικές διαδρομές».

#58 Efthymios CHALKIAS / Nikolaos KOMNOS

«Αντιμετωπίσαμε πρόβλημα από το πρωί με τα φρένα, το οποίο λύσαμε στο ενδιάμεσο σέρβις. Είχαμε ένα λάστιχο στη δεύτερη Παύλιανη, αλλά όλα καλά. Είναι θέμα επιβίωσης. Και μπροστά μας έχουμε μία μεγάλη και δύσκολη μέρα. Εμείς προσπαθούμε να ευχαριστηθούμε τον αγώνα».

#63 Taylor GILL / Daniel BRKIC

«Δεν ήταν εύκολο, αλλά επιστρέψαμε. Είχαμε δύο κλαταρίσματα, αλλά ήταν κάτι αναμενόμενο. Αύριο θα προσπαθήσουμε να φτάσουμε στον τερματισμό».

#67 Thomas MARTENS / Max FREEMAN

«Ήταν μια καθαρή μέρα. Οδηγήσαμε αργά και προσπαθήσαμε να προφυλάξουμε το αυτοκίνητο. Κάποια αυτοκίνητα αντιμετώπισαν προβλήματα και κερδίσαμε θέσεις. Ήταν μια καλή μέρα για εμάς».

#68 Ali TÜRKKAN / Oytun ALBAYRAK

«Πολύ σκληρή μέρα. Ένα Ακρόπολις όπως το έχουμε συνηθίσει. Τερματίσαμε σήμερα στην κορυφή της κατηγορίας μας, το οποίο είναι πολύ καλό. Ήδη έχουμε κερδίσει κάποιους βαθμούς. Αλλά έχουμε μπροστά μας μια μεγάλη μέρα. Θα διατηρήσουμε τον ίδιο ρυθμό και θα αποφύγουμε τα προβλήματα. Ελπίζουμε να διατηρήσουμε τη θέση μας και να κατακτήσουμε την πρώτη μας νίκη στο JWRC».

#71 Diego DOMÍNGUEZ / Rogelio PEÑATE

«Είχαμε προβλήματα με τον κινητήρα το πρωί, αλλά καταφέραμε να ανακάμψουμε και να ανέβουμε στη δεύτερη θέση. Και στο δεύτερο πέρασμα στις Καρούτες είχαμε πρόβλημα με το αυτοκίνητο και χάσαμε 4 λεπτά. Αύριο θα προσπαθήσουμε να μειώσουμε τη διαφορά από τους προπορευόμενους».

#73 Ioannis PLAGOS / Christos KOUZIONIS

«Για εμάς ήταν δύσκολη μέρα από το πρωί. Είχαμε πολλά προβλήματα με τη θερμοκρασία στα φρένα. Στη δεύτερη Παύλιανη είχαμε πρόβλημα με τη σκόνη. Είμαστε εδώ. Όλα καλά. Αύριο είναι μια πολύ δύσκολη μέρα, ένα πραγματικό Ακρόπολις».

#80 Dimitris PARELLIS / Andreas PAPANDREOU

«Μια δύσκολη Ακροπολική μέρα. Οι ειδικές ήταν όπως τις περιμέναμε, και καταφέραμε να είμαστε εδώ. Κι αυτό είναι το πιο σημαντικό. Είχαμε μικρά προβλήματα, αλλά είμαστε εδώ και αυτό έχει σημασία».

Ημερομηνία: 28/6/2025 Flash N°: 17

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ13 – Οινοχώρι 2

Μήκος: 17,66 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Συννεφιά, 24°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μπόσικο και σκληρό χώμα

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Δεν ήταν κάτι ιδιαίτερο, όλα καλά. Δεν έχουμε μάχη, αλλά διατηρούμε καλό ρυθμό. Θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε αύριο».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Ωραίο και καθαρό πέρασμα. Ήταν η πιο μαλακή ειδική του αγώνα. Είχε πολλή σκόνη στο τέλος».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Τα πήγαμε εξαιρετικά. Πολύ απαιτητική μέρα, σκληρές ειδικές. Είχαμε καλή σειρά εκκίνησης και το αυτοκίνητο βελτιωνόταν κατά τη διάρκεια της ημέρας».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Δεν ξέρω αν πρέπει να είμαι χαρούμενος. Παρά τα προβλήματα το πρωί, όλα λειτουργούν καλά, νιώθω καλά με το αυτοκίνητο. Είναι δύσκολο να φτάσεις στον τερματισμό χωρίς προβλήματα. Τα τρία κλαταρίσματα δεν μας επέτρεψαν να κάνουμε κάτι παραπάνω».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Είναι καλό που βρισκόμαστε στο πόντιουμ. Πήραμε μαλακά ελαστικά γιατί περιμέναμε βροχή. Κάναμε όλη τη λούπα με τρία σκληρά και ένα μαλακό ελαστικό. Η τελευταία ειδική γλιστρούσε πολύ».

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Είναι πολύ στενά, δεν μπορείς να κάνεις πάντα σκανδιναβικά φλικ. Η ειρωνεία είναι ότι πριν από το ράλλυ έκανα ένα βίντεο, όπου εξηγώ πώς χρησιμοποιείται το χειρόφρενο».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Προσπάθησα να οδηγήσω χωρίς χειρόφρενο. Ήταν απαιτητικό, είναι καλό που βρισκόμαστε εδώ. Κάνουμε reset και συνεχίζουμε για τη super Sunday».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Η τελευταία ειδική ήταν μεγάλη πρόκληση, δεν ξέρω αν έχει μείνει τίποτα από τα πίσω ελαστικά. Τουλάχιστον φτάσαμε στο τέλος της ημέρας».

Ημερομηνία: 28/6/2025 Flash N°: 16

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ12 – Kαρούτες 2

Μήκος: 19,48 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Συννεφιά, 29°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μπόσικο χώμα, νωπό στην αρχή

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Ήταν εντάξει, σκληρή ειδική σε κάποια σημεία. Προσπάθησα να μην κάνω κάτι τρελό».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Κάναμε καθαρό πέρασμα. Προσπαθήσαμε να αποφύγουμε τα προβλήματα. Θα ήταν ωραίο να πιέσουμε, αλλά δεν είναι καλό για τα ελαστικά».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Ήταν μια οριακή απόφαση: Ακόμα κι αν έβρεχε, περίμενα πως θα στεγνώσει γρήγορα, γι’ αυτό δεν πήρα μαλακά ελαστικά. Είχα καλό ρυθμό, στην αρχή η ειδική ήταν σκληρή».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Ήταν καλά, γλιστρούσε πολύ. Είχε υγρασία στο δάσος για 3-4 χλμ. Δεν υπάρχει πλέον μάχη με τον Taka, επικεντρωνόμαστε στο να επιστρέψουμε. Περιμέναμε βροχή, γι’ αυτό πήραμε μαλακά ελαστικά, αλλά δυστυχώς δεν ήρθε».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Πήραμε δύο μαλακά ελαστικά, γιατί αναμέναμε βροχή. Προσπαθούμε να προφυλάξουμε τα ελαστικά για την επόμενη ειδική».

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Έχουμε κι άλλο θέμα τώρα, πέρα από το χειρόφρενο. Θα δούμε τι θα γίνει».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Όλα καλά».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Τα πρώτα χιλιόμετρα ήταν νωπά, μετά ήταν στεγνή η ειδική, με φυτευμένες πέτρες. Φθείραμε τα ελαστικά στο μέσον της ειδικής και μετά είχαμε θέμα».

Ημερομηνία: 28/6/2025 Flash N°: 15

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ11 – Παύλιανη 2

Μήκος: 24,58 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Συννεφιά, 25ο C

Συνθήκες οδοστρώματος: Σκληρό χώμα

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Ήταν εντάξει, αλλά πολύ σκληρή ειδική. Δύσκολο να κρίνεις πού θα φρενάρεις. Δεν είναι εύκολο».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

Είχαν έξοδο, κατάφεραν να επιστρέψουν, αλλά εγκατέλειψαν. Πιθανότατα με πρόβλημα στο κιβώτιο.

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Είναι λυπηρό να βλέπεις δύο πληρώματα της ομάδας σταματημένα. Οδήγησα προσεκτικά. Δεν μπορείς να πιέσεις εδώ».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Πολύ απαιτητική ειδική και σκληρή, αλλά ήταν καθαρή».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Ήταν εντάξει. Έχασα λίγο την αίσθηση του πεντάλ φρένου, γιατί τα πόδια μου έκαιγαν. Προσπάθησα να προφυλάξω τα ελαστικά. Μπορεί να βρέξει στην επόμενη ειδική».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

Είχε έξοδο και κόλλησαν.

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Μπορείς να κερδίσεις χρόνο, μπορείς όμως και να χάσεις τα πάντα. Οδήγησα πολύ αργά. Παρ’ όλα αυτά χτύπησα τον εμπρός τροχό. Δεν καταλαβαίνω σε ποιο σημείο». Ξεζανταρισμένο ελαστικό εμπρός αριστερά.

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Δεν είχα χειρόφρενο. Θα είναι εφιάλτης».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Δεν είχα χειρόφρενο σε όλη την ειδική. Δεν ξέρω πού κλάταρε το ελαστικό». Κλατάρισμα εμπρός δεξιά.

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Ήταν πολύ πιο καθαρή η ειδική, με περισσότερες φυτεμένες πέτρες. Καλύτερα πάντως από το πρώτο πέρασμα».

Ημερομηνία: 28/6/2025 Flash N°: 13

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ10 – Οινοχώρι 1

Μήκος: 17,66 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 37°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μπόσικο χώμα

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Δεν είχαμε καθόλου καλή πρόσφυση, κυρίως στο τελευταίο κομμάτι, και λόγω των ελαστικών που φοράμε».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Δεν έχω πολλά να πω, δεν πάει καλά».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Αυτή είναι μάλλον η πιο μαλακή ειδική του αγώνα, γλιστράει στο τέλος».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Άλλη μία απαιτητική ειδική. Στην αρχή με πολλές πέτρες και στο τέλος χωρίς πρόσφυση. Όλα καλά».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Είμαστε μέσα στη μάχη με τον Taka και τον Greg, συγκεντρωνόμαστε σε αυτό. Είμαστε δεύτεροι στον δρόμο, αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι γι’ αυτό».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Θα είναι δύσκολο. Οι ειδικές θα είναι σκληρές στο δεύτερο πέρασμα».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Βρέθηκα έξω από τη γραμμή μου και χτύπησα μια πέτρα με το πίσω μέρος. Κάτι έχει σπάσει».

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Έχουμε ακόμη δρόμο. Το πρόβλημα με το χειρόφρενο ήταν ό,τι χειρότερο μπορούσε να συμβεί σήμερα».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Ήταν πολύ δύσκολο. Φοβήθηκα για τα εμπρός ελαστικά λόγω του σπιναρίσματος. Καταφέραμε να περάσουμε».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Γλιστράει πολύ, είναι τρελό. Προσπαθείς να μείνεις στον δρόμο και το αυτοκίνητο γλιστράει από το μπόσικο χώμα. Δεν ήταν καθόλου εύκολο».

#9 Jourdan SERDERIDIS / Frédéric MICLOTTE

Εγκατέλειψαν λόγω αδιαθεσίας-θερμοπληξίας του οδηγού.

Ημερομηνία: 28/6/2025 Flash N°: 12

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ9 – Kαρούτες 1

Μήκος: 19,48 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 35°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μπόσικο και σκληρό χώμα

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Δεν είχα εμπιστοσύνη στα φρένα στο μεσαίο τμήμα της ειδικής. Η υπόλοιπη ειδική ήταν εντάξει».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Γλιστρούσε πολύ, δεν μπορούμε να διατηρήσουμε γραμμές. Κάθε φορά που προσπαθούσα να πιέσω, έχανα την ιδανική γραμμή».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Γλιστρούσε πολύ και ο δρόμος ακόμη καθαρίζει. Σε αυτό το Ράλλυ ποτέ δεν ξέρεις τι θα συμβεί».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Το στήσιμο είναι καλύτερο σήμερα. Έχω καλύτερη ροή, μπορώ να το χαρώ. Πρέπει να έχεις τα μάτια σου ανοιχτά στην Ελλάδα, δεν μπορείς να ξέρεις τι σε περιμένει».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Τα ελαστικά δεν στέκονται στο ύψος των περιστάσεων. Τιμωρούμαστε για το τίποτα. Αλλά αυτό ισχύει για όλους. Συνεχίζουμε και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε κάποια διαφορά αν μπορέσουμε».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Καλή ειδική, είχα θέμα με τον ρυθμό. Το αυτοκίνητο είναι μαλακά στημένο και χάσαμε λίγο τις γραμμές. Όλα είναι πιθανά στην Ελλάδα, πρέπει να μείνουμε μακριά από προβλήματα».

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Δεν έχουμε χειρόφρενο. Σε αυτή την ειδική δεν ήταν τόσο μεγάλο πρόβλημα, αλλά σε κάποια σημεία το χρειάζεσαι. Δεν θα πάρουμε ρίσκο, θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε τη στρατηγική μας».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Αντικαταστήσαμε τον σπασμένο βραχίονα της ανάρτησης. Ήταν δικό μου οδηγικό λάθος. Χάσαμε πολύ χρόνο».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Δυσκολεύτηκα πολύ. Είναι όμως μέρος της διαδικασίας. Ίσως στο δεύτερο μέρος να βελτιωθούμε. Είναι πολύ διαφορετική σε σχέση με την προηγούμενη ειδική».

#9 Jourdan SERDERIDIS / Frédéric MICLOTTE

«Γλιστρούσε πολύ, καθαρίζαμε πολύ τον δρόμο. Αγαπώ όμως αυτή την ειδική».

Ημερομηνία: 28/6/2025 Flash N°: 11

Ειδική Διαδρομή: ΕΔ8 – Παύλιανη 1

Μήκος: 24,58 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 33°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μπόσικο χώμα

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Ήταν εντάξει. Δεν είμαι σίγουρος ότι η επιλογή ελαστικών είναι σωστή».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Πολύ δύσκολη ειδική. Είχε λιγότερη πρόσφυση απ’ ό,τι περίμενα. Πολύ καθάρισμα στο τελευταίο κομμάτι, γλιστρούσα παντού».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Είχαμε καλύτερη πρόσφυση σε σχέση με τη χθεσινή μέρα. Οδηγήσαμε καθαρά, οι υπόλοιποι θα είναι ταχύτεροι γιατί έχουν περισσότερα μαλακά ελαστικά, αλλά η μέρα είναι μεγάλη».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Σε αυτό το είδος ειδικών προσπαθώ να οδηγώ καθαρά, αλλά ήταν μια σκληρή ειδική».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Έχανε αέρα το πίσω δεξί ελαστικό, αλλά τα τελευταία 5-6 χλμ. δεν είχα ταχύτητα. Ήμουν πολύ προσεκτικός στις αριστερές στροφές, πίεζα μόνο στις δεξιές, θα μπορούσα να είχα πάει πολύ ταχύτερα».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Απαιτητική ειδική. Προσπάθησα να αποφύγω τις πέτρες και να διατηρήσω ρυθμό. Θυσίασα ταχύτητα σε πολλά σημεία. Θα είναι μια μεγάλη μέρα σήμερα».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Η ειδική είναι σκληρή στην αρχή, σε κάποια σημεία έκοψα πολύ. Ακολουθώ την ίδια στρατηγική με χθες».

#5 Sami PAJARI / Marko SALMINEN

Δεν θα ξεκινήσουν την τρίτη μέρα.

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Φύγαμε από το σέρβις χωρίς χειρόφρενο και ήταν πολύ δύσκολο στις φουρκέτες».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Στην τελευταία στροφή γλιστρούσε και χτύπησα μια πέτρα με το πίσω δεξί μέρος του αυτοκινήτου». Σπασμένη πίσω ανάρτηση.

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Είχε ενδιαφέρον. Δεν υπήρχαν γραμμές, σαν ξενάγηση στα ελληνικά βουνά».

#9 Jourdan SERDERIDIS / Frédéric MICLOTTE

«Ήταν πολύ δύσκολα. Δεν ήξερα αν θα ξεκινήσω – ήμουν άρρωστος, αλλά με την αδρεναλίνη είναι όλα καλά».

Μετά την εορταστική ατμόσφαιρα στο Ζάππειο, οι πρωταγωνιστές του WRC προσγειώθηκαν απότομα στη σκληρή πραγματικότητα των ελληνικών ειδικών. Η δεύτερη μέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις εξελίχθηκε σε έναν αυθεντικό ακροπολικό μαραθώνιο – μια δοκιμασία ανθρώπου και μηχανής που ξύπνησε μνήμες από τις εποχές του παρελθόντος.

Με αφετηρία το Λουτράκι και τερματισμό στην Λαμία, ο αγώνας ζήτησε πολλά περισσότερα από την απόλυτη ταχύτητα. Στρατηγική, τακτική και εμπειρία αποδείχθηκαν καθοριστικά, σε μια μέρα που το κλατάρισμα ήταν σχεδόν αναπόφευκτο για την πλειονότητα των πληρωμάτων.

Αλώβητοι από τις έξι εξαιρετικά απαιτητικές ειδικές διαδρομές αναδείχθηκαν ελάχιστοι. Ο Ott Tanak, παρότι εξέφρασε επιφυλάξεις για τη συμπεριφορά του Hyundai i20 N Rally1 στα κλειστά κομμάτια, βελτιώθηκε καθοριστικά το απόγευμα και έκλεισε την ημέρα στην κορυφή. Μόλις 3,5 δευτερόλεπτα πίσω του βρίσκεται ο teammate του στη Hyundai Motorsport, Adrien Fourmaux, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε ιδανικά τη σειρά εκκίνησης και κατάφερε να υπερκεράσει τον Sebastien Ogier.

Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής με το Toyota GR Yaris Rally1 ήταν εντυπωσιακός: ξεκινώντας δεύτερος στις ειδικές, κατάφερε να γράψει κορυφαίους χρόνους και παραμένει στη διεκδίκηση της νίκης, με διαφορά μόλις 17 δευτερολέπτων από την κορυφή.

Αντίθετα, ο Elfyn Evans, που άνοιγε το δρόμο, επηρεάστηκε σημαντικά και έμεινε τέταρτος, με το αποτέλεσμα να θεωρείται ικανοποιητικό υπό τις περιστάσεις. Την πεντάδα συμπληρώνει ο Gregoire Munster (Ford Puma Rally1, M-Sport Ford), ο οποίος ακολούθησε σταθερό ρυθμό, απέφυγε τα λάθη και δικαιώθηκε.

Takamoto Katsuta και Kalle Rovanpera, αμφότεροι της Toyota Gazoo Racing, υπέστησαν από ένα κλατάρισμα, χάνοντας περίπου δύο λεπτά ο καθένας και πολύτιμες θέσεις στην κατάταξη. Ωστόσο, το βραβείο ατυχίας της ημέρας ανήκει αναμφίβολα στον Thierry Neuville, που είχε δύο κλαταρίσματα μέσα στην ημέρα με το Hyundai i20 N Rally1.

Η κατηγορία WRC2 δεν έμεινε ανεπηρέαστη. Οι σκληρές ειδικές έθεσαν υπό πίεση τα πληρώματα, με τις ζημιές στα ελαστικά να παίζουν καθοριστικό ρόλο. Ο Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2) κατάφερε να συνδυάσει ρυθμό και σταθερότητα, και προηγείται. Kajetan Kajetanowicz (Toyota GR Yaris Rally2) και Gus Greensmith (Skoda Fabia Rally2 evo) τον ακολουθούν, με διαφορά μόλις 3 δευτερολέπτων μεταξύ τους.

Στο JWRC, ο Ali Turkkan επικράτησε στις τέσσερις πρώτες ειδικές της ημέρας, όμως ο Σουηδός Mille Johansson αντέδρασε στις δύο τελευταίες και η μεταξύ τους μάχη αναμένεται να κορυφωθεί αύριο.

Στο ελληνικό μέτωπο, ο Ιορδάνης Σερδερίδης (Ford Puma Rally1) βρίσκεται επικεφαλής, αξιοποιώντας στο έπακρο τις δυνατότητες του αυτοκινήτου του. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί ο Γιάννης Πλάγος με τον Χρήστο Κουζιώνη, στην πρώτη τους εμφάνιση με Skoda Fabia Rally2 evo, ενώ τρίτοι είναι οι Καρανικόλας–Κακαβάς με Ford Fiesta Rally2. Εκτός αγώνα τέθηκαν οι Αμούτζας–Παναγιωτούνης, μετά από έξοδο που προκάλεσε σημαντική ζημιά στο Skoda Fabia Rally2, στερώντας τους τη δυνατότητα να επανεκκινήσουν.

Η αυριανή δεύτερη ημέρα έχει έντονο στοιχείο από το παρελθόν, με τις ειδικές διαδρομές Παύλιανη, Καρούτες και Οινοχώρι. Η σύνδεση με τα Ακρόπολις περασμένων εποχών είναι εμφανής και το μήνυμα σαφές: κανείς δεν μπορεί να νιώσει ασφαλής μέχρι τη ράμπα του τερματισμού.

Ημερομηνία: 27/6/2025 Flash N°: 10

Σέρβις: A (Λαμία)

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Ήξερα πως με τη σειρά εκκίνησης που έχουμε και το καθάρισμα που απαιτούν οι δρόμοι, το έργο μας δεν θα ήταν εύκολο. Φυσικά, είμαι χαρούμενος που μείναμε μακριά από προβλήματα και είμαστε εδώ, αλλά είναι προφανές πως πολλοί είχαν θέματα, και θα είναι δύσκολο να τα αποφύγεις όλο το τριήμερο του αγώνα».

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Ήταν δύσκολα για εμάς, αφού είχαμε προβλήματα από το πρωί. Πάντως, έκανα ό,τι μπορούσα. Δυστυχώς, με το κλατάρισμα χάσαμε μία θέση στη σειρά εκκίνησης, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για αύριο. Στην τελευταία ειδική προσπάθησα να πιέσω, αλλά ήταν προφανές πως ο δρόμος θα καθάριζε κι άλλο».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Το ότι βρισκόμαστε εδώ και σε αυτήν τη θέση, πιστεύω πως είναι πολύ καλό. Φυσικά, πάντα θέλεις κάτι καλύτερο. Όμως, αυτή είναι η πραγματικότητα. Σε κάποιες ειδικές ήταν θαύμα αυτό που κάναμε, αλλά τα θαύματα δεν επαναλαμβάνονται. Παρ’ όλα αυτά, ακόμη βρισκόμαστε στην αρχή του αγώνα. Μην προσπαθείτε να δημιουργήσετε ιστορίες μέσα από την απάντησή μου στην τελευταία ειδική».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Η μέρα ήταν εξαιρετικά απαιτητική. Σε κάποια σημεία ήταν πολύ δύσκολο να προστατέψεις το αυτοκίνητο. Πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι που δεν αντιμετωπίσαμε πρόβλημα με τα ελαστικά και με το αυτοκίνητο».

#1 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Ειλικρινά, ήταν μια πολύ άσχημη μέρα για εμάς. Δεχθήκαμε δύο ισχυρά χτυπήματα και είναι δύσκολο να σηκωθούμε και πάλι ύστερα από αυτό. Συνολικά χάσαμε 2:40 με τα κλαταρίσματα και βρισκόμαστε 2:38 πίσω από τον πρωτοπόρο. Όπως καταλαβαίνετε, δεν χρειάζεται να είστε ιδιαίτερα καλοί στα μαθηματικά για να συνειδητοποιήσετε ποιος θα ήταν επικεφαλής σήμερα. Όμως, έτσι έχουν τα πράγματα».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Ξέραμε πως κάτι μπορεί να γίνει και μετά το κλατάρισμα. Για αυτό και προσπαθήσαμε να μην πάθουμε το ίδιο, αλλά παράλληλα να εκμεταλλευτούμε τη σειρά εκκίνησής μας για να κερδίσουμε μία θέση. Σίγουρα ήταν καταστροφή για εμάς, αλλά θα μπορούσε να είναι και χειρότερα. Αύριο θα συγκεντρωθούμε ώστε να πιέσουμε, αλλά να μην έχουμε κλαταρίσματα».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Νομίζω ότι αξίζαμε να είμαστε επικεφαλής σήμερα. Νομίζω ότι θα πρέπει να μας επιστρέψουν μέρος του χρόνου λόγω του προβλήματος στη σκόνη. Δεν καταλαβαίνω γιατί τους παίρνει τόσο χρόνο. Ήταν μια καλή μέρα για εμάς, διαχειριστήκαμε σωστά τα σκληρά σημεία και πιέσαμε όταν οι δρόμοι ήταν πιο καθαροί. Είμαι πολύ ικανοποιημένος».

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Ήταν πολύ δύσκολα λόγω της ζέστης, αλλά αισθάνομαι καλά με τις συνθήκες και το αυτοκίνητο. Κάτι που είναι θετικό. Είναι ένας πολύ απαιτητικός αγώνας, με πολύ σκληρές συνθήκες. Μέχρι τώρα το αυτοκίνητο αντέχει. Είχαμε δύο κλαταρίσματα, αλλά καταφέραμε να ολοκληρώσουμε την προσπάθειά μας χωρίς να αλλάξουμε το ελαστικό στο μέσον της ειδικής. Αύριο θα ακολουθήσουμε την ίδια στρατηγική».

#55 Joshua MCERLEAN / Eoin TREACY

«Η ζέστη είναι η μία πλευρά του νομίσματος, αλλά είχαμε κλαταρίσματα και γενικά ο αγώνας είναι δύσκολος. Όμως, είμαστε εδώ και όλα μπορούν να συμβούν. Αύριο είναι μια μεγάλη μέρα, με πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα».

#22 Mārtiņš SESKS / Renārs FRANCIS

«Είχαμε μια διαρροή από το δοχείο καυσίμου και δεν ήταν ασφαλές να συνεχίσουμε με αυτήν τη ζέστη. Πιθανότατα θα αλλάξουμε το ντεπόζιτο και θα συνεχίσουμε αύριο».

#9 Jourdan SERDERIDIS / Frédéric MICLOTTE

«Μεγάλη και κουραστική μέρα, με υψηλές θερμοκρασίες. Αποφύγαμε τα κλαταρίσματα και τα λάθη. Νομίζω ότι είμαστε στην 28η θέση της γενικής, κάτι το οποίο δεν είναι κακό. Αύριο θα προσπαθήσουμε να ανακάμψουμε. Θα κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε, αποφεύγοντας παράλληλα τα κλαταρίσματα».

#20 Yohan ROSSEL / Arnaud DUNAND

«Είμαστε εδώ… Είχαμε προβλήματα με κλαταρίσματα το πρωί, αλλά το απόγευμα ήταν εντάξει. Θα προσπαθήσω να επιστρέψω αύριο στο πόντιουμ και να κερδίσω κάποιους βαθμούς».

#21 Oliver SOLBERG / Elliott EDMONDSON

«Ήταν μια εξαιρετική μέρα! Φανταστική! Κερδίσαμε 6 από τις 7 ειδικές. Οδηγήσαμε στρωτά, χωρίς κλαταρίσματα και προβλήματα. Αγαπώ την Ελλάδα τώρα. Αισθάνομαι τυχερός. Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό. Δουλέψαμε σκληρά τελευταία και αυτό απέδωσε. Είμαι πολύ χαρούμενος».

#23 Gus GREENSMITH / Jonas ANDERSSON

«Δεν ήταν και τόσο άσχημα. Στην αρχή της πρώτης ειδικής χτυπήσαμε έναν τεράστιο βράχο μέσα στη σκόνη. Χάσαμε χρόνο και στις τρεις πρώτες ειδικές, καθώς είχαμε δύο κλαταρίσματα. Το απόγευμα ήταν καλύτερο, σχετικά καλά. Είμαστε στην τρίτη θέση, 3 δλ. πίσω από τον δεύτερο, οπότε αυτή είναι η διαφορά που πρέπει να καλύψουμε αύριο».

#28 Alejandro CACHÓN / Borja ROZADA

«Ήταν καλή μέρα για εμάς. Μόνο ένα κλατάρισμα, αλλά ο ρυθμός ήταν καλός. Δεν χάσαμε πολύ χρόνο και είμαστε ακόμη στη μάχη».

#34 Kajetan KAJETANOWICZ / Maciej SZCZEPANIAK

«Δεκατέσσερις ώρες στη σάουνα! Μια χαρά! Πάντως, είμαστε χαρούμενοι. Οι ειδικές είναι απαιτητικές για τα ελαστικά, το πλήρωμα, συν τη ζέστη – όλα αυτά είναι που καθιστούν το Ακρόπολις πολύ σκληρό. Αύριο θέλουμε να το διασκεδάσουμε. Δεν είναι εύκολο υπό αυτές τις συνθήκες, αλλά αγαπώ τα ράλλυ και την πρόκληση. Αυτός είναι ο λόγος που βρίσκομαι εδώ».

#36 Pablo SARRAZIN / Yannick ROCHE

«Ήταν μια πραγματικά μεγάλη μέρα. Είχαμε κλατάρισμα και χάσαμε πολύ χρόνο. Θέλουμε να είμαστε συνεπείς και να τερματίσουμε. Θα είναι πολύ καλό για εμάς».

#43 Martin PROKOP / Michal ERNST

«Ήταν αρκετά δύσκολο. Είναι σαν το Ακρόπολις που θυμάμαι όταν πρωτοξεκινούσα εδώ. Φέτος έχουμε ένα πραγματικό Ακρόπολις, τόσο δύσκολο όσο θα περίμενε κανείς».

#50 Epameinondas KARANIKOLAS / Georgios KAKAVAS

«Είμαστε ικανοποιημένοι που φτάσαμε ως εδώ. Είχαμε πολλά προβλήματα. Ένα κλαταρισμένο ελαστικό, τέσσερις στραβές ζάντες, ενώ υποτίθεται πως προσέχαμε το αμάξι. Και η ζέστη έκανε ακόμα πιο δύσκολη τη μέρα. Αύριο ελπίζω η θερμοκρασία να είναι λίγο καλύτερη και να προσπαθήσουμε να βρούμε λίγο καλύτερο ρυθμό».

#58 Efthymios CHALKIAS / Nikolaos KOMNOS

«Πολύ δύσκολη μέρα, δεν έχω ξανακουραστεί τόσο πολύ. Όχι τόσο σωματικά, όσο πνευματικά, για να παραμείνω συγκεντρωμένος και να μπορέσω να αποφύγω όλες αυτές τις πέτρες στον δρόμο. Δεν μου έχει ξανατύχει αυτό το πράγμα. Προσπαθείς να συνδυάσεις την ταχύτητα με την επιβίωση. Πολύ δύσκολο».

#60 Stefanos THEOCHAROPOULOS / Georgios KOTSALIS

«Κούραση και ζέστη. Παρά την προσπάθεια που κάναμε, το δεύτερο πέρασμα στους Αγίους Θεόδωρους ήταν μια κόλαση. Ακρόπολις!»

#64 Mille JOHANSSON / Johan GRÖNVALL

«Ήταν πολύ μεγάλη μέρα, με πολλή ζέστη. Μέσα στο αυτοκίνητο ήταν σαν σε σάουνα. Οι ειδικές ήταν πολύ σκληρές. Αντιμετωπίσαμε κάποια προβλήματα με υπερθέρμανση του κινητήρα και δύο κλαταρίσματα. Θα μπορούσαν να είναι χειρότερα τα πράγματα. Βρισκόμαστε εδώ και είμαστε δεύτεροι».

#68 Ali TÜRKKAN / Oytun ALBAYRAK

«Είμαστε επικεφαλής JWRC και WRC3. Ήμασταν γρήγοροι, κερδίσαμε ειδικές, αλλά η τελευταία ειδική ήταν φρικτή. Πιάσαμε το προπορευόμενο αυτοκίνητο και δεν βλέπαμε τίποτα από τη σκόνη. Η δυσκολότερη μέρα του Ράλλυ αποτελεί παρελθόν, και αύριο θα έχουμε πιο ευχάριστες ειδικές. Θέλουμε να πιέσουμε στο πρώτο πέρασμα, γιατί στο δεύτερο οι ειδικές θα έχουν χαλάσει».

#70 Max SMART / Malcolm READ

«Γνωρίζαμε ότι θα ήταν σκληρές οι ειδικές, αλλά είχαμε θετική νοοτροπία όλη τη μέρα και το διασκεδάσαμε. Είμαστε 4οι στο JWRC και λίγα δευτερόλεπτα πίσω από τον 3ο. Θέλουμε να διατηρήσουμε τον ίδιο ρυθμό. Να οδηγήσουμε γρήγορα και να προστατεύσουμε το αυτοκίνητο στο δεύτερο πέρασμα».

#71 Diego DOMÍNGUEZ / Rogelio PEÑATE

«Ήταν μεγάλη μέρα. Είχαμε κάποια θέματα με το αυτοκίνητο, με τις σημειώσεις, αλλά γενικά ήταν καλά. Είμαστε τρίτοι στο JWRC και χαιρόμαστε γι’ αυτό. Τώρα χρειαζόμαστε ξεκούραση για να είμαστε έτοιμοι για την αυριανή μέρα».

#73 Ioannis PLAGOS / Christos KOUZIONIS

«Εμείς συμμετέχουμε για να προβάλουμε την οδική ασφάλεια πρώτα απ’ όλα και παράλληλα να περάσουμε το μήνυμα πως ο μηχανοκίνητος αθλητισμός και η ενεργητική οδική ασφάλεια είναι ένα και το αυτό. Αν έρθουν τα παιδιά να δοκιμάσουν σε μια πίστα ή έναν ελεγχόμενο χώρο, όπως τα ράλλυ, θα αποκτήσουν οδική παιδεία. Όσον αφορά τον αγώνα είμαστε εδώ, αύριο είναι ένας άλλος αγώνας».

#78 Savvas LEFKADITIS / Evangelos AKRATOS

«Ήταν εξοντωτική ημέρα. Το μόνο θετικό είναι πως οι ειδικές ήταν λίγο καλύτερες απ’ ό,τι περιμέναμε. Ξεκινήσαμε με έναν γρήγορο ρυθμό, αλλά μετά σταθεροποιηθήκαμε, γιατί είναι πολύ μεγάλος ο αγώνας. Αντιμετωπίσαμε κάποια προβληματάκια τα οποία λύσαμε κατά τη διάρκεια της ημέρας. Αύριο είναι εξίσου δύσκολη μέρα με αρκετά χιλιόμετρα – θα προσπαθήσουμε να κρατήσουμε σταθερό ρυθμό».