Κυριακή, 27 Ιουλίου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 80

Το Hyundai Motor Group διαθέτει 2 εκατ. δολάρια για τους πληγέντες της Τουρκίας και της Συρίας

autoholix.team
-
0
Το Hyundai Motor Group διαθέτει 2 εκατ. δολάρια για τους πληγέντες της Τουρκίας και της Συρίας

Ο Όμιλος Hyundai Motor παρέχει δωρεές συνολικού ύψους 2 εκατομμυρίων δολαρίων που θα χρησιμοποιηθούν για τις προσπάθειες στήριξης των πληγέντων στην Τουρκία και τη Συρία.

Όλες οι δωρεές του Hyundai Motor Group θα πραγματοποιηθούν μέσω του Ερυθρού Σταυρού της Κορέας και θα χρησιμοποιηθούν για δράσεις παροχής βοήθειας των πληγέντων και αποκατάστασης ζημιών.

Εκτός από τη δωρεά αυτή, η μονάδα παραγωγής της Hyundai Motor στην Τουρκία, Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S, έχει ήδη διαθέσει εξοπλισμό διάσωσης αξίας 500.000 Ευρώ, όπως τρόφιμα, είδη υγιεινής και προμήθειες αντιμετώπισης των χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στις πληγείσες περιοχές.

Hyundai

Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G Homura Δοκιμή / Test drive

Ismini Fabiatou
-
0
Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G Homura Δοκιμή / Test drive

Η Mazda είναι ένας σημαντικός για την πρόοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας κατασκευαστής και είμαι χαρούμενη που αποφάσισε επιστρέφοντας να φέρει και μια ουσιαστική ποικιλία τεχνολογιών –όπως οι κινητήρες SkyActiv- στην ηλεκτροϋβριδική αυτοκινητική ζωή της ελληνικής αγοράς.

Οδηγούμε, συνήθως, αυτοκίνητα προϊόντα κάποιας κοινής πλατφόρμας που μας αναγκάζουν να προσπαθούμε να βρούμε τις διαφορές που δικαιολογούν το σήμα στο τιμόνι τους στις λεπτομέρειες ή στον σχεδιασμό.

Το Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G λοιπόν μπορεί να είναι μια αισθητικά -και ουσιαστικά ανανεωμένη έκδοση της τρίτης γενιάς του Mazda2, όμως ο νέος κινητήρας με την μικροϋβριδική υποβοήθηση και κυρίως ο συνδυασμός της τιμής των €19.000 με τον υπερπλήρη εξοπλισμό της έκδοσης Homura τελικά το κάνουν επίκαιρο σε μια εποχή που τα φρένα των τιμών έχουν σπάσει-παντού!

Η χρήση της υβριδικής τεχνολογίας που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από την Toyota στο Prius έχει πλέον αποδείξει την αξία και τα οφέλη της στην οικονομία καυσίμων- και έτσι έχει υιοθετηθεί πλέον από τους περισσότερους κατασκευαστές που στις γκάμες τους έχουν εντάξει υβριδικές λύσεις.

Με βάση αυτή την μάλλον πολύπλοκη-και βαριά λόγω μπαταριών – τεχνολογία οι κατασκευαστές ιστορικά κινήθηκαν προς τρεις κατευθύνσεις: κάποιοι παρουσίασαν παραλλαγές της τεχνολογίας της Toyota, κάποιοι παρουσίασαν ακόμη πιο βαριές και πολύπλοκές τεχνολογίες( BMW e-drive), ενώ κάποιοι άλλοι όπως η Suzuki αποφάσισαν να παρουσιάσουν αρκετά πιο απλουστευμένες και ελαφριές τεχνολογίες που από την αρχή φάνηκε πως ταιριάζουν με τα μικρά αυτοκίνητα πόλης.

Το ζητούμενο ήταν πάντα να αποθηκευτεί η ενέργεια που παράγεται όταν το όχημα επιβραδύνει με την μορφή ηλεκτρικής ενέργειας σε μια μπαταρία- και όταν ζητηθεί να μπορέσει μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα να βοηθήσει στην κίνηση του αυτοκινήτου βοηθώντας στην οικονομία στα καύσιμα και την προστασία το περιβάλλοντος.

Το Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G Homura διαθέτει ένα τέτοιο απλουστευμένο σύστημα υβριδικής τεχνολογίας που πετυχαίνει να αποθηκεύει αρκετή από την ενέργεια που πάει χαμένη όταν επιβραδύνουμε και έτσι σίγουρα αξίζει το μπλε σηματάκι « e-Skyactiv-G» που κοσμεί το πίσω μέρος του.

Το Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G έχει λοιπόν μια ξεχωριστή εμφάνιση και τις σωστές διαστάσεις για να σταθεί απέναντι στον απίστευτα μεγάλο, πολυπληθή και ικανό ανταγωνισμό των Peugeot 208,  VW Polo, SEAT IBIZA, Hyundai i20, Ford Fiesta, Renault Clio, Suzuki Swift, Nissan Micra, Opel Corsa… και ότι άλλο μου ξεφεύγει-επίτηδες ή καταλάθος!

Χάρη στην προσθήκη της υβριδικής τεχνολογίας το Mazda2 απέκτησε το οικολογικό πρόσωπο που απαιτούν οι κανονισμοί ρύπων των «καθώς πρέπει» νομοθετών μας, ενώ το σηματάκι «e» στο πίσω μέρος αποτελεί χαράς ευαγγέλιο για τους διαφημιστές που σε συνδυασμό με την συμφέρουσα τιμή της έκδοσης Homura και την γνωστή Ιαπωνική αξιοπιστία, κατάφεραν να επιτύχουν ικανοποιητικές πωλήσεις στην χώρα μας.

Φτάνουν όμως αυτά για να σταθείς απέναντι σε ένα τόσο ισχυρό συναγωνισμό?

Εξωτερικό/ Εμφάνιση

Κοιτώντας το νέο Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G από μπροστά βλέπεις ότι δεν διαφοροποιείται από το προηγούμενο μοντέλο παρά μόνο από την πιο “τρισδιάστατη μάσκα” της έκδοσης  Homura που έχει και μια καλόγουστη/ποιοτική διακοσμητική λωρίδα χρωμίου, τους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω με διακοσμητικά στα άκρα τους και τα νέα φωτιστικά σώματα.

Τα τμήματα σχεδιασμού των ιαπωνικών εταιρειών έχουν βάλει για τα καλά την ευρωπαϊκή αγορά στο μάτι καλύπτοντας τόσο τις πραγματικές ανάγκες μετακίνησης όσο και τις αισθητικές ανησυχίες των κατοίκων της γηραιάς ηπείρου, ενώ γνωρίζοντας ότι το αυτοκίνητο έχει κάποια μορφή υβριδικής τεχνολογίας αρχίζεις και το βλέπεις με πιο ζεστή ματιά!

Κοιτάζοντας το Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G από το πλάι, το μάτι εστιάζει στις πανέμορφες μαύρες 16ερες ζάντες(185/60R16) και στο αεροδυναμικό βοήθημα στο κάτω μέρος που του χαρίζουν μια συγκρατημένα σπορτίφ εμφάνιση.

Ο σχεδιασμός του είναι τόσο μελετημένος και προσεγμένος ώστε ποτέ δεν θα θεωρηθεί ένα αυτοκίνητο με περίεργο ή με υπερβολικό design- ενώ ταυτόχρονα παραμένει φρέσκο και ξεχωριστό παρότι ο αρχικός σχεδιασμός έχει γίνει το 2014.

Η μεγάλη (!?) διαφοροποίηση για το 2023 έρχεται στο πίσω μέρος όπου το σηματάκι “ e-Skyactiv-G ” δείχνει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει και οικολογική συνείδηση!

Πάντως αφαιρώντας αυτό το διακριτικό μπλε σηματάκι από το πίσω μέρος δεν υπάρχει τίποτε άλλο που να διαφοροποιεί την Homura από τις προηγούμενες εκδόσεις.

Εσωτερικό

Η είσοδος στο σαλόνι του Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G προκαλεί διφορούμενα συναισθήματα, καθώς παρά την ύπαρξη σκληρών πλαστικών στο επάνω μέρος του ταμπλό, οι επιβάτες σίγουρα θα εκτιμήσουν την υφασμάτινη επένδυση σε όλες τις πόρτες αλλα και τα λεπτομέρειες που απομιμούνται τα ανθρακονήματα στο ταμπλό και την κονσόλα.

Η εργονομία δεν παρουσιάζει κανένα ψεγάδι και τα πάντα βρίσκονται εκεί που πρέπει, ενώ παράλληλα τα όργανα στο ταμπλό είναι πλήρη, μεγάλα και ευανάγνωστα.

Ο πίνακας σίγουρα διαθέτει όλες τις ενδείξεις με ένα μεγάλο αναλογικό ταχύμετρο να κυριαρχεί στο μέσον όμως ο διαχωρισμός τους σε τρεις περιοχές με την χρήση έντονων πλαστικών πλαισίων βαμμένων στο χρώμα του αλουμινίου τον κάνει να δείχνει αισθητικά κουρασμένος, για το δικό μου πάντα γούστο…

Επειδή μιλάμε για γούστο, θα μου επιτρέψετε να σας πω ότι παρόλα αυτά η γενική εικόνα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με την προσθήκη των στρογγυλών αεραγωγών στο μέσον του, είναι φωτεινό και γουστόζικο, ενώ παραμένει απλό, λιτό και έχει μια αρμονία χρωμάτων που λείπει από την κατηγορία.

Το σύστημα πολυμέσων βρίσκεται ημι-αιωρούμενο στην κορυφή του μέσου του ταμπλό και έχει μια οθόνη 7,2’’ με έναν οδηγοκεντρικό  προσανατολισμό και χαρακτηρίζεται από την υψηλή ευκρίνεια και τα αποδεκτά γραφικά της.

Η λειτουργία του συστήματος πολυμέσων που φιλοξενεί η οθόνη είναι απολαυστικά γρήγορη, απλή και κατανοητή αν και περιέργως το σύστημα είναι συμβατό μόνο με τις λειτουργίες του Carplay και όχι του Android Auto!

Το αρχικό παράπονο (…της αδιάβαστης δοκιμάστριας!) ήρθε από την έλλειψη λειτουργίας αφής στην οθόνη…όμως αυτό γρήγορα μετατράπηκε σε θαυμασμό μόλις τα παιδιά μου μου εξήγησαν ότι η οθόνη γίνεται αφής μόλις ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο!

Αυτό είναι ένα ευπρόσδεκτο, απλό και ουσιαστικό μέτρο ασφάλειας καθώς αποτρέπει τον οδηγό από το να αποσπά το βλέμμα του από τον δρόμο- πασπατεύοντας την οθόνη- όταν κινείται το αυτοκίνητο και τον αναγκάζει να χρησιμοποιεί την ροδέλα χειρισμού που έχει ακριβώς την ίδια διάταξη πλήκτρων με εκείνη της BMW για τις λειτουργίες του συστήματος πολυμέσων!

Μπράβο Mazda και πάλι μπράβο!

Εξίσου απλός είναι ο χειρισμός και η λειτουργία τόσο του ηχοσυστήματος, όσο και του κλιματισμού που τα χειριστήρια τους βρίσκονται χαμηλότερα στην κεντρική κονσόλα, ενώ σε μια σειρά πλήκτρων που βρίσκεται ακριβώς από πάνω υπάρχουν οι διακόπτες των θερμαινόμενων καθισμάτων.

Η ποιότητα συναρμολόγησης είναι κορυφαία και θα μπορούσα να πω ότι κανένας τριγμός δεν ακούγεται στο εσωτερικό Mazda 2 1.5 e-Skyactiv-G παρά το ότι η δοκιμή έγινε στο απαιτητικό χιονισμένο περιβάλλον του Δ.Λ.Δ κατά την διάρκεια της Barbie!

Χώροι-Άνεση

Τα χέρια πέφτουν πάνω σε ένα σπορ, ανατομικό τιμόνι με χοντρή στεφάνη που επάνω του στριμώχνονται πολλά κουμπάκια-σίγουρα πιο πολλά από όσα πρέπει ή από όσα θα ήθελα!.

Τα καθίσματα παρέχουν μια άνετη θέση οδήγησης για την πόλη και θα βολέψουν οποιοδήποτε σωματότυπο ανθρώπου-κάτι που οφείλεται στο μεγάλο ύψος της οροφής και στο μεγάλο μπροστινό παρμπρίζ που εξασφαλίζει ταυτόχρονα και αρίστη ορατότητα.

Η θέση οδήγησης είναι άνετη ακόμα και για ψηλόσωμους οδηγούς ενώ ακόμη και αν ο οδηγός είναι ψηλός οι πίσω επιβάτες έχουν στην διάθεση τους ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα και άπλετο για το κεφάλι.

Με μια λέξη θα έλεγα ότι οι χώροι του Mazda2 1.5 e-Skyactiv-G Homura χαρακτηρίζονται ικανοποιητικοί για την κατηγορία και τις διαστάσεις ( Διαστάσεις 4.065 x 1.695 x 1.495 mm) και δεν επηρεάζονται καθόλου από το light υβριδικό σύστημα, καθώς το υβριδικό σύστημα δεν χρησιμοποιεί μπαταρία αλλά έναν μικρό σε διαστάσεις και χωρητικότητα πυκνωτή 0,12 kw/h.

Τα καθίσματα χωρίζονται σε ποσοστό 60/40 για να αυξήσουν τις ικανότητες μεταφοράς, όμως όταν πέφτουν προς τα μέσα ο χώρος που δημιουργούν δεν είναι επίπεδος.

Οι πόρτες ανοίγουν διάπλατα σχεδόν στις 90ο κάνοντας εύκολη την είσοδο των επιβατών και την πρόσδεση των μικρών παιδιών στα ειδικά καθίσματα ασφαλείας.

Η συνταγή χαλάει στον χώρο αποσκευών που η χωρητικότητα των 250 λίτρων τοποθετεί το Mazda2 κάτω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ και κατώφλι φόρτωσης είναι ψηλό καθώς η πίσω πόρτα δεν ανοίγει μέχρι τον προφυλακτήρα.

Κινητήρας/μετάδοση

Κάτω από το καπό του Mazda 2 1.5 e-Skyactiv-G υπάρχει ο μικρός SKYACTIV των 1,500 κ.εκ που αποδίδει 90 PS στις 6.000 rpm και 151 Nm ροπής στις 3.500 rpm.

Το εξάρι μηχανικό κιβώτιο (υπάρχει και έκδοση με αυτόματο κιβώτιο) που μεταφέρει την ροπή στους μπροστινούς τροχούς έχει τον πιο απολαυστικό επιλογέα που έχω οδήγησε φέτος σε μικρό αυτοκίνητο, με κοντές πυκνές σχέσεις πρώτες σχέσεις που βοηθούν τον κινητήρα να απλώνει την δύναμη του σωστά και μακριές 5η και 6η που θεωρητικά βοηθούν την οικονομία στο ταξίδι..

Η απόδοση δεν είναι υψηλή, όμως ο κινητήρας συμπληρώνεται από το σύστημα που διαθέτει μια ηλεκτρογεννήτρια διπλής δράσης (γεννήτρια/ηλεκτροκινητήρας) που αντικαθιστά το γνωστό μας «δυναμό» και που συνδέεται με τον κινητήρα μέσω ενός ενισχυμένου ιμάντα.

Το υβριδικό σύστημα i-Eloop με ηλεκτρικό κύκλωμα στα 24V της Mazda υπόσχεται μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου και ομαλότερη καμπύλη ροπής καθώς μετατρέπει την κινητική ενέργεια που παράγεται κατά την επιβράδυνση σε ηλεκτρική ενέργεια και την αποθηκεύει σε ένα πυκνωτή που χρειάζεται μόλις 10 δευτερόλεπτα για να φορτιστεί πλήρως ….και δυστυχώς μια με δύο γκαζιές για να αποφορτιστεί!

Η αλήθεια είναι ότι σε πραγματικές συνθήκες η οικονομία των 4,2 λίτρων ανά 100 χλμ που υπόσχεται η Mazda δεν επιτυγχάνεται ποτέ και η πραγματικότητα δείχνει ότι το μικρό Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G χρειάζεται περίπου 5,5-6 λίτρα ανά 100 χλμ,-τιμές δηλαδή που επιτυγχάνονται και από τα τρικυλινδρα τούρμπο χιλιάρια του ανταγωνισμού που δεν διαθέτουν μικροϋβριδική τεχνολογία αλλά μπόλικη ροπή.

Αυτό όμως που είναι σημαντικό είναι ότι με την βοήθεια  του i-Eloop το Mazda 2 επιτυγχάνει μείωση των ρύπων από τα 120 στα 107 γραμμάρια, και έτσι μπορεί να εισέρχεται ελεύθερα στον Δακτύλιο….αντί να εισέρχεται ο Δακτύλιος σε αυτό μέρα παρά μέρα που δεν θα κυκλοφορούσε διαφορετικά!

Σε ότι αφορά τους αριθμούς, στον ανοικτό δρόμο το Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G άκουσα φήμες ότι φτάνει στο κοντέρ τα 190χλμ/ω, ενώ σε ότι αφορά την διαδικασία 0-100 km/h, χρειάζονται περίπου 10 δευτερόλεπτα για να την ολοκληρώσει το βάρος 1,100 κιλών αυτοκίνητο.

Ανάρτηση/Τιμόνι/Φρένα

Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα McPherson μπροστά και από έναν ημιάκαμπτο άξονα πίσω και είναι σφικτά ρυθμισμένη επιτρέποντας κάποιες ελάχιστες μετατοπίσεις του πίσω μέρους στις εγκάρσιες ανωμαλίες το δρόμου.

Το τιμόνι έχει σωστή υποβοήθηση και αίσθηση στον δρόμο, ενώ τα φρένα αποτελούνται από δίσκους στον εμπρός άξονα και ταμπούρα στους πίσω.. ωστόσο είναι δυνατά και αρκούντως ανθεκτικά.

Το τιμόνι με τις περίπου 3 στροφές από άκρη σε άκρη και η αίσθηση του μπορεί να είναι ευχάριστη τόσο μέσα στην πόλη όσο και στις στροφές.

Στην Πόλη

Δεν άργησα να βολευτώ στο κάθισμα του Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G αφού τόσο το τιμόνι όσο και το κάθισμα ρυθμίζονται προς όλες τις δυνατές κατευθύνσεις, ενώ η ορατότητα είναι ειδικά προς τα μπροστά είναι εκπληκτική!

Η ορατότητα προς τα πίσω δεν είναι και τόσο εντυπωσιακή όμως υπάρχει και μια κάμερα οπισθοπορείας που βελτιώνει την ορατότητα προς τα πίσω, όταν παρκάρετε το αυτοκίνητο.

Το τιμόνι κόβει πολύ, έχει κοντή κλιμάκωση και που βοηθά στους ελιγμούς στα στενά της πόλης και όλα τα χειριστήρια είναι μαλακά και ακριβή στην λειτουργία τους.

Στον Αυτοκινητόδρομο

Στον αυτοκινητόδρομο η τεχνολογία i-Eloop του Mazda2 δεν παίζει κανένα ρόλο καθώς είναι δύσκολο να καταλάβεις την επιπλέον δύναμη, ενώ και η ενεργεία από τον πυκνωτή για πολύ λίγο.

Το Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G παραμένει σταθερό, ενώ οι μακριές τελευταίες σχέσεις του κιβωτίου του χαρίζουν οικονομία, ησυχία και άνεση όσο ο κινητήρας δεν περιστρέφεται σε υψηλούς ρυθμούς.

Φυσικά αν χρειαστεί να προσπεράσετε ή αν συναντήσετε μια μεγάλη ανωφέρεια η χαμηλή τιμή της ροπής θα σας αναγκάσει να κατεβάσετε ακόμη και δύο ταχύτητες για να διατηρήσετε την ταχύτητα σας-κάτι που επηρεάζει και την οικονομία καυσίμων που στον αυτοκινητόδρομο φτάνει τα 7 λίτρα /100 χλμ (με ταχύτητα περίπου 135 χλμ/ω) αλλά και την ησυχία στο εσωτερικό καθώς η ηχομόνωση αδυνατεί να συγκρατήσει τον θόρυβο που παράγεται στις υψηλές σαλ.

Η Mazda από την άλλη πλευρά έχει ενισχύσει την ηχομόνωση σε ότι αφορά το σύστημα βάσεις αμορτισέρ και ανάρτησης και το εσωτερικό δεν επηρεάζεται από θορύβους κύλισης , όμως μετά τα 120 χλμ/ω οι καθρέπτες δημιουργούν αεροδυναμικούς θορύβους που  περνούν μέσα στην καμπίνα από τις μπροστινές κολώνες.

Στρίβοντας

Ο κινητήρας των 90 ίππων του Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G Homura (…που στα Ιαπωνικά σημαίνει φωτιά ) σίγουρα δεν βάζει φωτιά στον δρόμο και η χαμηλή ροπή σε υποχρεώνει αν θέλεις να κινηθείς γρήγορα και να λειτουργείς τον κινητήρα κοντά στον κόφτη των 6,400σαλ- δηλαδή εκεί που ο θόρυβος που παράγεται μπορεί να χαρακτηριστεί ενοχλητικός…

Σίγουρα μου έλλειψε η απόκριση στο γκάζι που είχε ο τρικύλινδρος τούρμπο, όμως ο ατμοσφαιρικός κινητήρας έχει πολύ μεγαλύτερο εύρος στροφών (σχεδόν 600σαλ περισσότερες) και σε κάνει να νοιώθεις πιο συνδεδεμένη με την οδήγηση.

Η ανάρτηση είναι σφικτή και τα αμορτισέρ έχουν σωστή αναλογία συμπίεσης/ επαναφοράς, ωστόσο στην προσπάθεια τους να κάνουν την συμπεριφορά του αυτοκινήτου πιο άνετη στην καθημερινότητα οι αντιστρεπτικές και οι ελαστικοί σύνδεσμοι μπροστά είναι ενδοτικοί επιτρέποντας-εκτός από τις απρόσμενα μεγάλες κλίσεις στις στροφές –και την μεταβολή των γωνιών επαφής των μπροστινών τροχών μέσα στην στροφή.

Το Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G διαθέτει το σύστημα ευστάθειας Mazda’s ‘G-Vectoring Control Plus’ το οποίο όταν για παράδειγμα το αυτοκίνητο στρίβει δεξιά, οι εσωτερικοί (δεξιοί) τροχοί αρχίζουν από νωρίς να φρενάρουν όσο χρειάζεται για να κάνουν το αυτοκίνητο πιο ευκίνητο και σταθερό μέσα στην στροφή.

Έτσι καθώς το βάρος μεταφέρεται στα αμορτισέρ με προοδευτικό τρόπο εκείνα έχουν τον χρόνο να απορροφήσουν την μεταφορά βάρους την ώρα που οι τροχοί με την βοήθεια των φρένων δημιουργούν ακριβώς τις δυνάμεις που χρειάζονται για να στρίψει το Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G μέσα στην στροφή.

Η πληροφόρηση που φτάνει στα χέρια είναι πολύ καλή- και ίσως μόνο όσοι είναι πολύ ευαίσθητοι θα καταλάβουν ότι εάν μπεις σε μια στροφή με φόρα χωρίς γκάζι εμφανίζεται αρχικά ένα στιγμιαίο ελάφρωμα, το οποίο όμως εξουδετερώνεται αμέσως με το που ο οδηγός θα πατήσει λίγο περισσότερο γκάζι.

Η δύναμη του κινητήρα δεν μπορεί να φέρει το πλαίσιο σε δύσκολη θέση σε καμία περίπτωση και χάρη στο ελάχιστα παρεμβατικό ESP θα έλεγα ότι το Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G αποτελεί ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για να χαρεί γρήγορη και ασφαλή οδήγηση ο θρυλικός “μέσος οδηγός”.

Η ελκτική πρόσφυση στην επιτάχυνση είναι καλή και η δύναμη του κινητήρα βρίσκει εύκολα τον δρόμο της προς την άσφαλτο.

Όμως όταν ο ρυθμός ανέβει πολύ τότε το αυτοκίνητο αρχίζει να γέρνει, οι τροχοί αλλάζουν την γωνία επαφής τους με την άσφαλτο  και η υποστροφή κάνει αισθητή την παρουσία της.

Αυτό γίνεται ευτυχώς με έναν γραμμικό τρόπο που διορθώνεται αμέσως αν ο οδηγός αφήσει λίγο το γκάζι ώστε να επανέλθει το αυτοκίνητο σε ισορροπία. Το καλό είναι ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου πολύ δύσκολα θα χάσει την πρόσφυση του – κάτι που σημαίνει μεγαλύτερη ασφάλεια για τον μέσο οδηγό.

Επίσης μια ευχάριστη έκπληξη είναι ότι τα ταμπούρα που είναι εξοπλισμένο το Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G αποδείχθηκαν δυνατά και ακούραστά.

Γενικά βρίσκω την συμπεριφορά του Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G απολύτως τίμια για τον χαρακτήρα που ήθελαν οι μηχανικοί να δώσουν σε ένα καθημερινό αυτοκίνητο και νοιώθω ότι απλά εγώ έχω γίνει κακομαθημένη από τα Ibiza ή Fiesta που έχω οδηγήσει κάνοντας αυτή την δουλειά!

Συμπέρασμα

Το  Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G είναι ένα καθαρόαιμο αυτοκίνητο πόλης που δεν θα πει όχι να σας μεταφέρει και σε πιο μακρινούς προορισμούς χάρη στους ανετους -για τις διατάσεις του – χώρους.

Ωστόσο ο ανταγωνισμός σε αυτή την κατηγορία είναι έντονος και προσφέρει αυτοκίνητα που είναι πιο δυνατά, πιο άνετα και πιο οικονομικά -και έτσι το έργο Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G θα ήταν εξαιρετικά δύσκολο εάν δεν συνδύαζε την λογική (ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΜΑΣ) τιμή των €19Κ με τον υπερπλήρη εξοπλισμό της έκδοσης Homura που περιλαμβάνει συστήματα ασφαλείας όπως υποβοήθησης πέδησης Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) που διαθέτει πλέον ανίχνευση πεζών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, θερμαινόμενα καθίσματα, προσαρμοζόμενους  προβολείς  LED κτλ…

Σαν να βλέπω τα σχόλια: «είναι πολύ ακριβό», «με αυτή την τιμή δεν θα το πάρει ούτε ο αντιπρόσωπος», «με τα ίδια χρήματα παίρνω πεντάρι στο Παγκράτι» και αλλά έξυπνα που όλα αγνοούν το γεγονός ότι από πέρσι τα αυτοκίνητα έχουν γίνει 30% πιο ακριβά και το πιο βασικό ότι δηλαδή η Mazda είναι μια εταιρεία ανάδελφη που έχει την μανία να παρουσιάζει και να υποστηρίζει μοναδικές τεχνολογίες κινητήρων που κάνουν τους Autoholix να την σέβονται και να διαφοροποιούν τα αυτοκίνητα από τον ανταγωνισμό.

Το  Mazda 2 1.5 e-Skyactiv- G έχει ένα σχεδιασμό που είναι εντελώς διαφορετικός από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας και παρά τα μειονεκτήματα που μπορεί κάποιος να δει κανείς δεν θα το πει αδιάφορο, ή θα πει ότι μοιάζει με κάτι άλλο.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

 

Δεν με ευχαρίστησε

  • Μικρός χώρος αποσκευών και ο αυξημένος θόρυβός στο ταξίδι.
  • Οι μέτριες επιδόσεις κατανάλωσης και η έλλειψη ροπής σε σχέση με τα υπερτροφοδοτούμενα.

Θα Θυμάμαι

  • Την τίμια τιμή αγορά σε συνδυασμό με τον εξοπλισμό
  • Την αίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων και το καλοφτιαγμένο εσωτερικό

 

*Εάν αυτό το άρθρο σας άρεσε σας παρακαλώ κοινοποιήστε το στον σύνδεσμο του Facebook.———————–>>>

Μπορείτε να με ακολουθήσετε και στο Instagram fabiatouismini

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

Το Nissan Z ανακηρύχθηκε «Καλύτερο Sport Coupe» στα Βραβεία Επιλογής Οδηγών MotorWeek 2023

autoholix.team
-
0
Το Nissan Z ανακηρύχθηκε «Καλύτερο Sport Coupe» στα Βραβεία Επιλογής Οδηγών MotorWeek 2023

Το Nissan Z ανακηρύχθηκε στις Η.Π.Α. ως το «Καλύτερο Sport Coupe» στα Βραβεία Επιλογής Οδηγών MotorWeek 2023. Τα βραβεία, που διεξάγονται ετησίως τα τελευταία 42 χρόνια, αξιολογούν τα οχήματα από την οπτική γωνία του αγοραστή και επιλέγουν εκείνα τα μοντέλα που “ευθυγραμμίζονται” με τα ενδιαφέροντα τόσο των ειδικών της αυτοκινητοβιομηχανίας, όσο και των καταναλωτών.

“Πολλά σχέδια αυτοκινήτων αντλούν έμπνευση από το παρελθόν, αλλά καμία προσπάθεια δεν είναι καλύτερη στην επίτευξη ισορροπίας μεταξύ σύγχρονων επιδόσεων και κλασικού στυλ, από αυτή που συναντάμε στο Nissan Z, την επιλογή μας για το καλύτερο Sport Coupe του MotorWeek για το 2023”, είπε ο John H. Davis, δημιουργός του MotorWeek. “Σε έναν κόσμο περιορισμένων επιλογών από sport coupe, η Nissan δεν ήταν απαραίτητο να κάνει το νέο Z τόσο υπέροχο όσο είναι, αλλά θα είμαστε για πάντα ευγνώμονες που το έκανε.”

Βασισμένο σε περισσότερα από 50 χρόνια κληρονομιάς, το Nissan Z του 2023 ανεβάζει τον πήχη για το εμβληματικό και συνάμα προσιτό σπορ αυτοκίνητο της εταιρείας. Σχεδιασμένο για να συνδυάζει την παράδοση με τη σύγχρονη τεχνολογία, το Nissan Z έβδομης γενιάς διαθέτει κλασικές αναλογίες σπορ αυτοκινήτου εξωτερικά, σύγχρονη τεχνολογία με οδηγοκεντρικό cockpit, καθώς και έναν στάνταρ κινητήρα V6 twin-turbo 3.0 λίτρων με 400 ίππους και 475 Nm ροπής, που υποστηρίζεται από την επιλογή είτε μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων ή αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων.

“Σχεδιάσαμε το Nissan Z 2023, την τελευταία γενιά του εμβληματικού, παγκόσμιας κλάσης σπορ αυτοκινήτου μας, για να προσφέρουμε οδηγικές συγκινήσεις σε μια νέα γενιά παθιασμένων οδηγών”, δήλωσε ο Michael Colleran, ανώτερος αντιπρόεδρος της Nissan στις Η.Π.Α.. “Μας τιμά που αυτή η έμφαση στις επιδόσεις και τον ενθουσιασμό αναγνωρίστηκε με μια θέση στα τελευταία Βραβεία Επιλογής Οδηγών του MotorWeek.”

Nissan

Με το MINI Cooper S Countryman ALL4 Untamed Edition στη Λαπωνία

autoholix.team
-
0
Με το MINI Cooper S Countryman ALL4 Untamed Edition στη Λαπωνία

«Κάθε νέα μέρα είναι μια μέρα πιο κοντά στον επόμενο χειμώνα», λέει μια παροιμία των Σάμι, των αυτοχθόνων κατοίκων της Λαπωνίας. Ωστόσο, έχοντας το σωστό εξοπλισμό, μπορεί κάποιος να απολαύσει τόσο το καταχείμωνο όσο και το κατακαλόκαιρο σε αυτή τη μυστηριώδη περιοχή του μακρινού βορρά. Οι ‘μυημένοι’ στον κόσμο της περιπέτειας στον πάγο ανταμείβονται με ατελείωτα χειμερινά τοπία και έναν ξάστερο ουρανό όπου λικνίζεται η ακριβοθώρητη “πράσινη κυρία” γνωστή και ως Βόρειο Σέλας . Το κατάλληλο σκηνικό για το MINI Cooper S Countryman ALL 4 στην ειδική έκδοση Untamed Edition .

Arjeplog .  Οι χειμώνες στη Σουηδική Λαπωνία κρατάνε πολύ. Πάνω από τη μισή χρονιά, οι θερμοκρασίες είναι κάτω από το μηδέν. Κατά μέσο όρο, στο Arjeplog, το σημείο εκκίνησης του παγωμένου road trip με την ειδική έκδοση MINI Cooper S Countryman ALL4 Untamed Edition, η μέση θερμοκρασία φτάνει τους 0,7 βαθμούς Κελσίου. Με τόσο μεγάλη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, δεν είναι περίεργο που οι ντόπιοι κάτοικοι της Λαπωνίας χωρίζουν το έτος σε οκτώ εποχές αντί για τέσσερις.

Τώρα τον Φεβρουάριο αρχίζει ο “ανοιξιάτικος χειμώνας” για τους Σάμι. Ενώ το διάστημα μεταξύ Δεκεμβρίου και Ιανουαρίου περνούν την καθημερινότητά τους σε συνεχές λυκόφως, όλα αλλάζουν τον Φεβρουάριο. Καθώς ο ήλιος βρίσκεται σε ψηλότερη θέση, το λαμπερό μπλε και πράσινο φως επιστρέφει.

Ο ήλιος αλλοιώνει το χιόνι, διαμορφώνοντας αστραφτερούς παγωμένους κρυστάλλους και μια παχιά κρούστα χιονιού. Η ιδανική εποχή για μια μαγική περιπέτεια στο χειμωνιάτικο τοπίο νότια του Arjeplog.

Πρωτότυπα στον πάγο.
Από την αρχή του road trip, το MINI Cooper S Countryman ALL 4 (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 7,5 – 7,0 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 170 – 159 g/km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP) μπορεί να επιδείξει τη μέγιστη πρόσφυση και την οδηγική του σταθερότητα σε κάθε χιονισμένη στροφή.

Η ειδική έκδοση Untamed υπογραμμίζει τα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του αδάμαστου τυχοδιώκτη με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών σε σχεδιασμό Untamed 2 χρωματικών τόνων. Επιπλέον, το έδαφος εδώ δεν είναι εντελώς άγνωστο για το όχημα παντός εδάφους – άλλωστε, η MINI δοκιμάζει τακτικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά και την ασφάλεια που προσφέρουν τα μοντέλα της γκάμας της στην περιοχή γύρω από το Arjeplog.

Η τεράστια παγωμένη έκταση είναι περίπου έξι φορές μεγαλύτερη από το μέγεθος του Μονακό και σίγουρα φιλοξενεί το μεγαλύτερο αριθμό πρωτοτύπων στον κόσμο το χειμώνα. Εδώ στο μακρινό βορρά, η απεραντοσύνη και η μοναξιά προσφέρουν σε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων το τέλειο περιβάλλον για την απρόσκοπτη δοκιμή των πρωτοτύπων τους σε πραγματικά χειμερινές συνθήκες.

Πρόσφατα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της MINI επέδειξαν την οδηγική δυναμική και την καταλληλότητα των ηλεκτρικών τους μονάδων κίνησης σε παγερές θερμοκρασίες.

Μετά τις πρώτες ασκήσεις προθέρμανσης σε μια παγωμένη λίμνη, η διαδρομή οδηγεί κατά μήκος της τεράστιας επιφάνειας πάγου προς το Vaxholm στα νότια. Εκεί όπου το καλοκαίρι επιδέξιοι ψαράδες ψαρεύουν τον εντυπωσιακό σολομό στα παγωμένα, καθαρά νερά του αρχιπελάγους, μια φαινομενικά ατελείωτη έκταση λευκού χρώματος που τώρα περιβάλλει τον οδηγό.

Το MINI Cooper S Countryman ALL4 με τον ισχυρό κινητήρα και την τετρακίνηση είναι φτιαγμένο ακριβώς για τέτοιες διαδρομές περιπέτειας εκτός της πεπατημένης. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 131 kW/178 hp με τεχνολογία MINI TwinPower Turbo εξασφαλίζει σπορ διασκεδαστική οδήγηση σε όλα τα εδάφη.

Το τέλειο μέρος για χειμερινές περιπέτειες.

Πίσω από τη λίμνη Storavan, το τοπίο αλλάζει και απέραντα δάση περνούν μπροστά από το παρμπρίζ του MINI Cooper S Countryman ALL4. Σε αρμονία με το περιβάλλον, η φωτιζόμενη διακοσμητική επένδυση σε Frozen Bluestone διαθέτει το γραφικό μοτίβο ενός ορεινού τοπίου, μαρτυρώντας το έδαφος που προτιμά αυτός ο ατίθασος ταξιδευτής.

Είναι λίγο μετά το μεσημέρι και ένας αμυδρός ήλιος λούζει τα χιονοσκεπή πεύκα με ένα εξωπραγματικό φως που δίνει λάμψη στο λευκό του χιονιού. Η θερμοκρασία πέφτει ήδη κάτω από τους μείον 20 βαθμούς Κελσίου. Καθόλου ασυνήθιστο αυτή την εποχή του χρόνου, και όμως τα άνετα καθίσματα στην έκδοση MINI Yours Leather Lounge, στο αποκλειστικό χρώμα Highland Green με αντίθετες μπλε και πράσινες ραφές, ξαφνικά δείχνουν ακόμα πιο άνετα.

Η διαδρομή μας οδηγεί τώρα μέσω μιας ιστορικής τοξωτής γέφυρας μέσα από το Slagnäs. Εδώ, στη μέση του Sápmi, της περιοχής των οικισμών των Σάμι που εκτείνεται μεταξύ Νορβηγίας, Σουηδίας και Φινλανδίας, το Πολιτιστικό Κέντρο Båtsuoj προσκαλεί τους επισκέπτες να μάθουν περισσότερα για τις παραδόσεις του αυτόχθονος πληθυσμού.

Στη διαδρομή νότια προς Malå υπάρχουν πολλές πιθανότητες να συναντήσετε ταράνδους. Αυτά τα άγρια ζώα, που συνδέονται στενά με τον πολιτισμό των Σάμι, έχουν προσαρμοστεί τέλεια στο αρκτικό περιβάλλον τους: Για παράδειγμα, το ρύγχος των ταράνδων λειτουργεί ως εναλλάκτης θερμότητας για τον παγωμένο αέρα, ενώ η ευαισθησία των ματιών τους στο φως αλλάζει ανάλογα με την εποχή.

Από τον ήλιο του μεσονυκτίου το καλοκαίρι μέχρι την πολική νύχτα το χειμώνα, το χρώμα των ματιών τους αλλάζει από καφέ σε μπλε. Στην ειδική έκδοση Untamed Edition, από την άλλη πλευρά, το MINI Countryman ALL4 διατηρεί το αποκλειστικό χρώμα αμαξώματος Momentum Grey, το οποίο αναδεικνύει αποτελεσματικά τις δυναμικά σμιλεμένες επιφάνειες του συγκεκριμένου μοντέλου.

Μαγεία και μυστήριο όσο φτάνει το μάτι.
Τουλάχιστον μία ώρα νότια του Malå, το μικρό χωριό Rentjärn στη μέση του φυσικού καταφυγίου Strömfors με τα χιονισμένα δασικά μονοπάτια σε προκαλεί να εξερευνήσεις παρθένα μέρη. Στο μεγάλο φυσικό πάρκο σε αυτή την περιοχή της Λαπωνίας έχετε πολλές πιθανότητες να δείτε το μαγικό βόρειο σέλας να εμφανίζεται αιφνίδια στον νυχτερινό ουρανό.

Ο κατάλληλος εξοπλισμός, όπως χιονοπέδιλα, ορειβατικά μπατόν και σακίδια πλάτης για προμήθειες, χωράει άνετα στο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ του MINI Cooper S Countryman ALL4, η χωρητικότητα του οποίου μπορεί να αυξηθεί από 450 λίτρα σε έως και 1.390 λίτρα μέσω μιας απλής διαδικασίας.

Μετά την απαιτητική οδήγηση στο χιόνι, είναι ώρα για ένα πλούσιο γεύμα με ζεστό τσάι και χορταστικά σνακ στο μπιστρό του μικρού ξενώνα Lapland Stuga. Οι έμπειροι ξεναγοί από εδώ οδηγούν τους επισκέπτες με ασφάλεια σε μαγικές διαδρομές, ενώ παράλληλα μιλούν για τις μυστηριώδεις ιστορίες των Σάμι που είναι βαθιά ριζωμένες στην παράδοση του τόπου.

Ορισμένα μυθικά πλάσματα είναι γνωστά και σε μη Σουηδούς, αφού η Λαπωνία είναι και η πατρίδα των ξωτικών. Σύμφωνα με τη σουηδική λαογραφία, τα αγγελικά πνεύματα ζουν κρυμμένα στους λόφους και τα δάση, και εμφανίζονται είτε στην πρωινή ομίχλη είτε στο σούρουπο.

Προφανώς είναι ήδη πολύ σκοτεινά για να συναντήσετε τώρα τα τυχερά γούρια. Παρ’ όλα αυτά, μια ευχή γίνεται πραγματικότητα. Γιατί μπροστά από τη μικρή καλύβα στο δάσος, η οποία είναι βαμμένη στο τυπικό σουηδικό κόκκινο, το ήδη ζεστό εσωτερικό του MINI Cooper S Countryman ALL4 Untamed Edition περιμένει και είναι έτοιμο για την περιπετειώδη επιστροφή πίσω στο Arjeplog.

MINI

Η Volvo Cars ανακοινώνει πωλήσεις 48.520 αυτοκινήτων παγκοσμίως τον Ιανουάριο

autoholix.team
-
0
Η Volvo Cars ανακοινώνει πωλήσεις 48.520 αυτοκινήτων παγκοσμίως τον Ιανουάριο

Τον Ιανουάριο, η Volvo Cars διέθεσε 48.520 αυτοκίνητα, αυξάνοντας τις πωλήσεις της κατά 2% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2022.

Οι πωλήσεις των μοντέλων Volvo Recharge, με αμιγώς ηλεκτρικό και plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, αυξήθηκαν κατά 31% σε σύγκριση με τον περσινό Ιανουάριο, αντιπροσωπεύοντας το 40,7% του συνόλου των αυτοκινήτων Volvo που διατέθηκαν σε παγκόσμιο επίπεδο στη διάρκεια του μήνα. Το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε το 16,2%.

Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις τον Ιανουάριο ανήλθαν σε 21.436 αυτοκίνητα, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Στην αύξηση πρωτοστάτησαν αγορές όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιταλία και το Βέλγιο. Οι πωλήσεις Recharge, που εκτός από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα συμπεριλαμβάνουν και plug-in υβριδικά, κατέλαβαν μερίδιο 59,8% επί των συνολικών ευρωπαϊκών πωλήσεων κατά τη διάρκεια του μήνα.

Στις ΗΠΑ, πωλήθηκαν 7.693 αυτοκίνητα, 8,2% περισσότερα σε σχέση με τον περσινό Ιανουάριο. Το μερίδιο των μοντέλων Recharge στις συνολικές πωλήσεις Ιανουαρίου ήταν 30,8%.

Στην Κίνα, οι πωλήσεις τον Ιανουάριο μειώθηκαν κατά 19,5%, στα 11.783 αυτοκίνητα, λόγω του ότι το συγκεκριμένο διάστημα συμπίπτει με την περίοδο εορτασμού για το κινεζικό νέο έτος. Το μερίδιο των Volvo Recharge έφθασε στο 10,7%.

Πρώτο μοντέλο σε πωλήσεις τον Ιανουάριο ήταν το Volvo XC60 με 16.016 μονάδες (2022: 14.516) και ακολούθησαν το XC40, με συνολικές πωλήσεις 14.038 αυτοκινήτων (2022: 12.286 μονάδες) και το Volvo XC90 με 7.438 (2022: 7.243 μονάδες).

 

Ιανουάριος
2023 2022 Μεταβολή
Ευρώπη 21.436 18.691 14,7%
Recharge 12.820 9.926 29,2%
– Plug-in υβριδικά 7.483 7.940 -5,8%
– Αμιγώς ηλεκτρικά 5.337 1.986 168,7%
Κίνα 11.783 14.629 -19,5%
Recharge 1.258 1.147 9,7%
– Plug-in υβριδικά 939 1.039 -9,6%
– Αμιγώς ηλεκτρικά 319 108 195,4%
ΗΠΑ 7.693 7.110 8,2%
Recharge 2.370 1.908 24,2%
– Plug-in υβριδικά 1.599 1.480 8,0%
– Αμιγώς ηλεκτρικά 771 428 80,1%
Άλλες αγορές 7.608 7.131 6,7%
Recharge 3.294 2.090 57,6%
– Plug-in υβριδικά 1.847 1.485 24,4%
– Αμιγώς ηλεκτρικά 1.447 605 139,2%
Σύνολο 48.520 47.561 2,0%
Recharge 19.742 15.071 31,0%
– Plug-in υβριδικά 11.868 11.944 -0,6%
– Αμιγώς ηλεκτρικά 7.874 3.127 151,8%

 

Volvo 

Η Nissan εργάζεται πάνω στην τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης V2X

autoholix.team
-
0
Η Nissan εργάζεται πάνω στην τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης V2X

Καθώς ο κόσμος ανταποκρίνεται στην κλιματική αλλαγή, η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου θα απαιτήσει σημαντικές μεταρρυθμίσεις στον τρόπο παραγωγής και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) αλλάζουν τα δεδομένα σε αυτή την προσπάθεια.

Όχι μόνο εξαλείφουν τις εκπομπές καυσαερίων στον τομέα των μεταφορών, αλλά, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης, μπορούν επίσης να χρησιμεύσουν ως ένα κινητό power bank που αποθηκεύει το “περίσσευμα” της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, εξασφαλίζοντας στους ιδιοκτήτες EVs εξοικονόμηση στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος και συμβάλλοντας στην σταθεροποίηση της ισχύος του δικτύου.

Καθώς ολοένα και περισσότερα νοικοκυριά δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στις επιπτώσεις της προμήθειας ενέργειας, τα EVs με V2X αποτελούν ουσιαστικό μέρος αυτής της εξέλιξης.

Σε δοκιμές που καλύπτουν την Αφρική, την Αυστραλία, την Ευρώπη, την Ιαπωνία και τη Βόρεια Αμερική, η Nissan εργάζεται για να ενεργοποιήσει τη φόρτιση V2X με EVs.

Τι είναι το V2X

Το V2X είναι ένας όρος που περιλαμβάνει τη φόρτιση από το όχημα στο σπίτι (V2H), από το όχημα στο κτίριο (V2B) και από το όχημα στο δίκτυο (V2G). Επιτρέπει σε μια μπαταρία EV να εκφορτίζει την ισχύ σε άλλη πηγή,  όπως ένα σπίτι, μια επιχείρηση ή ακόμα και στο ηλεκτρικό δίκτυο και στη συνέχεια να ανακτά αυτήν την ισχύ αργότερα, επαναφορτίζοντας από το δίκτυο.

Το V2X ως κοινωνική υπηρεσία σήμερα

Το V2X βοηθά ήδη την κοινωνία ωφελώντας τους ανθρώπους και τις υποδομές. Για τους ιδιώτες, υποστηρίζει μια αξιόπιστη, φθηνότερη παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Με τη φόρτιση V2H, για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να μειώσουν τους λογαριασμούς κοινής ωφελείας εκφορτίζοντας ρεύμα σε ώρες αιχμής,  όταν το οικιακό τιμολόγιο είναι υψηλό και ανακτώντας στη συνέχεια αυτή την ισχύ, όταν η ζήτηση και οι τιμές είναι χαμηλότερες.

Στην πράξη, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι τα Evs εκφορτίζουν ενέργεια όταν οι οικογένειες φτάνουν στο σπίτι από τη δουλειά ή το σχολείο, ανάβουν τα φώτα και λειτουργούν ενεργοβόρες συσκευές, όπως τα κλιματιστικά  και στη συνέχεια επαναφορτίζονται, κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθώς μειώνεται η κατανάλωση ενέργειας στο σπίτι.

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν επίσης να μειώσουν τις διακοπές ρεύματος, παρέχοντας ηλεκτρική ενέργεια κατά τη διάρκεια διακοπών λόγω φυσικών καταστροφών και δυσμενών καιρικών συνθηκών. Μπορούν ακόμη και να λειτουργήσουν ως κινητές πηγές ενέργειας, εκφορτώνοντας ισχύ για να βοηθήσουν σε μια έκτακτη ανάγκη τα σωστικά συνεργεία, προκειμένου να λειτουργούν κατά τη διάρκεια φυσικών καταστροφών.

Το V2X θα γίνει πιο ολοκληρωμένο

Το V2X θα μπορούσε επίσης να υποστηρίξει διανομή και τροφοδοσία ρεύματος. Με την εκφόρτιση ισχύος κατά τη διάρκεια της ζήτησης αιχμής και την ανάκτησή της κατά τη διάρκεια χαμηλής ζήτησης, θα μπορούσε να υποστηρίξει τη μακροζωία του δικτύου ενέργειας,  ισοπεδώνοντας τις καμπύλες ζήτησης (που ονομάζονται “κορυφές ζήτησης”) για μια πιο συνεπή λήψη ισχύος με την πάροδο του χρόνου.

Αυτό μπορεί να ωφελήσει ακόμη και τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίοι, για παράδειγμα, θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν το κόστος στάθμευσης με την εκφόρτωση ρεύματος στο ηλεκτρικό δίκτυο, όταν υπάρχει ζήτηση.

Nissan

H Opel Βελμάρ στη HORECA 2023 με τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα της Opel

autoholix.team
-
0
H Opel Βελμάρ στη HORECA 2023 με τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα της Opel

H Opel Βελμάρ, σε συνεργασία με την Opel Hellas του Ομίλου Συγγελίδη, θα δώσουν δυναμικό παρών στη διεθνή επαγγελματική έκθεση HORECA 2023 που θα διεξαχθεί 10-13 Φεβρουαρίου 2023 στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, στον διεθνή αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος».

H Βελμάρ (Autotechnica Hellas MATEE) δραστηριοποιείται στον χώρο του αυτοκινήτου εδώ και 44 χρόνια, επιδεικνύοντας πάντα απόλυτο σεβασμό και συνέπεια απέναντι στον πελάτη. Το όνομα και η αξιοπιστία της έχουν συνδεθεί με την πώληση επιβατικών και επαγγελματικών αυτοκινήτων, αλλά και την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών after sales.

Η Opel Βελμάρ θα συμμετέχει στη HORECA εκθέτοντας τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις των Opel Combo Cargo και Opel Vivaro, τα οποία, μαζί με το Opel Movano, συνθέτουν μία πλήρη γκάμα επαγγελματικών οχημάτων, που μπορεί να καλύψει τις ανάγκες κάθε επιχείρησης. Τα επαγγελματικά οχήματα της Opel διακρίνονται για τη Γερμανική ποιότητα κατασκευής και την πρακτικότητά τους, διαθέτουν ανανεωμένη σχεδίαση και εφοδιάζονται με αναβαθμισμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες πετρελαίου. Επιπλέον, ακολουθώντας τη στρατηγική της Opel προς τον εξηλεκτρισμό, τα τρία μοντέλα είναι διαθέσιμα σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, για μέγιστη αποδοτικότητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Για τις ανάγκες της HORECA, το Vivaro-e έχει μετασκευαστεί σε ψυγείο, αποδεικνύοντας την ευελιξία και την ικανότητα των επαγγελματικών οχημάτων της Opel να δίνουν λύση στις προκλήσεις της καθημερινότητας του επαγγελματία.

Η HORECA αποτελεί την κορυφαία εμπορική συνάντηση για τους κλάδους της Φιλοξενίας και της Μαζικής Εστίασης. Παρουσιάζοντας τις νέες τάσεις, καινοτόμα προϊόντα, καθώς και σύγχρονες προτάσεις και λύσεις, αναμένεται να προσελκύσει χιλιάδες ιδιοκτήτες και στελέχη τουριστικών καταλυμάτων, εστιατορίων και επιχειρήσεων καφεστίασης, αλλά και εκπροσώπους της οργανωμένης λιανικής.

Opel

To Νέο FIAT 500 ανακηρύχθηκε ως “το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης” στη Γερμανία

autoholix.team
-
0
To Νέο FIAT 500 ανακηρύχθηκε ως “το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης” στη Γερμανία

Ασταμάτητο δείχνει να είναι το σερί διακρίσεων που κατακτά το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό FIAT 500, το οποίο συνεχίστηκε, αυτή τη φορά με μια σημαντική «εκτός έδρας» νίκη. Στο πλαίσιο του θεσμού “Best Cars” του Γερμανικού περιοδικού auto motor sport, οι αναγνώστες επέλεξαν το μοντέλο της FIAT ως το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης.

Το Ιταλικό μοντέλο που σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάζεται στο Τορίνο, επικράτησε ανάμεσα από 18 ακόμα ανταγωνιστικά μοντέλα, τα οποία προσφέρονται από Γερμανούς και μη κατασκευαστές.

Το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό 500, έχει μέχρι στιγμής κατακτήσει 39 Διεθνή Βραβεία, πραγματοποιώντας παράλληλα μια εξαιρετική εμπορική πορεία, αποτελώντας το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο πόλης σε σειρά Ευρωπαϊκών αγορών, όπως και της Ελλάδας, όπου το 2022 αναδείχθηκε και ως το πλέον δημοφιλές αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του Ομίλου Stellantis.

Το αμιγώς ηλεκτρικό 500 είναι το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του που είναι διαθέσιμο με τρία αμαξώματα: hatchback, cabrio και το καινοτόμο 3+1. Εφοδιασμένο με μπαταρία χωρητικότητας 42kWh προσφέρει αυτονομία που φτάνει τα 320χλμ. σε μικτές συνθήκες (WLTP), ενώ αγγίζει τα 460χλμ. αυτονομίας σε αστικές συνθήκες.

Παράλληλα, το σύστημα φόρτισης του επιτρέπει -σε κατάλληλο δίκτυο- την ανάκτηση αυτονομίας 50χλμ. σε μόλις 5 λεπτά, ενώ σε 35 λεπτά η μπαταρία μπορεί να ανακτήσει το 80% της φόρτισής της.

Όλες οι εκδόσεις του ηλεκτρικού 500 επωφελούνται από το μέγιστο όφελος του κρατικού προγράμματος επιδότησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά Β’», ενώ καλύπτονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ. (8ετής έως 160.000χλμ. για την μπαταρία).

FIAT

Εξερευνήστε τον κόσμο της δικής σας Bentayga EWB

autoholix.team
-
0
Εξερευνήστε τον κόσμο της δικής σας Bentayga EWB

Οι πελάτες της Bentley αλλά και οι φανατικοί φίλοι της αυτοκίνησης μπορούν πλέον να εξερευνήσουν την Bentayga Extended Wheelbase (EWB) και να κάνουν μία εικονική οδήγηση σε μία πραγματική τοποθεσία της επιλογής τους ή απλά να δουν πως φαίνεται παρκαρισμένη στον δρόμο τους.

Η Bentley κυκλοφόρησε μια νέα εφαρμογή επαυξημένης πραγματικότητας για να παρουσιάσει το καλύτερο πολυτελές SUV στον κόσμο. Οι εξωτερικές βαφές, το χρώμα του δέρματος και το στυλ καμπίνας μπορούν να αλλάξουν έτσι ώστε να δημιουργήσετε τη δική σας Bentayga EWB, την οποία μπορείτε να παραγγείλετε προσωπικά.

Ωστόσο, εάν δεν μπορείτε να επιλέξετε, έχουν δημιουργηθεί δύο προκαθορισμένα πακέτα τα οποία αντιπροσωπεύουν τα δύο βασικά χαρακτηριστικά της Bentayga EWB – την πολυτέλεια και τις υψηλές επιδόσεις, σε συνδυασμό με την αρχετυπική αρμονία που διακρίνει κάθε Bentley. Το πακέτο «Luxury» χαρακτηρίζεται από το Rose Gold χρώμα στο αμάξωμα, με το εσωτερικό να είναι επενδυμένο με πολυτελές δέρμα «Porpoise».

Αντίθετα, το πακέτο «Performance» έχει αμάξωμα σε Grey Violet απόχρωση με δέρμα «Damson», τονισμένο με ραφές που κάνουν αντίθεση. Και οι δύο διαμορφώσεις διατίθενται επίσης και στην έκδοση Azure, μαζί με το Rear Seat Entertainment, το Bentley Diamond Illumination και το νέο πολυτελή διάκοσμο με καπιτονέ ραφή σε όλη την καμπίνα. Το πακέτο «Performance» εφοδιάζεται επίσης με τον πιο μοντέρνο διάκοσμο Blackline.

Η εφαρμογή χρησιμοποιεί τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες επαυξημένης πραγματικότητας και είναι από τις πιο προηγμένες στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εκτός από την επιλογή πολλαπλών προδιαγραφών και στοιχείων εξοπλισμού, οι χρήστες μπορούν να αλλάξουν το μέγεθος του αυτοκινήτου, να το προβάλουν σε ένα τραπέζι ή να το μεγεθύνουν φθάνοντας ακόμα και σε προσομοίωση πλήρους μεγέθους. Οι χρήστες μπορούν επίσης να πάρουν την Bentayga EWB για ένα δοκιμαστικό test drive επαυξημένης πραγματικότητας, σε προβολή τρίτου προσώπου.

Η εφαρμογή «Bentayga EWB AR Visualiser» παρέχει επίσης άμεση πρόσβαση στο configurator της Bentley, μέσω του οποίου μπορούμε να δημιουργήσουμε έως και πάνω από  24 δισεκατομμύρια διαφορετικούς συνδυασμούς εκδόσεων της Bentayga. Η επίσημη ιστοσελίδα της Bentley παρέχει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το νέο περιεχόμενο και τα χαρακτηριστικά της Bentayga EWB.

Η εφαρμογή «Bentayga EWB AR» είναι διαθέσιμη μέσω των παρακάτω συνδέσμων:

 

Bentley

Έναρξη παραγγελιών στην Ελλάδα για το νέο Ford Ranger – Tιμές

autoholix.team
-
0
Έναρξη παραγγελιών στην Ελλάδα για το νέο Ford Ranger – Tιμές

Η Ford Motor Ελλάς ανακοινώνει σήμερα ότι ξεκινά να λαμβάνει παραγγελίες για το νέο Ranger, το οποίο αποτελεί το πιο προηγμένο, ασφαλές, έξυπνο, ευέλικτο, αποδοτικό και ικανό pick-up στην ιστορία του μοντέλου.

Ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των πελατών για ακόμα περισσότερες επιλογές όσον αφορά την ισχύ και τη ροπή των μονάδων κίνησης και με στόχο την απρόσκοπτη ρυμούλκηση βαρέων αντικειμένων και την κίνηση ακόμα και στις πιο ακραίες off‑road συνθήκες, η Ford εξοπλίζει τώρα το νέο Ranger με τρεις επιλογές πετρελαιοκινητήρων, πέραν ασφαλώς του κορυφαίου βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost V6, ο οποίος τροφοδοτεί το σκληροτράχηλο και αγωνιστικών προδιαγραφών Ranger Raptor.

Πιο συγκεκριμένα, η Ford προσφέρει τώρα το νέο Ranger με τον 4κύλινδρο κινητήρα ντίζελ 2.0L EcoBlue, ο οποίος διαθέτει μονό στροβιλοσυμπιεστή αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 170PS (125kW) στις 3.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 405 Nm, σταθερά από τις 1.750 έως και τις 2.500 σ.α.λ. Για ακόμα πιο αυξημένες απαιτήσεις απόδοσης, η γκάμα περιλαμβάνει επίσης τον κινητήρα ντίζελ 2.0L EcoBlue με διπλό τούρμπο.

Σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 205PS (151kW) στις 3.750 σ.α.λ., με τη ροπή να ανεβαίνει στα 500 Nm, τα οποία αποδίδονται στις 1.750-2.000 σ.α.λ. Στην κορυφή της πυραμίδας των διαθέσιμων πετρελαιοκινητήρων, η Ford προσφέρει επιπρόσθετα τον ολοκαίνουργιο πετρελαιοκινητήρα 3.0L EcoBlue V6 που αποδίδει ισχύ 240PS (177kW) στις 3.250 σ.α.λ. και εντυπωσιακή ροπή 600 Nm, σταθερά από τις 1.750 έως και τις 2.250 σ.α.λ.

Ο κινητήρας  2.0L EcoBlue 170PS είναι διαθέσιμος με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ τόσο ο 2.0L EcoBlue 205 PS όσο και ο 3.0L EcoBlue V6 240 PS συνδυάζονται κατ’ αποκλειστικότητα με το προηγμένο 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της εταιρείας, το οποίο αποτελεί επίσης στάνταρ εξοπλισμό στο κορυφαίο Ranger Raptor που με τη σειρά του παίρνει κίνηση από τον πανίσχυρο βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost V6 292PS της Ford.

 

Τρεις τύποι αμαξώματος και έξι επίπεδα εξοπλισμού

 Με στόχο να καλύψει πολλές αλλά και διαφορετικές συγχρόνως μεταφορικές απαιτήσεις, το νέο Ford Ranger διατίθεται σε τρία αμαξώματα: τα Single Cab και Rap Cab με τον ντίζελ 2.0L EcoBlue 170PS και το διπλοκάμπινο Double Cab, το οποίο συνδυάζεται με όλες τις διαθέσιμες μονάδες κίνησης της Ford.

Σε ότι αφορά τον εξοπλισμό, οι επιλογές είναι έξι και αφορούν τα επίπεδα XL, XLT, Limited, Wildtrak, Platinum και Raptor.

Ήδη από τη βασική έκδοση, το νέο Ford Ranger περιλαμβάνει, μεταξύ πολλών άλλων, τα εξής:

  • Φρενάρισμα μετά από πρόσκρουση (Post Impact Braking)
  • Intelligent Speed Assistance (ISA) – Έξυπνη υποβοήθηση ελέγχου της ταχύτητας
  • Lane Keeping Aid (LKA) – Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας
  • Adaptive Cruise Control (ACC) – Αυτορρυθμιζόμενο σύστημα σταθερής ταχύτητας
  • Speed Sign Recognition (SSR) – Αναγνώριση πινακίδων ορίου ταχύτητας
  • Aυτόματη ενεργοποίηση των φρένων κατά την όπισθεν χωρίς Traffic Alert (HNYAD) (όχι στο Chassis Cab)
  • Κάμερα οπισθοπορείας και θέασης 360 μοιρών
  • Αισθητήρες απόστασης στάθμευσης πίσω
  • Αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί, οροφής, γονάτων οδηγού και συνοδηγού
  • Αερόσακος οδηγού τύπου far side
  • Αυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας προβολέων (Auto High Beam)
  • Πίνακας οργάνων οδηγού με ψηφιακή οθόνη LCD
  • Κεντρική ψηφιακή οθόνη αφής 10″ πολλαπλής λειτουργίας με Ford SYNC IV

 

Νέα πολυτελής έκδοση Platinum

 Η νέα έκδοση με την ονομασία Platinum θέτει νέα πρότυπα πολυτέλειας στην κατηγορία των pick-up οχημάτων. Αποκλειστικά διαθέσιμο σε πενταθέσια Double Cab έκδοση, το νέο Ranger Platinum τροφοδοτείται από τον ολοκαίνουργιο πετρελαιοκινητήρα 3.0L EcoBlue V6 240PS της Ford, σε συνδυασμό με ένα 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο διαθέτει προσαρμοζόμενο προγραμματισμό αλλαγών ταχυτήτων και νέες βάσεις που μειώνουν τον θόρυβο και τους κραδασμούς.

Εξωτερικά το νέο Ranger Platinum βασίζεται στο μυώδες και λειτουργικό στυλ της οικογένειας Ranger με πιο σοφιστικέ χαρακτήρα. Η μοναδική μάσκα και το νέο silk-chrome φινίρισμα στις εξωτερικές επιφάνειες του premium pick-up πετυχαίνουν μία καθηλωτική πρώτη εντύπωση, που υποστηρίζεται από τις νέες ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών που διαθέτουν με τη σειρά τους λεπτομέρειες σε high-gloss ebony.

Περαιτέρω premium πινελιές περιλαμβάνουν μία πίσω πόρτα που κλείνει με πιο ομαλό τρόπο, φιμέ τζάμια και χαρακτηριστικά φώτα ημέρας μέσα στους matrix LED προβολείς. Οι στάνταρ ράγες οροφής προσθέτουν μία δυναμική εμφάνιση και έξτρα πρακτικότητα.

Στο εσωτερικό, το Ranger Platinum συνδυάζει μία πολυτελή καμπίνα με δερμάτινες επενδύσεις με έξυπνες τεχνολογίες, ειδικά σχεδιασμένες για να κάνουν τη ζωή των επιβατών ευκολότερη. Ο οδηγός και ο συνοδηγός απολαμβάνουν premium καθίσματα από διάτρητο καπιτονέ δέρμα με ηλεκτρική ρύθμιση σε 10 κατευθύνσεις, λειτουργίες θέρμανσης και ψύξης και κομψές ραφές που δημιουργούν αντίθεση.

Στο high-tech εσωτερικό πρωταγωνιστικός είναι ο ρόλος των δύο οθονών των 12 ιντσών. Ένα πλήρως ψηφιακό σύμπλεγμα αντικαθιστά τα παραδοσιακά όργανα μπροστά από τον οδηγό, μαζί με μία εύχρηστη οθόνη αφής σε διάταξη πορτραίτου μέσω της οποίας ελέγχεται το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας SYNC 4A της Ford.

Το νέο Ranger Platinum περιλαμβάνει επίσης ηχοσύστημα B&O με 8 ηχεία και ασύρματη φόρτιση συσκευών, στάνταρ. Επίσης, κορυφαία συνδεσιμότητα προσφέρει το μόντεμ FordPass Connect, το οποίο επιτρέπει την ασύρματη επικαιροποίηση πολλαπλών μονάδων μέσω ενημερώσεων λογισμικού Ford Power-Up, οι οποίες μπορούν να βελτιώνουν το όχημα με την πάροδο του χρόνου.

 

Με προηγμένη τετρακίνηση σε όλες τις εκδόσεις

Στις εκδόσεις του νέου Ranger που τροφοδοτούνται με τον πετρελαιοκινητήρα 2.0L EcoBlue 170PS, η Ford χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης, με το οποίο ο οδηγός μπορεί να επιλέξει κίνηση στους δύο ή στους τέσσερεις τροχούς μέσω ενός πρακτικού περιστροφικού επιλογέα που βρίσκεται εγκατεστημένος στην κεντρική κονσόλα του οχήματος. Στην προκαθορισμένη (default) θέση η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς (RWD).

Τόσο οι κινητήρες ντίζελ 2.0L EcoBlue 205PS και 3.0L EcoBlue V6 240PS, όσο και ο κορυφαίος βενζινοκινητήρας 3.0L EcoBoost V6 292PS διαθέτουν ένα έξυπνο σύστημα τετρακίνησης, ώστε να αποδίδουν αστραπιαία την απαιτούμενη δύναμη έλξης ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης.

Το συγκεκριμένο σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομηχανικό κιβώτιο μεταφοράς 2 ταχυτήτων με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ροπή on-demand που παρακολουθεί τη συμπεριφορά του οχήματος προκειμένου να παρέχει αυξημένο επίπεδο απόδοσης. Το σύστημα προσφέρει στον οδηγό τις επιλογές 2H, 4A, 4H και 4L.

Όταν επιλέγεται η λειτουργία 4Α, το σύστημα μεταβάλλει συνεχώς τη ροπή ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα για βέλτιστη απόδοση σε κάθε είδους συνθήκες και αποτροπή ολίσθησης των τροχών, φροντίζοντας αυτόματα για το που θα πρέπει να κατανεμηθεί η ροπή, χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να παρέμβει εκ νέου.

Ανεξαρτήτου επιλογής κινητήρα, είτε στην επιλογή 4H είτε στην 4L, το σύστημα «κλειδώνει» μηχανικά την τετρακίνηση, επιτρέποντας την ίση κατανομή της ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες του νέου Ranger (50/50). Οι επιλογές 4H και 4L χρησιμοποιούνται κυρίως σε off-road συνθήκες ή ολισθηρά εδάφη, όπως χιόνι, άμμος ή λάσπη.

Όταν επιλέγεται η λειτουργία 4L, παρέχεται υποπολλαπλασιασμός της ροπής για ακόμα πιο απαιτητικές συνθήκες, όπως βαθιά άμμος, απότομες πλαγιές ή ρυμούλκηση αντικειμένων με αυξημένο βάρος.

 

Οι τιμές και η διαθεσιμότητα του νέου Ford Ranger

 

 

Αμάξωμα Έκδοση Κινητήρας Κιβώτιο Τιμή
Single Cab XL 2.0L EcoBlue 170PS 6-τάχυτο μηχανικό 37.462€
Rap Cab XLT 2.0L EcoBlue 170PS 6-τάχυτο μηχανικό 42.082€
Rap Cab XLT 2.0L EcoBlue 170PS 6-τάχυτο αυτόματο 43.534€
Rap Cab Limited 2.0L EcoBlue 170PS 6-τάχυτο αυτόματο 48.616€
Double Cab XLT 2.0L EcoBlue 170PS 6-τάχυτο μηχανικό 43.138€
Double Cab XLT 2.0L EcoBlue 170PS 6-τάχυτο αυτόματο 44.590€
Double Cab Limited 2.0L EcoBlue 170PS 6-τάχυτο μηχανικό 48.220€
Double Cab Limited 2.0L EcoBlue 205PS 10-τάχυτο αυτόματο 52.444€
Double Cab Wildtrak 3.0L EcoBlue V6 240PS 10-τάχυτο αυτόματο 56.404€
Double Cab Platinum 3.0L EcoBlue V6 240PS 10-τάχυτο αυτόματο 58.978€
Double Cab Raptor 2.0L EcoBlue 205PS 10-τάχυτο αυτόματο 68.970€
Double Cab Raptor 3.0L EcoBoost V6 292PS 10-τάχυτο αυτόματο 71.610€

 

Οι παραγγελίες για το νέο Ford Ranger ξεκινούν άμεσα στη χώρα μας. Οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες αναμένονται από τον προσεχή Αύγουστο.

Ford

Νέα χρηματοδοτικά προγράμματα από τη Ford Finance

autoholix.team
-
0
Νέα χρηματοδοτικά προγράμματα από τη Ford Finance

Θέλοντας να καταστήσει ακόμα πιο εύκολη και συμφέρουσα την αγορά οποιουδήποτε μοντέλου της γκάμας Ford – από τα Fiesta, Puma και Focus έως τα Kuga, Explorer και Mustang Mach-E – η Ford Motor Ελλάς προσφέρει από σήμερα μέσω της Ford Finance μια νέα και ολοκληρωμένη γκάμα χρηματοδοτικών προγραμμάτων για όλους τους πελάτες λιανικής που εξασφαλίζουν μοναδική ευελιξία και προνόμια και μπορούν να ανταποκριθούν σε όλες τις ανάγκες τους.

Σημείο αναφοράς των νέων προγραμμάτων είναι το σταθερό ονομαστικό επιτόκιο, το οποίο ξεκινά από μόλις 2,99% εξασφαλίζοντας στους πελάτες μια συμφέρουσα αλλά και ελκυστική συνάμα μηνιαία δόση, ανεξάρτητα από το μοντέλο που θα επιλέξουν. Ταυτόχρονα, με γνώμονα κάθε αγοραστής να βρει το πακέτο που ταιριάζει ιδανικά στις προσωπικές του ανάγκες και προτιμήσεις, τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα της Ford Finance προσφέρουν επίσης χαμηλή προκαταβολή που ξεκινά από το 15% της αξίας του αυτοκίνητου, σε συνδυασμό με περίοδο αποπληρωμής με διάρκεια έως και 84 μήνες.

Χρηματοδότηση που σας προσφέρει σημαντικό όφελος

Τα νέα προγράμματα χρηματοδότησης της Ford Finance με το χαμηλότερο επιτόκιο της αγοράς 2,99% για τα μοντέλα της Ford, προσφέρουν στους πελάτες που επιθυμούν να αποκτήσουν εύκολα το νέο τους αυτοκίνητο σημαντικό όφελος συγκριτικά με τα επιτόκια των χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αγοράς, και πιο συγκεκριμένα:

Fiesta:                         Όφελος από 1.500 έως 2.200 ευρώ

Puma:                         Όφελος από 1.800 έως 2.600ευρώ

Focus:                         Όφελος από 1.900 έως 2.800 ευρώ

Kuga:                           Όφελος από 2.500 έως 3.600 ευρώ

Mustang Mach -E:      Όφελος από 4.400 έως 6.400 ευρώ

Ford Explorer:             Όφελος από 6.600 έως 9.700 ευρώ

 

5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για περισσότερα ξέγνοιαστα χιλιόμετρα

Επιπλέον όλων των παραπάνω, η 5ετής εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect που η Ford προσφέρει τώρα για τα επιβατικά μοντέλα της γκάμας της κάνει ακόμα πιο εύκολη την απόφαση για την απόκτηση τους, ενισχύοντας το αίσθημα σιγουριάς, εμπιστοσύνης και αυτοπεποίθησης το οποίο θα απολαμβάνουν οι πελάτες της για πολλά χρόνια μετά την αγορά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εγγύηση 5 ετών της Ford Protect είναι πλήρως μεταβιβάσιμη στον επόμενο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, χωρίς καμία απολύτως επιβάρυνση, ενώ όλες οι εργασίες επισκευών που πραγματοποιούνται στο Επίσημο Δίκτυο Ford στα πλαίσιά της, εκτελούνται αποκλειστικά από εξειδικευμένους τεχνικούς και μηχανικούς της εταιρείας, χρησιμοποιώντας σε όλες τις περιπτώσεις γνήσια ανταλλακτικά Ford, καθώς και εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, γεγονός που έρχεται να αυξήσει ακόμα περισσότερο την αξία μεταπώλησης των μοντέλων Ford.

Ford

Στο «κόκκινο χαλί» το ID.4

autoholix.team
-
0
Στο «κόκκινο χαλί» το ID.4

Σηματοδοτώντας την κυκλοφορία του «Ant-Man και Wasp: Κβαντομανία» της Marvel Studios στους ελληνικούς κινηματογράφους από τις 16 Φεβρουαρίου, η Volkswagen ξεκινά μια παγκόσμια καμπάνια που βάζει το ID.4 στο προσκήνιο με ειδικά σχεδιασμένο περιεχόμενο εμπνευσμένο από την ταινία. Η συνεργασία βασίζεται στην τοποθέτηση του αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος ως το οικογενειακό αυτοκίνητο του σούπερ ήρωα στην επερχόμενη ταινία.

Παγκόσμια καμπάνια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και κινηματογραφικές αίθουσες δείχνει τον Ant–Man και την Cassie Lang σε μια διασκεδαστική και περίτεχνα σκηνοθετημένη σεκάνς με το ID.4.

Εν όψει της κυκλοφορίας της νέας ταινίας, η Volkswagen και το «Ant-Man και Wasp: Κβαντομανία» της Marvel Studios, παρουσιάζουν ένα μοναδικό διαφημιστικό video που δημιουργήθηκε από κοινού για να ξεκινήσει την παγκόσμια καμπάνια. Η διαφήμιση, που αναπτύχθηκε και παρήχθη από τη Volkswagen, την ομάδα συνεργατών των Walt Disney Studios και τη Bullitt, σκηνοθετήθηκε από τον συνεργάτη της Marvel Studios, Anthony Leonardi III.

Η βραβευμένη ομάδα VFX του Framestore έδωσε ζωή στα μοναδικά εφέ της διαφήμισης. Το σποτ θα προβληθεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στις κινηματογραφικές αίθουσες: https://youtu.be/5XmuqzfpPU4

Επιπλέον, ένα χαρακτηριστικό video πίσω από τα παρασκήνια θα δώσει στους θεατές μια εσωτερική ματιά στη δημιουργία της ταινίας με την τοποθέτηση του αμιγώς ηλεκτρικού SUV Volkswagen ID.4, κατά την παραγωγή της ταινίας. Το ηλεκτρικό μοντέλο, θα έχει και ξεχωριστή παρουσία στο “κόκκινο χαλί” στην παγκόσμια πρεμιέρα στο Λος Άντζελες.

Volkswagen

Αναβαθμισμένες οι BMW X5 και X6

autoholix.team
-
0
Αναβαθμισμένες οι BMW X5 και X6

Η BMW παρουσιάζει τις εκτενώς αναβαθμισμένες νέες εκδόσεις των επιτυχημένων της Sports Activity Vehicle (SAV) και Sports Activity Coupé (SAC) για την πολυτελή κατηγορία.

Η νέα BMW X5 και η νέα BMW X6 τονίζουν τον ισορροπημένο και γεμάτο αυτοπεποίθηση χαρακτήρα τους με λεπτομερείς αναθεωρήσεις του σχεδιασμού και προσθήκες στις στάνταρ προδιαγραφές τους.

Η ανανεωμένη γκάμα συστημάτων κίνησης περιλαμβάνει νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ένα plug-in υβριδικό σύστημα τελευταίας γενιάς για την BMW X5 xDrive50e και ήπια υβριδική τεχνολογία 48V για όλα τα υπόλοιπα μοντέλα.

Πρωταγωνιστικός είναι επίσης ο ρόλος των νέων συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης, και το πλήρως ψηφιακό σύστημα ελέγχου/λειτουργίας iDrive με BMW Curved Display, που βασίζεται στο BMW Operating System 8.

Με την αναβάθμιση αυτή, η BMW X5 αποκτά όλα όσα χρειάζεται για να διατηρήσει την ηγετική της θέση στην κατηγορία της σε παγκόσμιο επίπεδο, και η BMW X6 όλα τα εφόδια για να διασφαλίσει τη Νο1 θέση της μπροστά στα ανταγωνιστικά μοντέλα άλλων γερμανών κατασκευαστών πολυτελών οχημάτων.

Τα δύο μοντέλα θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Spartanburg στις ΗΠΑ, το κέντρο αριστείας για τα μοντέλα BMW X, ενώ το παγκόσμιο λανσάρισμά τους ξεκινά τον Απρίλιο του 2023.

Η νέα BMW X 5: slim προβολείς, φωτιζόμενη μάσκα νεφρών BMW .
Η ενσωμάτωση των σχεδιαστικών στοιχείων της σειράς xLine στον στάνταρ εξοπλισμό ενισχύει την παρουσία και την οπτική στιβαρότητα της BMW X5.

Στο εμπρός τμήμα παρατηρούμε μία ‘φρέσκια’ αισθητική όσον αφορά τους προβολείς και τη μάσκα νεφρών της BMW, ως στοιχεία ταυτότητας της μάρκας. Οι νέες μονάδες προβολέων έχουν πλέον ένα λεπτότερο περίγραμμα 35 χιλιοστών.

Τα στοιχεία των φώτων ημέρας σε σχήμα βέλους ‘δείχνουν’ προς τα έξω ενώ χρησιμεύουν και ως δείκτες πορείας (φλας). Οι προβολείς LED Matrix με προσαρμοζόμενο έλεγχο και η αντιθαμβωτική μεγάλη σκάλα BMW Selective Beam, καθώς και τα φώτα M Shadowline, περιλαμβάνονται στη λίστα επιλογών.

Η μάσκα νεφρών BMW Iconic Glow προσφέρεται τώρα ως προαιρετική επιλογή για τις εξακύλινδρες εκδόσεις της νέας BMW X5, με τον κλιμακούμενο φωτισμό της να δημιουργεί μια εξαιρετικά εντυπωσιακή και χαρακτηριστική για τη μάρκα εμφάνιση.

Οι κάθετες αεροκουρτίνες και η κάτω εισαγωγή αέρα, με διακοσμητικές λεπτομέρειες σε Pearl-effect Chrome και τριγωνικά ανοίγματα στα εξωτερικά τμήματα, είναι επίσης στοιχεία μιας προχωρημένης αισθητικής.

Οι ακριβείς σχεδιαστικές παρεμβάσεις στο αμάξωμα της BMW X5 περιλαμβάνουν επίσης νέας σχεδίασης αεραγωγούς στα εμπρός πλαϊνά πάνελ και τη στάνταρ ενσωμάτωση διακοσμητικών στοιχείων Exterior Line Satin Aluminium και ραγών οροφής σε Satin Aluminium.

Τα σμιλεμένα στοιχεία των μονάδων φωτισμού από οπτικές ίνες για τα πίσω φώτα και τα φώτα φρένων έχουν τώρα ιδιαίτερα εντυπωσιακό περίγραμμα. Το σχήμα L που είναι γνωστό από άλλα μοντέλα BMW αντανακλάται οριζόντια, δημιουργώντας ένα σταθερά φωτιζόμενο μοτίβο Χ στα πίσω φώτα.

Η νέα BMW X 6: Το πακέτο M Sport τώρα στάνταρ.
Η νέα BMW X6 διαθέτει επίσης λεπτές μονάδες προβολέων με στοιχεία φώτων ημέρας σε σχήμα βέλους. Όπως και προηγουμένως, η μάσκα νεφρών BMW Iconic Glow προσφέρεται ως προαιρετική επιλογή για τα εξακύλινδρα μοντέλα. Ο δυναμικός χαρακτήρας της νέας BMW X6 αναδεικνύεται ακόμα πιο έντονα με το πακέτο M Sport, που πλέον είναι στάνταρ.

Βασικό ρόλο εδώ διαδραματίζει η οκταγωνική υπογραφή του εμπρός τμήματος κάτω από τη μάσκα νεφρών BMW, με τα εντυπωσιακά πλευρικά ανοίγματα και την εκτεταμένη χρήση μαύρων επιφανειών. Επιπλέον, η τρισδιάστατη διαμόρφωση του εμπρός προφυλακτήρα υπογραμμίζει το πλάτος και το στιβαρό ανάστημα του αυτοκινήτου.

Οι ειδικά σχεδιασμένες πλευρικές ποδιές M και η επένδυση M High-gloss Shadowline αποτελούν επίσης μέρος του πακέτου M Sport. Ο πίσω προφυλακτήρας του SAC διαθέτει ένθετο σε Dark Shadow, ενώ τα νέα διακοσμητικά των απολήξεων της εξάτμισης έχουν τραπεζοειδές σχήμα.

Κορυφαία μοντέλα της γκάμας με ξεχωριστά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, ντεμπούτο για το M Sport package Pro .
Το πακέτο M Sport διατίθεται προαιρετικά για τη νέα BMW X5 μεταφέροντας την αίσθηση αποκλειστικού δυναμισμού, όπως ακριβώς λειτουργεί ως στοιχείο του βασικού εξοπλισμού στη νέα BMW X6. Αυτά τα σχεδιαστικά στοιχεία αποκτούν μία ειδική μορφή για τa κορυφαία μοντέλα της γκάμας που είναι η BMW X5 M60i xDrive και η BMW X6 M60i xDrive.

Περιλαμβάνουν διπλές μπάρες και ένα λογότυπο M για τη μάσκα νεφρών BMW, καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών M σε γυαλιστερό μαύρο, εξάτμιση με τις χαρακτηριστικές τετραπλές απολήξεις Μ και μία πίσω αεροτομή σε γυαλιστερό μαύρο για την BMW X6 M60i xDrive.

Όλες οι εκδόσεις διατίθενται τώρα με M Sport package Pro. Τα νέα μεταλλικά φινιρίσματα αμαξώματος M Marina Bay Blue (BMW X5 M60i xDrive) και M Isle of Man Green (BMW X6 M60i xDrive) διατίθενται αποκλειστικά για τις κορυφαίες εκδόσεις της γκάμας.

Ως νέες προσθήκες για όλα τα μοντέλα διατίθενται οι μεταλλικοί χρωματισμοί Blue Ridge Mountain, Brooklyn Grey, Skyscraper Grey, Frozen Pure Grey και περίπου 40 ειδικά φινιρίσματα BMW Individual.

Σύγχρονος σχεδιασμός cockpit με πλήρως ψηφιακή κυρτή οθόνη BMW Curved Display .
Η ψηφιακή τεχνολογία οδηγεί τις εξελίξεις όσον αφορά τις αναβαθμίσεις στο εσωτερικό της νέας BMW X5 και της νέας BMW X6. Η ενσωμάτωση του BMW Operating System 8 και της τελευταίας γενιάς του συστήματος ελέγχου/λειτουργίας iDrive προαναγγέλλει επίσης την άφιξη της κυρτής οθόνης BMW Curved Display στο Sports Activity Vehicle και το Sports Activity Coupé.

Αποτελείται από μια οθόνη πληροφοριών 12,3 ιντσών πίσω από το τιμόνι και μια οθόνη ελέγχου με διαγώνιο 14,9 ιντσών – και οι δύο βρίσκονται πίσω από μια ενιαία γυάλινη επιφάνεια. Η λειτουργία αφής της οθόνης ελέγχου έχει επιφέρει σημαντική μείωση του αριθμού των κουμπιών και των διακοπτών προς όφελος του ψηφιακού ελέγχου για πολλές λειτουργίες.

Το καινοτόμο cockpit και οι σχετικές αναβαθμίσεις στον πίνακα οργάνων προσδίδουν μια ιδιαίτερα προοδευτική αίσθηση στη σύγχρονη premium ατμόσφαιρα.

Ο στάνταρ εξοπλισμός και για τα δύο μοντέλα περιλαμβάνει τώρα έναν πίνακα οργάνων με επένδυση Sensafin (ένα υλικό που μοιάζει με δέρμα) και ένα κομψό καμπυλωτό στοιχείο από υψηλής ποιότητας ξύλο. Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι η μπάρα φωτισμού περιβάλλοντος με εντυπωσιακό κρυφό φωτισμό LED, ενσωματωμένο κάτω από την επένδυση στην περιοχή του συνοδηγού.

Η σχετική επιγραφή του μοντέλου – “X5” ή “X6” – προστίθεται στο γραφικό της μπάρας φωτισμού – στα δύο κορυφαία μοντέλα εμφανίζει το λογότυπο M. Ο πίνακας ελέγχου στην κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει πρόσθετες επιφάνειες αφής και έναν νέας σχεδίασης επιλογέα ταχυτήτων.

Τα καθίσματα Comfort για τον οδηγό και τον συνοδηγό διατίθενται κατόπιν παραγγελίας, αντί των στάνταρ σπορ καθισμάτων με επένδυση Sensafin. Προαιρετικά, διατίθενται επίσης δερμάτινη επένδυση BMW Individual Merino, πλήρως δερμάτινη επένδυση Merino της BMW Individual, ενεργός εξαερισμός καθισμάτων και λειτουργία μασάζ.

Άλλες αξιοσημείωτες προτάσεις από τη λίστα επιλογών είναι το νέο Comfort Package με θέρμανση πάνελ και λειτουργία “thermo” για τις ποτηροθήκες, η πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή Sky Lounge που φωτίζεται από μονάδες LED, η χρήση γυαλιού σε επιλεγμένα χειριστήρια, το σύστημα ήχου Bowers & Wilkins Diamond Surround και το πρόσφατα σχεδιασμένο σύστημα Travel & Comfort System.

Νέοι κινητήρες, νέο οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport και συστηματικός εξηλεκτρισμός.
Η νέα BMW X5 και η νέα BMW X6 μπορούν να παραγγελθούν με έναν οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα, έναν εξακύλινδρο εν σειρά βενζινοκινητήρα και έναν εξακύλινδρο σε σειρά diesel κινητήρα – κινητήρια σύνολα νέας γενιάς.

Όλοι συνδυάζονται πλέον με το επίσης νέο οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport, το οποίο διαθέτει χειριστήρια αλλαγών ταχυτήτων στο τιμόνι. Η ισχύς μεταφέρεται στο δρόμο – ή και σε μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες, ανάλογα με τις ανάγκες – μέσω του έξυπνου συστήματος τετρακίνησης BMW xDrive.

Όλες οι μονάδες μετάδοσης κίνησης διαθέτουν τώρα ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Η γενικευμένη αυτή εφαρμογή ηλεκτροκίνησης έρχεται με τη μορφή ενός ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένου στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο εν λόγω ηλεκτροκινητήρας παράγει πρόσθετη ισχύ έως 9 kW/12 hp και ροπή 200 Nm, λειτουργώντας ως αρωγός του κινητήρα εσωτερικής καύσης για την επίτευξη ομαλής, δυναμικής οδήγησης σε συνδυασμό με υψηλή αποδοτικότητα.

Η  νέα plug – in υβριδική BMW X 5  xDrive 50 e προσφέρει περισσότερη ισχύ, αποδοτικότητα και ηλεκτρική αυτονομία.
Το σύστημα κίνησης της plug-in υβριδικής έκδοσης του SAV έχει επίσης τροποποιηθεί πλήρως με το ανανεωμένο μοντέλο να φέρει την ονομασία BMW X5 xDrive50e.

Ένας εξακύλινδρος εν σειρά βενζινοκινητήρας τελευταίας γενιάς και ένας επίσης νέος ηλεκτροκινητήρας συνεργάζονται για την παραγωγή συνολικής ισχύος 360 kW/490 hp (συμπεριλαμβανομένου του προσωρινού boost) – αύξηση 70 kW/96 hp σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο – και συνδυασμένη ροπή 700 Nm, η οποία είναι αυξημένη κατά 100 Nm.

Η ονομαστική ισχύς του βενζινοκινητήρα είναι 230 kW/313 hp και αντιπροσωπεύει αύξηση 20 kW/27 hp σε σχέση με τη μονάδα που αντικαθιστά. Ο συμπαγής ηλεκτροκινητήρας που είναι ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport αποδίδει ονομαστική ισχύ 145 kW/197 hp (+62 kW/84 hp).

Επιπλέον, ένα καινοτόμο σύστημα pre-gearing – που χρησιμοποιείται για την αύξηση της ωφέλιμης ροπής που παράγεται από τον ηλεκτροκινητήρα στα έως και 450 Nm – συμβάλλει στην πιο ‘αιχμηρή’ απόδοση ισχύος. Η BMW X5 xDrive50e επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα.

Η ποσότητα της ωφέλιμης ενέργειας που μπορεί να αποθηκευτεί από την μπαταρία υψηλής τάσης η οποία είναι ενσωματωμένη στην περιοχή κάτω από το αμάξωμα έχει αυξηθεί κατά σχεδόν 25% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, φτάνοντας τώρα τα 25,7 kWh.

Μια νέα Μονάδα Συνδυασμένης Φόρτισης (Combined Charging Unit) διπλασιάζει τη μέγιστη ισχύ φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) στα 7,4 kW. Η ηλεκτρική αυτονομία της νέας BMW X5 xDrive50e είναι 94 – 110 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP.

Νέος βενζινοκινητήρας V 8 με τεχνολογία M TwinPower Turbo .
Τα εύσημα για την διακεκριμένη σπορ υπεροχή των δύο κορυφαίων μοντέλων της γκάμας απονέμονται σε έναν νέο βενζινοκινητήρα V8 4,4 λίτρων, ο οποίος προέρχεται από τα κινητήρια σύνολα των μοντέλων υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH.

Η τεχνολογία M TwinPower Turbo και η πολλαπλή εξαγωγή cross-bank, που αποτελείται από σωλήνες που ενώνονται σε μια άκαμπτη δομή και στις δύο πλευρές του V που σχηματίζουν οι κύλινδροι, εξασφαλίζουν στον κινητήρα μέγιστη ισχύ 390 kW/530 hp, ροπή 750 Nm και εντυπωσιακά χαρακτηριστικά απόδοσης.

Η τελευταία έκδοση του οκτακύλινδρου κινητήρα επιταχύνει τη νέα BMW X5 M60i xDrive και τη νέα BMW X6 M60i xDrive από 0 στα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα.

Εξακύλινδρος εν σειρά βενζινοκινητήρας τελευταίας γενιάς.
Οι καινοτομίες που επηρεάζουν τη διαδικασία καύσης, την ανταλλαγή αερίων, τον έλεγχο των βαλβίδων, τον ψεκασμό και το σύστημα ανάφλεξης χαρακτηρίζουν την τελευταία γενιά του εξακύλινδρου εν σειρά βενζινοκινητήρα των 3.0 λίτρων που χρησιμοποιείται στη νέα BMW X5 xDrive40i και τη νέα BMW X6 xDrive40i.

Ο νέος κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 280 kW/380 hp, αυξημένη κατά 35 kW/47 hp σε σχέση με τα απερχόμενα μοντέλα, και μέγιστη ροπή 520 Nm, αυξημένη κατά 70 Nm. Αυτή μπορεί να αυξηθεί έως και στα 540 Nm με τη συμβολή του ήπιου υβριδικού συστήματος. Ο κινητήρας επιταχύνει τόσο τη νέα BMW X5 xDrive40i όσο και τη νέα BMW X6 xDrive40i από τα 0 στα 100 km/h σε 5,4 δευτερόλεπτα.

Εξακύλινδρος εν σειρά diesel κινητήρας με βελτιώσεις στις λεπτομέρειες.
Ο εξακύλινδρος εν σειρά diesel κινητήρας της νέας BMW X5 xDrive30d και της νέας BMW X6 xDrive30d (κατανάλωση καυσίμου, συνδυασμένος κύκλος: 7.9 – 7.0 l/100 km, εκπομπές CO2: 208 – 184 g/km στον κύκλο WLTP) επίσης φέρνει αναβαθμίσεις σε πολυάριθμες λεπτομέρειες.

Η μονάδα των 3.0 λίτρων διαθέτει τώρα ατσάλινα έμβολα αντί για αλουμινένια, βελτιστοποιημένη διαδικασία διαχωρισμού λαδιού και νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού common-rail με ηλεκτρομαγνητικά μπεκ.

Ο νέος κινητήρας diesel ενώνει τις δυνάμεις του με το ήπιο υβριδικό σύστημα για να παράγει μέγιστη ισχύ 219 kW/298 hp και μέγιστη ροπή 670 Nm. Αυτό επιτρέπει τόσο στη νέα BMW X5 xDrive30d, όσο και στη νέα BMW X6 xDrive30d να επιταχύνουν από τα 0 στα 100 km/h σε 6,1 δευτερόλεπτα.

Η εξελιγμένη τεχνολογία πλαισίου υποστηρίζει τη σπορ ικανότητα και την άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Η χρήση προσαρμοζόμενης ανάρτησης (στάνταρ εξοπλισμός), η τροποποίηση των αντιστρεπτικών δοκών ως απόρροια των αλλαγών στην κατανομή του βάρους και η αντίστοιχη ενίσχυσή τους προσδίδουν στη νέα BMW X5 και τη νέα BMW X6 το χαρακτηριστικό μείγμα σπορ ευελιξίας και εξαιρετικής άνεσης για μεγάλες αποστάσεις.

Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση M, η οποία είναι στάνταρ τόσο στα κορυφαία μοντέλα της γκάμας όσο και στις υπόλοιπες εκδόσεις της νέας BMW X6, παρέχει μια ιδιαίτερα σταθερή σύνδεση με το αμάξωμα. Η προσαρμοζόμενη αερανάρτηση και στους δύο άξονες και το πακέτο xOffroad προσφέρονται προαιρετικά.

Τα κορυφαία μοντέλα της γκάμας εξοπλίζονται στάνταρ με Integral Active Steering. Αυτό διατίθεται προαιρετικά για όλα τα υπόλοιπα μοντέλα ή ως μέρος της προσαρμοζόμενης ανάρτησης M Professional, η οποία περιλαμβάνει επίσης ένα διαφορικό M Sport και ενεργές αντιστρεπτικές δοκούς.

Το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης είναι ένα ακόμα στοιχείο της προηγμένης τεχνολογίας του πλαισίου που χρησιμοποιείται εδώ.

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών για τη νέα BMW X5, 20 ιντσών για τη νέα BMW X6 και 21 ιντσών για την κορυφαία έκδοση κάθε μοντέλου. Ζάντες ελαφρού κράματος έως και 22 ίντσες μπορούν να παραγγέλνονται προαιρετικά.

Πρόσθετα συστήματα για αυτοματοποιημένη οδήγηση και στάθμευση.
Η άνεση και η ασφάλεια στη νέα BMW X5 και τη νέα BMW X6 μπορούν να αναβαθμιστούν σε νέα επίπεδα με μια σημαντικά διευρυμένη γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης.

Οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν βελτιωμένες δυνατότητες για το στάνταρ σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης, το οποίο μπορεί πλέον να μειώσει επίσης τον κίνδυνο σύγκρουσης με ποδηλάτες, πεζούς ή την αντίθετη κυκλοφορία σε μία στροφή του δρόμου.

Μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών, είναι η αυτόματη υποβοήθηση ορίου ταχύτητας, η προειδοποίηση εξόδου, η ενεργή πλοήγηση, ο έλεγχος ταχύτητας διαδρομής, η αναγνώριση φωτεινών σηματοδοτών (ανάλογα με την αγορά), ο βοηθός στάσης έκτακτης ανάγκης, ο βοηθός αλλαγής λωρίδας Lane Change Assistant και το Merging Assistant.

Εκτός από την κάμερα υποβοήθησης οπισθοπορείας (Reversing Assist Camera) και τον βοηθό οπισθοπορείας (Reversing Assistant), το στάνταρ σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης (Parking Assistant) περιλαμβάνει τώρα και τις λειτουργίες παρακολούθησης παρέκκλισης από την πορεία και βοηθού ρυμούλκησης (Trailer Assistant).

Και το νέο, προαιρετικό Parking Assistant Professional επιτρέπει την αυτοματοποιημένη στάθμευση μέσα και έξω από χώρους, και πλήρεις ελιγμούς σε απόσταση έως και 200 μέτρων που μπορούν να ελέγχονται από το εξωτερικό του αυτοκινήτου μέσω της εφαρμογής My BMW App σε ένα Apple iPhone.

Τελευταία γενιά BMW iDrive , νέες ψηφιακές υπηρεσίες.
Η τεχνολογία BMW iDrive τελευταίας γενιάς που βασίζεται στο BMW Operating System 8, φέρνει τόσο την κυρτή οθόνη BMW Curved Display όσο και μια σειρά νέων ψηφιακών υπηρεσιών στις BMW X5 και BMW X6.

Το στάνταρ BMW Live Cockpit Plus περιλαμβάνει επίσης το σύστημα πλοήγησης BMW Maps που βασίζεται στο cloud. Το προαιρετικό BMW Live Cockpit Professional προσφέρει επίσης στους πελάτες το head-up display της BMW και τη λειτουργία Augmented View.

Όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο, ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν επίσης να μεταδίδουν περιεχόμενο από το YouTube και να έχουν πρόσβαση στην εφαρμογή Bundesliga in-car (για περιεχόμενο από την κορυφαία κατηγορία του Γερμανικού ποδοσφαίρου) στην οθόνη ελέγχου.

Το προαιρετικό ψηφιακό κλειδί BMW Digital Key Plus επιτρέπει στους πελάτες να κλειδώνουν και να ξεκλειδώνουν τη νέα BMW X5 ή την BMW X6 μέσω ασύρματης τεχνολογίας UWB (ultra-wideband) ενισχυμένης ασφάλειας με συμβατά smartphones, με λειτουργικό σύστημα iOS ή Android.

Διατίθενται επίσης βελτιστοποιημένη ενσωμάτωση smartphone, το εξατομικευμένο BMW ID και μια προσωπική eSIM σχεδιασμένη να λειτουργεί με τη νέα τεχνολογία κινητής τηλεφωνίας 5G. Οι ψηφιακές υπηρεσίες της BMW Charging για την BMW X5 xDrive50e έχουν πλέον ενσωματωθεί στην εφαρμογή My BMW App.

BMW

H Kosmocar-Volkswagen Εθνικός Χορηγός της Ε.Φ.Ο.Α.

autoholix.team
-
0
H Kosmocar-Volkswagen Εθνικός Χορηγός της Ε.Φ.Ο.Α.

H Kosmocar-Volkswagen, Εθνικός Χορηγός και επίσημος προμηθευτής αυτοκινήτων της Ελληνικής Φίλαθλης Ομοσπονδίας Αντισφαίρισης (Ε.Φ.Ο.Α.), έδωσε ηχηρό παρών σε μια ιστορική στιγμή για το ελληνικό τένις, με την άνοδο της Εθνικής ανδρών στο World Group 1 του Davis Cup ύστερα από επικράτηση με 3-1 στις νίκες επί του Ισημερινού.

Σε μια ιστορική για τα δεδομένα του σπορ στην Ελλάδα αθλητική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο κλειστό στάδιο μπάσκετ του ΟΑΚΑ, μπροστά σε χιλιάδες φίλους του τένις και της Εθνικής Ομάδας, η Kosmocar-Volkswagen υπερήφανα στήριξε την κορυφαία εκδήλωση για το τένις για την εφετινή χρονιά που πραγματοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο 4-5 Φεβρουαρίου.

Mε τον κορυφαίο Έλληνα τενίστα Στέφανο Τσιτσιπά να ηγείται στο κορτ, πλαισιωμένο από μια ομάδα ταλαντούχων παικτών, η Εθνική μας ομάδα τένις των ανδρών κέρδισε με 3-1 νίκες του Ισημερινού και ανέβηκε στο World Group 1 του Davis Cup, γράφοντας ιστορία, σε μια σειρά αγώνων που είχαν χαρακτήρα τελικού για τις δύο χώρες.

Τόσο στον περιβάλλοντα χώρο του κλειστού του ΟΑΚΑ, όσο και δίπλα στο κορτ του γηπέδου, οι φίλοι του τένις είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά το νέο Icon Car της Volkswagen, το μοναδικό ID. Buzz, καθώς και τα κορυφαία ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen, ID.3, ID.4 και ID.5.

Kosmocar-Volkswagen

Το ProPILOT Assist της Nissan

autoholix.team
-
0
Το ProPILOT Assist της Nissan

Το Outer Banks στη Βόρεια Καρολίνα έχει 160 και πλέον χιλιόμετρα ανοιχτής ακτογραμμής και γοητευτικά παραθαλάσσια χωριά, γεγονός που το καθιστά ως μια  ιδανική απόδραση για το ζευγάρι μηχανικών της Nissan, Brittany και Jeff Tessmer, και τα τρία μικρά παιδιά τους.

Για το ταξίδι 14 ωρών από το Μίσιγκαν στη Βόρεια Καρολίνα, το ζευγάρι είχε μια επιλογή οχημάτων: ένα μεγάλο SUV με άφθονο χώρο για αποσκευές  και λούτρινα ζωάκια, ή ένα μικρότερο Nissan Rogue του 2022 εξοπλισμένο με ProPILOT Assist.

“Έχετε νιώσει αυτό το στρες και το σφίξιμο στους ώμους σας όταν οδηγείτε, στην κίνηση, για ώρες τη νύχτα με μικρά παιδιά  και θέλετε απλώς να φτάσετε στον προορισμό σας;” είπε η Brittany. “Θέλαμε ένα όχημα με ProPILOT Assist που θα έκανε την οδήγηση πιο άνετη.”

Τι είναι το ProPILOT Assist; Γιατί το ήθελε η Brittany και, το πιο σημαντικό, πώς θα μπορούσε να βοηθήσει στη βελτίωση του ταξιδιού σας;

Το Nissan ProPILOT Assist είναι τεχνολογία που βοηθά τον οδηγό. H ορολογία που έχει επικρατήσει στην αυτοκινητοβιομηχανία  για αυτόν τον τύπο τεχνολογίας είναι ADAS,  από το Advanced Driver Assist System. Υπάρχουν τρία επίπεδα στην έκδοση της Nissan:

ProPILOT Assist

Το ProPILOT Assist βοηθά στην οδήγηση κατά την κυκλοφορία στους αυτοκινητόδρομους με δύο τρόπους. Όταν η κυκλοφορία επιβραδύνεται, το ProPILOT Assist αντιδρά, βοηθώντας ακόμη και στο να σταματήσετε εντελώς.

Όταν ξεκινήσει ξανά η κυκλοφορία, μπορεί να σας επαναφέρει στην  προκαθορισμένη ταχύτητα. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας κάμερες, το ProPILOT Assist αναγνωρίζει τη διαγράμμιση  της  λωρίδας του  αυτοκινητόδρομου και βοηθά να διατηρείται το όχημα στο κέντρο της λωρίδας.

ProPILOT Assist με Navi-link

Το ProPILOT Assist με Navi-link είναι ακόμα πιο προχωρημένο, χρησιμοποιώντας δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης Door-to-Door του οχήματος. Προσαρμόζει προληπτικά την ταχύτητα του οχήματος μπροστά από τις στροφές και τις εξόδους του αυτοκινητόδρομου, με βάση δεδομένα σχετικά με τη διαδρομή που έχουν εισαχθεί στο σύστημα πλοήγησης του οχήματος.

Το ProPILOT Assist και το ProPILOT Assist με Navi-link απαιτούν από τους οδηγούς να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι.

ProPILOT Assist 2.0

Η πιο προηγμένη έκδοση είναι το ProPILOT Assist 2.0*, το οποίο είναι διαθέσιμο στο αμιγώς  ηλεκτρικό Nissan Ariya.

Με αυτό, οι οδηγοί μπορούν να πάρουν τα χέρια τους από το τιμόνι υπό ορισμένες προϋποθέσεις.  Το σύστημα μπορεί επίσης να βοηθήσει με το τιμόνι, κατά την αλλαγή λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο.

Όλες οι εκδόσεις του ProPILOT Assist έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν το στρες της οδήγησης, προσφέροντας αυτοπεποίθηση στον οδηγό.

Είναι το ADAS αποτελεσματικό για να προσθέσετε ηρεμία στις μετακινήσεις σας; Τον Νοέμβριο του 2022, το Partnership for Analytics Research in Traffic Safety (PARTS) δημοσίευσε αποτελέσματα από τη μεγαλύτερη μελέτη που διεξήγαγε η Αμερικανική κυβέρνηση με εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι σήμερα,  σχετικά με την πραγματική αποτελεσματικότητα του ADAS στα επιβατικά οχήματα.

Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι “οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογίες ενεργητικής επέμβασης που βοηθούν τους οδηγούς να παραμείνουν στη λωρίδα τους, όπως η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, είναι αποτελεσματικά στη μείωση των ατυχημάτων που οδηγούν σε σοβαρό τραυματισμό.” Αξίζει να σημειωθεί ότι η Nissan είναι μεταξύ των εταιρειών που συμμετείχαν στην συγκεκριμένη μελέτη.

Nissan

Νέα μοντέλα και ρεκόρ ανάπτυξης για την Kia

autoholix.team
-
0
Νέα μοντέλα και ρεκόρ ανάπτυξης για την Kia

Σε ένα ασαφές οικονομικό περιβάλλον που σηματοδοτείται από την πτώση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων σε όλη την Ευρώπη, η Kia έχει σημειώσει νέα ρεκόρ τόσο για τις ταξινομήσεις οχημάτων όσο και για το μερίδιο αγοράς το 2022.

Η πρόοδός της καθοδηγείται κυρίως από την κυκλοφορία νέων ηλεκτρικών μοντέλων – μέρος της στρατηγικής της να γίνει μια κορυφαία παγκόσμια μάρκα βιώσιμης κινητικότητας.

Οι συνολικές ετήσιες πωλήσεις της Kia στις αγορές της ΕΕ, της ΕΖΕΣ και του Ηνωμένου Βασιλείου ανέρχονται στις 542.423 μονάδες, σημειώνοντας δηλαδή αύξηση 7,9%, σε σχέση με τις 502.677 μονάδες του 2021.

Αυτό έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά επιβατικών αυτοκινήτων, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά -4,1% το 2022. Τα στοιχεία της Kia ενισχύθηκαν από την αυξανόμενη ζήτηση για τα ηλεκτροκίνητα οχήματά της, η οποία αντιπροσώπευε σχεδόν το ένα τρίτο – 30,9% (176.149) – των ευρωπαϊκών πωλήσεών της το 2022.

Πέρυσι η Kia σημείωσε επίσης αρκετά σημαντικά επιτεύγματα για συγκεκριμένες χώρες. Για παράδειγμα, στο Ηνωμένο Βασίλειο η μάρκα πέτυχε μερίδιο αγοράς ρεκόρ 6,2% και ξεπέρασε τις 100.000 πωλήσεις για πρώτη φορά.

Περαιτέρω εντυπωσιακά μερίδια αγορών ρεκόρ εξασφαλίστηκαν επίσης στην Πολωνία (8%) και στην Ισπανία (7,8%), ενώ στην Ολλανδία η Kia όχι μόνο έγινε η πιο δημοφιλής μάρκα εισαγόμενων αυτοκινήτων, αλλά η μάρκα αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις συνολικά με αγορά 9,7%. μερίδιο.

Επιπλέον, η Kia είναι πλέον στις τρεις πρώτες μάρκες με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ισπανία, την Πολωνία, τη Σουηδία, την Κροατία, τη Φινλανδία, την Ισλανδία και τη Σλοβακία.

 

Ανασκόπηση της χρονιάς 2022

Αναβαθμισμένη ευρωπαϊκή παραγωγή

Κατά τη διάρκεια του 2022, η Kia αναβάθμισε τις διαδικασίες παραγωγής και προμηθειών της για να τις καταστήσει πιο ανθεκτικές σε παγκόσμια γεγονότα προκειμένου να ανταποκριθούν στις περιβαλλοντικές της δεσμεύσεις.

Για παράδειγμα, ολοκλήρωσε την αναμόρφωση της γραμμής παραγωγής της στη Ζιλίνα της Σλοβακίας, εισάγοντας πιο αποτελεσματικές και βιώσιμες τεχνικές παραγωγής. Η πιο σημαντική αλλαγή ήταν η εισαγωγή 40 ρομπότ για τις εργασίες βαφής και συναρμολόγησης.

Η εγκατάσταση χρησιμοποιεί 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για τις λειτουργίες της, ενώ η θερμότητα και το νερό από το φανοβαφείο ανακυκλώνονται και επαναχρησιμοποιούνται εντός του εργοστασίου.

Νέα εστίαση στην ανανεώσιμη ενέργεια και τη χρήση μπαταριών δεύτερης ζωής

Το Kia Charge παρέχει ήδη στους οδηγούς πρόσβαση σε ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια δίκτυα φόρτισης στον κόσμο με 448.829 σημεία φόρτισης σε 28 ευρωπαϊκές χώρες. Οι χρήστες έχουν πρόσβαση σε σημεία φόρτισης από όλους τους παρόχους μέσω μιας ενιαίας πλατφόρμας για απλή και εύκολη χρήση.

Προκειμένου να ενισχυθούν τα διαπιστευτήρια βιωσιμότητας αυτού του δικτύου, τον Φεβρουάριο η Kia δημιούργησε μια νέα συνεργασία με την Digital Charging Solutions (DCS), επιτρέποντας στους πελάτες της Kia Charge να χρησιμοποιούν ένα όχημα μηδενικών εκπομπών και να γνωρίζουν ότι η ενέργεια που καταναλώνουν κατά τη διάρκεια κάθε διαδικασίας φόρτισης  τροφοδοτείται ξανά στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας ως «πράσινη» ηλεκτρική ενέργεια από Ευρωπαϊκούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής προερχόμενη από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Αυτή η στόχευση για μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα  οδήγησε την Kia τον Σεπτέμβριο να επιβεβαιώσει τα σχέδια για επαναχρησιμοποίηση μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας μπαταριών «Δεύτερης Ζωής».

Το σχέδιο είναι το αποτέλεσμα μιας νέας συνεργασίας με την Encore, μια  start-up εταιρία της Deutsche Bahn, η οποία χρησιμοποιεί πακέτα μπαταριών από EV για την κατασκευή και τη διανομή συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας μπαταριών δεύτερης ζωής.

Οι δύο εταιρείες αποκάλυψαν μια πρωτότυπη εγκατάσταση αποθήκευσης μπαταριών στο EUREF-Campus στο Βερολίνο, κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από επαναχρησιμοποιημένες μονάδες μπαταριών Kia Soul EV.

 

Νέα εξηλεκτρισμένα μοντέλα

Η εξηλεκτρισμένη γκάμα της Kia συνεχίζει να οδηγεί τη δυναμική των πωλήσεων της μάρκας στην Ευρώπη. Ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα της Kia που λανσαρίστηκε το 2022 ήταν το ολοκαίνουργιο Niro με την πλέον ευρεία γκάμα  προηγμένων εξηλεκτρισμένων κινητήρων: υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά.

Το νέο μοντέλο συνδυάζει την καινοτόμο τεχνολογία και την εξαιρετική άνεση του χρήστη για να παρουσιάσει μια εύκολη επιλογή για όσους επιθυμούν να κάνουν το πρώτο τους βήμα για μια πιο βιώσιμη κινητικότητα.

Επίσης το νέο  Sportage Plug-in Hybrid είναι ένα ηλεκτρικό SUV χωρίς συμβιβασμούς που συνδυάζει εκτεταμένη αμιγώς ηλεκτρική κίνηση και εξαιρετική οικονομία καυσίμου  προσφέροντας έως και 78 χιλιόμετρα οδήγησης στην πόλη.

Το αμιγώς ηλεκτρικό EV6 GT με μηδενικές εκπομπές ρύπων διαδέχεται φέτος το Stinger ως το halo μοντέλο της Kia. Βασισμένο στην Electric Global Modular Platform (E-GMP) της Kia, το EV6 GT είναι το πιο ισχυρό μοντέλο  της Kia που παρουσιάστηκε ποτέ και χρησιμοποιεί 2 κινητήρες συνολικής απόδοσης 585 PS (430 kW), 740 Nm (546 lb ft) ροπής κι επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα.

Το πλαίσιο έχει ρυθμιστεί προσεκτικά για να διαχειρίζεται την αυξημένη ισχύ προσφέροντας αυτονομία 424 km και χάρη στην τεχνολογία φόρτισης 800V μπορεί να επαναφορτιστεί από 10% έως 80% σε μόλις 18 λεπτά.

Το νέο crossover Kia XCeed κυκλοφόρησε το 2022 με εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση, βελτιωμένο εσωτερικό και σπορ έκδοση GT-line για πρώτη φορά. Το προηγούμενο XCeed ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις της οικογένειας Ceed με 40% πωλήσεις και συνολικό όγκο παραγωγής πάνω από 120.000 μονάδες.

Το νέο μοντέλο διατίθεται με μια επιλογή εξηλεκρισμένων κινητήρων υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων των 48V υβριδικών και των plug-in υβριδικών. Το τελευταίο παρέχει αυτονομία αμιγώς ηλεκτρικής οδήγησης έως και 60 χλμ.

Το 2023 η Kia θα συνεχίσει να αναπτύσσει τη γκάμα των εξηλεκτρισμένων μοντέλων της, σύμφωνα με το σχέδιό της να λανσάρει 14 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2027, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας σειράς μικρομεσαίων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων από το 2025. Η εταιρεία στοχεύει στην πώληση 4 εκατομμυρίων οχημάτων ετησίως έως το 2030 εκ των οποίων 1,2 εκατομμύρια  θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Περισσότερα βραβεία για την Kia και τα πρόσφατα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της

Το πρωτοποριακό αμιγώς ηλεκτρικό crossover EV6 της Kia κέρδισε μια σειρά από Διεθνή βραβεία υψηλού κύρους το 2022. Η χρονιά ξεκίνησε με τη νίκη στο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 2022 στα Βραβεία «What Car;», ακολουθούμενη από μια νίκη κατηγορίας στο «Trophée de L’argus» και τη διάκριση «Best of the Best» για την πρωτοποριακή και προοδευτική σχεδίασή του στα Βραβεία «Red Dot Design».

Εξασφάλισε επίσης το Βραβείο «Αυτοκίνητο της της Χρονιάς» στην Ιρλανδία και τη Ρουμανία, καθώς και μια νίκη στην κατηγορία «Premium» στα Βραβεία του Γερμανικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς.

Μια σημαντική διάκριση ήρθε τον Φεβρουάριο, όταν το EV6 κατέκτησε το περίφημο Βραβείο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022 (COTY)» στην Ευρώπη, λαμβάνοντας την υποστήριξη μιας 59μελούς κριτικής επιτροπής των πλέον αναγνωρίσιμων δημοσιογράφων αυτοκινήτου από 22 ευρωπαϊκές χώρες.

Είναι ένα επίτευγμα που θα μπορούσε ενδεχομένως να επαναληφθεί το 2023, καθώς η Kia έφτασε ξανά στα τελικά στάδια του διαγωνισμού COTY (πρώτη φορά για κορεάτικη μάρκα σε διαδοχικά χρόνια), με το ολοκαίνουργιο crossover Niro.

Το EV6 δεν ήταν το μόνο μοντέλο που ξεχώρισε φέτος, καθώς το ολοκαίνουργιο Kia Sportage εξασφάλισε μια νίκη κατηγορίας στα βραβεία «World Car of the Year» από την κριτική επιτροπή 56 γυναικών δημοσιογράφων αυτοκινήτου από 40 χώρες και -σε μια αξέχαστη εβδομάδα τον Δεκέμβριο- βραβεύτηκε τόσο με το «ABC Car of the Year 2023» στην Ισπανία, όσο και με το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023» στην Ελλάδα.

Εν τω μεταξύ, το ολοκαίνουργιο Kia Niro EV θριάμβευσε στα περίφημα βραβεία «Golden Steering Wheel» της Γερμανίας, έναν διαγωνισμό που θεωρείται ευρέως ως τα πιο σημαντικά βραβεία αυτοκινήτου στη Γερμανία.

Μία από τις τελευταίες προσθήκες της χρονιάς στο αρχείο των τροπαίων της Kia αποτελεί η ανακήρυξη  της Kia ως «Κατασκευαστής της Χρονιάς» στα βραβεία TopGear.com. Αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που η Kia κερδίζει σε αυτά τα βραβεία αφού το 2021 με το νεοσύστατο EV6 κέρδισε την κατηγορία «Crossover of the Year».

Kia

Το Hyundai BAYON ανακηρύχθηκε «Καλύτερο αυτοκίνητο εισαγωγής του 2022» από το Auto Bild Γερμανίας

autoholix.team
-
0
Το Hyundai BAYON ανακηρύχθηκε «Καλύτερο αυτοκίνητο εισαγωγής του 2022» από το Auto Bild Γερμανίας

Το μικρότερο μέλος της οικογένειας των SUVs της Hyundai Motor κατέκτησε ένα σημαντικό βραβείο από το περιοδικό Auto Bild. Το περιοδικό ανακήρυξε το BAYON ως το «Καλύτερο Αυτοκίνητο Εισαγωγής» (Best Import Car) για το 2022.

Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 PS 7DCT Δοκιμή / Test drive

Το SUV της Hyundai ήταν ο απόλυτος νικητής της κατηγορίας «Μικρά SUV». Το βραβείο κρίθηκε από τους βαθμούς που συγκέντρωσε το BAYON σε διάφορες δοκιμές που πραγματοποίησε το Auto Bild κατά τη διάρκεια των τελευταίων 12 μηνών.

Το BAYON αναπτύχθηκε στην Ευρώπη ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά. Διαθέτει μια εξαιρετικά ανταγωνιστική θέση στην κατάταξη των εκπομπών ρύπων CO2 χάρη στην ανανεωμένη οικογένεια κινητήρων Kappa.

Ο 1.0 T-GDi είναι ένας τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με άμεσο ψεκασμό για βέλτιστη απόδοση. Ο συνδυασμός της μοναδικής 48V Hybrid τεχνολογίας της Hyundai με το έξυπνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (iMT), έχει ως αποτέλεσμα ακόμη μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.

Στην κορυφή της γκάμας του, το BAYON διατίθεται με κινητήρα 1.0 T-GDi 48V Hybrid και 100hp ή 120hp και μπορεί να συνδυαστεί με 6-τάχυτο έξυπνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (6-iMT) ή κιβώτιο 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη (7-DCT).

Με μεταξόνιο 2.580 χιλιοστών, το BAYON διαθέτει άνετο εσωτερικό, ενώ ο άνω του μέσου όρου χώρος αποσκευών του προσφέρει σημαντικό χώρο για τις αποσκευές. Το crossover SUV της Hyundai προσφέρει 411 λίτρα σύμφωνα με το πρότυπο VDA.

Παράλληλα, το BAYON προσφέρει την πιο προηγμένη γκάμα χαρακτηριστικών συνδεσιμότητας και ενεργητικής ασφάλειας στην κατηγορία του με το ολοκληρωμένο πακέτο Smart Sense στάνταρ, διασφαλίζοντας ότι οι οδηγοί παραμένουν προσηλωμένοι στην οδήγηση. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να απολαύσουν μια οθόνη 10,25 ιντσών (AVN) και κορυφαίες λειτουργίες infotainment.

Από τις προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας έως τα προσανατολισμένα στην άνεση χαρακτηριστικά του, το κομψό crossover SUV της Hyundai είναι ο τέλειος σύντροφος εντός και εκτός πόλης.

Hyundai

Η Honda παρουσιάζει τα σχέδια και τους στόχους της στον τομέα του υδρογόνου

autoholix.team
-
0
Η Honda παρουσιάζει τα σχέδια και τους στόχους της στον τομέα του υδρογόνου

Επιδιώκοντας την επίτευξη μιας κοινωνίας ουδέτερης από εκπομπές άνθρακα, η Honda σκοπεύει όχι μόνο να συνεχίσει τον εξηλεκτρισμό των προϊόντων της, αλλά και να υιοθετήσει μια ‘προληπτική’ προσέγγιση προκειμένου να αυξήσει τη χρήση του υδρογόνου ως φορέα ενέργειας, ενώ θα προσπαθήσει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στον τομέα του υδρογόνου.

Αποτελώντας τον πυρήνα των δραστηριοτήτων της στον τομέα του υδρογόνου, η Honda θα προωθήσει περαιτέρω το σύστημα κυψελών καυσίμου. Με το σύστημα κυψελών καυσίμου επόμενης γενιάς που αναπτύσσεται από κοινού με τη General Motors (GM), η Honda θα επιδιώξει να υπερδιπλασιάσει την ανθεκτικότητα και να μειώσει το κόστος στο ένα τρίτο.

Αφού επιτύχει τους στόχους της με τη GM, η Honda θα συνεχίσει τη βασική της έρευνα για τις μελλοντικές τεχνολογίες κυψελών καυσίμου προκειμένου να διπλασιάσει και πάλι την ανθεκτικότητα και να μειώσει στο μισό το κόστος από το πρόσφατα μειωμένο επίπεδο.

Η Honda έχει προσδιορίσει τέσσερις βασικούς κλάδους για τη χρήση του συστήματος κυψελών καυσίμου της: οχήματα κυψελών καυσίμου (FCEV), επαγγελματικά οχήματα, σταθεροί σταθμοί παραγωγής ενέργειας και μηχανήματα έργων ενώ θα συνεργαστεί ενεργά με άλλες εταιρείες.

Στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, εκτός από τη διεξαγωγή κοινής έρευνας σε βαρέα φορτηγά με κυψέλες καυσίμου με την Isuzu Motors Limited, η Honda ξεκίνησε τη δοκιμαστική οδήγηση για σκοπούς επίδειξης επαγγελματικών φορτηγών εξοπλισμένων με το σύστημα κυψελών καυσίμου επόμενης γενιάς σε συνεργασία με την Dongfeng Motor Group Co., Ltd.

Στα μέσα της δεκαετίας του 2020, η Honda θα αρχίσει τις εξωτερικές πωλήσεις του συστήματος κυψελών καυσίμου σε επίπεδο 2.000 μονάδων ετησίως, με σκοπό τη σταδιακή επέκταση των πωλήσεων. Η Honda θα επιδιώξει να αυξήσει τις πωλήσεις σε 60.000 μονάδες το 2030 και σε μερικές εκατοντάδες χιλιάδες μονάδες ετησίως μέχρι το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2030.

Η Honda θα συνεχίσει να ασχολείται με την έρευνα και εξέλιξη στο μέλλον με σκοπό να χρησιμοποιήσει τις δικές της τεχνολογίες υδρογόνου, όπως ένα σύστημα κυψελών καυσίμου και τεχνολογίες ηλεκτρόλυσης νερού υψηλής διαφορικής πίεσης, στον τομέα της διαστημικής τεχνολογίας.

Η Honda πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου για τις επιχειρηματικές πρωτοβουλίες της στο τομέα του υδρογόνου. Στην εκδήλωση συμμετείχαν τα κάτωθι στελέχη της Honda:

Shinji Aoyama, Director & Senior Managing Executive Officer

Arata Ichinose, Operating Executive, Head of the Business Development Supervisory Unit.

Honda

Η Alfa Romeo F1 Team Stake αποκαλύπτει την C43

autoholix.team
-
0
Η Alfa Romeo F1 Team Stake αποκαλύπτει την C43

Η Alfa Romeo F1 Team Stake αποκάλυψε το μονοθέσιο με το οποίο θα αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 για το 2023. Η νέα C43 χαρακτηρίζεται από τον επιθετικό χαρακτήρα στην εμφάνιση, αλλά και στις τεχνικές επιλογές.

Λιτή, επιθετική και πανέμορφη. Αυτά είναι τα επίθετα που συνοδεύουν την C43, το νέο μονοθέσιο της Alfa Romeo F1 Team Stake, με το οποίο η ομάδα θα αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 του 2023. Με κυρίαρχα χρώματα το κόκκινο και το μαύρο, η C43 θα συνοδεύσει τους Valtteri Bottas και Zhou Guanyu με στόχο η ομάδα να συνεχίσει να βελτιώνει τη θέση της στην κορυφαία διοργάνωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η εντυπωσιακή διαδικτυακή παρουσίαση του νέου μονοθεσίου στην έδρα της ομάδας, στο Hinwil της Ελβετίας, συνδύασε τεχνολογίες αιχμής, οι οποίες περιλάμβαναν και συστήματα επαυξημένης πραγματικότητας, έτσι ώστε όλοι οι φίλοι της Formula 1 να έχουν την ευκαιρία να ζήσουν από το σπίτι τους ένα διαδραστικό ταξίδι στον κόσμο της Alfa Romeo F1 team Stake.

Μετά την αποκάλυψη του μονοθεσίου από τους δύο οδηγούς, τη σκηνή συμπλήρωσαν ο Επικεφαλής της ομάδας, Alessandro Alunni Bravi, ο Τεχνικός Διευθυντής, Jan Monchaux, καθώς και ο αναπληρωματικός οδηγός, Théo Pourchaire.

Τους χρωματισμούς του μονοθεσίου ανέλαβε για ακόμα μια χρονιά το Centro Stile Alfa Romeo, με την εμφάνιση να περιλαμβάνει τις νέες συνεργασίες, η σημαντικότερη εκ των οποίων είναι εκείνη με τη Stake, το νέο ονομαστικό χορηγό της ομάδας,

Σχεδιασμένη από την ομάδα του Jan Monchaux και εφοδιασμένη με τη νέα κινητήρια μονάδα της Ferrari, η C43 είναι μια εξέλιξη του περσυνού, επιτυχημένου μονοθεσίου C42. Οι μικρές, αλλά σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς που έφερε η FIA, οδήγησαν στην εφαρμογή αναβαθμισμένων και νέων στοιχείων στη C43, τα οποία υπολογίζεται ότι θα προσφέρουν μεγάλα περιθώρια βελτίωσης κατά τη διάρκεια της χρονιάς.

Το νέο μονοθέσιο είναι έτοιμο για το shakedown που είναι προγραμματισμένο για αυτή την εβδομάδα στη Βαρκελώνη, ενώ θα ακολουθήσουν οι χειμερινές δοκιμές στα τέλη του μήνα στο Μπαχρέιν.

Ο Επικεφαλής της ομάδας, Alessandro Alunni Bravi, δήλωσε αμέσως μετά την αποκάλυψη του μονοθεσίου: «Η δημιουργία ενός μονοθεσίου είναι μια μακρά διαδικασία στην οποία εμπλέκονται όλα τα τμήματα της ομάδας και έτσι η σημερινή παρουσίαση είναι μια ιδιαίτερη στιγμή  για όλους μας. Η επιλογή όλοι οι φίλοι μας να έχουν τη δυνατότητα να την παρακολουθήσουν ανεξάρτητα από το που βρίσκονται στον κόσμο είναι ένα ελάχιστο δείγμα της εκτίμησής μας για την υποστήριξή τους. Το νέο μας μονοθέσιο είναι το αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς, αλλά αποτελεί μόνο την αρχή. Πρέπει να συνεχίσουμε την προσπάθεια με ταπεινότητα και αφοσίωση ώστε να έχουμε την απόδοση που θέλουμε στην πίστα. Όλοι στην ομάδα είναι εστιασμένοι σε αυτό τον σκοπό και είμαι σίγουρος ότι οι κόποι μας θα ανταμειφθούν.»

 

Cristiano Fiorio, Alfa Romeo F1 Manager

«Η παρουσίαση του μονοθεσίου είναι πάντα μια ξεχωριστή στιγμή. Σηματοδοτεί ένα σημείο καμπής μετά από μήνες σκληρής δουλείας κάτω από άκρα μυστικότητα. Τα φώτα πέφτουν ξαφνικά πάνω μας και έρχεται η ώρα να ζεστάνουμε τις μηχανές μας. Με αυτό το μονοθέσιο και με τους οδηγούς μας θα παλέψουμε μέχρι την τελευταία στροφή για να πετύχουμε τους φιλόδοξους στόχους μας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα το Centro Stile Alfa Romeo που έντυσε το μονοθέσιο με χρώματα που το καθιστούν ως ένα από τα πιο όμορφα του φετινού Πρωταθλήματος. Το όνομα της μάρκας και βέβαια το Quadrifoglio ξεχωρίζουν, τονίζοντας το Ιταλικό σπορ χαρακτήρα που εκφράζει η Alfa Romeo από το 1910.»

Από την πλευρά του, ο Τεχνικός Διευθυντής της Alfa Romeo F1 Team Stake, Jan Monchaux, δήλωσε: «Είμαι πολύ περήφανος για όσα πετύχαμε τους τελευταίους μήνες, διότι η δημιουργία ενός νέου μονοθεσίου απαιτεί πάντα τεράστια προσπάθεια από ολόκληρη την ομάδα. Το μονοθέσιο είναι μια εξέλιξη του περσυνού, όμως λόγω των νέων κανονισμών έχει σημαντικές αλλαγές στα σημεία που προσδιορίσαμε ότι απαιτούνται βελτιώσεις. Ελπίζω ότι θα είναι ταχύτερο από το πετυχημένο περσυνό μονοθέσιο, αλλά και πιο αξιόπιστο, αυτή είναι μια παράμετρος στην οποία εστιάσαμε ιδιαίτερα. Τώρα ήρθε η στιγμή να πάμε στην πίστα και να δούμε τη συμπεριφορά του. Είμαι χαρούμενος που επιστρέφουμε στους αγώνες και είμαι σίγουρος ότι έχουμε πολλά θετικά στα οποία μπορούμε να προσβλέπουμε.»

 

Valtteri Bottas, οδηγός της Alfa Romeo F1 Team Stake

«Επιτέλους η C43 είναι εδώ και ανυπομονώ να την οδηγήσω στην πίστα. Μου αρέσουν πολύ τα νέα μας χρώματα και πραγματικά την βρίσκω ακαταμάχητη. Είχαμε μια ενδιαφέρουσα πρώτη χρονιά με την ομάδα και κάναμε σημαντική πρόοδο. Τώρα πρέπει να πάμε ακόμα καλύτερα. Προφανώς έχουμε πολύ δουλειά μπροστά μας, αλλά είμαι σίγουρος ότι δικαίως μπορούμε να προσβλέπουμε σε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα. Ανυπομονώ να επιστρέψω στους αγώνες και να ξεκινήσει η νέα σαιζόν.»

 

Zhou Guanyu, οδηγός της Alfa Romeo F1 Team Stake

«Είμαι χαρούμενος που βλέπω την αποκάλυψη της C43 μετά από μήνες σκληρής δουλειάς. Νομίζω πως έχουμε ένα πραγματικά όμορφο μονοθέσιο και ανυπομονώ να το οδηγήσω στη Βαρκελώνη και στο Μπαχρέιν πριν το ξεκίνημα της σαιζόν. Πέρυσι η ομάδα με αγκάλιασε από την πρώτη στιγμή και μου έδωσε το χρόνο να βελτιωθώ. Οι προσδοκίες για φέτος είναι σαφώς υψηλότερες και θα εφαρμόσω όσα έμαθα πέρυσι στη νέα σαιζόν. Είναι ενθουσιασμένος και έτοιμος να επιτεθώ.»

 

Théo Pourchaire, αναπληρωματικός οδηγός της Alfa Romeo F1 Team Stake

«Αρχικά είναι ευγνώμων που λαμβάνω μέρος για πρώτη φορά στην αποκάλυψη ενός μονοθεσίου της Formula 1. Είναι εξαιρετικό να βλέπεις ότι ο κόπος που απαιτήθηκε απ’ όλους στην ομάδα για τη δημιουργία της C43 φτάνει σε ένα τόσο όμορφο αποτέλεσμα. Φυσικά υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες και ανυπομονώ να δω την C43 στην πίστα σε μερικές ημέρες. Νιώθω μέρος μιας μεγάλης οικογένειας και είμαι αποφασισμένος να κάνω ότι καλύτερο ώστε να πετύχουμε τα βέλτιστα αποτελέσματα.»

Alfa Romeo

Η Lancia αποκαλύπτει τη νέα εταιρική της ταυτότητα

autoholix.team
-
0
Η Lancia αποκαλύπτει τη νέα εταιρική της ταυτότητα

Η πορείας αναγέννησης της Lancia συνεχίζεται με σταθερά βήματα. Μετά την πρώτη επίσημη παρουσίαση της νέας αποχής της μάρκας, τη Lancia Design Day στις 28 Νοεμβρίου 2022, σήμερα η Lancia προχωρά στην αποκάλυψη της νέας εταιρικής της ταυτότητας.

«Η νέα εταιρική ταυτότητα της Lancia ξεκινά σήμερα από το Μιλάνο και μέχρι το τέλος του 2023 θα έχει εφαρμοστεί σε τουλάχιστον το 50% του δικτύου στην Ιταλία. Σε ένα χρόνο η νέα εταιρική μας ταυτότητα θα έχει εφαρμοστεί και στο εξωτερικό. Θα είναι έτοιμη, έγκαιρα για την παρουσίαση του Νέου Ypsilon, η οποία θα πραγματοποιηθεί μέχρι τα μέσα της ίδιας χρονιάς», δήλωσε ο κ. Luca Napolitano, CEO της Lancia.

Η  νέα εταιρική ταυτότητα αντανακλά του τέσσερις πυλώνες του στρατηγικού πλάνου της Lancia: ποιότητα, εξηλεκτρισμός, βιωσιμότητα και ένα καινοτόμο μοντέλο πωλήσεων που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες κάθε πελάτη.

Τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη νέα εικόνα της μάρκας, όπως η γραμματοσειρά, οι μοντέρνες γραμμές και ο συνδυασμός ανοικτών και σκούρων χρωμάτων, αντλούν την έμπνευση τους από την Ιταλική βιομηχανία μόδας και συνολικότερα την Ιταλική αισθητική που είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη Lancia.

Αυτή η φιλοσοφία είναι έκδηλη τόσο στον εξωτερικό χώρο της έκθεσης, όσο και στο εσωτερικό που προσφέρει στον επισκέπτη μια σύγχρονη και ζεστή ατμόσφαιρα.

Ο δρόμος για ένα αποδοτικό και καινοτόμο δίκτυο πωλήσεων

Μετά το πρώτο κατάστημα στο Μιλάνο, η ανανέωση του δικτύου διανομής θα συνεχιστεί, με στόχο μέχρι το τέλος της χρονιάς τουλάχιστον το 50% των εκθέσεων στην Ιταλία  να έχουν εφαρμόσει τη νέα εταιρική ταυτότητα.

Η ολοκλήρωση της αλλαγής αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέχρι το 2ο τρίμηνο του 2024, πριν ακριβώς από το λανσάρισμα του Νέου Ypsilon, του πρώτου μοντέλου της νέας εποχής της μάρκας. Στις αρχές του 2024 θα ξεκινήσει και η πορεία της νέας ταυτότητας στις χώρες εκτός Ιταλίας, με στόχο μέχρι τα μέσα του 2024 να υπάρχουν περισσότερα από 70 σημεία πώλησης σε 60 Ευρωπαϊκές πόλεις.

Lancia

1...798081...385Σελίδα 80 από 385

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

ABOUT US

Newspaper is your news, entertainment, music fashion website. We provide you with the latest breaking news and videos straight from the entertainment industry.

Contact us: contact@yoursite.com

FOLLOW US

© Newspaper WordPress Theme by TagDiv

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο
    Συνέχεια Αγορών