Αρχική Blog Σελίδα 153

Παράδοση Volkswagen ID σε ιδιώτες στην Αστυπάλαια

autoholix.team
-
0
Παράδοση Volkswagen ID σε ιδιώτες στην Αστυπάλαια

Ο μετασχηματισμός της Αστυπάλαιας σε «έξυπνο και αειφόρο» νησί με τη συνδρομή του Volkswagen Group και την υποστήριξη της Kosmocar εξελίσσεται ταχύτατα με τους πρώτους ιδιώτες στο όμορφο νησί του Αιγαίου να παραλαμβάνουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα Volkswagen ID.

Η Kosmocar παρέδωσε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ID.3 Pure, και ID.4 στους νέους τους ιδιοκτήτες στη Χώρα της Αστυπάλαιας. Ως αποτέλεσμα, ο στόλος ηλεκτρικών οχημάτων στην Αστυπάλαια αυξάνεται περαιτέρω, αφού οι τοπικές αρχές χρησιμοποιούν ήδη από τον προηγούμενο χρόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί» είναι μια κοινή πρωτοβουλία του Volkswagen Group και της Ελληνικής Δημοκρατίας που έχει στόχο τα επόμενα χρόνια να δημιουργήσει ένα πρωτοποριακό σύστημα κινητικότητας στην Αστυπάλαια με πράσινο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Για το σκοπό αυτό, το τρέχον σύστημα μεταφορών στο νησί θα αντικατασταθεί από την χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, παράλληλα με την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας.

Στο πλαίσιο του προγράμματος «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί» οι κάτοικοι της Αστυπάλαιας απολαμβάνουν μια ειδική επιδότηση και προνομιακές τιμές για να αποκτήσουν το ηλεκτρικό όχημα που επιθυμούν. Προκειμένου να χρησιμοποιηθούν όσο το δυνατόν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στο νησί ως μέσο μετακίνησης, οι επιλογές για να διαλέξει κάποιος είναι αρκετές.

Μπορεί να επιλέξει μέσα από μια πλούσια γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων Volkswagen, όπως το ευέλικτο e-up!, το πρωτοπόρο ID.3 και το εντυπωσιακό SUV, ID.4. Όλα αμιγώς ηλεκτρικά και με την πιο προηγμένη τεχνολογία της Volkswagen. Τέλος μέσα στις επιλογές του είναι και το ηλεκτρικό scooter SEAT MÓ 125.

ID_Astypalea_3fΟ κ. Θάνος Παπαγιάννης, σταθερός υποστηρικτής της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, αντικατέστησε ένα Golf 3 με το νέο του Volkswagen ID.3 και δήλωσε σχετικά: «Η ηλεκτροκίνηση ταιριάζει τέλεια με την Αστυπάλαια. Οι αποστάσεις εδώ είναι μικρές, η κατανάλωση ενέργειας είναι χαμηλή και το δίκτυο φόρτισης είναι πλέον πολύ καλά αναπτυγμένο. Ελπίζω πραγματικά ότι η Αστυπάλαια θα εμπνεύσει κι άλλες περιοχές να αυξήσουν τις προσπάθειές τους για την προστασία του κλίματος υιοθετώντας λύσεις ηλεκτροκίνησης».

Η δέσμευση της Volkswagen για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Αστυπάλαιας υπερβαίνει την ανανέωση του στόλου οχημάτων και την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης. Πρόσφατα, η Kosmocar και ο Δήμος της Αστυπάλαιας ξεκίνησαν μια πρωτοβουλία ανακύκλωσης παλαιών και εγκαταλειμμένων οχημάτων που βρίσκονται στο νησί με στόχο τη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και ταυτόχρονα την περαιτέρω αισθητική αναβάθμιση του νησιού.

Οι σπασμένες μοτοσυκλέτες, τα σκουριασμένα αυτοκίνητα και τα ακινητοποιημένα φορτηγά απλά αποτελούσαν σημεία  ρύπανσης στο όμορφο νησί της Αστυπάλαιας. Η εκστρατεία ανακύκλωσης έχει σκοπό να εξαλείψει τις σχετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις και ταυτόχρονα να αναδείξει ακόμη περισσότερο την ομορφιά της Αστυπάλαιας.

Τα οχήματα συλλέγονται αρχικά από εθελοντές, στη συνέχεια μεταφέρονται με πλοίο στην Αθήνα και τέλος ανακυκλώνονται από εξειδικευμένους συνεργάτες.

Μέσα στο καλοκαίρι, το Volkswagen Group με την υποστήριξη της Kosmocar θα παρουσιάσει το επόμενο ορόσημο του προγράμματος «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί» που θα αφορά σε καινοτόμες, αποκλειστικά ηλεκτροκίνητες υπηρεσίες μετακίνησης σε συνεργασία με τοπικές εταιρείες.

Οι υπηρεσίες κοινής χρήσης οχημάτων, ride-sharing και vehicle sharing, έρχονται για να βελτιώσουν την κινητικότητα στο νησί της Αστυπάλαιας συμβάλλοντας ενεργά στη μείωση του συνολικού αριθμού οχημάτων στο νησί.

Volkswagen

Το MINI John Cooper Works έτοιμο για τον 24h ADAC Qualifiers στο Nürburgring 2022

autoholix.team
-
0

Το νέο MINI John Cooper Works της ομάδας Bulldog Racing πήρε το βάπτισμα του πυρός. Στο Circuit de Provence κοντά στη Μασσαλία στη Ν. Γαλλία, το αυτοκίνητο ολοκλήρωσε το εκτεταμένο πρόγραμμα δοκιμών τις τελευταίες εβδομάδες.

Στόχος των δοκιμών ήταν η συλλογή δεδομένων και η αποκόμιση γνώσεων σχετικά με τα συνεχή φορτία που ασκούνται στο πλαίσιο και τα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης και την αντοχή τους.

MINI John Cooper Works 24h Race Nürburgring 2022Ο μηχανικός πλαισίου του BMW Group, Patrick Häussler, βρέθηκε πίσω από το τιμόνι του ΜΙΝΙ που αποδίδει ισχύ σχεδόν 225 kW (306 hp). Ήταν μεγάλο πλεονέκτημα για την αγωνιστική ομάδα: Ο Patrick εργάζεται υπό καθεστώς πλήρους απασχόλησης στον τομέα εξέλιξης μοντέλων παραγωγής των BMW και MINI και γνωρίζει την πίστα του Miramas από τις δοκιμές που διεξάγονται εκεί εδώ και πολλά χρόνια.

«Κατά τη διάρκεια του λανσαρίσματος τον Μάρτιο, αποστολή μας ήταν βασικά να διασφαλίσουμε ότι το MINI John Cooper Works λειτουργεί. Τώρα μπορέσαμε να δοκιμάσουμε όλες τις βελτιώσεις στην πίστα δοκιμών του BMW Group στο Miramas.

Εκτός από τους υποχρεωτικούς γύρους αντοχής και το σετάρισμα, μπορέσαμε να κάνουμε τροποποιήσεις και επισκευές στο όχημά μας επί τόπου εδώ», δήλωσε ο Friedhelm Thelen, επικεφαλής της Bulldog Racing.

«Οδήγησα το MINI John Cooper Works για τον 24ωρο αγώνα στο Miramas για πρώτη φορά. Το MINI John Cooper Works είναι εντελώς νέο, γι’ αυτό ακριβώς είναι συναρπαστικό το πόσα έχει καταφέρει μέχρι τώρα.

Καταφέραμε να διανύουμε περισσότερα χιλιόμετρα την κάθε ημέρα δοκιμών και να ξεκινήσουμε με τη διαδικασία σεταρίσματος και τη δοκιμή των ελαστικών. Η εντύπωσή μου για το αυτοκίνητο παραμένει σταθερά θετική.

Για μένα ήταν μεγάλη χαρά που μπόρεσα να έχω το δικό μου μερίδιο σε αυτή την προσπάθεια, προσβλέποντας σε έναν θαυμάσιο αγώνα στο Nürburgring».

Η Bulldog Racing θα συνεχίσει το πρόγραμμα εξέλιξης του νέου MINI John Cooper Works στο Nordschleife τις επόμενες εβδομάδες. Ο πρώτος αγώνας θα πραγματοποιηθεί από 06 – 08 Μαΐου 2022 στο ADAC 24h Qualifiers στο Nürburgring.

MINI

Alfa Romeo 1900C – Ιστορία και διακρίσεις

autoholix.team
-
0
Alfa Romeo 1900C – Ιστορία και διακρίσεις

Δεν υπάρχει χρονιά που η Alfa Romeo να μην γοητεύει το κοινό στο θεσμό “Motor Klassik Award” που διοργανώνει από τις αρχές της δεκαετίας του 1980 το ομώνυμο Γερμανικό περιοδικό που είναι αφιερωμένο στα κλασσικά οχήματα.

Το 2022 η Ιταλική μάρκα κυριάρχησε με την 1900C Super Sprint στην κατηγορία “Classic Coupés”, μια από τις πλέον δημοφιλείς κατηγορίες όπου το όμορφο σπορ αυτοκίνητο κατέκτησε την πρώτη θέση με το 30,8% των ψήφων.

Motor Klassik Awards«Είναι μεγάλη τιμή και πλέον μια διαχρονική παράδοση, η Alfa Romeo να κερδίζει στο θεσμό “Motor Klassik Award“’. Είμαι ιδιαίτερα περήφανος που οι αναγνώστες αυτού το εξειδικευμένου περιοδικού επιλέγουν για ακόμα μια φορά ένα από τα θρυλικά μας μοντέλα. Η Alfa Romeo 1900C Super Sprint δεν θεωρείται άδικα ένα από τα πιο όμορφα coupé όλων των εποχών», σχολίασε ο κ. Niccolò Biagioli, Brand Country Director της Alfa Romeo για την αγορά της Γερμανίας.

Τη φετινή χρονιά περισσότεροι από 18.000 αναγνώστες έλαβαν μέρος στην ψηφοφορίας, με την τελετή της βράβευσης να πραγματοποιείται στην έκθεση “Retro Classics” στην Στουτγάρδη.

Classics of the year 2022

Category Classic Coupés: Alfa Romeo 1900C Super Sprint (1954)

Category classic convertibles: Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabrio (1969)

Classic sports car category: Mercedes-Benz 300 SL (1954)

Classic sedans category: Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968)

Category British Classics: Aston Martin DB4 (1958)

Category Italian classics: Maserati 3500 GT (1957)

Category French Classics: Renault Alpine A110 Berlinette (1967)

Category US Classics: AC Cobra (1965)

Category people’s sports car: BMW 2002 (1968)

Popular classics category: Volkswagen Bus T2a (1967)

Auction Car of the Year category: Aston Martin DB4 GT Zagato (1961), RM Sotheby’s

Η ιστορία της Alfa Romeo 1900C Super Sprint

Τη δεκαετία του 1950, η 1900 εγκαινίασε μια νέα εποχή για την Alfa Romeo. Μετά την ίδρυση της το 1910, η μάρκα εξελίχθηκε από κατασκευαστή πολυτελών αυτοκινήτων και σπορ μοντέλων περιορισμένης παραγωγής, σε μια πραγματική αυτοκινητοβιομηχανία.

Χάρη στην εφαρμογή σύγχρονων βιομηχανικών μεθόδων, το εργοστάσιο της Alfa Romeo στο Portello του Μιλάνο, κατασκεύασε περισσότερες από 17.500 μονάδες της 1900 από το 1950 μέχρι το 1959, αριθμός ρεκόρ για τη μάρκα μέχρι τότε.

Η 1900 ήταν η πρώτη Alfa Romeo με αυτοφερόμενο αμάξωμα, μια μοντέρνα για την εποχή επιλογή, η οποία όμως παράλληλα σήμαινε ότι αρκετοί επιτυχημένοι σχεδιαστές που βάσιζαν τα ιδιαίτερα σχέδια τους στα πλαίσια της μάρκας πλέον δεν είχαν αυτή την επιλογή.

Σε αυτή την απαίτηση η Alfa Romeo ανταποκρίθηκε προσφέροντας το πλαίσιο της 1900 χωρίς τα πάνελ του αμαξώματος. Ειδικά για τα σπορ convertible και coupé, το μεταξόνιο μειώθηκε κατά 13 εκατοστά στα 250 εκατοστά, στοιχείο που γινόταν εμφανές και στο όνομα του μοντέλου χάρη στο γράμμα “C”, από την λέξη “corto” που σημαίνει κοντό στα Ιταλικά.

Δίπλα στο 1900C,  η λέξη Super σημειώνει την ισχυρότερη εκδοχή του κινητήρα, η οποία στην τελευταία έκδοση ήταν ο με αγωνιστική καταγωγή τετρακύλινδρος κινητήρας των 1,9 λίτρων απόδοσης 115 ίππων. Με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους που όπως και το 5ταχυτο κιβώτιο αποτελούσαν την εξαίρεση και όχι τον κανόνα εκείνη της εποχή, το μηχανικό σύνολο της 1900C αποτελούσε το σημείο αναφοράς στην κατηγορία.

Περισσότεροι από δέκα σχεδιαστές-καρροσερίστες δημιούργησαν τα δικά τους coupé και cabriolet βασιζόμενοι στην Alfa Romeo 1900, μεταξύ των οποίων οι Touring, Pininfarina, Zagato, Bertone, Vignale και Ghia.

Σήμερα, οι δημιουργίες αυτής της σύνθεσης του μηχανολογικού πνεύματος της Alfa Romeo με την αξεπέραστη αισθητική των Ιταλών σχεδιαστών αποτελούν μερικά από τα πιο όμορφα δείγματα της ιστορίας της αυτοκίνησης.

Alfa Romeo

Αναβαθμίσεις για την ηλεκτρική Mustang Mach-E

autoholix.team
-
0
Αναβαθμίσεις για την ηλεκτρική Mustang Mach-E

Η εγκεκριμένη ικανότητα ρυμούλκηση με φρένα της Ford Mustang Mach-E αυξάνεται τώρα στα 1.000 kg για τα μοντέλα Extended Range τόσο στην έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς όσο και στην τετρακίνητη. Αυτή η επίδοση είναι αρκετή για να μπορούν οι πελάτες να ρυμουλκήσουν ένα τυπικό μικρό ή μεσαίο πολυεστερικό σκάφος.

2022_FORD_MACH-E_TOWING_03Η Mustang Mach-E έχει επίσης αναβαθμιστεί για μείωση του χρόνου φόρτισης μεταξύ 80-90% της χωρητικότητας της μπαταρίας από 52 λεπτά σε 15 λεπτά, ενώ μια επαναβαθμονόμηση της λειτουργίας οδήγησης με ένα πεντάλ (one-pedal driving) προσφέρει τώρα μία πιο ομαλή συμπεριφορά στις χαμηλότερες ταχύτητες που συνδυάζεται με βελτιώσεις στην οδηγική άνεση.

Η Mustang Mach-E που πωλείται στην Ευρώπη πάνω από ένα χρόνο, εξακολουθεί να κερδίζει φίλους. Περίπου το 88% των πελατών του μοντέλου μέχρι σήμερα έχει προέλθει από άλλες μάρκες αυτοκινήτων με στόχο να απολαύσει τον fun-to-drive χαρακτήρα, το τολμηρό στυλ και την αυτονομία του οχήματος.

Οι υφιστάμενοι ιδιοκτήτες μπορούν επίσης να επωφεληθούν από πολλές πρόσφατες βελτιώσεις μέσω ενημερώσεων λογισμικού ή εγκρίσεων τύπου, ενώ περαιτέρω over-the-air ενημερώσεις προγραμματίζονται με στόχο στη συνεχή βελτίωση της Mustang Mach-E.

Ford

Το ανακαινισμένο Mazda Museum ανοίγει τις πύλες του τον Μάιο

autoholix.team
-
0
Το ανακαινισμένο Mazda Museum ανοίγει τις πύλες του τον Μάιο

Η Mazda Motor Corporation τιμώντας την παράδοση και την ιστορία της, στις εγκαταστάσεις των κεντρικών γραφείων της στη Χιροσίμα πραγματοποίησε ολική ανακαίνιση του Μουσείου της.  Σε έναν μοναδικό χώρο, πλήρως εναρμονισμένο με τη φιλοσοφία της μάρκας παρουσιάζει ιστορικά οχήματα και εκθέματα της εταιρείας από την ίδρυσή της ως σήμερα.

Το Μουσείο πρόκειται να ανοίξει τις πύλες του στο κοινό στις 23 Μαΐου του τρέχοντος έτους. Τόσο ο χωροταξικός σχεδιασμός όσο και τα εκθέματα του Μουσείου έχουν υποστεί πλήρη ανανέωση με στόχο να προσφέρει στους φίλους της Mazda έναν χώρο για να έρθουν πιο κοντά στη μάρκα, και να αναπτύξει το διάλογο ανάμεσα στους λάτρεις της αυτοκίνησης και το Μουσείο.

Για το σχεδιασμό του Μουσείου τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό, επιλέχτηκαν οι μινιμαλιστικές γραμμές, το μαύρο χρώμα, ο ζεστός φωτισμός και οι ξύλινες επιφάνειες, όλα σύμφωνα με τη σχεδιαστική αντίληψη Kodo της Mazda, προσφέροντας έναν κομψό και ταυτόχρονα φιλόξενο χώρο για τους επισκέπτες.

Το μουσείο διαθέτει 10 διαφορετικές ενότητες εκθεμάτων με διακόσμηση και φωτισμό που ταιριάζουν με το θέμα της κάθε ενότητας. Ολόκληρο το μουσείο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προσφέρει στους επισκέπτες μια αφηγηματική εμπειρία του οράματος της Mazda για τον επόμενο αιώνα και μία ιστορική αναδρομή των επιτευγμάτων που έγιναν από το 1920 που ιδρύθηκε η μάρκα μέχρι και σήμερα.

Στην είσοδο του Μουσείου, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, οι επισκέπτες μπορούν να χαλαρώσουν και να έρθουν πιο κοντά στη μάρκα, απολαμβάνοντας τη θέα των τελευταίων μοντέλων της. Η Mazda φημίζεται για τις δημοφιλείς εργοστασιακές ξεναγήσεις της και θα συνεχίσει να τις προσφέρει κατά τη διάρκεια των οποίων οι επισκέπτες μπορούν να παρακολουθήσουν πραγματικές γραμμές παραγωγής και συναρμολόγησης οχημάτων σε λειτουργία.

Εκτός από το φυσικό σημείο, εγκαινιάστηκε και ένα διαδικτυακό Μουσείο Mazda, ώστε πολλοί περισσότεροι επισκέπτες να μπορούν από μακριά να περιηγηθούν στους χώρους του Μουσείου. Στη διαδικτυακή πύλη προσφέρονται εικονικές περιηγήσεις με λεπτομερείς εξηγήσεις για κάθε μία από τις 10 ενότητες του Μουσείου και καθηλωτικές λήψεις με drone από το εσωτερικό του.

Ταυτόχρονα λειτουργεί το διαδικτυακό κανάλι Mazda Kids Channel* με περιεχόμενο ειδικά διαμορφωμένο για τα παιδιά, το οποίο παρέχει πληροφορίες σχετικά με την αυτοκινητοβιομηχανία και την κατασκευή αυτοκινήτων της Mazda καθώς και εκπαιδευτικό περιεχόμενο για την οδική ασφάλεια.

Προς το παρόν, το διαδικτυακό Μουσείο Mazda είναι διαθέσιμο τόσο στην αγγλική όσο και στην ιαπωνική γλώσσα, ενώ το Kids Channel είναι διαθέσιμο μόνο στην ιαπωνική γλώσσα με την αγγλική έκδοση να κυκλοφορεί αργότερα.

Εκθέματα του Μουσείου

Αίθουσα εισόδου: Ενσαρκώνει το στυλ της μάρκας Mazda και παρουσιάζει τα τελευταία μοντέλα της Mazda

Ζώνη 1: 1920 – 1959: Προέλευση του πνεύματος Monotsukuri (κατασκευή αυτοκινήτων)

Ζώνη 2, 3: 1960+: Ανοίγοντας το δρόμο για να γίνει ένας διαφοροποιημένος κατασκευαστής οχημάτων (Μέρος 1ο)

Ζώνη 4: Μηχανοκίνητος αθλητισμός: Μια παγκόσμια πρόκληση για τη Mazda, το κύρος και την τεχνολογία της

Ζώνη 5, 6 και 7: 1960+: Ανοίγοντας το δρόμο για να γίνει ένας διαφοροποιημένος κατασκευαστής οχημάτων (Μέρος 2)

Ζώνη 8: Τεχνολογία: Monotsukuri της Mazda με επίκεντρο τον άνθρωπο

Ζώνη 9: Περιήγηση στη γραμμή συναρμολόγησης οχημάτων

Ζώνη 10: Το όραμα της Mazda για τα επόμενα 100 χρόνια

Επίσημη ιστοσελίδα του Μουσείου Mazda:

https://www.mazda.com/en/about/museum/

Διαδικτυακό Μουσείο Mazda

https://www2.mazda.com/ja/onlinemazdamuseum/index_en.html

Παιδικό κανάλι της Mazda*

https://www.mazda.com/ja/about/kids/

Mazda Museum

Το Smart Home Συναντά την Έξυπνη Κινητικότητα

autoholix.team
-
0
Το Smart Home Συναντά την Έξυπνη Κινητικότητα

Οι οδηγοί της BMW μπορούν να ελέγχουν το Bosch Smart Home τους με ευκολία, ασφάλεια και άνεση μέσω της ενσωμάτωσης του Apple CarPlay και του φωνητικού βοηθού Siri κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Με το νέο λειτουργικό σύστημα 8 της BMW στην i4, οι οδηγοί μπορούν απλά να λένε “Hey Siri” για την ενεργοποίηση του ψηφιακού φωνητικού βοηθού.

Για πρώτη φορά, δεν είναι πλέον απαραίτητο να πατήσουν το μπουτόν του μικροφώνου στο τιμόνι. Μία κοινή καμπάνια της Bosch και της BMW δείχνει την έξυπνη σύνδεση μεταξύ του Smart Home και του Digital Car, που συνδέει το έξυπνο σπίτι με την ψηφιακή κινητικότητα. Η πρόσβαση σε συσκευές Bosch Smart Home είναι επίσης εφικτή με τον φωνητικό βοηθό Google Assistant (Android Auto) και το Amazon Alexa Car Integration.

Με το HomeKit της Apple και το Apple CarPlay, τα φώτα ή οι θερμοκρασίες μπορούν να ρυθμίζονται απρόσκοπτα και έξυπνα, ενώ μπορεί επίσης να ελέγχεται η κατάσταση των θυρών και των παραθύρων. «Με ιδιαίτερη χαρά παρουσιάζουμε λύσεις στην κοινή καμπάνια μας με την Bosch που κάνουν τη ζωή ευκολότερη.

Πλέον της οδηγικής εμπειρίας, οι πελάτες μας εστιάζουν όλο και περισσότερο στο ψηφιακό οικοσύστημα της BMW. Στόχος μας είναι να παρέχουμε άνετη και αξιόπιστη πρόσβαση στις Smart Home συσκευές και λειτουργίες σας ενώ βρίσκεστε στο όχημα», σχολιάζει ο Stephan Durach, SVP Connected Company Development, Technical Operations.

Η καμπάνια εστιάζει στην άνεση και την ασφάλεια για τους οδηγούς της BMW με έλεγχο Smart Home.

Τα οφέλη της ενσωμάτωσης του Apple CarPlay στο όχημα της BMW και η αντίστοιχη πρόσβαση σε προϊόντα Bosch Smart Home καθίστανται σαφή στην καμπάνια “Living the smart life”. Σε τέσσερα διαφορετικά βίντεο μικρού μήκους, τρεις φίλοι μπαίνουν στην BMW i4 τους και ξεκινούν.

Μετά από λίγο, οι συγκάτοικοι αναρωτιούνται σε διαφορετικά σενάρια εάν τα στόρια στο σπίτι τους είναι κλειστά, τα φώτα είναι σβηστά ή αν το σύστημα συναγερμού είναι ενεργοποιημένο. Αντί να επιστρέψουν για να ελέγξουν, ρωτούν το Siri μέσω Apple CarPlay.

Το Siri απαντά όχι μόνον σε εντολές αλλά και σε ερωτήσεις. Για παράδειγμα, η Audrey ρωτά την παρακάτω ερώτηση στα βίντεο: “Hey Siri, are all the windows at home closed?” Τα φιλμ δείχνουν πόσο εύκολα και άνετα οι συσκευές Bosch Smart Home μπορούν να ελέγχονται μέσω της ενσωμάτωσης του Apple CarPlay στο όχημα της BMW και πώς καθημερινές συνήθειες μπορούν να εκτελούνται εύκολα, κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σχεδόν σαν να βρισκόμαστε στο σπίτι.

Αυτός ο τρόπος ελέγχου ταιριάζει απρόσκοπτα στην κινητικότητά τους και αποφέρει περαιτέρω οφέλη. Έτσι, οι χρήστες Smart Homes υιοθετούν πιο βιώσιμες συνήθειες, καθώς μπορούν να αποσυνδέσουν συσκευές που δεν χρησιμοποιούνται από την παροχή ρεύματος, ενώ είναι απόντες. Επίσης, έχουν πρόσβαση σε λειτουργίες σχετικές με την ασφάλεια ανά πάσα στιγμή, ώστε να προστατεύουν άριστα το σπίτι τους.

BMW

Η Ford Pro έτοιμη να αυξήσει την παραγωγικότητα των επαγγελματικών στόλων στην Ευρώπη

autoholix.team
-
0
Η Ford Pro έτοιμη να αυξήσει την παραγωγικότητα των επαγγελματικών στόλων στην Ευρώπη

Η Ford Pro προχώρησε σε μία σημαντική αλλαγή που θα ωφελήσει την παραγωγικότητα των επαγγελματικών στόλων της Ευρώπης, με το λανσάρισμα καινοτόμων ψηφιακών λύσεων που έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν το χρόνο λειτουργίας των οχημάτων αλλά και να μειώνουν τις λειτουργικές δαπάνες.

Έχοντας λανσαριστεί επίσημα για τους Ευρωπαίους πελάτες κατά τη διάρκεια μιας ειδικής εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στη Βαρκελώνη της Ισπανίας, η Ford Pro είναι μία νέα παγκόσμια επιχειρηματική μονάδα που είναι αφιερωμένη στην παροχή λύσεων σε εμπορικούς πελάτες όλων των μεγεθών με στόχο την επιτάχυνση της παραγωγικότητάς τους.

Οι λύσεις της Ford Pro συνδυάζουν λογισμικό, φόρτιση, σέρβις και χρηματοδότηση για επαγγελματικά οχήματα, παρέχοντας έτσι στους πελάτες μία ολοκληρωμένη πλατφόρμα για τη λειτουργία των στόλων τους καθώς υιοθετούν συνδεμένα και εξηλεκτρισμένα οχήματα σε όλη την επιχείρησή τους.

Η Ford Pro είναι το πρώτο στο είδος του εγχείρημα στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, παρέχοντας πλήρως ενσωματωμένες ψηφιακές λύσεις που βοηθούν τους πελάτες να διαχειρίζονται τους στόλους τους με άνεση και αποτελεσματικότητα, είτε χρησιμοποιούν πετρελαιοκίνητα και βενζινοκίνητα οχήματα, είτε ηλεκτρικά μοντέλα – ή ακόμα και οχήματα που δεν ανήκουν στη Ford.

Το λανσάρισμα στην Ευρώπη, όπου η Ford είναι η Νο.1 μάρκα επαγγελματικών οχημάτων επί επτά συναπτά έτη,  υποστηρίζει τη δέσμευση της Ford Pro στην κλιμάκωση των δυνατοτήτων ψηφιακού λογισμικού και εσόδων βασισμένων σε υπηρεσίες, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην επίτευξη του στόχου για παγκόσμια έσοδα ύψους 45 δις δολαρίων μέχρι το 2025.

Στις ΗΠΑ, όπου η Ford Pro λανσαρίστηκε νωρίτερα μέσα στη χρονιά, αποδείχτηκε ότι η επίδραση στο δίκτυο των ολοκληρωμένων λύσεων που διαθέτουν εργαλεία διαχείρισης στόλου βασισμένα στο διαδίκτυο μπορεί να μειώσει το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας ενός στόλου από 10% σε 20%.

Ford Pro Vehicles – σκληρά εργαζόμενα οχήματα για κάθε είδους χρήση

Τα συνδεδεμένα οχήματα βρίσκονται στο επίκεντρο της ολοκληρωμένης προσφοράς της Ford Pro, που δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες να μεγιστοποιούν την παραγωγικότητα και το χρόνο λειτουργίας του στόλου χρησιμοποιώντας την πλήρη σουίτα των ενσωματωμένων διαθέσιμων λύσεων.

Η Ford Pro Vehicles προσφέρει μία γκάμα επαγγελματικών οχημάτων παγκοσμίου κλάσης που εξελίχθηκαν με βάση την άριστη γνώση των αναγκών των επαγγελματιών πελατών από όλο τον κόσμο. Στη γκάμα αυτή ηγείται η εμβληματική οικογένεια Transit – η πιο δημοφιλής σειρά cargo van σε όλο τον κόσμο.

Η Ford Pro θα διευκολύνει τη μετάβαση των πελατών σε ηλεκτρικούς στόλους με μία γκάμα ικανών, αμιγώς ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων, που έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την παραγωγικότητα και τη βιωσιμότητα, χωρίς συμβιβασμούς στις ικανότητες ή το κόστος ιδιοκτησίας.

Μετά το επιτυχημένο λανσάρισμα του νέου αμιγώς ηλεκτρικού E-Transit και τη λήψη 5.000 παραγγελιών πριν καν τα οχήματα βγουν από τη γραμμή παραγωγής, η Ford ανακοίνωσε πρόσφατα ότι η οικογένεια Transit θα περιλαμβάνει τέσσερα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα – το νέο Transit Custom van ενός τόνου, το πολυχρηστικό Tourneo Custom το 2023, το μικρότερο, επόμενης γενιάς Transit Courier van και το πολλαπλών χρήσεωνTourneo Courier το 2024.

Τα μισά από τα επαγγελματικά οχήματα Ford που πωλούνται στην Ευρώπη μετατρέπονται ανάλογα με τις ιδιαίτερες ανάγκες των πελατών. Αποστολή της ομάδας της Ford Pro Special Vehicles είναι να κατανοεί και να ικανοποιεί αυτές τις απαιτήσεις, προσφέροντας εξατομικευμένες μετατροπές και λύσεις για την αύξηση της παραγωγικότητάς τους.

Η τεχνογνωσία της ομάδας Special Vehicles στον τομέα της μηχανολογίας προσφέρει μία σειρά προϊόντων με εξειδικευμένα οχήματα – δότες που αποτελούν τη βάση του μετασκευασμένου οχήματος, καθώς και αναβαθμίσεις εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης, βοηθητικές μπαταρίες, συστήματα καυσίμου και πακέτα προ-εγκατάστασης για χαρακτηριστικά όπως φώτα φάρου και καλωδιώσεις συστήματος τρέιλερ τόσο για ηλεκτρικά (EV) όσο και για οχήματα που τροφοδοτούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE).

Επιπλέον, οι απαιτήσεις μετατροπών των πελατών υποστηρίζονται περαιτέρω από ένα δίκτυο 200 μετατροπέων στο πλαίσιο του προγράμματος Qualified Vehicle Modifier (QVM). Αυτοί οι συνεργάτες παρέχουν τεχνογνωσία και αποκλειστικές λύσεις σε όλο το φάσμα των μετατροπών – από μία απλή τοποθέτηση ραφιών σε ένα van μέχρι τη δημιουργία ενός εθνικού στόλου με οχήματα-ψυγεία.

Η ομάδα της Special Vehicles επεκτείνει τώρα την προσφορά της σε πελάτες και μετατροπείς μέσω μιας σειράς μοναδικών υπηρεσιών που θα ενισχύσουν περαιτέρω τη λειτουργική και επιχειρηματική τους παραγωγικότητα.

Αυτή περιλαμβάνει μία σειρά ψηφιακών λύσεων για την ενσωμάτωση συστημάτων τρίτων στην οθόνη αφής του οχήματος, βελτιώνοντας την εμπειρία του χρήστη και καταργώντας την ανάγκη προσθήκης έξτρα πάνελ ελέγχου στην καμπίνα, καθώς και εγκρίσεις τύπου και τεχνική υποστήριξη για τη βελτίωση της αποδοτικότητας της διαδικασίας μετατροπής.

Ειδοποιήσεις και λειτουργίες μέσω της Ford Pro Software

Ο χρόνος είναι χρήμα, και η έρευνα πελατών της Ford Pro διαπίστωσε ότι οι διαχειριστές επιθυμούν μία ενιαία, ολοκληρωμένη λύση που να συνδέει όλες τις πτυχές της διαχείρισης ενός στόλου για μέγιστη απόδοση, αντί για ένα μωσαϊκό από ανεξάρτητους παρόχους υπηρεσιών που απαιτούν πόρους και χρόνο για τη διαχείρισή τους.

Η Ford Pro Software παρέχει ένα συνδεδεμένο ψηφιακό οικοσύστημα που χρησιμοποιεί live δεδομένα για την ενσωμάτωση οχημάτων, τηλεματικών υπηρεσιών, υπηρεσιών φόρτισης και σέρβις σε ισχυρές και φιλικές προς το χρήστη πλατφόρμες, οι οποίες αυξάνουν την παραγωγικότητα. Αυτή η ενιαία προσέγγιση αυξάνει την αξία κάθε λύσης Ford Pro για τους πελάτες.

Οι στόλοι μπορούν να επωφελούνται από το ισχυρό λογισμικό Ford Pro Telematics για τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης των συνδεδεμένων επαγγελματικών οχημάτων τους. Αυτό το λογισμικό μετατρέπει εργοστασιακά δεδομένα οχημάτων Ford σε χρήσιμες πληροφορίες και ειδοποιήσεις που έχουν σχεδιαστεί για απλούστερη διαχείριση του στόχου, συμπεριλαμβανομένης της θέσης του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, ειδοποιήσεων για την κατάσταση υγείας του αυτοκινήτου και παρακολούθησης του οδηγού για συμμόρφωση με τα κριτήρια συμβατότητας και εκπαίδευσης.

Οι στόλοι που θα μεταβαίνουν σε αμιγώς ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα θα επωφελούνται από τις ειδικά διαμορφωμένες υπηρεσίες της Ford Pro E‑Telematics  – δωρεάν για ένα χρόνο για τους πελάτες του E-Transit – που χρησιμοποιούν live δεδομένα για να βοηθήσουν στη μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας των στόλων. Επίσης προσφέρουν λειτουργίες που υποστηρίζουν την αποτελεσματική και διαισθητική χρήση της Ford Pro Charging.

Αυτές περιλαμβάνουν την τρέχουσα κατάσταση φόρτισης, την κατάσταση φόρτισης για κάθε όχημα ξεχωριστά και την υπολειπόμενη αυτονομία με προσαρμοζόμενα όρια ειδοποίησης Low Range. Το σύστημα μπορεί επίσης να ρυθμίζει την προθέρμανση της μπαταρίας και της καμπίνας του E‑Transit πριν από μία βάρδια με τη λειτουργία Προγραμματισμένου Pre‑Conditioning για εξοικονόμηση χρόνου και ενέργειας της μπαταρίας με στόχο τη βέλτιστη αυτονομία.

Καθώς η Ford Pro Telematics είναι συμβατή με πολλαπλές μάρκες, επιτρέπει στους στόλους τη διαχείριση οχημάτων Ford ή άλλου κατασκευαστή χρησιμοποιώντας μία plug-in συσκευή συνδεδεμένη στα εκτός Ford οχήματα.

Η Ford Pro Software ενδείκνυται επίσης για εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης και μεγάλους στόλους με αποκλειστικές και υφιστάμενες λύσεις τηλεματικής. Η Ford Data Services τους παρέχει ασφαλή, εργοστασιακά δεδομένα οχημάτων Ford μέσω του Transportation Mobility Cloud ώστε να έχουν τις απαραίτητες πληροφορίες που χρειάζονται για βέλτιστη διαχείριση.

Οι ιδιοκτήτες-χρήστες και διαχειριστές στόλων έως πέντε οχημάτων επωφελούνται από τη δωρεάν εφαρμογή smartphone FordPass Pro , που είναι σχεδιασμένη για να βοηθά τις επιχειρήσεις χωρίς διαχειριστές στόλων πλήρους απασχόλησης, να αξιοποιούν στο μέγιστο βαθμό τα οχήματά τους.

 Ολοκληρωμένη υποστήριξη με Ford Pro Charging

Για να βοηθήσει στην ομαλή μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, η Ford Pro Charging προσφέρει ένα πλήρως ενσωματωμένο και βασισμένο στις ανάγκες της επιχείρησης σύστημα φόρτισης για στόλους, το οποίο είναι σε θέση να καθορίζει τις πιο αποτελεσματικές στρατηγικές φόρτισης και να εφαρμόζει αξιόπιστες λύσεις για τις Ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.

Κάθε αμαξοστάσιο είναι διαφορετικό, γι’ αυτό και ειδικοί σύμβουλοι φόρτισης σε βασικές αγορές θα συνεργαστούν με τους πελάτες για να τους βοηθήσουν να εντοπίσουν τη βέλτιστη λύση φόρτισης για την επιχείρησή τους.

Η Ford Pro Charging προσφέρει μία μοναδική υπηρεσία που περιλαμβάνει την εγκατάσταση hardware και software που συνεργάζεται απρόσκοπτα με το αμιγώς ηλεκτρικό E-Transit. Η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα επιτρέπει στο σύστημα να εντοπίζει πιθανά προβλήματα πριν οι πελάτες καν τα αντιληφθούν και να τα επιλύει με ελάχιστη διακοπή της λειτουργίας.

Για να υποστηρίξει τους στόλους των οποίων οι οδηγοί παίρνουν τα οχήματά τους στο σπίτι με το πέρας της βάρδιας, η Ford Pro Charging απλοποιεί επίσης την εγκατάσταση και τη διαχείριση ενός οικιακού wallbox.

Και ενώ οι περισσότεροι διαχειριστές θα χρησιμοποιούν τα δημόσια σημεία φόρτισης ως έσχατη λύση για την επαναφόρτιση των οχημάτων τους ενώ εργάζονται, η Ford Pro Charging παρέχει επίσης πρόσβαση σε πάνω από 300.000 φορτιστές και δυνατότητα έκδοσης συγκεντρωτικών τιμολογίων για μεγαλύτερη ευκολία και ευελιξία.

 Η Ford Pro Service αυξάνει τον χρόνο λειτουργίας

Η διακοπή λειτουργίας ενός επαγγελματικού οχήματος αποτελεί ένα βασικό λόγο για να χάσουν τον ύπνο τους οι διαχειριστές στόλων, καθώς θεωρείται το τρίτο υψηλότερο κόστος για τους στόλους μετά τα καύσιμα και τις αποσβέσεις. Η Ford Pro Service είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του οικοσυστήματος Ford Pro, παρέχοντας μέγιστο χρόνο λειτουργίας συνδέοντας δεδομένα συνδεδεμένων οχημάτων και ένα ασυναγώνιστο δίκτυο εμπόρων/επισκευαστών ώστε οι πελάτες να συνεχίσουν να κινούνται.

Το Ευρωπαϊκό δίκτυο τεχνικής υποστήριξης περιλαμβάνει 800 συνεργεία Transit Centre – το μεγαλύτερο εξειδικευμένο δίκτυο επαγγελματικών οχημάτων από οποιαδήποτε μάρκα. Η Ford Pro είναι επίσης έτοιμη για την ηλεκτρική εποχή, με 1.500 πιστοποιημένους εμπόρους ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη την Ευρώπη και πάνω από 4.500 Εξουσιοδοτημένους Επισκευαστές με δυνατότητα σέρβις οχημάτων E‑Transit.

Πρωτοβουλίες της Ford Pro που εστιάζουν στον πελάτη περιλαμβάνουν ένα στόλο Mobile Service που απαρτίζονται από οχήματα van τα οποία παρέχουν υπηρεσίες σέρβις σε ώρες και τοποθεσίες βολικές για τις επιχειρήσεις, μειώνοντας έτσι σημαντικά τον εκτός λειτουργίας χρόνο τους. Το Mobile Service που ήδη λειτουργεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυτή τη στιγμή λανσάρεται στη Γερμανία και μελλοντικά θα ακολουθήσουν και άλλες αγορές.

Τα van οχήματα του Mobile Service μπορούν να προσφέρουν έως και το 70% των εργασιών σέρβις και επισκευών – συμπεριλαμβανομένων οχημάτων άλλων μαρκών – μεγιστοποιώντας την άνεση και την παραγωγικότητα, αλλά και καταργώντας τον μη παραγωγικό χρόνο και το κόστος μεταφοράς των οχημάτων των στόλων στα συνεργεία.

Το συνδεδεμένο σύστημα μεγιστοποίησης του χρόνου λειτουργίας FORDLiive της Ford Pro Service υπόσχεται επίσης να μεταμορφώσει την παραγωγικότητα των πελατών επαγγελματικών οχημάτων. Αυτό το στοιχείο κλειδί στη διαρκή σχέση της Ford Pro με τους πελάτες χρησιμοποιεί δεδομένα του οχήματος σε πραγματικό χρόνο για να συνδέσει τους πελάτες και τα οχήματα με τους εμπόρους/επισκευαστές και την τεχνογνωσία της Ford Pro, πετυχαίνοντας λιγότερες μηχανικές βλάβες, λιγότερο χρονοβόρες μετακινήσεις στα συνεργεία και ταχύτερες επισκευές.

Από το Μάρτιο του 2021 που λανσαρίστηκε, η FORDLiive έχει αυξήσει σχεδόν κατά 125.000 ημέρες τη λειτουργική διαθεσιμότητα των οχημάτων σε όλη την Ευρώπη, σε μία προσπάθεια να πετύχει 100% λειτουργικό χρόνο. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Ford Pro, το FORDLiive μπορεί να μειώσει το χρόνο που ο στόλος τίθεται εκτός λειτουργίας σε ποσοστό έως 60%.

Πάνω από 620.000 συνδεδεμένα επαγγελματικά οχήματα Ford είναι ήδη σε λειτουργία σε όλη την Ευρώπη. Οι πελάτες μπορούν να έχουν πρόσβαση στην υπηρεσία FORDLiive δωρεάν, ενεργοποιώντας το μόντεμ FordPass Connect των οχημάτων τους και κάνοντας εγγραφή σε ένα πακέτο λογισμικού Ford Pro.

Εκτός από την παροχή ειδοποιήσεων για την υγεία του οχήματος απευθείας στους πελάτες μέσω του λογισμικού Ford Pro, το σύστημα FORDLiive επιτρέπει επίσης στα συνεργεία Transit Centre να χρησιμοποιούν δεδομένα οχημάτων των πελατών για μείωση του χρόνου διεκπεραίωσης μέσω ταχύτερης διάγνωσης, προληπτικής παραγγελίας ανταλλακτικών και προγραμματισμού υποστήριξης για επαρκή διαθεσιμότητα σταθμών εργασίας στα συνεργεία.

Πάνω από 100 αντιπρόσωποι FORDLiive Uptime που εργάζονται από ειδικά κέντρα μεγιστοποίησης παραγωγικότητας στη Γερμανία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο μπορούν να συμβάλλουν στην προληπτική διαχείριση των περιπτώσεων συντήρησης και στην απάντηση σε επείγοντα θέματα. Αργότερα μέσα στη χρονιά, θα ανοίξουν και άλλα κέντρα στην Ουγγαρία και τη Σουηδία.

 Εκσυγχρονισμός του τομέα διαχείρισης με το Ford Pro Financing

Η ολοκληρωμένη προσφορά οχημάτων, προϊόντων και υπηρεσιών της Ford Pro θα διατίθεται με δυνατότητα χρηματοδότησης μέσω του επερχόμενου Ford Pro FinSimple – ενός ενιαίου, διαφανούς και ευέλικτου σχεδίου χρηματοδότησης για μικρούς και μεσαίους στόλους οχημάτων, που θα επιτρέπει στους επαγγελματίες πελάτες να επικεντρωθούν αποκλειστικά με τη λειτουργία μιας επιτυχημένης επιχείρησης.

Τα προϊόντα και οι υπηρεσίες θα περιλαμβάνουν την αγορά και τη χρηματοδότηση της μίσθωσης των επαγγελματικών οχημάτων με συνδυασμένη τιμολόγηση, εμπορικά πιστωτικά όρια, online διαχείριση λογαριασμών και δυνατότητα συνεργασίας με έναν ειδικό χρηματοοικονομικό σύμβουλο.

Το FinSimple καλύπτει επίσης οποιαδήποτε σχετική χρηματοδότηση όπως τη μετατροπή οχημάτων σύμφωνα με τις ανάγκες μιας επιχείρησης και την end-to-end χρηματοδότηση για την υποστήριξη του εξηλεκτρισμού στόλου, συμπεριλαμβανομένων των λύσεων της Ford Pro Charging.

Η υπηρεσία θα προσφέρει μία ενιαία λύση χρηματοδότησης για επαγγελματίες πελάτες σε όλη την Ευρώπη, με προϊόντα, υπηρεσίες και ημερομηνίες λανσαρίσματος να διαφέρουν ανάλογα με την αγορά.

Το Ford Fleet Management είναι μία σημαντική νέα υπηρεσία που επιτρέπει την πρόσβαση στν πλήρη σουίτα ολοκληρωμένων λύσεων της Ford Pro για πελάτες που επιθυμούν μία one-stop λύση, την οποία προσφέρει η Ford σε συνεργασία με την ALD Automotive, κορυφαίο, παγκόσμιο πάροχο διαχείρισης στόλων και χρηματοδότησης.

Οι πελάτες της Ford Fleet Management επωφελούνται από αποκλειστικούς διαχειριστές λογαριασμών, μία προσαρμοσμένη υπηρεσία uptime που ενσωματώνεται με τα προϊόντα Ford Pro Service, καθώς και από συμβουλευτικές υπηρεσίες που βοηθούν στην ανεύρεση, τη χρηματοδότηση και την αποτελεσματική λειτουργία των καλύτερων λύσεων για την επιχείρησή τους. Η υπηρεσία ήδη διατίθεται στη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ προγραμματίζεται να λανσαριστεί και σε άλλες μεγάλες αγορές.

Ford

Η συλλογή “Reverse Again” του Ron Arad με πρωταγωνιστή το FIAT 500

autoholix.team
-
0
Η συλλογή “Reverse Again” του Ron Arad με πρωταγωνιστή το FIAT 500

Η συλλογή “Reverse Again” του Ron Arad έχει επιλέξει ως πρωταγωνιστή το 500, το πλέον θρυλικό μοντέλο της FIAT, αλλά και ένα πραγματικό ορόσημο για το σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η συλλογή, τα έργα της οποίας είναι πιστοποιημένα μέσω της τεχνολογίας NFT (Non Fungible Token) και είναι διαθέσιμα μέσω ηλεκτρονικού πλειστηριασμού, εστιάζουν στο ξεχωριστό μοντέλο της FIAT που από το 1957 έφερε μια επανάσταση στο χώρο της σχεδίασης και αποτέλεσε αγαπημένο θέμα για διάσημους καλλιτέχνες σε όλο τον κόσμο.

Παράλληλα με το μοναδικό του design, το 500 χάρη στη συνολικότερη φιλοσοφία του αποτέλεσε έμπνευση και για δράσεις που έχουν σαν στόχο την ευαισθητοποίηση γύρω από περιβαλλοντολογικά ζητήματα, στοιχείο που τονίζεται περισσότερο από ποτέ σήμερα, μέσω του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού 500.

O Rona Arad αποτελεί μια από τις σημαντικότερες, αλλά και αινιγματικές μορφές της αρχιτεκτονικής και του design με πλούσια συνεισφορά στο χώρο της τέχνης για περισσότερα από 30 χρόνια. Έργα του έχουν εκτεθεί σε παγκόσμιο επίπεδο σε χώρους όπως το Metropolitan Museum of Art,  το MoMΑ της Ν. Υόρκης, το Κέντρο Pompidou και τη Royal Academy of Art.

Όλα τα έργα της συλλογής “Reverse Again” είναι πιστοποιημένα μέσω της τεχνολογίας NFT, η οποία διασφαλίζει την αυθεντικότητα τους, ενώ κάθε έργο έχει δημιουργηθεί μέσω της στενής συνεργασίας του καλλιτέχνη με τη FIAT, η οποία υποστήριξε τον Arad μέσω των ερευνών που έχει πραγματοποιήσει η Ιταλική εταιρεία για τη δημιουργία τρισδιάστατων ψηφιακών μοντέλων που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση της παθητικής ασφάλειας των αυτοκινήτων.

Η συγκεκριμένη προσέγγιση επέτρεψε στον καλλιτέχνη να συνεχίσει την αναζήτησή του πάνω στη σχέση που έχουν τα χειροποίητα με τα ψηφιακά αντικείμενα, προσπάθεια που ξεκίνησε το 2014 με τη συλλογή “In Reverse”. Σήμερα, η συλλογή “Reverse Again” συνεχίζει αυτό το διάλογο με επίκεντρο το θρυλικό μοντέλο της FIAT, δημιουργώντας μια συνέχεια μεταξύ του παρελθόντος και του σήμερα. Το κοινό μπορεί να απολαύσει τις νέες δημιουργίες του Ron Arad μέσω της πλατφόρμας Shifting Vision:

https://www.shiftingvision.org/artists/ron-arad

Με αφορμή τη νέα συλλογή, η Shifting Vision δημιούργησε σε συνεργασία με τη σκηνοθέτη Giulia Magno το ντοκιμαντέρ “Ron Arad: Reverse Again”, το οποίο είναι διαθέσιμο μέσω των καναλιών της FIAT στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Στο 10λεπτο video, ο Ron Arad εξηγεί τον ενθουσιασμό και την έμπνευση που του προκαλεί το FIAT 500, από τη δημιουργία ζωγραφικών συνθέσεων, όπως το “Pressed Flowers”, μέχρι τα ψηφιακά έργα τέχνης “Slow Outburst” και “Drop Me a Line”.

Fiat

Νέο Virtual Tour “160 Years of Opel” από την Opel Classic

autoholix.team
-
0
Νέο Virtual Tour “160 Years of Opel” από την Opel Classic

Το 2022 η Opel γιορτάζει τα 160ά γενέθλιά της. Για να τιμήσει αυτή την επέτειο, η Opel Classic προσφέρει ένα ξεχωριστό δώρο σε όλους τους θαυμαστές και φίλους της μάρκας, οι οποίοι μπορούν τώρα να μυηθούν στην ιστορία της εταιρείας μέσω του νέου virtual tour “160 YearsofOpel“ στο opel.com/opelclassic.

Από την άνεση του σπιτιού τους, οι χρήστες μπορούν να κάνουν ένα εικονικό ταξίδι στη ιστορία της εταιρείας και να απολαύσουν πολυάριθμες σημαντικές στιγμές από τα 160 χρόνια της μηχανικής εξέλιξης της Opel. Κατά τη διάρκεια του εικονικού ταξιδιού τους, έχουν την ευκαιρία να περιηγηθούν σε ποικίλα εκθέματα, από τις πρώτες ραπτομηχανές και τα ποδήλατα “made in Rüsselsheim” μέχρι τον σημερινό κάτοχο του τίτλου “Golden Steering Wheel” Opel Mokka-e – όλο το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο.

«Το νέο virtual tour δημιουργήθηκε με μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Η ομάδα πρώτα έπρεπε να αρχειοθετήσει σχολαστικά όλα τα εκθέματα και να τα παρατάξει με ακρίβεια για την κινηματογράφηση, έτσι ώστε οι online επισκέπτες να μπορούν να βλέπουν τα οχήματα από όλες τις πλευρές.

Η δίγλωσση περιήγηση “160 Years of Opel” προσφέρει μια εντελώς νέα προοπτική της Opel σε όλους τους επισκέπτες. Πραγματικά αξίζει να κάνετε ένα κλικ και να απολαύσετε το tour» δήλωσε ο νέος Διευθυντής της Opel Classic, Leif Rohwedder.

“160 Years of Opel“: Εικονικό ταξίδι από το παρελθόν μέχρι σήμερα

Η νέα περιήγηση 360° μεταφέρει τους επισκέπτες εικονικά στις  “ιερές αίθουσες” της Opel Classic Collection στο Rüsselsheim. Εδώ, η μάρκα με σήμα τον κεραυνό στεγάζει έναν πραγματικό θησαυρό από 600 ιστορικά οχήματα, καθώς και 300 άλλα εκθέματα που περιλαμβάνουν από ραπτομηχανές μέχρι κινητήρες αεροσκαφών της Opel.

Ανάμεσα τα highlights της περιήγησης “160 Years of Opel” περιλαμβάνονται σύντομες στάσεις στα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του 1860 και στις επόμενες δεκαετίες. Πατώντας στα κίτρινα  σημεία πληροφοριών, η Opel Classic αποκαλύπτει σημαντικές πληροφορίες για τα επιλεγμένα εκθέματα – σύντομες και διασκεδαστικές, όσο και εύστοχες.

Γίνεται αναφορά στα “Wanderjahre Adam Opels” (χρόνια της περιπλάνησης του Adam Opel), καθώς και σε ιστορικά πολύτιμα εκθέματα όπως το “Quintuplet”, ένα ποδήλατο με πέντε σέλες πάνω στο οποίο είχαν φωτογραφηθεί οι πέντε γιοι του ιδρυτή της εταιρείας στα τέλη του 19ου αιώνα.   Το Patentmotorwagen “System Lutzmann” του 1899, που σηματοδότησε την έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων στο Rüsselsheim, εμφανίζεται επίσης για πρώτη φορά σε εικονικό tour.

Οι ενδιαφερόμενοι επισκέπτες μπορούν να περιηγηθούν σε διάφορα μονοπάτια μέσα στις ιστορικές αίθουσες της Opel Classic. Εκεί θα συναντήσουν πολυάριθμα εμβληματικά μοντέλα και best sellers της Opel, αλλά και

καινοτόμα οχήματα που έχουν καταρρίψει ρεκόρ, όπως το Opel Elektro GT.  Πριν από πέντε δεκαετίες, αυτό το αυτοκίνητο έδειξε στο Hockenheimring τι μπορεί να επιτύχει ένα όχημα μηδενικών εκπομπών.

Η περιήγηση στα 160 χρόνια της ιστορίας της Opel συνεχίζεται με περαιτέρω επαναστατικές εξελίξεις, όπως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα κατάλληλο για καθημερινή χρήση, το Opel Ampera. Το ταξίδι στον χρόνο ολοκληρώνει το αμιγώς ηλεκτρικό Opel Mokka-e, το οποίο κέρδισε το “Golden Steering Wheel 2021” χάρη στην αποδοτικότητα και το ξεχωριστό στυλ του.

Η περιήγηση “160 Years of Opel” συμπληρώνει τα Opel Classic online tours που λανσαρίστηκαν με επιτυχία το 2021. Οι επισκέπτες μπορούν επίσης να εξερευνήσουν και να απολαύσουν τις θεματικές ενότητες “Alternative Drives”, “Rally Racing”, “Roaring Twenties” και “Mobility for Millions”.

Opel

Η Nissan αναπτύσσει τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού (Video)

autoholix.team
-
0
Η Nissan αναπτύσσει τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού (Video)

Η Nissan παρουσιάζει μια, υπό εξέλιξη, νέα τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού, η οποία χρησιμοποιεί εξαιρετικά ακριβείς πληροφορίες, σε πραγματικό χρόνο, σχετικά με το περιβάλλον του οχήματος για να βελτιώσει δραματικά την αποφυγή σύγκρουσης.

Η τεχνολογία «αληθινής εδαφικής αντίληψης» της Nissan, συνδυάζει πληροφορίες από συσκευές υψηλών επιδόσεων επόμενης γενιάς, όπως LIDAR, ραντάρ και κάμερες.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να ανιχνεύσει το σχήμα και την απόσταση των αντικειμένων, καθώς και τη δομή της περιοχής που περιβάλλει το όχημα, σε πραγματικό χρόνο και  με υψηλό βαθμό ακρίβειας. Αξιοποιώντας αυτές τις πληροφορίες, το όχημα είναι δυνατό να αναλύσει άμεσα την τρέχουσα κατάσταση, να κρίνει και να εκτελέσει αυτόματα τις απαιτούμενες λειτουργίες αποφυγής σύγκρουσης.

Αυτή η τεχνολογία μπορεί επίσης να ανιχνεύσει βεβαρυμμένη κυκλοφορία και εμπόδια στο δρόμο σε απόσταση και να εκτελέσει αναλόγως αλλαγές στην λωρίδα κυκλοφορίας. Επίσης είναι σημαντικό ότι η τεχνολογία μπορεί να παρέχει αυξημένη υποστήριξη στους οδηγούς σε περιοχές όπου δεν είναι διαθέσιμες λεπτομερείς πληροφορίες χάρτη.

Η Nissan έχει συνεργαστεί με εταιρείες αιχμής για την έρευνα και την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας. Το LIDAR επόμενης γενιάς, ένα κρίσιμο στοιχείο, ενσωματώνεται στο σύστημα της Nissan σε συνεργασία με την Luminar, χρησιμοποιώντας κορυφαίες τεχνολογίες, σε παγκόσμιο επίπεδο.

Στον τομέα του προηγμένου ελέγχου αποφυγής σύγκρουσης, είναι κρίσιμο να αναπτυχθεί τεχνολογία επαλήθευσης υψηλής ακρίβειας, σε ψηφιακό περιβάλλον. Για το σκοπό αυτό, η Nissan συνεργάζεται με το Applied Intuition, το οποίο διαθέτει τεχνολογία προσομοίωσης αιχμής.

Στο πλαίσιο του μακροπρόθεσμου οράματός της, Nissan Ambition 2030, η Nissan εργάζεται για την ανάπτυξη τεχνολογίας ελέγχου οχημάτων με στόχο τη σημαντική μείωση των ατυχημάτων, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία LIDAR επόμενης γενιάς.

Η Nissan πιστεύει ότι στην επερχόμενη εποχή της αυτόνομης οδήγησης, η τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού, που μπορεί να αποφύγει εξαιρετικά περίπλοκα ατυχήματα, θα είναι απαραίτητη.

Η Nissan στοχεύει να ολοκληρώσει την ανάπτυξη της τεχνολογίας αληθινής εδαφικής αντίληψης μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2020. Θα είναι αρχικά διαθέσιμη σε επιλεγμένα νέα μοντέλα και σχεδόν σε κάθε νέο μοντέλο μέχρι το οικονομικό έτος 2030.

Nissan

Η Volvo Cars και η carwow

autoholix.team
-
0
Η Volvo Cars και η carwow

Μέσω του επενδυτικού της βραχίονα, Volvo Cars Tech Fund, η Volvo Cars απέκτησε στρατηγικό μειοψηφικό μερίδιο στην carwow, μία online πλατφόρμα αγορών με ηγετική θέση στην αγορά και την πώληση αυτοκινήτων.

Ως κορυφαία πλατφόρμα στην Ευρώπη στην αγορά νέων αυτοκινήτων και στην παροχή βοήθειας στους καταναλωτές για να πουλήσουν το αυτοκίνητό τους online, τα τελευταία χρόνια η carwow έχει σημειώσει σημαντική ανάπτυξη και κατέχει πλέον ηγετική θέση στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, της Γερμανίας και της Ισπανίας στις online πωλήσεις νέων αυτοκινήτων.

Μέσω της επένδυσης, η Volvo Cars θα αποκομίσει πολύτιμη γνώση σε τομείς όπως οι online πωλήσεις, η εισροή πελατών και η δημιουργία περιεχομένου, οι οποίοι θα βοηθήσουν στο μετασχηματισμό της με άξονα τις online και απευθείας σχέσεις με τον πελάτη.

Η συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο είναι το επόμενο βήμα στην υφιστάμενη συνεργασία ανάμεσα στη Volvo Cars και την carwow, και περιλαμβάνει συνεργασίες στη συνδρομητική υπηρεσία της Volvo Cars, καθώς και αύξηση επισκέψεων και ενδιαφέροντος για αγορά στη Volvo Cars και τους Επίσημους Διανομείς της.

Η πορεία της Volvo Cars προς τις online πωλήσεις εντάσσεται στο στόχο της να αποτελέσει ηγετική δύναμη σε παγκόσμιο επίπεδο στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία των premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συνάπτοντας εκατομμύρια απευθείας σχέσεις με τους καταναλωτές.

Η στρατηγική της για τις online πωλήσεις βασίζεται στις μεταβαλλόμενες καταναλωτικές συμπεριφορές και τις τάσεις του κλάδου, σε συνδυασμό με τη φιλοδοξία της να εξελιχθεί σε κορυφαία εταιρεία αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030.

Η προσήλωση της εταιρείας στις online πωλήσεις και τις απευθείας σχέσεις με τον πελάτη περιλαμβάνει τη δημιουργία μίας απλής και απροβλημάτιστης εμπειρίας για την παραγγελία προϊόντων και υπηρεσιών Volvo, με διαφανή τιμολόγηση και προϊοντικές πληροφορίες, καθώς και με ακρίβεια στους χρόνους παράδοσης μέσω του online καταστήματός της, στο volvocars.com.

Ως μία από τις κορυφαίες online πλατφόρμες αγοράς νέων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία και την Ισπανία, η carwow εδρεύει στο Λονδίνο και απασχολεί πάνω από 400 ανθρώπους ανά την Ευρώπη.

Έχοντας ξεκινήσει τη ζωή της ως πλατφόρμα που συλλέγει κριτικές, εξελίχθηκε επίσης σε ένα από τα πιο επιδραστικά ονόματα στα μέσα ενημέρωσης για το αυτοκίνητο. Το κανάλι της για αυτοκίνητα στο YouTube έχει πάνω από 6 εκατομμύρια συνδρομητές και επεκτείνεται συνεχώς.

Οικονομικές λεπτομέρειες της επένδυσης του Volvo Cars Tech Fund στην carwow δεν έχουν ανακοινωθεί.

Volvo

Διπλό Βάθρο για τη Hyundai Motorsport στο Rally Croatia – Αποτελέσματα

autoholix.team
-
0
Διπλό Βάθρο για τη Hyundai Motorsport στο Rally Croatia – Αποτελέσματα

Η Hyundai Motorsport κατέκτησε δύο θέσεις στο βάθρο του συναρπαστικού Ράλι Κροατίας το περασμένο Σαββατοκύριακο με τους Ott Tänak και Martin Järveoja να βρίσκονται στη δεύτερη θέση μπροστά από το πλήρωμα των Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe που κατέκτησε την τρίτη θέση.

Τα πληρώματα έπρεπε να διαχειριστούν δύσκολες συνθήκες στο δεύτερο πέρασμα μέσω Trakošćan-Vrbno. Μια έξυπνη επιλογή ελαστικών από τον Tänak μείωσε τη διαφορά από τον προπορευόμενο Kalle Rovanperä και πέρασε στην Power Stage με πλεονέκτημα 1,4 δευτερολέπτων.

Ο Neuville, παράλληλα, μετά από ένα πολύ ανταγωνιστικό και σκληρό αγώνα, κατάφερε να επιβεβαιώσει το πρώτο διπλό βάθρο της ομάδας μετά το περσινό Rally de España, κατακτώντας την τρίτη θέση στον αγώνα. Το βάθρο αυτό σηματοδοτεί το 45ο ατομικό αποτέλεσμα του Neuville με τη Hyundai Motorsport.

Μετά τον τρίτο γύρο του Πρωταθλήματος του 2022, η Hyundai Motorsport βρίσκεται στη 2η θέση του πίνακα των Κατασκευαστών με 84 βαθμούς. Ο Neuville συνεχίζει να είναι δεύτερος στην κατάταξη του πρωτάθλημα των Οδηγών, με τον Tänak να βρίσκεται στην πέμπτη θέση μετά το Ράλι Κροατίας.

Σημειώσεις πληρώματος: Ott Tänak/Martin Järveoja (#8 Hyundai i20 N Rally1)

  • Οι Εσθονοί πάλεψαν γενναία και κατέκτησαν τη δεύτερη θέση στο βάθρο
  • Τέσσερις επιπλέον πόντοι στην Power Stage με τον Tänak να βρίσκεται στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος

«Στην πραγματικότητα ήταν πιο πολλά υποσχόμενος αγώνας από ό,τι θα μπορούσαμε να περιμένουμε. Κινηθήκαμε με έξυπνες επιλογές όσων αφορά στην επιλογή των ελαστικών μας, που σίγουρα έπαιξαν μεγάλο ρόλο. Ήμασταν πάντα με τα σωστά ελαστικά τη σωστή στιγμή σε σύγκριση με άλλους. Ας δούμε τι θα μας φέρουν τα επόμενα ράλι. Ο επόμενος αγώνας θα προσφέρει ένα εντελώς διαφορετικό θέαμα» δήλωσε ο Tänak.

Σημειώσεις πληρώματος: Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (#11 Hyundai i20 N Rally1)

  • Η εξαιρετική απόδοση του πληρώματος την Κυριακή επέτρεψε την κατάκτηση της 3ης θέσης
  • Το Βελγικό πλήρωμα ανεβαίνει δεύτερη φορά στο βάθρο μέσα στη σεζόν

«Από αθλητικής πλευράς, ήταν ένας εξαιρετικά σκληρός αγώνας ωστόσο οδηγικά ήταν ένας ευχάριστος αγώνας. Παρά τα προβλήματα, δεν τα παρατήσαμε ποτέ. Παλέψαμε σκληρά και στο τέλος η ομάδα ανταμείφθηκε με αποτέλεσμα 2-3 και αρκετούς βαθμούς για το πρωτάθλημα των Κατασκευαστών. Βελτιώσαμε τον ρυθμό μας, το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο οδηγικά και κάναμε ένα ακόμη βήμα μπροστά. Είμαι βέβαιος ότι θα ακολουθήσουν περισσότερα. Πρέπει να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε για να πετύχουμε καλύτερες θέσεις τους επόμενους αγώνες» δήλωσε ο Thierry.

«Πετύχαμε διπλό αποτέλεσμα στο βάθρο του ράλι Κροατίας, ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς μετά από το δύσκολο ξεκίνημα της σεζόν» δήλωσε ο κ. Julien Moncet, Deputy Team Director. «Kάναμε σωστή επιλογή ελαστικών που μας επέτρεψε να είμαστε σταθερά μέσα στον αγώνα. Ο Ott και ο Martin έκαναν εξαιρετική δουλειά αυτό το Σαββατοκύριακο. Υπήρξε επίσης μια δύσκολη στιγμή για τους Thierry και Martijn όπου τελικά κατάφεραν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Ως ομάδα  θέλουμε πολλά περισσότερα. Θα συνεχίσουμε να πιέζουμε προς αυτή την κατεύθυνση».

Ο επόμενος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι FIA 2022, το Ράλι Πορτογαλίας, θα διεξαχθεί 19-22 Μαΐου.

Συνολική Κατάταξη – Rally Croatia

1 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 2:48:21.5
2 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 +4.3
3 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +2:21.0
4 C. Breen P. Nagle Ford Puma Rally1 +3:07.3
5 E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 +3:46.0
6 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +8:08.5
7 Y. Rossel V. Sarreaud Citroën C3 Rally2 +10:01.0
8 K. Kajetanowicz M. Szczepaniak Škoda Fabia Evo +11:01.2
9 E. Lindholm R. Hämäläinen Škoda Fabia Evo +11:11.9
10 N. Gryazin K. Aleksandrov Škoda Fabia Evo +11:48.

 

2022 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA _ Κατάταξη Κατασκευαστών

Μετά τον 3ο γύρο

1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 126
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 84
3 M-Sport Ford World Rally Team 80
4 Toyota Gazoo Racing World Rally Team NG 30

 

2022 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA _ Κατάταξη Οδηγών

Μετά τον 3ο γύρο

1 K. Rovanperä 76
2 T. Neuville 47
3 C. Breen 30
4 S. Loeb 27
5 O. Tänak 27
6 T. Katsuta 26
7 G. Greensmith 20
8 S. Ogier 19
9 E. Evans 17
10 E. Lappi 15
11 A. Mikkelsen 12
12 O. Solberg 8

Hyundai Motorsport

Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint Δοκιμή / Test drive

Ismini Fabiatou
-
0
Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint Δοκιμή / Test drive

Η Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint ηρθε στα χέρια μου μαζί με την άνοιξη, μάλλον έχοντας ολοκληρώσει τον κύκλο της σαν αυτοκίνητο δοκιμών της αντιπροσωπείας όπου έζησε παρηγορώντας τις οδηγητικές φιλοδοξίες των ειδικών-και μη, για περισσότερα από 20,000 χλμ.

Έχοντας δοκιμάσει και παρουσιάσει εδώ και 4 χρόνια την Giulia 2.0 TB (Δείτε ΕΔΩ)  και αργότερα την Giulia Veloce Ti Q4(Δειτε ΕΔΩ), εγώ και ο Λ.Μ σε ένα άρθρο διαφορετικό άρθρο (Δείτε ΕΔΩ) η επαφή μου με την  Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint πιστεψα ότι δεν έκρυβε κάτι νέο πέρα από την επιβεβαίωση ότι η ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα και επίσης ότι η ποιότητα κύλισης στα βασικά μοντέλα συχνά υπερέχει εκείνης των ακριβότερων εκδόσεων .

Έχοντας οδηγήσει «premium δημοσιογραφικά αυτοκίνητα» με λιγότερα από 5,000 χλμ ταλαιπωρίας, που τρίζουν «εδώ και εκεί», το εσωτερικό της Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint αποδείχτηκε  συμπαγές και άφθαρτο στον χρόνο δίνοντας την αίσθηση ότι βγήκε χθες από το εργοστάσιο.

Όταν το 1963 ο επιθετικός προσδιορισμός “Sprint” κόλησε στην Giulia επρόκειτο για μια πιο σπορ έκδοση του βασικού μοντέλου, όμως καθώς οι καιροί άλλαξαν, σήμερα αυτό σημαίνει κάποιες μικρές αισθητικές αλλαγές που συνόδεψαν την αναβάθμιση στο σύστημα διαχείρισης των βαλβίδων Multiair του βασικού μοτέρ 2,0ΤΒ έτσι ώστε αυτό να συμμορφωθεί με τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Euro 6D-Final.

Αυτό επιτρέπει στην AR να ανακοινώνει εκπομπές CO2 164γρ./χλμ για την μικρή Giulia κάτι που πρακτικά για τους παροικούντες του Φορολογιστάν σημαίνει πως τα τέλη κυκλοφορίας περιορίζονται στα λογικότατα €112, ετησίως.

Πέρσι η ντίβα της καρδιάς μου δέχτηκε ένα ελαφρύ φρεσκάρισμα- σε κάποια μικρής σημασίας σημεία και έτσι εδώ η γνωστή/άγνωστη, μη ειδικός, γράφει μια ακόμη φορά μια καθόλου αντικειμενική δοκιμή για μια Alfa Romeo!

Αλλαγές στην εμφάνιση που δεν την άλλαξαν (…ευτυχώς!)

Μετά την επιφανειακή –ευτυχώς- αναβάθμιση που δέθηκε η Giulia, όσοι γνωρίζουν τις λεπτομέρειες θα παρατηρήσουν ότι  μπροστά η γρίλια μεγάλωσε ελάχιστα και φτάνει πιο χαμηλά- χωρίς όμως να γίνεται υπερβολική, ενώ και ολόκληρος ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει δεχθεί κάποιες αεροδυναμικές βελτιώσεις.

Η Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint δείχνει γρήγορη από μακριά-και αν την δεις να έρχεται στον καθρέπτη σου θα κανείς αμέσως δεξιά, όχι γιατί θα νοιώσεις ότι σε απειλεί, αλλά γιατί νοιώθεις την περιέργεια να μάθεις εάν μπορεί να είναι εξίσου όμορφη και στις υπόλοιπες όψεις της.

Και ναι, το προφίλ της που παραμένει αναλλοίωτο είναι για εμένα ότι πιο όμορφο έχει φτιαχτεί τα τελευταία 20 χρόνια και αποτελεί ένα ομοιογενές και ισορροπημένο μείγμα από ατσάλι, αλουμίνιο, μαγνήσιο, γυαλί και ανθρακονήματα!

Η οροφή, οι κολώνες και τα πίσω πλαϊνά φτερά είναι φτιαγμένα από ατσάλι, ενώ οι πόρτες τα καπό, τα μπροστινά φτερά είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και οι θόλοι από μαγνήσιο επιτρέποντας στο βάρος να μην ξεπερνά τα 1,430 κιλά!

Αλουμινένιοι είναι οι τροχοί των 18’’ που μοιάζει να δανείζονται το κάπως μελαγχολικό γκρι-θαλασσί χρώμα του αμαξώματος και αφήνουν να φανούν οι μαύρες δαγκάνες των φρένων που χαρακτηρίζουν την έκδοση.

Τα LED φωτιστικά σώματα είναι μέτριας απόδοσης όμως είναι γεμάτα αυτοπεποίθηση και ενώ δεν έχουν αλλάξει καθόλου τα τελευταία 4-5 χρόνια παραμένουν ότι πιο όμορφο υπάρχει σε sedan.

Ωστόσο η μονή εξάτμιση στο πίσω μέρος αφαιρεί αμέσως πόντους, υπενθυμίζοντας ότι η Sprint της δοκιμής κοστίζει «μόλις» €45Κ και ότι είναι ουσιαστικά μια πιο πλήρης έκδοση του βασικού μοντέλου το όποιο με 16αρες ζάντες ξεκινά από τα €36,700.

Ήταν και παραμένει- η Giulia –το πιο όμορφο σεντάν της αγοράς- και ενώ από εμένα δεν θα περιμένατε να ακούσετε κάτι διαφορετικό, έρχονται οι αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού «auto motor und sport» και την ψηφίζουν “Best Car 2022”!

Εσωτερικό

Ανοίγοντας την πόρτα αμέσως αντιλαμβάνεσαι την αίσθηση ποιότητας που αποπνέει το εσωτερικό. Ακόμη και ο ήχος που κάνει η πόρτα όταν κλείνει είναι πιο «γερμανικός» από εκείνον των γερμανών.

Δεν είναι μόνο το ταμπλό που είναι ντυμένο με ποιοτικά και μαλακά υλικά, αλλά είναι και η οδηγοκεντρική σχεδίαση που συνδυάζεται με το καλόγουστο design το οποίο δεν έχει σαν στόχο να εντυπωσιάσει, αλλά να φτιάξει την διάθεση των επιβατών που φιλοξενεί.

Γιατί το εσωτερικό της Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint φιλοξενεί τους επιβάτες της, απλά, σοβαρά… με μια παντοτινή ομορφιά.

Στον βασικό πίνακα οργάνων διακρίνονται δύο μεγάλα στρογγυλά όργανα …που θα τα βρείτε και στο Fiat Tipo (..να τα λέμε και αυτά) ενώ ανάμεσα τους βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας που ενημερώνει τον οδηγό για ότι συμβαίνει στην Guilia αλλά και γύρω της.

Σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό η οθόνη των 8.8’’ που απεικονίζει την λειτουργία του συστήματος πολυμέσων και των διαφόρων συστημάτων δυναμικής συμπεριφοράς του αυτοκίνητου ενσωματώνεται κομψά στην κονσόλα κερδίζοντας όλες τις εντυπώσεις.

Μέσα στην Giulia δεν νοιώθεις πλακωμένος από τις οθόνες της Mercedes, ούτε να σε εξουσιάζει η τεχνολογική επιδειξιμανία της BMW.

Ναι, για τους λάτρεις, υπάρχει αρκετή τεχνολογία παντού, αλλά δεν νοιώθεις να απειλείσαι από αυτή. Νομίζεις πως βρίσκεσαι σε μια Alfa του 1990 που έχει φτιαχτεί από απίστευτα ποιοτικά υλικά του σήμερα.

Η λειτουργία της οθόνης αφής και τα μενού είναι βελτιωμένα και διαθέτουν λειτουργιές που αναλύονται στα τεστ των ειδικών-όχι εδώ, ενώ μια σειρά από συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης συμπληρώνουν την εικόνα και τα ζητούμενα της εποχής.

Χαμηλότερα στην κεντρική κονσόλα θα βρείτε τους περιστροφικούς διακόπτες του κλιματισμού που εξασφαλίζουν άψογη λειτουργία και εργονομία, ενώ θα διαπιστώσετε ότι η κονσόλα τώρα έχει φαρδύνει και έχει χώρο για δύο ποτήρια.

Οι τρεις περιστροφικοί διακόπτες που βρίσκονται στην κάτω κονσόλα είναι λειτουργικά τοποθετημένοι ώστε να μπορεί να τους χειριστεί κάποιος χωρίς να πάρει τα μάτια από το δρόμο.

Ο αριστερός διαχειρίζεται το dna που διαφοροποιεί τη χαρτογράφηση του κινητήρα, ο κεντρικός (και μεγαλύτερος) το Infotainment system και τέλος ο δεξής είναι αποκλειστικά για τις audio λειτουργίες.

Το σύστημα δυναμικής συμπεριφοράς DNA, είναι απλό και αποτελεσματικό ελέγχοντας την ανάφλεξη, το τιμόνι και την λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι διαφορές μεταξύ των τριών προγραμμάτων (Dynamic, Normal και Advanced Efficiency) είναι εύκολο να τις αντιληφθεί ο οδηγός και σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό η χρήση του συστήματος είναι πολύ απλή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί άμεσα χωρίς να απαιτεί γνώσεις… προγραμματιστή Η/Υ .

Τα εμπρός καθίσματα στην Sprint συνδυάζουν το ύφασμα με το δέρμα και είναι άνετα, παρέχουν καλή πλευρική στήριξη και τοποθετούν τον οδηγό χαμηλά και κοντά στον δρόμο αποτρέποντας το σώμα να μετακινείται στις στροφές.

Παρά την χαμηλή θέση οδήγησης η ορατότητα είναι ικανοποιητική και το μόνο που θα ενοχλήσει είναι οι πολύ φαρδιές μπροστινές κολώνες που ενοχλούν στις διασταυρώσεις μέσα στην πόλη και στο «κάρφωμα» του βλέμματος στο Apex πριν την στροφή στην γρήγορή οδήγηση.

Οι χώροι στο εσωτερικό είναι άνετοι και θα έλεγα ότι δεν υστερούν ούτε ένα χιλιοστό από εκείνους του ανταγωνισμού. Στο μόνο που υστερεί είναι στην άνεση του πέμπτου (μεσαίου) επιβάτη, καθώς το τούνελ της μετάδοσης είναι πολύ ογκώδες περιορίζοντας τον χώρο για τα πόδια.

Στα μείον θα πρέπει να αναφερθεί ότι για να μπουν οι πίσω επιβάτες χρειάζεται να σκύψουν για να αποφύγουν τους μεγάλους θόλους των πίσω τροχών, ενώ και ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος με κανονικό σχήμα και γίνεται ακόμη μεγαλύτερος εάν ρίξετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων.

Το δερμάτινο τιμόνι έχει σωστό μέγεθος και περιλαμβάνει το κουμπί της μίζας, ενώ τα ευμεγέθη αλουμινένια χειριστήρια(Gear pads) βρίσκονται σταθερά τοποθετημένα πάνω στην κολώνα και έτσι χωρίς να γυρνάνε μαζί με το τιμόνι, βρίσκονται πάντα εκεί που τα είχες αφήσει πριν την στροφή.

Επιπλέον, καθώς είναι φτιαγμένα από πραγματικό αλουμίνιο έχουν και απολαυστική αφή.

Τα πάντα θυμίζουν κάτι από Ferrari-και αυτό δεν είναι τυχαίο!

Πλαίσιο/Αναρτήσεις

Το πλαίσιο-όπως και οι αναρτήσεις της Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint, είναι φτιαγμένα εξαρχής για να ανταποκρίνονται στις κτηνώδεις επιδόσεις της QV και έτσι, όπως είναι αναμενόμενο, είναι εξαιρετικά άκαμπτο και σχετικά ελαφρύ για τις διαστάσεις της που φτάνουν τα 4.650 x 1.860 x 1.438 mm (Μ/Π/Υ).

Ένα πλαίσιο σχεδιασμένο ώστε οι κινητήρες και τα κιβώτια να τοποθετούνται στον διαμήκη άξονα και πίσω από τους εμπρός τροχούς, έτσι ώστε η κατανομή βάρους να βρίσκεται πάντα στο επιθυμητό 50:50.

Η πατενταρισμένη ανάρτηση AlfaLink™ είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο για μικρότερο μη φερόμενο βάρος και διαθέτει διπλά ψαλίδια εμπρός για καλύτερο έλεγχο και περιορισμένη υποστροφή, ενώ στην βασική έκδοση της δοκιμής έχει πιο μαλακά ελατήρια και πιο αργή απόσβεση επαναφοράς σε σχέση με τα πιο δυνατά μοντέλα, χαρίζοντας εξαιρετική ποιότητα κύλισης στους απαιτητικούς Ελληνικούς δρόμους.

Τα διπλά ψαλίδια της ανάρτησης είναι φτιαγμένα από κράματα αλουμίνιου, οι θόλοι είναι φτιαγμένοι από άκαμπτο κράμα μαγνησίου, ενώ εντυπωσιακό είναι ότι ο κεντρικός άξονας μετάδοσης είναι κατασκευασμένος από ανθρακονήματα για χαμηλό βάρος, άμεση απόκριση, ακαμψία και άψογο ζύγισμα.

Το σύστημα φρένων με το σύστημα πέδησης IBS (brake-by-wire) έχει επανασχεδιαστεί και περιλαμβάνει δισκόφρενα με τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά–και μονές πίσω, όμως η αίσθηση των φρένων θέλει συνήθεια καθώς η υποβοήθηση τους είναι απόλυτα γραμμική στην διαδρομή του πεντάλ και δεν είναι φυσική.

Κινητήρας -Μετάδοση

Με διάμετρο 84 mm και διαδρομή 90 mm ο υποτετράγωνος, δεκαεξαβάλβιδος υπερτροφοδοτούμενος, δίλιτρος κινητήρας MultiAir αποδίδει 200 ίππους μόλις στις 4,500rpm και ροπή 330Νm από τις 1.750 rpm.

Στην πράξη ο κινητήρας είναι δυνατός και «φουσκώνει» μόλις από τις 1,400 σαλ φτάνοντας με τρόπο γραμμικό –χωρίς κανένα ξέσπασμα, μέχρι τις 5,200 σαλ …

Όλοι γνωρίζουν ότι ο παραδοσιακός Alfa Romeo κινητήρας οφείλει να έχει δύο εκκεντροφόρους (ο MultiAir έχει έναν), θα πρέπει να στροφάρει ψηλά σαν τρελός και θα έπρεπε να έχει λίγο πιο «αλήτικο» θόρυβο.

Το κροτάλισμα στις 7,500 σαλ (+++) θα έπρεπε να έχει μεγαλύτερη σημασία από το να μπορεί αυτός ο ίδιος κινητήρας να βρίσκεται και κάτω από το καπό ενός Jeep με άκαμπτους άξονες…

Το να φορά ένα Alfa Romeo τον ίδιο κινητήρα με το Wrangler είναι εξαιρετικά καλό για την Jeep, αλλά όταν μιλάμε για AR… “από εμένα είναι όχι”!

Ήχος άχρωμος και γραμμικός, χωρίς «υστερικά, ζαλισμένα τραγούδια της καρδιάς», που σαν αίσθηση δεν ταιριάζει σε αυτό το υπέροχο πλάσμα -παρότι το κινεί με εντυπωσιακά γρήγορο ρυθμό!

Μιλώ για αίσθηση όχι για τους αριθμούς, που με 0-100χμλ/ω σε 6.6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 230χλμ/ω δεν θα αφήσουν κανέναν παραπονεμένο…

Σε ότι αφορά την κατανάλωση πιστεύω ότι είναι δυνατόν να πέσει κάτω από τα 9.5 λιτρα/100 χλμ,(..ίσως και λιγότερο) αλλά αυτό προϋποθέτει ο οδηγός να έχει χορτάσει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου για να δείχνει αυτοσυγκράτηση και κυρίως να οδηγά με το πρόγραμμα Advanced Efficiency .

Σε ότι αφορά αυτή την δοκιμή σημειώστε μέση τεστ περίπου στα 13 λίτρα/100 χλμ. 😎

Το ZF των 8 σχέσεων με μετατροπέα ροπής διακρίνεται για τις ανεπαίσθητες αλλαγές, την αμεσότητα στην μεταφορά δύναμης και τον απόλυτα σωστό προγραμματισμό των ηλεκτρονικών σε ότι αφορά την επιλογή σχέσεων, ενώ προκειμένου να συμμορφωθεί με τους αυστηρούς κανονισμούς για τους ρύπους έχει δεχτεί αλλαγές στα «εσώψυχα» του που μειώνουν σημαντικά τις τριβές.

Στον Δρόμο

Έχοντας νομίζω παρουσιάσει σε προηγούμενα άρθρα με λεπτομέρεια-όσο δηλαδή μπόρεσα να καταλάβω, την οδική συμπεριφορά της τετρακύλινδρης Giulia είτε με πίσω κίνηση, είτε με την εξαιρετική τετρακίνηση της Q4, ο στόχος μου σε αυτή την δοκιμή ήταν να πάρω μερικές φωτογραφίες που θα τις δημοσίευα στο FB ευχόμενη «Καλό Πάσχα»… και στην συνέχεια να έκανα δώρο στον εαυτό μου μερικές ανέμελες ημέρες οδήγησης με το αυτοκίνητο που θα ήθελα να έχω.

Ωστόσο, η παλιομάγισσα έριξε τα ξόρκια και ξαφνικά άρχισα πάλι να ψάχνω να βρω διαφορές και να μάθω τα μυστικά της πιο προσιτής έκδοσης.

Βγήκε το μπλοκάκι και άρχισα να μετράω την απόσταση των τροχών από τους θόλους που μοιάζει να είναι 0,8 εκ μεγαλύτερη από εκείνη της  Veloce Ti Q4 που είχα οδηγήσει πέρυσι-και φυσικά πέρασα την Sprint από την μυστική διαδρομή του Λακκουβοδρομίου Διονύσου που μου αποκάλυψε ότι η ανάρτηση έχει πράγματι πιο μαλακά ελατήρια και πιο ενδοτικές αντιστρεπτικές.

Η ποιότητα κύλισης της μικρής Giulia είναι εντυπωσιακή και όσο και αν σας φαίνεται περίεργο πιστεύω ότι έχει το σετάρισμα που θα ήθελα να έχει το καθημερινό μου αυτοκίνητο.

Η ζωή στην Ελλάδα απαιτεί είτε εξοικείωση με τις κυρίαρχες λακκούβες, είτε συμβιβασμό στην ρύθμιση της ανάρτησης σε πιο άνετες «παλέτες» και ας επηρεάζεται ελαφρά ο χαρακτήρας ενός σπορ αυτοκινήτου.

Άλλωστε το 90% του χρόνου μας το ξοδεύουμε οδηγώντας στην πόλη, όπου η άνεση και η ησυχία είναι το ζητούμενο.

Και εδώ η Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint θυσιάζοντας λίγο από τον κοφτερό χαρακτήρα της Q2 λάμπει θυμίζοντας τις ρυθμίσεις άνεσης που θα βρούμε στις σύγχρονες τριάρες.

Στην αγαπημένη μου διαδρομή-οδηγώντας μάλλον γοργά- δεν νομίζω έχασε πολύ από την πιο άνετη επιλογή στην ρύθμιση των αναρτήσεων, αν και οι κλίσεις στις στροφές γίνονται πλέον αισθητές χωρίς όμως να μπορούν επηρεάσουν την κατευθυντικότητα της Giulia.

Το τιμόνι της δικίνητης Giulia είναι ξεκάθαρα πιο πληροφοριακό από εκείνο της τετρακίνητης Veloce Ti Q4 μεταφέροντας με λεπτομέρεια στα χέρια τι πατούν και το πώς αντιδρούν οι μπροστινοί τροχοί.

Εξαιτίας του μικρότερου μη αναρτόμενου βάρους (λείπουν τα ημιαξόνια και τα παραφερνάλια) και λόγω της απουσίας του βάρους μπροστινού διαφορικού το αυτοκίνητο εμφανίζεται πιο ζωντανό και υπάκουο στο τιμόνι χωρίς να χάνει τίποτε από την γνωστή τάση που έχει η Giulia να καρφώνει το μπροστινό της μέρος στην στροφή και να ζυγίζει το πίσω μέρος με το γκάζι στα προ-όρια του ESP.

Το γνωστό, ακατανόητο  «no-no» με το ESP που δεν απενεργοποιείται σε μια AR φυσικά ενοχλεί και εδώ όμως τόσα χρόνια που γκρινιάζω-εγώ και οι ειδικοί- τίποτε δεν άλλαξε…

¨Φωνὴ βοῶντος ἐν τῇ ἐρήμῳ… της Stellantis.

Είναι λοιπόν δικίνητη, ή τετρακίνητη λοιπόν η Giulia των ονείρων μου?

Πισωκίνητη… δαγκωτά!

Όμως θα ήθελα τα χρήματα που θα γλίτωνα να τα έριχνα στο κίτ του που απομονώνει τον καταραμένο έλεγχο ευστάθειας με την χρήση του περιστροφικού διακόπτη DNA της QV που επιτρέπει την ενεργοποίηση του “Race Mode”.

Επίσης θα ήθελα να έκανα ότι χρειαζόταν έτσι ώστε να έχει τα εύκολα επιπλεον 80 άλογα της Q4, ώστε να καταστρέφει τα πίσω λάστιχα καλύτερα…

Όμως αν δεν γίνεται να τα είχα όλα αυτά… συμβιβάζομαι και το βασικό μοντέλο με τις 16αρες ζάντες των €36Κ-και είμαι σίγουρη ότι το ίδιο χαζό χαμόγελο θα καρφωνόταν στα χείλη!

Συμπέρασμα

Έχοντας ήδη οδηγήσει την Ford Mustang Mach-E AWD κατάλαβα ότι το μέλλον, αν και διαφορετικό, μπορεί να προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση ακόμη και αν αυτό μοιάζει με SUV, ή ακόμη και αν το σύστημα πρόωσης παράγει ένα εξίσου βαρετό BZZZ με τον ήχο που κάνει ο τετρακύλινδρος της Stellantis.

Τις επόμενες ημέρες θα παραλάβω μια BMW i4 (νομίζω Μ50) και τρομάζω στην ιδέα ότι πιθανότατα όλα όσα ορίζουν τον κόσμο του αυτοκινήτου στο μυαλό μου θα ανατραπούν… Για να πω την αλήθεια εύχομαι να μην μου αρέσει το bZZzκίνητο από το Μόναχο, αλλά φοβάμαι ότι το πολιτισμικό σοκ που θα πάθω απλά μετρά τον χρόνο αντίστροφα καθώς γράφω αυτές τις γραμμές!

Δεν έχω καθίσει ποτέ στο τιμόνι μιας Giulia QV, ωστόσο κάθε μια από τις «ταπεινές»  Giulia που έφτασαν στα χέρια μου κατάφεραν να γεννήσουν ακριβώς τα ίδια συναισθήματα που έκαναν την Alfa Romeo αγαπητή σε τόσο πολλούς φίλους της αυτοκίνησης.

Βλέπετε η Giulia δεν μοιράζεται το «πάτωμα» της με κάποιον αλλοεθνή για να κάνει οικονομία-και αν εξαιρέσεις κάποιες λεπτομέρειες- σαν τον κινητήρα που κινεί και Wrangler και τον πίνακα οργάνων που συγγενεύει με το Tipo, η Alfa Romeo Giulia είναι ένα σχεδόν παράλογο αυτοκίνητο που ο κινητήρας του μπορεί να τραγουδά παράφωνα- αλλά το κάνει πάντα με πολλή αγάπη!

Είχαν αγνές προθέσεις εκείνοι που την έφτιαξαν το 2015-κάτι που φαίνεται από το ότι παρά την οικονομική κρίση που περνούσε η εταιρεία όταν την σχεδίαζαν, εκείνοι τόλμησαν να φτιάξουν ένα ολοκαίνουριο πισωκίνητο αυτοκίνητο –κόντρα στους λογιστές.

Το έκαναν αυτό γιατί γουστάρανε-και γιατί για κάποιο λόγο τους αφήσανε!

Και μπορεί αυτή η ντίβα να είναι το κύκνειο άσμα μιας Alfa Romeo που ίσως να γίνει μια μέρα λίγο πιο διαφορετική από ένα Peugeot (..ελπίζω όχι!), όμως οδηγώντας την πρόλαβα και φαντάστηκα όσους την έφτιαξαν να μένουν ακίνητοι μπροστά στις καμπύλες της να θαυμάζουν την αγέραστη ομορφιά της…. με τις ώρες, πίνοντας ένα ποτήρι κόκκινο κρασί!

Να κάθονται στο εσωτερικό της αδιαφορώντας για την μόδα της οθόνης και να θαυμάζουν την απλότητα και την φιλικότητα του ταμπλό της.

Να την οδηγούν στην πίστα και να ρυθμίζουν για χιλιάδες ώρες την ανάρτηση της, έτσι ώστε όταν φτάσει η στιγμή να την οδηγήσουμε να μην μπορούμε να βρούμε κάτι που θα χαλούσε το όνειρο.

Για αυτό σε ένα κόσμο που αλλάζει πιο γρήγορα από την σκέψη μας ένα αυτοκίνητο που φτιάχτηκε με όνειρα,σαν την Giulia, είναι κάτι με πολύ μεγαλύτερο συμβολισμό από την ομορφιά που μπορούν να δουν τα μάτια στις “λαμαρίνες”..

Ακόμη και αυτή, η «βασική» Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint της δοκιμής τραβά μια γραμμή χωρίζοντας ξεκάθαρα τις εποχές της αυτοκίνησης σε «προ» και «μετά» Giulia εποχή.

Δεν θα φτιαχτούν ξανά τέτοια παράλογα-υπέροχα αυτοκίνητα… ποτέ πια…

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Μπορείτε να με ακολουθήσετε και στο Instagram  fabiatouismini

Φωτογραφίες Alfa Romeo Giulia 2,0 ΤΒ 200 PS Sprint

Το CUPRA Born κάνει τη φόρτιση πιο εύκολη και άνετη

autoholix.team
-
0
Το CUPRA Born κάνει τη φόρτιση πιο εύκολη και άνετη

Η CUPRA συνεχίζει να ανοίγει νέους δρόμους καθώς εξηλεκτρίζει τη σειρά των αυτοκινήτων της. Με το CUPRA Born, η μάρκα επαναπροσδιορίζει τον τρόπο φόρτισης του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού αντισυμβατικού αυτοκινήτου της.

Η ευκολία της φόρτισης θα βελτιωθεί περαιτέρω με το Plug & Charge. Το νέο σύστημα παρέχει ένα πιο άνετο και απρόσκοπτο τρόπο φόρτισης του CUPRA Born, που υποστηρίζεται από εταιρείες του Δικτύου της IONITY και της  Aral/bp, ενώ και άλλες εταιρείες είναι πρόθυμες να συμμετάσχουν στην πλατφόρμα.

Το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται εύκολα στο σταθμό φόρτισης χρησιμοποιώντας ένα κρυπτογραφημένο πρότυπο και ξεκινά αυτόματα τη διαδικασία φόρτισης. Ο χρήστης δε χρειάζεται πια να έχει μαζί του κινητό τηλέφωνο ή την κάρτα RFID για να φορτίσει. Η λειτουργία θα είναι διαθέσιμη από τα μέσα του έτους.

«Η CUPRA κάνει τη φόρτιση του CUPRA Born τόσο απλή και φυσική όπως η ίδια η οδήγηση του ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου», λέει ο Carlos Galindo, Global Head of Product Marketing της CUPRA «Το Plug & Charge, για παράδειγμα, είναι μια απρόσκοπτη προσέγγιση στη φόρτιση και είναι πιο εναρμονισμένη με τον σημερινό κόσμο».

Ταυτόχρονα, ο Όμιλος Volkswagen επεκτείνει συνεχώς το ευρωπαϊκό του δίκτυο φόρτισης. Οι οδηγοί CUPRA Born μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν περισσότερα από 310.000 δημόσια σημεία φόρτισης. Και για πρόσθετη ώθηση, το Δίκυτο περιλαμβάνει επίσης 10.000 ταχυφορτιστές (ταχύτητα φόρτισης άνω των 100 kW) σε περισσότερες από 3.000 τοποθεσίες.

CUPRA

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη διέθεσε 200 Κιλά Τρόφιμα στην Τράπεζα Τροφίμων και άλλους φορείς

autoholix.team
-
0
Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη διέθεσε 200 Κιλά Τρόφιμα στην Τράπεζα Τροφίμων και άλλους φορείς

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, συνεχίζοντας τις δράσεις Εταιρικής Υπευθυνότητας με αίσθημα αλληλεγγύης και με γνώμονα την υποστήριξη και την παροχή κάθε δυνατής βοήθειας σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες και ανθρώπους που αντιμετωπίζουν πραγματικό πρόβλημα επιβίωσης, προχώρησε σε δωρεά 200 κιλών τροφίμων προς:

  1. την Τράπεζα Τροφίμων (Ίδρυμα για την Καταπολέμηση της Πείνας και της Σπατάλης)
    2. την     Genesis Hellas
    3. τον Ιερό Ναό Προφήτου Δανιήλ Μεταξουργείου

H Τράπεζα Τροφίμων (Ίδρυμα για την Καταπολέμηση της Πείνας και της Σπατάλης) συνεργάζεται με περισσότερα από 150 ιδρύματα, φορείς και οργανώσεις συσσιτίων εξυπηρετώντας περίπου 43.000 ανθρώπους καθημερινά. Είναι ο πρώτος φορέας στην Ελλάδα με αποκλειστικό σκοπό την καταπολέμηση της πείνας και τον περιορισμό της σπατάλης. Από την ίδρυσή της εντάσσεται ως ισότιμο μέλος στην Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Τραπεζών Τροφίμων (FEBA), φέρνοντας στην Ελλάδα το πρότυπο και την δομή των υπολοίπων Τραπεζών Τροφίμων της Ευρώπης. Βασίζεται στην ιδιωτική πρωτοβουλία, προάγοντας τον εθελοντισμό, ενώ παράλληλα αναπτύσσει σημαντική τεχνογνωσία στον τομέα της.

Οι άνθρωποι και οι εθελοντές της Genesis Hellas μαγειρεύουν με αγνά και φρέσκα υλικά, σπιτικά φαγητά ετοιμάζοντας περίπου 120 μερίδες φαγητού οι οποίες συσκευάζονται και διανέμονται σε αστέγους στις περιοχές της Κηφισιάς και της Αθήνας. Εκτός από φαγητό προσφέρουν ρούχα, παπούτσια και κουβέρτες δίνοντας χαρά και ανακούφιση σε πολλούς ανθρώπους.

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη δεσμεύεται να συνεχίσει να συνδράμει στην βελτίωση της καθημερινότητας ανθρώπων που βρίσκονται σε ανάγκη μέσα από στοχευμένες δράσεις εταιρικής υπευθυνότητας.

Όμιλος Σαρακάκη

Νέο Ranger Raptor πιστό στη φιλοσοφία «Ford Built Tough»

autoholix.team
-
0
Νέο Ranger Raptor πιστό στη φιλοσοφία «Ford Built Tough»

Παραμένοντας και στη νεότερη εκδοχή του απόλυτα πιστό στη φιλοσοφία «Ford Built Tough» και σε απόλυτη αρμονία με τις αυξημένες ικανότητές του, το νέο Ranger Raptor έρχεται τώρα να εξελίξει και αναδείξει ακόμα περισσότερο το ήδη τολμηρό, στιβαρό και δυναμικό στυλ της προηγούμενης γενιάς Ranger.

2002_NEXT-GEN_RANGER RAPTOR_DESIGN_02Σημείο αναφοράς και συγχρόνως πηγή έμπνευσης της εξωτερικής αισθητικής της νέας δημιουργίας της Ford που για μια ακόμα φορά φέρει την υπογραφή της Ford Performance, είναι τα τονισμένα φτερά και, για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, ο χαρακτηριστικός σχεδιασμός σχήματος C των φωτιστικών σωμάτων που σε συνδυασμό τονίζουν την παρουσία και το πλάτος του «ετοιμοπόλεμου» pick‑up της Ford.

Οι προβολείς LED matrix που διαθέτουν φώτα ημέρας LED, πέρα από εντυπωσιακοί και κομψοί στην όψη, ανεβάζουν την απόδοση φωτισμού του νέου Ranger Raptor σε νέα επίπεδα για την κατηγορία, περιλαμβάνοντας μεταξύ των υπολοίπων χαρακτηριστικών τους προγνωστικό φωτισμό στροφών, αντιθαμβωτική δέσμη μεγάλης σκάλας και αυτόματη δυναμική ρύθμιση ύψους δέσμης.

Και όλα αυτά με στόχο να προσφέρουν την καλύτερη ορατότητα για τους οδηγούς του νέου Ranger Raptor και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Την ίδια στιγμή, τα γράμματα F-O-R-D στην προτεταμένη και σκουρόχρωμη μάσκα, ο ανθεκτικός, ανεξάρτητος προφυλακτήρας και η αλουμινένια ποδιά που προστατεύει υποδειγματικά το κάτω μέρος του νέου V6 κινητήρα βενζίνης της Ford, προσδίδουν περισσότερο οπτικό όγκο στο νέο Ranger Raptor συμβάλλοντας καθοριστικά και με τον δικό τους μοναδικό στιλιστικό τρόπο προς την κατεύθυνση δημιουργίας ενός ιδιαίτερα δυναμικού και «μάχιμου» προσωπείου.

Στο πλαϊνό μέρος του αμαξώματος, τα προτεταμένα φτερά του νέου Ranger Raptor, τα οποία καλύπτουν τις εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών που συνδυάζονται με αποκλειστικά all‑terrain ελαστικά υψηλών επιδόσεων σε διάσταση 285/70, ταιριάζουν απόλυτα τόσο με τις νέες, λειτουργικές εισαγωγές αέρα, όσο και με μία σειρά από αεροδυναμικά στοιχεία.

Σίγουρα, τον δικό τους δυναμικό τόνο προσδίδουν και τα ανθεκτικά πλαϊνά σκαλοπάτια από χυτό αλουμίνιο, τα οποία έρχονται να αναδείξουν ακόμα περισσότερο την εμφάνιση του νέου pick-up αλλά και την πρακτικότητά του σε καθημερινή χρήση.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, τα φώτα LED δημιουργούν μία στιλιστική υπογραφή σε αρμονία με τα εμπρός φώτα, ενώ ο πίσω προφυλακτήρας Precision Grey φέρει ένα ψηλά τοποθετημένο και ενσωματωμένο σκαλοπάτι πρόσβασης, καθώς και κοτσαδόρο που αναδιπλώνεται προς τα πάνω, ώστε το αυτοκίνητο να διατηρεί τις εντυπωσιακές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου και να μην επηρεάζεται η γωνία αναχώρησης του οχήματος.

Όλα τα παραπάνω, κάνουν τo νέο, επόμενης γενιάς Ranger Raptor ένα «μοναδικό» όχημα στην κατηγορία των pick-up οχημάτων με τη δική του ξεχωριστή σχεδιαστική αύρα και ταυτότητα που το διαφοροποιούν από κάθε άλλο όχημα του είδους.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο Dave Dewitt, Ranger Raptor exterior design manager: «Κάθε τι που είναι σχεδιασμένο για το νέο Ranger Raptor βρίσκεται εκεί για κάποιο λόγο. Επικοινωνούμε αυτά που μπορεί να κάνει το Raptor και μόνο με την εμφάνισή του».

Ford

Θρίαμβος για την Kia στα iF Design Awards 2022

autoholix.team
-
0
Θρίαμβος για την Kia στα iF Design Awards 2022

Η Kia έχει εξασφαλίσει  και πάλι πολλές διακρίσεις υψηλού επιπέδου στα βραβεία iF Design Awards 2022, σηματοδοτώντας τη δύναμη του σχεδιαστικού προφίλ Opposites United των μοντέλων της μάρκας, καθώς και την καινοτόμο προσέγγιση των πελατών  μέσω  των τωρινών  και  μελλοντικών ηλεκτρικών μοντέλων της μάρκας.

Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover EV6 έπαιξε κεντρικό ρόλο και στα τέσσερα βραβεία iF Design Awards της Kia. Εκτός από την κατάκτηση του βραβείου σχεδίασης «Automobiles/Vehicles», το EV6 βρέθηκε στο επίκεντρο για άλλες τρεις διακρίσεις στις κατηγορίες: «Shops/Showrooms» (για την πρωτοποριακή σχεδίαση και αισθητική στη διαμόρφωση εκθεσιακού χώρου – EV6 Unplugged Ground), «Product Interface» (για το σύστημα Infotainment του EV6 ) και «Textile/Wall/Floor» (για το τρισδιάστατο υβριδικό υλικό GEONIC που χρησιμοποιείται στην καμπίνα του EV6).

Το EV6 κατάκτησε την κατηγορία σχεδιασμού «Αυτοκίνητα/Οχήματα» χάρη στην «ενσάρκωση της εμπνευσμένης κινητικότητας». Είναι η πρώτη φορά που η Kia  χρησιμοποιεί την ολοκαίνουργια προηγμένη αρχιτεκτονική Electric-Global Modular Platform της μάρκας και πρωτοστατεί εφαρμόζοντας την σχεδιαστική φιλοσοφία  Opposites United που συνδυάζει το συναίσθημα  με τη λογική για να χαλαρώσει τους χρήστες και να εμπνεύσει κίνηση και δημιουργικότητα.

Η Kia κέρδισε στην κατηγορία «Shops/Showrooms», με την πρωτοποριακή εφαρμογή της σχεδιαστικής αρχιτεκτονικής και λειτουργικότητας  «EV6 Unplugged Ground» στο Seongsu της Σεούλ  η οποία δημιουργήθηκε για να μυήσει τους ανθρώπους στο βραβευμένο EV6 με διασκεδαστικούς και ευφάνταστους τρόπους μέσω ζωνών καθηλωτικής εμπειρίας.

Ο εκθεσιακός χώρος επόμενης γενιάς μοιράζεται επίσης το μήνυμα της Kia για νέους τρόπους διαβίωσης – που περιλαμβάνουν λύσεις ανακύκλωσης, βιωσιμότητας και στοχευμένες   λύσεις κινητικότητας στο μέλλον.

Το προηγμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του EV6 κέρδισε το iF Design Award 2022 για το «Product Interface». Η πανοραμική, κυρτή οθόνη υψηλής ανάλυσης του συστήματος υποστηρίζει και βελτιώνει την εμπειρία του οδηγού και εναρμονίζεται με τη συνολική αισθητική του εσωτερικού.

Επίσης, ο σχεδιασμός των οργάνων ξεφεύγει από τα κυκλικά γραφικά των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και εστιάζει στην ανάπτυξη γραφικών που είναι βελτιστοποιημένα για οικολογικά ηλεκτρικά οχήματα. Η πράσινη και μωβ χρωματική παλέτα του συστήματος, η οποία μεταφέρει μια «μοντέρνα εικόνα», τονίστηκε επίσης από τους κριτές.

Το υπερσύγχρονο υλικό εσωτερικής επένδυσης GEONIC της Kia, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την KOLON, έλαβε το iF Design Award για το «Car Interior Design Material».

Αυτό το τρισδιάστατο υβριδικό υλικό πλαστικοποιεί πολλά στρώματα PU, επιτρέποντας απεριόριστα σχέδια και μεγάλη γκάμα χρωμάτων. Είναι μια απλή αλλά πρωτοποριακή  και νέα τεχνική  που εφαρμόζεται για να ζωντανέψει νέες προσεγγίσεις στο εσωτερικό του οχήματος.

Με αυτές τις πιο πρόσφατες διακρίσεις, το Kia EV6 με τη σχεδίαση διατηρεί ένα εξαιρετικό σερί νικών. Από τότε που έκανε πρεμιέρα το 2021, το όχημα έγινε αντικείμενο κριτικής από τα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο, κερδίζοντας το What Car; «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022» και τα βραβεία «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» – μεταξύ πολλών άλλων – μέσα σε λίγους μόνο μήνες από την κυκλοφορία του.

iF: Ένα από τα πιο αξιόλογα παγκόσμια βραβεία σχεδιασμού

Φέτος, τα iF Design Awards προσέλκυσαν περισσότερες από 11.000 συμμετοχές από 57 χώρες και ανέδειξε μια σειρά από εξαιρετικά επιτεύγματα στον τομέα του σχεδιασμού. Συνολικά 75 ειδικοί σχεδιασμού από 23 διαφορετικές χώρες συγκεντρώθηκαν για να κρίνουν τις 5.424 συμμετοχές που μπήκαν στη σύντομη λίστα μετά από έναν ψηφιακό προκριματικό γύρο.

Το βραβείο σχεδίασης iF τιμά τους νικητές σε εννέα κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένων προϊόντων, επικοινωνίας, συσκευασίας, σχεδίασης υπηρεσιών, αρχιτεκτονικής, αρχιτεκτονικής εσωτερικού χώρου, εμπειρίας χρήστη (UX), διεπαφής χρήστη (UI) και Επαγγελματικά concepts, σε 80 κατηγορίες. Όλες οι βραβευμένες συμμετοχές παρουσιάζονται στο www.ifdesign.com και δημοσιεύονται στην εφαρμογή iF Design.

Το iF Design Award ιδρύθηκε το 1954 από την iF International Forum Design GmbH στο Ανόβερο και αποτελεί  έναν από τους κορυφαίους ανεξάρτητους οργανισμούς σχεδιασμού στον κόσμο. Η τελετή απονομής των  βραβείων iF Design Award Night 2022 , έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στις 16 Μαΐου, στο Friedrichstadt-Palast, στο Βερολίνο.

Kia

Open Track Day 1η Μαϊου 2022 | Hellenic Time Trial Challenge

autoholix.team
-
0
Open Track Day 1η Μαϊου 2022 | Hellenic Time Trial Challenge

Η ομάδα του HTTC διοργανώνει open track day (προπόνηση) σύγχρονων και ιστορικών αυτοκινήτων την Κυριακή 1η Μαϊου, στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων.

Για την είσοδο είναι απαραίτητη η επίδειξη 48ωρου τεστ αντιγόνου (PCR ή rapid test) από τους αθλούμενους πολίτες (18 ετών και άνω), με εξαίρεση όσους προσκομίζουν πιστοποιητικό εμβολιασμού ή πιστοποιητικό νόσησης.
Η προπόνηση θα γίνει σύμφωνα με το Υγειονομικό Πρωτόκολλο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος.

Για την κράτηση θέσης θα πρέπει να καταβληθεί προκαταβολή 50,00 Ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό που αναγράφεται στην φόρμα δήλωσης συμμετοχής. Το υπόλοιπο της πληρωμής θα γίνει στην πίστα, την ημέρα της προπόνησης.
Οι συμμετέχοντες, υποχρεωτικά πρέπει να συμπληρώσουν και να αποστείλουν την Δήλωση Συμμετοχής ηλεκτρονικά στον σύνδεσμο: https://httc.com.gr/events-participation/

HTTC

Η νέα Tonale τίμησε την Ιταλία στο Grand Prix της Imola

autoholix.team
-
0
Η νέα Tonale τίμησε την Ιταλία στο Grand Prix της Imola

Πολύ σύντομα η νέα Alfa Romeo Tonale θα βρίσκεται στους δρόμους της Ευρώπης μεταφέροντας το Ιταλικό στιλ που διαχρονικά χαρακτηρίζει τα μοντέλα της μάρκας. Με αφορμή το πρόσφατο Grand Prix στην Imola στη θρυλική πίστα Autodromo Enzo e Dino Ferrari, το νέο μοντέλο με το οποίο η μάρκα πραγματοποιεί την είσοδο της στη νέα εξηλεκτρισμένη εποχή, τίμησε την Ιταλική της καταγωγή.

Alfa Romeo TonaleΤρεις Tonale με τους οδηγούς της ομάδας Alfa Romeo F1 Team ORLEN, Valtteri Bottas και Zhou Guanyu σχημάτισαν την Ιταλική σημαία στη γραμμή εκκίνησης και πραγματοποίησαν ένα γύρο της πίστας σε σχηματισμό τιμώντας την Ιταλία, αλλά και το αγωνιστικό DNA της μάρκας, με την Alfa Romeo να αποτελεί τον κατασκευαστή που κατέκτησε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 το 1950.

Παρά το γεγονός ότι η Tonale είναι απόλυτα πιστή στο πνεύμα της Alfa Romeo που παραμένει ζωντανό από το 1910, η μάρκα με το συγκεκριμένο μοντέλο κάνει μια ριζική εξέλιξη στην πορεία της, με το βλέμμα στη νέα εποχή της συνδεσιμότητας και της εξηλεκτρισμένης κίνησης.

Η αυθεντικά Ιταλική σχεδίαση που ακολουθεί με ακρίβεια εκείνη του πρωτότυπου μοντέλου, πλαισιώνεται από ένα καινοτόμο σύστημα πολυμέσων, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης (ADAS) που εξασφαλίζουν δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, αλλά και νέα εξηλεκτρισμένα υβριδικά σύνολα με εξαιρετική απόδοση και φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Η σχεδίαση και η τεχνολογία ολοκληρώνονται από την απόλυτη εστίαση στη λεπτομέρεια και κυρίως στην ποιότητα σε κάθε επίπεδο,  στοιχείο που έχει τονίσει επανειλημμένα και ο CEO της Alfa Romeo, κ. Jean Philippe Imparato.

Alfa Romeo

Hyundai – η πιο αγαπημένη μάρκα των Ελλήνων σήμερα!

autoholix.team
-
0
Hyundai – η πιο αγαπημένη μάρκα των Ελλήνων σήμερα!

Η έναρξη του 2022 βρίσκει την Hyundai να κατακτά την καρδιά του ελληνικού κοινού, το οποίο εκδηλώνει τα περισσότερα θετικά συναισθήματα για τη Hyundai στο διαδίκτυο, σύμφωνα με δύο ανεξάρτητες έρευνες.

Η πρώτη έρευνα προέρχεται από τον ασφαλιστικό συμβουλευτικό οργανισμό Compare the Market, που ανέλυσε στις χώρες της Ευρώπης, της Βόρειας Αμερικής και της Αυστραλίας τις αναδημοσιεύσεις στα social media οι οποίες σχετίζονται με θετικές ή αρνητικές απόψεις για μάρκες αυτοκινήτου. Στην έρευνα αυτή αναδείχθηκε η Hyundai ως η μάρκα για την οποία οι Έλληνες μιλούν με τα πιο θετικά σχόλια.

Η δεύτερη έρευνα διεξήχθη από την εταιρεία ερευνών NewsRelate που εξειδικεύεται σε αναλύσεις συναισθημάτων στο ελληνικό διαδίκτυο. Στην έρευνα αυτή, η Hyundai κατατάσσεται επίσης ως η πιο αγαπημένη μάρκα, ανάμεσα στις 10 δημοφιλέστερες mainstream μάρκες, καθώς συγκεντρώνει τα πολυπληθέστερα θετικά γραφόμενα στο ελληνικό διαδίκτυο, τόσο σε απόλυτους αριθμούς όσο και αναλογικά με το σύνολο των δημοσιεύσεων που αφορούν στη κάθε μάρκα. Η ίδια κορυφαία κατάταξη της Hyundai συνεχίζεται και στις μετρήσεις συνολικής θετικής απήχησης και αντιδράσεων χρηστών σε αναρτήσεις και δημοσιεύματα.

«Στον ιδιαίτερα απαιτητικό κλάδο του αυτοκινήτου, η εμπειρία του πελάτη από τον κόσμο μίας μάρκας είναι πολυσύνθετη και μακροχρόνια. Στη Hyundai ανεβάζουμε διαρκώς τον πήχυ της θετικής εμπειρίας, κατασκευάζοντας αυτοκίνητα ασφαλή και τεχνολογικά προηγμένα, που ξεχωρίζουν για την αναγνωρισμένη αξιοπιστία και τον σχεδιασμό τους και, επιπλέον, την απολαυστική οδήγηση – και τα προσφέρουμε στο ελληνικό κοινό μέσα από ένα πανελλαδικό Δίκτυο προσανατολισμένο στην ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση. Όλα αυτά είναι πηγές θετικών συναισθημάτων και ο απόηχος είναι έκδηλος.» δήλωσε ο κ. Ανδρέας Χριστοφορίδης, Γενικός Διευθυντής της Hyundai Ελλάς.

 «Η σημερινή καταξίωση της Hyundai στις καρδιές των Ελλήνων είναι το ωραιότερο επιστέγασμα και επιβεβαίωση της διαρκώς ανοδικής εμπορικής πορείας της Hyundai στην ελληνική αγορά. Το 2021 λανσάραμε τις «μηχανές συγκίνησης» που υπογράφουν με το γράμμα Ν τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της Hyundai, το εμπνευσμένο οικογενειακό Crossover BAYON, όπως και τη νέα, πλήρως εξηλεκτρισμένη γενιά του TUCSON, που βραβεύθηκε ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» το 2022. Η νέα χρονιά θα δώσει ακόμη περισσότερες αφορμές για θετικά συναισθήματα στο ελληνικό κοινό, με πρωτοποριακά μοντέλα και εμπειρίες που θα μας ενθουσιάσουν όλους», δήλωσε ο κ. Νάσος Δέδες, Διευθυντής Marketing της Hyundai Ελλάς.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αγάπη είναι αμοιβαία. Η Ελλάδα είναι ιστορικά το πρώτο ευρωπαϊκό έδαφος στο οποίο επέλεξε η Hyundai να φέρει τα πρώτα αυτοκίνητά της. Μάλιστα η Hyundai Ελλάς έχει στο ενεργητικό της βραβευθεί από την Hyundai Motor Company ως ο Καλύτερος Εισαγωγέας παγκοσμίως, με πρόσθετες πανευρωπαϊκές διακρίσεις στο χώρο της Εξυπηρέτησης Πελατών. 

Hyundai.gr

1...152153154...416Σελίδα 153 από 416