Τρίτη, 6 Μαΐου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 363

Toni Bou και ο 12ος τίτλος του

autoholix.team
-
0
Toni Bou και ο 12ος τίτλος του

Trial 2018: Round Seven - Silsden, UKΟ άσος της Repsol Honda Team ‘σφράγισε’ τον τίτλο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος TrialGP για το 2018, χωρίς ακόμα να έχει ολοκληρωθεί η σεζόν. Έχοντας σημειώσει νίκη στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο Toni Bou ανεβάζει το συνολικό αριθμό συνεχόμενων τίτλων στους δώδεκα στο TrialGP, στον οποίο προστίθενται άλλοι δώδεκα στο X-Trial (indoor).

Οι είκοσι τέσσερις ‘back-to-back’ τίτλοι σηματοδοτούν το μεγαλύτερο επίτευγμα στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.

Ο Toni Bou τεχνικά δεν χρειαζόταν τη νίκη στο Silsden για να ανακηρυχτεί πρωταθλητής, ωστόσο ο αναβάτης της Repsol Honda Team επιστράτευσε όλη του την ενέργεια για να κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο με στυλ.

Έτσι συγκεντρώνει τώρα δώδεκα συνεχόμενους τίτλους στο υπαίθριο πρωτάθλημα (Trial) και άλλους δώδεκα στο εσωτερικό (Χ-Trial). Ο Bou πήρε άνετα τον έλεγχο του αγώνα κατατροπώνοντας τον ανταγωνισμό στα τελευταία κομμάτια, και εξασφάλισε μαθηματικά την 1η θέση του πρωταθλήματος.

Ο team-mate του, Takahisa Fujinami πλησίασε για μία ακόμα φορά το βάθρο. Στο τέλος του πρώτου γύρου, ο Ιάπωνας αναβάτης ήταν δεύτερος. Οδηγώντας με περισσή  άνεση όλη την ημέρα, ο αναβάτης έκανε ένα  ακριβοπληρωμένο λάθος σε ένα κομμάτι στο οποίο άλλοι αγωνιζόμενοι είχαν μηδενιστεί, που σημαίνει ότι ο βετεράνος έχασε με ελάχιστη διαφορά μία θέση στο πόντιουμ.

Ο τίτλος του Toni δεν ήταν ο μόνος λόγος για να γιορτάζει η Repsol Honda Team. Η ομάδα κατέκτησε και τον τίτλο των κατασκευαστών με την Montesa, ο οποίος γιόρτασε τον  εικοστό παγκόσμιο τίτλο Trial.

Η επόμενη δοκιμασία για την Repsol Honda Team θα είναι ο τελευταίος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος TrialGP, που θα πραγματοποιηθεί στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου στο Pietramurata της Ιταλίας.

Toni Bou

«Η σημερινή ήταν μία πολύ ξεχωριστή μέρα. Ξέραμε ότι αυτός ο αγώνας δεν θα ήταν εύκολος και ότι δεν έπρεπε να γίνουν λάθη. Με βαθμολόγησαν με ένα πολύ αυστηρό πεντάρι που με ανάγκασε να δώσω σκληρή μάχη για το υπόλοιπο της δοκιμασίας. Το τέλος  ήταν πολύ ζόρικο, επειδή με πέντε βαθμούς ακόμα θα μπορούσα να καταλήξω στην έκτη ή έβδομη θέση, αλλά απέφυγα τις κακοτοπιές και κατάφερα να νικήσω. Υπήρχαν πολλά νεύρα  και πολλή πίεση, αλλά δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να κερδίζεις το παγκόσμιο πρωτάθλημα με μία νίκη. Είμαστε πολύ ευτυχείς επειδή ήταν μία εξαιρετικά δύσκολη χρονιά λόγω τραυματισμών. Τώρα ήρθε η ώρα να το απολαύσουμε όλοι μαζί, σαν ομάδα.»

Πηγή: Honda

Η Honda αποκαλύπτει το ανανεωμένο HR-V

autoholix.team
-
0
Η Honda αποκαλύπτει το ανανεωμένο HR-V

Honda HR-V MY19(1)Η Honda αποκάλυψε τις πρώτες λεπτομέρειες του ανανεωμένου HR-V, του πιο προηγμένου της μικρού SUV μέχρι σήμερα. Το νέο μοντέλο διαθέτει ανανεωμένο εξωτερικό στυλ, αναβαθμίσεις στο εσωτερικό και μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών.

Η στιλιστική ανανέωση περιλαμβάνει την πιο ουσιαστική ερμηνεία του γραφικού ‘Solid Wing Face’ της Honda, με νέο, γυαλιστερό σκούρο χρωμιωμένο πάνελ που αντικαθιστά το συνδυασμό μαύρου και χρωμίου πάνω από τη μάσκα. Ο εμπρός προφυλακτήρας φέρει πιο βαθιά τμήματα των αεραγωγών που φιλοξενούν τα στρογγυλά φώτα ομίχλης, ενώ οι προβολείς έχουν τώρα φακούς τύπου projector με ανασχεδιασμένα φώτα ημέρας LED, στάνταρ.

Πίσω, ένα νέο σκούρο, χρωμιωμένο διακοσμητικό στοιχείο σε όλη την πίσω πόρτα εναρμονίζεται με την εμπρός αισθητική, ενώ τα πίσω φώτα φέρουν πιο σκούρα περιβλήματα φακών.

Οι ανώτερες εκδόσεις διαθέτουν νέες, 17άρες ζάντες αλουμινίου, και η απόληξη εξαγωγής φέρει ένα μοναδικό διακοσμητικό από χρώμιο. Οι προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν αναβαθμιστεί σε μονάδες full LED, και τα αναβαθμισμένα περιβλήματα πίσω αποπνέουν τώρα μία σκούρα ‘φιμέ’ αίσθηση.

Το HR-V παραμένει ευέλικτο όπως πάντα και περιλαμβάνει το καινοτόμο σύστημα διαρρύθμισης καθισμάτων Magic Seat® system της Honda. Ανασχεδιασμένα καθίσματα για τον οδηγό και το συνοδηγό περιλαμβάνουν τροποποιήσεις στο μαξιλάρι και την πλάτη, κάτι που βελτιώνει τη συνολική στήριξη – κυρίως στην περιοχή των ώμων. Η στάνταρ υφασμάτινη ταπετσαρία αποτελείται τώρα από υλικό ανώτερης ποιότητας, ενώ τα κορυφαία μοντέλα υιοθετούν πλήρως δερμάτινες επενδύσεις  στο εσωτερικό.

Με το ξεκίνημα της παρουσίας του, το Φθινόπωρο του 2018 το Honda HR-V θα διατίθεται με τον πολύ αποδοτικό, ατμοσφαιρικό 1.5L i-VTEC βενζινοκινητήρα που προσφέρει υψηλή απόδοση 130 PS (96 kW) και μέγιστη ροπή 155 Nm στις 4.600 rpm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 10,2 δεύτερα σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων (6MT), και σε 10,9 δεύτερα με το προαιρετικό CVT.

Honda HR-V MY19(2)Ο βενζινοκινητήρας προσφέρει ένα εντυπωσιακό μίγμα ισχύος και απόδοσης, με μέση κατανάλωση 53,2 mpg* και επίσημες εκπομπές CO2 121* g/km για το μοντέλο CVT.  Ο κινητήρας i-VTEC υιοθετεί βελτιωμένη διαδικασία  ‘plateau honing’, που μειώνει τις τριβές ανάμεσα στα έμβολα και στους κυλίνδρους δημιουργώντας μία πολύ ομαλή επιφάνεια. Οι οδηγοί της καδένας χρονισμού φέρουν επίσης επίστρωση μείωσης των τριβών, που περιορίζει τη φθορά μακροπρόθεσμα και αυξάνει την απόδοση του κινητήρα.

Η Honda έχει βελτιώσει τα χαρακτηριστικά NVH (Θορύβων, Κραδασμών & Τριγμών) του   HR-V με την προσθήκη μονωτικού υλικού σε όλο το όχημα, όπως γύρω από το εμπρός τροπέτο και τους θόλους των τροχών, τη δομή του καπό και τα πάνελ των εμπρός και πίσω θυρών. Ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου, το 2019 HR-V θα εφοδιάζεται επίσης με Active Noise Cancellation (ANC) για πρώτη φορά. Το ANC είναι σχεδιασμένο για να μειώνει τους θορύβους χαμηλών συχνοτήτων. Χρησιμοποιεί δύο μικρόφωνα στην καμπίνα που παρακολουθούν τέτοιους θορύβους, και στη συνέχεια δημιουργούν συγχρονισμένα ηχητικά σήματα αντίθετης φάσης για την καταστολή των θορύβων μέσω των ηχείων.

Η παραγωγή των εκδόσεων του ανανεωμένου HR-V 1.5L i-VTEC έχει ξεκινήσει και οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για τον Οκτώβριο. Θα ακολουθήσει ένας πιο σπορ κινητήρας 1.5L VTEC TURBO που θα αρχίσει να διατίθεται από την άνοιξη του 2019, μαζί με έναν 1.6L i-DTEC diesel.

Πηγή: Honda

Νέο Fiat 500X – νέοι κινητήρες και νέα τεχνολογία!

autoholix.team
-
0
Νέο Fiat 500X – νέοι κινητήρες και νέα τεχνολογία!

Το Fiat 500X, το επιτυχημένο b-SUV, αναβαθμίζεται σε κάθε επίπεδο, με νέα εμφάνιση και νέες τεχνολογίες για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς αγοραστές της δημοφιλούς κατηγορίας.

Το Νέο 500X ξεχωρίζει χάρη στα νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, αλλά και το αναβαθμισμένο εσωτερικό που ακολουθεί πάντα το ξεχωριστό στιλ της σειράς 500. Παράλληλα με το μοναδικό σχεδιασμό, το νέο μοντέλο προσφέρει μεγαλύτερη πρακτικότητα και άνεση.

 

Σε επίπεδο μηχανικών συνόλων, για πρώτη φορά με το Νέο 500Χ παρουσιάζεται η νέα γενιά 3κυλινδρων (1.000 κ.εκ.) και 4κυλινδρων (1.300 κ.εκ.) Firefly Turbo κινητήρων βενζίνης της Fiat με κορυφαία απόδοση (120 και 150 ίππους αντίστοιχα), εξαιρετική οικονομία καυσίμου έως και 20% σε σχέση με τους συμβατικούς κινητήρες βενζίνης και 20% πιο αθόρυβη λειτουργία σε σχέση με τους αντίστοιχης απόδοσης κινητήρες Diesel.

Τέλος, χάρη στα νέα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης που είναι στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων του Νέου 500X, η οδηγική εμπειρία γίνεται πέρα από απολαυστική, εξαιρετικά άνετη και ασφαλής.

 

Πρωτοποριακοί και αποδοτικοί, οι νέοι κινητήρες Firefly Turbo αποτελούν ακόμα μια απόδειξη της κορυφαίας τεχνογνωσίας του ομίλου, αποτελώντας τους πιο συμπαγείς και φιλικούς προς το περιβάλλον κινητήρες που τοποθετούνται σε μοντέλα της Fiat.

Για το λανσάρισμα του Νέου 500X, η Fiat δημιούργησε ένα ξεχωριστό video, εμπνευσμένο από την κλασσική ταινία «Back to the Future»*, όπου ένα ζευγάρι ταξιδεύει στο χρόνο ξεκινώντας από τη δεκαετία του 60 με ένα Fiat 600 και φτάνοντας στο σήμερα με το Νέο 500Χ, όπου και συναντούν σε έναν ρόλο έκπληξη τον ηθοποιό Christopher Lloyd.

Πηγή: Fiat

Νέα σειρά Abarth 595

autoholix.team
-
0
Νέα σειρά Abarth 595

Η Abarth παρουσιάζει τη Νέα σειρά 595. Η υψηλή τεχνολογία και η προσοχή στη λεπτομέρεια συνθέτουν ένα μοντέλο που συνδυάζει ιδανικά τις επιδόσεις και το στιλ. Οι πέντε εκδόσεις  της νέας σειράς 595 είναι συμπαγείς, ευέλικτες και πάνω απ’ όλα διαθέτουν πολλαπλές δυνατότητες εξατομίκευσης.

 

Διαθέσιμη σε εκδόσεις hatchback ή convertible, η νέα σειρά 595 διαθέτει πέντε εκδόσεις (595, 595 Pista, 595 Turismo, 595 Competizione και 695 Rivale) με ιπποδυνάμεις που ξεκινούν από τους 145 και φτάνουν μέχρι τους 180 ίππους. Όλοι οι κινητήρες είναι προδιαγραφών Euro 6D-TEMP.

Abarth_595_00Από τεχνική άποψη στα 595 Competizione και 595 Pista, η βασική διαφοροποίηση αφορά στο νέο σύστημα εξαγωγής Record Monza Attivo με ενεργή βαλβίδα, το οποίο βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό των δύο εκδόσεων. Με το πάτημα ενός επιλογέα (Sport button) στο ταμπλό, ο οδηγός μπορεί να ανοίξει τη βαλβίδα τροποποιώντας τον ήχο του κινητήρα, ο οποίος γίνεται πιο βαθύς και δυνατός.

Ενώ το 595 Competizione είναι εστιασμένο στην υψηλή απόδοση που ζητούν οι φίλοι της σπορ οδήγησης, το 595 Turismo εστιάζει στο στιλ και την άνεση, στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα ιταλικά GT. Η έκδοση Turismo, εκτός από το δερμάτινο εσωτερικό, εφοδιάζεται και με το Pack Turismo, μια σειρά στοιχείων εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, όπως αισθητήρες στάθμευσης και αυτόματα φώτα-καθαριστήρες.

 

Προσιτό, αλλά εξίσου ξεχωριστό, το 595 είναι το βασικό μοντέλο της σειράς. Παρέχει όλο το βασικό εξοπλισμό και τις επιδόσεις που απαιτούνται για τη δημιουργία κάθε πραγματικού Abarth. Για παράδειγμα το 595 διαθέτει τιμόνι με επίπεδο κάτω μέρος, επιλογέα Sport που αλλάζει τη χαρτογράφηση του κινητήρα και του συστήματος διεύθυνσης, αλλά και εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα πέδησης με αεριζόμενους δίσκους 284χλστ. (εμπρός) και δίσκους 240χλστ. (πίσω). Τέλος το 595 Pista εστιάζει στην απόδοση και την οδηγική απόλαυση με εξοπλισμό όπως το σύστημα τηλεμετρίας της Abarth και την πίσω ανάρτηση της Koni με αμορτισέρ τεχνολογίας FSD (Frequency Selective Damping) που εξασφαλίζουν κορυφαίο κράτημα και σταθερότητα.

Μία σειρά, δύο προσωπικότητες: απόδοση και στιλ

Abarth_595_07Το σύνολο των εκδόσεων της σειράς Abarth 595 διαθέτουν στοιχεία που επιλέχθηκαν ώστε να τονίσουν τον σπορ χαρακτήρα και να βελτιώσουν τις επιδόσεις. Για παράδειγμα το εμπρός μέρος σχεδιάστηκε με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, έτσι ώστε να βελτιωθεί η διαχείριση της θερμοκρασίας στο χώρο του κινητήρα και να αυξηθεί η δυνατότητα ψύξη κατά 18%. Επίσης όλα τα μοντέλα διαθέτουν φώτα με πολύ-ελλειπτικά κάτοπτρα και φώτα ημέρας LED. Το νέας σχεδίασης τιμόνι με το επίπεδο κάτω μέρος εξασφαλίζει ακόμα καλύτερη αίσθηση στην οδήγηση και ταιριάζει απόλυτα με το στυλ του εσωτερικού που σε εκδόσεις όπως η Competizione χαρακτηρίζεται από υλικά όπως τα ανθρακονήματα και η Alcantara®.

 Abarth 595 Competizione

Το Abarth 595 Competizione είναι η επιτομή της απόδοσης. Με 180 ίππους εφοδιάζεται με το νέο σύστημα εξαγωγής Record Monza Attivo και είναι το μόνο μοντέλο στην κατηγορία που μπορεί να εφοδιαστεί με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (Abarth D.A.M.). Αυτό το τεχνικό στοιχείο προέκυψε από την εμπειρία του 695 Biposto. Το Abarth D.A.M. ξεδιπλώνει όλες τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και βελτιώνει την πρόσφυση στη γρήγορη οδήγηση. Το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό εξασφαλίζει τη βέλτιστη μεταφορά ροπής στους κινητήριους τροχούς, στοιχείο που επιτρέπει το αυτοκίνητο να ακολουθεί με μεγαλύτερη ακρίβεια και αποτελεσματικότητα τις εντολές του οδηγού, ιδιαίτερα στην πίστα. ΕπίσηςΤο 595 Competizione εφοδιάζεται με τα καθίσματα “Abarth Corsa by Sabelt”.

Σε επίπεδο επιδόσεων, η διαδικασία επιτάχυνσης από τα 0-100 km/h διαρκεί μόλις 6,7 δλ., ενώ την αποτελεσματική επιβράδυνση εξασφαλίζει το σύστημα της Brembo με τις 4πιστονες δαγκάνες αλουμινίου. Το σύστημα αποσβεστήρων FSD της Koni (Frequency Selective Damping) στον εμπρός και στον πίσω άξονα, βελτιώνουν τη συμπεριφορά στα κερμπς.

Τέλος το κουμπί Sport  αλλάζει μια σειρά παραμέτρων του αυτοκινήτου, όπως την απόδοση του κινητήρα, τη ρύθμιση της υποβοήθησης του τιμονιού -για πιο άμεση αίσθηση-, καθώς και τη ρύθμιση του συστήματος εξαγωγής  Record Monza. Επίσης αλλάζει την απόκριση στο γκάζι και την οθόνη TFT στον πίνακα οργάνων που μπαίνει στη διαμόρφωση racing.

 Abarth 595 Turismo

Το Abarth 595 Turismo είναι σχεδιασμένο για όσους αναζητούν το στιλ και την άνεση σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων. Ο απόδοσης 165 ίππων κινητήρας προσφέρει μια εξαιρετική αναλογία βάρους-ισχύος (6,3 kg/HP), εξασφαλίζοντας εξαιρετική επιτάχυνση (0-100 km/h σε 7,3 δλ.).

Στο εσωτερικό, το χρώμα των καθισμάτων είναι αντίστοιχο με εκείνο των επενδύσεων στις πόρτες, ενώ το πακέτο Pack Turismo που περιλαμβάνει αισθητήρες στάθμευσης και αισθητήρες βροχής-φωτεινότητας, προσφέρει εξαιρετική άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις.

Το αποκλειστικό για τη συγκεκριμένη έκδοση χρώμα, Asfalto Grey, τονίζει τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του 595 Turismo. Σε τεχνικό επίπεδο τα αμορτισέρ Koni FSD στον πίσω άξονα και οι τροχοί 17 ιντσών με τα μεγάλα ανοίγματα για την ψύξη των φρένων εξασφαλίζουν σταθερότητα και αντοχή ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες. Η υψηλή απόδοση σε συνδυασμό με την άνεση και τον πλούσιο εξοπλισμό, προσδίδουν στο 595 Tourism την αίσθηση ενός πραγματικού ιταλικού μοντέλου Granturismo (GT).

Abarth 595 Pista

Με έμφαση στις επιδόσεις και την οδηγική αίσθηση, το 595 Pista με τους 160 ίππους στοχεύει στους νέους οδηγούς, οι οποίοι εκτός των άλλων ζητούν και υψηλό αριθμό επιλογών εξατομίκευσης για το αυτοκίνητο τους. Όπως και το Competizione, το 595 Pista επίσης εφοδιάζεται στο βασικό του εξοπλισμό με την εξάτμιση  Record Monza Attivo. Επίσης διαθέτει το σύστημα πολυμέσων UconnectTM 7″, το οποίο συνδυάζεται με το σύστημα τηλεμετρίας Abarth Telemetry, το οποίο μετρά και αναλύει τον τρόπο οδήγησης. Παράλληλα το σύστημα έχει τη δυνατότητα καταγραφής γύρου πίστας, ενώ όλα τα δεδομένα μπορεί ο χρήστης να τα μοιραστεί και μέσω των social media.

Abarth 595

Το όνομα Abarth 595 αποτελεί το σημείο αναφοράς της μάρκας για πενήντα χρόνια. Από τη δεκαετία του 60 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά έγινε αμέσως επιτυχία, χάρη στις κορυφαίες -για το μέγεθος του- επιδόσεις. Ο Carlo Abarth συνήθιζε να λέει για εκείνη την εποχή: «κινητήρες, αυτοκίνητα, αγώνες, πάθος για ταχύτητα, όλα ήταν σαν επιδημία, μια υπέροχη τρέλα που έκανε όλους τους φίλους του αυτοκινήτου να θέλουν να πάνε πιο γρήγορα». Αυτές οι λέξεις αποτελούν τη βάση πάνω στην οποία βασίζεται η εταιρεία και δείχνουν ότι η αναζήτηση καλύτερων επιδόσεων είναι όχι απλά ένα πάθος, αλλά τρόπος ζωής. Το Abarth 595 είναι ένα προσιτό μοντέλο που προσκαλεί τους οδηγούς να μπουν σε αυτή τη φιλοσοφία. Ο εμπρός προφυλακτήρας με τις ευμεγέθεις εισαγωγές αέρα, ο δυναμικός πίσω προφυλακτήρας, οι τροχοί ελαφρού κράματος των 16” και το σπορ ταμπλό συμπληρώνουν ιδανικά τον κινητήρα 1.4 T-jet με τους 145 ίππους.

Abarth 695 Rivale

Το Abarth 695 Rivale είναι μια ειδική έκδοση που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη Riva, τον φημισμένο ιταλό κατασκευαστή γιοτ. Ο συνδυασμός premium υλικών και οι καταιγιστικές επιδόσεις καθιστούν το 695 Rivale πραγματικά μοναδικό.

Διαθέσιμο σε εκδόσεις hatchback και convertible, το Abarth 695 Rivale ξεχωρίζει χάρη στη διχρωμία του αμαξώματος που θυμίζει το στιλ των γιοτ της Riva. Κίνηση σε αυτή την ξεχωριστή έκδοση δίνει η δυνατότερη εκδοχή του κινητήρα 1.4 T-jet (180 ίπποι). Αντίστοιχα στο εσωτερικό, η ευρεία εφαρμογή δερμάτινων επιφανειών με στοιχεία από μαόνι δημιουργούν μια ιδιαίτερη αίσθηση κλασσικού στιλ.

Νέο σύστημα εξάτμισης Record Monza Attivo

Από πλευράς απόδοσης, το πιο σημαντικό στοιχείο του νέου μοντέλου είναι το νέο σύστημα εξαγωγής Record Monza Attivo.

Για πρώτη φορά στο νέο 595, το σύστημα διαθέτει μια ενεργή βαλβίδα, η οποία ενεργοποιείται από ένα κουμπί στο ταμπλό. Μέχρι σήμερα το άνοιγμα της βαλβίδας εξαρτιόνταν από την πίεση των καυσαερίων, ενώ τώρα ο οδηγός μπορεί να διαλέξει με το πάτημα ενός κουμπιού ανάμεσα σε ένα διακριτικό ήχο, ή σε ένα πιο σπορ, τυπικό των μοντέλων Abarth, ήχο. Η νέα εξάτμιση Record Monza Attivo βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό των εκδόσεων 595 Competizione και 595 Pista και αποτελεί έναν ιδανικό συνδυασμό τεχνολογίας και σχεδιασμού.

Το συγκεκριμένο μηχανικό στοιχείο είναι απόλυτα συνδεδεμένο με τη φιλοσοφία της μάρκας, αλλά και του ιδρυτή της, Carlo Abarth. Ο Carlo Abarth, γεννήθηκε στη Βιέννη το 1908 και συνέδεσε άρρηκτα το όνομα του με τους αγώνες. Το 1949, αφού ήδη είχε κατακτήσει αρκετές πρώτες θέσεις σε αγώνες μοτοσυκλέτας, ίδρυσε την Abarth & C, συνδυάζοντας τις αγωνιστικές δραστηριότητες με την εμπορική διάθεση κιτ βελτιώσεων. Βασικό χαρακτηριστικό αυτών των κιτ ήταν τα συστήματα εξαγωγής, τα οποία με την πάροδο των ετών αποτέλεσαν ένα πραγματικό σημείο αναφοράς για την Abarth. Το σύστημα εξάτμισης Record Monza, δημιουργήθηκε προς τιμή του ρεκόρ επιτάχυνσης που έθεσε ο Carlo Abarth στην ιστορική πίστα, το 1965, σε ηλικία 57 ετών.

Κινητήρες και μετάδοση

Διαθέσιμος σε 4 εκδόσεις ισχύος, ο κινητήρας 1.4 T-jet αποτελεί την καρδιά του Νέου Abarth 595. Συγκεκριμένα στο Abarth 595 το σύνολο αποδίδει 145 ίππους, 160 στην έκδοση Pista και 165 στην έκδοση 595 Turismo. Τέλος στην κορυφαία έκδοση 595 Competizione αποδίδει 180 ίππους. Όλοι οι κινητήρες είναι προδιαγραφών Euro 6D-TEMP, ενώ συνδυάζονται είτε με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, είτε με αυτοματοποιημένο μηχανικό, το οποίο διαθέτει και paddles στο τιμόνι για τις αλλαγές.

Συστήματα πολυμέσων

Η Νέα σειρά του Abarth 595 διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό της το προηγμένο σύστημα πολυμέσων UconnectTM (με οθόνη 5” στα 595, 595 Competizione και  595 Turismo και οθόνη 7″ HD στο 595 Pista).

Διαθέσιμο προαιρετικά είναι και το ηχοσύστημα BeatsAudioTM, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία στο χώρο του ήχου Beats by Dr. Dre. Με 7 ηχεία και συνολική ισχύ 480 watts, το σύστημα προσφέρει εντυπωσιακή ένταση και μοναδική ποιότητα ήχου που κανείς βρίσκει μόνο σε ηχοσυστήματα υψηλής πιστότητας.

Πηγή: Abarth

Το νέο Ford Focus “πατάει” Ελλάδα

autoholix.team
-
0
Το νέο Ford Focus “πατάει” Ελλάδα

IGK_2309Λίγες ημέρες πριν την έναρξη του δημοσιογραφικού λανσαρίσματος του νέου Ford Focus στην Ελληνική αγορά, το πρώτο αυτοκίνητο που έφτασε στην Ελλάδα εκτίθεται στη Μαρίνα Φλοίσβου.

Στο ειδικά διαμορφωμένο περίπτερο που έχει στηθεί εκεί από την Ford, το νέο Focus σε σπορ έκδοση ST-Line καλωσορίζει τους επισκέπτες και προσφέρει σε όλους όσους το προ-παραγγείλουν premium εξοπλισμό* χωρίς extra χρέωση που περιλαμβάνει:

  • Auto Park Assist
  • Κάμερα οπισθοπορείας
  • Προστατευτικά στα άκρα των θυρών (Door Edge protector)
  • Σύστημα απεικόνισης πληροφοριών Heads-up display

Δείτε το από κοντά δίπλα στα δημοφιλή SUV, Ford Kuga και Ford EcoSport, και ανακαλύψτε με τη βοήθεια του εκπαιδευμένου προσωπικού που θα βρίσκεται εκεί, όλες τις νέες τεχνολογίες του.

Νέο Ford Focus: Το καλύτερο Ford που κατασκευάσαμε ποτέ!

*           Η προσφορά του premium εξοπλισμού ισχύει για τις εκδόσεις ST-Line και παραγγελίες που θα υποβληθούν στους Επισήμους Εμπόρους μέχρι και 28/9/2018.

**          Ώρες λειτουργίας του περιπτέρου: Δευτέρα 20:00-22:00 & Τρίτη έως Κυριακή 19:00-23:00.

Πηγή: Ford

Το νέο Nissan LEAF στην 83η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης

autoholix.team
-
0
Το νέο Nissan LEAF στην 83η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης

Το νέο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο Nissan LEAF, θα βρίσκεται από  από τις 8 έως τις 16 Σεπτεμβρίου, στην 83η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, σε ειδικά διαμορφωμένο εξωτερικό χώρο, στον κεντρικό άξονα, μπροστά από το Περίπτερο 15.

Το νέο Nissan LEAF, θα παρουσιαστεί ως το  ”ταξί του μέλλοντος”, κάνοντας επίδειξη των δυνατοτήτων του, σε συνδυασμό με όλες τις σύγχρονες υπηρεσίες που προσφέρουν τα ραδιοταξί. Παράλληλα, οι επισκέπτες του περιπτέρου θα ενημερωθούν για τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης και της ευφυούς κινητικότητας, ενώ θα υπάρχει  και σύστημα προβολής των τουριστικών σημείων της πόλης στους επιβάτες, μέσα από μια αναδρομή στο παρελθόν και τη λειτουργία των ταξί, δεκαετίες πριν.

Το νέο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο Nissan LEAF αποτελεί την αιχμή του δόρατος της στρατηγικής Intelligent Mobility της Nissan, καθώς  διαθέτει πρωτοποριακή  τεχνολογία και σχεδιασμό που το καθιστά  την βέλτιστη επιλογή αγοράς στην κατηγορία του.  Με μια νέα μπαταρία 40 kWh που αποδίδει 270 χλμ  σε μικτό κύκλο οδήγησης, με βάση τα νέα ρεαλιστικά πρότυπα κατανάλωση και εκπομπών του WLTP, το LEAF προσφέρει στον οδηγό του  μια ασφαλή και δυναμική εμπειρία οδήγησης.

Το νέο Nissan LEAF, διαθέτει πλήθος νέων, καινοτόμων τεχνολογιών, όπως το Nissan ProPILOT, το ProPILOT Park και το e-Pedal, τα οποία αποδεικνύονται ιδιαίτερα δημοφιλή στους πελάτες. Μέχρι στιγμής, το 72% των νέων αγοραστών του LEAF, έχει  επιλέξει  το προαιρετικό ημιαυτόνομο σύστημα οδήγησης ProPILOT.

Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο έχει κερδίσει πολλά βραβεία για την πρωτοποριακή τεχνολογία και τις επιδόσεις του. Κέρδισε το βραβείο “Παγκόσμιο Πράσινο Αυτοκίνητο 2018” στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης και έλαβε βαθμολογίες ασφάλειας 5 αστέρων, τόσο από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων (Euro NCAP), όσο και από το Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων της Ιαπωνίας.

Το Nissan LEAF είναι το πρώτο σε πωλήσεις αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα στην ιστορία της αυτοκίνησης,  έχοντας  ξεπεράσει  τα 340.000 πωληθέντα αυτοκίνητα,  από τότε που ξεκίνησε η διάθεση του  μοντέλου πρώτης γενιάς,  το 2010. Με περισσότερα από 41.000 αυτοκίνητα να έχουν πωληθεί στην Ευρώπη από τον Οκτώβριο του 2017, όπου και ξεκίνησε η εμπορική του διάθεση, το νέο Nissan LEAF έρχεται να συνεχίσει αυτή την κληρονομιά, πρωτοπορώντας στην προσπάθεια για ένα βιώσιμο μέλλον.

Το νέο Nissan LEAF είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά με τιμή που ξεκινά από τις 32.990€.

Πηγή: Nissan

Η Ελλάδα στον 6ο γύρο του Drift King of Europe ProSeries στο Oschersleben της Γερμανίας

autoholix.team
-
0
Η Ελλάδα στον 6ο γύρο του Drift King of Europe ProSeries στο Oschersleben της Γερμανίας

KOE_R6_Greeks2Μετά την καλοκαιρινή ανάπαυλα, ο θεσμός του Federal Tire King of Europe ProSeries μπήκε στην τελική ευθεία με τον αγώνα της Γερμανίας το περασμένο Σάββατο (1/9), πριν ταξιδέψει στην Αυστρία στις 29-30 Σεπτεμβρίου και έπειτα στην Ελλάδα, και στην πίστα των Σερρών, για το μεγάλο φινάλε και την ανάδειξη των Πρωταθλητών στις 6-7 Οκτωβρίου.

Το όνομα του Χρήστου Χαντζαρά, νικητή του περσινού αγώνα στις Σέρρες, φιγουράρει και στους τρεις αυτούς αγώνες – όμως στην αυστριακή πίστα του Greinbach, όσο και σ’ εκείνη των Σερρών, θα βρεθεί αντιμέτωπος και με τον υπεραστέρα του παγκόσμιου Drift, Daigo Saito!

KOE_R6_Chantzaras_KolesarΤην πρώτη μέρα (31/8) στο Oschersleben, που φιλοξενεί και αγώνες του Γερμανικού DTM, ο Χαντζαράς με την BMW M3 E36 Turbo που προετοιμάζει η ομάδα του, Team 22, ήταν ο μεγάλος νικητής στις κατατακτήριες δοκιμές της Pro! Πολύ καλά τα κατάφερε και ο νεαρότερος Έλληνας drifter και μεγάλη ελπίδα του σπορ, Σταύρος Γρύλλης, κατακτώντας την 9η θέση με την Toyota ΑΕ86 Levin Turbo, ενώ ο Κωνσταντάρας (Toyota AE86 Trueno Turbo) μετά από μια σειρά προβλημάτων βρέθηκε στην 19η τόσο στις δοκιμές όσο και στον αγώνα της επόμενης ημέρας.

Σ’ αυτόν, τον κυρίως αγώνα, ο Χαντζαράς κέρδισε την τέταρτη θέση, και ο Γρύλλης την έβδομη – ενώ παράλληλα ο πρώτος, μαζί με τον Roman Kolesar, κατέκτησαν το πρώτο έπαθλο των ομάδων για λογαριασμό της Zestino Racing.

«Ήταν ίσως η πιο γρήγορη πίστα που έχουμε τρέξει, έπρεπε να μπεις στην είσοδο της πρώτης στροφής με πολλά χιλιόμετρα -κι ενώ η αμμοπαγίδα ήταν εκεί για να σε φοβερίζει-, και να μείνεις πατημένος για να βγει το υπόλοιπο πέρασμα σωστά», εξήγησε ο Χρήστος Χαντζαράς. «Χάσαμε την πρόκριση στον τελικό, στην ουσία, διότι στον ημιτελικό είχαμε επαφή με το αυτοκίνητο (σ.σ.: του Clemens Kauderer) που τελικά κέρδισε. Προσπάθησα να τον πιέσω στην είσοδο, φρέναρε νωρίτερα από ό,τι περίμενα, είχαμε μια επαφή κι εκεί κρίθηκε το αποτέλεσμα».

KOE_R6_GreeksΟ Έλληνας οδηγός δεν είχε καμία εμπειρία από την πίστα, αλλά το αποτέλεσμα, ειδικά των δοκιμών, απέδειξε ότι βρήκε γρήγορα τις ρυθμίσεις της carbon E36 Turbo.  Επίσης, αγωνίστηκε με ολοκαίνουριο κινητήρα: «Αλλάξαμε κινητήρα για λόγους αξιοπιστίας. Δοκιμάσαμε τον καινούριο στον τελευταίο αγώνα του ελληνικού πρωταθλήματος, και τώρα θα κάνουμε όλους τους αγώνες που απομένουν στην Ελλάδα και στην Ευρώπη με αυτόν», τόνισε.

Όσο για την εμπειρία από τον γερμανικό αγώνα του Federal Tire King of Europe ProSeries, ο Χαντζαράς κατέληξε: «Μας έκανε πολύ μεγάλη εντύπωση η ύπαρξη, ταυτόχρονα με τον αγώνα, πολλών εκδηλώσεων στην πίστα. Υπήρχε, για παράδειμα, έκθεση αυτοκινήτων και δυναμόμετρο για όλους – ήταν κάτι που συναντήσαμε για πρώτη φορά ως Έλληνες».

Πηγή: ΟΜΑΕ

38η Ανάβαση Πορταριάς – 8 και 9 Σεπτεμβρίου (Συμμετοχές/Πρόγραμμα/Χάρτης)

autoholix.team
-
0
38η Ανάβαση Πορταριάς – 8 και 9 Σεπτεμβρίου (Συμμετοχές/Πρόγραμμα/Χάρτης)

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων 2018 συνεχίζει την απόλυτα πετυχημένη φετινή του πορεία με τον 5ο γύρο του θεσμού με 101 συμμετοχές, αυτή τη φορά στο βουνό των Κενταύρων, στην ιδιαίτερα δημοφιλή Ανάβαση ΟΛΩΝ την Πορταριά!

 

2018_PA_8_Portaria_mapΗ Ανάβαση θα διεξαχθεί στη γνωστή διαδρομή μήκους 3,1km σε τμήμα της Ε.Ο. Βόλου – Πορταριάς από τη διασταύρωση Σταγιατών έως το χωριό Πορταριά, σε μια διαδρομή όπου οι περισσότεροι την χαρακτηρίζουν ιδιαίτερη. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν τα αυτοκίνητα όλων των Ομάδων (Ν,Α,Ε, Formula Saloon, Ιστορικά) που προσμετρούν σ

η βαθμολογία του Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, αλλά και το Πρωτάθλημα αυτοκινήτων του ΣΟΑΑ Ενιαίου με τα Αναβαθμισμένα Skoda Fabia.

Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών κατά την διάρκεια του αγώνα οι οποίοι θέλουν να μεταβούν από Βόλο προς τα χωριά του Πηλίου και αντίστροφα, η εναλλακτική διαδρομή είναι η εξής:

1η : Βόλος – Αιδονοφωλιές – Κουκουράβα – Μακρυνίτσα – Πορταριά και αντίστροφα (εκτός Λεωφορεία και Φορτηγά)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Διοικητικός/Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος Σάββατο 08/09 08:00  –  11:00 (Αίθουσα Συνεδριάσεως Hotel Xenia Palace)
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων Σάββατο 08/09  –  11:15 (Χώρος Pits)
Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων Σάββατο 08/09  –  11:30
Κλείσιμο Δρόμου Σάββατο 08/09  –  11:00
Κυριακή 09/09  – 09:00
Χρονομετρημένες Δοκιμές Σάββατο 08/09  –  12:00
Εκκίνηση Αγώνα Κυριακή 09/09  –  10:00
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος Κυριακή 09/09 μετά τη λήξη του 2ου σκέλους
Δημοσίευση Προσωρινών Αποτελεσμάτων Κυριακή 09/09  –  14:30
Απονομή Επάθλων Κυριακή 09/09  –  15:30 (Villa Πορταριά 1990)

Πηγή: Λ.Α.Βόλου

Renault Arkana -Νέα

autoholix.team
-
0
Renault Arkana -Νέα

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας, η Renault παρουσιάζει, σε παγκόσμια πρώτη, το νέο ARKANA, ένα ξεχωριστό κουπέ – crossover, που φιλοδοξεί να επιτύχει διεθνή καριέρα, διαθέτοντας έναν μοναδικό σχεδιασμό για την κατηγορία του, αυτή των μικρομεσαίων (C segment) SUVs.Renault ARKANA 0

Η κατηγορία αυτή είναι η πιο ταχέως αναπτυσσόμενη και δυναμική της αγοράς αυτοκινήτου ευρύτερα. Οι ανάγκες των καταναλωτών γίνονται ολοένα και πιο ετερόκλητες και το ARKANA δημιουργήθηκε ακριβώς για να ικανοποιήσει αυτές τις νέες απαιτήσεις. Έτσι προβάλει ένα διττό χαρακτήρα που συνδυάζει την κομψότητα ενός σεντάν με τη στιβαρότητα ενός SUV.

Renault ARKANA 03Το όνομά του προκύπτει από το λατινικό «Arcanum», που σημαίνει «μυστικό», μία λέξη που χρησιμοποιούταν για αιώνες προκειμένου να υποδηλώσει γεγονότα και φαινόμενα ιδιαίτερης σημασίας.

Renault ARKANA 01Η ονομασία αυτή υποδηλώνει τη μοναδικότητα του μοντέλου, καθώς και τον μαγνητισμό που εκπέμπει μέσα από το πρωτοπόρο πνεύμα του.

Ο πολύπλευρος χαρακτήρας του ARKANA αποτυπώνεται στη μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τα πληθωρικά φτερά που φιλοξενούν τους μεγάλους τροχούς των 19 ιντσών, δηλαδή μερικά από στοιχεία που υπόσχονται ευχέρεια κίνησης σε ποικιλία εδαφών. Έτσι δομείται το προφίλ ενός μοντέλου ικανού να αντεπεξέλθει σε σκληρές οδηγικές και καιρικές προκλήσεις.

Renault ARKANA 03Από την άλλη, η κομψότητα είναι κάτι που υπογραμμίζεται από την ψηλή γραμμή των ώμων του αμαξώματος, τον κουπέ σχεδιασμό, τα πλευρικά χρωμιωμένα διακοσμητικά αλλά και την πανοραμική γυάλινη οροφή.

Το νέο μοντέλο θα παράγεται και θα διατίθεται σε πολλές διαφορετικές χώρες παγκοσμίως. Ξεκινώντας από τη Ρωσία μέσα στο 2019, η παραγωγή και η διάθεσή του θα εξαπλωθεί αργότερα στην Ασία και σε άλλες περιοχές, υιοθετώντας τον ίδιο σχεδιασμό, αλλά με προϊοντικές εφαρμογές προσαρμοσμένες στις εκάστοτε τοπικές ιδιαιτερότητες.

Το νέο ARKANA θα παίξει καταλυτικό ρόλο στον στρατηγικό σχεδιασμό του Groupe Renault «Drive the Future», που έχει ως στόχο την ενίσχυση της διεθνούς ανάπτυξης, τη διεύρυνση της προϊοντικής γκάμας και κυρίως την αύξηση των διεθνών πωλήσεων στις 5 εκατομμύρια μονάδες μέχρι το 2022.

Πηγή: Renault

Όλα τα Επιβατικά Αυτοκίνητα Opel είναι Πιστοποιημένα σύμφωνα με το Πρωτόκολλο WLTP

autoholix.team
-
0

Τα νέα αυτοκίνητα που θα ταξινομούνται από 1ης Σεπτεμβρίου, 2018 πρέπει να είναι πιστοποιημένα σύμφωνα με το πρότυπο Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Η νέα διαδικασία μέτρησης παρέχει στους πελάτες πιο ρεαλιστικά δεδομένα κατανάλωσης. Η Opel ξεκίνησε να προετοιμάζεται για την επιβολή των νέων προτύπων πριν από αρκετά χρόνια, με αποτέλεσμα ολόκληρη η γκάμα επιβατικών μοντέλων της – χωρίς περιορισμούς – να πληροί τις νέες απαιτήσεις. Επομένως, η Opel είναι ‘πανέτοιμη για το WLTP’, και οι πελάτες μπορούν να παραγγέλνουν το επιβατικό μοντέλο της αρεσκείας τους στους διανομείς Opel χωρίς να ανησυχούν για μεγάλες καθυστερήσεις στην παράδοση. Ανάλογα με το μοντέλο, οι αγοραστές έχουν δυνατότητα επιλογής μεταξύ κινητήρων diesel και βενζίνης ή LPG (liquefied petroleum gas) και CNG (compressed natural gas).

«Δουλεύουμε εδώ και αρκετά χρόνια πάνω στην προετοιμασία των αυτοκινήτων μας για το ορόσημο WLTP, προσπαθώντας – όπως πάντα – να μην φέρουμε κάποια αναστάτωση στους πελάτες μας. Το αποτέλεσμα είναι ότι η εφαρμογή του WLTP από 1ης Σεπτεμβρίου θα περάσει απαρατήρητη για τους πελάτες Opel. Tα ίδια αυτοκίνητα είναι έτοιμα για παραγγελία και μιλάμε για το 100% της γκάμας μας. Με αυτή την κίνησή της η Opel,  βρίσκεται στο προσκήνιο της αυτοκινητοβιομηχανίας» δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλους Πωλήσεων, Aftersales & Marketing της Opel, Xavier Duchemin.

Η Opel ξεκίνησε να δημοσιεύει τιμές κατανάλωσης σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP τον Ιούνιο του 2016 με την τρέχουσα γενιά Astra. Ανάλογες μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν και δημοσιεύτηκαν όταν λανσαρίστηκε το τρέχον Opel Crossland X. Η Opel έκανε ένα ακόμα βήμα με τη δεύτερη γενιά του Insignia, παίρνοντας έγκριση τύπου για το Insignia 2.0 BiTurbo Diesel σύμφωνα με τη διαδικασία μέτρησης WLTP στα μέσα του 2017 – ένα χρόνο πριν ισχύσουν οι νέοι κανονισμοί.

Για το WLTP, όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα Opel εφοδιάζονται με προηγμένες τεχνολογίες όπως συστήματα Selective Catalytic Reduction (SCR) για diesel και Φίλτρα Σωματιδίων Βενζίνης – Gasoline Particulate Filters (GPF) για βενζινοκινητήρες άμεσου ψεκασμού.

Κύκλος οδήγησης WLTP: Πιο ρεαλιστικές τιμές κατανάλωσης

Όπως ο κύκλος New European Driving Cycle (NEDC), το WLTP είναι μία εργαστηριακή δοκιμή, αλλά ενώ το NEDC προσδιορίζει τις τιμές βάσει ενός θεωρητικού προφίλ οδήγησης, το WLTP χρησιμοποιεί “πραγματικά” προφίλ οδήγησης από μία παγκόσμια στατιστική έρευνα. Ο κύκλος οδήγησης WLTP διαιρείται σε τέσσερα τμήματα με διαφορετική μέση ταχύτητα: χαμηλή, μεσαία, υψηλή και πολύ υψηλή. Κάθε τμήμα περιέχει διάφορες φάσεις οδήγησης, όπως στάση, επιτάχυνση και φρενάρισμα. Κάθε συνδυασμός κινητήρα/κιβωτίου ενός ορισμένου τύπου οχήματος δοκιμάζεται με τον πιο οικονομικό αλλά και με τον πιο ενεργοβόρο εξοπλισμό. Ενώ οι τιμές NEDC ισχύουν μόνο για την Ευρώπη, τα δεδομένα που συλλέγονται με τη διαδικασία WLTP είναι συγκρίσιμα παγκοσμίως.

Πηγή: Opel

H Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio είναι το ‘SUV της Χρονιάς για το 2018’

autoholix.team
-
0
H Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio είναι το ‘SUV της Χρονιάς για το 2018’

Alfa-Romeo_Stelvio-Quadrifoglio_21Το δημοφιλές Γερμανικό περιοδικό, Auto Zeitung, έδωσε τον τίτλο ‘SUV of the Year 2018’ στην Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Το μοντέλο της ιταλικής μάρκας επικράτησε ανάμεσα σε 10 ακόμα SUV υψηλών επιδόσεων, χάρη στην κορυφαία τεχνολογία που διαθέτει και το μοναδικό οδηγικό του χαρακτήρα.

Το σήμα με το τετράφυλλο τριφύλλι (Quadrifoglio) που τοποθετείται στις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων της Alfa Romeo, στη συγκεκριμένη περίπτωση υποστηρίζεται από τον bi-turbo V6 βενζινοκινητήρα των 2.9 λίτρων, απόδοσης 510 ίππων, ο οποίος επιταχύνει τη Stelvio από στάση στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 3,8δλ., ενώ της χαρίζει τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 283χλμ./ώρα

Alfa-Romeo_Stelvio-Quadrifoglio_11Η Alfa Romeo Quadrifoglio είναι εφοδιασμένη με προηγμένες τεχνολογίες, όπως το σύστημα τετρακίνησης Q4, το σύστημα ενεργής διαχείρισης της ροπής AlfaTM Active Torque Vectoring, την ενεργή ανάρτηση AlfaTM Active Suspension, καθώς και το σύστημα Chassis Domain Control (CDC) που συντονίζει όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου, με στόχο τη βέλτιστη απόδοση.

Αυτή η κορυφαία τεχνολογική υπεροχή, αποτέλεσε τη βάση για να θέσει η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio νέο ρεκόρ στη θρυλική πίστα Nürburgring, καθιστώντας το μοντέλο της Alfa Romeo το ταχύτερο SUV στην κατηγορία του.

Πηγή: Alfa Romeo

2018 Formula 1 Heineken Ιταλικό Grand Prix – Αγώνας – Κυριακή

autoholix.team
-
0
2018 Formula 1 Heineken Ιταλικό Grand Prix – Αγώνας – Κυριακή

F1_Italian_Grand_Prix_28Ένα ιστορικό Σαββατοκύριακο έφτασε στο τέλος του μαζί με το 2018 FIA Formula 1 Ιταλικό Grand Prix. H Alfa Romeo Sauber F1 Team αποκόμισε την εμπειρία ενός εντός έδρας αγώνα. Αμφότεροι οι οδηγοί της Alfa Romeo Sauber F1 Team βρήκαν τον δρόμο τους μέσα από έντονο συναγωνισμό σ’ ένα Σαββατοκύριακο γεμάτο προκλήσεις, για να τερματίσουν στην 12η και 16η θέση αντίστοιχα.

Ο Charles εκκίνησε από την 15η θέση και κατάφερε ν’ ανέβει στην κατάταξη μέχρι τη στιγμή που ο αγώνας του οριοθετήθηκε καθώς είχε επαφή μ’ ένα άλλο μονοθέσιο. Το μονοθέσιο του υπέστη ζημιές ενώ ταυτόχρονα έπρεπε να προσπαθήσει για την ανάκτηση των θέσεων που έχασε. Η ομάδα σ’ αυτό το σημείο τροποποίησε την στρατηγική του Charles, αυτό απέδωσε καλά. Ο Μονεγάσκος οδηγός κέρδισε μερικές θέσεις και τελικά τερμάτισε τον αγώνα στην 12η θέση.

Ο Marcus Ericsson εκκίνησε τον αγώνα από την 18η θέση καθώς είχε λίγο χρόνο στην πίστα το Σαββατοκύριακο ενώ ταυτόχρονα χρειάστηκε και νέο θερμικό κινητήρα (ΙCE) μετά το ατύχημά του την Παρασκευή. Έδωσε μάχες για να κερδίσει έδαφος μετά από μια καλή εκκίνηση.

F1_Italian_Grand_Prix_51Τον χτύπησε ένα άλλο μονοθέσιο στον πρώτο γύρο με αποτέλεσμα να έχει κλατάρισμα στο πίσω αριστερά ελαστικό. Αυτό τον υποχρέωσε σε πρόωρη είσοδο στα πιτ. Από εκείνη τη στιγμή προσπάθησε να κερδίσει θέσεις. Τελικά ο Σουηδός κατόρθωσε να τερματίσει τον αγώνα στην 16η θέση.

Αυτό το Σαββατοκύριακο έμεινε στην ιστορία καθώς η εμβληματική μάρκα της Alfa Romeo επέστρεψε στη Μόντσα για αγώνα F1. Σ’ αυτή την πίστα ο πρώτος πρωταθλητής το 1950, ο Nino Farina είχε κερδίσει τον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος με την GP Tipo 158 “Alfetta”.

H Alfa Romeo Sauber F1 Team βρίσκεται στην 9η θέση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών. Ο Charles Leclerc είναι στην 15η θέση του πρωταθλήματος οδηγών και ο Marcus Ericsson στην 17η θέση.

Marcus Ericsson (μονοθέσιο Νο 9):

F1_Italian_Grand_Prix_76C37 (Chassis 03/Ferrari)

Αποτέλεσμα: 16ος. Εκκίνησε με τη μαλακή γόμα μετά από ένα γύρο έβαλε τη πολύ μαλακή γόμα και μετά από άλλους 42 γύρους έβαλε ένα νέο σετ πολύ μαλακής γόμας.

“Δεν ήταν το καλύτερο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για μένα. Για να είμαι ειλικρινής ήταν ένας σκληρός αγώνας. Εκκίνησα καλά όμως αμέσως μετά με ακούμπησε ένα άλλο μονοθέσιο και αυτό οδήγησε σε κλατάρισμα το πίσω αριστερό ελαστικό μου. Αναγκάστηκα να μπω στα πιτ και από κει και πέρα ήταν δύσκολος αγώνας. Ανυπομονώ για τη Σιγκαπούρη τώρα, έχω την πεποίθηση πως εκεί θα μπορέσουμε ν’ ανακάμψουμε.”

F1_Italian_Grand_Prix_10Charles Leclerc (μονοθέσιο Νο 16):

C37 (Chassis 02/Ferrari)

Αποτέλεσμα: 12ος. Εκκίνησε με τη μαλακή γόμα και μετά από 34 γύρους έβαλε την πολύ μαλακή.  

“Ήταν ένας αγώνας με προκλήσεις. Χάσαμε χρόνο λόγω της επαφής. Χάρη στη στρατηγική μας πετύχαμε να παρακάμψουμε τους ανταγωνιστές μας (undercut) και να βρεθούμε μπροστά τους. Ήταν όμως πολύ αργά πια για να φτάσουμε στην πρώτη δεκάδα. Ο ρυθμός μας ήταν σχετικά καλός οπότε είναι κρίμα που δεν πήραμε βαθμούς. Παραταύτα ήταν ένας καλός αγώνας, τώρα περιμένω να βρεθώ ξανά στο μονοθέσιο στη Σιγκαπούρη.”

Πηγή: AlfaRomeo

Η Ελλάδα στο Hill Climb Masters 2018

autoholix.team
-
0
Η Ελλάδα στο Hill Climb Masters 2018

01_Team_Greece_2016Σ’ ένα μεσαιωνικό σκηνικό της κεντρικής Ιταλίας, εκεί που ο «θρύλος» των πρώτων χρόνων της Formula 1 Luigi Fagioli πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του, το χωριό Gubbio ετοιμάζεται να υποδεχθεί στις 12-14 Οκτωβρίου την τρίτη επανάληψη της μεγάλης γιορτής των Αναβάσεων της Ευρώπης, το FIA Hill Climb Masters 2018 – και η Ελλάδα θα είναι και φέτος μία από τις 20 χώρες που θα δώσουν το παρόν!

 Η διετής αυτή γιορτή, μετά το Λουξεμβούργο και την Τσεχία ταξιδεύει τώρα στην επαρχία της Umbria, για να υποδεχθεί την ελίτ των οδηγών Αναβάσεων της Ευρώπης.

Αφού παρελάσουν από το ρωμαϊκό θέατρο και το επιβλητικό Palazzo dei Consoli που δεσπόζει στο κέντρο του πανέμορφου Gubbio το σαββατιάτικο απόγευμα ανά εθνικές ομάδες, την Κυριακή 14 Οκτωβρίου οι οδηγοί -με τα αυτοκίνητα που αγωνίζονται φέτος- θα κάνουν από τρία περάσματα στην αγωνιστική διαδρομή 3,3 χιλιομέτρων στις υπώρειες των Απέννινων.

2018_Gubbio_HillclimbΕίναι, μειωμένη από τα 4,1 στα 3,3 χιλιόμετρα για το FIA Hill Climb Masters 2018, η διαδρομή που φιλοξενεί από το 1966 το διάσημο στην Ιταλία Trofeo Luigi Fagioli στον λόφο δίπλα στην πόλη και μέσα από τον αρχαιολογικό χώρο Gola de Bottaccione – καταλήγοντας στην κορυφή του λόφου, και στη Madonna della Cima. Από εκεί, οι θεατές έχουν πανοραμική θέα των τελευταίων 700 μέτρων της Ανάβασης.

 Η ελληνική αποστολή

Η Έλληνες οδηγοί τίμησαν το 2016 το FIA Hill Climb Masters – και το ίδιο θα συμβεί και φέτος, με την υποστήριξη της ΟΜΑΕ. Όπως και πριν δύο χρόνια, αρχηγός της ελληνικής αποστολής θα είναι ο -πολύπειρος, με σημαντικές ευρωπαϊκές παραστάσεις σε Αναβάσεις της Ευρώπης- Μάριος Ξανθάκος.

 Η επιλογή -μέχρι οκτώ οδηγών- της ελληνικής αποστολής θα ολοκληρωθεί βάσει της κατάταξής τους στο Valvoline Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων. Στο Gubbio θα βρεθούν αντιμέτωποι με την ελίτ όχι μόνο των εθνικών Πρωταθλημάτων της Ευρώπης, αλλά και των θεσμών του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος -καθώς και Κυπέλλου- Αναβάσεων της FIA.

 Οι κατηγορίες του FIA Hill Climb Masters

2016_Czech_PiazzaΑπό φέτος οι κατηγορίες που θα αγωνίζονται οι συμμετέχοντες αυξάνουν από 3 σε 4. Οι Κατηγορίες 1 και 2 μένουν ίδιες, όπως ορίζονται από τους κανονισμούς του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Αναβάσεων της FIA, αλλά η Κατηγορία 3 σπάει στα δύο, διαχωρίζοντας τα Touring Cars (Κατηγορία 3) από τα πρωτότυπα και μονοθέσια (Κατηγορία 4).

 Πέραν της αμιγούς αγωνιστικής μάχης κάθε κατηγορίας, υπάρχει και ο θεσμός του Κυπέλλου Εθνών (Nation’s Cup). Σ’ αυτόν συμμετέχουν οι εθνικές ομάδες με 4 οδηγούς από κάθε χώρα, αλλά ο στόχος δεν είναι η απόλυτη ταχύτητα. Για να αντιμετωπιστεί η ανισότητα απόδοσης των αυτοκινήτων, είναι μια δοκιμασία προδιαγραφών Regularity, αλλά με γρήγορο ρυθμό.

 Στα πρότυπα των Ολυμπιακών Αγώνων, οι νικητές κάθε κατηγορίας βραβεύονται με χρυσό-ασημένιο-χάλκινο μετάλλιο, ενώ διεξάγεται σε κλίμα γιορτής και ευγενούς άμιλλας, που είναι διάχυτη στις καθιερωμένες τελετές έναρξης και λήξης αλλά και στον συναγωνισμό του αγώνα.

 Η Ελλάδα στον αγώνα του 2016

Το 2016 η ελληνική αποστολή έχασε στο όριο μια θέση στο βάθρο του Κυπέλλου Εθνών, καθώς κατετάγη 4η. Σε ατομικό επίπεδο τα αποτελέσματα ήταν αντίστοιχα  αξιόλογα. Στην Κατηγορία Ν ο Γιώργος Αργυρίου (Mitsubishi Lancer EVO IX) κατέκτησε την 8η θέση και στην Κατηγορία Α ο Γιάννης Πλάγος (Honda Civic Type-R) την 6η, ενώ στην Ε1 ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS500) ήταν 11ος, ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106) 17ος και ο Παναγιώτης Λιώρης (Ford Escort WRC) 19ος.

 Η ελληνική αποστολή φέτος θα έχει περισσότερο και δυσκολότερο συναγωνισμό, καθώς έχει σημειωθεί ρεκόρ συμμετοχής -συνολικά 20- εθνικών ομάδων, με την προσθήκη νέων χωρών όπως της Πορτογαλίας, Κροατίας, Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, Κοσσυφοπεδίου, Σλοβενίας και Μάλτας.

 Πηγή: ΟΜΑΕ

Η BMW Σειρά 5 Sedan πρωταγωνιστεί στη σειρά “Jack Ryan” (Video)

autoholix.team
-
0
Η BMW Σειρά 5 Sedan πρωταγωνιστεί στη σειρά “Jack Ryan” (Video)

Μία ολόκληρη γκάμα αυτοκινήτων BMW θα πλαισιώσει τον θρυλικό αναλυτή της CIA και πράκτορα Jack Ryan στη νέα σειρά του Amazon “Tom Clancy’s Jack Ryan”. Την πρώτη σεζόν θα διατίθεται αποκλειστικά σε Prime Video, αρχής γενομένης από της 31ης Αυγούστου 2018.

Ο χαρακτήρας του Jack Ryan, που δημιούργησε ο συγγραφέας Tom Clancy, είναι ένας διάσημος ήρωας της ποπ-κουλτούρας, που γράφει ιστορία από τη δεκαετία του 1990. Στη  νέα σειρά, τον ρόλο του Jack Ryan υποδύεται ο John Krasinski.

bmw-5-series-sed 0Ο Jack Ryan είναι ανερχόμενος αναλυτής της CIA με μοναδικό ταλέντο να αναλύει πρότυπα επικοινωνίας που αφήνει την ασφάλεια μιας δουλειάς γραφείου για να πατάξει την τρομοκρατία σε Ευρώπη και Μέση Ανατολή, προσπαθώντας να εμποδίσει μία τρομοκρατική επίθεση εναντίον των ΗΠΑ και των συμμάχων της. Οι Wendell Pierce και Abbie Cornish δίπλα στον Krasinski ολοκληρώνουν το καστ των λαμπερών πρωταγωνιστών.

Στις καταδιώξεις τους, ο Jack Ryan και οι συνάδελφοί του από τη CIA βασίζονται στην ισχυρή υποστήριξη αρκετών οχημάτων BMW.

Οδηγώντας την BMW 540i xDrive Sedan που διαθέτει υψηλών επιδόσεων inline six κινητήρα (κατανάλωση μικτού κύκλου: 7,9-7,7 l/100km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 179-174 g/km), με επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα, οι πράκτορες της CIA βρίσκονται πάντα ένα βήμα μπροστά από τους αντιπάλους τους.

bmw-5-series-sed 031Το δοκιμασμένο σύστημα τετρακίνησης xDrive προσφέρει επίσης στον Ryan βέλτιστη πρόσφυση σε ακραίες συνθήκες, όπως επιβεβαιώνεται σε μία εντυπωσιακή αυτοκινητιστική καταδίωξη μέσα στο χιόνι.

Στη σειρά συμμετέχουν επίσης οι BMW X5 και BMW X6. Σε ξεχωριστό ρόλο θα δούμε ένα ακόμα θρυλικό μοντέλο BMW από το παρελθόν: την BMW 2002, που έχει εκθειαστεί για τις δυναμικές επιδόσεις και την ευελιξία της.

Το ενδιαφέρον για τη σειρά είναι αντίστοιχα υψηλό. Μόνο το teaser, που προβλήθηκε κατά τη διάρκεια του Super Bowl, συγκέντρωσε πάνω από 15 εκατομμύρια θεάσεις στο YouTube. Η BMW όχι μόνο υποστηρίζει τον Jack Ryan του Tom Clancy με μία πλούσια γκάμα οχημάτων, αλλά και μέσω marketing στα δικά της, υψηλής κάλυψης κανάλια.

bmw-5-series-sed 05Η BMW είχε επίσης παρουσία στο παγκοσμίως μεγαλύτερο φεστιβάλ Comic-Con στο San Diego σαν επίσημος αυτοκινητιστικός χορηγός. Η BMW, με τη μακρά παράδοση στον κινηματογράφο, ξεκινά τώρα την πρώτη της μεγάλη συνεργασία στον κόσμο του streaming με τη σειρά “Jack Ryan” του Tom Clancy.

Έχοντας εκτενή παρουσία στο χώρο του κινηματογράφου και της ψυχαγωγίας, το BMW Group θεωρείται αξιόπιστος εταίρος σε κινηματογραφικά και τηλεοπτικά projects. Τα οχήματα του BMW Group εμφανίζονται τακτικά σε μεγάλα, διεθνή blockbusters, όπως η σειρά “Mission: Impossible” ή η κινηματογραφική προσαρμογή “Red Sparrow”.

Πηγή: BMW

Τα Drones της Ford (Video)

autoholix.team
-
0

Φανταστείτε, με μία απλή καινοτομία, από τη μία στιγμή στην άλλη, να μπορείτε να εκτελείτε μία επίπονη – αλλά απαραίτητη – εργασία στο ένα δέκατο του χρόνου από τη συνήθη διάρκεια και χωρίς τον κίνδυνο τραυματισμού λόγω ύψους.

Αυτό έγινε με τους εργαζόμενους της Ford, οι οποίοι τώρα χρησιμοποιούν κάμερες εγκατεστημένες σε drones για να επιθεωρούν αποτελεσματικά και με ασφάλεια ανυψωτικά μηχανήματα, δίκτυα σωλήνων / αγωγών και τμήματα της οροφής στο Εργοστάσιο Κινητήρων της εταιρίας στο Dagenham (Βρετανία).

Παλιότερα, η ομάδα διεξήγαγε τέτοιες σημαντικές εργασίες συντήρησης χρησιμοποιώντας αυτόματα επεκτεινόμενες πλατφόρμες και σκαλωσιές για τον έλεγχο γερανών ανύψωσης  μήκους 40 m που προορίζονται για τον βαρύ εξοπλισμό του εργοστασίου. Για την ολοκλήρωση της επιθεώρησης κάθε περιοχής απαιτούνταν 12 εργάσιμες ώρες.

Τώρα, το προσωπικό συντήρησης πατά σταθερά στο έδαφος και χειρίζεται drones εξοπλισμένα με κάμερες GoPro. Με αυτή τη μέθοδο, μπορεί να επιθεωρεί σχολαστικά κάθε περιοχή σε μόλις 12 λεπτά. Ολόκληρη η μονάδα παραγωγής μπορεί να καλυφθεί σε μία ημέρα, κατανεμημένη λαμβάνοντας υπόψη τις δυσπρόσιτες περιοχές, ώστε να εξασφαλίζεται η άριστη συντήρησή τους και η συμμόρφωση με αυστηρά πρότυπα ασφάλειας.

Χάρη στην οικονομία χρόνου, η ομάδα στο Dagenham μπορεί να πραγματοποιεί συχνότερους ελέγχους χωρίς παύση εργασιών για να εγκαταστήσει σκαλωσιές, κάτι απαραίτητο στο παρελθόν.

Τα drones της Ford είναι επίσης ρυθμισμένα για να επιθεωρούν τις σωληνώσεις, να εντοπίζουν διαρροές και να ελέγχουν τον εξοπλισμό. Η εταιρία, αξιολογεί τώρα τη δυνατότητα χρήσης αυτής της επιτυχημένης τεχνολογίας και σε άλλες περιοχές.

Πηγή: Ford

Τα πρώτα σκίτσα του SKODA VISION RS

autoholix.team
-
0
Τα πρώτα σκίτσα του SKODA VISION RS

SKODA VISION RS SKETCHES _frontΗ SKODA έδωσε στη δημοσιότητα δύο σχεδιαστικά σκίτσα που προσφέρουν μια πρόγευση του VISION RS, του design concept που θα παρουσιάσει η μάρκα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, σε περίπου ένα μήνα.

Το VISION RS προϊδεάζει για ένα μελλοντικό σπορ compact μοντέλο και ταυτόχρονα δείχνει πού θα κινηθεί σχεδιαστικά η γκάμα RS, που περιλαμβάνει τις πιο σπορ εκδόσεις της SKODA.

Παράλληλα με τα σκίτσα, η SKODA παρουσίασε και ένα video που δείχνει τη δουλειά που γίνεται στα studio της εταιρείας, εκεί που τα RS ξεκινούν από απλές γραμμές σε χαρτί μέχρι να καταλήξουν στις σπορ δημιουργίες της νέας εποχής της μάρκας.

Η οπτική εντύπωση που δίνουν τα σκίτσα περιγράφεται από μία λέξη: αεροδυναμική! Λεπτά φωτιστικά σώματα LED, σφηνοειδής φόρμα, διαχύτες και σπόιλερ συνθέτουν ένα compact μοντέλο που φέρει περήφανα την ένδειξη RS.

SKODA VISION RS SKETCHES _backΈνας συνδυασμός γραμμάτων που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο 130 RS, για να ακολουθήσουν το 1974 τα 180 RS και 200 RS, μοντέλα που συμμετείχαν σε αγώνες ράλλυ. Από το 2000, η ένδειξη RS πλέον χρησιμοποιείται για να ξεχωρίζουν όλες οι εκδόσεις επιδόσεων των μοντέλων της SKODA.

Το design studio της SKODA, με διευθυντή τον Όλιβερ Στεφάνι, έχει έδρα μία διατηρητέα βίλα του 19ου αιώνα, σε ένα ειδυλιακό περιβάλλον στις όχθες του ποταμού Γιζέρα, στην κεντρική Βοημία.

Απασχολεί περισσότερους από 150 σχεδιαστές και βοηθητικό προσωπικό, από 26 χώρες. Αυτή η πολυσχιδής ομάδα, που συνδυάζει κουλτούρες απ’ όλο τον κόσμο, βρίσκεται πίσω από το σύγχρονο design της SKODA και είναι υπέυθυνη και για το VISION RS. Η πλήρης αποκάλυψή του, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, 4-14 Οκτωβρίου 2018.

Πηγή: Skoda

H Alfa Romeo στο “F1 Unleash” στο Μιλάνο

autoholix.team
-
0
H Alfa Romeo στο “F1 Unleash” στο Μιλάνο

Ξεκίνησε χθες το “F1 Unleash” στο Μιλάνο. Πρόκειται για μια ξεχωριστή εκδήλωση, η οποία είναι αφιερωμένη σε όλους τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η συγκεκριμένη εκδήλωση έρχεται να αποτελέσει την τέλεια συνοδεία για το Grand Prix της Monza που θα πραγματοποιηθεί το προσεχές σαββατοκύριακο.

Πρόκειται για έναν από τους πιο ιστορικούς αγώνες της Formula 1, ο οποίος βρίσκεται ανελλιπώς στο πρόγραμμα του θεσμού από το 1950. Η Monza έχει μια ιδιαίτερη σύνδεση με την Alfa Romeo, αφού εκτός του ότι βρίσκεται μερικά μόνο χιλιόμετρα μακριά από την έδρα της εταιρείας στο Μιλάνο, είναι και η πίστα οπού το 1950 ο Nino Farina με την Alfa Romeo 158 κέρδισαν τον πρώτο αγώνα της Formula 1 στην Ιταλία, μια νίκη που άνοιξε το δρόμο για την κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου την ίδια χρονιά.

Στο “F1 Unleash” το κοινό προσκλήθηκε να γνωρίσει από κοντά τόσο το φετινό μονοθέσιο της Alfa Romeo Sauber F1 Team, όσο και τους οδηγούς της, Marcus Ericsson και Charles Leclerc. Η έκπληξη ήρθε όταν το μονοθέσιο πραγματοποίησε γύρους σε μια διαδρομή 1,6km στην Viale D’Annunzio στο κέντρο του Μιλάνο, ενώ παράλληλα με το μονοθέσιο, το παρόν στη διαδρομή έδωσαν και οι κορυφαίες Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio και Stelvio Quadrifoglio, εφοδιασμένες με τον κινητήρα 2,9 V6 Bi-Turbo των 510 ίππων.

Τέλος ακόμα μία έκπληξη περίμενε το κοινό, αφού στο περίπτερο της Alfa Romeo φιλοξενήθηκε η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio “NRING”, μια εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής έκδοση της Giulia, η οποία δημιουργήθηκε για να εορταστεί το νέο ρεκόρ που έθεσε η μάρκα στο διάσημο Nürgburgring.

Η συγκεκριμένη έκδοση, παράλληλα με τα προηγμένα χαρακτηριστικά που διαθέτουν όλα τα μοντέλα Quadrifoglio, ξεχωρίζει χάρη στο ειδικό χρώμα Circuito Grey, στα επιπλέον τμήματα από ανθρακονήματα (π.χ. καθρέπτες), τα κεραμικά φρένα, καθώς και τα ειδικά καθίσματα επίσης με ανθρακονήματα της Sparco®. Τέλους για τους λίγους τυχερούς που έχουν εξασφαλίσει να αποκτήσουν μία από τις Giulia Quadrifoglio “NRING”, η Alfa Romeo έχει ετοιμάσει μια πολύ ιδιαίτερη έκπληξη στο προσεχές διάστημα.

Πηγή: Alfa Romeo

Όριο ταχύτητας στην Ιόνια Οδό

Sergios Manarakis
-
0
Όριο ταχύτητας στην Ιόνια Οδό

Ξεκινάς από Αθήνα με προορισμό τα Ιωάννινα. Ευκαιρία να δεις και την περίφημη «Ιόνια Οδό». Την οδό μήκους 200 σχεδόν χιλιομέτρων, που, όπως διαφημίζεται από το Υπουργείο, αποτελεί «έναν ολοκληρωμένο, σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο, που εκτείνεται από τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου έως και τον ανισόπεδο κόμβο της Αμφιλοχίας».

Σημειώστε, ότι σύμφωνα με το  άρθρο 2 του Κ.Ο.Κ., ως αυτοκινητόδρομο, νοείται η «Οδός ειδικής μελέτης και κατασκευής για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων και μοτοσικλετών, η οποία δεν εξυπηρετεί τις συνορεύουσες με αυτήν ιδιοκτησίες και η οποία: α) διαθέτει, εκτός ειδικών σημείων ή προσωρινά χωριστά οδοστρώματα για τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, που διακρίνονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστικές νησίδες είτε, κατ’ εξαίρεση, με άλλα μέσα, β) δεν διασταυρώνεται ισόπεδα με άλλη οδό, μονοπάτι, σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή και γ) έχει χαρακτηριστεί με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων και έχει ειδική σήμανση με πινακίδες ως αυτοκινητόδρομος».

Σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. (άρθρο 20 παρ. 2) το όριο ταχύτητας ορίζεται, κατ’ αρχήν, στα 130χλμ/ώρα (για τα επιβατηγά αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες άνω των 125 κ.ε.) ενώ σύμφωνα με την παρ. 7 του ίδιου άρθρου μπορεί να μεταβληθεί (να μειωθεί) ύστερα από μελέτη και μόνο με απόφαση του αρμόδιου Υπουργού.

Ξεκινάς λοιπόν από Αθήνα, εισέρχεσαι αρχικά στον αυτοκινητόδρομο της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου και ακολούθως της Ολυμπίας Οδού. Διαπιστώνεις λοιπόν ότι στο τμήμα της διαδρομής από την Αθήνα έως το Ρίο το όριο ταχύτητας είναι κατά κανόνα 130χλμ/ώρα με ελάχιστες εξαιρέσεις.

Διασχίζοντας όμως το γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, ο απόλυτος παραλογισμός. Λες και περνάς σε έναν άλλο κόσμο. Ενώ, εισέρχεσαι σε έναν (πράγματι) υπερσύγχρονο αυτοκινητόδρομο και, ευλόγως, αναμένεις ότι το όριο ταχύτητας θα είναι, ομοίως, 130χλμ/ώρα, διαπιστώνεις ότι:

  • τα παλιά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου, αυτά δηλαδή που υπήρχαν και πριν την παράδοση της Ιόνιας Οδού έχουν όριο 120χλμ/ώρα,
  • τα νέα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου, αυτά δηλαδή που παραδόθηκαν σταδιακά έως Αύγουστο του 2017 έχουν όριο … 100 και 110χλμ/ώρα !!!, όσο δηλαδή είναι το όριο των οδών ταχείας κυκλοφορίας

Στο σύνολο δηλαδή της Ιόνιας Οδού ΔΕΝ υπάρχει ούτε ένα σημείο στο οποίο να καθορίζεται το προβλεπόμενο όριο των αυτοκινητοδρόμων από τον Κ.Ο.Κ. Όριο, το οποίο, σημειωτέον, «επιστρέφει» πλέον στην Εγνατία Οδό.

Ερώτηση: Ποιοι οδοί έχουν, σύμφωνα με τον ΚΟΚ, όριο 110χλμ/ώρα;

Απάντηση: Οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας.

Επόμενη ερώτηση: Ποια η ουσιώδης διαφορά μεταξύ αυτοκινητοδρόμου και ταχείας κυκλοφορίας;

Απάντηση: οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας ΔΕΝ έχουν χωριστά οδοστρώματα ΟΥΤΕ διαχωριστική νησίδα (ούτε διόδια έχουν, αλλά αυτό είναι άλλη συζήτηση …).

Με άλλα δηλαδή λόγια, η Ιόνια Οδός, αυτοκινητόδρομος, ΜΕ χωριστά οδοστρώματα και διαχωριστική νησίδα, έχει το ίδιο όριο ταχύτητας που προβλέπει ο ΚΟΚ για τους οδούς ταχείας κυκλοφορίας, οδούς με καταφανώς, μικρότερη ασφάλεια.

Μήπως τελικά τον Αύγουστο του 2017 ΔΕΝ παραδόθηκε αυτοκινητόδρομος;;;

Αναζήτησα στις βάσεις νομικών δεδομένων την Υπουργική Απόφαση με την οποία, όπως προβλέπει ο ΚΟΚ, εγκρίθηκε η προβλεπόμενη από το άρθρο 20 παρ. 7 του Κ.Ο.Κ., χωρίς αποτέλεσμα. Τέτοια απόφαση δεν βρέθηκε.

Γεννάται λοιπόν το ερώτημα, δεδομένου μάλιστα ότι, σύμφωνα πάντα με τον ΚΟΚ, οι αυτοκινητόδρομοι είναι οδοί «ειδικής μελέτης και κατασκευής», δηλαδή βάσει της κοινής λογικής, οδοί που σχεδιάζονται για να είναι ασφαλείς και ικανοί να δέχονται υψηλές ταχύτητες, ποιοι άραγε είναι οι ειδικότεροι λόγοι που επιβάλουν τον περιορισμό του ορίου ταχύτητας σε νεότευκτο αυτοκινητόδρομο στα 100 και 110χλμ/ώρα;

Θα ήθελα πραγματικά κάποιος να δώσει μια υπεύθυνη απάντηση. Και να δούμε αν τελικά θα καταφέρει να πείσει …

 

Σέργιος Μαναράκης

Δικηγόρος / Διαμεσολαβητής Ν.3898/10

Τα Νέα Opel Combo Life και Combo

autoholix.team
-
0
Τα Νέα Opel Combo Life και Combo

2018 Opel ComboΗ 5η γενιά του συμπαγούς, πολυτάλαντου Opel Combo είναι έτοιμη. Το άκρως πρακτικό, άνετο και κυρίως πρωτοποριακό νέο μοντέλο διατίθεται ως επιβατικό Combo Life και σαν επαγγελματικό Combo – και τα δύο σε πολυάριθμες εκδόσεις.

Τα Combo Life και Combo διατίθενται σε στάνταρ έκδοση M (4.40 m) ή μακριά XL (4.75 m). Το οικογενειακό van διατίθεται προαιρετικά σαν πενταθέσιο ή επταθέσιο με πλούσιο χώρο για μέχρι 2.693 λίτρα αποσκευών. Το όχημα μεταφορών (ελαφρύ επαγγελματικό – LCV) διατίθεται επίσης σαν crew cab με άνοιγμα οροφής.

Προσφέρει  4,4m3 χώρο φόρτωσης, χώρο για δύο Ευρωπαλέτες και μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 kg. Αυτή η αξιοσημείωτη ευελιξία είναι αποτέλεσμα της νέας αρχιτεκτονικής στην οποία βασίζεται το Combo και της προηγμένης διάταξης χώρων.

Χάρη σε μία νέα προσέγγιση στην εξέλιξή της, η νέα γενιά Combo προσφέρει έναν απαράμιλλο πλούτο καινοτόμων τεχνολογιών και συστημάτων υποστήριξης τόσο στην επιβατική όσο και στην επαγγελματική έκδοση.

Αντίθετα με τη συνήθη διαδικασία, εξελίχθηκε εξ αρχής σύμφωνα με πρότυπα επιβατικού αυτοκινήτου – και όχι σαν επαγγελματικό όχημα στο οποίο προστέθηκαν αναδρομικά στοιχεία που θα προσελκύσουν τις οικογένειες. Γι’ αυτό, προσφέρει και με διαφορά το υψηλότερο επίπεδο τεχνολογιών άνεσης και ασφάλειας στην κατηγορία του.

Opel Combo LifeΑυτό σημαίνει ότι επαγγελματίες και χρήστες μιας επιβατικής έκδοσης του Combo απολαμβάνουν σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά και συστήματα ασφάλειας και άνεσης με τις οικογένειες. Πολυάριθμα συστήματα υποστήριξης οδηγού και ασφάλειας, από αυτόματο cruise control μέχρι Forward Collision Alert με ανίχνευση πεζού και Automatic Emergency Braking, Driver Drowsiness Alert, Side Blind Spot Alert ή οθόνη Head up display αυξάνουν την ασφάλεια για την οικογένεια στο Combo Life και για τους επιβάτες του Combo.

Επιπλέον, το προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip με πέντε προγράμματα (modes) επιτρέπει στους κατόχους Combo να απολαμβάνουν δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου μακριά από την άσφαλτο ή τους παρέχει εύκολη πρόσβαση σε περιοχές με άμμο, λάσπη ακόμα και χιόνι.

Ένα ακόμα χαρακτηριστικό ασφάλειας διατίθεται για την έκδοση panel van. Το προαιρετικό Surround Rear Vision βελτιώνει αισθητά την ορατότητα των panel van ή των πλήρως φορτωμένων οχημάτων.

Επιπλέον, μία δεύτερη κάμερα στον εξωτερικό καθρέπτη στην πλευρά του συνοδηγού διασφαλίζει ότι ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχεί για το τυφλό σημείο στη συγκεκριμένη πλευρά. Τέλος, το νέο Combo μπορεί να εφοδιάζεται με το νέο σύστημα Flank Guard που λειτουργεί με αισθητήρα και βοηθά να αποφεύγονται δυσάρεστες και δαπανηρές προσκρούσεις ή γρατζουνιές.

Εξαιρετική άνεση στην επαγγελματική έκδοση εγγυώνται τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα (συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού καθίσματος στον πάγκο των επιβατών) και το θερμαινόμενο τιμόνι.

Επίσης, το διζωνικό σύστημα ελέγχου κλιματισμού εξασφαλίζει ευχάριστες θερμοκρασίες στην καμπίνα όταν ο υδράργυρος ανεβαίνει. Οι οδηγοί των Combo Life και Combo είναι πλήρως συνδεδεμένοι χάρη στην τελευταία γενιά των συστημάτων infotainment με έγχρωμη οθόνη αφής οκτώ ιντσών, που είναι συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto.

Κάτω από το καπό, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από μία γκάμα υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων βενζίνης και diesel. Όλοι συνδυάζουν ένα υψηλό επίπεδο ευελιξίας με εξαιρετική απόδοση. Από πλευράς κιβωτίου, τα Combo και Combo Life θα διατίθενται με μηχανικά κιβώτια πέντε ή έξι σχέσεων και – για πρώτη φορά  στην κατηγορία – με το προαιρετικό, αυτόματο οκτατάχυτο. Για μία φορά ακόμα, η Opel κάνει προσιτές σε ένα ευρύ κοινό κορυφαίες τεχνολογίες σε αυτή την κατηγορία.

Η στιβαρή εμφάνιση του επιβατικού μοντέλου τονίζεται από το ψηλότερο καπό συγκριτικά με άλλα οχήματα της κατηγορίας, τα κλασικά σχεδιαστικά στοιχεία Opel, όπως τα φώτα ημέρας LED (Daytime Running Lights) σε σχήμα φτερού και οι ευμεγέθεις θόλοι των τροχών που συνδέονται μέσω των μαρσπιέ. Η έκδοση LCV θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα της στην Έκθεση Επαγγελματικού Αυτοκινήτου (IAA) στο Αννόβερο (20 – 27 Σεπτεμβρίου, 2018).

Πηγή: Opel

Ο V8 της νέας BMW Σειράς 8 Coupe

autoholix.team
-
0
Ο V8 της νέας BMW Σειράς 8 Coupe

Η νέα BMW Σειρά 8 Coupe συναρμολογείται τώρα στο Dingolfing, ενώ ο κινητήρας της πιο δυναμικής έκδοσης κατασκευάζεται στο κύριο εργοστάσιο της εταιρίας στο Μόναχο.

Παράλληλα με την έναρξη παραγωγής του πολυτελούς σπορ οχήματος, έχει ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση των πρώτων V8 κινητήρων της BMW M850i xDrive Coupe (κατανάλωση μικτού κύκλου: 10.5 – 10.0 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 240 – 228 g/km). Ο 4.4L, 390 kW/530 hp του μοντέλου της BMW M Performance κατασκευάζεται στο παραδοσιακό πλέον εργοστάσιο του BMW Group, όπου σύγχρονες hi-tech διαδικασίες και οι προηγμένες ικανότητες του έμπειρου προσωπικού ενσωματώνονται στη διαδικασία παραγωγής που χαρακτηρίζεται από κορυφαίο επίπεδο κατασκευαστικής ποιότητας.

 

Το προϊόν είναι ένας κινητήρας που υπόσχεται υψηλή συναισθηματική και οδηγική απόλαυση, καθώς συνδυάζει πολιτισμένη λειτουργία με αγωνιστικές επιδόσεις.

Ο σπάνιος χαρακτήρας του νέου V8 φαίνεται και στις διαδικασίες παραγωγής που εφαρμόζονται στο εργοστάσιο του Μονάχου.

Ο κινητήρας κατασκευάζεται με υψηλή ακρίβεια υπό την επίβλεψη εξειδικευμένων τεχνικών που φροντίζουν για μία εξατομικευμένη διαδικασία παραγωγής.

Το μπλοκ, ο στροφαλοθάλαμος και η κυλινδροκεφαλή του νέου V8 αποστέλλονται στο Μόναχο από το χυτήριο ελαφρών μετάλλων του εργοστασίου του BMW Group στο Landshut, συναρμολογούνται σε βάσεις μεταφοράς με ενσωματωμένες μονάδες συλλογής δεδομένων και υποβάλλονται σε μηχανική επεξεργασία με υψηλού επιπέδου ακρίβεια.

Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διαδικασία παραγωγής μπορούν να αποθηκεύονται όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με την ποιότητα, όπως ροπές σύσφιξης για μπουλόνια και διάκενα βαλβίδων.

Η ανταλλαγή δεδομένων εξασφαλίζει ότι χρησιμοποιούνται κατάλληλα εργαλεία και ροπές σύσφιξης για τον αντίστοιχο κινητήρα σε όλους τους σταθμούς συναρμολόγησης. Επιπλέον, βασικά εξαρτήματα όπως έδρανα, μπιέλες ή κυλινδροκεφαλές αποκτούν έναν ατομικό κωδικό. Με αυτό τον τρόπο μπορεί να παρακολουθείται με ακρίβεια η εξέλιξη κάθε εξαρτήματος, από τη λήψη μέχρι την εγκατάστασή του.

Με τη συναρμολόγηση του νέου V8 στην έδρα του, στο Μόναχο, το BMW Group υπογραμμίζει τη σημασία της παραγωγής κινητήρων στις παραδοσιακές εγκαταστάσεις παραγωγής του.

Η ικανότητα που έχει αναπτυχθεί για εξαιρετικά αποδοτικές και περίπλοκες κινητήριες μονάδες στις εγκαταστάσεις του Μονάχου αξιοποιείται επίσης στην παραγωγή των 6 ή 8-κύλινδρων κινητήρων των μοντέλων BMW M και των δωδεκακύλινδρων κινητήρων της BMW M760Li xDrive και αυτοκινήτων Rolls-Royce.

Έτσι επιτυγχάνεται συμμόρφωση με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας και ασυμβίβαστη ποιότητα διαδικασιών, ώστε να πληρούνται οι προϋποθέσεις για αξιοσημείωτες επιδόσεις και μέγιστη οδηγική απόλαυση στο τιμόνι της νέας BMW M850i xDrive Coupe.

Πηγή: BMW

1...362363364...377Σελίδα 363 από 377

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

ABOUT US

Newspaper is your news, entertainment, music fashion website. We provide you with the latest breaking news and videos straight from the entertainment industry.

Contact us: contact@yoursite.com

FOLLOW US

© Newspaper WordPress Theme by TagDiv

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο
    Συνέχεια Αγορών